Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1789 av den 7 september 2016 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2015/504 vad gäller administrativa krav för godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon (Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon, särskilt artiklarna 22.4, 25.2, 25.3, 27.1, 33.2, 34.3, 35.4 och 53.8, och
1 I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 fastställs bland annat mallar för vissa handlingar som upprättas i samband med godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon. För tydlighetens och enhetlighetens skull är det nödvändigt att ytterligare information om den bakre trepunktsupphängningens högsta dragvikt anges i informationsdokumentet och intyget om överensstämmelse.
2 För att bättre kunna identifiera fordonets kategori eller underkategori bör den största och den minsta spårvidden för varje däckkombination anges i informationsdokumentet.
3 I syfte att öka de angivna uppgifternas enhetlighet och fullständighet bör informationsdokumentet innehålla ytterligare relevanta uppgifter om bromskrav.
4 Intyget om överensstämmelse bör förenklas för att minska tillverkarnas administrativa börda.
5 För tydlighetens och enhetlighetens skull bör uppgifterna om provningsresultat avseende bromsning utökas och förbättras.
6 För att bistå de tekniska tjänsterna vid utarbetandet av provningsrapporter avseende bromsning bör särskilda mallar för dessa provningsrapporter tillhandahållas.
7 För att förbättra textens läsbarhet och tydlighet bör vissa ändringar göras av bestämmelser som innehåller motsägelser eller överflödig information och vissa hänvisningar bör ändras.
8 Genomförandeförordning (EU) 2015/504 bör därför ändras i enlighet med detta.
9 För att ge ytterligare tid för tillverkare och nationella myndigheter att i god tid kunna tillämpa de ändringar som föreskrivs i denna förordning bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt, särskilt med hänsyn till att förordning (EU) nr 167/2013 började tillämpas den 1 januari 2016 och att de därmed sammanhängande administrativa kraven blir obligatoriska för alla nya fordon som registreras eller släpps ut på marknaden från och med den 1 januari 2018.
10 De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 69.1 i förordning (EU) nr 167/2013.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1 Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
2 Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
3 Tillägg 1 till bilaga III ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.
4 Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.
5 Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.
6 Bilaga VII ska ändras i enlighet med bilaga VI till den här förordningen.
7 Bilaga VIII ska ändras i enlighet med bilaga VII till den här förordningen.
Artikel 2
Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 60, 2.3.2013, s. 1.
2 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/504 av den 11 mars 2015 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller administrativa krav för godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 85, 28.3.2015, s. 1).
BILAGA I
Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1 I förteckningen över tillägg ska raden som rör tillägg 8 ersättas med följande:
2 Del A ska ändras på följande sätt:
3 Del B ska ändras på följande sätt:
1 Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1322/2014 av den 19 september 2014 om komplettering och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller fordonskonstruktion och allmänna krav för godkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 364, 18.12.2014, s. 1).
2 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/96 av den 1 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på miljöprestanda och framdrivningsenheters prestanda för jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 16, 23.1.2015, s. 1).
3 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 av den 15 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 17, 23.1.2015, s. 1).
6 Beroende på däckens egenskaper.
7 Last som i statiskt tillstånd överförs till kopplingens referenscentrum, oberoende av kopplingsanordning; om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten beroende på kopplingen anges i denna tabell, utvidga tabellen till höger och ange kopplingsanordningens identifieringsnummer i kolumnens rubrik: för fordon av kategori R eller S är denna kolumn (dessa kolumner) reserverade för den bakre kopplingsanordningen om en sådan finns.
8 Värdet ska endast anges om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten är lägre än vad som anges i posterna 38.3 och 38.4.
14 Beräknat med hjälp av det delvis lastade tillstånd som definierats av traktortillverkaren i samråd med den tekniska tjänsten och som anges i punkt 3.1.1.2 i bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68.
16 Kontinuerligt varierbar utväxling
19 x ja – nej eller ej tillgängligt separat o valfritt.
20 d direkt på manöverdonet, visaren eller kontrollampan c i dess omedelbara närhet
27 x ja – nej eller ej tillgängligt separat o valfritt.
28 d d = direkt på manöverdonet, visaren eller kontrollampan c c = i dess omedelbara närhet
35 Beräknat med hjälp av det delvis lastade tillstånd som definierats av traktortillverkaren i samråd med den tekniska tjänsten och som anges i punkt 3.1.1.2 i bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68.
37 Beräknat med hjälp av det delvis lastade tillstånd som definierats av traktortillverkaren i samråd med den tekniska tjänsten och som anges i punkt 3.1.1.2 i bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68.
39 Kontinuerligt varierbar utväxling
Tillägg 24
Tillverkarens intyg om åtgärder för att förebygga manipulation av framdrivningssystemet och den hastighetsbegränsande anordningen
Tillverkarens intyg om åtgärder för att förebygga manipulation av framdrivningssystemet och den hastighetsbegränsande anordningen
En korrekt ifylld version av denna förklaring ska bifogas informationsunderlaget.
Undertecknad: [… (fullständigt namn och befattning)]
2.3 Tillverkarens företagsnamn och adress:…
2.3.2 Namn på och adress till tillverkarens eventuella ombud:…
försäkrar härmed att
2.1 Fabrikat (tillverkarens varumärke): … 2.4.1 Typ … 2.4.2 Variant… 2.4.3 Version … 2.4.4 Ev. handelsnamn:… 2.4.5 Fordonets kategori, underkategori och hastighetsindex:
inte saluför utbytbara komponenter som kan leda till att en ökning av framdrivningsprestanda hos fordonsvarianten
Ort … Datum …
Underskrift … Namn och befattning i företaget …
Förklarande anmärkningar till tillägg 24 (Fotnotstecken, fotnoter och förklarande anmärkningar ska inte anges på tillverkarens intyg)
1 Stryk om ej tillämpligt.
2 Den alfanumeriska koden Typ-Variant-Version (TVV) som tilldelats varje typ, variant och version enligt punkt 2.3 i del B i bilaga I till den här förordningen ska anges. För identifiering av variant och version får den matris som anges i punkt 2.2 i del B i bilaga I till denna förordning användas.
3 Den alfanumeriska koden Typ-Variant-Version (TVV) som tilldelats varje typ, variant och version enligt punkt 2.3 i del B i bilaga I till den här förordningen ska anges. För identifiering av variant och version får den matris som anges i punkt 2.2 i del B i bilaga I till denna förordning användas.
4 Den alfanumeriska koden Typ-Variant-Version (TVV) som tilldelats varje typ, variant och version enligt punkt 2.3 i del B i bilaga I till den här förordningen ska anges. För identifiering av variant och version får den matris som anges i punkt 2.2 i del B i bilaga I till denna förordning användas.
5 Koden för klassificering enligt artikel 4 i förordning (EU) nr 167/2013 ska anges, t.ex. T4.3a för en traktor med låg markfrigång med en högsta konstruktiv hastighet av högst 40 km/h.
BILAGA II
I bilaga II till genomförandeförordning (EU) 2015/504, i de förklarande anmärkningarna till bilaga II, ska den förklarande anmärkningen 4 ersättas med följande:
(4) För motorer ange uppgifter om motortyp eller typ av motorfamilj, i tillämpliga fall utan typgodkännandeutökningsnummer.
BILAGA III
Tillägg 1 till bilaga III till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1 Avsnitt 2 ska ändras på följande sätt:
1 Beroende på däckens egenskaper.
2 Last som i statiskt tillstånd överförts till kopplingens referenscentrum, oberoende av kopplingsanordning; om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten beroende på kopplingen anges i denna tabell, utvidga tabellen till höger och ange kopplingsanordningens identifieringsnummer i kolumnens rubrik. När det gäller fordon av kategori R eller S avser denna eller dessa kolumner de bakre kopplingsanordningarna om sådana finns.
3 Värdet ska endast anges om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten är lägre än vad som anges i posterna 38.3 och 38.4.
9 Beroende på däckens egenskaper.
10 Last som i statiskt tillstånd överförts till kopplingens referenscentrum, oberoende av kopplingsanordning; om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten beroende på kopplingen anges i denna tabell, utvidga tabellen till höger och ange kopplingsanordningens identifieringsnummer i kolumnens rubrik. När det gäller fordon av kategori R eller S avser denna eller dessa kolumner de bakre kopplingsanordningarna om sådana finns.
11 Värdet ska endast anges om den högsta tillåtna vertikala belastningen på kopplingspunkten är lägre än vad som anges i posterna 38.3 och 38.4.
BILAGA IV
Bilaga IV till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1 Punkt 2.1.1 ska ersättas med följande:
2 Punkt 2.1.1.8 ska ersättas med följande:
3 Punkt 4.1.1.8 ska ersättas med följande:
4 Tillägg 1 ska ersättas med följande:
Tillägg 1
SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5590 kg A-1: 2390 kg A-2: 3200 kg
T-1 | T-2 | T-3
B-1 | 3000 kg | 4000 kg | 2000 kg
B-2 | 3000 kg | 4000 kg | 2000 kg
B-3 | 6000 kg | 8000 kg | 4000 kg
B-4 | 12000 kg | 15000 kg | 9000 kg
SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5590 kg A-1: 2390 kg A-2: 3200 kg | T-1 | T-2 | T-3
B-1 | 3000 kg | 4000 kg | 2000 kg
B-2 | 3000 kg | 4000 kg | 2000 kg
B-3 | 6000 kg | 8000 kg | 4000 kg
B-4 | 12000 kg | 15000 kg | 9000 kg
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd. C2a STAGE 1 e3*167/2013*14863 ZFS159000AZ000055 820 kg A-1: 366 kg S-2: 454 kg P: 255 kPa
T-1 | T-2 | T-3
B-1 | 1000 kg | 2000 kg | 1000 kg
B-2 | 1000 kg | 2000 kg | 1000 kg
B-3 | 2000 kg | 3000 kg | 2000 kg
B-4 | 4000 kg | 5000 kg | 4000 kg
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd. C2a STAGE 1 e3*167/2013*14863 ZFS159000AZ000055 820 kg A-1: 366 kg S-2: 454 kg P: 255 kPa | T-1 | T-2 | T-3
B-1 | 1000 kg | 2000 kg | 1000 kg
B-2 | 1000 kg | 2000 kg | 1000 kg
B-3 | 2000 kg | 3000 kg | 2000 kg
B-4 | 4000 kg | 5000 kg | 4000 kg
REMORQUES HENSCHLER SA. R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2050 kg A-0: 1100 kg A-1: 850 kg A-2: 1200 kg
T-1 | T-2 | T-3
B-1 | 1000 kg | 1000 kg | 1000 kg
B-2 | 1000 kg | 1000 kg | 1000 kg
B-3 | 2000 kg | 2000 kg | 2000 kg
B-4 | 2000 kg | 2000 kg | 2000 kg
REMORQUES HENSCHLER SA. R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2050 kg A-0: 1100 kg A-1: 850 kg A-2: 1200 kg | T-1 | T-2 | T-3
B-1 | 1000 kg | 1000 kg | 1000 kg
B-2 | 1000 kg | 1000 kg | 1000 kg
B-3 | 2000 kg | 2000 kg | 2000 kg
B-4 | 2000 kg | 2000 kg | 2000 kg
BILAGA V
Bilaga V till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1 I tillägg 1 avsnitt III ska post 2.1 ersättas med följande:
2 Tillägg 2 ska ändras på följande sätt:
3 I tillägg 4 avsnitt III ska post 2.1 ersättas med följande:
4 I tillägg 5 avsnitt III ska post 2.1 ersättas med följande:
BILAGA VI
I tillägg 1 till bilaga VII till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska punkt 4 ersättas med följande:
4. Bromsverkan
Mätt i enlighet med bilaga II till kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68, senast ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) …/…(1)(3)
Fordonets axlar | Referensaxlar
Statisk vikt (P)1 | Bromskraft som krävs vid hjulen | Hastighet | Provningsvikt (Pe) | Bromskraft utvecklad vid hjulen | Hastighet
kg | N | km/h | kg | N | km/h
Axel 1 Axel 2 Axel 3 Axel 4
Total vikt för det fordon som lämnats in för godkännande … kg
Bromskraft som krävs vid hjulen … N
Retardationsmoment som krävs vid tillsatsbromssystemets huvudaxel … Nm
Retardationsmoment som erhålls vid tillsatsbromssystemets huvudaxel (enligt diagram) … Nm
Referensaxel … Rapport nr … Datum … … (kopia bifogad)
Typ I | Typ III
Bromskraft per axel (N) (Se punkt 4.2.1 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Axel 1 Axel 2 Axel 3 | T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe | T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe
Bromsaktuatorns beräknade slaglängd (mm) (Se punkt 4.3.1.1 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Axel 1 Axel 2 Axel 3 | s1 = … s2 = … s3 = … | s1 = … s2 = … s3 = …
Genomsnittlig utgångskraft (N) (Se punkt 4.3.1.2 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Axel 1 Axel 2 Axel 3 | ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … | ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = …
Bromsverkan (N) (Se punkt 4.3.1.4 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Axel 1 Axel 2 Axel 3 | T1 = … T2 = … T3 = … | T1 = … T2 = … T3 = …
Typ 0-provningsresultat, enskilt släpfordon (E) | Typ I varma (beräknat) | Typ III varma (beräknat)
Fordonets bromsförmåga (Se punkterna 2.3.3, 2.4.3 och 2.5.5 i bilaga II till förordning (EU) 2015/68)
1 Se punkt 2.1 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
BILAGA VII
Bilaga VIII till genomförandeförordning (EU) 2015/504 ska ändras på följande sätt:
1 Punkt 1.1 ska ersättas med följande:
2 Följande punkter ska läggas till som punkterna 3.3–3.4.2:
3 Följande tillägg ska införas som tillägg 1–5:
Tillägg 1
Mall till provningsrapport för de alternativa förfarandena för typ I- och typ III-provningar för bromsar på släpfordon (tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Provningsrapport nr …
Grunddel: ID4- …
Suffix: …
1. Allmänt …
1.1 Axeltillverkare (namn och adress) …
1.1.1 Fabrikat (axeltillverkarens namn) …
1.2 Bromstillverkare (namn och adress) …
1.2.1 Bromsidentifierare ID2- …
1.2.2 Automatisk bromsjusteringsanordning: integrerad/icke-integrerad
1.3 Tillverkarens informationsdokument
2. Provningsregistrering Följande uppgifter ska registreras för varje provning
2.1 Provningskod …
2.2 Provningsexemplar (exakt identifiering av den provade varianten i enlighet med tillverkarens informationsdokument)
2.2.1 Axel
2.2.1.1 Axelidentifierare: ID1- …
2.2.1.2 Identifiering av provad axel …
2.2.1.3 Axelns provbelastning (Fe-identifierare): ID3- …daN
2.2.2 Broms
2.2.2.1 Bromsidentifierare: ID2- …
2.2.2.2 Identifiering av provad broms …
2.2.2.3 Bromsens största slaglängd: …
2.2.2.4 Kamaxelns effektiva längd3 …
2.2.2.5 Materialvariation som angivet i punkt 3.8 m i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68 …
2.2.2.6 Bromstrumma/bromsskiva …
2.2.2.6.1 Trummans eller skivans faktiska provningsvikt …
2.2.2.6.2 Bromsskivans nominella yttre diameter: …
2.2.2.6.3 Typ av kylning av bromsskivan: ventilerad/icke-ventilerad …
2.2.2.6.4 Med eller utan integrerat nav …
2.2.2.6.5 Skiva med integrerad trumma – med eller utan parkeringsbroms
2.2.2.6.6 Geometriskt förhållande mellan ytorna utsatta för skivbromsfriktion och skivbromsmonteringen.…
2.2.2.6.7 Grundmaterial…
2.2.2.7 Bromsbelägg eller bromskloss …
2.2.2.7.1 Tillverkare…
2.2.2.7.2 Fabrikat…
2.2.2.7.3 Typ…
2.2.2.7.4 Metod för att fästa bromsbeläggen/bromsklossarna på bromsbacken/fästplattan …
2.2.2.7.5 Fästplattans tjocklek, bromsskornas vikt eller annan beskrivande information (tillverkarens informationsdokument) …
2.2.2.7.6 Bromsskornas/fästplattans grundmaterial …
2.2.3 Automatisk bromsjusteringsanordning (inte tillämpligt om integrerad automatisk bromsjusteringsanordning finns) …
2.2.3.1 Tillverkare (namn och adress)…
2.2.3.2 Fabrikat…
2.2.3.3 Typ…
2.2.3.4 Version…
2.2.4 Hjul (se mått i figurerna 1A och 1B i informationsdokumentet för släpfordonets axel och broms avseende de alternativa förfarandena för typ I- och typ III-provningar)
2.2.4.1 Däckets referensrullningsradie (Re) vid axelns provbelastning (Fe) …
2.2.4.2 Uppgifter för det hjul som är monterat under provningen Däckstorlek Fälgstorlek Xe (mm) De (mm) Ee (mm) Ge (mm)
2.2.5 Längd på hävarm (le) …
2.2.6 Bromsaktuator
2.2.6.1 Tillverkare …
2.2.6.2 Fabrikat …
2.2.6.3 Typ …
2.2.6.4 (Provnings)identifieringsnummer: …
2.3 Provningsresultat (korrigerade för att beakta ett rullmotstånd på 0,01·Fe respektive 0,02·Fe)
2.3.1 För fordon av kategorierna R1, R2, S1 R3a/R4a/S2a R3b/R4b/S2b, där summan av de högsta tekniskt tillåtna vikterna per axel inte överstiger 10000 kg Beroende på den högsta konstruktiva hastigheten och det antagna rullmotståndet på 0,01 eller 0,02 gäller följande tabeller A–C:
2.3.1.1 Beaktad rullmotståndskoefficient R = 0,01 (omfattar även de släpfordon som anges i punkt 2.3.1 med en högsta konstruktiv hastighet som överstiger 40 km/h) Tabell A Tillämpligt på alla släpfordon enligt vad som anges i punkt 2.3.1 Provningstyp 0 I Tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68, punkt: 3.5.1.4 3.5.2.2 eller 3.5.2.3 3.5.2.4 Provningshastighet km/h 40 40 40 Bromsaktuatortryck pe kPa — Bromstid min — 2,55 — Utvecklad bromskraft Te daN Bromsverkningsgrad Te/Fe - Aktuatorns slaglängd se mm — Bromsinmatningsmoment Ce Nm — Tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,e Nm
2.3.1.2 Beaktad rullmotståndskoefficient R = 0,02 (omfattar släpfordon av kategorierna Ra och Sa som anges i punkt 2.3.1 med en högsta konstruktiv hastighet som inte överstiger 40 km/h) Tabell B Alternativt provningsförfarande tillämpligt på alla släpfordon av kategorierna Ra och Sa Provningstyp 0 I Bilaga VII, tillägg 2, punkt: 3.5.1.4 3.5.2.2 eller 3.5.2.3 3.5.2.4 Provningshastighet km/h 40 40 40 Bromsaktuatortryck pe kPa — Bromstid min — 2,55 — Utvecklad bromskraft Te daN Bromsverkningsgrad Te/Fe - Aktuatorns slaglängd se mm — Bromsinmatningsmoment Ce Nm — Tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,e Nm
2.3.1.3 Beaktad rullmotståndskoefficient R = 0,02 (omfattar släpfordon av kategorierna Ra och Sa som anges i punkt 2.3.1 med en högsta konstruktiv hastighet som inte överstiger 30 km/h) Tabell C Alternativt provningsförfarande för släpfordon med vmax ≤ 30 km/h Provningstyp 0 I Tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68, punkt: 3.5.1.4 3.5.2.2 eller 3.5.2.3 3.5.2.4 Provningshastighet km/h 30 30 30 Bromsaktuatortryck pe kPa — Bromstid min — 3,90 — Utvecklad bromskraft Te daN Bromsverkningsgrad Te/Fe - Aktuatorns slaglängd se mm — Bromsinmatningsmoment Ce Nm — Tröskelvärde för bromsinmatningsmomentet C0,e Nm
2.3.2 För fordon av kategorierna R3a/R4a/S2a R3b/R4b/S2b, där summan av de högsta tekniskt tillåtna vikterna per axel inte överstiger 10000 kg R3b/R4b/S2b, där summan av de högsta tekniskt tillåtna vikterna per axel överstiger 10000 kg Provningstyp 0 III Tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68, punkt: 3.5.1.4 3.5.3.1 3.5.3.2 Initial provningshastighet km/h 60 60 Slutlig provningshastighet km/h Bromsaktuatortryck pe kPa — Antal bromsansättningar - — 20 — Bromscykelns varaktighet s — 60 — Utvecklad bromskraft Te daN Bromsverkningsgrad Te/Fe - Aktuatorns slaglängd se — Bromsinmatningsmoment Ce Nm — Tröskelmoment för bromsinmatning C0,e Nm —
3. Tillämpningsområde Tillämpningsområdet anger de axel/bromsvarianter som omfattas av den här provningsrapporten genom att visa vilka variabler som täcks av de enskilda provningskoderna.
4. Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68. Vid slutet av den provning som beskrivs i punkt 3.6 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68 ansågs kraven i punkt 2.2.2.8.1 i bilaga I till förordning (EU) 2015/68 vara uppfyllda/inte vara uppfyllda Teknisk tjänst som utför provningen Underskrift … Datum …
5. Godkännandemyndighet Underskrift … Datum …
1 Stryk det som inte är tillämpligt.
2 Gäller endast skivbromsar.
3 Stryk det som inte är tillämpligt.
4 Stryk det som inte är tillämpligt.
5 Gäller endast skivbromsar.
6 Stryk det som inte är tillämpligt.
7 Stryk det som inte är tillämpligt.
8 Stryk det som inte är tillämpligt.
9 Gäller endast skivbromsar.
10 Stryk det som inte är tillämpligt.
11 Stryk det som inte är tillämpligt.
12 Stryk det som inte är tillämpligt.
13 Stryk det som inte är tillämpligt.
14 Stryk det som inte är tillämpligt.
15 Om dessa fordon har genomgått typ III-provning (se punkt 2.3.1 eller 2.3.2+)
16 Om dessa fordon har genomgått typ III-provning (se punkt 2.3.1 eller 2.3.2+)
17 Om dessa fordon har genomgått typ III-provning (se punkt 2.3.1 eller 2.3.2+)
18 Om dessa fordon har genomgått typ III-provning (se punkt 2.3.1 eller 2.3.2+)
19 Stryk det som inte är tillämpligt.
20 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
21 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
Tillägg 2
Mall till provningsrapport för en alternativ automatisk bromsjusteringsanordning enligt punkt 3.7.5 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68)
Provningsrapportnummer …
1. Identifiering
1.1 Axel Fabrikat … Typ … Modell … Axelns provbelastning (Fe-identifierare): ID3- … daN Provningsrapportnummer för de alternativa förfarandena för typ I- och typ III-provningar för bromsar på släpfordon (tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68) …
1.2 Broms Fabrikat … Typ … Modell … Bromsbelägg … Fabrikat/typ …
1.3 Aktuator … Tillverkare … Typ (cylinder/membran): … Modell … Längd på hävarm (l): … mm
1.4 Automatisk bromsjusteringsanordning Tillverkare (namn och adress) … Fabrikat … Typ … Version …
2. Registrering av provningsresultat
2.1 Prestanda för den automatiska bromsjusteringsanordningen
2.1.1 Bromsverkan för varma färdbromsar fastställd enligt den provning som anges i punkt 3.6.2.1 a i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68: … % eller aktuatorns slaglängd sA fastställd enligt den provning som anges i punkt 3.6.2.1 b i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68: … mm
2.1.2 Frirullande enligt punkt 3.6.3 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68): ja/nej
3. Namn på den tekniska tjänst/typgodkännandemyndighet som utför provningen
4. Provningsdatum …
5. Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med punkt 3.6.2 i tillägg 1 till bilaga VII till förordning (EU) 2015/68.
6. Vid slutet av den provning som avses i punkt 5 ansågs kraven i punkt 2.2.2.8.1 i bilaga I till förordning (EU) 2015/68 vara: uppfyllda/inte uppfyllda
7. Teknisk tjänst som utför provningen Underskrift … Datum …
8. Godkännandemyndighet Underskrift … Datum …
1 Stryk det som inte är tillämpligt.
2 Stryk det som inte är tillämpligt.
3 Stryk det som inte är tillämpligt.
4 Stryk det som inte är tillämpligt.
5 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
6 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
Tillägg 3
Provningsrapport för manöverdon för påskjutsbromsar
1. Tillverkare …
2. Fabrikat
3. Typ
4. Egenskaper hos de släpfordon som manöverdonet är avsett för enligt tillverkaren
4.1 Vikten G'A = kg
4.2 Tillåten vertikal statisk kraft på draganordningens kopplingshalva N
4.3 Släpfordon med stel dragstång/Fleraxlat släpfordon med ledad dragstång
5. Kortfattad beskrivning (Förteckning över bifogade skisser och måttritningar)
6. Diagram som visar manöverprincipen
7. Rörelse s = … mm
8. Utväxlingsförhållande för manöverdonet
8.1 vid mekanisk transmission iHo = från … till…
8.2 vid hydraulisk transmission ih = från … till… FHZ = … cm Rörelse för huvudcylinder s Hz:… mm Rörelsereserv för huvudcylinder s"Hz … mm
9. Provningsresultat …
9.1 Verkningsgrad vid mekanisk transmission ηH = … vid hydraulisk transmission ηH = …
9.2 Tilläggskraft K = … N
9.3 Högsta sammantryckningskraft D1 = … N
9.4 Högsta dragkraft D2 = … N
9.5 Tröskelkraft KA = … N
9.6 Rörelseförlust och rörelsereserv … om draganordningens position har effekten so = … mm vid hydraulisk transmission s" = s"Hz · ih = … mm
9.7 Manöverdonets effektiva (användbara) rörelse s' = … mm
9.8 Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68) finns att tillgå/finns inte att tillgå
9.8.1 Om överbelastningsskyddet är monterat före transmissionsspaken på manöverdonet
9.8.1.1 Tröskelkraften för överbelastningsskyddet Dop = … N
9.8.1.2 När överbelastningsskyddet är mekanisktden högsta kraft manöverdonet kan utveckla P'max/iHo = Pop_max = N
9.8.1.3 När överbelastningsskyddet är hydraulisktdet tryck manöverdonet kan utveckla p'max/ih = pop_max = … N/cm2
9.8.2 Om överbelastningsskyddet är monterat efter transmissionsspaken på manöverdonet
9.8.2.1 Tröskelkraften för överbelastningsskyddetnär överbelastningsskyddet är mekaniskt … Dop.iHo = N när överbelastningsskyddet är hydrauliskt Dop.iHo = … N
9.8.2.2 När överbelastningsskyddet är mekaniskt den högsta kraft manöverdonet kan utveckla P'max = Pop_max = … N
9.8.2.3 När överbelastningsskyddet är hydrauliskt det tryck manöverdonet kan utveckla p'max = pop_max = … N/cm2
10. Manöverdonet som beskrivs ovan uppfyller/uppfyller intekraven i punkterna 3, 4 och 5 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68. Underskrift … Datum …
11. Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med de tillämpliga bestämmelserna i bilaga VII till förordning (EU) 2015/68. Teknisk tjänst som utför provningen Underskrift … Datum …
12. Godkännandemyndighet Underskrift … Datum …
1 Stryk det som inte är tillämpligt.
2 Stryk det som inte är tillämpligt.
3 Ange längder vars förhållande användes för att fastställa iHo eller ih.
4 Stryk det som inte är tillämpligt.
5 Ange längder vars förhållande användes för att fastställa iHo eller ih.
6 Ange längder vars förhållande användes för att fastställa iHo eller ih.
7 Stryk det som inte är tillämpligt.
8 Stryk det som inte är tillämpligt.
9 Stryk det som inte är tillämpligt.
10 Stryk det som inte är tillämpligt.
11 Stryk det som inte är tillämpligt.
12 Stryk det som inte är tillämpligt.
13 Stryk det som inte är tillämpligt.
14 Stryk det som inte är tillämpligt.
15 Stryk det som inte är tillämpligt.
16 Stryk det som inte är tillämpligt.
17 Stryk det som inte är tillämpligt.
18 Stryk det som inte är tillämpligt.
19 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
20 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
Tillägg 4
Provningsrapport för broms
1. Tillverkare …
2. Fabrikat …
3. Typ …
4. Tekniskt tillåten största massa per hjul GBo = … kg
5. Bromsmoment M* (som anges av tillverkaren enligt punkt 2.2.23 i bilaga VIII i förordning (EU) 2015/68) = … Nm
6. Däckets dynamiska rullningsradie Rmin = … m Rmax = … m
7. Kortfattad beskrivning (förteckning över skisser och måttritningar)
8. Diagram som visar bromsprincipen
9. Provningsresultat
mekanisk broms | hydraulisk broms
9.1 Utväxlingsförhållande ig =… | 9.1.A Utväxlingsförhållande i'g =…
9.2 Lyftning (ansättningsrörelse) sB = … mm | 9.2.A Lyftning (ansättningsrörelse) sB = … m
9.3 Föreskriven lyftning (föreskriven ansättnings- rörelse) sB* = … mm | 9.3.A Föreskriven lyftning (föreskriven ansättnings- rörelse) sB* = … mm
9.4 Återföringskraft Po = … N | 9.4.A Återföringstryck Po = … N/cm2
9.5 Koefficient (karakteristisk) ρ = … m | 9.5.A Koefficient (karakteristisk) ρ' = … m
9.6 Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68) finns/finns inte att tillgå4 | 9.6.A Ett överbelastningsskydd enligt punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68) finns/finns inte att tillgå4
9.6.1 Bromsmoment som aktiverar överbelastningsskyddet Mop = … Nm | 9.6.1.A. Bromsmoment som aktiverar överbelastningsskyddet Mop = … Nm
9.7 Kraft för M* P* = … N | 9.7.A Tryck för M* p* = … N/cm2
9.8.A Hjulcylinderns yta FRZ = …cm2
9.9.A (för skivbromsar) Vätskevolymabsorption V60 = …cm3
9.10 Färdbromsverkan när släpfordonet rör sig bakåt (se figurerna 6 och 7 i tillägg 1 till bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68)
9.10.1 Största bromsmoment enligt figur 6 Mr = … Nm
9.10.1 Största bromsmoment enligt figur 7 Mr = … Nm
9.10.2 Största tillåten rörelse sr = … mm
9.10.2.A Största tillåten absorberad vätskevolym Vr = … cm3
9.11 Ytterligare bromsegenskaper när släpfordonet rör sig bakåt (se figurerna 6 och 7 i tillägg 1 till bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68)
9.11.1 Bromsens återföringskraft Por = … N
9.11.1.A Bromsens återföringstryck por = … N/cm2
9.11.2 Karakteristiskt värde för bromsen rr = … m
9.11.2.A Karakteristiskt värde för bromsen r'r = … m
9.12 Om tillämpligt, provningar enligt punkt 7.5 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68 (korrigerade för att beakta det rullmotstånd som motsvarar 0,01 · g · GBo)
9.12.1 Bromsprovning typ 0 Provningshastighet = … km/h Bromsförhållande = … % Manöverkraft = … N
9.12.2 Bromsprovning typ I Provningshastighet = … km/h Uthålligt bromsförhållande = … % Bromstid = … min Bromsverkan med varma bromsar = … % (uttryckt som procent av resultatet vid typ 0-provningen enligt punkt 9.12.1) Manöverkraft = … N
10. Ovanstående broms uppfyller/uppfyller intekraven i punkterna 3 och 6 i de provningsvillkor för fordon med påskjutsbromssystem som beskrivs i bilaga VIII i förordning (EU) 2015/68. Bromsen får/får inteanvändas för ett påskjutsbromssystem utan överbelastningsskydd. Datum … Underskrift …
11. Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med de tillämpliga bestämmelserna i bilaga VII till förordning (EU) 2015/68. Teknisk tjänst som utför provningen Datum … Underskrift …
12. Godkännandemyndighet Datum … Underskrift …
1 Stryk det som inte är tillämpligt.
2 Ange längder som användes för att fastställa ig eller i'g.
3 Ange längder vars förhållande användes för att fastställa iHo eller ih.
9 Stryk det som inte är tillämpligt.
10 Stryk det som inte är tillämpligt.
11 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
12 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.
Tillägg 5
Provningsrapport om kompatibilitet mellan påskjutsbromsens manöverdon, transmissionen och släpfordonets bromsar
1. Manöverdon … som beskrivs i den bifogade provningsrapporten (se provningsrapporten för påskjutsbromsens manöverdon) Valt utväxlingsförhållande iHo =… eller ih =…
2. Bromsar som beskrivs i den bifogade provningsrapporten
3. Transmissionsanordningar på släpfordonet
3.1 Kortfattad beskrivning med diagram som visar principen
3.2 Utväxlingsförhållande och verkningsgrad för den mekaniska transmissionsanordningen på släpfordonet iH1 =… ηH1 = …
4. Släpfordon
4.1 Tillverkare
4.2 Fabrikat …
4.3 Typ …
4.4 Typ av dragstångsanslutning: släpfordon med stel dragstång/fleraxlat släpfordon med ledad dragstång
4.5 Antal bromsar n =
4.6 Tekniskt tillåten största massa GA = kg
4.7 Däckens dynamiska rullningsradie R* = m
4.8 Tillåten påskjutskraft på kopplingen D* = 0,10 g GA = N eller D* = 0,067 g GA = N
4.9 Erforderlig bromskraft B* = 0,50 g GA = N
4.10 Bromskraft B = 0,49 g GA = N
5. Kompatibilitet – provningsresultat
5.1 Tröskelkraft 100 · KA/(g · GA) =
5.2 100 · D1/(g · GA) =
5.3 100 · D2/(g · GA) = …
5.4 G'A = …kg
5.5 GB = n · GBo = … kg
5.6 Bromsmoment för bromsarna n · M* /(B · R) = …
5.6.1 Ett överbelastningsskydd i den mening som avses i punkt 3.6 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68 är/är inte monterat på påskjutsbromsens manöverdon/bromsarna
5.6.1.1 För mekaniskt överbelastningsskydd som är monterat på påskjutsbromsens manöverdon n × P* /(iH1 × hH1 × P'max) = …
5.6.1.2 För hydrauliskt överbelastningsskydd som är monterat på påskjutsbromsens manöverdon p* / p'max = …
5.6.1.3 För överbelastningsskydd på påskjutsbromsens manöverdon: Tröskelkraft Dop/D* = …
5.6.1.4 För överbelastningsskydd monterat på bromsen: Tröskelmoment n · Mop/(B · R) = …
5.7 Påskjutsbromssystem med mekanisk transmission
5.7.1 iH = iHo · iH1 = …
5.7.2 ηH = ηHo · ηH1 = …
5.7.3 B R ρ n. P o 1 D * K .η H = …
5.7.4 s′ s B * i g = …
5.7.5 Förhållandet s'/iH = …… när släpfordonet rör sig bakåt.
5.7.6 För bromsmomentet när släpfordonet rör sig bakåt inklusive rullmotstånd 0,08 · g · GA· R = … Nm
5.8 Påskjutsbromssystem med hydraulisk transmission
5.8.1 ih/FHZ = …
5.8.2 B R n. ρ′ p o 1 D * K .η H = …
5.8.3 s′ 2s B * n F RZ i g′ = …
5.8.4 s/ih =…
5.8.5 Förhållandet s'/FHZ = … när släpfordonet rör sig bakåt.
5.8.6 För bromsmomentet när släpfordonet rör sig bakåt inklusive rullmotstånd 0,08 · g · GA· R = … Nm
6. Differentiell rörelse på parkeringsbromsens kompensator
6.1.1 Högsta tillåtna rörelse på kompensatorn (framåt) scf = … mm
6.1.2 Högsta tillåtna rörelse på kompensatorn (bakåt) scr = … mm
6.1.3 Högsta tillåtna differentiell rörelse på kompensatorn scd = … mm
7. Påskjutsbromssystemet som beskrivs ovan uppfyller/uppfyller inte kraven i punkterna 3–10 i bilaga VIII till förordning (EU) 2015/68. Underskrift … Datum …
8. Denna provning har utförts och resultaten rapporterats i enlighet med de tillämpliga bestämmelserna i bilaga VII till förordning (EU) 2015/68. Teknisk tjänstsom utför provningen Underskrift … Datum …
1 Stryk det som inte är tillämpligt.
2 Ange längder som användes för att fastställa ig eller i'g.
3 Stryk det som inte är tillämpligt.
4 Ange längder som användes för att fastställa ig eller i'g.
5 Stryk det som inte är tillämpligt.
6 Ange längder som användes för att fastställa ig eller i'g.
7 Stryk det som inte är tillämpligt.
8 Stryk det som inte är tillämpligt.
9 Stryk det som inte är tillämpligt.
10 Stryk det som inte är tillämpligt.
11 Stryk det som inte är tillämpligt.
12 Stryk det som inte är tillämpligt.
13 Stryk det som inte är tillämpligt.
14 Stryk det som inte är tillämpligt.
15 Stryk det som inte är tillämpligt.
16 Stryk det som inte är tillämpligt.
17 Stryk det som inte är tillämpligt.
18 Ska undertecknas av olika personer även om den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten tillhör samma organisation; alternativt ska ett separat godkännande från godkännandemyndigheten utfärdas med rapporten.”.