text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av leverantörer av flygvädertjänst, flygtrafikledningsenheter, de som driver flygplatser där flygvädertjänst utövas och operatörer. Leverantörer av flygvädertjänst och flygtrafikledningsenheter ska endast tillämpa dessa föreskrifter när en fråga inte regleras av kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) nr 1035/2011

text: av den 17 oktober 2011 om gemensamma krav för tillhandahållande av flygtrafiktjänster och om ändring av förordningarna

text: (EG) nr 482/2008

text: och

text: (EU) nr 691/2010

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. AIREP rutinmässig rapport från ett luftfartyg via datalänk under stigning eller på sträcka AIREP SPECIAL icke rutinmässig rapport från ett luftfartyg gällande speciella observationer under flygningens alla faser via datalänk eller röstkommunikation AIRMET information utfärdad av en övervakningsenhet för flygväder om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen på sträcka som kan påverka säkerheten hos låghöjdsflygningar ASHTAM en särskild serie NOTAM i fastställt format som anger ändringar av vulkanisk aktivitet, utbrott eller askmoln som är signifikant för luftfarten

text: bansynvidd (Runway Visual Range, RVR) den sträcka över vilken piloten i ett luftfartyg på banans centrumlinje kan se banans dagermarkeringar, bankantljus eller centrumlinjeljus briefing muntlig information om rådande eller förväntade flygväderförhållanden BUFR binärt universellt format för återgivande av meteorologiska data daggpunkt den temperatur till vilken luft måste avkylas, utan ändring av lufttryck eller innehåll av vattenånga, för att kondensation av vatten ska påbörjas D-VOLMET (Datalänk-VOLMET) regelbunden utsändning via datalänk av flygväderinformation för luftfartyg under flygning EDR (Eddy Dissipation Rate) turbulensens upplösningshastighet EUR RODEX European Regional Operational Meteorological Data Exchange FIR (Flight Information Region, flyginformationsregion) avgränsat luftrum där flyginformations- och alarmeringstjänst utövas flygbriefingtjänst (Aeronautical Information Service, AIS) en tjänst som inrättats inom ett avgränsat täckningsområde och som ansvarar för tillhandahållandet av sådan information till luftfarten och sådan data som är nödvändig för en säker, regelbunden och effektiv flygtrafik flyginformations- (AFIS) verksamhet med uppgift att bedriva flygtjänst för flygplats informationstjänst vid okontrollerad flygplats flygnivå (Flight Level, FL) en yta med konstant atmosfäriskt lufttryck vilket är relaterat till lufttrycksvärdet 1 013,2 hPa och som är separerad från andra sådana ytor genom särskilda lufttrycksintervall flygplats på land eller vatten angivet område (med byggnader, anläggningar och utrustning) som helt eller delvis används för luftfartygs landning, start och rörelser i övrigt på marken (vattnet) flygplatsens (vicinity, VC) ett område som sträcker sig till 16 kilonärhet meter från flygplatsens referenspunkt, själva flygplatsen ingår inte i nämnda område

text: flygväderenhet en enhet som tillhandahåller flygvädertjänst för luftfarten flygväderenhet för en enhet som ansvarar för att tillhandahålla flygflygplats vädertjänst för flygplats flygvädertjänst (Meteorological Services, MET) de hjälpmedel och tjänster som förser luftfartyg med flygväderprognoser, presentationer och observationer liksom all annan flygväderinformation och data som ICAO:s medlemsstater tillhandahåller för användande inom luftfarten och en sammanfattande benämning på observationstjänst, prognostjänst, övervakningstjänst och delgivningstjänst

text: forward scatter utrustning för mätning av sikt och bansynvidd som sensor mäter spridning av ljus förhärskande sikt det högsta siktvärde som observeras eller förväntas runt minst halva horisonten eller inom minst halva flygplatsens yta GAMET en områdesprognos för låghöjdsflygningar i förkortad klartext för en flyginformationsregion eller ett underområde av denna, som utfärdas av en enhet som utövar prognostjänst geopotentialhöjd höjd över havet för en angiven tryckyta GRIB (Grid In Binary) filformat för lagring, överföring och bearbetning av meterologisk data, GRIB-standarden är utvecklad och underhålls av WMO höjd 1. det vertikala avståndet från en angiven referens till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt, eller 2. den vertikala utsträckningen av ett föremål ICAO International Civil Aviation Organization, Internationella civila luftfartsorganisationen instrument- godkänd flygplats, även militär flygplats upplåten för flygplats civil luftfart där personal utövar flygtrafikledningstjänst instrumentflyg- (Instrument Flight Rules, IFR) regler och procedurer regler som ska följas när ett luftfartyg huvudsakligen flygs med hjälp av instrument för att möjliggöra kontroll av luftfartygets attityd, navigering och separation till hinder, terräng samt i viss utsträckning andra luftfartyg ISCS (International Satellite Communication System) upplänkstation för det internationella satellit-kommunikationssystemet kategori I precisionsinflygning ner till en beslutshöjd av lägst 200 fot över tröskeln och med bansynvidd lägst 550 meter eller meteorologisk sikt lägst 800 meter kategori II precisionsinflygning ner till en beslutshöjd lägre än 200 fot men inte lägre än 100 fot och med bansynvidd lägst 300 meter kategori III III A) precisionsinflygning ner till en beslutshöjd lägre än 100 fot och med bansynvidd lägst 200 meter III B) precisionsinflygning ner till en beslutshöjd lägre än 50 fot eller ingen beslutshöjd alls och med bansynvidd lägre än 200 meter men lägst 75 meter

text: konsultation samtal, inklusive svar på frågor, med meteorolog eller annan kvalificerad person om rådande eller förväntade flygväderförhållanden konvektiva moln moln som bildas av de vertikala luftrörelser som uppkommer genom att marken värms upp luftfarts- (Aeronautical Information Publication, AIP) publikapublikationer tion som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig information av betydelse för luftfarten lufttryck det tryck som jordens atmosfär utövar på ett föremål lävåg vågrörelse i luften som uppkommer på läsidan av ett berg eller av ett konvektivt moln mercators en cylindrisk projektion som omvandlar jordgloben projektion till en tvådimensionell karta MET REPORT lokal flygväderrapport för flygplats (i förkortad klartext) för spridning på ursprungsflygplatsen, avsedd för landande och startande luftfartyg METAR regelbunden flygväderrapport för luftfarten (i kodform) för spridning utanför ursprungsflygplatsen moln av operativ moln med höjd till molnbasen lägre än 5 000 fot eller betydelse lägre än högsta värdet för lägsta sektorhöjd, beroende på vilket som är högst, eller cumulonimbusmoln eller upptornande cumulusmoln oavsett höjd till molnbas NOTAM (Notices to Airmen) meddelande som distribueras via telekommunikation och som innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, procedurer eller riskkällor som det är viktigt att flygtrafiken får kännedom om i tid operatör ett sammanfattande begrepp för flygbesättning, flygoperatör eller annan flygoperativ personal OPMET Operational Meteorological Information precisions- instrumentinflygning som företas med stöd av radioinflygning hjälpmedel som ger löpande information om höjdoch sidledsavvikelser från en nominell flygbana (ILS, MLS eller PAR) QFE lufttryck vid flygplatsens höjd över havet eller vid banans tröskel QNH lufttryck vid en flygplats eller annat definierat område beräknat till havsytans medelnivå enligt internationella standardatmosfären reguljär trafik luftfart i regelbunden trafik

text: rådande väder aktuellt väder vid en flygplats eller i dess närhet SADIS Satellite Distribution Information System SIGMET information utfärdad av en övervakningsenhet beträffande förekomst eller förväntad förekomst av vissa angivna flygväderfenomen som kan påverka luftfartygs säkerhet på sträcka SMHI Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut SPECI speciell flygväderrapport för luftfarten (i kodform) för spridning utanför ursprungsflygplatsen SPECIAL speciell lokal flygväderrapport för flygplats (i förkortad klartext) för spridning på ursprungsflygplatsen, avsedd för landande och startande luftfartyg SSR-mod S transponderutrustning i luftfartyg som vid sändning av svarssignal även kan överföra data SWH (Significant weather chart high level, karta för signifikanta väderfenomen gällande höghöjdsflygningar) prognoskarta för höjdskiktet flygnivå 250–630 SWL (Significant weather chart low level, karta för signifikanta väderfenomen gällande låghöjdsflygningar) prognoskarta för höjdskiktet upp till flygnivå 100 SWM (Significant weather chart medium level, karta för signifikanta väderfenomen gällande mellanhöjdsflygningar) prognoskarta för höjdskiktet flygnivå 100–250 sättningszon den första delen av en bana, räknat från tröskeln, som är avsedd för landande flygplans sättning på banan TAF (Terminal Aerodrome Forecast, flygplatsprognos) kortfattad beskrivning av förväntade flygväderförhållanden (i kodform) under en angiven tidsperiod temperatur- ett skikt i atmosfären där temperaturen ökar med inversion höjden transmissiometer teknisk utrustning som används för mätning av sikt och bansynvidd på flygplatser tropisk cyklon (tropical cyclone, TC) generell term för storskaliga, icke frontanknutna cykloner med organiserad konvektion och utpräglad cyklisk markvindcirkulation över tropiskt- eller subtropiskt vatten tropopaus det gränsskikt i jordens atmosfär som skiljer troposfären från stratosfären; under tropopausen sjunker temperaturen med höjden och ovanför stiger temperaturen med höjden

text: utbredd (widespread) term som används för att indikera en utsträckning på mer än 75 procent av berört område UTC (Universal Time Coordinated, koordinerad universell tid) en korrigerad atomtidsskala som baseras på den internationella atomtiden och som används som referens för exakta tidsangivelser världen över VAAC (Volcanic Ash Advisory Centre, rådgivande central för vulkanisk aska) en flygvädercentral utsedd genom regionala överenskommelser för att tillhandahålla rådgivande information till övervakningsenheter för flygväder, områdeskontrollcentraler, flyginformationscentraler, globala centraler för områdesprognoser och internationella OPMET-databanker angående utbredning i sid- och höjdled samt den förväntade förflyttningen av vulkanisk aska i atmosfären VAR Volcanic Activity Report, rapport om vulkanisk aktivitet vertikalsikt synvidden i riktning uppåt eller nedåt vindbyar kortvarig höjning av vindhastigheten i förhållande till vindens medelhastighet vindskjuvning plötslig förändring av vindens riktning eller hastighet visuellflygregler (Visual Flight Rules, VFR) regler som kan följas om väderförhållandena är tillräckligt goda för att piloten visuellt ska kunna kontrollera luftfartygets attityd samt navigera och upprätthålla separation till hinder, terräng och andra luftfartyg WAFC (World Area Forecast Centre, global central för områdesprognoser) en flygvädercentral utsedd för att på global bas, som en del av luftfartens fasta fjärrskriftsnät, med lämpliga medel utfärda signifikanta väderprognoser och prognoser för höjdvindar i digital form direkt till ICAO:s medlemsstater WAFS (World Area Forecast System, globalt system för områdesprognoser) ett globalt system via vilket WAFC tillhandahåller områdesprognoser i ett enhetligt standardiserat format WMO World Meteorological Organization, Meteorologiska världsorganisationen VOLMET regelbunden röstutsändning av flygväderinformation för luftfartyg under flygning

text: Ömsesidigt erkännande

text: En produkt som är lagligen tillverkad eller saluförs enligt regelverk i andra medlemsstater inom Europeiska unionen, Turkiet eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) jämställs med produkter som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, under förutsättning att en likvärdig säkerhetsnivå uppnås genom dessa staters regelverk.

text: 2 kap. Allmänna bestämmelser

text: Tillhandahållande av flygvädertjänst

text: En leverantör av flygvädertjänst ska bidra till flygsäkerhet, regelbundenhet och effektivitet inom luftfarten. Flygväderinformation ska, så långt det är möjligt, vara utformad så att den lätt kan förstås av användarna.

text: När det gäller kunskap och utbildning av personal ska en leverantör av flygvädertjänst säkerställa att de krav som anges av Meteorologiska världsorganisationen (WMO) i nr. 49, Technical Regulations, Basic Document No.2 Volume I – General Meteorological Standards and Recommended Practices utgåva 2015 är uppfyllda.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska säkerställa att praktisk utbildning av personal för flygvädertjänst ska utföras av instruktörer med minst två års erfarenhet av flygvädertjänst och med dokumenterad utbildningserfarenhet.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska säkerställa att ändringar av befintliga system eller införande av nya system och förfaranden för användning av flygväderinformation som ingår i det europeiska nätverket för flygledningstjänst (EATMN) föregås av en säkerhetsbedömning som omfattar kartläggning av riskkällor, riskbedömning och kompenserande åtgärder för riskreducering.

text: Krav på en operatör

text: En operatör ska senast 2 timmar i förväg beställa flygvädertjänst eller ändring i befintlig flygvädertjänst av en leverantör av flygvädertjänst.

text: En operatör som har beställt flygvädertjänst ska meddela en leverantör av flygvädertjänst följande: 1. Tidtabeller. 2. Icke reguljär trafik. 3. Försenade, tidigarelagda eller inställda flygningar.

text: En operatör som har beställt flygvädertjänst ska meddela en leverantör av flygvädertjänst när 1. nya flygvägar eller ny verksamhet planeras, 2. ändringar av bestående karaktär ska genomföras i reguljär trafik, och 3. andra ändringar som påverkar tillhandahållandet av flygvädertjänster planeras.

text: En operatör som beställer flygvädertjänst för en enskild flygning ska meddela en leverantör av flygvädertjänst följande: 1. Avgångsflygplats och beräknad avgångstid. 2. Destination och beräknad ankomsttid. 3. Flygväg. 4. Alternativflygplatser. 5. Marschhöjd. 6. Typ av flygning. 7. Typ av flygväderinformation. 8. Tider för färddokumentation och briefing eller konsultation.

text: 3 kap. Flygvädertjänster

text: Allmänt

text: En flygväderenhet för flygplats ska utföra följande uppgifter: 1. Framställa eller tillhandahålla prognoser. Flygväderenhetens ansvar att framställa prognoser ska stå i relation till enhetens lokala tillgänglighet och till andra flygväderenheters prognosmaterial. 2. Framställa eller tillhandahålla prognoser för lokala flygväderförhållanden. 3. Kontinuerligt övervaka lokala flygväderförhållanden. 4. Tillhandahålla briefing, konsultation och färddokumentation till operatörer. 5. Tillhandahålla annan flygväderinformation. 6. Visa tillgänglig flygväderinformation. 7. Skicka flygväderinformation till andra lokala flygväderenheter. 8. Tillhandahålla information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott eller om vulkanisk aska till flygtrafikledningsenheter, flygbriefingenheter och övervakningsenheter för flygväder inom dess ansvarsområde.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska säkerställa att flygplatser som inte har en flygväderenhet för flygplats tillhandahålls uppgifter enligt 1 §.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska vid färdigställande av färddokumentation använda prognoser utfärdade av globala centraler för områdesprognoser (WAFC) när dessa prognoser täcker den planerade färdvägen avseende tid, höjd och geografisk omfattning.

text: En leverantör av flygvädertjänst som tar emot GRIB- och BUFR-data från det globala systemet för områdesprognoser (WAFS) ska säkerställa enhetlighet och standardisering av färddokumentation genom att avkoda GRIB- och BUFR-data till standardiserade WAFS-kartor. Flygväderinnehållet och utfärdarens identitet ska inte ändras på dessa kartor.

text: En leverantör av flygvädertjänst som använder WAFS BUFR-data ska omedelbart anmäla till berörd WAFC om signifikanta skillnader upptäcks eller rapporteras avseende WAFS signifikanta väderkartor (SIGWX) när det gäller

text: 1. isbildning, turbulens, cumulonimbusmoln som är dolda, talrika, inbäddade eller som uppträder i en linjeby samt sand- och stoftstormar, och 2. vulkanisk aktivitet eller oavsiktligt utsläpp av radioaktivt material.

text: En enhet som utövar övervakningstjänst ska 1. kontinuerligt övervaka flygväderförhållanden, 2. framställa SIGMET och AIRMET, 3. tillhandahålla SIGMET, AIRMET och annan beställd flygväderinformation till flygtrafikledningsenheter, 4. sända SIGMET och AIRMET, 5. tillhandahålla information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott eller om vulkanisk aska för vilka SIGMET ännu inte har utfärdats till berörda flygtrafikledningsenheter och rådgivande central för vulkanisk aska (VAAC), och 6. tillhandahålla information om utsläpp av radioaktivt material till berörda flygtrafikledningsenheter och till enhet som utövar flygbriefingtjänst. Informationen ska bestå av plats, datum och faktisk tidpunkt då utsläppet ägde rum samt det radioaktiva materialets förväntade utbredning. Information om den förväntade utbredningen ska tas fram med hjälp av underlag som vidarebefordras från SMHI och som bygger på WMO:s specialiserade regionalcentral (RSMC) avseende spridningsmodeller av radioaktiva utsläpp.

text: 4 kap. Observationstjänst

text: Allmänt

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst vid en flygplats ska genomföra rutinmässiga observationer vid fasta tidsintervaller. De rutinmässiga observationerna ska kompletteras med speciella observationer när signifikanta ändringar sker i vind, sikt, bansynvidd, rådande väder, moln eller temperatur. Den operativa noggrannheten på mätningar och observationer ska vara enligt bilaga 1.

text: En enhet som utövar observationstjänst ska säkerställa att flygväderobservationerna utgör grunden för MET REPORT, SPECIAL och METAR.

text: En enhet som utövar observationstjänst ska observera och rapportera under den tid då flygtrafikledningsenheten är öppen.

text: En enhet som utövar observationstjänst får använda och distribuera MET REPORT, SPECIAL och METAR från automatiska observationssystem under den tid då flygtrafikledningsenheten inte har öppet. MET REPORT, SPECIAL och METAR från automatiska observationssystem ska identifieras med AUTO.

text: En enhet som utövar observationstjänst ska säkerställa att ett integrerat halvautomatiskt system som presenterar flygväderinformation kan hantera

text: ett manuellt införande av data som omfattar de element som inte kan observeras automatiskt.

text: En enhet som utövar observationstjänst ska säkerställa att presentationsutrustningen hos den lokala flygtrafikledningsenheten är en underenhet till flygväderenheten för flygplatsens presentationsutrustning när automatisk utrustning är en del av ett halvautomatiskt observationssystem. Den information som presenteras ska visas parallellt. I presentationsutrustningen ska varje element identifieras med den plats för vilken elementet är representativt.

text: Den som driver en flygplats

text: Vid en instrumentflygplats avsedd för precisionsinflygningar kategori II och III ska den som driver en flygplats säkerställa att det finns automatisk utrustning för att mäta, övervaka och fjärravläsa vind, sikt, bansynvidd, höjd till molnbas, temperatur, daggpunkt och lufttryck. Utrustningen ska bestå av system för att samla in, bearbeta, sprida och i realtid presentera elementen. Systemen ska ha reservprocedurer.

text: Den som driver en flygplats ska exponera, handha och underhålla meteorologiska instrument för flygväder enligt metoder, procedurer och specifikationer som publiceras av WMO i nr 8, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation utgåva 2014.

text: Den som driver en flygplats ska analysera flygplatsens utformning och omgivning för att bestämma placering av meterologiska instrument för flygväder. I analysen ska hänsyn tas till 1. banans längd och komplexitet, 2. enkel tillgång till instrumenten för underhåll, 3. hinderrestriktioner och hinderfria områden, 4. byggnader och andra konstruktioner som kan påverka eller förhindra instrumentens exponering, och 5. effekter av luftfartygs rörelser och utblås från deras motorer samt effekter av bilparkeringar och fordons utsläpp.

text: Den som driver en flygplats ska vid placering av meteorologiska instrument för flygväder samråda med en meteorologiskt sakkunnig, flygtrafikledningsenheten och operatörerna på flygplatsen.

text: Rapporter

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska från rutinmässiga observationer utfärda MET REPORT, SPECIAL och METAR. Vid utfärdande av MET REPORT, SPECIAL och METAR ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 12–20 §§.

text: MET REPORT och SPECIAL ska utfärdas enligt mallen i bilaga 2.

text: En METAR ska utfärdas enligt bilaga 3, mall för METAR, och sändas i de koder för METAR som WMO anger i dokument nummer 306 Manual on Codes Volym I.1 A utgåva 2011. METAR får dessutom sändas i digital form och ska då formateras i enlighet med en globalt kompatibel modell för informationsutbyte (IWXXM), vara i XML-format (extensible markup language) som WMO anger i dokument nummer 306 Manual on Codes Volym I.3 D utgåva 2015 och åtföljas av relevanta metadata.

text: MET REPORT ska utfärdas regelbundet en gång per halvtimme alternativt i anslutning till en start eller en landning. Regelbundna MET REPORT ska utfärdas 20 minuter över varje hel timme och 10 minuter i varje hel timme.

text: MET REPORT och SPECIAL ska vidarebefordras till lokal flygtrafikledningsenhet.

text: METAR ska utfärdas regelbundet en gång per halvtimme. METAR ska utfärdas 20 minuter över varje hel timme och 10 minuter i varje hel timme.

text: METAR ska sändas till EUR RODEX.

text: Minst två regelbundna METAR ska utfärdas som underlag för utfärdande av en flygplatsprognos (TAF). Dessa två METAR får vara från ett automatiskt observationssystem. För uppföljning ska en första manuellt observerad METAR utfärdas senast 10 minuter innan flygtrafikledningstjänsten öppnar. Manuellt observerade METAR ska regelbundet utfärdas till en timme innan en TAF upphör att gälla. Vid flygtrafikledningsenheter med en kort stängningsperiod (som längst 3 timmar) och för TAF utfärdad tidigast 3 timmar innan en flygtrafikledningsenhet öppnar får en TAF följas upp på METAR från ett automatiskt observationssystem (AUTO METAR).

text: MET REPORT, SPECIAL och METAR ska innehålla följande i den ordning som anges: 1. Identifiering. 2. ICAO platsindikator. 3. Tidpunkt. 4. Identifiering av en automatisk eller en saknad rapport. 5. Vindens riktning och hastighet. 6. Sikt. 7. Bansynvidd. 8. Rådande väder. 9. Molnmängd och höjden till molnbasen eller vertikalsikten och typ av moln vid cumulonimbus (CB) och upptornade cumulusmoln (TCU). 10. Temperatur och daggpunkt. 11. QNH, i MET REPORT och SPECIAL även QFE vid behov. 12. Tilläggsinformation.

text: SPECIAL ska utfärdas när 1. medelvärdet av vindens riktning har förändrats med mer än 60° och medelhastigheten före eller efter ändringen är 10 knop eller mer, 2. vindens medelhastighet har förändrats med 10 knop eller mer,

text: 3. vindbyarna har ändrats med 10 knop eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 15 knop eller mer, 4. vindbyarna har ändrats med 5 knop eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 15 knop eller mer då procedurer för bullerrestriktioner tillämpas, 5. operativt betydelsefulla gränsvärden för vindändringar passeras vilket föranleder en ändring av bana i användning, 6. sikten förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar något av följande värden 800, 1 500, 3 000 eller 5 000 meter, 7. bansynvidden förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar något av följande värden, 50, 175, 300, 550 eller 800 meter. Detta gäller inte när flygtrafikledningsenheten har tillgång till kontinuerligt uppdaterade värden, 8. något av följande väderfenomen börjar, upphör eller ändrar intensitet: a) underkyld nederbörd, b) måttlig eller kraftig nederbörd, inklusive nederbörd i skurar eller byar, c) åskväder med nederbörd, d) stoftstorm, e) sandstorm, och f) tromb (eller tornado), 9. något av följande väderfenomen börjar eller upphör: a) underkyld dimma, b) åskväder utan nederbörd, d) låga stoft-, sand- eller snödrev, e) höga stoft-, sand- eller snödrev, och f) vindby, 10. höjden till molnbasen av det lägsta molnskiktet av brutet molntäcke eller mulet stiger och uppnår eller passerar, eller sjunker och passerar följande värden: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot, 11. mängden av ett molnskikt under 1 500 fot ändras: a) från spridda moln eller mindre till brutet molntäcke eller mulet, eller b) från mulet eller brutet molntäcke till spridda moln eller mindre, 12. vertikalsikten förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar något av följande värden: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot, 13. temperaturen ökar med 2° Celsius eller mer, 14. lufttrycket förändras med minst 0,5 hPa och detta innebär en ändring av heltalsvärdet, eller 15. väderfenomen som rapporteras som tilläggsuppgifter i in- och utflygningsområden börjar eller upphör.

text: Observation och rapportering av vind

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska mäta eller observera vindens genomsnittliga riktning och hastighet, liksom signifikanta ändringar i vindens riktning och hastighet. Vinden ska rapporteras i grader och knop. Vid observation och rapportering av vind ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 22–29 §§.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska vind som är representativ för förhållandena på banan för avgående luftfartyg och för sättningszonen för ankommande luftfartyg rapporteras.

text: I METAR ska vind som är representativ för förhållandena på banan om det bara finns en bana eller hela bansystemet om det finns fler än en bana rapporteras.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska vindens riktning rapporteras i steg om 10 grader och vindens hastighet i steg om 1 knop. Alla observerade värden ska avrundas till närmaste steg.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska 1. måttenheten knop anges, 2. variationer från vindens medelriktning under de senaste 10 minuterna rapporteras enligt följande: a) när den totala variationen är 60 grader eller mer och mindre än 180 grader samt vindhastigheten är 3 knop eller mer ska variationen rapporteras som de två extrema riktningarna mellan vilka vinden har varierat, b) när den totala variationen är 60 grader eller mer och mindre än 180 grader samt vindhastigheten är lägre än 3 knop ska vindriktningen rapporteras som växlande utan medelvärde, eller c) när den totala variationen är 180 grader eller mer ska vindriktningen rapporteras som växlande utan medelvärde, 3. vindbyar under de senaste 10 minuterna rapporteras när den maximala vindhastigheten överskrider medelhastigheten med a) 5 knop eller mer i MET REPORT och SPECIAL, när procedurer för bullerrestriktioner tillämpas, eller b) 10 knop eller mer, 4. vindhastighet på mindre än 1 knop rapporteras som vindstilla, 5. vindhastighet på 100 knop eller mer rapporteras som mer än 99 knop, och 6. när en 10-minutersperiod omfattar en signifikant ändring i vindens riktning eller hastighet bara variationer från vindens medelriktning och medelhastighet som inträffat efter ändringen rapporteras.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska 1. platsen för värdenas representativitet anges när vinden observeras från mer än en plats längs banan, 2. tillgängliga värden med referens till varje bana rapporteras när det är mer än en bana i användning, 3. de två extrema riktningarna mellan vilka vinden varierat rapporteras när variationen i vindens medelriktning rapporteras, och 4. uppmätta max- och minimivärden rapporteras när vindbyar rapporteras enligt 25 § 3.

text: I METAR ska uppmätt maxvärde rapporteras när vindbyar rapporteras enligt 25 § 3.

text: Utrustning för observation och presentation av vind ska beräkna medelvärdesperioder enligt följande:

text: 1. Två minuter för MET REPORT, SPECIAL och för presentationsutrustning hos flygtrafikledningsenheter. 2. Tio minuter för METAR. När 10-minutersperioden omfattar en signifikant ändring i vindriktningen eller vindhastigheten ska endast data som registreras efter förändringen användas för att beräkna medelvärdet. Medelvärdesperioden ska då reduceras i motsvarande grad. En signifikant ändring inträffar när det uppstår en plötslig och ihållande ändring av vindriktningen på 30° eller mer, med en vindhastighet på 10 knop före eller efter ändringen, eller en ändring av vindhastigheten på 10 knop eller mer som pågår i minst 2 minuter.

text: Medelvärdesperioden i utrustningen för att observera vindbyar ska vara 3 sekunder för MET REPORT, SPECIAL och METAR och för presentationsutrustning som används för att visa vindbyar hos flygtrafikledningsenheter.

text: Den som driver en flygplats

text: Den som driver en flygplats ska placera sensorer för observation av vind för MET REPORT, SPECIAL och METAR så att de ger representativa värden av förhållandena på banan och i sättningszonerna. På flygplatser där topografin eller förhärskande väderförhållanden orsakar signifikanta ändringar av vinden på banans olika delar ska det finnas ytterligare sensorer.

text: Den som driver en flygplats ska placera sensorer för observation av vind på en höjd av 9–11 meter över marken i öppen terräng där sensorn inte påverkas av hinder.

text: Allmänna råd

text: Vindsensorer bör placeras på ett avstånd från omgivande hinder som är minst 10 gånger höjden på hindren. Placeringen av sensorerna bör regelbundet ses över.

text: Observation och rapportering av sikt

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska mäta eller observera sikt. Sikten ska rapporteras i meter eller kilometer. Vid observation och rapportering av sikt ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 33–38 §§.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska sikten rapporteras i steg om 1. 50 meter när sikten är lägre än 800 meter, 2. 100 meter när sikten är mellan 800 och 4 900 meter, och 3. 1 kilometer i MET REPORT och SPECIAL, och 1 000 meter i en METAR när sikten är mellan 5 och 9 kilometer, respektive mellan 5 000 och 9 000 meter. När sikten är 10 kilometer eller mer ska sikten rapporteras som 10 kilometer i MET REPORT och SPECIAL, och 9999 meter i METAR.

text: Observerade värden som inte passar in i rapporteringsskalan ska avrundas ner till närmaste lägre steg i skalan. I MET REPORT och SPECIAL ska sikten rapporteras tillsammans med måttenheterna meter eller kilometer. I METAR ska sikten rapporteras i meter utan att måttenheten anges.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska observationerna av sikt vara representativa för förhållandena på banan för avgående luftfartyg och för sättningszonen för ankommande luftfartyg.

text: I METAR ska observationer av sikt vara representativa för hela flygplatsen.

text: I METAR ska sikten rapporteras som förhärskande sikt. När sikten varierar och lägsta sikten antingen är mindre än 1 500 meter, eller är mindre än 50 procent av den förhärskande sikten vid en lägsta sikt på mindre än 5 000 meter, ska även den lägsta sikten som har observerats rapporteras och riktningen ska anges utifrån flygplatsens referenspunkt med hjälp av de åtta kompasspunkterna. Om den lägsta sikten observeras i mer än en riktning ska den riktning som har störst operativ betydelse rapporteras. När sikten varierar snabbt och den förhärskande sikten inte kan fastställas ska endast den lägsta sikten rapporteras utan att riktningen anges.

text: När teknisk utrustning används för att mäta sikt i MET REPORT och SPECIAL ska 1. de värden som är representativa för sättningszonen rapporteras först, följt av de värden som är representativa för banans mittzon och stoppzon om sikten observeras från mer än en plats längs banan. Platsen för värdenas representativitet ska anges, och 2. de tillgängliga siktvärdena för varje bana rapporteras när det finns mer än en bana i användning. Det ska framgå vilka värden som hör till vilken bana.

text: Utrustningen för observation och presentation av sikt ska beräkna medelvärdesperioder enligt följande: 1. En minut för MET REPORT och SPECIAL och för presentationsutrustning hos flygtrafikledningsenheter. 2. Tio minuter för METAR. När 10-minutersperioden omedelbart innan observationen omfattar en signifikant ändring av sikten ska endast de värden som uppträder efter ändringen användas för att beräkna medelvärdet. En signifikant ändring inträffar när det uppstår en plötslig och ihållande ändring av sikten som pågår under minst 2 minuter och som når eller passerar 800, 1 500, 3 000 eller 5 000 meter.

text: Den som driver en flygplats

text: När teknisk utrustning används för att mäta sikt för MET REPORT och SPECIAL ska den som driver en flygplats placera sensorer så att de ger representativa värden på banan och för sättningszonerna. Sensorerna ska placeras på en höjd av cirka 2,5 meter över banan.

text: Observation och rapportering av bansynvidd

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska rapportera bansynvidd för alla banor som används för precisionsinflygningar kategori I, II och III, och för alla banor med högintensiva bankantljus eller centrumlinjeljus som används för start. Bansynvidden ska mätas när sikten eller bansynvidden är mindre än 1 500 meter. Bansynvidden ska rapporteras i meter. Vid observation och rapportering av bansynvidd ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 41–49 §§.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska bansynvidden rapporteras i steg om 25 meter när bansynvidden är mindre än 400 meter, i steg om 50 meter när bansynvidden är mellan 400 och 750 meter och i steg om 100 meter när bansynvidden är 800 meter eller mer. Observerade värden som inte passar in i rapporteringsskalan ska avrundas ner till närmsta lägre steg.

text: Vid rapportering av bansynvidd i MET REPORT, SPECIAL och METAR ska 50 meter vara den lägsta gränsen och 2 000 meter den högsta gränsen. När bansynvidden är 1. under 50 meter rapporteras bansynvidd som under (BLW) i MET REPORT och SPECIAL, och som under (M) i METAR, och 2. över 2 000 meter rapporteras bansynvidd som mer än (ABV) i MET REPORT och SPECIAL, och som mer än (P) i METAR.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska bansynvidden anges 1. i måttenheten meter, 2. utan någon angivelse om plats om den endast observerats från sättningszonen, 3. med angivelse om plats om den observeras från mer än en plats; värdet för sättningszonen anges först följt av värdena för banans mittzon och stoppzon, och 4. för varje bana när mer än en bana används, de banor till vilka värdena refererar ska anges.

text: I METAR ska bansynvidden anges som värdet för sättningszonen för bana eller banor i användning. Antalet banor kan vara maximalt fyra stycken och de banor till vilka värdena refererar ska anges.

text: Utrustningen för att observera och presentera bansynvidd ska beräkna medelvärdesperioder enligt följande: 1. En minut för MET REPORT och SPECIAL och för presentationsutrustning hos flygtrafikledningsenheter. 2. Tio minuter för METAR. När 10-minutersperioden omedelbart innan observationen omfattar en signifikant ändring av bansynvidd ska endast de värden som uppträder efter ändringen användas för att få medelvärden. En signifikant ändring inträffar när det uppstår en plötslig och ihållande ändring av bansynvidden som pågår under minst 2 minuter och som når eller passerar 175, 300, 550 eller 800 meter.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska den fastställda bansynvidden vara representativ för 1. sättningszonen på en bana som är avsedd för icke-precisionsinflygningar eller precisionsinflygningar kategori I, 2. sättningszonen och mittzonen på en bana som är avsedd för precisionsinflygningar kategori II, eller 3. sättningszonen, mittzonen och stoppzonen på en bana som är avsedd för precisionsinflygningar kategori III.

text: Teknisk utrustning som används för att fastställa bansynvidd ska uppdateras minst var sextionde sekund.

text: När teknisk utrustning används för att fastställa bansynvidd ska beräkningar göras separat för varje bana. Bansynvidd ska beräknas på en ljusintensitet som är minst tre procent av den maximala ljusintensiteten. I MET REPORT och SPECIAL ska banbelysningens ljusintensitet som används för beräkningen 1. vara den ljusintensitet som används operativt, eller 2. vara den ljusintensitet som är optimal för rådande förhållande när banbelysningen är avstängd. I METAR ska bansynvidden beräknas på den maximala ljusintensiteten.

text: När teknisk utrustning används för att fastställa bansynvidd i en METAR ska variationerna i bansynvidden under den 10-minutersperiod som föregår observationen anges enligt följande: Om värdet har uppvisat en tydlig tendens under 10-minutersperioden, så att medelvärdet under de första 5 minuterna i perioden varierar med 100 meter eller mer från medelvärdet under de sista 5 minuterna i perioden ska detta anges. När variationerna i värdena visar en uppåtgående tendens ska det anges som en förbättring (U) och när den visar en nedåtgående tendens ska det anges som en försämring (D). Då variationerna inte visar någon tydlig tendens under 10-minutersperioden ska det anges som ingen tendens (N). När det inte finns några indikationer om tendenser ska ingen förkortning anges.

text: Den som driver en flygplats

text: När den som driver en flygplats fastställer bansynvidden manuellt ska en förändrad bansynvidd rapporteras inom 15 sekunder till flygtrafikledningsenheten. Vid placering av utrustning för att mäta bansynvidd ska den som driver en flygplats tillämpa 51–56 §§.

text: Bansynvidden ska vid användande av teknisk utrustning fastställas på en höjd av cirka 2,5 meter över banan. Vid manuell observation ska bansynvidden fastställas på cirka 2,5 till 5 meters höjd över banan.

text: När teknisk utrustning används ska bansynvidden fastställas på ett sidoavstånd av högst 120 meter från banans centrumlinje. Bansynvidden ska fastställas på ett avstånd av

text: 1. cirka 300 meter från banbörjan för att vara representativ för sättningszonen, 2. 1 000 meter till 1 500 meter från banbörjan för att vara representativ för mittzonen, och 3. cirka 300 meter från banslutet för att vara representativ för stoppzonen.

text: Det ska finnas teknisk utrustning för mätning av bansynvidd vid en instrumentflygplats som har 1. banor som används för precisionsinflygningar kategori II och III, 2. banor som används för precisionsinflygningar kategori I där banan har kodsiffra 3 eller 4, eller 3. banor som används för start vid en bansynvidd understigande 400 meter.

text: När teknisk utrustning används vid mätning av bansynvidd på en bana som är avsedd för precisionsinflygningar ska en sensor vara placerad 1. vid sättningszonen för kategori I, 2. vid sättningszonen och mittzonen för kategori II, eller 3. vid sättningszonen, mittzonen och stoppzonen för kategori III.

text: Vid störningar i driften av utrustningen som används för mätning av bansynvidd ska berörd flygtrafikledningsenhet och flygbriefingenhet informeras utan dröjsmål.

text: En forward-scatter sensor ska kalibreras och kalibreringen ska dokumenteras. Noggrannheten ska verifieras inom mätområdet.

text: Observation och rapportering av rådande väder

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska observera och rapportera det rådande väder på flygplatsen som framgår av 62 §. Vid observation och rapportering av rådande väder ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 58–67 §§.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska rådande väder rapporteras som typ, karakteristik och intensitet.

text: I METAR ska rådande väder rapporteras som typ, karakteristik och intensitet eller närhet till flygplats.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska informationen om rådande väder vara representativ för förhållandena på flygplatsen.

text: I METAR ska informationen om rådande väder vara representativ för förhållandena på flygplatsen. Information om dimma, stoftvirvlar, tromb, stoftstorm, sandstorm, åskväder, skurar, höga snödrev, höga sanddrev, höga stoftdrev och vulkanisk aska ska dessutom vara representativ för flygplatsens närhet.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska typ av rådande väder som har betydelse för luftfarten i form av nederbörd, siktnedsättande

text: väderfenomen och övriga väderfenomen rapporteras. I rapporteringen ska då följande förkortningar användas:

text: Nederbörd Förkortning Betydelse

text: DZ Drizzle Duggregn RA Rain Regn SN Snow Snö SG Snow grains Kornsnö PL Ice pellets Iskorn GR Hail Ishagel GS Small hail/snow pellets Småhagel/snöhagel UP Unknown precipitation Okänt nederbördsslag

text: Siktnedsättande väderfenomen, fuktiga Förkortning Betydelse

text: FG Fog Dimma Dimma rapporteras när sikten är mindre än 1 000 meter, utom när den bestäms som MI, BC, PR enligt 63 § eller VC enligt 64 §. BR Mist Fuktdis Fuktdis rapporteras när sikten är minst 1 000 meter men mindre än 5 kilometer.

text: Siktnedsättande väderfenomen, torra Förkortning Betydelse

text: SA Sand Sand DU (utbredd) Dust Stoft HZ Haze Torrdis FU Smoke Rök VA Volcanic ash Vulkanisk aska Torra siktnedsättande väderfenomen rapporteras när sikten är mindre än 5 kilometer, med undantag för lågt sanddrev, DRSA, och vulkanisk aska, VA, som rapporteras när sikten är mindre än 10 kilometer.

text: Övriga väderfenomen Förkortning Betydelse

text: PO Dust/sand whirls Stoftvirvlar SQ Squall Kastby FC Funnel cloud Tromb DS Dust storm Stoftstorm SS Sandstorm Sandstorm

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska karakteristik av rådande väder som har betydelse för luftfarten rapporteras. I rapporteringen ska då följande förkortningar användas:

text: Förkortning Betydelse

text: TS Thunderstorms Åskväder SH Shower By/skur Skurar som observeras i flygplatsens närhet ska rapporteras som VCSH utan typ eller intensitet. FZ Freezing Underkylt Underkyld dimma eller nederbörd BL Blowing Högt drev Lyft av vinden till en höjd av 2 meter eller högre över marken. DR Low drifting Lågt drev Lyft av vinden, lägre än 2 meter över marken. MI Shallow Låg Dimma som är lägre än 2 meter över marken. BC Patches Bankar Dimbankar som slumpvis täcker flygplatsen. PR Partial Mestadels Större delen av flygplatsen är täckt av dimma, medan resten är dimfri.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska väderfenomenens intensitet, eller i METAR deras närhet till flygplats, anges med följande förkortningar:

text: MET REPORT METAR och SPECIAL Förkortning Förkortning Betydelse

text: FBL – Lätt Lätt intensitet indikeras endast för nederbörd. MOD (inget tecken) Måttligt HVY + Kraftigt VC Närhet till flygplats

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska följande rapporteras: 1. En till tre av förkortningarna för rådande väder tillsammans med karakteristik och intensitet, eller i METAR vädrets närhet till flygplats. 2. Först intensitet, eller i METAR vädrets närhet till flygplats, följt av karakteristik och rådande väder. 3. Två olika grupper när två olika rådande väder har observerats. Intensitet, eller i METAR vädrets närhet till flygplats, ska rapporteras först och följas av uppgift om aktuella väderfenomen. Olika typer av nederbörd ska rapporteras i en och samma grupp där den totala nederbördens intensitet rapporteras först och följs av uppgift om den dominerande typen av nederbörd. Uppgifterna i punkterna 1–3 ovan ska rapporteras enligt följande:

text: Förkortning Betydelse

text: BCFG Fog patches Dimbankar BLDU Blowing dust Högt stoftdrev BLSA Blowing sand Högt sanddrev BLSN Blowing snow Högt snödrev DRDU Low drifting dust Lågt stoftdrev DRSA Low drifting sand Lågt sanddrev DRSN Low drifting snow Lågt snödrev DZRA Drizzle and rain Duggregn och regn DZSN Drizzle and snow Duggregn och snö FZDZ Freezing drizzle Underkylt duggregn FZDZRA Freezing drizzel and rain Underkylt duggregn och regn FZFG Freezing fog Underkyld dimma FZRA Freezing rain Underkylt regn FZRADZ Freezing rain and drizzel Underkylt regn och duggregn FZUP Freezing unknown Underkylt okänt precipitation nederbördsslag MIFG Shallow fog Låg dimma PRFG Partial fog Mestadels dimma RADZ Rain and drizzle Regn och duggregn RASN Rain and snow Regn och snö SHGR Showers of hail Byar av ishagel

text: Förkortning Betydelse

text: SHGS Showers of small Byar av småhagel hail/snow pellets /snöhagel SHRA Showers of rain Regnskurar SHRASN Showers of rain and Regnskurar och snöbyar snow SHSN Showers of snow Snöbyar SHSNRA Showers of snow and Byar av snö och regn rain SHRAGR Showers of rain and hail Regnskurar med ishagel SHUP Showers of unknown Byar av okänt precipitation nederbördsslag SNDZ Snow and drizzle Snö och duggregn SNRA Snow and rain Snö och regn TSGR Thunderstorms with hail Åskväder med ishagel TSGS Thunderstorms with Åskväder med small hail/snow pellets snöhagel/småhagel TSRA Thunderstorms with rain Åskväder med regn TSRAGR Thunderstorms with rain Åskväder med regn och and hail ishagel TSRASN Thunderstorms with rain Åskväder med regn och and snow snö TSSN Thunderstorms with Åskväder med snö snow TSSNRA Thunderstorms with Åskväder med snö och snow and rain regn TSUP Thunderstorms with Åskväder med okänt unknown precipitation nederbördsslag VCDS Dust storm in vicinity Stoftstorm i närheten VCFC Funnel cloud in vicinity Tromb i närheten VCFG Fog in vicinity Dimma i närheten VCPO Dust/sand whirls in Stoftvirvlar i närheten vicinity VCSS Sandstorm in vicinity Sandstorm i närheten VCTS Thunderstorms in Åskväder i närheten vicinity VCSH Showers in vicinity By/skur i närheten VCBLSN Blowing snow in Högt snödrev i närheten vicinity VCBLSA Blowing sand in vicinity Högt sanddrev i närheten VCBLDU Blowing dust in vicinity Högt sanddrev i närheten VCVA Volcanic ash in vicinity Vulkaniska aska i närheten Olika typer av nederbörd DZ, RA, SN, SG, PL, GR, GS samt UP kan kombineras tillsammans i andra kombinationer än de som anges ovan. Förkortningen UP får dock endast användas i automatiska rapporter.

text: I automatiska MET REPORT, SPECIAL och METAR ska okänt nederbördsslag (UP) användas när typen av nederbörd inte kan identifieras av det automatiska systemet.

text: I automatisk MET REPORT, SPECIAL och METAR ska rådande väder ersättas med // (två snedsträck) när rådande väder inte kan observeras av det automatiska systemet.

text: Observation och rapportering av moln

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska observera och rapportera molnmängd, molntyp och höjd till molnbasen. När molnbasen inte går att observera ska vertikalsikt observeras och rapporteras. Höjden till molnbasen och vertikalsikten ska rapporteras i fot. Vid observation och rapportering av moln ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 69–74 §§.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska molnobservationerna vara representativa för tröskeln för bana i användning. I METAR ska molnobservationerna vara representativa för flygplatsen och flygplatsens närhet.

text: Höjden till molnbasen ska referera till flygplatsens höjd över havet. Vid en bana för precisionsinflygning som har en tröskelhöjd på 50 fot eller mer under flygplatsens höjd över havet ska lokala åtgärder vidtas så att höjden till molnbasen refererar till tröskelns höjd över havet.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska höjden till molnbasen eller vertikalsikten rapporteras i steg om 100 fot upp till 10 000 fot för molnbas och 5 000 fot för vertikalsikt. Värden som observerats ska avrundas ner till närmaste lägre steg.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska 1. molnmängden rapporteras med hjälp av följande förkortningar:

text: Förkortning Betydelse

text: FEW Enstaka moln 1–2/8 SCT Spridda moln 3–4/8 BKN Brutet molntäcke 5–7/8 OVC Mulet 8/8 2. cumulonimbusmoln och upptornade cumulusmoln rapporteras med förkortningarna CB respektive TCU, 3. inga signifikanta moln (NSC) rapporteras när det inte finns några moln av operativ betydelse, vertikalsikt inte observeras och kriterier för CAVOK enligt 77 § inte är uppfyllda, 4. mängden och höjden till molnbasen rapporteras när flera molnskikt av operativ betydelse observeras, enligt följande kriterier: a) det lägsta molnskiktet oavsett mängd rapporteras som enstaka moln, spridda moln, brutet molntäcke eller mulet,

text: b) nästa skikt som täcker mer än 2/8 av himlen rapporteras som spridda moln, brutet molntäcke eller mulet, c) nästa högre skikt som täcker mer än 4/8 av himlen rapporteras som brutet molntäcke eller mulet, och d) cumulonimbusmoln eller upptornade cumulusmoln rapporteras när de observeras och inte rapporteras enligt a)–c), 5. lägsta höjden till molnbasen rapporteras när molnbasen är diffus, ojämn eller när den varierar snabbt, och 6. molntypen rapporteras som enbart cumulonimbusmoln när ett molnskikt består av cumulonimbusmoln och upptornade cumulusmoln med en gemensam molnbas.

text: När det finns mer än en bana i användning och höjden till molnbasen observeras av teknisk utrustning ska höjden till molnbasen för varje bana rapporteras i MET REPORT och SPECIAL. De banor till vilka molnbasen refererar ska anges.

text: I automatisk METAR ska 1. molntypen i varje molngrupp ersättas med /// (tre snedsträck) när molntypen inte kan identifieras, 2. inga moln registrerade (NCD) anges när inga moln identifieras, och 3. molnmängden eller höjden till molnbasen ersättas med /// (tre snedsträck) när cumulonimbusmoln eller upptornade cumulusmoln identifieras men molnmängden eller höjden till molnbasen inte kan observeras, 4. vertikalsikt ersätts med /// (tre snedsträck) när molnbasen inte går att observera och värdet för vertikalsikt inte kan bestämmas.

text: Den som driver en flygplats

text: Den som driver en flygplats ska säkerställa att det finns teknisk utrustning för mätning av höjden till molnbasen upp till 5 000 fot vid en instrumentflygplats.

text: När teknisk utrustning används vid flygplatser med banor för precisionsinflygning för att mäta molnmängd och höjd till molnbasen i MET REPORT och SPECIAL ska sensorerna vara placerade så att de ger bästa möjliga värden vid mellanmarkeringsfyr (MM) i instrumentlandningssystemet. Vid flygplatser där en MM saknas ska sensorerna placeras på ett avstånd av 900 till 1 200 meter från banbörjan.

text: Användning av CAVOK

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska ersätta information om sikt, bansynvidd, rådande väder och molnmängd, typ av moln och höjden till molnbasen med CAVOK i MET REPORT, SPECIAL och METAR när följande förhållanden inträffar samtidigt vid tiden för observationen: 1. förhärskande och lägsta sikt är 10 kilometer eller mer, 2. inga moln av operativ betydelse observeras, och

text: 3. inget rådande väder som har betydelse för luftfarten observeras.

text: Observation och rapportering av temperatur och daggpunkt

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska mäta och rapportera temperatur och daggpunkt i grader Celsius. Vid observation och rapportering av temperatur och daggpunkt ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 79–81 §§.

text: Observationer av temperatur och daggpunkt i MET REPORT, SPECIAL och METAR ska vara representativa för hela bansystemet.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska temperatur och daggpunkt rapporteras i steg om hela grader Celsius från minus 80 grader till plus 60 grader. Observerade värden ska avrundas till närmsta hela grad. Observerade värden som inkluderar 0,5 grader ska avrundas upp till närmsta högre hela grad.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska temperaturer under 0 grader Celsius markeras som minus (MS) och i METAR som minus (M).

text: Den som driver en flygplats

text: Den som driver en flygplats ska placera sensorer för mätning av temperatur och daggpunkt på en höjd av cirka 2 meter. Vid flygplatser med stort snödjup får sensorerna placeras på en högre höjd.

text: Observation och rapportering av lufttryck

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst ska mäta lufttryck samt beräkna och ange QNH- och QFE-värden i hektopascal. Vid observation och rapportering av lufttryck ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 84–89 §§.

text: Vid en instrumentflygplats ska lufttryck mätas via två utrustningar där den ena utrustningen möjliggör kontroll av den barometer som används operativt. Kontroll av den operativa barometern ska ske minst en gång i veckan.

text: Referensnivån för beräkning av QFE ska vara flygplatsens höjd över havet. QFE ska referera till den relevanta tröskelhöjden för banor med precisionsinflygningar och för banor med icke-precisionsinflygningar där trösklarna är 7 fot eller mer under flygplatsens höjd över havet.

text: För att fastställa QNH måste QFE beräknas först, oavsett om QFE rapporteras. Höjdskillnaden mellan flygplatsens höjd över havet och barometerns faktiska höjd över havet ska beaktas.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska QNH och QFE beräknas i tiondelar av hektopascal och rapporteras med fyra siffror i steg av hela hektopascal från 0850 till 1100 hektopascal. Alla observerade värden ska avrundas ned till närmaste hela hektopascal.

text: I MET REPORT och SPECIAL ska QNH rapporteras. QFE ska rapporteras vid behov. Om QFE rapporteras för flera banor ska den bana till vilken QFE refererar anges.

text: I METAR ska QNH rapporteras.

text: Observation och rapportering av tilläggsinformation

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska en enhet som utövar observationstjänst observera och rapportera signifikanta flygväderförhållanden som tilläggsinformation. Om platsen för förhållandet är identifierad ska den anges. Vid observation och rapportering av tilläggsinformation ska en enhet som utövar observationstjänst tillämpa 91–96 §§.

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska följande väder som inträffat nyligen, det vill säga väderfenomen observerade på flygplatsen under de senaste 30 minuterna men som inte förekommer vid observationstillfället, rapporteras som tilläggsinformation i upp till tre vädergrupper: 1. underkyld nederbörd, 2. måttlig eller kraftig nederbörd (inklusive skurar), 3. högt snödrev, 4. stoftstorm, sandstorm, 5. åskväder, 6. tromb (eller tornado), eller 7. vulkanisk aska.

text: I automatiska MET REPORT, SPECIAL och METAR ska följande nederbörd som inträffat nyligen och som inte kan identifieras rapporteras som tilläggsinformation.

text: Förkortning Betydelse

text: REUP Recent unknown Okänt nederbördsslag som precipitation inträffat nyligen REFZUP Recent freezing unknown Underkylt okänt nederbördsprecipitation slag som inträffat nyligen RETSUP Recent thunder storm Åskväder med okänt with unknown nederbördsslag som inträffat precipitation nyligen RESHUP Recent showers with Skurar med okänt unknown precipitation nederbördsslag som inträffat nyligen

text: I MET REPORT och SPECIAL ska följande signifikanta väderfenomen eller kombinationer av väderfenomen rapporteras som tilläggsinformation. Vid behov ska ytterligare information anges i klartext.

text: Förkortning Betydelse

text: CB Cumulonimbus clouds Cumulonimbusmoln TS Thunderstorm Åskväder MOD TURB Moderate turbulence Måttlig turbulens SEV TURB Severe turbulence Svår turbulens WS Wind shear Vindskjuvning GR Hail Ishagel SEV SQL Severe squall line Svår linjeby MOD ICE Moderate ice Måttlig isbildning SEV ICE Severe ice Svår isbildning FZ… Freezing precipitation Underkyld nederbörd SEV MTW Severe mountainwaves Svåra lävågor DS Dust storm Stoftstorm SS Sand storm Sandstorm BLSN Blowing snow Högt snödrev FC Funnel cloud Tromb

text: I MET REPORT och SPECIAL ska information avseende våt bana anges som tilläggsinformation enligt följande:

text: Information Betydelse

text: Fuktig Damp Marken ändrar färg på grund av fukt Våt Wet Marken är blöt men inga vattenpölar Stående vatten Standing water Med avseende på flygplans manöverförmåga, en situation där mer än 25 procent av banan (oavsett om det är i isolerade områden eller inte) inom den längd och bredd som används, är täckt av mer än 3 mm djupt vatten.

text: TSFS 2017:113

text: I METAR ska vindskjuvning rapporteras som tilläggsinformation.

text: Vid vinterförhållanden ska banförhållanden rapporteras som tilläggsinformation i en METAR vid följande flygplatser: Malmö, Visby, Göteborg/Landvetter, Jönköping, Linköping/SAAB, Norrköping/ Kungsängen, Stockholm/Skavsta, Stockholm/Bromma, Stockholm/ Arlanda, Stockholm/Västerås, Sundsvall/Härnösand, Umeå och Luleå/ Kallax. Banförhållandena ska utfärdas enligt bilaga 3, mall för banförhållanden.

text: 5 kap. Observationer och rapporter från ett luftfartyg

text: Allmänt

text: En operatör ska säkerställa att följande information rapporteras från ett luftfartyg: 1. Rutinmässiga observationer (AIREP) på sträcka och under stigningsfasen via luft-mark-datalänk. 2. Speciella, icke-rutinmässiga observationer (AIREP SPECIAL) under alla faser av flygningen via luft-mark-datalänk eller via röstkommunikation. Rapportering av observationer via luft-mark-datalänk gäller de luftfartyg som har utrustning för detta. Vid observationer och rapporter från ett luftfartyg ska en operatör tillämpa 2–13 och 19–21 §§.

text: AIREP eller AIREP SPECIAL ska rapporteras i samband med att observationen görs.

text: När en AIREP sänds från ett luftfartyg, via automatisk positionsövervakning (ADS) eller SSR-mod S luft-mark-datalänk, ska den sändas minst var 30:e sekund under stigningsfasens första 10 minuter och minst var 15:e minut på sträcka.

text: Speciella observationer från ett luftfartyg (AIREP SPECIAL)

text: AIREP SPECIAL ska rapporteras när något av följande observeras: 1. Måttlig eller svår turbulens. 2. Måttlig eller svår isbildning. 3. Svåra lävågor. 4. Åskväder (med eller utan hagel) som är dolda, insprängda, utbredda eller i en linjeby. 5. Kraftiga stoft- eller sandstormar. 6. Vulkanisk aska. 7. Vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott.

text: Andra icke-rutinmässiga observationer från ett luftfartyg

text: En flygtrafikledningsenhet ska underrättas i samband med observationer av andra flygväderförhållanden än de som rapporteras i en AIREP SPECIAL om de kan påverka säkerheten eller driften hos andra luftfartyg.

text: Innehåll i AIREP från ett luftfartyg via luft-mark-datalänk

text: I en AIREP från ett luftfartyg ska följande element anges när ADS eller SSR-mod S luft-mark-data-länk används: 1. Meddelandetypsbeteckning 2. Luftfartygets identitet 3. Datablock 1: a) Latitud. b) Longitud.

text: c) Höjd. d) Tid. 4. Datablock 2: a) Vindriktning. b) Vindhastighet. c) Kvalitetsflagga för vind. d) Temperatur. e) Turbulens. f) Luftfuktighet.

text: I en AIREP från ett luftfartyg ska följande element anges när luftmark-datalänk används (ADS och SSR-mod S används inte): 1. Meddelandetypsbeteckning. 2. Sektion 1 (positionsinformation): a) Luftfartygets identitet. b) Position eller latitud och longitud. c) Tid. d) Flygnivå eller höjd. e) Nästa position och tid över den. f) Nästa signifikanta position. 3. Sektion 2 (driftinformation): a) Beräknad ankomsttid. b) Aktionstid. 4. Sektion 3 (flygväderinformation): a) Temperatur. b) Vindriktning. c) Vindhastighet. d) Turbulens. e) Is på luftfartyget. f) Luftfuktighet.

text: Innehåll i AIREP SPECIAL från ett luftfartyg via luft-mark-datalänk

text: I en AIREP SPECIAL från ett luftfartyg ska följande element anges när luft-mark-datalänk används: 1. Meddelandetypsbeteckning. 2. Luftfartygets identitet. 3. Datablock 1: a) Latitud. b) Longitud. c) Höjd. d) Tid. 4. Datablock 2: a) Vindriktning. b) Vindhastighet. c) Kvalitetsflagga för vind. d) Temperatur. e) Turbulens. f) Luftfuktighet.

text: 5. Datablock 3, det förhållande som föranlett rapporteringen av AIREP SPECIAL från ett luftfartyg. Förhållandet väljs från bilaga 4, mall för specialrapporter.

text: Kriterier för rapportering via luft-mark-datalänk

text: I rapporter från ett luftfartyg när luft-mark-datalänk används ska vindriktning, vindhastighet, kvalitetsflagga för vind, temperatur, turbulens och luftfuktighet anges enligt följande: 1. Vindriktningen ska rapporteras i grader, avrundade till närmaste hela grad. 2. Vindhastigheten ska rapporteras i knop, avrundade till närmaste hela knop och enheten ska anges. 3. Kvalitetsflaggan för vind ska rapporteras som 0 när luftfartygets rollvinkel är mindre än 5 grader och som 1 när luftfartygets rollvinkel är 5 grader eller mer. 4. Temperaturen ska rapporteras i grader Celsius, avrundade till närmaste tiondels grad. 5. Turbulensen ska rapporteras som kubikroten av turbulensens upplösningshastighet (EDR). 6. Luftfuktigheten (relativ fuktighet) ska rapporteras i procent, avrundade till närmaste hela procent.

text: När ett luftfartyg under stigningsfasen rapporterar turbulens i en AIREP ska turbulensens högsta värde observeras och rapporteras. Rapporten ska referera till den 30-sekunders period som omedelbart föregår observationen. När ett luftfartyg under sträckflygning rapporterar turbulens ska rapporten referera till den 15-minuters period som omedelbart föregår observationen. Både medelvärde och högsta värde av turbulensen tillsammans med tiden för högsta värde ska observeras och rapporteras. Medelvärde och högsta värde ska rapporteras som kubikroten av EDR. Tiden för högsta värde ska rapporteras enligt bilaga 4, mall för rapportering av högsta turbulensvärde.

text: Under sträckflygning ska turbulensen anses vara 1. svår när högsta värdet av kubikroten av EDR är större än 0,7, 2. måttlig när högsta värde av kubikroten av EDR är större än 0,4 men mindre än eller lika med 0,7, 3. lätt när högsta värde av kubikroten av EDR är större än 0,1 men mindre än eller lika med 0,4, och 4. obefintlig när högsta värde av kubikroten av EDR är mindre än eller lika med 0,1.

text: När ett luftfartyg rapporterar turbulens i en AIREP SPECIAL och högsta värdet av kubikroten av EDR är större än 0,4 ska turbulensen rapporteras med referens till den enminutsperiod som omedelbart föregår observationen. Både medelvärde och högsta värde ska observeras och rapporteras. AIREP SPECIAL ska rapporteras varje minut till dess att högsta värde av kubikroten av EDR sjunker under 0,4.

text: Innehåll i AIREP SPECIAL från ett luftfartyg via röstkommunikation

text: I en AIREP SPECIAL från ett luftfartyg ska följande element anges när röstkommunikation används: 1. Meddelandetypsbeteckning. 2. Positionsinformation: a) Luftfartygets identitet. b) Position eller latitud och longitud. c) Tid. d) Höjd eller höjdskikt. 3. Flygväderinformation, det förhållande som föranlett rapporteringen av en AIREP SPECIAL från ett luftfartyg. Förhållandet väljs från bilaga 4 (datablock 3), mall för specialrapporter.

text: Vidarebefordran av en AIREP och AIREP SPECIAL av en flygtrafikledningsenhet

text: En flygtrafikledningsenhet ska utan dröjsmål vidarebefordra 1. via röstkommunikation mottagen AIREP SPECIAL till en enhet som utövar övervakningstjänst för flygväder, och 2. via datalänk mottagen AIREP och AIREP SPECIAL till en enhet som utövar övervakningstjänst för flygväder och berörd global central för områdesprognoser (WAFC).

text: Utbyte av rapporter från ett luftfartyg

text: En enhet som utövar övervakningstjänst ska utan dröjsmål vidarebefordra en via röstkommunikation mottagen AIREP SPECIAL till berörd global central för områdesprognoser (WAFC).

text: En AIREP SPECIAL eller en rapport om vulkanisk aktivitet (VAR) från ett luftfartyg som gäller vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott eller vulkanisk aska ska utan dröjsmål vidarebefordras till VAAC av enheter som utövar övervakningstjänst.

text: Om en AIREP SPECIAL inte föranleder utfärdande av SIGMET ska en enhet som utövar övervakningstjänst sända AIREP SPECIAL till 1. berörda flygtrafikledningsenheter, 2. flygväderenheter för flygplats inom eget ansvarsområde, 3. övervakningsenheter inom 500 nautiska mil från det rapporterade väderfenomenet, 4. ansvarig central för utsändning av VOLMET eller D-VOLMET, och 5. till EUR RODEX. En AIREP SPECIAL om vulkanisk aska ska även sändas till ansvarig VAAC. Format för AIREP SPECIAL som sänds via mark–luft datalänk anges i bilaga 10.

text: En enhet som utövar övervakningstjänst ska vidarebefordra rapporter från luftfartyg i samma format som de tas emot.

text: Rapportering av vindskjuvning

text: Ett luftfartyg som observerar vindskjuvning under flygningens uteller inflygningsfas ska rapportera observationen tillsammans med typ av luftfartyg till berörd flygtrafikledningsenhet.

text: Ett luftfartyg som fått en rapport eller prognos om vindskjuvning i flygningens ut- eller inflygningsfas men som inte observerar någon vindskjuvning ska rapportera detta till berörd flygtrafikledningsenhet.

text: Rapportering av vulkanisk aktivitet

text: Ett luftfartyg som observerar vulkanisk aktivitet, före eller under vulkanutbrott, eller vulkanisk aska ska utan dröjsmål rapportera observationen till flygtrafikledningsenheten. Rapporten ska innehålla den information som anges i punkt 1–8 i VAR, se bilaga 5. En fullständigt ifylld VAR ska lämnas till en leverantör av flygvädertjänst när luftfartyget har landat.

text: En leverantör av flygvädertjänst som tar emot en fullständigt ifylld VAR ska utan dröjsmål vidarebefordra den till den enhet som utövar övervakningstjänst i den flyginformationsregion (FIR) där den vulkaniska aktiviteten observerats.

text: 6 kap. Prognostjänst

text: Allmänt

text: En enhet som utövar prognostjänst ska säkerställa att en ny prognos upphäver alla tidigare prognoser av samma typ som gäller för samma plats och för samma tid eller en del av tiden. Vid utövande av prognostjänst ska en enhet som utövar prognostjänst tillämpa bestämmelserna i detta kapitel.

text: Prognoser ska utfärdas med en operativ noggrannhet enligt bilaga 6.

text: Prognoser för höjdvindar och höjdtemperaturer ska tas fram utifrån digitala prognoser från global central för områdesprognoser (WAFC).

text: Inga ändringar ska göras i det meteorologiska innehållet i de prognoser som tillhandahålls av WAFC.

text: Flygplatsprognos (TAF)

text: Flygplatsprognoser (TAF) ska utfärdas. De flygplatser som TAF ska utfärdas för anges i ICAO Doc 7754 – Air Navigation Plan Vol II, december 2016.

text: TAF ska utfärdas vid en särskild tidpunkt enligt 10 §. En TAF ska bestå av en kortfattad redogörelse av de förväntade flygväderförhållandena vid en flygplats under en given tidsperiod.

text: En TAF ska innehålla 1. identifiering,

text: 2. platsindikator, 3. tid för utfärdade, 4. identifiering av en saknad prognos, 5. datum och giltighetsperiod, 6. identifiering av en upphävd prognos, 7. vind, 8. sikt, 9. väder, 10. moln, och 11. förväntade signifikanta ändringar i ett eller flera av ovanstående element under giltighetsperioden.

text: TAF ska övervakas och omedelbart ändras om något av kriterierna för ändringsgrupper i TAF enligt 17 § inträffar. En TAF ska vara kort och antalet ändringsgrupper ska vara få. En TAF som inte övervakas ska upphävas. En flygväderenhet som använder AUTO METAR för uppföljning av TAF i enlighet med 4 kap. 18 § ska ha utbildning och rutiner för bedömning av AUTO METAR.

text: En TAF med kortare giltighetsperiod än 12 timmar ska utfärdas var tredje timme och en TAF med giltighetsperiod 12 till 30 timmar ska utfärdas var sjätte timme.

text: Giltighetsperioden för en TAF ska vara 9, 24 eller 30 timmar. Giltighetsperioden för 9 timmars TAF ska börja 00, 03, 06, 09, 12, 15, 18 och 21 UTC och giltighetsperioden för 24 och 30 timmars TAF ska börja 00 eller 03, 06 eller 09, 12 eller 15 och 18 eller 21 UTC.

text: En TAF får utfärdas med kortare giltighetsperiod än 9 timmar för flygplatser med begränsad öppethållning. Giltighetsperiodens början och slut ska anpassas till flygplatsens öppethållning.

text: TAF ska utfärdas tidigast en timme före giltighetsperiodens början och ska distribueras senast 30 minuter före giltighetsperiodens början.

text: Meteorologiska element i en TAF

text: Vind

text: I en TAF ska den förväntade vindriktningen och vindhastigheten anges. När det inte är möjligt att förutsäga den förhärskande vindriktningen, till exempel vid svag vind (en vindstyrka mindre än 3 knop) eller vid åskväder när vindriktningen växlar, ska den anges som variabel. En vindhastighet lägre än 1 knop ska anges som vindstilla. Vindbyar som överstiger medelvärdet med 10 knop eller mer ska anges. Vindhastighet på 100 knop eller mer ska anges som 99 knop.

text: Sikt

text: I en TAF ska förväntad förhärskande sikt anges 1. i steg om 50 meter vid sikt lägre än 800 meter,

text: 2. i steg om 100 meter vid sikt mellan 800 och 4 900 meter, 3. i steg om 1 000 meter vid sikt mellan 5 000 och 9 000 meter, och 4. som 9999 vid sikt 10 kilometer eller mer, förutom när CAVOK enligt 4 kap. 77 § förväntas gälla. När sikten förväntas variera i olika riktningar och den förhärskande sikten inte kan förutses ska den lägsta sikten anges.

text: Väderfenomen

text: I en TAF ska ett till tre av följande väderfenomen, eller kombinationer av dessa, och deras karakteristik och intensitet anges 1. underkyld nederbörd, 2. underkyld dimma, 3. måttlig eller kraftig nederbörd (inklusive skurar), 4. låga stoft-, sand- eller snödrev, 5. höga stoft-, sand- eller snödrev, 6. stoftstorm, 7. sandstorm, 8. åskväder (med eller utan nederbörd), 9. kastby, 10 tromb (eller tornado), eller 11. andra väderfenomen enligt 4 kap. 62 § om de förväntas orsaka signifikanta ändringar i sikten. Väderfenomen som förväntas upphöra ska anges som inget signifikant väder (NSW).

text: Moln

text: I en TAF ska förväntad molnmängd som enstaka moln, spridda moln, brutet molntäcke, mulet eller som vertikalsikt anges. När flera molnskikt förväntas ska mängden moln och höjden till molnbasen anges i följande ordning: 1. Det lägsta molnskiktet, oavsett mängd, ska anges som enstaka moln, spridda moln, brutet molntäcke eller mulet. 2. Nästa molnskikt som täcker mer än 2/8 av himlen ska anges som spridda moln, brutet molntäcke eller mulet. 3. Nästa högre molnskikt som täcker mer än 4/8 av himlen ska anges som brutet molntäcke eller mulet. 4. Cumulonimbusmoln eller upptornade cumulusmoln ska alltid anges, om de inte redan angetts under 1–3. Endast moln som har operativ betydelse ska anges. När inga moln av operativ betydelse förväntas och kriterier för CAVOK enligt 4 kap. 77 § inte är uppfyllda ska begreppet inga signifikanta moln (NSC) användas.

text: Användning av ändringsgrupper i en TAF

text: I en TAF ska ändringsgrupper inkluderas när

text: 1. Medelvärdet på vindriktningen ändras med 60º eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 10 knop eller mer. 2. Medelvärdet för vindhastigheten ändras med 10 knop eller mer. 3. Vindbyar ändras med 10 knop eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 15 knop eller mer. 4. Vinden ändras genom värden av operativ betydelse som föranleder en ändring av bana i användning. 5. Sikten förbättras och ändras till eller passerar, eller när sikten försämras och passerar ett eller flera av följande värden: 150, 350, 600, 800, 1 500, 3 000, eller 5 000 meter. 6. Något av följande väderfenomen eller kombinationer av dessa börjar, slutar eller ändrar intensitet: a) underkyld dimma, b) underkyld nederbörd, c) måttlig eller kraftig nederbörd (inklusive skurar), d) åskväder (med nederbörd), e) stoftstorm, eller f) sandstorm. 7. Något av följande väderfenomen eller kombinationer av dessa börjar eller slutar: a) låga stoft-, sand- eller snödrev, b) höga stoft-, sand- eller snödrev, c) kastbyar, eller d) tromb (eller tornado). 8. Höjden till molnbasen på det lägsta molnskiktet av brutet molntäcke eller mulet stiger och uppnår eller passerar, eller sjunker och passerar ett eller fler av följande värden: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot. 9. Mängden av ett molnskikt under 1 500 fot ändras a) från inga signifikanta, enstaka eller spridda moln till brutet molntäcke eller mulet, eller b) från brutet molntäcke eller mulet till inga signifikanta, enstaka eller spridda moln. 10. Cumulonimbusmoln eller upptornade cumulusmoln förväntas uppkomma eller upphöra. 11. Vertikalsikten förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar ett eller flera av följande värden: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot. Ändringsgrupper ska inkluderas enligt bilaga 7, mall för användning av ändrings- och tidsindikatorer i TAF.

text: Ändringsindikatorerna som betyder kommande (BECMG) eller tillfälligt (TEMPO) ska användas när ett av elementen som ingår i en TAF ändras enligt 17 §. Ändringsindikatorn ska följas av en fyrställig tidsgrupp som anger början och slutet av ändringen i hela timmar UTC, följt av de element för vilka en signifikant ändring förväntas. När det gäller signifikanta ändringar av moln ska alla molngrupper anges, även de molnskikt som inte förväntas ändras.

text: Ändringsindikatorn BECMG med tillhörande tidsgrupp ska användas för att beskriva ändringar när flygväderförhållandena förväntas nå eller passera kriterier enligt 17 § vid en regelbunden eller oregelbunden frekvens och vid en ospecificerad tidpunkt under tidsperioden. Tidsperioden ska inte överstiga 4 timmar.

text: Ändringsindikatorn TEMPO med tillhörande tidsgrupp ska användas för att beskriva tillfälliga växlingar i flygväderförhållanden som når eller passerar kriterier enligt 17 § och som är kortare än en timme och täcker mindre än halva TEMPO-perioden. Om den tillfälliga växlingen är längre än en timme ska ändringsgruppen BECMG användas eller så ska perioden delas upp.

text: När förhärskande väderförhållanden ändras i signifikant omfattning till en annan typ av väderförhållanden ska giltighetsperioden delas upp i självständiga perioder som börjar med ändringsindikatorn från (FM). FM ska åtföljas av en sexställig tidsgrupp, i dagar, timmar och minuter UTC, som visar vid vilken tidpunkt ändringen inträffar. Alla prognoselement som anges före FM ska ersättas av de som anges efter FM.

text: Användning av sannolikhetsgrupper i en TAF

text: I en TAF ska sannolikheten för ett alternativt värde av ett eller flera element anges genom användande av en sannolikhet (PROB). PROB ska följas av sannolikheten i procent och en nioställig tidsgrupp med datum och hela timmar UTC, där start och sluttid åtskiljs av ett snedsträck, som beskriver under vilken tid de alternativa värdena förväntas gälla. Sannolikhetsgruppen ska placeras efter prognoselementen och följas av det alternativa värdet på elementen. Vid sannolikhet för tillfälliga växlingar i flygväderförhållanden ska PROB, följt av sannolikheten i procent, anges före TEMPO med tillhörande tidsgrupp. Sannolikheten ska anges som 30 eller 40 procent. Mindre än 30 procent är inte signifikant och 50 procent eller mer är inte en sannolikhet utan då ska BECMG, TEMPO eller FM anges. Sannolikhetsgruppen ska begränsa BECMG eller FM.

text: TAF ska utfärdas enligt bilaga 7, mall för TAF, och sändas i kodform för TAF. TAF får dessutom sändas i digital form och ska då formateras i enlighet med IWXXM som anges i WMO dokument nummer 306 Manual on Codes Volym I.3 D utgåva 2015 och åtföljas av relevanta metadata.

text: Spridning av en TAF

text: En TAF och ändringar av en TAF ska sändas till EUR RODEX.

text: Trendprognoser

text: Landningsprognoser ska utfärdas i form av trendprognoser. De flygplatser som trendprognoser ska utfärdas för anges i ICAO Doc 7754 – Air Navigation Plan, Vol II, december 2016.

text: Trendprognoser ska bestå av en kortfattad beskrivning av de förväntade signifikanta ändringarna i flygväderförhållandena vid en flygplats och ska tillfogas en MET REPORT eller en METAR. Giltighetstiden för en trendprognos ska vara 2 timmar. Trendprognoser ska utfärdas enligt bilaga 2 och 3, mall för MET REPORT och METAR.

text: Trendprognoser ska ange signifikanta ändringar i ett eller flera av följande element: vind, sikt, väder eller moln. Endast de element för vilka en ändring förväntas ska anges. Vid ändringar av moln ska alla molngrupper anges, även de molnskikt som inte förväntas ändras. Vid ändringar i sikt ska även väderfenomenet som orsakar siktnedsättningen anges. När ingen ändring förväntas ska det anges som ingen signifikant ändring (NOSIG).

text: En trendprognos ska ange de ändringar av vinden som innebär: 1. En ändring i medelvärdet på vindens riktning med 60º eller mer när medelhastigheten före eller efter ändringen är 10 knop eller mer. 2. En ändring i vindens medelhastighet på 10 knop eller mer. 3. Ändringar i vinden genom värden av operativ betydelse. Hänsyn ska tas till ändringar i vind som skulle kunna a) föranleda en ändring av bana i användning, och b) indikera att banans med- och motvindskomposant kommer att ändras genom värden som representerar de viktigaste operativa begränsningarna för de luftfartyg som trafikerar flygplatsen.

text: En trendprognos ska ange ändring av sikten när sikten förbättras och uppnår eller passerar ett eller flera av följande värden, eller när sikten försämras och passerar ett eller flera av följande värden: 150, 350, 600, 800, 1 500, 3 000 eller 5 000 meter.

text: En trendprognos ska ange när ett eller flera av följande väderfenomen eller kombinationer av dessa börjar, slutar eller ändrar intensitet: 1. Underkyld nederbörd. 2. Måttlig eller kraftig nederbörd (inklusive skurar). 3. Åskväder (med nederbörd). 4. Stoftstorm. 5. Sandstorm. 6. Andra väderfenomen enligt 4 kap. 62 § om de förväntas orsaka signifikanta ändringar i sikten.

text: En trendprognos ska ange när ett eller flera av följande väderfenomen eller kombinationer av dessa börjar eller slutar: 1. Underkyld dimma. 2. Låga stoft-, sand- eller snödrev. 3. Höga stoft-, sand- eller snödrev. 4. Åskväder (utan nederbörd). 5. Stormbyar. 6. Tromb (eller tornado).

text: Maximalt tre väderfenomen ska rapporteras i en trendprognos. Förväntat upphörande av ett väderfenomen ska anges som inget signifikant väder (NSW).

text: En trendprognos ska ange ändringar av moln när höjden till molnbasen av brutet molntäcke eller mulet stiger och uppnår eller passerar, eller sjunker och passerar: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot. Trendprognosen ska också ange ändringar i molnmängden när höjden till molnbasen är under, sjunker under eller stiger genom 1 500 fot från enstaka moln eller spridda moln till brutet molntäcke eller mulet. Även ändringar från brutet molntäcke eller mulet till enstaka moln eller spridda moln ska anges. När inga moln av operativ betydelse förväntas och CAVOK enligt 4 kap. 77 § inte är tillämpligt ska begreppet inga signifikanta moln (NSC) användas.

text: En trendprognos ska ange ändring av sikt när vertikalsikten förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot.

text: Tilläggskriterier för att ange ändringar som baseras på flygplatsens lokala operativa minima i en trendprognos, förutom de som anges i 28– 34 §§, ska fastställas.

text: När en ändring inträffar ska trendprognosen börja med en av ändringsindikatorerna BECMG eller TEMPO.

text: BECMG ska anges för att beskriva när flygväderförhållandena ändras enligt 28–35 §§. Den tidsperiod under vilken, eller den faktiska tidpunkt vid vilken, ändringen inträffar ska anges som från (FM), till (TL) eller vid (AT). Varje förkortning ska följas av en fyrställig tidsgrupp i timmar och minuter UTC. När ändringen börjar och slutar inom trendprognosperioden ska början och slutet på ändringen anges med FM och TL med tillhörande tidsgrupp. När ändringen börjar vid början av trendprognosperioden men upphör innan perioden är slut ska TL med tillhörande tidsgrupp anges. När ändringen börjar inom trendprognosperioden men upphör vid slutet av den perioden ska FM med tillhörande tidsgrupp anges. När ändringen inträffar vid en specificerad tid inom trendprognosperioden ska AT med tillhörande tidsgrupp anges. När ändringen börjar vid början av trendprognosperioden och upphör vid slutet av den perioden, eller inträffar inom trendprognosperioden, eller om tidpunkten är oviss, ska endast ändringsindikatorn BECMG anges.

text: När perioden med tillfälliga växlingar börjar inom trendprognosperioden men upphör vid slutet av den perioden ska FM med tillhörande tidsgrupp anges. När perioden med tillfälliga växlingar börjar vid början av trendprognosperioden och upphör vid slutet av den perioden ska endast TEMPO anges.

text: Områdesprognoser för låghöjdsflygningar

text: Områdesprognoser för låghöjdsflygningar ska utfärdas.

text: Områdesprognoser för låghöjdsflygningar i förkortad klartext ska utfärdas som en GAMET där godkända ICAO-förkortningar och numeriska värden ska användas. GAMET ska utfärdas som en kombination av prognoser för höjdvind, höjdtemperatur och signifikanta väderfenomen. GAMET ska utfärdas för att täcka höjdskiktet upp till flygnivå 100 och de ska innehålla information om väderfenomen på sträcka. I bergsområden får GAMET utfärdas upp till flygnivå 150.

text: Områdesprognoser för låghöjdsflygningar som är stöd för utfärdande av en AIRMET och som utbyts mellan leverantörer av flygvädertjänst ska utfärdas som en GAMET eller som en områdesprognos i kartform.

text: Innehåll i en områdesprognos för låghöjdsflygning i förkortad klartext (GAMET)

text: GAMET ska utfärdas var sjätte timme med en giltighetsperiod på 6 timmar. En GAMET ska sändas till berörda övervakningsenheter för flygväder och flygväderenheter för flygplats minst en timme före giltighetsperiodens början. En GAMET ska innehålla två sektioner; sektion 1 som innehåller information om väderfenomen på sträcka som kan innebära fara för låghöjdsflygningar (sektion 1 är ett stöd för utfärdande av AIRMET) och sektion 2 som innehåller ytterligare information för låghöjdsflygningar.

text: Innehållet i och ordningen på elementen i en GAMET ska vara enligt mallen i bilaga 8. Element som redan täcks av en SIGMET ska inte ingå i en GAMET.

text: Vid utfärdande av en GAMET ska, utöver innehållet i bilaga 8, uttrycket utbredd användas för att beskriva när utbredningen täcker mer än 75 procent av det berörda området. Vid beskrivning av utbredda skymda höga berg ska information om de moln som skymmer bergen anges med molntyp samt höjd till molnbas och molntopp över havets medelnivå.

text: Vid utfärdande av sektion 2 i en GAMET ska, utöver innehållet i bilaga 8, följande information ingå: 1. En kort beskrivning av den allmänna vädersituationen som ett tillägg till beskrivningen av tryckcentrum och fronter. 2. Information om medelvindhastighet vid marken även för värden lägre än 30 knop.

text: 3. Information om höjdvind och höjdtemperatur i bergsområden på en höjd av 15 000 fot eller högre. Informationen ska ha en horisontell upplösning på högst 500 km. 4. Information om områden med utbredd marksikt som är 5 000 m eller mer ska infogas mellan höjdvind och molninformation tillsammans med det väderfenomen som orsakar siktnedsättningen. 5. Prognos gällande förväntade signifikanta väderfenomen under den kommande giltighetsperioden. Information om sikt och molnbas i en GAMET sektion 2 får kompletteras med sikt- eller molnbasklasser.

text: När information om sikt och molnbas kompletteras med sikt- eller molnbasklasser ska dessa tillhandahållas för definierade delområden eller del av en sträcka. Gränserna för delområden eller del av en sträcka för vilken prognoser för låghöjdsflygningar i förkortad klartext tillhandahålls ska publiceras i luftfartspublikationer (AIP). För varje delområde eller del av en sträcka ska referenshöjd anges. När sikt- eller molnbasklasser används ska dessa anges enligt följande:

text: Sikt- eller Betydelse molnbasklass

text: O Sikt lika med eller mer än 8 km och molnbas lika med eller högre än 2 000 fot. D Sikt lika med eller mer än 5 km men mindre än 8 km med molnbas 1 000 fot eller högre eller molnbas lika med 1 000 fot eller högre men mindre än 2 000 fot med sikt lika med eller mer än 8 km. M Sikt lika med eller mer än 1,5 km men mindre än 5 km med molnbas lika med eller högre än 500 fot eller molnbas lika med eller högre än 500 fot men mindre än 1 000 fot med sikt lika med eller mer än 5 km. X Sikt mindre än 1,5 km eller molnbas lägre än 500 fot.

text: Molninformationen ska referera till moln med en utbredning av brutet molntäcke eller mulet.

text: När ett väderfenomen i en GAMET som innebär en fara för låghöjdsflygningar inte längre uppträder eller inte längre förväntas uppträda ska det berörda elementet ändras genom att en ändrad GAMET utfärdas.

text: GAMET ska skickas till leverantörer av flygvädertjänst som utfärdar färddokumentation för låghöjdsflygningar.

text: Innehåll i en områdesprognos för låghöjdsflygning i kartform

text: När en områdesprognos för låghöjdsflygning i kartform utfärdas ska prognosen för höjdvindar och höjdtemperaturer utfärdas för punkter separerade med mer än 300 nautiska mil och för följande höjder: 2 000, 5 000 och 10 000 fot.

text: En områdesprognos för låghöjdsflygning i kartform ska utfärdas som en karta för signifikanta väderfenomen gällande låghöjdsflygningar (SWL) upp till flygnivå 100 (i bergsområden upp till flygnivå 150) enligt mallen i bilaga 9. En SWL ska innehålla 1. väderfenomen som motiverar utfärdande av en SIGMET och som förväntas påverka låghöjdsflygningar, och 2. element enligt mallen i bilaga 8 förutom höjdvindar, höjdtemperaturer och förväntat QNH.

text: Vid utfärdande av en SWL ska, utöver innehållet i mallen enligt bilaga 9 följande information ingå: 1. Uttrycket utbredd ska användas för att beskriva när utbredningen täcker mer än 75 procent av det berörda området. 2. Vid beskrivning av utbredda skymda höga berg ska information om de moln som skymmer bergen anges med molntyp samt höjd till molnbas och molntopp över havets medelnivå. 3. En kort beskrivning av den allmänna vädersituationen som ett tillägg till beskrivningen av tryckcentrum och fronter. 4. Information om medelvindhastighet vid marken även för värden lägre än 30 knop. 5. Information om höjdvind och höjdtemperatur i bergsområden på en höjd av 15 000 fot eller högre. Informationen ska ha en horisontell upplösning på högst 500 km. 6. Information om områden med utbredd marksikt som är 5 000 m eller mer ska infogas mellan höjdvind och molninformation tillsammans med det väderfenomen som orsakar siktnedsättningen. 7. Prognos gällande förväntade signifikanta väderfenomen under den kommande giltighetsperioden. Information om sikt och molnbas får kompletteras med sikt- eller molnbasklasser.

text: I en SWL ska vädersituationen vid början av giltighetsperioden beskrivas. Signifikanta ändringar av vädersituationen ska presenteras ihop med det tidsintervall som beskriver varaktigheten av de förväntade ändringarna.

text: 7 kap. Övervakningstjänst

text: Allmänt

text: En enhet som utövar övervakningstjänst ska kontinuerligt övervaka förhållanden som kan påverka luftfartygs drift. Vid utövande av övervakningstjänst ska en enhet som utövar övervakningstjänst tillämpa bestämmelserna i detta kapitel.

text: Inversionsvarningar ska utfärdas. Varningarna ska ge kortfattad information om förväntad förekomst av en signifikant temperaturinversion.

text: Signifikanta väderfenomen på sträcka (SIGMET)

text: Information om signifikanta väderfenomen på sträcka (SIGMET) ska utfärdas. En SIGMET ska innehålla en beskrivning i förkortad klartext av en förekomst eller en förväntad förekomst av signifikanta väderfenomen på sträcka och utvecklingen av dessa som kan påverka ett luftfartygs säkerhet.

text: En SIGMET ska upphävas när väderfenomenet inte längre uppträder eller inte längre förväntas uppträda.

text: En SIGMET ska ha en giltighetsperiod på högst 4 timmar. Vid vulkanisk aska ska giltighetsperioden vara högst 6 timmar.

text: En SIGMET gällande vulkanisk aska ska baseras på rådgivande material från en rådgivande central för vulkanisk aska (VAAC).

text: Informationen om vulkanisk aska som är inkluderad i en SIGMET ska stämma överens med samma information i ett NOTAM.

text: En SIGMET ska utfärdas tidigast 4 timmar före giltighetsperiodens början. Vid vulkanisk aska ska en SIGMET utfärdas så fort som möjligt, men tidigast 12 timmar före giltighetsperiodens början.

text: Innehållet i, och ordningen på, elementen i en SIGMET ska vara enligt bilaga 10, mall för SIGMET. Meddelanden som innehåller en SIGMET ska identifieras som SIGMET. SIGMET får dessutom 1. sändas i digital form och ska då formateras i enlighet med IWXXM som anges i WMO dokument nummer 306 Manual on Codes Volym I.3 D utgåva 2015 och åtföljas av relevanta metadata, och 2. sändas i bildformat och ska då tillämpa symboler och förkortningar i enlighet med bilaga 13.

text: Det sekvensnummer som anges i bilaga 10 ska motsvara antalet SIGMET utfärdade för en flyginformationsregion (FIR) sedan klockan 0001 UTC.

text: I en SIGMET ska förkortningen på ett av följande väderfenomen anges:

text: Förkortning Betydelse

text: OBSC TS Dolda åskväder EMBD TS Insprängda åskväder FRQ TS Talrika åskväder SQL TS Linjeby med åskväder OBSC TSGR Dolda åskväder med ishagel EMBD TSGR Insprängda åskväder med ishagel FRQ TSGR Talrika åskväder med ishagel SQL TSGR Linjeby med åskväder och ishagel TC (+ cyklonens namn) Tropisk cyklon SEV TURB Svår turbulens SEV ICE Svår isbildning SEV ICE (FZRA) Svår isbildning på grund av underkylt regn

text: Förkortning Betydelse

text: SEV MTW Svåra lävågor HVY DS Kraftig stoftstorm HVY SS Kraftig sandstorm VA (+vulkanens namn) Vulkanisk aska RDOACT CLD Radioaktivt moln En SIGMET ska bara innehålla nödvändig information. Till exempel ska en SIGMET som rör åskväder eller tropiska cykloner inte innehålla information om tillhörande turbulens och isbildning.

text: En SIGMET ska sändas till: berörda flygtrafikledningsenheter, flygväderenheter för flygplats inom eget ansvarsområde, övervakningsenheter inom 500 nautiska mil från det rapporterade väderfenomenet, central ansvarig för utsändning av VOLMET eller D-VOLMET och till EUR RODEX. En SIGMET gällande vulkanisk aska ska även sändas till ansvarigt VAAC.

text: Signifikanta väderfenomen på sträcka för låghöjdsflygningar (AIRMET)

text: Information om signifikanta väderfenomen på sträcka för låghöjdsflygningar (AIRMET) ska utfärdas. En AIRMET ska utfärdas upp till flygnivå 100 och innehålla en beskrivning i förkortad klartext av en förekomst eller en förväntad förekomst av signifikanta väderfenomen på sträcka, som inte omfattas av sektion 1 i en GAMET, och utvecklingen av dessa.

text: En AIRMET ska upphävas när väderfenomenet inte längre uppträder eller inte längre förväntas uppträda.

text: En AIRMET ska ha en giltighetsperiod på högst 4 timmar.

text: Innehållet i och ordningen på element i en AIRMET ska vara enligt bilaga 10, mall för AIRMET.

text: Det sekvensnummer som anges i bilaga 10 ska motsvara antalet AIRMET utfärdade för en flyginformationsregion (FIR) sedan klockan 0001 UTC. Vid utfärdande av en AIRMET får ett FIR delas in i delområden.

text: I en AIRMET ska förkortningen på ett av följande väderfenomen anges:

text: Förkortning Betydelse

text: SFC WSPD Vindhastighet (inklusive enhet). Utbredd medelvindhastighet över 30 knop. FC VIS (sikt och ett eller en Marksikt. kombination av följande Utbredda områden påverkade av att sikten väderfenomen BR, DS, DU, reduceras till mindre än 5 000 meter, DZ, FC, FG, FU, GR, GS, inklusive det väderfenomen som orsakar HZ, PL, PO, RA, SA, SG, siktnedsättningen. SN, SQ, SS eller VA) ISOL TS Enstaka åskväder.

text: Förkortning Betydelse

text: OCNL TS Tillfälliga åskväder. ISOL TSGR Enstaka åskväder med ishagel. OCNL TSGR Tillfälliga åskväder med ishagel. MT OBSC Skymda berg. BKN CLD Brutet molntäcke (höjd till molnbas och molntopp samt enhet). Utbredda områden av brutet molntäcke eller mulet med en molnbas som är lägre än 1 000 fot över marken. OVC CLD Mulet (höjd till molnbas och molntopp samt enhet). ISOL CB Enstaka cumulonimbus. OCNL CB Tillfälliga cumulonimbus. FRQ CB Talrika cumulonimbus. ISOL TCU Enstaka upptornade cumulus. OCNL TCU Tillfälliga upptornade cumulus. FRQ TCU Talrika upptornade cumulus. MOD ICE Måttlig isbildning (gäller inte isbildning i konvektiva moln). MOD TURB Måttlig turbulens (gäller inte turbulens i konvektiva moln). MOD MTW Måttliga lävågor.

text: En AIRMET ska bara innehålla nödvändig information. Till exempel ska en AIRMET som rör åskväder eller cumulonimbusmoln inte innehålla information om tillhörande turbulens och isbildning.

text: En AIRMET ska sändas till: berörda flygtrafikledningsenheter, flygväderenheter för flygplats inom eget ansvarsområde, övervakningsenheter inom 500 nautiska mil från det rapporterade väderfenomenet, central ansvarig för utsändning av VOLMET eller D-VOLMET och till EUR RODEX.

text: Kriterier för väderfenomen i SIGMET, AIRMET och AIREP SPECIAL

text: Vid utfärdande av SIGMET, AIRMET och AIREP SPECIAL ska följande kriterier användas: 1. Ett område med åskväder och cumulonimbusmoln ska anses vara a) dolt (OBSC) om det är dolt av torrdis eller rök eller inte med lätthet kan ses på grund av mörker, b) insprängt (EMBD) om det är insprängt i ett molnskikt och inte med lätthet kan kännas igen, c) enstaka (ISOL) om det består av enskilda moln som påverkar ett område med maximal utsträckning som är mindre än 50 procent av det berörda området, och

text: d) tillfälligt (OCNL) om det består av väl åtskilda moln som påverkar ett område med maximal utsträckning mellan 50 och 75 procent av det berörda området. 2. Ett område med åskväder ska anses vara talrikt (FRQ) om det inom området är litet eller inget avstånd mellan närliggande moln och med en maximal utsträckning större än 75 procent av det berörda området. 3. Linjebyar (SQL) ska indikera ett åskväder längs en linje med litet eller inget avstånd mellan enskilda moln. 4. Ishagel (GR) ska användas som en ytterligare beskrivning av åskvädret. 5. Svår och måttlig turbulens (TURB) ska endast referera till turbulens på låg höjd som är associerad med starka vindar och roterande vindströmmar eller turbulens i moln eller i klar luft (CAT). Turbulens ska inte anges i samband med konvektiva moln. Turbulensen ska anses vara a) svår när det högsta värdet av kubikroten av turbulensens upplösningshastighet (EDR) överstiger 0,7 och b) måttlig när det högsta värdet av kubikroten av turbulensens upplösningshastighet (EDR) överstiger 0,4 och är under eller lika med 0,7. 6. Svår och måttlig isbildning (ICE) ska referera till isbildning i andra än konvektiva moln. Underkylt regn (FZRA) ska referera till svåra isbildningsförhållanden orsakade av underkylt regn. 7. En lävåg (MTW) ska anses vara a) svår när den åtföljs av en fallvind på 3 meter per sekund eller mer, och b) måttlig när den åtföljs av en fallvind på 1,75–3 meter per sekund, 8. Sand- och stoftstorm ska anses vara: a) kraftiga när sikten är under 200 meter och himlen är dold, och b) måttliga när sikten är under 200 meter och himlen inte är dold, eller när sikten är mellan 200 och 600 meter.

text: Flygplatsvarningar

text: Flygplatsvarningar ska kunna utfärdas på begäran av den som driver en flygplats eller en operatör. Flygplatsvarningar ska ge kortfattad information om flygväderförhållanden som kan påverka taxande och parkerade luftfartyg samt flygplatsens anläggningar och tjänster negativt. Flygplatsvarningar ska utfärdas enligt mallen i bilaga 11.

text: Flygplatsvarningar ska upphävas när förhållandena inte längre inträffar eller förväntas inträffa på flygplatsen.

text: Det sekvensnummer som hänvisas till i bilaga 11 ska motsvara antalet flygplatsvarningar som har utfärdats för flygplatsen sedan klockan 0001 UTC.

text: Flygplatsvarningar ska utfärdas när ett eller flera av följande väderfenomen inträffar: 1. Åskväder. 2. Linjeby. 3. Hagel. 4. Starka vindar och vindbyar.

text: 5. Underkyld nederbörd. 6. Snö (och förväntad snömängd). 7. Frost eller rimfrost. 8. Sand eller stoft som lyfts av vinden. 9. Sandstorm. 10. Stoftstorm. 11. Tropisk cyklon. 12. Vulkanisk aska. 13. Tsunami. 14. Nedfall av vulkanisk aska. 15. Giftiga kemikalier.

text: I flygplatsvarningar ska godkända ICAO-förkortningar och numeriska värden användas. Om godkända förkortningar saknas ska klartext användas.

text: Vindskjuvningsvarningar och vindskjuvningslarm

text: Vindskjuvningsvarningar ska utfärdas för flygplatser där det finns risk för vindskjuvning upp till 1 600 fot. Om den lokala topografin ger upphov till vindskjuvning även över 1 600 fot ska varningar utfärdas. Vindskjuvningsvarningar ska ge information om observerad eller förväntad förekomst av vindskjuvning.

text: Kriterier för att upphäva en vindskjuvningsvarning ska fastställas för varje flygplats.

text: Vindskjuvningsvarningar ska utfärdas enligt mallen i bilaga 12. Vindskjuvningsvarningar ska sändas till de som berörs av varningen.

text: Det sekvensnummer som hänvisas till i bilaga 12 ska motsvara antalet vindskjuvningsvarningar som har utfärdats för flygplatsen sedan klockan 0001 UTC.

text: Vid flygplatser där vindskjuvning påvisas av automatiska markbaserade system ska vindskjuvningslarm utfärdas och sändas enligt lokala rutiner. Vindskjuvningslarm ska utfärdas vid ändringar i motvind eller medvind på 15 knop eller mer. Vindskjuvningslarm ska ge en kortfattad information om observerad förekomst av vindskjuvning och larmet ska referera till en del av banan eller till ett avstånd längs med inflygningen eller utflygningen.

text: Ett vindskjuvningslarm ska uppdateras varje minut. Vindskjuvningslarmet ska upphävas när ändringar i motvinden eller medvinden faller under 15 knop.

text: När nedsvep observeras ska en särskild referens till nedsvep inkluderas i vindskjuvningsvarningar och vindskjuvningslarm.

text: 8 kap. Klimatologisk information

text: En leverantör av flygvädertjänst ska utarbeta klimatologisk information för planering av flygningar. Informationen ska tillhandahållas för flygplatser i form av klimattabeller och klimatsammanfattningar.

text: Klimatologisk information ska baseras på observationer gjorda över en period på minst fem år. Periodens längd ska framgå i informationen.

text: 9 kap. Delgivningstjänst

text: Allmänt

text: En enhet som utövar delgivningstjänst ska till en operatör tillhandahålla flygväderinformation för 1. färdplanering före flygning, 2. användning före avgång, 3. användning under flygning, och 4. omplanering under flygning för de operatörer som använder en operativ planeringsenhet. Tillhandahållandet av delgivningstjänsten ska begränsas till de flygningar som utgår från den svenska flyginformationsregionen (FIR). Vid tillhandahållande av delgivningstjänst ska en enhet som utövar delgivningstjänst tillämpa bestämmelserna i detta kapitel.

text: Den flygväderinformation som tillhandahålls en operatör ska täcka den aktuella flygningen i fråga om tid, höjd och geografisk utbredning. Informationen ska även täcka de flygväderförhållanden som förväntas på sträckan mellan den avsedda landningsflygplatsen och alternativflygplatserna.

text: Den flygväderinformation som tillhandahålls en operatör ska innehålla 1. Prognoser för: a) höjdvind och höjdtemperatur, b) höjdluftfuktighet vid automatisk färdplanering, c) flygnivåers geopotentialhöjd vid automatisk färdplanering, d) tropopausens flygnivå och temperatur, e) riktning, hastighet och flygnivå för maxvinden, och f) signifikanta väderfenomen. 2. METAR och SPECI, inklusive trendprognoser, för avgångs- och landningsflygplatsen samt för alternativflygplatserna. 3. TAF eller ändrad TAF för avgångs- och landningsflygplatsen samt för alternativflygplatserna. 4. SIGMET och AIREP SPECIAL för hela sträckan. 5. Rådgivande information om vulkanisk aska och tropiska cykloner för hela sträckan. 6. GAMET eller SWL och AIRMET för hela sträckan. 7. Flygplatsvarningar. 8. Satellitbilder. 9. Väderradarinformation.

text: En operatör ska tillhandahållas kartor med fastställd täckning som framställs från WAFC:s digitala prognoser.

text: Prognoser i kartform för höjdvindar och höjdtemperaturer ska tillhandahållas för fasta tider och för följande flygnivåer: 50, 100, 140, 180, 240, 270, 300, 320, 340, 360, 390, 450 och 530. Prognoser i kartform för signifikanta väderfenomen ska tillhandahållas för fasta tider och för följande höjdskikt: låghöjd (SWL) upp till flygnivå 100, mellanhöjd (SWM) flygnivå 100–250 och höghöjd (SWH) flygnivå 250–630.

text: Prognoser för höjdvindar och höjdtemperaturer och för signifikanta väderfenomen över flygnivå 100 som beställts av en operatör för färdplanering före flygning och för omplanering under flygning ska tillhandahållas senast tre timmar före avgång. Annan flygväderinformation ska tillhandahållas så snart det är praktiskt möjligt.

text: Briefing, konsultation och presentation

text: En operatör ska tillhandahållas briefing, konsultation och presentation för att förklara flygväderinformationen, på svenska eller engelska. Den information som tillhandahålls ska vara den senast tillgängliga versionen om befintliga och förväntade flygväderförhållanden på sträcka, vid den avsedda landningsflygplatsen och för alternativflygplatserna.

text: En enhet som utövar delgivningstjänst och som vid tidpunkten för en konsultation uttrycker en utveckling av flygväderförhållandena på en flygplats som skiljer sig från utfärdad TAF, ska uppmärksamma operatören på skillnaden. Skillnaden ska registreras och registreringen ska delges operatören.

text: Flygväderinformation ska tillhandahållas på följande sätt: 1. Skriftligt eller tryckt material. 2. Data i digital form. 3. Briefing. 4. Konsultation. 5. Presentation. 6. Genom ett automatiskt system för information före flygning som tillhandahåller självbriefing av flygväderinformation. En enhet som utövar delgivningstjänst ska alltid kunna tillhandahålla konsultation till en operatör via telefon eller annat telekommunikationshjälpmedel.

text: Färddokumentation

text: Färddokumentation ska tillhandahållas. Färddokumentationen ska bestå av information enligt punkt 1 a) och f) samt punkterna 2–5 i 3 § och för låghöjdsflygningar även informationen enligt punkt 6 i 3 §. I färddokumentation ska beteckningar enligt mallen i bilaga 13 användas. Vid korta flygningar med en varaktighet på högst två timmar, med ett kort stopp, får informationen enligt 3 § 1 a och f utelämnas.

text: Till färddokumentationen för flygningar på sträcka som kan påverkas av vulkanisk aska ska en blankett gällande rapport om vulkanisk aktivitet (VAR) bifogas.

text: I färddokumentationen ska flygväderinformationen ha följande format: 1. Vindar på kartor ska skildras i form av pilar med fjädrar och fyllda vimplar i ett tillräckligt tätt rutnät. 2. Temperaturer ska skildras i form av siffror i ett tillräckligt tätt rutnät. 3. Uppgifter om vindar och temperaturer som tillhandahålls av en global central för områdesprognoser (WAFC) ska skildras i ett tillräckligt tätt latitud- och longitudrutnät. 4. Vindpilar ska ha företräde framför temperaturer och båda ska ha företräde framför kartbakgrunden.

text: En operatör ska omedelbart informeras när flygväderinformationen som ingår i färddokumentationen skiljer sig betydligt från den information som var tillgänglig vid färdplanering före flygning och vid omplanering under flygning.

text: Den information som lämnats till en operatör ska sparas i minst 30 dagar från utfärdandet. Informationen ska sparas i form av utskrivna kopior eller elektroniska filer. Den sparade informationen ska på begäran göras tillgänglig vid en utredning och informationen ska då sparas till dess att utredningen är avslutad.

text: Prognoser för höjdvindar, höjdtemperaturer och signifikanta väderfenomen i färddokumentationen ska presenteras som kartor. För låghöjdsflygningar får en GAMET användas.

text: METAR, SPECI, TAF, GAMET, SIGMET, AIRMET samt rådgivande information om vulkanisk aska och tropiska cykloner i färddokumentationen ska tillhandahållas utan ändringar.

text: I färddokumentationen till en operatör ska det minsta antalet kartor för en flygning mellan flygnivå 250 och 630 vara en karta för signifikanta väderfenomen gällande höghöjdsflygningar (SWH) och en vind- och temperaturkarta för 250 hPa.

text: Kartor i färddokumentationen ska framställas från WAFC:s digitala prognoser när dessa prognoser täcker den planerade flygvägen med avseende på tid, höjd och geografisk utbredning.

text: I färddokumentationen ska en höjd anges enligt följande: 1. Höjdangivelser till flygväderförhållanden på sträcka ska anges i flygnivåer, höjd över havet eller i lufttryck. För låghöjdsflygningar ska flygnivåer eller höjd över marken användas. 2. Höjdangivelser till flygväderförhållanden på en flygplats ska anges som höjd över flygplatsens höjd över havet.

text: Information till en operatör under flygning

text: Flygväderinformation till ett luftfartyg under flygning ska tillhandahållas genom D-VOLMET, VOLMET eller via berörd flygtrafikledningsenhet.

text: Flygväderinformation till en operatör för planering under flygning ska tillhandahållas medan flygningen pågår. Informationen ska omfatta 1. METAR och SPECI inklusive trendprognos, 2. TAF och ändrad TAF, 3. SIGMET, AIRMET och AIREP SPECIAL, 4. höjdvindar och höjdtemperaturer, 5. rådgivande information om vulkanisk aska och tropiska cykloner, och 6. annan flygväderinformation.

text: Automatiska system för briefing, konsultation, färdplanering och färddokumentation avseende information före flygning

text: Den flygväderinformation som tillhandahålls till operatörer före flygning av ett automatiskt system med en gemensam accesspunkt för flygväder- och flygbriefinginformation ska vara kvalitetskontrollerad.

text: Automatiska system som används för självbriefing, färdplanering och färddokumentation ska uppfylla 1–9, 11, 14 och 15 §§.

text: Automatiska system som tillhandahåller flygväderinformation för självbriefing, färdplanering och färddokumentation ska 1. kontinuerligt tillhandahålla den lagrade flygväderinformationen och övervaka dess giltighet och integritet, 2. ge operatörer tillgång till systemet genom lämpliga telekommunikationshjälpmedel, 3. basera tillgångs- och frågeprocedurer på klartext, ICAO-platsindikatorer, WMO:s flygväderkoder eller ha ett menybaserat användargränssnitt, och 4. snabbt lämna svar på operatörernas frågor.

text: 10 kap Flygväderinformation till flygtrafikledningsenheter, flygräddningsenheter och flygbriefingenheter

text: Flygväderinformation till en enhet som utövar flygtrafikledningstjänst

text: En leverantör av flygvädertjänst ska upprätta rutiner för att tillhandahålla uppdaterad flygväderinformation till en flygtrafikledningsenhet. För varje flygtrafikledningsenhet ska det finnas en flygväderenhet för flygplats eller en övervakningsenhet för flygväder.

text: När en flygtrafikledningsenhet begär flygväderinformation från en flygväderenhet i samband med att ett luftfartyg befinner sig i en nödsituation ska informationen tillhandahållas omgående.

text: Flygväderinformation till en enhet som utövar flygplatskontrolltjänst eller en enhet som utövar flyginformationstjänst för flygplats (AFIS)

text: En flygväderenhet ska tillhandahålla följande flygväderinformation till enheter som utövar flygplatskontrolltjänst eller flyginformationstjänst för flygplats: 1. MET REPORT, SPECIAL, METAR, TAF och trendprognoser för den berörda flygplatsen, samt ändringar till dessa. 2. SIGMET, AIRMET, vindskjuvningsvarningar, vindskjuvningslarm och flygplatsvarningar. 3. Information om vulkanisk aska, om inte en SIGMET gällande detta redan har utfärdats. 4. Information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott.

text: Flygväderinformation till en enhet som utövar inflygningskontrolltjänst

text: En flygväderenhet ska tillhandahålla följande flygväderinformation till en enhet som utövar inflygningskontrolltjänst: 1. MET REPORT, SPECIAL, METAR, TAF och trendprognoser för de flygplatserna till vilka inflygningskontrollen utövar tjänst, samt ändringar till dessa. 2. SIGMET, AIRMET, vindskjuvningsvarningar, vindskjuvningslarm, flygplatsvarningar och AIREP SPECIAL för det område i vilket inflygningskontrollenheten utövar tjänst. 3. Information om vulkanisk aska, om inte en SIGMET gällande detta redan har utfärdats. 4. Information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott.

text: Flygväderinformation till en enhet som utövar områdeskontrolltjänst eller en enhet som utövar flyginformationstjänst

text: 7. Information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott.

text: Flygväderinformation till en enhet som utövar flygräddningstjänst

text: En leverantör av flygvädertjänst ska tillhandahålla flygväderinformation till en enhet som utövar flygräddningstjänst. En leverantör av flygvädertjänst ska under en flygräddningsoperation etablera samband med en enhet som utövar flygräddningstjänst.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska tillhandahålla följande information om de flygväderförhållanden som rådde på ett saknat luftfartygs sista kända position och längs med luftfartygets avsedda flygväg: 1. Signifikanta väderfenomen på sträcka. 2. Molnmängd och molntyp, särskilt cumulonimbusmoln samt höjd till molnbaser och molnbastoppar. 3. Sikt och siktreducerande väderfenomen. 4. Vind och höjdvind. 5. Markförhållandena, särskilt snötäcke eller översvämning. 6. Havsytans temperatur, havsförhållandena, istäcke och havsströmmar. 7. Lufttryck vid havsnivån.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska till en enhet som utövar flygräddningstjänst tillhandahålla den färddokumentation som lämnats till det försvunna luftfartyget och ändringar till den prognos som lämnats till luftfartyget under flygning.

text: Flygväderinformation till en enhet som utövar flygbriefingtjänst

text: En leverantör av flygvädertjänst ska tillhandhålla följande information till en leverantör av flygbriefingtjänst: 1. Information om flygvädertjänst för internationell luftfart, avsedd att publiceras i luftfartspublikationer (AIP). 2. Information för att utfärda NOTAM eller ASHTAM inklusive information om a) upprättande och upphörande av flygvädertjänster samt signifikanta ändringar i driften av flygvädertjänster. Informationen ska tillhandahållas en leverantör av flygbriefingtjänst i god tid, b) förekomsten av vulkanisk aktivitet, och c) utsläpp av radioaktiva material i atmosfären. 3. Information för att utfärda informationscirkulär för luftfarten (AIC) inklusive information om a) förväntade viktiga ändringar i flygvädermetoder, flygvädertjänster och flygväderanläggningar, och b) signifikanta väderfenomens påverkan på luftfartygs drift.

text: 11 kap. Telekommunikation

text: Allmänt

text: En leverantör av flygvädertjänst ska genom lämpliga anläggningar för telekommunikation tillhandahålla flygväderinformation till berörda flygtrafikledningsenheter och flygräddningsenheter. Kommunikation med direkt tal ska kunna upprättas inom 15 sekunder.

text: En leverantör av flygvädertjänst ska skicka flygväderinformation till andra leverantörer av flygvädertjänst genom lämpliga flygteleanläggningar.

text: Överföringstider för AFTN-meddelanden

text: En leverantör av flygvädertjänst ska säkerställa att överföringstider för AFTN-meddelanden och bulletiner som innehåller flygväderinformation inte överstiger 5 minuter.

text: Användning av fast nät för luftfart (AFS) för flygväderbulletiner i alfanumeriskt format

text: En leverantör av flygvädertjänst ska sammanställa flygväderbulletiner som innehåller flygväderinformation. Dessa ska överföras via det fasta nätet för luftfarten (AFS) eller via Internet. Vid sammanställning av flygväderbulletiner ska en leverantör av flygvädertjänst tillämpa 5–7 §§.

text: Flygväderbulletiner för schemalagda sändningar ska sammanställas regelbundet. En METAR för överföring ska sammanställas senast 5 minuter efter tidpunkten för observationen. En TAF för överföring ska sammanställas tidigast 1 timme före giltighetsperiodens början.

text: Flygväderbulletiner som överförs via AFS eller Internet ska innehålla en rubrik som består av 1. en identitet med fyra bokstäver och två siffror, 2. ICAO:s fyrställiga platsindikator som motsvarar den geografiska placeringen av flygväderenheten som tar fram eller sammanställer flygväderbulletin, 3. datum och tidsgrupp, och 4. vid behov en indikator på tre bokstäver.

text: Flygväderbulletiner som innehåller flygväderinformation och som ska överföras via AFS ska infogas i textdelen av meddelandeformatet i AFS.

text: Luftfartens datalänk D-VOLMET

text: En enhet som utövar delgivningstjänst ansvarar för att D-VOLMET innehåller METAR inklusive trendprognoser, TAF samt SIGMET, AIRMET och AIREP SPECIAL. Om ingen SIGMET är tillgänglig för en flyginformationsregion (FIR) ska informationen ingen SIGMET (NIL SIGMET) anges.

text: Luftfartens utsändningar VOLMET

text: En enhet som utövar delgivningstjänst ansvarar för att VOLMETutsändningar på VHF innehåller METAR (inklusive trendprognoser) på engelska. En VOLMET-utsändning ska innehålla följande information i följande ordning: 1. Flygplatsens namn. 2. Tidpunkt för observation. 3. Vindriktning och vindhastighet. 4. Sikt. 5. Bansynvidd. 6. Rådande väder. 7. Molnmängd, molntyp och molnbas. 8. Temperatur och daggpunkt. 9. Lufttryck. 10. Tilläggsinformation. Vid utsändningar av VOLMET ska en enhet som utövar delgivningstjänst tillämpa 10–13 §§.

text: En utsändning av VOLMET ska ha en medelräckvidd på 200 nautiska mil på en höjd av 30 000 fot. Antalet flygplatser per VOLMETstation ska inte överstiga nio.

text: Information på VOLMET som inte längre är aktuell ska tas bort inom 15 min från det att informationen upphör att gälla. Ny information ska uppdateras inom 5 minuter efter att informationen har mottagits.

text: Om ingen ny information tas emot får den gällande informationen ligga kvar på VOLMET-utsändningen högst en timme, sen ska utsändningen innehålla informationen No Report.

text: Vilka VOLMET-stationer som ska finnas och vilka flygplatser som ska ingå i VOLMET-utsändningar anges i ICAO Doc 7754 – Air Navigation Plan, Vol II, december 2016.

text: 12 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. Detta gäller under förutsättning att undantaget inte strider mot EU-rättslig lagstiftning.

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 maj 2018 i fråga om 4 kap. 67 § och i övrigt den 1 januari 2018. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2012:138

text: ) om flygvädertjänst (MET). 3. Leverantörer av flygvädertjänst får fortsätta att tillämpa 4 kap. 20, 45, 49, 57, 62, 65 och 73 §§ Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2012:138

text: ) om flygvädertjänst (MET) till och med den 30 april 2018. 4. Ett godkännande som har meddelats med stöd av äldre föreskrifter och som gäller när dessa föreskrifter träder i kraft har fortsatt giltighet.

text: TSFS 2017:113

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2018. 56

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Operativ noggrannhet på mätningar och observationer

text: Element Operativ noggrannhet på mätningar och observationer

text: Medelvind Riktning: ± 10° Hastighet: ± 1 knop upp till 10 knop ± 10 % över 10 knop Variation av medelvind ± 2 knop, när det gäller längd- och sidkomposanter Sikt ± 50 m upp till 600 m ± 10 % mellan 600 m och 1 500 m ± 20 % över 1 500 m Bansynvidd ± 10 m upp till 400 m ± 25 m mellan 400 m och 800 m ± 10 % över 800 m Molnmängd ± 1 åttondel Molnhöjd ± 33 fot upp till 330 fot ± 10 % över 330 fot Temperatur och daggpunkt ± 1°Celsius Lufttryck (QNH, QFE) ± 0.5 hPa

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Mall för MET REPORT och SPECIAL

text: (M) = obligatorisk (C) = villkorlig (O) = valfri Uppgifter inom hakparentes [ ] är uppgifter som kan utelämnas när de inte behövs.

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identifiering av typ av Typ av rapport MET REPORT eller rapport (M) SPECIAL Platsindikator (M) ICAO platsindikator (M) nnnn Tidpunkt för Datum och tidpunkt i UTC nnnnnnZ observationen (M) för observationen Automatisk rapport (C) Identifiering av automatisk AUTO rapport (C) Exempel MET REPORT ESSP 071020Z, SPECIAL ESNU 111535Z, MET REPORT ESSB 141550Z AUTO

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Vind (M) Namn på elementet (M) WIND Bana (O) RWY nn[L] eller RWY nn[C] eller RWY nn[R] Bansektion (O) TDZ eller MID eller END Vindriktning nnn/ VRB BTN C TDZ (M) nnn/ AND A MID (O) nnn/ eller L END (O) VRB M Vindhastighet [ABV]n[n]KT TDZ (M) MID (O) END (O) Betydande förändringar i hastighet MAX[ABV]nn[n] (C) MNMn[n] Betydande förändringar i riktning VRB BTN – (C) nnn/ AND nnn/ Exempel WIND 240/8KT, WIND RWY 18 TDZ 190/11KT, WIND CALM, WIND VRB2KT, WIND VRB BTN 350/ AND 050/2KT, WIND 270/ABV99KT

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Sikt (M) Namn på elementet (M) VIS C A Bana (O) RWY nn[L] eller RWY nn[C] eller V RWY nn[R] O Bansektion (O) TDZ eller MID eller END K Sikt n[n][n][n]M eller n[n]KM TDZ (M) O MID (O) END (O) Exempel VIS 350M, VIS 10KM, VIS RWY 09 TDZ 6KM END 4000M

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bansynvidd Namn på elementet (M) RVR C (C) A Bana (C) RWY nn[L] eller RWY nn[C] eller V RWY nn[R] O Bansektion (C) TDZ eller MID eller END K RVR [ABV eller BLW] nn[n][n]M M TDZ (M) MID (C) END (C) Exempel RVR RWY 32 400M, RVR RWY 12R TDZ 1100M MID ABV 2000M

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Rådande Intensitet FBL eller MOD eller HVY – C väder (C) (C) A V Karaktäristik DZ eller RA eller SN eller FG eller BR eller SA O och typ (C) SG eller PL eller DS eller eller DU eller HZ eller SS eller FZDZ eller FZUP FU eller VA eller SQ K eller FC eller FZRA eller eller PO eller FC eller SHGR eller SHGS eller TS eller BCFG eller SHRA eller SHSN eller BLDU eller BLSA eller SHUP eller TSGR eller BLSN eller DRDU eller TSGS eller TSRA eller DRSA eller DRSN eller TSSN eller TSUP eller UP FZFG eller MIFG eller PRFG eller // Exempel MOD RA, HVY TSRA, FBL SN, HVY SHSN BLSN, HVY TSUP //

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Moln (M) Namn på CLD C element (M) A Bana (O) RWY nn[L] eller RWY nn[C] eller RWY V nn[R] O Molnmängd (M) FEW eller – NSC eller K eller vertikalsikt SCT eller NCD (O) BKN eller OVC eller /// Molnslag (C) CB eller TCU – eller /// Höjd till n[n][n][n]FT VER VIS molnbas eller eller ///FT n[n][n][n] vertikalsikt (C) FT eller VER VIS ///FT Exempel CLD NSC, CLD SCT 1000FT OVC 2000FT, CLD VER VIS 500FT, CLD BKN TCU 900FT, CLD /// CB///FT CLD /// CB 1200FT, CLD NCD

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Temperatur Namn på element (M) T (M) Temperatur (M) [MS]nn Exempel T17, TMS08

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Daggpunkt Namn på element (M) DP (M) Daggpunkt (M) [MS]nn Exempel DP15, DPMS18

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Lufttryck Namn på element (M) QNH (M) QNH (M) nnnnHPA Namn på element (O) QFE QFE (O) [RWY nn[L] eller RWY nn[C] eller RWY nn[R]] nnnnHPA Exempel QNH 0995HPA, QNH 1022HPA QFE RWY 18 1000HPA

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Tilläggs- Signifikanta CB eller TS eller MOD TURB eller information väderfenomen (C) SEV TURB eller WS eller GR eller (C) SEV SQL eller MOD ICE eller SEV ICE eller FZDZ eller FZRA eller SEV MTW eller SS eller DS eller BLSN eller FC Plats för IN APCH [n][n][n][n]FT-WIND väderfenomen (C) nnn/n[n]KT] eller IN CLIMB-OUT [n][n][n][n]FT- WIND nnn/n[n]KT] eller RWY nn[L] eller RWY ]nn[C] eller RWY nn[R] Väder som inträffat REFZDZ eller REFZRA eller REDZ nyligen (C) eller RE[SH]RA eller RERASN eller RE[SH]SN eller RESG eller RESH]GR eller RESHGS eller REBLSN eller RESS eller REDS eller RETSRA eller RETSSN eller RETSGR eller RETSGS eller REFC eller REPL eller REUP eller REFZUP eller RETSUP eller RESHUP eller REVA eller RETS Exempel FC IN APCH, WS RWY 12, REFZRA, CB IN CLIMB-OUT RETSRA

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Trend- Namn på element TREND prognos (M) (O) Ändrings- N BECMG eller TEMPO indikator (M) O Ändrings- S FMnnnn eller TLnnnn eller ATnnnn period (C) I Vind (C) G nnn/[ABV]n[n]KT [MAX[ABV]nn] Sikt (C) VIS n[n][n][n]M eller VIS n[n]KM C Väderfenomen: FBL eller – NSW A Intensitet (C) MOD eller V HVY O Väderfenomen: DZ eller RA FG eller BR K Karaktäristik och eller SN eller SA eller typ (C) eller SG DU eller HZ eller PL eller FU eller eller DS VA eller SQ eller SS eller eller PO eller FZDZ eller FC eller TS FZRA eller eller BCFG SHGR eller eller BLDU SHGS eller eller BLSA SHRA eller eller BLSN SHSN eller eller DRDU TSGR eller eller DRSA TSGS eller eller DRSN TSRA eller eller FZFG TSSN eller MIFG eller PRFG Namn på CLD elementet (C) Molnmängd och FEW eller – NSC vertikalsikt (C) SCT eller BKN eller OVC Molnslag (C) CB eller – TCU Höjd till molnbas n[n][n][n]FT VER VIS eller vertikalsikt n[n][n][n]FT (C) Exempel TREND NOSIG, TREND BECMG FEW 2000FT, TREND BECMG AT1800 VIS 10KM NSW, TREND BECMG FM1100 MOD SN TEMPO FM1130 BLSN, TREND TEMPO TL1530 HVY SHRA CLD BKN CB 1300FT

text: Bilaga 3

text: Bilaga 3. Mall för METAR, mall för banförhållanden och mall för ändringsindikatorer i trendprognoser

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identifiering av typ Typ av rapport (M) METAR eller rapport (M) METAR COR Platsindikator (M) ICAO platsindikator (M) nnnn Tidpunkt för Datum och tidpunkt i nnnnnnZ observationen (M) UTC för observationen (M) Automatisk eller saknad Identitet av automatisk AUTO eller NIL rapport (C) eller saknad rapport (C) SLUT PÅ METAR OM RAPPORTEN SAKNAS Exempel METAR ESSL 020950Z, METAR COR ESNS 141600Z, METAR ESNL 281020Z AUTO

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Vind (M) Vindriktning (M) nnn VRB Vindhastighet (M) [P]nn[n] Betydande förändring i hastighet G[P]nn[n] (C) Måttenhet (M) KT Betydande förändring i riktning (C) nnnVnnn – Exempel 24008KT, 00000KT, 140P99KT, VRB02KT, 12012G35KT, 02010KT 350V070

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Sikt (M) Förhärskande eller lägsta sikt nnnn C (M) A Lägsta sikt och riktning för nnnn[N] eller nnnn[NE] V lägsta sikt (C) eller nnnn[E] eller O nnnn[SE] eller nnnn[S] K eller nnnn[SW] eller nnnn[W]l eller nnnn[NW] Exempel 0350, 9999, 2000 1200NW, 6000 2800

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bansyn- Namn på elementet (M) R C vidd (C) Bana (M) nn[L]/ eller nn[C]/ eller A nn[R]/ V Bansynvidd (M) [P eller M]nnnn O K Bansynvidd tidigare tendens U eller D eller N (C) Exempel R32/0400, R16L/0650 R16C/0500, , R26/0550N R20/0800D, R12/0700

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Rådande Intensitet – eller + – VC C väder eller A (C) avstånd till V rådande O väder (C) K Karaktäris- DZ eller RA FG eller BR FG eller PO tik och typ eller SN eller eller SA eller FC av rådande SG eller PL eller DU eller DS väder (M) eller DS eller eller HZ eller SS eller SS eller FZDZ eller FU TS eller SH eller FZRA eller VA eller BLSN eller FZUP eller SQ eller BLSA eller FC eller eller PO eller BLDU SHGR eller eller TS eller eller VA SHGS eller BCFG eller SHRA eller BLDU eller SHSN eller BLSA eller SHUP eller BLSN eller TSGR eller DRDU eller TSGS eller DRSA eller TSRA eller DRSN eller TSSN eller FZFG eller TSUP eller UP MIFG eller PRFG eller // Exempel RA, VCFG, +TSRA, +DZ, VA, –SN, MIFG, VCBLSA, +TSRASN, DZ FG, +SHSN BLSN, UP, FZUP, //

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Moln (M) Molnmängd FEWnnn eller VVnnn eller NSC C och höjd till SCTnnn eller VV/// eller NCD A molnbas BKNnnn eller V eller OVCnnn eller O vertikalsikt FEW/// eller K (M) SCT/// eller BKN/// eller OVC/// eller ///nnn eller ////// Molnslag (C) CB eller – TCU eller /// Exempel FEW015, VV005, OVC30, VV///, NSC, SCT010 OVC020, BKN///, ///015, BKN025///, BKN009TCU, NCD, SCT008 BKN025CB, ///CB

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Temperatur och dagg- Temperatur och dagg- [M]nn/[M]nn punkt (M) punkt (M) Exempel 17/10, 02/M08, M01/M10

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Lufttryck (M) Namn på elementet (M) Q QNH (M) nnnn Exempel Q0995, Q1009

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Tilläggsinformation Väder som inträffat REFZDZ eller REFZRA eller (C) nyligen (C) REDZ eller RE[SH]RA eller RERASN eller RE[SH]SN eller RESG eller RESHGR eller RESHGS eller REBLSN eller RESS eller REDS eller RETSRA eller RETSSN eller RETSGR eller RETSGS eller RETS eller REFC eller REVA eller REPL eller REUP eller REFZUP eller RETSUP eller RESHUP Vindskjuvning (C) WS Rnn[L] eller WS Rnn[C] eller WS Rnn[R] eller WS ALL RWY

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Havsytans temperatur W[M]nn/Sn eller och status eller W[M]nn/Hn[n][n] signifikant våghöjd(C) Bankondi- Bannummer Rnn[L]/ eller R/SNOCLO tion (C) (M) Rnn[C]/ eller Rnn[R]/ Avlagring n eller / CLRD// (M) Omfattning n eller / (M) Djup (M) nn eller // Friktions- nn eller // koefficient eller bromsverkan (M) Exempel REFZRA, WS R03, WS ALL RWY, W15/S2, W12/H75, R27/421594, R14L/CLRD//

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Trendprognos Ändringsindikator N BECMG eller TEMPO (O) (M) O S Ändringsperiod FMnnnn eller TLnnnn eller ATnnnn I (C) G Vind (C) nnn[P]nn[G[P]nn]KT Förhärskande sikt nnnn C (C) A V Väderfenomen: – eller + – N O intensitet (C) S K W Väderfenomen: DZ eller RA FG eller BR eller karaktäristik och eller SN eller SA eller DU eller typ (C) SG eller PL HZ eller FU eller eller DS eller VA eller SQ eller SS eller PO eller FC eller TS FZDZ eller eller BCFG eller FZRA eller BLDU eller BLSA SHGR eller eller BLSN eller SHGS eller DRDU eller DRSA SHRA eller eller DRSN eller SHSN eller FZFG eller MIFG TSGR eller eller PRFG TSGS eller TSRA eller TSSN Molnmängd och FEWnnn VVnnn eller N höjd till molnbas eller SCTnnn VV/// S eller vertikalsikt eller C (C) BKNnnn

text: eller

text: OVCnnn Molnslag (C) CB eller – TCU Exempel NOSIG, BECMG FEW020, TEMPO 25035G50KT, BECMG FM1030 TL1130 CAVOK, BECMG TL1700 0800 FG, BECMG AT1800 9000 NSW, BECMG FM1900 0500 +SNRA, TEMPO FM0330 TL0430 FZRA, TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 8000 NSW NSC

text: Bilaga 3

text: Mall för banförhållanden

text: I gruppen RDRDR/ERCReReRBRBR anger DRDR Bannummer. Bannummer ska alltid anges med två siffror, parallella banor ska skiljas åt genom att lägga till bokstäverna L för vänster och R för höger. 88 får användas i stället för bannummer för att ange alla banor. ER Avlagringar på banan. CR Avlagringens omfattning. eReR Avlagringens djup. BRBR Friktionskoefficient eller bromsverkan.

text: ER Avlagringar på banan

text: Kod Betydelse

text: 0 ren och torr 1 fuktig 2 blöt och vattenansamlingar 3 rimfrost (djup normalt mindre än 1mm) 4 torr snö 5 blöt snö 6 slask 7 is 8 kompakt eller tillplattad snö 9 frusna hjulspår eller vallar / avlagring inte rapporterad (t.ex. pga. pågående snöröjning)

text: CR Avlagringens omfattning

text: Kod Betydelse

text: 1 mindre än 10 % av banan är täckt 2 11–25 % av banan är täckt 3–4 används inte 5 26–50 % av banan är täckt 6–8 används inte 9 51–100 % av banan är täckt / omfattning inte rapporterad (t.ex. pga. pågående snöröjning)

text: Bilaga 3

text: eReR Avlagringens djup

text: Kod Betydelse

text: 00 mindre än 1 mm 01 1 mm 02 2 mm 03… osv. 3 mm … osv. upp till 90 90 mm 91 används inte 92 10 cm 93 15 cm 94 20 cm 95 25 cm 96 30 cm 97 35 cm 98 40 cm eller mer 99 banan är stängd på grund av snö, slask, is, stora drivor eller pågående snöröjning. Djup rapporteras inte // avlagringens djup är inte av operationell betydelse eller inte mätbar

text: BRBR Friktionskoefficient eller bromsverkan

text: Kod Betydelse

text: 00 friktionskoefficient 0,00 01… osv. friktionskoefficient 0,01 … osv. upp till 30 friktionskoefficient 0,30 31… osv. friktionskoefficient 0,31… osv. upp till 90 friktionskoefficient 0,90 91 bromsverkan dålig 92 bromsverkan måttlig till dålig 93 bromsverkan måttlig 94 bromsverkan måttlig till god 95 bromsverkan god 96–98 används inte 99 otillförlitlig // inga uppgifter rapporterade eller banan är stängd

text: Bilaga 3

text: Om en friktionskoefficient används ska den lägsta uppmätta friktionskoefficienten anges om den understiger 0,40. I annat fall anges ett medelvärde. ERCReReRBRBR kan ersättas med CLRD// när avlagringar inte längre existerar. När avlagringarna på alla banor har upphört rapporteras detta som R88/CLRD//, detta betyder att ingen ny rapport om banförhållande kommer att skickas förrän det finns ny avlagring på någon av banorna. ERCReReRBRBR kan ersättas med ////// när banan har avlagring men banrapporter inte finns tillgängliga eller inte är uppdaterade på grund av att flygplatsen är stängd. ERCReReRBRBR kan ersättas med SNOCLO när flygplatser är stängd på grund av snö.

text: Mall för ändringsindikatorer i trendprognoser

text: Ändringsindikator Tidsindikator Innebörd och period

text: NOSIG – Ingen signifikant ändring förväntas BECMG FMn1n1n1n1 Ändringen Inleds n1n1n1n1 UTC och TLn2n2n2n2 förväntas slutar n2n2n2n2 UTC TLnnnn till Inleds i början av trendprognosperioden och slutar nnnn UTC FMnnnn Inleds nnnn UTC och slutar vid trendprognosperiodens slut ATnnnn Inträffar nnnn UTC (specificerad tid) – a) Inleds i början av trendprognosperioden och slutar vid trendprognosperiodens slut, eller b) Tiden är osäker TEMPO FMn1n1n1n1 Tillfälliga Inleds n1n1n1n1 UTC och TLn2n2n2n2 växlingar upphör n2n2n2n2 UTC TLnnnn förväntas Inleds i början av till trendprognosperioden och upphör nnnn UTC FMnnnn Inleds nnnn UTC och upphör vid trendprognosperiodens slut – Inleds i början av trendprognosperioden och upphör vid trendprognosperiodens slut

text: Bilaga 4

text: Bilaga 4. Mall för specialrapporter (AIREP SPECIAL) (downlink) och mall för rapportering av högsta turbulensvärde

text: (M) = obligatorisk (C) = villkorlig Uppgifter inom hakparentes [ ] är uppgifter som kan utelämnas när de inte behövs.

text: Element Detaljerat Mall Exempel innehåll

text: Meddelande- Typ av rapport ARS ARS typsbeteckning (M) (M) Luftfartygs Luftfartygs nnnnnn SAS812 identitet (M) anropssignal (M) DATABLOCK 1 Latitud (M) Latitud i grader Nnnnn eller S4506 och minuter (M) Snnnn Longitud (M) Longitud i grader Wnnnnn eller E01056 och minuter (M) Ennnnn Höjd (M) Flygnivå (M) FLnnn eller FL330 FLnnn to FLnnn FL280 to FL310 Tid (M) Tid för händelsen OBS AT nnnnZ OBS AT 1216Z i timmar och minuter (M) DATABLOCK 2 Vindriktning Vindriktning i nnn/ 262/ (M) grader (M) Vindhastighet Vindhastighet i nnnKT 080KT (M) knop (M) Kvalitetsflagga Kvalitetsflagga n 0 eller 1 för vind (M) för vind (M) Temperatur Temperatur i tion- T[M]nnn T127 (M) dels grader C (M) TM455 Turbulens (C) Turbulens i EDRnnn/nn EDR064/08 hundradelar av 2/3 -1 m s och tiden för högsta värdet (C) Fuktighet (C) Relativ fuktighet i RHnnn RH054 % (C)

text: Bilaga 4

text: Element Detaljerat innehåll Mall Exempel

text: DATABLOCK 3 Förhållande som – SEV TURB SEV TURB föranlett [EDRnnn] eller EDR076 utfärdandet av SEV ICE eller en special- SEV MTW eller VA CLD rapport från TS GR eller TS FL050/100 luftfartyg (M) eller HVY SS eller VA CLD [FL nnn/nnn]

text: eller

text: VA [MT nnnnnn nnnnnnnnnnnnnn] eller MOD TURB [EDRnnn] eller MOD ICE 1. Tid för rapportering av händelse enligt mall för rapportering av högsta turbulensvärde.

text: Mall för rapportering av högsta turbulensvärde

text: Tiden för högsta turbulensvärdet under en minuts Värde att period ….minuter före observationen rapportera 0 – 1 0 1 – 2 1 2 – 3 2 . . . . . . 13 – 14 13 14 – 15 14 Ingen tidsinformation tillgänglig 15

text: Bilaga 5

text: Bilaga 5. Rapport om vulkanisk aktivitet (VAR)

text: Efter landning skicka ifylld blankett till SMHI fax nr: +468 593 61 621 eller mailadress: metsto@smhi.se.

text: Bilaga 6

text: Bilaga 6. Operativ noggrannhet för prognoser

text: Om noggrannheten för prognoser håller sig inom den operativa skalan som visas i andra kolumnen, för den andel av fall som indikeras i tredje kolumnen, anses inte prognosfelens effekt vara allvarlig i förhållande till effekter av navigationsfel och annan operativ osäkerhet.

text: Element Operativ noggrannhet för Lägsta andel fall prognoser inom skalan TAF

text: Vindriktning ± 20° 80 % av fallen Vindhastighet ± 5 knop 80 % av fallen Sikt ± 200 m upp till 800 m. 80 % av fallen ± 30 % mellan 800 m och 10 km. Nederbörd Inträffar eller inträffar inte. 80 % av fallen Molnmängd En molngrupp under 1 500 fot. 70 % av fallen Inträffar eller inträffar inte av BKN eller OVC mellan 1 500 fot och 10 000 fot. Molnhöjd ± 100 fot upp till 1 000 fot. 70 % av fallen ± 30 % mellan 1 000 fot och 10 000 fot. Temperatur ± 1°Celsius 70 % av fallen

text: Trendprognos

text: Vindriktning ± 20° 90 % av fallen Vindhastighet ± 5 knop 90 % av fallen Sikt ± 200 m upp till 800 m 90 % av fallen ± 30 % mellan 800 m och 10 km Nederbörd Inträffar eller inträffar inte. 90 % av fallen Molnmängd En molngrupp under 1 500 fot. 90 % av fallen Inträffar eller inträffar inte av BKN eller OVC mellan 1 500 fot och 10 000 fot. Molnhöjd ± 100 fot upp till 1 000 fot 90 % av fallen ± 30 % mellan 1 000 fot och 10 000 fot

text: Bilaga 7

text: Bilaga 7. Mall för TAF och mall för användning av ändringsoch tidsindikatorer i TAF

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identifiering av typ Typ av prognos (M) TAF eller TAF AMD eller av prognos (M) TAF COR Platsindikator (M) ICAO platsindikator nnnn (M) Tid för utfärdande Datum och tid i nnnnnnZ av prognos (M) UTC för utfärdande av prognos (M) Identifiering av Identitet av saknad NIL saknad prognos (C) prognos (C) SLUT PÅ TAF OM PROGNOSEN ÄR SAKNAD Datum och Datum och giltig- nnnn/nnnn giltighetsperiod för hetsperiod i UTC prognos (M) för prognos (M) Identifiering av Identitet av upphävd CNL upphävd prognos prognos (C) (C) SLUT PÅ TAF OM PROGNOSEN ÄR UPPHÄVD Exempel TAF ESSA 020530Z 0206/0306, TAF AMD ESNQ 230710Z 2307/2315

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Vind (M) Vindriktning (M) nnn eller VRB Vindhastighet (M) [P]nn[n] Signifikanta G[P]nn[n] förändringar i hastighet (C) Måttenhet (M) KT Exempel VRB02KT, 24008KT, 00000KT, 140P99KT, 24016G28KT

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Sikt (M) Förhärskande sikt nnnn CAVOK (M) Exempel 0350, 7000, 9999

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Väder (C) Intensitet av väder – eller + — C (C) A Karaktäristik och DZ eller RA FG eller V typ av väder (C) eller SN eller BR eller O SG eller PL SA eller K eller DS eller DU eller SS eller FZDZ HZ eller eller FZRA FU eller eller VA eller SHGR eller SQ eller PO SHGS eller eller FC SHRA eller eller TS SHSN eller eller BCFG TSGR eller eller BLDU TSGS eller eller BLSA TSRA eller eller BLSN TSSN eller DRDU eller DRSA eller DRSN eller FZFG eller MIFG eller PRFG Exempel RA, +TSRA, –FZDZ PRFG, +TSRASN, SNRA FG

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Moln (M) Molnmängd och FEWnnn VV nnn NSC C höjd till molnbas eller SCT eller VV/// A eller vertikalsikt nnn eller V (M) BKNnnn O eller K OVCnnn Molnslag (C) CB eller – TCU Exempel OVC020, VV///, NSC, SCT005 BKN012, SCT008 BKN025CB

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Temperatur (O) Namn på elementet (M) TX Högsta temperatur (M) [M]nn/ Datum och tid för högsta nnnnZ temperatur (M) Namn på elementet (M) TN Lägsta temperatur (M) [M]nn/ Datum och tid för lägsta nnnnZ temperatur (M) Exempel TX25/1013Z TN09/1005Z

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Förväntade Ändring av PROB30 [TEMPO] eller signifikanta sannolikhetsindikator PROB40 [TEMPO] eller ändringar till (M) BECMG eller något av TEMPO eller FM ovanstående Period för händelse nnnn/nnnn eller nnnnnn element eller ändring (M) under giltig- Vind (C) nnn[P]nn[G[P]nn]KT eller hetsperioden VRBnnKT (C) Förhärskande sikt (C) nnnn Intensitet väder (C) – eller + – N C S A Karaktäristik och typ DZ eller RA FG eller BR W av väder (C) eller SN eller SA eller V eller SG DU eller HZ eller PL eller FU eller O eller DS VA eller SQ eller SS eller PO eller K eller FZDZ FC eller TS eller FZRA eller BCFG eller SHGR eller BLDU eller SHGS eller BLSA eller SHRA eller BLSN eller SHSN eller DRDU eller TSGR eller DRSA eller TSGS eller DRSN eller TSRA eller FZFG eller TSSN eller MIFG eller PRFG Molnmängd och höjd FEWnnn VVnnn eller N till molnbas eller eller VV/// S vertikalsikt (C) SCTnnn C

text: eller

text: BKNnnn

text: eller

text: OVCnnn Molnslag (C) CB eller – TCU Exempel TEMPO 0815/0818 25034G50KT, BECMG 3010/3011 00000KT 2400 OVC010, PROB30 1412/1414 0800 FG, PROB40 TEMPO 2923/3001 0500 FG, FM051230 15008KT 9999 BKN020

text: Bilaga 7

text: Mall för användning av ändringsindikatorer i TAF

text: Ändrings- Prognosperiod Innehåll indikator

text: FM ndndnhnhnmnm Används för att indikera en betydelsefull ändring av element som inträffar ndnd dag, nhnh timmar och nmnm minuter (UTC). Alla prognosvillkor som anges efter förkortningen FM ska ersätta de som anges före förkortningen FM. BECMG nd1nd1nh1nh1/nd2nd2 Ändringen förväntas att börja nd1nd1 nh2nh2 dag och nh1nh1 timmar (UTC) och slutar nd2nd2 dag och nh2nh2 timmar (UTC). Endast de element som ändras i prognosen ska anges efter BECMG. Prognosperioden ska inte överstiga 4 timmar. TEMPO nd1nd1nh1nh1/nd2nd2 Tillfälliga växlingar förväntas att nh2nh2 börja nd1nd1 dag och nh1nh timmar (UTC) och upphöra nd2nd2 dag och nh2nh2 timmar (UTC). Endast de element som växlar ska anges efter TEMPO. Tillfälliga växlingar ska vara kortare än en timme i varje fall och, totalt sett, täcka mindre än halva prognosperioden. PROB — nd1nd1nh1nh1/nd2nd2 Sannolikhet för – nn nh2nh2 förekomst (i %) TEMP nd1nd1nh1nh1/nd2nd2 av ett alternativt Sannolikhet för O nh2nh2 värde av ett eller förekomst av flera element tillfälliga endast nn = 30 växlingar eller nn = 40 anges och ska placeras efter berört element.

text: Bilaga 8

text: Bilaga 8. Mall för GAMET

text: (M) = obligatorisk (C) = villkorlig (O) = valfri = = en dubbel linje indikerar att följande text ska placeras på efterföljande rad Uppgifter inom hakparentes [ ] är uppgifter som kan utelämnas när de inte behövs.

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Platsindikator för ICAO platsindikator för nnnn FIR/CTA (M) den flygtrafikledningsenhet som försörjer FIR/CTA till vilken GAMET refererar (M) Identitet (M) Meddelandeidentitet GAMET (M) Giltighetsperiod (M) Datum- och tidsgrupper VALID nnnnnn/nnnnnn som indikerar giltighetsperioden i UTC (M) Platsindikator för enhet Platsindikator för nnnnsom utövar prognostjänstenhet som prognostjänst (M) utfärdar meddelandet med ett bindstreck (M) Namn på eller del av Platsindikator och namn nnnn nnnnnnnnnn FIR/CTA (M) på eller del av FIR/CTA FIR[/n] [BLW FLnnn] för vilken GAMET är utfärdad (M) eller nnnn nnnnnnnnnn CTA[/n] [BLW FLnnn] Exempel ESAA GAMET VALID 021000/021600 ESSA- SWEDEN FIR

text: Element Detaljerat Mall innehåll Identitet Innehåll Plats och tid

text: Indikator för sektion 1 Indikator SECN I (M) som identifierar början av sektion 1 (M) Exempel SECN I

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Vind(C) Utbredd vind som SFC [n]nn KT [N of Nnn överstiger 30 kt WSPD: eller Snn] [nn/nn] eller [S of Nnn eller Snn] eller [W of Wnnn eller Ennn] eller [E of Wnnn eller Ennn] eller [nnnnnnnnnn] Exempel SFC WSPD: 40KT E OF W110

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Sikt (C) Utbredd sikt under SFC VIS: nnnn M [N of Nnn 5 000 m inklusive det [nn/nn] FG eller eller Snn] eller väderfenomen som BR eller [S of Nnn eller orsakar siktned- SA eller Snn] eller [W sättningen DU eller of Wnnn eller HZ eller Ennn] eller [E FU eller of Wnnn eller VA eller Ennn] eller PO eller [nnnnnnnnnn] DS eller SS eller DZ eller RA eller SN eller SG eller FC eller GR eller GS eller PL eller SQ Exempel SFC VIS: 06/08 3000M BR N OF N51

text: Bilaga 8

text: Signifikant Signifikant väder- SIGWX: ISOL TS [N of Nnn väder (C) fenomen inne- [nn/nn] eller OCNL eller Snn] fattande åskväder TS eller FRQ eller [S of samt kraftiga sand- TS eller Nnn eller Snn] och stoftstormar OBSC TS eller [W of eller EMBD Wnnn eller TS eller Ennn] eller [E HVY DS of Wnnn eller eller HVY Ennn] eller SS eller SQL [nnnnnnnnnn] TS eller ISOL TSGR eller OCNL TSGR eller FRQ TSGR eller OBSC TSGR eller EMBD TSGR eller SQL TSGR eller VA Exempel SIGWX: 11/12 ISOL TS, SIGWX: 12/14 SS S OF N35

text: Skymda höga Skymda höga berg MT Nnnnnnnnnn [N of Nnn berg (C) OBSC: eller Snn] eller [nn/nn] [S of Nnn eller Snn] eller [W of Wnnn eller Ennn] eller [E of Wnnn eller Ennn] eller [nnnnnnnnnn] Exempel MT OBSC: MT PASSES S OF N48

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Moln (C) Utbredda områden SIG CLD: BKN eller [N of Nnn med brutet moln- [nn/nn] OVC eller Snn] täcke eller mulet nnn[n]/nnn[n] eller [S of med höjd till moln- FT AGL Nnn eller Snn] bas mindre än eller AMSL eller 1 000 fot över ISOL eller [W of Wnnn marken (AGL) eller OCNL eller eller Ennn] över havsytans FRQ eller eller [E of medelnivå (AMSL) OBSC eller Wnnn eller eller förekomst av EMBD CB Ennn] eller 2 1 cumulonimbus eller TCU [nnnnnnnnnn] (CB) eller nnn[n]/nnn[n] upptornade FT AGL cumulus (TCU) eller AMSL Exempel SIG CLD: 06/09 OVC 800/1100 FT AGL N OF N51 10/12 ISOL TCU 1200/8000 FT AGL

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Isbildning Isbildning (undan- ICE: MOD [N of Nnn (C) taget förekomst i [nn/nn] FLnnn/nnn eller Snn] konvektiva moln eller eller [S of och svår isbildning MOD ABV Nnn eller Snn] för vilken en FLnnn eller eller [W of SIGMET redan är SEV Wnnn eller utfärdad) FLnnn/nnn Ennn] eller [E eller of Wnnn eller SEV ABV Ennn] eller FLnnn [nnnnnnnnnn] Exempel ICE: MOD FL050/080

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Turbulens Turbulens (undan- TURB: MOD [N of Nnn eller (C) taget förekomst i [nn/nn] FLnnn/nnn Snn] eller [S of konvektiva moln eller Nnn eller Snn] och svår turbulens MOD ABV eller [W of för vilken en FLnnn Wnnn eller SIGMET redan är eller Ennn] eller [E utfärdad) SEV of Wnnn eller FLnnn/nnn Ennn] eller eller [nnnnnnnnnn] SEV ABV FLnnn Exempel TURB: MOD ABV FL090

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Lävågor (C) Lävågor (undan- MTW: MOD [N of Nnn eller taget svåra lävågor [nn/nn] FLnnn/nnn Snn] eller för vilken en eller [S of Nnn eller SIGMET redan är MOD ABV Snn] eller utfärdad) FLnnn eller [W of Wnnn SEV eller Ennn] FLnnn/nnn eller [E of eller Wnnn eller SEV ABV Ennn] eller FLnnn [nnnnnnnnnn] Exempel MTW: MOD ABV FL080 N OF N63

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: SIGMET (C) SIGMET tillämplig SIGMET n [,n][,n] [N of Nnn eller för berört FIR/CTA APPLI- Snn] eller [S eller del av detta till CABLE: of Nnn eller vilken områdes- Snn] eller [W prognosen gäller. of Wnnn eller Ennn] eller [E of Wnnn eller Ennn] eller [nnnnnnnnnn] Exempel SIGMET APPLICABLE: 3, 5

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: eller Inget riskfyllt väder (C) HAZARDOUS WX NIL Exempel HAZARDOUS WX NIL

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Indikator för Indikator som SECN II sektion 2 (M) identifierar början av sektion 2 (M) Exempel SECN II

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Tryck- Tryckcentrum och PSYS: L Nnnnn eller centrum och fronter samt deras [nn] [n]nnnHPA Snnnn fronter (M) förväntade rörelse eller H Wnnnnn och utveckling [n]nnnHPA eller eller Ennnnn FRONT eller Nnnnn eller NIL eller Snnnn Wnnnnn

text: eller

text: Ennnnn TO Nnnnn eller Snnnn Wnnnnn

text: eller

text: Ennnnn

text: MOV N _ eller NE eller E eller SE eller S eller SW eller W eller NW nnKT

text: WKN eller NC eller INTSF Exempel PSYS: 06 L 1004 HPA N5130 E01000 MOV NE 25KT WKN

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Höjdvind och Höjdvindar och höjd- WIND/T: [n]nnn FT Nnnnn eller höjd- temperaturer för Snnnn nnn/[n]nn temperatur minst följande höjder KT Wnnnnn eller (M) 2 000, 5 000 och Ennnnn PSnn eller 10 000 fot eller [N of MSnn Nnn eller Snn]

text: eller

text: [S of Nnn eller Snn] eller [W of Wnnn eller Ennn] eller [E of Wnnn eller Ennn]

text: eller

text: [nnnnnnnnnn] Exempel WIND/T: 2000 FT 270/20 KT PS03 5000 FT 250/40 KT MS02 10000 FT 240/45 KT MS11

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Moln (M) Molninformation som CLD: FEW eller Nnnnn eller inte ingår i sektion 1. [nn/nn] SCT eller Snnnn Ange typ, höjd till BKN eller Wnnnnn eller molnbas och moln- OVC Ennnnn topp över marken ST eller eller [N OF (AGL) eller över SC eller Nnn eller Snn] havsytans medelnivå CU eller eller (AMSL) AS eller [S OF Nnn eller AC eller Snn] eller [W NS OF Wnnn eller [n]nnn/[n] Ennn] eller nnn FT [E OF Wnnn AGL eller eller Ennn] AMSL eller eller NIL [nnnnnnnnnn] Exempel CLD: BKN SC 2500/8000 FT AGL

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Nollgraders- Höjd som indikerar FZLVL: [ABV] Nnnnn eller nivå (M) 0°C över marken nnnn FT Snnnn (AGL), eller över AGL Wnnnnn eller havsytans medelnivå eller Ennnnn (AMSL), om den är AMSL eller [N of Nnn lägre än höjden för eller Snn] eller luftrummets översida [S of Nnn eller för vilken prognos Snn] eller [W tillhandhålls of Wnnn eller Ennn] eller [E of Wnnn eller Ennn]

text: eller

text: [nnnnnnnnnn] Exempel FZLVL: 3000 FT AGL

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Förväntat Lägsta QNH under MNM [n]nnn Nnnnn eller QNH (M) giltighetsperioden QNH: HPA Snnnn Wnnnnn eller Ennnnn eller [N OF Nnn eller Snn]

text: eller

text: [S OF Nnn eller Snn] eller [W OF Wnnn eller Ennn] eller [E OF Wnnn eller Ennn]

text: eller

text: [nnnnnnnnnn] Exempel MNM QNH: 1004 HPA

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Havsytans Havsytans temperatur SEA: Tnn ] temperatur och havsförhållande HGT och havs- [n]n M förhållande (O) Exempel SEA: T15 HGT 5 M

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Vulkanutbrott Namn på vulkan VA: nnnnnnnnnn (M) eller NIL Exempel VA: EYJAFJALLA

text: 1. Text som beskriver välkända geografiska platser, texten ska hållas till ett minimum. 2. Plats för CB eller TCU ska anges som tillägg till utbredda områden med brutet molntäcke eller mulet som anges i exemplet. 3. När inga element ingår i sektion 1.

text: Bilaga 9

text: Bilaga 9. Mall för SWL

text: En områdesprognos för låghöjdsflygning i kartform för signifikanta väderfenomen utfärdas som SWL upp till flygnivå 100. I bergsområden får SWL utfärdas upp till flygnivå 150.

text: Bilaga 10

text: Bilaga 10. Mall för SIGMET, AIRMET och specialrapporter till luftfartyg (AIREP SPECIAL uplink)

text: (M) = obligatorisk (C) = villkorlig = = en dubbel linje indikerar att följande text ska placeras på efterföljande rad Uppgifter inom hakparentes [ ] är uppgifter som kan utelämnas när de inte behövs.

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: SIGMET AIRMET AIREP SPECIAL

text: Platsindikator ICAO platsindikator nnnn – FIR/CTA (M) för den flygtrafikledningsenhet som utövar tjänst i FIR/CTA till vilken SIGMET/ AIRMET refererar (M) Identitet (M) Meddelandeidentitet SIGMET AIRMET ARS och sekvensnummer [nn]n [nn]n (M) Giltighets- Datum- och tids- VALID nnnnnn/nnnnnn – period (M) grupper i UTC som indikerar giltighetsperioden (M) MWO:s plats- Platsindikator för nnnn– indikator (M) MWO som utfärdar meddelandet med ett bindestreck (M) Namn på Platsindikator och nnnn nnnn nnnnnn FIR/CTA eller namn på FIR/CTA nnnnnnnnnn nnnnnnnnnn luftfartygets för vilken SIGMET FIR[/UIR] FIR[/n] anropssignal /AIRMET är eller nnnn (M) utfärdad eller nnnnnnnnnn luftfartygets anrops- CTA signal (M) OM SIGMET SKA UPPHÄVAS, SE INFORMATION I SLUTET AV TABELLEN Exempel SIGMET 5, AIRMET 2, ARS, VALID 221215/221600, ESAA SWEDEN FIR, SAS812

text: Bilaga 10

text: Element Detaljerat Mall innehåll SIGMET AIRMET AIREP SPECIAL

text: Väder- Beskrivning OBSC TS[GR] SFC WSPD TS fenomen av det väder- EMBD TS[GR] nn[n]KT TSGR (M) fenomen FRQ TS[GR] SFC VIS SEV TURB som orsakar SQL TS[GR] nnnnM (nn) SEV ICE utfärdande TC nnnnnnnnnn ISOL TS[GR] SEV MTW av SIGMET/ eller NN OCNL HVY SS AIRMET SEV TURB TS[GR] MT VA CLD [FL (C) SEV ICE OBSC nnn/nnn] SEV ICE BKN CLD VA [MT (FZRA) SEV nnn/ nnnnnnnnnn] MTW [ABV]nnnnFT MOD TURB HVY DS OVC CLD MOD ICE HVY SS [VA nnn/ ERUPTION] [ABV]nnnnFT [MT][nnnnnnnn ISOL CB nn] [PSN OCNL CB Nnn[nn] eller FRQ CB Snn[nn] ISOLTCU Ennn[nn] eller OCNL TCU Wnnn[nn]] FRQ TCU VA CLD MOD TURB RDOACT CLD MOD ICE MOD MTW Exempel SEV TURB, FRQ TS, EMBD TSGR, TC GLORIA, VA ERUPTION MT EYJAFJALLA, PSN S15 E073 VA CLD, MOD TURB, MOD MTW, OVC CLD 900/ABV10000FT, SEV ICE, RDOACT CLD

text: Obser- Information OBS [AT nnnnZ] OBS AT verat eller om väder- FCST [AT nnnnZ] nnnnZ förväntat fenomenet är väder- observerat fenomen eller (M) förväntat (M) Exempel OBS AT 1210Z, FCST AT 1215Z

text: Bilaga 10

text: Plats (C) Plats med Nnn[nn] Wnnn[nn] eller NnnnnWnnnnn referens till Nnn[nn] Ennn[nn] eller Snn[nn] eller latitud och Wnnn[nn] eller NnnnnEnnnnn longitud i Snn[nn] Ennn[nn] eller N OF eller grader och Nnn[nn] eller S OF Nnn[nn] SnnnnWnnnnn minuter eller N OF Snn[nn] eller S OF eller Snn[nn] eller SnnnnEnnnnn [AND] W OF Wnnn[nn] eller E OF Wnnn[nn] eller W OF Ennn[nn] eller E OF Ennn[nn]

text: eller

text: [N OF, NE OF, E OF, SE OF, S OF, SW OF, W OF, NW OF] [LINE] Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]

text: eller

text: WI Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – [Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]] eller ENTIRE FIR eller ENTIRE CTA Exempel S OF N54, N2020 W07005, N48 E010, N OF N1515 AND W OF E13530, N OF LINE S2520 W11510 - S2520 W12010, WI N6030 E02550 – N6055 E02500– N6050 E02630, ENTIRE FIR, ENTIRE CTA

text: Bilaga 10

text: Höjd (C) Flygnivå [SFC/]FLnnn eller [SFC/]nnnnFT FLnnn eller höjd eller FLnnn/nnn eller TOP FLnnn eller över havet eller [TOP] ABV FLnnn nnnnFT och eller utbredning CB TOP [ABV] FLnnn WI nnnNM (C) OF CENTRE eller CB TOP [BLW] FLnnn WI nnnNM OF CENTRE

text: eller

text: FLnnn/nnn [APRX nnnNM BY nnnNM] [nnNM WID LINE BTN] [Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] [ – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]] [ – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]]]

text: eller

text: FLnnn/nnn [APRX nnnNM BY nnnNM] [Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] [ – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]] [ - Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]]] Exempel FL180, FL050/080, TOP FL390, SFC/FL070, TOP ABV FL100, CB TOP FL500 WI 150NM OF CENTRE, FL310/350 APRX 100NM BY 40NM

text: Bilaga 10

text: Rörelse Rörelse eller MOV N [nnKT] eller MOV NNE – eller för- förväntad [nnKT] eller MOV NE [nnKT] eller väntad rörelse, MOV ENE [nnKT] eller MOV E rörelse riktning och [nnKT] eller MOV ESE [nnKT] eller (C) hastighet, MOV SE [nnKT] eller MOV SSE med referens [nnKT] eller MOV S [nnKT] eller till en av de MOV SSW [nnKT] eller MOV SW sexton kom- [nnKT] eller MOV WSW [nnKT] pass- eller MOV W [nnKT] eller MOV punkterna, WNW [nnKT] eller MOV NW eller [nnKT] eller MOV NNW [nnKT] stationär (C) eller STNR Exempel MOV E 20KT, MOV SE, STNR

text: Ändring Förväntad INTSF eller WKN eller NC – av inten- ändring av sitet (C) intensitet (C)

text: Exempel WKN

text: Bilaga 10

text: Förväntat Förväntat läge FCST nnnnZ TC CENTRE – – läge av vulkanisk Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] 3 4 (C) , aska eller cent- eller Ennn[nn] eller rum av TC FCST nnnnZ VA CLD APRX eller annat [nnNM WID LINE7 BTN] riskfenomen i Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] slutet av eller Ennn[nn] – Nnn[nn] eller giltighetsperiod Snn[nn] Wnnn[nn] eller för Ennn[nn] [ – Nnn[nn] eller SIGMET(C) Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]] [ – Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]] [AND] eller FCST nnnnZ ENTIRE FIR eller FCST nnnnZ ENTIRE CTA eller FCST nnnnZ NO VA EXP eller FCST nnnnZ Nnn[nn] Wnnn[nn] eller Nnn[nn] Ennn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Snn[nn] Ennn[nn] ellerN OF Nnn[nn] eller S OF Nnn[nn] eller N OF Snn[nn] eller S OF Snn[nn] [AND] W OF Wnnn[nn] eller E OF Wnnn[nn] eller W OF Ennn[nn] eller E OF Ennn[nn]

text: eller

text: [N OF, NE OF, E OF, SE OF, S OF, SW OF, W OF, NW OF] [LINE] Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn] – N[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] eller Ennn[nn]

text: eller

text: WI Nnn[nn] eller Snn[nn] Wnnn[nn] or Ennn[nn] – Nnn[nn] or Snn[nn] Wnnn[nn] or Ennn[nn] – Nnn[nn] or Snn[nn] Wnnn[nn] or Ennn[nn] – Nnn[nn] or Snn[nn] Wnnn[nn] or Ennn[nn]] Exempel FCST 2200Z TC CENTRE N2740 W07345, FCST 1700Z VA CLD APRX S15 E075 – S15 E081 – S17 E083 – S18 E079 – S15 E075 FCST 0500Z ENTIRE FIR, FCST 0500Z ENTIRE CTA

text: Bilaga 10

text: ELLER

text: Upphäv- Upphävande CNL SIGMET [nn]n CNL – ande av av SIGMET/ nnnnnn/nnnnnn eller AIRMET SIGMET/ AIRMET med CNL SIGMET [nn]n AIRMET referens till [nn]n nnnnnn/nnnnnn nnnnnn/n (C) meddelandets [VA MOV TO nnnn FIR] nnnnn identitet Exempel CNL SIGMET 2 101200/101600, CNL AIRMET 151520/151800

text: 1. Information om vind och temperatur från automatiska AIREP SPECIAL ska inte länkas upp till andra luftfartyg under flygning. 2. AIREP SPECIAL ska länkas upp under 60 min efter utfärdande. 3. Om samma väderfenomen täcker mer än ett område inom berört FIR, kan dessa element repeteras. 4. Gäller endast SIGMET för vulkanisk aska och tropiska cykloner. 5. Gäller endast SIGMET för tropiska cykloner. 6. Gäller endast SIGMET för vulkanisk aska. 7. En rak linje mellan två punkter ritad på en karta enligt Mercators projektion eller en rak linje mellan två punkter som korsar en longitud med en konstant vinkel. 8. Används för två vulkaniska askmoln eller två tropiska cykloncentra som samtidigt påverkar berört FIR.

text: Bilaga 11

text: Bilaga 11. Mall för flygplatsvarningar

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Flygplatsens Flygplatsens nnnn platsindikator (M) platsindikator Identitet (M) Meddelandeidentitet AD WRNG [n]n och sekvensnummer Giltighetsperiod (M) Datum och tid i UTC VALID nnnnnn/nnnnnn för giltighetsperiod OM FLYGPLATSVARINGEN SKA UPPHÄVAS, SE DETALJER I SLUTET AV TABELLEN Exempel ESSA, AD WRNG 2, VALID 211230/211530

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Väderfenomen (M) Beskrivning av TC nnnnnnnnnn eller väderfenomen som [HVY] TS eller GR eller orsakar utfärdandet av [HVY] SN [nnCM] eller flygplatsvarningen [HVY] FZRA eller [HVY] FZDZ eller RIME eller [HVY] SS eller [HVY] DS eller SA eller DU eller SFC WSPD nn[n]KT MAX nn[n] eller SFC WIND nnn/nn[n]KT MAX nn[n] eller SQ eller FROST eller TSUNAMI eller VA[DEPO] eller TOX CHEM eller Klartext upp till 32 tecken Exempel TC ANDREW, HVY SN 25CM, SFC WSPD 40KT MAX 60, VA, TSUNAMI

text: Bilaga 11

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Observerat eller Information om OBS [AT nnnnZ] eller förväntat väderfenomenet är FCST väderfenomen (M) observerat eller förväntat Exempel OBS AT 1200Z, FCST

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Ändringar av intensitet Förväntade ändringar INTSF eller WKN eller (C) av intensitet NC Exempel WKN

text: ELLER

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Upphävande av Upphävande av flyg- CNL AD WRNG [n]n flygplatsvarning platsvarning med nnnnnn/nnnnnn referens till meddelandets identitet Exempel CNL AD WRNG 2 211230/211530

text: Bilaga 12

text: Bilaga 12. Mall för vindskjuvningsvarningar

text: M = obligatorisk C = villkorlig Uppgifter inom hakparentes [ ] är uppgifter som kan utelämnas när de inte behövs.

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Flygplatsens Flygplatsens nnnn platsindikator (M) platsindikator Identitet (M) Meddelandeidentitet WS WRNG [n]n och sekvensnummer Tid för utfärdande och Datum och tid i UTC nnnnnn giltighetsperiod (M) för utfärdande och vid [VALID TL nnnnnn] behov giltighetsperiod eller [VALID nnnnnn/nnnnnn] OM VINDSKJUVNINGSVARINGEN SKA UPPHÄVAS, SE DETALJER I SLUTET AV TABELLEN Exempel ESNN, WS WRNG 1, 211230 VALID TL 211330, 221200 VALID 221215/221315

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Väderfenomen (M) Beskrivning av väder- [MOD] eller [SEV] WS fenomen och plats IN APCH eller [MOD] eller [SEV] WS [APCH] RWYnnn eller [MOD] eller [SEV] WS IN CLIMB-OUT eller [MOD] eller [SEV] WS CLIMB-OUT RWYnnn

text: eller

text: MBST IN APCH eller MBST [APCH] RWYnnn eller MBST IN CLIMB- OUT eller MBST CLIMB-OUT RWYnnn Exempel WS APCH RWY12, MOD WS RWY34L, WS IN CLIMB-OUT, MBST APCH RWY26

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Observerat, Information om väder- REP AT nnnn nnnnnnnn rapporterat eller fenomenet är eller förväntat väder- observerat, rapporterat OBS [AT nnnn] eller fenomen (M) eller förväntat FCST Exempel REP AT 1510 B747, OBS AT 1205, FCST

text: Bilaga 12

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Detaljer om Beskrivning av SFC WIND: nnn/nnKT väderfenomenet (C) väderfenomen som nnnFT-WIND: orsakar utfärdande av nnn/nnKT eller nnKT vindskjuvningsvarningen. LOSS nnNM FNA Väderfenomenen anges RWYnn genom ICAO- eller nnKT GAIN förkortningar eller i nnNM FNA RWYnn klartext Exempel SFC WIND: 320/10KT 200FT-WIND: 360/25KT, 30KT LOSS 2NM FNA RWY13

text: ELLER

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Upphävande av vind- Upphävande av vind- CNL WS WRNG [n]n skjuvningsvarning skjuvningsvarning med nnnnnn/nnnnnn referens till meddelandets identitet Exempel CNL WS WRNG 4 211230/211330

text: Bilaga 13

text: Bilaga 13. Beteckningar i färddokumentation

text: 1. Symboler för signifikant väder

text: * Symbolen refererar till ”linjeby” i färddokumentation för flygningar upp till flygnivå 100. ** Följande information ska anges i en separat ruta på kartan: symbolen för radioaktiva ämnen i atmosfären, latitud och longitud för utsläppet, utsläppsplatsens namn om det är känt. Dessutom ska rutan innehålla ” CHECK SIGMET AND NOTAM FOR RDOACT CLD”. Symbolen ska även placeras på platsen för utsläppet. *** Följande information ska anges i en separat ruta på kartan: symbolen för vulkanisk aktivitet, vulkanens namn om det är känt, latitud och longitud för utbrottet. Dessutom ska rutan innehålla” CHECK SIGMET, ADVISORIES FOR TC AND VA, AND ASHTAM AND NOTAM FOR VA”. Symbolen ska även placeras på platsen för utbrottet. **** Symbolen refererar inte till isbildning på grund av nederbörd som i kontakt med ett luftfartyg med en mycket låg temperatur fryser på luftfartyget.

text: Bilaga 13

text: 2. Fronter och konvergenszoner och andra symboler som används

text: 3. Förkortningar som används för att beskriva moln

text: 3.1 Typ

text: CI = cirrus AS = altostratus ST = stratus CC = cirrocumulus NS = nimbostratus CU = cumulus CS = cirrostratus SC = stratocumulus CB = cumulonimbus AC = altocumulus

text: 3.2 Mängd

text: Moln förutom CB Endast CB

text: FEW = enstaka moln (1/8 till ISOL = utspridda CB (enstaka) 2/8) SCT = spridda moln (3/8 till OCNL = väl åtskilda CB (tillfälliga) 4/8) BKN = brutet molntäcke FRQ = CB med liten eller ingen (5/8 till 7/8) separation (frekvent) OVC = mulet (8/8) EMBD = CB inbäddade i skikt av andra moln eller dolda av torrdis (inbäddade)

text: Bilaga 13

text: 3.3 Höjder

text: Höjder på SWH- och SWM-kartor anges i flygnivåer (FL), molntopp anges över molnbas. När XXX används är molntopparna eller molnbaserna utanför de atmosfärskikt som kartan gäller för. Höjder på SWL-kartor anges som höjder ovanför havsytans medelnivå. Förkortningen SFC används för att ange marknivån.

text: 4. Linjer och system på signifikanta kartor

text: 4.1 SWH och SWM

text: Uddig linje = avgränsning av områden med signifikant väder Fet bruten linje = beskrivning av ett område av klarluftsturbulens (CAT) Fet hel linje avbruten = position av jetströmsaxel med indikation på av vindpilar och vindriktningen, hastighet i knop och höjd i flygflygnivåer nivåer. Den vertikala utbredningen av jetströmmen anges i flygnivåer t.ex. FL 270 följt av 240/290 anger att jetströmmen omfattar FL 240 till FL 290. Siffror på pilar = frontsystems rörelsehastighet i knop Flygnivåer i små = höjder på tropopauser på flygnivåer vid en viss rektanglar punkt, t.ex. 340 Låga och höga punkter av tropopausens topografi anges med bokstäverna L eller H inuti en pentagon med höjden i flygnivå. Flygnivåer för jetströmmas djup och tropopausens höjd ska presenteras tydligt även utanför prognosens gränser.

text: Bilaga 13

text: 4.2 SWL

text: X = position för tryckcentrum i hektopascal L = centrum för lågt lufttryck H = centrum för högt lufttryck Uddig linje = beskrivning av ett område med signifikant väder Streckad linje = höjd på 0° C isoterm i fot (hektofot). Anm: En nivå på 0° C kan också anges som 0°:060dvs. 0° C nivån är på en höjd av 6 000 fot Siffror på pilar = frontsystemets rörelsehastighet i knop, lågtryck eller högtryck Siffror inuti = total våghöjd i fot eller meter symbolen för havsförhållande Siffror inuti = havsytans temperatur i °C symbolen för havsytans temperatur Siffror inuti = vind i knop symbolen för stark vind

text: 4.3 Pilar, fjädrar och vimplar

text: Pilar visar riktning. Antalet vimplar och fjädrar motsvarar hastighet. Exempel:

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygvädertjänst (MET), TSFS 2017:86

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: (EU) nr 1035/2011

text: (EG) nr 482/2008

text: och

text: (EU) nr 691/2010

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. AIREP rutinmässig rapport från ett luftfartyg via datalänk under stigning eller på sträcka AIREP SPECIAL icke rutinmässig rapport från ett luftfartyg gällande speciella observationer under flygningens alla faser via datalänk eller röstkommunikation

text: Se

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998

text: om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster.

text: AIRMET information utfärdad av en övervakningsenhet för flygväder om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen på sträcka som kan påverka säkerheten hos låghöjdsflygningar ASHTAM en särskild serie NOTAM i fastställt format som anger ändringar av vulkanisk aktivitet, utbrott eller askmoln som är signifikant för luftfarten bansynvidd (Runway Visual Range, RVR) den sträcka över vilken piloten i ett luftfartyg på banans centrumlinje kan se banans dagermarkeringar, bankantljus eller centrumlinjeljus briefing muntlig information om rådande eller förväntade flygväderförhållanden BUFR binärt universellt format för återgivande av meteorologiska data daggpunkt den temperatur till vilken luft måste avkylas, utan ändring av lufttryck eller innehåll av vattenånga, för att kondensation av vatten ska påbörjas D-VOLMET (Datalänk-VOLMET) regelbunden utsändning via datalänk av flygväderinformation för luftfartyg under flygning EDR (Eddy Dissipation Rate) turbulensens upplösningshastighet EUR RODEX European Regional Operational Meteorological Data Exchange FIR (Flight Information Region, flyginformationsregion) avgränsat luftrum där flyginformations- och alarmeringstjänst utövas flygbriefingtjänst (Aeronautical Information Service, AIS) en tjänst som inrättats inom ett avgränsat täckningsområde och som ansvarar för tillhandahållandet av sådan information till luftfarten och sådan data som är nödvändig för en säker, regelbunden och effektiv flygtrafik flyginformations- (AFIS) verksamhet med uppgift att bedriva flygtjänst för flygplats informationstjänst vid okontrollerad flygplats flygnivå (Flight Level, FL) en yta med konstant atmosfäriskt lufttryck vilket är relaterat till lufttrycksvärdet 1 013,2 hPa och som är separerad från andra sådana ytor genom särskilda lufttrycksintervall

text: flygplats på land eller vatten angivet område (med byggnader, anläggningar och utrustning) som helt eller delvis används för luftfartygs landning, start och rörelser i övrigt på marken (vattnet) flygplatsens (vicinity, VC) ett område som sträcker sig till 16 kilonärhet meter från flygplatsens referenspunkt, själva flygplatsen ingår inte i nämnda område flygplatsens (aerodrome reference point, ARP) en för varje flygreferenspunkt plats fastställd referenspunkt flygplatsprognos (Terminal Aerodrome Forecast, TAF) kortfattad beskrivning av förväntade flygväderförhållanden (i kodform) under en angiven tidsperiod flygräddnings- enhet med uppgift att genomföra insatser för att rädda enhet liv vid luftfartsolyckor flygräddnings- verksamhet med uppgift att efterforska och lokalisera tjänst saknade luftfartyg samt undsätta nödställda i Vänern, Vättern, Mälaren och till havs flygtrafik- (Air Traffic Services unit, ATS unit) en civil eller ledningsenhet militär enhet som ansvarar för att sköta flygtrafikledning och en sammanfattande benämning på flygkontrollenhet, AFIS-enhet och ATS rapportplats flygtrafik- (Air Traffic Services, ATS) olika flyginformations-, ledningstjänst alarmerings-, flygrådgivnings- och flygkontrolltjänster (områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst) flygtrafiktjänst (Air Navigation Services, ANS) flygtrafikledningstjänst, flygvädertjänst, flygbriefingtjänst och kommunikations-, navigations- och övervakningstjänster och kan beskrivas enligt följande begreppssystem:

text: flygväderenhet en enhet som tillhandahåller flygvädertjänst för luftfarten flygväderenhet för en enhet som ansvarar för att tillhandahålla flygflygplats vädertjänst för flygplats

text: flygvädertjänst (Meteorological Services, MET) de hjälpmedel och tjänster som förser luftfartyg med flygväderprognoser, presentationer och observationer liksom all annan flygväderinformation och data som ICAO:s medlemsstater tillhandahåller för användande inom luftfarten och en sammanfattande benämning på observationstjänst, prognostjänst, övervakningstjänst och delgivningstjänst forward scatter utrustning för mätning av sikt och bansynvidd som sensor mäter spridning av ljus förhärskande sikt det högsta siktvärde som observeras eller förväntas runt minst halva horisonten eller inom minst halva flygplatsens yta GAMET en områdesprognos för låghöjdsflygningar i förkortad klartext för en flyginformationsregion eller ett underområde av denna, som utfärdas av en enhet som utövar prognostjänst geopotentialhöjd höjd över havet för en angiven tryckyta GRIB (Grid In Binary) filformat för lagring, överföring och bearbetning av meterologisk data, GRIB-standarden är utvecklad och underhålls av WMO höjd 1. det vertikala avståndet från en angiven referens till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt, eller 2. den vertikala utsträckningen av ett föremål ICAO International Civil Aviation Organization, Internationella civila luftfartsorganisationen instrument- godkänd flygplats, även militär flygplats upplåten för flygplats civil luftfart där personal utövar flygtrafikledningstjänst instrumentflyg- (Instrument Flight Rules, IFR) regler och procedurer regler som ska följas när ett luftfartyg huvudsakligen flygs med hjälp av instrument för att möjliggöra kontroll av luftfartygets attityd, navigering och separation till hinder, terräng samt i viss utsträckning andra luftfartyg ISCS (International Satellite Communication System) upplänkstation för det internationella satellit-kommunikationssystemet kategori I precisionsinflygning ner till en beslutshöjd av lägst 200 fot över tröskeln och med bansynvidd lägst 550 meter eller meteorologisk sikt lägst 800 meter

text: kategori II precisionsinflygning ner till en beslutshöjd lägre än 200 fot men inte lägre än 100 fot och med bansynvidd lägst 300 meter kategori III III A) precisionsinflygning ner till en beslutshöjd lägre än 100 fot och med bansynvidd lägst 200 meter III B) precisionsinflygning ner till en beslutshöjd lägre än 50 fot eller ingen beslutshöjd alls och med bansynvidd lägre än 200 meter men lägst 75 meter konsultation samtal, inklusive svar på frågor, med meteorolog eller annan kvalificerad person om rådande eller förväntade flygväderförhållanden konvektiva moln moln som bildas av de vertikala luftrörelser som uppkommer genom att marken värms upp luftfarts- (Aeronautical Information Publication, AIP) publikapublikationer tion som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig information av betydelse för luftfarten lufttryck det tryck som jordens atmosfär utövar på ett föremål lävåg vågrörelse i luften som uppkommer på läsidan av ett berg eller av ett konvektivt moln mercators en cylindrisk projektion som omvandlar jordgloben projektion till en tvådimensionell karta MET REPORT lokal flygväderrapport för flygplats (i förkortad klartext) för spridning på ursprungsflygplatsen, avsedd för landande och startande luftfartyg METAR regelbunden flygväderrapport för luftfarten (i kodform) för spridning utanför ursprungsflygplatsen moln av operativ moln med höjd till molnbasen lägre än 5 000 fot eller betydelse lägre än högsta värdet för lägsta sektorhöjd, beroende på vilket som är högst, eller cumulonimbusmoln eller upptornande cumulusmoln oavsett höjd till molnbas NOTAM (Notices to Airmen) meddelande som distribueras via telekommunikation och som innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, procedurer eller riskkällor som det är viktigt att flygtrafiken får kännedom om i tid operatör ett sammanfattande begrepp för flygbesättning, flygoperatör eller annan flygoperativ personal OPMET Operational Meteorological Information

text: precisions- instrumentinflygning som företas med stöd av radioinflygning hjälpmedel som ger löpande information om höjdoch sidledsavvikelser från en nominell flygbana (ILS, MLS eller PAR) QFE lufttryck vid flygplatsens höjd över havet eller vid banans tröskel QNH lufttryck vid en flygplats eller annat definierat område beräknat till havsytans medelnivå enligt internationella standardatmosfären reguljär trafik luftfart i regelbunden trafik rådande väder aktuellt väder vid en flygplats eller i dess närhet SADIS Satellite Distribution Information System SIGMET information utfärdad av en övervakningsenhet beträffande förekomst eller förväntad förekomst av vissa angivna flygväderfenomen som kan påverka luftfartygs säkerhet på sträcka SMHI Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut SPECI speciell flygväderrapport för luftfarten (i kodform) för spridning utanför ursprungsflygplatsen SPECIAL speciell lokal flygväderrapport för flygplats (i förkortad klartext) för spridning på ursprungsflygplatsen, avsedd för landande och startande luftfartyg SSR-mod S transponderutrustning i luftfartyg som vid sändning av svarssignal även kan överföra data SWH (Significant weather chart high level, karta för signifikanta väderfenomen gällande höghöjdsflygningar) prognoskarta för höjdskiktet flygnivå 250–630 SWL (Significant weather chart low level, karta för signifikanta väderfenomen gällande låghöjdsflygningar) prognoskarta för höjdskiktet upp till flygnivå 100 SWM (Significant weather chart medium level, karta för signifikanta väderfenomen gällande mellanhöjdsflygningar) prognoskarta för höjdskiktet flygnivå 100–250 sättningszon den första delen av en bana, räknat från tröskeln, som är avsedd för landande flygplans sättning på banan TAF (Terminal Aerodrome Forecast, flygplatsprognos) kortfattad beskrivning av förväntade flygväderförhållanden (i kodform) under en angiven tidsperiod

text: temperatur- ett skikt i atmosfären där temperaturen ökar med inversion höjden transmissiometer teknisk utrustning som används för mätning av sikt och bansynvidd på flygplatser tropisk cyklon (tropical cyclone, TC) generell term för storskaliga, icke frontanknutna cykloner med organiserad konvektion och utpräglad cyklisk markvindcirkulation över tropiskt- eller subtropiskt vatten tropopaus det gränsskikt i jordens atmosfär som skiljer troposfären från stratosfären; under tropopausen sjunker temperaturen med höjden och ovanför stiger temperaturen med höjden utbredd (widespread) term som används för att indikera en utsträckning på mer än 75 procent av berört område UTC (Universal Time Coordinated, koordinerad universell tid) en korrigerad atomtidsskala som baseras på den internationella atomtiden och som används som referens för exakta tidsangivelser världen över VAAC (Volcanic Ash Advisory Centre, rådgivande central för vulkanisk aska) en flygvädercentral utsedd genom regionala överenskommelser för att tillhandahålla rådgivande information till övervakningsenheter för flygväder, områdeskontrollcentraler, flyginformationscentraler, globala centraler för områdesprognoser och internationella OPMET-databanker angående utbredning i sid- och höjdled samt den förväntade förflyttningen av vulkanisk aska i atmosfären VAR Volcanic Activity Report, rapport om vulkanisk aktivitet vertikalsikt synvidden i riktning uppåt eller nedåt vindbyar kortvarig höjning av vindhastigheten i förhållande till vindens medelhastighet vindskjuvning plötslig förändring av vindens riktning eller hastighet visuellflygregler (Visual Flight Rules, VFR) regler som kan följas om väderförhållandena är tillräckligt goda för att piloten visuellt ska kunna kontrollera luftfartygets attityd samt navigera och upprätthålla separation till hinder, terräng och andra luftfartyg

text: WAFC (World Area Forecast Centre, global central för områdesprognoser) en flygvädercentral utsedd för att på global bas, som en del av luftfartens fasta fjärrskriftsnät, med lämpliga medel utfärda signifikanta väderprognoser och prognoser för höjdvindar i digital form direkt till ICAO:s medlemsstater WAFS (World Area Forecast System, globalt system för områdesprognoser) ett globalt system via vilket WAFC tillhandahåller områdesprognoser i ett enhetligt standardiserat format WMO World Meteorological Organization, Meteorologiska världsorganisationen VOLMET regelbunden röstutsändning av flygväderinformation för luftfartyg under flygning

text: Ömsesidigt erkännande

text: 2 kap. Allmänna bestämmelser

text: Tillhandahållande av flygvädertjänst

text: Krav på en operatör

text: 3 kap. Flygvädertjänster

text: Allmänt

text: En leverantör av flygvädertjänst som använder WAFS BUFR-data ska omedelbart anmäla till berörd WAFC om signifikanta skillnader upptäcks eller rapporteras avseende WAFS signifikanta väderkartor (SIGWX) när det gäller 1. isbildning, turbulens, cumulonimbusmoln som är dolda, talrika, inbäddade eller som uppträder i en linjeby samt sand- och stoftstormar, och 2. vulkanisk aktivitet eller oavsiktligt utsläpp av radioaktivt material.

text: 4 kap. Observationstjänst

text: Allmänt

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst vid en flygplats ska genomföra rutinmässiga observationer vid fasta tidsintervaller. De rutinmässiga observationerna ska kompletteras med speciella observationer när signifikanta ändringar sker i vind, sikt, bansynvidd, rådande väder, moln

text: eller temperatur. Den operativa noggrannheten på mätningar och observationer ska vara enligt bilaga 1.

text: En enhet som utövar observationstjänst ska säkerställa att ett integrerat halvautomatiskt system som presenterar flygväderinformation kan hantera ett manuellt införande av data som omfattar de element som inte kan observeras automatiskt.

text: Den som driver en flygplats

text: Den som driver en flygplats ska analysera flygplatsens utformning och omgivning för att bestämma placering av meterologiska instrument för flygväder. I analysen ska hänsyn tas till 1. banans längd och komplexitet, 2. enkel tillgång till instrumenten för underhåll, 3. hinderrestriktioner och hinderfria områden, 4. byggnader och andra konstruktioner som kan påverka eller förhindra instrumentens exponering, och

text: 5. effekter av luftfartygs rörelser och utblås från deras motorer samt effekter av bilparkeringar och fordons utsläpp.

text: Rapporter

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: METAR ska sändas till EUR RODEX.

text: MET REPORT, SPECIAL och METAR ska innehålla följande i den ordning som anges: 1. Identifiering.

text: 2. ICAO platsindikator. 3. Tidpunkt. 4. Identifiering av en automatisk eller en saknad rapport. 5. Vindens riktning och hastighet. 6. Sikt. 7. Bansynvidd. 8. Rådande väder. 9. Molnmängd och höjden till molnbasen eller vertikalsikten och typ av moln vid cumulonimbus (CB) och upptornade cumulusmoln (TCU). 10. Temperatur och daggpunkt. 11. QNH, i MET REPORT och SPECIAL även QFE vid behov. 12. Tilläggsinformation.

text: SPECIAL ska utfärdas när 1. medelvärdet av vindens riktning har förändrats med mer än 60° och medelhastigheten före eller efter ändringen är 10 knop eller mer, 2. vindens medelhastighet har förändrats med 10 knop eller mer, 3. vindbyarna har ändrats med 10 knop eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 15 knop eller mer, 4. vindbyarna har ändrats med 5 knop eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 15 knop eller mer då procedurer för bullerrestriktioner tillämpas, 5. operativt betydelsefulla gränsvärden för vindändringar passeras vilket föranleder en ändring av bana i användning, 6. sikten förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar något av följande värden 800, 1 500, 3 000 eller 5 000 meter, 7. bansynvidden förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar något av följande värden, 50, 175, 300, 550 eller 800 meter. Detta gäller inte när flygtrafikledningsenheten har tillgång till kontinuerligt uppdaterade värden, 8. något av följande väderfenomen börjar, upphör eller ändrar intensitet: a) underkyld nederbörd, b) måttlig eller kraftig nederbörd, inklusive nederbörd i skurar eller byar, c) åskväder med nederbörd, d) stoftstorm, e) sandstorm, och f) tromb (eller tornado), 9. något av följande väderfenomen börjar eller upphör: a) underkyld dimma, b) åskväder utan nederbörd, d) låga stoft-, sand- eller snödrev, e) höga stoft-, sand- eller snödrev, och f) vindby, 10. höjden till molnbasen av det lägsta molnskiktet av brutet molntäcke eller mulet stiger och uppnår eller passerar, eller sjunker och passerar följande värden: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot, 11. mängden av ett molnskikt under 1 500 fot ändras: a) från spridda moln eller mindre till brutet molntäcke eller mulet, eller b) från mulet eller brutet molntäcke till spridda moln eller mindre,

text: 12. vertikalsikten förbättras och uppnår eller passerar, eller försämras och passerar något av följande värden: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot, 13. temperaturen ökar med 2° Celsius eller mer, 14. lufttrycket förändras med minst 0,5 hPa och detta innebär en ändring av heltalsvärdet, eller 15. väderfenomen som rapporteras som tilläggsuppgifter i in- och utflygningsområden börjar eller upphör.

text: Observation och rapportering av vind

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: 6. när en 10-minutersperiod omfattar en signifikant ändring i vindens riktning eller hastighet bara variationer från vindens medelriktning och medelhastighet som inträffat efter ändringen rapporteras.

text: Utrustning för observation och presentation av vind ska beräkna medelvärdesperioder enligt följande: 1. Två minuter för MET REPORT, SPECIAL och för presentationsutrustning hos flygtrafikledningsenheter. 2. Tio minuter för METAR. När 10-minutersperioden omfattar en signifikant ändring i vindriktningen eller vindhastigheten ska endast data som registreras efter förändringen användas för att beräkna medelvärdet. Medelvärdesperioden ska då reduceras i motsvarande grad. En signifikant ändring inträffar när det uppstår en plötslig och ihållande ändring av vindriktningen på 30° eller mer, med en vindhastighet på 10 knop före eller efter ändringen, eller en ändring av vindhastigheten på 10 knop eller mer som pågår i minst 2 minuter.

text: Den som driver en flygplats

text: Allmänna råd

text: Observation och rapportering av sikt

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska sikten rapporteras i steg om 1. 50 meter när sikten är lägre än 800 meter, 2. 100 meter när sikten är mellan 800 och 4 900 meter, och 3. 1 kilometer i MET REPORT och SPECIAL, och 1 000 meter i en METAR när sikten är mellan 5 och 9 kilometer, respektive mellan 5 000 och 9 000 meter. När sikten är 10 kilometer eller mer ska sikten rapporteras som 10 kilometer i MET REPORT och SPECIAL, och 9999 meter i METAR. Observerade värden som inte passar in i rapporteringsskalan ska avrundas ner till närmaste lägre steg i skalan. I MET REPORT och SPECIAL ska sikten rapporteras tillsammans med måttenheterna meter eller kilometer. I METAR ska sikten rapporteras i meter utan att måttenheten anges.

text: Den som driver en flygplats

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: I MET REPORT och SPECIAL ska bansynvidden anges 1. i måttenheten meter, 2. utan någon angivelse om plats om den endast observerats från sättningszonen,

text: 3. med angivelse om plats om den observeras från mer än en plats; värdet för sättningszonen anges först följt av värdena för banans mittzon och stoppzon, och 4. för varje bana när mer än en bana används, de banor till vilka värdena refererar ska anges.

text: När teknisk utrustning används för att fastställa bansynvidd i en METAR ska variationerna i bansynvidden under den 10-minutersperiod som föregår observationen anges enligt följande: Om värdet har uppvisat en tydlig tendens under 10-minutersperioden, så att medelvärdet under de första 5 minuterna i perioden varierar med 100 meter eller mer från medelvärdet under de sista 5 minuterna i perioden ska detta anges. När variationerna i värdena visar en uppåtgående tendens ska det anges som en förbättring (U) och när den visar en nedåtgående

text: tendens ska det anges som en försämring (D). Då variationerna inte visar någon tydlig tendens under 10-minutersperioden ska det anges som ingen tendens (N). När det inte finns några indikationer om tendenser ska ingen förkortning anges.

text: Den som driver en flygplats

text: När teknisk utrustning används ska bansynvidden fastställas på ett sidoavstånd av högst 120 meter från banans centrumlinje. Bansynvidden ska fastställas på ett avstånd av 1. cirka 300 meter från banbörjan för att vara representativ för sättningszonen, 2. 1 000 meter till 1 500 meter från banbörjan för att vara representativ för mittzonen, och 3. cirka 300 meter från banslutet för att vara representativ för stoppzonen.

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: I MET REPORT, SPECIAL och METAR ska typ av rådande väder som har betydelse för luftfarten i form av nederbörd, siktnedsättande väderfenomen och övriga väderfenomen rapporteras. I rapporteringen ska då följande förkortningar användas:

text: Nederbörd Förkortning Betydelse

text: Förkortning Betydelse

text: Förkortning Betydelse

text: Förkortning Betydelse

text: Observation och rapportering av moln

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: Förkortning Betydelse

text: FEW Enstaka moln 1–2/8 SCT Spridda moln 3–4/8 BKN Brutet molntäcke 5–7/8 OVC Mulet 8/8

text: 2. cumulonimbusmoln och upptornade cumulusmoln rapporteras med förkortningarna CB respektive TCU, 3. inga signifikanta moln (NSC) rapporteras när det inte finns några moln av operativ betydelse, vertikalsikt inte observeras och kriterier för CAVOK enligt 77 § inte är uppfyllda, 4. mängden och höjden till molnbasen rapporteras när flera molnskikt av operativ betydelse observeras, enligt följande kriterier: a) det lägsta molnskiktet oavsett mängd rapporteras som enstaka moln, spridda moln, brutet molntäcke eller mulet,

text: Den som driver en flygplats

text: Användning av CAVOK

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: Den som driver en flygplats

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: I METAR ska QNH rapporteras.

text: En enhet som utövar observationstjänst

text: Förkortning Betydelse

text: Förkortning Betydelse

text: Information Betydelse

text: Fuktig Damp Marken ändrar färg på grund av fukt Våt Wet Marken är blöt men inga vattenpölar Vattenpölar Water patches Synliga vattenpölar Översvämmad Flooded Omfattande vattenansamlingar

text: Allmänt

text: En operatör ska säkerställa att följande information rapporteras från ett luftfartyg: 1. Rutinmässiga observationer (AIREP) på sträcka och under stigningsfasen via luft-mark-datalänk. 2. Speciella, icke-rutinmässiga observationer (AIREP SPECIAL) under alla faser av flygningen via luft-mark-datalänk eller via röstkommunikation.

text: Rapportering av observationer via luft-mark-datalänk gäller de luftfartyg som har utrustning för detta. Vid observationer och rapporter från ett luftfartyg ska en operatör tillämpa 2–13 och 19–21 §§.

text: I en AIREP från ett luftfartyg ska följande element anges när ADS eller SSR-mod S luft-mark-data-länk används: 1. Meddelandetypsbeteckning 2. Luftfartygets identitet 3. Datablock 1: a) Latitud. b) Longitud. c) Höjd. d) Tid. 4. Datablock 2: a) Vindriktning. b) Vindhastighet. c) Kvalitetsflagga för vind. d) Temperatur. e) Turbulens. f) Luftfuktighet.

text: I en AIREP SPECIAL från ett luftfartyg ska följande element anges när luft-mark-datalänk används: 1. Meddelandetypsbeteckning. 2. Luftfartygets identitet. 3. Datablock 1: a) Latitud. b) Longitud. c) Höjd. d) Tid. 4. Datablock 2: a) Vindriktning. b) Vindhastighet. c) Kvalitetsflagga för vind. d) Temperatur. e) Turbulens. f) Luftfuktighet. 5. Datablock 3, det förhållande som föranlett rapporteringen av AIREP SPECIAL från ett luftfartyg. Förhållandet väljs från bilaga 4, mall för specialrapporter.

text: I rapporter från ett luftfartyg när luft-mark-datalänk används ska vindriktning, vindhastighet, kvalitetsflagga för vind, temperatur, turbulens och luftfuktighet anges enligt följande:

text: 1. Vindriktningen ska rapporteras i grader, avrundade till närmaste hela grad. 2. Vindhastigheten ska rapporteras i knop, avrundade till närmaste hela knop och enheten ska anges. 3. Kvalitetsflaggan för vind ska rapporteras som 0 när luftfartygets rollvinkel är mindre än 5 grader och som 1 när luftfartygets rollvinkel är 5 grader eller mer. 4. Temperaturen ska rapporteras i grader Celsius, avrundade till närmaste tiondels grad. 5. Turbulensen ska rapporteras som kubikroten av turbulensens upplösningshastighet (EDR). 6. Luftfuktigheten (relativ fuktighet) ska rapporteras i procent, avrundade till närmaste hela procent.

text: I en AIREP SPECIAL från ett luftfartyg ska följande element anges när röstkommunikation används: 1. Meddelandetypsbeteckning. 2. Positionsinformation: a) Luftfartygets identitet. b) Position eller latitud och longitud.

text: c) Tid. d) Höjd eller höjdskikt. 3. Flygväderinformation, det förhållande som föranlett rapporteringen av en AIREP SPECIAL från ett luftfartyg. Förhållandet väljs från bilaga 4 (datablock 3), mall för specialrapporter.

text: Utbyte av rapporter från ett luftfartyg

text: Rapportering av vindskjuvning

text: Rapportering av vulkanisk aktivitet

text: 6 kap. Prognostjänst

text: Allmänt

text: Flygplatsprognos (TAF)

text: En TAF ska innehålla 1. identifiering, 2. platsindikator, 3. tid för utfärdade, 4. identifiering av en saknad prognos, 5. datum och giltighetsperiod, 6. identifiering av en upphävd prognos,

text: 7. vind, 8. sikt, 9. väder, 10. moln, och 11. förväntade signifikanta ändringar i ett eller flera av ovanstående element under giltighetsperioden.

text: Meteorologiska element i en TAF

text: Vind

text: Sikt

text: I en TAF ska förväntad förhärskande sikt anges 1. i steg om 50 meter vid sikt lägre än 800 meter, 2. i steg om 100 meter vid sikt mellan 800 och 4 900 meter, 3. i steg om 1 000 meter vid sikt mellan 5 000 och 9 000 meter, och 4. som 9999 vid sikt 10 kilometer eller mer, förutom när CAVOK enligt 4 kap. 77 § förväntas gälla.

text: När sikten förväntas variera i olika riktningar och den förhärskande sikten inte kan förutses ska den lägsta sikten anges.

text: Väderfenomen

text: Moln

text: Användning av ändringsgrupper i en TAF

text: I en TAF ska ändringsgrupper inkluderas när 1. Medelvärdet på vindriktningen ändras med 60º eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 10 knop eller mer. 2. Medelvärdet för vindhastigheten ändras med 10 knop eller mer. 3. Vindbyar ändras med 10 knop eller mer och medelhastigheten före eller efter ändringen är 15 knop eller mer.

text: Spridning av en TAF

text: Trendprognoser

text: En trendprognos ska ange ändringar av moln när höjden till molnbasen av brutet molntäcke eller mulet stiger och uppnår eller passerar, eller sjunker och passerar: 100, 200, 500, 1 000 eller 1 500 fot. Trendprognosen ska också ange ändringar i molnmängden när höjden till molnbasen är under, sjunker under eller stiger genom 1 500 fot från enstaka moln

text: eller spridda moln till brutet molntäcke eller mulet. Även ändringar från brutet molntäcke eller mulet till enstaka moln eller spridda moln ska anges. När inga moln av operativ betydelse förväntas och CAVOK enligt 4 kap. 77 § inte är tillämpligt ska begreppet inga signifikanta moln (NSC) användas.

text: TEMPO ska anges för att beskriva tillfälliga växlingar i flygväderförhållanden som ändras enligt 28–35 §§ och som varar under en period som är kortare än en timme och täcker mindre än halva TEMPO-perioden. Perioden under vilken tillfälliga växlingar inträffar ska anges med FM eller TL följt av en fyrställig tidsgrupp i timmar och minuter UTC. När perioden med tillfälliga växlingar i flygväderförhållanden börjar och slutar inom trendprognosperioden ska början och slutet av perioden med tillfälliga växlingar anges med FM och TL med tillhörande tidsgrupper. När perioden med tillfälliga växlingar börjar vid början av trendprognosperioden men upphör innan perioden är slut ska TL med tillhörande tidsgrupp anges. När perioden med tillfälliga växlingar börjar inom trendprognosperioden men upphör vid slutet av den perioden ska FM med tillhörande tidsgrupp anges. När perioden med tillfälliga växlingar börjar vid början av trendprognosperioden och upphör vid slutet av den perioden ska endast TEMPO anges.

text: Områdesprognoser för låghöjdsflygningar

text: Vid utfärdande av sektion 2 i en GAMET ska, utöver innehållet i bilaga 8, följande information ingå: 1. En kort beskrivning av den allmänna vädersituationen som ett tillägg till beskrivningen av tryckcentrum och fronter. 2. Information om medelvindhastighet vid marken även för värden lägre än 30 knop. 3. Information om höjdvind och höjdtemperatur i bergsområden på en höjd av 15 000 fot eller högre. Informationen ska ha en horisontell upplösning på högst 500 km. 4. Information om områden med utbredd marksikt som är 5 000 m eller mer ska infogas mellan höjdvind och molninformation tillsammans med det väderfenomen som orsakar siktnedsättningen. 5. Prognos gällande förväntade signifikanta väderfenomen under den kommande giltighetsperioden.

text: Information om sikt och molnbas i en GAMET sektion 2 får kompletteras med sikt- eller molnbasklasser.

text: Sikt- eller Betydelse molnbasklass

text: 7 kap. Övervakningstjänst

text: Allmänt

text: Förkortning Betydelse

text: OBSC TS Dolda åskväder EMBD TS Insprängda åskväder FRQ TS Talrika åskväder SQL TS Linjeby med åskväder OBSC TSGR Dolda åskväder med ishagel EMBD TSGR Insprängda åskväder med ishagel FRQ TSGR Talrika åskväder med ishagel SQL TSGR Linjeby med åskväder och ishagel TC (+ cyklonens namn) Tropisk cyklon SEV TURB Svår turbulens SEV ICE Svår isbildning SEV ICE (FZRA) Svår isbildning på grund av underkylt regn SEV MTW Svåra lävågor HVY DS Kraftig stoftstorm HVY SS Kraftig sandstorm VA (+vulkanens namn) Vulkanisk aska RDOACT CLD Radioaktivt moln En SIGMET ska bara innehålla nödvändig information. Till exempel ska en SIGMET som rör åskväder eller tropiska cykloner inte innehålla information om tillhörande turbulens och isbildning.

text: En SIGMET ska sändas till: berörda flygtrafikledningsenheter, flygväderenheter för flygplats inom eget ansvarsområde, övervaknings-

text: enheter inom 500 nautiska mil från det rapporterade väderfenomenet, central ansvarig för utsändning av VOLMET eller D-VOLMET och till EUR RODEX. En SIGMET gällande vulkanisk aska ska även sändas till ansvarigt VAAC.

text: Förkortning Betydelse

text: SFC WSPD Vindhastighet (inklusive enhet). Utbredd medelvindhastighet över 30 knop. FC VIS (sikt och ett eller en Marksikt. kombination av följande Utbredda områden påverkade av att sikten väderfenomen BR, DS, DU, reduceras till mindre än 5 000 meter, DZ, FC, FG, FU, GR, GS, inklusive det väderfenomen som orsakar HZ, PL, PO, RA, SA, SG, siktnedsättningen. SN, SQ, SS eller VA) ISOL TS Enstaka åskväder. OCNL TS Tillfälliga åskväder. ISOL TSGR Enstaka åskväder med ishagel. OCNL TSGR Tillfälliga åskväder med ishagel. MT OBSC Skymda berg. BKN CLD Brutet molntäcke (höjd till molnbas och molntopp samt enhet). Utbredda områden av brutet molntäcke eller mulet med en molnbas som är lägre än 1 000 fot över marken. OVC CLD Mulet (höjd till molnbas och molntopp samt enhet). ISOL CB Enstaka cumulonimbus.

text: Förkortning Betydelse

text: OCNL CB Tillfälliga cumulonimbus. FRQ CB Talrika cumulonimbus. ISOL TCU Enstaka upptornade cumulus. OCNL TCU Tillfälliga upptornade cumulus. FRQ TCU Talrika upptornade cumulus. MOD ICE Måttlig isbildning (gäller inte isbildning i konvektiva moln). MOD TURB Måttlig turbulens (gäller inte turbulens i konvektiva moln). MOD MTW Måttliga lävågor.

text: Vid utfärdande av SIGMET, AIRMET och AIREP SPECIAL ska följande kriterier användas: 1. Ett område med åskväder och cumulonimbusmoln ska anses vara a) dolt (OBSC) om det är dolt av torrdis eller rök eller inte med lätthet kan ses på grund av mörker, b) insprängt (EMBD) om det är insprängt i ett molnskikt och inte med lätthet kan kännas igen, c) enstaka (ISOL) om det består av enskilda moln som påverkar ett område med maximal utsträckning som är mindre än 50 procent av det berörda området, och d) tillfälligt (OCNL) om det består av väl åtskilda moln som påverkar ett område med maximal utsträckning mellan 50 och 75 procent av det berörda området. 2. Ett område med åskväder ska anses vara talrikt (FRQ) om det inom området är litet eller inget avstånd mellan närliggande moln och med en maximal utsträckning större än 75 procent av det berörda området. 3. Linjebyar (SQL) ska indikera ett åskväder längs en linje med litet eller inget avstånd mellan enskilda moln. 4. Ishagel (GR) ska användas som en ytterligare beskrivning av åskvädret. 5. Svår och måttlig turbulens (TURB) ska endast referera till turbulens på låg höjd som är associerad med starka vindar och roterande vindströmmar eller turbulens i moln eller i klar luft (CAT). Turbulens ska inte anges i samband med konvektiva moln. Turbulensen ska anses vara

text: Flygplatsvarningar

text: Flygplatsvarningar ska utfärdas när ett eller flera av följande väderfenomen inträffar: 1. Åskväder. 2. Linjeby. 3. Hagel. 4. Starka vindar och vindbyar. 5. Underkyld nederbörd. 6. Snö (och förväntad snömängd). 7. Frost eller rimfrost. 8. Sand eller stoft som lyfts av vinden. 9. Sandstorm. 10. Stoftstorm. 11. Tropisk cyklon. 12. Vulkanisk aska. 13. Tsunami. 14. Nedfall av vulkanisk aska. 15. Giftiga kemikalier.

text: 8 kap. Klimatologisk information

text: 9 kap. Delgivningstjänst

text: Allmänt

text: En enhet som utövar delgivningstjänst ska till en operatör tillhandahålla flygväderinformation för 1. färdplanering före flygning, 2. användning före avgång, 3. användning under flygning, och 4. omplanering under flygning för de operatörer som använder en operativ planeringsenhet.

text: Tillhandahållandet av delgivningstjänsten ska begränsas till de flygningar som utgår från den svenska flyginformationsregionen (FIR). Vid tillhandahållande av delgivningstjänst ska en enhet som utövar delgivningstjänst tillämpa bestämmelserna i detta kapitel.

text: Briefing, konsultation och presentation

text: En operatör ska tillhandahållas briefing, konsultation och presentation för att förklara flygväderinformationen, på svenska eller engelska. Den

text: information som tillhandahålls ska vara den senast tillgängliga versionen om befintliga och förväntade flygväderförhållanden på sträcka, vid den avsedda landningsflygplatsen och för alternativflygplatserna.

text: Färddokumentation

text: En flygväderenhet ska tillhandahålla följande flygväderinformation till en enhet som utövar inflygningskontrolltjänst: 1. MET REPORT, SPECIAL, METAR, TAF och trendprognoser för de flygplatserna till vilka inflygningskontrollen utövar tjänst, samt ändringar till dessa.

text: 2. SIGMET, AIRMET, vindskjuvningsvarningar, vindskjuvningslarm, flygplatsvarningar och AIREP SPECIAL för det område i vilket inflygningskontrollenheten utövar tjänst. 3. Information om vulkanisk aska, om inte en SIGMET gällande detta redan har utfärdats. 4. Information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott.

text: En flygväderenhet ska tillhandhålla följande flygväderinformation till en enhet som utövar områdeskontrolltjänst eller en enhet som utövar flyginformationstjänst: 1. METAR, aktuellt lufttryck för andra platser, TAF och trendprognoser samt ändringar till dessa för det område i vilket områdeskontrollenheten eller flyginformationsenheten utövar tjänst. 2. Prognoser för höjdvindar, höjdtemperaturer och signifikanta väderfenomen på sträcka samt ändringar till dessa, särskilt de ändringar som kan begränsa flygning enligt visuellflygreglerna, SIGMET, AIRMET och AIREP SPECIAL för det område i vilket områdeskontrollenheten eller flyginformationsenheten utövar tjänst och SIGMET och AIRMET för angränsande flyginformationsregion (FIR). 3. Ytterligare flygväderinformation som begärts av luftfartyg i luften. 4. Information om vulkanisk aska för vilka en SIGMET inte redan har utfärdats. 5. Information om utsläpp av radioaktiva material i atmosfären. 6. Rådgivande information om vulkanisk aska utfärdad av VAAC i dess ansvarsområde. 7. Information om vulkanisk aktivitet före eller under vulkanutbrott.

text: 11 kap. Telekommunikation

text: Allmänt

text: Överföringstider för AFTN-meddelanden

text: En leverantör av flygvädertjänst ska sammanställa flygväderbulletiner som innehåller flygväderinformation. Dessa ska överföras via det fasta nätet för luftfarten (AFS) eller via Internet.

text: Vid sammanställning av flygväderbulletiner ska en leverantör av flygvädertjänst tillämpa 5–7 §§.

text: Luftfartens datalänk D-VOLMET

text: Luftfartens utsändningar VOLMET

text: 12 kap. Undantag

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: TSFS 2012:138

text: TSFS 2012:138

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JONAS BJELFVENSTAM Jonas Kostmann (Sjö och luft)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975 55

text: Bilaga 1

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Rådande Intensitet FBL eller MOD eller HVY – C väder (C) (C) A V Karaktäristik DZ eller RA eller SN eller FG eller BR eller SA O och typ (C) SG eller PL eller DS eller eller DU eller HZ eller K SS eller FZDZ eller FZUP FU eller VA eller SQ eller FC eller FZRA eller eller PO eller FC eller SHGR eller SHGS eller TS eller BCFG eller SHRA eller SHSN eller BLDU eller BLSA eller SHUP eller TSGR eller BLSN eller DRDU eller TSGS eller TSRA eller DRSA eller DRSN eller TSSN eller TSUP eller UP FZFG eller MIFG eller PRFG eller // Exempel MOD RA, HVY TSRA, FBL SN, HVY SHSN BLSN, HVY TSUP //

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 2

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 3

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: eller

text: Bilaga 3

text: Mall för banförhållanden

text: ER Avlagringar på banan

text: Kod Betydelse

text: CR Avlagringens omfattning

text: Kod Betydelse

text: Bilaga 3

text: eReR Avlagringens djup

text: Kod Betydelse

text: Kod Betydelse

text: Bilaga 3

text: Bilaga 4

text: Bilaga 4

text: eller

text: Bilaga 5

text: Bilaga 6

text: Trendprognos

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat Mall innehåll

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 7

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: eller

text: BKNnnn

text: eller

text: Bilaga 7

text: Bilaga 8

text: Bilaga 8. Mall för GAMET

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Bilaga 8

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: eller

text: Ennnnn TO Nnnnn eller Snnnn Wnnnnn

text: eller

text: Ennnnn

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Höjdvind och Höjdvindar och höjd- WIND/T: [n]nnn FT Nnnnn eller höjd- temperaturer för nnn/[n]nn Snnnn temperatur minst följande höjder KT Wnnnnn eller (M) 2 000, 5 000 och Ennnnn PSnn eller 10 000 fot eller [N of MSnn Nnn eller Snn]

text: eller

text: eller

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: eller

text: [nnnnnnnnnn] Exempel FZLVL: 3000 FT AGL

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: eller

text: eller

text: [nnnnnnnnnn] Exempel MNM QNH: 1004 HPA

text: Bilaga 8

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Identitet Innehåll Plats och tid

text: Bilaga 9

text: Bilaga 9. Mall för SWL

text: Bilaga 10

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: SIGMET AIRMET AIREP SPECIAL

text: Bilaga 10

text: Bilaga 10

text: eller

text: eller

text: Bilaga 10

text: eller

text: eller

text: Bilaga 10

text: Exempel WKN

text: Bilaga 10

text: eller

text: eller

text: Bilaga 10

text: ELLER

text: Bilaga 11

text: Bilaga 11. Mall för flygplatsvarningar

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 11

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: ELLER

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 12

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: eller

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 12

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: ELLER

text: Element Detaljerat innehåll Mall

text: Bilaga 13

text: 1. Symboler för signifikant väder

text: Bilaga 13

text: 3.1 Typ

text: 3.2 Mängd

text: Moln förutom CB Endast CB

text: Bilaga 13

text: 3.3 Höjder

text: 4.1 SWH och SWM

text: Bilaga 13

text: 4.2 SWL

text: 4.3 Pilar, fjädrar och vimplar