Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1859 av den 6 november 2019 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för artikel 10 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 vad gäller insamling av vissa uppgifter (Text av betydelse för EES)
Hänvisat till av
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG, särskilt artikel 10, och
1 För att fastställa en metod för bedömning av tillämpningen av de villkor enligt vilka referensvärdena för koldioxidutsläpp fastställs (metod) bör kommissionen ges åtkomst till vissa uppgifter som tillverkarna får tillgång till när de använder det simuleringsverktyg som avses i artikel 5.1 a i kommissionens förordning (EU) 2017/2400, särskilt sum exec-datafilen.
2 Med hjälp av sum exec-datafilen kan kommissionen bedöma vilka kvantitativa konsekvenser som tillämpningen av metoden har på koldioxidutsläppen från fordon. Sum exec-datafilerna är i synnerhet nödvändiga för att utifrån justeringar av de uppgifter om fordonskomponenter som tjänar som indata för simuleringsverktyget fastställa de därav följande justeringarna av de lagstadgade koldioxidutsläppen. Sum exec-datafilerna behövs därför för att bedöma det potentiella behovet av korrigeringar, å ena sidan, och för att i sådana fall tillämpa dessa korrigeringar på koldioxidutsläppen från fordon, å andra sidan, på grundval av justerade indata för fordonskomponenter i simuleringsverktyget.
3 Därför bör tillverkarna övervaka och till kommissionen rapportera sum exec-datafilerna för de fordon för vilka simulering utförts under rapporteringsperioderna 2019 och 2020. Eftersom det är mer arbetskrävande för tillverkarna att rapportera sådana uppgifter för fordon som tillverkats före den 1 oktober 2019 bör rapporteringsdatumet för sådana uppgifter fastställas till det senare rapporteringsdatumet, som är den 30 september 2021.
4 Det är viktigt att säkerställa att de uppgifter som övervakas och rapporteras är robusta och tillförlitliga. Kommissionen bör därför ha möjlighet att verifiera uppgifterna och vid behov vidta åtgärder för att säkerställa att de slutliga uppgifterna är korrekta.
5 Kommissionen bör använda rapporteringssystemet Business Data Repository som förvaltas av Europeiska miljöbyrån för att underlätta tillverkarnas insamling av uppgifter, och tillverkarna bör sända dessa uppgifter tillsammans med de uppgifter som rapporteras i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956.
6 För att säkerställa att referensvärdena för koldioxidutsläpp är tillförlitliga och representativa som underlag för fastställande av koldioxidutsläppsmålen för unionens fordonspark, bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt efter offentliggörandet.
7 De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från kommittén för klimatförändringar.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1 – Tillverkarnas övervakning och rapportering
1 Tillverkarna ska övervaka och till kommissionen rapportera en fil med kommaseparerade värden vilken har samma namn som arbetsfilen och har filnamnsändelsen.vsum och vilken innehåller de aggregerade resultaten per simulerad användningsprofil och nyttolast som genereras av det simuleringsverktyg som avses i artikel 5.1 a i förordning (EU) 2017/2400 i dess grafiska användargränssnittsversion (nedan kallad sum exec-datafil) för nya tunga fordon med ett simuleringsdatum före den 1 juli 2021 i enlighet med denna förordning.
2 De ska övervaka sum exec-datafilen för varje nytt tungt fordon
a med ett simuleringsdatum från och med den 1 oktober 2019 till och med den 30 juni 2020 och rapportera dessa data senast den 30 september 2020,
b med ett simuleringsdatum från och med den 1 januari 2019 till och med den 30 september 2019 och rapportera dessa data senast den 30 september 2021,
c med ett simuleringsdatum från och med den 1 juli 2020 till och med den 30 juni 2021 och rapportera dessa data senast den 30 september 2021.
3 Sum exec-datafilerna ska överföras av tillverkarens kontaktperson genom elektronisk dataöverföring till rapporteringssystemet Business Data Repository som förvaltas av Europeiska miljöbyrån (nedan kallad byrån). När uppgifterna har överförts ska kontaktpersonen underrätta kommissionen och byrån per e-post till de adresser som anges nedan i denna punkt.
4 Den kontaktperson som ansvarar för uppladdningen av data för varje tillverkare ska vara den som tillverkaren utsett i enlighet med förordning (EU) 2018/956, om inte tillverkaren anmäler något annat till kommissionen senast den 1 september 2020.
5 Anmälan ska sändas till följande adresser: EC-CO2-HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu och HDV-monitoring@eea.europa.eu.
Artikel 2 – Verifiering
1 Tillverkarna ska ansvara för korrektheten och kvaliteten hos de uppgifter som de rapporterar i enlighet med artikel 1.2. De ska utan dröjsmål informera kommissionen om eventuella fel som upptäcks i de rapporterade uppgifterna.
2 Kommissionen får verifiera kvaliteten hos de uppgifter som rapporteras i enlighet med artikel 1.2.
3 Om kommissionen får information om några fel i uppgifterna eller resultaten eller om den vid sin egen verifiering finner diskrepanser i uppgifterna, ska den, om så är lämpligt, vidta de åtgärder som är nödvändiga för att korrigera dessa efter samråd med tillverkaren.
Artikel 3 – Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 198, 25.7.2019, s. 202.
2 Kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (EUT L 349, 29.12.2017, s. 1).
3 Europaparlamentets och rådets (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning (EUT L 173, 9.7.2018, s. 1).