lagen.nu
Regeringsrätten

RÅ 2005 not 108

Ansökan av K.F. om rättsprövning av beslut att anta detaljplan. - Områdesnämnden Sicklaön i Nacka kommun beslutade den 27 januari 2004 att anta detaljplan för del av Sicklaön, Nysätra och Nackanäsvägen. - Sedan beslutet överklagats beslutade Länsstyrelsen i Stockholms län den 24 mars 2004 att avslå överklagandet

Domstol
Regeringsrätten
Avgörandedatum
2005-09-13
Målnummer
6470-04

Sökord Rättsprövning, plan- och bygglagen - beslut att anta detaljplan - miljö- och trafikstörningar (avslag) · Byggnadsmål, detaljplanefrågor, rättsprövning - miljö- och trafikstörningar (avslag)

Not 108. Ansökan av K.F. om rättsprövning av beslut att anta detaljplan. - Områdesnämnden Sicklaön i Nacka kommun beslutade den 27 januari 2004 att anta detaljplan för del av Sicklaön, Nysätra och Nackanäsvägen. - Sedan beslutet överklagats beslutade Länsstyrelsen i Stockholms län den 24 mars 2004 att avslå överklagandet. - K.F. överklagade länsstyrelsens beslut och anförde bl.a. följande. En felaktig trafikmängd har utgjort grund för beräkning av de värden för luftföroreningar och buller som finns i förslaget. Korrekta trafikmängder och uppmätta värden bör användas för att kontrollera buller och luftföroreningar. Planförslaget säkerställer inte i någon bestämmelse att vegetation kommer att planteras. Plank förfular och förvanskar kulturmiljön. Härmed åsidosätts 3 kap. 1, 10 och 11 §§ plan- och bygglagen (1987:10), PBL. Ingen hastighetsgräns är angiven i detaljplanen. Den befintliga hastighetsgränsen om 30 km/tim kan därmed höjas utan att det är planstridigt. Detta medför ökad trafikosäkerhet samt strider mot planens syfte och dessutom mot 3 kap. 2 § PBL. Cyklister från bl.a. Hammarby sjöstad skall styras in på aktuell gata som kommer att bli ett huvudcykelstråk. Förslaget tillför en stor trafikantgrupp till en redan mycket komplicerad trafikmiljö. På en sträcka av 400 m finns 16 utfarter för bilar och gång- och cykeltrafikanter. Det finns två fyrvägskorsningar och tre trevägskorsningar, dvs. ytterligare sju konfliktpunkter. Förslaget reducerar inte på någon punkt antalet konfliktpunkter utan ökar riskerna med ett okänt antal tillkommande cyklister. Förslaget är oförenligt med svensk planlagstiftning och antagna miljökvalitetsnormer. Förslaget medför inte en trafiksäker miljö för boende i området. Det finns alternativa placeringsmöjligheter för cykelbanor. Detaljplanen medför alltför stora skador för henne och för miljön. -

Lagrum