lagen.nu
Regeringsrätten

RÅ 2007 not 181

Ansökan av H.B., R.S., U.N. och A.B. om rättsprövning av beslut att fastställa arbetsplan för ombyggnad av väg. - Väghållningsmyndigheten, Vägverket Region Mitt, upprättade under år 2005 en arbetsplan för ombyggnad av väg 1087 från E4 till Flärke inom Örnsköldsviks kommun, Västernorrlands län. Väghållningsmyndigheten beskrev sammanfattningsvis vägprojektet på följande sätt. Väg 1078 har idag mycket dålig standard med deformationer och sprickor i beläggningen. Under tjällossningsperioden har vägen svåra tjäluppfrysningar. För att förhindra en fortgående nedbrytning av vägkroppen är det angeläget att återskapa en väg med full bärighet. Vägens nuvarande sträckning behålls. Den totala trafikmängden kommer att öka på grund av att den tunga trafiken blir tillåten på sträckan året om. Vägen kommer efter åtgärderna att ha bärighetsklass 1 (BK1). Trafiken beräknas öka till 190 fordon per årsmedeldygn, varav tung trafik 22 procent, efter utförda förstärkningsåtgärder

Domstol
Regeringsrätten
Avgörandedatum
2007-11-21
Målnummer
5438-06

Sökord Rättsprövning, väglagen - arbetsplan för väg (avslag) · Väglagen (1971:948) - arbetsplan för väg (rättsprövning, avslag)

Not 181. Ansökan av H.B., R.S., U.N. och A.B. om rättsprövning av beslut att fastställa arbetsplan för ombyggnad av väg. - Väghållningsmyndigheten, Vägverket Region Mitt, upprättade under år 2005 en arbetsplan för ombyggnad av väg 1087 från E4 till Flärke inom Örnsköldsviks kommun, Västernorrlands län. Väghållningsmyndigheten beskrev sammanfattningsvis vägprojektet på följande sätt. Väg 1078 har idag mycket dålig standard med deformationer och sprickor i beläggningen. Under tjällossningsperioden har vägen svåra tjäluppfrysningar. För att förhindra en fortgående nedbrytning av vägkroppen är det angeläget att återskapa en väg med full bärighet. Vägens nuvarande sträckning behålls. Den totala trafikmängden kommer att öka på grund av att den tunga trafiken blir tillåten på sträckan året om. Vägen kommer efter åtgärderna att ha bärighetsklass 1 (BK1). Trafiken beräknas öka till 190 fordon per årsmedeldygn, varav tung trafik 22 procent, efter utförda förstärkningsåtgärder. - Vägverket fastställde genom beslut den 9 februari 2006 arbetsplanen med stöd av 18 § väglagen (1971:948) i enlighet med vad som redovisas i beskrivningen till arbetsplanen samt på plan- och profilritningarna. Vägverket gjorde därvid följande sammanfattande bedömning. Vägverket bedömer att projektet är förenligt med miljöbalkens allmänna hänsynsregler och hushållningsbestämmelser. Arbetsplanen får anses innebära en lämplig avvägning mellan enskilda och allmänna intressen. - Den i arbetsplanen redovisade ombyggnaden tillsammans med angivna villkor på första sidan i detta beslut tillgodoser ändamålet med vägen med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad. - I ärendet har förstudie och miljökonsekvensbeskrivning (MKB) upprättats i samma dokument. MKB:n har kompletterats den 3 november 2004 efter länsstyrelsens yttrande över förstudien och beslut om att projektet inte medför betydande miljöpåverkan. Av vad som framkommit i detta ärende kan förfarandet inte anses ha påverkat kvalitén på arbetsplanen. Enligt Vägverkets bedömning kan det, i detta ärende, godtas att förstudie och MKB har upprättats i samma dokument. - Erforderlig hänsyn har tagits till landskapsbilden och till natur- och kulturvärden. - H.B. överklagade Vägverkets beslut men

Lagrum

  • 1 § lagen (1988:205) om rättsprövning av vissa förvaltningsbeslut
  • Punkt 2 övergångsbestämmelserna till lagen (2006:304) om rättsprövning av vissa regeringsbeslut