Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/1398 av den 4 juni 2021 om ändring av delegerad förordning (EU) 2017/654 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller godtagande av godkännanden som beviljats i enlighet med FN-föreskrift nr 49 och nr 96 (Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 av den 14 september 2016 om krav för utsläppsgränser vad gäller gas- och partikelformiga föroreningar samt typgodkännande av förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, om ändring av förordningarna (EU) nr 1024/2012 och (EU) nr 167/2013 samt om ändring och upphävande av direktiv 97/68/EG, särskilt artikel 24.11, artikel 25.4 b och c, artikel 34.9 c, artikel 42.4 a, och

1 Tekniska tjänster ansvarar för beslutsfattandet om en föreslagen huvudmotor i en motorfamilj inte kan godtas som representativ, när det gäller motorer som drivs med naturgas/biometan (NG) eller motorgas (LPG), inklusive dubbelbränslemotorer. Med tanke på beslutens övergripande effekt på typgodkännandeförfarandet bör det dock vara typgodkännandemyndigheternas ansvar att fatta dessa beslut.

2 Enligt punkt 11.4.2.1.4 i tillägg 1 till bilaga IV till kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 får räknaren, när den har frysts, nollställas endast om inget fel i begränsningen av NOx-utsläpp har detekterats under de föregående 40 motordriftstimmarna. Enligt den relevanta versionen av FN-föreskrift nr 49 krävs dock att inget fel i begränsningen av NOx-utsläpp detekteras under de föregående 36 motordriftstimmarna, i stället för de föregående 40 motordriftstimmarna. Denna skillnad förhindrar godtagandet av likvärdighet för de typgodkännanden som beviljats enligt den relevanta versionen av FN-föreskrift nr 49. Ett mindre strikt krav på minst 36 timmar bör därför anses vara tillräckligt för att bevilja ett EU-typgodkännande enligt förordning (EU) 2016/1628.

3 Enligt punkt 1 femte stycket i bilaga V till delegerad förordning (EU) 2017/654 får den tekniska tjänsten utesluta driftspunkter från något av kontrollområdena för utförande av NRSC-provcykeln. Med tanke på beslutens övergripande effekt på typgodkännandeförfarandet är det dock lämpligt att kräva att godkännandemyndigheterna godkänner sådana undantag.

4 De utsläppsgränser, allmänna och tekniska krav samt provningsmetoder som anges i ändringsserie 06 till FN-föreskrift nr 49 och i ändringsserie 05 till FN-föreskrift nr 96 överensstämmer med dem i förordning (EU) 2016/1628, med undantag för artikel 19 i den förordningen. Därför bör typgodkännanden som beviljats i enlighet med ändringsserie 06 till FN-föreskrift nr 49 och ändringsserie 05 till FN-föreskrift nr 96 erkännas som likvärdiga med de EU-typgodkännanden som beviljats och den obligatoriska märkning som krävs i enlighet med förordning (EU) 2016/1628, om en godkännandemyndighet säkerställer att tillverkaren uppfyller kraven i artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628.

5 För att säkerställa efterlevnaden av artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628 bör en tillverkare av motorer som godkänts i enlighet med ändringsserie 06 till FN-föreskrift nr 49 eller ändringsserie 05 till FN-föreskrift nr 96 begära att en eller flera godkännandemyndigheter kontrollerar att tillverkaren fullgör sina skyldigheter enligt artikel 19 i förordning (EU) 2016/1628.

6 De utsläppsgränser, allmänna och tekniska krav samt provningsmetoder som anges i ändringsserierna 00, 01, 02, 03 och 04 till FN-föreskrift nr 96 överensstämmer med utsläppsgränserna för föroreningar i steg I, II, III A, III B och IV i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG, och för motorer för särskilda ändamål som omfattas av artikel 34.5 och 34.6 i förordning (EU) 2016/1628. Därför bör typgodkännanden som beviljats i enlighet med ändringsserierna 00, 01, 02, 03 och 04 till FN-föreskrift nr 96 erkännas som likvärdiga med de EG-typgodkännanden som beviljats och den obligatoriska märkning som krävs för steg I, II, III A, III B och IV i enlighet med direktiv 97/68/EG och för EU-typgodkännanden av motorer för särskilda ändamål som beviljats i enlighet med förordning (EU) 2016/1628.

7 För att göra motorn tydligt identifierbar och säkerställa överensstämmelse med tillämpliga administrativa bestämmelser bör motorer som släpps ut på marknaden i enlighet med typgodkännanden som beviljats i enlighet med ändringsserierna 00, 01, 02, 03 och 04 till FN-föreskrift nr 96 åtföljas av en redovisning av överensstämmelse och obligatorisk märkning, i enlighet med artiklarna 31 och 32.2 i förordning (EU) 2016/1628.

8 De krav som fastställs i den här förordningen är ur teknisk synvinkel irrelevanta med avseende på motorernas utsläppsprestanda. Det är därför lämpligt att EU-typgodkännanden av en motortyp eller motorfamilj som godkänts i enlighet med delegerad förordning (EU) 2017/654 i den lydelse som var tillämplig den 23 augusti 2021 förblir giltiga.

9 Delegerad förordning (EU) 2017/654 bör därför ändras i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1 – Ändringar av delegerad förordning (EU) 2017/654

Delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras på följande sätt:

1 I artikel 20 a ska följande punkt 3 läggas till:

2 Bilagorna I, IV, V och XIII till delegerad förordning (EU) 2017/654 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

Artikel 2 – Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

1 EUT L 252, 16.9.2016, s. 53.

2 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/654 av den 19 december 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1628 vad gäller tekniska och allmänna krav på utsläppsgränser och typgodkännande för förbränningsmotorer för mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EUT L 102, 13.4.2017, s. 1).

3 Föreskrift nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn (EUT L 88, 22.3.2014, s. 1).

4 Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (EGT L 59, 27.2.1998, s. 1).

BILAGA

Bilagorna I, IV, V och XIII ska ändras på följande sätt:

1 I bilaga I ska punkt 2.6.2 ersättas med följande:

2 I bilaga IV ska tillägg 1 ändras på följande sätt:

3 I punkt 1 i bilaga V ska det femte stycket ersättas med följande:

4 Bilaga XIII ska ändras på följande sätt:

1 Föreskrift nr 49 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning samt motorer med gnisttändning för användning i fordon (EUT L 171, 24.6.2013, s. 1).

2 Föreskrift nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn (EUT L 107, 17.4.2019, s. 1).

3 Ändringsserie 02 har inte offentliggjorts i EUT.

4 Ändringsserie 03 har inte offentliggjorts i EUT.

5 Föreskrift nr 96 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av motorer med kompressionständning som ska monteras i jordbruks- och skogstraktorer och mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, med avseende på utsläpp från motorn (EUT L 88, 22.3.2014, s. 1).

6 Ändringsserie 01 har inte offentliggjorts i EUT.

7 Ändringsserie 00 har inte offentliggjorts i EUT..