text: Syftet med föreskrifterna är att öka sjö- och miljösäkerheten på svenskt sjöterritorium och i svensk ekonomisk zon, genom att fartyg ska rapportera uppgifter enligt nedan. Därigenom kan risker förebyggas och insatser vid tillbud, olyckor eller andra farliga situationer till sjöss effektiviseras. Syftet är även att förenkla och harmonisera vissa av de administrativa förfaranden som gäller för sjötransporten genom införande av elektronisk dataöverföring och genom en förenkling av rapporteringsformaliteterna .

text: TSFS 2015:19

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter gäller fartyg med en bruttodräktighet av minst 300, om inte annat anges.

text: Dessa föreskrifter gäller inte fartyg som går på inrikes resor endast i fartområde D eller E.

text: Endast om det särskilt anges gäller dessa föreskrifter – örlogsfartyg, militära hjälpfartyg eller andra fartyg som ägs eller används av en medlemsstat i Europeiska unionen och används för allmännyttiga och icke-kommersiella ändamål,

text: Motsvarar

text: artikel 1 första stycket

text: . Motsvarar

text: artikel 1.1

text: . Motsvarar

text: artikel 2.1

text: . Motsvarar

text: artikel 2.1

text: . Motsvarar

text: artikel 2.2

text: – fiskefartyg, traditionsfartyg och fritidsbåtar, vilkas längd understiger 45 meter, – bunker på fartyg med en bruttodräktighet under 1000, och – proviant¬förråd och utrustning för användning ombord på alla fartyg.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande förkortningar och definitioner. adress namn och kommunikationsförbindelser som gör det möjligt att vid behov upprätta kontakt med – fartygsoperatören, – ombud, – Sjöfartsverket eller annan föreskriven myndighet, eller – annan ansvarig person eller annat ansvarigt organ som har tillgång till detaljerade uppgifter om fartygets last avlastare person som ingår ett godstransportavtal med en transportör eller i vars namn eller på vars vägnar ett sådant avtal ingås elektronisk överföring av digitalt kodad information i ett struktudataöverföring rerat format som kan ändras efter hand och som kan användas direkt för att lagra och bearbeta informationen i datorer farligt gods – ämnen, material och föremål som täcks av IMDG-koden, – skadliga flytande ämnen som tas upp i kapitel 17 i IBC-koden, – kondenserade gaser som tas upp i kapitel 19 i IGC-koden, – fasta ämnen som avses i grupp A och B i bilaga 4 till IMSBC- koden, och – gods som vid transport omfattas av vissa villkor enligt punkt 1.1.3 i IBC-koden eller punkt 1.1.6 i IGC-koden fartområde områden så som de är definierade i Transport- D eller E styrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2009:8

text: ) om fartområdenas indelning

text: Motsvarar

text: artikel 3

text: . Motsvarar

text: artikel 2

text: fartyg alla typer av havsgående fartyg, inklusive bärplansfartyg, svävare, undervattensfarkoster och flytande anordningar som används till sjöss fartygsoperatör fartygets ägare, redare eller driftsansvariga fiskefartyg alla fartyg som är utrustade i kommersiellt syfte för att fånga fisk eller andra levande tillgångar ur havet fritidsbåt alla fartyg, oavsett typ och framdrivningssätt, avsedda för sport- eller fritidsändamål företag företag enligt definitionen i regel 1.2 kapitel IX i SOLAS 1974 förorenande gods – olja enligt annex I i MARPOL 73/78, – skadliga flytande ämnen enligt annex II i MARPOL 73/78, samt – vattenförorenande ämnen enligt annex III i MARPOL 73/78 godstransport- fordon för vägtransport av gods; godsvagn; fraktenhet container; tankbil; järnvägsvagn eller flyttbar tank IBC-koden den internationella koden för fartyg som transporterar skadliga kemikalier i bulk (The International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk), i gällande lydelse IGC-koden den internationella koden om transport till sjöss av kondenserade gaser i bulk (The International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk), i gällande lydelse IMDG-koden den internationella koden om transport av förpackat farligt gods till sjöss (The International Maritime Dangerous Goods Code), i gällande lydelse IMO den internationella sjöfartsorganisationen (The International Maritime Organization) IMSBC-koden IMO:s internationella kod för transport av fast gods i bulk, (The International Maritime Solid Bulk Cargoes Code), i gällande lydelse INF-koden den internationella koden om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (The International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel, Plutonium and High-level Radioactive Wastes on Board Ships), i gällande lydelse inrikes resa en resa på svenskt sjöterritorium

text: Maritime Single Sveriges nationella system för rapporteringsformali- Window teter för fartyg MARPOL 73/78 1973 års internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg och tillhörande protokoll och ändringar från 1978, allt i gällande lydelse (The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the protocol of 1978 relating thereto) medlemsstat stat som är medlem av Europeiska unionen MMSI Maritime Mobile Service Identities olycka olycka i enlighet med IMO:s internationella kod för utredning av olyckor och tillbud till sjöss ombud person som är befullmäktigad eller bemyndigad att lämna information på fartygsoperatörens vägnar regelbunden en rad överfarter mellan samma två eller flera trafik hamnar, som antingen följer en offentliggjord tidtabell eller som förekommer så regelbundet eller ofta att de utgör en igenkännlig systematisk serie SafeSeaNet Europeiska unionens system för informationsutbyte inom sjöfarten, utvecklat av Europeiska kommissionen i samarbete med medlemsstaterna för genomförandet av unionslagstiftning SOLAS 1974 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss med tillhörande protokoll och ändringar (The International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974), allt i gällande lydelse traditionsfartyg alla slags historiska fartyg och kopior av dem inklusive sådana som har byggts för att uppmuntra och främja traditionella färdigheter och sjömanskap, vilka tillsammans utgör levande kulturella minnesmärken, och som handhas enligt traditionella principer för sjömanskap och teknik

text: TSFS 2015:19

text: Fartygsanmälan

text: Ankomstanmälan

text: För fartyg som är på väg till en svensk hamn eller ankarplats inom svenskt sjöterritorium ska fartygsoperatören, fartygsoperatörens ombud eller befälhavaren lämna de uppgifter till Sjöfartsverket som anges i bilaga 1 – minst 24 timmar före ankomst, – senast när fartyget lämnar föregående hamn, om sjöresan kommer att vara mindre än 24 timmar, eller – om anlöpshamnen inte är känd eller om den ändras under resan, så snart som dessa uppgifter är tillgängliga.

text: Hur uppgifterna ska lämnas

text: Uppgifterna i 6 § ska lämnas elektroniskt till Sjöfartsverket via Maritime Single Window på det sätt som verket anvisar. Om Maritime Single Window inte är tillgängligt av tekniska skäl och rapportering enligt första stycket därför inte är möjlig, ska rapportering i stället ske på det sätt som Sjöfartsverket anvisar vid det aktuella tillfället.

text: TSFS 2015:19

text: Sjötrafikrapporteringssystem (SRS)

text: I 22 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:56

text: ) om sjötrafikinformationstjänst (VTS) och sjötrafik-rapporteringssystem (SRS) föreskrivs att befälhavare på fartyg som går in i ett område med ett av IMO antaget och gällande obligatoriskt sjötrafikrapporteringssystem (SRS) ska följa de regler som finns för sjötrafikrapporteringssystemet (SRS) och lämna de uppgifter som därigenom krävs. Av det allmänna rådet till 22 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om sjötrafikinformationstjänst (VTS) och sjötrafikrapporteringssystem (SRS) framgår att befälhavare på fartyg bör lämna uppgifter enligt de av IMO rekommenderade frivilliga sjötrafikrapporteringssystemen (SRS).

text: Farligt eller förorenande gods

text: Krav på deklaration vid transport av farligt eller förorenande gods

text: Motsvarar

text: artikel 4.1

text: . Motsvarar

text: artikel 5

text: . Motsvarar

text: artikel 5.1

text: och SOLAS 1974 regel V/11.7. Motsvarar

text: artikel 12.1

text: information har överlämnats till befälhavaren eller fartygsoperatören innan godset lastas ombord: a) De uppgifter som framgår av bilaga 2. b) För de ämnen som avses i bilaga I till MARPOL 73/78 ska produkternas fysikaliska och kemiska egenskaper i säkerhetsdatabladet anges i tillämpliga fall, inklusive viskositeten uttryckt i cSt vid 50°C och densiteten vid 15°C. Dessutom ska övriga uppgifter anges, som i enlighet med IMOresolution MSC.286(86) finns med i säkerhetsdatabladet. c) Larmnummer till avlastaren, till annan person eller annat organ med information om produkternas fysikaliska och kemiska egenskaper och om vilka åtgärder som ska vidtas i nödsituationer. (

text: TSFS 2015:19

text: Fartyg som kommer från en hamn utanför Europeiska unionen med farligt eller förorenande gods och är på väg mot en svensk hamn eller ankarplats inom svenskt sjöterritorium ska ha en deklaration från avlastaren med de uppgifter som krävs enligt 9 §.

text: Det är avlastarens uppgift och ansvar att överlämna en deklaration enligt 9 § till befälhavaren eller fartygsoperatören och att se till att den last som lämnas för transport verkligen överensstämmer med den som har deklarerats enligt 9 §.

text: Vid händelse av tillbud eller olycka ska fartygsoperatören, befälhavaren och ägaren av det farliga eller förorenande godset ombord på begäran av Kustbevakningen, Sjöfartsverket eller Transportstyrelsen översända uppgifterna i den deklaration som avses i 9 §.

text: Anmälan om farligt eller förorenande gods som transporteras ombord

text: Anmälan om farligt eller förorenande gods vid avgång

text: För fartyg, oavsett storlek, som avgår från en svensk hamn eller en ankarplats inom svenskt sjöterritorium med farligt eller förorenande gods ska fartygsoperatören, fartygsoperatörens ombud eller befälhavaren senast vid avgången lämna de uppgifter till Sjöfartsverket som anges i bilaga 3.

text: Anmälan om farligt eller förorenande gods vid ankomst

text: För fartyg, oavsett storlek, som från en lastningshamn utanför Europeiska unionen är på väg till en svensk hamn eller en ankarplats inom svenskt sjöterritorium med farligt eller förorenande gods ska fartygsoperatören, fartygsoperatörens ombud eller befälhavaren lämna de uppgifter till Sjöfartsverket som anges i bilaga 3.

text: Motsvarar

text: artikel 12.2

text: . Motsvarar

text: artikel 12.3

text: . Motsvarar

text: artikel 19.2 andra stycket

text: . Motsvarar

text: artikel 13.1

text: . Motsvarar

text: artikel 13.2

text: och

text: artikel 13.4 första stycket

text: – senast vid avgång från lastningshamnen, eller – så snart som destinationshamnen eller ankarplatsen är känd, om denna information inte är tillgänglig vid avgången.

text: Hur uppgifterna ska lämnas

text: 17 18

text: Uppgifterna i 13 och 14 §§ ska lämnas elektroniskt till Sjöfartsverket via Maritime Single Window på det sätt som verket anvisar. Om Maritime Single Window inte är tillgängligt av tekniska skäl och rapportering enligt första stycket därför inte är möjlig, ska rapportering i stället ske på det sätt som Sjöfartsverket anvisar vid det aktuella tillfället.

text: TSFS 2015:19

text: Undantag för regelbunden och tidtabellsbunden trafik

text: Nationell trafik

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från de rapporteringskrav som framgår av 6 och 13 §§ för företag som bedriver regelbunden och tidtabellsbunden trafik mellan svenska hamnar och som är avsedd att pågå i minst en månad.

text: Undantag från att rapportera enligt 16 § kan medges endast om följande villkor är uppfyllda: – Ansökan om undantag ska avse ett enskilt fartyg som trafikerar en särskild rutt. – Resan ska vara tidtabellsbunden och vara maximalt 12 timmar. – Alla avvikelser på mer än tre timmar från den beräknade ankomsttiden till destinationshamnen ska anmälas till Sjöfartsverket i enlighet med 6 §. – För varje sjöresa ska de uppgifter som anges i bilaga 1 och 3 hållas tillgängliga för Sjöfartsverket. Det företag som bedriver trafiken ska inrätta ett internt system som säkerställer att dessa uppgifter utan dröjsmål, dygnet runt, på begäran ska kunna överföras elektroniskt till Sjöfartsverket på det sätt Sjöfartsverket anvisar.

text: Allmänna råd

text: Vid upprättande av det interna system som avses i 17 § bör 7 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2016:102

text: ) om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg tillämpas.

text: TSFS 2016:109

text: Om något av villkoren i 16 och 17 §§ inte längre uppfylls, kan Transportstyrelsen återkalla undantaget för det berörda företaget.

text: Motsvarar

text: artikel 13.4

text: sista stycket. Motsvarar

text: artikel 5

text: . Motsvarar

text: artikel 15.1

text: . Motsvarar

text: artikel 15.1

text: . Motsvarar

text: artikel 15.3

text: Ansökan om undantag för nationell trafik

text: Ansökan om undantag från rapporteringskraven enligt 6 och 13 §§ för nationell trafik ska göras skriftligen till Transportstyrelsen. Till ansökan ska bifogas en lista med uppgifter över berörda fartyg och rutter samt uppgifter om att villkoren enligt 16 och 17 §§ är uppfyllda. Vid eventuell förändring ska listan uppdateras och skickas till Transportstyrelsen.

text: Internationell trafik

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från rapporteringskraven som framgår av 6, 13 och 14 §§. Undantag kan medges för företag som bedriver regelbunden och tidtabellsbunden internationell trafik mellan två eller flera stater, varav minst en är medlemsstat. Trafiken ska vara avsedd att pågå i minst en månad.

text: Undantag från att rapportera enligt 20 § kan medges endast om följande villkor är uppfyllda: – Ansökan om undantag ska avse ett enskilt fartyg som trafikerar en särskild rutt. – Resan ska vara tidtabellsbunden och vara maximalt 12 timmar. – Alla avvikelser på mer än tre timmar från den beräknade ankomsttiden till destinationshamnen ska anmälas till Sjöfartsverket i enlighet med 6, 13 och 14 §§. – För varje sjöresa ska de uppgifter som anges i bilaga 1 och 3 hållas tillgängliga för Sjöfartsverket. Det företag som bedriver trafiken ska inrätta ett internt system som säkerställer att uppgifterna utan dröjsmål, dygnet runt, på begäran ska kunna överföras elektroniskt till Sjöfartsverket på det sätt Sjöfartsverket anvisar.

text: Om något av villkoren i 20 och 21 §§ inte längre uppfylls, kan Transportstyrelsen återkalla undantaget för det berörda företaget.

text: Ansökan om undantag för internationell trafik

text: Ansökan om undantag från rapporteringskraven enligt 6, 13 och 14 §§ för internationell trafik ska göras skriftligen till Transportstyrelsen. Till ansökan ska bifogas en lista med uppgifter över berörda fartyg och rutter samt uppgifter om att villkoren i 20 och 21 §§ är uppfyllda. Vid eventuell förändring ska listan uppdateras och skickas till Transportstyrelsen.

text: Motsvarar

text: artikel 15.1

text: . Motsvarar

text: artikel 15.2

text: . Motsvarar

text: artikel 15.2

text: . Motsvarar

text: artikel 15.3

text: . Motsvarar

text: artikel 15.2

text: Rapportering av tillbud och olyckor till sjöss

text: Bestämmelser om krav på rapportering av tillbud eller olycka som påverkar fartygets sjösäkerhet eller på annat sätt äventyrar sjösäkerheten finns i

text: 6 kap. 14 § sjölagen (1994:1009)

text: 20 § förordningen (1990:717)

text: om undersökning av olyckor samt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2016:121

text: ) om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss. Befälhavare på ett utländskt fartyg som färdas inom svenskt sjöterritorium ska till Transportstyrelsen omedelbart anmäla uppkomna skador eller vidtagna åtgärder som har betydelse för ett fartygs sjövärdighet. (TSFS

text: Befälhavaren på ett fartyg som färdas inom svenskt sjöterritorium eller Sveriges ekonomiska zon ska omedelbart rapportera följande till Transportstyrelsen och Kustbevakningen: – observationer av förorening från fartyg i form av olja eller annat skadligt ämne, – påverkan på fartyg eller fartygs utrustning genom tillbud eller olycka så att otillåtet utsläpp har skett, eller – risk för utsläpp av olja eller annat skadligt ämne som kan utgöra ett hot mot Sveriges kust eller därmed sammanhängande intressen.

text: Om rapporteringen avser det egna fartyget ska befälhavaren upp¬rätta en rapport med de uppgifter som framgår av bilaga 4. Om rapporteringen avser ett annat fartyg än det egna ska rapporten om möjligt innehålla följande uppgifter: – tidpunkt för observationen, – det rapporterande fartygets identitet och position för observationen, – väder-, vind-, sjö- och strömförhållanden vid observationen, och – beskrivning av föroreningens art, utseende, omfattning och utbredning.

text: Förhandsanmälan om avlämning av avfall

text: Bestämmelser om förhandsanmälan av avlämning av avfall finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2010:96

text: ) om åtgärder mot förorening från fartyg.

text: Motsvarar

text: artikel 17.1

text: . Motsvarar

text: artikel 17.1

text: . Motsvarar

text: artikel 17.2

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft, i fråga om 9 § b sista meningen, den 1 januari 2011, och i övrigt den 30 november 2010. 2. Om det i en föreskrift som har beslutats av Sjöfartsverket hänvisas till Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (

text: SJÖFS 2005:19

text: ) om anmälningsplikt, informationsskyldighet och rapporteringsskyldighet i vissa fall, ska denna hänvisning i stället avse denna författning.

text: TSFS 2015:19

text: TSFS 2016:131

text: Denna författning träder i kraft den 1 februari 2017.

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Fartygsanmälan

text: Uppgifter som ska lämnas i enlighet med 6 §

text: Allmänna uppgifter

text: 1. Fartygets namn och signalbokstäver samt IMO-nummer eller MMSInummer. 2. Destinationshamn. 3. Antal personer ombord. 4. Beräknad ankomsttid till destinationshamnen eller ankarplatsen och beräknad avgångstid från den hamnen eller ankarplatsen.

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Deklaration för farligt eller förorenande gods

text: Uppgifter som ska lämnas i enlighet med 9 §

text: Lastuppgifter

text: 1. Korrekta tekniska benämningar på farligt eller förorenande gods. 2. UN-nummer för farligt gods i förpackad form (IMDG-koden) och för ämnen i enlighet med IGC-koden, om sådana UN-nummer finns. 3. – Klasser och riskgrupper i enlighet med IMDG-koden. – Föroreningskategorier och risker i enlighet med IBC-koden. – I förekommande fall, fartygsklass enligt INF-koden. 4. Mängd farligt eller förorenande gods och, om det fraktas i andra godstransportenheter än tankar, identifieringsnummer på dessa enheter. 5. Adress enligt definition i 5 § där man kan få detaljerad information om lasten.

text: TSFS 2015:19

text: Bilaga 3

text: Bilaga 3. Anmälan om farligt eller förorenande gods som transporteras ombord

text: Uppgifter som ska lämnas i enlighet med 13 och 14 §§

text: Allmänna uppgifter

text: 1. Fartygets namn och signalbokstäver samt IMO-nummer eller MMSInummer. 2. Destinationshamn. 3. Antal personer ombord. 4. För fartyg som lämnar en svensk hamn eller ankarplats: – beräknad avgångstid från avgångshamnen eller ankarplatsen, och – beräknad ankomsttid till nästa destinationshamn. 5. För fartyg som kommer från en hamn utanför Europeiska unionen på väg till en svensk hamn eller ankarplats: – beräknad ankomsttid till destinationshamnen eller ankarplatsen.

text: Lastuppgifter

text: 6. Korrekta tekniska benämningar på farligt eller förorenande gods. 7. UN-nummer för farligt gods i förpackad form (IMDG-koden) och för ämnen i enlighet med IGC-koden, om sådana UN-nummer finns. 8. – Klasser och riskgrupper i enlighet med IMDG-koden. – Föroreningskategorier och risker i enlighet med IBC-koden. – I förekommande fall, fartygsklass enligt INF-koden. 9. Mängd farligt eller förorenande gods och placering ombord samt, om det fraktas i andra godstransportenheter än tankar, identifieringsnummer på dessa enheter. 10. En bekräftelse på att det ombord finns en förteckning, ett manifest eller en ändamålsenlig lastplan som närmare beskriver det farliga eller förorenande gods som transporteras och dess placering på fartyget. 11. Adress enligt definition i 5 § där man kan få detaljerad information om lasten.

text: TSFS 2015:19

text: Bilaga 4

text: Bilaga 4. Rapportering av tillbud och olycka till sjöss

text: Uppgifter som ska lämnas i enlighet med 26 § första stycket

text: Uppgifter som en första rapport, om möjligt, ska innehålla

text: 1. Fartygets namn, signalbokstäver, IMO-nummer, MMSI-nummer, registerbeteckning, nationalitet, typ och storlek (dödvikt). 2. Typ av last och lastmängd. 3. Tidpunkt för händelsen (UTC). 4. Fartygets geografiska position, kurs, fart, planerade rutt och destinationshamn då händelsen inträffade. 5. Väder-, vind- och sjöförhållanden. 6. Kort beskrivning av händelsen. 7. Vilken radiofrekvens eller kanal som passas ombord.

text: Uppgifter som den första rapporten, om möjligt, ska kompletteras med

text: 8. Möjlighet att läktra de skadliga ämnen som finns ombord. 9. Om fartyget har begärt eller fått assistans. 10. Närmare uppgifter om fartygets tillstånd och skadans omfattning. 11. Lastämnenas officiella transportbenämning. 12. En bekräftelse på att det ombord finns en förteckning, ett manifest eller en ändamålsenlig lastplan som närmare beskriver det farliga eller förorenande gods som transporteras och dess placering på fartyget. 13. Namn och adress till fartygets redare, befraktare och närmaste mäklare. 14. Orsaken till utsläppet. 15. Uppskattning av mängd, koncentration och beskaffenhet av de skadliga ämnen som har släppts ut, släpps ut eller som befaras kunna komma att släppas ut. 16. I förekommande fall beskrivning av förpackningar och identifieringsmärken och, om möjligt, namn på avsändare, mottagare eller tillverkare. 17. Vilka åtgärder som har vidtagits eller som planeras beträffande utsläppet och fartygets framförande. 18. Vind-, sjö- och strömförhållanden som påverkar utsläppet samt bedömning av utsläppets rörelse och utbredning på havsytan.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapporteringsskyldighet för fartyg i vissa fall, TSFS 2010:159

text: Syftet med föreskrifterna är att öka sjö- och miljösäkerheten på svenskt sjöterritorium och i svensk ekonomisk zon genom att fartyg ska rapportera uppgifter enligt nedan till Sjöfartsverkets fartygsrapporteringssystem (FRS), för vidarebefordran till SafeSeaNet. Därigenom kan risker förebyggas och insatser vid tillbud, olyckor eller andra farliga situationer till sjöss effektiviseras.

text: Tillämpningsområde

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/59/EG av den 27 juni 2002

text: om inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen och om upphävandet av

text: rådets direktiv 93/75/EEG

text: (EGT L 208, 5.8.2002, s. 10, Celex 32002L0059), ändrat genom

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/17/EG

text: (EUT L 131, 28.5.2009, s. 101, Celex 32009L0017).

text: artikel 2.1

text: artikel 2.2

text: – fiskefartyg, traditionsfartyg och fritidsbåtar, vilkas längd understiger 45 meter, – bunker på fartyg med en bruttodräktighet under 1000, och – proviantförråd och utrustning för användning ombord på alla fartyg.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande förkortningar och definitioner. adress namn och kommunikationsförbindelser som gör det möjligt att vid behov upprätta kontakt med – fartygsoperatören, – ombud, – Sjöfartsverket eller annan föreskriven myndighet, eller – annan ansvarig person eller annat ansvarigt organ som har tillgång till detaljerade uppgifter om fartygets last avlastare person som ingår ett godstransportavtal med en transportör eller i vars namn eller på vars vägnar ett sådant avtal ingås BC-koden IMO:s internationella kod för säkerheten vid transport av fast gods i bulk, (The international code of safe practice for solid bulk cargoes), i gällande lydelse farligt gods – ämnen, material och föremål som täcks av IMDGkoden, – skadliga flytande ämnen som tas upp i kapitel 17 i IBC-koden, – kondenserade gaser som tas upp i kapitel 19 i IGCkoden, – fasta ämnen som avses i bilaga B till BC-koden, och – gods som vid transport omfattas av vissa villkor enligt punkt 1.1.3 i IBC-koden eller punkt 1.1.6 i IGCkoden fartområde områden så som de är definierade i Transportstyrelsens D eller E föreskrifter (

text: TSFS 2009:8

text: ) om fartområdenas indelning fartyg alla typer av havsgående fartyg, inklusive bärplansfartyg, svävare, undervattensfarkoster och flytande anordningar som används till sjöss fartygsoperatör fartygets ägare, redare eller driftsansvariga

text: artikel 3

text: fiskefartyg alla fartyg som är utrustade i kommersiellt syfte för att fånga fisk eller andra levande tillgångar ur havet fritidsbåt alla fartyg, oavsett typ och framdrivningssätt, avsedda för sport- eller fritidsändamål FRS Sjöfartsverkets fartygsrapporteringssystem företag företag enligt definitionen i regel 1.2 kapitel IX i SOLAS 1974 förorenande – olja enligt annex I i MARPOL 73/78, gods – skadliga flytande ämnen enligt annex II i MARPOL 73/78, samt – vattenförorenande ämnen enligt annex III i MARPOL 73/78 godstransport- fordon för vägtransport av gods; godsvagn; fraktenhet container; tankbil; järnvägsvagn eller flyttbar tank IBC-koden den internationella koden för fartyg som transporterar skadliga kemikalier i bulk (The international code for

text: the construction and equipment of ships carrying

text: dangerous chemicals in bulk), i gällande lydelse IGC-koden den internationella koden om transport till sjöss av kondenserade gaser i bulk (The international code for

text: liquefied gases in bulk), i gällande lydelse IMDG-koden den internationella koden om transport av förpackat farligt gods till sjöss (The international maritime dangerous goods code), i gällande lydelse IMO den internationella sjöfartsorganisationen (The International Maritime Organization) INF-koden den internationella koden om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (The international code

text: for the safe carriage of packaged irradiated nuclear fuel, plutonium and high-level radioactive wastes on

text: board ships), i gällande lydelse inrikes resa en resa på svenskt sjöterritorium MARPOL 73/78 1973 års internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg och tillhörande protokoll och ändringar från 1978, allt i gällande lydelse (The inter-

text: national convention for the prevention of pollution from ships, 1973, as modified by the protocol of 1978

text: relating thereto) medlemsstat stat som är medlem av Europeiska unionen

text: MMSI Maritime Mobile Service Identities olycka olycka i enlighet med IMO:s internationella kod för utredning av olyckor och tillbud till sjöss ombud person som är befullmäktigad eller bemyndigad att lämna information på fartygsoperatörens vägnar regelbunden en rad överfarter mellan samma två eller flera hamnar, trafik som antingen följer en offentliggjord tidtabell eller som förekommer så regelbundet eller ofta att de utgör en igenkännlig systematisk serie SafeSeaNet Europeiska unionens system för informationsutbyte inom sjöfarten, utvecklat av Europeiska kommissionen i samarbete med medlemsstaterna för genomförandet av unionslagstiftning SOLAS 1974 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss med tillhörande protokoll och ändringar (The international convention for the safety of life at sea, 1974), allt i gällande lydelse traditionsfartyg alla slags historiska fartyg och kopior av dem inklusive sådana som har byggts för att uppmuntra och främja traditionella färdigheter och sjömanskap, vilka tillsammans utgör levande kulturella minnesmärken, och som handhas enligt traditionella principer för sjömanskap och teknik

text: Fartygsanmälan

text: Ankomstanmälan

text: artikel 4.1

text: Hur uppgifterna ska lämnas

text: Uppgifterna i 6 § ska överföras elektroniskt till FRS via webbapplikation, XML-gränssnitt eller EDIFACT-gränssnitt. Om FRS inte är tillgängligt av tekniska skäl så att rapportering enligt första stycket inte är möjlig, ska rapportering i stället ske på det sätt som Sjöfartsverket anvisar vid det aktuella tillfället.

text: Sjötrafikrapporteringssystem (SRS)

text: TSFS 2009:56

text: ) om sjötrafikinformationstjänst (VTS) och sjötrafikrapporteringssystem (SRS) föreskrivs att befälhavare på fartyg som går in i ett område med ett av IMO antaget och gällande obligatoriskt sjötrafikrapporteringssystem (SRS) ska följa de regler som finns för sjötrafikrapporteringssystemet (SRS) och lämna de uppgifter som därigenom krävs. Av det allmänna rådet till 22 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om sjötrafikinformationstjänst (VTS) och sjötrafikrapporteringssystem (SRS) framgår att befälhavare på fartyg bör lämna uppgifter enligt de av IMO rekommenderade frivilliga sjötrafikrapporteringssystemen (SRS).

text: Farligt eller förorenande gods

text: Inget farligt eller förorenande gods får lämnas till transport eller lastas ombord på ett fartyg, oavsett dess storlek, i en svensk hamn eller på ankarplats inom svenskt sjöterritorium, om inte en deklaration med följande information har överlämnats till befälhavaren eller fartygsoperatören innan godset lastas ombord: a) De uppgifter som framgår av bilaga 2. b) För de ämnen som avses i bilaga I till MARPOL 73/78 ska produkternas fysikaliska och kemiska egenskaper i säkerhetsdatabladet anges i tillämpliga fall, inklusive viskositeten uttryckt i cSt vid 50 °C och densiteten vid 15 °C. Dessutom ska övriga uppgifter anges, som i enlighet med IMO-resolution MSC.286(86) finns med i säkerhetsdatabladet. c) Larmnummer till avlastaren, till annan person eller annat organ med information om produkternas fysikaliska och kemiska egenskaper och om vilka åtgärder som ska vidtas i nödsituationer.

text: artikel 5.1

text: och SOLAS 1974 regel V/11.7.

text: artikel 12.1

text: Allmänna råd

text: I fråga om värden som ska anges i säkerhetsdatablad accepteras

text: uppgifter i enlighet med både IMO-resolution MSC.150(77) och

text: IMO-resolution MSC.286(86) fram till och med 31 december 2010.

text: MSC.150(77), Recommendation for material safety data sheets for MARPOL Annex I cargoes and marine fuel oils. MSC.286(86), Recommendation for material safety data sheets (MSDS) for MARPOL Annex I oil cargo and oil fuel.

text: artikel 12.2

text: artikel 12.3

text: artikel 19.2 andra stycket

text: artikel 13.1

text: artikel 13.2

text: och

text: artikel 13.4 första stycket

text: Hur uppgifterna ska lämnas

text: Uppgifterna i 13 och 14 §§ ska överföras elektroniskt till FRS via webbapplikation, XML-gränssnitt eller EDIFACT-gränssnitt. Om FRS inte är tillgängligt av tekniska skäl så att rapportering enligt första stycket inte är möjlig, ska rapportering i stället ske på det sätt som Sjöfartsverket anvisar vid det aktuella tillfället.

text: Nationell trafik

text: Allmänna råd

text: Vid upprättande av ett internt system för de uppgifter som avses

text: i 17 § bör man lämpligen följa vad som föreskrivs i 8 §

text: Sjöfartsverkets föreskrifter (

text: ) om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg.

text: artikel 13.4

text: sista stycket.

text: artikel 15.1

text: artikel 15.3

text: Internationell trafik

text: artikel 15.1

text: artikel 15.2

text: 6 kap. 14 § sjölagen (1994:1009)

text: 20 § förordningen (1990:717)

text: om undersökning av olyckor samt Sjöfartsverkets kungörelse (

text: SJÖFS 1991:5

text: ) om rapportering av sjöolyckor och anmälan om sjöförklaring. Befälhavare på ett utländskt fartyg som färdas inom svenskt sjöterritorium ska till Transportstyrelsen omedelbart anmäla uppkomna skador eller vidtagna åtgärder som har betydelse för ett fartygs sjövärdighet.

text: Om rapporteringen avser det egna fartyget ska befälhavaren upprätta en rapport med de uppgifter som framgår av bilaga 4. Om rapporteringen avser ett annat fartyg än det egna ska rapporten om möjligt innehålla följande uppgifter: – tidpunkt för observationen, – det rapporterande fartygets identitet och position för observationen, – väder-, vind-, sjö- och strömförhållanden vid observationen, och – beskrivning av föroreningens art, utseende, omfattning och utbredning.

text: Förhandsanmälan om avlämning av avfall

text: TSFS 2010:96

text: SJÖFS 2005:19

text: ) om

text: artikel 17.1

text: artikel 17.2

text: anmälningsplikt, informationsskyldighet och rapporteringsskyldighet i vissa fall, ska denna hänvisning i stället avse denna författning. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Monica Sundklev

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975 10

text: Bilaga 1. Fartygsanmälan

text: Allmänna uppgifter

text: Lastuppgifter

text: 1. Korrekta benämningar på farligt eller förorenande gods, såsom t.ex.: – officiell transportbenämning på farligt gods som transporteras i förpackad form (IMDG-koden), – produktnamn på skadligt flytande ämne som transporteras i bulk (IBC-koden), eller – produktnamn på kondenserande ämne som transporteras i bulk (IGC-koden). 2. UN-nummer för farligt gods i förpackad form (IMDG-koden) och för ämnen i enlighet med IGC-koden, om sådana UN-nummer finns. 3. – Klasser och riskgrupper i enlighet med IMDG-koden. – Föroreningskategorier och risker i enlighet med IBC-koden. – I förekommande fall, fartygsklass enligt INF-koden. 4. Mängd farligt eller förorenande gods och, om det fraktas i andra godstransportenheter än tankar, identifieringsnummer på dessa enheter. 5. Adress enligt definition i 5 § där man kan få detaljerad information om lasten.

text: Allmänna uppgifter

text: Lastuppgifter

text: 6. Korrekta benämningar på farligt eller förorenande gods, såsom t.ex.: – officiell transportbenämning på farligt gods som transporteras i förpackad form (IMDG-koden), – produktnamn på skadligt flytande ämne som transporteras i bulk (IBC-koden), och – produktnamn på kondenserande ämne som transporteras i bulk (IGC-koden). 7. UN-nummer för farligt gods i förpackad form (IMDG-koden) och för ämnen i enlighet med IGC-koden, om sådana UN-nummer finns. 8. – Klasser och riskgrupper i enlighet med IMDG-koden. – Föroreningskategorier och risker i enlighet med IBC-koden. – I förekommande fall, fartygsklass enligt INF-koden. 9. Mängd farligt eller förorenande gods och placering ombord samt, om det fraktas i andra godstransportenheter än tankar, identifieringsnummer på dessa enheter. 10. En bekräftelse på att det ombord finns en förteckning, ett manifest eller en ändamålsenlig lastplan som närmare beskriver det farliga eller förorenande gods som transporteras och dess placering på fartyget. 11. Adress enligt definition i 5 § där man kan få detaljerad information om lasten.


fs: tsfs

publisher: Sjöfartsverket

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:19) om anmälningsplikt, informationsskyldighet och rapporteringsskyldighet i vissa fall, TSFS 2010:160

text: Om det i en föreskrift som har beslutats av Sjöfartsverket hänvisas till Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (

text: SJÖFS 2005:19

text: ) om anmälningsplikt, informationsskyldighet och rapporteringsskyldighet i vissa fall ska denna hänvisning i stället avse Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2010:159

text: ) om rapporteringsskyldighet för fartyg i vissa fall.

type: stycke

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Monica Sundklev (Sjöfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om yrkeskunnande för yrkesmässig trafik, TSFS 2010:161

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

type: rubrik

text: Dessa föreskrifter gäller den närmare omfattningen av det krav på yrkeskunnande som avses i

text: 2 kap.

text: och

text: 8 §§

text: yrkestrafiklagen (1998:490)

type: paragraf

text: I dessa föreskrifter avses med kunna tillämpa den sökande ska både teoretiskt och praktiskt kunna använda sin kunskap kunna analysera den sökande ska kunna undersöka, jämföra och bedöma ett resultat kunna värdera den sökande ska med hjälp av egna slutsatser kunna värdera ett resultat kunna genomföra den sökande ska kunna utföra en arbetsuppgift från början till slut kunna upprätta den sökande ska kunna ställa upp ett dokument eller formulera ett innehåll kunna redogöra den sökande ska kunna beskriva och reflektera över ett innehåll känna till den sökande ska ha kännedom om ämnesområdet.

text: Jfr

text: rådets direktiv 96/26/EG av den 29 april 1996

text: om rätt att yrkesmässigt bedriva personoch godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av utbildnings-, examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter (EGT L 124, 23.5.1996, s.1, Celex 31996L0026), ändrat genom

text: rådets direktiv 98/76/EG av den 1 oktober 1998

text: om ändring av direktiv

text: om rätt att yrkesmässigt bedriva personoch godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av utbildnings-, examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter (EGT L 277, 14.10.1998, s.17, Celex 31998L0076).

type: kapitel

text: 2 kap. Juridik

text: Civilrätt

text: Gemensamt för gods- och persontransporter

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för olika sätt att ingå avtal och avtalens giltighet och bindande verkan för ett transportföretag, 2. känna till de rättigheter och skyldigheter som följer av lagen (

text: ) om inrikes vägtransport, 3. känna till innehållet i de delar av lagen (

text: ) om offentlig upphandling och av lagen (

text: ) om upphandling inom områdena vatten, energi, transporter och posttjänster, som är av betydelse för ett transportföretag, och 4. känna till innehållet i de delar av

text: konkurrenslagen (2008:579)

text: som är tillämpliga på ett transportföretag.

text: Godstransporter

text: Den sökande ska 1. känna till de rättigheter och skyldigheter som följer av konventionen om fraktavtal vid internationell godsbefordran på väg (CMR), Genève den 19 maj 1956, och 2. känna till innehållet i de allmänna leveransbestämmelser som gäller för branschen.

text: Persontransporter med buss

text: Den sökande ska 1. känna till de rättigheter och skyldigheter som följer av lagen (

text: ) om paketresor och

text: resegarantilagen (1972:204)

text: , 2. känna till lagen (

text: ) om ansvar för viss kollektiv persontrafik, och 3. känna till innehållet i 1−

text: 2 kap.

text: lagen (

text: ) om upphovsrätt till litterära och konstnärliga verk vad gäller musikaliska verk och filmverk.

text: Persontransporter med taxi

text: Den sökande ska känna till lagen (

text: ) om gruppundantag för konkurrensbegränsande avtal om viss taxisamverkan.

text: Handelsrätt

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för innebörden av olika företagsformer och skillnaden mellan fysisk och juridisk person samt hur man går tillväga vid registrering och ändring av företagsformer,

text: 2. känna till innebörden av ett kompanjonavtal och en kompanjonförsäkring, och 3. känna till innebörden av en konkurs.

text: Arbetsrätt

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för arbetsgivaransvaret enligt lagen (

text: ) om medbestämmande i arbetslivet, lagen (

text: ) om anställningsskydd,

text: arbetstidslagen (1982:673)

text: , lagen (

text: ) om arbetstid vid visst vägtransportarbete (för godstransporter samt persontransporter med buss),

text: semesterlagen (1977:480)

text: och

text: föräldraledighetslagen (1995:584)

text: , 2. känna till arbetsgivarens skyldigheter enligt lagen (

text: ) om sjuklön och bestämmelserna om rehabilitering enligt lagen (

text: ) om allmän försäkring, och 3. känna till innebörden av ett kollektivavtal.

text: Yrkestrafikförfattningarna

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för de rättigheter och skyldigheter som följer av

text: yrkestrafiklagen (1998:490)

text: och

text: yrkestrafikförordningen (1998:779)

text: , och 2. känna till de rättigheter och skyldigheter som gäller i samband med uthyrning av fordon enligt lagen (

text: ) om biluthyrning och förordningen (

text: ) om biluthyrning.

text: Godstransporter

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för de kontroller som kan göras med stöd av förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., och 2. känna till vilka fordonsdokument som erfordras vid nationella och internationella transporter samt de skyldigheter och det ansvar som följer av användningen av dessa enligt

text: rådets förordning (EEG) nr 881/92 av den 26 mars 1992

text: om tillträde till marknaden för godstransporter på väg inom gemenskapen till eller från en medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier .

text: Persontransporter med buss

text: EGT L 95, 9.4.1992, s. 1 (Celex 31992R0881).

text: 2. kunna redogöra för de kontroller som kan göras med stöd av förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., och 3. känna till vilka fordonsdokument som erfordras vid nationella och internationella transporter samt de skyldigheter och det ansvar som följer av användningen av dessa enligt a)

text: rådets förordning (EEG) nr 684/92 av den 16 mars 1992

text: om gemensamma regler för internationell persontransport med buss , b)

text: rådets förordning (EG) nr 11/98 av den 11 december 1997

text: om ändring av förordning

text: (EEG) nr 684/92

text: om gemensamma regler för internationell persontransport med buss , c)

text: rådets förordning (EG) nr 12/98 av den 11 december 1997

text: om villkoren för att transportföretag ska få utföra nationella persontransporter på väg i en annan medlemsstat än den där de är hemmahörande , och d)

text: kommissionens förordning (EG) nr 2121/98 av den 2 oktober 1998

text: om tillämpningsföreskrifter till rådets förordningar

text: (EEG) nr 684/92

text: och

text: (EG) nr 12/98

text: beträffande transportdokument för persontransporter med buss .

text: Persontransporter med taxi

text: Den sökande ska 1. kunna tillämpa de regler som gäller i samband med skolskjutsning, 2. kunna tillämpa reglerna om taxametrar, 3. kunna tillämpa reglerna om prisinformation, och 4. kunna tillämpa reglerna om personlig tidbok m.m.

text: Arbetsmiljö- och miljölagstiftningen

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för bestämmelserna i

text: arbetsmiljölagen (1977:1160)

text: med särskild betoning på arbetsgivarens ansvar, 2. kunna redogöra för innehållet i Arbetarskyddsstyrelsens författningssamling (

text: AFS 1993:2

text: ) om våld och hot i arbetsmiljön, och 3. känna till innehållet i 1−

text: 2 kap.

text: miljöbalken (1998:808)

text: Godstransporter

text: Den sökande ska känna till bestämmelserna som rör transporter av avfall i

text: 15 kap.

text: miljöbalken (1998:808)

text: avfallsförordningen (2001:1063)

text: , förordningen (

text: ) om gränsöverskridande transporter av avfall och

text: rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993

text: om övervakning

text: EGT L 74, 20.3.1992, s. 1 (Celex 31992R0684). EGT L 4, 8.1.1998, s. 1 (Celex 31998R0011). EGT L 4, 8.1.1998, s. 10 (Celex 31998R0012). EGT L 268, 3.10.1998, s. 10 (Celex 31998R2121).

text: och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen .

text: 3 kap. Företagsledning och ekonomisk ledning av ett företag

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för reglerna som följer av

text: bokföringslagen (1999:1078)

text: , 2. känna till reglerna som följer av

text: årsredovisningslagen (1995:1554)

text: , 3. kunna tillämpa de grundläggande reglerna om löpanderedovisning, 4. kunna tillämpa reglerna om mervärdesskatt, 5. kunna tillämpa reglerna om inkomstskatt, arbetsgivaravgift och egenavgift, 6. känna till reglerna om reklamskatt, 7. känna till vad en balans- och resultaträkning är, hur de ställs upp och ska tolkas, 8. kunna analysera företagets ekonomiska situation och lönsamhet, 9. kunna upprätta och tolka en resultat- och likviditetsbudget, 10. känna till innebörden av de olika delarna i en kostnadsberäkning, 11. kunna genomföra ekonomiska beräkningar utifrån företagets intäkter och kostnader, 12. känna till olika betalningssätt och de villkor som gäller i samband med användningen av dessa, 13. känna till olika finansieringsformer och de kostnader och förpliktelser som är förbundna med dessa, 14. kunna analysera innehållet i ett förfrågningsunderlag, 15. kunna redogöra för innebörden av kvalitets- och miljöledningssystemen enligt ISO 9001 och 14001 samt hur detta kan påverka transportverksamheten, 16. känna till grunderna för marknadsföring och säljfrämjande åtgärder av transporttjänster med utgångspunkt från

text: marknadsföringslagen (2008:486)

text: , 17. känna till vilka sak- och personförsäkringar som kan förekomma inom ett transportföretag och de rättigheter och skyldigheter som är förbundna med dessa, och 18. känna till data- och teleteknikens användningsområden inom vägtransportområdet.

text: Godstransporter

text: Den sökande ska 1. kunna tillämpa reglerna om förmånsbeskattning för personbilar och lätta lastbilar,

text: EGT L 30, 6.2.1993, s.1 (Celex 31993R0259).

text: 2. känna till hur förhållandet regleras mellan säljare och köpare i de internationella leveransklausulerna (Incoterms), och 3. känna till förekomsten av vägavgifter som tillämpas vid internationell trafik.

text: Persontransporter med buss

text: Den sökande ska känna till förekomsten av vägskatter och vägavgifter och särskilt vägmoms som tillämpas vid internationell trafik.

text: Persontransporter med taxi

text: Den sökande ska kunna tillämpa reglerna om förmånsbeskattning för personbilar och lätta lastbilar.

text: 4 kap. Tekniska normer och driftsförhållanden

text: Den sökande ska 1. kunna tillämpa lagen (

text: ) om transport av farligt gods och förordningen (

text: ) om transport av farligt gods, 2. kunna genomföra färdplanering så att god transportekonomi uppnås, 3. kunna genomföra beräkningar om fordons maximala last, 4. kunna redogöra för värdet av förebyggande fordonsunderhåll, 5. kunna redogöra för vägtransporternas miljöpåverkan och hur fordon ska framföras så att bränsleförbrukningen, luftföroreningar och buller kan minskas, 6. kunna redogöra för reglerna som gäller vid registreringsbesiktning och kontrollbesiktning av fordon, och 7. kunna redogöra för reglerna beträffande däcks högsta tillåtna slitage, montage, användning av vinterdäck och slirskydd.

text: Godstransporter

text: Den sökande ska 1. kunna tillämpa Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter (

text: MSBFS 2009:2

text: ) om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S) såvitt avser bilaga A avsnitt 1.1.3.4.2, 1.1.3.4.3, 1.1.3.6, 1.4.2, 3.4, 3.5 och 5.2 samt bilaga B avsnitt 8.1.2, 8.1.4, 8.1.5, 8.2.1 och 8.3.1, 2. kunna tillämpa Statens räddningsverks föreskrifter (

text: SRVFS 2006:9

text: ) om säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods, 3. kunna tillämpa reglerna om säkring av last, 4. känna till innebörden av reglerna i 1-4 kap. och 6 kap. 1-7 §§ i Djurskyddsmyndighetens föreskrifter (

text: DFS 2004:10

text: ) om transport av levande djur, 5. känna till innebörden av dels reglerna i förordningen

text: (SLVFS 1980:4) om tillämpning av 1970 års överenskommelse om internationell transport av lättfördärvliga livsmedel och om specialutrustning för sådan transport (ATP), dels reglerna i Livsmedelsverkets tillämpningsföreskrifter (SLVFS 1980:6) till förordningen om 1970 års överenskommelse om internationell transport av lättfördärvliga livsmedel och om specialutrustning för sådan transport (ATP), 6. känna till innehållet i de nationella och gemensamma EU-reglerna om mått och viktbestämmelser för fordon, 7. känna till vad följderna blir vid överträdelse av mått- och viktbestämmelserna för fordon, och 8. känna till de olika systemen vid kombinerade godstransporter på järnväg (piggy-back) och med fartyg (roll-on roll-off).

text: Persontransporter med buss

text: MSBFS 2009:2

text: ) om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S) såvitt avser bilaga A avsnitt 1.1.3.4.2, 1.1.3.4.3, 1.1.3.6, 1.4.2, 3.4, 3.5 och 5.2 samt bilaga B avsnitt 8.1.2, 8.1.4 och 8.3.1, 2. kunna tillämpa Statens räddningsverks föreskrifter (

text: SRVFS 2006:9

text: ) om säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods, 3. kunna tillämpa reglerna om säkring av last, 4. känna till innehållet i de nationella och gemensamma EU-reglerna om mått och viktbestämmelser för fordon, och 5. känna till vad följderna blir vid överträdelse av mått- och viktbestämmelserna för fordon.

text: Persontransporter med taxi

text: MSBFS 2009:2

text: ) om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S) såvitt avser bilaga A avsnitt 1.4.2 och 5.2 samt bilaga B avsnitt 8.1.2, och 2. med utgångspunkt från bilaga A avsnitt 1.1.3.4.2, 1.1.3.4.3, 1.1.3.6, 3.4 och 3.5 i ovan nämnda föreskrifter, känna till innebörden av begreppen begränsad mängd, reducerad mängd och värdeberäknad mängd (maxvärde 1000).

text: 5 kap. Trafiksäkerhet

text: Den sökande ska 1. kunna redogöra för innehållet i Arbetarskyddsstyrelsens föreskrifter (

text: AFS 1999:7

text: ) om första hjälpen och krisstöd, 2. kunna redogöra för de behörighetskrav som gäller för förare vid yrkesmässig trafik,

text: 3. känna till betydelsen av att kontrollera fordonets funktion och säkerhet, utrustningen och lastens skick och kunna utarbeta skriftliga anvisningar till förarna om hur kontroll kan utföras, 4. känna till Nollvisionens betydelse för det egna trafiksäkerhetsarbetet, 5. känna till sambandet mellan hastighet, bältesanvändning och risken för personskador, 6. känna till alkohols, drogers och läkemedels påverkan på körförmågan och risken för olyckor, och 7. känna till trötthetens inverkan på trafiksäkerheten.

text: Godstransporter

text: Den sökande ska 1. kunna tillämpa reglerna i

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006

text: om harmonisering av viss social lagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar

text: (EEG) nr 3821/85

text: och

text: (EG) nr 2135/98

text: samt om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: , 2. kunna tillämpa reglerna i

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter , och 3. kunna analysera om en transport är tidsmässigt genomförbar med hänsyn till gällande regler om kör- och vilotider, bärighetsklasser och framkomlighetsbegränsningar.

text: Persontransporter med buss

text: (EEG) nr 3821/85

text: och

text: (EG) nr 2135/98

text: samt om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: , 2. kunna tillämpa reglerna i

text: Persontransporter med taxi

text: Den sökande ska 1. kunna tillämpa bestämmelserna i förordningen (

text: ) om vilotider vid vissa vägtransporter inom landet, och

text: EUT L 102, 11.4.2006, s. 1 (Celex 32006R0561). EGT L 370, 31.12.1985, s.8 (Celex 31985R3821). EUT L 102, 11.4.2006, s.1 (Celex 32006R0561). EGT 370, 31.12.1985, s.8 (Celex 31985R3821).

text: 2. kunna analysera om en transport är tidsmässigt genomförbar med hänsyn till gällande vilotidsbestämmelser och befintligt kartmaterial.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 15 november 2010. 2. Intyg om yrkeskunnande enligt yrkestrafiklagstiftningen utfärdat efter den 31 oktober 1994 ska godtas utan tidsbegränsning vid ansökan om trafiktillstånd.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Ted Montaigne (Vägtrafikavdelningen)


publisher: Vägverket

title: Transportstyrelsens föreskrifter om upphävande av Vägverkets föreskrifter (VVFS 2001:51) om yrkeskunnande för yrkesmässig trafik, TSFS 2010:162

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title:
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om särskilda bestämmelser för flygbriefingtjänst (AIS)
, TSFS 2010:164

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av leverantörer av flygbriefingtjänst.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med AFTN-adress adress fastställd av Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) som används inom den fasta trafiken för luftfarten AIC (Aeronautical Information Circular) informationscirkulär för luftfarten; meddelande med information som inte är kvalificerad för att ges ut som NOTAM eller tas in i AIP, men som har anknytning till flygsäkerhet, flygtrafik, teknik, administration eller regler AIP (Aeronautical Information Publication) luftfartspublikationer, publikation som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig information av betydelse för luftfarten AIRAC (Aeronautical Information Regulation and Control) ett system med gemensamma fastställda datum för att i

text: Anmälan har gjorts enligt

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998

text: om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034), ändrat genom

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 98/48/EG

text: (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048).

text: förväg meddela omständigheter som kräver signifikanta ändringar av operativa metoder ASHTAM en särskild serie NOTAM i fastställt format som anger ändringar av vulkanisk aktivitet, utbrott och/eller askmoln som är signifikant för luftfarten ATS-flygväg angiven flygväg som upprättats för att kanalisera flygtrafik där så behövs för att utöva flygtrafikledningstjänst breddgrad (latitud), en geografisk punkts vinkelavstånd från ekvatorn uttryckt i grader nordlig bredd (° n.br.) eller grader sydlig bredd (° s.br.), beroende på om punkten ligger på norra eller södra halvklotet EAD europeisk AIS-databas, en centraliserad referensdatabas för kvalitetssäkrad flyginformation för luftrummets användare och en integrerad AIS-lösning för tjänsteleverantörer tillhandhållen av Eurocontrols medlemstater farligt område avgränsat luftrum där det tidvis kan förekomma verksamhet som är farlig för luftfartyg under flygning flygbriefingtjänst (Aeronautical Information Service, AIS) en tjänst som inrättats inom ett avgränsat täckningsområde och som ansvarar för tillhandahållandet av sådan information till luftfarten och sådan data som är nödvändiga för en säker, regelbunden och effektiv flygtrafik flyginformations- avgränsat luftrum där flyginformations- och alarmeringsregion tjänst utövas geodetisk linje kurva mellan två punkter på en krökt yta, som har minsta längden; på en sfär motsvaras den av en storcirkel gregoriansk internationell tideräkning, genomsnittslängden av det kalender gregorianska året är 365,2425 medelsoldygn; detta uppnås genom att skottdagen utgår under de sekelårtal som inte är jämnt delbara med 400 höjd 1. det vertikala avståndet från en angiven referens till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt 2. den vertikala utsträckningen av ett föremål höjd över havet 1. det vertikala avståndet från havsytans medelnivå till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt 2. det vertikala avståndet från havsytans medelnivå till en punkt eller en nivå på eller i fast förbindelse med jordytan IAIP (Integrated Aeronautical Information Package) integrerat informationspaket: ett paket som består av följande komponenter: a) luftfartspublikationer (AIP), inklusive ändringar b) supplement till AIP

text: c) NOTAM och informationsbulletiner inför flygning (PIB) d) informationscirkulär för luftfarten (AIC) e) checklistor och listor med giltiga NOTAM isogoner linje som förbinder punkter med samma magnetiska missvisning meridian (longitud) storcirkel genom polerna NOF (International NOTAM Office) internationellt NOTAM kontor NOTAM (Notices to Airmen) meddelande som distribueras via telekommunikation och innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, procedurer eller riskkällor, om vilket kännedom i tid är av väsentlig betydelse för flygtrafiken PIB (Pre-flight Information Bulletin) informationsbulletiner inför flygning, information till flygbesättningar som innehåller återgivande av NOTAM och annan information av angelägen karaktär i klartext restriktions- avgränsat luftrum över en stats landområde eller område territorialvatten, inom vilket rätten till luftfart är inskränkt enligt särskilda bestämmelser SNOWTAM en särskild serie NOTAM i fastställt format, som anger förekomst eller borttagande av riskfyllda förhållanden på grund av snö, is, slask eller vattensamling i samband med snö, slask och is på färdområdet supplement till tillfällig ändring av innehållet i AIP, publicerade på AIP särskilda sidor svenskt Sveriges landområden, Sveriges sjöterritorium med inre territorium vatten och territorialhavet samt luftrummet över landområdena och sjöterritoriet UTC (Universal Time Coordinated) koordinerad universell tid, en korrigerad atomtidsskala som baseras på den internationella atomtiden; referens för exakta tidsangivelser världen över.

text: Ömsesidigt erkännande

text: En produkt som är lagligen tillverkad eller saluförs enligt regelverk i andra medlemsstater inom Europeiska unionen, Turkiet eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) jämställs med produkter som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, under förutsättning att en likvärdig säkerhetsnivå uppnås genom dessa staters regelverk.

text: Allmänt

text: Grundläggande krav

text: Bestämmelser om vilka standarder en leverantör av flygbriefingtjänsters arbetsmetoder och driftprocesser ska uppfylla finns i punkt 2 i bilaga IV till

text: kommissionens förordning (EG) nr 2096/2005 av den 20 december 2005

text: om gemensamma krav i fråga om tillhandahållande av flygtrafiktjänster och i

text: kommissionens förordning (EU) nr 73/2010 av den 26 januari 2010

text: om kvalitetskraven på flygdata och flyginformation för ett gemensamt europeiskt luftrum . Förutom ovanstående standarder ska den som utövar flygbriefingtjänst uppfylla de bestämmelser som är tillämpbara för tjänsten och luftrummet i fråga och som anges i ICAO Doc 8126 – Aeronautical Information Services Manual, 6th edition inklusive ändring nr 1 kapitel 6 bilaga B NOTAM Selection Criteria under förutsättning att det är möjligt med hänsyn till svenska förhållanden samt om inget annat följer av dessa eller andra föreskrifter.

text: Referenssystem och måttenheter

text: Som temporära referenssystem ska den gregorianska kalendern och 24-timmarsdygn UTC användas.

text: Följande måttenheter ska användas.

text: Mått på Enheter

text: Långa avstånd (normalt Nautiska mil över 4 000 m) Korta avstånd Meter Höjd Fot Höjd över havet Fot Horisontell hastighet Knop Vertikal hastighet Fot per minut Tid Sekunder, minuter, timmar, dagar, veckor, månader och år o Latitud ' '' grader, minuter, sekunder o Longitud ' '' grader, minuter, sekunder Längd Meter o Vinkel grader Banlängd Meter

text: EUT L 335, 21.12.2005, s. 13 (Celex 32005R2096). EUT L 23, 27.01.2010, s. 6 (Celex 32010R0073).

text: Mått på Enheter

text: Frekvens Hertz Temperatur Grader Celsius

text: Allmänt

text: Den som utövar flygbriefingtjänst ska vara ansluten till den europeiska AIS-databasen (EAD). Anslutning sker genom avtal.

text: Den som utövar flygbriefingtjänst ska se till att informationen i IAIP omfattar den svenska flyginformationsregionen, exklusive Bornholm.

text: Varje del av IAIP ska förutom engelsk text innehålla svensk text för de delar som är skrivna i klartext.

text: Allmänna råd

text: Tvåspråkig text bör disponeras i två spalter för att göra det lättare att jämföra de båda texterna.

text: Krav på produktion av AIP

text: Varje del av AIP ska indikera att resterande information finns i andra delar.

text: AIP i pappersformat ska publiceras i lösbladsystem.

text: Pappersformatet på sidor i AIP får inte vara större än 210 x 297 mm. Större pappersformat får användas om det viks för att anpassas till 210 x 297 mm.

text: Färgen på sidorna i supplement till AIP ska vara gul.

text: AIP GEN 4 ska innehålla information om aktuella flygplats- och flygtrafiktjänstavgifter, eller referenser till var i IAIP informationen är publicerad.

text: Ankomst-, transit- och avgångsflygvägar som är specificerade i procedurer för trafik till och från en flygplats i AIP sektion AD 2 behöver inte anges i AIP ENR 3.5.

text: Ett hinder inom svenskt territorium vars höjd över marken är 100 meter eller högre ska redovisas i AIP ENR 5.4.

text: Täckningsområden för radionavigeringshjälpmedel och information om avvikelser från täckningsområden ska publiceras i AIP.

text: Krav på produktion av NOTAM

text: För att säkerställa en effektiv hantering av flygbriefingtjänst och spridning av information för luftfart ska NOF inrättas. Ansvarsområdet för NOF är den svenska flyginformationsregionen, exklusive Bornholm.

text: Behov av att utfärda NOTAM ska övervägas i varje situation som kan påverka driften av luftfartyg.

text: Ändringar av restriktions- och farliga områden ska publiceras i NOTAM eller, om lämpligt, i supplement till AIP så snart som möjligt.

text: Allmänna råd

text: För att säkerställa att information lämnas i tid och för att underlätta luftrumsplanering bör ändringar av restriktions- och farliga områden publiceras senast 24 timmar innan NOTAM träder ikraft.

text: För identifiering av NOTAM-serier ska bokstäverna A till Z användas, med undantag för bokstäverna S och T.

text: NOTAM-meddelande ska identifieras med följande: 1. NOTAMN – NOTAM som innehåller ny information 2. NOTAMR – NOTAM som ersätter tidigare NOTAM, följt av serie och nummer på det NOTAM som ersätts, t.ex. A0125/10 NOTAMR A0090/10 3. NOTAMC – NOTAM som annullerar tidigare NOTAM följt av serie och nummer på det NOTAM som annulleras, t.ex. A0200/10 NOTAMC A0075/10.

text: NOTAM ska distribueras med hjälp av anpassade sändlistor.

text: SNOWTAM kan distribueras direkt av flygplatsen efter överenskommelse med NOF.

text: Om omfattning av NOTAM är flygplats och en-route (AE) ska flygplatsens platsindikator anges i fält A).

text: NOTAM ska skickas via EAD. Följande AFTN-adresser ska användas.

text: Typ av meddelande EAD adress

text: NOTAM EUECYIYN SNOWTAM EUECYIYS ASHTAM EUECYIYA Fritext EUECYIYX

text: Typ av meddelande EAD adress

text: Begäran av: EUECYRYX – repetition av NOTAM – originalversion av NOTAM – lista med gällande NOTAM Svarsmeddelande EUECYRYX

text: AIRAC

text: Datum i AIRAC-cykeln som infaller mellan den 21 december och 17 januari ska undvikas.

text: När större ändringar är planerade ska AIRAC-information distribueras av flygbriefingtjänsten senast 56 dagar före ikraftträdandedatum.

text: Allmänna råd

text: Större ändringar kan t.ex. vara införande av en ny flygplats, införande av nya inflygnings- och/eller startprocedurer eller införande av nya ATS-flygvägar.

text: Information inför och efter flygning

text: Leverantörer av flygbriefingtjänst ska använda automatiska självbriefingsystem för att förbättra snabbhet, noggrannhet, effektivitet och lönsamhet.

text: Automatiska självbriefingsystem ska ge tillgång till flygdata och flyginformation och 1. i tid tillhandhålla kontinuerliga uppdateringar av systemets databas och övervaka giltighet och kvalitet på lagrad data, 2. tillåta åtkomst till systemet av operativ personal inklusive besättningsmedlemmar, annan berörd personal och övriga berörda användare genom lämpliga kommunikationsmedel, 3. säkerställa tillgång till papperskopior av flygbriefinginformation på begäran, samt 4. ha frågemetoder baserade på förkortad klartext och ICAO:s platsindikatorer, eller ett menybaserat användargränssnitt.

text: Informationsbulletiner inför flygning (PIB) ska möta användarnas krav på innehåll och format och göras tillgängliga i god tid innan flygningen påbörjas.

text: Krav på produktion av kartor för luftfarten

text: Väsentlig information för att genomföra visuella starter och visuella inflygningar inklusive speciella begränsningar som beskrivits av Transportstyrelsen ska vid behov presenteras på visuellinflygningskartor (VAC) och kartor för standardflygvägar för ankommande eller avgående trafik (SID/STAR).

text: Allmänna råd

text: Väsentlig information kan t.ex. vara signifikanta hinder, topografi och landmärken. Speciella begränsningar kan t.ex. vara definierat luftrum och rekommenderade flygvägar.

text: Kartor ska vara orienterade mot geografiskt norr.

text: Färger som används på kartor ska vara i enlighet med bilaga 1.

text: Reliefers höjdförhållande på kartor ska anges med färger i enlighet med bilaga 2.

text: Luftrumsklasser ska anges på kartor för visuellflygning.

text: Det publicerade värdet för magnetisk missvisning på kartor ska vara värdet för det år som är jämnt delbart med 5, t.ex. 2005 eller 2010, och närmast publiceringsdatumet på kartan.

text: På kartor för instrumentprocedurer ska ändringar av magnetisk missvisning publiceras inom sex AIRAC-cykler.

text: Hinderkarta för flygplats - ICAO Typ A

text: Enstaka avlägsna hinder på hinderkartor för flygplats – ICAO Typ A – ska indikeras med en symbol och en pil som visar bäring, avstånd och höjd över havet från den tröskel som är längst bort.

text: Den horisontella skalan på hinderkartor för flygplats – ICAO Typ A – ska vara mellan 1:10 000 och 1:20 000.

text: På hinderkartor för flygplats – ICAO Typ A – ska avstånd i vertikala rutnät vara 30 meter (100 fot) och avstånd i horisontella rutnät 300 meter (1 000 fot).

text: När tillgänglig start- och landningsträcka inte redovisas på hinderkarta för flygplats – ICAO Typ A – beroende på att banan bara är användbar i en riktning, ska banan identifieras som "ej användbar för start respektive landning" ("not usable for take-off or landing").

text: Terrängprofilkarta

text: Den horisontella skalan på terrängprofilkartan ska vara 1:2 500 och den vertikala skalan ska vara 1:500.

text: Höjden för ILS-referensdatum på terrängprofilkarta ska presenteras avrundad till närmaste halv meter eller till närmaste fot.

text: Sträckkarta

text: Layout av sträckkartans linjer ska bestämmas utifrån täthet och mönster på ATS-flygvägarna.

text: Sträckkartan ska ha en konisk projektion där en rak linje närmar sig storcirkelns linje.

text: På sträckkartan ska isogoner markeras med datum.

text: Områdeskarta

text: Områdeskartan ska ge flygbesättningar information om flygning genom områden med komplext luftrum. Informationen kan presenteras på en separat karta eller genom en infälld karta på sträckkartan.

text: Områdeskartan ska ha en konisk projektion där en rak linje närmar sig storcirkelns linje.

text: Områdeskartan ska identifieras med namn, antingen med namnet på ATS-enheten eller namnet på den största staden i området.

text: Karta för standardflygvägar för avgående eller ankommande trafik (SID/STAR)

text: SID-/STAR-kartan ska ha en konisk projektion där en rak linje närmar sig storcirkelns linje.

text: På en skalenlig SID-/STAR-karta ska breddgrader och meridianer visas.

text: Textbeskrivning av standardflygvägar för avgående eller ankommande trafik ska publiceras på en SID-/STAR-karta, inklusive relevanta procedurer för avbrott i radioförbindelse.

text: Instrumentinflygningskarta

text: När procedurer för mellanliggande, slutlig och avbruten inflygning är identiska får instrumentinflygningskartan innehålla både precisions- och icke precisionsinflygningar.

text: Avståndsskalan på instrumentinflygningskartan ska visas närmast under profilen.

text: Instrumentinflygningskartor ska innehålla uppgift om magnetisk missvisning.

text: När ett eller flera hinder är bestämmande faktor för hinderfrihet ska dessa hinder visas på instrumentinflygningskartan.

text: Referensnivån för hinder på instrumentinflygningskartan ska anges i höjd över havet. Höjd till annan referensnivå ska anges inom parantes.

text: Referensnivån för procedurer på instrumentinflygningskartan ska anges i höjd över havet. Höjd till annan referensnivå ska anges inom parantes.

text: Visuellinflygningskarta

text: Visuellinflygningskartan ska ha samma skala som tillgängliga instrumentinflygningskartor för den berörda flygplatsen.

text: Referensnivån för hinder på visuellinflygningskartan ska anges i höjd över havet. Dessutom ska hindrets höjd över flygplatsens höjd över havet anges.

text: Flygplatskarta

text: Flygplatskartor ska publiceras för instrumentflygplatser.

text: Stationsområdeskarta

text: När flygplatskartan inte räcker till för att på ett säkert sätt åskådliggöra taxivägar för luftfartyg till och från parkeringsplatser ska en stationsområdeskarta publiceras. Om en stationsområdeskarta publiceras behöver inte denna information publiceras även på flygplatskartan.

text: Parkerings- och dockningskarta

text: När flygplatskartan inte räcker till för att på ett säkert sätt åskådliggöra terminalens parkerings- och dockningshjälpmedel ska en parkerings-

text: och dockningskarta publiceras. Om en parkerings- och dockningskarta publiceras behöver denna information inte publiceras även på flygplatskartan.

text: Världsflygkarta ICAO 1:1 000 000

text: Världsflygkartan ICAO 1:000 000 ska ersättas med flygkartan ICAO 1:500 000.

text: Flygkarta ICAO 1:500 000

text: Flygkartan ICAO 1:500 000 ska täcka svenskt område och kartbladen ska indelas i enlighet med bilaga 3.

text: Kartbladen ska identifieras med referensnummer i enlighet med bilaga 3 med tillägg av en eller flera bokstäver som indikerar kvadrant eller kvadranter. Följande bokstäver ska användas.

text: Bokstav Kartkvadrant

text: A Nordväst B Nordost C Sydost D Sydväst

text: Informationen på flygkartan ICAO 1:500 000 ska vara på svenska och engelska.

text: Överlappning av flygkartan ICAO 1:500 000 ska göras genom att utöka kartans område i den övre delen eller på höger sida utöver de områden som anges i bilaga 3. Det överlappande området ska innehålla all luftfartsrelaterad information samt, topografisk, hydrologisk och kulturell information. Överlappning ska minst utökas till 15 kilometer (8 NM), men åtminstone från begränsande breddgrad eller meridian på varje karta till kartans ram.

text: Varje meridians och breddgrads nummer ska anges i kanten och inuti flygkartan ICAO 1:500 000.

text: På flygkartan ICAO 1:500 000 ska städer av större storlek visas med tätortens utsträckning, inte kommunens eller stadens gräns.

text: På flygkartan ICAO 1:500 000 ska vägar i tätort visas när de kan särskiljas från luften som signifikanta landmärken. Nummer och namn på Europavägar och riksvägar ska anges.

text: På flygkarta ICAO 1:500 000 ska följande landmärken av betydelse för luftfarten visas:

text: – broar – gruvor – ruiner – skyddsvallar – kraftledningar – linbanor – klippor och bergväggar – fyrar – kyrkor – kärnkraftverk – vindkraftverk och vindkraftsparker.

text: Hinder vars höjd över marken är 100 meter (300 fot) eller högre ska visas på flygkartan ICAO 1:500 000.

text: Lägesmarkeringskarta

text: Lägesmarkeringskartan ska ersättas av sträckkartan.

text: Lägsta vektoreringshöjdskarta

text: Den lägsta vektoreringshöjden ska anges på områdeskartan och kartan för standardflygvägar för ankommande trafik (STAR) eller på en lägsta vektoreringshöjdskarta.

text: Den lägsta vektoreringshöjdskartan ska ha en konisk projektion där en rak linje närmar sig en geodetisk linje.

text: Skalmarkeringar ska placeras längs med den lägsta vektoreringshöjdskartans ram.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2010, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2007:53

text: ) om särskilda bestämmelser för flygbriefingtjänst (AIS) ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Eva Noréus (Luftfartsavdelningen)

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Färgguide till kartor

text: Kartsymboler

text: Bilaga 1

text: Reliefers höjdförhållande

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Färgguide till reliefers höjdförhållande

text: Bilaga 3

text: Bilaga 3. Bladindelning, flygkarta ICAO 1:500 000