EU-förordning

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/1788 av den 14 juli 2016 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller förteckningen över krav för EU-typgodkännande av fordon och om ändring och rättelse av kommissionens delegerade förordningar (EU) nr 1322/2014, (EU) 2015/96, (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav, krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda, krav på fordonsbromsar och krav på funktionssäkerhet hos fordon (Text av betydelse för EES)

CELEX: 32016R1788
Typ: EU-förordning
Datum: 20160714
EUT: L 277

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon, särskilt artiklarna 17.5, 18.4, 19.6, 20.8, 27.6, 28.6, 49.3, 53.12, 60.1, 61 och 70, och

1 Eftersom det enligt artikel 27.3 i förordning (EU) nr 167/2013 är tillåtet att använda virtuella provningsmetoder som ett alternativ till fysiska provningar utförda av utsedda tekniska tjänster, och med tanke på att sådana virtuella provningsmetoder avsevärt minskar bördan för tillverkare och i synnerhet är lätta att tillämpa avseende kontroll av mått, bör ytterligare krav läggas till i den förteckning över krav som får omfattas av virtuell provning som anges i bilaga III till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014.

2 För att öka tillförlitligheten bör de tekniska kraven för utrustning för mätning av ljudnivån för föraren som anges i bilaga XIII till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 anpassas till den tekniska utvecklingen.

3 För att säkerställa enhetlighet är det nödvändigt att föreskriva ytterligare villkor för EU-komponenttypgodkännande av ett säte i bilaga XIV till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014.

4 För att uppnå tydlighet och exakthet bör ytterligare krav på information som ska finnas i fordonets instruktionsbok i enlighet med bilaga XXII till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 läggas till, särskilt när det gäller information om hur trepunktskopplingen ska fixeras lateralt och vertikalt vid körning på väg, om anvisningar och särskilda varningar för de minskade måtten på skyddsanordningen för kraftuttag av typ 3 och om smörjningsintervall.

5 På grund av sin tekniska utformning bör fordon av kategori T eller C med en hydrostatisk transmission som styrs med höger fot och fordon av kategori C med en högsta konstruktiv hastighet lägre än 15 km/h, som avses i bilaga XXIII till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 om manöverdon, undantas från kravet på att pedalerna för koppling, broms och gas ska ha samma funktion och placering som i ett motorfordon.

6 För att förbättra exaktheten bör de krav för säker start av motorn som anges i bilaga XXIII till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 förbättras och anpassas till vissa särskilda fordonskonstruktioner.

7 För att säkerställa enhetlighet med den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 bör de krav för kontroller till virtuella terminaler som anges i bilaga X till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 om krav beträffande informationssystem för föraren flyttas till bilaga XXIII till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 om krav för manöverdon.

8 I syfte att enhetliggöra och förenkla bör märkningskraven för böjliga hydraulslangar i bilaga XXIV till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 om skydd mot andra mekaniska risker harmoniseras med ISO-standarden 17165-1:2007 som för närvarande används av slangtillverkare.

9 För att säkerställa enhetlighet är det nödvändigt att i tillämpningsområdet för bilaga XXIX till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 om skydd av föraren mot farliga ämnen, inkludera alla traktorer utrustade med hytt, inbegripet de som är försedda med hytter på nivå 1 även om dessa inte ger något skydd.

10 För att säkerställa att begreppet hytt förstås på samma sätt bör en definition av hytt införas i den delegerade förordningen (EU) 2015/208. Definitionen bör baseras på den internationellt erkända standarden EN 15695-1:2009.

11 Beräkningen av traktorers högsta teoretiska hastighet som anges i bilaga III till den delegerade förordningen (EU) 2015/208 bör beakta den senaste tekniska utvecklingen när det gäller motorstyrning.

12 Villkoren för fullgörande av de ISO-krav som anges i bilaga VII i den delegerade förordningen (EU) 2015/208 om siktfält och vindrutetorkare inkluderar inte uttryckligen villkor om direkt och indirekt sikt. Villkor för direkt och indirekt sikt bör uttryckligen anges i den bilagan för att säkerställa att ISO-kraven uppfylls på ett enhetligt sätt.

13 För att öka säkerheten bör installationer av belysning som avses i bilaga XII till den delegerade förordningen (EU) 2015/208 för snabba traktorer uppfylla vissa strängare krav.

14 Manöverdon som ger föraren haptisk information har utskjutande kanter. För att skydda förare och passagerare samtidigt som möjligheten att tillhandahålla haptisk information bibehålls är det nödvändigt att införa särskilda krav för sådana manöverdon i bilaga XIII till den delegerade förordningen (EU) 2015/208.

15 Särskilda krav bör införas i bilaga XIV till den delegerade förordningen (EU) 2015/208 för jordbruks- och skogsbruksfordons yttre och tillbehör, på grund av vissa yttre konfigurationers specifika ändamål.

16 Kraven för uppvärmning och kylning av hytter i bilaga XVII till den delegerade förordningen (EU) 2015/208 bör vara förenliga med kraven i bilaga XXIX till den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 om trycknivåer och luftflöde.

17 Det är nödvändigt att förbättra synligheten av registreringsskyltar som avses i bilaga XIX till den delegerade förordningen (EU) 2015/208.

18 Vissa krav för bränsletankar i bilaga XXV till den delegerade förordningen (EU) 2015/208 bör anpassas till den senaste tekniska utvecklingen som anges i Uneceföreskrifter nr 34.

19 På grund av T2-traktorers särskilda mått är det nödvändigt att anpassa den längd för plattformar som anges i bilaga XXVIII till den delegerade förordningen (EU) 2015/208.

20 Kraven för bogseringsanordningar i bilaga XXIX till den delegerade förordningen (EU) 2015/208 måste anpassas för att ta hänsyn till den senaste tekniska utvecklingen.

21 Ytterligare definitioner är nödvändiga avseende band i bilaga XXXIII till den delegerade förordningen (EU) 2015/208. Det är också nödvändigt att uppdatera ett antal befintliga definitioner för att ta hänsyn till den senaste tekniska utvecklingen.

22 Ytterligare begrepp och krav är nödvändiga avseende mekaniska kopplingar i bilaga XXXIV till den delegerade förordningen (EU) 2015/208, i syfte att säkerställa överensstämmelse mellan provningar av både dragfordon (traktorer) och draget fordon (släpfordon eller utbytbar dragen utrustning). Ett antal av begreppen och kraven avseende mekaniska kopplingar bör anpassas för att undvika användningen av samma begrepp i olika sammanhang.

23 Vissa begrepp och krav avseende bromsning av jordbruks- och skogsbruksfordon i bilaga I till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 bör anpassas till den senaste tekniska utvecklingen när det gäller konstruktion och montering av bromsar.

24 Provningar av bromsar som anges i bilaga II till den delegerade förordningen (EU) 2015/68 bör anpassas till den senaste tekniska utvecklingen när det gäller bromsbeteende och bromsverkan och till motsvarande krav i Uneceföreskrifter nr 13.

25 Ytterligare definitioner avseende alternativa bromsprovningar är nödvändiga, och vissa begrepp och krav rörande alternativa bromsprovningar som anges i bilaga VII till den delegerade förordningen (EU) 2015/68 bör förtydligas för att fullt ut anpassas till kraven i Uneceföreskrifter nr 13.

26 Vissa begrepp och krav avseende bromsning av jordbruks- och skogsbruksfordon med hydrostatisk transmission som anges i bilaga IX till den delegerade förordningen (EU) 2015/68 bör anpassas till den senaste tekniska utvecklingen när det gäller bromsverkan i sådana fordon.

27 Kraven i bilaga XII till den delegerade förordningen (EU) 2015/68 för elektroniskt styrda bromssystem på vissa traktorer bör anpassas för att i största möjliga utsträckning undvika fel och för att öka bromsverkan.

28 De definitioner avseende förorenande utsläpp från motorn som anges i kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 bör anpassas till de motsvarande definitioner som används i samband med mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg. Det är också nödvändigt att fullt ut anpassa de krav avseende mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg som anges i den förordningen till kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG och till Uneceföreskrifter nr 96.

29 I syfte att förbättra läsbarheten och tydligheten i de delegerade förordningarna (EU) nr 1322/2014, (EU) 2015/96, (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 är det nödvändigt att korrigera vissa redaktionella fel, inkonsekvenser och felaktiga hänvisningar.

30 Det bör i bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 om krav för EU-typgodkännande av fordon finnas möjlighet att fastställa krav på funktionssäkerhet för ytterligare fordonskategorier när detta är nödvändigt.

31 Förordning (EU) nr 167/2013 bör därför ändras i enlighet med detta.

32 De delegerade förordningarna (EU) nr 1322/2014, (EU) 2015/96, (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.

33 Eftersom förordning (EU) nr 167/2013 och de delegerade förordningarna (EU) nr 1322/2014, (EU) 2015/96, (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 redan är tillämpliga och ändringarna av dessa rättsakter omfattar ett antal korrigeringar bör den här förordningen träda i kraft så snart som möjligt.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1 – Ändringar av förordning (EU) nr 167/2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon

Bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

Artikel 2 – Ändringar av den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014

Den delegerade förordningen (EU) nr 1322/2014 ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

Artikel 3 – Ändringar av den delegerade förordningen (EU) 2015/96

Den delegerade förordningen (EU) 2015/96 ska ändras på följande sätt:

1 Artikel 2 ska ändras på följande sätt:

2 Artikel 4 ska ändras på följande sätt:

3 Artikel 7.2 ska ersättas med följande:

4 Artikel 9 ska ersättas med följande:

5 Artikel 10 ska ersättas med följande:

6 I artikel 11.4 ska första meningen ersättas med följande:

7 Artikel 12 ska ersättas med följande:

8 Artikel 14.1 ska ersättas med följande:

9 Bilagorna I–IV ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

Artikel 4 – Ändringar av den delegerade förordningen (EU) 2015/68

Den delegerade förordningen (EU) 2015/68 ska ändras på följande sätt:

1 Artikel 2 ska ändras på följande sätt:

2 Bilagorna I–V, VII, VIII, IX, XI, XII och XIII ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

Artikel 5 – Ändringar av den delegerade förordningen (EU) 2015/208

Den delegerade förordningen (EU) 2015/208 ska ändras på följande sätt:

1 Artikel 2 ska ändras på följande sätt:

2 I artikel 5 ska punkt 3 ersättas med följande:

3 Bilagorna I, III, V, VII, X, XII–XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV–XXXI, XXXIII och XXXIV ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.

Artikel 6 – Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

1 EUT L 60, 2.3.2013, s. 1.

2 Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).

3 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 av den 8 december 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 42, 17.2.2015, s. 1).

4 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 av den 15 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 17, 23.1.2015, s. 1).

5 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 av den 1 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 16, 23.1.2015, s. 1).

6 Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EGT L 59, 27.2.1998, s. 1).

7 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 av den 8 december 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 42, 17.2.2015, s. 1).

8 EUT L 166, 30.6.2015, s. 170.

9 Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).

10 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).

11 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 av den 8 december 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 42, 17.2.2015, s. 1).

12 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).

BILAGA I

Bilaga I till förordning (EU) nr 167/2013 ska ändras på följande sätt:

1 På rad 6, i cellen för kolumnen Rättsakt, ska följande förkortning införas:

2 På rad 9 ska posten för fordonskategori T3a ersättas med X.

3 På rad 17 ska posten för fordonskategori T3b ersättas med X.

4 På rad 23 ska posterna för fordonskategorierna T3a och T3b ersättas med X.

5 På rad 30 ska posterna för fordonskategorierna Ca och Cb ersättas med X.

6 På rad 34, i cellen för fordonskategori T3b, ska följande bokstav införas:

BILAGA II

Bilagorna III, V, VIII, IX, X, XIII–XVIII, XXI–XXIV, XXVI och XXIX till delegerad förordning (EU) nr 1322/2014 ska ändras på följande sätt:

1 Bilaga III ska ändras på följande sätt:

2 Bilaga V ska ändras på följande sätt:

3 I bilaga VIII ska figur 4.3.b ersättas med följande:

4 I bilaga IX avsnitt B1 ska punkt 3.1.4.3.3 ersättas med följande:

5 I bilaga X avsnitt B2 ska punkt 4.2.1.6 ersättas med följande:

6 Bilaga XIII ska ändras på följande sätt:

7 Bilaga XIV ska ändras på följande sätt:

8 Bilaga XV ska ändras på följande sätt:

9 I bilaga XVI punkt 1 ska tabell 1 ändras på följande sätt:

10 I bilaga XVII ska punkt 2.6 ersättas med följande:

11 I bilaga XVIII ska punkt 3.4 ersättas med följande:

12 I bilaga XXI ska punkt 2.2 ersättas med följande:

13 Bilaga XXII ska ändras på följande sätt:

14 Bilaga XXIII ska ändras på följande sätt:

15 Bilaga XXIV ska ändras på följande sätt:

16 Bilaga XXVI ska ändras på följande sätt:

17 I bilaga XXIX ska avsnitt 2 ersättas med följande:

1 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 av den 15 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 17, 23.1.2015, s. 1).

BILAGA III

Bilagorna I–IV till delegerad förordning (EU) 2015/96 ska ändras på följande sätt:

1 Bilaga I ska ändras på följande sätt:

2 Bilaga II ska ändras på följande sätt:

3 Bilaga III ska ändras på följande sätt:

4 Bilaga IV ska ersättas med följande:

BILAGA IV

Erkännande av alternativa typgodkännanden

Följande typgodkännanden och, när så är tillämpligt, godkännandemärken erkänns som likvärdiga med ett godkännande enligt denna förordning:

1 För motorkategorierna H, I, J och K (steg IIIA) enligt artikel 9.3a och 9.3b i direktiv 97/68/EG:

2 För motorkategorierna L, M, N och P (steg IIIB) enligt artikel 9.3c i direktiv 97/68/EG:

3 För motorkategorierna Q och R (steg IV) enligt artikel 9.3d i direktiv 97/68/EG:

BILAGA IV

Bilagorna I–V, VII, VIII, IX, XI, XII och XIII till delegerad förordning (EU) 2015/68 ska ändras på följande sätt:

1 Bilaga I ska ändras på följande sätt:

2 Bilaga II ska ändras på följande sätt:

3 Bilaga III ska ändras på följande sätt:

4 Bilaga IV ska ändras på följande sätt:

5 I bilaga V ska punkt 2.2.1 ersättas med följande:

6 Bilaga VII ska ändras på följande sätt:

7 Bilaga VIII ska ändras på följande sätt:

8 Bilaga IX ska ändras på följande sätt:

9 Bilaga XI ska ändras på följande sätt:

10 Bilaga XII ska ändras på följande sätt:

11 Bilaga XIII ska ändras på följande sätt:

1 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller administrativa krav för godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).

2 Om tillämpligt

7 Om tillverkaren kan visa att en ändring inte påverkar styvheten behövs ingen provning.

BILAGA V

Bilagorna I, III, V, VII, X, XII–XV, XVII, XIX, XX, XXII, XXV–XXXI, XXXIII och XXXIV till delegerad förordning (EU) 2015/208 ska ändras på följande sätt:

1 Bilaga I ska ändras på följande sätt:

2 I bilaga III ska punkt 2.6 ersättas med följande:

3 Bilaga V ska ändras på följande sätt:

4 I bilaga VII ska punkt 2 ersättas med följande:

5 Bilaga X ska ersättas med följande:

6 Bilaga XII ska ändras på följande sätt:

7 Bilaga XIII ska ändras på följande sätt:

8 Bilaga XIV ska ersättas med följande:

9 I bilaga XV ska del 2 ändras på följande sätt:

10 I bilaga XVII ska punkterna 1.1 och 1.2 ersättas med följande:

11 Bilaga XIX ska ändras på följande sätt:

12 Bilaga XX ska ändras på följande sätt:

13 Bilaga XXII ska ändras på följande sätt:

14 I bilaga XXV avsnitt 3 ska det andra stycket ersättas med följande:

15 I bilaga XXVI ska avsnitt 1 ersättas med följande:

16 I bilaga XXVII ska punkterna 2.4.1.1 och 2.4.1.2 ersättas med följande:

17 I bilaga XXVIII ska avsnitt 7 ersättas med följande:

18 Bilaga XXIX ska ändras på följande sätt:

19 Bilaga XXX ska ändras på följande sätt:

20 I bilaga XXXI ska punkt 1.1 ersättas med följande:

21 Bilaga XXXIII ska ändras på följande sätt:

22 Bilaga XXXIV ska ändras på följande sätt:

3 Enligt definitionen i avsnitt A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.

BILAGA X

Krav beträffande informationssystem för föraren

1. Definitioner

virtuella terminaler: elektroniska informationssystem med bildskärmar ombord på fordonet som ger föraren visuell information om prestanda på fordonet och dess system och genom vilka föraren kan övervaka och reglera olika funktioner med hjälp av en pekskärm eller en knappsats.

2. Krav

2.1 Informationssystem för förare ska vara konstruerade så att de distraherar föraren så lite som möjligt, samtidigt som de tillhandahåller nödvändig information.

2.2 Information som tillhandahålls i icke-språklig form på digitala skärmar ska uppfylla kraven i ISO 3767: del 1 (1998 +A2:2012) och del 2 (2008).

BILAGA XIV

Krav beträffande fordonets yttre och tillbehör

1. Definitioner

I denna bilaga gäller definitionerna i avsnitt 1 av bilaga XII och i avsnitt 1 av bilaga XXXIII. Dessutom gäller följande definitioner:

1.1 utvändig yta: fordonets utsida inklusive hjul, band, dörrar, stötfångare, motorhuv, åtkomstmedel, tankar, stänkskärmar och avgassystem.

1.2 krökningsradie: radien för den cirkelbåge som bäst överensstämmer med den avrundade formen av den aktuella komponenten.

1.3 yttersta kant: i relation till fordonets sidor, det plan som är parallellt med fordonets längsgående mittplan och som sammanfaller med dess yttre sidokant, bortsett från utskjutande delar av

2. Tillämpningsområde

2.1 Denna bilaga gäller de delar av den utvändiga ytan som, när fordonet är lastat, utrustat med däck med den största diametern eller band med det högsta vertikala måttet som fordonet är godkänt för och med alla dörrar, fönster och åtkomstlock eller liknande stängda, är 2.1.1 på en höjd som understiger 0,75 m, ska de delar som endast på fordonets sidor utgör den yttersta kanten i varje lodrätt plan vinkelrätt mot fordonets längdaxel, med undantag av de delar med ett avstånd på mer än 80 mm från fordonets yttersta sidokant och mot det längsgående mittplanet, när fordonet är utrustat med de däck eller band som beskrivs i punkt 2.1 som ger den minsta spårvidden, om fordonet har fler än ett däck eller band som beskrivs i punkt 2.1 ska det som ger den minsta fordonsbredd beaktas, 2.1.2 på sidorna och på en höjd mellan 0,75 och 2 m, alla delar, utom 2.1.2.1 de delar som inte kan beröras med en sfär med en diameter på 100 mm, när denna närmar sig horisontellt i varje lodrätt plan vinkelrätt mot fordonets längdaxel; sfärens förskjutning får inte överstiga 80 mm, med början vid fordonets vänstra och högra yttersta kant och mot fordonets längsgående mittplan, när fordonet är utrustat med de däck eller band som beskrivs i punkt 2.1 som ger den smalaste spårvidden, om fordonet har fler än ett däck eller band som beskrivs i punkt 2.1 ska det som ger den minsta fordonsbredd beaktas.

2.2 Syftet med dessa bestämmelser är att minska risken för eller allvarligheten av kroppsskador hos personer som träffas av fordonets yttre eller snuddar vid detta vid en kollision. Detta gäller både när fordonet står stilla och är i rörelse.

2.3 Denna bilaga gäller inte för yttre backspeglar, inbegripet deras fästen.

2.4 Denna bilaga gäller inte för kedjeband eller de delar av band som ligger inom vertikalplanet som ges av larvbandets eller kedjebandets yttersta kant på fordon av kategori C.

2.5 Denna bilaga gäller inte för de delar av hjulen och hjulskydden som ligger inom det vertikalplan som ges av hjulens yttre sidovägg.

2.6 Denna bilaga gäller inte för steg och stegpinnar, inbegripet deras fästen, som nämns i punkterna 3.3 och 4.2 i bilaga XV till delegerad förordning (EU) nr 1322/2014.

2.7 Denna gäller inte för mekaniska, elektriska, pneumatiska eller hydrauliska kopplingar och deras stöd på sidorna av traktorer.

2.8 Denna bilaga gäller inte för anordningar för nedfällbara överrullningsskydd på traktorer av kategorierna T2, C2, T3 och C3.

3. Krav

3.1 Det får på den utvändiga ytan av fordonet inte finnas utåtriktade spetsar eller vassa kanter, ojämna ytor eller utskjutande delar av sådan form, dimension, riktning eller hårdhet att de sannolikt ökar risken för eller allvarligheten av kroppsskador på en person som träffas av eller snuddar vid fordonets utsida vid en kollision.

3.2 Det får på den utvändiga ytan på varje sida av fordonet inte finnas utåtriktade delar som fotgängare, cyklister eller motorcyklister sannolikt kan fastna i.

3.3 Inga utskjutande delar på den utvändiga ytan får ha en krökningsradie som understiger 2,5 mm och varje yttre del med kanter ska placeras i förhållande till den längsgående axeln så att den utåtriktade ytan av sådana delar är platt och utan kanter och på ett plan som är parallellt med det vertikala plan som innehåller den längsgående axeln. Detta krav gäller inte delar av den utvändiga ytan som skjuter ut mindre än 5 mm, men de utåtriktade kanterna av sådana delar ska vara avrundade om inte dessa skjuter ut mindre än 1,5 mm.

3.4 Utskjutande delar på den utvändiga ytan som är tillverkade av material med en hårdhet som inte överstiger 60 Shore A får ha en krökningsradie på mindre än 2,5 mm. Hårdhetsmätningen enligt Shore A får ersättas med en deklaration gällande hårdhetsvärdet från komponentens tillverkare.

3.5 Fordon som är försedda med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk hjulupphängning eller en anordning för automatisk nivåreglering som anpassar sig till lasten ska provas med fordonet lastat.

3.6 För anslutningselement till överrullningsskydd på traktorer av kategorierna T2, C2, T3 och C3 ska endast punkt 3.1 gälla.

3.7 För sidokörriktningsvisare, breddmarkeringslyktor, främre och bakre (sido)positionslyktor, parkeringslyktor, retroreflektorer, signalpaneler, arbetslyktor, bakre skyltar för långsamma fordon, inklusive fästen för dessa, ska endast punkterna 3.1 och 3.2 gälla.

3.8 Exponerade verktyg på fordon av kategorierna R och S som har vassa kanter eller tänder när de befinner sig i vägtransportläge och som redan omfattas av direktiv 2006/42/EG är undantagna från bestämmelserna i punkterna 3.1–3.5. För exponerade ytor av andra delar på fordon av kategorierna R och S med en högsta konstruktiv hastighet som överstiger 60 km/h ska punkterna 3.1–3.5 gälla. För exponerade ytor av andra delar på fordon av kategorierna R och S med en högsta konstruktiv hastighet som inte överstiger 60 km/h ska endast punkterna 3.1 och 3.2 gälla.