text: 1 kap. Allmänt

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter gäller alla fartyg på Sveriges sjöterritorium. Dessa föreskrifter gäller dock inte svenska statsfartyg.

text: Definitioner

text: Följande definitioner används i dessa föreskrifter:

text: assistans det att ett fartyg använder sitt eget maskineri samtidigt av bogserfartyg som det stöttas av ett bogserfartyg eller får hjälp av ett bogserfartyg att manövrera

text: BCH-koden IMO:s kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk, i gällande lydelse

text: bestrålat material som innehåller uranisotoper, toriumisotoper kärnbränsle och/eller plutoniumisotoper och som har använts för att upprätthålla en självunderhållande nukleär kedjereaktion

text: biträde av lots åtgärder för navigering och manövrering som en lots anger utanför lotsled och som krävs för fartygets säkra framförande

text: bordningsplats plats i vattenområde där lotsen normalt embarkerar eller debarkerar

text: containerfartyg fartyg som genomgående är utrustat med fasta eller flyttbara cellgejdrar för transport av containrar över och under väderdäcket

text: fartyg varje farkost som används eller kan användas till transport på vatten

text: fartygsbefäl behöriga nautiker som är mönstrade i befälsbefattning ombord på ett fartyg

text: fartygs fartygs största bredd, uttryckt i meter

text: bredd (B)

text: fartygs fartygs största aktuella djupgående, uttryckt i meter

text: djupgående (D)

text: fartygs fartygs största längd, uttryckt i meter

text: längd (L)

text: fartyg på väg fartyg som inte ligger till ankars, inte är förtöjt vid land och inte står på grund

text: fartyg fartyg som drar eller på annat sätt förflyttar något som som bogserar inte har ett framdrivningsmaskineri eller farkost som har ett framdrivningsmaskineri som inte används; en skjutbogserare räknas dock inte som ett fartyg som bogserar

text: förordnad lots lots som är utsedd av Transportstyrelsen att leda de teoretiska och praktiska prov som är en del av prövningen för ledanknuten lotsdispens

text: generell personligt undantag från skyldigheten att anlita lots i lotsdispens lotsleder och i vissa lotspliktiga farvatten som kan användas för ett eller flera angivna fartyg och i angivna farvatten

text: högaktivt – flytande avfall från det första extraktionssteget i en radioaktivt avfall anläggning för upparbetning av bestrålat kärnbränsle eller koncentrerat avfall från efterföljande steg i en sådan anläggning, eller – fasta produkter som sådant flytande avfall har omformats till

text: Motsvarar

text: 1 kap. 1 § sjötrafikförordningen (1986:300)

text: . Motsvarar 1972 års konvention om internationella regler till förhindrande av kollisioner till sjöss (de internationella sjövägsreglerna), regel 3.

text: IBC-koden IMO:s internationella kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk, i gällande lydelse

text: IMO den internationella sjöfartsorganisationen (International Maritime Organization)

text: inre vatten insjöar, vattendrag och kanaler, vid kusterna belägna hamnar, bukter och vikar samt vattenområden innanför och mellan öar, holmar och skär och intill räta linjer (baslinjer) som regeringen bestämmer; i Öresund mellan Klagshamns fyr och Kullen räknas dock endast hamnar till inre vatten

text: ledanknuten personligt undantag från skyldigheten att anlita lots i lotsdispens vissa lotsleder och i vissa andra lotspliktiga farleder som kan användas för ett eller flera angivna fartyg och i angivna farvatten

text: lotsdispens ledanknuten lotsdispens, generell lotsdispens och tillfällig lotsdispens

text: lotsled farleden mellan de platser som anges i bilaga 1 samt mellan farleden och hamnar, hamnars kajer, lastageplatser eller ankarplatser i nära anslutning till lotsleden

text: lotsning åtgärder för navigering och manövrering som en lots anger i lotsled och som krävs för fartygets säkra framförande

text: lotspliktskategori indelning av fartyg med hänsyn till fartygets storlek, last och konstruktion

text: lotspliktslinje linje som visar var lotsplikt inträder respektive upphör i en lotsled och vars längd motsvarar lotsledens hela navigerbara bredd för ett lotspliktigt fartyg, om inte lotsledens bredd avgränsas av en eller flera andra lotspliktslinjer Kommentar: En lotspliktslinje anges som en rät linje genom två punkter. Punkternas lägen beskrivs i latitud och longitud. Se bilaga 1.

text: M nautisk mil (1 852 m)

text: Motsvarar positionen 55°31,21′N 12°53,47′E. Motsvarar

text: 2 § lagen (1966:374)

text: om Sveriges sjöterritorium.

text: MARPOL 73/78 1973 års internationella konvention rörande förhindrande av förorening från fartyg och därtill hänförliga protokoll och ändringar från 1978, allt i gällande lydelse

text: närfart fart till och från orter vid Östersjön eller farvatten som har förbindelse med Östersjön, dock inte bortom linjen Hanstholm–Lindesnäs, samt fart genom Kielkanalen till Cuxhafen

text: oljeprodukt petroleum i varje form, såsom råolja, brännolja, oljeslam, oljeavfall, bitumen, orimulsion och raffinerade produkter inklusive de ämnen som förtecknas i appendix I till MARPOL 73/78 annex I

text: områdesundantag undantag från skyldigheten att anlita lots i ett visst område i lotspliktiga farvatten som kan användas av alla lotspliktiga fartyg som uppfyller vissa villkor knutna till undantaget

text: plutonium plutoniumisotopblandning som vid upparbetning extraheras ur bestrålat kärnbränsle

text: segelkatamaran farkost med två parallella, långsmala skrov eller flytkroppar vars huvudframdrivningsmedel är segel

text: segeltrimaran farkost med ett centralt skrov som är förenat med pontoner eller sidoskrov på vardera sidan vars huvudframdrivningsmedel är segel

text: skjutbogserare fartyg som skjuter en annan farkost framför sig och som då är fast förbundet med farkosten så att de utgör en sammansatt enhet

text: statsfartyg fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används för icke-kommersiella ändamål

text: svenskt enligt definition i

text: 3 § lagen (1966:374)

text: om Sveriges territorialhav sjöterritorium

text: Sveriges enligt definition i

text: 1 § lagen (1966:374)

text: om Sveriges sjöterritorium sjöterritorium

text: tillfällig personligt undantag från skyldigheten att anlita lots i lotsdispens lotsleder, lotspliktiga farleder och andra lotspliktiga farvatten som kan användas under en enstaka resa eller under en begränsad tidsperiod för ett eller flera angivna fartyg och i angivna farvatten

text: VTS-central central från vilken Sjöfartsverkets sjötrafikinformationstjänst (VTS) utförs

text: Farvatten med lotsplikt

text: Skyldighet att anlita lots gäller i nedanstående delar av Sveriges sjöterritorium, om inte annat framgår av dessa föreskrifter: 1. det inre vatten som finns utanför kusterna, 2. Vänern, 3. Mälaren, 4. Södertälje kanal, 5. Falsterbokanalen, 6. Trollhätte kanal med Göta älv, och 7. Ångermanälven söder om Nyland.

text: Lotspliktslinjer

text: I en lotsled inträder respektive upphör lotsplikten för ett fartyg när det passerar en lotspliktslinje. Lotsplikten inträder när fartyget är på ingående i lotsleden och upphör när det är på utgående i lotsleden. Lotspliktslinjerna framgår av bilaga 1.

text: Tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter

text: Bestämmelser om tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter finns i Sjöfartsverkets föreskrifter om tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter.

type: kapitel

text: 2 kap. Skyldighet att anlita lots

text: Skyldighet att anlita lots på grund av ett fartygs storlek, last eller lastrester

text: Lotsplikt gäller enligt 2–8 §§ om inte annat särskilt föreskrivs.

text: Allmänna råd

text: En befälhavare som inte är skyldig att anlita lots enligt detta kapitel bör anlita lots, om han eller hon bedömer att det behövs med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön.

text: I lotsled och utanför lotsled

text: Befälhavaren ska anlita lots i de farvatten som anges i 1 kap. 3 § om fartyget är på väg och tillhör lotspliktskategori 1. Ett fartyg tillhör lotspliktskategori 1 om 1. fartyget för last i förpackad form bestående av bestrålat kärnbränsle, plutonium eller högaktivt radioaktivt avfall, 2. fartyget för last i bulk bestående av kondenserad gas, 3. fartyget för last i bulk bestående av kondenserade skadliga flytande ämnen med låg kokpunkt enligt Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: SJÖFS 2006:36

text: ) om transport till sjöss av kondenserade gaser i bulk (IGC-koden),

text: 4. fartyget för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen som tillhör föroreningskategori X och Y i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 1, 2 eller 3 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: SJÖFS 2006:34

text: ) om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (BCH-koden), b) Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2014:136

text: ) om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), (

text: TSFS 2014:142

text: ) c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 5. fartyget för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen som tillhör föroreningskategori Z i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 1 eller 2 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (BCH-koden), b) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 6. fartyget inte har dubbelbotten under samtliga lasttankar och fartyget för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen, som tillhör föroreningskategori Z i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 3 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (BCH-koden), b) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 7. fartyget inte har dubbelbotten under samtliga lasttankar, fartygets längd är 50 meter eller mer och fartyget för last i bulk bestående av en eller flera oljeprodukter, eller 8. fartyget har sådan konstruktion, storlek och last som anges i någon av punkterna 2–7 och samtliga lasttankar inte har gjorts gasfria och rena efter det att lasten har förts.

text: I lotsled

text: Befälhavaren ska anlita lots i lotsled i de farvatten som anges i 1 kap. 3 §, om fartyget är på väg och tillhör lotspliktskategori 2 samt om fartygets längd, bredd eller djupgående motsvarar eller överstiger lotspliktsgränserna för fartyg av lotspliktskategori 2 enligt bilaga 1.

text: Ett fartyg tillhör lotspliktskategori 2 om det har dubbelbotten under samtliga lasttankar och: 1. för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen som tillhör föroreningskategori Z i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 3 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: SJÖFS 2006:34

text: TSFS 2014:136

text: TSFS 2014:142

text: ) c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 2. för last i bulk bestående av en eller flera oljeprodukter, eller 3. har rester av sådan last som anges i någon av punkterna 1 och 2.

text: Befälhavaren ska anlita lots i lotsled i de farvatten som anges i 1 kap. 3 §, om fartyget är på väg och tillhör lotspliktskategori 3 samt om fartygets längd, bredd eller djupgående motsvarar eller överstiger lotspliktsgränserna för fartyg av lotspliktskategori 3 enligt bilaga 1. Ett fartyg tillhör lotspliktskategori 3 om det inte tillhör lotspliktskategori 1 eller 2.

text: Utanför lotsled

text: Utöver vad som anges i 3 och 4 §§ ska befälhavaren anlita lots för biträde utanför lotsled i de farvatten som anges i 1 kap. 3 §, om fartyget – är på väg, – tillhör lotspliktskategori 2 eller 3, och – har en längd av 70 meter eller mer, en bredd av 14 meter eller mer eller ett djupgående av 4,5 meter eller mer.

text: Den skyldighet att anlita lots som framgår av 2–5 §§ gäller inte då fartyget färdas – från svenskt territorialhav till en plats där lots ska embarkera, – från en plats där lots har debarkerat till svenskt territorialhav, – från svenskt territorialhav till en lotsled där befälhavaren inte måste anlita lots, – från en lotsled där befälhavaren inte måste anlita lots till svenskt territorialhav, – på inre vatten i Kalmarsund mellan en plats där lots har debarkerat till en plats där lots ska embarkera, – på inre vatten i Kalmarsund mellan lotsleder där befälhavaren inte måste anlita lots, eller – på inre vatten i Kalmarsund mellan lotsleder där befälhavaren måste anlita lots i någon av lotslederna.

text: Färder till eller från svenskt territorialhav enligt 6 § ska göras kortast möjliga väg med hänsyn till farvattnets beskaffenhet, rådande trafiksituation samt väder- och isförhållanden.

text: Sådana färder får inkludera avbrott för ankring i ett ankringsområde, som ligger i anslutning till en lotsled, om området är beläget utanför ledens lotspliktslinje.

text: Fartyg som bogserar

text: Befälhavaren på ett fartyg som bogserar och som i sig inte är lotspliktigt ska anlita lots 1. om det som bogseras omfattas av lotsplikt enligt 1–4 §§, 2. om det som bogseras har en längd av 70 meter eller mer eller en bredd av 14 meter eller mer, eller 3. om lotsplikt följer av en bestämmelse om bogsering i bilaga 1.

text: Skjutbogserare som är fast förbundna med en annan farkost till en sammansatt enhet

text: När en skjutbogserare och en annan farkost är fast förbundna med varandra till en sammansatt enhet, ska de ses som ett enda fartyg vid tillämpningen av dessa föreskrifter. Lotspliktsgränserna i detta kapitel och i bilaga 1 gäller då för ekipagets totala mått. Befälhavaren på en skjutbogserare är skyldig att anlita lots, även om han eller hon övergår till bogsering.

text: Djupgåendet hos bogserfartyg, skjutbogserare, fiskefartyg och isbrytare

text: Enbart djupgåendet hos ett bogserfartyg, en skjutbogserare som inte är fast förbunden med en annan farkost till en sammansatt enhet, ett fiskefartyg eller en isbrytare medför inte lotsplikt.

text: Bredden hos segelkatamaraner och segeltrimaraner

text: Enbart bredden hos en segelkatamaran eller en segeltrimaran medför inte lotsplikt.

text: Förändringar i fartygs djupgående

text: Befälhavaren ska ta hänsyn till att djupgåendet kan förändras under en resa och att fartyg har ett större djupgående i sötvatten än i saltvatten.

text: Undantag för etablerad tidtabellsbunden trafik

text: Befälhavaren på ett fartyg, som i etablerad tidtabellsbunden trafik anlöper samma hamn minst fem gånger per dygn, är inte skyldig att anlita lots.

text: Undantag för utländska statsfartyg

text: Lotsplikt gäller inte för utländska statsfartyg

text: 1. då de används vid räddningstjänstinsatser (inklusive miljöräddningstjänstinsatser) eller vid övningar inför sådana insatser, eller 2. då de inom ramen för ett internationellt samarbete används på Sveriges sjöterritorium för polis- eller tulluppgifter eller isbrytarverksamhet.

text: Skyldighet att anlita lots i särskilda fall

text: Utöver befälhavarens skyldighet att anlita lots enligt 1–8 §§, kan Transportstyrelsen i särskilda fall besluta om skyldighet för befälhavaren att anlita en eller två lotsar, om det bedöms nödvändigt med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön. Ett sådant beslut kan även innebära att en innehavare av en ledanknuten lotsdispens eller en generell lotsdispens blir skyldig att anlita lots.

text: 3 kap. Öppensjölotsar på Sveriges sjöterritorium som är certifierade av andra stater än Sverige m.m.

text: Östersjön

text: En öppensjölots (Deep-Sea Pilot), som är certifierad av en annan stat än Sverige och som har ett giltigt öppensjölotsningscertifikat (Red Card) utfärdat av en stat vid Östersjön, får biträda fartyg från gränsen för Sveriges sjöterritorium längst till närmaste bordningsplats för svensk lots med de begränsningar som framgår av 2 och 3 §§ samt de regler som anges i 4 och 5 §§. Detta gäller när fartyget ska till svensk hamn eller svenskt inre vatten i Östersjöområdet avgränsat av linjen Skagen–Vinga. En sådan lots får med samma begränsningar även biträda fartyg genom svenskt territorialhav, som inte är lotsled, om fartyget inte ska anlöpa svensk hamn.

text: Kattegatt

text: Utöver svenska lotsar får endast danska öppensjölotsar biträda fartyg på Sveriges sjöterritorium i Kattegatt (mellan linjen Skagen–Vinga och linjen Gilbjerg Hoved–Kullen).

text: Bottniska viken

text: Utöver svenska lotsar får endast finska öppensjölotsar biträda fartyg på Sveriges sjöterritorium i Bottniska viken (norr om latituden 59°30′N). I svenskt territorialhav i Bottniska viken får fartyg, som ska till finsk hamn, biträdas av finska öppensjölotsar, dock endast utanför lotsled.

text: Öresund

text: I

text: 3 § förordningen (1982:569)

text: om lotsning m.m. föreskrivs att följande författningar gäller för lotsning i Öresund i vissa hänseenden: 1. deklarationen (

text: ) angående svenska och danska undersåtars tillkommande rätt till lotsning i Öresund, och

text: 2. tillägget (

text: ) till deklarationen.

text: I artikel 1 deklarationen (

text: ) angående svenska och danska undersåtars tillkommande rätt till lotsning i Öresund anges 1. att lotsning med lika rätt tillkommer Sverige och Danmark i de delar av Öresund som på ena sidan begränsas av danskt och på den andra sidan av svenskt land, 2. att om båda stränderna tillhör samma land tillkommer lotsningsrätten uteslutande det landet, och 3. att Sverige och Danmark förbehåller sig lotsning in i och ur sina egna hamnar.

text: I IMO-resolution MSC.138(76) rekommenderar IMO att befälhavare på följande fartyg anlitar lots vid gång i Öresund: 1. lastade oljetankfartyg med ett djupgående av 7 meter eller mer, 2. lastade kemikalie- eller gastankfartyg, och 3. fartyg som för last av bestrålat kärnbränsle, plutonium eller högaktivt radioaktivt avfall.

text: Nordsjön

text: En öppensjölots (Deep-Sea Pilot), som är certifierad av en annan stat än Sverige och som har ett giltigt öppensjölotsningscertifikat utfärdat av en behörig lotsningsorganisation som har godkänts av en stat vid Nordsjön, får biträda fartyg 1. från gränsen för Sveriges sjöterritorium längst till närmaste bordningsplats för svensk lots, om fartyget ska till svensk hamn eller svenskt inre vatten i Skagerrak norr om linjen Skagen–Vinga, 2. fram till bordningsplatsen vid fyren Trubaduren söder om linjen Skagen–Vinga, och 3. genom svenskt territorialhav norr om linjen Skagen–Vinga, som inte är lotsled, om fartyget inte ska anlöpa svensk hamn.

text: 4 kap. Fartyg under lotsning eller biträde av lots

text: Embarkering och debarkering av lots

text: I Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2011:2

text: ) om navigationssäkerhet och navigationsutrustning föreskrivs vilken utrustning fartyg som kan komma att använda lots ska ha för att kunna embarkera och debarkera lots.

text: När en lots ska embarkera eller debarkera ett fartyg, ska befälhavaren vidta sådana åtgärder att riskerna i samband med embarkeringen eller debarkeringen minimeras.

text: Om en lots hindras från att embarkera ett fartyg på ett säkert sätt på grund av exempelvis hårt väder eller rådande isförhållanden, får fartyget, om Sjöfartsverket bedömer att det är möjligt, vägledas av lotsen från en lotsbåt eller på annat lämpligt sätt.

text: Med stöd av sådan vägledning får befälhavaren besluta att framföra fartyget till en alternativ bordningsplats. Den alternativa bordningsplatsen anvisas av Sjöfartsverket och får i undantagsfall vara belägen innanför en lotspliktslinje. Om anvisningen till den alternativa bordningsplatsen föranleds av rådande isförhållanden, får fartyget vägledas i lotsleden av statsisbrytare.

text: Om en lots hindras från att debarkera ett fartyg på ett säkert sätt på grund av exempelvis hårt väder eller rådande isförhållanden utanför en lotspliktslinje, kan Sjöfartsverket i undantagsfall anvisa en debarkeringsplats belägen innanför linjen. Efter det att lotsen har debarkerat ska fartyget, om Sjöfartsverket bedömer att det är möjligt, under fortsatt färd vägledas av lotsen från en lotsbåt eller på annat lämpligt sätt. Med stöd av sådan vägledning får befälhavaren besluta att framföra fartyget från en sådan anvisad debarkeringsplats till lotsledens lotspliktlinje. Om anvisningen från den alternativa debarkeringsplatsen föranleds av rådande isförhållanden, får fartyget vägledas i lotsleden av statsisbrytare.

text: Lotsning i konvoj

text: Om det finns särskilda skäl får Sjöfartsverket anvisa att lotsning ska ske i konvoj. Vid lotsning i konvoj vägleder lotsen ett eller flera fartyg från ett annat fartyg i konvojen.

text: Informationsutbyte, överenskommet språk och kommunikation på bryggan

text: Innan lotsningen eller biträdet av lots påbörjas, ska befälhavaren och lotsen utbyta information om alla förhållanden av betydelse för fartygets säkra framförande och vid behov gå igenom en resplan (Voyage Plan eller Passage Plan).

text: För att uppnå en säker resa ska lotsen, befälhavaren och bryggpersonalen verka för ett effektivt samarbete med avseende på kommunikationen, informationsutbytet och den ömsesidiga förståelsen för varandras uppgifter och skyldigheter. I detta samarbete ska de även beakta fartygets system och den utrustning som är tillgänglig för lotsen.

text: Allmänna råd till 6 och 7 §§

text: Befälhavarens och lotsens informationsutbyte bör omfatta åtminstone följande: 1. en skriftlig sammanställning om fartyget (Pilot Card) med följande uppgifter: fartygets fart vid vissa givna propellervarvtal; djupgående förut och akterut; längd; bredd; masthöjd; girhastighet vid olika fart; girradie; stoppsträcka; squat; andra lämpliga uppgifter,

text: Motsvarar delvis IMO-resolution A.960(23) annex 2.

text: 2. en övergripande överenskommelse om planering och rutiner för den förestående resan inklusive en handlingsplan för oförutsedda händelser, 3. information om förhållanden som rör väder, vattendjup, tidvattenströmmar och övrig sjötrafik som kan förväntas under resan,

text: 4. information om eventuella avvikande manöveregenskaper och

text: begränsningar i maskineri, navigationsutrustning eller bemanning som skulle kunna påverka fartygets drift, handhavande eller säkra

text: manövrering, och

text: 5. information om kajplats och förtöjningsarrangemang samt hur, om så är fallet, bogserfartyg kommer att användas.

text: Kommunikationen på bryggan mellan lotsen, befälhavaren och bryggpersonalen ska ske på ett överenskommet bryggspråk. Detta språk ska vara engelska eller ett annat språk som behärskas av de parter ombord som måste kunna delta i kommunikationen för fartygets säkra framförande. Lotsen, befälhavaren eller någon av bryggpersonalen ska snarast förmedla det som har sagts, om kommunikationen med parter som inte befinner sig ombord sker på ett annat språk än det överenskomna bryggspråket.

text: Förfaranden vid lotsning eller biträde av lots

text: Lotsen får åtföljas av lotsar eller andra tjänstemän från Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket i samband med lotsning eller biträde av lots.

text: Om ett fartyg ska lotsas eller biträdas av två eller flera lotsar, ska en av lotsarna vara ansvarig för lotsningen eller biträdet. Befälhavaren ska alltid hållas underrättad om vilken lots som är ansvarig.

text: Det ska klart framgå när lotsen påbörjar, avslutar och eventuellt avbryter lotsningen eller biträdet av lots.

text: I

text: 6 § andra stycket förordningen (1982:569)

text: om lotsning m.m. finns bestämmelser om att befälhavaren uttryckligen ska meddela lotsen vilket fartygsbefäl som svarar för förandet av fartyget.

text: Befälhavaren ska ge lotsen möjlighet att vid lotsning eller biträde av lots kunna vända sig direkt till det ansvariga fartygsbefälet eller till rorsmannen om inte befälhavaren anser att det är olämpligt.

text: I

text: 7 § förordningen (1982:569)

text: om lotsning m.m. finns bestämmelser om att lotsens ansvar och uppgifter ombord inte inskränker befälhavarens ansvar för fartyget och dess framförande.

text: Befälhavaren ska se till att lotsen inte blir störd under sitt arbete och kontrollera att givna order utförs på ett snabbt och riktigt sätt samt att lotsen har tillgång till all nödvändig bryggutrustning.

text: Allmänna råd

text: För att förhindra att lotsen blir störd bör tobaksrökning på bryggan undvikas under den tid lotsen är ombord.

text: Om inte lotsen säkert kan lotsa eller biträda ett fartyg, ska lotsen omedelbart underrätta befälhavaren. Lotsen ska även informera om vilka åtgärder som är påkallade med hänsyn till sjösäkerheten och skyddet för miljön.

text: Allmänna råd

text: Om lotsen eller lotsens medhjälpare enligt befälhavarens uppfattning har brustit i sina skyldigheter, bör befälhavaren meddela detta till Sjöfartsverket.

text: 5 kap. Ledanknutet undantag från skyldighet att anlita lots (ledanknuten lotsdispens)

text: Allmänt om ledanknuten lotsdispens

text: Transportstyrelsen kan medge ledanknutet undantag från den skyldighet att anlita lots som framgår av 2 kap. 1–8 §§ (ledanknuten lotsdispens). Ledanknuten lotsdispens kan medges 1. fartygets befälhavare, 2. annat mönstrat fartygsbefäl som är behörigt att vara befälhavare på fartyget i närfart, och 3. övriga mönstrade fartygsbefäl om det finns särskilda skäl. En ledanknuten lotsdispens gäller för ett eller flera angivna fartyg och för hela eller delar av en angiven farled inklusive eventuella förgreningar och bileder.

text: Ansökan om ledanknuten lotsdispens

text: Ansökan om ledanknuten lotsdispens ska göras till Transportstyrelsen.

text: Krav för ledanknuten lotsdispens

text: För att den sökande ska medges ledanknuten lotsdispens, ska fartyget respektive den sökande ha blivit godkända vid en prövning för ledanknuten lotsdispens som består av: – en säkerhetsbedömning av fartyget, – en kontroll av den sökandes behörighet eller behörigheter, och – ett teoretiskt prov och ett praktiskt prov som den sökande genomför. Närmare anvisningar om hur en ansökan om ledanknuten lotsdispens ska göras och kraven för att dispens ska medges ges i bilaga 2. Av samma bilaga framgår även närmare anvisningar om och kraven för komplettering av en gällande ledanknuten lotsdispens med ett fartyg eller ett farledsavsnitt.

text: Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens

text: De allmänna villkor som gäller för att få använda ledanknuten lotsdispens anges i bilaga 4. I undantagsfall kan Transportstyrelsen besluta att en ledanknuten lotsdispens får användas trots att ett eller flera villkor i bilaga 4 inte är uppfyllda.

text: Allmänna råd

text: En befälhavare med en gällande ledanknuten lotsdispens bör anlita lots om han eller hon bedömer att det behövs med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön. När den ledanknutna lotsdispensen används bör befälhavaren, i syfte att främja fartygets säkra framförande, bemanna bryggan

text: med två nautiker för att kunna tillämpa BRM (Bridge Resource

text: Management) och co-pilotsystem.

text: Särskilda villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens

text: En ledanknuten lotsdispens kan förenas med särskilda villkor.

text: Förändringar i fartygets konstruktion m.m.

text: Om en dispensinnehavares fartyg förändras avseende storlek, maskinstyrka, nationalitet eller antal mönstrade fartygsbefäl eller genomgår någon annan betydande förändring, ska detta omgående anmälas genom att ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget skickas till Transportstyrelsen. Ett sådant underlag ska vara myndigheten till handa i god tid innan lotsdispensen är tänkt att användas för första gången ombord på det förändrade fartyget. Dispensinnehavaren är skyldig att anlita lots till dess att Transportstyrelsen har godkänt fortsatt användning av lotsdispensen. För sådant godkännande kan myndigheten, beroende på omfattningen av förändringen, ålägga den sökande att genomgå – en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens för det förändrade fartyget, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt bilaga 2. De anmälda förändringarna kan medföra att den befintliga lotsdispensen ändras eller återkallas enligt 9 kap. 5 §.

text: Giltighet och förnyelse

text: En ledanknuten lotsdispens gäller i tre år från dagen för utfärdande om inte annat beslutas av Transportstyrelsen. Sedan kan lotsdispensen efter ansökan förnyas med högst tre år i taget. En ledanknuten lotsdispens kan förnyas tidigast sex månader innan den upphör att gälla. Om en ansökan om förnyelse inkommer efter lotsdispensens sista giltighetsdag, kan Transportstyrelsen besluta att lotsdispensen förnyas för en kortare tid än tre år. Om en ansökan om förnyelse kommer in mer än tre år efter lotsdispensens sista giltighetsdag behandlas denna ansökan som en ny ansökan om ledanknuten lotsdispens. Närmare anvisningar om och kraven för förnyelse av ledanknuten lotsdispens framgår av bilaga 2.

text: Allmänna råd

text: Ansökan om förnyelse bör vara Transportstyrelsen till handa senast en månad före den befintliga lotsdispensens sista giltighetsdag om Transportstyrelsen ska hinna meddela den förnyade dispensen innan den gamla upphör att gälla.

text: 6 kap. Generellt undantag från skyldighet att anlita lots (generell lotsdispens)

text: Allmänt om generell lotsdispens

text: Transportstyrelsen kan medge generellt undantag från den skyldighet att anlita lots som framgår av 2 kap. 1–8 §§ (generell lotsdispens). Generell lotsdispens kan medges 1. fartygets befälhavare, eller 2. annat mönstrat fartygsbefäl som är behörigt att vara befälhavare på fartyget i närfart om det finns särskilda skäl. En generell lotsdispens gäller för ett eller flera angivna fartyg och för hela eller delar av de lotspliktiga farvattnen på det sätt som anges i dispensen.

text: Ansökan om generell lotsdispens

text: Ansökan om generell lotsdispens ska göras till Transportstyrelsen.

text: Grunder för generell lotsdispens

text: För att den sökande ska medges generell lotsdispens eller få komplettera en sådan, ska fartyget respektive den sökande ha blivit godkända vid en prövning för generell lotsdispens, som bl.a. omfattar 1. fartygets dimensioner, konstruktion och manöverförmåga i förhållande till farleden och hamnen, 2. fartygets och särskilt bryggans utrustning, 3. last som fartyget är avsett att föra, 4. bemanning och vaktschema på fartyget, 5. den sökandes behörighet eller behörigheter, 6. den sökandes erfarenhet i svenska kustfarvatten som befälhavare och vaktgående styrman, 7. den sökandes förmåga att kommunicera på engelska alternativt svenska och engelska, 8. den sökandes tidigare och nuvarande innehav av lotsdispenser (f.d. farledstillstånd), och 9. den sökandes tjänstgöring på likvärdiga fartyg och i liknande trafikmönster under den senaste femårsperioden. För att generell lotsdispens ska kunna medges ska den sökande normalt ha varit befälhavare under de två senaste åren på det aktuella fartyget och sammanlagt ha minst fem års befälstjänstgöring på fartyget eller liknande fartyg i de farvatten som ansökan avser. Dessutom ska fartygets trafik-

text: mönster omfatta anlöp till flera oregelbundet återkommande svenska hamnar. Närmare anvisningar om hur en ansökan om generell lotsdispens ska göras och om komplettering av en gällande generell lotsdispens med ett fartyg eller ett eller flera farvatten ges i bilaga 3.

text: Allmänna villkor för att få använda generell lotsdispens

text: De allmänna villkor som gäller för att få använda generell lotsdispens anges i bilaga 4. I undantagsfall kan Transportstyrelsen besluta att en generell lotsdispens får användas trots att ett eller flera villkor i bilaga 4 inte är uppfyllda.

text: Allmänna råd

text: En befälhavare med en gällande generell lotsdispens bör anlita lots om han eller hon bedömer att det behövs. När den generella lotsdispensen används bör befälhavaren, i syfte att främja fartygets säkra framförande, bemanna bryggan med två nautiker för att kunna tillämpa BRM (Bridge Resource Management) och co-pilotsystem.

text: Särskilda villkor för att få använda generell lotsdispens

text: En generell lotsdispens kan förenas med särskilda villkor.

text: Om en dispensinnehavares fartyg förändras avseende storlek, maskinstyrka, nationalitet eller antal mönstrade fartygsbefäl eller genomgår någon annan betydande förändring, ska detta omgående anmälas genom att ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget skickas till Transportstyrelsen. Ett sådant underlag ska vara myndigheten till handa i god tid innan den generella dispensen är tänkt att användas för första gången ombord på det förändrade fartyget. Dispensinnehavaren är skyldig att anlita lots till dess att Transportstyrelsen har godkänt fortsatt användning av den generella lotsdispensen. För sådant godkännande kan myndigheten i en farled som den generella lotsdispensen omfattar, beroende på omfattningen av förändringen, ålägga den sökande att genomgå – en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens eller generell lotsdispens för det förändrade fartyget, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt bilaga 2. De anmälda förändringarna kan medföra att den befintliga generella lotsdispensen ändras eller återkallas enligt 9 kap. 5 §.

text: Giltighet och förnyelse

text: En generell lotsdispens gäller i tre år från dagen för utfärdande om inte annat beslutas av Transportstyrelsen. Sedan kan lotsdispensen efter ansökan förnyas med högst tre år i taget. En generell lotsdispens kan förnyas tidigast sex månader innan den upphör att gälla. Om en ansökan om förnyelse inkommer efter den generella lotsdispensens sista giltighetsdag, kan Transportstyrelsen besluta att lotsdispensen förnyas för en kortare tid än tre år. Närmare anvisningar om förnyelse av generell lotsdispens framgår av bilaga 3.

text: Allmänna råd

text: Ansökan om förnyelse bör vara Transportstyrelsen till handa senast en månad före den befintliga generella lotsdispensens sista giltig-

text: hetsdag om Transportstyrelsen ska hinna meddela den förnyade

text: dispensen innan den gamla upphör att gälla.

text: 7 kap. Tillfälligt undantag från skyldighet att anlita lots (tillfällig lotsdispens)

text: Allmänt om tillfällig lotsdispens

text: Transportstyrelsen kan medge tillfälligt undantag från den skyldighet att anlita lots som framgår av 2 kap. 1–8 §§ i andra fall än de som anges i 5 och 6 kap. (tillfällig lotsdispens). Tillfällig lotsdispens kan medges fartygets befälhavare. En tillfällig lotsdispens gäller för ett angivet fartyg, för en angiven tidsperiod och för hela eller delar av de lotspliktiga farvattnen på det sätt som anges i dispensen.

text: Ansökan om tillfällig lotsdispens

text: Ansökan om tillfällig lotsdispens ska göras till Transportstyrelsen.

text: 8 kap. Särskilda farvatten undantagna från skyldighet att anlita lots (områdesundantag)

text: Särskilda farvatten undantagna från skyldighet att anlita lots enligt 1 kap. 3 § (områdesundantag) framgår av bilaga 5.

text: Allmänna råd

text: 9 kap. Övriga bestämmelser

text: Särskilda undantag

text: Om särskilda omständigheter påkallar det kan Transportstyrelsen helt eller delvis medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Återkallelse av ledanknuten lotsdispens och generell lotsdispens

text: En ledanknuten lotsdispens enligt 5 kap. 1 § och en generell lotsdispens enligt 6 kap. 1 § kan återkallas av Transportstyrelsen om 1. dispensinnehavaren har brutit mot de allmänna eller särskilda villkoren för att få använda den ledanknutna lotsdispensen eller den generella lotsdispensen, 2. dispensinnehavaren har brustit i omdöme, kompetens eller hänsyn så att sjösäkerheten, skyddet av miljön eller den allmänna säkerheten har äventyrats, eller 3. dispensinnehavaren i övrigt har brutit mot gällande regler för sjötrafiken. I fall enligt första stycket 1, 2 eller 3 återkallas dispensinnehavarens samtliga lotsdispenser.

text: En ledanknuten lotsdispens enligt 5 kap. 1 § och en generell lotsdispens enligt 6 kap. 1 § kan återkallas av Transportstyrelsen om dispensinnehavaren är inblandad i en sjöolycka. I sådana fall återkallas dispensinnehavarens samtliga lotsdispenser med omedelbar verkan.

text: Om det finns särskilda skäl kan Transportstyrelsen på eget initiativ upphäva ett beslut om återkallelse fattat med stöd av 3 §.

text: En ledanknuten lotsdispens enligt 5 kap. 1 § och en generell lotsdispens enligt 6 kap. 1 § kan även återkallas av Transportstyrelsen om fartyget har genomgått sådan betydande förändring som anges i 5 kap. 6 § och 6 kap. 6 § att förutsättningar för dispens inte längre föreligger.

text: Om en ledanknuten lotsdispens eller en generell lotsdispens återkallas kan en ny dispens tidigast medges efter sex månader om inte Transportstyrelsen beslutar annat.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2012. 2. Genom författningen upphävs Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:123

text: ) om lotsning. 3. Beslut om undantag från skyldighet att anlita lots enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (

text: SJÖFS 2008:6

text: ) om lotsning äger fortsatt giltighet efter det att denna författning har trätt i kraft. Sådana beslut ska anses ha fattats av Transportstyrelsen och gäller till dess Transportstyrelsen meddelar ett nytt beslut eller giltighetstiden för beslutet går ut.

text: 4. Beslut om undantag från skyldighet att anlita lots enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:123

text: ) om lotsning äger fortsatt giltighet efter det att denna författning har trätt i kraft. Ett sådant beslut gäller till dess Transportstyrelsen meddelar ett nytt beslut eller giltighetstiden för beslutet går ut. 5. Lotsdispensinnehavare enligt punkt 3 eller 4 får tillämpa de allmänna villkoren för en ledanknuten eller generell lotsdispens som anges i bilaga 4 till denna författning.

text: TSFS 2013:49

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2013.

text: TSFS 2014:90

text: TSFS 2014:142

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Förteckning över lotsleder, lotspliktslinjer, lotspliktsgränser m.m.

text: I denna bilaga ges närmare föreskrifter om lotspliktslinjer och lotspliktsgränser. Lotslederna fastställs av Sjöfartsverket genom Sjöfartsverkets föreskrifter om tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter. Lotslederna har olika lotspliktslinjer och lotspliktsgränser, vilket framgår av tabellerna i bilagan. Av 2 kap. 3 och 4 §§ framgår vilka fartyg som ingår i fartygskategorierna i tabellerna. Bilagan är indelad efter Sjöfartsverkets lotsområden i geografisk ordning längs kusten med början i lotsområde Luleå. Koordinaterna för de punkter som definierar lotspliktslinjernas läge anges i geodetiskt datum WGS 84.

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Luleå

text: Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

text: till/från via från/till 2 3

text: Axelsvik Malören 65°34,60′N 023°13,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 65°34,60′N 023°37,20′E Karlsborg Malören 65°34,60′N 023°13,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 65°34,60′N 023°37,20′E Luleå Farstugrunden 65°28,30′N 022°30,30′E 80/15/– 90/16/– 65°26,80′N 022°30,30′E Luleå Sandgrönn- Rödkallen 65°20,40′N 022°17,00′E 80/15/– 90/16/– fjärden 65°19,50′N 022°20,75′E Munksund/ Nygrån 65°03,00′N 021°37,45′E 70/14/5 70/14/5 Pitsundet 65°07,50′N 021°52,15′E Haraholmen Nygrån 65°03,00′N 021°37,45′E 80/15/– 90/16/– 65°07,50′N 021°52,15′E Skelleftehamn Gåsören 64°39,30′N 021°22,10′E 80/15/– 90/16/– 64°37,80′N 021°22,10′E Rönnskärsverken Gåsören 64°39,30′N 021°22,10′E 80/15/– 90/16/– 64°37,80′N 021°22,10′E Umeå Väktaren 63°35,80′N 020°25,10′E 80/15/– 90/16/– (Holmsund) 63°37,10′N 020°26,35′E Obbola Väktaren 63°35,80′N 020°25,10′E 80/15/– 90/16/– 63°37,10′N 020°26,35′E Rundvik Väktaren 63°24,60′N 019°36,35′E 80/15/5 90/16/5,5 63°24,95′N 019°37,40′E Rundvik Skagsudde 63°24,60′N 019°36,35′E 80/15/5 90/16/5,5 63°24,95′N 019°37,40′E Husum inre vägen Skagsudde 63°11,25′N 019°02,60′E 70/14/– 70/14/– 63°11,45′N 019°06,60′E Husum mellersta vägen Skagsudde 63°11,25′N 019°02,60′E 90/16/– 100/17/– 63°11,45′N 019°06,60′E 63°19,10′N 019°13,50′E 63°15,70′N 019°15,05′E Husum yttre vägen Skagsudde 63°19,10′N 019°13,50′E 90/16/– 100/17/– 63°15,70′N 019°15,05′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Härnösand Sannasundet/ Skagsudde 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 nord/syd Storön 62°45,10′N 018°09,30′E Härnösand Härnön/Lungön Skagsudde 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Gävle

text: till/från via från/till 2 3

text: Bollsta Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Bollsta Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Väja Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Väja Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Lugnvik Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Lugnvik Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Utansjö Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Utansjö Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Härnösand Sundsvallsbukten 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E Härnösand Härnön 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E Söråker ost Alnö Sundsvallsbukten 62°25,30′N 017°33,35′E 80/14/4,5 90/14/4,5 62°24,75′N 017°32,55′E 62°22,80′N 017°33,70′E 62°22,40′N 017°32,80′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Söråker väst Alnö Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Östrand ost Alnö Sundsvallsbukten 62°25,30′N 017°33,35′E 90/16/– 100/17/– 62°24,75′N 017°32,55′E 62°22,80′N 017°33,70′E 62°22,40′N 017°32,80′E Östrand väst Alnö Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Tunadal ost Alnö Sundsvallsbukten 62°25,30′N 017°33,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°24,75′N 017°32,55′E 62°22,80′N 017°33,70′E 62°22,40′N 017°32,80′E Tunadal väst Alnö Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Sundsvall Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Kubikenborg Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Stockvik Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Hudiksvall sjön syd 61°37,20′N 017°19,90′E 80/15/– 90/16/– Hornslandet 61°34,60′N 017°19,60′E 61°37,20′N 017°19,90′E 61°37,25′N 017°20,90′E Hudiksvall Kråksundet sjön syd Hällgrund 61°32,50′N 017°17,30′E 80/15/– 90/16/– 61°32,50′N 017°19,60′E Iggesund sjön syd 61°37,20′N 017°19,90′E 80/15/– 90/16/– (Skärnäs) Hornslandet 61°34,60′N 017°19,60′E 61°37,20′N 017°19,90′E 61°37,25′N 017°20,90′E Iggesund Kråksundet sjön syd Hällgrund 61°32,50′N 017°17,30′E 80/15/– 90/16/– (Skärnäs) 61°32,50′N 017°19,60′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Stugsund sjön syd Hällgrund 61°16,60′N 017°19,30′E 80/15/– 90/16/– 61°15,40′N 017°19,15′E Långrör/Sandarne Prästholmen sjön syd Hällgrund 61°16,60′N 017°19,30′E 80/15/– 90/16/– 61°15,40′N 017°19,15′E Långrör/Sandarne Myrskär sjön syd Hällgrund 61°16,60′N 017°19,30′E 80/15/– 90/16/– 61°15,40′N 017°19,15′E Ala sjön syd Hällgrund 61°12,20′N 017°15,50′E 80/15/– 90/16/– 61°10,75′N 017°12,40′E Orrskär sjön syd Hällgrund 61°12,20′N 017°15,50′E 80/15/– 90/16/– 61°10,75′N 017°12,40′E Vallvik sjön syd Hällgrund 61°12,20′N 017°15,50′E 80/15/– 90/16/– 61°10,75′N 017°12,40′E Norrsundet sjön syd Hällgrund 60°58,50′N 017°14,15′E 80/15/– 90/16/– 60°57,35′N 017°15,55′E Norrsundet Gråsjälsbådan 60°58,50′N 017°14,15′E 80/15/– 90/16/– 60°57,35′N 017°15,55′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°44,60′N 017°25,60′E Bönan Gråsjälsbådan 60°46,75′N 017°27,25′E 80/15/– 90/16/– 60°45,60′N 017°27,25′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°44,60′N 017°25,60′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°39,70′N 017°24,10′E Gävle Gråsjälsbådan 60°46,75′N 017°27,25′E 80/15/– 90/16/– 60°45,60′N 017°27,25′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°44,60′N 017°25,60′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°39,70′N 017°24,10′E Skutskär Gråsjälsbådan 60°44,60′N 017°22,60′E 90/16/– 100/17/– 60°39,70′N 017°24,10′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Stockholm

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Forsmark Öregrundsgrepen 60°23,35′N 018°20,15′E 80/15/4,5 80/15/4,5 60°22,75′N 018°20,15′E

text: Forsmark inomskärs Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/4,5 80/15/4,5 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

text: Öregrund Öregrundsgrepen 60°22,30′N 018°22,70′E 80/15/– 90/16/– 60°22,60′N 018°23,85′E

text: Öregrund inomskärs Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/– 90/16/– 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

text: Hargshamn inomskärs Öregrundsgrepen 60°22,30′N 018°22,70′E 80/15/5 80/15/5 60°22,60′N 018°23,85′E

text: Hargshamn Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/5 80/15/5 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

text: Hallstavik inomskärs Öregrundsgrepen 60°22,30′N 018°22,70′E 80/15/5 80/15/5 60°22,60′N 018°23,85′E

text: Hallstavik Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/5 80/15/5 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

text: Norrtälje Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E

text: Norrtälje Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Kapellskär Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E Kapellskär Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E

text: Kapellskär Möja Kanholmsfjärden ‡ 70/14/4,5 70/14/4,5 Stockholm Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E Stockholm Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E Stockholm Sandhamn 59°15,10′N 019°00,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°15,50′N 019°02,00′E

text: Stockholm Kanholmsfjärden ‡ 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Stockholm Hammarby- Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Kanholmsfjärden Saxarfjärden Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E Kanholmsfjärden Sandhamn 59°15,10′N 019°00,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°15,50′N 019°02,00′E Kanholmsfjärden Möja Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E

text: Kanholmsfjärden Mysingen Nynäshamn * 70/14/4,5 70/14/4,5 Kanholmsfjärden Mysingen Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Landsort Tvären Gustaf Dalén 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (inomskärs) 58°45,30′N 017°50,20′E Studsvik Gustaf Dalén 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: 58°38,00′N 017°22,35′E 90/16/– 100/17/– 58°36,80′N 017°23,30′E Vinterklasen Gustaf Dalén 58°37,90′N 017°04,65′E 58°37,35′N 017°05,40′E

text: 58°38,70′N 017°07,05′E 90/16/– 90/16/– 58°38,40′N 017°07,75′E Oxelösund Vinterklasen 58°38,40′N 017°07,75′E 58°38,40′N 017°08,95′E

text: Oxelösund Lillhammars- 58°38,80′N 017°23,40′E Gustaf Dalén 90/16/– 90/16/– (SSAB) grund 58°39,25′N 017°24,00′E

text: Oxelösund Mellskärsleden Gustaf Dalén 58°35,30′N 017°19,45′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (SSAB) 58°36,15′N 017°21,25′E 58°40,75′N 017°11,05′E 58°40,90′N 017°11,80′E

text: Marviken Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°37,35′N 017°05,40′E

text: Djurön Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E

text: Braviken Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E

text: Norrköping Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Södertälje

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Kanholmsfjärden Mysingen Nynäshamn * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Södertälje Nynäshamn * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Södertälje Stora Vika * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Stockholm Hammarby- Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Vårby Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Vårby Hammarby- Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Hässelby Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Hässelby Hammarby- Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Löten Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Bålsta Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Bålsta Hammarby- Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Strängnäs södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping Västerås * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Kalmar

text: till/från via från/till 2 3

text: Visby Visby redd 57°38,30′N 018°16,00′E 80/15/– 90/16/– 57°37,60′N 018°16,00′E Kappelshamn Kappelshamnsviken 57°52,50′N 018°47,10′E 80/15/– 90/16/– 57°52,50′N 018°48,50′E Storugns Kappelshamnsviken 57°52,50′N 018°47,10′E 80/15/– 90/16/– 57°52,50′N 018°48,50′E Strå (Fårösund) Bungeör 57°49,30′N 019°06,15′E 80/15/– 90/16/– 57°49,40′N 019°06,85′E Slite syd Magö 57°40,65′N 018°49,25′E 80/15/– 90/16/– 57°40,65′N 018°50,85′E Klintehamn utanför Klintehamn 57°22,95′N 018°09,20′E 80/15/– 90/16/– 57°22,60′N 018°09,60′E Västervik Västerviks angöring 57°45,15′N 016°47,55′E 80/15/- 90/16/- 57°43,40′N 016°47,55′E Flivik Strupö Ljungskär 57°31,10′N 016°48,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°27,65′N 016°47,50′E Simpevarp Bredgrund 57°24,90′N 016°42,75′E 80/15/5 80/15/5 57°24,35′N 016°42,75′E Oskarshamn Furö 57°16,80′N 016°34,80′E 80/15/– 90/16/– 57°15,75′N 016°34,00′E Jättersön Lillgrund 57°09,80′N 016°34,50′E 80/15/– 90/16/– 57°09,40′N 016°35,90′E Jättersön syd Vållö Dämman 57°05,00′N 016°38,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°04,30′N 016°37,75′E Kalmar Krongrundet 56°41,70′N 016°23,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°41,00′N 016°25,40′E Kalmar Trädgårdsgrund 56°39,10′N 016°21,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°38,70′N 016°23,50′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Krongrundet Trädgårdsgrund 56°41,70′N 016°23,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°41,00′N 016°25,40′E 56°39,10′N 016°21,30′E 56°38,70′N 016°23,50′E Degerhamn utanför Degerhamn 56°20,75′N 016°23,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°20,20′N 016°24,05′E Bergkvara utanför Bergkvara 56°23,10′N 016°07,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°22,35′N 016°07,20′E Karlskrona Karlskrona 56°04,85′N 015°32,20′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (handelshamnen) angöring 56°04,50′N 015°35,20′E Karlskrona Karlskrona 56°04,85′N 015°32,20′E 70/14/– 90/16/– (Verköhamnen) angöring 56°04,50′N 015°35,20′E Ronnebyhamn Gåsfeten 56°07,40′N 015°11,80′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°07,00′N 015°14,20′E Karlshamn Karlshamns redd 56°06,15′N 014°47,60′E 80/15/– 90/16/– (Centralhamnen/ 56°07,70′N 014°49,60′E Kölö/Oxhaga/ 56°07,70 014°52,10 ′N ′E Stilleryd) 56°08,20′N 014°54,45′E Stärnö vindhamn Karlshamns redd 56°07,70′N 014°52,10′E 70/14/– 70/14/– (Karlshamn) 56°08,20′N 014°54,45′E Elleholm Karlshamns redd 56°06,15′N 014°47,60′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°07,70′N 014°49,60′E Sölvesborg Spättgrund 55°58,95′N 014°35,75′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°57,70′N 014°35,15′E Åhus Pållagrund 55°56,40′N 014°26,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°54,60′N 014°25,75′E Simrishamn Nedjan 55°34,25′N 014°21,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°33,00′N 014°21,90′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Malmö

text: till/från via från/till 2 3

text: Ystad Ystads redd 55°24,75′N 013°47,30′E 80/15/– 90/16/– 55°24,15′N 013°49,15′E Trelleborg Trelleborgs redd 55°21,40′N 013°07,20′E 80/15/– 90/16/– 55°21,05′N 013°10,50′E Malmö Malmö redd 55°37,65′N 012°58,15′E 80/15/– 90/16/– 55°38,00′N 012°58,95′E Malmö Pinhättan 55°45,40′N 012°48,65′E 80/15/– 90/16/– (Swede Harbour) 55°46,30′N 012°52,60′E 55°40,60′N 012°56,25′E 55°40,77′N 012°56,55′E 55°40,77′N 012°56,55′E 55°38,97′N 013°00,07′E 55°40,60′N 012°56,25′E 55°38,80′N 012°59,77′E Barsebäcksverket Malmö redd 55°44,10′N 012°55,50′E 80/15/5 80/15/5 55°43,50′N 012°56,80′E Landskrona Landskrona redd 55°53,25′N 012°47,10′E 80/15/– 90/16/– 55°52,60′N 012°46,30′E Helsingborg Helsingborgs redd 56°02,65′N 012°40,75′E 80/15/– 90/16/– 56°02,15′N 012°41,20′E 56°01,60′N 012°41,05′E 55°59,35′N 012°42,35′E 55°59,35′N 012°42,35′E 55°59,50′N 012°43,25′E 56°12,50′N 012°30,20′E 80/15/– 90/16/– Höganäs Höganäs redd 56°11,35′N 012°31,05′E Halmstad Halmstads redd 56°38,25′N 012°47,60′E 80/15/5 90/16/5,5 56°37,35′N 012°49,95′E Falkenberg Falkenbergs redd 56°52,40′N 012°26,00′E 80/15/5 90/16/5,5 56°51,90′N 012°28,40′E Varberg Varbergs redd 57°05,60′N 012°12,40′E 80/15/5 90/16/5,5 57°04,75′N 012°13,70′E Ringhals Varbergs redd 57°15,05′N 012°03,80′E 80/15/5 80/15/5 57°13,80′N 012°04,10′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Göteborg

text: till/från via från/till 2 3

text: Göteborg: Böttöleden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– Skandiahamnen (södra leden)/ 57°37,00′N 011°36,50′E (inklusive hamnar Torshamnsleden 57°37,00 011°36,50 ′N ′E väster därom ) (norra leden) 57°37,00 011°39,50 ′N ′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

text: Göteborg: Frihamnen Rivöfjorden 57°41,60′N 011°52,23′E 80/15/– 90/16/–** (inklusive hamnar 57°41,10′N 011°51,93′E väster om Frihamnspiren till Skandiahamnen) Göteborg: Lärjeåns Tångudden 57°42,60′N 011°57,43′E 60/9/4 60/9/4*** mynning (inklusive 57°42,47′N 011°57,47′E hamnar väster om Lärjeåns mynning till Frihamnspiren) Göteborg nord Vinga väst Vinga 57°39,05′N 011°36,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°38,00′N 011°35,50′E 57°39,00′N 011°41,50′E 57°38,50′N 011°41,50′E

text: Danafjorden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– (ankarsättning) 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

text: Rivöfjorden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– (ankarsättning) 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

text: ** Lotspliktsgränsen gäller för lotsledens sträckning mellan lotspliktslinjen strax väster om Skarvikshamnen fram till lotspliktslinjen vid Frihamnspiren. *** Lotspliktsgränsen gäller för lotsledens sträckning från lotspliktslinjen vid Frihamnspiren och vidare österut till Lärjeåns mynning.

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Marstrand

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Marstrand Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Rönnäng/Ängholmen Hätteberget 57°58,75′N 011°27,75′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°56,85′N 011°27,75′E Skärhamn Hätteberget 57°58,75′N 011°27,75′E 80/15/– 90/16/– 57°56,85′N 011°27,75′E

text: Wallhamn Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E

text: Stenungsund Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Uddevalla Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E

text: Uddevalla Malö strömmar Brofjordens 58°12,15′N 011°18,60′E 70/14/4,5 70/14/4,5 angöring 58°11,30′N 011°17,60′E

text: Uddevalla Malö strömmar Lysekil * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Lysekil Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E

text: Ändringen innebär att lotsleden Marstrand - skärgården - Trubaduren har tagits bort.

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Brofjordens oljehamn Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 90/16/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E Brofjordens riksgränsen 58°30,90′N 011°03,80′E 80/15/– 90/16/– angöring vid Nord-Hällsö 58°26,00′N 011°08,20′E 58°45,40′N 011°00,05′E 58°44,60′N 011°05,10′E 58°57,95′N 011°04,35′E 58°57,00′N 011°01,50′E Kungshamn Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E Strömstad Brofjordens 58°30,90′N 011°03,80′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°26,00′N 011°08,20′E 58°45,40′N 011°00,05′E 58°44,60′N 011°05,10′E Strömstad Ramskär 58°45,40′N 011°00,05′E 80/15/– 90/16/– 58°44,60′N 011°05,10′E Strömstad riksgränsen 58°57,95′N 011°04,35′E 80/15/– 90/16/– vid Nord-Hällsö 58°57,00′N 011°01,50′E Krokstrand Ramskär 58°45,40′N 011°00,05′E 80/15/– 90/16/– 58°44,60′N 011°05,10′E Krokstrand riksgränsen 58°59,05′N 011°04,35′E 80/15/– 90/16/– vid Nord-Hällsö 58°57,95′N 011°04,35′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Vänern

text: Lotsplikt vid bogsering i Trollhätte kanal

text: Befälhavaren ska anlita lots – när ekipagets längd är över 60 m från fören på fartyget som bogserar till aktern på det som bogseras, eller – när det som bogseras har en längd av 35 m eller mer, en bredd av 9 m eller mer eller ett djupgående av 3 m eller mer.

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Vänersborg (inkl. Vargön, Göteborg 57°42,60′N 011°57,43′E 60/9/4 60/9/4 57°42,47′N 011°57,47′E Trollhättan/Stallbacka, (Tångudden) 58°23,57′N 012°18,90′E Lilla Edet, Göta, Lödöse, 58°23,57′N 012°19,10′E Nol, Bohus, Surte) Åmål Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Gruvön (Grums) Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Skoghall Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Karlstad Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Skattkärr Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Kristinehamn Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Otterbäcken Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Hönsäter Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Lidköping Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Trellevarvet Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Älvenäs Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Skoghall Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Karlstad Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Kristinehamn Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Lidköping Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Åmål Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Karlstad Skoghall * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Skoghall * 70/–/– 70/–/– Kristinehamn Skoghall * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Skoghall * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Skoghall * 70/–/– 70/–/– Lidköping Skoghall * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Skoghall * 70/–/– 70/–/– Åmål Skoghall * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Skoghall * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Karlstad * 70/–/– 70/–/– Kristinehamn Karlstad * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Karlstad * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Karlstad * 70/–/– 70/–/– Lidköping Karlstad * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Karlstad * 70/–/– 70/–/– Åmål Karlstad * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Karlstad * 70/–/– 70/–/–

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Skattkärr Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Lidköping Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Åmål Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Brommösundet Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Hönsäter väst Djurö Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Lidköping Brommösundet Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Lidköping väst Djurö Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Åmål Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Lidköping Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Åmål Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Lidköping * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Lidköping * 70/–/– 70/–/– Åmål Lidköping * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Lidköping * 70/–/– 70/–/–

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Krav för ledanknuten lotsdispens och närmare anvisningar om ansökan

text: Ny ledanknuten lotsdispens

text: Informationsresor

text: En informationsresa är en lotsning under vilken en lots delger särskild erfarenhetsmässig information om farleden och den lokala trafiken. Den sökande ska genomföra minst en informationsresa i farledens vardera riktning på ett av de fartyg som ansökan avser. En genomförd informationsresa upphör att gälla om den sökande underkänns i prövningen för ledanknuten lotsdispens. Kravet på genomförda informationsresor kan i undantagsfall utgå om internutbildning har getts ombord eller inom rederiet. Rutiner för hur internutbildning genomförs ombord ska i så fall skickas till Transportstyrelsen. Dessa kan exempelvis hämtas ur fartygets dokumenterade säkerhetsorganisationssystem (SMS).

text: Ansökan

text: För att ansöka om ledanknuten lotsdispens ska den sökande fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget. Om ansökan avser flera fartyg, ska ett formulär skickas in för varje fartyg. Om ansökan avser ett bogserfartyg och en eller flera pråmar, ska ett formulär skickas in även för varje pråm. Är fartygen eller pråmarna identiska behöver endast ett formulär skickas in. 2 En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 3. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens. 4. Intyg om den erfarenhet som den sökande vill åberopa, t.ex. simulatorträning och resor i den aktuella farleden då den sökande aktivt har deltagit i fartygets framförande. 5. Intyg om genomförda informationsresor i farledens vardera riktning. 6. Intyg om relevant erfarenhet av assistans av bogserfartyg om ansökan avser att lotsdispensen ska gälla även vid assistans av bogserfartyg. 7. En kopia av antingen pass eller nationellt id-kort giltigt inom Schengenområdet ska bifogas av sökande, som är utländsk medborgare och saknar svenskt personnummer eller samordningsnummer. Transportstyrelsen kan begära att aktuella rutinbeskrivningar om passage i farleden, inklusive bryggbemanning och eventuellt co-pilotsystem, ska bifogas en ansökan. Sådana rutinbeskrivningar kan exempelvis vara en del av fartygets dokumenterade säkerhetsorganisationssystem (SMS).

text: Bilaga 2

text: Prövningen för ledanknuten lotsdispens

text: Ett beslut om ledanknuten lotsdispens grundas på resultatet av en prövning som innehåller följande moment:

text: A Säkerhetsbedömning

text: A1 Fartygets storlek och manöverförmåga A2 Fartygets utrustning A3 Fartygets last A4 Bemanning, vaktschema och rutiner på fartyget A5 Behörigheter och specialbehörigheter

text: B Teoretiskt prov

text: B1 Farledskännedom B2 Trafikrapportering m.m. B3 Väderpåverkan B4 Allmänna villkor

text: C Praktiskt prov

text: C1 Farledskännedom C2 Manövrering C3 Optisk navigering C4 Radarnavigering C5 Handhavande av utrustning C6 Kommunikation C7 Samarbete C8 Assistans av bogserfartyg (i förekommande fall)

text: Tidsbegränsningar vid ansökan om ny ledanknuten lotsdispens

text: Informationsresor gäller i sex månader från dagen för genomförande. När en ansökan om ledanknuten lotsdispens har inkommit till Transportstyrelsen ska de föreskrivna informationsresorna i farledens vardera riktning vara giltiga. Det teoretiska provet och det praktiska provet ska ha genomförts inom sex månader från den tidpunkt då Transportstyrelsen har beslutat att säkerhetsbedömningen ger möjlighet till vidare prövning av ansökan om ledanknuten lotsdispens. Transportstyrelsen kan vid särskilda omständigheter medge att tidsbegränsningarna utökas.

text: Bilaga 2

text: A Säkerhetsbedömning

text: Säkerhetsbedömningen är en bedömning av fartyget som görs av Transportstyrelsen när en ansökan om ledanknuten lotsdispens har kommit in. Bedömningen omfattar moment A1–A5. Transportstyrelsen kan, utifrån resultatet av säkerhetsbedömningen, besluta att en ledanknuten lotsdispens kan medges under förutsättning att en annan mönstrad nautiker på fartyget har en ledanknuten lotsdispens för fartyget och farleden i fråga.

text: A1 Fartygets storlek och manöverförmåga

text: Fartygets storlek, konstruktion och manöverförmåga bedöms i förhållande till farleden.

text: A2 Fartygets utrustning

text: Fartygets utrustning bedöms i förhållande till farleden.

text: A3 Fartygets last

text: Fartygets last bedöms avseende de miljörisker som vissa laster är förknippade med.

text: A4 Bemanning, vaktschema och rutiner på fartyget

text: Bemanning och vaktschema på fartyget och rutiner för passage i farleden bedöms för att kontrollera att förutsättningar finns för att fartyget ska kunna framföras säkert i farleden.

text: A5 Behörigheter och specialbehörigheter

text: Den sökandes nautiska behörigheter och eventuella specialbehörigheter bedöms med avseende på giltighet och relevans.

text: B Teoretiskt prov

text: Det teoretiska provet är ett prov där den sökande besvarar frågor om farleden, hamnen, trafikrapportering, väderpåverkan och allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens (moment B1–B4). Provet kan vara skriftligt och omfatta att den sökande fyller i ett tomt sjökort (blindkort). Det teoretiska provet arrangeras av en förordnad lots efter anmälan av den sökande. Varje moment i provet ska vara godkänt av Transportstyrelsen för att provet ska kunna godkännas. Om något moment i provet underkänns ska

text: Bilaga 2

text: den sökande genomföra hela det teoretiska provet på nytt. Om den sökande underkänns vid det första provtillfället har han eller hon rätt till ett omprov. Det teoretiska provet får genomföras först efter en godkänd säkerhetsbedömning.

text: B1 Farledskännedom

text: Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – största tillåtna längd, bredd och djupgående för farleden och hamnen i fråga, – vilka kurser, passageavstånd, begränsningslinjer och relevanta frimärken som kan användas, – vilka enslinjer, fyrar, bojar och prickar som finns i området och deras namn, karaktärer och färger, – landutgrundningar och friliggande grund, – övriga djupangivelser i anslutning till farleden och hamnen, – lämpliga ankarplatser och ankringsförbud, – förekommande trafik, – lämpliga, olämpliga och förbjudna mötesplatser, och – gällande trafikföreskrifter, fartbegränsningar och restriktioner. Den sökande ska dessutom redovisa en egenhändigt upprättad kursbok med – förplanerade rutter för in- och utgående (motsvarar en resplan, dvs. Voyage Plan eller Passage Plan) inklusive fullständig information om huvudkurser, girmärken, girlinjer, ”no go areas” och radaravstånd, – nödvändig information om hamnen, t.ex. kajlängder, kajnummer, avstånd mellan kajkant och kranar, och – annan relevant information.

text: B2 Trafikrapportering m.m.

text: Bilaga 2

text: Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – hur rapportering sker i VTS-områden, hamnar m.m., – vilka rapporteringspunkter och rapporteringslinjer som finns, – vilka VHF-kanaler som används inom området, – hur rapportering sker vid sjöolyckor och tillbud, – hur rapportering sker vid miljöskada eller risk för miljöskada, – hur kontakt tas med trosshalare och bogserfartyg, och – gällande hamnordning och andra relevanta bestämmelser.

text: B3 Väderpåverkan

text: Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – hur lokal information om vindstyrka, strömriktning, vattenstånd och väderuppgifter kan fås, – vilken påverkan olika vindar och strömmar kan ha vid passage i farleden, och – vilka väderrestriktioner som kan förekomma.

text: B4 Allmänna villkor

text: Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om vilka allmänna villkor som gäller för att få använda ledanknuten lotsdispens och vad dessa innebär.

text: C Praktiskt prov

text: Bilaga 2

text: ska den sökande genomföra hela det praktiska provet på nytt. Om den sökande underkänns vid det första provtillfället har han eller hon rätt till ett omprov. Det praktiska provet får genomföras först efter en godkänd säkerhetsbedömning. Vid det praktiska provet ska den utrustning som angetts i formuläret Underlag för säkerhetsbedömning vara i fungerande skick, om inte Transportstyrelsen medger annat.

text: C1 Farledskännedom

text: Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – vilka kurser, passageavstånd, frimärken och begränsningslinjer som kan användas och hur de kan användas, – vilka enslinjer, fyrar, bojar och prickar som kan användas vid passagen i området och deras namn, karaktärer och färger samt hur de kan användas, – landutgrundningar och friliggande grund, – övriga djupangivelser i anslutning till farleden och hamnen, – ankringsförbud och lämpliga ankarplatser, – lämpliga, olämpliga och förbjudna mötesplatser, och – gällande trafikföreskrifter, fartbegränsningar och restriktioner.

text: C2 Manövrering

text: Den sökande ska uppvisa goda färdigheter om – planering av fartygets framförande vid rådande vind-, strömoch siktförhållanden, – planering av möten i farleden vid rådande vind-, ström- och siktförhållanden, – placering i farleden med hänsyn till trafik, – placering på rätt sida i farleden vid rådande vind-, ström- och siktförhållanden, – placering för större girar, – hur fartyget manövreras för att få önskat resultat, – val av lämplig åtgärd, samordning och noggrannhet vid manövrering och förtöjning, och – assistans av bogserfartyg i förekommande fall.

text: C3 Optisk navigering

text: Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – vilka optiska enslinjer som används i farleden och hur de används, – vilka girmärken och girkontroller som används i farleden och hur de används, och – hur farleden optiskt ser ut i dager och i mörker.

text: Bilaga 2

text: C4 Radarnavigering

text: Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – hur girkontroller används vid radarnavigering, – vilka säkerhetsavstånd som används vid radarnavigering i farleden, och – hur radarbilden ser ut i farleden under normala förhållanden.

text: C5 Handhavande av utrustning

text: Den sökande ska uppvisa goda färdigheter i – hur autopiloten kopplas in och ut, – hur styrningen kopplas in och ut från bryggvingarna eller annan plats, – hur AIS:ens inställningar ändras och när detta ska göras, – hur radio- och kommunikationsutrustningen fungerar, – hur det elektroniska sjökortsystemet fungerar om ett sådant används, och – vilka möjligheter och begränsningar som radar, AIS och elektroniska sjökortsystem har.

text: C6 Kommunikation

text: Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper i engelska alternativt svenska och engelska. Den sökande ska också kunna tillämpa kunskaper om – hur och när rapportering sker i området och vid fastställda rapporteringspunkter, – vilka VHF-kanaler som används inom området, – samverkan med VTS, och – hur kontakt tas med trossförare och bogserfartyg.

text: C7 Samarbete

text: Den sökande ska kunna – redogöra för säkerhetsorganisationssystemet (SMS) ombord, – samarbeta med samtliga inblandade parter på bryggan (jfr BRM), – veta hur ett co-pilotsystem fungerar om ett sådant används, och – visa personlig mognad med respekt för miljön samt för övrig fartygstrafik.

text: C8 Assistans av bogserfartyg (i förekommande fall)

text: Bilaga 2

text: Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – vilken typ av bogserfartyg och assisteringsmetod som kan användas samt deras möjligheter och begränsningar, – vilka bogserfartygsmanövrer som ger det önskade resultatet oavsett väder- och vindpåverkan, – hur det egna fartyget uppträder vid olika assistansförfaranden, – hur koppling kan ske på olika sätt, och – samarbete och korrekt kommunikation (inklusive vedertaget språkbruk) mellan bogserfartyget och det egna fartyget.

text: Förnyelse av ledanknuten lotsdispens

text: Ansökan

text: För att ansöka om förnyelse av ledanknuten lotsdispens ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget eller fartygen. 2. En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget eller fartygen och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 3. Intyg om de resor då den sökande har framfört fartyget i den aktuella farleden under den senaste tolvmånadersperioden. För ansökan som omfattar flera fartyg eller flera farleder ska den sökande bifoga intyg om resor för respektive fartyg och farled. För etablerad färjetrafik räcker uppgifter om den sökandes tjänstgöringsperioder för respektive fartyg. 4. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens.

text: Krav för förnyelse

text: Bilaga 2

text: under ledning av lots eller genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens. Om en ansökan om förnyelse av ledanknuten lotsdispens inkommer mer än tolv månader efter sista giltighetsdagen, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga.

text: Komplettering av ledanknuten lotsdispens

text: Ansökan

text: För att ansöka om komplettering av en ledanknuten lotsdispens med ett fartyg, ett farledsavsnitt eller assistans av bogserfartyg ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen. Ansökan ska vara myndigheten till handa i god tid innan lotsdispensen är tänkt att användas för första gången ombord på det nya fartyget, i det nya farledsavsnittet eller vid assistans av bogserfartyg utan lots. Om ansökan avser en komplettering med ett eller flera fartyg, ska den sökande till ansökan bifoga ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget eller fartygen.

text: Krav för komplettering med fartyg

text: För att en ledanknuten lotsdispens ska kompletteras med systerfartyg, behöver den sökande inte uppfylla några ytterligare krav. För att medge komplettering med annat likartat fartyg, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens eller lots. För att medge komplettering med ett fartyg som skiljer sig betydligt från det fartyg som den sökande tidigare har medgetts ledanknuten lotsdispens för, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå – en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga.

text: Krav för komplettering med farledsavsnitt

text: För att medge komplettering med kortare farledsavsnitt i nära anslutning till en farled som den sökande redan tidigare har medgetts ledanknuten lotsdispens för, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå resor under ledning av förordnad lots i farledsavsnittet alternativt hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga. Ett längre farledsavsnitt betraktas som en ny farled och handläggs som en ny ansökan om ledanknuten lotsdispens om inte Transportstyrelsen beslutar annat.

text: Bilaga 2

text: Krav för komplettering med assistans av bogserfartyg

text: För att medge komplettering med assistans av bogserfartyg ska den sökande genomföra ett godkänt praktiskt prov med bogserfartyg enligt moment C8 i denna bilaga om inte Transportstyrelsen beslutar annat.

text: Bilaga 3

text: Bilaga 3. Närmare anvisningar om ansökan om generell lotsdispens

text: Ansökan om ny generell lotsdispens

text: För att ansöka om generell lotsdispens ska den sökande fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget. Om ansökan avser flera fartyg, ska ett formulär skickas in för varje fartyg. Om ansökan avser ett bogserfartyg och en eller flera pråmar, ska ett formulär skickas in även för varje pråm. 2. Aktuella rutinbeskrivningar om passage i farleden, inklusive bryggbemanning och eventuellt co-pilotsystem. Dessa ska bifogas varje Underlag för säkerhetsbedömning och kan exempelvis hämtas ur fartygets dokumenterade säkerhetsorganisationssystem (SMS). 3. En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 4. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda generell lotsdispens. 5. Ett intyg om sjötjänst om uppgifterna inte finns registrerade i det svenska sjömansregistret. 6. En beskrivning av de senaste fem årens sjötjänstgöring. 7. En förteckning över de hamnar som den sökande har anlöpt med fartyget under den senaste tolvmånadersperioden med datum för respektive anlöp. 8. En kopia av antingen pass eller nationellt id-kort giltigt inom Schengenområdet ska bifogas av sökande, som är utländsk medborgare och saknar svenskt personnummer eller samordningsnummer.

text: Ansökan om förnyelse av generell lotsdispens

text: För att ansöka om förnyelse av generell lotsdispens ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget eller fartygen. 2. En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget eller fartygen och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 3. En förteckning över de hamnar som den sökande har anlöpt med fartyget eller fartygen under den senaste tolvmånadersperioden med datum för respektive anlöp. 4. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda lotsdispens.

text: Bilaga 3

text: Krav för förnyelse

text: För att en generell lotsdispens ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av fartyget eller fartygen och farvattnen under den senaste tolvmånadersperioden. För att en generell lotsdispens som omfattar flera fartyg ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av respektive fartyg. Om den sökande inte har tillräcklig erfarenhet, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att – genomgå en eller flera resor under ledning av lots i en eller flera farleder som omfattas av den generella lotsdispensen, eller – genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens i en eller flera farleder som omfattas av den generella lotsdispensen.

text: Ansökan om komplettering av generell lotsdispens

text: För att ansöka om komplettering av en generell lotsdispens med ett fartyg eller ett eller flera farvatten ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens. Ansökan ska skickas till Transportstyrelsen och vara myndigheten till handa i god tid innan den generella lotsdispensen är tänkt att användas för första gången ombord på det nya fartyget eller i det eller de nya farvattnen. Om ansökan avser en komplettering med ett fartyg ska den sökande bifoga uppgifter om sin erfarenhet av fartyget samt ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget. Transportstyrelsen kan ålägga den sökande att genomföra ett praktiskt prov bestående av moment C2, C5 och C7 enligt bilaga 2 under ledning av förordnad lots. Om ansökan avser en komplettering med ett eller flera farvatten ska den sökande bifoga uppgifter om sin erfarenhet av farvattnet eller farvattnen och det egna fartygets trafikmönster i dessa vatten.

text: Bilaga 4

text: Bilaga 4. Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens eller generell lotsdispens

text: 1. För att ett annat fartygsbefäl än befälhavaren ska få använda sin ledanknutna eller generella lotsdispens, ska även befälhavaren ha ledanknuten eller generell lotsdispens för fartyget och farleden i fråga. 2. En ledanknuten eller generell lotsdispens får inte användas om fartyget är lotspliktigt enligt 2 kap. 2 §. 3. En ledanknuten eller generell lotsdispens får endast användas vid assistans av bogserfartyg om detta har medgetts i lotsdispensen. 4. En ledanknuten eller generell lotsdispens får inte användas om fartygets dimensioner överskrider Transportstyrelsens eller Sjöfartsverkets rekommenderade maximala mått för längd, bredd eller djupgående för farleden. 5. En ledanknuten eller generell lotsdispens får användas endast om fartyget har normalt fungerande framdrivning, utrustning och instrument enligt det som har redovisats i formuläret Underlag för säkerhetsbedömning. 6. En ledanknuten eller generell lotsdispens får användas endast om innehavaren har ett giltigt behörighetsbevis för sin mönstrade befattning ombord. 7. Innan en ledanknuten eller generell lotsdispens börjar användas får dispensinnehavaren inte ha tjänstgjort under så lång tid att den sammanlagda tjänstgöringen överstiger sex timmar under en löpande period av tolv timmar om inte detta har medgetts i lotsdispensen. 8. Under en löpande period av tolv timmar får innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens inte framföra fartyget en längre sträcka än vad som normalt kan ske under sex timmars gångtid om detta inte har medgetts i lotsdispensen. 9. Om fartyget ska framföras i en farled, som ligger inom ett fastställt VTS-område, ska innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens anmäla sitt dispensnummer och den tidpunkt då lotsdispensen kommer att börja användas. Anmälan görs då i samband med ordinarie rapportering till berörd VTS-central, på den VHF-kanal som gäller för VTS-området. Om fartyget ska framföras i en farled, som ligger utanför fastställda VTS-områden, ska de uppgifter som anges ovan meddelas i god tid, genom ett allmänt anrop på VHF-kanal 16. I båda fallen ovan ska anmälan göras på engelska. 10. Innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens ska hela tiden befinna sig på den plats varifrån fartyget manövreras och hålla sig underrättad om trafikbilden och övriga sjösäkerhetsrelaterade händelser i farleden. Föreskrifterna som gäller för farleden ska följas. 11. Om ett år eller mer har förflutit sedan innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens gjorde sin senaste passage i farleden, ska lots anlitas. För Trollhätte kanal är motsvarande tid sex månader, och lots ska då anlitas i vardera riktningen. Om innehavaren av en generell lotsdispens aldrig har gjort någon passage i farleden, ska lots anlitas.

text: Bilaga 5

text: Bilaga 5. Närmare föreskrifter om områdesundantag

text: I denna bilaga ges närmare föreskrifter om områdesundantag.

text: Bestämning av områdesundantag

text: Områdesundantag bestäms av område, trafik och villkor. – Område är det område där undantaget är giltigt. Ett område kan beskrivas som en eller flera sträckor mellan en eller flera platser (t.ex. ankarplatser, kajplatser eller delar av hamnar). Ett område kan också utgöras av en farled eller ett farledsavsnitt. Undantagen gäller för förflyttningar och passager längs dessa sträckor, farleder och farledsavsnitt i båda riktningar om inget särskilt anges. – Trafik är de fartyg, pråmar och bogserade enheter som är lotspliktiga i området för vilka undantaget kan användas. Trafiken kan begränsas med avseende på storlek, last, lotspliktskategori eller andra omständigheter. – Ett områdesundantag kan förenas med villkor. När en befälhavare använder ett områdesundantag ska han eller hon känna till dessa villkor.

text: Användning av områdesundantag vid förflyttning i hamn

text: När man använder områdesundantag för förflyttning i en hamn ska förflyttningen göras kortast möjliga väg med hänsyn till sjösäkerheten, rådande trafiksituation och nödvändigt manöverutrymme.

text: Markering av områden där ett undantag är giltigt

text: De områden där ett undantag är giltigt beskrivs med både text och bild. Bilderna utgörs av sjökortsutsnitt där de undantagna områdena markeras med ett grönt mönster ( ). Markeringen är endast ungefärlig och pekar inte ut ett exakt geografiskt område där ett undantag är giltigt.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Luleå

text: Delar av lotslederna Farstugrunden–Luleå och Rödkallen– Sandgrönnfjärden–Luleå

text: Område – Lotsledsavsnittet Farstugrunden–Larsgrundet/Junköfjärden – Lotsledsavsnittet Larsgrundet/Junköfjärden–Rödkallen via Sandgrönnfjärden

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor Undantaget gäller vid passage i lotsledsavsnitten i konvoj under ledning av statsisbrytare under issäsong

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Gävle

text: Väja (Bollstafjärden)

text: Område Från kajplatser vid Fabrikskajen till kajplatser vid ̶ Sågverkskajen Mellan kajplatser längs Fabrikskajen ̶ Mellan kajplatser längs Sågverkskajen ̶

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m Villkor Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan ̶ förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Iggesund (Skärnäs terminal)

text: Område Mellan ankarplats E i Gårdsfjärden och kajplats i Skärnäs ̶ terminal Mellan kajplatser i Skärnäs terminal ̶

text: BILD

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg ̶ Villkor Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan ̶ förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. – Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Norrsundets hamn

text: Område Mellan kajplatser i Norrsundets hamn

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor – Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. – Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Stockholm

text: Hargshamn

text: Område Från ankarplatsen öster om Glöten till samtliga kajplatser ̶ vid Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen Mellan Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen ̶ Mellan kajplatser längs Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget ̶ och Malmkajen

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 130 m Villkor Undantaget får inte tillämpas vid assistans av ̶ bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. ̶ Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig

text: Bilaga 5

text: Hallstavik

text: Område Mellan kajplatser i Hallstaviks hamn

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 130 m Villkor ̶ Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. ̶ Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Södertälje

text: Södertälje hamnar (Södertälje uthamn, Igelstakajen och Sydhamnen) Område ̶ Mellan kajplatser i Södertälje uthamn ̶ Mellan kajplatser längs Igelstakajen ̶ Mellan kajplatser i Sydhamnen

text: Får inte användas för navigering

text: Bilaga 5

text: Södertälje hamnar (Södertälje uthamn, Igelstakajen och Sydhamnen) forts.

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m Villkor ̶ Undantaget får inte tillämpas av fartyg som vänder i huvudfarleden till och från Södertälje sluss (farled nr 511). ̶ Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTScentralen. ̶ Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Västerås hamnar (Djuphamnen och Östra hamnen)

text: Område ̶ Mellan kajplatserna 40–54 i Djuphamnen ̶ Mellan kajplatser i Östra hamnen norr om Lillåbron (cykelbron över hamnbassängen)

text: Får inte användas för navigering

text: Bilaga 5

text: Västerås hamnar (Djuphamnen och Östra hamnen) forts.

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTScentralen. ̶ Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Köpings hamn

text: Område Mellan kajplatser i Köpings hamn

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befäl-̶ havaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTScentralen. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Hässelbyverkets hamn

text: Område ̶ Mellan ankarplats utanför Hässelbyverkets hamn och kajplats vid Hässelbyverkets hamn ̶ Mellan kajplatser vid Hässelbyverkets hamn

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor ̶ Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTScentralen. ̶ Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Bålsta (Kalmarviken)

text: Område Från ankarplats i Kalmarviken till kajplats vid Gyroprockajen eller cementkajen

text: Får inte användas för navigering

text: Bilaga 5

text: Norrköping (Norra kajen, Södra kajen och Öhmanskajen)

text: Område Mellan jämna kajplatser fr.o.m. 4 t.o.m. 20 ̶ Mellan udda kajplatser fr.o.m. 17 t.o.m. 59 ̶ Mellan jämna kajplatser fr.o.m. 4 t.o.m. 20 och udda kaj-̶ platser fr.o.m. 17 t.o.m. 59

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m, med undantag av lotspliktiga pråmar som förflyttas av en skjutbogserare Villkor Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befäl-̶ havaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTScentralen. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Norrköping (Pampushamnen)

text: Område Mellan kajplatserna längs Pampushamnens torrlastkaj Kajplats P1 och P3 ingår inte i området

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m Villkor Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Undantaget får inte tillämpas vid förflyttning från en ̶ kajplats till en annan, om det vid en eller flera mellanliggande kajplatser finns ett förtöjt fartyg. Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befäl-̶ havaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTScentralen. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Kalmar

text: Jättersön (Mönsterås bruk)

text: Område ̶ Mellan ankarplats vid Hamnskärsgrund och kajplats vid Mönsterås bruk ̶ Mellan kajplatser vid Mönsterås bruk

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan ̶ förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Malmö

text: Helsingborg (Västhamnen)

text: Område Mellan kajplatserna 903, 904, 905 och 906 i Västhamnen

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga containerfartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m Villkor Fartyget ska ha god manöverförmåga och vara utrustat med ̶ minst två propellrar inklusive bogpropeller. Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befäl-̶ havaren meddela Helsingborgs hamns trafikcentral och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela Helsingborgs hamns trafikcentral, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med Helsingborgs hamns trafikcentral. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Helsingborg (Sydhamnen)

text: Område Mellan kajplatserna 700–709 i Sydhamnen

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga containerfartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m Villkor ̶ Fartyget ska ha god manöverförmåga och vara utrustat med minst två propellrar inklusive bogpropeller. ̶ Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela Helsingborgs hamns trafikcentral och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela Helsingborgs hamns trafikcentral, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med Helsingborgs hamns trafikcentral. ̶ Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Marstrand

text: Uddevalla hamn

text: Område Mellan kajplatserna K4, D1–D6 och 71–73 i Sörvik ̶ Mellan kajplatserna 49–53 längs Skeppsholmspiren ̶ Mellan kajplatserna 31–35 längs Badökajen ̶ Mellan kajplatserna 20–23 längs Bävekajen ̶ Mellan Sörvik, Skeppsholmspiren, Badökajen och ̶ Bävekajen, dock endast mellan de kajplatser som anges ovan

text: Får inte användas för navigering

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 100 m, med undantag av lotspliktiga pråmar som förflyttas av en skjutbogserare Villkor Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. ̶ Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befäl-̶ havaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTScentral, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. Undantaget får endast användas efter ömsesidig överens-̶ kommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Vänern

text: Vänersborg (Norra änden av Vänersborgs yttre vågbrytare - Vassbotten) Område 1. Kanalsträckan från latituden genom norra änden av ̶ Vänersborgs yttre vågbrytare till kajplatser i Nya hamnen i Vänersborg inklusive väntekajen söder om Järnvägsbron. 2. Mellan kajplatser i Nya hamnen i Vänersborg inklusive ̶ väntekajen söder om Järnvägsbron. 3. Utöver de två områdena ovan också kanalsträckan från ̶ väntekajen söder om Järnvägsbron till latituden genom märke 116c (Vassbotten).

text: Får inte användas för navigering

text: Bilaga 5

text: Trafik Alla fartyg som inte är lotspliktiga i sjön Vänern men ̶ lotspliktiga i Trollhätte kanal (område 1 och 2). Alla fartyg vars befälhavare innehar en ledanknuten eller ̶ generell lotsdispens giltig i sjön Vänern (område 1 och 2). Alla i Trollhätte kanal lotspliktiga fartyg under issäsong ̶ (område 1, 2 och 3). Villkor Undantagen får endast utnyttjas efter att befälhavaren och ̶ kanalcentralen i Trollhättan kommit överens om det. När fartyget går i kanalsträckan eller mellan kajerna, ska man ̶ hela tiden ha samband med kanalcentralen via VHF-kanal 9. Befälhavaren ska minst 30 minuter innan avgång från en ̶ kajplats meddela detta till kanalcentralen och inhämta information om rådande trafiksituation. Befälhavaren ska även meddela kanalcentralen när förflyttningen påbörjas och avslutas.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om lotsning, TSFS 2012:38

text: 1 kap. Allmänt

text: Tillämpningsområde

text: Definitioner

text: Följande definitioner används i dessa föreskrifter: assistans det att ett fartyg använder sitt eget maskineri samtidigt av bogserfartyg som det stöttas av ett bogserfartyg eller får hjälp av ett bogserfartyg att manövrera BCH-koden IMO:s kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk, i gällande lydelse bestrålat material som innehåller uranisotoper, toriumisotoper kärnbränsle och/eller plutoniumisotoper och som har använts för att upprätthålla en självunderhållande nukleär kedjereaktion biträde av lots åtgärder för navigering och manövrering som en lots anger utanför lotsled och som krävs för fartygets säkra framförande bordningsplats plats i vattenområde där lotsen normalt embarkerar eller debarkerar

text: Definition ur 4 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:49

text: ) om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (INF-koden).

text: 1 kap.

text: bredd (B)

text: djupgående (D)

text: längd (L)

text: högaktivt – flytande avfall från det första extraktionssteget i en radioaktivt anläggning för upparbetning av bestrålat kärnbränsle avfall eller koncentrerat avfall från efterföljande steg i en sådan anläggning, eller – fasta produkter som sådant flytande avfall har omformats till

text: Motsvarar

text: . Motsvarar 1972 års konvention om internationella regler till förhindrande av kollisioner till sjöss (de internationella sjövägsreglerna), regel 3 i.

text: 1 kap.

text: lotsplikts- indelning av fartyg med hänsyn till fartygets storlek, last kategori och konstruktion

text: M nautisk mil (1 852 m)

text: TSFS 2009:49

text: ) om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (INF-koden). Motsvarar positionen 55°31,21N 12°53,47E. Motsvarar

text: 2 § lagen (1966:374)

text: om Sveriges sjöterritorium.

text: 1 kap.

text: områdes- undantag från skyldigheten att anlita lots i ett visst undantag område i lotspliktiga farvatten som kan användas av alla lotspliktiga fartyg som uppfyller vissa villkor knutna till undantaget

text: svenskt enligt definition i

text: 3 § lagen (1966:374)

text: om Sveriges sjöterritorialhav territorium

text: Sveriges enligt definition i

text: 1 § lagen (1966:374)

text: om Sveriges sjösjöterritorium territorium

text: TSFS 2009:49

text: 1 kap.

text: Farvatten med lotsplikt

text: Lotspliktslinjer

text: 2 kap.

text: 2 kap. Skyldighet att anlita lots

text: Allmänna råd

text: I lotsled och utanför lotsled

text: SJÖFS 2006:36

text: ) om transport till sjöss av kondenserade gaser i bulk (IGC-koden), 4. fartyget för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen som tillhör föroreningskategori X och Y i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 1, 2 eller 3 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: SJÖFS 2006:34

text: ) om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (BCH-koden), b) Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: SJÖFS 2006:35

text: ) om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 5. fartyget för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen som tillhör föroreningskategori Z i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 1 eller 2 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (BCH-koden), b) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller

text: IMO-cirkulär MEPC.2/Circ., Provisional categorization of liquid substances.

text: 2 kap.

text: I lotsled

text: Befälhavaren ska anlita lots i lotsled i de farvatten som anges i 1 kap. 3 §, om fartyget är på väg och tillhör lotspliktskategori 2 samt om fartygets längd, bredd eller djupgående motsvarar eller överstiger lotspliktsgränserna för fartyg av lotspliktskategori 2 enligt bilaga 1. Ett fartyg tillhör lotspliktskategori 2 om det har dubbelbotten under samtliga lasttankar och: 1. för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen som tillhör föroreningskategori Z i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 3 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: SJÖFS 2006:34

text: SJÖFS 2006:35

text: ) om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 2. för last i bulk bestående av en eller flera oljeprodukter, eller 3. har rester av sådan last som anges i någon av punkterna 1 och 2.

text: Befälhavaren ska anlita lots i lotsled i de farvatten som anges i 1 kap. 3 §, om fartyget är på väg och tillhör lotspliktskategori 3 samt om fartygets

text: 2 kap.

text: längd, bredd eller djupgående motsvarar eller överstiger lotspliktsgränserna för fartyg av lotspliktskategori 3 enligt bilaga 1. Ett fartyg tillhör lotspliktskategori 3 om det inte tillhör lotspliktskategori 1 eller 2.

text: Utanför lotsled

text: Färder till eller från svenskt territorialhav enligt 6 § ska göras kortast möjliga väg med hänsyn till farvattnets beskaffenhet, rådande trafiksituation samt väder- och isförhållanden. Sådana färder får inkludera avbrott för ankring i ett ankringsområde, som ligger i anslutning till en lotsled, om området är beläget utanför ledens lotspliktslinje.

text: Fartyg som bogserar

text: 2 kap.

text: Förändringar i fartygs djupgående

text: Undantag för utländska statsfartyg

text: Lotsplikt gäller inte för utländska statsfartyg 1. då de används vid räddningstjänstinsatser (inklusive miljöräddningstjänstinsatser) eller vid övningar inför sådana insatser, eller 2. då de inom ramen för ett internationellt samarbete används på Sveriges sjöterritorium för polis- eller tulluppgifter eller isbrytarverksamhet.

text: Utöver befälhavarens skyldighet att anlita lots enligt 1–8 §§, kan Transportstyrelsen i särskilda fall besluta om skyldighet för befälhavaren att anlita en eller två lotsar, om det bedöms nödvändigt med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön. Ett sådant beslut kan även innebära att

text: 2 kap.

text: en innehavare av en ledanknuten lotsdispens eller en generell lotsdispens blir skyldig att anlita lots.

text: Östersjön

text: Kattegatt

text: Bottniska viken

text: Utöver svenska lotsar får endast finska öppensjölotsar biträda fartyg på Sveriges sjöterritorium i Bottniska viken (norr om latituden 59°30N). I svenskt territorialhav i Bottniska viken får fartyg, som ska till finsk hamn, biträdas av finska öppensjölotsar, dock endast utanför lotsled.

text: Öresund

text: I

text: 3 § förordningen (1982:569)

text: ) angående svenska och danska undersåtars tillkommande rätt till lotsning i Öresund, och 2. tillägget (

text: ) till deklarationen.

text: I artikel 1 deklarationen (

text: ) angående svenska och danska undersåtars tillkommande rätt till lotsning i Öresund anges 1. att lotsning med lika rätt tillkommer Sverige och Danmark i de delar av Öresund som på ena sidan begränsas av danskt och på den andra sidan av svenskt land,

text: 3 kap.

text: 2. att om båda stränderna tillhör samma land tillkommer lotsningsrätten uteslutande det landet, och 3. att Sverige och Danmark förbehåller sig lotsning in i och ur sina egna hamnar.

text: Nordsjön

text: Embarkering och debarkering av lots

text: TSFS 2011:2

text: Om en lots hindras från att embarkera ett fartyg på ett säkert sätt på grund av exempelvis hårt väder eller rådande isförhållanden, får fartyget, om Sjöfartsverket bedömer att det är möjligt, vägledas av lotsen från en

text: IMO-resolution MSC.138(76), Recommendation on navigation through the entrances to the Baltic Sea.

text: 4 kap.

text: lotsbåt eller på annat lämpligt sätt. Med stöd av sådan vägledning får befälhavaren besluta att framföra fartyget till en alternativ bordningsplats. Den alternativa bordningsplatsen anvisas av Sjöfartsverket och får i undantagsfall vara belägen innanför en lotspliktslinje. Om anvisningen till den alternativa bordningsplatsen föranleds av rådande isförhållanden, får fartyget vägledas i lotsleden av statsisbrytare.

text: Lotsning i konvoj

text: Allmänna råd till 6 och 7 §§

text: Befälhavarens och lotsens informationsutbyte bör omfatta åtminstone följande:

text: 1. en skriftlig sammanställning om fartyget (Pilot Card) med

text: följande uppgifter: fartygets fart vid vissa givna propellervarvtal;

text: 4 kap.

text: djupgående förut och akterut; längd; bredd; masthöjd; girhastighet vid olika fart; girradie; stoppsträcka; squat; andra lämpliga uppgifter,

text: 2. en övergripande överenskommelse om planering och rutiner

text: för den förestående resan inklusive en handlingsplan för oförutsedda händelser, 3. information om förhållanden som rör väder, vattendjup, tidvattenströmmar och övrig sjötrafik som kan förväntas under resan,

text: manövrering, och

text: I

text: 4 kap.

text: I

text: 7 § förordningen (1982:569)

text: Allmänna råd

text: Allmänna råd

text: Allmänt om ledanknuten lotsdispens

text: Ansökan om ledanknuten lotsdispens

text: 5 kap.

text: Krav för ledanknuten lotsdispens

text: Allmänna råd

text: Management) och co-pilotsystem.

text: 5 kap.

text: – en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens för det förändrade fartyget, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt bilaga 2. De anmälda förändringarna kan medföra att den befintliga lotsdispensen ändras eller återkallas enligt 9 kap. 5 §.

text: Giltighet och förnyelse

text: Allmänna råd

text: Allmänt om generell lotsdispens

text: 6 kap.

text: Ansökan om generell lotsdispens

text: Grunder för generell lotsdispens

text: För att den sökande ska medges generell lotsdispens eller få komplettera en sådan, ska fartyget respektive den sökande ha blivit godkända vid en prövning för generell lotsdispens, som bl.a. omfattar 1. fartygets dimensioner, konstruktion och manöverförmåga i förhållande till farleden och hamnen, 2. fartygets och särskilt bryggans utrustning, 3. last som fartyget är avsett att föra, 4. bemanning och vaktschema på fartyget, 5. den sökandes behörighet eller behörigheter, 6. den sökandes erfarenhet i svenska kustfarvatten som befälhavare och vaktgående styrman, 7. den sökandes förmåga att kommunicera på engelska alternativt svenska och engelska, 8. den sökandes tidigare och nuvarande innehav av lotsdispenser (f.d. farledstillstånd), och 9. den sökandes tjänstgöring på likvärdiga fartyg och i liknande trafikmönster under den senaste femårsperioden. För att generell lotsdispens ska kunna medges ska den sökande normalt ha varit befälhavare under de två senaste åren på det aktuella fartyget och sammanlagt ha minst fem års befälstjänstgöring på fartyget eller liknande fartyg i de farvatten som ansökan avser. Dessutom ska fartygets trafikmönster omfatta anlöp till flera oregelbundet återkommande svenska hamnar. Närmare anvisningar om hur en ansökan om generell lotsdispens ska göras och om komplettering av en gällande generell lotsdispens med ett fartyg eller ett eller flera farvatten ges i bilaga 3.

text: Allmänna råd

text: 6 kap.

text: Giltighet och förnyelse

text: Allmänna råd

text: Ansökan om förnyelse bör vara Transportstyrelsen till handa senast

text: en månad före den befintliga generella lotsdispensens sista

text: giltighetsdag om Transportstyrelsen ska hinna meddela den förnyade dispensen innan den gamla upphör att gälla.

text: 7 kap.

text: Allmänt om tillfällig lotsdispens

text: Ansökan om tillfällig lotsdispens

text: Allmänna råd

text: 9 kap. Övriga bestämmelser

text: Särskilda undantag

text: En ledanknuten lotsdispens enligt 5 kap. 1 § och en generell lotsdispens enligt 6 kap. 1 § kan återkallas av Transportstyrelsen om 1. dispensinnehavaren har brutit mot de allmänna eller särskilda villkoren för att få använda den ledanknutna lotsdispensen eller den generella lotsdispensen, 2. dispensinnehavaren har brustit i omdöme, kompetens eller hänsyn så att sjösäkerheten, skyddet av miljön eller den allmänna säkerheten har äventyrats, eller 3. dispensinnehavaren i övrigt har brutit mot gällande regler för sjötrafiken.

text: 9 kap.

text: I fall enligt första stycket 1, 2 eller 3 återkallas dispensinnehavarens samtliga lotsdispenser.

text: TSFS 2009:123

text: SJÖFS 2008:6

text: ) om lotsning äger fortsatt giltighet efter det att denna författning har trätt i kraft. Sådana beslut ska anses ha fattats av Transportstyrelsen och gäller till dess Transportstyrelsen meddelar ett nytt beslut eller giltighetstiden för beslutet går ut. 4. Beslut om undantag från skyldighet att anlita lots enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:123

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Carl-Göran Rosén (Sjöfartsavdelningen)

text: Bilaga 1

text: I denna bilaga ges närmare föreskrifter om lotspliktslinjer och lotspliktsgränser. Lotslederna fastställs av Sjöfartsverket genom Sjöfartsverkets föreskrifter om tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter. Lotslederna har olika lotspliktslinjer och lotspliktsgränser, vilket framgår av tabellerna i bilagan. Av 2 kap. 3–4 §§ framgår vilka fartyg som ingår i fartygskategorierna i tabellerna. Bilagan är indelad efter Sjöfartsverkets lotsområden i geografisk ordning längs kusten med början i lotsområde Luleå. Koordinaterna för de punkter som definierar lotspliktslinjernas läge anges i geodetiskt datum WGS 84.

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Luleå

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Örnsköldsvik Skagsudde 63°11,15′N 018°55,15′E 90/16/– 100/17/– 63°11,60′N 018°56,90′E 63°07,15′N 018°48,20′E 63°05,70′N 018°46,00′E Örnsköldsvik inomskärs Gnäggen/ 62°58,35′N 018°33,90′E 90/16/– 100/17/– Högbonden 62°58,90′N 018°36,00′E 62°50,70′N 018,25,00′E 62°51,20′N 018°27,80′E Köpmanholmen Skagsudde 63°11,15′N 018°55,15′E 70/14/4,5 70/14/4,5 63°11,60′N 018°56,90′E 63°07,15′N 018°48,20′E 63°05,70′N 018°46,00′E Köpmanholmen inomskärs Högbonden 62°50,70′N 018,25,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°51,20′N 018°27,80′E Högbonden inomskärs Skagsudde 62°50,70′N 018,25,00′E 90/16/– 100/17/– 62°51,20′N 018°27,80′E 63°11,15′N 018°55,15′E 63°11,60′N 018°56,90′E Bollsta nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E Bollsta Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Väja nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E Väja Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Lugnvik nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E Lugnvik Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Utansjö nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/16/– 90/16/– 62°45,10′N 018°09,30′E Utansjö Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Härnösand Sannasundet/ Skagsudde 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 nord/syd Storön 62°45,10′N 018°09,30′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Härnösand Härnön/Lungön Skagsudde 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Gävle

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Stockholm

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort.

text: Forsmark Öregrundsgrepen 60°23,35′N 018°20,15′E 80/15/4,5 80/15/4,5 60°22,75′N 018°20,15′E

text: Kapellskär Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E

text: Kapellskär Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Kapellskär Möja Kanholmsfjärden ‡ 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Stockholm Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E Stockholm Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E Stockholm Sandhamn 59°15,10′N 019°00,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°15,50′N 019°02,00′E Stockholm Kanholmsfjärden ‡ 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Stockholm Hammarby- Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Kanholmsfjärden Saxarfjärden Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E Kanholmsfjärden Sandhamn 59°15,10′N 019°00,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°15,50′N 019°02,00′E Kanholmsfjärden Mysingen Nynäshamn * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Kanholmsfjärden Mysingen Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Hävringe Tvären Södertälje 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E Oxelösund Tvären Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Landsort Tvären Gustaf Dalén 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (inomskärs) 58°45,30′N 017°50,20′E Studsvik Gustaf Dalén 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E Vinterklasen Gustaf Dalén 58°38,00′N 017°22,35′E 90/16/– 100/17/– 58°36,80′N 017°23,30′E 58°37,90′N 017°04,65′E 58°37,35′N 017°05,40′E Oxelösund Vinterklasen 58°38,70′N 017°07,05′E 90/16/– 90/16/– 58°38,40′N 017°07,75′E 58°38,40′N 017°07,75′E 58°38,40′N 017°08,95′E Oxelösund Lillhammars- Gustaf Dalén 58°38,80′N 017°23,40′E 90/16/– 90/16/– (SSAB) grund 58°39,25′N 017°24,00′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Oxelösund Mellskärsleden Gustaf Dalén 58°35,30′N 017°19,45′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (SSAB) 58°36,15′N 017°21,25′E 58°40,75′N 017°11,05′E 58°40,90′N 017°11,80′E Marviken Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°37,35′N 017°05,40′E Djurön Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E Braviken Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E Norrköping Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Södertälje

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Kanholmsfjärden Mysingen Nynäshamn 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Kanholmsfjärden Mysingen Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Nynäshamn Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 90/16/- 100/17/- 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Nynäshman Gunnar- Gunnarstenarna 58°44,00′N 017°52,00′E 90/16/- 100/17/stenarna VLCC 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Södertälje Landsort 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°45,30′N 017°50,20′E Stora Vika Landsort 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°45,30′N 017°50,20′E Södertälje Nynäshamn 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Vårby Hammarby- Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Hässelby Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Hässelby Hammarby- Södertälje 70/14/4,5 70/14/4,5

text: slussen

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Löten Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Bålsta Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Bålsta Hammarby- Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Strängnäs södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs Hammarby- Stockholm 70/14/4,5 70/14/4,5

text: slussen Strängnäs norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås norra leden Stockholm 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Köping Västerås * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Hävringe Tvären Södertälje 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E Oxelösund Tvären Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Kalmar

text: till/från via från/till 2 3

text: Visby Visby redd 57°38,30′N 018°16,00′E 80/15/– 90/16/– 57°37,60′N 018°16,00′E

text: Kappelshamn Kappelshamnsviken 57°52,50′N 018°47,10′E 80/15/– 90/16/– 57°52,50′N 018°48,50′E

text: Storugns Kappelshamnsviken 57°52,50′N 018°47,10′E 80/15/– 90/16/– 57°52,50′N 018°48,50′E

text: Strå (Fårösund) Bungeör 57°49,30′N 019°06,15′E 80/15/– 90/16/– 57°49,40′N 019°06,85′E

text: Slite syd Magö 57°40,65′N 018°49,25′E 80/15/– 90/16/– 57°40,65′N 018°50,85′E

text: Klintehamn utanför Klintehamn 57°22,95′N 018°09,20′E 80/15/– 90/16/– 57°22,60′N 018°09,60′E

text: Gamleby Västerviks angöring 57°45,15′N 016°47,55′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°43,40′N 016°47,55′E

text: Västervik Västerviks angöring 57°45,15′N 016°47,55′E 80/15/- 90/16/- 57°43,40′N 016°47,55′E

text: Gunnebo/ Fyrken 57°38,30′N 016°45,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 Verkebäck 57°39,35′N 016°49,50′E

text: Flivik Strupö Ljungskär 57°31,10′N 016°48,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°27,65′N 016°47,50′E

text: Simpevarp Bredgrund 57°24,90′N 016°42,75′E 80/15/5 80/15/5 57°24,35′N 016°42,75′E

text: Oskarshamn Furö 57°16,80′N 016°34,80′E 80/15/– 90/16/– 57°15,75′N 016°34,00′E

text: Jättersön Lillgrund 57°09,80′N 016°34,50′E 80/15/– 90/16/– 57°09,40′N 016°35,90′E

text: Jättersön syd Vållö Dämman 57°05,00′N 016°38,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°04,30′N 016°37,75′E

text: Borgholm utanför Borgholm 56°53,15′N 016°38,05′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°52,80′N 016°37,80′E

text: Kalmar Krongrundet 56°41,70′N 016°23,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°41,00′N 016°25,40′E

text: Kalmar Trädgårdsgrund 56°39,10′N 016°21,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°38,70′N 016°23,50′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Krongrundet Trädgårdsgrund 56°41,70′N 016°23,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°41,00′N 016°25,40′E 56°39,10′N 016°21,30′E 56°38,70′N 016°23,50′E

text: Degerhamn utanför Degerhamn 56°20,75′N 016°23,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°20,20′N 016°24,05′E

text: Mörbylånga utanför Mörbylånga 56°32,70′N 016°22,20′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°31,85′N 016°20,95′E

text: Bergkvara utanför Bergkvara 56°23,10′N 016°07,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°22,35′N 016°07,20′E

text: Karlskrona Karlskrona 56°04,85′N 015°32,20′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (handelshamnen) angöring 56°04,50′N 015°35,20′E

text: Karlskrona Karlskrona 56°04,85′N 015°32,20′E 70/14/– 90/16/– (Verköhamnen) angöring 56°04,50′N 015°35,20′E

text: Ronnebyhamn Gåsfeten 56°07,40′N 015°11,80′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°07,00′N 015°14,20′E

text: Karlshamn Karlshamns redd 56°06,15′N 014°47,60′E 80/15/– 90/16/– (Centralhamnen/ 56°07,70′N 014°49,60′E Kölö/Oxhaga/ 56°07,70′N 014°52,10′E Stilleryd) 56°08,20′N 014°54,45′E

text: Stärnö vindhamn Karlshamns redd 56°07,70′N 014°52,10′E 70/14/– 70/14/– (Karlshamn) 56°08,20′N 014°54,45′E

text: Elleholm Karlshamns redd 56°06,15′N 014°47,60′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°07,70′N 014°49,60′E

text: Sölvesborg Spättgrund 55°58,95′N 014°35,75′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°57,70′N 014°35,15′E

text: Åhus Pållagrund 55°56,40′N 014°26,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°54,60′N 014°25,75′E

text: Simrishamn Nedjan 55°34,25′N 014°21,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°33,00′N 014°21,90′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Malmö

text: till/från via från/till 2 3

text: Ystad Ystads redd 55°24,75′N 013°47,30′E 80/15/– 90/16/– 55°24,15′N 013°49,15′E Trelleborg Trelleborgs redd 55°21,40′N 013°07,20′E 80/15/– 90/16/– 55°21,05′N 013°10,50′E Limhamn Malmö redd 55°36,10′N 012°55,60′E 80/15/– 90/16/– 55°36,50′N 012°56,80′E Malmö Malmö redd 55°37,65′N 012°58,15′E 80/15/– 90/16/– 55°38,00′N 012°58,95′E Malmö Pinhättan 55°45,40′N 012°48,65′E 80/15/– 90/16/– (Swede Harbour) 55°46,30′N 012°52,60′E 55°40,60′N 012°56,25′E 55°40,77′N 012°56,55′E 55°40,77′N 012°56,55′E 55°38,97′N 013°00,07′E 55°40,60′N 012°56,25′E 55°38,80′N 012°59,77′E Barsebäcksverket Malmö redd 55°44,10′N 012°55,50′E 80/15/5 80/15/5 55°43,50′N 012°56,80′E Landskrona Landskrona redd 55°53,25′N 012°47,10′E 80/15/– 90/16/– 55°52,60′N 012°46,30′E Helsingborg Helsingborgs redd 56°02,65′N 012°40,75′E 80/15/– 90/16/– 56°02,15′N 012°41,20′E 56°01,60′N 012°41,05′E 55°59,35′N 012°42,35′E 55°59,35′N 012°42,35′E 55°59,50′N 012°43,25′E 56°12,50′N 012°30,20′E 80/15/– 90/16/– Höganäs Höganäs redd 56°11,35′N 012°31,05′E Halmstad Halmstads redd 56°38,25′N 012°47,60′E 80/15/5 90/16/5,5 56°37,35′N 012°49,95′E Falkenberg Falkenbergs redd 56°52,40′N 012°26,00′E 80/15/5 90/16/5,5 56°51,90′N 012°28,40′E Varberg Varbergs redd 57°05,60′N 012°12,40′E 80/15/5 90/16/5,5 57°04,75′N 012°13,70′E Ringhals Varbergs redd 57°15,05′N 012°03,80′E 80/15/5 80/15/5 57°13,80′N 012°04,10′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Göteborg

text: till/från via från/till 2 3

text: Göteborg: Böttöleden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– Skandiahamnen (södra leden)/ 57°37,00′N 011°36,50′E (inklusive hamnar Torshamnsleden 57°37,00′N 011°36,50′E väster därom ) (norra leden) 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

text: Göteborg: Frihamnen Rivöfjorden 57°41,60′N 011°52,23′E 80/15/– 90/16/–** (inklusive hamnar 57°41,10′N 011°51,93′E väster om Frihamnspiren till Skandiahamnen)

text: Göteborg: Lärjeåns Tångudden 57°42,60′N 011°57,43′E 60/9/4 60/9/4*** mynning (inklusive 57°42,47′N 011°57,47′E hamnar väster om Lärjeåns mynning till Frihamnspiren)

text: Göteborg nord Vinga väst Vinga 57°39,05′N 011°36,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°38,00′N 011°35,50′E 57°39,00′N 011°41,50′E 57°38,50′N 011°41,50′E

text: ** Lotspliktsgränsen gäller för lotsledens sträckning mellan lotspliktslinjen strax väster om Skarvikshamnen fram till lotspliktslinjen vid Frihamnspiren. *** Lotspliktsgränsen gäller för lotsledens sträckning från lotspliktslinjen vid Frihamnspiren och vidare österut till Lärjeåns mynning..

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Marstrand

text: till/från via från/till 2 3

text: Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Marstrand skärgården Göteborg * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Marstrand skärgården Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E Marstrand Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Rönnäng/Ängholmen Hätteberget 57°58,75′N 011°27,75′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°56,85′N 011°27,75′E Skärhamn Hätteberget 57°58,75′N 011°27,75′E 80/15/– 90/16/– 57°56,85′N 011°27,75′E Wallhamn Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Stenungsund Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Uddevalla Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Uddevalla Malö strömmar Brofjordens 58°12,15′N 011°18,60′E 70/14/4,5 70/14/4,5 angöring 58°11,30′N 011°17,60′E Uddevalla Malö strömmar Lysekil * 70/14/4,5 70/14/4,5

text: Lysekil Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E Brofjordens oljehamn Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 90/16/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Brofjordens riksgränsen 58°30,90′N 011°03,80′E 80/15/– 90/16/– angöring vid Nord-Hällsö 58°26,00′N 011°08,20′E 58°45,40′N 011°00,05′E 58°44,60′N 011°05,10′E 58°57,95′N 011°04,35′E 58°57,00′N 011°01,50′E

text: Kungshamn Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E

text: Strömstad Brofjordens 58°30,90′N 011°03,80′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°26,00′N 011°08,20′E 58°45,40′N 011°00,05′E 58°44,60′N 011°05,10′E

text: Strömstad Ramskär 58°45,40′N 011°00,05′E 80/15/– 90/16/– 58°44,60′N 011°05,10′E

text: Strömstad riksgränsen 58°57,95′N 011°04,35′E 80/15/– 90/16/– vid Nord-Hällsö 58°57,00′N 011°01,50′E Krokstrand Ramskär 58°45,40′N 011°00,05′E 80/15/– 90/16/– 58°44,60′N 011°05,10′E Krokstrand riksgränsen 58°59,05′N 011°04,35′E 80/15/– 90/16/– vid Nord-Hällsö 58°57,95′N 011°04,35′E

text: Bilaga 1

text: Lotsområde Vänern

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 1

text: till/från via från/till 2 3

text: Bilaga 2

text: Ny ledanknuten lotsdispens

text: Informationsresor

text: Ansökan

text: Bilaga 2

text: Prövningen för ledanknuten lotsdispens

text: A Säkerhetsbedömning

text: B Teoretiskt prov

text: C Praktiskt prov

text: Bilaga 2

text: A Säkerhetsbedömning

text: A1 Fartygets storlek och manöverförmåga

text: A2 Fartygets utrustning

text: A3 Fartygets last

text: A5 Behörigheter och specialbehörigheter

text: B Teoretiskt prov

text: Det teoretiska provet är ett prov där den sökande besvarar frågor om farleden, hamnen, trafikrapportering, väderpåverkan och allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens (moment B1–B4). Provet kan vara skriftligt och omfatta att den sökande fyller i ett tomt sjökort (blindkort). Det teoretiska provet arrangeras av en förordnad lots efter anmälan av den sökande. Varje moment i provet ska vara godkänt av Transportstyrelsen för att provet ska kunna godkännas. Om något moment i provet underkänns ska den sökande genomföra hela det teoretiska provet på nytt. Om den sökande underkänns vid det första provtillfället har han eller hon rätt till ett omprov.

text: Bilaga 2

text: Det teoretiska provet får genomföras först efter en godkänd säkerhetsbedömning.

text: B1 Farledskännedom

text: B2 Trafikrapportering m.m. Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – hur rapportering sker i VTS-områden, hamnar m.m., – vilka rapporteringspunkter och rapporteringslinjer som finns, – vilka VHF-kanaler som används inom området, – hur rapportering sker vid sjöolyckor och tillbud, – hur rapportering sker vid miljöskada eller risk för miljöskada, – hur kontakt tas med trosshalare och bogserfartyg, och – gällande hamnordning och andra relevanta bestämmelser.

text: B3 Väderpåverkan

text: B4 Allmänna villkor

text: Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om vilka allmänna villkor

text: Bilaga 2

text: som gäller för att få använda ledanknuten lotsdispens och vad dessa innebär.

text: C Praktiskt prov

text: Det praktiska provet är en lotsning där den sökande särskilt ska visa sin förmåga att framföra fartyget i farleden. Provet leds av en förordnad lots. Transportstyrelsen kan besluta att fler personer ska ingå i en prövningsgrupp. Det praktiska provet omfattar moment C1–C8. Moment C1–C7 ingår alltid i provet, medan C8 ingår då assistans av bogserfartyg omfattas av den sökta lotsdispensen. Under delar av det praktiska provet kan den förordnade lotsen kräva att hjälpmedel såsom sjökort, radarkartor och elektroniska sjökortsystem ska vara utom synhåll för den sökande. Delar av provet kan genomföras med handstyrning. Provet ska normalt genomföras i farledens vardera riktning. Provet genomförs normalt inte i isränna. Under provet ska kursboken tillämpas praktiskt av den sökande så att kursboken kan utvärderas. Kursboken ska vara tillgänglig för den förordnade lotsen. Varje genomfört moment i provet ska vara godkänt av Transportstyrelsen för att provet ska kunna godkännas. Om något moment i provet underkänns ska den sökande genomföra hela det praktiska provet på nytt. Om den sökande underkänns vid det första provtillfället har han eller hon rätt till ett omprov. Det praktiska provet får genomföras först efter en godkänd säkerhetsbedömning. Vid det praktiska provet ska den utrustning som angetts i formuläret Underlag för säkerhetsbedömning vara i fungerande skick, om inte Transportstyrelsen medger annat.

text: C1 Farledskännedom

text: C2 Manövrering

text: Den sökande ska uppvisa goda färdigheter om – planering av fartygets framförande vid rådande vind-, ström- och

text: Bilaga 2

text: siktförhållanden, – planering av möten i farleden vid rådande vind-, ström- och siktförhållanden, – placering i farleden med hänsyn till trafik, – placering på rätt sida i farleden vid rådande vind-, ström- och siktförhållanden, – placering för större girar, – hur fartyget manövreras för att få önskat resultat, – val av lämplig åtgärd, samordning och noggrannhet vid manövrering och förtöjning, och – assistans av bogserfartyg i förekommande fall.

text: C3 Optisk navigering

text: C4 Radarnavigering

text: C5 Handhavande av utrustning

text: C6 Kommunikation

text: Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper i engelska alternativt svenska och engelska. Den sökande ska också kunna tillämpa kunskaper om – hur och när rapportering sker i området och vid fastställda rapporteringspunkter, – vilka VHF-kanaler som används inom området,

text: Bilaga 2

text: – samverkan med VTS, och – hur kontakt tas med trossförare och bogserfartyg.

text: C7 Samarbete

text: Förnyelse av ledanknuten lotsdispens

text: Ansökan

text: Bilaga 2

text: Krav för förnyelse

text: För att en ledanknuten lotsdispens ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av fartyget och farleden under den senaste tolvmånadersperioden. För att en ledanknuten lotsdispens som omfattar flera fartyg eller flera farleder ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av respektive fartyg och farled. Om den sökande inte har tillräcklig erfarenhet, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att – genomgå en eller flera resor under ledning av lots, – genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens, eller – genomgå hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens. Om en ansökan om förnyelse av ledanknuten lotsdispens kommer in mer än sex månader men mindre än tolv månader efter sista giltighetsdagen, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå en eller flera resor under ledning av lots eller genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens. Om en ansökan om förnyelse av ledanknuten lotsdispens inkommer mer än tolv månader efter sista giltighetsdagen, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga.

text: Ansökan

text: Krav för komplettering med fartyg

text: För att en ledanknuten lotsdispens ska kompletteras med systerfartyg, behöver den sökande inte uppfylla några ytterligare krav. För att medge komplettering med annat likartat fartyg, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens eller lots. För att medge komplettering med ett fartyg som skiljer sig betydligt från det fartyg som den sökande tidigare har medgetts ledanknuten lotsdispens för, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå

text: Bilaga 2

text: – en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga.

text: Bilaga 3

text: Ansökan om ny generell lotsdispens

text: Bilaga 3

text: Krav för förnyelse

text: Bilaga 4

text: Bilaga 5

text: Bestämning av områdesundantag

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Luleå

text: Område - Lotsledsavsnittet Farstugrunden–Larsgrundet/Junköfjärden - Lotsledsavsnittet Larsgrundet/Junköfjärden–Rödkallen via Sandgrönnfjärden

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor Undantaget gäller vid passage i lotsledsavsnitten i konvoj under ledning av statsisbrytare under issäsong.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Gävle

text: Väja (Bollstafjärden)

text: Område - Från kajplatser vid Fabrikskajen till kajplatser vid Sågverkskajen - Mellan kajplatser längs Fabrikskajen - Mellan kajplatser längs Sågverkskajen

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m Villkor - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Iggesund (Skärnäs terminal)

text: Område - Mellan ankarplats E i Gårdsfjärden och kajplats i Skärnäs terminal - Mellan kajplatser i Skärnäs terminal

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Norrsundets hamn

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Stockholm

text: Hargshamn

text: Område - Från ankarplatsen öster om Glöten till samtliga kajplatser vid Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen - Mellan Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen - Mellan kajplatser längs Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 130 m

text: Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig

text: Bilaga 5

text: Hallstavik

text: Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Södertälje

text: Södertälje hamnar (Södertälje uthamn, Igelstakajen och Sydhamnen) Område - Mellan kajplatser i Södertälje uthamn - Mellan kajplatser längs Igelstakajen - Mellan kajplatser i Sydhamnen

text: Får inte användas för navigering.

text: Bilaga 5

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m

text: Villkor - Undantaget får inte tillämpas av fartyg som vänder i huvudfarleden till och från Södertälje sluss (farled nr 511). - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Område - Mellan kajplatserna 40–54 i Djuphamnen - Mellan kajplatser i Östra hamnen norr om Lillåbron (cykelbron över hamnbassängen)

text: Får inte användas för navigering.

text: Bilaga 5

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg

text: Villkor - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Köpings hamn

text: Område Mellan kajplatser i Köpings hamn

text: Bilaga 5

text: Hässelbyverkets hamn

text: Område - Mellan ankarplats utanför Hässelbyverkets hamn och kajplats vid Hässelbyverkets hamn - Mellan kajplatser vid Hässelbyverkets hamn

text: Bilaga 5

text: Bålsta (Kalmarviken)

text: Område Från ankarplats i Kalmarviken till kajplats vid Gyroproc-kajen eller cementkajen

text: Bilaga 5

text: Område - Mellan jämna kajplatser fr.o.m. 4 t.o.m. 20 - Mellan udda kajplatser fr.o.m. 17 t.o.m. 59 - Mellan jämna kajplatser fr.o.m. 4 t.o.m. 20 och udda kajplatser fr.o.m. 17 t.o.m. 59

text: Får inte användas för navigering.

text: Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m, med undantag av lotspliktiga pråmar som förflyttas av en skjutbogserare

text: Bilaga 5

text: Norrköping (Pampushamnen)

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m

text: Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Undantaget får inte tillämpas vid förflyttning från en kajplats till en annan, om det vid en eller flera mellanliggande kajplatser finns ett förtöjt fartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Kalmar

text: Jättersön (Mönsterås bruk)

text: Område - Mellan ankarplats vid Hamnskärsgrund och kajplats vid Mönsterås bruk - Mellan kajplatser vid Mönsterås bruk

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Malmö

text: Helsingborg (Västhamnen)

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga containerfartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m

text: Villkor - Fartyget ska ha god manöverförmåga och vara utrustat med minst två propellrar inklusive bogpropeller. - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela Helsingborgs hamns trafikcentral och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela Helsingborgs hamns trafikcentral, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med Helsingborgs hamns trafikcentral. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

text: Bilaga 5

text: Helsingborg (Sydhamnen)

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Marstrand

text: Uddevalla hamn

text: Område - Mellan kajplatserna K4, D1–D6 och 71–73 i Sörvik - Mellan kajplatserna 49–53 längs Skeppsholmspiren - Mellan kajplatserna 31–35 längs Badökajen - Mellan kajplatserna 20–23 längs Bävekajen - Mellan Sörvik, Skeppsholmspiren, Badökajen och Bävekajen, dock endast mellan de kajplatser som anges ovan

text: Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 100 m, med undantag av lotspliktiga pråmar som förflyttas av en skjutbogserare

text: Bilaga 5

text: Lotsområde Vänern

text: Vänersborg (Norra änden av Vänersborgs yttre vågbrytare - Vassbotten)

text: Område - 1. Kanalsträckan från latituden genom norra änden av Vänersborgs yttre vågbrytare till kajplatser i Nya hamnen i Vänersborg inklusive väntekajen söder om Järnvägsbron. - 2. Mellan kajplatser i Nya hamnen i Vänersborg inklusive väntekajen söder om Järnvägsbron. - 3. Utöver de två områdena ovan också kanalsträckan från väntekajen söder om Järnvägsbron till latituden genom märke 116c (Vassbotten).

text: Får inte användas för navigering.

text: Bilaga 5

text: Trafik - Alla fartyg som inte är lotspliktiga i sjön Vänern men lotspliktiga i Trollhätte kanal (område 1 och 2). - Alla fartyg vars befälhavare innehar en ledanknuten eller generell lotsdispens giltig i sjön Vänern (område 1 och 2). - Alla i Trollhätte kanal lotspliktiga fartyg under issäsong (område 1, 2 och 3).

text: Villkor - Undantagen får endast utnyttjas efter att befälhavaren och kanalcentralen i Trollhättan kommit överens om det. - När fartyget går i kanalsträckan eller mellan kajerna, ska man hela tiden ha samband med kanalcentralen via VHF-kanal 9. - Befälhavaren ska minst 30 minuter innan avgång från en kajplats meddela detta till kanalcentralen och inhämta information om rådande trafiksituation. Befälhavaren ska även meddela kanalcentralen när förflyttningen påbörjas och avslutas.