text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om tillämpningen av

text: vägsäkerhetslagen (2010:1362)

text: och

text: vägsäkerhetsförordningen (2010:1367)

text: i fråga om målen för utbildning av trafiksäkerhetsgranskare, den kravnivå som de som genomgått utbildningen ska nå, krav för godkännande och erhållande av behörighetsbevis samt utfärdande av behörighetsbevis.

type: stycke

type: paragraf

text: De begrepp som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i

text: väglagen (1971:948)

text: , lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner, förordningen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: vägmärkesförordningen (2007:90)

text: vägsäkerhetslagen (2010:1362)

text: vägsäkerhetsförordningen (2010:1367)

text: samt Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2003:140

text: ) om tekniska egenskapskrav vid byggande på vägar och gator (vägregler). (TSFS

text: Utbildningens struktur

type: rubrik

text: Utbildning av trafiksäkerhetsgranskare ska ske enligt en kursplan.

text: I kursplanen ska kunskapskrav anges i enlighet med följande struktur 1. Allmänt om trafiksäkerhet. 2. Granskningsgrunder. 3. Trafiksäkerhetsanalys. 4. Trafiksäkerhetsgranskning.

text: Kunskapskraven ska beskrivas i följande tre nivåer: 1. Redogöra för ett innehåll. 2. Redogöra för och kunna tillämpa kunskapen. 3. Redogöra för, tillämpa samt redovisa resultat av tillämpad kunskap.

text: Den som anordnar utbildning av trafiksäkerhetsgranskare ska ha en undervisningsplan för utbildningen som har samma struktur som kurs-

text: planen. Undervisningsplanen ska revideras när förändringar av betydelse sker av kunskapskrav enligt 4 § så att den är aktuell. (

text: TSFS 2016:119

text: Allmänna råd

text: hemsida www.transportstyrelsen.se. (

text: TSFS 2016:119

text: Allmänt om trafiksäkerhet

text: Syftet med detta kunskapskrav är att trafiksäkerhetsgranskaren ska ha övergripande kunskaper om trafiksäkerhet.

text: Efter en genomgången utbildning ska trafiksäkerhetsgranskaren på en övergripande nivå kunna redogöra för följande: 1. EU-direktiv, propositioner, författningar. a)

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008

text: om förvaltning av vägars säkerhet. b) Proposition (2009/10:230) Vägsäkerhetslag. c) Proposition (1996/97:137) Nollvisionen och det trafiksäkra samhället. d) Vägsäkerhetslag (

text: ). e) Vägsäkerhetsförordning (

text: ). f) Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:183

text: ) om vägsäkerhet. g) Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2003:140

text: ) om tekniska egenskapskrav vid byggande på vägar och gator (vägregler). h) Trafikförordning (

text: ). i) Vägmärkesförordning (

text: ). 2. Begrepp inom trafiksäkerhetsområdet. a) Road Safety Audit. b) Road Safety Inspection. c) Oskyddade trafikanter. d) Trafiksäkerhetsgranskning. e) Tillsyn. f) Tillsynsmyndighet. g) Kartläggning av säkerhetsstandard. h) Säkerhetsstandard. i) Systematiskt och fortlöpande. j) Väg. k) Vägkonstruktion. l) Vägskyddsanordning. m) Oeftergivligt föremål. n) Referenshastighet. 3. Risk för personskada ur ett systemperspektiv: a) Samband mellan beteende, utformning och fordon, b) Sannolikhet och konsekvens. c) Skadeorsaker, skademekanismer och skadeförlopp. d) Säkerhetssystem. 4. Väg- och gatuutformningens betydelse. a) Hastighetsreglering och hastighetssäkring.

text: b) Separation, differentiering och integration mellan och av olika trafikslag. c) Vägens kapacitetsbegränsningar. d) Geometrisk utformning. e) Trafiksäkerhetsåtgärder, effekt av åtgärder. f) Nytta/kostnad av olika åtgärder. 5. Människans dimensionerande egenskaper. a) Människans begränsningar och beteende avseende kognition, syn, mörkerseende, syndefekter, medicinska sjukdomar, påverkan av alkohol och droger samt trötthet och sömnsjukdomar. b) Människokroppens begränsningar vid trauma i olika åldrar, anatomi, skademekanik, skadeklassifikation. c) Trafikmedicin, kritiska faktorer för mänskliga egenskaper som är dimensionerande för förare av fordon. d) Äldre och yngre förare, barns och oskyddade trafikanters begränsningar och beteende. 6. Fysikens grundlagar, rörelseenergi. 7. Fordon, stödsystem och skyddsutrustning. a) Fordons säkerhetsegenskaper. b) Förarstödsystem. c) Personlig skyddsutrustning. 8. Olycksdatas omfattning och kvalitet. a) Övergripande statistik i Sverige och internationellt, omfattning, relation och tendens. b) Olycksregistrering, datakvalitet, statistiska metoder. c) Metoder för uppföljning av olycksutvecklingen på vägnätet. d) Olyckstyper. e) Kollisionstyper, skadebild. f) Swedish Traffic Accident Data Acquisition, STRADA. 9. Internationella erfarenheter av trafiksäkerhetsgranskning och säkerhetsinspektion.

text: Granskningsgrunder

text: Syftet med detta kunskapskrav är att deltagaren efter genomgång ska kunna ta fram och sammanställa relevanta granskningsgrunder som behövs för en trafiksäkerhetsgranskning.

text: Efter genomgången utbildning ska deltagaren kunna redogöra för och tillämpa följande: 1. Generella granskningsgrunder och Nollvisionens förhållningssätt (Proposition (1996/97:137) Nollvisionen och det trafiksäkra samhället). 2. Specifika granskningsgrunder för ett granskningsobjekt som trafiksäkerhetsgranskaren ska ta fram och sammanställa. De specifika granskningsgrunderna omfattar de objektsbundna ställningstaganden och direktiv som finns för ett enskilt granskningsobjekt. 3. Checklistor som ska användas under själva granskningen. Checklistorna bygger på de generella och de specifika granskningsgrunderna samt på erfarenhet från genomförda granskningar.

text: Trafiksäkerhetsanalys

text: Syftet med detta kunskapskrav är att trafiksäkerhetsgranskaren ska förstå hur information från en trafiksäkerhetsanalys kan användas vid en trafiksäkerhetsgranskning.

text: Efter genomgången utbildning ska trafiksäkerhetsgranskaren kunna redogöra för följande. 1. Principer och metoder för trafiksäkerhetsanalys. 2. Identifikation av trafiksäkerhetsproblem. 3. Beräkning och utvärdering av förväntat olyckstal. 4. Identifikation av vägavsnitt med hög olycks- och skaderisk. 5. Principer för nytta/kostnadsanalys av fysiska trafiksäkerhetsåtgärder.

text: Trafiksäkerhetsgranskning

text: Syftet med detta kunskapskrav är att trafiksäkerhetsgranskaren ska ha grundläggande kunskaper som behövs för att kunna genomföra en trafiksäkerhetsgranskning.

text: Efter genomgången utbildning ska trafiksäkerhetsgranskaren kunna redogöra, tillämpa och redovisa följande: 1. Trafiksäkerhetsgranskning som en: a) del av ett ledningssystem, och b) del av en trafiksäkerhetsmässig kvalitetssäkring av ett helt vägprojekt från den inledande planeringen till dess att vägen öppnas för trafik. 2. En trafiksäkerhetsgransknings olika steg: a) arbetsordning, b) organisering, c) granskningsgrunder, d) underlag från väghållaren, e) checklistor, f) granskningsrapport, g) genomgång av granskningsrapport med väghållaren, och h) uppföljning av väghållarens åtgärder efter en genomförd granskning.

text: Godkännande av trafiksäkerhetsgranskare

text: Den som vill bli godkänd som behörig trafiksäkerhetsgranskare ska uppfylla följande krav: 1. Ha genomgått utbildning för trafiksäkerhetsgranskare och visat att han eller hon uppfyller kunskapskraven. 2. I övrigt vara lämplig för uppgiften. Han eller hon ska därvid ha minst fem års relevant arbetslivserfarenhet av vägutformning, tekniska lösningar för säkrare vägar och olycksanalys. Kraven ska vara dokumenterade. (

text: TSFS 2016:119

text: Allmänna råd

text: Erfarenheten bör till en inte oväsentlig del avse arbete med

text: högtrafikerade vägar. Erfarenheten bör också innefatta arbete med

text: vägräcken eller andra skyddsanordningar. (

text: TSFS 2016:119

text: Behörighetsbevis

text: Ansökan om behörighetsbevis ska göras hos Transportstyrelsen. Till ansökan ska fogas dokumentation enligt 15 § samt övriga handlingar som den sökande vill åberopa till stöd för ansökan.

text: Fortbildning

text: En trafiksäkerhetsgranskare ska genomgå fortbildning minst vart tredje år. Den som godkänns som trafiksäkerhetsgranskare och saknar erfarenhet av arbete med vägräcken eller andra skyddsanordningar ska genomgå fortbildning om detta inom ett år efter godkännandet. Trafiksäkerhetsgranskaren ska skicka intyg på genomgången fortbildning till Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2016:119

text: Fortbildningen ska omfatta ny relevant kunskap och nya relevanta rön samt analys och reflektion kring egna och andras trafiksäkerhetsgranskningar. Analysen och reflektionen ska avse i vilken utsträckning och varför genomförda trafiksäkerhetsgranskningar gett önskad effekt samt en validering och verifiering av tillämpade granskningsgrunder. (TSFS

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. (TSFS

text: Denna författning träder i kraft den 19 december 2011.

text: TSFS 2016:119

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2017. 2. En trafiksäkerhetsgranskare som godkänts med stöd av den äldre lydelsen av författningen och som saknar erfarenhet av arbete med vägräcken eller andra skyddsanordningar ska trots 18 § genomgå sådan fortbildning inom ett år efter att denna författning trätt i kraft.

fs: tsfs

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafiksäkerhetsgranskare, TSFS 2011:99

text: vägsäkerhetslagen (2010:1362)

text: och

text: vägsäkerhetsförordningen (2010:1367)

text: väglagen (1971:948)

text: , lagen (

text: ) och förordningen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: vägmärkesförordningen (2007:90)

text: vägsäkerhetslagen (2010:1362)

text: vägsäkerhetsförordningen (2010:1367)

text: samt Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2003:140

text: Utbildningens struktur

text: I kursplanen ska kunskapskrav anges i enlighet med följande struktur. 1. Allmänt om trafiksäkerhet. 2. Granskningsgrunder. 3. Trafiksäkerhetsanalys. 4. Trafiksäkerhetsgranskning.

text: Jfr

text: om förvaltning av vägars säkerhet (EUT L 319, 29.11.2008, s. 59, Celex 32008L0096).

text: Kunskapskraven ska beskrivas i följande tre nivåer. 1. Redogöra för ett innehåll. 2. Redogöra för och kunna tillämpa kunskapen. 3. Redogöra för, tillämpa samt redovisa resultat av tillämpad kunskap.

text: Den som anordnar utbildning av trafiksäkerhetsgranskare ska ha en undervisningsplan för utbildningen som har samma struktur som kursplanen. Undervisningsplanen ska revideras när förändringar av betydelse sker av kunskapskrav enligt 4 § så att den är aktuell. Anordnaren ska även ha en undervisningsplan för fortbildning av trafiksäkerhetsgranskare. Den ska omfatta ny relevant kunskap och nya relevanta rön samt analys av och reflektion kring egna och andras trafiksäkerhetsgranskare. Analysen och reflektionen ska avse i vilken utsträckning och varför genomförda trafiksäkerhetsgranskningar gett önskad effekt samt en validering och verifiering av tillämpade granskningsgrunder.

text: Allmänna råd

text: Exempel på lämplig referenslitteratur som kan användas i utbildningen till trafiksäkerhetsgranskare finns på Transportstyrelsens hemsida www.transportstyrelsen.se.

text: Allmänt om trafiksäkerhet

text: Efter en genomgången utbildning ska trafiksäkerhetsgranskaren på en övergripande nivå kunna redogöra för följande. 1. EU-direktiv, propositioner, författningar. a)

text: om förvaltning av vägars säkerhet . b) Proposition (2009/10:230) Vägsäkerhetslag. c) Proposition (1996/97:137) Nollvisionen och det trafiksäkra samhället. d) Vägsäkerhetslag (

text: ). e) Vägsäkerhetsförordning (

text: TSFS 2010:183

text: VVFS 2003:140

text: ). i) Vägmärkesförordning (

text: EUT L 319, 29.11.2008, s. 59 (Celex 32008L0096).

text: d) Trafiksäkerhetsgranskning. e) Tillsyn. f) Tillsynsmyndighet. g) Kartläggning av säkerhetsstandard. h) Säkerhetsstandard. i) Systematiskt och fortlöpande. j) Väg. k) Vägkonstruktion. l) Vägskyddsanordning. m) Oeftergivligt föremål. n) Referenshastighet. 3. Risk för personskada ur ett systemperspektiv: a) Samband mellan beteende, utformning och fordon, b) Sannolikhet och konsekvens. c) Skadeorsaker, skademekanismer och skadeförlopp. d) Säkerhetssystem. 4. Väg- och gatuutformningens betydelse. a) Hastighetsreglering och hastighetssäkring. b) Separation, differentiering och integration mellan och av olika trafikslag. c) Vägens kapacitetsbegränsningar. d) Geometrisk utformning. e) Trafiksäkerhetsåtgärder, effekt av åtgärder. f) Nytta/kostnad av olika åtgärder. 5. Människans dimensionerande egenskaper. a) Människans begränsningar och beteende avseende kognition, syn, mörkerseende, syndefekter, medicinska sjukdomar, påverkan av alkohol och droger samt trötthet och sömnsjukdomar. b) Människokroppens begränsningar vid trauma i olika åldrar, anatomi, skademekanik, skadeklassifikation. c) Trafikmedicin, kritiska faktorer för mänskliga egenskaper som är dimensionerande för förare av fordon. d) Äldre och yngre förare, barns och oskyddade trafikanters begränsningar och beteende. 6. Fysikens grundlagar, rörelseenergi. 7. Fordon, stödsystem och skyddsutrustning. a) Fordons säkerhetsegenskaper. b) Förarstödsystem. c) Personlig skyddsutrustning. 8. Olycksdatas omfattning och kvalitet. a) Övergripande statistik i Sverige och internationellt, omfattning, relation och tendens. b) Olycksregistrering, datakvalitet, statistiska metoder. c) Metoder för uppföljning av olycksutvecklingen på vägnätet. d) Olyckstyper. e) Kollisionstyper, skadebild. f) Swedish Traffic Accident Data Acquisition, STRADA.

text: Granskningsgrunder

text: Efter genomgången utbildning ska deltagaren kunna redogöra för och tillämpa följande. 1. Generella granskningsgrunder och Nollvisionens förhållningssätt (Proposition (1996/97:137) Nollvisionen och det trafiksäkra samhället). 2. Specifika granskningsgrunder för ett granskningsobjekt som trafiksäkerhetsgranskaren ska ta fram och sammanställa. De specifika granskningsgrunderna omfattar de objektsbundna ställningstaganden och direktiv som finns för ett enskilt granskningsobjekt. 3. Checklistor som ska användas under själva granskningen. Checklistorna bygger på de generella och de specifika granskningsgrunderna samt på erfarenhet från genomförda granskningar.

text: Trafiksäkerhetsanalys

text: Trafiksäkerhetsgranskning

text: Efter genomgången utbildning ska trafiksäkerhetsgranskaren kunna redogöra, tillämpa och redovisa följande. 1. Trafiksäkerhetsgranskning som en: a) del av ett ledningssystem, och

text: Godkännande av trafiksäkerhetsgranskare

text: Den som vill bli godkänd som behörig trafiksäkerhetsgranskare ska uppfylla följande krav: 1. ha genomgått utbildning för trafiksäkerhetsgranskare och visat att han eller hon uppfyller kunskapskraven, samt 2. i övrigt vara lämplig för uppgiften. Han eller hon ska därvid ha minst fem års arbetslivserfarenhet från arbetsområdet och en teknisk eller naturvetenskaplig utbildning på minst gymnasial nivå eller förvärvat motsvarande kunskaper på annat sätt. Kraven i första stycket ska vara dokumenterade.

text: Behörighetsbevis

text: Den som har ett utländskt godkännande som trafiksäkerhetsgranskare kan bli godkänd och erhålla behörighetsbevis av Transportstyrelsen. Den utbildning som ligger till grund för det utländska godkännandet ska då ensam eller tillsammans med yrkeslivserfarenhet och kunskap inhämtad på annat sätt motsvara kraven i 15 §. ___________

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Åke Larsson (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: Dessa föreskrifter gäller ansökan om och godkännande som handledare vid övningskörning enligt

text: 4 kap. 5 § 4 körkortslagen (1998:488)

text: och

text: 4 kap. 8 § körkortsförordningen (1998:980)

text: Ansökan och godkännande

text: Ansökan om godkännande som handledare ska ges in till Transportstyrelsen på en manuell eller elektronisk blankett som styrelsen har fastställt. Vid elektronisk ansökan/överföring ska den webbplats på Internet som Transportstyrelsen anvisar användas.

text: En handledare får inneha godkännanden för högst fem elever samtidigt. (

text: TSFS 2021:74

text: Undantag

text: TSFS 2021:74

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2021.

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om ansökan om och godkännande som handledare vid övningskörning, TSFS 2012:1

text: 4 kap. 5 § 4 körkortslagen (1998:488)

text: och

text: Ansökan och godkännande

text: En handledare får inneha högst femton godkännanden samtidigt.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 februari 2012. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Karin Michaelsson (Väg- och järnvägsavdelningen)

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom vägtrafikområdet, TSFS 2012:100

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om avgifter för Transportstyrelsens verksamhet inom vägtrafik- och trafikregisterområdet. Särskilda bestämmelser om betalning m.m. av vissa avgifter enligt 4 kap. finns dock i förordningen (

text: ) om vägtrafikregister.

text: Definitioner

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner och förordningen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner.

text: Allmänt om avgifter

text: Avgift baserad på tidsåtgång

text: En avgift som ska tas ut efter tidsåtgång debiteras genom löpande timtaxa. Timtaxan är 1 400 kronor och ska betalas för varje påbörjad 30minutersperiod. När förrättningen utförs i Sverige ingår restid och faktiska resekostnader.

text: Årsavgift

text: Årsavgifter för kontroll och tillsyn enligt 2 kap. tas ut av enskild, bolag eller annan organisation enligt vad som sägs i dessa föreskrifter i förskott för varje kalenderår eller del av kalenderår om tillsyn eller kontroll endast ska ske för en del av året. Underlaget för avgiftsdebiteringen utgår från förhållandena vid debiteringstillfället. Förändringar som sker under kalenderåret kan föranleda omprövning av debiteringen. I sådant fall beräknas avgiften för hela månader. Om skillnaden mellan den nya och den tidigare avgiften är lägre än 3 000 kronor sker ingen fakturering eller återbetalning. Återbetalning sker på begäran från den som är eller har varit skyldig att betala årsavgift. Avgifter som tas ut för fordon debiteras genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret.

text: Betalning

text: Om inget annat anges, ska avgiften betalas efter debitering av Transportstyrelsen till konto som myndigheten anvisar och senast den dag som anges på fakturan.

text: Betalningspåminnelse

text: Vid skriftlig betalningspåminnelse tas en avgift ut för administrativa kostnader om 50 kronor (påminnelseavgift).

text: Undantag

text: Om det finns synnerliga skäl kan Transportstyrelsen besluta att en avgift ska sättas ned eller helt utgå, eller i övrigt medge undantag från dessa föreskrifter.

type: kapitel

text: 2 kap. Avgifter för tillsyn och kontroll

text: Allmänt

text: Om det vid ordinarie tillsynstillfälle har identifierats brister som föranleder ytterligare tillsynsinsatser tas en rörlig avgift ut utöver årsavgiften i de fall årsavgift ska tas ut. Detsamma gäller om det av annan anledning som beror på den tillsynen avser behövs ytterligare tillsynsinsatser. Denna avgift debiteras genom löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §.

text: Fordon och mobila maskiner

text: Tillsyn av tillverkare av fordon, fordonskomponenter och motorer till mobila maskiner enligt lagen (

text: ) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner,

text: fordonslagen (2002:574)

text: och

text: avgasreningslagen (2011:318)

text: , samt tillsyn av leverantörer av alkolås enligt

text: körkortslagen (1998:488)

text: debiteras genom löpande timtaxa enligt

text: 1 kap. 3 §

text: . Vid utrikes förrättning debiteras utöver vad som sägs i

text: första stycket

text: avgift för restid med löpande timtaxa enligt

text: 1 kap. 3 §

text: , dock maximalt åtta timmar per person och väg, samt avgift för faktiska resekostnader. Med faktiska resekostnader avses kostnader för biljett, kostnader för transport på plats, boendekostnader, traktamenten och övriga kostnader som föranleds av tillsynen.

text: Avgift för kontroll av hållbarhetskrav enligt

text: avgasreningsförordningen (2011:345)

text: tas ut av fordonets tillverkare med 70 kronor för varje nyregistrerad personbil, lastbil och buss.

text: För tillsyn av ackrediterade besiktningsorgan enligt

text: fordonslagen (2002:574)

text: tas ut en avgift per genomförd besiktning enligt

text: 4 kap. 2 § samma lag

text: som uppgår till 3 kronor. Avgiften debiteras det ackrediterade besiktningsorganet en gång per månad i efterskott.

text: Förarutbildning

text: Tillsyn av den som bedriver förarutbildning enligt

text: körkortslagen (1998:488)

text: , lagen (

text: ) om trafikskolor, lagen (

text: ) om yrkesförarkompetens och lagen (

text: ) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar debiteras genom en årlig avgift. Avgiften är uppdelad i en grundavgift baserad på antalet personer som utbildar, samt en avgift per typ av utbildning.

text: Grundavgift

text: Antal utbildare Årlig avgift

text: 1-3 3 600 kr

text: 4-9 7 200 kr 10-24 10 800 kr 25-49 14 400 kr 50- 18 000 kr

text: Utbildningsspecifik avgift

text: Trafikskolor Årlig avgift

text: Behörighet A1, A2, A 2 700 kr Behörighet B, BE 2 700 kr Behörighet C1, C, C1E, 2 700 kr CE, D1, D, D1E, DE

text: Moped klass I Årlig avgift

text: Behörighet AM 2 700 kr

text: Riskutbildning Årlig avgift

text: Behörighet A del 1 2 000 kr Behörighet A del 2 2 500 kr Behörighet B del 1 2 000 kr Behörighet B del 2 2 000 kr

text: Förarbevis Årlig avgift

text: Förarbevis moped klass II 3 500 kr Förarbevis snöskoter 3 500 kr Förarbevis terränghjuling 3 500 kr

text: Introduktionsutbildning Årlig avgift

text: Introduktionsutbildning 2 000 kr

text: Yrkeskompetensbevis Årlig avgift

text: Lastbil 2 700 kr Buss 2 700 kr

text: Anordnare av kunskapsprov för förarbevis

text: Tillsyn av den som anordnar kunskapsprov för förarbevis enligt lagen (

text: grundavgift baserad på antalet personer som får förrätta kunskapsprov och en avgift för respektive typ av kunskapsprov.

text: Grundavgift

text: Antal provförrättare Årlig avgift

text: 1-3 3 600 kr 4-9 7 200 kr 10-24 10 800 kr 25-49 14 400 kr 50- 18 000 kr

text: Specifik avgift för typ av kunskapsprov

text: Förarbevis Årlig avgift

text: Förarbevis moped klass II 1 500 kr Förarbevis snöskoter 1 500 kr Förarbevis terränghjuling 1 500 kr

text: Endast en grundavgift ska tas ut om den som är skyldig att betala avgift enligt 6 § även bedriver sådan verksamhet för vilken avgift ska betalas enligt 5 §. Avgiften ska då baseras på det sammanlagda antalet personer som utbildar och får förrätta kunskapsprov.

text: Förarprövning

text: Tillsyn av organisationer med förordnade förarprövare enligt

text: körkortsförordningen (1998:980)

text: debiteras genom en årlig avgift. Avgiften är uppdelad i en grundavgift för varje Trafikverkets förarprovskontor, gymnasieskoleenhet, kommunal vuxenutbildningsenhet och förband vid Försvarsmakten, samt en tilläggsavgift baserad på antalet förordnade förarprövare.

text: Förarprövning Årlig avgift

text: Grundavgift 23 100 kr Tilläggsavgift per förarprövare 7 100 kr

text: Vägtrafik

text: För tillsyn enligt lagen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar debiteras avgift enligt löpande timtaxa enligt

text: 1 kap. 3 §

text: . Avgiften tas ut av tunnelhållaren.

text: För tillsyn enligt

text: vägsäkerhetslagen (2010:1362)

text: debiteras en årlig avgift om 550 kronor per kilometer väg som tillhör TEN-T-vägnätet. Om vägens längd är 50 kilometer eller kortare debiteras istället avgift enligt

text: 1 kap. 3 §

text: . Avgiften tas ut av den som är väghållare för vägen, eller om staten är väghållare, den myndighet som enligt

text: 6 § väglagen (1971:948)

text: är väghållningsmyndighet.

text: Yrkestrafik

text: För tillsyn av företag med trafiktillstånd enligt

text: yrkestrafiklagen (2012:210)

text: debiteras en årlig avgift på 1 200 kronor. Avgiften tas ut av tillståndshavaren.

text: För tillsyn av kör- och vilotider enligt förordningen (

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter och förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., samt tillsyn enligt lagen (

text: ) om arbetstid vid visst vägtransportarbete debiteras en årlig avgift på 500 kronor per fordon. Avgiften tas ut av registrerad ägare.

text: Kollektivtrafik

text: För tillsyn enligt lagen (

text: ) om kollektivtrafik och föreskrifter meddelade med stöd av lagen debiteras avgift enligt löpande timtaxa enligt

text: 1 kap. 3 §

text: . Avgiften debiteras regional kollektivtrafikmyndighet, kommun, kollektivtrafikföretag, den till vilken befogenhet överlämnats enligt

text: 3 kap. 2 §

text: lagen om kollektivtrafik, samt behörig myndighet enligt

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 av den 23 oktober 2007

text: om kollektivtrafik på järnväg och väg och om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 1191/69

text: och

text: (EEG) nr 1107/70

text: 3 kap. Avgifter för tillstånds- och andra prövningar

text: Allmänt

text: I fråga om ansökningsavgifter gäller i tillämpliga delar bestämmelserna i

text: 14 §§

text: avgiftsförordningen (1992:191)

text: . Trots

text: 11 § avgiftsförordningen

text: får dock Transportstyrelsen, om sökanden är en myndighet eller en näringsidkare, och det är till särskild fördel för handläggningen av ärendet, medge undantag från kravet att avgiften ska betalas i förskott.

text: EUT L 315, 3.12.2007, s. 1 (Celex 32007R1370).

text: Fordon

text: För prövning av ansökan tas avgift ut enligt nedan.

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Tillstånd att betraktas som yrkesmässig fordonstillverkare 5 500 kr Undantag från krav på fordon i

text: fordonsförordningen (2009:211)

text: 2 600 kr eller föreskrifter meddelade med stöd av den förordningen Undantag från avgaskrav enligt

text: avgasreningsförordningen

text: 2 600 kr (

text: ) Undantag enligt flexibelt system enligt förordningen (

text: ) 2 600 kr om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna motorer Undantag från klassificering 2 600 kr Undantag från tekniska krav på fordon och mobila maskiner i 2 600 kr andra författningar än föreskrifter meddelade med stöd av

text: fordonsförordningen

text: Undantag från krav att tillhandahålla förnybara drivmedel 1 000 kr Utländskt enskilt godkännande utom godkännande enligt

text: artikel 24

text: 2 600 kr punkten 7 i

text: Undantag för fordon för tävlingsverksamhet 1 700 kr Undantag för slutseriefordon 6 400 kr Erkännande av utländsk utbildning och yrkeskvalifikationer för 2 600 kr besiktningstekniker

text: För prövning av ansökan om att utses som teknisk tjänst debiteras löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §. Vid utrikes förrättning debiteras utöver vad som sägs i första stycket avgift för restid med löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §, dock maximalt åtta timmar per person och väg, samt avgift för faktiska resekostnader. Med faktiska resekostnader avses kostnader för biljett, kostnader för transport på plats, boendekostnader, traktamenten och övriga kostnader som föranleds av prövningen.

text: För typgodkännande och ändring av typgodkännande för fordon samt inledande kontroll av tillverkare debiteras avgift genom löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §. Vid inledande kontroll av tillverkare som sker utrikes debiteras utöver vad som sägs i första stycket avgift för restid med löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §, dock maximalt åtta timmar per person och väg, samt avgift för faktiska resekostnader. Med faktiska resekostnader avses kostnader för biljetter, kostnader för transport på plats, boendekostnader, traktamenten och övriga kostnader som föranleds till följd av kontrollen.

text: För typgodkännande och ändringar i typgodkännande av system, komponent eller separat teknisk enhet debiteras en avgift för det första till

text: och med det femte godkännandet på 6 000 kronor per godkännande inom ett ärende samt per ytterligare godkännande inom ärendet 4 500 kronor. Ändring av uppgifterna i det tekniska underlaget som inte medför en ändring eller utvidgning av typgodkännandet debiteras med 1 400 kronor. För inledande kontroll av tillverkare debiteras en avgift med löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §. Sker den inledande kontrollen utrikes debiteras utöver vad som sägs i första meningen avgift för restid med löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §, dock maximalt åtta timmar per person och väg, samt avgift för faktiska resekostnader. Med faktiska resekostnader avses kostnader för biljetter, kostnader för transport på plats, boendekostnader, traktamenten och övriga kostnader som föranleds till följd av kontrollen.

text: För godkännande av alkolås debiteras en avgift på 14 400 kronor. Om den som fått ett alkolås godkänt ansöker om ytterligare godkännande av alkolås debiteras detta med 3 200 kronor.

text: Fordonsregistrering

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Ursprungskontroll 700 kr Tillfällig registrering med stöd av

text: 22 § lagen (2001:558)

text: om väg- 450 kr trafikregister Tillfällig registrering för nya fordon med stöd av 23 § första 450 kr stycket 1–3 lagen om vägtrafikregister om medgivande ges Tillfällig registrering med stöd av 23 § första stycket 4 lagen om 450 kr vägtrafikregister om medgivande ges Flyttsaksfordon 600 kr Undantag från bestämmelser om fordonsregistrering 600 kr Saluvagnslicens 600 kr

text: Förarutbildning och förarprövning

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Tillstånd att driva förarutbildning och godkännande som personal 3 200 kr inom förarutbildning Utökat tillstånd att bedriva förarutbildning och utökat godkännande 2 000 kr som personal inom förarutbildning Förordnande av förarprövare 600 kr

text: Rätt att få anordna kunskapsprov enligt lagen (

text: ) om 3 200 kr utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar Undantag från föreskrifter om förarutbildning och förarprövning 1 200 kr Fortbildning för förarprövare 600 kr Särskild utbildning för utbildare av förare för motorcykel, tung 600 kr lastbil eller buss Tillstånd att bedriva yrkeskompetensutbildning 3 200 kr

text: Körkort

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Körkortstillstånd efter återkallelse 1 670 kr Körkortstillstånd i annat fall 220 kr Utbyte eller förnyelse av utländskt körkort 600 kr Förlängd giltighet av behörighet C, CE, D eller DE 315 kr Förhandsbesked körkortstillstånd 300 kr Godkännande som handledare 170 kr Undantag i samband med alkolås 600 kr Undantag enligt

text: körkortsförordningen (1998:980)

text: avseende traktor- 300 kr kort för personer under 16 år Undantag från

text: 8 kap.

text: och

text: 10 §§

text: körkortsförordningen

text: 600 kr Undantag från medicinska krav i

text: körkortsförordningen

text: och i 600 kr föreskrifter som meddelats med stöd av den förordningen Övriga undantag enligt

text: körkortsförordningen

text: och föreskrifter som 600 kr meddelats med stöd av den förordningen

text: Yrkestrafik

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Tillstånd till yrkesmässig gods- eller persontrafik enligt Europa- 3 200 kr parlamentets och

text: rådets förordning (EG) nr 1071/2009

text: för yrkesmässig trafik Tillstånd till taxitrafik enligt

text: taxitrafiklagen (2012:211)

text: 3 200 kr Tillstånd till linjetrafik inom EES 2 000 kr Tillstånd till linjetrafik eller pendeltrafik utanför EES 5 000 kr

text: Gemenskapstillstånd (person-, godstransporter och andra tillstånd 600 kr enligt förordningen (

text: ) om internationella vägtransporter inom EU/EES) Förartillstånd för förare från tredje land 1 200 kr Transporttillstånd för godstrafik utanför EU/EES 600 kr Internationellt godstrafiktillstånd/flyttgodstillstånd CEMT 2 000 kr Taxiförarlegitimation 1 200 kr Undantag från skyldighet att ha taxameter 2 500 kr Övriga undantag enligt

text: yrkestrafikförordningen (2012:237)

text: och 600 kr undantag enligt

text: taxitrafikförordningen (2012:238)

text: Undantag från medicinska krav för innehav av taxiförar- 600 kr legitimation som meddelats med stöd av

text: taxitrafikförordningen

text: Undantag enligt förordningen (

text: ) om vilotider vid vissa 600 kr vägtransporter inom landet Utfärdande av färddeklaration som kontrolldokument (way-bill och interbus) för – ett till fem häften 1 000 kr – sex till tio häften 1 800 kr – mer än tio häften 2 600 kr Tillstånd för biluthyrning 1 200 kr Förhandsbesked för taxiförarlegitimation 600 kr

text: För typgodkännande av färdskrivare och ändring i typgodkännande av färdskrivare debiteras en avgift på 6 000 kronor per godkännande eller ändring av typgodkännande. För inledande av kontroll av tillverkare debiteras en avgift genom löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §. Sker den inledande kontrollen utrikes debiteras utöver vad som sägs i första meningen avgift för restid med löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §, dock maximalt åtta timmar per person och väg, samt avgift för faktiska resekostnader. Med faktiska resekostnader avses kostnader för biljetter, kostnader för transport på plats, boendekostnader, traktamenten och övriga kostnader som föranleds till följd av kontrollen.

text: Vägtrafik

text: För godkännande med stöd av

text: 10 § lagen (2006:418)

text: om säkerhet i vägtunnlar att få öppna en tunnel för trafik debiteras löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §. Avgiften tas ut av tunnelhållaren.

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Godkännande som säkerhetssamordnare enligt lagen (

text: ) 2 800 kr om säkerhet i vägtunnlar Godkännande som trafiksäkerhetsgranskare enligt vägsäkerhets- 2 800 kr lagen (

text: Kollektivtrafik

text: För prövning av ansökan om undantag enligt

text: 4 kap. 4 § lagen (2010:1065)

text: om kollektivtrafik debiteras löpande timtaxa enligt 1 kap. 3 §.

text: 4 kap. Avgifter för registerhållning m.m.

text: Allmänt

text: För registerhållning, skyltar och påställning av fordon enligt lagen (

text: ) om vägtrafikregister och förordningen (

text: ) om vägtrafikregister tas det ut avgifter enligt detta kapitel. Betalningsskyldig för avgifterna är ägaren av fordonet. Som ägare av ett fordon anses den som är antecknad i vägtrafikregistret som ägare eller den som bör vara antecknad som ägare.

text: Vägtrafikregisteravgift

text: Vägtrafikregisteravgift enligt

text: 6 kap. 17 § förordningen (2001:650)

text: om vägtrafikregister tas ut med 65 kronor för varje bil, motorcykel, motorredskap, tung terrängvagn och släpvagn samt med 80 kronor för varje moped klass I, terrängsläp och annat terrängmotorfordon än tung terrängvagn. Om fordonsskatt inte ska betalas, anses betalningen ha skett den dag då den bokförts på Transportstyrelsens konto.

text: Skyltavgifter

text: Skyltavgift enligt

text: 7 kap. 8 a § förordningen (2001:650)

text: om vägtrafikregister tas ut med 90 kronor per skylt.

text: För en ersättningsskylt och för en provisorisk skylt tas det ut en avgift om 90 kronor när skylten beställs.

text: Saluvagnsskyltar

text: Avgifter enligt

text: 14 kap. 9 § första stycket förordningen (2001:650)

text: om vägtrafikregister tas ut med 90 kronor per saluvagnsskylt.

text: Vägtrafikregisteravgift enligt 14 kap. 9 § andra stycket förordningen om vägtrafikregister tas ut med 65 kronor. Ska saluvagnsskatt inte betalas, tas avgiften ut enligt 1 kap. 5 §.

text: Skyltar för beskickningsfordon

text: För sådana skyltar som avses i

text: 16 kap. 1 § förordningen (2001:650)

text: om vägtrafikregister tas det ut med 130 kronor per skylt. Avgiften tas ut när Utrikesdepartementet har beslutat om tilldelning av skylt och i övrigt enligt 1 kap. 5 §. Avgift enligt första stycket ska inte tas ut om Utrikesdepartementet i samband med tilldelningen av skyltar finner att fordonet kan förses med samma skyltar som tidigare har lämnats ut till ägaren eller brukaren.

text: Personliga fordonsskyltar

text: Bestämmelser om pris för rätt att använda sådana skyltar som avses i

text: 16 kap. 7 § förordningen (2001:650)

text: om vägtrafikregister samt förlängning av en sådan rätt finns i 6 kap. 22 och 23 §§ Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2001:118

text: ) om registrering m.m. i vägtrafikregistret. Avgiften tas i övrigt ut enligt 1 kap. 5 §. Vid beställning av ny personlig fordonsskylt är priset 90 kronor.

text: Påställningsavgift

text: Påställningsavgift enligt

text: 8 kap. 17 § förordningen (2001:650)

text: om vägtrafikregister tas ut med 50 kronor per fordon.

text: 5 kap. Övriga avgifter

text: För övriga produkter och tjänster tas avgift ut enligt nedan.

text: Produkt/tjänst Avgift

text: Färdskrivarkort 500 kr Dubblett registreringsbevis 100 kr Dubblett registreringsbevis vid Internetbetalning 50 kr Utfärdande av behörighetshandlingar (körkortsunderlag, taxiförar- 150 kr legitimation, förarbevis och kompetensbevis) Utlandsärenden gällande körkort och förarbevis 250 kr Utgivande av tidigare ogiltig taxiförarlegitimation 120 kr

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2013, då Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:186

text: ) om avgifter inom vägtrafikområdet ska upphöra att gälla. 2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om avgifter som påförts före ikraftträdandet.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Mats Andersson (Väg- och järnvägsavdelningen)


text: Om de villkor som anges i 4–13 §§ uppfylls får fordonståg vars längd uppgår till högst 30,0 meter, lasten inräknad, föras på vägar enligt 3 §, trots att den längd som anges i

text: 4 kap. 17 § första stycket första meningen trafikförordningen (1998:1276)

text: överskrids. Om det behövs av framkomlighetsskäl och sker med stor försiktighet får färden ske med avvikelse från

text: 3 kap. 7 § första stycket

text: 9 § första

text: och

text: tredje styckena

text: samt

text: 11 §

text: trafikförordningen

text: Definitioner

text: De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner.

text: Färd med långa och tunga fordonståg

text: Trots bestämmelserna i

text: 4 kap. 12 § första stycket 4

text: och

text: 13 §

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: får bruttovikten på fordonståg uppgå till högst 90 ton på följande vägar.

text: Väg Sträcka

text: Industrivägen i Överkalix Virkesterminal – väg 98 Hedvägen i Överkalix Virkesterminal – väg 836 836 Hedvägen – väg 98 98 väg 836 – väg E10 Hällan E10 Hällan – trafikplats Töre Klippgränd i Töre E10 – Klippgränd 2

text: E4 trafikplats Töre – trafikplats Piteå södra 596 i Persön Tpl Persön – Örarnavägen – Örarnavägen 3 506 trafikplats Piteå södra – Svedjan 929 Svedjan – Munksund södra 507 Munksund södra – Vaktstugevägen Vaktstugevägen Vaktstugevägen – enskild väg till träindustri.

text: Villkor

text: Om bruttovikten överskrider 60 ton gäller följande. – Vid färd över bron över Ängesån väster om Överkalix på väg 98 ska fordonståget föras i höger körfält. Fordonståget ska föras med jämn hastighet och i högst 30 kilometer i timmen. – Vid färd över Råne älv på väg E4 1 kilometer norr om trafikplats Råneå ska fordonet föras i höger körfält med en jämn hastighet och i högst 50 kilometer i timmen.

text: Fordonståget ska bestå av en lastbil med minst tre axlar, en dolly med minst två axlar, två påhängsvagnar med minst tre axlar vardera. Fordonen ska uppfylla kraven i 6–13 §§.

text: Villkoren i 4 kap. 17 § första stycket 1–5 och 10

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: ska vara uppfyllda.

text: Varje fordon i fordonståget ska vara utrustat med elektroniskt bromssystem.

text: Färd enligt föreskrifterna får ske endast om det med stöd av

text: 13 kap. 3 § trafikförordningen (1998:1276)

text: medgetts att fordonståget får föras i högst 80 kilometer i timmen, om lägre hastighet inte är föreskriven för vägen. Lastbilens hastighetsregulator ska vara inställd så att den inte kan föras med högre hastighet än 80 kilometer i timmen.

text: Varje fordon ska vara utrustat med en fordonsmonterad våg för vägning av fordonets bruttovikt och viktfördelning. Vågarna ska kunna avläsas från förarplatsen.

text: Lastbilen ska vara försedd med utrustning för positionsangivelse med hjälp av ett globalt positionssystem (GPS) och utrustning som sparar färdväg, fordonets hastighet och viktuppgifterna.

text: Fordonståget ska ha minst 11 hjulaxlar. Följande axelavstånd får inte underskridas.

text: Axel Avstånd mellan axlarna i centimeter

text: 1 – 2 460 2 – 3 135 3 – 4 405

text: Lastbilen ska vara försedd med minst en varningslykta som kan avge blinkande orangegult ljus. Lyktan ska uppfylla kraven i bilaga 3 punkt 2 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2010:2

text: ) om bilar och släpvagnar som dras av bilar. Lyktan ska vara tänd om fordonståget inkräktar på ett annat körfält.

text: Fordonståget ska vara försett med varningsskyltar enligt nedan. Skyltarna ska vara väl synliga framifrån och bakifrån. Den framåtriktade skylten ska vara placerad under vindrutans nedre kant eller med skyltens underkant högst 2,0 meter över körbanan.

text: Bård Botten Text

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2012 och upphör att gälla den 1 mars 2017. (

text: TSFS 2016:113

text: TSFS 2016:113

text: Denna författning träder i kraft den 31 december 2016.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om färd med långa och tunga fordonståg mellan Överkalix och Piteå, TSFS 2012:104

text: 3 kap. 7 § första stycket

text: 9 § första

text: och

text: tredje styckena

text: samt

text: 11 §

text: trafikförordningen

text: Definitioner

text: ) om vägtrafikdefinitioner.

text: Färd med långa och tunga fordonståg

text: Trots bestämmelserna i

text: 4 kap. 12 § första stycket 4

text: och

text: 13 §

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: Väg Sträcka

text: Villkor

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: ska vara uppfyllda.

text: 1 – 2 460 2 – 3 135 3 – 4 405 4 – 5 130 5 – 6 465 6 – 7 130 7 – 8 130 8 – 9 505 9 – 10 130 10 – 11 130

text: TSFS 2010:2

text: Bård Botten Text

text: Fluorescerande röd Reflekterande Typsnitt: Tratex Bredd=55 mm gult Färg: Svart Storlek: höjd=170/124 mm (versaler/gemener) ___________ Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2012 och upphör att gälla den 31 december 2016.

text: På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Anita Jormsjö (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet för delsystemet "Rullande materiel - buller" i järnvägssystemet för konventionell trafik, TSFS 2012:105

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) för delsystemet ”Rullande materiel – buller” i järnvägssystemet för konventionell trafik.

text: Bestämmelserna i bilagan till Europeiska gemenskapernas kommissions beslut

text: av den 4 april 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Rullande materiel – buller” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (TSD-bilagan) ska tillämpas för både delsystem som ingår och för delsystem som inte ingår i det transeuropeiska järnvägssystemet, om inte annat framgår av 4 och 5 §§.

text: De förfaranden för EG-kontroll som anges i avsnitt 6 i bilagan till

text: kommissionens beslut 2011/229/EU

text: ska baseras på de moduler som anges i

text: kommissionens beslut 2010/713/EU av den 9 november 2010

text: om moduler för förfarandena för bedömning av överensstämmelse, bedömning av lämplighet för användning och EG-kontroll som ska användas i de tekniska

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008

text: om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 191, 18.7.2008, s. 1, Celex 32008L0057), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2011/18/EU

text: (EUT L 57, 2.3.2011, s. 21, Celex 32011L0018) samt

text: kommissionens beslut 2011/229/EU av den 4 april 2011

text: om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Rullande materiel – buller” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik (EUT L 99, 13.4.2011, s. 1, Celex 32011D0229), senast ändrat genom

text: kommissionens beslut 2012/464/EU

text: (EUT L 217, 14.8.2012, s. 20, Celex 32012D0464). EUT L 99, 13.4.2011, s. 1 (Celex 32011D0229).

text: TSFS 2012:XX

text: specifikationer för driftskompatibilitet som antas i enlighet med

text: Bestämmelserna i bilagan till

text: kommissionens beslut 2006/66/EG av den 23 december 2005

text: om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Rullande materiel – buller” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg ska tillämpas för underhåll inom projekt som godkänts enligt den bilagan.

text: Om sökanden inte begär att bilagan enligt 2 § ska tillämpas, ska bilagan till

text: kommissionens beslut 2006/66/EG

text: tillämpas för projekt som avser ett nytt fordon och modernisering eller uppgradering av ett existerande fordon och som är i ett långt framskridet utvecklingsskede eller för projekt som omfattas av ett avtal som höll på att genomföras den 5 april 2011. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2012, då Järnvägsstyrelsens föreskrifter (

text: JvSFS 2006:8

text: ) om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet för delsystemet ”Rullande materiel” för konventionella tåg vad gäller buller ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Lina Andersson (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: EUT L 319, 4.12.2010, s. 1 (Celex 32010D0713). EUT L 37, 8.2.2006, s. 1 (Celex 32006D0066).


title: Transportstyrelsens föreskrifter om eurokurs på området yrkesmässig trafik på väg, TSFS 2012:109

text: Under kalenderår 2012 ska en euro motsvara 9,16 svenska kronor vid tillämpning av artikel 7 i Europarlamentets och

text: om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av direktiv

text: Under kalenderår 2013 ska en euro motsvara 8,47 svenska kronor vid tillämpning av

text: artikel 7 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009

text: . ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 november 2012.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Sören Dalmans (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Avser kursen den första arbetsdagen i oktober 2011 och som offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning (EUT C 291, 4.10.2011, s. 1). EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071). Avser kursen den första arbetsdagen i oktober 2012 och som offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning (EUT C 296, 2.10.2012, s. 5).

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av vissa föreskrifter om lokalkännedom för taxiförare, TSFS 2012:11

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Väg- och järnvägsavdelningen)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om delegering av fordonsägaransvar, TSFS 2012:111

text: Dessa föreskrifter gäller ansökan om att viss person ska godtas som bärare av ägares eller brukares ansvar enligt bestämmelserna i

text: 31 § lagen (2001:558)

text: om vägtrafikregister,

text: 8 kap. 11 § fordonsförordningen (2009:211)

text: 14 kap. 13 § trafikförordningen (1998:1276)

text: 6 kap. 7 § vägtrafikskattelagen (2006:227)

text: och

text: 32 § lagen (1997:1137)

text: om vägavgift för vissa tunga fordon. Den som godtagits kallas ansvarsbärare i denna författning.

text: Ansvaret för ett fordon kan inte delas mellan ägaren eller brukaren respektive ansvarsbäraren, ej heller mellan flera ansvarsbärare.

text: En ansökan ska göras skriftligen antingen av ägaren eller brukaren på formulär som fastställs av Transportstyrelsen.

text: Fordonets ägare eller brukare och den som godtagits som ansvarsbärare ska anmäla ändrade förhållanden rörande ansvarsbärare eller fordon till Transportstyrelsen. Anmälan kan avse specifika fordon eller alla fordon som är knutna till ett visst organisationsnummer. Om delegation ska upphöra att gälla är det tillräckligt att ansvarsbäraren, ägaren eller brukaren anmäler detta.

text: Ett beslut om att viss person har godtagits som ansvarsbärare av ett registrerat fordon antecknas i vägtrafikregistret. Ett beslut om att viss person har godtagits som ansvarsbärare av ett oregistrerat fordon skickas till ansvarsbäraren. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2013, då Vägverkets föreskrifter (

text: ) om delegering av fordonsägaransvar ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Louise Hagström (Transportregisteravdelningen)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om mönstring, TSFS 2012:112

text: Dessa föreskrifter har samma tillämpningsområde som

text: mönstringslagen (1983:929)

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande definitioner:

text: däckstjänstgöring yrkesmässig tjänstgöring till sjöss inom fartygets däcksavdelning fartområde inre fart, närfart, Europafart och oceanfart såsom de definieras i förordningen (

text: ) om behörigheter för sjöpersonal fartyg i drift fartyg som har en påmönstrad besättning och som inte är taget ur trafik fartygsbefäl sjöman som yrkesmässigt tjänstgör som befälhavare eller styrman med uppgifter som huvudsakligen har samband med tjänstgöring på bryggan vid fartygets framförande huvudsaklig arbete i befattning som överstiger halva tjänstgöringstjänstgöring tiden ombord

text: juniorbefattning fartygs- eller maskinbefälsbefattning annan än som befälhavare, överstyrman, teknisk chef eller förste fartygsingenjör

text: maskinbefäl sjöman som yrkesmässigt tjänstgör som teknisk chef eller fartygsingenjör med uppgifter som huvudsakligen har samband med tjänstgöring i fartygets maskinavdelning

text: rustningstid fartygsarbete i samband med av- och pårustning av ett eller flera fartyg

text: sjödag dag då sjömannen är i tjänst och fartyget är i drift, inklusive normala hamnuppehåll där sjömannen stannar kvar ombord

text: små fartyg fartyg vars bruttodräktighet är minde än 500

text: Allmänt om mönstringsrapportering

text: När sjötid inrapporteras får denna inte överstiga en dag per kalenderdygn. Om det vid prövning av sökt behörighet visar sig att sjötid ändå har inrapporterats så att tiden överstiger en dag per kalenderdygn, får en sjöman aldrig räkna denna som mer än en sjödag.

text: En sjöman får räkna både på- och avmönstringsdag som sjötid men inte ledighet eller restid till och från fartyg. Som sjötid räknas inte heller den tid då fartyget tagits ur drift för t.ex. varvsbesök eller uppläggning. För att få fram sjömånader delas antalet dagar med 30.

text: Rustningstid ska inte rapporteras in som sjötid utan redovisas av redaren i ett separat intyg, vilket ges till sjömannen.

text: En sjöman som inte fyllt 16 år får inte mönstras.

text: En sjöman ska inrapporteras ha tjänstgjort i det mest vidsträckta fartområde som fartyget befunnit sig i under hans eller hennes tjänstgöring ombord.

text: Om däckstjänstgöring bestått i uppgifter som har haft samband med tjänstgöring på bryggan ska detta framgå av den inrapporterade sjötiden. Denna tjänstgörings omfattning ska anges i sjödagar.

text: En sjöman ska inrapporteras i den befattning som han eller hon huvudsakligen tjänstgjort i.

text: Mönstring av fartygsbefäl i juniorbefattning får ske endast under förutsättning att det finns en överstyrman utöver befälhavaren ombord.

text: Mönstring av maskinbefäl och övrig maskinrumspersonal får ske endast under förutsättning att det finns en teknisk chef ombord.

text: Mönstring av maskinbefäl i juniorbefattning får ske endast under förutsättning att det utöver teknisk chef även finns en förste fartygsingenjör ombord.

text: För att få mönstra ytterligare en styrman ombord på små fartyg, utöver de fartygsbefäl som föreskrivs enligt beslut om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrift, krävs särskilt medgivande. Rederiet ska till Transportstyrelsen lämna in en ansökan om detta, vari orsaken till behovet av ytterligare fartygsbefäl ska framgå.

text: För att få mönstra ytterligare en fartygsingenjör ombord på fartyg med en maskinstyrka om högst 1 500 kW, utöver de maskinbefäl som föreskrivs enligt beslut om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrift, krävs särskilt medgivande från Transportstyrelsen enligt 12 §.

text: Påmönstring ska rapporteras i samband med att befattningen tillträds ombord, dock senast vid nästföljande månadsskifte.

text: När ett fartyg tas ur drift eller går på varv ska besättningen avmönstras inom sju dagar. Regeln gäller inte fartyg som tillämpar förenklad rapportering.

text: Normal mönstring

text: Vid normal mönstring ska redaren vid avmönstring rapportera det antal sjödagar som sjömannen tjänstgjort ombord.

text: Rapportering om avmönstring ska ske utan onödigt dröjsmål i samband med att tjänsten frånträds, dock senast vid nästföljande månadsskifte.

text: Förenklad mönstring

text: Förenklad mönstring innebär att en sjöman kan stå påmönstrad i upp till ett kalenderår, förutsatt att hans eller hennes normala schemalagda tid är högst tre veckor i taget.

text: Vid förenklad mönstring ska minst en rapportering per kalenderår göras.

text: Vid förenklad mönstring kan en sjöman stå påmönstrad i flera befattningar samtidigt på ett eller flera fartyg och fartområden. Antal sjödagar måste dock särredovisas för respektive befattning, fartyg och fartområde. På Transportstyrelsens begäran ska i efterhand även kunna redovisas när dessa sjödagar varit förlagda.

text: Vid rapportering om avmönstring ska alltid antalet sjödagar anges.

text: Rapportering om avmönstring ska ske senast den 1 februari året efter det att påmönstring skett.

text: Korrigering av uppgifter i sjömansregistret

text: Felaktig uppgift, som införts i sjömansregistret beroende på skrivfel eller liknande, rättas på redares begäran efter att denna lämnat skriftlig dokumentation i form av nyupprättat tjänstgöringsbesked.

text: Inrapporterade uppgifter, som efter kontroll visat sig vara felaktiga, rättas av Transportstyrelsen.

text: För sent inkomna uppgifter om mönstring

text: Sjötid som inte rapporterats i rätt tid i enlighet med 17 § och 22 § registreras som separat anteckning i sjömansregistret, men framgår inte av den enskilda sjömannens sjötjänstutdrag.

text: Annan uppgift om tjänstgöring som inkommit till Transportstyrelsen

text: Sjötid enligt intyg om tjänstgöring på icke mönstringspliktigt fartyg registreras som separat anteckning i sjömansregistret, men framgår inte av den enskilda sjömannens sjötjänstutdrag.

text: Uppgifter i sjöfartsbok är inte giltiga som dokumentation av sjötid. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 december 2012. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Jan-Sture Wahlquist (Sjöfartsavdelningen)


text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av flygföretag som transporterar passagerare från säkerhetsgodkända flygplatser med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller mer och av säkerhetsgodkända flygplatser.

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas om inte annat framgår av

text: 7 § förordningen (2004:1101)

text: om luftfartsskydd. (

text: TSFS 2026:75

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedanstående betydelse. avgiftsutjämnings- en fast avgift för säkerhetskontroll som tas ut av system Transportstyrelsen för varje avresande passagerare från flygplats som omfattas av avgiftsutjämningssystemet, vilken innebär att varje flygplats som omfattas av avgiftsutjämningssystemet ersätts för skäliga kostnader för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage direkta kostnader kostnader för personal, lokaler, utrustning, tillsynsavgifter och försäkringskostnader flygplatshavare den som driver en flygplats kostnadsunderlag flygplatsens sammanställda kostnader hänförliga mot verksamhet inom ramen för säkerhetskontroll

text: personalkostnader kostnader för grundlön, sociala avgifter, semesterlönetillägg, tillägg för obekväm arbetstid och övertidsersättning, andra tillägg, reseersättning, skäliga personalförmåner, utbildningskostnader, sjukfrånvaro, föräldraledighet, uniformer samt kostnader för inhyrd personal; i kostnader för utbildning ingår kostnader för grund-, repetitions- och vidareutbildning av personal vars arbete är reglerat till säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage

text: säkerhetsgodkänd en flygplats som är säkerhetsgodkänd av Transportflygplats styrelsen enligt Europarlamentets och

text: rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008

text: om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upphävande av förordning

text: (EG) nr 2320/2002

text: Avgiften för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage

text: De flygföretag som anges i 1 § är skyldiga att erlägga en avgift för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage om 46 kronor per passagerare med undantag för 1. passagerare i transfer, 2. passagerare i transit, 3. barn under två år, 4. besättningsmedlem som i anslutning till tjänsteutövning utanför tjänsteresa i det egna företagets flygplan, och 5. passagerare vid förnyad start efter det att luftfartyg har återvänt till flygplatsen på grund av tekniska störningar eller väderhinder.

text: TSFS 2022:64

text: Transportstyrelsen fastställer avgiften utifrån följande faktorer: 1. flygplatshavarnas beräknade kostnader för säkerhetskontroller för det kalenderår avgiften avses gälla 2. Transportstyrelsens kostnader för förvaltning av utjämningssystemet under det kalenderår avgiften avses gälla 3. återföring av tidigare uppkommet underskott eller överskott i avgiftssystemet samt 4. prognostiserade passagerarvolymer för det kalenderår avgiften avses gälla.

text: Flygplatshavares informationsplikt

text: Flygplatshavare ska, utan dröjsmål, meddela Transportstyrelsen om kommersiell trafik inte längre bedrivs vid en flygplats som denne driver.

text: Flygplatshavares kostnadsunderlag och prognoser

text: En flygplatshavare ska senast den 1 oktober lämna nästföljande kalenderårs kostnadsunderlag för utförande av säkerhetskontroller till Transportstyrelsen. Vid samma tidpunkt ska flygplatshavare lämna en prognos på kostnaderna för nästkommande tre år i enlighet med 16 §. Denna prognos ska innefatta en investeringsplan för nyinvesteringar och ombyggnationer.

text: I kostnadsunderlaget ska direkta kostnader och overheadkostnader som hänför sig till flygplatsens säkerhetskontroller av passagerare och deras bagage, i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008

text: , ingå. I kostnadsunderlaget ska 1. overheadkostnader beräknas som 8 procent av summan för direkta kostnader, och 2. kapitalkostnader beräknas med en ränta motsvarande Riksbankens referensränta plus 2 procentenheter, om inte en högre faktisk kapitalkostnad kan styrkas. (

text: TSFS 2018:53

text: Lokalkostnader ska, för att få inräknas i kostnadsunderlaget, hänföra sig till 1. yta för säkerhetskontroll, 2. särskilt anvisad köyta för passagerare, 3. utrymme för visitation av passagerare och manuell genomsökning av kabinbagage och andel av personalutrymmen, och 4. kontor som disponeras av personal för säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage och som inte är redovisade under säkerhetskontroll av lastrumsbagage. I beräkningen av lokalkostnader ska särskilt anvisad köyta maximalt tas upp till en yta som är lika stor som ytan för säkerhetskontroll. Lokalkostnader förknippade med kontroll av lastrumsbagage ska beräknas för 1. del av bagagehall som disponeras för säkerhetskontroll, 2. operatörsutrymme, 3. utrymme för manuell genomsökning, och 4. andel av personalutrymmen och kontor som disponeras av personal för säkerhetskontroll av lastrumsbagage och som inte är redovisade under säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage. Lokalkostnader ska beräknas som kapitalkostnader för relevanta ytor i byggnader som ägs av flygplatshavaren, eller faktisk hyreskostnad för relevanta ytor i byggnader som hyrs av flygplatshavaren och driftskostnader. Driftskostnader, t.ex. el, värme och städning, beräknas till faktiska kostnader. Alternativt kan även schablonberäkningar framtagna av branschorgan användas. Om schablonberäkningar används ska dessa tydligt redovisas i en bilaga till kostnadsunderlaget.

text: Utrustningskostnader ska, för att få inräknas i kostnadsunderlaget, hänföra sig till kapitalkostnader och kostnader för drift och underhåll. För utrustning som inte är av mindre värde, men godkänd enligt

text: , ska en skriftlig motivering till inköpet av utrustningen, framtagen i samband med inköpet, upprättas och finnas tillgänglig för Transportstyrelsens kontroll av räkenskaperna. Motiveringen ska åtminstone omfatta en beskrivning, inklusive flödeskapacitet, som har övervägts och information om dess kostnader, samt en bedömning av hur utrustningen uppfyller flygplatsens behov. Kravspecifikationen i offertbegäran ska beakta kostnadseffektivitet och flygplatsens behov. Utrustning och reservdelar av mindre värde ska skrivas av direkt och hela kostnaden redovisas under anskaffningsåret. Bedömningen av om utrustning och reservdelar är av mindre värde ska följa

text: bokföringslagens

text: krav och ska normalt sett överensstämma med den externa redovisningen. Kostnader för drift- och underhåll ska beräknas dels för arbeten som utförs med egen driftpersonal eller entreprenör, dels för de kostnader som är en följd av ingångna underhållsavtal.

text: Personalkostnader ska, för att få inräknas i kostnadsunderlaget, hänföra sig till personal som direkt arbetar med säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage samt personal med operativ arbetsledande funktion direkt kopplad till genomförandet av säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage. Personalkostnader ska beräknas som faktiska kostnader i den utsträckning inte Transportstyrelsens modell för schablonberäkning av bemanningsbehov och timkostnad används.

text: Allmänna råd

text: Flygplatshavare som driver en flygplats med endast ett flöde i säkerhetskontrollen bör använda Transportstyrelsens modell för schablonberäkning.

text: Ansvars- och egendomsförsäkringar ska inräknas i kostnaden för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage. Denna kostnad får högst motsvara samma andel som kostnaderna för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage utgör av de totala kostnaderna för att tillhandahålla flygplatsen och nödvändiga vidhängande tjänster. Om en flygplatshavare, genom ett intyg från en oberoende part, kan visa att säkerhetskontrollen av passagerare och deras bagage står för en större andel av risken som ansvars- och egendomsförsäkringen är avsedd att täcka får dock en kostnad motsvarande denna andel tas upp i kostnadsunderlaget.

text: Kostnader för Transportstyrelsens årsavgift för luftfartsskydd får tas upp i kostnadsunderlaget till 50 procent. Andra avgifter direkt kopplade till utrustning för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage, t.ex. Strålsäkerhetsmyndighetens tillsynsavgifter, får tas upp i kostnadsunderlaget.

text: Flygplatshavare som har slutit affärsmässiga avtal med en eller flera flygplatsanvändare med innebörden att en förhöjd servicenivå ska till-

text: Vid ny- och ombyggnationer relaterade till säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage ska endast kostnader direkt föranledda av t.ex. förändrat regelverk för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage eller ökade passagerarvolymer tas upp i kostnadsunderlaget. Indirekta kostnader som följer av ombyggnationen ska inte tas upp i kostnadsunderlaget.

text: En flygplatshavare, vars flygplats föregående år hade minst 200 000 passagerare per år, för vilka avgift tas ut i enlighet med 3 §, ska till Transportstyrelsen under aktuellt verksamhetsår lämna uppdaterade prognoser över kostnadsutvecklingen för arbetet med säkerhetskontroller. Prognoser ska lämnas senast den 30 april respektive 1 oktober. Om det finns särskilda skäl kan Transportstyrelsen begära ytterligare kostnadsprognoser från flygplatshavarna.

text: Kostnadsunderlaget och prognoser ska lämnas på det sätt och i den form Transportstyrelsen bestämmer.

text: Slutlig avstämning av föregående års kostnader

text: En flygplatshavare ska senast den 28 februari efter aktuellt verksamhetsår lämna av flygplatschefen verifierad information om den slutliga kostnaden för säkerhetskontrollen till Transportstyrelsen. Informationen ska lämnas i samma form som kostnadsunderlaget enligt 16 §.

text: Betalning

text: Avgifter som tas ut med tillämpning av denna föreskrift ska betalas efter debitering av Transportstyrelsen, om inget annat anges. Betalning ska ske till det konto som myndigheten anger och senast den dag som anges på fakturan. (

text: TSFS 2017:3

text: Påminnelseavgift

text: Vid skriftlig betalningspåminnelse tas en avgift på 50 kr ut för administrativa kostnader. (

text: TSFS 2017:3

text: Dröjsmålsränta

text: Vid betalning efter förfallodagen tas dröjsmålsränta ut med gällande referensränta plus åtta procentenheter. (

text: TSFS 2017:3

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. (TSFS

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2013, då Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:181

text: ) om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage ska upphöra att gälla.

text: TSFS 2013:4

text: Denna författning träder i kraft den 1 maj 2013.

text: TSFS 2013:81

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2014.

text: TSFS 2014:9

text: Denna författning träder i kraft den 1 maj 2014.

text: TSFS 2015:4

text: Denna författning träder i kraft den 1 maj 2015.

text: TSFS 2017:3

text: Denna författning träder i kraft den 3 april 2017.

text: TSFS 2018:53

text: Denna författning träder i kraft den 1 september 2018.

text: TSFS 2019:14

text: Denna författning träder i kraft den 1 maj 2019.

text: TSFS 2022:64

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2022.

text: TSFS 2026:75

text: Dessa föreskrifter träder i kraft den 1 juli 2026.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage, TSFS 2012:113

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter avses med avgiftsutjämnings- en fast avgift för säkerhetskontroll som tas ut av system Transportstyrelsen för varje avresande passagerare från flygplats som omfattas av avgiftsutjämningssystemet, vilken innebär att varje flygplats som omfattas av avgiftsutjämningssystemet ersätts för skäliga kostnader för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage direkta kostnader kostnader för personal, lokaler, utrustning, tillsynsavgifter och försäkringskostnader flygplatshavare den som driver en flygplats kostnadsunderlag flygplatsens sammanställda kostnader hänförliga mot verksamhet inom ramen för säkerhetskontroll overheadkostnad kostnader som avser gemensam ledning och administration av flygplatsen, som flygplatsens ledning, ekonomi- och personalstöd, inklusive koncernfunktioner

text: personalkostnader kostnader för grundlön, sociala avgifter, semesterlönetillägg, tillägg för obekväm arbetstid och övertidsersättning, andra tillägg, reseersättning, skäliga personalförmåner, utbildningskostnader, sjukfrånvaro, föräldraledighet, uniformer samt kostnader för inhyrd personal; i kostnader för utbildning ingår kostnader för grund-, repetitions- och vidareutbildning av personal vars arbete är relaterat till säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage säkerhetsgodkänd en flygplats som är säkerhetsgodkänd av Transportflygplats styrelsen enligt Europaparlamentet och

text: (EG) nr 2320/2002

text: De flygföretag som anges i 1 § är skyldiga att erlägga en avgift för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage om 38 kronor per passagerare med undantag för 1. passagerare i transfer, 2. passagerare i transit, 3. barn under två år, 4. besättningsmedlem som i anslutning till tjänsteutövning utför tjänsteresa i det egna företagets flygplan, och 5. passagerare vid förnyad start efter det att luftfartyg har återvänt till flygplatsen på grund av tekniska störningar eller väderhinder.

text: EUT L 97, 9.4.2008, s. 72, (Celex 32008R0300).

text: Flygplatshavares informationsplikt

text: bokföringslagens

text: Allmänna råd

text: Flygplatshavare som har slutit affärsmässiga avtal med en eller flera flygplatsanvändare med innebörden att en förhöjd servicenivå ska tillhandahållas för alla eller en delmängd av dess passagerare ska redovisa en andel av kostnaden för denna tjänst i kostnadsunderlaget som motsvarar normal servicenivå. Beräkningen av kostnader förknippade med kommersiella tilläggstjänster, ska särredovisas i en bilaga till kostnadsunderlaget.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: TSFS 2010:181

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Anders Bäckstrand (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om parkeringsanmärkning enligt lagen (

text: ) om felparkeringsavgift och bestämmelser om betalning av felparkeringsavgift till Transportstyrelsen. De begrepp som används i dessa föreskrifter har den betydelse som anges i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner och förordningen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner.

text: En parkeringsanmärkning ska meddelas på blankett som tillhandahålls av Transportstyrelsen eller på annan blankett som fastställts av styrelsen.

text: Innehållet i parkeringsanmärkningen

text: En parkeringsanmärkning ska innehålla uppgift om 1. slag av överträdelse, 2. tid för överträdelsen, 3. plats för överträdelsen, 4. fordonets fabrikat eller, om fabrikatet inte kan fastställas, fordonsslaget och eventuella andra lämpliga kännetecken, 5. registreringsnummer eller motsvarande teckenkombination på skylten, 6. ärendenummer, 7. uppgift om den kommun eller polismyndighet som har svarat för parkeringsövervakningen, och 8. tjänstenummer eller motsvarande för den parkeringsvakt eller polis som har meddelat anmärkningen.

text: En parkeringsanmärkning får inte avse mer än ett fordon, men får innehålla uppgifter om flera överträdelser.

text: Slag av överträdelse ska anges i klartext eller med kodbeteckning enligt bilagan till denna författning. Om kodbeteckning används ska en förklaring till koderna bifogas parkeringsanmärkningen.

text: I de fall där fordonsslaget ska anges, får följande förkortningar användas:

text: Förkortning Fordonsslag

text: PB Personbil LB Lastbil BUSS Buss MC Motorcykel MOPED Moped SLÄP Släpfordon och terrängsläp TR Traktor och motorredskap TGMF Terrängmotorfordon

text: Andra beteckningar får användas, om de tydligt visar vilket fordonsslag som avses. Om fordonsslaget är oklart får flera alternativ anges.

text: För fordon som är upptaget i utländskt register ska nationalitetsmärket anges, där så är möjligt.

text: Utöver vad som anges i 3 § får parkeringsanmärkningen innehålla andra uppgifter för att styrka att överträdelse skett.

text: Information i anslutning till anmärkningen

text: På blanketten för parkeringsanmärkning, eller i bilaga till blanketten, ska den som meddelar parkeringsanmärkningen lämna upplysningar om 1. var fordonets förare eller ägare kan ansöka om rättelse enligt

text: 8 § lagen (1976:206)

text: om felparkeringsavgift, 2. var fordonets ägare kan bestrida betalningsansvar enligt

text: 9 § samma lag

text: , 3. vad som gäller för betalning av felparkeringsavgiften, och 4. vad som händer vid utebliven betalning. På blanketten eller bilagan får det också finnas information om betalning från utlandet. Informationen på blanketten och i eventuell bilaga till blanketten får även lämnas på andra språk än svenska.

text: Tidsfristen för betalning av felparkeringsavgiften enligt 9 § 3 ska anges till åtta dagar. (

text: TSFS 2016:116

text: Betalning av felparkeringsavgift

text: Inbetalning av felparkeringsavgift ska ske till Transportstyrelsens konto för felparkeringsavgifter. Betalning anses ha skett den dag då den har bokförts på kontot. (

text: TSFS 2016:116

text: Vid betalning ska någon av följande uppgifter anges: 1. OCR-nummer, 2. ärendenummer, 3. registreringsnummer, dag och tid för anmärkningen, eller 4. fordonsägarens namn och adress samt dag och tid för anmärkningen.

text: En inbetalning ska inte avse mer än en parkeringsanmärkning. Om en inbetalning kan identifieras till en parkeringsanmärkning, men omfattar ett högre belopp än vad felparkeringsavgiften och eventuella tillkommande avgifter avser, har den avgiftsskyldiga rätt att snarast återfå det överskjutande beloppet. Finns skäl att anta att det överskjutande beloppet var avsett att täcka en annan felparkeringsavgift eller andra felparkeringsavgifter avseende samma fordon och betalningsskyldig, får Transportstyrelsen avräkna beloppet mot denna fordran eller dessa fordringar i stället för att beloppet återbetalas. Om det kan fastställas att inbetalaren har bättre rätt till det överskjutande beloppet enligt andra stycket än den avgiftsskyldiga, ska beloppet i stället återbetalas till inbetalaren eller avräknas till förmån för denna. (TSFS

text: Om felparkeringsavgiften inte är betald inom åtta dagar från utfärdandet, ska Transportstyrelsen snarast möjligt skicka en erinran. Om betalning inte har skett inom tjugoen dagar från utfärdandet, ska Transportstyrelsen skicka ett åläggande med förhöjd avgift. Om betalning inte har skett inom tjugoen dagar från utfärdandet, ska ärendet överlämnas till Kronofogdemyndigheten för indrivning. Om felparkeringsavgiften betalas efter det att den förhöjda avgiften påförts, ska Transportstyrelsen skicka ett nytt åläggande om att betala enbart den förhöjda delen av avgiften. Den förhöjda avgiften ska vara betald inom tjugoen dagar från utfärdandet. (

text: TSFS 2016:116

text: Underrättelse till Transportstyrelsen

text: Den som har meddelat en parkeringsanmärkning ska snarast sända en kopia av parkeringsanmärkningen till Transportstyrelsen och, om möjligt inom tre dagar, efter utfärdandet. Kopian ska senast inkomma inom sådan tid att Transportstyrelsen hinner erinra den betalningsskyldige om betalning, ålägga den betalningsskyldige att betala och begära indrivning inom den tid som anges i

text: 4 § indrivningsförordningen (1993:1229)

text: Efter medgivande av Transportstyrelsen får kopia av parkeringsanmärkning lämnas på medium för automatisk databehandling eller genom datakommunicering. Kopian ska innehålla en elektronisk bild av anmärk-

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2013, då Trafiksäkerhetsverkets regler (TSVFS 1981:32) om betalning av felparkeringsavgift och Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2000:182

text: ) om utfärdande av parkeringsanmärkning m.m. ska upphöra att gälla. 2. Till den 31 december 2013 får parkeringsanmärkning meddelas på blankett med beteckning utgåva E 201.104(U09) 12.01 som har tillhandahållits av Transportstyrelsen eller meddelas på annan blankett som har fastställts av styrelsen innan den 1 januari 2013.

text: TSFS 2016:116

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2017. 2. Till och med den 31 december 2017 får parkeringsanmärkning meddelas på blankett med beteckning utgåva F 201.104(U10) 13.02 eller utgåva G 201.104(U11) 15.01.

text: Bilaga

text: Bilaga. Slag av överträdelse

text: Överträdelse av bestämmelser i

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: Stannat eller parkerat fordon

text: 01 på allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng (3 kap. 48 §) 02 på gång- eller cykelbana (3 kap. 48 §) 03 mot färdriktningen (3 kap. 52 §) 04 på eller inom ett avstånd av 10 m före ett övergångsställe, en cykelpassage eller en cykelöverfart (3 kap. 53 §) 05 i en vägkorsning eller inom 10 m från korsande körbanas närmaste ytterkant (3 kap. 53 §) 06 i ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl. (3 kap. 53 §) 07 för annat ändamål än på- eller avstigning på hållplats, ändamålsplats eller laddplats (3 kap. 54 §) 08 för annat ändamål än på- eller avstigning på plats avsedd för viss trafikantgrupp eller visst fordonsslag (3 kap. 54 §) 09 enligt antecknad överträdelse

text: Parkerat fordon

text: 20 med något hjul utanför en uppställningsplats eller annan markering (3 kap. 49 §) 21 längre tid än 24 timmar i följd på vardagar, utom vardag före sön- och helgdag (3 kap. 49 a §) 22 utan att giltig parkeringsbiljett eller motsvarande är synlig och läsbar (3 kap. 49 a §) 23 utan att tiden på parkeringsskiva eller motsvarande har ställts in enligt 3 kap. 49 a § eller utan att angivelsen är synlig och läsbar (3 kap. 49 a §) 24 framför infart till fastighet eller så att fordonstrafik till eller från fastigheten väsentligen försvåras (3 kap. 55 §) 25 på en huvudled (3 kap. 55 §) 26 på en gågata eller i ett gångfartsområde (8 kap. 1 §) 27 enligt antecknad överträdelse

text: Överträdelse av särskilda trafikregler i lokala trafikföreskrifter eller i föreskrifter enligt

text: 10 kap. 14 § trafikförordningen

text: Stannat eller parkerat fordon

text: 30 inom område där fordon inte får stannas eller parkeras 31 på plats där fordon inte får stannas eller parkeras 33 enligt antecknad överträdelse

text: Bilaga

text: Parkerat fordon

text: 34 inom område där fordon inte får parkeras 35 på plats där fordon inte får parkeras 37 på fel sida av vägen enligt bestämmelser om datumparkering 38 längre än tillåten tid 39 utan att visa att avgift eller motsvarande är betald 41 utan att parkeringsskiva eller motsvarande har använts 42 enligt antecknad överträdelse

text: TSFS 2016:116

title: Transportstyrelsens föreskrifter om meddelande av parkeringsanmärkning m.m. , TSFS 2012:115

text: ) om vägtrafikdefinitioner.

text: Innehållet i parkeringsanmärkningen

text: Förkortning Fordonsslag

text: 8 § lagen (1976:206)

text: 9 § samma lag

text: Betalning av felparkeringsavgift

text: En inbetalning får inte avse mer än en parkeringsanmärkning. Om en inbetalning kan identifieras till en parkeringsanmärkning, men omfattar ett högre belopp än vad felparkeringsavgiften och eventuella tillkommande avgifter avser, återbetalas det överskjutande beloppet snarast till inbetalaren. För det fall att det överskjutande beloppet i sin helhet kan identifieras till en eller flera andra parkeringsanmärkningar får beloppet avräknas mot denna fordran eller dessa fordringar istället för att återbetalas.

text: Underrättelse till Transportstyrelsen

text: 4 § indrivningsförordningen (1993:1229)

text: Efter medgivande av Transportstyrelsen får kopia av parkeringsanmärkning lämnas på medium för automatisk databehandling eller genom datakommunicering. Kopian ska innehålla en elektronisk bild av anmärkningen samt i text den information som anges i 3 §. Slag av överträdelse ska därvid anges med kodbeteckning enligt bilagan till denna författning.

text: Undantag

text: VVFS 2000:182

text: tillhandahållits av Transportstyrelsen eller meddelas på annan blankett som har fastställts av styrelsen innan den 1 januari 2013. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Astrid Edlund (Skatte- och avgiftsavdelningen)

text: Bilaga

text: Bilaga. Slag av överträdelse

text: Överträdelse av bestämmelser i

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: Stannat eller parkerat fordon

text: 01 på allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng (3 kap. 48 §) 02 på gång- eller cykelbana (3 kap. 48 §) 03 mot färdriktningen (3 kap. 52 §) 04 på eller inom ett avstånd av 10 m före ett övergångsställe (3 kap. 53 §) 05 i en vägkorsning eller inom 10 m från korsande körbanas närmaste ytterkant (3 kap. 53 §) 06 i ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl. (3 kap. 53 §) 07 för annat ändamål än på- eller avstigning på hållplats, ändamålsplats eller laddplats (3 kap. 54 §) 08 för annat ändamål än på- eller avstigning på plats avsedd för viss trafikantgrupp eller visst fordonsslag (3 kap. 54 §) 09 enligt antecknad överträdelse

text: Parkerat fordon

text: 10 med något hjul utanför en uppställningsplats eller annan markering (3 kap. 49 §), längre tid än 24 timmar i följd på vardagar, utom vardag före sön- och helgdag (3 kap. 49 a §), utan att giltig parkeringsbiljett eller motsvarande är synlig och läsbar (3 kap. 49 a §) eller utan att tiden på parkeringsskiva eller motsvarande har ställts in enligt 3 kap. 49 a § eller utan att angivelsen är synlig och läsbar (3 kap. 49 a §) 11 framför infart till fastighet eller så att fordonstrafik till eller från fastigheten väsentligen försvåras (3 kap. 55 §) 12 på en huvudled (3 kap. 55 §) 13 på en gågata eller i ett gångfartsområde (8 kap. 1 §) 14 enligt antecknad överträdelse

text: Överträdelse av bestämmelser i lokala trafikföreskrifter enligt 10 kap.

text: och föreskrifter enligt

text: 10 kap. 14 § trafikförordningen (1998:1276)

text: Stannat eller parkerat fordon

text: Parkerat fordon