text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med utökad behörighet B.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i tillämpliga delar i de kursplaner för behörighet B och behörighet BE som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Körprov för den som har körkort med behörighet B

text: Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lätt lastbil med en tjänstevikt av lägst 1 000 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg samt ett släpfordon med totalvikt över 750 kg. Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim, vara utrustad med huvudstöd för framsätena och ha godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena. (

text: TSFS 2013:58

text: Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination som anges i 3 §. (

text: TSFS 2013:58

text: Släpfordonet ska vara lastat till minst halva maximilasten. Släpfordonets lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som dragfordonet. Den kan dock tillåtas vara något smalare än dragfordonet, om sikten bakåt bara är möjlig när dragfordonets sidobackspeglar används. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: Fordonskombinationen ska ha en sammanlagd totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg.

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet.

text: Genomförande av körprov

text: Den sökande ska kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och att de fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonskombinationen på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt.

text: Körprovet ska omfatta säkerhetskontroll, särskild manövrering samt trafikbeteende vid körning i och utanför tätort. Den sökande ska köra mot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg i sammanlagt minst 25 minuter. Den tid det tar att utföra särskild manövrering får inte räknas in i dessa 25 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet. (

text: TSFS 2024:23

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – backspeglar, – styrning, – bromsar, – däck och fälg, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – rutor, – kopplingsanordning, katastrofbromsvajer, – elanslutning till släpfordon, och – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis).

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för hur kontrollen ska genomföras.

text: Förarprövaren ska kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Särskild manövrering

text: I den del av provet som avser särskild manövrering ska kontrolleras att den sökande kan 1. backa med samtidig svängning, och 2. stanna säkert för lastning och lossning.

text: TSFS 2024:23

text: Prövning av trafikbeteende

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. (

text: TSFS 2024:23

text: – i- och urstigning.

text: Kunskapsprov för den som inte har körkort med behörighet B

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, och – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Resande med bil i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om resande med bil i speciella sammanhang frågor om 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Körprov för den som inte har körkort med behörighet B

text: Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lätt lastbil med en tjänstevikt av lägst 1 000 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg samt ett släpfordon med en totalvikt över 750 kg. Bilen ska ha godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim och vara utrustad med – dubbelkommando för färdbromsen, – extra invändig backspegel för passagerare i framsätet, och – huvudstöd för framsätena.

text: Samma fordon ska användas under hela provet.

text: Genomförande av körprov

text: Den sökande ska kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska omfatta säkerhetskontroll, särskild manövrering samt trafikbeteende vid körning i och utanför tätort. Den sökande ska först köra med enbart dragfordonet i sammanlagt minst 25 minuter (del 1). Därefter ska den sökande köra med släpfordon i sammanlagt minst 25 minuter (del 2). Den tid det tar att utföra särskild manövrering får inte räknas in i dessa 25 minuter under vare sig del 1 eller del 2. Den sökande ska köra mot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet. (

text: TSFS 2024:23

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Säkerhetskontroll för del 1 behöver inte genomföras om sådan kontroll redan godkänts vid tidigare prov.

text: Säkerhetskontroll, körprov del 1

text: Körprovet ska inledas med en säkerhetskontroll. I denna ska ett slumpmässigt urval av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrning, – bromsar, – däck och fälg, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), och – varningssystem.

text: Säkerhetskontroll, körprov del 2

text: När säkerhetskontrollen för del 2 inleds ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Körprovet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt.

text: Om det behövs för bedömningen av säkerhetskontrollen ska förarprövaren i samband med den ställa frågor om vad som kontrolleras och varför.

text: TSFS 2024:23

text: Körprov del 1

text: Den särskilda manövreringen för del 1 ska omfatta minst två av följande moment, varav minst ett ska gälla backning: – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, – vändning, – parkering, och – effektiv bromsning. Manövreringen kan dessutom omfatta följande moment – start i med- och motlut, och – användande av reglage.

text: TSFS 2024:23

text: Särskild manövrering, körprov del 2

text: I den särskilda manövreringen för del 2 ska kontrolleras att den sökande kan 1. backa med samtidig svängning, och 2. stanna säkert för lastning och lossning.

text: TSFS 2024:23

text: Prövning av trafikbeteende, körprov del 2

text: Körprov del 2

text: TSFS 2024:23

text: Prövning av trafikbeteende, körprov del 1 och 2

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, och 5. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och placering av fordonet eller fordonskombinationen på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – vändning och parkering, – risksituationer, och – i- och urstigning.

text: Undantag

text: ___________ Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013.

text: TSFS 2013:58

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2013.

text: TSFS 2020:31

text: TSFS 2024:23

title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, utökad behörighet B, TSFS 2012:44

text: Körprov som avläggs för utökad behörighet B för den som har körkort med behörighet B

text: Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lätt lastbil med en tjänstevikt av lägst 1 000 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg samt ett släpfordon med totalvikt över 750 kg. Bilen ska ha godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006

text: om körkort (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2011/94/EU

text: (EUT L 314, 29.11.2011, s. 31, Celex 32011L0094).

text: Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim och vara utrustad med huvudstöd för framsätena. Bilen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om sökanden inte innehar körkort med behörighet B med villkor om begränsning till automatväxlat fordon. Med automatväxlat fordon avses en bil utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: Körprov

text: Körprovet ska bestå av säkerhetskontroll och körning i och utanför tätort. Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 25 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta minst två av följande moment, varav minst ett ska gälla backning: – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, och – start i med- och motlut.

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, och 5. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och placering av fordonskombinationen på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – vändning och parkering, – risksituationer, och – i- och urstigning.

text: Förarprov för körkort med utökad behörighet B för den som inte har körkort med behörighet B

text: Kunskapsprov

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Resande med bil i speciella sammanhang

text: Krav på fordon

text: Körprov

text: Körprovet ska bestå av säkerhetskontroller samt körning i och utanför tätort. Körningen ska inledas med enbart dragfordon under sammanlagt minst 25 minuter (del 1). Därefter ska körning ske med släpfordon under sammanlagt minst 25 minuter (del 2). Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll, körprov del 1

text: Säkerhetskontroll, körprov del 2

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Körprov del 1

text: Körprov del 2

text: Körprov del 1 och 2

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JACOB GRAMENIUS Maria Åkerlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet BE, TSFS 2012:45

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet BE.

type: stycke

type: paragraf

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Kunskapsprov

type: rubrik

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Jfr

text: kommissionens direktiv 2011/94/EU

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, och – regler för sammankoppling av bil och släpfordon, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, och – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Resande med bil och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om resande med bil och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang frågor om 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut,

text: – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om personliga förutsättningar och målsättningar i livet frågor om 1. föraren: – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, och – grupptryck och impulsiva handlingar, samt 2. andra vägtrafikanter: – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lätt lastbil och tillkopplat tungt släpfordon. Bilen ska ha godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Bilen ska ha en tjänstevikt av lägst 1 000 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg. Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim och vara utrustad med huvudstöd för framsätena.

text: Släpfordonet ska ha en totalvikt av minst 1 000 kg och högst 3 500 kg.

text: Släpfordonet ska vara lastat till minst halva maximilasten. Släpfordonets bruttovikt får dock inte understiga 800 kg. Släpfordonets lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som dragfordonet. Den kan dock tillåtas vara något smalare än dragfordonet, om sikten bakåt bara är möjlig när dragfordonets sidobackspeglar används. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: Fordonskombinationen ska ha en sammanlagd totalvikt som överstiger 3 500 kg.

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet.

text: Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskilt manöverprov, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt.

text: Den sökande ska köra i och utanför tätort mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 25 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får bil som saknar kopplingspedal användas. Likaså får släpfordon utan sluten lådkonstruktion och lätt släpfordon användas vid sådant prov om det är utrustat med broms. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men vikten behöver inte uppgå till halva maximilasten.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå:

text: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – backspeglar, – styrning, – bromsar, – däck och fälg, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – rutor, – kopplingsanordning, katastrofbromsvajer, – elanslutning till släpfordon, och – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis).

text: Efter genomförd säkerhetskontroll ska förarprövaren ställa frågor till den sökande inom ett eller flera av de ingående momenten. Den sökande ska kunna motivera vad som kontrollerats och varför. Den sökande ska också kunna beskriva risker och konsekvenser vid fel och brister på fordonet samt kunna föreslå åtgärder, även om sådana fel inte har upptäckts.

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för hur kontrollen ska genomföras.

text: Särskilt manöverprov

text: Inför det särskilda manöverprovet ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manöverprovet ska genomföras före körning i och utanför tätort enligt figur 1, 2, 3 eller 4 i bilagan. Förarprövaren ska avgöra vilket alternativ som ska utföras. Platsen där manöverprovet utförs ska ha en bredd av minst 10 meter. Garaget ska ställas upp i linje med startplatsens ena kon, antingen till höger eller vänster, rakt eller med vridning upp till högst 45 graders vinkel. Avstånd mellan koner mäts från konfot till konfot.

text: Manöverprovet ska genomföras enligt följande. Utgångsläge innan backningen påbörjas är att fordonskombinationen ska ställas upp med fronten mellan konerna. Fordonskombinationen ska sedan backas in i ett s.k. garage. När fordonskombinationen backas in genom garagets öppning får det inte köras utanför konerna i sidled eller förbi konerna vid garagets bakre kant och det är inte tillåtet att köra på uppställda koner. Backningen ska avslutas när fordonskombinationens front kommit innanför garagets öppning och när fordonskombinationen står rakt.

text: Vid behov ska förarprövaren varna sökanden om hinder för backningen uppstår.

text: Den totala tiden för manöverprovets genomförande får vara högst 10 minuter. Det är tillåtet att gå ut och titta.

text: Om sökanden misslyckas vid manöverprovet, får han eller hon i anslutning till det ges tillfälle att utföra provet ytterligare en gång.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta minst ett av följande moment: – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, och – start i med- och motlut.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ 1. Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:13

text: ) om förarprov, behörighet BE. På Transportstyrelsens vägnar JACOB GRAMENIUS Maria Åkerlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Bilaga

text: Bilaga. Särskilt manöverprov, behörighet BE

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 75 cm (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0–45 grader.

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: Figur 3. Figur 4.

type: foreskrift


text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet C1 och C.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med lastbil i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning med lastbil i speciella sammanhang frågor om 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om personliga förutsättningar och målsättningar i livet frågor om 1. föraren: – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, och – impulsiva handlingar, samt 2. andra vägtrafikanter: – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: Körprov

text: Gemensamma krav på fordon för behörighet C1 och C

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lastbil för behörighet C1. Körprovet ska genomföras med en lämplig lastbil för behörighet C. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla ett sådant fordon.

text: artikel 1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014

text: om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85

text: om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006

text: om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet. Detta gäller inte om provet avser körkort med behörighet C1E med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare. Vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten behöver färdskrivaren inte vara fast monterad i provfordonet.(

text: TSFS 2020:32

text: Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 80 km/tim.

text: Krav på fordon för behörighet C1

text: Vid körprov för behörighet C1 ska bilen 1. ha en totalvikt av minst 4 000 kg och högst 7 500 kg, 2. ha en längd av minst 5 meter, och 3. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Bilen ska vara lastad till minst halva maximilasten. Bilens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: Krav på fordon för behörighet C

text: 2. ha en längd av minst 8 meter, 3. ha en bredd av minst 2,4 meter, 4. ha ett axelavstånd av minst 4 meter, och 5. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: TSFS 2013:109

text: Lastbilen ska vara lastad till minst 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1). Lastbilens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär. Trots vad som sägs i andra stycket får höjden på lastbilens lastutrymme understiga 3,5 meter vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten. Vid förarprov som genomförs till och med den 30 september 2013 vid Försvarsmakten behöver lastutrymmet inte bestå av en sluten lådkonstruktion, under förutsättning att fordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003.

text: Körprov

text: Genomförande av körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonet motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonet på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskild manövrering, och – prövning av trafikbeteende vid körning i och utanför tätort.

text: TSFS 2024:24

text: Provet ska inledas med en säkerhetskontroll. Detta gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning. (

text: TSFS 2024:24

text: Den sökande ska köra mot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg i sammanlagt minst 45 minuter. Den tid det tar att utföra särskild manövrering får inte räknas in i dessa 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet. (

text: TSFS 2024:24

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), och – färdskrivare. Om säkerhetskontrollen ingår i ett prov som avser körkort med behörighet C1 med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare, ska kontroll och hantering av sådan utrustning inte ingå i bedömningen. Om säkerhetskontrollen avser hävande av villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare för behörigheten C1, ska kontroll och hantering av färdskrivaren ingå i bedömningen. (

text: TSFS 2013:59

text: Om det behövs för bedömningen av säkerhetskontrollen ska förarprövaren i samband med den ställa frågor om vad som kontrolleras och varför. (

text: TSFS 2024:24

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Förarprövaren ska kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Särskild manövrering

text: I den del av provet som avser särskild manövrering ska kontrolleras att den sökande kan

text: 1. backa med samtidig svängning, och 2. stanna säkert för lastning och lossning vid lastramp, brygga eller liknande installation.

text: TSFS 2024:24

text: Prövning av trafikbeteende

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonet under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. (

text: TSFS 2024:24

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonet behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, och 6. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid ett tungt fordon med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – risksituationer, och – i- och urstigning.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: TSFS 2011:14

text: ) om förarprov, behörighet C. 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 13 §, motsvarande bestämmelse i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:55

text: ) om förarprov, behörighet C tillämpas till och med den 30 september 2013.

text: TSFS 2013:59

text: Denna författning träder i kraft den 31 december 2013.

text: TSFS 2013:109

text: TSFS 2016:38

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2017.

text: TSFS 2020:32

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2020.

text: TSFS 2024:24

text: Denna författning träder i kraft den 1 november 2024.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet C1 och C, TSFS 2012:46

text: Kunskapsprov

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006

text: om körkort (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2011/94/EU

text: (EUT L 314, 29.11.2011, s. 31, Celex 32011L0094).

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, och – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, och – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Krav på fordon

text: Gemensamma regler för behörighet C1 och C

text: Bilen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter . Vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten behöver färdskrivaren inte vara fast installerad i provfordonet.

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).

text: Behörighet C1

text: Behörighet C

text: Vid körprov för behörighet C ska lastbilen 1. ha en totalvikt av minst 16 000 kg, 2. ha en längd av minst 8 meter, 3. ha en bredd av minst 2,4 meter, 4. ha ett axelavstånd av minst 4 meter, 5. vara utrustad med en växellåda med minst 8 framåtväxlar, och 6. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Körprov

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med en säkerhetskontroll. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får fordon som saknar kopplingspedal användas. Likaså får fordon utan sluten lådkonstruktion användas vid sådant prov. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men vikten behöver inte uppgå till halva maximilasten för behörighet C1 eller till 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1) för behörighet C.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: Efter säkerhetskontrollen ska förarprövaren ställa frågor inom ett eller flera av de ingående momenten. Den sökande ska kunna motivera vad som kontrollerats och varför. Han eller hon ska också kunna beskriva risker och konsekvenser vid fel och brister på fordonet samt kunna föreslå åtgärder, även om sådana fel inte har upptäckts.

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonet under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Manövreringen ska omfatta – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, och – säker parkering vid lastning och lossning vid lastramp, brygga eller liknande, samt, om det behövs, något av följande moment: – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, eller – start i med- och motlut.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Undantag

text: 1. Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:14

text: VVFS 1998:55

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JACOB GRAMENIUS Maria Åkerlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet C1E och CE.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med lastbil och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning med lastbil och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang frågor om 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om personliga förutsättningar och målsättningar i livet frågor om 1. föraren: – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, och – impulsiva handlingar, samt 2. andra vägtrafikanter: – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: Krav på fordon

text: Gemensamma regler för behörighet C1E och CE

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lastbil och tillkopplad släp- eller påhängsvagn för behörighet C1E. Körprovet ska genomföras med en lämplig lastbil och tillkopplad släp- eller påhängsvagn för behörighet CE. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Bilen ska ha sådan installerad färdskrivare som avses i

text: artikel 1 i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter om provet inte avser körkort med behörighet C1E med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare. Vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten behöver färdskrivaren inte vara fast monterad i provfordonet. (

text: TSFS 2016:39

text: Dragfordonet ska kunna köras med en hastighet av minst 80 km/tim.

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Behörighet C1E

text: Vid körprov för behörighet C1E ska bilen 1. ha en totalvikt av minst 4 000 kg och högst 7 500 kg, 2. ha en längd av minst 5 meter, och 3. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Släpfordonet ska ha en totalvikt av minst 1 250 kg.

text: Fordonskombinationen ska ha en total längd av minst 8 meter.

text: Fordonskombinationen ska vara lastad till minst halva maximilasten. Släpfordonets bruttovikt ska dock uppgå till minst 800 kg. Lastutrymmet på såväl dragfordon som släpfordon ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika bred som förarhytten. Den får dock vara något smalare än förarhytten förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig när

text: dragfordonets sidobackspeglar används. Lastutrymmet på dragfordonet eller släpvagnen ska dessutom vara minst lika hög som förarhytten. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: TSFS 2013:111

text: Behörighet CE, lastbil med släpvagn

text: Vid körprov för behörighet CE, lastbil med släpvagn, ska lastbilen 1. ha en totalvikt av minst 16 000 kg, 2. ha en längd av minst 8 meter, och 3. ha ett axelavstånd av minst 4 meter. Trots vad som sägs i första stycket får lastbilen ha en totalvikt av minst 10 000 kg vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten. (

text: TSFS 2013:111

text: Släpvagnen ska ha 1. en totalvikt av minst 18 000 kg, 2. ett axelavstånd av minst 4 meter, och 3. en längd av minst 7,5 meter. Är släpvagnen utrustad med boggi, ska avståndet mellan framaxeln och främre boggiaxeln vara minst 3,5 meter.

text: Fordonskombinationen ska ha 1. en total längd av minst 18 meter, 2. en bredd av minst 2,4 meter, och 3. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Fordonskombinationen ska vara lastad till minst 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1). Lastutrymmet på såväl dragfordon som släpvagn ska ha formen av en sluten lådkonstruktion och vara minst lika bred som förarhytten. Lastutrymmet på dragfordonet ska dessutom vara minst lika hög som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten på dragfordonet ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär. Trots vad som sägs i andra stycket får höjden på lastbilens lastutrymme understiga 3,5 meter vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten.

text: TSFS 2013:112

text: Behörighet CE, lastbil med påhängsvagn

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2013:111

text: Påhängsvagnen ska ha 1. en längd av minst 12 meter, och 2. minst 2 axlar.

text: Fordonskombinationen ska 1. ha en totalvikt av minst 30 000 kg, 2. ha en total längd av minst 16 meter, 3. ha en bredd av minst 2,4 meter, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Fordonskombinationen ska vara lastad till minst 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1). Lastutrymmet ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskilt manöverprov, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Den sökande ska köra i och utanför tätort mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får fordon som saknar kopplingspedal användas. Likaså får fordon utan sluten lådkonstruktion användas vid sådant prov. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men vikten behöver inte uppgå till halva maximilasten för behörighet C1E eller till 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1) för behörighet CE.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), – färdskrivare, – kopplingsanordning, och – broms- och elanslutningar till släpfordon. Om säkerhetskontrollen ingår i ett prov som avser körkort med behörighet C1E med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare, ska kontroll och hantering av sådan utrustning inte ingå i bedömningen. Om säkerhetskontrollen avser hävande av villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare för behörigheten C1E, ska kontroll och hantering av färdskrivaren ingå i bedömningen. (

text: TSFS 2013:60

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Särskilt manöverprov

text: Inför det särskilda manöverprovet ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manöverprovet ska genomföras enligt följande. Utgångsläge innan backningen påbörjas är att fordonskombinationen ska ställas upp med fronten mellan konerna. Fordonskombinationen ska sedan backas in i ett s.k. garage. När fordonskombinationen backas in genom garagets öppning får det inte köras utanför konerna i sidled eller förbi konerna vid garagets bakre kant och det är inte tillåtet att köra på uppställda koner. Backningen ska avslutas när fordonskombinationens front kommit innanför garagets öppning och när fordonskombinationen står rakt.

text: Vid behov ska förarprövaren varna sökanden om hinder för backningen uppstår.

text: Den totala tiden för manöverprovets genomförande får vara högst 10 minuter. Det är tillåtet att gå ut och titta. Bestämmelserna om tiden gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Om sökanden misslyckas vid manöverprovet, får han eller hon i anslutning till det ges tillfälle att utföra provet ytterligare en gång. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta minst ett av följande moment: – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, – säker parkering vid lastning och lossning på lastramp, brygga eller liknande, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, och – start i med- och motlut.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: TSFS 2011:15

text: ) om förarprov, behörighet CE. 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 16–18 §§, 3.3 andra och fjärde stycket Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:56

text: ) om förarprov, behörighet CE tillämpas till och med den 30 september 2013.

text: TSFS 2013:60

text: Denna författning träder i kraft den 31 december 2013.

text: TSFS 2013:111

text: TSFS 2013:112

text: TSFS 2016:39

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2017.

text: Bilaga

text: Bilaga. Särskilt manöverprov, behörighet C1E och CE

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 75 cm för C1E och + 1,5 meter för CE (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0–45 grader.

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: Figur 3. Figur 4.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet C1E och CE, TSFS 2012:47

text: Kunskapsprov

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006

text: om körkort (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2011/94/EU

text: (EUT L 314, 29.11.2011, s. 31, Celex 32011L0094).

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, – säkerhetsfaktorer som rör fordonen och passagerarna, – regler för sammankoppling av lastbil och släpfordon, och – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonens last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, och – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonens säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Krav på fordon

text: Bilen ska ha sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: , i

text: Behörighet C1E

text: Fordonskombinationen ska vara lastad till minst halva maximilasten. Släpfordonets bruttovikt ska dock uppgå till minst 800 kg. Lastutrymmet på såväl dragfordon som släpfordon ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Den får dock vara något smalare än förarhytten förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig när dragfordonets sidobackspeglar används. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: Behörighet CE, lastbil med släpvagn

text: Vid körprov för behörighet CE, lastbil med släpvagn, ska lastbilen 1. ha en totalvikt av minst 16 000 kg, 2. ha en längd av minst 8 meter, 3. ha ett axelavstånd av minst 4 meter, och 4. vara utrustad med en växellåda med minst 8 framåtväxlar. Trots vad som sägs i första stycket får lastbilen ha en totalvikt av minst 10 000 kg vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten.

text: Lastutrymmet på såväl dragfordon som släpvagn ska ha formen av en sluten lådkonstruktion och vara minst lika bred som förarhytten. Lastutrymmet på dragfordonet ska dessutom vara minst lika hög som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten på dragfordonet ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär. Trots vad som sägs i andra stycket får höjden på lastbilens lastutrymme understiga 3,5 meter vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten. Vid förarprov som genomförs till och med den 30 september 2013 vid Försvarsmakten behöver lastutrymmet inte bestå av en sluten lådkonstruktion, under förutsättning att fordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003.

text: Behörighet CE, lastbil med påhängsvagn

text: Vid körprov för behörighet CE, lastbil med påhängsvagn, ska lastbilen vara utrustad med en växellåda med minst 8 framåtväxlar.

text: Körprov

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: Särskilt manöverprov

text: Manöverprovet ska genomföras före körning i och utanför tätort enligt figur 1, 2, 3 eller 4 i bilagan. Förarprövaren ska avgöra vilket alternativ som ska utföras. Platsen där manöverprovet utförs ska ha en bredd av minst 10 meter. Garaget ska ställas upp i linje med startplatsens ena kon, antingen till höger eller vänster, rakt eller med vridning upp till högst 45 graders vinkel. Avstånd mellan koner mäts från konfot till konfot. Bestämmelserna om när manöverprovet ska genomföras gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, och 6. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid en tung fordonskombination med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – risksituationer, och – i- och urstigning.

text: Undantag

text: TSFS 2011:15

text: VVFS 1998:56

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Bilaga

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: Figur 3. Figur 4.


text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet D1 och D.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med buss i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning med buss i speciella sammanhang frågor om 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om personliga förutsättningar och målsättningar i livet frågor om 1. föraren: – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, och – impulsiva handlingar, samt 2. andra vägtrafikanter: – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: Krav på fordon

text: Gemensamma krav på fordon för behörighet D1 och D

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig buss. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla ett sådant fordon.

text: Bussen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i artikel 1 i Europaparlamentet och

text: rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014

text: om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85

text: om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006

text: om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet. Vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten behöver färdskrivaren inte vara fast installerad i provfordonet. (

text: TSFS 2020:33

text: Bussen ska kunna köras med en hastighet av minst 90 km/tim.

text: Krav på fordon för behörighet D1

text: Vid körprov för behörighet D1 ska bussen 1. ha en totalvikt av minst 4 000 kg, 2. ha en längd av minst 5 meter och högst 8 meter, 3. vara konstruerad och tillverkad för att ta högst 16 passagerare utöver föraren, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Krav på fordon för behörighet D

text: Vid körprov för behörighet D ska bussen vara 1. minst 10 meter lång, 2. minst 2,4 meter bred, och 3. utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS). (

text: TSFS 2020:33

text: Genomförande av körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonet motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonet på ett trafiksäkert, passageraroch miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskild manövrering, och – prövning av trafikbeteende vid körning i och utanför tätort.

text: TSFS 2024:25

text: Provet ska inledas med en säkerhetskontroll. Detta gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: TSFS 2024:25

text: Den sökande ska köra mot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg i sammanlagt minst 45 minuter. Den tid det tar att utföra särskild manövrering får inte räknas in i dessa 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet. (

text: TSFS 2024:25

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får buss som saknar kopplingspedal användas.

text: Säkerhetskontroll

text: – färdskrivare.

text: Om det behövs för bedömningen av säkerhetskontrollen ska förarprövaren i samband med den ställa frågor om vad som kontrolleras och varför. (

text: TSFS 2024:25

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Förarprövaren ska kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Särskild manövrering

text: I den del av provet som avser särskild manövrering ska kontrolleras att den sökande kan 1. backa med samtidig svängning, och 2. stanna så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen.

text: TSFS 2024:25

text: Prövning av trafikbeteende

text: Sökandens förmåga att manövrera bussen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. (

text: TSFS 2024:25

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:16

text: VVFS 1998:57

text: TSFS 2020:33

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2020.

text: TSFS 2024:25

text: Denna författning träder i kraft den 1 november 2024.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet D1 och D, TSFS 2012:48

text: Kunskapsprov

text: Jfr

text: kommissionens direktiv 2011/94/EU

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, och – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller,och – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Körning med buss i speciella sammanhang

text: Krav på fordon

text: Gemensamma regler för behörighet D1 och D

text: Bussen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter . Vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten behöver färdskrivaren inte vara fast installerad i provfordonet.

text: Behörighet D1

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).

text: Behörighet D

text: Vid körprov för behörighet D ska bussen 1. ha en längd av minst 10 meter, 2. ha en bredd av minst 2,4 meter, 3. ha en höjd av minst 3 meter, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Körprov

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med en säkerhetskontroll. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), – dörrautomatik/nödöppning, – säkerhetsutrustning, och – färdskrivare.

text: Efter säkerhetskontrollen ska förarprövaren ställa frågor inom ett eller flera av de ingående momenten. Den sökande ska kunna motivera vad som kontrollerats och varför. Han eller hon ska också kunna beskriva risker och konsekvenser vid fel och brister på fordonet samt kunna föreslå åtgärder, även om sådana fel inte har upptäckts.

text: Sökandens förmåga att manövrera bussen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Manövreringen ska omfatta – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, och – att stanna eller parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen, samt om det behövs, något av följande moment: – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, eller

text: – start i med- och motlut.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att köra bussen utan onormala ryck och krängningar vid sidoförflyttning och sväng, 2. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 3. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonet behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 4. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 5. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 6. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, och 7. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid ett tungt fordon med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – infart till och utfart från busshållplats, – risksituationer, och – i- och urstigning.

text: Undantag

text: TSFS 2011:16

text: ) om förarprov, behörighet D. 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 12 §, motsvarande bestämmelse i Vägverkets föreskrifter (VVFS

text: 1998:57) om förarprov, behörighet D tillämpas till och med den 30 september 2013. På Transportstyrelsens vägnar JACOB GRAMENIUS Maria Åkerlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet D1E och DE, TSFS 2012:49

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet D1E och DE.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006

text: om körkort (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2011/94/EU

text: (EUT L 314, 29.11.2011, s. 31, Celex 32011L0094).

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, – säkerhetsfaktorer som rör fordonen och passagerarna, – regler för sammankoppling av buss och släpfordon, och – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonens last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller,och – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonens säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med buss och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning med buss och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang frågor om

text: 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet innehåller i fråga om personliga förutsättningar och målsättningar i livet frågor om 1. föraren: – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, och – impulsiva handlingar, samt 2. andra vägtrafikanter: – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: Krav på fordon

text: Gemensamma regler för behörighet D1E och DE

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig buss med tillkopplat släpfordon. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: artikel 1

text: Bussen ska kunna köras med en hastighet av minst 90 km/tim.

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Behörighet D1E

text: Vid körprov för behörighet D1E ska bussen 1. ha en totalvikt av minst 4 000 kg, 2. ha en längd av minst 5 meter och högst 8 meter, 3. vara konstruerad och tillverkad för att ta högst 16 passagerare utöver föraren, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Släpfordonet ska ha en totalvikt av minst 1 250 kg.

text: Släpfordonet ska vara lastat till minst halva maximilasten, bruttovikten får dock inte understiga 800 kg. Släpfordonets lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst 2 meter bred och 2 meter hög. Lasten ska bestå av förankringsbart gods av styckegodskaraktär.

text: Behörighet DE

text: Vid körprov för behörighet DE ska bussen 1. ha en längd av minst 10 meter, 2. ha en bredd av minst 2,4 meter, 3. ha en höjd av minst 3 meter, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Släpfordonet ska ha 1. en totalvikt av minst 1 250 kg, och 2. en bredd av minst 2,4 meter.

text: Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert, passageraroch miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskilt manöverprov, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får buss som saknar kopplingspedal användas. Likaså får släpfordon utan sluten lådkonstruktion och lätt släpfordon användas vid sådant prov om det är utrustat med broms. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men behöver inte uppgå till halva maximilasten.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), – dörrautomatik/nödöppning, – säkerhetsutrustning, – färdskrivare, – kopplingsanordning,

text: – katastrofbromswire, och – broms- och elanslutningar till släpfordon.

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Särskilt manöverprov

text: Inför det särskilda manöverprovet ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manöverprovet ska genomföras före körning i och utanför tätort enligt figur 1, 2, 3 eller 4 i bilagan. Förarprövaren ska avgöra vilket alternativ som ska utföras. Platsen där manöverprovet utförs ska ha en bredd av minst 10 meter. Garaget ska ställas upp i linje med startplatsens ena kon, antingen till höger eller vänster, rakt eller med vridning upp till högst 45 graders vinkel. Avstånd mellan koner mäts från konfot till konfot. Bestämmelserna om när manöverprovet ska genomföras gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Manöverprovet ska genomföras enligt följande. Utgångsläge innan backningen påbörjas är att fordonskombinationen ska ställas upp med fronten mellan konerna. Fordonskombinationen ska sedan backas in i ett s.k. garage. När fordonskombinationen backas in genom garagets öppning får det inte köras utanför konerna i sidled eller förbi konerna vid garagets bakre kant och det är inte tillåtet att köra på uppställda koner. Backningen ska avslutas när fordonskombinationens front kommit innanför garagets öppning och när fordonskombinationen står rakt.

text: Vid behov ska förarprövaren varna sökanden om hinder för backningen uppstår.

text: Den totala tiden för manöverprovets genomförande får vara högst 10 minuter. Det är tillåtet att gå ut och titta. Bestämmelserna om tiden gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Om sökanden misslyckas vid manöverprovet, får han eller hon i anslutning till det ges tillfälle att utföra provet ytterligare en gång. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta – att stanna eller parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen, samt minst ett eller flera av följande moment: – backning med sväng, där rak backning ingår före eller efter svängen, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, och – start i med- och motlut.

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att köra fordonskombinationen utan onormala ryck och krängningar vid sidoförflyttning och sväng, 2. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 3. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 4. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 5. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 6. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, och 7. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonskombinationens placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid en tung fordonskombination med relativt långsam acceleration behöver,

text: – vändning och parkering, – infart till och utfart från busshållplats, – risksituationer, och – i- och urstigning.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2011:17

text: ) om förarprov, behörighet DE. 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 15 och 16 §§, punkten 3.3 andra och fjärde stycket Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:58

text: ) om förarprov, behörighet DE tillämpas till och med den 30 september 2013.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JACOB GRAMENIUS Maria Åkerlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Bilaga

text: Bilaga. Särskilt manöverprov, behörighet D1E och DE.

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 75 cm för D1E och + 1,5 meter för DE (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0–45 grader.

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 75 cm för D1E och + 1,5 meter för DE (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0– 45 grader.

text: Figur 3. Figur 4.


text: Dessa föreskrifter gäller kunskapsprov som avläggs för traktorkort.

text: Kunskapsprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Avgifter för prov vid Trafikverket ska tas ut enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. Avgifterna ska betalas till ett konto som Trafikverket bestämt. Avgifterna för provet ska betalas även om provet inte har avlagts på grund av att 1. det har funnits hinder för prov enligt

text: 19 §

text: , eller 2. provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en provavgift som avser körkort, taxiförarlegitimation, yrkeskompetensbevis eller yrkeskunnande får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när den har betalats.

text: Kunskapsprov för traktorkort får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Vid identitetsprövningen gäller bestämmelserna som anges i 2 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: Kunskapsprov vid Trafikverket

text: Kunskapsprov vid Trafikverket är anpassat till traktor och i övrigt utformat på ett sådant sätt att det går att kontrollera de kunskaper som sägs i

text: 3 kap. 12 § körkortsförordningen (1998:980)

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Sådana kunskaper och insikter ska omfatta de regler som gäller för förare och fordon samt vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Tiden för provet ska vara högst 50 minuter.

text: Före kunskapsprovet ska provdeltagaren skriftligen försäkra på heder och samvete att han eller hon kommer att lämna svar utan att använda otillåtna hjälpmedel eller på annat sätt vilseleda vid provet. Tillåtna hjälpmedel är sådana som provförrättaren tillhandahåller eller godkänner. (

text: TSFS 2021:78

text: Provdeltagaren ska placera personliga tillhörigheter på anvisad plats. Mobiltelefon och annan otillåten teknisk utrustning ska vara avstängd under provet och förvaras bland personliga tillhörigheter. (

text: TSFS 2021:78

text: Anpassat muntligt kunskapsprov vid Trafikverket

text: En ansökan om anpassat och muntligt kunskapsprov vid Trafikverket ska bifallas i följande fall. 1. För sökanden som styrker påtagliga läs- och skrivsvårigheter. Om sökanden inte behärskar det svenska språket ska Trafikverket anlita tolk, om det behövs. 2. För sökanden som är allvarligt hörsel- eller talskadad ska Trafikverket anlita teckenspråkstolk, om det behövs. Om tolk inte kan anlitas på den ort där sökanden avser att avlägga provet, ska provet ske på en ort där det finns tolk.

text: Tiden för ett anpassat muntligt kunskapsprov får inte överstiga 90 minuter, eller 120 minuter om anpassat muntligt prov genomförs med tolk. (

text: TSFS 2021:78

text: Ansökan om att få avlägga ett anpassat muntligt kunskapsprov ska göras hos Trafikverket på en blankett som Trafikverket har fastställt. Bokning av sådant prov får inte ske innan ansökan har bifallits.

text: Kunskapsprov med tolk vid Trafikverket

text: Vid kunskapsprov med tolk som inte avser anpassat muntligt prov enligt 10 § ska fastställt skriftligt kunskapsprov användas och läsas upp av förarprövaren. Om tolk inte kan anlitas på den ort där provdeltagaren avser att avlägga provet, ska provet ske på en ort där det finns tolk. (

text: TSFS 2021:78

text: Tiden för ett kunskapsprov med tolk får inte överstiga 100 minuter om det inte avser anpassat muntligt prov enligt 10 §. (

text: TSFS 2021:78

text: Ansökan om att få avlägga ett kunskapsprov med tolk ska göras hos Trafikverket på en blankett som Trafikverket har fastställt. Bokning av sådant prov får inte ske innan ansökan har bifallits.

text: Kunskapsprov med förlängd provtid vid Trafikverket

text: Förlängd provtid för kunskapsprov vid Trafikverket kan medges om det finns särskilda skäl.

text: Tiden för samtliga kunskapsprov kan förlängas med 50 procent av provtiden, dock inte för prov enligt 9 och 12 §§.

text: Ansökan om att få förlängd provtid ska göras hos Trafikverket på en blankett som Trafikverket har fastställt. Bokning av sådant prov får inte ske innan ansökan har bifallits.

text: Giltighet av godkänt kunskapsprov vid Trafikverket

text: Ett godkänt kunskapsprov vid Trafikverket är giltigt i ett år från dagen för provet.

text: Hinder för kunskapsprov vid Trafikverket

text: Följande omständigheter utgör hinder för kunskapsprov vid Trafikverket: 1. Provdeltagaren kommer inte i tid till provet. 2. Provdeltagaren kan inte identifiera sig enligt 2 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser, 3. Provdeltagaren har inte lämnat försäkran enligt 8 a §, 4. Provdeltagaren använder otillåtna hjälpmedel eller försöker på annat sätt vilseleda vid provet, 5. Provdeltagaren följer inte 8 b §, eller 6. Provdeltagaren bör på grund av någon annan omständighet inte genomföra provet. (

text: TSFS 2021:78

text: Allmänna råd

text: Exempel på omständighet som innebär att provdeltagaren inte bör genomgå provet kan vara att provdeltagaren gör sig skyldig till våld eller hot om våld mot förarprövaren eller annan befattningshavare vid Trafikverket, använder otillåtna hjälpmedel vid kunskapsprovet eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan

text: genomföras på föreskrivet sätt. (

text: TSFS 2021:78

text: Om det finns något hinder för prov ska sökanden meddelas detta genom ett skriftligt beslut.

text: Bedömning av kunskapsprov vid Trafikverket

text: För godkänt kunskapsprov vid Trafikverket krävs att den sökande bedöms ha de kunskaper som anges som mål i Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan för traktorkort.

text: Rapportering av kunskapsprov vid Trafikverket

text: Trafikverket ska till Transportstyrelsen rapportera uppgifter om genomfört kunskapsprov enligt

text: 3 kap. 16 § körkortslagen (1998:488)

text: . Sådan rapportering ska ske genom elektronisk överföring i ett system som har godkänts av Transportstyrelsen och i enlighet med de uppgifter och anvisningar som Transportstyrelsen har bestämt. (

text: TSFS 2023:30

text: Rapportering om avstängning

text: Trafikverket ska till Transportstyrelsen rapportera uppgifter om beslut om avstängning enligt

text: 3 kap. 13 a § första stycket körkortsförordningen (1998:980)

text: TSFS 2023:30

text: Rapportering av kunskapsprov vid gymnasieskola

text: När en elev har avlagt godkänt kunskapsprov för traktorkort vid gymnasieskola ska den förarprövare som provet avlagts inför omgående rapportera detta till Transportstyrelsen. Kunskapsprovet ska bevaras av provanordnaren i minst fem år och ska vara tillgängligt vid tillsyn. Vid rapportering till Transportstyrelsen ska den som rapporterar skriftligen försäkra på heder och samvete att de uppgifter som lämnas är korrekta. (

text: TSFS 2021:78

text: Innan rapportering får ske av godkänt kunskapsprov för traktorkort vid gymnasieskola ska följande punkter vara uppfyllda. 1. Elevens utbildning och dess innehåll har dokumenterats. 2. Eleven har undervisats av förarprövaren i såväl teoretiska som praktiska moment.

text: Allmänna råd

text: Förarprövaren bör ha deltagit under minst 40 procent av undervisningstiden.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2012. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2011:18

text: ) om kunskapsprov för traktorkort.

text: TSFS 2021:78

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2021.

text: TSFS 2023:30

text: Denna författning träder i kraft den 1 september 2023.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om kunskapsprov för traktorkort, TSFS 2012:50

text: 19 §

text: TSFS 2012:41

text: Kunskapsprov vid Trafikverket

text: Tiden för ett anpassat muntligt kunskapsprov ska vara högst 90 minuter.

text: Kunskapsprov med tolk vid Trafikverket

text: För sökanden som inte behärskar det svenska språket ska Trafikverket efter ansökan anlita tolk, om det behövs. Vid ett sådant prov ska ett ordinarie kunskapsprov användas och läsas upp av förarprövaren. Om tolk inte kan anlitas på den ort där sökanden avser att avlägga provet, ska provet ske på en ort där det finns tolk.

text: Tiden för ett kunskapsprov med tolk ska vara högst 90 minuter.

text: Följande omständigheter utgör hinder för kunskapsprov vid Trafikverket. 1. Sökanden infinner sig inte på meddelad tid för provet. 2. Sökandens identitet kan inte fastställas enligt 2 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser. 3. Sökanden bör på grund av någon annan omständighet inte genomgå provet.

text: Allmänna råd

text: Exempel på omständighet som innebär att sökanden inte bör

text: genomgå provet kan vara att sökanden gör sig skyldig till våld eller hot om våld mot förarprövaren eller annan befattningshavare vid Trafikverket, använder otillåtna hjälpmedel vid kunskapsprovet eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan genomföras på föreskrivet sätt.

text: Kunskapsprovet består av 65 frågor. För godkänt resultat på provet krävs att sökanden uppnår minst 52 rätta svar. Därutöver finns i provet 5 frågor för utvärdering (testfrågor). Svaren på testfrågorna räknas inte in i resultatet.

text: Rapportering av kunskapsprov

text: När en elev har avlagt godkänt kunskapsprov för traktorkort vid gymnasieskola ska den förarprövare som provet avlagts inför underrätta Transportstyrelsen som beslutar om utfärdande av traktorkort för eleven.

text: Allmänna råd

text: Undantag

text: TSFS 2011:18

text: ) om kunskapsprov för traktorkort.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975