Förslag till avgörande av generaladvokat Manuel Campos Sánchez-Bordona föredraget den 4 maj 2023

1 Originalspråk: spanska.

2 Europaparlamentets och rådets förordning av den 30 maj 2018 om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om ändring av förordningarna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upphävande av direktiv 2007/46/EG (EUT L 151, 2018, s. 1).

3 Gesamtverband Autoteile-Handel e. V. (nedan kallad Gesamtverband A.-H.).

4 Dom av den 19 september 2019, Gesamtverband Autoteile-Handel ( C‑527/18, EU:C:2019:762 och dom av den 27 oktober 2022, ADPA och Gesamtverband Autoteile-Handel ( C‑390/21, EU:C:2022:837).

5 VIN (vehicle identification number) eller fordonsidentifieringsnumret utgörs av en alfanumerisk kod som tillverkaren tilldelar ett fordon för att det ska kunna identifieras. Om detta handlar kommissionens förordning (EU) nr 19/2011 av den 11 januari 2011 om krav för typgodkännande av tillverkarens föreskrivna skylt och för fordonsidentifieringsnummer till motorfordon och deras släpvagnar samt om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 8, 2011, s. 1), i dess lydelse enligt kommissionens förordning (EU) nr 249/2012 av den 21 mars 2012 (EUT L 82, 2012, s. 1).

6 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning) (EUT L 119, 2016, s. 1). Nedan kallad den allmänna dataskyddsförordningen.

7 Rådets direktiv 1999/37/EG av den 29 april 1999 om registreringsbevis för fordon (EGT L 138, 1999, s. 57), i dess lydelse enligt kommissionens direktiv 2003/127/EG av den 23 december 2003 (EUT L 10, 2004, s. 29).

8 Sökresultatet som visas på skärmen för en mänsklig användare efter att ett VIN eller en allmän sökterm matats in kan endast skrivas ut eller sparas lokalt som en PDF-fil på datorn. Informationsinnehållet i en sådan utskrift eller en sparad PDF-fil är således begränsat till det som syns på bildskärmen.

9 Information om reservdelar tillhandahålls de oberoende aktörerna på samma sätt. Den enda skillnaden är att användaren dessutom ges möjligheten att spara resultaten av sökningen på webbplatsen som en XML-fil lokalt på sin dator.

10 Mål C‑175/20 ( EU:C:2022:124). Nedan kallad domen Valsts ieņēmumu dienests.

11 Domen Valsts ieņēmumu dienests, punkterna 36 och 37.

12 Förslag till avgörande av generaladvokaten Bobek i målet Valsts ieņēmumu dienests (Behandling av personuppgifter för skatteändamål) ( C-175/20. EU:C:2021:690) punkt 36. Kursivering i originalet.

13 Sidan 80 i det tyska originalet av beslutet att begära förhandsavgörande.

14 Dom av den 8 december 2022, Inspektor v Inspektorata kam Visshia sadeben savet (Ändamål för behandlingen av uppgifter – Brottsutredning) ( C‑180/21, EU:C:2022:967, punkt 70), med hänvisning till dom av den 20 december 2017, Nowak ( C‑434/16, EU:C:2017:994, punkt 35).

15 Dom av den 19 oktober 2016, Breyer ( C‑582/14, EU:C:2016:779, punkterna 42 och 43).

16 Bilaga I punkt II.5 kod E i direktiv 1999/37.

17 Såsom kommissionen påpekade i punkt 53 i sitt skriftliga yttrande, kan det inte bortses från att det finns uppkopplade fordon som kan ge upplysningar som kan knytas till en viss person med hjälp av VIN. Se punkt 29 i Lignes directrices 01/2020 sur le traitement des données à caractère personnel dans le contexte des véhicules connectés et des applications liées à la mobilité (version 2.0), vilka antogs den 9 mars 2021 (https://edpb.europa.eu/system/files/2021–08/edpb_guidelines_202001_connected_vehicles_v2.0_adopted_fr.pdf).

18 Se ovan, punkt 42.

19 Dom av den 16 januari 2019, Deutsche Post ( C‑496/17, EU:C:2019:26, punkt 57), och de domar som det hänvisas till där, dom av den 24 september 2019, GC m.fl. (Borttagande av länkar till känsliga uppgifter) ( C‑136/17, EU:C:2019:773, punkt 64), och dom av den 22 juni 2021, Latvijas Republikas Saeima (Prickning för överträdelser av trafikregler) ( C‑439/19, EU:C:2021:504), punkterna 96, 99, 100 och 102.

20 Enligt skäl 52 i förordning 2018/858 är syftet med den att säkerställa effektiv konkurrens på marknaden för informationstjänster rörande reparation och underhåll av fordon.

21 Punkt 65 i dess skriftliga yttrande.

22 Detta anges i skäl 50 i förordning 2018/858.

23 Punkt 67 i dess skriftliga yttrande.