Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1384 av den 24 juli 2019 om ändring av förordningarna (EU) nr 965/2012 och (EU) nr 1321/2014 vad gäller användning av luftfartyg som är förtecknade i ett drifttillstånd för icke-kommersiell verksamhet och specialiserad verksamhet, fastställande av operativa krav för genomförandet av kontrollflygningar efter underhåll, fastställande av regler om icke-kommersiell verksamhet med minskat antal kabinbesättningsmedlemmar ombord och införande av redaktionella uppdateringar med avseende på flygdriftskrav (Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91, särskilt 17.1 och artikel 31, och
1 I kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 fastställs detaljerade regler för kommersiell flygtransport (CAT), för icke-kommersiell verksamhet med komplexa motordrivna luftfartyg och andra luftfartyg än komplexa motordrivna luftfartyg, för kommersiell specialiserad flygverksamhet och icke-kommersiell specialiserad flygverksamhet, samt för kommersiell specialiserad flygverksamhet med hög risk. Dessa regler tar inte hänsyn till att samma luftfartyg kan utföra flera typer av verksamhet under sin driftslivslängd.
2 Med avseende på byte av användningsområde för ett luftfartyg från kommersiell flygverksamhet till icke-kommersiell flygverksamhet eller specialiserad flygverksamhet, bör därför nya regler för den fortsatta användningen av sådana luftfartyg införas. Dessa regler bör vara tillräckligt flexibla för att möjliggöra att en operatör använder samma luftfartyg får både icke-kommersiell flygverksamhet och specialiserad flygverksamhet, utan att luftfartyget tas bort ur drifttillståndet. Denna nya operativa ram bör också säkerställa ett smidigt genomförande och en effektiv tillsyn över dessa verksamheter, utan att det påverkar deras säkerhet.
3 I enlighet med förordning (EU) nr 965/2012 ska den behöriga myndigheten godkänna de olika operativa förfaranden som en innehavare av drifttillstånd kan tillämpa på sina olika icke-kommersiella flygverksamheter. Detta krav innebär en ojämlik behandling mellan innehavare av drifttillstånd och icke-kommersiella operatörer vad gäller samma typ av verksamhet och bör därför lyftas ut för att säkerställa enhetlighet i lagstiftningen.
4 På grundval av säkerhetsrekommendationer och återkoppling från medlemsstaterna och berörda parter, inbegripet från standardiseringsinspektioner, anser kommissionen att förordning (EG) nr 965/2012 bör uppdateras för att återspegla teknikens utvecklingsnivå och bästa praxis när det gäller olika krav på flygverksamhet. Redaktionella ändringar bör införas för att uppdatera flera hänvisningar till de upphävda förordningarna, närmare bestämt till kommissionens förordning (EU) 2042/2003 och Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008. Dessutom bör en ny ordalydelse läggas till för att förtydliga flera befintliga bestämmelser.
5 Ett antal flygolyckor eller flygincidenter har inträffat vid flygningar med luftfartyg som precis har genomgått ett ofullständigt eller otillräckligt underhåll eller på flygningar för att kontrollera om underhållet av luftfartyget varit tillräckligt (nedan kallade kontrollflygningar efter underhåll). Med tanke på den olycka som inträffade med en Airbus A320-232 den 27 november 2008 utanför Canet-Plantges kust (Frankrike) bör förordning (EU) nr 965/2012 ändras för att exakt definiera denna kategori av flygningar och vid behov fastställa minimikrav med avseende på flygbesättningar och de förfaranden som ska följas vid förberedelserna och genomförandet av dessa flygningar.
6 Dessutom bör mindre stränga krav för icke-kommersiell verksamhet utan tjänstgörande kabinbesättning ombord införas för luftfartyg med en maximal operativ kabinkonfiguration (MOPSC) för befordran av fler än 19 passagerare och med högst 19 passagerare, under förutsättning att vissa villkor är uppfyllda. Operatörer bör tillåtas att tillämpa dessa mindre stränga krav endast under förutsättning att de vidtar lämpliga åtgärder för att minska riskerna med sådan verksamhet.
7 Enligt förordning (EU) nr 965/2012 är operatörer inom kommersiell flygtransport skyldiga att informera passagerare och förse dem med en säkerhetsbroschyr där hanteringen av nödutrustningen och de nödutgångar som kan komma att användas av passagerarna visas i bilder. Förordning (EU) nr 965/2012 bör innehålla en ny definition av nödutgångar.
8 Förordning (EU) nr 965/2012 bör därför ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
9 Om användningen av luftfartyget ändras från kommersiell flygverksamhet till icke-kommersiell flygverksamhet eller specialiserad flygverksamhet bör ansvaret för den fortsatta luftvärdigheten för luftfartyg som omfattas av denna ändring fortsatt ligga hos innehavaren av drifttillståndet. Därför bör bilagorna I (Del M) och Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 ändras i enlighet med detta.
10 Byrån har utarbetat utkast till tillämpningsföreskrifter och överlämnat dem till kommissionen som yttranden i enlighet med artiklarna 75 och 76 i förordning (EU) 2018/1139.
11 De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 127 i förordning (EU) 2018/1139.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1 – Ändringar av förordning (EU) nr 965/2012
Förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras på följande sätt:
1 I artikel 2 ska punkt 7 ersättas med följande:
2 I artikel 6.3 ska led b ersättas med följande:
3 Följande artikel 9aa ska införas:
4 Bilagorna I, II, III, IV, V, VI, VII och VIII ska ändras i enlighet med bilaga I till denna förordning.
Artikel 2 – Ändringar av förordning (EU) nr 1321/2014
Bilaga I (Del-M) och bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras i enlighet med bilaga II till denna förordning.
Artikel 3 – Ikraftträdande och tillämpning
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.
2 Kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 av den 5 oktober 2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 296, 25.10.2012, s. 1).
3 Kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 315, 28.11.2003, s. 1).
4 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG (EUT L 79, 19.3.2008, s. 1).
5 Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1).
6 Yttrande nr 04/2017 av Europeiska byrån för luftfartssäkerhet av den 29 juni 2017 om ett utkast till kommissionens förordning om översyn av reglerna om flygdrift och om fortsatt luftvärdighet och yttrande nr 01/2017 av Europeiska byrån för luftfartssäkerhet av den 7 mars 2017 om ett utkast till kommissionens förordning om översyn av reglerna för flygdrift med avseende på kontrollflygningar efter underhåll.
BILAGA I
Bilagorna I, II, III, IV, V, VI, VII och VIII till förordning (EU) nr 965/2012 ska ändras på följande sätt:
1 Bilaga I (Del-DEF) ska ändras på följande sätt:
2 Bilaga II (Del-ARO) ska ändras på följande sätt:
3 Bilaga III (Del-ORO) ska ändras på följande sätt:
4 Bilaga IV (Del-CAT) ska ändras på följande sätt:
5 Bilaga V (Del-SpA) ska ändras på följande sätt:
6 Bilaga VI (Del-NCC) ska ändras på följande sätt:
7 Bilaga VII (Del-NCO) ska ändras på följande sätt:
8 Bilaga VIII (Del-SPO) ska ändras på följande sätt:
1 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/425 av den 9 mars 2016 om personlig skyddsutrustning och om upphävande av rådets direktiv 89/686/EEG (EUT L 81, 31.3.2016, s. 51).
2 Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/42/EG av den 17 maj 2006 om maskiner och om ändring av direktiv 95/16/EG (EUT L 157, 9.6.2006, s. 24)..
3 Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 923/2012 av den 26 september 2012 om gemensamma luftfarts- och driftsbestämmelser för tjänster och förfaranden inom flygtrafiken och om ändring av genomförandeförordning (EU) nr 1035/2011 och förordningarna (EG) nr 1265/2007, (EG) nr 1794/2006, (EG) nr 730/2006, (EG) nr 1033/2006 och (EU) nr 255/2010 (EUT L 281, 13.10.2012, s. 1).
4 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 376/2014 av den 3 april 2014 om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart, om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 och om upphävande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/42/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 1321/2007 och (EG) nr 1330/2007 (EUT L 122, 24.4.2014, s. 18)..
5 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 av den 14 december 2005 om upprättande av en gemenskapsförteckning över alla lufttrafikföretag som förbjudits att bedriva verksamhet inom gemenskapen och om information till flygpassagerare om vilket lufttrafikföretag som utför en viss flygning, samt om upphävande av artikel 9 i direktiv 2004/36/EG (EUT L 344, 27.12.2005, s. 15).
6 Kommissionens förordning (EU) nr 452/2014 av den 29 april 2014 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygdrift som utförs av operatörer från tredjeland i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 133, 6.5.2014, s. 12)..
7 Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1)..
8 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 av den 20 oktober 2010 om utredning och förebyggande av olyckor och tillbud inom civil luftfart och om upphävande av direktiv 94/56/EG (EUT L 295, 12.11.2010, s. 35)..
9 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/1018 av den 29 juni 2015 om fastställande av en förteckning som klassificerar händelser inom civil luftfart som obligatoriskt måste rapporteras enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 376/2014 (EUT L 163, 30.6.2015, s. 1)..
10 Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1)..
Tillägg I
DRIFTTILLSTÅND (Förteckning av godkännanden för flygtransportoperatörer)
Typer av verksamhet: Kommersiell flygtransport (CAT) ☐ Passagerare ☐ Gods ☐ Övrigt:…
Operatörens stat
Utfärdande myndighet
Nummer på drifttillstånd: | Operatörens namn Verksam under beteckningen Operatörens adress: Tfn: Fax E-post: | Kontaktuppgifter: Kontaktuppgifter, varigenom den operativa ledningen kan kontaktas utan otillbörligt dröjsmål, anges i ….
Genom detta tillstånd intygas att … har rätt att bedriva kommersiell luftfart enligt bifogade driftsspecifikationer, i överensstämmelse med drifthandboken, bilaga V till förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter.
Datum för utfärdande: | Namn och underskrift: Titel:
EASA-BLANKETT 138 utgåva 2
1 Här ska annan typ av transport anges.
2 Ersätts med namnet på operatörsstaten.
3 Ersätts med identifieringskod för utfärdande behörig myndighet.
4 För den behöriga myndigheten.
5 För den behöriga myndigheten.
6 Hänvisning till godkännandet, så som det har utfärdats av den behöriga myndigheten.
7 Ersätts med operatörens registrerade namn.
8 Operatörens firmanamn, vid eventuell avvikelse. Ange VUB före firmanamnet. (Det står för verksam under beteckningen.)
9 Kontaktuppgifterna omfattar telefon- och faxnummer, inklusive landsnummer, samt e-postadress (om sådan finns att tillgå) varigenom den operativa ledningen kan kontaktas utan otillbörligt dröjsmål för frågor som rör flygdrift, luftvärdighet, flyg- och kabinbesättningsmedlemmarnas kompetens, farligt gods och andra frågor, enligt vad som är tillämpligt.
10 Adress till operatörens huvudsakliga verksamhetsort.
11 Telefon- och faxnummer till operatörens huvudsakliga verksamhetsort, inklusive landsnummer. Ange e-postadress om sådan finns att tillgå.
12 Här anges den kontrollerade handling som medförs ombord, där kontaktuppgifterna står angivna, med lämplig punkt- eller sidhänvisning. Till exempel: Kontaktuppgifterna … anges i drifthandboken, under allmänt/grundläggande, kapitel 1, 1.1 eller … anges i driftsspecifikationer, s. 1. eller … anges i en bilaga till denna handling.
13 Operatörens registrerade namn.
14 Utfärdandedatum för drifttillståndet (dd-mm-åååå).
15 Titel, namn och underskrift för representanten för den behöriga myndigheten. En officiell stämpel får anbringas på drifttillståndet.
Tillägg II
DRIFTSSPECIFIKATIONER (med förbehåll för de godkända förhållandena i drifthandboken)
Kontaktuppgifter för utfärdande myndighet Tfn (): … ; Fax … ; E-post: …
Drifttillstånd (AOC): | Operatörens namn: | Datum: | Underskrift:
Verksam under beteckningen
Nummer för driftsspecifikationer:
Luftfartygsmodell: Registreringsbeteckningar:
Typ av verksamhet: Kommersiell flygtransport
☐ Passagerare | ☐ Last | ☐Annat: …
Verksamhetsområde:
Särskilda begränsningar:
Särskilda godkännanden: | Ja | Nej | Specifikation | Anmärkningar
Farligt gods | ☐ | ☐
Verksamhet vid låga siktvärden | ☐ | ☐ | Drifttillstånd …
Start | RVR: m
Inflygning och landning | DA/H: ft RVR: m
RVSM | ☐ Ej tillämpligt | ☐ | ☐
ETOPS | ☐ Ej tillämpligt | ☐ | ☐ | Maximal diversionstid: min.
Komplexa navigeringsspecifikationer för PBN-verksamhet | ☐ | ☐
Minimikrav på navigeringsprestanda | ☐ | ☐
Verksamhet med enmotoriga turbinmotorflygplan under mörker eller under instrumentväderförhållanden (SET-IMC) | ☐ | ☐
Helikopterverksamhet med NVIS-stöd | ☐ | ☐
HHO-verksamhet (vinschoperation utförd från helikopter) | ☐ | ☐
HEMS-verksamhet (ambulansflygning med helikopter) | ☐ | ☐
Helikopterverksamhet till havs | ☐ | ☐
Utbildning för kabinbesättningsmedlemmar | ☐ | ☐
Utfärdande av kabinbesättningsintyg | ☐ | ☐
Användning av EFB-tillämpningar av typ B | ☐ | ☐
Fortsatt luftvärdighet | ☐ | ☐
Övrigt
Easa-blankett 139 utgåva 5
1 Telefon- och faxnummer till den behöriga myndigheten, inklusive landsnummer. Ange e-postadress om sådan finns att tillgå.
2 Ange numret på det aktuella drifttillståndet (AOC).
3 Ange operatörens registrerade namn och firmanamn (om detta avviker från det registrerade namnet). Ange VUB före firmanamnet (det står för verksam under beteckningen.)
4 Utfärdandedatum för driftsspecifikationerna (dd-mm-åååå) och underskrift av den behöriga myndighetens representant.
5 Ange Icao-beteckningen för luftfartygets fabrikat, modell och serie, eller övergripande serie, om det finns någon sådan beteckning för en serie (t.ex. Boeing-737-3K2 eller Boeing-777-232).
6 Registreringsbeteckningar anges antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken. I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken. Om inte alla särskilda godkännanden är tillämpliga för luftfartygsmodellen kan luftfartygets registreringsbeteckningar anges i kolumnen Anmärkningar för respektive särskilda godkännande.
7 Specificera annan transporttyp (t.ex. ambulansflygning).
8 Ange geografiskt område för tillåten verksamhet (med hjälp av geografiska koordinater eller specifika sträckor, flyginformationsregion eller nations- eller regiongränser).
9 Ange tillämpliga särskilda begränsningar (t.ex. endast visuellflygregler (VFR), endast under dager etc.).
10 Ange i denna kolumn de mest tillåtande kriterierna för varje godkännande eller godkännandetyp (med tillämpliga kriterier).
11 Ange tillämplig kategori av precisionsinflygning: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB eller CAT IIIC. Lägsta bansynvidd (RVR) anges i meter och beslutshöjden (DA/H) i fot. En rad används per angiven inflygningskategori.
12 Ange lägsta godkända bansynvidd vid start i meter. En rad per godkännande får användas om olika godkännanden har beviljats.
13 Rutan Ej tillämpligt får endast kryssas för om luftfartygets maximala tjänstetopphöjd understiger FL290.
14 Långdistansflygning (ETOPS) gäller för närvarande endast för tvåmotoriga luftfartyg. Rutan Ej tillämpligt får därför kryssas för om luftfartygsmodellen har fler eller färre än två motorer.
15 Här får även tröskeldistans anges (i NM) samt motortyp.
16 Prestandabaserad navigation (PBN): en rad används för varje komplext särskilt PBN-godkännande (t.ex. RNP AR APCH), med tillämpliga begränsningar som anges i kolumnerna Specifikationer och/eller Anmärkningar. Procedurspecifika godkännanden av specifika RNP AR APCH-procedurer får anges antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken. I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken.
17 Specificera om det särskilda godkännandet är begränsat till vissa banslut och/eller flygplatser.
18 Ange den specifika kombinationen av flygplansskrov och motor.
19 Godkännande att genomföra den utbildning och det prov som ska utföras av den som ansöker om ett kabinbesättningsintyg enligt bilaga V (Del-CC) till förordning (EU) nr 1178/2011.
20 Godkännande att utfärda kabinbesättningsintyg enligt bilaga V (Del-CC) till förordning (EU) nr 1178/2011.
21 Infoga förteckningen över EFB-tillämpningar av typ B tillsammans med hänvisningen för EFB-maskinvaran (för bärbara EFB). Förteckningen finns antingen i driftsspecifikationerna eller i drifthandboken. I det sistnämnda fallet måste de relaterade driftsspecifikationerna innehålla en hänvisning till respektive sida i drifthandboken.
22 Namnet på den person/organisation som ansvarar för att luftfartygets fortsatta luftvärdighet handhas i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014.
23 Här kan andra godkännanden eller upplysningar anges, med en rad (eller ett stycke med flera rader) för varje tillstånd (t.ex. kortlandningar, verksamhet med branta inflygningar, helikopterverksamhet med trafik till/från en flygplats av särskilt samhällsintresse (PIS), helikopterverksamhet över ogynnsam miljö belägen utanför ett tättbebyggt område, helikopterverksamhet utan kapacitet för säker nödlandning, verksamhet med ökade bankningsvinklar, maximal distans från en användbar flygplats för tvåmotoriga flygplan utan ETOPS-godkännande).
Tillägg III
Förteckning över särskilda godkännanden Icke-kommersiella verksamheter
Specialiserad flygverksamhet (med förbehåll för de villkor som anges i godkännandet och som ingår i drifthandboken eller flyghandboken)
Utfärdande myndighet
Förteckning över särskilda godkännanden #: Operatörens namn Datum: Underskrift:
Luftfartygsmodell och registreringsbeteckningar:
Typer av specialiserad verksamhet (SPO), i tillämpliga fall: ☐ …
Särskilda godkännanden: | Specifikation | Anmärkningar
…
…
…
…
EASA-BLANKETT 140 utgåva 2
1 Ange namn och kontaktuppgifter.
2 Ange relevant nummer.
3 Datum för utfärdande av de särskilda godkännandena (dd-mm-åååå) och underskrift av den behöriga myndighetens representant.
4 Ange beteckning enligt CAST (Commercial Aviation Safety Team)/Icao för luftfartygets fabrikat, modell och serie, eller övergripande serie, om det finns någon sådan beteckning för en serie (t.ex. Boeing-737-3K2 eller Boeing-777-232). CAST:s/Icaos taxonomi finns på: http://www.intlaviationstandards.org/ Registreringsbeteckningarna ska finnas upptagna antingen i förteckningen över särskilda godkännanden eller i drifthandboken. I det senare fallet ska det i förteckningen över särskilda godkännanden hänvisas till motsvarande sida i drifthandboken.
5 Ange typ av verksamhet, t.ex. jordbruk, bygg- eller anläggningsarbete, fotografering, lantmäteri, övervakning och patrullering, reklamflygning och kontrollflygning efter underhåll.
6 Ange i denna kolumn godkända verksamheter, t.ex. farligt gods, LVO, RVSM, PBN, MNPS, HOFO.
7 Ange i denna kolumn de mest tillåtande kriterierna för varje godkännande, t.ex. beslutshöjd och lägsta bansynvidd (RVR) för CAT II.
Tillägg IV
AUKTORISATION FÖR KOMMERSIELL SPECIALISERAD FLYGVERKSAMHET AV HÖGRISKKARAKTÄR
Utfärdande myndighet: Auktorisationsnummer:
Operatörens namn: Operatörens adress: Tfn.: Fax E-post:
Luftfartygsmodell och registreringsbeteckningar:
Auktoriserad specialiserad flygverksamhet:
Område eller utelandningsplats som beviljats auktorisation:
Särskilda begränsningar:
Härmed bekräftas att … är behörig att utföra kommersiell(a), specialiserad(e) verksamhet(er) av högriskkaraktär i enlighet med denna auktorisation, operatörens operativa standardförfaranden, bilaga V till förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter.
Datum för utfärdande: | Namn och underskrift: Titel:
EASA-BLANKETT 151 utgåva 2
1 Den behöriga myndighetens namn och kontaktuppgifter.
2 Här anges tillhörande auktorisationsnummer.
3 Ange operatörens registrerade namn och firmanamn (om detta avviker från det registrerade namnet). Ange VUB före firmanamnet (det står för verksam under beteckningen.)
4 Adress till operatörens huvudsakliga verksamhetsort.
5 Telefon- och faxnummer till operatörens huvudsakliga verksamhetsort, inklusive landsnummer. Ange e-postadress om sådan finns att tillgå.
6 Ange beteckning enligt CAST (Commercial Aviation Safety Team)/Icao för luftfartygets fabrikat, modell och serie, eller övergripande serie, om det finns någon sådan beteckning för en serie (t.ex. Boeing-737-3K2 eller Boeing-777-232). CAST:s/Icaos taxonomi finns på: http://www.intlaviationstandards.org. Registreringsbeteckningarna ska antingen finnas upptagna i förteckningen över särskilda godkännanden eller i drifthandboken. I det senare fallet ska det i förteckningen över särskilda godkännanden hänvisas till motsvarande sida i drifthandboken.
7 Ange typ av verksamhet, t.ex. jordbruk, bygg- eller anläggningsarbete, fotografering, lantmäteri, övervakning och patrullering, reklamflygning och kontrollflygning efter underhåll.
8 Här anges geografiska områden eller utelandningsplatser för tillåten verksamhet (efter geografiska koordinater eller specifika sträckor, flyginformationsregion eller nations- eller regiongränser).
9 Ange tillämpliga särskilda begränsningar (t.ex. endast visuellflygregler (VFR), endast under dager etc.).
10 Utfärdandedatum för auktorisationen (dd-mm-åååå).
11 Titel, namn och underskrift för representanten för den behöriga myndigheten. En officiell stämpel får anbringas på auktorisationen.
Tillägg I
Deklaration i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 om flygdrift
Operatör Namn: Plats där operatören har sin huvudsakliga verksamhetsort eller, om operatören inte har någon huvudsaklig verksamhetsort, plats där operatören är etablerad eller bosatt och plats varifrån verksamheten styrs: Verksamhetsansvarig chefs namn och kontaktuppgifter:
Drift av luftfartyg
Driftens startdatum eller datum då ändringen börjar tillämpas:
Information om luftfartyg, drift och organisation som svarar för den fortsatta luftvärdigheten:
MSN för luft-fartyget | Luftfartygstyp | Luft-fartygets registreringsbeteckning | Huvudbas | Typ(er) av drift | Organisation som ansvarar för den fortsatta luftvärdigheten
I tillämpliga fall, uppgifter om de godkännanden som innehas (bifoga i förekommande fall en förteckning över särskilda godkännanden i deklarationen, inklusive särskilda godkännanden som utfärdats av ett tredjeland).
I tillämpliga fall uppgifter om innehav av auktorisation för specialiserad flygverksamhet (bifoga auktorisation, i förekommande fall)
I tillämpliga fall, en förteckning över alternativa sätt att uppfylla kraven, med hänvisningar till tillhörande AMC som de ersätter (bifoga AltMoC).
Förklaringar
☐ Operatören uppfyller, och kommer att fortsätta att uppfylla, de grundläggande krav som anges i bilaga V till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139, och kraven i förordning (EU) nr 965/2012. ☐ Dokumentationen avseende ledningssystemet, inbegripet drifthandboken, överensstämmer med kraven i bilaga III (Del-ORO), bilaga V (Del-SpA), bilaga VI (Del-NCC) eller bilaga VIII (Del-SPO) till förordning (EU) nr 965/2012 och alla flygningar kommer att genomföras i enlighet med bestämmelserna i drifthandboken, enligt punkt ORO.GEN.110 b i bilaga III till den förordningen.
☐ Alla luftfartyg i drift omfattas av ett giltigt luftvärdighetsbevis i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 eller uppfyller de särskilda luftvärdighetskrav som gäller för luftfartyg som är registrerade i ett tredjeland och omfattas av ett leasingavtal.
☐ Alla flygbesättningsmedlemmar innehar ett certifikat i enlighet med bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011, i enlighet med kravet i punkt ORO.FC.100 c i bilaga III till förordning (EU) nr 965/2012, och kabinbesättningsmedlemmar deltar i förekommande fall i utbildning i enlighet med kapitel CC i bilaga III till förordning (EU) nr 965/2012.
☐ (I tillämpliga fall) Operatören har genomfört och påvisat överensstämmelse med en erkänd industristandard. Hänvisning till standarden: Certifieringsorgan: Datum för senaste överensstämmelsekontroll:
☐ Operatören kommer att underrätta den behöriga myndigheten om eventuella ändringar av omständigheter som påverkar dess efterlevnad av de grundläggande kraven i bilaga V till förordning (EU) 2018/1139 och kraven i förordning (EU) nr 965/2012 enligt deklarationen till den behöriga myndigheten genom denna deklaration och om eventuella ändringar av de uppgifter och förteckningar över AltMoC som ingår i och bifogas denna deklaration som bilaga, enligt kraven i punkt ORO.GEN.120 c i bilaga III till förordning (EU) nr 965/2012.
☐ Operatören bekräftar att informationen i denna deklaration är korrekt.
Datum samt verksamhetsansvarig chefs namn och underskrift
1 Om det inte finns tillräckligt med utrymme för att ta upp informationen i utrymmet i deklarationen, ska informationen förtecknas i en separat bilaga. Bilagan ska dateras och undertecknas.
2 Om luftfartyget också är registrerat hos en innehavare av drifttillstånd, ange drifttillståndsnummer för innehavaren av drifttillståndet.
3 Med typ(er) av drift avses de typer av flygverksamhet som luftfartyget används för, t.ex. icke-kommersiell flygverksamhet eller specialiserad flygverksamhet såsom flygfotoflyg, flygreklamflygningar, nyhetsmedieflygningar, televisions- och filmflygningar, fallskärmshoppning, skydiving och kontrollflygning efter underhåll.
4 Information om den organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet inbegriper organisationens namn och adress samt godkännandereferens.
BILAGA II
Bilagorna I och Vb till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:
1 I punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) ska följande led läggas till som led k:
2 I punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML) ska följande led läggas till som led h: