Kommissionens delegerade förordning (EU) 2025/2177 av den 9 september 2025 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 i syfte att uppdatera hänvisningen till den senaste europeiska standarden för fastställande av tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart (ES-TRIN 2025)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 av den 14 september 2016 om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart, om ändring av direktiv 2009/100/EG och om upphävande av direktiv 2006/87/EG, särskilt artikel 31.1, och
1 Unionens åtgärder på inlandssjöfartens område bör säkerställa enhetlighet vid utarbetandet av tekniska krav på fartyg i inlandssjöfart inom unionen.
2 I direktiv (EU) 2016/1629 fastställs ett harmoniserat system för utfärdande av tekniska certifikat för fartyg i inlandssjöfart, bland annat genom hänvisning till tekniska krav från europeiska kommittén för utarbetande av standarder på området inlandssjöfart (Cesni).
3 Cesni inrättades den 3 juni 2015 inom ramen för Centrala kommissionen för sjöfarten på Rhen (CCNR) i syfte att utveckla enhetliga tekniska standarder för inlandssjöfart på olika områden, särskilt när det gäller fartyg och tekniska krav för fartyg. I CCNR:s rättsliga regelverk hänvisas också till dessa standarder.
4 Enligt bilaga II till direktiv (EU) 2016/1629 är de tekniska kraven för farkoster de som anges i den europeiska standarden för fastställande av tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart i dess version 2023/1 (ES-TRIN 2023/1). I ES-TRIN fastställs de enhetliga tekniska krav som krävs för att garantera säkerheten för fartyg i inlandssjöfart.
5 Vid sitt möte den 17 oktober 2024 antog Cesni en ny version av ES-TRIN, nämligen ES-TRIN 2025/1. Genom ES-TRIN 2025/1 införs i synnerhet nya regler rörande bränslen med låg flampunkt, särskilt lagring och användning av metanol, märkning av farliga områden och märkning av bränslen, elektriska framdrivningssystem och litiumjonackumulatorer, användning av aluminium- eller glasfiberförstärkt plast för konstruktion av passagerarfartyg, övergivande av protokoll för motorparametrar, erkännande av undantag för fältprovning för motorer, påfyllningsanslutningar och lämpliga färgkoder, navigations- och informationsutrustning, särskilt utrustning för AIS för inre vattenvägar, anläggningar för spillvattenrening, höjbara styrhytter och övergångsbestämmelser för höj- och sänkbara styrhytter, automatiska trycksatta vattensprinklersystem, förbindelsedelar mellan ankare och kätting och sovhytter.
6 Bilaga II till direktiv (EU) 2016/1629 bör därför uppdateras så att de tekniska krav för farkoster som föreskrivs är de som fastställs i ES-TRIN 2025/1, och de bör tillämpas från och med den 1 januari 2026.
7 Direktiv (EU) 2016/1629 bör därför ändras i enlighet med detta.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Bilaga II till direktiv (EU) 2016/1629 ska ersättas med texten i bilagan till den här förordningen.
Artikel 2
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Den ska tillämpas från och med den 1 januari 2026.
1 EUT L 252, 16.9.2016, s. 118, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2016/1629/oj.
BILAGA
BILAGA II
De tekniska kraven för farkoster är de som anges i ES-TRIN-standarden 2025/1.