text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av flygföretag vid 1. kommersiell trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre, eller 2. kommersiella transporter av frakt och post med luftfartyg vars maximala startmassa är 15 ton eller högre. (

text: TSFS 2014:22

text: Föreskrifterna ska även tillämpas för trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 45,5 ton eller högre och som bedriver trafik från säkerhetsgodkända flygplatser. (

text: TSFS 2014:22

text: Undantag från tillämpningsområdet får göras för flygningar för 1. polis, tull, kustbevakning och liknande myndigheters räkning, 2. brandbekämpning, 3. sjuktransporter och flygräddningstjänst, 4. flygningar i forsknings- och utvecklingssyfte, 5. bruksflyg, 6. flygtransporter för humanitärt bistånd, och 7. flygningar som utförs av flygbolag, flygplanstillverkare eller företag som utför underhåll och som inte transporterar passagerare, last eller post, och 8. flygningar med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton för transport av egen personal och icke-betalande passagerare eller varor som behövs för företagets verksamhet. (

text: TSFS 2014:22

text: Sekretess

text: Delar av dessa föreskrifter omfattas av sekretess enligt

text: 18 kap. 8 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400)

text: och kungörs inte med stöd av

text: 2 § lagen (1976:633)

text: om kungörande av lagar och andra författningar. De paragrafer som omfattas är markerade med ”Sekretess”.

text: Förordningskrav

text: För att säkerställa tillämpningen av de gemensamma grundläggande standarderna avseende luftfartsskydd återges i relevanta delar utdrag ur

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008

text: om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upphävande av förordning

text: (EG) nr 2320/2002

text: samt

text: kommissionens förordning (EU) nr 185/2010 av den 4 mars 2010

text: om detaljerade bestämmelser för genomförande av de gemensamma grundläggande standarderna avseende luftfartsskydd i dessa föreskrifter.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med avvisade personer personer som har nekats inresa till landet

text: (INAD)

text: behörighetsområde SRA eller CSRA beledsagat lastrums- bagage som transporteras i lastrummet på ett luftbagage fartyg och som checkats in inför en flygning av en passagerare som reser med samma flygning charter för eget bruk en flygning där exempelvis en person eller ett företag hyr hela luftfartyget för egen räkning CSRA (Critical Part of Security Restricted Areas) känslig del av ett behörighetsområde EG-databasen över en databas som omfattar alla säkerhetsgodkända säkerhetsgodkända fraktagenter och av myndigheten godkända kända fraktagenter och avsändare inom EU (

text: TSFS 2011:112

text: kända avsändare

text: flygföretagens materiel vars avsändare och mottagare båda är ett materiel flygföretag eller materiel som används av ett flygföretag flygföretagens post försändelser vars avsändare och mottagare båda är ett flygföretag flygsida rörelseområdet på en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa dit tillträdet är begränsat frakt allt gods avsett att transporteras med ett luftfartyg utom bagage, post, lufttrafikföretagens post, lufttrafikföretagens materiel och förnödenheter för användning ombord

text: förbjudna föremål vapen, sprängämnen eller andra farliga anordningar, föremål eller ämnen som kan användas för att begå en olaglig handling som äventyrar skyddet av den civila luftfarten; dessa föremål finns listade i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:19

text: ) om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd (

text: TSFS 2014:22

text: ) förnödenheter för föremål som är avsedda att tas ombord på ett luftanvändning ombord fartyg för att användas, konsumeras eller köpas av passagerare eller besättning under flygning kabinbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets kabin känd leverantör av en leverantör vars åtgärder uppfyller gemensamma förnödenheter för säkerhetsregler och säkerhetsstandarder i tillräcklig användning ombord grad för att förnödenheter för användning ombord ska få levereras till ett flygföretag, men inte direkt till ett luftfartyg landsida de delar av en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa som inte är flygsida lastrumsbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets lastrum luftfartsskydd en kombination av åtgärder och personella och materiella resurser som syftar till att skydda den civila luftfarten mot olagliga handlingar som äventyrar skyddet av den civila luftfarten lufttrafikföretag flygföretag medlemsstat EU-medlemsstater, inklusive Norge, Island och Liechtenstein (EES) samt Schweiz nationellt säkerhets- ett samlat dokument som består av Transportstyrelprogram (NASP) sens föreskrifter avseende luftfartsskyddet samt en informationsdel nordisk livvakt en person som utför livvaktsuppdrag och som arbetar för den svenska säkerhetspolisen (SÄPO), den danska säkerhetstjänsten Politiets Efterretningstjeneste (PET), den norska säkerhetspolisen Politiets sikkerhetstjeneste (PST) eller den finska säkerhetspolisen (SUPO) (

text: TSFS 2012:121

text: ) obeledsagat bagage som tas emot för transport i lastrummet på lastrumsbagage ett luftfartyg och som checkats in av en passagerare som inte finns ombord

text: oregerliga passa- (unruly passenger) personer som ombord på ett gerare civilt luftfartyg från det att dörrarna stängts före start till dess de har öppnats efter landning begår en handling av följande slag: 1. angrepp, skrämsel, hot eller avsiktlig hänsynslöshet som äventyrar god ordning eller säkerheten för egendom eller personer 2. angrepp, skrämsel, hot eller inblandning i en besättningsmedlems utförande av sina arbetsuppgifter eller som minskar förmågan att utföra arbetsuppgifterna 3. avsiktlig hänsynslöshet eller skadegörelse på ett luftfartyg, dess utrustning eller tillhörande konstruktioner eller utrustning som äventyrar god ordning eller säkerheten för luftfartyget eller de ombordvarande 4. bekantgörande av information som veterligt är falsk och därigenom äventyrar säkerheten för ett luftfartyg under flygning eller 5. ohörsamhet avseende lagenliga uppmaningar eller instruktioner för säkra, regelmässiga och effektiva flygoperationer

text: post försändelser av brev och andra föremål, förutom flygföretagens post, som är avsedda för leverans till postoperatörer i enlighet med regler utfärdade av världspostföreningen (UPU) (

text: TSFS 2011:112

text: potentiellt störande en person som ska utvisas, avvisas eller är lagligen passagerare frihetsberövad

text: SRA (Security Restricted Area) del av en flygplats flygsida där förutom att tillträdet är begränsat också andra säkerhetsstandarder tillämpas

text: säkerhetskontroll utnyttjande av tekniska eller andra metoder avsedda att identifiera och/eller upptäcka förbjudna föremål

text: säkerhetsundersökni en undersökning inuti luftfartyget och de ng av luftfartyg utrymmen på utsidan som går att nå för att upptäcka förbjudna föremål och olagliga handlingar vilka äventyrar luftfartygets säkerhet

text: säkrat bagage säkerhetskontrollerat avgående lastrumsbagage som försetts med ett fysiskt skydd som förhindrar att föremål av något slag tillförs bagaget transfererande passagerare, bagage, frakt eller post som avreser passagerare, eller avsänds med ett annat luftfartyg än det med bagage, frakt eller vilket de anlände

text: post

text: transiterande passa- passagerare, bagage, frakt eller post som avreser gerare, bagage, eller avsänds med samma luftfartyg som de frakt eller post anlände med tredje land ett land som inte är en EU-medlemsstat. Som EUmedlemsstat räknas i sammanhanget också Norge, Island och Liechtenstein (EES) samt Schweiz

text: TSFS 2011:112

text: utvisade personer personer som har beordrats att lämna landet.

text: (DEPO)

text: Säkerhetsgodkännande

text: Ett flygföretag ska ha ett säkerhetsgodkännande och en utsedd säkerhetsansvarig person. För att Transportstyrelsen ska kunna utfärda ett godkännande ska följande dokumentation sändas till myndigheten: 1. ansökan om godkännande 2. säkerhetsprogram som beskriver hur flygföretaget omhändertar kraven avseende luftfartsskyddet inklusive en beskrivning av den interna kvalitetskontrollen 3. namn och meritförteckning för den person som föreslås som säkerhetsansvarig.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att ett säkerhetsprogram utformas och hanteras enligt följande:

text: Utdrag ur

text: artikel 13 i förordning (EG) nr 300/2008

text: 1. Varje lufttrafikföretag ska utarbeta, tillämpa och upprätthålla ett eget säkerhetsprogram.

text: Programmet ska innehålla en beskrivning av de metoder och förfaranden som lufttrafikföretaget ska tillämpa för att uppfylla kraven såväl i denna förordning som i det nationella säkerhetsprogrammet för civil luftfart i den medlemsstat från vilken det tillhandahåller tjänster.

text: Programmet ska innehålla bestämmelser om intern kvalitetskontroll med en beskrivning av hur lufttrafikföretaget ska övervaka att dessa metoder och förfaranden efterlevs.

text: Den säkerhetsansvarige ska godkännas av Transportstyrelsen.

text: Den interna kvalitetskontrollen ska kunna identifiera avvikelser från det egna säkerhetsprogrammet och beskriva hur verksamheten följs upp. Kontrollen ska även omfatta sådana säkerhetsåtgärder som utförs av en underleverantör.

text: Ett säkerhetsgodkännande kan begränsas eller återkallas om kraven avseende luftfartsskyddet inte är uppfyllda. Ett säkerhetsgodkännande kan också återkallas om flygföretaget inte har ett gällande AOC eller inte bedriver verksamhet som omfattas av dessa föreskrifter (

text: TSFS 2012:121

text: Organisation, ansvar och rapportering

text: Organisation och ansvar

text: En säkerhetsansvarig person ska ha ansvar och befogenheter som säkerställer genomförande, efterlevnad, uppdatering och kvalitetskontroll av de åtgärder som krävs enligt det nationella säkerhetsprogrammet.

text: När verksamhet som faller inom ett flygföretags ansvarsområde utförs av en underleverantör ansvarar flygföretaget för att verksamheten uppfyller kraven i tillämpliga föreskrifter avseende luftfartsskyddet.

text: Ett flygföretag ska informera Transportstyrelsen om större förändringar i organisationen som kan ha betydelse för luftfartsskyddet.

text: Rapportering

text: Ett flygföretag ska skriftligen och utan dröjsmål rapportera följande händelser till Transportstyrelsen: 1. flygkapning, sabotage eller gisslantagning 2. bombhot 3. andra incidenter som rör luftfartsskyddet 4. utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av flygföretaget.

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2014:22

text: Innan ett flygföretag etablerar en ny flyglinje från en flygplats som flygföretaget inte tidigare har flugit till eller inte har aktuell kännedom om, ska flygföretaget kontrollera att säkerhetsåtgärderna i det egna säkerhetsprogrammet går att uppfylla.

text: Behörighetsområden

text: Ett flygföretag med eget ansvar för en byggnad med tillträde mellan landsida och flygsida ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:65

text: ) om luftfartsskydd vid byggnader med krav på tillträdesskydd.

text: Identitetskort för besättningar

text: Ett flygföretag ska säkerställa att dess besättningar förses med identitetskort som uppfyller följande krav:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 1.2.3.1. Identitetskort för besättningsmedlemmar som är anställda av EG-flygföretag […] får endast utfärdas för personer som har ett operativt behov, och som med tillfredsställande resultat genomgått en säkerhetsprövning […].

text: 1.2.3.2. Identitetskort för besättningsmedlemmar […] ska utfärdas för högst fem år.

text: 1.2.3.3. För personer som genomgått en säkerhetsprövning med

text: otillfredsställande resultat ska identitetskortet omgående dras in.

text: 1.2.3.4. Identitetskortet ska bäras väl synligt, när innehavaren befinner sig inom ett behörighetsområde.

text: 1.2.3.5. Identitetskortet ska omedelbart återlämnas till den utfär-

text: dande verksamhetsutövaren

text: a) på den utfärdande verksamhetsutövarens begäran, b) vid anställningens upphörande, c) vid byte av arbetsgivare, d) om behovet att ha tillträde till områden för vilka ett tillstånd krävs ändras,

text: e) när kortet löper ut, eller

text: f) om kortet dras in.

text: 1.2.3.6. Den som utfärdat kortet ska omedelbart informeras om ett identitetskort förloras, stjäls eller inte lämnas tillbaka.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att identitetskort utformas så att de uppfyller följande krav:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 1.2.4.1. Följande ska anges på besättningsidentitetskort för besättningsmedlemmar som är anställda av ett EG-flygföretag: a) Innehavarens namn och foto. b) Flygföretagets namn.

text: c) Beteckningen “crew” (besättning) på engelska; detta ska tillämpas senast fem år efter det att denna förordning

text: träder i kraft. d) Sista giltighetsdatum för kortet; detta ska tillämpas senast fem år efter det att denna förordning träder i kraft.

text: Säkerhetsåtgärder för luftfartyg

text: Säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Ett flygföretag ska säkerställa följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: 3.1.1. Ett luftfartyg ska före avgång genomgå en […] säkerhetsundersökning med syftet att säkerställa att det inte finns några förbjudna föremål ombord.

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.1.1.1. Luftfartyg ska omfattas av säkerhetsundersökning om det finns skäl att tro att obehöriga personer kan ha haft tillträde till luftfartyget. 3.1.1.3 Luftfartyg som anländer till en känslig del från ett tredjeland […] ska genomgå en säkerhetsundersökning för luftfartyg när som helst efter det att passagerarna lämnat det område som ska undersökas och/eller lastrummet tömts. 3.1.1.4. Luftfartyg som anländer från en medlemsstat där det varit i transit efter att ha anlänt från ett tredjeland […] ska anses vara ett

text: luftfartyg som anländer från ett tredjeland. (

text: TSFS 2014:22

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:121

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag ska säkerställa att säkerhetsundersökningar dokumenteras enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.1.3. Följande information om säkerhetsundersökning av ett

text: avgående luftfartyg ska registreras och bevaras på annan plats än i luftfartyget under hela flygningen eller under 24 timmar, beroende på vilket som är längre: – Flygningens nummer.

text: – Den föregående flygningens avgångsplats.

text: Om en säkerhetsundersökning har genomförts ska uppgifterna dessutom omfatta

text: – datum och tid för slutförandet av säkerhetsundersökningen, och – namn och underskrift för den som ansvarar för genomförandet

text: av säkerhetsundersökningen av luftfartyget. (

text: TSFS 2014:22

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2014:22

text: Skydd av luftfartyg

text: Ett flygföretag ska säkerställa att luftfartyg skyddas enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.2.1.1. Oberoende av var ett luftfartyg är parkerat på en flygplats

text: ska det skyddas mot obehörig åtkomst genom

text: a) att obehöriga personer som försöker få tillträde till luftfartyget omedelbart kontaktas, b) hålla dess ytterdörrar stängda. Om luftfartyget befinner sig i en känslig del av behörighetsområdet ska ytterdörrar som inte kan

text: nås från marken anses vara stängda om alla hjälpmedel för

text: tillträde har avlägsnats och placerats tillräckligt långt från luftfartyget för att rimligen omöjliggöra tillträde för en person, eller c) elektroniska system som omedelbart upptäcker obehörig åtkomst.

text: 3.2.1.2. Punkt 3.2.1.1 ska inte gälla för luftfartyg som parkerats i en hangar som hålls låst eller på annat sätt skyddas mot obehörig

text: åtkomst. (

text: TSFS 2014:22

text: Ett flygföretag ska säkerställa att luftfartyg med stängda dörrar som står uppställt på ett annat område än ett CSRA skyddas enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.2.2.1. Om ytterdörrarna är stängda och luftfartyget befinner sig på

text: en del som inte är känslig ska alla ytterdörrar dessutom

text: a) befrias från hjälpmedel för tillträde, b) förseglas,

text: c) låsas, eller

text: d) övervakas. Led a ska inte gälla dörrar som är åtkomliga för en person från marken.

text: 3.2.2.2 Om hjälpmedel för tillträde avlägsnas från dörrar som inte är åtkomliga för en person från marken ska dessa hjälpmedel placeras tillräckligt långt från luftfartyget för att rimligen förhindra tillträde.

text: 3.2.2.3. Om ytterdörrar är låsta ska endast personer med operativt behov ha möjlighet att låsa upp dem.

text: 3.2.2.4. Om ytterdörrar är övervakade ska övervakningen säkerställa att obehörigt tillträde till luftfartyget omedelbart upptäcks. (TSFS

text: Sekretess

text: Säkerhetsåtgärder under flygning

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:121

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Passagerare och kabinbagage

text: Allmänt

text: Ett flygföretag får endast acceptera säkerhetskontrollerade passagerare och kabinbagage för transport.

text: Sekretess (

text: TSFS 2014:22

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag får utfärda tillstånd till medföljande till minderåriga ensamresande barn och funktionshindrade personer som behöver tillträde till behörighetsområden.

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 7.2.1. Flygföretagens materiel som används för hantering av passagerare och bagage och som skulle kunna användas för att äventyra säkerheten ska skyddas eller hållas under uppsikt för att förhindra obehörig åtkomst.

text: Självservice vid incheckning och internetalternativ som kan

text: användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådan materiel. 7.2.2. Kasserat materiel som skulle kunna användas för att underlätta obehörigt tillträde eller för att föra in bagage i behörighets-

text: områden eller ombord på luftfartyg ska förstöras eller göras

text: obrukbart. 7.2.3. Obehörig åtkomst till bokningssystem och incheckningssystem ska förhindras.

text: Självservice vid incheckning som kan användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådana system.

text: Transport av avvisade, utvisade och frihetsberövade personer

text: Vid transport av avvisade (INAD), utvisade (DEPO) och frihetsberövade personer ska ett flygföretag säkerställa att följande krav är uppfyllda:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 4.3.1. Flygföretaget ska få skriftlig förhandsinformation från de behöriga myndigheterna om det planeras att ta med en potentiellt störande passagerare ombord på deras luftfartyg.

text: 4.3.2. Anmälan ska omfatta följande uppgifter: a) Personens identitet och kön. b) Skälet till transporten.

text: c) Namn och titel, i förekommande fall, på medföljande

text: eskort(er).

text: d) Behörig myndighets riskbedömning (däribland skälen till

text: att medföljande eskort tillhandahålls eller saknas).

text: e) På förhand uppgjorda placeringsarrangemang, om så

text: krävs. f) Arten av tillgängliga resehandlingar.

text: Flygföretaget ska tillhandahålla dessa uppgifter till befälhavaren innan passagerarna går ombord på luftfartyget.

text: 4.3.3. Den behöriga myndigheten ska se till att frihetsberövade personer alltid eskorteras.

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 4.4.3. Flygföretaget ska se till att passagerarna är informerade om förbjudna föremål […] innan incheckningen avslutas.

text: Oregerliga passagerare (unruly passengers)

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Undantag från säkerhetskontroll

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:121

text: Sekretess

text: Lastrumsbagage

text: Säkerhetskontroll av lastrumsbagage

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: 5.1.1. Allt lastrumsbagage ska säkerhetskontrolleras innan det lastas ombord på ett luftfartyg i syfte att förhindra att förbjudna föremål förs in på behörighetsområden och ombord på luftfartyg.

text: 5.1.2. Transferbagage får undantas från säkerhetskontroll förutsatt

text: att

text: a) det ankommer från en medlemsstat, [...].

text: 5.1.3. Transiterande lastrumsbagage får undantas från säkerhetskontroll om det stannar ombord på luftfartyget.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage överlämnas till flygplatsen för säkerhetskontroll innan det lastas ombord på luftfartyget.

text: Undantag från kravet på säkerhetskontroll

text: Sekretess

text: Skydd av lastrumsbagage

text: Ett flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage skyddas enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: 5.2. Lastrumsbagage som ska transporteras på ett luftfartyg ska

text: skyddas mot obehörig åtkomst från och med den plats där det

text: genomgår säkerhetskontroll eller tas om hand av lufttrafikföretaget, beroende på vilket som inträffar först, fram till dess att det luftfartyg med vilket det ska transporteras avgår.

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.2.1. Passagerare får inte medges tillgång till säkerhetskontrollerat bagage, utom om det är deras eget bagage och de övervakas för att

text: säkerställa att

text: a) inga förbjudna föremål [...] införs i lastrumsbagaget, eller b) inga förbjudna föremål [...] tas ut ur lastrumsbagaget och förs in i behörighetsområden eller ombord på luftfartyget.

text: 5.2.2. Lastrumsbagage som inte har skyddats mot obehörig åtkomst ska säkerhetskontrolleras på nytt.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Beledsagat och obeledsagat lastrumsbagage

text: Ett flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage hanteras enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.3.1.1. Flygföretag ska under ombordstigningen se till att alla passagerare kan visa upp ett giltigt boardingkort eller motsvarande, som överensstämmer med det lastrumsbagage som checkats in.

text: 5.3.1.2. Flygföretag ska se till att det finns metoder för att identifiera lastrumsbagage som tillhör passagerare som inte gått ombord på luftfartyget eller som har lämnat luftfartyget före avgången.

text: 5.3.1.3. Om en passagerare inte befinner sig ombord på luftfartyget

text: ska det lastrumsbagage som överensstämmer med passagerarens

text: boardingkort eller motsvarande anses vara obeledsagat.

text: 5.3.1.4. Flygföretaget ska säkerställa att varje obeledsagat lastrumsbagage är tydligt identifierbart som godkänt för flygtransport.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att obeledsagat lastrumsbagage hanteras enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.3.2.1. Innan obeledsagat bagage lastas på ett luftfartyg ska det registreras varför bagaget är obeledsagat, utom i de fall där de säkerhetsåtgärder som avses i punkt 5.3.3 tillämpas.

text: 5.3.3.1. Obeledsagat lastrumsbagage som inte omfattas av punkt 5.3.2 ska kontrolleras […].

text: 5.3.3.2. Lastrumsbagage som blir obeledsagat bagage av andra

text: orsaker än de som anges i punkt 5.3.2 ska lastas av och säkerhetskontrolleras igen innan det lastas ombord på nytt.

text: Vad som är obeledsagat lastrumsbagage som omfattas av punkt 5.3.2 i sista stycket i utdraget framgår av 60 §. (

text: TSFS 2012:121

text: Sekretess

text: Sekretess (

text: TSFS 2014:22

text: Ett flygföretag ska säkerställa att flygplatsen informeras om att det är obeledsagat lastrumsbagage. Flygplatsen ansvarar för att bagaget säkerhetskontrolleras i enlighet med kraven för säkerhetskontroll av obeledsagat lastrumsbagage. (

text: TSFS 2011:112

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.4.3. Passagerarna ska informeras om de förbjudna föremålen […] innan incheckningen avslutas.

text: Transport av vapen

text: Ett flygföretag som godkänner en transport av ett skjutvapen ska 1. transportera vapnet och alla dess delar samt ammunition i luftfartygets lastutrymme så att det är oåtkomligt under flygning, och 2. genom förfrågan eller på annat sätt förvissa sig om att vapnet är oladdat.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Frakt och post

text: Sekretess (

text: TSFS 2011:112

text: Ett flygföretag som transporterar frakt eller post från tredje land till en svensk flygplats ska säkerställa att kraven i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:111

text: ) om luftfartsskydd för flygningar från tredje land till svenska flygplatser uppfylls. (

text: TSFS 2011:112

text: Ett flygföretag som bedriver verksamhet som speditör ska ha ett säkerhetsgodkännande som fraktagent. Flygföretaget ska då säkerställa att kraven i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:63

text: ) om luftfartsskydd för fraktagenter och postoperatörer uppfylls.

text: Flygföretagens post och materiel som ska lastas ombord på ett luftfartyg

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 7.1.1. Innan det lastas ombord på ett luftfartyg ska flygföretagens post och materiel [...] genomgå säkerhetskontroll och skyddas [...].

text: 7.1.2. Innan det lastas i någon annan del av ett luftfartyg än lastrummet ska flygföretagens post och materiel genomgå säkerhetskontroll och skyddas [...].

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:121

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Catering och andra förnödenheter ombord

text: Allmänt

text: Sekretess (

text: TSFS 2011:112

text: Ett flygföretag som accepterar catering och leveranser från andra företag än säkerhetsgodkända cateringföretag ska vidta följande åtgärder:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 8.1.1.1. Förnödenheter för användning ombord ska säkerhets-

text: kontrolleras innan de tas in i ett behörighetsområde, om inte a) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säker-

text: levereras till luftfartyget, b) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säker-

text: leverantören.

text: Känd leverantör

text: Ett flygföretag ska säkerställa följande när det utser en känd leverantör:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 8.1.4.1. Varje verksamhetsutövare som säkerställer de säkerhetsåtgärder som avses i punkt 8.1.5.1 och levererar förnödenheter för användning ombord, men inte direkt till ett luftfartyg, ska godkännas som känd leverantör av det företag till vilket det levererar. Detta ska inte gälla för säkerhetsgodkända leverantörer.

text: 8.1.4.2. För att utses som känd leverantör ska verksamhetsutövaren lämna in en ”Försäkran - Känd leverantör av förnödenheter ombord […] till varje företag som den levererar till. Denna försäkran ska undertecknas av verksamhetsutövarens rättsliga företrädare.

text: Det företag till vilket den kända leverantören levererar ska spara den undertecknade försäkran i dokumentationssyfte.

text: 8.1.4.3. Om inga leveranser äger rum under två års tid ska statusen som känd leverantör upphöra.

text: 8.1.4.4. Om den behöriga myndigheten eller det företag till vilket den

text: kända leverantören levererar inte längre anser att den kända

text: leverantören uppfyller kraven i punkt 8.1.5.1 ska det berörda före-

text: taget återkalla den kända leverantörens godkännande. (

text: TSFS 2012:121

text: ”Försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord” enligt utdraget i 76 § finns i bilaga 2 till dessa föreskrifter. De krav som avses i försäkran är de krav som anges i utdraget i 78 §. Kraven på utbildning enligt ”Försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord” i bilaga 2 återfinns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:18

text: ) om säkerhetsprövning, kompetenskrav samt certifiering av instruktörer och validerare – luftfartsskydd. (

text: TSFS 2014:22

text: Säkerhetsåtgärder

text: Ett flygföretag ska säkerställa att en känd leverantör vidtar följande åtgärder:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 8.1.5.1. [...] kända leverantörer av förnödenheter för användning

text: ombord ska

text: a) utse en person som har ansvaret för säkerheten i företaget, b) se till att personer som har tillgång till förnödenheter för

text: användning ombord genomgår allmän utbildning om säkerhetsfrågor […] innan de får tillträde till förnöden-

text: heterna,

text: c) hindra obehöriga personer från att få tillträde till dess

text: lokaler och förnödenheter för användning ombord, d) i rimlig grad se till att inga förbjudna föremål döljs i för-

text: nödenheter för användning ombord, och e) förse alla fordon och/eller behållare som används för att transportera förnödenheter för användning ombord med

text: försegling eller ett fysiskt skydd. Led e) ska inte gälla vid transporter på flygsidan.

text: 8.1.5.2. Om en känd leverantör använder sig av ett annat företag som inte är en känd leverantör […] eller säkerhetsgodkänt cateringföretag för transport av förnödenheter ska den kända leverantören säkerställa att alla säkerhetsåtgärder som anges i punkt 8.1.5.1

text: iakttas. (

text: TSFS 2012:121

text: Sekretess (

text: TSFS 2014:22

text: Skydd av catering och andra förnödenheter ombord

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:121

text: Planering för särskilda händelser

text: Ett flygföretag ska utarbeta åtgärdsplaner för följande situationer: 1. kapning av ett luftfartyg 2. bombhot mot ett luftfartyg 3. påträffande av misstänkta föremål 4. höjd hotbild 5. högriskflygningar 6. fel på teknisk utrustning som används vid säkerhetskontroll. Åtgärdsplanerna ska testas i praktiska övningar med lämpliga intervall som ska vara fastställda av flygföretaget.

text: Sekretess

text: Ett flygföretag ska säkerställa att det finns procedurer och rutiner etablerade inom företaget för information och kommunikation om händelser och åtgärder som rör luftfartsskyddet.

text: Säkerhetsprövning och kompetenskrav

text: Bestämmelser om säkerhetsprövning, rekrytering och utbildning för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:18

text: TSFS 2014:22

text: Metoder och utrustning för säkerhetskontroll

text: Bestämmelser om metoder och utrustning för säkerhetskontroll för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:19

text: ) om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd.

text: TSFS 2014:22

text: Listan över förbjudna föremål

text: Listan över förbjudna föremål finns i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:19

text: ) om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd. (

text: TSFS 2014:22

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 29 april 2010, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2005:27

text: ) Bestämmelser för Civil Luftfart (BCL)

text: – Luftfartsskydd – Bestämmelser för svenska flygföretag – Säkerhetsgodkännande av svenska flygföretag BCL-SEC 3.1 ska upphöra att gälla. 2. Ett flygföretag som har ett säkerhetsgodkännande och en godkänd säkerhetsansvarig vid ikraftträdandet av dessa föreskrifter behöver inte ansöka om ett nytt säkerhetsgodkännande eller ett nytt godkännande av den säkerhetsansvarige. 3. Säkerhetsprogrammet ska uppdateras i enlighet med dessa föreskrifter och sändas till Transportstyrelsen senast den 1 juli 2010.

text: TSFS 2011:112

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 februari 2012. 2. Ett flygföretag som har ett säkerhetsgodkännande och en godkänd säkerhetsansvarig vid ikraftträdandet av dessa föreskrifter behöver inte ansöka om ett nytt säkerhetsgodkännande eller ett nytt godkännande av den säkerhetsansvarige.

text: TSFS 2012:121

text: 1. Denna författning träder i kraft den 14 december 2012.

text: TSFS 2014:22

text: 1. Denna författning träder i kraft den 30 maj 2014.

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Sekretess

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Försäkran – känd leverantör av förnödenheter som ska användas ombord

text: Utdrag ur tillägg 8-B i bilagan tillägg till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: I enlighet med

text: om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och dess genomförandeakter

text: – intygar jag att [företagets namn] kommer att a) utse en person som har ansvaret för säkerheten i företaget, b) se till att personer som har tillgång till förnödenheter för användning ombord genomgår allmän utbildning om säkerhetsfrågor i enlighet med punkt 11.2.7 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: innan de får tillträde till förnödenheterna. Dessutom säkerställa att personer som utför säkerhetskontroll av förnödenheter som används ombord får utbildning i enlighet med 11.2.3.3 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: och att personer som genomför andra säkerhetsåtgärder vad gäller förnödenheter för användning ombord får utbildning i enlighet med 11.2.3.10 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , och c) hindra obehöriga personer från att få tillträde till dess lokaler och förnödenheter för användning ombord, d) i rimlig grad se till att inga förbjudna föremål döljs i förnödenheter för användning ombord, och e) förse alla fordon och/eller behållare som används för att transportera förnödenheter för användning ombord med försegling eller ett fysiskt skydd (denna punkt behöver inte tillämpas under transporter på flygsidan).

text: Om ett annat företag används för transport av förnödenheter för användning ombord och företaget inte är en känd leverantör kommer [företagets namn] att säkerställa att alla säkerhetsåtgärder som anges ovan iakttas,

text: – att [företagets namn] kommer att samarbeta till fullo vid inspektioner och ge tillgång till all dokumentation som inspektörerna begär,

text: – att [företagets namn] kommer att underrätta [flygplatsoperatören] om eventuella allvarliga brister i säkerheten eller misstänkta omständigheter som kan påverka varuleveranserna, särskilt försök att gömma förbjudna föremål,

text: – att [företagets namn] kommer att se till att all relevant personal får utbildning i enlighet med kapitel 11 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: och känner till sitt säkerhetsansvar, och

text: att [företagets namn] kommer att underrätta [flygplatsoperatören] om företaget upphör med sin verksamhet eller inte längre kan uppfylla kraven enligt gällande EU-lagstiftning

text: Bilaga 2

text: Jag ansvarar helt och fullt för denna förklaring. Namn: Befattning: Datum: Underskrift av rättslig företrädare:

text: TSFS 2014:22

title: Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd vid svenska flygföretag, TSFS 2010:59

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av flygföretag vid 1. kommersiell trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre och där biljetter finns tillgängliga för allmänheten, eller 2. kommersiella transporter av frakt och post med luftfartyg vars maximala startmassa är 15 ton eller högre, med undantag för charter för eget bruk med luftfartyg vars maximala startmassa är högst 45,5 ton.

text: Föreskrifterna ska även tillämpas för trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 45,5 ton eller högre och som bedriver trafik från säkerhetsgodkända flygplatser och där biljetter inte finns tillgängliga för allmänheten.

text: Undantag från tillämpningsområdet får göras för flygningar för 1. polis, tull, kustbevakning och liknande myndigheters räkning, 2. brandbekämpning, 3. sjuktransporter och flygräddningstjänst, 4. flygningar i forsknings- och utvecklingssyfte, 5. bruksflyg, 6. flygtransporter för humanitärt bistånd, och 7. flygningar som utförs av flygbolag, flygplanstillverkare eller företag som utför underhåll och som inte transporterar passagerare, last eller post.

text: Jfr

text: (EG) nr 2320/2002

text: (EUT L 97, 9.4.2008, s. 72–84, Celex 32008R0300).

text: Sekretess

text: och kungörs inte med stöd av

text: 2 § lagen (1976:633)

text: Förordningskrav

text: (EG) nr 2320/2002

text: samt

text: Definitioner och förkortningar

text: (INAD)

text: behörighetsområde SRA eller CSRA beledsagat lastrums- bagage som transporteras i lastrummet på ett luftbagage fartyg och som checkats in inför en flygning av en passagerare som reser med samma flygning charter för eget bruk en flygning där exempelvis en person eller ett företag hyr hela luftfartyget för egen räkning CSRA (Critical Part of Security Restricted Areas) känslig del av ett behörighetsområde flygföretagens materiel vars avsändare och mottagare båda är ett materiel flygföretag eller materiel som används av ett flygföretag flygföretagens post försändelser vars avsändare och mottagare båda är ett flygföretag flygsida rörelseområdet på en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa dit tillträdet är begränsat

text: EUT L 97, 9.4.2008, s. 72–84 (Celex 32008R0300). EUT L 55, 5.3.2010, s. 1–55 (Celex 32010R0185).

text: frakt allt gods avsett att transporteras med ett luftfartyg utom bagage, post, lufttrafikföretagens post, lufttrafikföretagens materiel och förnödenheter för användning ombord förbjudna föremål vapen, sprängämnen eller andra farliga anordningar, föremål eller ämnen som kan användas för att begå en olaglig handling som äventyrar skyddet av den civila luftfarten. Dessa föremål finns listade i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd förnödenheter för föremål som är avsedda att tas ombord på ett luftanvändning ombord fartyg för att användas, konsumeras eller köpas av passagerare eller besättning under flygning kabinbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets kabin känd leverantör av en leverantör vars åtgärder uppfyller gemensamma förnödenheter för säkerhetsregler och säkerhetsstandarder i tillräcklig användning ombord grad för att förnödenheter för användning ombord ska få levereras till ett flygföretag, men inte direkt till ett luftfartyg landsida de delar av en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa som inte är flygsida lastrumsbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets lastrum luftfartsskydd en kombination av åtgärder och personella och materiella resurser som syftar till att skydda den civila luftfarten mot olagliga handlingar som äventyrar skyddet av den civila luftfarten lufttrafikföretag flygföretag medlemsstat EU-medlemsstater, inklusive Norge, Island och Liechtenstein (EES) samt Schweiz nationellt säkerhets- ett samlat dokument som består av Transportstyrelprogram (NASP) sens föreskrifter avseende luftfartsskyddet samt en informationsdel obeledsagat lastrums- bagage som tas emot för transport i lastrummet på bagage ett luftfartyg och som checkats in av en passagerare som inte finns ombord

text: oregerliga passa- (unruly passenger) personer som ombord på ett gerare civilt luftfartyg från det att dörrarna stängts före start till dess de har öppnats efter landning begår en handling av följande slag: 1. angrepp, skrämsel, hot eller avsiktlig hänsynslöshet som äventyrar god ordning eller säkerheten för egendom eller personer, 2. angrepp, skrämsel, hot eller inblandning i en besättningsmedlems utförande av sina arbetsuppgifter eller som minskar förmågan att utföra arbetsuppgifterna, 3. avsiktlig hänsynslöshet eller skadegörelse på ett luftfartyg, dess utrustning eller tillhörande konstruktioner eller utrustning som äventyrar god ordning eller säkerheten för luftfartyget eller de ombordvarande, 4. bekantgörande av information som veterligt är falsk och därigenom äventyrar säkerheten för ett luftfartyg under flygning, eller 5. ohörsamhet avseende lagenliga uppmaningar eller instruktioner för säkra, regelmässiga och effektiva flygoperationer potentiellt störande en person som ska utvisas, avvisas eller är lagligen passagerare frihetsberövad SRA (Security Restricted Area) del av en flygplats flygsida där förutom att tillträdet är begränsat också andra säkerhetsstandarder tillämpas säkerhetskontroll utnyttjande av tekniska eller andra metoder avsedda att identifiera och/eller upptäcka förbjudna föremål säkerhetsprövning en dokumenterad kontroll av en persons identitet, inbegripet ett eventuellt kriminellt förflutet, som ingår i bedömningen av en persons lämplighet för obeledsagat tillträde till behörighetsområden säkerhetsundersökning en undersökning inuti luftfartyget och de utrymmen av luftfartyg på utsidan som går att nå för att upptäcka förbjudna föremål och olagliga handlingar vilka äventyrar luftfartygets säkerhet säkrat bagage säkerhetskontrollerat avgående lastrumsbagage som försetts med ett fysiskt skydd som förhindrar att föremål av något slag tillförs bagaget transfererande passa- passagerare, bagage, frakt eller post som avreser gerare, bagage, frakt eller avsänds med ett annat luftfartyg än det med eller post vilket de anlände

text: transiterande passa- passagerare, bagage, frakt eller post som avreser gerare, bagage, frakt eller avsänds med samma luftfartyg som de anlände eller post med utvisade personer personer som har beordrats att lämna landet.

text: (DEPO)

text: Säkerhetsgodkännande

text: Ett flygföretag ska ha ett säkerhetsgodkännande och en utsedd säkerhetsansvarig person. För att Transportstyrelsen ska kunna utfärda ett godkännande ska följande dokumentation sändas till myndigheten: 1. ansökan om godkännande 2. säkerhetsprogram som beskriver hur flygföretaget omhändertar kraven avseende luftfartsskyddet inklusive en beskrivning av den interna kvalitetskontrollen och 3. namn och meritförteckning för den person som föreslås som säkerhetsansvarig.

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: artikel 13

text: - Säkerhetsprogram för lufttrafikföretag

text: Ett säkerhetsgodkännande kan begränsas eller återkallas om kraven avseende luftfartsskyddet inte är uppfyllda.

text: Organisation, ansvar och rapportering

text: Organisation och ansvar

text: Rapportering

text: Ett flygföretag ska skriftligen och utan dröjsmål rapportera följande händelser till Transportstyrelsen: 1. flygkapning, sabotage eller gisslantagning 2. bombhot 3. andra incidenter som rör luftfartsskyddet och 4. utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av flygföretaget.

text: Ett flygföretag ska meddela Transportstyrelsen om planerade nya destinationer utanför medlemsstaterna. Transportstyrelsen kan kräva att utökade säkerhetsåtgärder vidtas.

text: Behörighetsområden

text: Ett flygföretag med eget ansvar för en byggnad med tillträde mellan landsida och flygsida ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd vid byggnader med krav på tillträdesskydd.

text: Identitetskort för besättningar

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 1.2.3 - Krav på gemenskapens identitetskort för besättningar […]

text: 1.2.3.5. Identitetskortet ska omedelbart återlämnas till den utfärdande verksamhetsutövaren

text: e) när kortet löper ut, eller

text: f) om kortet dras in.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 1.2.4 - Kompletterande krav på gemenskapens identitetskort för besättningar

text: 1.2.4.1. Följande ska anges på besättningsidentitetskort för

text: besättningsmedlemmar som är anställda av ett EG-flygföretag: a) Innehavarens namn och foto. b) Flygföretagets namn.

text: c) Beteckningen “crew” (besättning) på engelska; detta ska

text: tillämpas senast fem år efter det att denna förordning träder i kraft.

text: d) Sista giltighetsdatum för kortet; detta ska tillämpas senast fem år efter det att denna förordning träder i kraft.

text: Säkerhetsåtgärder för luftfartyg

text: Säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: , bilagan punkt 3.1 - Säkerhetsåtgärder för luftfartyg

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.1.1 - När ska säkerhetsundersökning av luftfartyg genomföras

text: 3.1.1.1. Luftfartyg ska omfattas av säkerhetsundersökning om det finns skäl att tro att obehöriga personer kan ha haft tillträde till luftfartyget. 3.1.1.3. Luftfartyg som anländer till en känslig del från ett tredjeland […] ska genomgå en säkerhetsundersökning för luftfartyg efter det att passagerarna lämnat planet och/eller lastrummet tömts. 3.1.1.4. Luftfartyg som anländer från en medlemsstat där det varit i transit efter att ha anlänt från ett tredjeland […] ska anses vara ett luftfartyg som anländer från ett tredjeland.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.1.3 - Information om säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Följande information om säkerhetsundersökning av ett avgående luftfartyg ska registreras och bevaras på annan plats än i luftfartyget under hela flygningen eller under 24 timmar, beroende på vilket som är längre: – Flygningens nummer. – Destination. – Den föregående flygningens avgångsplats. – Uppgifter om en säkerhetsundersökning har genomförts.

text: – datum och tid för slutförandet av säkerhetsundersökningen, och – namn och underskrift för den som ansvarar för genomförandet av säkerhetsundersökningen av luftfartyget.

text: Skydd av luftfartyg

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.2.1 - Skydd av luftfartyg – allmänt

text: a) att obehöriga personer som försöker få tillträde till luftfartyget omedelbart kontaktas, b) att dess ytterdörrar hålls stängda, om luftfartyget befinner

text: sig i ett känsligt område ska ytterdörrar som inte kan nås från marken anses vara stängda om alla hjälpmedel för

text: tillträde har avlägsnat och placerats tillräckligt långt från

text: luftfartyget för att rimligen förhindra tillträde, eller c) elektroniska system som omedelbart upptäcker obehörig

text: åtkomst.

text: 3.2.1.2. Punkt 3.2.1.1 ska inte gälla för luftfartyg som parkerats i en hangar som hålls låst eller på annat sätt skyddas mot obehörig åtkomst.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.2.2 - Ytterligare skydd av luftfartyg med stängda ytterdörrar i andra delar än känsliga delar

text: c) låsas, eller

text: d) övervakas. Led a ska inte gälla dörrar som är åtkomliga från marken.

text: 3.2.2.2. Om hjälpmedel för tillträde avlägsnas från dörrar som inte är åtkomliga från marken ska dessa hjälpmedel placeras tillräckligt långt från luftfartyget för att rimligen förhindra tillträde.

text: 3.2.2.4. Om ytterdörrar är övervakade ska övervakningen säkerställa att obehörigt tillträde till luftfartyget omedelbart upptäcks.

text: Sekretess

text: Säkerhetsåtgärder under flygning

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Passagerare och kabinbagage

text: Allmänt

text: Ett flygföretag är ansvarigt för att dess passagerare övervakas när de befinner sig utomhus på flygsidan.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 7.2 – Lufttrafikföretagens materiel som används för hantering av passagerare och bagage

text: användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådan materiel.

text: 7.2.2. Kasserat materiel som skulle kunna användas för att

text: underlätta obehörigt tillträde eller för att föra in bagage i behörighetsområden eller ombord på luftfartyg ska förstöras eller göras obrukbart.

text: 7.2.3. Obehörig åtkomst till bokningssystem och incheckningssystem ska förhindras.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 4.3 - Potentiellt störande passagerare

text: 4.3.1. Flygföretaget ska få skriftlig förhandsinformation från de behöriga myndigheterna om det planeras att ta med en potentiellt störande passagerare ombord på deras luftfartyg. 4.3.2. Anmälan ska omfatta följande uppgifter: a) Personens identitet och kön. b) Skälet till transporten.

text: eskort(er). d) Behörig myndighets riskbedömning (däribland skälen till att medföljande eskort tillhandahålls eller saknas). e) På förhand uppgjorda placeringsarrangemang, om så krävs. f) Arten av tillgängliga resehandlingar. Flygföretaget ska tillhandahålla dessa uppgifter till befälhavaren innan passagerarna går ombord på luftfartyget. 4.3.3. Den behöriga myndigheten ska se till att frihetsberövade personer alltid eskorteras.

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 4.4 – Förbjudna föremål

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Undantag från säkerhetskontroll

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Lastrumsbagage

text: Säkerhetskontroll av lastrumsbagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: att

text: a) det ankommer från en medlemsstat, [...]. 5.1.3. Transiterande lastrumsbagage får undantas från säkerhetskontroll om det stannar ombord på luftfartyget.

text: Sekretess

text: Skydd av lastrumsbagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: , bilagan punkt 5.2 - Skydd av lastrumsbagage

text: Lastrumsbagage som ska transporteras på ett luftfartyg ska skyddas

text: mot obehörig åtkomst från och med den plats där det genomgår

text: säkerhetskontroll eller tas om hand av lufttrafikföretaget, beroende på vilket som inträffar först, fram till dess att det luftfartyg med vilket det ska transporteras avgår.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: säkerställa att

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Beledsagat och obeledsagat bagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.3.1 - Identifiering av lastrumsbagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.3.2 - Omständigheter som passagerarna inte har kontroll över

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.3.3 - Säkerhetsåtgärder för obeledsagat lastrumsbagage

text: orsaker än de som anges i punkt 5.3.2 ska säkerhetskontrolleras igen efter att ha lastats av och innan det lastas ombord på nytt.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag ska säkerställa att flygplatsen informeras om att det obeledsagade bagaget ska kontrolleras i enlighet med kraven för säkerhetskontroll av obeledsagat bagage.

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.4 – Förbjudna föremål

text: Transport av vapen

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Frakt och post

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag som bedriver verksamhet som speditör ska ha ett säkerhetsgodkännande som fraktagent. Flygföretaget ska då säkerställa att kraven i Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd för fraktagenter och postoperatörer uppfylls.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 7.1 – Flygföretagens post och materiel som lastas ombord på luftfartyg

text: 7.1.1. Innan det lastas ombord på ett luftfartyg ska flygföretagens post och materiel [...] genomgå säkerhetskontroll och skyddas [...]. 7.1.2. Innan det lastas i någon annan del av ett luftfartyg än lastrummet ska flygföretagens post och materiel genomgå säkerhetskontroll och skyddas [...].

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Catering och andra förnödenheter ombord

text: Allmänt

text: Sekretess

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 8.1.1 - Säkerhetsåtgärder – allmänna bestämmelser

text: kontrolleras innan de tas in i ett behörighetsområde, om inte a) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av ett flygföretag som levererar dessa till sina egna luftfartyg och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder genomfördes och fram till det att de levereras till luftfartyget, c) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av en känd leverantör och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder genomfördes och fram till det att de levereras till flygföretaget eller den säkerhetsgodkända leverantören.

text: Känd leverantör

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 8.1.4 - Godkännande av kända leverantörer

text: 8.1.4.2. För att utses som känd leverantör ska verksamhetsutövaren lämna in en försäkran - känd leverantör av förnödenheter ombord […] till varje företag som den levererar till. Denna förklaring ska undertecknas av verksamhetsutövarens företrädare enligt lag eller dess säkerhetsansvarige.

text: Det företag till vilket den kända leverantören levererar ska spara den undertecknade förklaringen i dokumentationssyfte.

text: 8.1.4.4. Om den behöriga myndigheten eller det företag till vilket den kända leverantören levererar inte längre anser att den kända leverantören uppfyller kraven i punkt 8.1.5.1 ska det berörda företaget återkalla den kända leverantörens godkännande.

text: ”Försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord ” finns i bilaga 2 till dessa föreskrifter. De krav som avses i försäkran är de krav som anges i utdraget i 78 §.

text: Säkerhetsåtgärder

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 8.1.5 - Säkerhetsåtgärder som ska genomföras av [...] kända leverantörer

text: ombord ska

text: användning ombord genomgår utbildning om säkerhets-

text: frågor innan de får tillträde till förnödenheterna, c) hindra obehöriga personer från att få tillträde till dess lokaler och förnödenheter för användning ombord, d) i rimlig grad se till att inga förbjudna föremål döljs i för-

text: försegling eller ett fysiskt skydd. Punkt e ska inte gälla vid transporter på flygsidan.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Planering för särskilda händelser

text: Åtgärdsplanerna ska testas i praktiska övningar med lämpliga intervall som ska vara fastställda av flygföretaget.

text: Sekretess

text: Säkerhetsprövning och kompetenskrav

text: Bestämmelser om säkerhetsprövning, rekrytering och utbildning för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhetsprövning och kompetenskrav – luftfartsskydd.

text: Bestämmelser om metoder och utrustning för säkerhetskontroll för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd.

text: Listan över förbjudna föremål

text: Listan över förbjudna föremål finns i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd.

text: Undantag

text: LFS 2005:27

text: ) Bestämmelser för Civil Luftfart (BCL) – Luftfartsskydd – Bestämmelser för svenska flygföretag – Säkerhetsgodkännande av svenska flygföretag BCL-SEC 3.1 ska upphöra att gälla.

text: 2. Ett flygföretag som har ett säkerhetsgodkännande och en godkänd säkerhetsansvarig vid ikraftträdandet av dessa föreskrifter behöver inte ansöka om ett nytt säkerhetsgodkännande eller ett nytt godkännande av den säkerhetsansvarige. 3. Säkerhetsprogrammet ska uppdateras i enlighet med dessa föreskrifter och sändas till Transportstyrelsen senast den 1 juni 2010.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Eva Axne (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga 1

text: Sekretess

text: Bilaga 2

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan tillägg 8-B

text: FÖRSÄKRAN – KÄND LEVERANTÖR AV FÖRNÖDENHETER SOM SKA ANVÄNDAS OMBORD

text: I enlighet med

text: om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten intygar jag – att [företagets namn] uppfyller kraven i EG-lagstiftningen, – att [företagets namn] i syfte att säkerställa att gällande EG-lagstiftning uppfylls kommer att samarbeta till fullo med alla inspektioner som krävs och ge tillgång till all dokumentation som inspektörerna begär, – att [företagets namn] kommer att meddela [flygföretaget eller den säkerhetsgodkända leverantör till vilken förnödenheterna levereras] om alla eventuella brister i säkerheten och alla misstänkta omständigheter som kan påverka förnödenheternas säkerhet, särskilt eventuella försök att gömma förbjudna föremål i förnödenheter som ska användas ombord, – att [företagets namn] kommer att se till att all relevant personal får lämplig fortbildning och känner till sitt ansvar, och – att [företagets namn] kommer att informera [flygföretaget eller den säkerhetsgodkända leverantören till vilken förnödenheterna levereras] om a) det upphör med sin verksamhet, b) det inte längre kan uppfylla kraven i gällande EG-lagstiftning.

text: Jag ansvarar helt och fullt för denna förklaring.

text: Namn: Befattning: Datum: Underskrift:


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter (TSVFS 1981:33) om lämplighetsbesiktning av utryckningsfordon för transport av sjuka eller skadade, TSFS 2010:6

text: På Transportstyrelsens vägnar

type: stycke

text: STAFFAN WIDLERT Anna Ferner Skymning (Vägtrafikavdelningen)

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartsskydd för svenska mindre flygföretag, TSFS 2010:60

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av flygföretag som bedriver: 1. kommersiella flygtransporter med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton och där biljetter inte är tillgängliga för allmänheten, eller 2. linjefart enligt tidtabell med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 10 ton. Flygtransporter med ballong, rundflyg och bruksflyg med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 10 ton är undantagna från dessa föreskrifter.

type: paragraf

text: Allmänna råd

type: rubrik

text: En flygning där en person eller ett företag hyr hela flygplanet för egen räkning anses inte vara tillgänglig för allmänheten. Biljetter anses vara tillgängliga för allmänheten när flygföretaget har flygningar enligt tidtabell och där allmänheten kan köpa en biljett dvs. normal linjefart.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008

text: om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upphävande av förordning

text: (EG) nr 2320/2002

text: (EUT L 97, 9.4.2008, s. 72–84, Celex 32008R0300).

text: avvisade personer personer som har nekats inresa till landet

text: (INAD)

text: behörighetsområde SRA flygsida rörelseområdet på en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa, till vilket tillträde är begränsat SRA (Security Restricted Area) del av en flygplats flygsida där förutom att tillträdet är begränsat också andra säkerhetsstandarder tillämpas tidtabellslagd en planerad flygning enligt tidtabell som finns publicerad för allmänheten utvisade personer personer som har beordrats att lämna landet.

text: (DEPO)

text: Interna instruktioner, information och kommunikation

text: Ett flygföretag ska utarbeta instruktioner som beskriver de åtgärder som är nödvändiga för att uppfylla kraven enligt dessa föreskrifter. Instruktionerna ska också beskriva ansvar och procedurer för att kunna vidta de åtgärder som kan beslutas av Transportstyrelsen vid en förhöjd hotbild. Ett flygföretag ska också säkerställa att det finns rutiner etablerade för intern information och kommunikation om händelser och åtgärder som rör luftfartsskyddet. Ett flygföretags interna kvalitetskontroll ska omfatta instruktioner och procedurer för luftfartsskydd.

text: Allmänna råd

text: De interna instruktionerna kan exempelvis ingå som en del i flygföretagets drifthandbok, operations manual eller liknande.

text: Ansvarsfördelning

text: Inom ett flygföretag ska det finnas en säkerhetsansvarig person. Denne ska ha ansvar och befogenheter som säkerställer genomförande av åtgärder enligt dessa föreskrifter. Funktionen som säkerhetsansvarig kan kombineras med andra funktioner inom företaget.

text: När verksamhet utförs av en underleverantör till flygföretaget ansvarar flygföretaget för att verksamheten uppfyller kraven i dessa föreskrifter och utförs i enlighet med flygföretagets interna instruktioner.

text: Säkerhetsåtgärder

text: Identitetskort för besättningsmedlemmar

text: Besättningsmedlemmar ska ha ett identitetskort väl synligt vid tillträde till behörighetsområden på en säkerhetsgodkänd flygplats. Identitetskortet ska ange följande: 1. innehavarens namn och foto 2. flygföretagets namn 3. beteckningen ”crew” eller arbetsuppgift ombord och 4. kortets sista giltighetsdatum. Ett identitetskort för en besättningsmedlem kan ersättas av ett behörighetskort till flygplatsen.

text: Säkerhetsåtgärder för passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage

text: I de fall passagerare medges tillträde till ett behörighetsområde ska passagerarna och deras kabinbagage säkerhetskontrolleras i enlighet med flygplatsens säkerhetsprogram.

text: Innan lastrumsbagage godkänns för transport ska flygföretaget säkerställa att endast behöriga personer har tillgång till bagaget från det att flygföretaget tar emot det till dess att det lastas ombord.

text: Ett flygföretag ansvarar för att passagerare som checkar in eller överlämnar bagage för transport också går ombord på luftfartyget. I annat fall ska bagaget lastas av innan avgång.

text: Ett flygföretag är ansvarigt för att passagerarna övervakas på flygsidan. Om ett flygföretag har önskemål om särskild säkerhetshantering av passagerare och bagage ska det anmälas till den säkerhetsansvarige på flygplatsen.

text: Särskilda passagerarkategorier

text: Vid transport av avvisade personer (INAD), utvisade personer (DEPO) eller vid transport av frihetsberövade personer ska flygföretaget se till att: 1. befälhavaren informeras 2. en bedömning av lämplig eskort görs, och 3. eskort alltid medföljer vid transport av frihetsberövade personer. Flygföretaget ska göra en egen bedömning, baserad på den information om passageraren som erhålls från den ansvariga myndigheten, med hänsyn tagen till våldsbenägenhet, kriminell belastning och drogmissbruk samt till den politiska situationen i destinationslandet.

text: Transport av vapen

text: Ett flygföretag som godkänner transport av ett skjutvapen ska 1. genom förfrågan eller på annat sätt förvissa sig om att vapnet är oladdat och 2. där så är möjligt transportera vapnet i luftfartygets lastutrymme där det är oåtkomligt under flygning.

text: Säkerhetsåtgärder avseende luftfartyg

text: Ett flygföretag ansvarar för att obehöriga personer inte får tillträde till företagets luftfartyg under ett markuppehåll.

text: Om ett luftfartyg lämnas utan tillsyn under ett markuppehåll eller ett nattstopp ska dörrarna vara stängda och trappan eller bryggan får inte vara ansluten till luftfartyget.

text: Ombord på ett luftfartyg ska det finnas en checklista för procedurer som ska följas vid bombhot eller misstänkt sabotage.

text: Åtgärdsplaner för särskilda händelser

text: Ett flygföretag ska utarbeta åtgärdsplaner för kapning av luftfartyg och bombhot mot luftfartyg.

text: Behörighetsområden

text: Ett flygföretag med eget ansvar för en byggnad med krav på tillträdesskydd ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd vid byggnader med krav på tillträdesskydd.

text: Pålitlighetskontroll och kompetenskrav

text: Ett flygföretag ska ställa krav på pålitlighet på den personal som anställs för att utföra uppgifter enligt dessa föreskrifter samt på den personal som avses få tillträde till flygsidan.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att personal med uttalat säkerhetsansvar och besättningsmedlemmar har relevant utbildning för att de ska kunna bidra till att förhindra och minimera konsekvenser av olagliga handlingar mot luftfarten.

text: Rapportering

text: Ett flygföretag ska rapportera inträffade händelser till Transportstyrelsen. En skriftlig rapport ska sändas till Transportstyrelsen snarast efter att händelsen har inträffat. Följande händelser ska rapporteras: 1. flygkapning, sabotage eller gisslantagning 2. bombhot 3. andra incidenter som rör luftfartsskyddet 4. avvikelser från flygföretagets instruktioner avseende luftfartsskydd och 5. utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av flygföretaget

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 29 april 2010, då Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 2003:71

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Luftfartsskydd (BCL-SEC) 3.2 – Bestämmelser för svenska flygföretag – Säkerhetsgodkännande av flygföretag som inte omfattas av BCL-SEC 3.1 ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar