fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet för delsystemet ”Rullande materiel - godsvagnar” i järnvägssystemet för konventionella tåg, TSFS 2010:167

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) för delsystemet ”Rullande materiel – godsvagnar” i järnvägssystemet för konventionella tåg.

type: stycke

type: paragraf

text: Bestämmelserna i bilagan till Europeiska gemenskapernas kommissions beslut

text: av den 28 juli 2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Rullande materiel – godsvagnar” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg , ändrat genom

text: kommissionens beslut 2009/107/EG

text: , (TSD-bilagan) gäller som föreskrifter i Sverige. Bestämmelserna ska även gälla delsystem som inte ingår i det transeuropeiska järnvägssystemet.

text: Bedömningen av att en komponent som är nödvändig för driftskompatibilitet överensstämmer med tillämpliga tekniska specifikationer och är lämplig för avsedd användning ska utföras av ett organ som anmälts för detta ändamål enligt lagen (

text: ) om teknisk kontroll.

text: EUT L 344, 8.12.2006, s.1 (Celex 32006D0861). EUT L 45, 14.2.2009, s.1 (Celex 32009D0107).

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 december 2010. 2. Genom denna författning upphävs Järnvägsstyrelsens föreskrifter (

text: JvSFS 2006:10

text: ) om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet för delsystemet ”Rullande materiel” för konventionella tåg vad gäller godsvagnar.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Susanna Angantyr (Järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om trafiktillstånd och om utövande av trafikrättigheter, TSFS 2010:168

text: Dessa föreskrifter gäller för lufttransporter mot betalning åt allmänheten som utförs till och från, inom eller över Sverige samt bruksflygverksamhet som bedrivs i Sverige av utländskt lufttrafikföretag eller utländsk luftfartygsoperatör. I den utsträckning en fråga regleras av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008

text: om gemensamma regler för tillhandahållande av lufttrafik i gemenskapen , tillämpas inte dessa föreskrifter. För luftfart som inte är linjefart och för vilken förordning

text: (EG) nr 1008/2008

text: inte är tillämplig gäller vad som är särskilt föreskrivet i regler för charter- och taxiflygning mellan Sverige och utlandet. För lufttransporter mot betalning åt allmänheten med luftballong gäller vad som är särskilt föreskrivet.

text: Definitioner och förkortningar

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter avses med avtal om leasing avtal om leasing mellan lufttrafikföretag enligt vilket med besättning luftfartyget brukas i enlighet med uthyrarens drifttill- (wet lease) stånd

text: EUT L 293, 31.10.2008, s. 3 (Celex 32008R1008).

text: bruksflyg verksamhet med luftfartyg där luftfartyget används för särskilda uppgifter som till exempel jordbruksflyg, fotoflyg, övervakningsflyg, patrulltjänst, flygräddningstjänst, mätningsflyg, inspektionsflyg, bogserflyg, målgång och reklamflyg EG-lufttrafik- lufttrafikföretag med en giltig operativ licens i enlighet företag med förordning

text: (EG) nr 1008/2008

text: gemensam form av samarbete mellan lufttrafikföretag som innebär linjebeteckning att ett lufttrafikföretag sätter sin egen flygbolagskod på (code sharing) en flygning som genomförs av ett annat lufttrafikföretag; detta är ett sätt för lufttrafikföretagen att genom samarbete med andra lufttrafikföretag utvidga sitt linjenät och marknadsföra sig på linjer de inte själva flyger inre luftfarts- EU:s medlemsstater, Island, Norge och Schweiz, samt marknaden annan stat vilken genom avtal med EU omfattas av alla rättigheter och skyldigheter som följer av förordning

text: (EG) nr 1008/2008

text: linjefart (luftfart serie flygningar där varje flygning utförs med luftfartyg i regelbunden för befordran av passagerare, gods eller post mot trafik) betalning, på ett sådant sätt att det på varje flygning finns platser som allmänheten kan köpa på individuell basis (antingen direkt av lufttrafikföretaget eller av dess agenter eller återförsäljare); vidare bedrivs denna serie av flygningar så att den betjänar trafiken mellan samma flygplatser, två eller flera, antingen enligt en utgiven tidtabell, eller så regelbundet eller tätt att flygningarna utgör en tydlig och planmässig serie luftfartygsoperatör person eller organisation, som inte är lufttrafikföretag, och som fortlöpande beslutar om ett luftfartygs användning och drift lufttrafikföretag flygföretag med ett giltigt drifttillstånd (AOC).

text: Allmänna bestämmelser

text: Vissa villkor för lufttrafikföretag

text: En förutsättning för att ett lufttrafikföretag ska få bedriva luftfart enligt 1 § är att lufttrafikföretaget 1. betalar i Sverige förfallna luftfartsavgifter, och 2. kan visa att lufttrafikföretaget fullgör den försäkringsplikt som följer av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 785/2004 av den 21 april 2004

text: om försäkringskrav för lufttrafikföretag och luftfartygsoperatörer .

text: EUT L 138, 30/04/2004, s. 1 (Celex 32004R0785).

text: Ett tillstånd får inte överlåtas.

text: In- eller uthyrning av luftfartyg med besättning (wet lease)

text: Ett EG-lufttrafikföretag som bedriver lufttransporter till och från eller inom Sverige med ett inhyrt luftfartyg med besättning, ska på begäran av Transportstyrelsen kunna styrka behörig myndighets tillstånd till inhyrningen.

text: Lufttransporter som bedrivs till och från eller inom Sverige med ett inhyrt luftfartyg enligt 5 § kan komma att prövas av Transportstyrelsen med hänsyn till luftfartens förenlighet med Sveriges luftfartsavtal.

text: Lufttransporter som bedrivs av ett lufttrafikföretag som inte är ett EGlufttrafikföretag, till och från eller inom Sverige, får ske med ett inhyrt luftfartyg med besättning endast efter godkännande av Transportstyrelsen. En ansökan om tillstånd ska ha skickats till Transportstyrelsen och godkänts innan trafiken påbörjas. Det inhyrande lufttrafikföretaget ska kunna styrka att behörig myndighet har godkänt inhyrningen.

text: Gemensam linjebeteckning (code sharing)

text: I de fall det krävs trafiktillstånd eller trafikprogramsgodkännande för trafiken får gemensam linjebeteckning äga rum endast efter godkännande av Transportstyrelsen.

text: Statistik och information

text: Ett lufttrafikföretag ska på begäran av Transportstyrelsen sända in drifttekniska, driftekonomiska och statistiska uppgifter rörande verksamheten.

text: Trafiktillstånd och trafikprogramgodkännande

text: Allmänt

text: Ett lufttrafikföretag ska ansöka om trafiktillstånd hos Transportstyrelsen 1. för linjefart mellan Sverige och länder utanför den inre luftfartsmarknaden, 2. för linjefart mellan Sverige och länder inom den inre luftfartsmarknaden samt för inrikes lufttransporter i de fall trafiktillstånd inte följer av förordning

text: (EG) nr 1008/2008

text: , och 3. för överflygning av svenskt territorium i de fall där tillstånd krävs enligt 15 §.

text: En ansökan och dokumentation ska ges in på något av de skandinaviska språken eller engelska.

text: Ett lufttrafikföretag som en utländsk stat har utpekat (designerat) enligt ett gällande luftfartsavtal, för trafik som omfattas av avtalet, eller lufttrafikföretag som innehar ett för trafiken gällande trafiktillstånd, behöver endast ansöka om trafikprogramgodkännande enligt 16 §.

text: En ansökan om trafiktillstånd ska göras senast 45 dagar innan trafiken tar sin början. En ansökan ska innehålla de uppgifter som krävs för trafikprogramgodkännande enligt 16 §. Om ett EG-lufttrafikföretag ansöker om trafiktillstånd för luftfart för vilken trafikrättigheterna är begränsade enligt de av regeringen beslutade riktlinjerna för fördelning av begränsade trafikrättigheter på luftfartsområdet vilka finns publicerade i Europeiska unionens officiella tidning (EUT C177/06, 29.7.2006, s. 23) ska en ansökan även innehålla de ytterligare uppgifter som anges i riktlinjerna. Lufttrafikföretag ska dessutom lämna de ytterligare upplysningar som Transportstyrelsen behöver för att kunna pröva ansökan eller meddela närmare villkor för trafiken.

text: Bruksflygverksamhet

text: Ett utländskt lufttrafikföretag eller en utländsk luftfartygsoperatör som saknar ett svenskt bruksflygtillstånd ska ansöka om trafiktillstånd för att få bedriva bruksflygverksamhet i Sverige Ansökan ska göras senast sju dagar innan arbetet tar sin början. Sökanden ska kunna visa att denne har tillräcklig förmåga att bedriva den avsedda verksamheten. Tillståndet för bruksflygsverksamhet som är utfärdat av sökandens behöriga myndighet ska ges in till Transportstyrelsen tillsammans med ansökan.

text: Överflygningar

text: Rätt till överflygning av svenskt territorium eller mellanlandning i Sverige för andra än trafikändamål föreligger: 1. för linjefart om rättigheten följer av en bilateral eller multilateral överenskommelse, 2. för annan luftfart än linjefart för utländskt luftfartyg om rättigheten följer av Chicagokonventionen. I övriga fall krävs trafiktillstånd av Transportstyrelsen.

text: Upplysningar om regeringens riktlinjer finns att hitta på Transportstyrelsens webbplats.

text: Godkännande av trafikprogram

text: En ansökan om godkännande av trafikprogram för linjefart ska för varje trafikprogramperiod ges in till Transportstyrelsen.

text: En ansökan om godkännande av trafikprogram ska göras senast 30 dagar innan trafiken tar sin början om inte en kortare tidsfrist är föreskriven i luftfartsavtal. En ansökan om godkännande av ändringar i ett trafikprogram ska omgående ges in till Transportstyrelsen. Ansökan om godkännande av enstaka flygningar (s.k. ad hoc-flygningar) ska ges in till Transportstyrelsen senast 48 timmar innan flygningen ska genomföras. I denna tidsfrist inräknas inte lördagar, söndagar eller svenska helgdagar.

text: En ansökan om godkännande av trafikprogram ska innehålla följande uppgifter: 1. lufttrafikföretagets namn, postadress, telefon- och telefaxnummer samt e-postadress, 2. flygplanstyper som ska användas, 3. lufttrafikföretag som inte har svenskt drifttillstånd (AOC) ska även uppge nationalitets- och registreringsbeteckningar för de luftfartyg som ska användas, 4. beskrivning av de flyglinjer som ska trafikeras, inklusive uppgift om lufttransporter på eventuella delsträckor, 5. flygnummer, 6. dagar och tider för flygning, 7. om verksamheten helt eller delvis ska bedrivas på något annat lufttrafikföretags flygsäkerhetsmässiga ansvar, 8. i förekommande fall uppgift om samarbete med andra lufttrafikföretag på en flygsträcka som en ansökan omfattar (gemensam linjebeteckning, franchising m.m.), och 9. uppgift om i vilken utsträckning biljettförsäljning sker genom annan än lufttrafikföretagets agenter eller återförsäljare. Lufttrafikföretaget ska dessutom lämna de ytterligare upplysningar som Transportstyrelsen behöver för att kunna pröva ansökan eller meddela närmare villkor för trafiken.

text: Biljettpriser

text: För lufttransporter mellan Sverige och länder utanför den inre luftfartsmarknaden, inklusive delsträckor som berör orter inom den inre luftfartsmarknaden, får lufttrafikföretag marknadsföra och sälja biljetter samt befordra passagerare i enlighet med de biljettprisvillkor som lufttrafikföretaget fastställer. Ansökan om godkännande av biljettpriser eller uppgifter om biljettpriser i enlighet med villkor i luftfartsavtal eller trafiktillstånd ska lämnas till Transportstyrelsen om myndigheten begär det. Uppgifter om biljettpriser ska lämnas i den omfattning och på det sätt som Transportstyrelsen bestämmer.

text: Dessa föreskrifter hindrar inte att lufttrafikföretag ansöker om godkännande av biljettpriser i enlighet med villkor i luftfartsavtal. Biljettpriser som ansökts till Transportstyrelsen ska anses vara automatiskt godkända om Transportstyrelsen inte har besvarat ansökan inom 15 dagar från den tidpunkt då den har kommit in till Transportstyrelsen.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2010, då Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1995:57

text: ) ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Anders Gradin (Luftfartsavdelningen)


publisher: Trafiksäkerhetsverket

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter om vägmarkeringar, TSFS 2010:169

text: 18. Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter (TSVFS 1990:21) om förberedande upplysning om väjningsplikt, och 19. Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter (TSVFS 1990:22) om handikappsymbol.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Chester Bernsten (Vägtrafikavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


publisher: Vägverket

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av Vägverkets föreskrifter om vägmarkeringar, TSFS 2010:170

text: På Transportstyrelsens vägnar


title: Transportstyrelsens föreskrifter om vägmarkeringar, TSFS 2010:171

text: 1 kap. Allmänna bestämmelser

text: Bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller vägar som har en sådan beläggning att vägmarkeringar kan utföras.

text: Om det inte finns tillfredsställande vägbelysning ska vägmarkeringar vara retroreflekterande.

text: Om vägmarkeringar har utförts i gul färg enligt

text: 4 kap. 3 § andra stycket vägmärkesförordningen (2007:90)

text: , ska vägmarkeringar i vit färg tas bort om de kan föranleda tveksamheter eller utgöra fara. Vägmarkeringar som utförts i gul färg ska tas bort när det tillfälliga behovet upphört.

text: När vägmarkeringar utförs på cykelbana eller gång- och cykelbana får storleken på vägmarkeringarna vara minst hälften av de mått som anges för respektive vägmarkering i dessa föreskrifter.

type: kapitel

text: 2 kap. Längsgående markeringar

text: M1 mittlinje eller körfältslinje

text: Markering M1, mittlinje, ska utföras på vägar utom tättbebyggt område som inte är enskilda där körbanans huvudsakliga bredd är mer än 6,0 meter och den högsta tillåtna hastigheten är 60 kilometer i timmen eller högre. Markeringen ska också utföras på vägar inom tättbebyggt område som är avsedda för genomfartstrafik. Har en väg ringa trafik behöver markeringen dock inte utföras. Markeringen bör inte utföras på vägar där körbanans bredd är mindre än 5,5 meter.

text: Markering M1, körfältslinje, bör utföras på vägar som inte är enskilda och som har flera körfält i samma färdriktning.

text: 2 kap.

text: Markering M1, mittlinje eller körfältslinje, ska utföras med 3,0 meter långa dellinjer. Inom tättbebyggt område bör förhållandet mellan dellinjerna och mellanrummet vara 1:1 och utom tättbebyggt område 1:3.

text: Markering M1, mittlinje eller körfältslinje, ska som mittlinje utföras med 0,10, 0,15 eller 0,20 meters bredd och som körfältslinje med 0,10, 0,15, 0,20, 0,30 eller 0,40 meters bredd. Körfältslinjer mellan genomgående körfält och avsvängande körfält, accelerationsfält eller retardationsfält bör vara utförda med dubbel bredd.

text: M2 kantlinje

text: Markering M2, kantlinje, bör utföras på vägar utom tättbebyggt område som inte är enskilda, samt på vägar inom tättbebyggt område som är avsedda för genomfartstrafik. Kantlinjer behöver dock inte utföras på vägar där det finns en gångbana, cykelbana eller ridbana avskild från körbanan med kantsten eller liknande.

text: Markering M2, kantlinje, ska utföras med 1,0 meter långa dellinjer och med 0,10, 0,15, 0,20 eller 0,30 meters bredd.

text: M3 varningslinje

text: Markering M3, varningslinje, bör utföras i stället för dubbel heldragen mittlinje där körbanans bredd är mindre än 6,5 meter.

text: Markering M3, varningslinje, ska utföras med 9,0 meter långa dellinjer och med 0,10 eller 0,15 meters bredd.

text: M4 ledlinje

text: Markering M4, ledlinje, ska utföras med 1,0 meter långa dellinjer och med 0,10, 0,15, 0,20 eller 0,30 meters bredd.

text: M5 cykelfältslinje

text: Markering M5, cykelfältslinje, ska utföras med 0,20 meter långa dellinjer och med 0,20 meters bredd.

text: M6 linje för fordon i linjetrafik m.fl.

text: Markering M6, linje för fordon i linjetrafik m.fl., ska utföras med 3,0 meter långa dellinjer och med 0,20, 0,30 eller 0,40 meters bredd. Markeringen ska vara minst lika bred som markering M1, mittlinje eller körfältslinje, på samma vägsträcka.

text: 2 kap.

text: Markering M6, linje för fordon i linjetrafik m.fl., får endast utföras om körfältet för fordon i linjetrafik m.fl. är sådant utan tidsbegränsning.

text: M7 markering för reversibelt körfält

text: Markering M7, reversibelt körfält, ska utföras med 3,0 meter långa dellinjer med 0,10 eller 0,15 meters bredd. Avståndet mellan linjerna ska vara detsamma som linjebredden.

text: M8 heldragen linje

text: Heldragen mittlinje

text: Markering M8, heldragen linje, ska utföras som mittlinje på väg där omkörning inte får ske enligt

text: 3 kap. 39 § tredje stycket trafikförordningen (1998:1276)

text: eller där vägmärke C27, omkörning förbjuden, satts upp. Markeringen bör dock inte utföras där körbanans bredd är mindre än 6,5 meter. Markeringen behöver inom tättbebyggt område inte utföras på vägar där förhållandena är sådana som avses i

text: 3 kap. 39 § tredje stycket trafikförordningen

text: , om den högsta tillåtna hastigheten är 50 kilometer i timmen eller lägre.

text: Om ett förbud mot omkörning inte gäller omkörning av traktor och motorredskap klass II, bör M3, varningslinje, utföras i stället för markering M8, heldragen mittlinje.

text: Heldragen mittlinje ska utföras dubbel eller i kombination med vägmarkering M1, mittlinje, eller M3, varningslinje. Första stycket gäller inte mittlinje som utförs i gul färg enligt

text: Om en väg med dubbelriktad trafik har en körbana med fyra eller flera körfält, ska dubbel heldragen linje utföras mellan färdriktningarna.

text: Dubblerad heldragen mittlinje ska utföras med 0,10 eller 0,15 meters bredd. Avståndet mellan linjerna ska vara detsamma som linjebredden.

text: Heldragen körfältslinje

text: Markering M8, heldragen linje, ska när den utförs som körfältslinje utföras med 0,10, 0,15, 0,20 eller 0,30 meters bredd.

text: 3 kap.

text: Heldragen kantlinje

text: Markering M8, heldragen linje, ska när den utförs som kantlinje utföras med 0,10, 0,15, 0,20 eller 0,30 meters bredd.

text: Heldragna och brutna linjer i kombination

text: Avståndet mellan heldragna eller brutna linjer i kombination ska vara det samma som linjebredden.

text: M9 spärrområde

text: Markering M9, spärrområde, ska ha en linjebredd på 0,40 meter, om det inte är utfört helt i vitt. Inom tättbebyggt område får dock linjebredden vara 0,20 meter.

text: De linjer som begränsar markering M9, spärrområde, ska utföras med 0,10, 0,15, 0,20 eller 0,30 meters bredd.

text: 3 kap. Tvärgående markeringar

text: M13 stopplinje

text: Markering M13, stopplinje, ska utföras där märke B2, stopplikt, är uppsatt.

text: Markering M13, stopplinje, ska vid korsningar med väg, järnväg eller spårväg utföras så att fordonsförare som har stannat vid linjen får bästa möjliga sikt utan att fordonet med någon del inkräktar på den korsande vägen, järnvägen eller spårvägen. Vid järnvägs- eller spårvägskorsningar ska avståndet mellan linjen och närmaste räl vara minst 4,0 meter.

text: Markering M13, stopplinje, ska utföras vid fordonssignaler, cykelsignaler, kollektivtrafiksignaler och signaler enligt

text: 3 kap. 19 § vägmärkesförordningen (2007:90)

text: vid rörlig bro, utryckningsstation, flygfält eller tunnel. Stopplinjen ska utföras minst 1,0 meter före signalen. Första stycket gäller inte fordonssignaler och cykelsignaler som sätts upp tillfälligt på grund av vägarbete eller motsvarande.

text: Markering M13, stopplinje, ska utföras med 0,40 meters bredd.

text: M14 väjningslinje

text: Markering M14, väjningslinje, ska utföras där märke B1, väjningsplikt, är uppsatt.

text: 4 kap.

text: Markering M14, väjningslinje, ska utföras så att fordonsförare som stannar vid linjen får bästa möjliga sikt, utan att fordonet med någon del inkräktar på den korsande vägen eller banan.

text: Markering M14, väjningslinje, ska utföras så att trianglarnas höjd är 0,70 meter och trianglarnas bas är 0,50 meter. Avståndet mellan trianglarna ska vara 0,50 meter.

text: M15 övergångsställe

text: Markering M15, övergångsställe, ska utföras där märke B3, övergångsställe, är uppsatt. På andra ställen än de som avses i första stycket får markeringen endast utföras där trafiken regleras med flerfärgssignaler.

text: Markering M15, övergångsställe, ska utföras med 0,50 meters linjebredd och med 0,50 meters mellanrum. Markeringens längd ska vara minst 2,5 meter där den högsta tillåtna hastigheten är 60 kilometer i timmen eller lägre och på andra ställen minst 4,0 meter. Om markeringen är placerad tillsammans med en cykelöverfart, får dock längden vara minst 2,0 meter.

text: M16 cykelöverfart

text: Markering M16, cykelöverfart, ska utföras med 0,50 meter långa dellinjer och med 0,50 meters bredd. Avståndet mellan kvadraterna ska vara 0,50 meter.

text: M17 farthinder

text: Markering M17, farthinder, ska utföras med 0,50 meter långa dellinjer och med 0,50 meters bredd. Avståndet mellan kvadraterna ska vara 0,50 meter.

text: 4 kap. Övriga markeringar

text: M18 förberedande upplysning om väjningsplikt eller stopplikt

text: Markering M18, förberedande upplysning om väjningsplikt eller stopplikt, ska utföras med 3,0 meters längd där den högsta tillåtna hastigheten är 60 kilometer i timmen eller lägre. Linjen i triangelns bas ska vara 2,0 meter lång och 0,50 meter bred. Där den högsta tillåtna hastigheten är högre än 60 kilometer i timmen ska markeringen utföras med 6,0 meters längd. Linjen i triangelns bas ska då vara 2,0 meter lång och 1,0 meter bred.

text: 4 kap.

text: M19 körfältspilar

text: Markering M19, körfältspilar, ska utföras i tillfarter till vägkorsningar där tillfarterna har två eller flera markerade körfält där möjliga färdriktningar skiljer sig åt eller där ett eller flera körfält övergår i en avfartsväg. I tillfarter till cirkulationsplatser bör markeringen inte utföras.

text: Markering M19, körfältspilar, ska utföras med minst 5,0 meters längd om den högsta tillåtna hastigheten är 60 kilometer i timmen eller lägre och annars med minst 7,5 meters längd.

text: M20 körfältsbyte

text: Markering M20, körfältsbyte, ska utföras med 5,0 meters längd om den högsta tillåtna hastigheten är 60 kilometer i timmen eller lägre och annars med 7,5 meters längd.

text: M21 förbud mot att stanna och parkera

text: Markering M21, förbud mot att stanna och parkera, ska utföras med 0,10 meters bredd.

text: M22 förbud mot att parkera

text: Markering M22, förbud mot att parkera, ska utföras med 1,0 meter långa dellinjer och med 0,10 meters bredd.

text: M23 förbud mot att stanna och parkera eller att parkera

text: Markering M23, förbud mot att stanna och parkera eller att parkera, ska utföras med 0,10 meters bredd.

text: M24 uppställningsplats

text: Markering M24, uppställningsplats, ska utföras med 0,10 meters bredd.

text: M25 gång- och cykelpil

text: Markering M25, gång- och cykelpil, bör utföras med minst 0,50 meters längd i färdriktningen.

text: 4 kap.

text: M26 cykel

text: Markering M26, cykel, bör utföras med minst 0,50 meters längd i färdriktningen.

text: M27 gående

text: Markering M27, gående, bör utföras med minst 0,50 meters längd i färdriktningen.

text: M28 buss

text: Markering M28, buss, får endast utföras där ett körfält för fordon i linjetrafik m.fl. är utan tidsbegränsning.

text: Markering M28, buss, ska utföras med en texthöjd anpassad till förhållandena på platsen, dock minst 1,6 meter eller, om den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller högre, minst 2,5 meter.

text: M29 hastighet

text: Markering M29, hastighet, ska utföras med en texthöjd anpassad till förhållandena på platsen, dock minst 1,6 meter eller, om den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller högre, minst 2,5 meter.

text: M30 vägnummer

text: Markering M30, vägnummer, ska utföras med en texthöjd anpassad till förhållandena på platsen, dock minst 1,6 meter eller, om den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller högre, minst 2,5 meter.

text: M31 ändamålsplats

text: Markering M31, ändamålsplats, ska utföras med en texthöjd anpassad till förhållandena på platsen dock minst 1,6 meter, eller om den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller högre, minst 2,5 meter.

text: M32 stopp

text: Markering M32, stopp, ska utföras med en texthöjd anpassad till förhållandena på platsen, dock minst 1,6 meter eller, om den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller högre, minst 2,5 meter.

text: 5 kap.

text: M33 rörelsehindrad

text: Markering M33, rörelsehindrad, får endast utföras vid uppställningsplats för rörelsehindrade. Markeringen ska utföras med minst 1,2 meters symbolhöjd.

text: M34 information

text: Markering M34, information, ska utföras med en texthöjd som är anpassad till förhållandena på platsen, dock minst 1,6 meter eller, om den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller högre, minst 2,5 meter.

text: 5 kap. Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ Denna författning träder i kraft 1 december 2010. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Chester Bernsten (Vägtrafikavdelningen)