Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/938 av den 26 juli 2022 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2017/373 vad gäller kraven för flygdatakatalog och luftfartspublikation
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91, särskilt artikel 43.1 a och f samt artikel 62.15 a och c, och
1 I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/373 fastställs gemensamma krav för leverantörer av flygledningstjänst/flygtrafiktjänster (ATM/ANS) och övriga nätverksfunktioner för flygledningstjänst för allmän flygtrafik och tillsyn över dessa leverantörer.
2 Den 8 juni 2020 antog Internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) ändring 1 av Procedures for Air Navigation Services — Aeronautical Information Management (PANS-AIM, Doc 10066), genom vilken det införs nya bestämmelser om innehållet i och strukturen hos luftfartspublikationen (AIP) och flygdatakatalogen, som gäller i Icaos avtalsslutande stater från och med den 4 november 2021. Dessa bestämmelser bör återspeglas i genomförandeförordning (EU) 2017/373, och särskilt i de gemensamma krav för tjänsteleverantörer som anges i bilaga III (Del-ATM/ANS.OR) och i de särskilda krav för leverantörer av flygbriefingtjänst som anges i bilaga VI (Del-AIS) till den genomförandeförordningen.
3 Ett av de element som krävs för genomförandet av konceptet allvädersverksamhet som infördes genom kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 och kommissionens förordning (EU) nr 139/2014 är tillgången till relevant, flygplatsrelaterad information i luftfartspublikationen (AIP), presenterad på ett standardiserat sätt. Nuvarande struktur och innehåll i vissa delar av AIP återspeglar äldre bestämmelser i bilaga 14, om friktionsmätning, till konventionen angående internationell civil luftfart, som undertecknades den 7 december 1944 i Chicago (Chicagokonventionen), och föreskriver således inte utfärdande av luftfartsinformation som är nödvändig för genomförandet av Icaos globala rapporteringsformat genom AIP. Bestämmelserna om AIP:s innehåll och struktur, enligt bilaga VI (Del-AIS) till förordning (EU) 2017/373, bör därför ändras.
4 De definitioner som rör konceptet allvädersverksamhet och som anges i bilaga I (Definitioner) till förordning (EU) 2017/373 bör ändras för att säkerställa överensstämmelse med definitionerna i förordning (EU) nr 965/2012 och förordning (EU) nr 139/2014. För att säkerställa att SNOWTAM utfärdas under alla driftsförhållanden där det är nödvändigt bör dessutom definitionen av SNOWTAM i bilaga I (Definitioner) till förordning (EU) 2017/373 ändras på ett sätt som är förenligt med definitionen i bilaga 15 till Chicagokonventionen och definitionen i förordning (EU) nr 139/2014.
5 Enligt de nuvarande instruktionerna för ifyllande av SNOWTAM-formatet är det inte möjligt att utfärda ett SNOWTAM-meddelande under vissa driftsförhållanden på en bana, vilket påverkar det korrekta genomförandet av det globala rapporteringsformatet för banförhållanden. Därför bör sådana instruktioner, som anges i bilaga VI till förordning (EU) 2017/373, ändras så att de överensstämmer med förordning (EU) nr 139/2014.
6 Förordning (EU) 2017/373 bör därför ändras i enlighet med detta.
7 De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrande nr 03/2022 från Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet.
8 De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 127 i förordning (EU) 2018/1139.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Bilagorna I, III och VI till förordning (EU) 2017/373 ska ändras i enlighet med bilagorna I, II och III till denna förordning.
Artikel 2
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.
2 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/373 av den 1 mars 2017 om gemensamma krav för leverantörer av flygledningstjänst/flygtrafiktjänster och övriga nätverksfunktioner för flygledningstjänst, om tillsyn över dessa leverantörer samt om upphävande av förordning (EG) nr 482/2008, genomförandeförordningarna (EU) nr 1034/2011, (EU) nr 1035/2011 och (EU) 2016/1377 och ändring av förordning (EU) nr 677/2011 (EUT L 62, 8.3.2017, s. 1).
3 Kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 av den 5 oktober 2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 296, 25.10.2012, s. 1).
4 Kommissionens förordning (EU) nr 139/2014 av den 12 februari 2014 om krav och administrativa rutiner för flygplatser enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 44, 14.2.2014, s. 1).
BILAGA I
Bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/373 ska ändras på följande sätt:
1 Följande punkt ska införas som punkt 38a:
2 Punkt 206 ska ersättas med följande:
3 Följande punkt ska införas som punkt 206a:
4 Följande punkt ska införas som punkt 212a:
5 Punkt 231 ska ersättas med följande:
BILAGA II
Tillägg 1 till bilaga III till genomförandeförordning (EU) 2017/373 ska ändras på följande sätt:
1 Tabell 1. Flygplatsdata ska ersättas med följande:
2 Tabell 3. ATS-flygvägar och andra data om flygvägar ska ersättas med följande:
3 Tabell 5. Data om radionavigationshjälpmedel/-system ska ersättas med följande:
BILAGA III
Bilaga VI till genomförandeförordning (EU) 2017/373 ska ändras på följande sätt:
1 Tillägg 1 ska ändras på följande sätt:
2 Tillägg 3 ska ersättas med följande:
Tillägg 3
SNOWTAM-Format
INSTRUKTIONER FÖR ATT FYLLA I SNOWTAM-FORMATET
1. Allmänt
a Vid rapportering om fler än en rullbana ska punkterna B–H upprepas (avsnittet för beräkning av flygplansprestanda).
b Bokstäverna som används för att identifiera punkter är bara avsedda som referens och ska inte ingå i meddelandena. Bokstäverna M (obligatoriskt), C (villkorligt) och O (valfritt) anger användning och information och ska inkluderas på det sätt som beskrivs nedan.
c Metriska måttenheter ska användas och måttenheten ska inte rapporteras.
d SNOWTAM kan vara giltig i högst åtta timmar. En ny SNOWTAM ska alltid utfärdas när en ny rapport om rullbaneförhållanden erhålls.
e En SNOWTAM annullerar närmast föregående SNOWTAM.
f Den förkortade rubriken TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB) finns till för att underlätta den automatiska bearbetningen av SNOWTAM-meddelanden i databaser. Förklaringarna för dessa symboler är följande:
g Texten SNOWTAM i SNOWTAM-formatet och det fyrsiffriga SNOWTAM-serienumret ska avskiljas med ett mellanslag, t.ex. SNOWTAM 0124.
h För att göra SNOWTAM-meddelandet mer lättläst ska en radmatning läggas till efter SNOWTAM-serienumret, efter punkt A och efter avsnittet för beräkning av flygplansprestanda.
i Vid rapportering om fler än en bana ska informationen repeteras i avsnittet om beräkning av flygplansprestanda från datumet och tidpunkten för bedömningen av varje rullbana före informationen i avsnittet som gäller lägesuppfattning.
j Följande information är obligatorisk:
2. Avsnitt för beräkning av flygplansprestanda
Rullbanans lägre beteckningsnummer (nn[L] eller nn[C] eller nn[R]).
Bara ett beteckningsnummer ska anges för varje rullbana och det ska alltid vara det lägre numret.
Procentuell andel som omfattas för varje tredjedel av rullbanan. När sådan information finns ska 25, 50, 75 eller 100 anges för varje tredjedel av rullbanan, med ett snedstreck emellan ([n]nn/[n]nn/[n]nn).
Den här informationen ska anges endast om det finns en beskrivning av förhållanden för varje tredjedel av rullbanan (punkt G) som har rapporterats och som är något annat än DRY.
När förhållandena inte rapporteras ska NR anges för dessa tredjedelar av rullbanan.
Djup för lösa kontamineringar för varje tredjedel av rullbanan. När sådan information är tillgänglig ska djupet i millimeter för varje tredjedel av rullbanan anges, med ett snedstreck emellan (nn/nn/nn eller nnn/nnn/nnn).
Denna information ska endast ges för följande typer av kontamineringar:
Stillastående vatten, värden som ska rapporteras: 04, sedan uppskattat värde. Betydande förändringar 3 mm.
Slask, värden som ska rapporteras: 03, sedan uppskattat värde. Betydande förändringar 3 mm.
Våt snö, värden som ska rapporteras: 03, sedan uppskattat värde. Betydande förändringar 5 mm.
Torr snö, värden som ska rapporteras: 03, sedan uppskattat värde. Betydande förändringar 20 mm.
När förhållandena inte rapporteras ska NR anges för dessa tredjedelar av rullbanan.
Beskrivning av förhållanden för varje tredjedel av rullbanan. Någon av följande beskrivningar av förhållanden ska anges för varje tredjedel av rullbanan, med ett snedstreck emellan.
COMPACTED SNOW (packad snö)
DRY SNOW (torr snö)
DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (torr snö på packad snö)
DRY SNOW ON TOP OF ICE (torr snö på is)
FROST (frost)
ICE (is)
SLIPPERY WET (hal och våt)
SLUSH (slask)
SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (särskilt preparerad vinterbana)
STANDING WATER (stillastående vatten)
WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (vatten på packad snö)
WET (våt)
WET ICE (våt is)
WET SNOW (våt snö)
WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (våt snö på packad snö)
WET SNOW ON TOP OF ICE (våt snö på is)
DRY (rapporteras endast om det inte finns några kontamineringar)
När förhållandena inte rapporteras ska NR anges för dessa tredjedelar av rullbanan.
3. Avsnitt om lägesuppfattning
Element i avsnittet som gäller lägesuppfattning ska avslutas med en punkt.
Element i avsnittet som gäller lägesuppfattning ska utelämnas helt om information saknas eller om de villkorliga omständigheterna för publicering inte uppfylls.
Förkortad längd på rullbanan. Den aktuella tillämpliga rullbanans beteckning och den tillgängliga längden i meter ska anges (t.ex. RWY nn [L] eller nn [C] eller nn [R] REDUCED TO [n]nnn).
Denna information är villkorlig när ett NOTAM har publicerats med nya fastställda banlängder.