title:
Transportstyrelsens föreskrifter om färd med långa och tunga fordonståg mellan Södertälje och Malmö
, TSFS 2014:32

text: Dessa föreskrifter avser färd med fordonståg som på grund av bestämmelserna i

text: 4 kap.

text: eller

text: 17 §§

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: inte får föras på andra vägar än enskilda.

text: Förande, konstruktion och utrustning

text: Fordonstågen ska uppfylla villkoren i 3–14 §§ när det gäller fordonens förande, konstruktion och utrustning.

text: Om bruttovikten är över 60 ton får fordonståget inte föras med högre hastighet än 50 kilometer i timmen på följande sträckor på E4: 1. Bron över Nyköpingsån i Nyköping. 2. Bron över järnvägen och Blommenshovsvägen söder om trafikplats 133 Hållet i Nyköping. 3. Bron över väg 846 2 kilometer söder om trafikplats 94 Råslätt i Jönköping.

text: Vid färd på broarna över väg 846 ska fordonståg med en bruttovikt över 60 ton föras i höger körfält i färdriktningen.

text: Fordonstågen ska bestå av en lastbil, en påhängsvagn, en dolly och sist en påhängsvagn.

text: Fordonstågens längd får uppgå till högst 31,4 meter.

text: Fordonstågens bruttovikt får uppgå till högst 78 ton.

text: Fordonen ska vara utrustade med ett fungerande elektroniskt stabilitetskontrollsystem och uppfylla kraven enligt ECE-reglemente 13 ändringsserie 11 eller senare.

text: Fordonstågen ska ha minst tio hjulaxlar. Följande axelavstånd får inte underskridas.

text: Axel Axelavstånd i meter

text: 1–2 3,55 2–3 5,81 3–4 1,31 4–5 1,31 5–6 5,27 6–7 1,31 7–8 5,66 8–9 1,31 9–10 1,31

text: Om ett fordonstågs bruttovikt överstiger 60 ton ska fordonståget vara försett med utrustning som kan visa fordonstågets bruttovikt och axeltryck. Bruttovikten och axeltrycken ska enkelt kunna avläsas. Utrustningen får inte ha högre mätosäkerhet än 200 kilogram per axel.

text: För varje fordon ska medföras en stoppkloss vars storlek är anpassad till fordonets bruttovikt och hjulets diameter.

text: Fordon som ingår i ett fordonståg ska ha kopplingsanordningar som klarar kopplingskrafterna under färden. Kopplingsanordningarna ska anses uppfylla kravet om deras hållfasthet för kopplingskrafter överstiger de värden för horisontella och vertikala krafter som räknas fram med följande beräkningsmodeller.

text: Kopplingsanordningen mellan bilen och den främsta påhängsvagnen bestående av vändskiva på bilen och tapp på påhängsvagnen:

text: Kopplingsanordningen mellan främsta påhängsvagnen och dollyn bestående av bygelkoppling på påhängsvagnen och dragögla på dollyn:

text: V-värdet beräknat enligt den av nedanstående formler som ger det högsta värdet:

text: Kopplingsanordning mellan dollyn och bakre påhängsvagnen bestående av vändskiva på dollyn och tapp på påhängsvagnen:

text: Beteckningarna har den betydelse som anges i tabellen.

text: Beteckning Betydelse

text: D = Horisontell kraft i kN som påverkar kopplingsanordningen. Dc = Horisontell och vertikal kraft i kN som påverkar kopplingsanordningen. V = Vertikal kraft i kN som dollyns dragstång överför till påhängsvagnen. g = Tyngdacceleration 9,81 m/s . T = Totalvikt i ton för dragfordonet. L = Avstånd från centrum på dollyns dragögla till centrum av axelgruppen. Cd = Vikt i ton som dollyns hjul överför till marken när den är lastad till totalvikten. R1b = Del av totalvikt i ton som första påhängsvagnens hjul överför till marken. R2b = Maximal del av andra påhängsvagnens totalvikt i ton som får överföras till marken. UT = Vikt i ton som överförs till vändskivan på dragbilen när påhängsvagnen är lastad till totalvikt. Ud = Vikt i ton som överförs till vändskivan på dollyn när påhängsvagnen är lastad till totalvikt. Wd = Dollyns tjänstevikt i ton.

text: Färd enligt föreskrifterna får ske endast om fordonståget enligt undantag med stöd av

text: 13 kap. 3 § trafikförordningen (1998:1276)

text: får föras i högst 80 kilometer i timmen, om lägre hastighet inte är föreskriven för vägen. Lastbilens hastighetsregulator ska vara inställd så att lastbilen inte kan föras med högre hastighet än 80 kilometer i timmen.

text: Fordonståget ska vara försett med varningsskyltar enligt nedan. Skyltarna ska vara väl synliga framifrån och bakifrån. Den framåtriktade

text: skylten ska vara placerad under vindrutans nedre kant eller med skyltens underkant högst 2,0 meter över körbanan.

text: Bård Botten Text

text: Röd Gul Typsnitt: Tratex Bredd=55 mm Färg: Svart Storlek: höjd=170/124 mm (versaler/gemener)

text: Begränsning till vissa vägar

text: Ett fordonståg som uppfyller kraven i 3–14 §§ och villkoren i 4 kap. 17 § första stycket 2–5 och 8–10

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: får trots bestämmelserna i

text: 4 kap.

text: och

text: 17 §§

text: trafikförordningen

text: föras på följande vägar och vägsträckor.

text: Väg Sträcka

text: E4 Trafikplats 143 – trafikplats 27 E6 Trafikplats 28 – trafikplats 12 gräns mot enskild väg 111, Helsingborg Norra korsningen med Södra Brunnsvägen – Rusthållsgatan 539, Malmö Cirkulationsplats i motet Lorensborgsgatan och väg 539 – Ollebovägen 803, Klevshult Avfartsväg för norrgående trafik på E4 - 846 846, Klevshult 803 – norra korsningen med Åkaregatan Lorensborgsgatan, Cirkulationsplats i motet Lorensborgsgatan och väg Malmö 539 – trafikplats 12 Rusthållsgatan, 111 – E4 Helsingborg Södra Norra korsningen med väg 111 – trafikplats 27 Brunnsgatan, Helsingborg Trintegatan, Helsingborg Verkstadsvägen, Norra korsningen med E4 – infart till parkeringsplats Södertälje 200 meter söder om Svalängsvägen

text: Åkaregatan, Klevshult ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2014 och upphör att gälla den 31 december 2017.

text: På Transportstyrelsens vägnar


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om dokumentationskrav för luftfartyg, TSFS 2014:33

text: Dessa föreskrifter gäller för svenskregistrerade luftfartyg som inte om-

type: stycke

text: fattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

type: paragraf

text: Definitioner

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven

text: betydelse. checklista för en under flygning lätt tillgänglig lista innehållande luftfartyg instruktioner för luftfartygets säkra handhavande flyghandbok en handbok som innehåller operativa och tekniska begränsningar samt instruktioner för luftfartygets säkra handhavande resedagbok för dokument i vilket luftfartygets flygtider och andra luftfartyg uppgifter av operativ karaktär, anmärkningar samt uppgifter om luftfartygets luftvärdighets- och underhållsstatus antecknas.

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

text: Luftfartyg som används i viss verksamhet

text: För luftfartyg som används i sådan verksamhet som anges i

text: artikel 1.2

text: i förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: kan Transportstyrelsen besluta att ett annat system för dokumentation ska användas.

text: Luftfartygshandlingar

text: Under färd med ett luftfartyg ska det, utöver de handlingar som anges i

text: 8 kap. 13 § luftfartsförordningen (2010:770)

text: , medföras 1. checklista för luftfartyget, 2. underlag för beräkning av massa och balans, 3. Post- och telestyrelsens (PTS) tillstånd att använda radiosändare ombord på luftfartyg då sådan är installerad, 4. försäkringsbevis, och 5. ytterligare handlingar som är föreskrivna i gällande driftsbestämmelser. Vid en lokal flygning inom Sverige med planerad start och landning på samma flygplats behöver endast checklista och flyghandbok för luftfartyget medföras ombord under förutsättning att övriga handlingar finns tillgängliga vid start- och landningsplatsen. Flyghandboken kan ha olika benämningar beroende på tillverkare och språk.

text: I samband med ansökan om äganderättsändring får ett luftfartyg flygas

text: inom Sverige utan att nationalitets- och registreringsbeviset medförs till dess ett nytt bevis erhållits från Transportstyrelsen. Ska ett luftfartyg flygas utomlands innan ett nytt nationalitets- och registreringsbeviset erhållits från Transportstyrelsen ska det gamla beviset medföras.

text: Resedagbok, tekniska journaler och massa- och balanshandlingar

text: Resedagbok

text: En resedagbok utfärdas av Transportstyrelsen i samband med

text: utfärdande av det första luftvärdighetsbeviset. För segelflygplan benämns resedagboken journal för segelflygplan. När en resedagbok är fullskriven ska den ersättas med en ny.

text: Resedagboken ska följa luftfartyget och finnas tillgänglig vid under-

text: håll och besiktning av luftfartyget.

text: Tekniska journaler

text: För ett luftfartygs motorer och propellrar samt övriga komponenter ska

text: det upprättas 1. en modifierings- och reparationsmanual för luftfartyg, 2. en motorjournal för varje motor och i förekommande fall journal för läckningsprovning och statiskt varv,

text: 3. en propellerjournal för varje propeller, och 4. komponentjournaler. Journalerna ska innehålla uppgifter om luftfartygets och dess komponenters underhålls- och modifieringsstatus. Modifierings- och reparationsjournal ska följa luftfartyget. Motorjournal, propellerjournal och komponentjournal ska följa journalförd materiel. Journalerna ska finnas tillgängliga vid underhåll och besiktning av luftfartyget. När en journal är fullskriven ska den ersättas med en ny.

text: Massa- och balanshandlingar

text: Massa- och balanshandlingarna ska finnas upprättade och tillgängliga

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2014, då Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1978:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.1 ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Christer Wikström (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: kapitel

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om flyghandbok och checklista för luftfartyg, TSFS 2014:34

text: Dessa föreskrifter gäller för luftfartyg som inte omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. checklista för en under flygning lätt tillgänglig lista innehållande luftfartyg instruktioner för luftfartygets säkra handhavande flyghandbok en handbok som innehåller operativa och tekniska begränsningar samt instruktioner för luftfartygets säkra handhavande STC (Supplemental Type Certificate) kompletterande typcertifikat, godkänd modifiering som inte ingår i luftfartygets typdokumentation supplement till ett tillägg till flyghandboken som innehåller operativa flyghandbok och tekniska begränsningar relaterade till modifieringar som gjorts på luftfartyget.

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1, (Celex 32008R0216).

text: Flyghandbok

text: Allmänt

text: Till varje luftfartyg ska finnas en aktuell individuellt anpassad godkänd flyghandbok med eventuella supplement. Flyghandboken ska vara på svenska eller engelska och kan ha olika benämningar beroende på tillverkare och språk.

text: Flyghandboken ska med hänsyn till verkställda modifieringar och aktuell utrustning innehålla alla nödvändiga uppgifter för luftfartygets säkra handhavande.

text: För luftfartyg som sedan tidigare är godkända att flygas utan flyghandbok gäller inte 3 och 4 §§. Om flyghandbok inte krävs ska nödvändiga uppgifter för luftfartygets säkra handhavande finnas i form skyltar och instrumentmarkeringar.

text: Flyghandboks innehåll och form

text: Vid nytillverkning av luftfartyg enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2012:87

text: ) om konstruktion, tillverkning, typ- och modifieringsgodkännande av flygmateriel m.m. ska flyghandboken vara uppställd på följande sätt. Kapitel 0 Tekniska publikationer Kapitel I Allmänt Kapitel II Operativa begränsningar Kapitel III Nödförfaranden Kapitel IV Normalförfaranden Kapitel V Prestanda Kapitel VI Vikt och balans Kapitel VII Flygplan och system Kapitel VIII Handhavande, service och underhåll Kapitel IX Supplement Kapitel X Förartips

text: Flyghandboken ska vara försedd med titelblad, innehållsförteckning och kontrollista över gällande sidor, samt en ändringsförteckning. Titelbladet ska ange luftfartygets typ och versionsbeteckning samt av vem och var det är tillverkat. Av titelbladet ska även luftfartygets tillverkningsnummer, nationalitets- och registreringsbeteckning framgå. Det ska finnas en kontrollista över gällande supplement som är införda på grund av modifieringar (t.ex. referenslista för flyghandbok).

text: Ändring av flyghandbok

text: För modifiering av ett luftfartyg ingår godkännandet av ändringar i flyghandboken som en del i godkännandet av modifieringsunderlaget.

text: Ändring av flyghandboken som görs av typcertifikatinnehavaren ska införas genom en revision av flyghandboken.

text: Ändring av flyghandboken med anledning av införande av ett STC ska göras genom ett supplement till flyghandboken. Supplement ska revideras efter ändring som görs av STC-innehavaren.

text: Checklista

text: För varje motordrivet luftfartyg ska det finnas en checklista innehållande nödvändiga uppgifter för luftfartygets säkra handhavande. Checklistan ska användas av flygbesättning före och under start, under flygning, vid och efter landning samt i nödsituationer (nödchecklista). Nödchecklistan ska ha röd ram eller på annat sätt vara klart avvikande från checklistan för normalförfaranden.

text: Checklistan får inte stå i strid med innehållet i flyghandboken eller aktuella driftbestämmelser.

text: Checklistan ska vara utarbetad av tillverkaren, importören eller av operatören i samarbete med dessa, samt vara skriven på svenska eller engelska. Checklista ska vara daterad och försedd med luftfartygets nationalitets- och registreringsbeteckning.

text: I enmotoriga flygplan med högsta tillåtna startmassa är 2 000 kg eller lägre ska den del av nödchecklista, som innehåller förfaranden vid motorstörning och motorbrand under flygning samt nödlandning med stoppad motor, vara fast monterad i flygplanet lätt synlig från förarplatsen. Om detta inte är möjligt ska nödchecklistan vara placerad och fastsatt på en lätt tillgänglig plats.

text: För segelflygplan och motorsegelflygplan ska det finnas 1. checklista, som får vara i form av skyltar och instrumentmarkeringar, som innehåller de uppgifter som ska utföras före start, 2. kontrollista med kontrollpunkter för daglig kontroll samt för montering och demontering, och 3. fast monterad dataskylt med aktuella fart- och viktbegränsningar.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: LFS 1983:4

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.5 ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar


text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid underhåll, reparation och modifiering av luftfartyg som räknas upp i artikel 2.8

text: a

text: c

text: i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar

text: (EG) nr 2111/2005

text: (EG) nr 1008/2008

text: (EU) nr 996/2010

text: (EU) nr 376/2014

text: och direktiv

text: och

text: , samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar

text: (EG) nr 552/2004

text: och

text: (EG) nr 216/2008

text: och

text: rådets förordning (EEG) nr 3922/91

text: eller som omfattas av bilaga I till samma förordning. (

text: TSFS 2020:70

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande termer och definitioner. (TSFS

text: certifierande personal med rätt att utfärda underhållsintyg

text: personal

text: flygmateriel luftfartyg, motorer, propellrar, komponenter, standarddelar och råmaterial (

text: TSFS 2020:70

text: ) specialarbete tekniskt arbete som med avseende på utförande och utrustning kräver särskild utbildning som normalt inte ingår i grund- eller typutbildningen för flygtekniker eller flygmekaniker (

text: TSFS 2020:70

text: underhåll åtgärder för att bibehålla eller återställa luftvärdighet hos ett luftfartyg eller dess komponenter (

text: TSFS 2020:70

text: ) underhållsdata tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet, utfärdade av innehavare av typcertifikat, innehavare av kompletterande typcertifikat eller annan flygmaterieltillverkare, samt alla tillämpliga luftvärdighetsdirektiv och övriga krav utfärdade av en behörig myndighet

text: TSFS 2020:70

text: Tillstånd

text: För att utföra verksamhet enligt 1 § krävs tillstånd från Transportstyrelsen. Detsamma gäller om organisationen eller dess verksamhet ska förändras. Av bilagan framgår vad som ska bifogas en ansökan om nytt eller ändrat tillstånd. (

text: TSFS 2020:70

text: En svensk organisation som har tillstånd enligt kapitel F i bilaga I (Del M) eller bilaga II (Del 145) eller bilaga Vd (Del CAO) till

text: kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter, får utan tillstånd enligt dessa föreskrifter utföra underhåll av luftfartyg som omfattas av dessa föreskrifter om detta finns beskrivet i ett tillägg till organisationens verksamhetshandbok eller i en särskild verksamhetshandbok. (

text: TSFS 2020:70

text: Underhållsorganisationens verksamhetshandbok

text: En organisation ska ha en verksamhetshandbok där det arbetsområde och de specialarbeten som omfattas av föreskrifterna specificeras. Verksamhetshandboken ska dessutom innehålla minst följande: 1. En försäkran av den verksamhetsansvarige som bekräftar att organisationen kommer att arbeta enligt procedurer angivna i verksamhetshandboken och att verksamhetshandboken överensstämmer med dessa föreskrifter. 2. Titel och namn på ledningspersonal i organisationen. 3. Ett organisationsschema som visar ansvarsfördelningen mellan ledningspersonalen. 4. En förteckning över certifierande personal och deras behörigheter. 5. En beskrivning av rutiner för utbildning, fortbildning och godkännande av certifierande personal. 6. En förteckning över de platser där underhåll utförs och en allmän beskrivning av lokalerna inklusive miljön. 7. En förteckning av underleverantörer när sådana anlitas. 8. Rutiner för att säkerställa att dessa föreskrifter uppfylls. 9. Rutiner för ändringar av handboken och övriga dokument som används i verksamheten. 10. En beskrivning av organisationens kvalitetssystem enligt 23–25 §§.

text: TSFS 2020:70

text: En organisation som också har ett tillstånd enligt kapitel F i bilaga I (Del M) eller bilaga II (Del 145) eller bilaga Vd (Del CAO) till

text: kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014

text: , får istället för att ha en särskild verksamhetshandbok enligt 5 § ha verksamheten enligt dessa föreskrifter beskriven i ett tillägg till verksamhetshandboken enligt kapitel F i bilaga I (Del M) eller bilaga II (Del 145) eller bilaga Vd (Del CAO) till

text: TSFS 2020:70

text: Verksamhetshandboken och ändringar av denna ska godkännas av Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2020:70

text: Anläggningar

text: Organisationen ska se till att 1. anläggningar finns att tillgå för allt planerat arbete och att specialiserade verkstäder och arbetsplatser är åtskilda på lämpligt sätt för att ge säkert skydd mot föroreningar och miljön, 2. kontorsutrymmen finns tillgängliga för verksamhetens behov, och 3. säkra förvaringsutrymmen finns att tillgå för komponenter, utrustning, verktyg och material. Förvaringsförhållandena ska garantera att driftsodugliga komponenter och material separeras från alla övriga komponenter och material. Förvaringsförhållandena ska vara i enlighet med tillverkarens anvisningar och åtkomst ska begränsas till behörig personal. (

text: TSFS 2020:70

text: Krav på personal

text: Organisationen ska ha en verksamhetsansvarig chef som ansvarar för att verksamheten kan finansieras och utföras i enlighet med dessa föreskrifter. (

text: TSFS 2020:70

text: Organisationen ska ha tillräckligt med personal som har lämpliga kvalifikationer för det förväntade arbetet. Det är tillåtet att tillfälligtvis hyra in personal, dock inte personal som utfärdar underhållsintyg. (

text: TSFS 2020:70

text: Organisationen ska fortlöpande verifiera och registrera personalens kompetens. (

text: TSFS 2020:70

text: Certifierande personal

text: Certifierande personal får enbart utöva sina befogenheter i organisationen om 1. de är innehavare av certifikat för flygtekniker enligt bilaga III (Del 66) till förordning

text: (EU) nr 1321/2014

text: , med minst en typ- eller gruppbehörighet i relevant kategori, 2. de är auktoriserade inom organisationen för det arbete som ska utföras, 3. de har förståelse för organisationens procedurer, och4. de kan läsa och förstå de språk som används i underhållsverksamheten. Komponentunderhåll får utföras även av personer som inte innehar certifikat för flygtekniker under förutsättning att 2–4 är uppfyllda. (TSFS

text: Utförande av underhåll

text: Allt underhåll ska utföras av behörig personal enligt de specifikationer som finns i underhållsdata.

text: Utrustning och verktyg

text: Organisationen ska ha tillgång till den utrustning och de verktyg som verksamheten kräver. (

text: TSFS 2020:70

text: Om en organisation ska ta fram utrustning och verktyg, som inte har godkänts av flygmaterielens tillverkare, ska det ske enligt en procedur som ska vara beskriven i organisationens verksamhetshandbok. (

text: TSFS 2020:70

text: Utrustning och verktyg ska, när så krävs, kontrolleras och kalibreras enligt en standard som ska vara beskriven i organisationens handbok. Organisationen ska föra journal över sådana kalibreringar och tillämpad standard. (

text: TSFS 2020:70

text: Flygmateriel

text: Flygmateriel ska på ett lämpligt sätt kvalitetskontrolleras vid leverans och fortlöpande vid lagerhållning.

text: Luftvärdigt flygmateriel ska åtskiljas från icke luftvärdig flygmateriel så att sammanblandning inte kan ske.

text: En organisation får i begränsad omfattning tillverka delar som används i ett pågående arbete under förutsättning att en procedur för detta finns beskriven i organisationens handbok. Sådan tillverkning ska ske enligt tillverkningsdata för aktuell del. Om tillverkningsdata saknas kan organisationen ta fram sådant underlag. Detta underlag ska godkännas av Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2020:70

text: Dokumentation

text: Organisationen ska ha ett system för att registrera alla uppgifter om det utförda arbetet. Dokument som är nödvändiga för att styrka att alla krav har uppfyllts för utfärdande av underhållsintyg, inklusive underleverantörers godkännandedokument, ska sparas i minst tre år. (

text: TSFS 2020:70

text: Organisationen ska ge luftfartygets ägare ett exemplar av varje underhållsintyg tillsammans med ett exemplar av alla godkända reparationseller modifieringsdata som har använts för utförda reparationer eller modifieringar. (

text: TSFS 2020:70

text: Underhållsorganisationens rättigheter

text: En organisation får

text: 1. underhålla alla luftfartyg och komponenter för vilka den är godkänd på de platser som anges i organisationens handbok eller på annan plats om rutiner för detta specificerats i handboken, och 2. anlita en underentreprenör med lämpliga kvalifikationer för att under organisationens kontroll utföra arbete, förutsatt att förfaranden för detta finns i organisationens handbok. Organisationen ska utfärda underhållsintyg efter slutfört underhållsarbete. (

text: TSFS 2020:70

text: Kvalitetssystem

text: Organisationen ska upprätta ett kvalitetssystem som baseras på Transportstyrelsens föreskrifter och beslut samt de tilläggskrav som organisationen väljer att tillämpa.

text: Den verksamhetsansvarige chefen ansvarar för kvalitetssystemet. All personal ska ges utbildning i kvalitetssystemet och dess tillämpning i verksamheten.

text: Kvalitetssystemet ska omfatta hela verksamheten och innehålla 1. verksamhetens mål och policy, 2. en beskrivning av organisation, ansvarsfördelning, resurser och arbetsprocesser anpassade till verksamhetens mål och policy, 3. uppföljning av att verksamhetens mål och policy uppfylls, 4. analys, utvärdering och korrigering av konstaterade avvikelser från verksamhetens mål och policy samt dokumentering av avvikelserna, och 5. utvärdering av erfarenhet och trender med avseende på verksamhetens mål och policy för att skapa underlag för eventuella ändringar och för återkoppling till den verksamhetsansvarige.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen får medge undantag från dessa föreskrifter. (TSFS

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2014, då – Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2012:84

text: ) om godkännande av organisationer för underhåll av flygmateriel, – Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2007:65

text: ) om kompletterande bestämmelser till kommissionens förordning (EG) nr 2042, bilaga I Del M, kapitel F, samt – Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2007:66

text: ) om kompletterande bestämmelser till kommissionens förordning (EG) nr 2042, bilaga I Del M, kapitel G ska upphöra att gälla. 2. Tillstånd som meddelats enligt äldre föreskrifter gäller fortfarande.

text: TSFS 2020:70

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 december 2020. 2. Tillstånd som meddelats enligt äldre föreskrifter gäller fortfarande.

text: Bilaga

text: Bilaga. Ansökan om godkännande

text: 1. Ansökan om ett godkännande ska sändas till Transportstyrelsen och innehålla följande uppgifter: a) den sökandes namn eller firma, postadress och telefonnummer, b) den organisation och ledning som avses för det planerade underhållet, c) arten och omfattningen av det underhåll för vilken godkännande söks inklusive hänvisning till aktuella underhållsdata, d) de underhållskategorier ansökan avser: – 1 luftfartyg (sådana luftfartyg för vilka en organisation krävs), – 2 motorer, – 3 komponenter e) meritförteckning för företagsledare och cheferna för övriga ansvarsfunktioner, f) uppgifter om den övriga personalen vad avser kompetens och antal, samt g) förslag på verksamhetshandbok. Ansökan ska vara undertecknad av firmatecknare.

text: 2. Följande handlingar ska bifogas ansökan om godkännande, om sökanden är – ett aktiebolag: registreringsbevis – ett handelsbolag: registreringsbevis – en enskild näringsidkare: registreringsbevis – en förening som utövar näringsverksamhet: registreringsbevis – en ekonomisk förening: utdrag ur föreningsregistret – en ideell förening: stadgar, protokoll från senaste årsmötet med uppgift om styrelsen och personbevis för styrelsens medlemmar – ett enkelt bolag: registreringsbevis om sådant finns, annars personbevis för bolagsmännen – en enskild person: personbevis Registreringsbeviset ska visa de förhållanden som gäller vid ansökningstillfället. Personbevis får inte vara äldre än sex månader. (

text: TSFS 2020:70

title: Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för underhåll av flygmateriel, TSFS 2014:35

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utfärdande av tillstånd till organisationer som utför underhåll, reparation och modifiering av civila luftfartyg som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: . Föreskrifterna ska även tillämpas när organisationen utövar verksamhet enligt utfärdat tillstånd.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven

text: betydelse. certifierande personal med rätt att utfärda underhållsintyg

text: personal

text: flygmateriel samlingsbegrepp för luftfartyg, motorer, propellrar, komponenter, standarddelar och råmaterial specialarbete t.ex. svetsning, mjuklödning, hårdlödning och oförstörande provning

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

text: underhåll åtgärder i form av tillsyn, översyn eller reparation i avsikt att kontrollera, behålla eller återställa luftvärdighet hos ett luftfartyg eller dess komponenter underhållsdata tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet som har utfärdats av innehavare av typcertifikat eller innehavare av kompletterande typcertifikat eller annan flygmaterieltillverkare samt varje tillämpligt luftvärdighetsdirektiv och övriga krav som har utfärdats av en behörig myndighet.

text: Ansökan om tillstånd

text: En ansökan om nytt tillstånd eller ändring av ett tillstånd med

text: anledning av förändringar av organisationen eller dess verksamhet ska göras hos Tranportstyrelsen. Av bilagan till dessa föreskrifter framgår vad som ska bifogas en ansökan om tillstånd.

text: En svensk underhållsorganisation som har tillstånd enligt kapitel F i

text: bilaga I (Del M) eller bilaga II (Del 145) till

text: kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter , får utan tillstånd enligt dessa föreskrifter utföra underhåll av luftfartyg som omfattas av dessa föreskrifter om detta finns beskrivet i ett tillägg till organisationens verksamhetshandbok eller i en särskild verksamhetshandbok. Underhållsintyg efter utfört arbete ska utfärdas enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om underhåll, reparation och modifiering av flygmateriel.

text: En underhållsorganisation ska ha en handbok där det arbetsområde och de specialarbeten som omfattas av tillståndet specificeras. Handboken ska

text: dessutom innehålla minst följande: 1. En försäkran undertecknad av den verksamhetsansvarige som bekräftar att underhållsorganisationen kommer att arbeta enligt procedurer angivna i handboken och att handboken överensstämmer med dessa föreskrifter. 2. Titel och namn på ledningspersonal i organisationen. 3. Ett organisationsschema som visar ansvarsfördelningen mellan ledningspersonalen. 4. En förteckning över certifierande personal och deras behörigheter. 5. En beskrivning av rutiner för utbildning, fortbildning och godkännande av certifierande personal.

text: EGT L 315, 28.11.2003, s. 1 (Celex 32003R2042).

text: En underhållsorganisation som också har ett tillstånd enligt kapitel F i

text: kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003

text: , kan istället för att ha en särskild verksamhetshandbok enligt 5 § ha verksamheten enligt dessa föreskrifter beskriven i ett tillägg till verksamhetshandboken enligt kapitel F i bilaga I (Del M) eller bilaga II (Del 145) till

text: Handboken och ändringar av denna ska godkännas av Transport-

text: styrelsen.

text: Anläggningar

text: Underhållsorganisationen ska se till att

text: Krav på personal

text: Underhållsorganisationen ska ha en verksamhetsansvarig chef som

text: Underhållsorganisationen ska ha tillräckligt med personal som har

text: Underhållsorganisationen ska fortlöpande verifiera och registrera

text: personalens kompetens.

text: Certifierande personal

text: Certifierande personal får enbart utöva sina befogenheter i under-

text: hållsorganisationen om

text: 1. de är innehavare av certifikat för flygtekniker enligt bilaga III (Del 66)

text: till förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: , med minst en typ- eller gruppbehörighet i relevant kategori,

text: 2. de är auktoriserade inom underhållsorganisationen för det arbete som ska utföras, 3. de har förståelse för underhållsorganisationens procedurer, och 4. de kan läsa och förstå de språk som används i underhållsverksamheten. Komponentunderhåll får utföras även av personer som inte innehar certifikat för flygtekniker under förutsättning att 2–4 är uppfyllda.

text: Utförande av underhåll

text: Allt underhåll ska utföras av behörig personal enligt de specifikationer

text: som finns i underhållsdata.

text: Utrustning och verktyg

text: Underhållsorganisationen ska ha tillgång till den utrustning och de

text: verktyg som verksamheten kräver.

text: Om en underhållsorganisation ska ta fram utrustning och verktyg,

text: som inte har godkänts av flygmaterielens tillverkare, ska det ske enligt en

text: procedur som ska vara beskriven i underhållsorganisationens handbok.

text: Utrustning och verktyg ska, när så krävs, kontrolleras och kalibreras

text: enligt en standard som ska vara beskriven i underhållsorganisationens hand-

text: bok. Underhållsorganisationen ska föra journal över sådana kalibreringar

text: och tillämpad standard.

text: Flygmateriel

text: Flygmateriel ska på ett lämpligt sätt kvalitetskontrolleras vid leverans

text: och fortlöpande vid lagerhållning.

text: Luftvärdigt flygmateriel ska åtskiljas från icke luftvärdig flygmateriel

text: så att sammanblandning inte kan ske.

text: En underhållsorganisation får i begränsad omfattning tillverka delar

text: enligt tillverkningsdata för aktuell del. Om tillverkningsdata saknas kan

text: underhållsorganisationen ta fram sådant underlag. Detta underlag ska

text: godkännas av Transportstyrelsen.

text: Dokumentation

text: Underhållsorganisationen ska ha ett system för att registrera alla

text: uppgifter om det utförda arbetet. Dokument som är nödvändiga för att styrka att alla krav har uppfyllts för utfärdande av underhållsintyg, inklusive underleverantörers godkännandedokument ska sparas i minst tre år.

text: Underhållsorganisationen ska ge luftfartygets ägare ett exemplar av

text: varje underhållsintyg tillsammans med ett exemplar av alla godkända reparations- eller modifieringsdata som har använts för utförda reparationer eller modifieringar.

text: Underhållsorganisationens rättigheter

text: En underhållsorganisation får

text: 1. underhålla alla luftfartyg och komponenter för vilka den är godkänd på de platser som anges i underhållsorganisationens handbok; underhåll får utföras på annan plats om rutiner för detta specificerats i handboken, 2. anlita en underentreprenör med lämpliga kvalifikationer för att under underhållsorganisationens kontroll utföra arbete, förutsatt att förfaranden för detta finns i underhållsorganisationens handbok, och 3. utfärda underhållsintyg efter slutfört underhållsarbete.

text: Kvalitetssystem

text: Organisationen ska upprätta ett kvalitetssystem som baseras på

text: Den verksamhetsansvarige chefen ansvarar för kvalitetssystemet. All

text: Kvalitetssystemet ska omfatta hela verksamheten och innehålla

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: TSFS 2012:84

text: LFS 2007:65

text: LFS 2007:66

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Christer Wikström (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Ansökan om godkännande

text: 1. Ansökan om ett godkännande ska sändas till Transportstyrelsen och innehålla följande uppgifter: a) den sökandes namn eller firma, postadress och telefonnummer, b) den organisation och ledning som avses för det planerade underhållet, c) arten och omfattningen av det underhåll för vilken godkännande söks inklusive hänvisning till aktuella underhållsdata, d) de underhållskategorier ansökan avser: – 1 luftfartyg (sådana luftfartyg för vilka en underhållsorganisation krävs), – 2 motorer, – 3 komponenter e) meritförteckning för företagsledare och cheferna för övriga ansvarsfunktioner, f) uppgifter om den övriga personalen vad avser kompetens och antal, samt g) förslag på verksamhetshandbok. Ansökan ska vara undertecknad av firmatecknare.


title: Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon, TSFS 2014:47

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om lämnande av uppgifter för det register över järnvägsfordon som avses i

text: 8 kap. 8 a § järnvägslagen (2004:519)

text: samt om märkning av järnvägsfordon med europeiska fordonsnummer och beteckningar enligt

text: 2 kap. 22 § järnvägslagen

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i

text: järnvägslagen (2004:519)

text: och

text: järnvägsförordningen (2004:526)

text: Bestämmelserna om registrering i 8 kap. 8 a § och om märkning i

text: 2 kap. 22 § järnvägslagen (2004:519)

text: samt bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller inte för järnvägsfordon som undantas från kravet på godkännande enligt 4 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:116

text: ) om godkännande av delsystem för järnväg.

text: 2 kap. 22 § järnvägslagen (2004:519)

text: samt bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller inte för järnvägsfordon som har godkänts i en annan stat inom EES eller i Schweiz i de fall något kompletterande godkännande enligt

text: 2 kap. 13 § järnvägslagen

text: inte behövs.

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008

text: om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 191, 18.7.2008, s. 1, Celex 32008L0057), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2014/38/EU

text: (EUT L 70, 11.3.2014, s. 20, Celex 32014L0038).

text: Registrering av järnvägsfordon

text: I samband med ansökan om godkännande eller kompletterande godkännande av järnvägsfordon enligt

text: 2 kap. 13 § järnvägslagen (2004:519)

text: ska sökanden för registreringsändamål ge in uppgifter till Transportstyrelsen 1. i enlighet med det standardformulär för registrering som Transportstyrelsen har fastställt, och 2. i enlighet med den blankett avseende fordonets tekniska egenskaper som Transportstyrelsen har fastställt.

text: I det fall ett fordon är godkänt för att tas i bruk men inte finns registrerat i det nationella register över järnvägsfordon som förs av Transportstyrelsen, ska fordonsinnehavaren för registreringsändamål ge in uppgifter till Transportstyrelsen 1. i enlighet med det standardformulär för registrering som Transportstyrelsen har fastställt, och 2. i enlighet med den blankett avseende fordonets tekniska egenskaper som Transportstyrelsen har fastställt.

text: Om någon av de uppgifter som lämnats till Transportstyrelsen enligt 5 och 6 §§ ändras ska fordonsinnehavaren genast anmäla detta till Transportstyrelsen.

text: Märkning av järnvägsfordon

text: Ett fordon ska märkas med det fordonsnummer, den innehavarbeteckning och de övriga beteckningar som Järnvägsstyrelsen, eller från och med den 1 januari 2009 Transportstyrelsen, tilldelat. Det är fordonsinnehavaren som ansvarar för att märka fordonet förutom vid godkännande att ta ett fordon i bruk, då det enligt

text: 2 kap. 22 § järnvägslagen (2004:519)

text: är den som ansöker om godkännande som ansvarar för att märka fordonet. Märkningen ska ske i enlighet med tillägg P till

text: kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012

text: om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Drift och trafikledning” i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om ändring av beslut 2 3

text: , senast ändrat genom

text: kommissionens beslut 2013/710/EU

text: . Ett fordon som är godkänt för att tas i bruk utan att ha tilldelats ett europeiskt fordonsnummer och beteckningar ska märkas inom sex år från det att fordonsnummer och beteckningar har tilldelats. Vid byte av fordonsinnehavare ska fordonet märkas om med den nya innehavarbeteckningen inom tre månader efter registreringen av bytet av innehavare.

text: EUT L 345, 15.12.2012, s. 1 (Celex 32012D0757). EUT L 323, 4.12.2013, s. 35 (Celex 32013D0710).

text: Undantag från krav på märkning av järnvägsfordon

text: Bestämmelserna om märkning i

text: 2 kap. 22 § järnvägslagen (2004:519)

text: och i dessa föreskrifter gäller inte för museijärnvägsfordon eller fordon som är avsedda att användas uteslutande på lokala eller regionala järnvägsnät som är fristående, förutom vad avser märkning med europeiskt fordonsnummer invändigt i förarhytt.

text: Förbud att bruka fordonet

text: Om skyldigheten att lämna uppgifter om fordonet till Transportstyrelsen enligt 5–7 §§ eller märka fordonet enligt 8 § inte uppfyllts får fordonet inte brukas. Fordonet får inte heller brukas om registreringen blivit återkallad eller tillfälligt upphävd. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2014, då Järnvägsstyrelsens föreskrifter (

text: JvSFS 2007:7

text: ) om registrering och märkning av järnvägsfordon ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Carina Larsson (Väg- och järnvägsavdelningen)


text: Dessa föreskrifter gäller användning av bilbälten och av särskilda skyddsanordningar för barn.

text: Definitioner

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: skollagen (2010:800)

text: yrkestrafiklagen (2012:210)

text: och

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: TSFS 2018:51

text: Information till passagerare i en buss

text: Information till passagerare i en buss om skyldigheten att använda bilbälte ska lämnas av bussens förare, annan ombordpersonal, ledsagare eller den som utsetts till ledare för en grupp. Informationen får ges genom förinspelade ljudmeddelanden. På bussar i beställningstrafik ska information ges på nytt efter varje stopp där passagerare kliver på. Detsamma gäller bussar i linjetrafik på längre linjer med få stopp samt busstransporter som inte utgör yrkesmässig trafik.

text: TSFS 2018:51

text: Allmänna råd

text: Om annan ombordpersonal, ledsagare eller ledare för en grupp ska medfölja på en buss i beställningstrafik bör dessa innan avfärd tillsammans med föraren föra dialog om hur informationsskyldigheten ska uppfyllas. Detsamma gäller vid en transport som inte utgör yrkesmässig trafik.

text: Linjetrafik som avses i artikel 3 a

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006

text: om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet bör inte anses vara linjetrafik på längre linjer med få stopp. (

text: TSFS 2018:51

text: Informationen om skyldigheten att använda bilbälte ska även ges genom väl synliga analoga eller digitala skyltar, eller med nedanstående bild med vit symbol mot blå bakgrund placerad väl synlig vid varje sittplats.

text: TSFS 2018:51

text: Lämpliga åtgärder som avser passagerare under 15 år

text: Allmänna råd till

text: 4 kap. 10 c § trafikförordningen (1998:1276)

text: Om trafikföretaget har säkerhetsstyrningssystem, trafiksäkerhetspolicyer eller motsvarande enligt ledningssystem för vägtrafiksäkerhet SS-ISO 39001:2012, bör de innehålla rutiner med lämpliga åtgärder så att passagerare under 15 år använder bilbälte eller annan särskild skyddsanordning. Detsamma gäller skolväsendet, idrottsförening eller annan organisation som regelbundet beställer bussresor eller utför sådana transporter för egen räkning. Vid transport med buss i beställningstrafik bör information om rätt användning av bilbältet ges till den som inte vet hur bältet ska användas, och vid behov bör passageraren få hjälp att ta på bältet och bli visad hur det ska vara placerat på kroppen enligt 3–5 §§. Detsamma gäller vid transport som inte utgör yrkesmässig trafik. Vid transport med en buss i beställningstrafik bör annan ombordpersonal, ledsagare eller ledare för en grupp innan avfärd och efter raster kontrollera att passagerarna använder bilbälte eller annan särskild skyddsanordning. Detsamma gäller vid transport som inte utgör yrkesmässig trafik.

text: tillsammans med föraren föra dialog om vilka åtgärder som

text: lämpligen bör vidtas för den aktuella resan. Detsamma gäller vid transport som inte utgör yrkesmässig trafik. Vid transport med en buss i linjetrafik där ledsagare eller ledare för en grupp medföljer bör ledsagaren eller ledaren vidta åtgärder

text: enligt andra och tredje stycket. (

text: TSFS 2018:51

text: Bilbälten

text: Bilbältesband ska vara väl sträckt.

text: Diagonalband ska löpa över ena axeln och kroppens framsida till höften på andra sidan.

text: Höftband ska löpa från ena höften över kroppens framsida till höften på andra sidan.

text: Särskilda skyddsanordningar för barn

text: En särskild skyddsanordning för barn ska vara typgodkänd enligt 1.

text: rådets direktiv 77/541/EEG av den 28 juni 1977

text: om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bilbälten och fasthållningsanordningar i motorfordon, i lydelsen enligt

text: kommissionens direktiv 2000/3/EG

text: , 2. UN/ECE-reglemente 44-03, 3. UN/ECE-reglemente 129, eller 4. en senare version av nämnda reglementen.

text: En särskild skyddsanordning för barn ska vara lämplig för användaren, installerad enligt anordningens monteringsanvisning och användas på det sätt som anordningen är avsedd för.

text: Ett barn får inte färdas i en bakåtvänd skyddsanordning i ett passagerarsäte på en plats med krockkudde framför passagerarsätet, om inte krockkudden har satts ur funktion.

text: Undantag

text: Bilbälte behöver inte användas om nedanstående förutsättningar är uppfyllda: 1. I baksäte i utryckningsfordon eller i bil som används av polis-, kriminalvårds-, sjukvårds-, tull- eller kustbevakningspersonal om användande av bilbälte medför hinder eller annan olägenhet för tjänsteutövning. 2. Av den som i lokalt distributions- eller servicearbete färdas ett flertal kortare sträckor i följd och som mellan varje sådan kortare sträcka måste stiga ur fordonet för att fullgöra arbetsuppgiften. Undantaget gäller inte vid färd till eller från ett område där sådant arbete utförs eller om arbetsgivaren bestämt att bilbältet ska användas. 3. Av verkstads- eller besiktningspersonal vid provkörning av fordon kortare sträcka, om bilbältet inte är försett med upprullningsdon. Undantaget gäller inte om arbetsgivaren bestämt att bilbälte ska användas.

text: TSFS 2025:76

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 15 september 2014, då Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2006:135

text: ) om användning av bilbälten och av särskilda skyddsanordningar för barn ska upphöra att gälla.

text: TSFS 2018:51

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2018.

text: TSFS 2025:76

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2026.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning av bilbälten och av särskilda skyddsanordningar för barn, TSFS 2014:52

text: Dessa föreskrifter gäller användning av bilbälten och särskilda skyddsanordningar för barn.

text: Passagerare i en buss som enligt

text: 4 kap. 10 a § trafikförordningen (1998:1276)

text: ska använda bilbälte ska informeras om skyldigheten att använda bilbälte i fordonet 1. av föraren, 2. av ombordpersonal, ledsagare eller den som utsetts till ledare för en grupp, 3. genom audiovisuella hjälpmedel i fordonet eller system för hållplatsinformation, eller 4. genom en skylt eller med nedanstående bild, med vit symbol mot blå bakgrund, placerad vid varje sittplats så att den är väl synlig.

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/671/EEG av den 16 december 1991

text: om obligatorisk användning av bilbälten och fasthållningsanordningar för barn i fordon, i lydelsen enligt kommissionens genomförandedirektiv

text: Bilbälten

text: Bilbältesband ska vara väl sträckt.

text: Särskilda skyddsanordningar för barn

text: kommissionens direktiv 2000/3/EG

text: Undantag

text: Bilbälte behöver inte användas om nedanstående förutsättningar är uppfyllda: 1. I baksäte i utryckningsfordon eller i bil som används av polis-, kriminalvårds-, sjukvårds- eller tullpersonal om användande av bilbälte medför hinder eller annan olägenhet för tjänsteutövning. 2. Av den som i lokalt distributions- eller servicearbete färdas ett flertal kortare sträckor i följd och som mellan varje sådan kortare sträcka måste stiga ur fordonet för att fullgöra arbetsuppgiften. Undantaget gäller inte vid färd till eller från ett område där sådant arbete utförs eller om arbetsgivaren bestämt att bilbältet ska användas. 3. Av verkstads- eller besiktningspersonal vid provkörning av fordon kortare sträcka, om bilbältet inte är försett med upprullningsdon. Undantaget gäller inte om arbetsgivaren bestämt att bilbälte ska användas.

text: VVFS 2006:135

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Yvonne Wärnfeldt (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om avgifter för Transportstyrelsens verksamhet inom järnvägsområdet.

text: Definitioner

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg, förordningen (

text: ) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg,

text: järnvägslagen (2004:519)

text: järnvägsförordningen (2004:526)

text: , lagen (

text: ) om transport av farligt gods, lagen (

text: ) om behörighet för lokförare och lagen (

text: ) om kollektivtrafik. Därutöver ska nedanstående begrepp anses ha följande betydelse. huvudspår spår som är avsett för säkrad rörelse järnvägs- den omsättning för järnvägstrafik med tillhörande företagets verksamhet, inklusive entreprenörer, som omfattas av omsättning järnvägsföretagets tillstånd utfärdat enligt

text: järnvägslagen

text: musei- den som för Transportstyrelsen har styrkt att denne organisation uteslutande bedriver kulturhistorisk verksamhet på järnväg eller spårväg, saknar vinstsyfte samt inte bedriver trafik i mer än begränsad omfattning sidospår annat spår än huvudspår

text: växling trafikverksamhet för att förflytta spårfordon: − på sidospår − på huvudspår på en bevakad driftplats − på huvudspår omedelbart utanför en bevakad driftplats, i samband med växling på driftplatsen − på huvudspår på linjen eller på en obevakad driftplats, vilket förutsätter att hela eller delar av ett tågsätt eller spärrfärdssätt används. I detta fall är trafikverksamheten växling underordnad den tågfärd eller spärrfärd som pågår

text: TSFS 2015:44

text: Allmänt om avgifter

text: Avgift baserad på tidsåtgång

text: En avgift som är baserad på tidsåtgång debiteras genom löpande timtaxa. Timtaxan är 1 400 kronor och ska betalas för varje påbörjad 30minutersperiod. När förrättningen utförs i Sverige ingår restid och faktiska resekostnader i timtaxan. För förrättning utförd utanför Sverige ska avgift för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgift för restid debiteras med löpande timtaxa enligt första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som föranleds av förrättningen.

text: Årsavgifter

text: Årsavgifter för tillsyn och registerhållning tas ut i förskott för varje kalenderår. Underlaget för avgiftsdebiteringen utgår från förhållandena vid debiteringstillfället. Förändringar som sker under kalenderåret kan föranleda omprövning av debiteringen. I sådant fall beräknas avgiften för hela kvartal. Om skillnaden mellan den nya och den tidigare avgiften är lägre än 5 000 kronor sker ingen fakturering eller återbetalning. Ändringar i de förhållanden hos ett tillsynsobjekt som påverkar de årliga avgifterna enligt 2 kap. eller huruvida en organisation ska anses vara museiorganisation eller inte ska anmälas till Transportstyrelsen av tillsynsobjektet eller organisationen.

text: Betalning

text: Avgiften ska betalas efter debitering av Transportstyrelsen, om inget annat anges. Betalning ska ske till konto som myndigheten anvisar och senast den dag som anges på fakturan.

text: Betalningspåminnelse

text: Vid skriftlig betalningspåminnelse tas en avgift ut för administrativa kostnader om 50 kronor (påminnelseavgift). 2

text: Undantag

text: Om det finns synnerliga skäl kan Transportstyrelsen besluta att en avgift ska sättas ned eller helt utgå, eller i övrigt medge undantag från dessa föreskrifter.

text: 2 kap. Avgifter för tillsyn och kontroll

text: Allmänt

text: Om det vid ordinarie tillsynstillfälle har identifierats brister som föranleder ytterligare tillsynsinsatser tas en rörlig avgift ut utöver årsavgiften i de fall årsavgift ska tas ut. Detsamma gäller om det av annan anledning som beror på den tillsynen avser behövs ytterligare tillsynsinsatser. Denna avgift debiteras genom löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §. Museiorganisationer är befriade från avgifter enligt 2–8, 10, 12 och 13 §§.

text: Säkerhetstillsyn

text: Järnvägsföretag

text: För säkerhetstillsyn av järnvägsföretag som har beviljats säkerhetsintyg del B i Sverige debiteras en årlig avgift. För tillsynsobjekt som bedriver järnvägstrafik endast på sidospår är den årliga avgiften 60 000 kr. För tillsynsobjekt som till någon del bedriver järnvägstrafik på huvudspår debiteras den årliga avgiften enligt tabell 1.

text: Tabell 1 Järnvägsföretagets omsättning i miljoner kronor Årlig avgift (kr)

text: – 20 113 500 21 – 100 176 500 101 – 500 252 000 501 – 1500 476 000 1501 – 851 000

text: TSFS 2015:44

text: För säkerhetstillsyn av järnvägsföretag som beviljats särskilt tillstånd debiteras en årlig avgift enligt tabell 2.

text: Tabell 2 Typ av trafik som tillsynsobjektet bedriver Årlig avgift (kr)

text: Enbart växling på huvudspår och/eller 28 500

text: järnvägstrafik endast på sidospår

text: Annan järnvägstrafik på huvudspår än enbart 176 500

text: växling

text: TSFS 2015:44

text: För säkerhetstillsyn av järnvägsföretag som beviljats nationellt trafiksäkerhetstillstånd debiteras en årlig avgift enligt tabell 2 a.

text: Tabell 2 a Typ av trafik som tillsynsobjektet bedriver Årlig avgift (kr)

text: Persontrafik eller museitrafik på lokal eller regional 176 500

text: fristående järnvägsinfrastruktur

text: Godstrafik på järnvägsnät som inte förvaltas av 28 500

text: staten och som endast används av ägaren eller infrastrukturförvaltaren för transporter av eget gods

text: TSFS 2015:44

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2015:44

text: Infrastrukturförvaltare

text: För säkerhetstillsyn av den som beviljats säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare debiteras en årlig avgift enligt tabell 4. Omfattar säkerhetstillståndet till någon del huvudspår debiteras avgiften enligt huvudspår.

text: Tabell 4 Antal spårkilometer som tillsynsobjektet förvaltar Årlig avgift (kr) och/eller bedriver trafikledning på

text: Sidospår – 1,0 km 8 000 Sidospår 1,1 – 9,9 km 26 000 Sidospår 1,1 – 9,9 km eget gods på egen infrastruktur 11 000 Sidospår 10 – 100 km 34 500 Sidospår 101 – 41 000 Huvudspår – 100 km 69 000 Huvudspår 101 – 1999 km 303 000 Huvudspår 2000 km – 10 143 000 Huvudspår – 100 km, enbart trafikledning 1 500 Huvudspår 101 – 1999 km, enbart trafikledning 8 500 Huvudspår 2000 km –, enbart trafikledning 27 500

text: TSFS 2015:44

text: Spårinnehavare, trafikutövare och särskild trafikledning

text: För säkerhetstillsyn av den som beviljats tillstånd för drift av spåranläggningar (spårinnehavare), drift av spårtrafik (trafikutövning) eller särskild trafikledningsverksamhet debiteras en årlig avgift enligt tabell 6.

text: Tabell 6 Antal spårkilometer som tillsynsobjektet förvaltar Årlig avgift (kr) och/eller bedriver trafikledning på

text: Spårinnehavare, < 10 km spårlängd 55 000 Spårinnehavare, 10 – 99 km spårlängd 83 000 Spårinnehavare, 100 – 199 km spårlängd 220 500 Spårinnehavare, > 200 km spårlängd 551 500 Trafikutövare, < 15 milj personkm 55 000 Trafikutövare, 15 – 800 milj personkm 138 000 Trafikutövare, > 800 milj personkm 551 000 Särskild trafikledning på tunnelbana och/eller 19 000

text: spårväg

text: TSFS 2015:44

text: Marknadstillsyn

text: Infrastrukturförvaltare

text: Marknadstillsyn av den som beviljats säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare debiteras genom en årlig avgift. Omfattar säkerhetstillståndet till någon del huvudspår debiteras avgiften enligt tabell 7. Omfattar säkerhetstillståndet endast sidospår debiteras avgiften enligt tabell 8, om inte sidospåren till någon del ingår i anläggning för tjänster då avgiften är 3 000 kronor.

text: Tabell 7 Antal spårkilometer som tillsynsobjektet förvaltar Årlig avgift (kr)

text: – 9999 21 000 10 000 – 2 253 000

text: Tabell 8 Antal spårkilometer som tillsynsobjektet förvaltar i Årlig avgift (kr) tjänsteanläggningar

text: – 99 39 000 100 – 129 000

text: TSFS 2015:44

text: Tillsyn av transporter av farligt gods

text: Järnvägsföretag

text: För tillsyn av transport av farligt gods hos järnvägsföretag som har beviljats säkerhetsintyg del B i Sverige och vars tillstånd omfattar sådana transporter debiteras en årlig avgift enligt tabell 9. För tillsyn av transport av farligt gods hos järnvägsföretag som har beviljats särskilt tillstånd som omfattar sådana transporter debiteras en årlig avgift enligt tabell 10. För tillsyn av transport av farligt gods hos järnvägsföretag som har beviljats nationellt trafiksäkerhetstillstånd som omfattar sådana transporter debiteras en årlig avgift om 16 000 kronor.

text: Tabell 9 Typ av trafik som tillsynsobjektet bedriver Årlig avgift (kr)

text: Järnvägstrafik endast på sidospår 31 500 Järnvägstrafik till någon del på huvudspår 47 500

text: Tabell 10 Typ av trafik som tillsynsobjektet bedriver Årlig avgift (kr)

text: Enbart växling på huvudspår och/eller 16 000

text: järnvägstrafik endast på sidospår

text: Annan järnvägstrafik på huvudspår än enbart 47 500

text: växling

text: TSFS 2015:44

text: Tillsyn av efterlevnaden av lagen (

text: ) om behörighet för lokförare

text: Examinatorer

text: För tillsyn av examinator vid prov debiteras tillståndshavaren en årlig avgift om 20 100 kr.

text: Läkare och psykologer

text: För tillsyn av läkare och psykologer med särskilt tillstånd debiteras tillståndshavaren en årlig avgift enligt tabell 11.

text: Tabell 11 Kriterium Årlig avgift (kr)

text: Läkare 4 000 Psykolog 5 000

text: Utbildningsanordnare

text: För tillsyn av utbildningsanordnare debiteras tillståndshavaren en årlig avgift om 20 100 kronor.

text: Marknadskontroll

text: För marknadskontroll enligt

text: 8 kap. 7 § järnvägslagen (2004:519)

text: debiteras en löpande avgift enligt 1 kap. 3 §.

text: Tillsyn av efterlevnaden av lagen (

text: ) om kollektivtrafik

text: För tillsyn enligt lagen (

text: ) om kollektivtrafik och föreskrifter meddelade med stöd av lagen tar Transportstyrelsen ut en löpande avgift enligt

text: 1 kap. 3 §

text: . Avgiften debiteras regional kollektivtrafikmyndighet, kommun, kollektivtrafikföretag, den till vilken befogenhet överlämnats enligt

text: 3 kap. 2 §

text: lagen om kollektivtrafik samt behörig myndighet enligt

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 av den 23 oktober 2007

text: om kollektivtrafik på järnväg och väg och om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 1191/69

text: och

text: (EEG) nr 1107/70

text: 3 kap. Avgifter för tillståndsprövningar och andra prövningar

text: Allmänt

text: I fråga om ansökningsavgifter enligt detta kapitel gäller i tillämpliga delar

text: 14 §§

text: avgiftsförordningen (1992:191)

text: . Museiorganisationer är befriade från avgifter enligt 2–4, 5 a och 8–10 §§.

text: TSFS 2015:44

text: Ansökan om licens, säkerhetsintyg del A och del B, särskilt tillstånd och auktorisation

text: För prövning av ansökan om licens debiteras sökanden en avgift om 31 080 kronor.

text: För prövning av ansökan om säkerhetsintyg del A debiteras sökanden en avgift om 55 000 kronor. (

text: TSFS 2015:44

text: För prövning av ansökan om säkerhetsintyg del B debiteras sökanden en avgift om 96 000 kronor. (

text: TSFS 2015:44

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2015:44

text: För prövning av ansökan om nationellt trafiksäkerhetstillstånd debiteras sökanden en avgift enligt tabell 14. (

text: TSFS 2015:44

text: Tabell 14 Typ av trafik som tillsynsobjektet bedriver Avgift (kr)

text: Persontrafik eller museitrafik på lokal eller regional 181 000

text: fristående järnvägsinfrastruktur

text: Godstrafik på järnvägsnät som inte förvaltas av 121 000

text: TSFS 2015:79

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2015:44

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2015:44

text: ). 7

text: Ansökan om säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare

text: För prövning av ansökan om säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare debiteras sökanden en avgift enligt tabell 16. Omfattar det sökta tillståndet till någon del huvudspår debiteras avgiften enligt huvudspår..

text: Tabell 16 Antal spårkilometer som tillsynsobjektet förvaltar Avgift (kr) och/eller bedriver trafikledning på

text: Sidospår – 1,0 km 27 000 Sidospår 1,1 – 9,9 km 63 000 Sidospår 10 – 100 km 89 000 Sidospår 101 – 95 000 Huvudspår – 100 km 72 000 Huvudspår 101 – 1999 km 179 000 Huvudspår 2000 km – 1 476 000 Huvudspår – 100 km, enbart trafikledning 9 000 Huvudspår 101 – 1999 km, enbart trafikledning 27 000 Huvudspår 2000 km –, enbart trafikledning 89 000

text: TSFS 2015:79

text: Ansökan om tillstånd för drift av spåranläggningar (spårinnehav), spårtrafik (trafikutövning) eller särskild trafikledningsverksamhet

text: För prövning av ansökan om tillstånd för drift av spåranläggningar (spårinnehavare), drift av spårtrafik (trafikutövning) eller särskild trafikledningsverksamhet debiteras sökanden en avgift enligt tabell 18.

text: Tabell 18 Antal kilometer spår att förvalta och/eller bedriva Avgift (kr) trafikledning på som omfattas av ansökan trafikledning på

text: Spårinnehavare, < 10 km spårlängd 36 000 Spårinnehavare, 10 – 99 km spårlängd 45 000 Spårinnehavare, 100 – 199 km spårlängd 107 000 Spårinnehavare, > 200 km spårlängd 179 000 Trafikutövare, < 15 milj personkm 72 000 Trafikutövare, 15 – 800 milj personkm 107 000 Trafikutövare, > 800 milj personkm 179 000

text: Särskild trafikledning på tunnelbana och/eller

text: 18 000

text: spårväg

text: TSFS 2015:79

text: Ansökan om godkännande av trafikplatsnamn för järnväg

text: För prövning av ansökan om godkännande av trafikplatsnamn för järnväg debiteras sökanden en avgift om 15 000 kronor.

text: Ansökan om godkännande av utbildningsplan

text: För prövning av ansökan om godkännande av utbildningsplan debiteras sökanden en avgift om 18 000 kronor. En anmälan om förändringar i en gällande utbildningsplan ska anses som en ansökan om godkännande av utbildningsplan enligt första stycket.

text: Ansökan om tillstånd m.m. enligt lagen (

text: ) om behörighet för lokförare

text: Järnvägsfordonsförare

text: För prövning av ansökan om förarbevis för järnvägsfordon debiteras sökanden en avgift om 1 700 kr.

text: För prövning av ansökan om särskild bedömning av lämplighet enligt 4 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:61

text: ) om hälsokrav m.m. för lokförare debiteras sökanden en avgift om 1 500 kronor.

text: Examinator

text: För prövning av ansökan om tillstånd att vara examinator debiteras sökanden en avgift enligt tabell 19.

text: Tabell 19 Typ av tillstånd Avgift (kr)

text: Examinator 30 000 Examinator ackrediterad eller erkänd i annat 5 500

text: land inom EU/EES och Schweiz, avseende tillstånd för järnvägsinfrastruktur i Sverige

text: TSFS 2015:44

text: Utbildningsanordnare

text: För prövning av ansökan om tillstånd att bedriva utbildning debiteras sökanden en avgift enligt tabell 20.

text: Tabell 20 Typ av tillstånd Avgift (kr)

text: Utbildningsanordnare 30 000 Utbildningsanordnare ackrediterad eller 5 500

text: erkänd i annat land inom EU/EES och Schweiz, avseende tillstånd för järnvägsinfrastruktur i Sverige

text: TSFS 2015:44

text: Läkare och psykologer

text: För prövning av ansökan om att erhålla särskilt tillstånd för läkare eller psykolog debiteras sökanden en avgift enligt tabell 21.

text: Tabell 21 Typ av sökande Avgift (kr)

text: Läkare 9 000 Psykolog 11 000

text: Ansökan om undantag från Järnvägsinspektionens föreskrifter och allmänna råd (BV-FS 2000:4) om hälsoundersökning och hälsotillstånd för personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten

text: För prövning av ansökan om undantag från medicinska krav i Järnvägsinspektionens föreskrifter och allmänna råd (BV-FS 2000:4) om hälsoundersökning och hälsotillstånd för personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten debiteras sökanden en avgift om 1 500 kronor.

text: 4 kap. Avgifter för godkännande av fordon och delsystem för järnväg och för undantag från tekniska specifikationer för driftskompatibilitet samt för godkännande av spåranläggning eller fordon för tunnelbana och spårväg

text: För ärendehandläggning relaterad till ansökan om godkännande och ansökan om undantag från tekniska specifikationer debiteras sökanden en löpande avgift enligt 1 kap. 3 §.

text: Förutom avgift enligt 1 § tillkommer en avgift enligt tabell 22 för varje beslut om godkännande.

text: Tabell 22 Typ av beslut om godkännande Avgift (kr)

text: Beslut om godkännande av 2 800

text: delsystem

text: Beslut om godkännande av 2 800

text: spåranläggningar eller fordon

text: Beslut om tidsbegränsat 2 800

text: godkännande av delsystem enligt 3 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:116

text: ) om godkännande av delsystem för järnväg

text: Beslut om begränsat godkännande 2 800

text: av spåranläggningar eller fordon enligt 3 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:115

text: ) om godkännande av spåranläggning eller fordon för tunnelbana och spårväg

text: För museiorganisationer är timtaxan 500 kronor enligt 1 §. De ska även erhålla en kostnadsreduktion om 50 procent av de avgifter som organisationen ska påföras enligt 2 §. För museiorganisationer ska de sammanlagda avgifterna enligt 1 och 2 §§ uppgå till högst 5 000 kronor per godkännandeärende.

text: 5 kap. Avgifter för registerhållning

text: För varje järnvägsfordon som registrerats i Transportstyrelsens register över järnvägsfordon debiteras en fast årlig avgift om 155 kronor. Museiorganisationer är befriade från avgifter enligt detta kapitel.

text: Avgiften för registerhållning ska betalas av fordonsinnehavaren.

text: För handläggning och förvaltning av förarbevisregistret för lokförare debiteras den som innehar ett förarbevis en årlig registerhållningsavgift om 300 kronor. (

text: TSFS 2015:44

text: 6 kap. Övriga avgifter

text: Avgifter för arbete i egenskap av bedömningsorgan enligt

text: kommissionens förordning (EG) nr 352/2009 av den 24 april 2009

text: om antagande av en gemensam säkerhetsmetod för riskvärdering och riskbedömning som avses i

text: artikel 6.3 a i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG

text: För ärendehandläggning som Transportstyrelsen utför i egenskap av sådant bedömningsorgan som avses i

text: Avgifter rörande ansökan om undantag enligt

text: 4 kap. 4 § lagen (2010:1065)

text: om kollektivtrafik

text: För prövning av ansökan om undantag enligt

text: 4 kap. 4 § lagen (2010:1065)

text: om kollektivtrafik debiteras löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §.

text: Avgifter rörande underhållsansvarig enhet

text: Tillstånd

text: För prövning av ansökan om tillstånd att vara underhållsansvarig enhet debiteras sökanden en löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §.

text: Tillsyn

text: För tillsyn av den som beviljats tillstånd att vara underhållsansvarig enhet debiteras en löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2015, då Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2012:98

text: ) om avgifter inom järnvägsområdet ska upphöra att gälla. 2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om avgifter som har påförts före ikraftträdandet.

text: TSFS 2015:44

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2016. 2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om avgifter som har påförts före ikraftträdandet

text: TSFS 2015:79

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2016.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet, TSFS 2014:53

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Definitioner

text: järnvägslagen (2004:519)

text: järnvägsförordningen (2004:526)

text: , lagen (

text: ) om transport av farligt gods, lagen (

text: ) om kollektivtrafik. Därutöver ska nedanstående begrepp anses ha följande betydelse. Huvudspår, sidospår och växling har samma betydelse som i bilaga 1 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (

text: JvSFS 2008:7

text: ). Med järnvägsföretagskategori avses i dessa föreskrifter den klassificering av ett järnvägsföretag i mikroföretag, småföretag, medelstort företag eller storföretag, baserat på antalet anställda, som definieras i bilaga III till

text: kommissionens förordning (EG) nr 653/2007 av den 13 juni 2007

text: om användningen av ett gemensamt europeiskt format för säkerhetsintyg och ansökningsdokument i enlighet med

text: artikel 10 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG

text: och om giltigheten för säkerhetsintyg som utfärdats enligt

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/14/EG

text: . Med marknadstillsyn avses i dessa föreskrifter Transportstyrelsens tillsyn över efterlevnaden av bestämmelserna i 6 och

text: 7 kap.

text: järnvägslagen

text: . Med museiorganisation avses i dessa föreskrifter den som för Transportstyrelsen har styrkt att denne uteslutande bedriver kulturhistorisk verksamhet på järnväg eller spårväg, saknar vinstsyfte samt inte bedriver trafik i mer än begränsad omfattning. 1

text: Allmänt om avgifter

text: Avgift baserad på tidsåtgång

text: Årsavgifter

text: Betalning

text: Betalningspåminnelse

text: Vid skriftlig betalningspåminnelse tas en avgift ut för administrativa kostnader om 50 kronor (påminnelseavgift).

text: Undantag

text: Allmänt

text: Om det vid ordinarie tillsynstillfälle har identifierats brister som föranleder ytterligare tillsynsinsatser tas en rörlig avgift ut utöver 2

text: Säkerhetstillsyn

text: Järnvägsföretag

text: Säkerhetstillsyn av järnvägsföretag som har beviljats säkerhetsintyg del B i Sverige debiteras genom en årlig avgift enligt tabell 1.

text: Tabell 1 Tillsynsobjektets Årlig avgift Årlig avgift Årlig avgift järnvägsföretags- (kr) om (kr) om (kr) om kategori tillsyns- tillsynsobjek- tillsynsobjektets tets antal objektet antal årligen årligen körda endast utför körda person- växling person- kilometer kilometer överstiger uppgår till 200 miljoner maximalt 200 eller antalet miljoner och årligen körda antalet nettoårligen körda godstonkilonetto- meter godstonkilo- överstiger meter 500 miljoner uppgår till maximalt 500 miljoner

text: Mikroföretag 186 500 227 500 75 900 Småföretag 269 700 323 700 107 900 Medelstort 359 400 431 400 143 900

text: företag

text: Storföretag 435 900 523 200 174 400

text: Säkerhetstillsyn av järnvägsföretag som beviljats särskilt tillstånd enligt

text: 3 kap. 4 § järnvägslagen (2004:519)

text: debiteras genom en årlig avgift enligt tabell 2.

text: Tabell 2 Typ av trafik som Årlig avgift (kr) tillsynsobjektet bedriver

text: Enbart växling på huvudspår 21 300

text: och/eller järnvägstrafik endast på sidospår

text: Annan järnvägstrafik på 94 000

text: huvudspår än enbart växling

text: Trafikutövare

text: Säkerhetstillsyn av den som beviljats tillstånd för drift av spårtrafik (trafikutövning) debiteras genom en årlig avgift enligt tabell 3.

text: Tabell 3 Antal kilometer spår som Årlig avgift (kr) tillsynsobjektet bedriver trafik på

text: – 9,9 22 500 10 – 100 41 500 101 – 500 64 500 501 – 262 500

text: Infrastrukturförvaltare

text: Säkerhetstillsyn av den som beviljats säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare debiteras genom en årlig avgift. Omfattar säkerhetstillståndet till någon del huvudspår debiteras avgiften enligt tabell 4. Omfattar säkerhetstillståndet endast sidospår debiteras avgiften enligt tabell 5.

text: Tabell 4 Antal spår- Årlig avgift Årlig avgift Årlig avgift kilometer som (kr) om (kr) om (kr) om tillsynsobjektet tillsyns- tillsyns- tillsynsförvaltar objektet för- objektet för- objektet endast och/eller valtar valtar bedriver bedriver järnvägs- järnvägs- trafikledning trafikledning infrastruktur infrastruktur på annans spår på och har egen och saknar trafikledning egen trafikledning

text: – 9,9 23 000 18 400 4 600 10 – 100 44 200 35 300 8 900 4

text: 101 – 500 66 300 53 000 13 200 501 – 999 283 500 226 800 56 700 1 000 – 1 999 527 000 421 700 105 300 2 000 – 4 999 756 000 604 800 151 200 5 000 – 9 999 1 035 000 828 000 207 000 10 000 – 1 459 900 1 167 900 292 000

text: Tabell 5 Antal kilometer Årlig avgift (kr) sidospår som tillsynsobjektet förvaltar

text: – 9,9 15 700 10 – 100 29 800 101 – 500 43 800 501 – 999 183 700 1 000 – 1 999 335 300 2 000 – 4 999 472 500 5 000 – 9 999 630 000 10 000 – 844 600

text: Spårinnehavare och särskild trafikledningsverksamhet

text: Säkerhetstillsyn av den som beviljats tillstånd för drift av spåranläggningar (spårinnehav) eller särskild trafikledningsverksamhet debiteras genom en årlig avgift enligt tabell 6.

text: Tabell 6 Antal kilometer Årlig avgift (kr) Årlig avgift (kr) Årlig avgift (kr) spåranläggning om tillsyns- om tillsyns- om tillsynssom tillsyns- objektet är en objektet är en objektet endast objektet driver spårinnehavare spårinnehavare bedriver och/eller med egen utan egen särskild bedriver trafikledning trafikledning trafikledningstrafikledning på verksamhet

text: – 9,9 22 500 18 000 4 500 10 – 100 41 500 34 000 8 500 101 – 500 64 500 50 000 12 500 501 – 262 500 210 000 52 500

text: Marknadstillsyn

text: Infrastrukturförvaltare

text: Marknadstillsyn av den som beviljats säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare debiteras genom en årlig avgift. Omfattar säkerhetstillståndet till någon del huvudspår debiteras avgiften enligt tabell 7. Omfattar säkerhetstillståndet endast sidospår debiteras avgiften enligt tabell 8.

text: Tabell 7 Antal Årlig avgift (kr) Årlig avgift (kr) Årlig avgift (kr) spårkilometer om i genomsnitt om i genomsnitt om i genomsnitt som 0 – 999 tåg 1 000 – 5 000 tåg mer än 5 000 tåg tillsynsobjektet använder någon använder någon använder någon förvaltar del av de del av de del av de förvaltade förvaltade förvaltade spåren per spåren per spåren per månad månad månad

text: – 499 20 000 40 000 80 000 500 – 9 999 40 000 80 000 160 000 10 000 – 80 000 812 500 1 625 000

text: Tabell 8 Antal kilometer Årlig avgift (kr) Årlig avgift (kr) Årlig avgift (kr) sidospår som om i genomsnitt om i genomsnitt om i genomsnitt tillsynsobjektet 0 – 999 1 000 – 5 000 mer än 5 000 förvaltar järnvägsfordon järnvägsfordon järnvägsfordon använder någon använder någon använder någon del av de del av de del av de förvaltade förvaltade förvaltade spåren per spåren per spåren per månad månad månad

text: – 499 20 000 40 000 80 000 500 – 9 999 40 000 80 000 160 000 10 000 – 80 000 160 000 320 000

text: Tillsyn av transporter av farligt gods

text: Järnvägsföretag

text: Tabell 9 Tillsynsobjektets Årlig avgift Årlig avgift Årlig avgift (kr) järnvägsföre- (kr) om (kr) om om tillsynstagskategori tillsynsobjek- tillsynsobjek- objektet endast tets antal tets antal utför växling årligen körda årligen körda person- personkilometer kilometer uppgår till överstiger 200 maximalt 200 miljoner eller miljoner och antalet årligen antalet årligen körda nettokörda netto- godstonkilogodstonkilo- meter meter uppgår överstiger 500 till maximalt miljoner

text: 500 miljoner

text: Mikroföretag 20 300 24 200 8 100 Småföretag 40 600 48 600 16 200 Medelstort 54 000 64 800 21 600

text: företag

text: Storföretag 67 600 81 000 27 000

text: Tabell 10 Typ av trafik som tillsynsobjektet Årlig avgift (kr) bedriver

text: Växling på huvudspår och/eller 13 600

text: järnvägstrafik endast på sidospår

text: Annan järnvägstrafik på 13 600

text: huvudspår än enbart växling

text: Tillsyn av efterlevnaden av lagen (

text: ) om behörighet för lokförare

text: Examinatorer

text: Läkare och psykologer

text: Tabell 11 Kriterium Årlig avgift (kr)

text: Läkare 4 000 Psykolog 5 000 7

text: Utbildningsanordnare

text: Marknadskontroll

text: För marknadskontroll enligt

text: 8 kap. 7 § järnvägslagen (2004:519)

text: Tillsyn av efterlevnaden av lagen (

text: ) om kollektivtrafik

text: För tillsyn enligt lagen (

text: 1 kap. 3 §

text: 3 kap. 2 §

text: rådets förordning (EEG) nr 1191/69

text: och

text: (EEG) nr 1107/70

text: Allmänt

text: 14 §§

text: avgiftsförordningen (1992:191)

text: . Museiorganisationer är befriade från avgifter enligt 2, 5 och 7–10 §§.

text: För prövning av ansökan om säkerhetsintyg del A debiteras sökanden en avgift enligt tabell 12.

text: Tabell 12 Sökandens Avgift (kr) om Avgift (kr) om Avgift (kr) om järnvägsföre- sökandens sökandens sökanden avser tagskategori beräknade beräknade att endast antal årligen antal årligen utföra växling körda person- körda kilometer personkilomeuppgår till ter överstiger maximalt 200 200 miljoner miljoner och eller det det beräknade beräknade antalet årligen antalet årligen körda netto- körda nettotonkilometer godstonkilomeuppgår till ter överstiger maximalt 500 500 miljoner miljoner

text: Mikroföretag 50 000 60 100 20 000 Småföretag 64 400 77 300 25 800 Medelstort 78 700 94 400 31 400

text: företag

text: Storföretag 93 000 110 600 37 200

text: För prövning av ansökan om säkerhetsintyg del B debiteras sökanden en avgift enligt tabell 13.

text: Tabell 13 Sökandens Avgift (kr) om Avgift (kr) om Avgift (kr) om järnvägsföretags- sökandens sökandens sökanden kategori beräknade beräknade avser att antal årligen antal årligen endast utföra körda körda växling personkilome- personkilometer uppgår till ter överstiger maximalt 200 200 miljoner miljoner och eller det det beräknade beräknade antalet årligen antalet årligen körda netto- körda nettogodstonkilo- godstonkilometer uppgår meter till maximalt överstiger 500

text: 500 miljoner miljoner

text: Mikroföretag 78 500 94 100 31 400 Småföretag 100 800 121 000 40 300 Medelstort 123 200 148 000 49 300

text: företag

text: Storföretag 145 700 174 800 58 300 9

text: För prövning av ansökan om särskilt tillstånd enligt

text: 3 kap. 4 § järnvägslagen (2004:519)

text: debiteras sökanden en avgift enligt tabell 14.

text: Tabell 14 Typ av trafik som sökanden avser Avgift (kr) att bedriva

text: Växling på huvudspår och/eller 123 100

text: järnvägstrafik endast på sidospår

text: Annan järnvägstrafik på 184 700

text: huvudspår än enbart växling

text: För prövning av ansökan om tillstånd att organisera, men inte själv utföra, järnvägstrafik (auktorisation) debiteras sökanden en avgift om 31 100 kronor.

text: Ansökan om tillstånd för drift av spårtrafik (trafikutövning)

text: För prövning av ansökan om tillstånd för drift av spårtrafik (trafikutövning) debiteras sökanden en avgift enligt tabell 15.

text: Tabell 15 Antal kilometer spår att bedriva Avgift (kr) trafik på som omfattas av ansökan

text: – 9,9 25 100 10 – 100 125 100 101 – 500 250 000 501 – 500 000

text: För prövning av ansökan om säkerhetstillstånd för infrastrukturförvaltare debiteras sökanden en avgift enligt nedanstående tabeller. Omfattar det sökta tillståndet till någon del huvudspår debiteras avgiften enligt tabell 16. Omfattar det sökta tillståndet endast sidospår debiteras avgiften enligt tabell 17.

text: Tabell 16 Antal kilometer Avgift (kr) om Avgift (kr) om Avgift (kr) om spår att förvalta ansökan avser ansökan avser ansökan endast och/eller förvaltning av förvaltning av avser bedriva järnvägsinfra- järnvägsinfra- bedrivande av trafikledning på struktur med struktur utan trafikledning på som omfattas av egen trafik- egen trafik- annans spår ansökan ledning ledning

text: – 9,9 25 000 20 400 5 000 10 – 100 124 800 100 000 25 000 101 – 500 250 000 200 000 50 000

text: 501 – 999 500 000 400 000 100 000 1 000 – 1 999 800 000 640 000 160 000 2 000 – 4 999 1 000 000 800 000 200 000 5 000 – 9 999 1 500 000 1 200 000 300 000 10 000 – 2 000 000 1 600 000 400 000

text: Tabell 17 Antal kilometer Avgift (kr) spår att förvalta som omfattas av ansökan

text: – 9,9 17 500 10 – 100 87 500 101 – 500 175 000 501 – 999 350 000 1 000 – 1 999 560 000 2 000 – 4 999 670 000 5 000 – 9 999 1 050 000 10 000 – 1 400 000

text: Ansökan om tillstånd för drift av spåranläggningar (spårinnehav) eller särskild trafikledningsverksamhet

text: För prövning av ansökan om tillstånd för drift av spåranläggningar (spårinnehav) eller särskild trafikledningsverksamhet debiteras sökanden en avgift enligt tabell 18.

text: Tabell 18 Antal kilometer Avgift (kr) om Avgift (kr) om Avgift (kr) om spåranläggning ansökan avser ansökan avser ansökan avser att driva spårinnehavare spårinnehavare särskild och/eller med egen utan egen trafikledningsbedriva trafik- trafikledning trafikledning verksamhet ledning på som omfattas av ansökan

text: – 9,9 25 100 20 000 5 100 10 – 100 125 100 100 000 25 100 101 – 500 250 000 200 000 50 000 501 – 500 000 400 000 100 000

text: ) om behörighet för lokförare

text: Järnvägsfordonsförare

text: TSFS 2011:61

text: Examinator

text: Tabell 19 Typ av tillstånd Avgift (kr)

text: Examinator 19 500 Examinator ackrediterad eller 5 500

text: Utbildningsanordnare

text: Tabell 20 Typ av tillstånd Avgift (kr)

text: Utbildningsanordnare 19 500 Utbildningsanordnare 5 500

text: ackrediterad eller erkänd i annat land inom EU/EES och Schweiz, avseende tillstånd för järnvägsinfrastruktur i Sverige

text: Läkare och psykologer

text: Tabell 21 Typ av sökande Avgift (kr)

text: Läkare 9 000 Psykolog 11 000

text: Beslut om godkännande av 2 800

text: delsystem

text: Beslut om godkännande av 2 800

text: spåranläggningar eller fordon

text: Beslut om tidsbegränsat 2 800

text: TSFS 2010:116

text: Beslut om begränsat godkännande 2 800

text: TSFS 2010:115

text: 5 kap. Avgifter för registerhållning

text: 6 kap. Övriga avgifter

text: 4 kap. 4 § lagen (2010:1065)

text: om kollektivtrafik

text: 4 kap. 4 § lagen (2010:1065)

text: Tillstånd

text: Tillsyn

text: TSFS 2012:98

text: På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Maria Wärnevall (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975 15