title: Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom luftfartsområdet, TSFS 2011:81

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om avgifter inom Transportstyrelsens luftfartsområde.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med AGL (Above Ground Level) över mark-/havsytans medelnivå amatörbyggda a) ny byggnad av lätt luftfartyg luftfartyg b) iståndsättning av amatörbyggt luftfartyg c) modifiering av amatörbyggt luftfartyg d) iståndsättning med omfattande arbetsinsats av annat, äldre lätt luftfartyg e) ombyggnad med omfattande arbetsinsats av annat, lätt luftfartyg AMC (Aeromedical Centre) flygmedicinskt centrum AME (Authorised Medical Examiner) flygläkare AML (Aircraft Maintenance Licence) flygteknikercertifikat AOC (Air Operator Certificate) drifttillstånd ARC (Airworthiness Review Certificate) granskningsbevis avseende luftvärdighet)

text: ATG (Automatic Test Guide) dokument som simulatortillverkare använder för att visa att simulatorn är tillräckligt lika det luftfartyg den simulerar och uppfyller det regelverk den ska kvalificeras enligt ATPL (Airline Transport Pilot Licence) trafikflygarcertifikat utan begränsningar avancerad flygning med ett luftfartyg avsiktligt utföra manövrer, som innebär en plötslig förändring av dess läge eller ett onormalt läge eller en onormal förändring av hastigheten; manövrer med sidlutning som understiger 60° eller med längdlutning som understiger 30° anses inte vara avancerad flygning ballong luftfartyg som är lättare än luften och som saknar framdrivningsanordning behörighet anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst bruksflyg verksamhet med luftfartyg där luftfartyget används för särskilda uppgifter som till exempel jordbruksflyg, fotoflyg, övervakningsflyg, patrulltjänst, flygräddningstjänst, mätningsflyg, inspektionsflyg, bogserflyg, målgång och reklamflyg CPL (Commercial Pilot Licence) trafikflygarcertifikat med begränsningar CRI (Class Rating Instructor) klassinstruktör CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) organisation ansvarig för den fortsatta luftvärdigheten EASA-luftfartyg Luftfartyg som omfattas av europaparlamentets och

text: rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och om upphävande av rådets direktiv 91/670 EEG, förordning nr 1592/2002 och direktiv

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1, 32008R0216.

text: ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) Långdistansflygning med tvåmotoriga flygplan; flygverksamhet som bedrivs på sträckor där flygplanet i någon punkt längs färdvägen kommer att vara mer avlägset från en användbar flygplats (adequate aerodrome), än vad som motsvarar 60 minuters flygning i vindstilla och med en marschfart som kan bibehållas med en motor ur funktion F/EL (Flight Engineer) flygmekaniker FB (Free Balloon) fri varmluftsballong och varmluftsskepp FI (Flight Instructor) flyginstruktör FI(R) (Flight Instructor/Restricted) flyginstruktör med begränsning FNPT (Flight and Navigation Procedures Trainer) utbildningshjälpmedel som återger ett luftfartygs förarutrymme eller cockpitmiljön, inklusive sammankoppling av utrustning och datorprogram som krävs för att återge en typ eller klass av luftfartyg i flygverksamhet i en sådan omfattning som systemen verkar fungera i ett luftfartyg FTD (Flight Training Device) flygutbildningshjälpmedel, Part FCL: återgivning i fullstorlek av instrument, utrustning, paneler och manöverorgan för en viss typ av luftfartyg i ett öppet cockpitområde eller i en sluten luftfartygscockpit, inklusive sammankoppling av all utrustning och alla datorprogram som krävs för att återge luftfartyget under mark- och flygförhållanden i den omfattning som systemen är installerade i anordningen. Här krävs det varken ett rörelsesystem som simulerar de krafter som uppstår vid flygning eller ett visuellt system, frånsett för FTD(H) nivå 2 och 3, där visuella system måste ingå FTO (Flight Training Organisation) flygskola godkänd flygplats sammanfattande benämning för civila och militära flygplatser som godkänts för civil kommersiell flygtrafik helikopterflygplats På land, vatten eller byggnad angivet område (med byggnader, anläggningar och utrustning), som helt eller delvis är avsett för en helikopters landning, start och rörelser i övrigt HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) ambulansflygning

text: IFR (Instrument Flight Rules) instrumentflygregler regler och procedurer som ska följas när ett luftfartyg huvudsakligen flygs med hjälp av instrument för att möjliggöra kontroll av luftfartygets attityd, navigering och separation till hinder, terräng samt i viss utsträckning andra luftfartyg IR (instrument rating) instrumentbehörighet IRI (Instructor Rating, Instrument Flight Rules) IFRinstruktör MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor) instruktör för samarbete i flerpilotsbesättning MPL (Multi-Crew Pilot Licence) flerpilotscertifikat MTOM (Maximum Take-Off Mass) maximal startmassa OTD (Other Training Device) andra utbildningshjälpmedel: andra utbildningshjälpmedel än flygsimulatorer, flygutbildningshjälpmedel eller utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer som medför möjligheter till träning när det inte behövs en komplett cockpitmiljö periodisk flygträning (Periodical Flight Training, PFT) flygträning som ingår i den löpande kompetensuppföljningen av certifikatinnehavare PPL (Private Pilot Licence) privatflygarcertifikat QTG (Qualification Test Guide) dokument som är utformat för att visa att en flygsimulators prestanda och manöveregenskaper överensstämmer med luftfartygets begränsningar och att den uppfyller det regelverk den ska kvalificeras enligt RF (Registered Facilities) registrerad flygskola rörelse luftfartygs start och landning på flygplats SAR (Search and Rescue), flygräddningstjänst, verksamhet med uppgift att efterforska och lokalisera saknat luftfartyg samt undsätta nödställda i Vänern, Vättern, Mälaren och till havs SEPL (Single Engine Piston, land) enmotorigt kolvmotorflygplan, land SFI (Syntethic Flight Instructor) instruktör för syntetisk flygträning STI (Synthetic Training Instructor) instruktör för syntetisk flygträning

text: TIA (Traffic Information Area) trafikinformationsområde avgränsat okontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven ovanför jordytan belägen gräns i höjdled inom vilket flyginformationstjänst för flygplats (AFIS) utövas TIZ (Traffic Information Zone) trafikinformationszon avgränsat okontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från jordytan upp till en angiven övre gräns, inom vilket flyginformationstjänst för flygplats (AFIS) utövas TMG (Touring Motor Glider) turmotorsegelflygplan en särskild klass av motordrivet segelflygplan med en fast monterad, icke-infällbar motor och icke-infällbar propeller. Det ska kunna starta och stiga av egen kraft i enlighet med sin flyghandbok TRI (Type Rating Instructor) instruktör för typutbildning på flerpilotsflygplan validering medgivande för innehavaren att tjänstgöra på ett svenskregistrerat luftfartyg, i flygkontrolltjänst eller i AFIS-tjänst med stöd av ett utländskt certifikat eller behörighetsbevis VFR (Visual Flight Rules) visuellflygregler.

text: Allmänt om avgifter

text: Avgifter tas ut i form av myndighetsavgift, avgifter vid tillståndsprövning, avgifter för tillsyn och registerhållning, avgifter för särskilda tillsynsåtgärder och övriga avgifter.

text: Myndighetsavgift

text: En myndighetsavgift ska tas ut för Transportstyrelsens luftfartsverksamhet. Myndighetsavgiften är 9 kronor.

text: Flygföretag som transporterar passagerare från en svensk flygplats med luftfartyg som har minst 20 säten eller vars maximala startmassa är 10 ton eller mer ska betala en avgift enligt 4 § till Transportstyrelsen för att bekosta Transportstyrelsens verksamhet inom luftfartsområdet. Avgiften ska betalas för varje passagerare som reser från en svensk flygplats med undantag för 1. passagerare i transfer, 2. passagerare i transit, 3. barn under två år, 4. besättningsmedlemmar som i anslutning till tjänsteutövning utför tjänsteresa i det egna företagets flygplan, och

text: 5. passagerare vid förnyad start efter det att luftfartyget har återvänt till flygplatsen på grund av tekniska störningar eller väderhinder.

text: Uppgifter som har lämnats enligt Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2007:70

text: ) om trafikflygplatsers rapportering av uppgifter om flygtrafik ska utgöra underlag för debitering av myndighetsavgiften för Transportstyrelsens luftfartsverksamhet.

text: Avgifter för tillståndsprövning

text: Avgifter för tillståndsprövning, i förekommande fall i form av grundläggande avgifter och tilläggsavgifter, tas ut med de belopp som framgår av dessa föreskrifter.

text: För prövning av nya tillstånd och ändringar i gällande tillstånd eller motsvarande ärendehandläggning, inklusive handläggning av ansökningar om undantag, tas en avgift ut som baseras på nedlagd tid. Timtaxan är 1 400 kr och ska betalas med varje påbörjad 30-minutersperiod. För tillsynsförrättningar som utförs utanför Sverige ska avgifter för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgifter för restid debiteras med löpande timtaxa enligt första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som orsakas av tillsynsförrättningen. Med undantag för vad som sägs i första stycket tas avgifter för flygprov utanför Sverige ut enligt vad som framgår av 5 kap. 20 § första stycket. För standard- och massärenden debiteras där så anges i 2–10 kap. en fast avgift.

text: Årsavgift för tillsyn och registerhållning

text: För tillsyn och registerhållning tas en fast årlig avgift ut. Med tillsyn avses planering, genomförande och efterarbete för att kontrollera om ett tillsynsobjekt uppfyller krav och villkor som följer av lagar, EUförordningar eller andra föreskrifter. För tillsynsförrättning utförd utanför Sverige ska avgift för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgifter för restid debiteras med löpande timtaxa enligt första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som motiveras av tillsynsförrättningen. Årsavgifter för tillsyn och registerhållning tas ut i förskott för varje kalenderår. Underlaget för avgiftsdebiteringen utgår från förhållandena vid debiteringstillfället. Förändringar som sker under kalenderåret kan föranleda omprövning av debiteringen. I sådana fall beräknas avgiften för hela kvartal.

text: Om skillnaden mellan den nya och den tidigare avgiften är lägre än 5 000 kronor sker ingen fakturering eller återbetalning. Särskilda bestämmelser om debitering och återbetalning av avgifter för certifikat m.m. finns i 5 kap. 3 §.

text: Övriga avgifter

text: För prövning av undantag från föreskrifter utöver vad som anges i 8 § och för intyg eller godkännanden där ingen fast avgift har fastställts enligt dessa föreskrifter tas en avgift ut som motsvarar den nedlagda arbetstiden och uppkomna kostnader.

text: Avgifter för särskilda tillsynsåtgärder

text: Om det finns skäl att vidta särskilda tillsynsåtgärder med anledning av iakttagelser som gjorts vid ordinarie tillsyn, eller om det finns skäl för utökad tillsyn med anledning av att en tillståndshavare inte utövar någon verksamhet, kan en avgift tas ut enligt löpande timtaxa för den särskilda tillsynsåtgärden. Timtaxan är 1 400 kr och ska betalas för varje påbörjad 30minutersperiod. För tillsynsförrättningar som utförs utanför Sverige ska avgifter för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgift för restid debiteras med löpande timtaxa enligt första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som motiveras av tillsynsförrättningen.

text: Betalning

text: Avgiften ska betalas efter debitering av Transportstyrelsen, om inget annat anges. Betalning ska ske till det konto som myndigheten anger och senast den dag som anges på fakturan.

text: Förskottsbetalning vid nytt tillstånd

text: Vid en ansökan om ett nytt tillstånd och vid förändringar av tillstånd ska ett förskott som motsvarar de uppskattade kostnader som Transportstyrelsen har uppgivit för det specifika ärendet betalas in, om Transportstyrelsen begär det. För nya tillstånd där avgiften beräknas uppgå till 56 000 kr eller mer ska förskottsbetalning alltid ske.

text: Påminnelseavgift

text: Vid skriftliga betalningspåminnelser tas en avgift på 50 kr ut för administrativa kostnader (påminnelseavgift).

text: Undantag

text: Om det finns synnerliga skäl får Transportstyrelsen besluta att en avgift ska sättas ned eller helt utgå, eller i övrigt medge undantag från dessa föreskrifter.

text: 2 kap. Luftfartygsregistret och inskrivningsregistret m.m.

text: Allmänt

text: Avgifter för registerhållning i luftfartygsregistret, ärendehantering i luftfartygsregistret och inskrivningsregistret samt expeditionsavgifter för bevis om registrerings- eller inskrivningsåtgärder tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

text: Registerhållning

text: En registerhållningsavgift tas ut med 200 kr för registerhållning av varje luftfartyg som är registrerat i luftfartygsregistret. Registerhållningsavgiften tas ut för samtliga svenskregistrerade luftfartyg oavsett om de är luftvärdiga eller inte. Den som är registrerad som ägare till luftfartyget i luftfartygsregistret den 1 januari det år som avgiften avser är betalningsskyldig för registerhållningsavgiften. För ett luftfartyg där en anteckning har gjorts i enlighet med

text: 9 § förordning (1986:172)

text: om luftfartygsregistret m.m. tas ingen registerhållningsavgift ut.

text: Luftfartygsregistret

text: Avgifter för registrering m.m. tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Vid en äganderättsändring är den nya ägaren till luftfartyget betalningsansvarig för äganderättsändringen.

text: Produkt eller > 2 ton ≤ > 5,7 ton ≤ ≤ 2 ton > 10 ton tjänst vid luft- 5,7 ton 10 ton MTOM MTOM fartygsregistret MTOM MTOM

text: Interimistisk 910 kr 910 kr 910 kr 910 kr registrering

text: Slutlig registrering 2 000 kr 2 000 kr 2 275 kr 2 275 kr

text: Avregistrering 1 000 kr 1 100 kr 1 100 kr 1 100 kr

text: Äganderätts- 1 550 kr 1 550 kr 1 550 kr 1 550 kr ändring Dubblett av nationalitets och 1 4 00 kr 1 400 kr 1 400 kr 1 400 kr registreringsbevis

text: Inskrivningsregistret

text: Avgifter för inskrivning m.m. tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Avgift per Produkt vid inskrivningsregistret handling

text: Bevis om inskrivning av förvärv av luftfartyg eller andel i 10 040 kr sådan egendom Bevis om inskrivning av nyttjanderätt till luftfartyg 10 040 kr

text: Bevis om inteckning i luftfartyg 7 140 kr

text: Särskilt bevis om reservdelar 5 930 kr

text: Bevis om beslut om avskrivning av inteckning 6 690 kr Bevis om anteckning om innehav av inteckning, för varje 6 330 kr inteckning Bevis om beslut i annat inskrivningsärende 10 040 kr

text: Registerutdrag 560 kr Intyg om att ett visst luftfartyg inte finns upptaget i 560 kr inskrivningsregistret

text: För ärenden enligt lagen (

text: ) om dödande av förkommen handling tas en ansökningsavgift på 375 kronor ut. Avgiften ska betalas av den som ansöker.

text: 3 kap. Övervakning av luftvärdighet

text: Allmänt

text: Avgifter för fortlöpande luftvärdighetsövervakning (luftvärdighetsavgift), utfärdande av luftvärdighetshandlingar, extra besiktning av luftfartyg och annan flygmateriel, besiktning av flygmateriel under byggnad

text: (tillverkningskontroll) och materielkontrollflygning tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. I avgiften för den första luftvärdighetshandlingen ingår de journaler och resedagböcker som krävs.

text: Fortlöpande luftvärdighetsövervakning av EASA-luftfartyg samt statsluftfartyg

text: Avgifter som tas ut för fortlöpande luftvärdighetsövervakning av luftfartyg som omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: samt statsluftfartyg som finns införda i det svenska luftfartygsregistret, utgörs av Transportstyrelsens kostnader för att uppfylla krav i 1. bilaga I Avsnitt B Förfarande för behöriga myndigheter, kapitel A – Allmänt, kapitel B – Ansvarighet, kapitel C – Fortsatt luftvärdighet i Del M,

text: kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter , och 2. Avsnitt B, kapitel A – Allmänna bestämmelser, Kapitel H – Luftvärdighetsbevis, kapitel I – Miljövärdighetsbevis, kapitel P – Flygtillstånd i Del 21 i

text: kommissionens förordning (EG) nr 1702/2003 av den 24 september 2003

text: om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer. Debitering sker i form av en årsavgift (luftvärdighetsavgift) med samma löptid som det aktuella granskningsbeviset (ARC). För statsluftfartyg som är införda i det svenska luftfartygsregistret är löptiden densamma som för den tillämpliga luftvärdighetshandlingen. För luftfartyg med gällande granskningsbevis som överförs från ett annat EU-land och där bevisets giltighetsperiod underskrider ett år, debiteras en årsavgift i enlighet med den återstående giltighetstiden.

text: Avgifter enligt 2 § tas ut enligt följande tabell.

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1, 32008R0216. EUT L 315, 28.11.2003, s. 1, 2003R2042. EUT L 243, 27.9.2003, s. 6, 32003R1702.

text: Årsavgift luftvärdighet i Avgiftsklass Vikt (MTOM) kr (luftvärdighetsavgift)

text: Segelflyg och Grupp I 3 000 ballong Grupp II 0–2 ton 3 000 Grupp III 2–5,7 ton 8 000 Grupp IV 5,7–10 ton 26 000 Grupp V 10–30 ton 33 000 Grupp VI 30–50 ton 48 000 Grupp VII 50–100 ton 70 000 Grupp VIII 100–150 ton 105 000 Grupp IX 150–200 ton 130 000 Grupp X Över 200 ton 160 000

text: Granskningsbevis (ARC) och nationell luftvärdighetshandling

text: När Transportstyrelsen utfärdar ett granskningsbevis (ARC) efter att ha utfört en granskning, tas en avgift ut med ett belopp som motsvarar den nedlagda arbetstiden och kostnader, dock lägst 12 000 kr, enligt 1 kap. 8 §.

text: När Transportstyrelsen utfärdar ett granskningsbevis (ARC) efter bedömning av en rekommendation från en CAMO tas en avgift ut enligt 1 kap. 8 §, dock lägst 3 500 kronor.

text: När Transportstyrelsen validerar ett granskningsbevis (ARC) från ett annat land, som har utfärdats av en godkänd CAMO eller en annan myndighet, tas ingen avgift ut.

text: Årsavgiften för fortlöpande luftvärdighet debiteras oberoende av vem som har utfärdat granskningsbeviset (ARC).

text: Fortlöpande luftvärdighetsövervakning av luftfartyg som omfattas av bilaga II till förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: Avgifter för luftvärdighetsövervakning som utförs av Transportstyrelsen

text: Avgifter tas ut för fortlöpande luftvärdighetsövervakning av luftfartyg som är undantagna från förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: genom att de omfattas av bilaga II till förordningen, om luftfartyget har ett nationellt luftvärdighetsbevis eller ett nationellt flygtillstånd som har utfärdats av Transport-

text: styrelsen. Avgifterna tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgifter för statsluftfartyg som är införda i det svenska luftfartygsregistret framgår dock av 3 §.

text: Årsavgift luftvärdighet i kr Vikt (MTOM) (luftvärdighetsavgift)

text: 0–2 ton 3 000

text: 2 ton eller mer 5 000

text: Avgifter för luftvärdighetsövervakning som utförs efter delegering till

text: intresseorganisationer

text: Avgifter för fortlöpande luftvärdighetsövervakning där tillsynen utförs efter delegering till intresseorganisationer fastställs av Transportstyrelsen i samråd med intresseorganisationerna. I den första årsavgiften ingår den första luftvärdighetshandlingen och miljövärdighetsbeviset. Avgifterna tas ut med de belopp som framgår av tabellen i 10 §.

text: Avgifter för handlingar som utfärdas på grundval av delegerad tillsyn till intresseorganisationer tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Typ av luftfartyg, Avgift i kr typ av handling/åtgärd Amatörbyggda luftfartyg, omklassade luftfartyg, ballonger

text: Flygtillstånd – Årsavgift 3 100

text: Flygutprovningstillstånd – Årsavgift 3 100

text: Segelflygplan undantagna från förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: enligt bilaga II

text: Nationellt luftvärdighetsbevis – Årsavgift 3 000

text: Flygtillstånd – Årsavgift 3 000

text: Ultralätta flygplan

text: Typintyg 5 000

text: Flygtillstånd – Årsavgift 3 100

text: Import av luftfartyg

text: I den första årsavgiften ingår kostnader för granskning av dokumentation som krävs för att få luftvärdighetsbevis och miljövärdighetsbevis. Avgifterna tas ut med de belopp som framgår av tabellerna i 3, 8 och 10 §§. Avgifter för granskningsbevis (ARC) framgår av 4–7 §§.

text: För import av luftfartyg som är undantagna från förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: tas en avgift för importbesiktning ut enligt 1 kap. 8 §.

text: Tillfälligt flygtillstånd

text: Avgifter för tillfälliga flygtillstånd för luftfartyg tas ut med belopp som motsvarar den nedlagda arbetstiden och kostnaden, dock lägst 2 000 kr, enligt 1 kap. 8 §.

text: Överenskommelse om övertagande av tillsyn

text: När Transportstyrelsen och en utländsk luftfartsmyndighet har träffat en överenskommelse som innebär att Transportstyrelsen övertar tillsynsansvaret helt eller delvis för ett utlandsregistrerat luftfartyg, tas en avgift ut enligt tabellen i 3 §. Avgiften tas ut av den svenska tillståndshavaren för en period av lägst 3 månader.

text: När Transportstyrelsen och en luftfartsmyndighet i ett land som är medlem i EASA har träffat en överenskommelse som innebär att den utländska myndigheten övertar tillsynsansvaret helt eller delvis för ett svenskregistrerat luftfartyg tas en avgift på 6 000 kr ut av luftfartygets ägare.

text: När Transportstyrelsen och en luftfartsmyndighet i ett land som inte är medlem i EASA har träffat en överenskommelse som innebär att den utländska myndigheten övertar tillsynsansvaret helt eller delvis för ett svenskregistrerat luftfartyg tas en avgift ut enligt 1 kap. 8 §.

text: Miljövärdighet

text: När Transportstyrelsen medverkar vid mätningar av buller och luftföroreningar som krävs för att fastställa miljövärdigheten för ett luftfartyg tas en avgift ut enligt 1 kap. 8 § som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader, dock med minst 2 000 kronor.

text: Exportluftvärdighetsbevis

text: För att utfärda ett exportluftvärdighetsbevis tas en minimiavgift ut enligt tabellen i 3 §, dock lägst 12 000 kronor. Avgifterna omfattar alla luft-

text: fartyg. Kostnader som överstiger minimiavgiften tas ut enligt 1 kap. 8 §. Avgiften omfattar kostnaden för den besiktning som krävs för att ett sådant bevis ska kunna utfärdas.

text: Dubbletter av luftvärdighetshandlingar

text: För att utfärda en dubblett av ett luftvärdighetsbevis eller ett miljövärdighetsbevis tas en avgift på 1 400 kr ut.

text: Flygutprovningstillstånd för luftfartyg

text: Avgifter för flygutprovningstillstånd för luftfartyg som är undantagna från förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: tas ut enligt 1 kap. 8 §, dock lägst 2 000 kronor.

text: 4 kap. Underhållsverkstäder och luftvärdighetsorganisationer

text: Allmänt

text: Avgifter för underhållsverkstäder och luftvärdighetsorganisationer tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. Avgifterna tas ut som årsavgifter för verkstäder, luftvärdighetsorganisationer och auktorisationsbevis.

text: Tillstånd enligt Del 145

text: Avgifter för verkstäder med tillstånd enligt Del 145,

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter, tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften stiger med ökande antal behörigheter enligt Del M, tillägg IV, förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: . Behörigheterna A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3 och D1 räknas som en behörighet vardera. Behörigheterna inom kategori C räknas som en behörighet oavsett antal C-behörigheter på tillståndet. Antalet behörighetskategorier framgår av tillståndshandlingen och omfattar samtliga bas- och linjestationer som ingår i tillståndet. Med bas menas företagets huvudkontor samt de orter där företaget har tillstånd att bedriva basunderhåll.

text: EUT L 315, 28.11.2003, s. 1, 2003R2042.

text: 1 behörig- 2–3 4–5 6–7 8 eller fler het behörig- behörig- behörig- behörigheter heter heter heter

text: Grund-

text: läggande 8 640 kr 12 960 kr 17 280 kr 21 600 kr 25 920 kr

text: avgift

text: Per bas 22 680 kr 36 720 kr 51 840 kr 62 640 kr 69 120 kr

text: Per

text: 10 800 kr 10 800 kr 10 800 kr 10 800 kr 10 800 kr

text: linjestation

text: Tillstånd enligt Del M kapitel F

text: Avgifter för verkstäder med tillstånd enligt kapitel F, Del M, förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften stiger med ökande antal behörighetskategorier enligt tillägg IV, Del M, förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: 2–3 behörig- 4–5 behörig- 6 eller fler 1 behörighet heter heter behörigheter Årsavgift 22 680 kr 27 540 kr 43 200 kr 54 000 kr

text: Auktorisationsbevis (AUB)

text: Avgifter för verkstäder med auktorisationsbevis (AUB) enligt nationella regler) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. När ett auktorisationsbevis kombineras med ett annat tillstånd för en underhållsverkstad reduceras årsavgiften för auktorisationsbeviset med hälften. För auktorisationsbevis som utfärdas för konstruktions- samt tillverkningsgodkännanden tas en avgift ut enligt 1 kap 8 §.

text: 2 eller flera 1 behörighet behörigheter Grundläggande avgift 5 000 kr 7 000 kr

text: Tillstånd enligt Del M kapitel G

text: Avgifter för luftvärdighetsorganisationer med tillstånd enligt Del M, kapitel G, förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Luftfartygets vikt avgör avgiftens storlek.

text: 5 700– 10 000 kg 0–2 730 kg 2 731–5 700 kg 10 000 kg eller tyngre

text: Grundläggande

text: 16 100 kr 48 300 kr 80 500 kr 104 650 kr

text: avgift Avgift per extra

text: 4 830 kr 14 490 kr 24 150 kr 31 400 kr

text: lokaliseringsort

text: Tillstånd för tillverkningsverkstäder

text: Avgifter för tillträdeskontroll av tillverkningsverkstäder tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: 112 000 kr

text: Grundläggande avgift

text: 32 000 kr

text: Per lokaliseringsort

text: 5 kap. Certifikat, behörigheter och andra personliga tillstånd

text: Allmänt

text: Avgifter för utfärdande, förnyelse, förlängning, utbyte, ändring eller utökning av certifikat, behörighetsbevis och andra personliga tillstånd tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. Ingen avgift tas ut vid certifikatkontroll.

text: Grundläggande avgift

text: När certifikat, auktorisationer, behörighetsbevis eller behörigheter utfärdas för första gången tas en grundläggande avgift ut. Den grundläggande avgiften tas även ut i samband med flygprov för en ny behörighet eller typ. Vid auktorisering av flygmedicinska centrum tas en grundläggande avgift ut både vid det första utfärdandet och vid förnyelse.

text: Årsavgift

text: I samband med utfärdande, förlängning och förnyelse av certifikat, behörighetsbevis och auktorisationer tas en årsavgift ut för giltighetsperioden. Giltighetsperioden är normalt 5 år för flygcertifikat och behörighetsbevis, 4 år för flygledarcertifikat/AFIS-behörighetsbevis och 3 år för auktorisationer. Vid begäran kan kortare tid beviljas, men inte mindre än ett år. När certifikat, behörighetsbevis och auktorisationer utfärdas att gälla flera år debiteras årsavgiften för hela giltighetsperioden. Om certifikat, behörighetsbevis eller auktorisationer återkallas på grund av medicinska

text: skäl kan återbetalning ske av hela outnyttjade tolvmånadersperioder. Återbetalning av hela outnyttjade tolvmånadersperioder kan även bli aktuellt när en innehavare av ett certifikat får ett annat certifikat i samma kategori.

text: Debitering genom postförskott

text: Avgifter för certifikat, behörighetsbevis för AFIS, medicinska intyg, teoriprov och flygprov debiteras genom postförskott såvida inte annat överenskommits med Transportstyrelsen.

text: Avgifter för praktiska prov

text: När ett prov har beställts men inte kan genomföras p.g.a. att elevens handlingar är ofullständiga tas en avgift ut för att täcka Transportstyrelsens kostnader för kontrollanten. Vid examination i utlandet tillkommer kostnader enligt 1 kap. 8 §.

text: Avgifter för praktiska prov av typen kompetenskontroll (PC) tas ut med de belopp som motsvarar avgifterna vid utfärdande av motsvarande certifikat eller behörighet när verksamheten utförs av Transportstyrelsens personal. Ersättning för praktiska prov av typen PC som genomförs med externa kontrollanter, flyglärare eller instruktörer regleras inte i dessa föreskrifter.

text: Certifikat för flygledarelever

text: Avgifter för certifikat för flygledarelever tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Certifikat för flygledarelever Grundläggande avgift i kr

text: Första utfärdande 710 Utökning med 710 behörighet/behörighetstillägg

text: Medicinskt intyg

text: Avgifter för medicinska intyg tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Vid övergång från ett medicinskt intyg klass 1 eller 3 till klass 2 tas ingen avgift ut.

text: Medicinskt intyg Grundläggande avgift i kr

text: Första utfärdande av klass 1 eller 3 1 440 Första utfärdande av klass 2 710

text: Teoriprov

text: Avgifter vid teoriprov tas ut med de belopp som framgår av följande tabeller. Avgiften debiteras i samband med anmälan till teoriprovet. Avgifterna beräknas utifrån det antal delämnesprov som krävs för den aktuella certifikatnivån. Avgifter för omprov baseras på antalet delämnesomprov. Tilläggsavgiften per omprov debiteras i efterhand. Avgiften för omskick av användaruppgifter eller teoriintyg är 500 kronor.

text: Avgift i kr Avgift i kr Teori per prov per delprov

text: PPL 5 130 570 PPL bridge 2 280 570 Konvertering av ICAO PPL 1 140 570 CPL 9 620 740 CPL (Vid innehav av PPL) 8 880 740 CPL (Vid innehav av PPL/IR) 7 400 740 CPL bridge 3 700 740 ATPL(A) eller ATPL(H) 10 360 740 ATPL(A) (Vid innehav av PPL/CPL) 9 620 740 ATPL(A) (Vid innehav av PPL/CPL+IR) 8 880 740

text: ATPL(H) (Vid innehav av PPL) 9 620 740 ATPL(H) (Vid innehav av PPL+IR) 8 880 740 ATPL(H) (Vid innehav av CPL) 8 140 740 ATPL(H) (Vid innehav av CPL+IR) 7 400 740

text: ATPL(H) VFR 9 620 740 ATPL(H) VFR (Vid innehav av PPL) 8 880 740 ATPL(H) VFR (Vid innehav av CPL) 7 400 740 ATPL bridge 3 700 740

text: Radiotelefonibehörighet och språkbehörighet

text: Avgifter för radiotelefonibehörighet och språkbehörighet tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgifterna tas ut när proven genomförs inför personal från Transportstyrelsen.

text: Radiotelefonibehörighet och språk Avgift i kr för praktiskt prov

text: Radiotelefoniprov 1 150 Språkprov 1 150

text: Privatflygarcertifikat (PPL)

text: Avgifter för privatflygarcertifikat (PPL) tas ut med de belopp som framgår av följande tabeller. För praktiska prov, som sker i form av omprov, debiteras den lägre avgiften i tabellerna. Avgiften för språkprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen. Vid validering av utländska certifikat bestäms avgiften för det praktiska provet utifrån vilken typ, klass och behörighet flygprovet förrättas.

text: PPL Grund- Års- Avgift för Avgift för läggande avgift teoretiskt praktiskt avgift i kr prov i kr prov i kr i kr

text: Första utfärdande 710 640 Se tabell 5 140/ (inkl. 1 klassbehörighet) till 9 § 2 630 Förlängning/förnyelse 640 Förnyelse av klassbehörigheten Se 19 § 5 140/ SEPL samt TMG (flygplan) 2 630 Utökning med IR-behörighet 710 Se tabell 5 140/ till 9 § 2 630 Utökning med instruktörs- 710 7 420/ behörighet FI(R), IRI, CRI, FII 5 030 Utökning med instruktörs- 710 behörighet FI Utökning med klass/typ- 1 850 5 140/ behörighet enpilot 3 200 Utökning med klass/typ- 710 5 140/ behörighet enpilot sjöflygplan 3 200 Språkprov 1 150 Överföring av JAR-FCL certi- 3 590 640 fikat från annan JAA-stat

text: Konvertering av utländskt 710 640 Se tabell 5 140/ ICAO-PPL (inkl. 1 klass- till 9 § 2 630 behörighet) Validering av utländskt 3590 640 se 11 § certifikat andra stycket

text: Trafikflygarcertifikat (CPL)

text: Avgifter för trafikflygarcertifikat (CPL) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. För praktiska prov, som sker i form av omprov, debiteras den lägre avgiften i tabellen. Avgiften för språkprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen. Vid validering av utländska certifikat bestäms avgiften för det praktiska provet utifrån vilken typ, klass och behörighet flygprovet förrättas.

text: CPL Grund- Års- Avgift för Avgift för läggande- avgift teoretiskt praktiskt avgift i kr i kr prov i kr prov i kr

text: Första utfärdande 710 2 660 Se tabell 5 140/ (inkl.1 klass/typbehörighet) till 9 § 2 630 Förlängning/förnyelse 2 660 Förnyelse av se 19 § 5 140/ klassbehörigheten SEPL 2 630 samt TMG (flygplan) Utökning med IR-behörighet 710 Se tabell 5 140/ till 9 § 2 630 Utökning med 1 850 5 140/ klass/typbehörighet enpilot 2 630 Utökning med 710 5 140/ klass/typbehörighet enpilot 2 630 sjöflygplan

text: Utökning med typbehörighet 1 850 7 420/ flerpilotflygplan 5 030 Utökning med instruktörs- 710 7 420/ behörighet FI(R), IRI, CRI, 5 030 FII Utökning med instruktörs- 710 behörighet FI Utökning med instruktörs- 710 7 420/ behörighet TRI, SFI, STI, 5 030 MCCI Utökning med ytterligare 710 7 420/ typbehörighet för TRI, SFI 5 030 Språkprov 1 150 Överföring av JAR-FCL 3 590 2 660 certifikat från annan JAAstat Validering av utländskt 3 590 260 se 12 § certifikat andra stycket

text: Trafikflygarcertifikat (ATPL)

text: Avgifter för trafikflygarcertifikat (ATPL) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. För praktiska prov, som sker i form av omprov, debiteras den lägre avgiften i tabellen. Tilläggsavgifterna vid förrättningar av praktiska prov i EU/EES-länder, Nordamerika och Mellanöstern framgår av 20 §. Avgiften för språkprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen. Vid validering av utländska certifikat bestäms avgiften för det praktiska provet utifrån vilken typ, klass och behörighet flygprovet förrättas.

text: ATPL Grund- Års- Avgift för Avgift för läggande avgift teoretiskt praktiskt avgift i kr prov i kr prov i kr i kr

text: Första utfärdande av certifikat 1 850 3 370 Se tabell 7 420/ (inkl. en typbehörighet) till 9 § 5 030 Förlängning/förnyelse av 3 370 certifikat

text: ATPL Grund- Års- Avgift för Avgift läggande avgift teoretiskt för avgift i kr prov i kr praktiskt i kr prov i kr

text: Förnyelse av klassbehörigheten se 19 § 5 140/ SEPL samt TMG (flygplan) 2 630 Utökning med IR-behörighet 710 Se tabell 5 140/ till 9 § 2 630 Utökning med 1 850 5 140/ typ/klassbehörighet enpilot 2 630 Utökning med typbehörighet 1 850 7 420/ flerpilotflygplan 5 030 Utökning med 710 7 420/ instruktörsbehörighet FI(R), 5 030 IRI, CRI, FII Utökning med 710 instruktörsbehörighet FI Utökning med 710 7 420/ instruktörsbehörighet TRI, SFI, 5 030 STI, MCCI Utökning med ytterligare 710 7 420/ typbehörigheter för TRI, SFI 5 030 Språkprov 1 150 Överföring av JAR-FCL 3 590 3 370 certifikat från annan JAA-stat Validering av utländskt 2 590 3 370 Se 13 § certifikat andra stycket

text: Trafikflygarcertifikat (MPL)

text: Avgifter för trafikflygarcertifikat (MPL) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. För praktiska prov, som sker i form av omprov, debiteras den lägre avgiften i tabellen. Avgiften för språkprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen.

text: MPL Grund- Års- Avgift för Avgift för läggande avgift teoretiskt praktiskt avgift i kr prov i kr prov i kr i kr

text: Första utfärdande av certifikat 1 850 3 370 Se tabell 7 420/ (inkl. en typbehörighet) till 9 § 5 030 Förlängning/förnyelse av 3 370 certifikat Utökning med typbehörighet 1 850 7 420/ flerpilotflygplan 5 030 Utökning med 710 7 420/ instruktörsbehörighet TRI, SFI, 5 030 MCCI Utökning med ytterligare typ- 710 7 420/ behörigheter för TRI, SFI 5 030 Språkprov 1 150 Överföring av JAR-FCL 3 590 3 370 certifikat från annan JAA-stat

text: Flygmaskinist (F/EL)

text: Avgifter för behörighetsbevis för flygmaskinist (F/EL) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. För praktiska prov, som sker i form av omprov, debiteras den lägre avgiften i tabellen. Avgiften för språkprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen.

text: F/EL (Flygmaskinist) Grund- Årsavgift Avgift för läggande i kr praktiskt avgift i kr prov i kr

text: Första utfärdande 710 2 660 2 040/ (inkl. en typbehörighet) 1 440 Förlängning/förnyelse 2 660 Utökning med typbehörighet fler- 1 850 7 420/ pilotflygplan 5 030 Språkprov 1 150 Överföring av JAR-FCL certifikat 3 590 2 660 från annan JAA-stat

text: Certifikat för segelflygplan, ultralätta luftfartyg och ballong (S, UL och FB)

text: Avgifter för certifikat för segelflygplan (S), ultralätta luftfartyg (UL) eller ballong (FB) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Avgiften för språkprov och radiotelefoniprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen.

text: S, UL, FB Grund- Årsavgift Avgift för läggande i kr praktiskt avgift i kr prov i kr

text: Första utfärdande 710 640 Förlängning/förnyelse 640 Radiotelefoniprov 1 150 Språkprov 1 150

text: AFIS-behörighetsbevis

text: Avgifter för behörighetsbevis för personer som är behöriga att utföra flyginformationstjänst för flygplats (AFIS-personal) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften för språkprov och radiotelefoniprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen.

text: AFIS Grund- Årsavgift Avgift för läggande i kr praktiskt avgift i kr prov i kr

text: Första utfärdande 710 640 Förlängning/förnyelse av behö- 640 righetsbevis Utökning med behörighet 710 Radiotelefoniprov 1 150 Språkprov 1 150

text: Flygledarcertifikat (FI)

text: Avgifter för certifikat för flygledare (FI) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften för språkprov och radiotelefoniprov tas ut när provet genomförs inför personal från Transportstyrelsen.

text: FI Grund- Årsavgift Avgift för läggande i kr praktiskt avgift i kr prov i kr

text: Första utfärdande 710 1 730 (behörighet/behörighetstillägg) Förlängning/förnyelse 1 730 Utökning med 710 behörighet/behörighetstillägg Radiotelefoniprov 1 150 Språkprov 1 150

text: Utfärdande av nytt certifikat till följd av ändrade uppgifter

text: När ett nytt certifikat eller medicinskt intyg utfärdas till följd av ändrade uppgifter enligt följande tabell tas avgifter ut med de belopp som framgår av tabellen.

text: Grund för nytt utfärdande Grundläggande avgift i kr

text: Avlägsnande av begränsning Co-pilot 640

text: Ny period för behörighet 640 Separat införande av mörkerbehörighet i PPL 640 Separat införande av UL-behörighet i PPL, CPL, ATPL 640 Nytt personnummer 640 Namnbyte 640 Stöld eller förlust 640

text: Förrättning av flygprov utanför Sverige

text: Vid förrättningar av flygprov utanför Sverige men inom EU- och EES-länder, i Nordamerika och inom länder belägna i Mellanöstern tas tilläggsavgifter ut per provtillfälle med de belopp som framgår av följande tabeller. För flygprov i andra länder än de som anges i första stycket tas avgifter ut enligt 1 kap. 8 §.

text: Förrättningar i Norge, Danmark, Finland och Avgift per Island provtillfälle i kr

text: Fast engångstillägg 5 200 Tillägg per dygn för förrättningskontrollant, från 2 800 avresa till ankomstdygnet för förrättningar i Norge, Danmark, Finland och Island Utlandstillägg 1 500

text: Förrättningar i EU/EES Avgift per provtillfälle i kr

text: Fast engångstillägg 7 900 Tillägg per dygn för förrättningskontrollant, från 2 800 avresa till ankomstdygnet Utlandstillägg 3 600

text: Förrättningar i Nordamerika och Mellanöstern Avgift per provtillfälle i kr

text: Fast engångstillägg 34 200 Tillägg per dygn för förrättningskontrollant, från 2 800 avresa till ankomstdygnet Utlandstillägg 4 600

text: Certifierad underhållspersonal och ballong- och fallskärmstekniker

text: Avgifter för att utfärda, förnya, utöka eller konvertera certifikat, behörighetsbevis och tillstånd för certifierad underhållspersonal, ballongoch fallskärmstekniker tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften för Del 66-certifikat består av en grundläggande avgift, en utfärdande- eller förnyelseavgift samt en avgift som tas ut för varje enskild luftfartygstyp eller motsvarande som införs i certifikatet. Avgifterna gäller oavsett om utbildningen eller examinationen skett i Sverige eller vid en utländsk utbildningsinstans.

text: Del 66 Avgift i kr

text: Grundläggande avgift Del 66-certifikat 1 000 Utfärdande 4 000 Förnyelse 2 000

text: Produkt Avgift i kr

text: Kategori/underkategori 2 000 (A1,A2,A3,A4,B1.1,B1.2,B1.3,B1.4,B2,C) Luftfartygstyp, stora luftfartyg (1, 2, 11) 5 000 Luftfartygstyp, ej stora luftfartyg (3–10,12,13) 2 000 Luftfartygstyp, gruppbehörighet (3–10,12,13) 3 000 Luftfartygstyp, nationell behörighet (bilaga II) 2 000 Borttagning av begränsning 1 000 Typexamination, ej stora luftfartyg (3– 3 500 10,12,13) Typexamination, nationell behörighet (bilaga 3 500 II) Prov, avlimitering 2 000

text: Övrigt Avgift i kr

text: Utskrift av Del 66-certifikat (kopia av gällande 1 000 certifikat) Ballongtillstånd underhåll 800 (årsavgift) Behörighetsbevis fallskärmstekniker

text: Svenskregistrerade luftfartyg som brukas av utländska innehavare

text: Avgifter för besättningstillstånd för svenskregistrerade luftfartyg som brukas av utländska innehavare tas ut med 1 750 kr för varje tillfälle.

text: Auktorisationer

text: Vid auktorisationer tas avgifter ut med de belopp som framgår av tabellen. För praktiska prov, som sker i form av omprov, debiteras den lägre avgiften i tabellen. Avgifter för auktorisationen språkkontrollant tas inte ut för innehavare av auktorisationen fullständig examinator.

text: Grund för nytt utfärdande Grund- Års- Avgift för läggande avgift praktiskt avgift i kr i kr prov i kr

text: Första utfärdande av MCCI 710 640 7 420/

text: 5 030

text: Förlängning eller förnyelse av 640 7 420/

text: MCCI 5 030

text: Grund för nytt utfärdande Grund- Årsav Avgift för läggande gift praktiskt avgift i kr i kr prov i kr

text: Första utfärdande av SFI 710 640 7 420/

text: 5 030

text: Förlängning eller förnyelse av SFI 640 7 420/

text: 5 030

text: Första utfärdande av STI 710 640 7 420/

text: 5 030

text: Förlängning eller förnyelse av STI 640 7 420/

text: 5 030

text: Första utfärdande av examinator, 710 1 200 3 110 endast kompetenskontroll (PC) Förlängning eller förnyelse av 1 200 3 110 examinator, endast kompetenskontroll (PC) Behörighet för fullständig 1 200 examinator kompetenskontroll (PC) Första utfärdande av 710 710 språkkontrollant Förlängning eller förnyelse av 710 språkkontrollant Första utfärdande eller förnyelse av 35 900 AMC Första utfärdande av AME 710 1 790 Förlängning eller förnyelse av AME 1 790

text: Övriga tillstånd

text: Avgifter för flyguppvisningsledare, passagerartillstånd för avancerad flygning och lågflygtillstånd för avancerad flygning tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Personliga tillstånd Avgift i kr

text: Flyguppvisningsledare 2 150 Passagerartillstånd för avancerad flygning 2 150 Lågflygtillstånd för avancerad flygning under 300 fot 2 150 AGL

text: Avgifter för ”crew statement” tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: ”Crew statement” Avgift i kr

text: Grundläggande avgift per ansökan om ”crew 2 510 statement” Tillägg per certifikat för ”crew statement” 710

text: 6 kap. Utbildnings- och skolverksamhet

text: Allmänt

text: Avgifter för simulatorer, utbildnings- och skoltillstånd tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

text: Utbildnings- och skoltillstånd för pilotutbildningar

text: Årsavgifter för utbildnings- och skoltillstånd i form av Flight Training Organization (FTO), Type Rating Training Organization (TRTO) och Registered Facility (RF) samt tillhörande kurser, registrerade provplatser och auktoriserade provvakter tas ut med de belopp som framgår av följande tabeller. Avgifter för simulatorer tas ut med de belopp som framgår av följande tabeller samt enligt de principer som framgår av 1 kap. För godkännande av utbildningar som genomförs helt eller delvis utomlands tas dock avgifter ut enligt 1 kap. 8 §. Avgifter för typkurser utgår inte för tillstånd för Registered Facility (RF).

text: Avgifter för enstaka klass-/typutbildningar för luftfartyg över 5,7 ton

text: utgår inte för tillstånd för Registered Facility (RF). Kostnader för restid och resor i samband med evaluering av simulatorer tas ut för utrikes resor enligt 1 kap. 8 §. I de fall evalueringen sker med personal från en annan myndighet tillkommer kostnader för resor och restid även inom Sverige.

text: Grundläggande tillstånd Årsavgift i kr

text: FTO exkl. kurser 11 000 TRTO exkl. kurser 11 000 RF 6 500 Tillstånd för att bedriva utbildning för certifikat för segelflyg, ultralätta luftfartyg eller ballonger 6 500 Tillkommande lokaliseringsort 5 000

text: Typkurser Årsavgift i kr

text: Per typkurs under 5,7 ton 3 500 Per typkurs över 5,7 ton 30 000 Per klass enmotor 2 000 Per klass flermotor 2 500 Per klass enmotor turbin 2 500 För klassen/typen sjöbehörighet 2 500

text: Typkurser Årsavgift i kr

text: Skillnadsutbildning mellan typer över 5,7 ton 11 000 MPL-kurs 33 000 ATPL integrerad 16 000 CPL integrerad 11 000 MCC-kurs 2 000 Instruktörskurser, per kurs (FI, IRI, CRI, TRI, SFI, Avance, MCCI) 2 000 ATP-teorikurs 7 000 IR-teorikurs 7 000 CPL-teorikurs 5 000 PPL-teorikurs 3 500 IR, praktisk utbildning (single engine) 3 500 IR, praktisk utbildning (multi engine) 3 500 CPL, praktisk utbildning 2 800 PPL, praktisk utbildning 2 000 Utbildning för avancerad flygning 2 500 Mörkerutbildning 1 000 Bridgekurs PPL teori 1 800 Bridgekurs övriga 3 500 Luftfartyg med höga prestanda 3 500

text: Övrigt Årsavgift i kr

text: Utbildning av kabinbesättningspersonal 11 000 Flygmaskinistutbildning Löpande timtaxa Enstaka klass-/typutbildningar < 5,7 ton 7 000 Enstaka klass/typutbildningar > 5,7 ton 17 000 Tillträdeskontroll – Provvakt 1 000 Verksamhetskontroll – Provvakt 1 000

text: Första utvärderingar med ATG/QTG Simulatorer Avgift i kr

text: Flygsimulator (FFS) 126 000 Varianter 42 000

text: Återkommande utvärderingar med ATG/QTG

text: FFS 64 400 Varianter 21 000

text: Första utvärderingar

text: Flygutbildningshjälpmedel (FTD) 92 400 Varianter 18 200

text: Återkommande utvärderingar

text: Flygutbildningshjälpmedel (FTD) 42 000 Varianter 15 400

text: Simulatorer utan ATG

text: Flygsimulator (FFS)/flygutbildningshjälpmedel (FTD) 42 000 Varianter 15 400

text: Förenklad repetitionsutvärdering av FFS utanför EU med gällande kvalificering av luftfartsmyndighet utanför EU (Catch Up)

text: Flygsimulator (FFS) 37 800 Varianter 11 200

text: Kvalitetsaudit

text: Audit, dokumentation 72 800 Audit, verifiering 36 400

text: Avgift för utbildnings- och skoltillstånd för underhållspersonal

text: Avgifter för nya tillstånd för certifierad underhållspersonal, ballongoch fallskärmsteknikerutbildningar samt för ändringar och utökningar av befintliga tillstånd, tas ut enligt 1 kap. 8 §. För tillträdeskontroll av ett nytt Del 147-tillstånd tas ett förskott på 175 000 kr ut.

text: Skoltillstånd Årsavgift i kr

text: Grundläggande avgift för Del 147-tillstånd 107 000 Per extra godkänd lokaliseringsort för Del 147tillstånd 32 000

text: Nationellt godkänd utbildningsorganisation 59 800

text: Bedömning för att tillgodoräkna utbildning 3 800 Typkurs enligt Del 66 29 000 Praktik enligt Del 66 5 800 Utbildning ballong- och fallskärmstekniker 7 000

text: 7 kap. Flygoperativ verksamhet

text: Allmänt

text: Avgifter för flygoperativ verksamhet inklusive avgifter för operativa licenser tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

text: Flygoperativa tillstånd för bruksflyg och luftballong

text: Årsavgifter för flygoperativa tillstånd för bruksflygverksamhet eller luftballongverksamhet tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. För operatörer som har tillstånd både för bruksflygverksamhet och kommersiella flygtransporter tas dock avgifter ut enligt 3 eller 4 §§.

text: Årsavgift i kr Årsavgift i kr för för upp till tre fyra luftfartyg luftfartyg och därutöver

text: LFS 2007:47

text: , flygplan enbart VFR 21 800 29 100

text: LFS 2007:47

text: , flygplan IFR 51 000 65 500

text: LFS 2007:49

text: , helikopter VFR/IFR 51 000 65 500

text: LFS 2007:48

text: , varmluftsballong 51 000 65 500

text: Flygoperativa tillstånd för kommersiella flygtransporter med flygplan

text: Årsavgifter för flygoperativa tillstånd för kommersiella flygtransporter (AOC) med flygplan tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Med typ avses den typbenämning som anges i luftfartygsindividens typcertifikat (TCDS) eller motsvarande dokument. Operatörer som har tillstånd för kommersiella flygtransporter både med flygplan och med helikopter ska betala årsavgift enligt avgiften för kommersiella flygtransporter med flygplan. I dessa fall beräknas årsavgiften efter det sammanlagda antalet typer av flygplan och helikoptrar. Avgiften ska dock högst uppgå till en summa som motsvarar tillstånd enligt både EU- OPS och JAR-OPS 3.

text: Årsavgift i Årsavgift i Årsavgift i kr för upp kr för tre kr för fem till två olika till fyra typer och typer typer fler

text: Tyngsta luftfartyg uppgår till 2,0 ton MTOM med begränsning 21 800 29 100 till enbart rundflyg VFR enmotoroperationer Tyngsta luftfartyg uppgår till 95 200 116 200 145 600 5,7 ton MTOM

text: Årsavgift i Årsavgift i Årsavgift i kr för upp kr för tre till kr för fem till två olika fyra typer typer och typer fler

text: Tyngsta luftfartyg uppgår till 366 800 448 000 532 000 10 ton MTOM Tyngsta luftfartyg uppgår till 604 800 739 200 876 400 30 ton MTOM Tyngsta luftfartyg uppgår till 714 000 873 600 1 034 600 100 ton MTOM Tyngsta luftfartyg uppgår till 1 043 000 1 276 800 1 512 000 250 ton MTOM Tyngsta luftfartyg uppgår till 1 894 000 2 591 800 3 607 000 270 ton MTOM Tyngsta luftfartyg som överskrider 3 266 000 4 511 000 6 450 000 270 ton MTOM

text: Flygoperativa tillstånd för kommersiella flygtransporter med helikopter

text: Årsavgifter för flygoperativa tillstånd för kommersiella flygtransporter (AOC) med helikopter tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Med typ avses den typbenämning som anges i luftfartygsindividens typcertifikat (TCDS) eller motsvarande dokument.

text: Luftfartyg på AOC Avgift i kr Avgift i kr Avgift i kr för upp till för tre till för fem två olika fyra typer typer och typer fler

text: Tyngsta luftfartyg uppgår till 5,7 95 200 116 200 145 600 ton MTOM Tyngsta luftfartyg överskrider 95 200 174 300 218 400 5,7 ton

text: Mängdfaktor för drifttillstånd (AOC)

text: Tilläggsavgifter för mängdfaktorer för drifttillstånd tas ut för de antal luftfartyg och med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Mängdfaktor Tilläggsavgift i kr

text: Upp till 6 luftfartyg 0 7–14 luftfartyg 48 000 15–21 luftfartyg 134 000

text: Mängdfaktor Tilläggsavgift i kr

text: 22–33 luftfartyg 179 000 34–59 luftfartyg 291 000 60–79 luftfartyg 453 000 80–119 luftfartyg 648 000 120–149 luftfartyg 874 000 150–luftfartyg och därutöver 1 128 000

text: Särskilda godkännanden kopplade till drift- och bruksflygstillstånd

text: Avgifter tas ut för särskilda godkännanden kopplande till drift- och bruksflygtillstånd med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Tillstånd Avgift

text: Tillstånd farligt gods 19 600 kr Tillstånd för ETOPS 30 200 kr Tillstånd för HEMS-verksamhet 53 500 kr Tillstånd för SAR-verksamhet 39 300 kr Tillstånd för SAR- och HEMS-verksamhet 72 800 kr

text: Upplåtelseverksamhet

text: För tillstånd för upplåtelseverksamhet av luftfartyg tas en årsavgift på 18 200 kr ut.

text: Farligt gods

text: Avgifter för tillstånd för transport av farligt gods tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Med farligt gods avses sådant gods som omfattas av lag (

text: ) om transport av farligt gods.

text: Tillstånd för transport av farligt gods Avgift per tillfälle

text: Godkännanden eller tillstånd som inte rör över- 12 000 kr flygningar eller start och landning Transportgodkännanden eller klassificeringar 5 000 kr Tillstånd eller undantag för transport av förbjudet 12 000 kr farligt gods vid överflygning eller start och landning

text: Inhyrning med besättning (wet lease)

text: Avgifter för tillstånd för inhyrning med besättning (wet lease) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Tillstånd för wet lease Avgift per tillfälle

text: Wet lease mellan en svensk operatör och en operatör inom EU/EES 2 900 kr Wet lease mellan en svensk operatör och en operatör utom EU/EES 5 900 kr

text: Obemannade luftfartyg (UAS)

text: Avgifter för tillstånd med obemannade luftfartyg (UAS) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: UAS- Avgift för tillståndsprövning Årsavgift kategori

text: 1A 2 700 kr 2 200 kr 1B 2 700 kr 2 200 kr 2 Timtaxa enligt 1 kap. 8 § 3 900 kr 3 Timtaxa enligt 1 kap. 8 § 27 300 kr

text: Operativ organisation för privat luftfart över 5,7 ton

text: Avgifter för tillstånd för operativa organisationer för privat luftfart över 5,7 ton tas ut med belopp motsvarande nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §.

text: Tillstånd för viss verksamhet

text: Avgifter för tillstånd för sådan verksamhet som avses i

text: 14 kap. 2 § luftfartslagen (2010:500)

text: tas ut med belopp som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §.

text: Operativ licens (OL)

text: Avgifter för att utfärda eller ändra operativa licenser (OL) i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008

text: om gemensamma regler för tillhandahållande av

text: lufttrafik i gemenskapen tas ut med de belopp som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §.

text: Årsavgifter för tillsyn över operativa licenser tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Kategori Avser Årsavgi ft i kr

text: A Flygföretag med luftfartyg vars högsta tillåtna 27 700 startmassa är 10 ton eller mer och/eller har 20 säten eller fler. B Flygoperatörer med luftfartyg vars högsta tillåtna 7 300 startmassa är mindre 10 ton och/eller har färre än 20 säten.

text: Paramotor

text: Avgifter för tillstånd för kommersiell verksamhet med paramotor tas ut med de belopp som framgår av tabellen.

text: Avgift för tillståndsprövning i kr Årsavgift i kr

text: 5 100 kr 2 550

text: 8 kap. Flygplatser

text: Allmänt

text: Avgifter för tillståndsgivning och tillsyn för flygplatser tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

text: Tillstånd för flygplatser

text: Årsavgifter för godkända flygplatser tas ut utifrån de förutsättningar och med de belopp som framgår av följande tabell. Flygplatser som någon gång under innevarande kalenderår har eller kommer att ha linje- eller chartertrafik kommer att debiteras den avgift som tas ut av flygplatser med linje- eller chartertrafik.

text: EUT L 293, 31.10.2008, s. 3, 32008R1008.

text: Avgift i kr för flyg- Avgift i kr för flyg- Bankod, flygplats platser med linje- platser utan linjeeller chartertrafik eller chartertrafik

text: 4E (över 10 milj. passagerare) 376 200 – 4E (upp till 10 milj. passagerare) 204 300 105 300 4 C/D 155 700 79 200 3 108 000 56 700 2 66 600 36 900 1 54 000 29 700

text: Årsavgifter för godkända helikopterflygplatser tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Helikopterflygplats Avgift i kr

text: Helikopterflygplats utan instrumentprocedur 34 200 Helikopterflygplats med instrumentprocedur 46 800

text: Avgifter för prövning av befattningshavare

text: Med undantag från principerna i 1 kap. 8 § tas avgifter ut för prövning av nya befattningshavare med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Prövning av nya befattningshavare Avgift i kr

text: Verksamhetsansvarig 7 000 Flygsäkerhetskoordinator 7 000 Tekniskt/Operativt ansvarig 4 200

text: 9 kap. Flygtrafiktjänst, luftrumsplanering, flygräddningstjänst och flygtrafikledningsskola

text: Allmänt

text: Avgifter för tillsyn och tillstånd tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. för – leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS), flygbriefingtjänst (AIS), flygvädertjänst (MET) eller kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst (CNS), – organisationer för luftrumsplanering (ASM), – organisationer för flygräddningstjänst (SAR), och – flygtrafikledningsskolor.

text: Avgifterna för tillsyn tas ut av de leverantörer av flygtrafiktjänst eller flygtrafikledningsskolor som Transportstyrelsen utövar tillsyn över även när tillståndet inte har utfärdats av Transportstyrelsen.

text: Tillsyn och vissa tillstånd

text: Årsavgifter för tillsyn av leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS), flygbriefingtjänst (AIS), flygvädertjänst (MET), kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst (CNS), organisation för luftrumsplanering (ASM) och flygräddningstjänst (SAR) tas ut utifrån de förutsättningar och med de belopp som framgår av följande tabeller. Avgifter för enheter som utövar inflygningskontrolltjänst bestäms av den dimensionerande ATS-enhetens rörelser. Organisationer som innehar tillstånd för MET i samma certifikat som ATS behöver inte betala någon ytterligare avgift för flygvädertjänst (MET) när en tillsyn av sådan organisation sker i samband med tillsyn av den aktuella ATS-enheten.

text: Enheter som utövar Antal rörelser per år flygtrafikledningstjänst (ATS) exklusive ACC

text: ATS 0–50 000 50 000– Årsavgift per ATC-enhet och 95 280 kr 190 570 kr verksamhetsort Årsavgift per AFIS-enhet och 50 050 kr verksamhetsort

text: Enheter som utövar flygtrafikledningstjänst (ATS) Avgift i kr endast ACC

text: Avgift per ACC-enhet och verksamhetsort 487 870

text: Enheter som utövar luftrumsplanering (ASM) Avgift i kr

text: Avgift per organisation 88 570

text: Enheter som utövar kommunikations-, navigations- Avgift i kr och övervakningstjänst (CNS)

text: Avgift per CNS-enhet och verksamhetsort 59 050 Avgift per CNS-verksamhetsort där tjänsten bedrivs 29 520 under ett ATS- eller CNS-certifikat

text: Enheter som utövar flygvädertjänst (MET) Avgift i kr

text: Avgift per MET-enhet och verksamhetsort 88 570

text: Enheter som utövar flygbriefingtjänst (AIS) Avgift i kr

text: Avgift per AIS-enhet och verksamhetsort 88 570

text: Enheter som utövar flygräddningstjänst (SAR) Avgift i kr

text: Avgift SAR 88 570

text: Flygtrafikledningsskola Avgift i kr

text: Flygtrafikledningsskola 88 570

text: Med undantag från principerna i 1 kap. 8 § tas avgifter ut för godkännande av befattningshavare med ansvar för säkerheten samt godkännande av examinator med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Avgift i kr

text: Godkännande av befattningshavare 7 000 Godkännande av examinator 1 400

text: Avgifter för godkännande för vissa luftrumsförändringar, anropssignaler och platsindikatorer samt raketuppskjutning eller ballonguppsläpp med last tas ut med ett belopp som framgår av följande tabell.

text: Avgift i kr

text: Godkännande av kontrollzon och terminalområde 8 400 Godkännande av TIZ och TIA 5 600 Godkännande av instrumentprocedur (per procedur) 4 200 Godkännande av anropssignal eller platsindikator 2 800 Godkännande av raketuppskjutning 1 400 Godkännande av ballonguppsläpp med last 1 400

text: Flygtrafiktjänstorganisationer har möjlighet att genom tillämpning av

text: kommissionens förordning (EG) nr 1794/2006 av den 6 december 2006

text: om ett gemensamt avgiftssystem för flygtrafiktjänster samt Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:26

text: ) om hantering av avgifter för flygtrafiktjänst kostnadsfördela avgifterna i detta kapitel mellan undervägsoch terminalavgiftszon.

text: 10 kap. Luftfartsskydd

text: Allmänt

text: Avgifter för tillståndsgivning och tillsyn inom luftfartsskyddsområdet tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

text: EUT L 341, 7.12.2006, s. 3, 32006R1794.

text: Tillstånd inom luftfartsskydd

text: Avgifter för utfärdande eller ändring av tillstånd på luftfartsskyddsområdet tas ut med de belopp som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §, med undantag för tillstånd där avgifter tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

text: Typ av tillstånd Avgift i kr

text: Godkännande av säkerhetsansvarig 5 600 Godkännande av säkerhetskontrollant 230 Registerkontroll av en person första gången 730 Registerkontroll av en person som har kontrollerats 430 tidigare

text: För registerkontroller av ambassadpersonal som enligt artikel 34 i Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser ska vara befriade från skatter och andra pålagor utgår ingen avgift.

text: Tillsyn inom luftfartsskydd

text: Årsavgifter för tillsyn över tillstånd inom luftfartsskydd tas ut utifrån de förutsättningar och med de belopp som framgår av följande tabeller.

text: Flygplatser Avgift i kr

text: Flygplatser enligt kategori A (över 10 milj. passagerare) 257 730 Flygplatser enligt kategori A (under 10 milj. passagerare) 212 290 Flygplatser enligt kategori B 58 220 Mindre flygplatser 51 000

text: Flygföretag Avgift i kr

text: Flygföretag med 7 eller fler luftfartyg 85 910 Flygföretag med 0-6 luftfartyg 65 500 Svenska mindre flygföretag 3 600

text: Flygtrafiktjänst Avgift i kr

text: Per organisation 2 340 Tilläggsavgift per verksamhetsort 1 000

text: Fraktagenter och postföretag Avgift i kr

text: Fraktagenter med fraktterminal 26 270 Tilläggsavgift per extra verksamhetsort för fraktagenter med fraktterminal 12 780 Fraktagenter utan fraktterminal 16 000 Tilläggsavgift per extra verksamhetsort för fraktagenter utan fraktterminal 9 230

text: Cateringföretag Avgift i kr

text: Cateringföretag 25 920 Tilläggsavgift per verksamhetsort 12 780

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: TSFS 2009:133

text: ) om avgift för verksamhet och avgifter för tjänster vid Transportstyrelsens luftfartsavdelning.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Simon Posluk (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975 41


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om olycks- och säkerhetsrapportering för järnväg, TSFS 2011:86

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om säkerhetsrapport enligt

text: 2 kap. 5 a § järnvägslagen (2004:519)

text: samt om sådan rapportering av olyckor, tillbud och brister som avses i

text: 2 kap. 6 § järnvägslagen

text: och i

text: 2 § första stycket 3 lagen (1990:712)

text: om undersökning av olyckor.

type: stycke

type: paragraf

text: Bestämmelserna i 8–13 §§ gäller inte järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare som endast bedriver verksamhet vid 1. lokala och regionala järnvägsnät som är fristående och enbart avsedda för person- eller museitrafik, eller 2. järnvägsnät som inte förvaltas av staten och som endast används av infrastrukturförvaltaren för transporter av eget gods. Sådana järnvägsföretag ska dock efter särskild begäran av Transportstyrelsen ge in alla eller vissa av uppgifterna enligt 9 och 11 §§.

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004

text: om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av

text: rådets direktiv 95/18/EG

text: om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv

text: om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 220, 21.6.2004, s.16, Celex 32004L0049R(01)), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/149/EG av den 27 november 2009

text: om ändring av

text: när det gäller gemensamma säkerhetsindikatorer och gemensamma metoder för beräkning av kostnaderna för olyckor (EUT L 313, 28.11.2009, s. 65, Celex 32009L0149).

text: Definitioner

type: rubrik

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i

text: järnvägslagen (2004:519)

text: järnvägsförordningen (2004:526)

text: och Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (

text: JvSFS 2008:7

text: ). Därutöver förstås med brand olycka som utgörs av brand eller rökutveckling i järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur eller annan egendom till följd av järnvägstrafik,

text: kollision olycka som utgörs av sammanstötning mellan järnvägsfordon,

text: olycka oönskad och icke uppsåtlig plötslig händelse, eller följd av händelser, som får skadliga följder,

text: personolycka olycka där en person avlider (inklusive självmord) eller skadas men som inte utgörs av brand, kollision, plankorsningsolycka, påkörning, urspårning eller utsläpp,

text: plankorsningsolycka olycka som utgörs av sammanstötning mellan järnvägsfordon och vägfordon eller annan vägtrafikant på en anordnad plankorsning,

text: påkörning olycka som utgörs av sammanstötning mellan järnvägsfordon och annat föremål, men som inte är en plankorsningsolycka,

text: tillbud händelse som under något andra betingelser kunde ha lett till en olycka,

text: urspårning olycka som utgörs av att minst ett hjul på ett järnvägsfordon lämnar rälen,

text: utsläpp olycka som utgörs av att farligt gods eller annat farligt ämne släpps ut.

text: Omedelbar rapportering

text: Järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare ska omedelbart per telefon till Transportstyrelsen anmäla 1. allvarliga olyckor samt tillbud till sådana olyckor vid järnvägsdriften, 2. andra olyckor eller tillbud där allvarliga systemfel misstänks ligga bakom händelsen,

text: 3. sabotagehandlingar vid järnvägsdriften som medfört eller kunnat leda till samma konsekvenser som en allvarlig olycka, 4. signaltekniska fel som har inneburit ett mindre restriktivt signalbesked, 5. fordonstekniska fel som inte har upptäckts vid ordinarie planerade kontroller och som inneburit en lägre säkerhetsnivå, 6. utebliven eller kraftigt nedsatt bromsförmåga hos järnvägsfordon vid rörelse på huvudspår, 7. händelser där järnvägsfordon har varit i eller riskerat att ha kommit i en lång okontrollerad rörelse, 8. stoppsignalpassager där järnvägsfordon kommer ut i tågväg för en tågeller spärrfärd som har fått eller uppfattat ett körbesked, 9. andra fel eller brister hos trafikstyrningen, driften och trafikledningen, underhållet, infrastrukturen, energiförsörjningen eller den rullande materielen, som inte har upptäckts vid ordinarie planerade kontroller och som inneburit en lägre säkerhetsnivå, samt 10. andra väsentliga fel eller brister i säkerhetshänseende.

text: En allvarlig olycka är en olycka som har medfört att 1. minst en person har avlidit, 2. minst en person har blivit så allvarligt skadad att det uppskattas leda till sjukhusvård i mer än 24 timmar, eller 3. järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur, miljön eller egendom som inte transporterats med järnvägsfordonet har fått sådana skador att kostnaderna för dessa uppskattas uppgå till minst 150 000 euro. Olyckor som endast av ren tillfällighet inte medfört konsekvenser enligt första stycket ska anmälas som ett tillbud till en allvarlig olycka.

text: Vid den omedelbara telefonrapporteringen ska anges 1. tid och plats för händelsen, 2. vad som hänt och, om känt, orsakerna till händelsen, 3. vidtagna åtgärder med anledning av händelsen, 4. om händelsen inträffat vid persontrafik, godstrafik, banunderhåll eller provkörning, 5. om händelsen inträffat vid tågfärd, växling, spärrfärd eller annan trafikverksamhet, 6. i förekommande fall tågets eller spärrfärdens beteckning, 7. om en olycka är en brand, kollision, personolycka, plankorsningsolycka, påkörning, urspårning, utsläpp eller annan olycka, 8. antal passagerare, anställda, vägtrafikanter på plankorsning, obehöriga personer inom järnvägsområdet och övriga personer som avlidit eller blivit skadade, 9. uppskattade kostnader för skador på järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur, miljön och egendom som inte transporterats med järnvägsfordonet, 10. i förekommande fall följdolycka, 11. om farligt gods transporterats i samband med händelsen, samt 12. kontaktperson vid rapporterande företag.

text: Järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare ska på begäran av Transportstyrelsen lämna ytterligare uppgifter om händelsen.

text: Årlig säkerhetsrapport

text: Tidpunkt för ingivning

text: Järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare ska senast den 31 mars varje år ge in en säkerhetsrapport till Transportstyrelsen på det sätt som Transportstyrelsen anvisar.

text: Järnvägsföretag

text: Ett järnvägsföretags säkerhetsrapport ska innehålla uppgifter om föregående kalenderårs 1. antal händelser där en del av eller ett helt tåg utan tillstånd har passerat en S-tavla, en signal i ”stopp” eller en reserverad tågvägs slutpunkt, trots att föraren fått förvarning i tillräckligt god tid (obehöriga stoppsignalpassager), 2. antal hjulbrott och axelbrott på järnvägsfordon i bruk, samt 3. olyckor relaterade till företagets järnvägsfordon i rörelse som medfört a) att minst en person avlidit inom 30 dagar, b) att minst en person har blivit så allvarligt skadad att det lett till sjukhusvård i mer än 24 timmar, c) att järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur, miljön eller egendom som inte transporterats med järnvägsfordonet har fått sådana skador att kostnaderna för dessa uppgått till minst 150 000 euro, eller d) trafikavbrott i minst sex timmar.

text: Infrastrukturförvaltare

text: En infrastrukturförvaltares säkerhetsrapport ska innehålla uppgifter om föregående kalenderårs 1. antal förseningsminuter på grund av olyckor, a) för passagerartåg, samt b) för godståg 2. antal plankorsningar a) totalt, b) med automatisk ljud- och/eller ljusanläggning som varnar plankorsningsanvändare, c) med automatisk bomanläggning (hel- eller halvbommar inklusive grindar eller liknande) som varnar och skyddar plankorsningsanvändare, d) med både b och c, e) med både b och c som dessutom är utrustade med hinderdetektor, f) med manuellt manövrerad ljud- och/eller ljusanläggning som varnar plankorsningsanvändare, g) med manuellt manövrerad bomanläggning inklusive grindar eller

text: liknande som varnar och skyddar plankorsningsanvändare, h) med både f och g, samt i) antal passiva plankorsningar, 3. antal rälsbrott som resulterat i att en räl blivit delad eller fått en spricka som är mer än 50 mm lång och 10 mm djup i rälens löpyta, 4. antal fel relaterade till spårets geometri som krävt omedelbar avstängning eller reducering av hastigheten, 5. antal signalfel som lett till ett mindre säkert signalbesked, samt 6. olyckor relaterade till ett järnvägsfordon i rörelse, om fordonet inte användes av ett järnvägsföretag, och olyckan medfört a) att minst en person avlidit inom 30 dagar, b) att minst en person har blivit så allvarligt skadad att det lett till sjukhusvård i mer än 24 timmar, c) att järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur, miljön eller egendom som inte transporterats med järnvägsfordonet har fått sådana skador att kostnaderna för dessa uppgått till minst 150 000 euro, eller d) trafikavbrott i minst sex timmar.

text: Gemensamma bestämmelser

text: Olyckor

text: För varje olycka enligt 9 § 3 och 10 § 6 ska anges 1. tid och plats för olyckan, 2. vad som hänt och, om känt, orsakerna till olyckan, 3. om olyckan inträffat vid persontrafik, godstrafik, banunderhåll eller provkörning, 4. om olyckan inträffat vid tågfärd, växling, spärrfärd under transport från en driftplats till en annan driftplats, annan spärrfärd eller annan trafikverksamhet, 5. i förekommande fall tågets eller spärrfärdens beteckning, 6. om olyckan är en brand, kollision, personolycka, plankorsningsolycka, påkörning, urspårning eller annan olycka, 7. antal passagerare, anställda, vägtrafikanter på plankorsning, obehöriga personer inom järnvägsområdet och övriga personer som avlidit inom 30 dagar, blivit så allvarligt skadade att det lett till sjukhusvård i mer än 24 timmar eller blivit lindrigt skadade, 8. kostnader för skador på järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur, miljön och egendom som inte transporterats med järnvägsfordonet, 9. i förekommande fall följdolycka, 10. om farligt gods transporterats i samband med olyckan, 11. total tid för trafikavbrott, samt 12. övriga uppgifter som Transportstyrelsen begär.

text: Olycksföljder

text: En säkerhetsrapport ska innehålla uppgifter om föregående kalenderårs 1. kostnader för järnvägsföretaget eller infrastrukturförvaltaren på grund av samtliga olyckor för a) materiella skador på rullande materiel eller infrastruktur, samt b) skador på miljön, samt 2. övriga uppgifter som Transportstyrelsen begär.

text: Säkerhetsstyrning

text: En säkerhetsrapport ska innehålla 1. en beskrivning av verksamhetens säkerhetsmål, handlingsplaner och resultaten av föregående kalenderårs systemrevisioner, 2. uppgift om föregående kalenderårs antal planerade och antal utförda systemrevisioner, 3. en redogörelse för föregående kalenderårs resultat av handlingsplanerna samt om och i så fall hur säkerhetsmålen har uppfyllts, 4. i förekommande fall en beskrivning av föregående kalenderårs konstaterade eller misstänkta anledningar till att säkerhetsmålen inte eller endast till viss del uppfyllts samt genomförda eller planerade åtgärder för att kunna uppfylla målen, 5. upptäckta brister och fel i säkerhetshänseende vid järnvägsdriften och infrastrukturförvaltningen i allmänhet, samt 6. övriga uppgifter som Transportstyrelsen begär.

text: Undantag från föreskrifterna

text: Undantag från dessa föreskrifter meddelas av Transportstyrelsen.

text: 1. Denna författning träder i kraft den 17 oktober 2011. 2. Genom dessa föreskrifter upphävs Järnvägsstyrelsens föreskrifter (

text: JvSFS 2008:1

text: ) om olycks- och säkerhetsrapportering för järnväg.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Eva-Lotta Högberg Väg- och järnvägsavdelningen

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om olycksrapportering för tunnelbana och spårväg, TSFS 2011:87

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om sådan rapportering av olyckor, tillbud och brister som avses i

text: 24 § lagen (1990:1157)

text: 2 § första stycket 3 lagen (1990:712)

text: om undersökning av olyckor.

text: Definitioner

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg och förordningen (

text: ) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg. Därutöver förstås med brand olycka som utgörs av brand eller rökutveckling i spårfordon, spåranläggning eller annan egendom till följd av spårtrafik,

text: kollision olycka som utgörs av sammanstötning mellan spårfordon,

text: olycka oönskad och icke uppsåtlig plötslig händelse, eller följd av händelser, som får skadliga följder,

text: personolycka olycka där en person avlider (inklusive självmord) eller skadas men som inte utgörs av brand, kollision, plankorsningsolycka, påkörning, urspårning eller vägtrafikolycka,

text: plankorsningsolycka olycka som utgörs av sammanstötning mellan spårfordon och vägfordon eller annan vägtrafikant på en anordnad plankorsning,

text: påkörning olycka som utgörs av sammanstötning mellan spårfordon och annat föremål, men som inte är en plankorsningsolycka eller vägtrafikolycka,

text: tillbud händelse som under något andra betingelser kunde ha lett till en olycka,

text: urspårning olycka som utgörs av att minst ett hjul på ett spårfordon lämnar rälen,

text: vägtrafikolycka sammanstötning vid spårvägstrafik i gatumiljö mellan spårfordon och vägfordon.

text: Omedelbar rapportering

text: Trafikutövare, spårinnehavare och den som driver särskild trafikledningsverksamhet ska omedelbart per telefon till Transportstyrelsen anmäla 1. allvarliga olyckor samt tillbud till sådana olyckor vid spårdriften, 2. andra olyckor eller tillbud till sådana olyckor där allvarliga systemfel misstänks ligga bakom händelsen, 3. sabotagehandlingar vid spårdriften som medfört eller kunnat leda till samma konsekvenser som en allvarlig olycka, 4. signaltekniska fel som har inneburit ett mindre restriktivt signalbesked, 5. fordonstekniska fel som inte har upptäckts vid ordinarie planerade kontroller och som inneburit en lägre säkerhetsnivå, 6. utebliven eller kraftigt nedsatt bromsförmåga hos spårfordon vid rörelse på tågspår eller trafikspår, 7. händelser där spårfordon har varit i eller riskerat att ha kommit i en lång okontrollerad rörelse, 8. stoppsignalpassager där spårfordon kommer ut i tågväg för ett annat spårfordon som har fått eller uppfattat ett körbesked, 9. andra fel eller brister hos trafikstyrningen, driften och trafikledningen, underhållet, spåranläggningen, energiförsörjningen eller spårfordonen som inte har upptäckts vid ordinarie planerade kontroller och som inneburit en lägre säkerhetsnivå, samt 10. andra väsentliga fel eller brister i säkerhetshänseende.

text: En allvarlig olycka är en olycka som har medfört att 1. minst en person har avlidit, 2. minst en person har blivit så allvarligt skadad att det uppskattas leda till sjukhusvård i mer än 24 timmar, eller 3. spårfordon, spåranläggning, miljön eller egendom som inte transporterats med spårfordonet har fått sådana skador att kostnaderna för dessa uppskattas uppgå till minst 150 000 euro. Mindre olyckor som endast av ren tillfällighet inte medfört konsekvenser enligt första stycket ska anmälas som tillbud till en allvarlig olycka.

text: Vid den omedelbara telefonrapporteringen ska anges 1. tid och plats för händelsen, 2. vad som hänt och, om känt, orsakerna till händelsen, 3. vidtagna åtgärder med anledning av händelsen, 4. om händelsen inträffat vid persontrafik, banunderhåll eller provkörning, 5. om händelsen inträffat vid tågrörelse, rangering, färd med arbetsfordon eller annan rörelse, 6. i förekommande fall rörelsens beteckning, 7. om en olycka är en brand, kollision, personolycka, plankorsningsolycka, påkörning, urspårning, vägtrafikolycka eller annan olycka, 8. antal passagerare, anställda, vägtrafikanter på plankorsning, obehöriga personer inom spårområdet och övriga personer som avlidit eller blivit skadade, 9. uppskattade kostnader för skador på spårfordon, spåranläggning, miljön och egendom som inte transporterats med spårfordonet, 10. i förekommande fall följdolycka, samt 11. kontaktperson vid rapporterande företag.

text: Trafikutövare, spårinnehavare och den som driver särskild trafikledningsverksamhet ska på begäran av Transportstyrelsen lämna ytterligare uppgifter om händelsen.

text: Årlig olycksrapport

text: Tidpunkt för ingivning

text: Trafikutövare och spårinnehavare ska senast den 31 mars varje år ge in en årlig olycksrapport till Transportstyrelsen på det sätt som Transportstyrelsen anvisar.

text: En årlig olycksrapport ska innehålla uppgifter om föregående kalenderårs olyckor relaterade till företagets spårfordon i rörelse som medfört 1. att minst en person avlidit inom 30 dagar, 2. att minst en person har blivit så allvarligt skadad att det lett till sjukhusvård i mer än 24 timmar,

text: 3. att spårfordon, spåranläggning, miljön eller egendom som inte transporterats med spårfordonet har fått sådana skador att kostnaderna för dessa uppgått till minst 150 000 euro, eller 4. trafikavbrott i minst sex timmar.

text: För varje olycka enligt 8 § ska anges 1. tid och plats för olyckan, 2. vad som hänt och, om känt, orsakerna till olyckan, 3. om olyckan inträffat vid persontrafik, banunderhåll eller provkörning, 4. om olyckan inträffat vid tågrörelse, rangering, färd med arbetsfordon eller annan rörelse, 5. i förekommande fall rörelsens beteckning, 6. om olyckan är en brand, kollision, personolycka, plankorsningsolycka, påkörning, urspårning, vägtrafikolycka eller annan olycka, 7. antal passagerare, anställda, vägtrafikanter på plankorsning, obehöriga personer inom spårområdet och övriga personer som avlidit inom 30 dagar, blivit så allvarligt skadade att det lett till sjukhusvård i mer än 24 timmar eller blivit lindrigt skadade, 8. kostnader för skador på spårfordon, spåranläggning, miljön och egendom som inte transporterats med spårfordonet, 9. i förekommande fall följdolycka, 10. total tid för trafikavbrott, samt 11. övriga uppgifter som Transportstyrelsen begär.

text: Undantag från föreskrifterna

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: JvSFS 2008:2

text: ) om olycksrapportering för tunnelbana och spårväg.

text: På Transportstyrelsens vägnar