text: Dessa föreskrifter utgör ett komplement till 1.

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004

text: om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet, 2.

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004

text: om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet, 3. kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2019/317

text: av den 11 februari om inrättande av ett prestations- och avgiftssystem i det gemensamma europeiska luftrummet och om upphävande av genomförandeförordningarna

text: (EU) nr 390/2013

text: och

text: (EU) nr 391/2013

text: , och 4.

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2024/2803 av den 23 oktober 2024

text: om genomförandet av det gemensamma europeiska luftrummet. (

text: TSFS 2025:31

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av de leverantörer av flygtrafiktjänster och flygräddningstjänst som omfattas av förordningarna i 1 §. Förordning (EU) 2019/ 317 samt dessa föreskrifter ska endast tillämpas på terminaltjänster som tillhandahålls på flygplatser med 80 000 IFRrörelser eller mer per år. (

text: TSFS 2025:31

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med alarmerings- detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: tjänst

text: ATS-flygväg (Air Traffic Services-flygväg) angiven flygväg som upprättats för att kanalisera flygtrafik där så behövs för att tillhandahålla flygtrafikledningstjänst,

text: avgiftszon för detsamma som i förordning

text: (EU) 2019/317

text: undervägsavgifter

text: CNS-kostnader kostnader för kommunikations-, navigations- och övervakningstjänster avseende flygtrafiktjänster, enhetsavgift avgift som tillämpas i en avgiftszon, FAP (Final Approach Point) punkt som markerar början på den slutliga delen av en instrumentinflygning med glidbana från instrumentlandningssystem, fastställd kostnad kostnad som fastställts av medlemsstaterna enligt

text: artikel 15.2 a i förordning (EG) nr 550/2004

text: , flygbriefingtjänst detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: , flyginformations- detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: tjänst (FIS)

text: flyginformations- flyginformationstjänst för flygplatstrafik, som tilltjänst för flygplats handahålls av en utnämnd leverantör av flygtrafikled- (AFIS) ningstjänster, flyginformations- Flight Information Zone Upper (FIZ Upper) ett zon övre avgränsat luftrum inom vilket flyginformationstjänst för flygplats och alarmeringstjänst för flygplatstrafik tillhandahålls (tidigare benämnt TIA), flygkontrolltjänst (Air Traffic Control Service) tjänst som

text: (ATC) tillhandahålls i syfte att

text: 1. förebygga kollisioner a) mellan luftfartyg, och b) mellan luftfartyg och ett hinder inom manöverområdet, och 2. främja och bibehålla ett välordnat flygtrafikflöde; flygkontrolltjänst omfattar områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst, flygplatskontroll- detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: tjänst

text: flygräddnings- verksamhet med uppgift att efterforska och lokalisera tjänst saknade luftfartyg samt undsätta nödställda i Vänern, Vättern, Mälaren och till havs; uppgiften innefattar även att ansvara för de insatser mot skador som behövs, när ett luftfartyg är nödställt eller när fara hotar lufttrafiken, flygtrafik- (Air Traffic Services unit) flygkontrollenhet, flygledningsenhet informationscentral, AFIS-enhet eller ATS-rapportplats, flygtrafik- detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: ledningstjänst

text: flygtrafiktjänster detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: , flygvädertjänst detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: , IFR-rörelser per detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: år

text: kommunikations- fasta och rörliga radio- och kommunikationstjänster tjänst som möjliggör kommunikation mark/mark, luft/mark och luft/luft i syfte att utöva flygtrafiktjänster, kontrollområde (Control Area, CTA) kontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven, ovanför jordytan belägen gräns i höjdled, kontrollzon (Control Zone, CTR) kontrollerat luftrum som sträcker sig från jordytan upp till en angiven övre gräns, leverantör av detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: flygtrafiktjänster

text: navigationstjänst detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: , nya och befintliga detsamma som i förordning

text: (EU) 2019/317

text: investeringar

text: prestationsplan detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: , referensperiod tidsperiod för vilken nationella prestationsplaner upprättas inom ramen för systemet med prestationsplaner enligt

text: artikel 11.3 d i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004

text: om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet, terminalavgifts- detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: zon

text: terminalkontroll enhet som utövar områdeskontrolltjänst och inflygningskontrolltjänst inom terminalområde och kontrollzon, terminalområde (Terminal Control Area, TMA) kontrollområde upprättat för en eller flera flygplatser, undervägsavgift avgift som avser del av flygning längs ATS-flygväg eller bestämd färdlinje, exklusive start- och landningsfas, övervaknings- detsamma som i förordning

text: (EU) 2024/2803

text: tjänst (

text: TSFS 2025:31

text: Grundläggande bestämmelser

text: I förordning

text: (EU) 2019/317

text: finns bestämmelser om det europeiska systemet för prestationsplaner. Bestämmelserna fastställer ramverket för den svenska kostnadsbasen avseende undervägsavgifter. I förordning

text: (EU) 2019/317

text: finns även bestämmelser som ska uppfyllas av leverantörer av flygtrafiktjänst och som rör beräkning och fördelning av kostnader; dels kostnader för tillhandahållande av flygtrafiktjänst, dels för finansiering av flygtrafiktjänst genom enhetsavgifter.

text: Inlämning av underlag

text: Den som har kostnader i samband med tillhandahållandet av flygtrafiktjänster ska, senast vid de tidpunkter som anges nedan eller närmast föregående vardag, som minst lämna följande underlag till Transportstyrelsen: 1. Den 1 april: utfall för föregående kalenderår i enlighet med formatet och anvisningarna i bilagorna I och VII till förordning

text: (EU) 2019/317

text: . 2. Senast 21 månader före en ny referensperiod: en bedömning av kostnaderna för nästa referensperiod i enlighet med formatet och anvisningarna i bilaga II och VII till förordning

text: (EU) 2019/317

text: . Övrigt underlag som Transportstyrelsen efterfrågar för att kunna förbereda antagandet av eller uppföljningen av prestationsplanen ska ha inkommit senast det datum som anges i förfrågan. (

text: TSFS 2025:31

text: Leverantörer av flygtrafikledningstjänst som är verksamma vid flera flygtrafikledningsenheter ska redovisa kostnadsunderlaget enligt 4 § så att kostnaderna för flygkontrolltjänst eller flyginformationstjänst för flygplats specificeras för varje enskild flygtrafikledningsenhet vid varje flygplats. Redovisningen ska göras i enlighet med formulär som distribueras av Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2025:31

text: Kostnader för leverantörer av flygtrafiktjänst som ska fördelas mellan undervägs- och terminalavgiftszon ska rapporteras så att 100 procent av kostnaden för den civila verksamheten framgår. Har leverantören kostnader, vars fördelning inte specificeras i 7–12 §§ och som ska fördelas mellan undervägs- och terminalavgiftszon, ska kostnadsfördelningen redovisas på ett tydligt sätt.

text: Inlämning av investeringsunderlag

text: Underlag för nya och befintliga investeringar ska lämnas in till Transportstyrelsen oavsett investeringarnas storlek. Kostnaderna för nya och befintliga investeringar ska specificeras enligt formulär som distribueras av Transportstyrelsen. Kostnaden för avskrivning samt kapitalkostnad ska framgå.

text: Kapitalkostnader

text: Bestämmelser om fastställande av kapitalkostnadsberäkning finns i

text: artikel 22.4 i förordning (EU) 2019/317

text: . Vid redovisning av avkastningskrav på eget kapital och kapitalstruktur ska redovisningen ske i enlighet med kraven i tabell 1 i bilaga VII till förordning

text: (EU) 2019/317

text: . På förfrågan från Transportstyrelsen ska leverantören redogöra för de antaganden som gjorts i kapitalkostnadsberäkningen. (

text: TSFS 2025:31

text: Allmänna råd

text: Transportstyrelsen fastställer tak för parametrar angående risk (Beta och Specifikt riskpremietillägg) och marknadens avkastningskrav (Marknadspremie) inför varje referensperiod. Följande formler och metoder bör användas för att fastställa den beräknade viktade kapitalkostnaden:

text: WACC = Ks *(d%) + Ke *(e%)

text: WACC Vägd kalkylränta Ks Kostnad för långfristig lånefinansiering (efter skatt) d% Andel lånefinansierat kapital Ke Kostnad för eget kapital (Avkastningskrav på eget kapital) e% Andel eget kapital

text: För fastställande av avkastningskrav på eget kapital bör

text: nedanstående metod användas.

text: Ke (Re) = Rʃ + β*(Rm - Rʃ) + SSp

text: Re Avkastningskrav på eget kapital Rʃ Riskfri ränta β Beta (mäter en tillgångs risk relativt marknadsrisken) (Rm- Rʃ) Marknadspremie (den riskpremie som generellt erfordras på aktiemarknaden utöver den riskfria räntan) SSp Specifikt riskpremietillägg

text: Fördelning av kostnader i underlaget

text: Underlaget som ska lämnas enligt 4 § ligger till grund för fastställande av kostnader samt uppföljning. Av 10–15 §§ framgår hur kostnaderna ska fördelas mellan terminalavgiftszon respektive avgiftszon för undervägsavgifter i enlighet med

text: artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317

text: Allmänna råd

text: I

text: artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317

text: finns bestämmelser om vilka fastställda kostnader för flygtrafiktjänster som ska ingå i kostnadsbasen för undervägsavgifterna. Endast de kostnader för flygtrafiktjänst som enligt den bestämmelsen kan ingå i kostnadsbasen bör ingå i det underlag som skickas in.

text: Kostnader för flygtrafikledningstjänst

text: Kostnader för flygtrafikledningstjänst ska för respektive flygtrafikledningsenhet fördelas enligt tabell 1.

text: Tabell 1

text: Schablonmässig fördelning av kostnader för flygtrafiktjänster

text: Terminalavgiftszon Avgiftszon för undervägsavgift

text: Flygplats som i huvudsak till- 100 % 0 % handahåller flygplatskontrolltjänst och alarmeringstjänst innanför FAP Flygplats som tillhandahåller 40 % 60 % flygtrafikledningstjänst i terminalområde med terminalkontroll som omfattar flera flygtrafikledningsenheter Flygplats som tillhandahåller 25 % 75 % flygtrafikledningstjänst i övriga terminalområde Flygplats som tillhandahåller 55 % 45 % flygtrafikledningstjänst i flyginformationszon övre

text: TSFS 2025:31

text: Kostnader för inledande utbildning för personal som ska arbeta med

text: flygtrafikledningstjänst

text: De kostnader för inledande utbildning för personal som ska arbeta med flygtrafikledningstjänst som avser både terminaltjänst och tjänst underväg, ska fördelas enligt samma schablon som för flygtrafikledningstjänst i tabell 1 i 10 §.

text: Kostnader för kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst

text: under förutsättning att detta inte står i strid med

text: artikel 22 i förordning (EU) 2019/317

text: Allmänna råd

text: I

text: artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317

text: finns bestämmelser om vilka fastställda kostnader för flygtrafiktjänster som ska ingå i kostnadsbasen för undervägsavgifterna. Endast de kostnader för CNS som enligt den bestämmelsen kan ingå i kostnadsbasen bör ingå i det underlag som skickas in.

text: Kostnader för CNS och utrustning som flygplatsen tillhandahåller för att bedriva lokal flygtrafikledningstjänst ersätts på den konkurrensutsatta marknaden endast för den som innehar flygplatscertifikatet. (

text: TSFS 2025:31

text: Kostnader för flygbriefingtjänst

text: Alla kostnader för flygbriefingtjänst ska fördelas på avgiftszon för undervägsavgift.

text: Kostnader för flygvädertjänst

text: Kostnader för flygvädertjänst ska fördelas enligt tabell 2.

text: Tabell 2

text: Kostnader för flygvädertjänst

text: Tjänst Terminalavgiftszon Avgiftszon för undervägsavgift

text: Observationstjänst 100 % 0 % Övervakningstjänst 0 % 100 % Prognostjänst, inklusive flyg- 0 % 100 % platsprognoser Delgivningstjänst 0 % 100 % När det gäller kostnader för övrig flygvädertjänst ska den fördelas mellan terminalavgiftszonen och avgiftszonen för undervägsavgifter, beroende på vad kostnaden hänför sig till. Leverantören av flygtrafiktjänst ska kunna redogöra för fördelningen av kostnaderna.

text: Kostnader för flygräddningstjänst

text: Alla kostnader för flygräddningstjänster ska fördelas på avgiftszon för undervägsavgifter.

text: Samråd

text: Bestämmelser om samråd finns i förordning

text: (EU) 2019/317

text: . Vid samråden ska den leverantör av flygtrafiktjänster som begär ersättning från systemet med prestationsplaner eller som har en fastställd ersättning i prestationsplanen, medföra det material som Transportstyrelsen efterfrågar och på begäran redogöra för materialet. Leverantören ska även svara på de frågor som uppstår under samråden. (

text: TSFS 2025:31

text: Byte av leverantör och förändrad verksamhet

text: Vid leverantörsbyte ska samtliga berörda leverantörer av flygtrafiktjänst lämna in kostnadsunderlag till Transportstyrelsen. Kostnaderna ska i underlaget fördelas per flygtrafikledningsenhet och flygplats, så att Transportstyrelsen kan fastställa kostnaden för flygtrafiktjänst för både den tidigare och den nya leverantören av flygtrafiktjänst. Beträffande de delar som är hänförliga till avgiftszon för undervägsavgift får inte den fastställda kostnaden för den nya leverantören av flygtrafiktjänst överskrida den tidigare leverantörens fastställda kostnad och eventuellt överskott ska återföras till systemet för undervägsavgifter.

text: Om den som bedriver verksamhet enligt

text: artikel 1.2 i förordning (EU) 2019/317

text: förändrar eller upphör med sin verksamhet, ska den utan dröjsmål informera Transportstyrelsen.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen får medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder ikraft den 1 juli 2020.

text: TSFS 2025:31

text: Denna författning träder i kraft den 1 juni 2025.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om hantering av avgifter för flygtrafiktjänster, TSFS 2020:44

text: Dessa föreskrifter utgör ett komplement till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2019/317

text: (EU) nr 390/2013

text: och

text: (EU) nr 391/2013

text: och ska tillämpas av de leverantörer av flygtrafiktjänst som omfattas av förordningen. Förordning (EU) 2019/ 317 samt dessa föreskrifter ska endast tillämpas på terminaltjänster som tillhandahålls på flygplatser med 80 000 IFRrörelser eller mer per år.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter används följande förkortningar, termer och definitioner. AFIS (Aerodrome Flight Information Service, flyginformationstjänst för flygplats) verksamhet med uppgift att bedriva flyginformationstjänst vid okontrollerad flygplats alarmerings- verksamhet med uppgift att underrätta berörd enhet tjänst när ett luftfartyg behöver räddningstjänst samt att i behövlig omfattning hjälpa denna enhet

text: ATC (Air Traffic Control Service, flygkontrolltjänst) områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst; ATC tillhandahålls i syfte att 1. förebygga kollisioner a) mellan luftfartyg, och b) mellan luftfartyg och ett hinder inom manöverområdet, samt 2. påskynda och bibehålla ett välordnat flygtrafikflöde ATS-flygväg (Air Traffic Services-flygväg) angiven flygväg som upprättats för att kanalisera flygtrafik där så behövs för att utöva flygtrafikledningstjänst avgiftszon för volym i luftrummet, vilken sträcker sig från marken undervägsavgifter upp till och med det övre luftrummet där flygtrafiktjänster underväg tillhandahålls, och för vilken en enhetlig kostnadsbas och en gemensam enhetsavgift har fastställts CNS-kostnader kostnader för kommunikation, navigation och övervakning avseende flygtrafiktjänst enhetsavgift avgift som tillämpas i en avgiftszon FAP (Final Approach Point) punkt som markerar början på den slutliga delen av en instrumentinflygning med glidbana från instrumentlandningssystem fastställd kostnad kostnad som fastställts av medlemsstaterna enligt

text: artikel 15.2 a i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004

text: om tillhandahållande av flygtrafiktjänst inom det gemensamma europeiska luftrummet flygbriefingtjänst tjänst som inrättats inom ett avgränsat täckningsområde och som ansvarar för tillhandahållandet av sådan information till luftfarten och sådana data som är nödvändiga för en säker, regelbunden och effektiv flygtrafik flyginformations- verksamhet med uppgift att lämna råd och upptjänst lysningar av betydelse för luftfartens säkerhet och effektivitet flygplatskontroll- flygkontrolltjänst (ATC) för flygplats

text: tjänst

text: flygräddnings- verksamhet med uppgift att efterforska och lokalisera tjänst saknade luftfartyg samt undsätta nödställda i Vänern, Vättern, Mälaren och till havs; uppgiften innefattar även att ansvara för de insatser mot skador som behövs, när ett luftfartyg är nödställt eller när fara hotar lufttrafiken flygtrafik- enhet som ansvarar för att sköta flygtrafiklednings ledningsenhet tjänst för civil eller militär luftfart och en sammanfattande benämning på flygkontrollenhet, AFIS-enhet och ATS-rapportplats flygtrafik- olika flyginformations-, alarmerings-, flygrådgivningsledningstjänst och flygkontrolltjänster (områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst) flygtrafiktjänst flygtrafikledningstjänst, flygvädertjänst, flygbriefingtjänst samt kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst, samt flygräddningstjänst flygvädertjänst (Meteorological Services, MET) de hjälpmedel och tjänster som förser luftfartyg med flygväderprognoser, presentationer och observationer liksom all annan flygväderinformation och data som ICAO:s medlemsstater tillhandahåller för användande inom luftfarten och en sammanfattande benämning på observationstjänst, prognostjänst, övervakningstjänst och delgivningstjänst IFR-rörelser per det totala antalet starter och landningar som genomår förs enligt instrumentflygregler, beräknat som det årliga genomsnittet för de tre år som föregår den tidpunkt då prestationsplanen lämnades in kommunikations- fast eller rörlig luftfartstjänst som möjliggör kommutjänst nikation mark/mark, luft/mark och luft/luft i syfte att utöva flygtrafiktjänst kontrollzon (Control Zone, CTR) kontrollerat luftrum som sträcker sig från jordytan upp till en angiven övre gräns leverantör av leverantörer av flygtrafiktjänst som utnämnts enligt flygtrafiktjänst artikel

text: eller

text: i förordning (EG) nr 550/2004 samt leverantörer av flygräddningstjänst navigationstjänst hjälpmedel och tjänst som förser luftfartyg med positionsbestämning och tidsanpassad information nya och befintliga förvärv, utveckling, utbyte, förbättring eller leasing investeringar av fasta tillgångar där avskrivningskostnader, kapitalkostnader, eller i fallet med leasing, driftskostnader, avseende de investeringarna uppkommit under den referensperiod som omfattas av prestationsplanen

text: prestationsplan plan som fastställer effektiviserings- och förbättringsmål inom fyra områden – säkerhet, miljö, kapacitet och kostnadseffektivitet – för en given referensperiod referensperiod tidsperiod för vilken nationella prestationsplaner upprättas inom ramen för systemet med prestationsplaner enligt

text: om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet terminalavgifts- flygplats eller grupp av flygplatser för vilken/vilka en zon enhetlig kostnadsbas och en gemensam enhetsavgift har fastställts terminalkontroll enhet som utövar områdeskontrolltjänst och inflygningskontrolltjänst inom terminalområde och kon-

text: trollzon

text: TIA (Terminal Information Area, trafikinformationsområde) avgränsat okontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven, ovanför jordytan belägen gräns i höjdled inom vilket flyginformationstjänst för flygplats (AFIS) utövas TMA (Terminal Control Area, terminalområde) kontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven, ovanför jordytan belägen gräns i höjdled (kontrollområde) och som är upprättat för en eller flera flygplatser undervägsavgift avgift som avser del av flygning längs ATS-flygväg eller bestämd färdlinje, exklusive start- och landningsfas övervaknings- hjälpmedel och tjänst som används för att fastställa tjänst luftfartygs position i syfte att möjliggöra separering

text: Grundläggande bestämmelser

text: I förordning

text: (EU) 2019/317

text: (EU) 2019/317

text: Inlämning av underlag

text: Den som har kostnader i samband med tillhandahållandet av flygtrafiktjänst ska, senast de tidpunkter som anges nedan eller närmast föregående vardag, som minst lämna följande underlag till Transportstyrelsen: 1. Den 1 april: utfall för föregående kalenderår i enlighet med formatet och anvisningarna i bilagorna 1 och 7 till förordning

text: (EU) 2019/317

text: . 2. Senast 21 månader före en ny referensperiod: en bedömning av kostnaderna för nästa referensperiod i enlighet med formatet och anvisningarna i bilaga 2 och 7 till förordning

text: (EU) 2019/317

text: Leverantörer av flygtrafikledningstjänst som är verksamma vid flera flygtrafikledningsenheter ska redovisa kostnadsunderlaget enligt 4 § så att kostnaderna för ATC eller AFIS specificeras för varje enskild flygtrafikledningsenhet vid varje flygplats. Redovisningen ska göras i enlighet med formulär som distribueras av Transportstyrelsen.

text: Inlämning av investeringsunderlag

text: Kapitalkostnader

text: artikel 22.4 i förordning (EU) 2019/317

text: . Vid redovisning av avkastningskrav på eget kapital och kapitalstruktur ska redovisning ske i enlighet med kraven i tabell 1 i bilaga 7 till förordning

text: (EU) 2019/317

text: Allmänna råd

text: WACC = Ks *(d%) + Ke *(e%)

text: nedanstående metod användas.

text: Ke (Re) = Rʃ + β*(Rm - Rʃ) + SSp

text: Fördelning av kostnader i underlaget

text: artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317

text: Allmänna råd

text: I

text: artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317

text: Kostnader för flygtrafikledningstjänst

text: Tabell 1

text: Schablonmässig fördelning av kostnader för flygtrafiktjänst

text: Flygplats som i huvudsak till- 100 % 0 % handahåller flygplatskontrolltjänst och alarmeringstjänst innanför FAP Flygplats som tillhandahåller 40 % 60 % flygtrafikledningstjänst i TMA med terminalkontroll som omfattar flera flygtrafikledningsenheter Flygplats som tillhandahåller 25 % 75 % flygtrafikledningstjänst i övriga TMA Flygplats som tillhandahåller 55 % 45 % flygtrafikledningstjänst i TIA

text: flygtrafikledningstjänst

text: Kostnader för kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst ska fördelas enligt samma schablon som för flygtrafiktjänst i tabell 1 i 10 §, under förutsättning att detta inte står i strid med

text: artikel 22 i förordning (EU) 2019/317

text: Allmänna råd

text: I

text: artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317

text: Kostnader för flygbriefingtjänst

text: Kostnader för flygvädertjänst

text: Tabell 2

text: Kostnader för flygvädertjänst

text: Kostnader för flygräddningstjänst

text: Om den som bedriver verksamhet enligt

text: artikel 1.2 i förordning (EU) 2019/317

text: Undantag

text: Transportstyrelsen får medge undantag från dessa föreskrifter. ___________ Denna författning träder ikraft den 1 juli 2020. På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Niklas Nöid (Sjö- och luftfart)


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om viktdeklaration vid vägtransport av containrar och växelflak, TSFS 2020:45

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas på transport av gods på väg enligt

text: yrkestrafiklagen (2012:210)

text: med tung lastbil eller tung lastbil med släpvagn vars totalvikt överstiger 3,5 ton.

type: stycke

type: paragraf

text: De ord och uttryck som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: yrkestrafiklagen (2012:210)

text: och

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: Avsändaren av en lastad container eller ett lastat växelflak ska överlämna en deklaration med uppgift om dess vikt till den transportör som anlitas för transporten. Med avsändare avses den vars namn anges på transporthandlingen som avsändare eller i vars namn eller på vars vägnar ett transportavtal har ingåtts.

text: Transportören ska tillhandahålla all dokumentation som avsändaren överlämnat om containers eller växelflaks vikt. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 15 juni 2020.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Pär Ekström (Väg och järnväg)

text: 1 Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/719 av den 29 april 2015

text: om ändring av

text: rådets direktiv 96/53/EG

text: om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen.

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förlängning av giltighetstiden för handlingar och ändrade tillsynsperioder inom sjöfartsområdet, TSFS 2020:47

text: Redare och sjömän ska på begäran av Transportstyrelsen lämna uppgifter om handlingar och tillsyn som avses i

text: och

text: 3 §§

text: förordningen (

text: ) om förlängning av giltighetstiden för handlingar och ändrade tillsynsperioder inom sjöfartsområdet. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 23 juni 2020.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Johan Stenborg (Sjö- och luftfart)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om ålderskrav för operatörer av obemannade luftfartygssystem och kompetensnivå för fjärrpiloter, TSFS 2020:55

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser som utgör komplement till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2019/947

text: av den 24 maj 2019 om regler och förfaranden för drift av obemannade luftfartyg.

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid drift av obemannade luftfartygssystem (UAS) inom Sverige.

text: Definitioner och förkortningar

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter används följande förkortningar, termer och definitioner.

text: fjärrpilot en fysisk person som ansvarar för att på ett säkert sätt genomföra flygningen av ett obemannat luftfartyg genom att använda dess styrorgan, antingen manuellt eller, när det obemannade luftfartyget flyger automatiskt, genom att följa dess kurs och när som helst kunna ingripa och ändra denna obemannat alla luftfartyg som flygs eller har konstruerats för att luftfartyg fungera självständigt eller fjärrstyras utan pilot ombord obemannat ett obemannat luftfartyg och utrustning för att luftfartygssystem kontrollera det på distans

text: (UAS)

text: operatör av varje juridisk eller fysisk person som använder eller obemannat luft- avser att använda ett eller flera UAS

text: fartygssystem (UAS-operatör)

text: Ålderskrav för operatörer av obemannade luftfartygssystem (UAS-operatörer)

text: En person som är UAS-operatör eller som företräder en UAS-operatör som är en juridisk person ska ha fyllt 18 år.

text: I artikel 9 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2019/947

text: anges minimiålder för fjärrpiloter.

text: Kompetensnivå för fjärrpiloter i den öppna kategorin

text: En fjärrpilot som använder ett obemannat luftfartygssystem enligt villkoren i artikel 22 a i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2019/947

text: ska under den övergångsperiod som följer av artikeln uppfylla den kompetensnivå som anges i punkt 4 i UAS.OPEN.020 i bilagan till förordningen.

text: Av artikel 22 b och c i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2019/947

text: framgår vilken kompetensnivå för fjärrpiloten som gäller vid flygning enligt de bestämmelserna.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen får medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 31 december 2020.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Karl-Axel Edén (Sjö- och luftfart)