RÅ 2006 not 32

Sökord Rättsprövning, miljöbalken - invändning om bristfällig miljökonsekvensbeskrivning i ärende om fastställande av järnvägsplan (avslag) · Miljöbalken - invändning om bristfällig miljökonsekvensbeskrivning i ärende om fastställande av järnvägsplan (rättsprövning, avslag)

Not 32. Ansökan av C.G. om rättsprövning av beslut om fastställande av järnvägsplan. - Banverket beslutade den 15 april 1999 på grundval av en järnvägsutredning enligt lagen (1995:1649) om byggande av järnväg att välja den s.k. korridor Öst för projektering, upprättande av järnvägsplan och byggande av en ny järnväg på sträckan Nordmaling-Umeå (Botniabanan). Frågan om byggandet av järnvägen överlämnades till regeringen för prövning enligt 17 kap. 1 § miljöbalken. Regeringen beslutade den 12 juni 2003 att tillåta byggande av en ny järnväg för fjärrtrafik mellan Nordmaling och Umeå. För tillåtligheten uppställdes vissa villkor, bl.a. att järnvägsplan för den tillåtna verksamheten skulle fastställas senast den 1 juli 2009. Ett antal personer ansökte om rättsprövning av nämnda regeringsbeslut. Regeringsrätten avvisade ansökningarna genom beslut den 1 december 2004, bl.a. med hänvisning till att en bestämning av vem som skulle anses som sakägare inte lät sig göras i det då aktuella skedet av planläggningsarbetet, eftersom den exakta sträckningen av järnvägen skulle komma att fastställas först i järnvägsplanen. Banverket beslutade den 15 december 2004 att fastställa järnvägsplan för Botniabanan såvitt avsåg delsträckan Ängersjö-Sörmjöle (JP72). Verkets beslut överklagades till regeringen av bl.a. C.G. Regeringen tog i beslut den 6 oktober 2005 inte upp vissa överklaganden till prövning och avslog överklagandena - inklusive C.G:s överklagande - i övrigt. - C.G., ägare till fastigheten Sörmjöle 2:25, ansökte om rättsprövning av regeringens beslut och anförde bl.a. följande. Miljökonsekvensbeskrivningen är mycket bristfällig. T.ex. har kumulativa effekter mellan några stora bullerkällor inte beaktats vid Umeå flygplats och järnvägen samt vid korsningen mellan E4, E12 och järnvägen. Gjorda bullermätningar är friserade och gammalt kartmaterial har använts. Människors hälsa kommer att skadas genom buller och störningar från järnvägen. Beslutet strider mot lagen om byggande av järnväg samt 1 kap. 1 §, 2 kap. 2-5 §§ och 6 kap. miljöbalken. C.G. anförde även att regeringen gjort fel genom att inte ta upp överklagandet från Sörmjöle Bys samfällighetsförening till prövning. -