publisher: Sjöfartsverket

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2007:11) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal, TSFS 2010:21

text: Om det i en föreskrift som har beslutats av Sjöfartsverket hänvisas till Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (

text: SJÖFS 2007:11

text: ) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal ska denna hänvisning i stället avse Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2010:20

text: ) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Anna Bizzozero (Sjöfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om avgifter, rabatter och igångsättningsstöd för användning av allmänna flygplatser, TSFS 2010:28

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av allmänna flygplatser när avgifter och rabatter för användning av flygplatsen ska bestämmas. Föreskrifterna ska även tillämpas av allmänna flygplatser när igångsättningsstöd ska beviljas. Genom dessa föreskrifter införs även de riktlinjer som framgår av Kommissionens meddelande från den 9 december 2005 (2005/C 312/01), riktlinjer för finansiering av flygplatser och för statliga igångsättningsstöd för flygbolag med verksamhet på regionala flygplatser .

type: stycke

type: paragraf

text: Definitioner och förkortningar

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter avses med avgift avgift som tas ut till förmån för flygplatsens ledningsenhet och som betalas av flygplatsanvändarna för utnyttjandet av sådana hjälpmedel och tjänster som uteslutande tillhandahålls av flygplatsens ledningsenhet och som avser landning, start, belysning och parkering av luftfartyg samt hantering av passagerare och gods flygplats- varje fysisk eller juridisk person som med flyg transanvändare porterar passagerare, post och/eller gods från eller till den berörda flygplatsen

text: EUT C 312, 9.12.2005, s. 1, Celex 52005XC1209 (3).

text: igångsättnings- stöd som ledningsenheten vid en allmän flygplats lämstöd nar eller förmedlar till ett lufttrafikföretag för att lufttrafikföretaget ska etablera nya linjer eller öka turtätheten med syfte att öka passagerarvolymen, antingen genom rabatter på avgifter för användningen av flygplatsen eller genom ekonomiska bidrag ledningsenhet den enhet som tillsammans med annan verksamhet eller självständigt, i kraft av lag eller annan författning, särskilt beslut eller avtal, administrerar och förvaltar flygplatsens infrastruktur och samordnar och kontrollerar verksamheten på flygplatsen mindre gynnat område beläget inom stödområde fastställt enligt förområde ordning (

text: ) om stödområden för vissa regionala företagsstöd nationell flygplats nationell flygplats med mellan 5 och 10 miljoner passagerare på år (kategori B) offentligt igång- sådant igångsättningsstöd som beviljats av svenska stasättningsstöd ten, svenska kommuner eller av aktiebolag, handelsbolag, samfund eller stiftelse som kontrolleras av svenska staten eller svenska kommuner och stödet inte skulle ha lämnats av en privat investerare under liknande förhållanden med förväntan på lönsamhet utan sociala eller regionalpolitiska överväganden regional flygplats flygplats med högst 5 miljoner passagerare per år, regionala flygplatser delas in i ”stora regionala flygplatser” med mellan 1 och 5 miljoner passagerare per år (kategori C) samt ”små regionala flygplatser” med färre än 1 miljon passagerare per år (kategori D) stor EU-flygplats flygplats med mer än 10 miljoner passagerare per år (kategori A).

text: Avgifter och rabatter

text: Ledningsenheten vid en allmän flygplats ska tillhandahålla skriftlig information om de avgifter som ska betalas av flygplatsanvändarna. Informationen ska vara genomblickbar och ge varje potentiell flygplatsanvändare samma information om de avgifter som tillämpas vid flygplatsen. I denna information ska ledningsenheten även informera om vilka rabatter på flygplatsavgifter som flygplatsen tillämpar.

text: Offentligt igångsättningsstöd

text: Om ett igångsättningsstöd beviljas och det kan bedömas som ett offentligt igångsättningsstöd enligt EU:s regler och förfaranden för statliga

text: stöd ska flygplatsens ledningsenhet beakta kommissionens meddelande 2005/C 312/01. Kommissionens meddelande 2005/C 312/01 innehåller närmare riktlinjer om intresseanmälan, affärsplan och konsekvensutredning i samband med offentligt igångsättningsstöd.

text: Offentligt igångsättningsstöd får endast betalas ut till lufttrafikföretag som har operativ licens enligt

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008

text: om gemensamma regler för tillhandahållande av lufttrafik i gemenskapen .

text: Offentligt igångsättningsstöd får endast ges för linjer mellan regionala flygplatser i kategori C eller D och en flygplats belägen i medlemsstat i EU, Norge, Island eller Schweiz. Offentligt igångsättningsstöd för linjer mellan nationella flygplatser (kategori B) får inte ges annat än i undantagsfall och om särskilda skäl föreligger. Offentligt igångsättningsstöd får inte ges för linjer mellan stora EU-flygplatser.

text: Allmänna råd

text: Särskilda skäl för stöd för linjer mellan nationella flygplatser kan vara t.ex. att en av flygplatserna ligger i ett mindre gynnat område.

text: Offentligt igångsättningsstöd ska leda till en nettoökning av passagerarvolymen.

text: Offentligt igångsättningsstöd får inte bidra till att trafik enbart flyttas över från en linje till en annan eller från ett lufttrafikföretag till ett annat.

text: Offentligt igångsättningsstöd får inte lämnas för en ny linje om samma sträcka redan trafikeras med ett jämförbart höghastighetståg.

text: Offentligt igångsättningsstöd får endast avse de extra kostnader som uppstår när en ny linje eller ny turtäthet lanseras.

text: Allmänna råd

text: Dessa extra kostnader är t.ex. marknadsföring och reklam. Det kan också röra sig om etableringskostnader på en regional flygplats i samband med att en ny linje lanseras, under förutsättning att flygplatsen tillhör kategori C eller D och att stöd inte har beviljats för dessa kostnader. De stödberättigade kostnaderna ska utgöras av faktiska kostnader under normala marknadsförhållanden.

text: EUT L 293, 31.10.2008, s. 3, Celex 32008R1008.

text: Offentligt igångsättningsstöd ska vara tidsbegränsat och ska gradvis minska.

text: Allmänna råd

text: Av kommissionens meddelande framgår att stödet bör minska i takt med att trafiken ökar.

text: Offentligt igångsättningsstöd får beviljas för en period på högst tre år. Stödet får uppgå till högst 50 % av de stödberättigade kostnaderna under ett år och för hela treårsperioden till i genomsnitt 30 % av de stödberättigade kostnaderna.

text: För linjer från mindre gynnade områden kan offentliga igångsättningsstöd beviljas under en period på högst fem år. Stödet får under ett år uppgå till högst 50 % av de stödberättigade kostnaderna och för hela femårsperioden till i genomsnitt 40 % av de stödberättigade kostnaderna. Om stöd har beviljats för en period på fem år, får stödet under de tre första åren uppgå till 50 % av de stödberättigade kostnaderna.

text: Offentligt igångsättningsstöd får inte beviljas för linjer som omfattas av allmän trafikplikt och som opereras av lufttrafikföretag med ensamrätt i enlighet med

text: artikel 16 i förordning (EG) nr 1008/2008

text: . Offentliga igångsättningsstöd får inte heller kumuleras med andra typer av stöd för att trafikera en linje.

text: Offentligt igångsättningsstöd ska vara icke-diskriminerande och ska vara offentliggjort i tillräcklig lång tid i förväg och i tillräcklig omfattning så att alla intresserade lufttrafikföretag ska kunna erbjuda sina tjänster. Offentliggörandet ska innehålla en beskrivning av linjen samt objektiva kriterier beträffande varaktighet och belopp.

text: Varje ledningsenhet vid en allmän flygplats som lämnar eller förmedlar offentliga igångsättningsstöd ska årligen lämna in en förteckning till Transportstyrelsen som anger för vilka linjer stöd har lämnats. För varje linje ska följande redovisas: 1. varifrån den offentliga finansieringen kommer 2. vilket eller vilka lufttrafikföretag som har fått stöd 3. omfattningen av stödet 4. antalet passagerare som berörs.

text: Förteckningen enligt 16 § ska vara Transportstyrelsen tillhanda senast den 1 april året efter det att stöd har lämnats.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 april 2010. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Anders Gradin (Luftfartsavdelningen)


text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid drift av certifierade flygplatser med instrumentinflygningsprocedur(er), med undantag för flygplatser som endast är avsedda för helikopterverksamhet, samt av den som avser att bedriva utbildning för personal som ska utöva räddningstjänst på certifierade flygplatser. (

text: TSFS 2010:114

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med

text: ambulansflyg flygning med, eller i syfte att hämta, sjuk eller skadad person, blod, organ, medicinska förnödenheter eller medicinsk personal, där omedelbar och snabb transport är nödvändig (

text: TSFS 2014:148

text: ) inflygningsområde fastställt område på marken eller vattnet i anslutning till en banas tröskel med en fastställd utsträckning i sida och längd och vars mittlinje utgör en förlängning av banans centrumlinje insatsledare person vid flygplatsen som på uppdrag av den kommunala räddningstjänsten leder en räddningsinsats intill dess att ledningen tas över av den kommunala räddningstjänsten

text: insatstid tid mellan det första anropet till flygplatsens räddningstjänst och till att släckmedel kan appliceras med en tömningshastighet av minst 50 procent av tömningshastigheten för den aktuella flygplatskategorin kommersiell transport som utförs av luftfartyg för befordran av flygtransport passagerare, frakt eller post mot ersättning; luftfarten kan antingen vara regelbunden eller oregelbunden maximal start- den maximala massan (vikten) hos luftfartyget vid massa (MTOM) start och som beräknas vid början av startrullsträckan.

text: Planering och övningar för räddningsinsatser på flygplats

text: Den som driver en flygplats ska upprätta en plan för räddningsinsatser. Planen ska vid behov samordnas med lokalsamhällets plan för nödsituationer. Den som driver en flygplats ska se till att 1. planen innehåller en redogörelse för hur eventuell samordning ska ske mellan lokala myndigheter som exempelvis kommunal räddningstjänst, lokal polis, sjukvårdsinstanser och andra nödvändiga samhällsfunktioner, 2. övningar vid behov genomförs tillsammans med lokala myndigheter för att säkerställa att planen är effektiv, 3. planen prövas genom övningar på flygplatsen i intervall som inte överstiger två år, 4. delövningar genomförs under mellanliggande år för att säkerställa att brister som identifierats under övningarna enligt punkt 3 samt aktuella brister åtgärdas, och 5. planen omfattar tillgång till och samverkan med andra räddningstjänstfunktioner som är anpassade för ändamålet när en betydande del av in- eller utflygningarna vid flygplatsen sker över svår terräng och vatten.

text: TSFS 2010:114

text: Planen för räddningsinsatser ska stå i proportion till omfattningen på flygverksamheten.

text: Allmänna råd

text: Planen för räddningsinsatser bör minst ha följande innehåll: 1. När larm ska utlösas och hur insatser ska koordineras. 2. En beskrivning av hur en fast, eller vid behov mobil, samordningscentral inrättas för samordning av räddnings- och krisinsatser på flygplatsen. 3. Instruktioner till individer eller enheter om de åtgärder som krävs för att initiera och genomföra planen. 4. Procedurer för att leda passagerare som har evakuerats från en nödsituation till ett säkert område.

text: Instruktioner för räddningsinsatser bör klart och tydligt omsätta planen till en eller flera procedurer som kan säkerställa att målen uppfylls. Planen bör visa hur personalens psykiska och fysiska förmåga att

text: hantera nöd- och krissituationer upprätthålls i räddnings-

text: organisationen.

text: Larmsystem, kommunikationssystem och kartmaterial bör finnas

text: Räddningstjänst på flygplatser

text: Den som driver en flygplats ska tillhandahålla räddningstjänst för kommersiella flygtransporter. Räddningstjänst behöver dock inte tillhandahållas vid flygningar som definieras som ambulansflygningar. Den primära uppgiften för flygplatsens räddningstjänst är att genomföra insatser för att rädda liv vid luftfartsolyckor som inträffar inom flygplatsen eller i dess närhet. Släckinsatser ska genomföras för att möjliggöra nödutrymningar vid brand i samband med luftfartsolyckor. Om det med hänsyn till flygplatsens verksamhet och omfattningen av de kommersiella flygtransporterna saknas möjlighet att etablera räddningstjänst inom flygplatsens organisation, kan Transportstyrelsen godkänna att räddningstjänsten tillhandahålls genom den kommunala räddningstjänsten. Detta gäller under förutsättning att 1. flygplatsen genom analyser och värderingar inom ramen för systemet för säkerhetsledning kan visa att flygsäkerheten hålls på en acceptabel nivå, 2. insatstiden hålls så låg som praktiskt möjligt och kan accepteras av Transportstyrelsen, 3. flygplatsen trafikeras av flygplan vars högsta tillåtna startmassa är 10 000 kg eller lägre, och 4. flygplatsen trafikeras av flygplan vars godkända kabinkonfiguration är inrättad för färre än 20 passagerare. (

text: TSFS 2014:148

text: Allmänna råd

text: längd. Det möjliga insatsområdet i flygplatsens närhet bör

text: bestämmas i dialog med den kommunala räddningstjänsten.

text: Allmänna råd

text: bemannas och användas i full utsträckning.

text: Maximal < 18 18 000– >27 000– >100 000- >500 000 start- 000 27 000 100 000 500 000 massa (kg) Antal 2 3 4 6 8 personer

text: Allmänna råd

text: Utöver insatser för flygplatsens räddningstjänst till varje punkt på banor i användning bör insatser kunna göras så snabbt som möjligt till övriga delar av färdområdet.

text: Den som driver en flygplats ska se till att den personal som ska utöva räddningstjänst har rätt utbildning och är behörig att arbeta i flygplatsmiljön samt att det finns ett utbildnings- och kontrollprogram. Inom ramen för programmet ska personalens kompetens verifieras genom praktiska brand- och räddningsövningar. Personalen ska ha genomgått en grundläggande utbildning. För att tillhandahålla grundläggande utbildning för räddningstjänst på flygplats ska kraven i bilagan vara uppfyllda. Repetitionsutbildning ska genomföras i den omfattning och med den periodicitet som krävs med hänsyn till luftfartsverksamhetens omfattning. (

text: TSFS 2010:114

text: Allmänna råd

text: För att tillhandahålla repetitionsutbildningar för räddningstjänst på flygplats bör kraven i bilagan vara uppfyllda.

text: Flygplatskategorier

text: Flygplatsens räddningstjänst ska fastställa vilken skyddsnivå som krävs med hänsyn till det största luftfartyget som trafikerar flygplatsen. Flygplatskategorin fastställs med hjälp av flygplanlängden. Om den utvändiga kabinbredden är större än den kabinbredd som motsvarar flygplanlängden i tabellen, ska den närmast högre flygplatskategorin väljas. Under förutsedda perioder med trafik med mindre flygplan än de som ligger till grund för flygplatskategorin, får räddningstjänsten dimensioneras enligt den flygplatskategori som motsvarar den aktuella perioden oberoende av antalet flygplanrörelser.

text: Flygplatskategori Flygplanets totala Största utvändiga längd kabinbredd

text: 1 < 9 m 2 m 2 9 m – < 12 m 2 m 3 12 m – < 18 m 3 m 4 18 m – < 24 m 4 m 5 24 m – < 28 m 4 m 6 28 m – < 39 m 5 m 7 39 m – < 49 m 5 m 8 49 m – < 61 m 7 m 9 61 m – < 76 m 7 m 10 76 m – ≤ 90 m 8 m

text: När antalet rörelser med flygplan i den högsta kategorin som vanligen använder flygplatsen är färre än 700 under de mest trafikintensiva, på varandra följande tre månaderna, får skyddsnivån som tillhandahålls vara en kategori lägre än den kategori som fastställts enligt 8 §.

text: När antalet rörelser med flygplan i den högsta kategorin och den näst högsta kategorin som vanligen använder flygplatsen är färre än 700 under de mest trafikintensiva, på varandra följande tre månaderna, får skyddsnivån som tillhandahålls vara två kategorier lägre än den kategori som fastställts enligt 8 §. Det som anges i första stycket i denna paragraf får tillämpas fram till och med den 31 december 2014.

text: Släckmedel och vattentillgång

text: Flygplatsens räddningstjänst ska ha tillgång till den mängd släckmedel som framgår av tabellen nedan. Utrustningen ska kunna prestera den tömningshastighet som framgår av tabellen, kravet på tömningshastighet för kompletterande torra släckmedel ska dock vara uppfyllt senast vid utbyte eller nyanskaffning av utrustning. Tabellen anger medelvärden för mängd släckmedel och tömningshastighet.

text: Total vatten- och skumvätskekapacitet, som krävs i förhållande till dimensioner på de luftfartyg som använder flygplatsen Kategori Expanderande Filmbildande Kompletterande av flyg-skumvätska typ A skumvätska typ B släckmedel plats- Vatten- Tömnings- Vatten- Tömnings- Torra Tömningsräddnings mängd som hastighet, mängd hastighet, släck- hastighet -tjänst krävs (l) skum- som krävs skumlösning/ medel (kg/sekund) lösning/ (l) minut (l) (kg) minut (l)

text: 10 48 200 16 600 32 300 11 200 450 4,5

text: För flygplatskategori 1 och 2 får upp till 100 % av vattenmängden ersättas med kompletterande släckmedel. För övriga flygplatskategorier får upp till 30 % av vattenmängden för detergentskumvätska typ A ersättas med kompletterande släckmedel. Vid ersättning ska följande formler användas: – 1 kg kompletterande släckmedel = 1 liter vatten för produktion av expanderande skumvätska typ A. – 1 kg kompletterande släckmedel = 0,66 liter vatten för produktion av filmbildande skumvätska typ B.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2010. 2. Genom författningen upphävs Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1991:22

text: ) om ändring i Bestämmelser för Civil Luftfart – Flygplatser (BCL- F) 3.4 Räddningstjänst. 3. Flygplatser med drifttillstånd som meddelats av Transportstyrelsen eller dess föregångare före den 1 juli 2010 och som inte omfattats av krav på räddningstjänst enligt äldre föreskrifter ska uppfylla kravet på räddningstjänst i 5 § senast den 1 juli 2012.

text: TSFS 2010:114

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2010.

text: TSFS 2014:148

text: Denna författning träder i kraft den 15 januari 2015.

text: TSFS 2010:114

text: Bilaga

text: Bilaga Utbildning för personal som ska utöva räddningstjänst på flygplats

text: 1. Den som tillhandahåller utbildning för personal för räddningstjänst på flygplats ska ha personal och utrustning i tillräcklig omfattning. Verksamheten ska bedrivas i en miljö som är lämplig för att tillhandahålla den utbildning som är nödvändig för att kunna utöva räddningstjänst på flygplats. Den som tillhandahåller utbildning ska särskilt a) ha en etablerad ledningsfunktion och ha personal med tillfredsställande kvalifikationer och erfarenhet för att tillhandahålla en utbildning som uppfyller kraven i punkten 2 i denna bilaga, b) ha tillgång till de hjälpmedel, lokaler och utrustningar som behövs för den typ av utbildning som erbjuds, c) ha en fastställd kursplan där utbildningarnas innehåll, arrangemang och längd framgår, och d) ha ett kvalitetssystem för att säkerställa kvaliteten hos tillhandahållna utbildningar.

text: 2. Utbildningar för personal för räddningstjänst på flygplats ska vara anpassade efter den befattning som personalen ska ha och baseras på en kursplan som minst innehåller följande delar: a) flygplatskännedom och hur räddningstjänstfordon ska framföras på färdområdet b) nödutgångar i luftfartyg och möjligheter att bryta sig in i luftfartyg c) kommunikationssystem för räddningsinsatser på flygplatsen inklusive alarmering d) hur släckutrustning och andra redskap som krävs för att uppfylla insatskraven ska användas e) hur släckmedel ska användas f) assistans och hur första hjälpen ska ges vid evakuering av luftfartyg g) hur utrustning för räddning i luftfartyg ska användas h) hur brandbekämpning i luftfartyg ska utföras i) hantering av farligt gods i samband med räddningstjänst på flygplats j) räddningstjänstpersonalens arbetsuppgifter enligt flygplatsens plan för räddningsinsatser k) skyddskläder och andningsskydd l) människors psykiska och fysiska förmåga att hantera nöd- och krissituationer m) praktiska övningar på de typer av luftfartyg som betjänar flygplatsen och med räddnings- och släckutrustning som används, inklusive övningar som omfattar brand i trycksatta bränsleledningar.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om beredskap för räddningsinsatser samt räddningstjänst på flygplats, TSFS 2010:29

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid drift av certifierade flygplatser med instrumentinflygningsprocedur(er), med undantag för flygplatser som endast är avsedda för helikopterverksamhet, samt av den som avser att bedriva utbildning för personal som ska utöva räddningstjänst på certifierade flygplatser. Grundläggande bestämmelser om flygplatser finns i

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med inflygningsområde fastställt område på marken eller vattnet i anslutning till en banas tröskel med en fastställd utsträckning i sida och längd och vars mittlinje utgör en förlängning av banans centrumlinje

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1, (Celex 32008R0216).

text: Av förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: framgår att en flygplats ska upprätta en plan för räddningsinsatser och att planen vid behov ska samordnas med lokalsamhällets plan för nödsituationer. Den som driver en flygplats ska se till att 1. planen innehåller en redogörelse för hur eventuell samordning ska ske mellan lokala myndigheter som exempelvis kommunal räddningstjänst, lokal polis, sjukvårdsinstanser och andra nödvändiga samhällsfunktioner, 2. övningar vid behov genomförs tillsammans med lokala myndigheter för att säkerställa att planen är effektiv, 3. planen prövas genom övningar på flygplatsen i intervall som inte överstiger två år, 4. delövningar genomförs under mellanliggande år för att säkerställa att brister som identifierats under övningarna enligt punkt 3 samt aktuella brister åtgärdas, och 5. planen omfattar tillgång till och samverkan med andra räddningstjänstfunktioner som är anpassade för ändamålet när en betydande del av in- eller utflygningarna vid flygplatsen sker över svår terräng och vatten.

text: Allmänna råd

text: som krävs för att initiera och genomföra planen.

text: 4. Procedurer för att leda passagerare som har evakuerats

text: från en nödsituation till ett säkert område. Instruktioner för räddningsinsatser bör klart och tydligt omsätta planen till en eller flera procedurer som kan säkerställa att målen uppfylls.

text: att hantera nöd- och krissituationer upprätthålls i räddningsorganisationen.

text: Larmsystem, kommunikationssystem och kartmaterial bör

text: finnas på en flygplats för att underlätta alarmering och kommunikation.

text: Räddningstjänst på flygplatser

text: Av förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: framgår att en flygplats ska tillhandahålla räddningstjänst för kommersiella flygtransporter. Den primära uppgiften för flygplatsens räddningstjänst är att genomföra insatser för att rädda liv vid luftfartsolyckor som inträffar inom flygplatsen eller i dess närhet. Släckinsatser ska genomföras för att möjliggöra nödutrymningar vid brand i samband med luftfartsolyckor. Om det med hänsyn till flygplatsens verksamhet och omfattningen av de kommersiella flygtransporterna saknas möjlighet att etablera räddningstjänst inom flygplatsens organisation, kan Transportstyrelsen godkänna att räddningstjänsten tillhandahålls genom den kommunala räddningstjänsten. Detta gäller under förutsättning att 1. flygplatsen genom analyser och värderingar inom ramen för systemet för säkerhetsledning kan visa att flygsäkerheten hålls på en acceptabel nivå, 2. insatstiden hålls så låg som praktiskt möjligt och kan accepteras av Transportstyrelsen, 3. flygplatsen trafikeras av flygplan vars högsta tillåtna startmassa är 10 000 kg eller lägre, och 4. flygplatsen trafikeras av flygplan vars godkända kabinkonfiguration är inrättad för färre än 20 passagerare.

text: Allmänna råd

text: Flygplatsens närhet bör minst omfatta flygplatsområdets gränser inklusive inflygningsområdena och inflygningsljusinstallationernas längd. Det möjliga insatsområdet i flygplatsens närhet bör bestämmas i dialog med den kommunala räddningstjänsten.

text: Den som driver en flygplats ska se till att 1. det finns tillräckligt med personal, utrustning (inklusive bärbar pejlutrustning och utrustning för positionsangivelse) och släckmedel för att kunna tillhandahålla räddningstjänst på flygplats och säkerställa den publicerade nivån på räddningstjänsten samt kravet på insatstid, 2. omfattningen på flygplatsens räddningstjänst står i proportion till den största typen av luftfartyg som trafikerar flygplatsen, 3. den utrustning som används för flygplatsens räddningstjänst är anpassad till flygplatsen och dess närhet, och 4. insatstiden för flygplatsens räddningstjänst inte överstiger 3 minuter till varje punkt på banor i användning under dagtid, vid god sikt och då de planerade insatsvägarna är fria från vatten, is eller snö, om inte flygplatsen utnyttjar undantaget i 5 § tredje stycket.

text: Allmänna råd

text: Insatsstyrkan bör bestå av en insatsledare och minst det antal personer ur räddningstjänstpersonalen som krävs enligt tabellen, så att de fordon och den utrustning som krävs för insatsen kan bemannas och användas i full utsträckning.

text: Maximal < 18 000 18 000– >27 000– >100 000- >500 000 start- 27 000 100 000 500 000 massa (kg) Antal 2 3 4 6 8 personer

text: Allmänna råd

text: möjligt till övriga delar av färdområdet.

text: Av förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: bilaga Va B.1.m) framgår att den personal som ska utöva räddningstjänst ska ha rätt utbildning och vara behörig att arbeta i flygplatsmiljön och att det ska finnas ett utbildningsoch kontrollprogram. Inom ramen för programmet ska personalens kompetens verifieras genom praktiska brand- och räddningsövningar. Personalen ska ha genomgått en grundläggande utbildning. För att tillhandahålla grundläggande utbildning för räddningstjänst på flygplats ska kraven i bilagan vara uppfyllda. Repetitionsutbildning ska genomföras i den omfattning och med den periodicitet som krävs med hänsyn till luftfartsverksamhetens omfattning.

text: Allmänna råd

text: Flygplatskategorier

text: Släckmedel och vattentillgång

text: Total vatten- och skumvätskekapacitet, som krävs i förhållande till dimensioner på de luftfartyg som använder flygplatsen Kategori Expanderande Filmbildande Kompletterande av flyg- skumvätska typ A skumvätska typ B släckmedel plats- Vatten- Tömnings- Vatten- Tömnings- Torra Tömningsräddnings- mängd som hastighet, mängd hastighet, släck- hastighet tjänst krävs (l) skum- som krävs skumlösning/ medel (kg/sekund) lösning/ (l) minut (l) (kg) minut (l)

text: 10 48 200 16 600 32 300 11 200 450 4,5 9 36 400 13 500 24 300 9 000 450 4,5 8 27 300 10 800 18 200 7 200 450 4,5 7 18 200 7 900 12 100 5 300 225 2,25 6 11 800 6 000 7 900 4 000 225 2,25 5 8 100 4 500 5 400 3 000 180 2,25 4 3 600 2 600 2 400 1 800 135 2,25 3 1 800 1 300 1 200 900 135 2,25 2 1 000 800 670 550 90 2,25 1 350 350 230 230 45 2,25

text: Undantag

text: LFS 1991:22

text: ) om ändring i Bestämmelser för Civil Luftfart – Flygplatser (BCL-F) 3.4 Räddningstjänst. 3. Flygplatser med drifttillstånd som meddelats av Transportstyrelsen eller dess föregångare före den 1 juli 2010 och som inte omfattats av krav på räddningstjänst enligt äldre föreskrifter ska uppfylla kravet på räddningstjänst i 5 § senast den 1 juli 2012.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Göran Svensson (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga


title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av vissa föreskrifter om prov enligt yrkestrafiklagen (1998:490), TSFS 2010:31

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)


text: 1 kap. Allmänt

text: Dessa föreskrifter gäller körprov för taxiförarlegitimation enligt

text: 3 kap. 3 § taxitrafiklagen (2012:211)

text: TSFS 2012:144

type: kapitel

text: 2 kap. Inriktning av körprovet för taxiförarlegitimation

text: Körprovet ska, i fråga om förmågan att tillämpa kunskaper om fordonets konstruktion och verkningssätt, inriktas på – kontroll av belysning, körriktningsvisare och signal, – kontroll av vindrutetorkare och spolare, – kontroll av styrinrättning, – kontroll av bromsar, samt – kontroll av hjul och däck.

text: Körprovet ska, i fråga om förmågan att tillämpa kunskaper om passagerares säkerhet, inriktas på – anpassning av bilbälte och huvudstöd, – användning av skyddsutrustning för barn i bil, – tillgodoseende av behovet av säkring av hjälpmedel och annan last, samt – åtgärder vid skolskjutsning enligt

text: 5 § förordningen (1970:340)

text: om skolskjutsning.

text: Körprovet ska, i fråga om förmågan att i landsvägs- och gatutrafik köra fordonet, inriktas på 1. framförande av fordonet på ett trafiksäkert, erfaret och omdömesgillt sätt, 2. framförande av fordonet på ett ekonomiskt och miljövänligt sätt, 3. uppmärksamhet på annan trafik och på de anvisningar som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anordningar,

text: 4. körning eller backning i trånga utrymmen, 5. uppställning på parkeringsplats, 6. uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, 7. hård bromsning i en nödsituation, 8. effektiv bromsning på ett passagerarvänligt sätt, 9. användning av teknisk utrustning på ett trafiksäkert sätt, 10. val av körfält och placering av fordonet på vägen, 11. anpassning av hastighet och avstånd till andra fordon, 12. beteende mot gående och cyklande, 13. beteende vid övergångsställen och cykelöverfarter, 14. beteende vid korsning med järnväg eller spårväg, 15. beteende vid närmandet av buss vid hållplats, 16. beteende vid körning i cirkulationsplats, 17. beteende vid körning i vägkorsning, 18. beteende vid infart på väg med accelerationsfält och avfart från väg med retardationsfält, 19. beteende vid möte och omkörning, 20. beteende vid passerande av stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, 21. stannande på en av passagerare anvisad plats, 22. stannande och start i samband med passagerares på- och avstigning, 23. ljusbehandling vid körning i mörker, samt 24. körning i halt väglag. (

text: TSFS 2014:63

text: Körprovet ska i fråga om förmågan att tillämpa kunskap för att hitta till passagerares resmål, inriktas på – att få fram den mest lämpliga färdvägen med hjälp av karta eller teknisk utrustning, – att köra den mest lämpliga färdvägen, samt – att visa hur avvikelser från den mest lämpliga färdvägen hanteras.

text: TSFS 2014:63

text: Körprovet ska i fråga om sinnesnärvaro och omdömesförmåga inriktas på – beteende i komplicerade trafiksituationer, – beteende vid vändning på väg, samt – beteende vid risksituationer. (

text: TSFS 2014:63

text: 3 kap. Krav för godkännande

text: I

text: 3 kap. 8 § taxitrafikförordningen (2012:238)

text: finns bestämmelser om när ett körprov för taxiförarlegitimation ska godkännas. (

text: TSFS 2012:144

text: 4 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en personbil som ska vara tillförlitlig från säkerhetssynpunkt.

text: Bil som används vid provet ska vara registrerad i Sverige. Det senaste utfärdade registreringsbeviset för bilen med uppgift om bilens tjänstevikt och totalvikt ska finnas tillgängligt.

text: Bilen får inte vara utrustad med automatisk frikopplingsanordning. Bilen får inte vara utrustad med automatisk växellåda om sökanden innehar körkort med behörighet B utan villkor om automatisk växellåda.

text: Bilen ska – ha en tjänstevikt av lägst 1 200 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg, – kunna framföras med en hastighet av minst 110 kilometer i timmen, – vara utrustad med huvudstöd och godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena, – vara utrustad med krockkudde, och – vara utrustad med en för passageraren i framsätet lätt åtkomlig pedal eller motsvarande anordning för färdbroms. (

text: TSFS 2017:91

text: Bestämmelserna i 3 § gäller inte för körprov som avläggs av en rörelsehindrad person där fordonet särskilt har utrustats för att brukas av den rörelsehindrade. Kravet på godkända bilbälten ska dock vara uppfyllt. (

text: TSFS 2017:91

text: 5 kap. Genomförande av körprovet för taxiförarlegitimation

text: Körprovet får endast avläggas av den som uppvisar ett giltigt svenskt körkort med behörighet B eller ett giltigt utländskt körkort med behörighet B som är utfärdat i annan stat inom EES.

text: Körprovet ska inledas med att sökanden kontrollerar fordonet enligt någon eller några av punkterna i 2 kap. 1 §.

text: Sökanden ska visa hur han eller hon utför minst en av punkterna i 2 kap. 2 §.

text: Körningen ska pågå minst 35 minuter. I denna del av körprovet ska körning mot angivet mål och angiven färdväg innefattas. I angivet mål ingår även att hitta till passagerares resmål. Både körning i landsvägstrafik och i gatutrafik bör ingå. Under körningen ska körförmågan bedömas i förhållande till 2 kap. 3 § 1–3 och 2 kap. 5 §. Körningen ska omfatta minst ett av momenten i 2 kap. 3 § 4–9. Körningen ska även innehålla de moment i 2 kap. 3 § 10–24 och de moment i 2 kap. 4 § som behövs för bedömning av provet. (

text: TSFS 2014:63

text: Förarprövaren får ställa korta muntliga frågor med anledning av förarens felbeteenden under körprovet.

text: Om förarprövaren beslutar att körprovet inte kan genomföras på grund av väderleks- eller väglagsförhållanden eller andra förhållanden som inte utgör hinder enligt 8 kap. 1 §, har sökanden rätt att avlägga provet vid ett annat tillfälle utan att erlägga ny avgift.

text: Utför sökanden körprovet så det finns anledning att anta att sökanden kommer att utgöra fara för sig själv eller andra trafikanter, ska körprovet avbrytas och underkännas.

text: 6 kap. Avgifter

text: Avgifter för prov vid Trafikverket enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. ska betalas till ett konto som Trafikverket bestämt. (

text: TSFS 2011:74

text: Avgifterna för provet ska betalas även om prov inte har avlagts på grund av att – det förelegat hinder för prov enligt 8 kap. 1 §, eller – provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser provavgifter enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m., får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när avgiften har betalats. (

text: TSFS 2011:74

text: 7 kap. Identitetsprövning

text: Prov får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Sökanden ska visa upp en godtagbar identitetshandling som ska vara giltig och styrker den sökandes identitet enligt 2 kap. 2–4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser. (

text: TSFS 2012:144

text: 8 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. – Sökandens identitet kan inte fastställas. – Sökanden inställer sig inte på meddelad tid för prov. – Sökanden kan inte uppvisa giltigt körkort vid körprov enligt 5 kap. 1 § och det inte går på annat sätt att kontrollera körkortsinnehav vid provtillfället. – Det fordon som tillhandahålls för körprovet är inte tillförlitligt från säkerhetssynpunkt eller i övrigt inte lämpligt för trafik. – Fordonet uppfyller inte kraven i 4 kap. eller tjänstevikten eller totalvikten kan inte fastställas. – Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: Allmänna råd

text: Exempel på annan omständighet är att sökanden förgriper sig med våld eller hot om våld mot provförrättaren vid Trafikverket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande

text: vid provet så att det inte kan genomföras på föreskrivet sätt. (TSFS

text: Beslut om att det föreligger hinder för prov ska meddelas sökanden skriftligen.

text: 9 kap. Undantag

text: TSFS 2011:74

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2011.

text: TSFS 2012:144

text: Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013.

text: TSFS 2014:63

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2015.

text: TSFS 2017:91

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2017.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om körprov för taxiförarlegitimation, TSFS 2010:32

text: 1 kap. Allmänt

text: 3 kap. 3 § 5 yrkestrafiklagen (1998:490)

text: . I

text: 3 kap. 6 § yrkestrafikförordningen (1998:779)

text: finns bestämmelser om vad körprov för taxiförarlegitimation avser.

text: 5 § förordningen (1970:340)

text: om skolskjutsning.

text: Körprovet ska, i fråga om förmågan att i landsvägs- och gatutrafik köra fordonet, inriktas på 1) – framförande av fordonet på ett trafiksäkert, erfaret och omdömes-gillt sätt, – framförande av fordonet på ett ekonomiskt och miljövänligt sätt,

text: – uppmärksamhet på annan trafik och på de anvisningar som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anordningar, 2) – körning eller backning i trånga utrymmen, – uppställning på parkeringsplats, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – hård bromsning i en nödsituation, – effektiv bromsning på ett passagerarvänligt sätt, – justering av reglage,

text: 3) – val av körfält och placering av fordonet på vägen, – anpassning av hastighet och avstånd till andra fordon, – beteende mot gående och cyklande, – beteende vid övergångsställen och cykelöverfarter, – beteende vid korsning med järnväg eller spårväg, – beteende vid närmandet av buss vid hållplats, – beteende vid körning i cirkulationsplats, – beteende vid körning i vägkorsning, – beteende vid infart på väg med accelerationsfält och avfart från väg med retardationsfält, – beteende vid möte och omkörning, – beteende vid passerande av stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – stannande på en av passagerare anvisad plats, – stannande och start i samband med passagerares på- och avstigning, – ljusbehandling vid körning i mörker, samt – körning i halt väglag.

text: 3 kap. Krav för godkännande

text: I

text: 3 kap. 7 § yrkestrafikförordningen (1998:779)

text: 4 kap. Krav på fordon

text: Bilen ska – ha en tjänstevikt av lägst 1 200 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg, – kunna framföras med en hastighet av minst 110 kilometer i timmen, – vara utrustad med huvudstöd och godkända bilbälten av trepunkts-typ i framsätena, och – vara utrustad med krockkudde.

text: Körningen ska pågå minst 35 minuter och innefatta körning mot angivet mål och angiven färdväg. Både körning i landsvägstrafik och i gatutrafik bör ingå. Under körningen ska körförmågan i förhållande till samtliga punkter i 2 kap. 3 § 1) bedömas. Körningen ska innehålla minst en av punkterna i 2 kap. 3 § 2) och de av punkterna i 2 kap. 3 § 3) som behövs för bedömning av provet.

text: 6 kap. Avgifter

text: Avgifter ska tas ut enligt förordningen (

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet. Avgifterna ska betalas till ett av Trafikverket anvisat konto.

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser körkort, taxiförarlegitimation, yrkeskompetens eller yrkeskunnande enligt avsnitt 4 eller 5 i bilagan till förordningen (

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet, får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när avgiften har betalats.

text: 7 kap. Identitetsprövning

text: Prov får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Detta ska ske genom att den sökande uppvisar en godtagbar identitetshandling som styrker den sökandes identitet enligt 2 kap. 1 – 4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:68

text: 8 kap. Hinder för prov

text: Allmänna råd

text: våld eller hot om våld mot förrättningsmannen eller annan

text: befattningshavare hos verket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan genomföras på föreskrivet sätt.

text: 9 kap. Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 april 2010. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller prov i yrkeskunnande för taxiförarlegitimation enligt

text: 3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211)

text: TSFS 2012:145

text: Prov får inte avläggas av den som enligt uppgift i vägtrafikregistret har genomfört godkänt prov enligt 1 § inom den tid som anges i

text: 3 kap. 11 § taxitrafikförordningen (2012:238)

text: eller som innehar giltig taxiförarlegitimation. (

text: TSFS 2012:145

text: 2 kap. Provet

text: Provet ska omfatta de krav på yrkeskunnande som anges i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2004:65

text: ) om yrkeskunnande för taxiförarlegitimation.

text: Provet består av följande. – Skriftliga uppgifter (fallstudier) som utgörs av ett tillämpningsprov med skriftliga frågor inom kunskapsområdet kartläsning. – Skriftliga frågor inom de övriga ämnesområden som anges i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2004:65

text: Provet ska avläggas på svenska.

text: I provet finns frågor för utvärdering (testfrågor). Svaren på testfrågorna ska inte räknas in i resultatet.

text: 3 kap. Uppdelning av provet och provtid

text: Provet får avläggas som delprov i valfri ordning. Delproven är följande. 1. Kartläsning.

text: 2. Säkerhet och beteende (körekonomi, miljö, säkerhet, bemötande, sjukdomar och funktionsnedsättningar, föraren samt fordonskännedom). 3. Lagstiftning (taxitrafiklagstiftning och trafiklagstiftning). (TSFS

text: Provtiden för ett fullständigt prov är 3 timmar och 20 minuter.

text: Provtiden för delprov är 120 minuter för delprov 1, 40 minuter för delprov 2 och 40 minuter för delprov 3.

text: Delprov 1 består av 16 frågor samt fyra testfrågor, delprov 2 består av 35 frågor samt fem testfrågor och delprov 3 består av 35 frågor samt fem testfrågor. För godkänt resultat krävs för delprov 1 minst 11 rätta svar, för delprov 2 minst 26 rätta svar och för delprov 3 minst 26 rätta svar.

text: För godkänt prov i yrkeskunnande för taxiförarlegitimation krävs att samtliga delprov är godkända inom sex månader från det först godkända delprovet. (

text: TSFS 2012:145

text: 4 kap. Avgifter

text: Avgifter för prov vid Trafikverket enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. ska betalas till ett konto som Trafikverket bestämt. (

text: TSFS 2011:75

text: Avgifterna för provet ska betalas även om prov inte har avlagts på grund av att – det förelegat hinder för prov enligt 6 kap. 1 §, eller – provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser provavgifter enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m., får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när avgiften har betalats. (

text: TSFS 2011:75

text: 5 kap. Identitetsprövning

text: Prov får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Sökanden ska visa upp en godtagbar identitetshandling som ska vara giltig och styrker den sökandes identitet enligt 2 kap. 2–4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser. (

text: TSFS 2012:145

text: 6 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. 1. Sökandens identitet kan inte fastställas.

text: 2. Sökanden inställer sig inte på meddelad tid för prov. 3. Sökanden får enligt 1 kap. 2 § inte avlägga prov. 4. Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: TSFS 2012:145

text: Allmänna råd

text: Exempel på annan omständighet är att sökanden förgriper sig med våld eller hot om våld mot provförrättaren vid Trafikverket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att det inte kan genomföras på föreskrivet sätt.(TSFS

text: Beslut om att det föreligger hinder för prov ska meddelas sökanden skriftligen.

text: 7 kap. Undantag

text: Trafikverket prövar frågor om undantag från bestämmelserna om provtid i 3 kap. 3 §. Ansökan om undantag ska göras före beställningen av tid för provet på en blankett som Trafikverket fastställt.

text: Undantag från övriga bestämmelser i dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 april 2010.

text: TSFS 2011:75

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2011.

text: TSFS 2012:145

text: Denna författning träder i kraft den 8 juni 2013 i fråga om 3 kap. 5 § och i övrigt den 19 januari 2013.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om prov i yrkeskunnande för taxiförarlegitimation, TSFS 2010:33

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: 3 kap. 7 § yrkestrafiklagen (1998:490)

text: 2 kap. Provet

text: VVFS 2004:65

text: VVFS 2004:65

text: Provet ska avläggas på svenska.

text: 3 kap. Uppdelning av provet och provtid

text: Provet får avläggas som fullständigt prov eller som delprov i valfri ordning. Delproven är följande. 1. Kartläsning. 2. Säkerhet och beteende (körekonomi, miljö, säkerhet, bemötande, sjukdomar och funktionsnedsättningar, föraren samt fordonskännedom). 3. Lagstiftning (yrkestrafiklagstiftning och trafiklagstiftning.

text: Om provet avläggs som delprov, krävs för godkänt prov i yrkeskunnande för taxiförarlegitimation, att samtliga delprov är godkända inom tre år från det först godkända delprovet.

text: 4 kap. Avgifter

text: 5 kap. Identitetsprövning

text: TSFS 2009:68

text: 6 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. – Sökandens identitet kan inte fastställas.

text: – Sökande inställer sig inte på meddelad tid för prov. – Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: Allmänna råd

text: 7 kap. Undantag

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om prov i lokalkännedom för taxiförare, TSFS 2010:34

text: 1 kap. Allmänt

text: Dessa föreskrifter gäller prov i lokalkännedom för taxiförare.

text: Förare som godkänts vid prov i lokalkännedom ska anses uppfylla kraven i föreskrifter om lokalkännedom enligt

text: 11 kap. 1 § yrkestrafikförordningen

text: 2 kap. Provet

text: Provet ska omfatta de krav på lokalkännedom som anges i Länsstyrelsens i Stockholms län föreskrifter (01FS 2001:337) om lokalkännedom för taxiförare verksamma inom Stockholms län.

text: Provet består av sammanlagt 30 frågor inom följande områden. – Ange adresser. – Ange kortaste färdväg. – Ange orters placering. – Kartprov, stadsdelar. – Kartprov, gator. För godkänt resultat krävs att sökande har besvarat minst 26 frågor rätt.

text: Provet ska avläggas på svenska.

text: Tiden för provet är 25 minuter.

text: 3 kap. Avgifter

text: Avgifter ska tas ut enligt förordningen (

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet. Avgifterna ska betalas till ett av Trafikverket anvisat konto.

text: Avgifterna för provet ska betalas även om prov inte har avlagts på grund av att 1. det förelegat hinder för prov enligt 5 kap. 1 §, eller 2. provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser körkort, taxiförarlegitimation, yrkeskompetens eller yrkeskunnande enligt avsnitt 4 eller 5 i bilagan till förordningen (

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet, får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när avgiften har betalats.

text: 4 kap. Identitetsprövning

text: Prov får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Detta ska ske genom att den sökande uppvisar en godtagbar identitetshandling som styrker den sökandes identitet enligt 2 kap. 1 – 4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:68

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser.

text: 5 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. – Sökandens identitet kan inte fastställas. – Sökanden inställer sig inte på meddelad tid för prov. – Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: Allmänna råd

text: Exempel på annan omständighet är att sökanden förgriper sig med våld eller hot om våld mot förrättningsmannen eller annan befattningshavare hos verket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan genomföras på föreskrivet sätt.

text: 6 kap. Undantag

text: Undantag från övriga bestämmelser i dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 april 2010. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)


publisher: Vägverket

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av vissa föreskrifter om yrkesförarkompetens m.m., TSFS 2010:35

text: På Transportstyrelsens vägnar


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller avslutande prov vid grundutbildning enligt

text: 4 kap.

text: lagen (

text: ) om yrkesförarkompetens.

text: Provet får endast avläggas för att förvärva grundläggande kompetens för att utföra gods- eller persontransporter enligt

text: 1 kap. 4 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens.

text: 2 kap. Provet vid Trafikverket

text: Provet enligt

text: 2 kap. 6 § förordningen (2007:1470)

text: om yrkesförarkompetens ska avse de ämnen och mål som anges i bilagan till förordningen. (

text: TSFS 2012:146

text: Provet är olika vid grundutbildning för förare som utför godstransporter med fordon som kräver körkortsbehörigheten C1, C1E, C eller CE och vid grundutbildning för förare som utför persontransporter med fordon som kräver förarbehörigheten D1, D1E, D eller DE. (TSFS

text: Provet ska bestå av skriftliga frågor.

text: Provet ska avläggas på svenska.

text: I provet ska finnas frågor för utvärdering (testfrågor). Svaren på testfrågorna ska inte räknas in i resultatet.

text: Provet ska bestå av 60 frågor samt fem testfrågor. För godkänt resultat krävs minst 48 rätta svar.

text: Tiden för att avlägga provet ska vara högst 50 minuter.

text: 3 kap. Rapportering m.m.

text: Rapportering till Transportstyrelsen i detta kapitel avser rapport från 1. utbildningsanordnare med tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens, 2. gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning utan förordnad förarprövare, där elev gått en nationell kurs enligt

text: 8 kap. 3 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens, eller 3. förordnad förarprövare vid gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning, där elev gått en nationell kurs enligt 8 kap. 3 § lagen om yrkesförarkompetens. (

text: TSFS 2012:146

text: Rapport enligt 1 § 1 och 2 att en elev genomgått grundutbildning enligt

text: 4 kap.

text: och

text: 4 §§

text: lagen (

text: ) om yrkesförarkompetens, ska ha inkommit till Transportstyrelsen innan eleven avlägger prov för yrkesförarkompetens hos Trafikverket.

text: Rapport enligt 1 § 3 att en elev har genomgått grundutbildning och avlagt godkänt prov för yrkesförarkompetens enligt

text: 2 kap.

text: och

text: 7 §§

text: förordningen (

text: ) om yrkesförarkompetens, ska ha inkommit till Transportstyrelsen innan yrkeskompetensbevis utfärdas.

text: Rapportering enligt 2 och 3 §§ ska ske genom elektronisk överföring i ett system som har godkänts av Transportstyrelsen och i enlighet med de uppgifter och anvisningar som Transportstyrelsen har bestämt.

text: Rapport om genomgången grundutbildning för yrkesförarkompetens vid gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning får lämnas endast om 1. elevens identitet är fastställd enligt 5 kap., 2. eleven är behörig för och a) antagen till studier på gymnasieskolan i nationell kurs enligt

text: 8 kap. 3 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens, eller b) antagen till studier på den kommunala vuxenutbildningen i nationell kurs enligt 8 kap. 3 § lagen om yrkesförarkompetens, 3. eleven har slutfört de kurser enligt 6 kap. 3 § 8–11Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser, som en genomgången utbildning avser, och 4. eleven har undervisats av förarprövaren i såväl teoretiska som praktiska moment för yrkesförarkompetens för de transporter utbildningen avsett. (

text: TSFS 2012:146

text: Allmänna råd

text: Förarprövaren bör ha deltagit under minst 40 % av undervisningstiden.

text: Rapport att en elev har genomgått en grundutbildning för godstransporter eller persontransporter för yrkesförarkompetens vid gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning, får lämnas endast om eleven inte har behörighet att utföra sådana transporter. (

text: TSFS 2012:146

text: Vid rapport enligt 3 kap. 1 § 2 och 3 ska uppgifter om elevens utbildning och resultat vara infört i betygskatalogen. Dokumentationen ska finnas tillgänglig vid tillsyn.

text: 4 kap. Avgifter

text: Avgifter för prov vid Trafikverket enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. ska betalas till ett konto som Trafikverket bestämt. (

text: TSFS 2011:77

text: Avgifterna för provet ska betalas även om prov inte har avlagts på grund av att – det förelegat hinder för prov enligt 6 kap. 1 §, eller – provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser provavgifter enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m., får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när avgiften har betalats. (

text: TSFS 2011:77

text: 5 kap. Identitetsprövning

text: Prov får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Sökanden ska visa upp en godtagbar identitetshandling som ska vara giltig och styrker den sökandes identitet enligt 2 kap. 2–4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser. (

text: TSFS 2012:146

text: 6 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. 1. Sökandens identitet kan inte fastställas. 2. Sökanden inställer sig inte på meddelad tid för prov. 3. Sökanden är behörig att utföra de transporter provet avser. 4. Rapport från utbildningsanordnaren enligt 3 kap. 2 § om genomgången grundutbildning har inte inkommit till Transportstyrelsen. 5. Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: TSFS 2012:146

text: Allmänna råd

text: Exempel på annan omständighet är att sökanden förgriper sig med våld eller hot om våld mot provförrättaren vid Trafikverket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att det inte kan genomföras på föreskrivet sätt.(TSFS

text: Beslut om att det föreligger hinder för prov ska meddelas sökanden skriftligen.

text: 7 kap. Undantag

text: Trafikverket prövar frågor om undantag från bestämmelserna om provtid i 2 kap. 7 §. Ansökan om undantag ska göras före beställningen av tid för provet på en blankett som Trafikverket fastställt.

text: Undantag från övriga bestämmelser i dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 april 2010.

text: TSFS 2010:95

text: Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2010.

text: TSFS 2011:77

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2011.

text: TSFS 2012:146

text: Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om prov för yrkesförarkompetens, TSFS 2010:36

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: 4 kap.

text: lagen (

text: ) om yrkesförarkompetens.

text: 1 kap. 4 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens.

text: 2 kap. Provet vid Trafikverket

text: Provet ska avläggas som kunskapsprov enligt

text: 2 kap. 6 § förordningen (2007:1470)

text: om yrkesförarkompetens och avse de krav på grundläggande kompetens som anges i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2008:159

text: ) om grundläggande kompetens och fortbildning.

text: Provet är olika vid grundutbildning för förare som utför godstransporter med fordon som kräver förarbehörigheten C eller CE och vid grundutbildning för förare som utför persontransporter med fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE.

text: Provet ska bestå av skriftliga frågor.

text: Provet ska avläggas på svenska.

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003

text: om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för godseller persontransport och om ändring av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: och

text: rådets direktiv 91/439/EEG

text: samt om upphävande av

text: rådets direktiv 76/914/EEG

text: (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4, Celex 32003L0059).

text: 3 kap. Rapportering m.m.

text: Rapportering till Transportstyrelsen i detta kapitel avser rapport från 1. utbildningssamordnare med tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens, 2. gymnasieskola, kommunal vuxenutbildning eller fristående gymnasieskola med motsvarande utbildning utan förordnad förarprövare, där elev gått en nationell kurs enligt

text: 8 kap. 3 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens, eller 3. förordnad förarprövare vid gymnasieskola, kommunal vuxenutbildning eller fristående gymnasieskola med motsvarande utbildning, där elev gått en nationell kurs enligt 8 kap. 3 § lagen om yrkesförarkompetens.

text: 4 kap.

text: och

text: 4 §§

text: lagen (

text: 2 kap.

text: och

text: 7 §§

text: förordningen (

text: Rapport om genomgången grundutbildning för yrkesförarkompetens vid gymnasieskola, kommunal vuxenutbildning eller fristående skola med motsvarande utbildning får lämnas endast om 1. Elevens identitet är fastställd enligt 5 kap. 2. Eleven är behörig för a) och antagen till studier på gymnasieskolan i nationell kurs enligt

text: 8 kap. 3 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens eller b) och antagen till studier på den kommunala vuxenutbildningen i nationell kurs enligt 8 kap. 3 § lagen om yrkesförarkompetens eller c) studier på gymnasieskolan i nationell kurs enligt 8 kap. 3 § lagen om yrkesförarkompetens och antagen till en fristående skola med motsvarande utbildning.

text: 3. Eleven har lägst betyget godkänt i nationell kurs enligt

text: 8 kap. 3 § lagen (2007:1157)

text: om yrkesförarkompetens. 4. Eleven har undervisats av förarprövaren i såväl teoretiska som praktiska moment för yrkesförarkompetens för de transporter utbildningen avsett.

text: Allmänna råd

text: undervisningstiden.

text: Rapport att en elev har genomgått en grundutbildning för godstransporter eller persontransporter för yrkesförarkompetens vid gymnasieskola, kommunal vuxenutbildning eller fristående gymnasieskola med motsvarande utbildning, får lämnas endast om eleven inte har behörighet att utföra sådana transporter.

text: 4 kap. Avgifter

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser körkort, taxiförarlegitimation, yrkesförarkompetens eller yrkeskunnande enligt förordningen (

text: 5 kap. Identitetsprövning

text: TSFS 2009:68

text: 6 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. – Sökandens identitet kan inte fastställas. – Sökanden inställer sig inte på meddelad tid för prov. – Sökanden är behörig att utföra de transporter provet avser. – Rapport från utbildningsanordnaren enligt 3 kap. 2 § om genomgången grundutbildning har inte inkommit till Trafikverket. – Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: Allmänna råd

text: Exempel på annan omständighet är att sökanden förgriper sig med våld eller hot om våld mot provförrättaren eller annan befattningshavare vid verket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan genomföras på föreskrivet sätt.

text: 7 kap. Undantag

text: På Transportstyrelsens vägnar


text: 1 kap. Inledande bestämmelser Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: 2 kap. Prov i yrkeskunnande

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: /Upphör att gälla 2022-06-01/Examensprovet ska avläggas inom en period som omfattar högst en månad. Delprov I av examensprovet ska avläggas först. Ett delprov som får tillgodoräknas i ett examensprov får inte avläggas på nytt under samma period. Delprov I består av skriftliga flervalsfrågor med fyra svarsalternativ.

text: TSFS 2021:120

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: /Upphör att gälla 2022-06-01/Delprov I består av 40 frågor samt 5 testfrågor. Delprov II består av 20 frågor samt 4 testfrågor. Vid bedömning av provet ger varje rätt besvarad fråga i delprov I, ett poäng och varje rätt besvarad fråga i delprov II, två poäng. Resultatet på testfrågorna ska dock inte räknas in i bedömningen av provet. (TSFS

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2012:147

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2012:147

text: 3 kap. Prov i yrkeskunnande för godstransporter och

text: godstransporter Har upphävts genom (

text: TSFS 2012:147

text: 4 kap. Avgifter Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: 5 kap. Identitetsprövning Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: 6 kap. Hinder för prov Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: 7 kap. Undantag Har upphävts genom (

text: TSFS 2021:120

text: Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013.

text: TSFS 2011:78

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2011.

text: TSFS 2011:102

text: 1. Denna författning träder i kraft den 4 december 2001. 2. Delprov 1–3 och delprov 4 i ett prov för godstransporter eller persontransporter med buss avlagt före den 4 december 2011 med godkänt resultat får anses som en del i ett delprov I respektive delprov II i ett prov i yrkeskunnande för motsvarande transportslag.

text: Rättelseblad

text: TSFS 2011:102

text: 1. Denna författning träder i kraft den 4 december 2011. 2. Delprov 1–3 och delprov 4 i ett prov för godstransporter eller persontransporter med buss avlagt före den 4 december 2011 med godkänt resultat får anses som en del i ett delprov I respektive delprov II i ett prov i yrkeskunnande för motsvarande transportslag.

text: TSFS 2012:147

text: TSFS 2021:120

text: Denna författning träder i kraft den 1 juni 2022 i fråga om 2 kap. 2 och 5 §§ och i övrigt den 21 februari 2022.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om prov i yrkeskunnande för yrkesmässig trafik, TSFS 2010:37

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller det prov i yrkeskunnande som avses i

text: 2 kap. 8 § yrkestrafiklagen (1998:490)

text: och kontrollprov enligt

text: 2 kap. 5 § yrkestrafikförordningen (1998:779)

text: . Bestämmelser om krav på yrkeskunnande finns i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2001:51

text: 2 kap. Prov i yrkeskunnande

text: Provet enligt

text: 2 kap. 8 § yrkestrafiklagen (1998:490)

text: är olika för transportslagen godstransporter, persontransporter med buss och persontransporter med taxi.

text: Ett prov för godstransporter, persontransporter med buss eller persontransporter med taxi består av två block enligt följande. 1. Skriftliga frågor inom de kunskapsområden som anges i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: VVFS 2001:51

text: ) om yrkeskunnande för yrkesmässig trafik. 2. Skriftliga uppgifter (fallstudier) som utgörs av ett tillämpningsprov med uppgifter inom kunskapsområdena enligt block 1.

text: Jfr

text: rådets direktiv 96/26/EG av den 29 april 1996

text: om rätt att yrkesmässigt bedriva person- och godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av utbildnings-, examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter (EGT L 124, 23.5.1996 s.1, Celex 31996L0026), ändrat genom

text: rådets direktiv 98/76/EG av den 1 oktober 1998

text: om ändring av direktiv

text: om rätt att yrkesmässigt bedriva person- och godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av utbildnings-, examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter (EGT L 277 14.10.1998, s.17, Celex 31998L0076).

text: Provet ska avläggas på svenska.

text: Det kontrollprov som avses i

text: 2 kap. 5 § andra stycket yrkestrafikförordningen (1998:779)

text: utgörs av det skriftliga provet enligt block 2.

text: I provet finns frågor för utvärdering (testfrågor). Svaren på testfrågorna ska inte räknas in i resultatet.

text: 3 kap. Uppdelning av provet och provtid

text: Provet får avläggas som fullständigt prov (block 1 och block 2) eller som delprov i valfri ordning. Delproven är följande. 1. Juridik. 2. Företagsledning och ekonomisk ledning av ett företag. 3. Tekniska normer och driftsförhållanden samt trafiksäkerhet. 4. Fallstudier.

text: Provtiden för ett fullständigt prov är 4 timmar och 15 minuter.

text: Provtiden för delprov är 45 minuter för delprov 1, 45 minuter för delprov 2, 45 minuter för delprov 3 och 120 minuter för delprov 4.

text: Delprov 1 består av 20 frågor samt 3 testfrågor, delprov 2 består av 20 frågor samt tre testfrågor, delprov 3 består av 20 frågor samt 3 testfrågor, delprov 4 består av 15 frågor samt 5 testfrågor. För godkänt resultat krävs för delprov 1 minst 12 rätta svar, för delprov 2 minst 12 rätta svar, för delprov 3 minst 12 rätta svar och för delprov 4 minst 9 rätta svar.

text: Om provet avläggs som delprov, krävs för godkännande att samtliga delprov är godkända inom tre år från det först godkända delprovet samt inom samma transportslag.

text: Ett delprov 2 i ett godkänt prov i yrkeskunnande enligt 5 § för ett transportslag, får inom tre år från det godkända delprovet tillgodoräknas som ett godkänt delprov 2 i ett prov i yrkeskunnande för ett annat transportslag.

text: 4 kap. Avgifter

text: Avgifter ska tas ut enligt förordningen (

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet. Avgifterna ska betalas till ett av Trafikverket anvisat konto.

text: Avgifterna för provet ska betalas även om prov inte har avlagts på grund av att

text: – det förelegat hinder för prov enligt 6 kap. 1 §, eller – provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en avgift som avser körkort, taxiförarlegitimation, yrkeskompetens eller yrkeskunnande enligt avsnitt 4 eller 5 i bilagan till förordningen (

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet, får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när avgiften har betalats.

text: 5 kap. Identitetsprövning

text: Prov får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Detta ska ske genom att den sökande uppvisar en godtagbar identitetshandling som styrker den sökandes identitet enligt 2 kap. 1 – 4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:68

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser.

text: 6 kap. Hinder för prov

text: Följande omständigheter utgör hinder för prov. – Sökandens identitet kan inte fastställas. – Sökande inställer sig inte på meddelad tid för prov. – Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: Allmänna råd

text: Exempel på annan omständighet är att sökanden förgriper sig med

text: våld eller hot om våld mot förrättningsmannen eller annan

text: befattningshavare hos verket, använder otillåtna hjälpmedel eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan genomföras på föreskrivet sätt.

text: Beslut om att det föreligger hinder för prov ska meddelas sökanden skriftligen.

text: 7 kap. Undantag

text: Trafikverket prövar frågor om undantag från bestämmelserna om provtid i 3 kap. 3 §. Ansökan om undantag ska göras före beställningen av tid för provet på en blankett som Trafikverket fastställt.

text: Undantag från övriga bestämmelser i dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 april 2010. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller yrkeskompetensbevis för förare som utför gods- eller persontransporter enligt lagen (

text: ) om yrkesförarkompetens och förordningen (

text: ) om yrkesförarkompetens.

text: 2 kap. Utformning och innehåll

text: Yrkeskompetensbeviset ska vara utformat i enlighet med den modell som framgår av bilagan till dessa föreskrifter.

text: De fysiska egenskaperna hos beviset ska vara i enlighet med ISO/IEC 7810 och ISO/IEC 7816-1. Egenskaperna ska kontrolleras i enlighet med ISO/IEC 10373. Beviset ska ha de säkerhetsegenskaper som kan anses nödvändiga. (TSFS

text: Yrkeskompetensbeviset ska bestå av två sidor.

text: Sida 1 av yrkeskompetensbeviset ska innehålla följande: a) rubriken enligt

text: 4 kap. 6 § förordningen (2007:1470)

text: om yrkesförarkompetens, b) namnet ”Sverige” med versaler c) nationalitetsbeteckningen ”S” för Sverige inlagd i vitt i en blå (Pantone Reflex blue) rektangel och omgiven av tolv gula (Pantone yellow) stjärnor, samt d) orden ”Europeiska gemenskapens modell” på det svenska språket och rubriken ”yrkeskompetensbevis för förare” på gemenskapens övriga språk tryckta i blått som bakgrund på beviset.

text: 2. Innehavarens förnamn. 3. Innehavarens födelsedatum och födelseort. 4a. Datum för utfärdandet (DD.MM.ÅÅÅÅ). 4b. Sista giltighetsdag (DD.MM.ÅÅÅÅ). 4c. Utfärdande myndighet. 5a. Körkortets nummer. 5b. Bevisets serienummer. 6. Fotografi av innehavaren. 7. Innehavarens namnteckning. 9. Kategorier av fordon för vilka föraren uppfyller kraven på grundläggande kompetens och fortbildning. Födelseort enligt 3 ska på beviset anges med ett streck (-). (TSFS

text: På sidan 2 av yrkeskompetensbeviset ska anges de uppgifter som är särskiljande för beviset, numrerade enligt följande: 9. Kategorier av fordon för vilka föraren uppfyller kraven på grundläggande kompetens och fortbildning. 10. Gemenskapskod 95 med sista giltighetsdag (DD.MM.ÅÅ). 11. Utrymme där det kan föras in upplysningar som är nödvändiga för administrationen av beviset eller som gäller trafiksäkerhet. Om upplysningen faller under någon paragraf i föreskrifterna, ska detta anges. (TSFS

text: 3 kap. Utfärdande m.m.

text: Rapport till Transportstyrelsen efter genomgången fortbildning enligt

text: 5 kap. 6 § förordningen (2007:1470)

text: om yrkesförarkompetens, ska innehålla uppgifter om föraren enligt 2 kap. 5 § 1 – 3 samt uppgifter om transportslag utbildningen avsett.

text: Vid anmälan enligt

text: 4 kap. 3 § förordningen (2007:1470)

text: om yrkesförarkompetens om förstört eller förkommet yrkeskompetensbevis eller om ändrad uppgift ska orsaken till anmälan anges.

text: Vid utfärdande av yrkeskompetensbevis ska fotografi och namnteckning från förarens senast utfärdade svenska körkort användas. Saknas sådant fotografi hos Transportstyrelsen, ska föraren fotografera sig hos ett av Trafikverkets kontor med digital fotoutrustning. Fotografi och namnteckning ska lämnas elektroniskt på det sätt som Transportstyrelsen bestämmer.

text: Fotografering hos Trafikverket får endast ske om förarens identitet har fastställts. Detta ska ske genom att föraren uppvisar en godtagbar identitetshandling som styrker förarens identitet enligt 2 kap. 2–4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:41

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser. (

text: TSFS 2012:148

text: Ett yrkeskompetensbevis ska utfärdas först sedan avgiften för yrkeskompetensbeviset enligt 5 kap. 1 § Transportstyrelsens föreskrifter

text: TSFS 2012:100

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet, inkommit till Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2012:148

text: Yrkeskompetensbeviset skickas till förarens folkbokföringsadress eller den adress som finns upptagen i vägtrafikregistret.

text: 4 kap. Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: TSFS 2010:28

text: Denna författning träder i kraft den 1 april 2010.

text: TSFS 2012:148

text: Denna författning träder i kraft den 19 januari 2013.

text: Bilaga

text: Bilaga. Modell av yrkeskompetensbevisets utformning och innehåll

text: TSFS 2012:148

title: Transportstyrelsens föreskrifter om yrkeskompetensbevis, TSFS 2010:38

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: ) om yrkesförarkompetens.

text: 2 kap. Utformning och innehåll

text: 4 kap. 6 § förordningen (2007:1470)

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003

text: om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för godseller persontransport och om ändring av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: och

text: rådets direktiv 91/439/EEG

text: samt om upphävande av

text: rådets direktiv 76/914/EEG

text: (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4, Celex 32003L0059).

text: På sidan 1 av yrkeskompetensbeviset ska även anges de uppgifter som är särskiljande för beviset, numrerade enligt följande: 1. Innehavarens efternamn. 2. Innehavarens förnamn. 3. Innehavarens födelsedatum och födelseort. 4a. Datum för utfärdandet. 4b. Sista giltighetsdag. 4c. Utfärdande myndighet. 5a. Körkortets nummer. 5b. Bevisets serienummer. 6. Fotografi av innehavaren. 7. Innehavarens namnteckning. 9. Kategorier av fordon för vilka föraren uppfyller kraven på grundläggande kompetens och fortbildning. Födelseort enligt 3 ska på beviset anges med ett streck (-).

text: På sidan 2 av yrkeskompetensbeviset ska anges de uppgifter som är särskiljande för beviset, numrerade enligt följande: 9. Kategorier av fordon för vilka föraren uppfyller kraven på grundläggande kompetens och fortbildning. 10. Gemenskapskod 95 med sista giltighetsdag. 11. Utrymme där det kan föras in upplysningar som är nödvändiga för administrationen av beviset eller som gäller trafiksäkerhet. Om upplysningen faller under någon paragraf i föreskrifterna, ska detta anges. På sida 2 av yrkeskompetensbeviset ska även finnas: a) en streckkod som anger bevisets serienummer, samt b) OVI-tryck i form av bokstaven S i blått-grönt.

text: 3 kap. Utfärdande m.m.

text: 5 kap. 6 § förordningen (2007:1470)

text: Vid anmälan enligt

text: 4 kap. 3 § förordningen (2007:1470)

text: Fotografering hos Trafikverket får endast ske om förarens identitet har fastställts. Detta ska ske genom att föraren uppvisar en godtagbar identitetshandling som styrker förarens identitet enligt 2 kap. 1 – 4 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:68

text: Ett yrkeskompetensbevis ska utfärdas först sedan avgiften för yrkeskompetensbeviset enligt förordningen (

text: 4 kap. Undantag

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)

text: Bilaga

text: Bilaga till Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:38

text: ) om yrkeskompetensbevis

text: Yrkeskompetensbevisets utformning och innehåll

text: MODELL

text: Sida 1

text: Sida 2


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter innehåller närmare bestämmelser om enskilt godkännande av nya EG-motorfordon och nya släpvagnar till sådana fordon.

text: Bestämmelserna i dessa föreskrifter avseende områden som inte omfattas av harmoniserade regler gäller inte fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som antingen är lagligen tillverkade i 1. en annan medlemsstat inom EU eller Turkiet, eller 2. ett EFTA-land som har undertecknat EES-avtalet. Bestämmelserna ska däremot gälla i de fall då Transportstyrelsen, besiktningsorgan eller provningsorgan kan visa att fordonet, systemet, komponenterna och de separata tekniska enheterna i fråga, vad gäller krav på utrustningen och kontroll av denna, inte uppnår en säkerhetsnivå som är likvärdig med den som garanteras genom dessa föreskrifter. (

text: TSFS 2021:32

text: De administrativa krav som framgår av dessa föreskrifter för enskilt godkännande ska tillämpas tillsammans med de krav på fordonens beskaffenhet och utrustning som framgår av 1. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2016:22

text: ) om bilar och släpvagnar som dras av bilar och som tas i bruk den 1 juli 2010 eller senare, 2. tillägg 2 till bilaga IV till

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007

text: om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon i lydelsen enligt förordning

text: (EU) nr 183/2011

text: , 3. tillägg 2 till del I i bilaga II till

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018

text: om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för

text: sådana fordon, om ändring av förordningarna

text: (EG) nr 715/2007

text: och

text: (EG) nr 595/2009

text: samt om upphävande av direktiv

text: , eller 4. del III i bilaga II till förordning

text: (EU) 2018/858

text: för fordon avsedda för särskilda ändamål. (

text: TSFS 2021:32

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används de definitioner som anges i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner, förordningen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: fordonslagen (2002:574)

text: fordonsförordningen (2009:211)

text: och Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2016:22

text: ) om bilar och släpvagnar som dras av bilar och som tas i bruk den 1 juli 2010 eller senare samt de definitioner som anges nedan (

text: TSFS 2016:23

text: färdighet att praktiskt kunna utföra en uppgift (

text: TSFS 2011:44

text: ) kunskap att vara väl insatt i sakfrågan (

text: TSFS 2011:44

text: ) kännedom att vara insatt i sakfrågan och veta hur man söker mer information (

text: TSFS 2011:44

text: ) organisation för organisation som av Transportstyrelsen eller amatörbyggen Vägverket har utsetts att utfärda utlåtanden rörande amatörbyggda fordon

text: 2 kap. Krav på organ som utför provning

text: Organ som utför provning ska ha god kännedom om och ha tillgång till de rättsakter, författningar och föreskrifter som är nödvändiga för att kunna utföra provning för enskilt godkännande. (

text: TSFS 2011:44

text: Hantering av handlingar

text: Det organ som utfört provning ska ha god ordning på handlingarna i ärendet. De handlingar som utgör underlag vid provningen ska arkiveras av organet i minst åtta år. (

text: TSFS 2011:44

text: Om Transportstyrelsen överväger att ompröva ett beslut i fråga om enskilt godkännande som fattats genom automatiserad databehandling ska, på Transportstyrelsens begäran, det organ som utfört provningen översända handlingarna i ärendet så snart som möjligt. (

text: TSFS 2011:44

text: Särskilda krav på besiktningsorgan

text: Provning hos besiktningsorgan ska utföras av besiktningstekniker som är behörig att utföra registreringsbesiktning. Behörigheten ska avse den behörighetsklass som fordonet tillhör enligt 2 kap. 1 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2017:53

text: ) om krav på utbildning och kompetens för besiktningstekniker samt polisman och bilinspektör. (TSFS

text: Särskilda krav på provningsorgan

text: Provningsorgan enligt 4 kap. 7 § 2 och 3

text: fordonsförordningen (2009:211)

text: ska ackrediteras som kontrollorgan typ A enligt den svenska standarden SS-EN ISO/IEC 17020:2005 (Allmänna krav på verksamhet hos olika typer av organisationer som utför kontroll). (

text: TSFS 2011:44

text: Provning hos provningsorgan enligt 4 kap. 7 § 2 och 3

text: fordonsförordningen (2009:2011)

text: ska utföras med verifierade kunskapskrav motsvarande kompetens för registreringsbesiktning och aktuellt fordonsslag enligt bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2017:53

text: TSFS 2017:56

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2017:56

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2017:56

text: 3 kap. Ansökan om enskilt godkännande

text: Ansökan

text: Ansökan om enskilt godkännande ska lämnas till Transportstyrelsen och ska innehålla 1. sökandes namn och adress, 2. sökandes personnummer eller organisationsnummer, 3. fordonets fabrikat, och 4. fordonets identifieringsnummer. Ansökan får skickas elektroniskt på det sätt som Transportstyrelsen bestämmer.

text: 4 kap. Uppgifter som behövs för provningen

text: Den som ställer in ett fordon till provning för enskilt godkännande ska lämna följande till det organ som utför provningen: 1. uppgifter och underlag som behövs för att kontrollera att föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning för fordonet är uppfyllda, och 2. övriga uppgifter om fordonet som behövs för att genomföra provningen och för att uppgifter som ska föras in i vägtrafikregistret ska kunna fastställas. Vilken typ av uppgifter och underlag som ska lämnas framgår av 2 och 3 §§. Om det organ som utför provningen kan, genom mätning, vägning eller enklare kontroll, bedöma om fordonet uppfyller ett krav eller fastställa en uppgift så behöver material inte lämnas för att styrka kravuppfyllelsen eller uppgiften. (

text: TSFS 2011:44

text: Underlag i fråga om beskaffenhet och utrustning

text: Följande underlag kan användas för att kontrollera att fordonet uppfyller kraven på beskaffenhet och utrustning,

text: 1. intyg om överensstämmelse enligt

text: 3 kap. 24 § fordonsförordningen (2009:211)

text: för färdigbyggt fordon, 2. typgodkännandeintyg (EG/ECE/nationellt), 3. provningsrapport från teknisk tjänst eller annat organ, 4. intyg om kravuppfyllande, 5. intyg om överensstämmelse enligt

text: artikel 18 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG

text: . Krav på underlaget framgår av 4–11 §§. (

text: TSFS 2021:32

text: Underlag för fastställande av fordonsuppgifter

text: Underlag för fastställande av fordonsuppgifter enligt 1 §, första stycket, 2 får utgöras av 1. intyg om överensstämmelse enligt

text: , 2. typgodkännandeintyg (EG/ECE/nationellt), 3. provningsrapport från teknisk tjänst eller annat organ som redovisar uppmätta eller kontrollerade uppgifter, 4. intyg om fordonsuppgifter, 5. intyg om överensstämmelse enligt

text: i dess ursprungliga lydelse, eller 6. intyg om överensstämmelse enligt kapitel VI i

text: . Krav på underlaget framgår av 4–7, 10, 12 och 13 §§. (

text: TSFS 2021:32

text: Krav på underlag

text: Intyg om överensstämmelse

text: Intyg om överensstämmelse ska avse det aktuella fordonet och vara i original. Om ett intyg om överensstämmelse avser ett ändrat eller ej färdigbyggt fordon ska intyget kompletteras med en handling som tydligt redovisar vilka förändringar som skett på fordonet sedan intyget utfärdades, så att det organ som utför provningen kan avgöra vilka uppgifter som fortfarande är giltiga för fordonet. (

text: TSFS 2021:32

text: Typgodkännandeintyg

text: Typgodkännandeintyg ska kunna härledas till fordonet och dess aktuella utförande genom uppgifter i intyget eller i bilagor till intyget.

text: För att typgodkännandeintyg för ett etappvis byggt fordon eller färdigbyggt fordon som ändrats innan första registrering fordon ska kunna utgöra underlag för bedömning av om krav i fråga om beskaffenhet och utrustning är uppfyllda, ska det framgå av intyget vilka krav fordonet uppfyller.

text: Om fordonet ändrats så att vissa av kraven inte längre kan styrkas med typgodkännandeintyget, ska den som ställer in fordonet till enskilt godkännande redovisa vilka områden som är ändrade och styrka kravuppfyllelse annat sätt.

text: Provningsrapport

text: Provningsrapport ska vara tillämplig för det fordon som ställs in till kontrollen. Av rapporten ska tydligt framgå, 1. vem eller vilken organisation som genomfört provningen, redovisat med namn och adress samt namnteckning av behörig person med ansvar för provningen, 2. information som gör att det provade objektet tydligt kan identifieras, 3. entydig identifikation av rapporten, sidnumrering samt totala antalet sidor, 4. datum för rapportens utfärdande och datum för provningens genomförande, 5. uppgift om vilken norm objektet provats mot (föreskrift, standard, direktiv, förordning, ECE-reglemente), 6. kortfattad beskrivning av provningsutrustning, 7. beskrivning av hur provningen är genomförd eller referens till fastställd provningsmetod, 8. om beräkningar utförs, beskrivning av beräkningsmetod, beräkningsprogram, indata som använts vid beräkningen samt arbetsgången vid beräkningen, 9. resultat och bedömningar för påvisande av kravuppfyllelse ska, i den omfattning det är möjligt, anges med referens till de kravpunkter som finns i den norm som provningen genomförts mot, och 10. mätresultat, som ska användas som underlag för fastställande av tekniska uppgifter ska vara tydligt redovisade. Provningsrapporten ska uppvisas i original eller på annat godtagbart sätt och en kopia ska behållas hos det organ som utför provningen.

text: TSFS 2011:44

text: Intyg om kravuppfyllande

text: Intyg om kravuppfyllande ska vara i original och utfärdat av 1. fordonstillverkaren eller av ombud som utsetts av tillverkaren att utfärda intyg, 2. komponenttillverkaren i fråga om komponent han eller hon tillverkat, 3. påbyggaren i fråga om påbyggnad han eller hon tillverkat, 4. teknisk tjänst inom kravområdet, eller 5. annan sakkunnig enligt vad som sägs i 10 och 11 §§.

text: Intyg om kravuppfyllande ska innehålla 1. uppgift om vem eller vilken organisation som ansvarar för intygandet, redovisat med namn och adress, organisationsnummer eller motsvarande samt namnteckning av behörig person med ansvar för intygandet,

text: 2. tydlig identifiering av det objekt intyget gäller, 3. datum för intygets utfärdande, 4. uppgift om vilken bestämmelse som intyget utfärdats mot; om det gäller EU-rättsakter såsom förordning eller direktiv ska grundförordning eller grunddirektiv samt eventuell ändringsförordning eller ändringsdirektiv anges och i särskilda fall även kravnivå, om det gäller ECE-reglementen så ska reglementets ändringsserie och i särskilda fall även numret på tillägg anges, om styrkande gjorts mot nationella krav, eller med nationella undantag ska hänvisning finnas till berörd reglering såsom hänvisning till föreskrift, paragraf, bilaga, punkter etc., och 5. beskrivning av vilken typ av intygsunderlag som ligger till grund för intygandet (typgodkännande, provningsrapport, beräkning, jämförelse eller motsvarande). Utförda provningar som ligger till grund för intygandet, behöver inte vara utförda på aktuellt objekt, men det ska tydligt framgå varför utförda provningar bedöms visa kravuppfyllelse för objektet i fråga.

text: TSFS 2021:32

text: För amatörbyggda fordon kan utlåtande från organisation för amatörbyggen vara underlag för kontroll av att krav i fråga om beskaffenhet och utrustning är uppfyllda samt underlag för fastställande av fordonsuppgifter, för de delar av fordonet som organisationen kontrollerat under uppbyggnadsprocessen.

text: För rallybilar kan homologeringsintyg utfärdat av Svenska Bilsportförbundet (SBF) vara underlag för att kontrollera att krav i fråga om beskaffenhet och utrustning är uppfyllda.

text: Intyg om fordonsuppgifter

text: Intyg om fordonsuppgifter ska vara i original och utfärdat av 1. fordonstillverkare eller av ombud som utsetts av tillverkare att utfärda intyg, 2. komponenttillverkaren i fråga om komponent han eller hon tillverkat, 3. påbyggaren i fråga om påbyggnad han eller hon tillverkat, eller 4. annan sakkunnig enligt vad som sägs i 10 och 11 §§.

text: Intyg om fordonsuppgifter ska innehålla 1. uppgift om vem eller vilken organisation som ansvarar för intygandet, redovisat med namn och adress, organisationsnummer eller motsvarande samt namnteckning av behörig person med ansvar för intygandet, 2. tydlig identifiering av det objekt intyget gäller, 3. datum för intygets utfärdande, och 4. tydlig redovisning av vilken uppgift som lämnats, så att uppgiften kan användas som underlag vid enskilt godkännande.

text: 5 kap. Provning

text: Det organ som utför provningen ska fastställa fordonets tekniska identitet enligt 2–6 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2022:68

text: ) om teknisk identifiering av fordon.

text: Det organ som utför provningen ska fastställa fordonsslag, fordonskategori och sådana uppgifter om fordonet som är avgörande för vilka krav som ska tillämpas och vilka fordonsuppgifter som ska redovisas i samband med provningen. (

text: TSFS 2022:70

text: Kontroll av beskaffenhet och utrustning

text: Det organ som utför provningen ska kontrollera att fordonet uppfyller kraven på beskaffenhet och utrustning. Kontrollen kan ske genom granskning av lämnad dokumentation eller genom undersökning av fordonet. Med granskning av dokumentationen menas kontroll av att den uppfyller kraven i 4 kap. och visar att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning. (

text: TSFS 2011:44

text: Allmänna råd

text: Vid provningen kan det vara befogat att göra en kontroll av att ett visst system eller komponent fungerar eller har möjlighet att fungera.

text: Kontroll av fordonsuppgifter

text: Det organ som utför provningen ska sammanställa de fordonsuppgifter som ska föras in i vägtrafikregistret. (

text: TSFS 2011:44

text: Kontroll av fordonsuppgifter för ett visst fordon, kan ske genom granskning av lämnade uppgifter eller genom undersökning av fordonet. I granskningen ingår att bedöma om lämnade uppgifter är rimliga för fordonet.

text: Redovisning

text: Utfallet av provningen ska redovisas för Transportstyrelsen i en bedömningsrapport via ett gränssnitt som tillhandahålles av Transportstyrelsen eller på annat sätt som Transportstyrelsen bestämmer.

text: Av bedömningsrapporten ska följande framgå 1. fordonets identifieringsnummer, 2. fordonsslag, 3. fordonskategori, 4. om fordonet tillhör en grupp fordon för vilka särskilda reglerade undantag meddelats (fordon avsett för särskilt bruk, amatörbyggt fordon, eller motsvarande), 5. de krav fordonet kontrollerats mot, om kraven bedöms vara uppfyllda eller inte eller om kraven inte är tillämpliga för fordonet; om det gäller EUrättsakter såsom förordning eller direktiv ska grundförordning eller grunddirektiv samt eventuell ändringsförordning eller ändringsdirektiv anges och i särskilda fall även kravnivå, om det gäller ECE-reglementen så ska reglementets ändringsserie och i särskilda fall även numret på tillägg anges, om styrkande gjorts mot nationella krav eller med nationella undantag ska detta anges,

text: 6. vilken typ av underlag som ligger till grund för bedömning av kravuppfyllelse (intyg om överensstämmelse, typgodkännande, provningsrapport från teknisk tjänst, provningsrapport från annan, intyg om kravuppfyllande, bedömning gjord vid provningen), 7. tydlig redovisning av brister eller avvikelser från gällande krav om sådana har uppmärksammats, 8. en sammanställning av uppgifter om fordonet som ska föras in i vägtrafikregistret enligt 3 §, 9. identifiering av den person som genomfört kontrollen, och 10. datum för genomförande av kontrollen. (

text: TSFS 2021:32

text: Om fordonet, trots att kraven på beskaffenhet och utrustning visats vara uppfyllda, bedöms utgöra en allvarlig fara för trafiksäkerheten, miljön eller folkhälsan ska det framgå av bedömningsrapporten.

text: 6 kap. Beslut

text: Transportstyrelsen fattar för nationella enskilda godkännanden beslut genom automatiserad behandling av uppgifterna i bedömningsrapporten och beslutet översänds till det organ som utfört provningen. Organet ska överlämna beslutet till den som inställer fordonet till provning. Av beslutet ska framgå 1. om fordonet meddelats enskilt godkännande eller om ansökan avslagits, 2. fordonets identifieringsnummer, 3. datum, 4. namn och adress till det organ som genomfört kontrollen, 5. identifiering av den person som genomfört kontrollen, 6. vid avslag, motivering varför, och 7. information om möjlighet till omprövning av beslutet och hur sådan begäran ska göras. (

text: TSFS 2021:32

text: Om sökanden, inom två månader efter att beslut om avslag fattats, låter fordonet genomgå en ny provning inför enskilt godkännande så får kontrollen begränsas till de delar som tidigare underkänts. Sådan begränsad kontroll får bara genomföras hos det organ som genomförde den första provningen. (

text: TSFS 2011:44

text: 7 kap. Övrigt

text: Denna författning träder i kraft den 15 februari 2010.

text: TSFS 2011:44

text: Denna författning träder i kraft den 1 juni 2011.

text: TSFS 2016:23

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2016.

text: TSFS 2017:56

text: Denna författning träder i kraft den 20 maj 2018 i fråga om 2 kap. 4 och 6 §§ och i övrigt den 26 maj 2017.

text: TSFS 2021:32

text: Denna författning träder i kraft den 1 september 2021.

text: TSFS 2022:70

text: Denna författning träder i kraft den 1 februari 2023.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om enskilt godkännande, TSFS 2010:4