fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om lokförarutbildning, TSFS 2020:11

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om följande enligt lagen (

text: ) om behörighet för lokförare: – Förarutbildning och prov. – Tillstånd för utbildningsanordnare och examinatorer. – Regelbundna kunskapskontroller för kompletterande intyg.

text: Ord och uttryck

text: De ord och uttryck som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om behörighet för lokförare och förordningen (

text: ) om behörighet för lokförare.

text: Utbildningsanordnare

text: Ansökan om tillstånd

text: En ansökan om tillstånd att bedriva utbildning ska innehålla uppgifter om 1. när verksamheten förväntas starta, 2. den sökandes namn, postadress, faktureringsadress, telefonnummer, epostadress, organisationsnummer eller motsvarande nummer samt telefonnummer eller e-postadress till kontaktperson för ansökan,

text: 1 Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007

text: om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen, i lydelsen enligt

text: kommissionens direktiv (EU) 2016/882

text: 3. organisationens struktur och vilka roller som ingår i utbildningsverksamheten, och 4. vilket eller vilka av områdena rullande materiel, infrastruktur, praktisk utbildning och allmänna yrkeskunskaper för förarbevis som verksamheten ska omfatta.

text: Ansökan om tillstånd ska innehålla dokumentation av ett säkerhetsstyrningssystem, kvalitetsstyrningssystem eller motsvarande där det framgår hur den sökande omhändertar de krav som ställs på en utbildningsanordnare i

text: 11 §§

text: och

text: 5 kap. 8 §

text: lagen (

text: ) om behörighet för lokförare.

text: Utökat tillstånd

text: Ansökan om att utbildningen ska omfatta ytterligare områden enligt 3 § 4 behöver endast innehålla intyg och annan dokumentation där det framgår hur den sökande omhändertar kraven i 9–11 §§ för de nya områdena.

text: Förnyat tillstånd

text: Ansökan om förnyat tillstånd ska utöver dokumentation där det framgår hur den sökande omhändertar kraven i 9–11 §§ även innehålla 1. en beskrivning av eventuella ändringar som gjorts sedan tillståndet utfärdades samt hur ändringarna har omhändertagits i kvalitetsstyrningssystemet eller det motsvarande systemet, 2. aktuella handlingsplaner för korrigerande åtgärder som utbildningsanordnaren har upprättat för att avhjälpa eventuella avvikelser och andra problemområden som konstaterats vid tillsyn, och 3. en förteckning över utbildningar som genomförts de senaste två åren.

text: Utbildningsanordnare i annan stat inom EES eller i Schweiz

text: En utbildningsanordnare som redan är ackrediterad eller erkänd i en annan stat inom EES eller Schweiz ska ansöka om tillstånd för att utbilda om järnvägsinfrastruktur i Sverige.

text: Vid ansökan behöver den sökande endast visa att den uppfyller de krav som specifikt gäller utbildning om järnvägsinfrastruktur i Sverige. Till ansökan ska den sökande bifoga 1. intyg som styrker tillräckliga yrkeskvalifikationer för den aktuella infrastrukturen, 2. en beskrivning av hur utbildningsanordnaren har omhändertagit den del av utbildningen som gäller svensk infrastruktur, inklusive kommunikation och terminologi för järnvägsdrift och säkerhetsrutiner, och 3. en kopia på det erkännande eller den ackreditering som utfärdats av en behörig myndighet i enlighet med

text: om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen.

text: System för kvalitetssäkring

text: Om utbildningsanordnaren har ett säkerhetsstyrningssystem ska det vara adekvat och anpassat efter utbildningsverksamheten på ett sådant sätt att verksamheten uppfyller kraven i 10 §. Har utbildningsanordnaren inget säkerhetsstyrningssystem ska det i stället finnas ett kvalitetsstyrningssystem eller motsvarande som säkerställer att verksamheten uppfyller dessa krav.

text: En utbildningsanordnare ska 1. ha en kompetent ledning och en effektiv ledningsstruktur för att tillhandahålla den avsedda utbildningen, 2. ha tillräckligt med personal med de kvalifikationer och den erfarenhet som behövs för att tillhandahålla aktuell utbildning, 3. se till att utbildarnas skicklighet upprätthålls genom fortbildning och andra åtgärder, 4. ha nödvändig utrustning och bedriva sin verksamhet i en miljö och i lokaler som är lämpliga för den utbildning som erbjuds och det uppskattade elevantalet, 5. ha en metod för att upprätta, utveckla och kvalitetssäkra utbildningsoch kursplaner, 6. dokumentera genomförda utbildningsaktiviteter, inklusive utbildningens mål och innehåll samt information om vem som varit utbildare och vilka elever som deltagit, 7. hålla dokument och utrustning uppdaterade, exempelvis kurslitteratur, programvara och dokument som tillhandahålls av infrastrukturförvaltaren, samt 8. fortlöpande utvärdera utbildningsverksamheten, analysera resultatet och genomföra nödvändiga förändringar.

text: Kompetenskrav vid praktisk utbildning

text: I den praktiska delen av utbildningen ska utbildaren ha 1. minst tre års yrkeserfarenhet av att köra järnvägsfordon, 2. ett giltigt lokförarbevis, och 3. ett giltigt kompletterande intyg för den infrastruktur och rullande materiel som utbildningen gäller, eller för en liknande typ av infrastruktur eller rullande materiel. För att det kompletterande intyget ska vara giltigt ska det vara utfärdat av det järnvägsföretag eller den infrastrukturförvaltare i vars verksamhet den praktiska utbildningen genomförs. Om utbildaren inte har ett sådant intyg ska en förare som har det vara med under färden tillsammans med utbildaren. Det är då föraren med intyget som ansvarar för färden.

text: Trots 11 § första stycket 3 får praktisk utbildning anordnas för nya linjer, nyligen utrustade linjer eller nyligen införd rullande materiel utan att den aktuella infrastrukturen eller rullande materielen anges på utbildarens kompletterande intyg.

text: Giltighetstid

text: Ett tillstånd som utbildningsanordnare ska gälla under viss tid, dock längst i fem år. Tillståndet fortsätter dock att gälla under handläggningstiden för ansökan om förnyelse, förutsatt att ansökan kommit in till Transportstyrelsen innan tillståndet löpt ut.

text: Utbildning

text: Utbildningsmetod

text: Det ska vara god balans mellan teoretisk utbildning och praktisk utbildning.

text: Allmänna råd

text: I den teoretiska utbildningen kan datorstöd användas för individuell inlärning av till exempel trafikregler och signaleringssituationer.

text: Simulatorer kan lämpligen användas för träning i hur man

text: hanterar onormala situationer, för händelser som inte kan tränas i verkliga förhållanden eller för regler som tillämpas sällan.

text: Linjekännedom ska främst uppnås genom att eleven följer med en förare under ett lämpligt antal resor. Andra utbildningsmetoder får användas som komplement.

text: Utbildning i allmänna yrkeskvalifikationer för förarbevis ska ge eleven grundläggande kunskaper som är tillämpliga oavsett typ och karaktär av rullande materiel eller infrastruktur. Den får organiseras utan praktiska övningar. Utbildningen ska ge eleven kunskaper i enlighet med bilaga IV till

text: Allmänna råd

text: Om eleven har underkänts på prov för förarbevis eller för kompletterande intyg bör en utbildningsanordnare, som en del i den utvärdering som avses i 10 § 8, analysera vilken ytterligare utbildning som krävs för att eleven ska uppnå tillräckliga kunskaper.

text: Kunskapskrav för rullande materiel och infrastruktur

text: Yrkeskunskaper om rullande materiel

text: Utbildning i rullande materiel ska ge eleven kunskaper i enlighet med bilaga V till

text: Yrkeskunskaper om infrastruktur

text: Utbildning i infrastruktur ska ge eleven kunskaper i enlighet med bilaga VI till

text: Regelbundna kontroller

text: Kunskaper om järnvägsfordon och järnvägsinfrastruktur

text: Kontroller av hur en förare uppfyller kraven på tillräckliga kunskaper för att framföra berörda järnvägsfordon på berörd järnvägsinfrastruktur enligt

text: 2 kap. 4 § 2 lagen (2011:725)

text: om behörighet för lokförare ska ske minst vart tredje år. Kunskaper om infrastrukturen ska även kontrolleras när föraren inte framfört järnvägsfordon på mer än ett år på den berörda infrastrukturen.

text: Språkkunskaper

text: Bestämmelser om vilka språkkunskaper en förare ska ha finns i

text: kommissionens förordning (EU) 2019/554 av den 5 april 2019

text: om ändring av bilaga VI till

text: För förare som riskerar att inte ha lämpliga språkkunskaper ska det kontrolleras minst vart tredje år att kraven i

text: 2 kap. 4 § 3 lagen (2011:725)

text: om behörighet för lokförare är uppfyllda. Kontroll av språkkunskaperna ska också göras om föraren har varit frånvarande i mer än ett år.

text: Examinatorer

text: Ansökan om tillstånd

text: En ansökan om tillstånd att vara examinator vid prov ska innehålla uppgifter om 1. när verksamheten förväntas starta, 2. den sökandes namn, postadress, faktureringsadress, telefonnummer, epostadress, organisations- eller personnummer eller motsvarande nummer samt telefonnummer eller e-postadress till kontaktperson för ansökan, 3. organisationens struktur och vilka roller som ingår i provverksamheten, och 4. vilket eller vilka av områdena rullande materiel, infrastruktur och körprov som verksamheten ska omfatta.

text: Den sökande ska i ansökan bekräfta att den kommer att agera opartiskt och icke-diskriminerande när prov ska genomföras och provresultat bedömas.

text: Ansökan om tillstånd ska innehålla intyg och annan dokumentation som styrker att kraven i 29 och 30 §§ är uppfyllda.

text: Utökat tillstånd

text: Ansökan om att provverksamheten ska utökas med ytterligare områden enligt 22 § 4 behöver endast innehålla intyg och annan dokumentation där det framgår hur den sökande omhändertar kraven i 29 och 30 §§ för de nya områdena.

text: Förnyat tillstånd

text: Ansökan om förnyat tillstånd ska, utöver de intyg och annan dokumentation som styrker att kraven i 29 och 30 §§ är uppfyllda, även innehålla 1. en beskrivning av eventuella ändringar som gjorts sedan tillståndet utfärdades, 2. aktuella handlingsplaner för korrigerande åtgärder som examinatorn har upprättat för att avhjälpa eventuella avvikelser och andra problemområden som konstaterats vid tillsyn, och 3. en förteckning över prov som genomförts de senaste två åren.

text: Examinator i annan stat inom EES eller i Schweiz

text: En examinator som redan är erkänd eller ackrediterad i en annan stat inom EES eller i Schweiz ska ansöka om tillstånd för att genomföra prov om järnvägsinfrastruktur i Sverige.

text: Vid ansökan behöver den sökande endast visa att den uppfyller de krav som specifikt gäller prov om järnvägsinfrastruktur i Sverige. Till ansökan ska den sökande bifoga 1. intyg som styrker tillräckliga yrkeskvalifikationer för aktuell infrastruktur, 2. en beskrivning av hur examinatorn har omhändertagit den del av provverksamheten som gäller svensk infrastruktur, inklusive prov i specifik kommunikation och terminologi för järnvägsdrift och säkerhetsrutiner, och 3. en kopia på det erkännande eller den ackreditering som utfärdats av en behörig myndighet i enlighet med

text: Kompetenskrav

text: En examinator ska 1. ha tillräcklig och aktuell kompetens och minst fyra års praktisk erfarenhet i fråga om det område som provet omfattar, 2. ha de färdigheter och den pedagogiska skicklighet som krävs för att genomföra prov, 3. ha goda kunskaper om relevanta provmetoder och provdokumentation, 4. kunna förstå och tala det språk som används vid provet motsvarande miniminivå B2 i Gemensam europeisk referensram för språk, som inrättats av Europarådet, 5. ha förfaranden för att bibehålla sin kompetens på de områden som proven omfattar, och 6. känna till behörighetssystemet för lokförare.

text: Allmänna råd

text: Den praktiska erfarenheten kan där det är lämpligt även omfatta exempelvis perioder som utbildare inom områden relevanta för examinationen eller perioder som chef för förare av järnvägsfordon.

text: Körprov

text: Vid körprov ska examinatorn ha 1. minst fyra års yrkeserfarenhet av att köra järnvägsfordon, 2. ett giltigt lokförarbevis, och 3. ett giltigt kompletterande intyg för den infrastruktur och rullande materiel som provet gäller, eller för en liknande typ av infrastruktur eller rullande materiel. För att det kompletterande intyget ska vara giltigt ska det vara utfärdat av det järnvägsföretag eller den infrastrukturförvaltare i vars verksamhet körprovet genomförs. Om examinatorn inte har ett sådant intyg ska en förare som har det vara med under färden tillsammans med examinatorn. Det är då föraren med intyget som ansvarar för färden.

text: Trots 30 § första stycket 3 får körprov anordnas för nya linjer, nyligen utrustade linjer eller nyligen införd rullande materiel utan att den aktuella infrastrukturen eller rullande materielen anges på examinatorns kompletterande intyg.

text: Prov

text: Prov om allmänna yrkeskunskaper

text: Prov om allmänna yrkeskunskaper ska visa om eleven uppfyller kunskapskraven i bilaga IV till

text: Prov om rullande materiel

text: Prov om rullande materiel ska visa om eleven uppfyller kunskapskraven i bilaga V till

text: Prov om infrastruktur

text: Prov om infrastruktur ska visa om eleven uppfyller kunskapskraven i bilaga VI till

text: Körprov

text: Förmågan att framföra järnvägsfordon ska bedömas genom körprov. Simulatorer får användas som ett komplement till provet för att kontrollera tillämpningen av trafikregler och förarens prestationsförmåga i särskilt svåra situationer.

text: Kriterier för att anordna prov

text: En examinator ska avgöra vilken provmetod som är lämplig för att kontrollera elevens kompetens i det enskilda fallet.

text: Provtiden ska vara anpassad utifrån provets innehåll och omfattning.

text: Allmänna råd

text: Vid teoretiska prov där det finns möjlighet att lyssna på provfrågorna bör examinatorn avgöra om provtiden behöver förlängas för att kompensera den extra tid de ljudsatta proven tar.

text: Examinatorn ska dokumentera resultatet av ett genomfört prov. Av dokumentationen ska det framgå vilka områden provet omfattar och vilka av dessa områden eleven godkänts i.

text: Den som har undervisat en elev inom ett område får inte examinera eleven inom det området. Han eller hon får dock vara med vid provet.

text: Examinatorn ska säkerställa att prov förbereds och hanteras på ett sådant sätt att provfrågorna kan hållas konfidentiella.

text: Examinatorn ska ha rutiner för 1. hur prov ska genomföras, 2. vilket material och vilka hjälpmedel som får användas, 3. att ordningen ska säkerställas, 4. hur fusk ska förhindras, och 5. vilka åtgärder som ska vidtas när en elev vid provet inte följer examinatorns bestämmelser eller anvisningar, använder otillåtet material, otillåtna hjälpmedel eller fuskar på annat sätt, eller orsakar oordning.

text: Oberoende och opartiskhet

text: En examinator ska genomföra proven och bedöma provresultaten på ett opartiskt och icke-diskriminerande sätt. Det får inte förekomma påtryckningar eller incitament som skulle kunna påverka genomförandet eller bedömningen. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 15 mars 2020. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:60

text: ) om förarutbildning m.m. enligt lagen (

text: ) om behörighet för lokförare.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Carina Gyll (Väg och järnväg)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: I denna författning finns föreskrifter om ett tillfälligt undantag från bestämmelserna om giltighetstid för förarprov för behörighet B.

type: stycke

type: paragraf

text: Tillfällig bestämmelse om giltighetstid

type: rubrik

text: I stället för vad som sägs i 5 kap. 2 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser gäller följande. Kunskapsprov som genomförts från och med den 1 mars 2020 till och med den 30 september 2022 med godkänt resultat är giltigt i sex månader från dagen för provet. (

text: TSFS 2021:48

text: ) ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 30 mars 2020. 2. Författningen upphör att gälla den 1 april 2023. (

text: TSFS 2020:48

text: TSFS 2020:63

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2020.

text: TSFS 2021:48

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2021.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om tillfälligt förlängd giltighetstid för godkänt förarprov behörighet B, TSFS 2020:17

text: Tillfällig bestämmelse om giltighetstid

text: Istället för vad som sägs i 5 kap. 2 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser, och i övergångsbestämmelserna till den bestämmelsen, gäller följande: 1. Kunskapsprov eller körprov som genomförts med godkänt resultat före den 1 mars 2020 och som fortfarande är giltigt vid ikraftträdandet av dessa föreskrifter, är giltigt i sex månader från dagen för provet. 2. Kunskapsprov som genomförts från och med den 1 mars 2020 till och med den 30 september 2020 med godkänt resultat är giltigt i sex månader från dagen för provet. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 30 mars 2020. 2. Författningen upphör att gälla den 1 april 2021.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Kristofer Elo (Väg och järnväg)

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om tillfälligt undantag från bestämmelserna om användning av dubbade däck, TSFS 2020:18

text: I denna författning finns föreskrifter om ett tillfälligt undantag från bestämmelserna om användning av dubbade däck.

text: Tillfällig bestämmelse om krav vid användning av dubbade däck

text: Istället för vad som sägs i 8 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:19

text: ) om användning av däck m.m. avsedda för bilar och släpvagnar som dras av bilar gäller följande. På andra bilar och släpvagnar än utryckningsfordon samt släpvagnar kopplade till utryckningsfordon får dubbade däck inte användas den 1 maj– 30 september annat än när det råder vinterväglag eller sådant kan befaras och detta motiverar att dubbade däck används. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 16 april 2020. 2. Författningen upphör att gälla den 1 maj 2020.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Hans Norén (Väg och järnväg)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om tillfälligt undantag från bestämmelserna om körförbud för svenskregistrerade fordon som befinner sig i andra EU- eller EES-länder, TSFS 2020:19

text: För ett fordon som befinner sig i ett annat EU- eller EES-land än Sverige, och inte har kunnat inställas för periodisk kontrollbesiktning, gäller 2 § istället för vad som anges i

text: 6 kap. 15 § fordonsförordningen (2009:211)

text: om följande förutsättningar är uppfyllda: 1. Fordonet har en inställelseperiod enligt

text: 6 kap.

text: eller

text: 9 §§

text: fordonsförordningen (2009:211)

text: under tiden 2020-03-31 till och med 2020- 06-30. 2. Fordonet har genomgått en godkänd kontrollbesiktning i Sverige, eller inom EU eller EES, i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014

text: om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv

text: , innan utgången av närmast föregående inställelseperiod som anges i 1. Detta gäller inte om fordonet ska genomgå kontrollbesiktning för första gången under den tid som anges i 1.

text: Om ett fordon inte har genomgått en periodisk kontrollbesiktning inom två månader efter den månad som fordonet skulle ha genomgått en sådan besiktning enligt

text: 6 kap.

text: eller

text: 9 §§

text: fordonsförordningen (2009:211)

text: , inträder körförbud för det. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 14 april 2020. 2. Bestämmelserna gäller från och med den 31 mars 2020. 3. Författningen upphör att gälla den 1 oktober 2020.

text: På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Anders Gunneriusson (Väg och järnväg)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter om teknisk utrustning hos beställningscentraler för taxitrafik, TSFS 2020:2

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter innehåller de krav som gäller för tillverkare av den tekniska utrustning som ska användas i en beställningscentrals verksamhet enligt

text: 6 § förordningen (2016:623)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik. Föreskrifterna innehåller även krav på utrustningen och på certifieringsorgan.

text: Varor som lagligen saluförs i en annan medlemsstat i Europeiska unionen eller i Turkiet, eller som har sitt ursprung i och som lagligen saluförs i en Eftastat som är part i EES-avtalet, förutsätts vara förenliga med dessa bestämmelser. Tillämpningen av dessa bestämmelser omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 764/2008 av den 9 juli 2008

text: om förfaranden för tillämpning av vissa nationella tekniska regler på produkter som lagligen saluförts i en annan medlemsstat och om upphävande av beslut nr

text: (EUT L 218, 13.8.2008, s. 21) fram till den 18 april 2020 och ska från och med den 19 april 2020 omfattas av förordning

text: (EU) 2019/515

text: av den 19 mars 2019 om ömsesidigt erkännande av varor som är lagligen saluförda i en annan medlemsstat.

text: 1 Se

text: Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/1535 av den 9 september 2015

text: om ett informationsförfarande beträffande tekniska föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. avräkning beräkningar som reglerar ekonomiska förhållanden mellan beställningscentralen och dess anslutna tillståndshavare för taxitrafik avräknings- fakturor och andra eventuella underlag där avräkning underlag dokumenteras beställnings- sådan beställningscentral för taxitrafik som avses i central

text: 2 § lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik fordons- alfanumerisk kod som tilldelats ett fordon av tillidentifierings- verkaren för att det ska kunna identifieras korrekt nummer (chassinummer) färd transport från den beställda platsen till en annan, exklusive framkörning informations- bevarande av konfidentialitet, riktighet och tillgängligsäkerhet het hos informationstillgångar informations- information som ska skyddas

text: tillgång

text: köruppdrag beställd transport med ett fordon anslutet till en

text: beställningscentral

text: registrerings- nummer enligt vilket ett fordon är registrerat i vägtrafiknummer registret enligt

text: 3 kap. 1 § förordningen (2019:383)

text: om fordons registrering och användning RFC3339 Date and Time on the Internet: Timestamps särskild utrustning som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen utrustning (

text: ), som består av mjuk- och hårdvara och som samlar in uppgifter från taxifordon särskiljande nummer som avses i

text: 3 §

text: Transportstyrelsens föreskrifter nummer (

text: TSFS 2016:17

text: ) om erkännande av yrkeskvalifikationer teknisk utrustning applikation som består av mjuk- och/eller hårdvara och som tar emot, samlar in, lagrar och lämnar ut uppgifter om köruppdrag som utförs med taxifordon försedda med särskild utrustning tillverkare varje fysisk eller juridisk person som tillverkar en teknisk utrustning eller som låter tillverka sådan utrustning och saluför den, i eget namn eller under eget varumärke

text: tillverkarens varje fysisk eller juridisk person som är etablerad inom representant EU eller EES och som enligt en skriftlig fullmakt har rätt att utföra uppgifter som tillverkaren anvisat utvecklingsmiljö den systemmiljö där tillverkaren utvecklar och tillverkar den tekniska utrustningen

type: kapitel

text: 2 kap. Krav på tillverkare av teknisk utrustning

text: Grundläggande bestämmelser

text: Vid framtagandet av en teknisk utrustning ska tillverkaren använda sig av en väldokumenterad utvecklingsmetod.

text: Tillverkaren ska säkerställa att utrustningen har funktioner som stödjer inbyggt dataskydd och dataskydd som standard.

text: Tillverkaren ska testa varje version av den tekniska utrustningen för att säkerställa att den uppfyller kraven i dessa föreskrifter. Testmetoden ska vara väldokumenterad och testmiljön ska vara avskild från utvecklingsmiljön.

text: Tillverkaren ska beskriva informationsflödet för de uppgifter som den tekniska utrustningen samlar in. Beskrivningen ska omfatta alla relevanta moment som den tekniska utrustningen använder för att samla in uppgifter från beställningscentralens olika system och från den särskilda utrustningen till dess att uppgifterna lämnas ut enligt 3 kap. 20 §. Beskrivningen ska visa hur tillverkaren säkerställer att informationstillgångarna inte manipuleras, förändras eller försvinner. I detta ingår även att visa hur den tekniska utrustningen ska kommunicera med den särskilda utrustningen.

text: Tillverkaren ska anmäla alla sådana ändringar av den tekniska utrustningen som kan påverka dess överensstämmelse med kraven i dessa föreskrifter till det certifieringsorgan som certifierat utrustningen. För sådana ändringar krävs ytterligare godkännande och ett uppdaterat certifikat. Utfärdandet av ett uppdaterat certifikat påverkar inte giltighetstiden enligt 5 kap. 5 §.

text: Tillverkaren ska säkerställa att underleverantörer känner till och uppfyller de föreskrivna krav som är tillämpliga när de utför sin uppgift.

text: Informationssäkerhet

text: Tillverkaren ska bedriva sin verksamhet i enlighet med ett dokumenterat ledningssystem för informationssäkerhet. Tillverkaren ska se till att ett sådant system tas fram och fastställs. Systemet ska uppdateras regelbundet och vid större organisatoriska förändringar.

text: Tillverkaren ska säkerställa att berörd personal följer ledningssystemet för informationssäkerhet.

text: Utvecklingsmiljö

text: Tillverkaren ska se till att roller, kompetenskrav och ansvar är tydligt definierade i verksamheten. Tillverkaren ska också se till att definierade roller innehas av personer som är lämpliga och har tillräcklig kompetens samt förstår sitt ansvar.

text: Tillverkaren ska se till att det finns rutiner för hantering och uppföljning av säkerhetsincidenter samt för incidentrapportering om utvecklingsmiljön.

text: Tillverkaren ska genom behörighetskontroller säkerställa att utvecklingsmiljön skyddas från obehörig systemåtkomst vid framtagandet av den tekniska utrustningen. Åtkomstmöjligheter ska vara begränsade och baserade på godkänd behörighet, ansvarsområde och tilldelad roll. Ändringar i utvecklingsmiljön ska vara spårbara på individnivå med uppgift om datum och klockslag. Information om ändringar ska kunna göras tillgänglig under så lång tid som bedöms skäligt av certifieringsorganet med hänsyn till utrustningens livslängd.

text: Tillverkaren ska använda sig av en väldokumenterad metod för versionshantering. Uppgifter om versionshanteringen ska lagras och kunna göras tillgängliga under så lång tid som bedöms skäligt av certifieringsorganet med hänsyn till utrustningens livslängd.

text: Dokumentation

text: Tillverkaren ska dokumentera 1. de rutiner som säkerställer att tillverkningen utförs på ett sådant sätt att den tekniska utrustningen uppfyller kraven i dessa föreskrifter, 2. den utvecklingsmetod enligt 1 § som används, inklusive de handlingar som krävs enligt denna utvecklingsmetod, 3. den testmetod enligt 3 § som används, inklusive de handlingar som krävs enligt denna testmetod, 4. beskrivningen av informationsflödet för de insamlade uppgifterna och av kommunikationen enligt 4 §, 5. ledningssystemet för informationssäkerhet enligt 7 §, 6. utvecklingsmiljön enligt 9–12 §§, 7. systemarkitekturen, 8. utrustningens mjukvara inklusive funktionsbeskrivningar, och 9. i förekommande fall, utrustningens hårdvara inklusive funktionsbeskrivningar.

text: Tillverkaren ska spara 1. ett certifikat enligt 5 kap. 3 §, 2. eventuella bilagor till certifikatet, och 3. dokumentation enligt 13 §. Dokumenten ska sparas under minst tio år från det att den sista tekniska utrustningen har tillverkats.

text: 3 kap. Krav på den tekniska utrustningen

text: Grundläggande bestämmelser

text: Den tillverkade tekniska utrustningen ska stämma överens med den version som har bedömts och godkänts vid certifieringen.

text: Den tekniska utrustningen ska ha sådan funktionalitet som krävs för att stödja att insamlingen av de föreskrivna uppgifter som en beställningscentral ska samla in sker på ett sätt som säkerställer informationens källa, tillförlitlighet och riktighet.

text: Den tekniska utrustningen ska stödja lagring av och möjliggöra tillgång till insamlade föreskrivna uppgifter under minst sju år från utgången av det kalenderår när uppgifterna samlades in.

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion för behörighetskontroll ned till individnivå, så att åtkomst till informationstillgångar som den lagrar kan styras.

text: Den tekniska utrustningens föreskrivna egenskaper får inte förändras av att någon annan utrustning ansluts till eller integreras med den. Egenskaperna får inte heller förändras av någon egenskap i utrustningen i sig eller av någon annan anordning som kommunicerar med utrustningen.

text: Programvara som styr de föreskrivna funktionskraven ska ha en unik versionsbeteckning. Programvaran ska vara skyddad från påverkan av andra programvaror eller annan utrustning. Om programvaran ändå påverkas ska det synliggöras och vara spårbart under så lång tid som bedöms skäligt av certifieringsorganet med hänsyn till utrustningens livslängd.

text: Den tekniska utrustningen får inte ha funktioner för att skriva över, radera, förändra eller lägga till uppgifter i redan insamlade och lagrade uppgifter. Utrustningen får inte heller ha funktioner som tillåter att förprogrammerade inställningar kan förändras.

text: Den tekniska utrustningen ska ha funktioner som ger både förändringsskydd och spårbarhet vid förändringar för att säkerställa att den information som hanteras inte har förvanskats eller manipulerats. Om förändringar ändå sker ska de vara spårbara.

text: Den tekniska utrustningen ska förses med uppgifter som gör att den kan identifieras.

text: Kommunikation

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktionalitet för säker kommunikation med den särskilda utrustningen.

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion som innebär att köruppdrag kan fördelas först när kraven i 3 kap. 6 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik är uppfyllda.

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion som innebär att köruppdrag inte kan fördelas till ett fordon vars särskilda utrustning har tappat kontakt med den tekniska utrustningen. Köruppdrag ska inte heller kunna fördelas om den tekniska utrustningen inte har kunnat samla in uppgifter från den särskilda utrustningen för det föregående köruppdraget som fordonet utfört för beställningscentralen. Det gäller uppgifter enligt 3 kap. 14 § 10 eller 11 Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik. Den tekniska utrustningen ska ha en funktion för att utföra test av att kommunikation med en särskild utrustning fungerar.

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion som stödjer elektronisk identifiering av taxiföraren enligt 3 kap. 6 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik.

text: Insamling och lagring av uppgifter

text: Den tekniska utrustningen ska ha funktioner för att samla in och lagra uppgifter enligt 3 kap. 11, 14 och 17 §§ Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik. Utrustningen ska ha en funktion för att kunna begära uppgifter enligt 3 kap. 14 § 9 och 11 Transportstyrelsens föreskrifter om beställningscentraler för taxitrafik, från taxifordonets särskilda utrustning vid de tidpunkter som anges i 3 kap. 4 och 5 §§ samma föreskrifter.

text: I de fall flera beställningar samordnas genom transport i samma fordon hela eller delar av färden, ska den tekniska utrustningen ha en funktion för att säkerställa att dessa tillsammans registreras som ett köruppdrag.

text: Den tekniska utrustningen ska vara synkroniserad med en extern tidskälla för att säkerställa en korrekt tidsangivelse. Utrustningen ska lagra datum och klockslag så att det entydigt går att bestämma tidpunkt enligt svensk normaltid, justerad för sommartid.

text: Utsökning av uppgifter

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion för att söka ut lagrade uppgifter om beställningar. Urvalet ska ske på följande sökbegrepp, antingen var för sig eller i kombination: 1. Referensnummer på beställningen. 2. Datum då beställningen kom in till beställningscentralen (fr.o.m.datum–t.o.m.-datum).

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion för att söka ut lagrade uppgifter om köruppdrag. Urvalet ska ske på följande sökbegrepp, antingen var för sig eller i kombination: 1. Referensnummer på köruppdrag. 2. Referensnummer på beställning som utförts genom köruppdraget. 3. Taxiförare (förarkod eller särskiljande nummer).

text: 4. Fordon som använts för köruppdraget (registreringsnummer) enligt 3 kap. 14 § 11 b Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik. 5. Tillståndshavare för taxitrafik (person-, samordnings-, eller organisationsnummer). 6. Datum för start av köruppdrag (fr.o.m.-datum–t.o.m.-datum). 7. Datum för avslut av köruppdrag (fr.o.m.-datum–t.o.m.-datum).

text: Den tekniska utrustningen ska ha en funktion för att söka ut lagrade uppgifter om ersättningar mellan beställningscentralen och tillståndshavare för taxitrafik. Urvalet ska ske på följande sökbegrepp, antingen var för sig eller i kombination: 1. Referensnummer på avräkningsunderlag. 2. Tillståndshavare för taxitrafik (person-, samordnings-, eller organisationsnummer). 3. Datum då avräkning är gjord (fr.o.m.-datum–t.o.m.-datum). 4. Period som avräkning avser (fr.o.m.-datum–t.o.m.-datum).

text: För utlämnande av uppgifter till Skatteverket, vilka lagrats enligt 14 § och sökts ut enligt 17–19 §§, ska den tekniska utrustningen kunna skapa sådana svar som beskrivs i bilaga 1–4. Den information som beskrivs i bilaga 1–4 ska kunna lagras på externt fysiskt lagringsmedium i maskinellt tolkningsbar elektronisk form.

text: 4 kap. Mottagande och lagring av uppgifter från en annan beställningscentral

text: När en beställningscentral tar emot och lagrar uppgifter som tidigare lagrats i en annan beställningscentrals tekniska utrustning, ska det göras i det format och med de uppgifter som framgår av bilaga 1–4, med undantag av uppgift om ärendenummer i element 1.1 i tabellen i respektive bilaga. Det elementet ska utelämnas eller ges värdet null.

text: Den tekniska utrustningen ska vid utläsning till fil för överföring av uppgifter till en annan beställningscentrals tekniska utrustning beräkna en kontrollsumma av filen. Kontrollsumman ska vara av typen HMAC-SHA- 512 enligt Secure Hash Standard (SHS) (FIPS PUB 180-4). Den ska beräknas med hjälp av en nyckel enligt 4 kap. 2 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: Den tekniska utrustningen ska vid inläsning från fil för överföring av uppgifter från en annan beställningscentrals tekniska utrustning kontrollera filintegritet med hjälp av kontrollsumma och en angiven nyckel som tagits emot enligt 4 kap. 3 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik. Kontrollsumman ska vara av typen HMAC-SHA-512 enligt Secure Hash Standard (SHS) (FIPS PUB 180-4).

text: 5 kap. Certifiering av den tekniska utrustningen

text: Ansökan om certifiering

text: Ansökan om certifiering ska göras hos ett sådant certifieringsorgan som anges i

text: 6 § förordningen (2016:623)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik. Ansökan ska omfatta dokumentation enligt 2 kap. 13 §.

text: Bedömning vid certifiering

text: Certifieringsorganet ska bedöma och dokumentera om tillverkaren och den tekniska utrustningen uppfyller kraven i 2–4 kap. Bedömningen ska minst omfatta 1. tester av att den tekniska utrustningen, som är representativ för en förutsedd tillverkning, uppfyller kraven i dessa föreskrifter, 2. granskning på plats hos tillverkaren för att säkerställa att den kan tillverka utrustning som uppfyller kraven, 3. kontroll av att det är spårbart om informationstillgångar i utrustningen manipuleras, ändras eller raderas, 4. utvärdering och bedömning av hur tillverkaren säkerställer att programvaran tillhandahåller den funktionalitet som krävs med bibehållen hög säkerhetsnivå, samt 5. granskning av programvaran, om det behövs.

text: Certifikat

text: Certifieringsorganet ska utfärda ett certifikat om den bedömda versionen av den tekniska utrustningen uppfyller kraven i dessa föreskrifter.

text: Certifikatet ska innehålla 1. tillverkarens namn, adress och organisationsnummer eller motsvarande samt, i förekommande fall, dess representants namn, adress och organisationsnummer eller motsvarande, 2. datum för certifiering och eventuella villkor för certifikatets giltighet, samt 3. nödvändiga uppgifter för identifiering av den tekniska utrustningen eller de enheter och den information som ingår i utrustningen. En eller flera bilagor får bifogas till certifikatet.

text: Certifikatet ska gälla i fem år från utfärdandedagen och kan förnyas med ytterligare fem år åt gången. Innan ett certifikat förnyas ska certifieringsorganet ta hänsyn till resultat från utvärderingar och övervakning enligt 7 § och annan information som kommit certifieringsorganet tillhanda och därefter besluta om nödvändiga tester eller granskningar.

text: Certifieringsorganet ska omedelbart publicera aktuell information om utfärdade certifikat på sin webbplats.

text: Granskning, ändring och återkallelse av certifikat

text: Certifieringsorganet ska minst en gång per år utvärdera tekniska utrustningar från tillverkaren och övervaka tillverkarens fortlöpande produktkontroll.

text: Certifieringsorganet ska återkalla ett certifikat om det får kännedom om att en teknisk utrustning som det certifierat i någon väsentlig del inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter. Ett certifikat ska även återkallas om tillverkaren har gjort något som innebär att den tekniska utrustningen inte skulle ha godkänts vid certifieringen eller inte skulle komma att godkännas vid en förnyad certifiering.

text: Certifieringsorganet ska omedelbart meddela Transportstyrelsen om det återkallar ett certifikat samt ange orsaken till återkallelsen.

text: Bevarande av dokumentation

text: Certifieringsorganet ska bevara dokumentation av bedömningar och tester enligt 2 §, inklusive kopia av dokumentation enligt 2 kap. 13 §, fram till dess att certifikatets giltighetstid löper ut.

text: 6 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen får medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 september 2020.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Jenny Bragg (Väg och järnväg)

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Svar från beställningscentral på Skatteverkets begäran om uppgifter om beställningar

text: 1 Allmän information

text: Denna bilaga innehåller en beskrivning av innehållet i de svar med uppgifter om beställningar som en beställningscentral ska lämna till Skatteverket. Svaret ska lämnas till Skatteverket i enlighet med bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: ) om beställningscentraler för taxitrafik. Svaret ska ha det innehåll som framgår av tabellen i avsnitt 3 nedan. Hänvisningar till föreskrifter i tabellen avser Transportstyrelsens föreskrifter om beställningscentraler för taxitrafik om inget annat anges.

text: 2 Format

text: Svaret ska vara i JSON-format med UTF-8 som teckenkodning och skapas enligt specifikation för JSON-schema i den version som Skatteverket anvisar. Det ska vara giltigt vid avstämning mot det JSON-schema för uppgifter om beställningar som finns i schemalagret på Skatteverkets webbplats.

text: 3 Uppgifter om beställningar

text: 3.1 Om uppgifter saknas

text: Det framgår nedan att uppgift kan saknas i vissa element, genom att null är angivet som en alternativ datatyp. Elementet ska ges värdet null när uppgift saknas.

text: Nr Element- Data- Före- Obliga- Beskrivning Hänvisning namn eller typ komst torisk till segment uppgift Transport- (segment fet- styrelsens markerad) föreskrifter

text: 1 uppgifterBeg object (1..1) Ja Uppgifter om bearanOchSvar gäran och svar. Detta segment ska finnas med i varje leverans till Skatteverket.

text: 1.1 skatteverkets string (1..1) Ja Det ärendenummer Arendenumm (1, som framgår i erBegaran 100) Skatteverkets begäran till beställningscentralen.

text: 1.2 organisationsn string (1..1) Ja OrganisationsnumummerBestall (10) mer på den beställningscentral [0-9] ningscentral som svar kommer från. Detta värde kan också vara ett person-, samordningseller motsvarande nummer.

text: Bilaga 1

text: 1.3 antalLeverans integer (1..1) Ja Antal leveranser erSvar som beställningscentralen sänder som svar på den aktuella begäran från Skatteverket. En leverans får maximalt omfatta 1 000 förekomster av segment 2.

text: 1.4 nummerPaLev integer (1..1) Ja Nummer på beerans ställningscentralens leverans när svar delats upp i flera leveranser. Numret avser inte den ordning de sänds till Skatteverket utan den ordning leveranserna har skapats av beställningscentralen. Talet i 1.4 kan inte vara större än i 1.3.

text: 1.5 totaltAntalBes integer (1..1) Ja Totalt antal av segtallningarSvar ment 2 sammanlagt i de leveranser som beställningscentralen har sänt till Skatteverket, som svar på den aktuella begäran.

text: 2 uppgifterOm array (0.. Ja Varje förekomst av Bestallning 1000) segment 2 avser en beställning. Gränsen är satt till maximalt 1 000 förekomster av segment 2 per leverans. Om Skatteverkets fråga är sådan att svaret omfattar mer än 1 000 förekomster ska beställningscentralen dela upp dem i flera leveranser.

text: Bilaga 1

text: 2.1 grunduppgift object (1..1) Ja

text: erBestallning

text: 2.1.1 referensnumm string (1..1) Ja Det unika referens- 3 kap. erBestallning (36) nummer som be- 11 § 1 ställningscentralen har skapat för en enskild beställning.

text: 2.1.2 tidpunktBestal string (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. lningInkommit slag då beställ- 11 § 2 ningen kommit in till beställningscentralen. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.2 avbokning object (0..1) Nej Uppgifter om avbokning ska anges i detta segment om avbokning skett innan köruppdrag har accepterats av förare. Avbokning som sker senare ska framgå i information som avser köruppdrag, se 2.3.1 i bilaga 2.

text: 2.2.1 avbokningMe boolean (1..1) Ja Uppgift om 3 kap. dDebitering beställare har 11 § 3 debiterats specifikt för denna avbokning av beställningscentralen.

text: 2.2.2 betalningsinf array (0..*) Ja, om Det kan bli flera 3 kap. ormationAvb True förekomster av 11 § 3 okningsavgift uppges detta segment i ele- exempelvis om bementet loppet delats upp 2.2.1. mellan olika tidpunkter eller betalsätt.

text: 2.2.2.1 referensnumm string (1..1) Ja Det unika referens- 3 kap. erBetalningAv (36) nummer som be- 11 § 3 a bokning ställningscentralen har skapat för en enskild betalning.

text: Bilaga 1

text: 2.2.2.2 beloppBrutto number (1..1) Ja Belopp inklusive 3 kap. Avbokningsav mervärdesskatt 11 § 3 b gift som beställare ska betala till beställningscentralen. Ska anges med två decimaler.

text: 2.2.2.3 tidpunktBetal string, (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ningAvboknin null slag för faktisk 11 § 3 c gsavgift betalning eller för godkännande av beloppet för fakturering, om fakturering ska ske. När värde finns ska formatet vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.2.2.4 betalningssatt string (1..1) Ja Betalningssätt för 3 kap. Avbokningsav (1,50), avbokningsavgift. 11 § 3 d gift null Här ska anges om beloppet i 2.2.2.2 har betalats via t.ex. Swish, kort, Bitcoin etc. eller ska debiteras via faktura.

text: 2.2.3 mervardessk array (0..*) Ja, om Uppgifter om meratteinformati True värdesskatt för onAvbokning uppges avbokningsavgift. savgift i ele- Om olika mermentet värdesskattesatser 2.2.1. gäller för olika delar av beloppet så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: 2.2.3.1 beloppNettoAv number (1..1) Ja Avbokningsavgift 3 kap. bokningsavgift exklusive mer- 11 § 3 e värdesskatt. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 1

text: 2.2.3.2 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppAvbo skattebelopp som 11 § 3 f kningsavgift är beräknat på beloppet i 2.2.3.1. Ska anges med två decimaler.

text: 2.2.3.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsAvbokni skattesats som är 11 § 3 g ngsavgift aktuell för beloppet i 2.2.3.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.3 samhallsbetal boolean (1..1) Ja Uppgift om beställ- 3 kap. dBestallning ningen avser sådan 11 § 4 samhällsbetald taxitrafik som avses i

text: 2 b kap. 5 § taxitrafiklagen (2012:211)

text: , TTL.

text: 2.4 andradBestal object (0..1) Nej Uppgift om beställ- 3 kap. lning ningen avser sådan 11 § 5 ändring av pågående köruppdrag som avses i 2 b kap. 4 § tredje stycket TTL. När ändring i pågående köruppdrag sker ska beställningscentralen registrera detta som en ny unik beställning och uppge referensnummer på den ursprungliga beställningen i elementet 2.4.1.

text: 2.4.1 referensnumm string (1..1) Ja Referensnummer 3 kap. erUrsprunglig (36) på ursprunglig be- 11 § 6 Bestallning ställning. Den ursprungliga beställning som avses är den beställning som gällde vid start av köruppdraget.

text: Bilaga 1

text: 2.5 bestallningFa object (0..1) Ja, om Uppgift om tidrd inte 2.6 punkt och sträcka före- om beställningen kommer. avser en viss färd Anting- som har fastställts i en 2.5 förväg enligt 2 b eller 2.6 kap. 4 § första måste stycket TTL. förekomma.

text: 2.5.1 tidpunktStartF string (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ard slag då färden ska 11 § 7 påbörjas enligt beställningen.

text: Om beställningen är en sådan ändring av pågående köruppdrag som avses i 2 b kap. 4 § tredje stycket TTL ska här anges den tidpunkt som lagrats för den ursprungliga beställningen.

text: Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.5.2 strackaFard number (1..1) Ja Sträcka i kilometer, 3 kap. med en decimal, 11 § 8 som beställd färd beräknats till av beställningscentralen vid beställning.

text: 2.6 bestallningFo object (0..1) Ja, om Uppgift om startrfogande inte 2.5 och sluttidpunkt före- om beställningen kommer. avser en viss tid Anting- under vilken en 2.5 fordon ska stå till eller 2.6 förfogande enligt måste 2 b kap. 4 § första före- stycket TTL. komma.

text: Bilaga 1

text: 2.6.1 datumTidForf string (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ogandeStart slag från vilket 11 § 9 fordonet ska stå till beställarens förfogande enligt beställningen. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.6.2 datumTidForf string (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ogandeSlut slag till vilket 11 § 9 fordonet ska stå till beställarens förfogande enligt beställningen. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.7 uppgifterAvt object (0..1) Ja, om Uppgift om det pris alatPris False som avtalats mellan uppges beställningscentral i ele- och beställare. mentet 2.3.

text: 2.7.1 totaltPrisNetto number (1..1) Ja Totalt avtalat pris, 3 kap. exklusive mer- 11 § 10 värdesskatt. Ska anges med två decimaler.

text: 2.7.2 prisStrackaE array (1..*) Ja Den del av priset llerTid som avser beställd sträcka eller tid. Det kan förekomma att detta belopp ska beskattas med olika mervärdesskattesatser, därför är flera förekomster möjliga.

text: 2.7.2.1 prisNettoStrac number (1..1) Ja Uppgifter om den 3 kap. kaEllerTid del av priset som 11 § 11 avser beställd sträcka eller tid då fordonet ska stå till förfogande, exklusive mervärdesskatt. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 1

text: 2.7.2.2 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppStrac skattebelopp som 11 § 12 kaEllerTid är beräknat på beloppet i 2.7.2.1. Ska anges med två decimaler.

text: 2.7.2.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsStrackaE skattesats som är 11 § 13 llerTid aktuell för beloppet i 2.7.2.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.7.3 prisTillagg array (0..*) Nej Uppgifter om den del av priset som avser tillägg ska anges i detta segment om sådant förekommer. Med tillägg menas alla delar av avtalat pris som inte avser sträcka eller tid, exempelvis avgift för bompassage och barnstol.

text: Det kan förekomma att detta belopp ska beskattas med olika mervärdesskattesatser, därför är flera förekomster möjliga.

text: 2.7.3.1 prisNettoTilla number (1..1) Ja Den del av priset 3 kap. gg som avser tillägg, 11 § 14 exklusive mervärdesskatt. Ska anges med två decimaler.

text: 2.7.3.2 mervardesskatt number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. ebeloppTillagg skattebelopp som 11 § 15 är beräknat på beloppet i 2.7.3.1. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 1

text: 2.7.3.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsTillagg skattesats som 11 § 16 gäller för beloppet i 2.7.3.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Svar från beställningscentral på Skatteverkets begäran om uppgifter om köruppdrag

text: 1 Allmän information

text: Denna bilaga innehåller en beskrivning av innehållet i de svar med uppgifter om köruppdrag som en beställningscentral ska lämna till Skatteverket. Svaret ska lämnas till Skatteverket i enlighet med bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: 2 Format

text: Svaret ska vara i JSON-format med UTF-8 som teckenkodning och skapas enligt specifikation för JSON-schema i den version som Skatteverket anvisar. Det ska vara giltigt vid avstämning mot det JSON-schema för uppgifter om köruppdrag som finns i schemalagret på Skatteverkets webbplats.

text: 3 Uppgifter om köruppdrag

text: 3.1 Om uppgifter saknas

text: Det framgår nedan att uppgift för vissa element kan saknas, genom att null är angivet som en alternativ datatyp. Elementet ska ges värdet null när uppgift saknas.

text: Nr Element- Datatyp Före- Obliga- Beskrivning Hänvisning namn eller komst torisk till segment uppgift Transport- (segment fet- styrelsens markerade) föreskrifter

text: 1 uppgifterBeg object (1..1) Ja Uppgifter om bearanOchSvar gäran och svar. Detta segment ska finnas med i varje leverans till Skatteverket. 1.1 skatteverkets string (1..1) Ja Det ärendenummer Arendenumm (1, som framgår i erBegaran 100) Skatteverkets begäran till beställningscentralen.

text: 1.2 organisationsn string (1..1) Ja OrganisationsnumummerBestall (10) mer på den beställningscentral [0-9] ningscentral som svar kommer från. Detta värde kan också vara ett person-, samordnings- eller motsvarande nummer.

text: Bilaga 2

text: 1.5 totaltAntalKor integer (1..1) Ja Totalt antal av seguppdragSvar ment 2 sammanlagt i de leveranser som beställningscentralen har sänt till Skatteverket, som svar på den aktuella begäran.

text: Bilaga 2

text: 2 uppgifterOm array (0.. Ja Varje förekomst av Koruppdrag 1000) segment 2 avser ett köruppdrag. Gränsen är satt till maximalt 1 000 förekomster av segment 2 per leverans. Om Skatteverkets fråga är sådan att svaret omfattar mer än 1 000 förekomster ska beställningscentralen dela upp dem i flera leveranser.

text: 2.1 grunduppgifte object (1..1) Ja Grunduppgifter om rKoruppdrag köruppdrag.

text: 2.1.1 referensnumm string (1..1) Ja Det unika referens- 3 kap. erKoruppdrag (36) nummer som be- 14 § 1 ställningscentralen har skapat för ett enskilt köruppdrag.

text: 2.1.2 referensnum array (1..*) Ja Referensnummer merBestallni för den eller de ngar beställningar som utförs under köruppdraget.

text: 2.1.2.1 referensnumm string (1..1) Ja Det eller de unika 3 kap. erBestallning (36) referensnummer 14 § 2 som beställningscentralen har skapat för den eller de beställningar som utförs genom köruppdraget.

text: 2.1.3 forareAccept string (1..1) Ja Förarkod eller sär- 3 kap. (6) skiljande nummer 14 § 3 [0-9] för den förare som har accepterat att utföra köruppdraget.

text: 2.1.4 tidpunktForar string (1..1) Ja Datum och tid- 3 kap. eAccept punkt då föraren i 14 § 3 2.1.3 har accepterat att utföra köruppdraget. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: Bilaga 2

text: 2.1.5 fordonAccept string (1..1) Ja Registreringsnum- 3 kap. (6) mer för det fordon, 14 § 4 vars fordonsidentifieringsnummer beställningscentralen har samlat in, när förare har accepterat att utföra köruppdraget.

text: 2.1.6 tillstandshavar string (1..1) Ja Person-, samordn- 3 kap. eTaxitrafik (10) ings- eller organis- 14 § 5 [0-9] ationsnummer för den tillståndshavare för taxitrafik, som har det aktuella fordonet anmält i taxitrafik.

text: 2.1.7 samhallsbetalt boolean (1..1) Ja Uppgift om kör- 3 kap. Koruppdrag uppdraget avser så- 14 § 6 dan samhällsbetald taxitrafik som avses i

text: 2 b kap. 5 § taxitrafiklagen (2012:211)

text: , TTL.

text: 2.1.8 koruppdragUt boolean (1..1) Ja Uppgift om kör- 3 kap. fort uppdraget har 14 § 7 utförts. När True uppges ska information nedan i 2.2 om utfört köruppdrag också finnas.

text: 2.2 uppgifterUtfo object (0..1) Ja, om Uppgifter som ska rtKoruppdrag True finnas om ett köruppges i uppdrag som har element- utförts. et 2.1.8.

text: 2.2.1 uppgifterStar object (1..1) Ja Uppgifter som tKoruppdrag beställningscentralen ska samla in vid den tidpunkt då köruppdrag startas.

text: Bilaga 2

text: 2.2.1.1 starttidKorupp string, (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. drag null slag då köruppdrag 14 § 8 har startat, enligt 3 kap. 4 §

text: TSFS 2020:1

text: . Tidpunkten ska vara hämtad från tidskälla i beställningscentralens tekniska utrustning. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.2.1.2 vagmatarstalln number, (1..1) Ja Vägmätarställning 3 kap. ingStart null i kilometer med en 14 § 9 a decimal vid start av köruppdrag, om det är vägmätarställning som samlats in från fordonet.

text: 2.2.1.3 ackumuleradS number, (1..1) Ja Ackumulerad kör- 3 kap. trackaStart null sträcka i kilometer 14 § 9 a med en decimal vid start av köruppdrag, om det inte är vägmätarställning, utan annat ackumulerat värde, som samlats in från fordonet.

text: 2.2.1.4 fordonStart string (1..1) Ja Registreringsnum- 3 kap. (6), null mer på det fordon 14 § 9 b som ska utföra köruppdraget och vars 3 kap. 16 § fordonsidentifieringsnummer beställningscentralen har samlat in från särskild utrustning för taxifordon vid start av köruppdrag. Sammankoppling mellan fordonsidentifieringsnummer och registreringsnummer ska göras.

text: Bilaga 2

text: 2.2.1.5 serienummerS string (1..1) Ja Serienummer på 3 kap. arskildUtrustn (1,100), den särskilda ut- 14 § 9 c ingStart null rustning för taxifordon som finns installerad i fordonet.

text: 2.2.1.6 tidpunktInsam string, (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. lingFranFordo null slag då uppgift 14 § 9 d net enligt 2.2.1.2 eller 2.2.1.3 har samlats in från fordonet av den särskilda utrustningen för taxifordon. Tidpunkten ska vara hämtad från tidskälla i den särskilda utrustningen för taxifordon. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.2.2 uppgifterAvsl object (1..1) Ja Uppgifter som utKoruppdrag beställningscentralen ska samla in vid den tidpunkt då köruppdrag avslutas.

text: 2.2.2.1 sluttidKorupp string, (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. drag null slag då köruppdrag 14 § 10 har avslutats, enligt 3 kap. 5 §

text: TSFS 2020:1

text: 2.2.2.2 vagmatarstalln number, (1..1) Ja Vägmätarställning 3 kap. ingAvslut null i kilometer med en 14 § 11 a decimal vid avslut av köruppdrag, om det är vägmätarställning som samlats in från fordonet.

text: Bilaga 2

text: 2.2.2.3 ackumuleradS number, (1..1) Ja Ackumulerad kör- 3 kap. trackaAvslut null sträcka i kilometer 14 § 11 a med en decimal vid avslut av köruppdrag, om det inte är vägmätarställning, utan annat ackumulerat värde, som samlats in från fordonet.

text: 2.2.2.4 fordonAvslut string (1..1) Ja Registreringsnum- 3 kap. (6), null mer på det fordon 14 § 11 b som ska utföra kör- 3 kap. uppdraget och vars 16 § fordonsidentifieringsnummer beställningscentralen har samlat in från särskild utrustning vid avslut av köruppdrag. Sammankoppling mellan fordonsidentifieringsnummer och registreringsnummer ska göras.

text: 2.2.2.5 serienummerS string (1..1) Ja Serienummer på 3 kap. arskildUtrustn (1,100), den särskilda 14 § 11 c ingAvslut null utrustning för taxifordon som finns installerad i fordonet.

text: 2.2.2.6 tidpunktInsam string, (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. lingFranFordo null slag då uppgift 14 § 11 d net enligt 2.2.2.2 eller 2.2.2.3 har samlats in från fordonet av den särskilda utrustningen för taxifordon. Tidpunkten ska vara hämtad från tidskälla i den särskilda utrustningen för taxifordon. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: Bilaga 2

text: 2.2.2.7 strackaUtfort number, (1..1) Ja Sträcka i kilometer 3 kap. Koruppdrag null med en decimal för 14 § 12 utfört köruppdrag, som utgörs av uträkning av värde i elementet 2.2.2.2 minus värde i elementet 2.2.1.2, alternativt värde i elementet 2.2.2.3 minus 2.2.1.3.

text: 2.3 uppgifterBet array (0..*) Ja, om Uppgifter om bealningKorup False talning av körupppdrag uppges i drag. Betalningen element- kan avse ett utfört et 2.1.7. köruppdrag eller en avbokning som debiterats efter det att förare har accepterat ett köruppdrag. Det kan förekomma mer än en uppgift om betalning per köruppdrag, exempelvis om köruppdrag omfattar mer än en beställning och betalning har delats upp mellan olika beställare.

text: 2.3.1 betalinformat object (1..1) Ja Uppgift om betalionKoruppdr ning av det belopp ag som beställaren har debiterats för köruppdraget av beställningscentralen. Kan också vara betalning för en avbokning som skett efter att förare accepterat ett köruppdrag.

text: 2.3.1.1 referensnumm string (1..1) Ja Det unika referens- 3 kap. erBetalning (36) nummer som 14 § 13 a beställningscentralen har skapat för varje enskild betalning.

text: Bilaga 2

text: 2.3.1.2 beloppBrutto number (1..1) Ja Belopp inklusive 3 kap. Koruppdrag mervärdesskatt, 14 § 13 b samt eventuell dricks, som beställaren ska betala till beställningscentralen. Ska anges med två decimaler.

text: 2.3.1.3 tidpunktBetal string, (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ningKoruppdr null slag för faktisk be- 14 § 13 c ag talning eller för godkännande av beloppet för fakturering, om fakturering ska ske. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.3.1.4 betalningssatt string (1..1) Ja Betalningssätt för 3 kap. Koruppdrag (1,50), köruppdrag. Här 14 § 13 d null ska anges om beloppet i 2.3.1.2 har betalats via t.ex. Swish, kort eller Bitcoin eller ska debiteras via faktura.

text: 2.3.2 mervardessk array (1..*) Ja Uppgifter om meratteinformati värdesskatt avonKoruppdr seende belopp att ag betala för köruppdrag. Om olika mervärdesskattesatser gäller för olika delar av beloppet så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: 2.3.2.1 beloppNettoK number (1..1) Ja Belopp att betala, 3 kap. oruppdrag exklusive mer- 14 § 13 e värdesskatt och dricks. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 2

text: 2.3.2.2 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppKoru skattebelopp som 14 § 13 f ppdrag är beräknat på beloppet i elementet 2.3.2.1. Ska anges med två decimaler.

text: 2.3.2.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsKoruppd skattesats som 14 § 13 g rag gäller för beloppet i elementet 2.3.2.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.3.3 dricksKorupp number (0..1) Nej Om dricks lämnats 3 kap. drag tillsammans med 14 § 13 h betalningen till beställningscentralen ska det anges i detta element. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 3

text: Bilaga 3. Svar från beställningscentral på Skatteverkets begäran om uppgifter om ersättningar

text: 1 Allmän information

text: Denna bilaga innehåller en beskrivning av innehållet i de svar med uppgifter om ersättningar som en beställningscentral ska lämna till Skatteverket. Svaret ska lämnas till Skatteverket i enlighet med bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: I det svar som denna bilaga avser ska, till skillnad mot bilaga 4, uppgifter om ersättningar summeras per tillståndshavare och avräkning för den period som Skatteverket efterfrågar. Det framgår av segment 2 i tabellen i avsnitt 3.

text: 2 Format

text: Svaret ska vara i JSON-format med UTF-8 som teckenkodning och skapas enligt specifikation för JSON-schema i den version som Skatteverket anvisar. Det ska vara giltigt vid avstämning mot det JSON-schema för uppgifter om ersättningar som finns i schemalagret på Skatteverkets webbplats.

text: 3 Uppgifter om ersättningar

text: 1.1 skatteverkets string (1..1) Ja Det ärendenummer Arendenumm (1,100) som framgår i erBegaran Skatteverkets begäran till beställningscentralen.

text: Bilaga 3

text: 1.5 totaltAntalErs integer (1..1) Ja Totalt antal av segattningarSvar ment 2 sammanlagt i de leveranser som beställningscentralen har sänt till Skatteverket, som svar på den aktuella begäran.

text: Bilaga 3

text: 2 uppgifterOm array (0.. Ja Varje förekomst av Ersattningar 1000) segment 2 avser ett tillfälle då avräkning gjorts enligt 2.1.2–2.1.5 nedan. Gränsen är satt till maximalt 1 000 förekomster av segment 2 per leverans. Om Skatteverkets fråga är sådan att svaret omfattar mer än 1 000 förekomster ska beställningscentralen dela upp dem i flera leveranser.

text: 2.1 grunduppgift object (1..1) Ja

text: erErsattning ar

text: 2.1.1 referensnum array (1..*) Ja Referensnummer merAvraknin på det eller de gsunderlagLi avräkningsunderlag st där avräkning har dokumenterats.

text: 2.1.1.1 referensnumm string (1..1) Ja Referensnummer 3 kap. erAvraknings (1,100) på det avräknings- 17 § 1 underlag underlag där uppgifter om avräkning är dokumenterad. Med referensnummer avses fakturanummer eller annat referensnummer.

text: 2.1.2 datumAvrakni string (1..1) Ja Datum då av- 3 kap. ng räkning är gjord. 17 § 2 Datumformatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.1.3 tillstandshavar string (1..1) Ja Person-, samordn- 3 kap. eTaxitrafik (10) ings- eller organis- 17 § 3 [0-9] ationsnummer för tillståndshavare för taxitrafik.

text: Bilaga 3

text: 2.1.4 periodAvrakni string (1..1) Ja Datum för start av 3 kap. ngAvserFrOM den period som 17 § 4 avräkning avser. Datumformatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.1.5 periodAvrakni string (1..1) Ja Datum för slut av 3 kap. ngAvserTOM den period som 17 § 4 avräkning avser. Datumformatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.2 intjanadeBel array (0..*) Nej Uppgifter om beoppKoruppd lopp intjänade rag under köruppdrag. Detta segment ska finnas med om uppgifterna finns, men är inte obligatoriskt eftersom det kan fattas för viss period, eller för sådan taxitrafik som avses i

text: 2 b kap. 5 § taxitrafiklagen (2012:211)

text: , TTL. Om olika mervärdesskattesatser gäller för olika delar av det totala intjänade beloppet så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: 2.2.1 summaBelopp number (1..1) Ja Belopp intjänade 3 kap. KoruppdragN under köruppdrag 17 § 5 etto av fordon anmälda i taxitrafik av aktuell tillståndshavare, exklusive mervärdesskatt och dricks, under den period som aktuell avräkning avser. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 3

text: 2.2.2 beloppKorupp number (1..1) Ja Den del av belopp, 3 kap. dragTaxiforet exklusive mer- 17 § 6 agNetto värdesskatt, intjänade under köruppdrag enligt 2.2.1 som tillfaller tillståndshavaren för taxitrafik enligt avtal med beställningscentralen. Ska anges med två decimaler.

text: 2.2.3 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppKoru skattebelopp som 17 § 7 ppdrag är beräknat på beloppet i elementet 2.2.2. Ska anges med två decimaler.

text: 2.2.4 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsKoruppd skattesats som är 17 § 8 rag aktuell för beloppet i elementet 2.2.2. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.3 andraErsattn array (0..*) Nej Uppgifter om andra ingarTillTaxi ersättningar, än såforetag dana i 2.2, från beställningscentralen till tillståndshavare för taxitrafik. Dessa uppgifter ska anges om de förekommer. Om olika mervärdesskattesatser gäller för olika delar av ersättningen så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: Bilaga 3

text: 2.3.1 beloppAndraE number (1..1) Ja Belopp, exklusive 3 kap. rsattningarTill mervärdeskatt, som 17 § 9 TaxiforetagNe avser andra ersätttto ningar till tillståndshavare för taxitrafik från beställningscentralen, än sådana som ska anges i 2.2. Ska anges med två decimaler.

text: 2.3.2 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppAndr skattebelopp som 17 § 10 aErsattningar är beräknat på be- TillTaxiforeta loppet i elementet g 2.3.1. Ska anges med två decimaler.

text: 2.3.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsAndraEr skattesats som 17 § 11 sattningarTill gäller för beloppet i Taxiforetag elementet 2.3.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.4 dricksErsattni number (0..1) Nej Om dricks vidare- 3 kap. ngar förmedlats från 17 § 12 beställningscentralen till tillståndshavaren för taxitrafik ska det anges i detta element. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 3

text: 2.5 ersattningar array (0..*) Nej Uppgifter om alla TillBestallnin ersättningar från gscentral tillståndshavaren för taxitrafik till beställningscentralen. Uppgifter ska anges i detta segment om sådan ersättning förekommit. Om olika mervärdesskattesatser gäller för olika delar av ersättningen så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: 2.5.1 beloppErsattni number (1..1) Ja Den ersättning, ex- 3 kap. ngTillBestalln klusive mervärdes- 17 § 13 ingscentralNet skatt, från tillståndsto havare för taxitrafik till beställningscentral som avser aktuell period. Ska anges med två decimaler.

text: 2.5.2 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppErsatt skattebelopp som 17 § 14 ningTillBestal är beräknat på lningscentral beloppet i elementet 2.5.1. Ska anges med två decimaler.

text: 2.5.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsErsattnin skattesats som 17 § 15 gTillBestallni gäller för beloppet i ngscentral elementet 2.5.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.6 beloppAttBet object (0..1) Nej Uppgifter ska anges alaBestallnin i detta segment om gscentral avräkningen medfört att beställningscentralen ska betala till tillståndshavare för taxitrafik.

text: Bilaga 3

text: 2.6.1 faktureratBelo number (1..1) Ja Det belopp, inklus- 3 kap. ppBestallning ive mervärdesskatt, 17 § 16 scentralenBeta som beställningslaBrutto centralen ska betala till tillståndshavaren för taxitrafik enligt avräkningsunderlag. Ska anges med två decimaler.

text: 2.6.2 betalningFra array (0..*) Nej Uppgifter om benBestallnings talning från beställcentral ningscentralen till tillståndshavare för taxitrafik. Kan vara flera förekomster om betalning delats upp. Uppgiften ska anges om betalning har skett vid den tidpunkt då beställningscentralen levererar svaret till Skatteverket.

text: 2.6.2.1 betaltBeloppB number (1..1) Ja Betalt belopp. Ska 3 kap. estallningscen anges med två 17 § 17 tral decimaler.

text: 2.6.2.2 tidpunktBetal string (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ningBestallnin slag för faktisk 17 § 17 gscentral betalning av belopp i 2.6.2.1. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.6.2.3 utbetalningssa boolean (1..1) Ja Uppgift om ttBank utbetalning har skett till bank.

text: 2.6.2.4 mottagarkonto string (0..1) Ja, om Mottagarkonto i 3 kap. (1,100) True bank dit beställ- 17 § 18 uppges ningscentralen har i ele- betalat ut ersättmentet ningen till till- 2.6.2.3. ståndshavare för taxitrafik.

text: Bilaga 3

text: 2.6.2.5 bank string (0..1) Ja, om Bank där mottagar- 3 kap. (1,100) True konto enligt 2.6.2.4 17 § 19 uppges finns. i elementet 2.6.2.3.

text: 2.6.2. annatUtbetalni string (0..1) Ja, om Uppgift om annat 3 kap. 6 ngssatt (1,50) False utbetalningssätt, 17 § 20 uppges om beställningsi ele- centralen betalat ut mentet belopp i 2.6.2.1 på 2.6.2.3. annat sätt än genom insättning på mottagarkonto i bank.

text: 2.7 beloppAttBet object (0..1) Nej Uppgifter ska anges alaTaxiforeta i detta segment om g avräkningen medfört att tillståndshavare för taxitrafik ska betala till beställningscentralen.

text: 2.7.1 faktureratBelo number (1..1) Ja Det belopp, inklus- 3 kap. ppTaxiforetag ive mervärdesskatt, 17 § 21 BetalaBrutto som tillståndshavare för taxitrafik ska betala till beställningscentralen enligt avräkningsunderlag. Ska anges med två decimaler.

text: 2.7.2 betalningFra array (0..*) Nej Uppgifter om betalnTaxiforetag ning från tillståndshavaren. Kan vara flera förekomster om betalning delats upp. Uppgiften ska anges om betalning har skett vid den tidpunkt då beställningscentralen levererar svaret till Skatteverket.

text: 2.7.2.1 betaltBeloppT number (1..1) Ja Betalt belopp. Ska 3 kap. 17 § axiforetag anges med två 22 decimaler.

text: Bilaga 3

text: 2.7.2.2 tidpunktBetal string (1..1) Ja Datum och klock- 3 kap. ningTaxiforet slag för faktisk 17 § 22 ag betalning av belopp i 2.7.1. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: Bilaga 4

text: Bilaga 4. Svar från beställningscentral på Skatteverkets begäran om uppgifter om summerade ersättningar

text: 1 Allmän information

text: Denna bilaga innehåller en beskrivning av innehållet i de svar med uppgifter om summerade ersättningar som en beställningscentral ska lämna till Skatteverket. Svaret ska lämnas till Skatteverket i enlighet med bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2020:1

text: I det svar som denna bilaga avser ska, till skillnad mot bilaga 3, uppgifter om ersättningar summeras per tillståndshavare för taxitrafik och period som Skatteverket efterfrågar. Det framgår av segment 2 i tabellen i avsnitt 3.

text: 2 Format

text: Svaret ska vara i JSON-format med UTF-8 som teckenkodning och skapas enligt specifikation för JSON-schema i den version som Skatteverket anvisar. Det ska vara giltigt vid avstämning mot det JSON-schema för uppgifter om summerade ersättningar som finns i schemalagret på Skatteverkets webbplats.

text: 3 Uppgifter om summerade ersättningar

text: Bilaga 4

text: 1.5 totaltAntalErs integer (1..1) Ja Totalt antal av segattningarISvar ment 2 sammanlagt i de leveranser som beställningscentralen har sänt till Skatteverket, som svar på den aktuella begäran.

text: Bilaga 4

text: 2 uppgifterOm array (1.. Ja Varje förekomst av SummeradeE 1000) segment 2 avser en rsattningar tillståndshavare för taxitrafik. I segmentet ska summerade belopp från samtliga avräkningar, för den period som anges i 2.1.1 – 2.1.3 nedan, anges. Gränsen är satt till maximalt 1 000 förekomster av segment 2 per leverans. Om Skatteverkets fråga är sådan att svaret omfattar mer än 1 000 förekomster ska beställningscentralen dela upp dem i flera leveranser.

text: 2.1 grunduppgift object (1..1) Ja

text: erSummerad eErsattningar

text: 2.1.1 tillstandshavar string (1..1) Ja Person-, samordn- 3 kap. eTaxitrafik (10) ings- eller organi- 17 § 3 [0-9] sationsnummer för tillståndshavare för taxitrafik.

text: 2.1.2 periodAvraknin string (1..1) Ja Datum för start av 3 kap. garAvserFrOM den period som 17 § 4 avräkningen avser. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: 2.1.3 periodAvraknin string (1..1) Ja Datum för slut av 3 kap. garAvserTOM den period som 17 § 4 avräkningen avser. Formatet ska vara i enlighet med RFC3339.

text: Bilaga 4

text: 2.2 intjanadeBel array (0..*) Nej Uppgifter om oppKoruppd belopp intjänade rag under köruppdrag. Detta segment ska finnas med om uppgifterna finns, men är inte obligatoriskt eftersom det kan fattas för viss period, eller för sådan taxitrafik som avses i

text: 2 b kap. 5 § taxitrafiklagen

text: (2012: 211), TTL. Om olika mervärdesskattesatser gäller för olika delar av det totala intjänade beloppet så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: 2.2.1 summaBelopp number (1..1) Ja Belopp intjänade 3 kap. KoruppdragN under köruppdrag 17 § 5 etto av fordon anmälda i taxitrafik av aktuell tillståndshavare exklusive mervärdesskatt och dricks. Ska anges med två decimaler.

text: 2.2.2 beloppKorupp number (1..1) Ja Den del av belopp, 3 kap. dragTillstands exklusive mer- 17 § 6 havareNetto värdesskatt, intjänade under köruppdrag enligt 2.2.1 som tillfaller tillståndshavaren för taxitrafik enligt avtal med beställningscentralen. Ska anges med två decimaler.

text: 2.2.3 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppKoru skattebelopp som 17 § 7 ppdrag är beräknat på beloppet i elementet 2.2.1. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 4

text: 2.2.4 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsKoruppd skattesats som 17 § 8 rag gäller för beloppet i elementet 2.2.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.3 andraErsattn array (0..*) Nej Uppgifter om andra ingarTillTaxi ersättningar, än foretag sådana i 2.2, från beställningscentralen till taxiföretaget. Dessa uppgifter ska anges om de förekommer. Om olika mervärdesskattesatser gäller för olika delar av ersättningen så ska beställningscentralen redovisa flera förekomster av detta segment.

text: 2.3.1 beloppAndraE number (1..1) Ja Belopp, exklusive 3 kap. rsattningarTill mervärdesskatt, 17 § 9 TaxiforetagNe som avser andra tto ersättningar till tillståndshavare för taxitrafik från beställningscentralen, än sådana som ska anges i 2.2. Ska anges med två decimaler.

text: 2.3.2 mervardesskatt number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. ebeloppAndra skattebelopp som 17 § 10 ErsattningarTil är beräknat på belTaxiforetag loppet i elementet 2.3.1. Ska anges med två decimaler.

text: 2.3.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsAndraEr skattesats som 17 § 11 sattningarTill gäller för beloppet Taxiforetag i elementet 2.3.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: Bilaga 4

text: 2.4 dricks number (0..1) Nej Om dricks vidare- 3 kap. förmedlats från be- 17 § 12 ställningscentralen till tillståndshavaren för taxitrafik, ska det anges i detta element. Ska anges med två decimaler.

text: 2.5.2 mervardesskat number (1..1) Ja Det mervärdes- 3 kap. tebeloppErsatt skattebelopp som 17 § 14 ningTillBestal är beräknat på belningscentral loppet i elementet 2.5.1. Ska anges med två decimaler.

text: Bilaga 4

text: 2.5.3 mervardesskat number (1..1) Ja Den mervärdes- 3 kap. tesatsErsattnin skattesats som 17 § 15 gTillBestallni gäller för beloppet ngscentral i elementet 2.5.1. Ska anges med fyra decimaler, exempelvis ska 6 % anges som 0,0600.

text: 2.6 beloppAttBet object (0..1) Nej Uppgifter ska anges alaBestallnin i detta segment, om gscentral avräkningar medfört belopp att betala från beställningscentral till tillståndshavare för taxitrafik.

text: 2.6.1 faktureratBelo number (1..1) Ja Det belopp, inklus- 3 kap. ppBestallning ive mervärdesskatt, 17 § 16 scentralBetala som beställnings- Brutto centralen ska betala till tillståndshavaren för taxitrafik enligt avräkningsunderlag. Ska anges med två decimaler.

text: 2.7 beloppAttBeta object (0..1) Nej Uppgifter ska anges laTaxiforetag i detta segment, om avräkningar medfört belopp att betala från tillståndshavare för taxitrafik till beställningscentralen.

text: 2.7.1 faktureratBelo number (1..1) Ja Det belopp, inklus- 3 kap. ppSomTillstan ive mervärdesskatt, 17 § 21 dshavarenSka som tillståndshav- BetalaBrutto are för taxitrafik ska betala till beställningscentralen enligt avräkningsunderlag. Ska anges med två decimaler.


text: I stället för vad som anges i artikel

text: i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar

text: (EEG) nr 3821/85

text: och

text: (EG) nr 2135/98

text: samt om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: gäller följande: 1. Den dagliga körtiden får inte överstiga 11 timmar. 2. Körtiden under en vecka får inte överstiga 60 timmar. 3. Den sammanlagda körtiden under två på varandra följande veckor får inte överstiga 120 timmar.

text: I stället för vad som anges i artikel

text: och

text: i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 gäller följande: 1. En sammanhängande vila om 9 timmar betraktas som en normal dygnsvila. 2. Reducerad veckovila behöver inte kompenseras.

text: TSFS 2020:23

text: Undantaget gäller alla transporter av gods och passagerare. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 15 april 2020. 2. Författningen upphör att gälla den 1 juni 2020.

text: TSFS 2020:23

text: Denna författning träder i kraft den 20 april 2020.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om tillfälligt undantag från vissa bestämmelser om kör- och vilotider, TSFS 2020:20

text: I stället för vad som anges i artikel

text: (EEG) nr 3821/85

text: och

text: (EG) nr 2135/98

text: samt om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: I stället för vad som anges i artikel

text: och

text: i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 gäller följande: 1. En sammanlagd vila om 9 timmar betraktas som en normal dygnsvila. 2. Reducerad veckovila behöver inte kompenseras.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Pernilla Lindblom (Väg och järnväg)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: I stället för vad som anges i 2 kap. 2 § första stycket Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2010:37

text: ) om prov i yrkeskunnande för yrkesmässig trafik gäller följande. Den som påbörjar sitt examensprov inom perioden 4 april 2020–20 februari 2022 har högst tre månader på sig att avlägga provet.

text: TSFS 2021:28

text: 1. Denna författning träder i kraft den 4 maj 2020. 2. Författningen upphör att gälla den 21 maj 2022.

text: TSFS 2020:61

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2020.

text: TSFS 2021:28

text: Denna författning träder i kraft den 1 maj 2021.

title: Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2020:26) om tillfälligt förlängd period för prov i yrkeskunnande för yrkesmässig trafik, TSFS 2020:26


title: Transportstyrelsens föreskrifter om tillfälligt förbud mot tillämpning av undantag i samband med skolavslutning, karnevalståg eller motsvarande, TSFS 2020:28

text: Bestämmelserna i 4 § Vägverkets föreskrifter och allmänna råd (

text: VVFS 2006:69

text: ) om undantag från bestämmelser om antalet passagerare i en bil får inte tillämpas.

text: Bestämmelserna i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2007:108

text: ) om undantag från krav på lämplighetsbesiktning får inte tillämpas. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 15 maj 2020. 2. Författningen upphör att gälla den 1 januari 2021.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Kristofer Elo (Väg och järnväg)