text: Dessa föreskrifter ska tillämpas för certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis som utfärdas av Transportstyrelsen och som omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar

text: (EG) nr 2111/2005

text: (EG) nr 1008/2008

text: (EU) nr 996/2010

text: (EU) nr 376/2014

text: och direktiv

text: och

text: , samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar

text: (EG) nr 552/2004

text: och

text: (EG) nr 216/2008

text: och

text: rådets förordning (EEG) nr 3922/91

text: och dess tillämpningsförordningar. Föreskrifterna kompletterar bestämmelserna i ovanstående förordningar.

text: TSFS 2020:75

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. AMC (Acceptable Means of Compliance) godtagbara sätt att uppfylla kraven auktorisation tillstånd som ger de befogenheter som framgår av handlingen i fråga behörighet tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat

text: behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst flygdagbok personlig dagbok där uppgifter om utbildningar, flygningar, tid i simulerade hjälpmedel och luftfartyg redovisas flygkontrolltjänst (Air Traffic Control Service, ATC) sammanfattande benämning på områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst och en tjänst som tillhandahålls i syfte att 1. förebygga kollisioner a) mellan luftfartyg, och b) mellan luftfartyg och ett hinder inom manöverområdet, och 2. främja och bibehålla ett välordnat flygtrafikflöde FSTD (Flight simulation training device) utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer förlängning förnyelse under giltighetstiden förnyelse den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande GM (Guidance Material) vägledande material ICAO International Civil Aviation Organization, internationella civila luftfartsorganisationen ICAO AELTS (ICAO´s Aviation English Language Test Service) service som identifierar och erkänner de språktester som uppfyller ICAO:s krav klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga kompetens- uppvisande av färdigheter för att förlänga eller förnya kontroll behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas kontrollant person som är auktoriserad av en luftfartsmyndighet att genomföra prov eller kompetenskontroll för certifikat, behörighetsbevis, behörigheter och auktorisationer

text: luftfartyg anordning som kan få bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan pilot behörig person med uppgift att föra luftfartyg språkbehörighet en anteckning i ett certifikat som anger språknivå och giltighetstid för det språk som används i radiotelefoni språknivå 1–6 enligt mom. 1.2.9 i kap. 1 i ICAO:s annex 1 typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning variant av luftfartyg med vissa karakteristika som särskiljer det luftfartyg från andra luftfartyg av samma typ

text: TSFS 2018:17

text: Teoriprov som rör flygcertifikat och certifikat för flygtekniker

text: Den som ansöker om flygcertifikat, certifikat för flygtekniker eller tillhörande behörigheter som kräver teoriprov ska visa att han eller hon har förvärvat tillräckliga teoretiska kunskaper genom teoriprov. Före teoriprovet ska provdeltagaren skriftligen försäkra på heder och samvete att han eller hon inte kommer att använda otillåtna hjälpmedel eller på annat sätt vilseleda vid provet. Tillåtna hjälpmedel är sådana som provförrättaren tillhandahåller eller godkänner. (

text: TSFS 2024:61

text: Provdeltagaren ska placera sina personliga tillhörigheter på anvisad plats. Mobiltelefon och annan otillåten teknisk utrustning ska vara avstängd under provet och förvaras bland personliga tillhörigheter. (

text: TSFS 2024:61

text: Följande omständigheter utgör hinder för teoriprov: 1. Provdeltagaren kommer inte i tid till provet. 2. Provdeltagaren har inte lämnat försäkran enligt 3 §. 3. Provdeltagaren följer inte det som framgår av 4 §. 4. Provdeltagaren kan inte identifiera sig. 5. Provdeltagaren använder otillåtna hjälpmedel eller försöker på annat sätt vilseleda vid provet. 6. Provdeltagaren bör på grund av någon annan omständighet inte genomgå provet.

text: Allmänna råd

text: Exempel på omständighet som innebär att provdeltagaren inte bör genomgå provet är att provdeltagaren gör sig skyldig till våld eller hot om våld mot provförrättaren eller annan befattningshavare, eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att det inte kan

text: genomföras på föreskrivet sätt. (

text: TSFS 2024:61

text: Krav på auktorisationer

text: Den som utför språktest och test för radiotelefonibehörigheter ska inneha en auktorisation som är utfärdad eller godkänd av Transportstyrelsen. Den som är auktoriserad i ett EU-land och som omfattas av

text: kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med

text: är godkänd att göra språktestet på engelska. (

text: TSFS 2018:17

text: Kontrollanter

text: Om den sökande prövas i en enpilotsbesättning i luftfartyget, ska kontrollanten vara befälhavare under flygprovet om inget annat skriftligen har överenskommits mellan sökanden och kontrollanten. Om den sökande prövas i flerpilotsbesättning, ska en behörig typinstruktör vara befälhavare om flygprovet sker i ett luftfartyg, även om sökanden prövas i befälhavarfunktion. (

text: TSFS 2018:17

text: Allmänna villkor för utfärdande eller förnyelse av certifikat eller behörighetsbevis

text: Certifikat och behörighetsbevis

text: En ansökan om utfärdande, förlängning eller förnyelse av certifikat eller behörighetsbevis ska lämnas till Transportstyrelsen på en för ändamålet fastställd blankett. Om svenskt personnummer saknas ska personbevis eller kopia av pass bifogas ansökan förutom av den som tidigare innehar ett certifikat som är utfärdat i Sverige. (

text: TSFS 2018:17

text: Radiotelefonibehörighet och språkkrav

text: För att en certifikatinnehavare ska få använda radiotelefoni på marken eller ombord på luftfartyg krävs en radiotelefonibehörighet. För att få en radiotelefonibehörighet ska ett prov avläggas inför Transportstyrelsen eller inför den som innehar en auktorisation för detta. Auktorisationen ska vara utfärdad eller godkänd av Transportstyrelsen.

text: För att få eller förnya en språkbehörighet ska ett prov avläggas vid Transportstyrelsen eller inför en person som innehar en auktorisation för detta. Auktorisationen ska vara utfärdad eller godkänd av Transportstyrelsen.

text: Den som ansöker om en auktorisation för att få utföra språkbehörighetstester ska 1. göra ett prov och där uppnå minst språknivå 6 i engelska respektive språknivå 6 i svenska, och 2. med godkänt resultat genomgå en utbildning som är anordnad eller godkänd av Transportstyrelsen.

text: Provet i punkt 1 ska göras inför Transportstyrelsen eller inför en av Transportstyrelsen auktoriserad person. Den auktoriserade personens språkbehörighet ska vara på nivå 6 i engelska och svenska. Språkkontrollanten ska se till att språkbehörighetstester genomförs enligt tillämpliga bestämmelser i: 1. ICAO Doc 9835 – Manual on the Implementation of ICAO Language Proficiency Requirements, 2nd edition. 2. Bilaga I (Del FCL) till

text: . 3. Bilaga I (Del ATCO) till

text: kommissionens förordning (EU) 2015/340 av den 20 februari 2015

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygledarcertifikat samt andra certifikat och intyg enligt

text: , ändring av kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) nr 923/2012

text: och upphävande av

text: kommissionens förordning (EU) nr 805/2011

text: . 4. Bilaga IV (Del-ADR.OPS) till

text: kommissionens förordning (EU) nr 139/2014 av den 12 februari 2014

text: om krav och administrativa rutiner för flygplatser enligt

text: TSFS 2024:45

text: När språkbehörighet krävs ska ett godkänt språkprov avläggas på svenska och/eller engelska. För att språkbehörigheten ska gälla internationellt ska provet avläggas på engelska. För att erhålla ett flygledarcertifikat med flygradiobehörighet ska godkända språkprov avläggas på engelska och svenska. Språkprov som uppnått status ”conforms” genom ICAO AELTS är godkända att användas. (

text: TSFS 2020:75

text: En sökande som genomgår utbildning ska inneha ett interimistiskt intyg för radiotelefonibehörighet innan flygradio får användas utan övervakning av en lärare eller en instruktör. För att få ett interimistiskt intyg ska sökanden avlägga ett godkänt prov inför en ansvarig utbildare som utfärdar intyget.

text: Allmänna skyldigheter för innehavare av certifikat eller behörighetsbevis

text: Innehavaren av ett certifikat eller behörighetsbevis ska hålla sig underrättad om de förändringar i och tillägg till gällande föreskrifter för civil luftfart som har betydelse för den tjänst som certifikatet eller behörighetsbeviset berättigar till.

text: Innehavaren får inte utöva de befogenheter som certifikatet eller behörighetsbeviset avser, om innehavaren är medveten om en sådan förändring i sitt hälsotillstånd som innebär att befogenheterna inte kan utövas på ett säkert sätt.

text: En innehavare av ett certifikat eller behörighetsbevis får inte utöva de befogenheter som certifikatet med eventuella behörigheter avser, om innehavaren genom en underkänd kompetenskontroll eller på något annat sätt har blivit medveten om en sådan förändring i sin standard som innebär att befogenheterna inte kan utövas på ett säkert sätt.

text: En innehavare av ett certifikat ska alltid före flygning sätta sig in i de skillnader som kan finnas mellan den aktuella luftfartygsindividen och tidigare flugna individer av samma klass, typ eller variant. (

text: TSFS 2018:17

text: Ansökan om ett FSTD-kvalificeringscertifikat

text: Ansökan om ett FSTD-kvalificeringscertifikat ska upprättas enligt den blankett som har fastställts av Transportstyrelsen. Ansökan ska skickas till Transportstyrelsen enligt de instruktioner som framgår av blanketten.

text: TSFS 2020:75

text: Flygdagbok

text: Piloter ska föra in uppgifter om samtliga flygningar som utförts i en flygdagbok. En elektronisk loggbok kan användas om flygtidsuppgifterna skrivs ut och signeras av piloten när uppgifterna måste uppvisas. Flygdagbok ska föras på samma sätt som anges i förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: och tillhörande AMC och GM. (

text: TSFS 2020:75

text: Flygbolag kan erhålla godkännande av Transportstyrelsen att elektroniskt logga flygtid för bolagets piloter. Flygtiden ska i dessa fall ha utförts som kommersiell lufttransport. Flygbolaget ska då också ha ett system som omhändertar övrig information som ska skrivas in i flygdagboken, såsom skillnadsutbildning. (

text: TSFS 2020:75

text: Undantag

text: TSFS 2018:17

text: Denna författning träder i kraft den 8 april 2018.

text: TSFS 2020:75

text: Denna författning träder i kraft den 8 december 2020.

text: TSFS 2024:45

text: Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2024.

text: TSFS 2024:61

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2024.

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om kompletterande bestämmelser för certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis, TSFS 2013:13

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och om upphävande av rådets direktiv 91/670 EEG, förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: , senast ändrad genom

text: kommissionens förordning (EU) nr 6/2013 av den 8 januari 2013

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter avses med behörighet en anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216). EUT L 4, 9.1.2013, s. 34 (Celex 32013R0006).

text: flygkontrolltjänst (Air Traffic Control Service, ATC) sammanfattande benämning på områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst och en tjänst som tillhandahålls i syfte att 1. förebygga kollisioner a) mellan luftfartyg, och b) mellan luftfartyg och ett hinder inom manöverområdet, och 2. främja och bibehålla ett välordnat flygtrafikflöde förnyelse förnyelse (av t.ex. en behörighet eller ett godkännande): a) den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; b) förlängning (av t.ex. en behörighet eller ett godkännande): den administrativa åtgärd som vidtas under den tid som en behörighet eller ett godkännande gäller och som tillåter innehavaren att fortsätta att utöva befogenheter enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts ICAO International Civil Aviation Organization, internationella civila luftfartsorganisationen klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga kompetens- uppvisande av färdigheter för att förlänga eller förnya kontroll behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas kontrollant person som är auktoriserad av en luftfartsmyndighet att genomföra prov eller kompetenskontroll för certifikat, behörighetsbevis, behörigheter och auktorisationer luftfartyg anordning som kan få bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan pilot behörig person med uppgift att föra luftfartyg språkbehörighet en anteckning i ett certifikat som anger språknivå och giltighetstid för det språk som används i radiotelefoni språknivå 1–6 enligt mom. 1.2.9 i kap. 1 i ICAO:s annex 1 typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning version av luftfartyg som utgör en variant av samma typ av luftluftfartyg fartyg.

text: Krav på certifikat, auktorisation eller behörighetsbevis

text: Den som tjänstgör som pilot på ett luftfartyg, flygledare i flygkontrolltjänst eller flygtekniker ska inneha ett för tjänsten gällande certifikat samt i förekommande fall giltiga behörigheter.

text: Den som genomgår utbildning och prov för att få ett certifikat eller ett behörighetsbevis får utföra en sådan tjänst som utbildningen avser, utan att inneha certifikat eller behörighet för tjänsten. Detta förutsätter i vissa fall innehav av certifikat för flygledarelev eller ensamflygarbevis.

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 3 4 216/2008 , ändrad genom

text: kommissionens förordning (EU) nr 290/2012

text: är godkänd att göra språktestet på engelska.

text: Kontrollanter

text: Om den sökande prövas i en enpilotsbesättning, ska kontrollanten vara befälhavare under flygprovet om inget annat skriftligen har överenskommits mellan sökanden och kontrollanten. Om den sökande prövas i flerpilotsbesättning, ska en behörig typinstruktör vara befälhavare om flygprovet sker i ett luftfartyg, även om sökanden prövas i befälhavarfunktion.

text: Certifikat och behörighetsbevis

text: En ansökan om utfärdande eller förnyelse av certifikat eller behörighetsbevis ska lämnas till Transportstyrelsen på en för ändamålet fastställd blankett. Om svenskt personnummer saknas ska personbevis eller kopia av pass bifogas ansökan.

text: Radiotelefonibehörighet och språkkrav

text: EUT L 311, 25.11.2011, s. 1 (Celex 32011R1178). EUT L 100, 5.4.2012, s. 1 (Celex 32012R0290).

text: En sökande till en auktorisation för att få utföra tester till språkbehörigheter ska avlägga prov och uppnå minst språknivå 5 i engelska respektive språknivå 6 i svenska. Provet ska avläggas inför Transportstyrelsen eller inför en av Transportstyrelsen auktoriserad person som ska inneha en språkbehörighet på nivå 6 i engelska och svenska.

text: För att erhålla ett certifikat med radiotelefonibehörighet ska ett godkänt språkprov avläggas på svenska och/eller engelska. För att språkbehörigheten ska gälla internationellt ska provet avläggas på engelska. Språkprov som är rekommenderade (fully endorsed) av ICAO är godkända att användas. För att erhålla ett flygledarcertifikat med flygradiobehörighet ska godkända språkprov avläggas på engelska och svenska. Om en giltig språkbehörighet saknas får flygradio inte användas.

text: En innehavare av ett certifikat ska alltid före flygning sätta sig in i de skillnader som kan finnas mellan den aktuella luftfartygsindividen och tidigare flugna individer av samma klass, typ eller version.

text: Flygdagbok

text: Piloten ska föra in uppgifter om samtliga flygningar som utförts i en flygdagbok eller i ett datasystem som är godkänt av Transportstyrelsen.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________ Denna författning träder i kraft den 8 april 2013. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: Dessa föreskrifter kompletterar bestämmelserna i

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och om upphävande av rådets direktiv 91/670 EEG, förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: , senast ändrad genom

text: kommissionens förordning (EU) nr 6/2013 av den 8 januari 2013

text: med tillhörande tillämpningsförordningar om sådana undersökningar som krävs för 1. utfärdande, förlängning och förnyelse av ett medicinskt intyg, 2. utfärdande, förlängning och förnyelse av en medicinsk rapport för kabinpersonal, och 3. den fortlöpande övervakningen av fysisk och psykisk lämplighet hos innehavaren av ett medicinskt intyg.

type: stycke

type: paragraf

text: Definitioner och förkortningar

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. ackrediterad den slutsats som en eller flera medicinska experter, medicinsk slutsats godtagbara för den certifikatutfärdande myndigheten, kommit fram till på grundval av objektiva och ickediskriminerande kriterier, för det syfte som fallet gäller och vid behov i samråd med flygoperativa experter och andra experter AeMC (Aero Medical Center) flygmedicinskt centrum

text: allmänläkare läkare med specialistbehörighet i allmänmedicin enligt Socialstyrelsens definition AME (Aero-Medical Examiner) flygläkare bedömning den slutsats om den medicinska lämpligheten hos en person som grundas på utvärderingen av personens sjukdomshistoria och/eller flygmedicinska undersökningar enligt kraven i denna del och ytterligare undersökningar om så är nödvändiga, och/eller medicinska tester som exempelvis EKG, blodtrycksmätning, blodprover och röntgen begränsning villkor som gäller för ett medicinskt intyg, ett certifikat eller en medicinsk rapport om kabinbesättning och som ska efterlevas vid utövandet av de befogenheter som certifikatet eller godkännandet som kabinpersonal ger behörighet tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst certifikatutfärd- den behöriga myndighet i en EU-medlemsstat som ande myndighet utfärdat flygcertifikatet eller certifikatet för flygledare/flygledarelev, eller till vilken en person ansöker om utfärdande av certifikat, eller, om en person ännu inte har ansökt om utfärdande av ett certifikat, den behöriga myndigheten enligt definition i bilaga IV till

text: kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008

text: , ändrad genom

text: flygläkare en läkare som är utbildad i flygmedicin och har praktisk kännedom och erfarenhet av flygmiljön och som av en luftfartsmyndighet blivit auktoriserad eller certifierad att utföra medicinska undersökningar för, och i vissa fall utfärda, medicinska intyg flygmedicinskt en mottagning som är auktoriserad eller certifierad av centrum en luftfartsmyndighet och som har en samlad kompetens att utföra samtliga medicinska undersökningar för flygmedicinska intyg för elevtillstånd och certifikat

text: företagsläkare läkare med behörighet i företagshälsovård enligt Socialstyrelsens definition förlängning förnyelse under giltighetstiden förnyelse den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) flygcertifikat för lätta luftfartyg undersökning inspektion, palpation, perkussion, auskultation eller annat tillvägagångssätt för utredning som särskilt syftar till att avgöra medicinsk lämplighet att utöva befogenheterna i certifikatet utredning bedömning av ett misstänkt patologiskt tillstånd hos en sökande genom undersökningar och tester för att bekräfta närvaron eller frånvaron av ett medicinskt tillstånd ögonspecialist oftalmolog eller synspecialist med behörighet i optometri och i att upptäcka patologiska tillstånd

text: TSFS 2018:18

text: Allmänt

text: Bestämmelser om medicinskt intyg klass 1, klass 2 och LAPL finns i förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: . Bestämmelser om medicinskt intyg klass 3 finns i

text: kommissionens förordning (EU) 2015/340 av den 20 februari 2015

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygledarcertifikat samt andra certifikat och intyg enligt

text: , ändring av kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) nr 923/2012

text: och upphävande av

text: kommissionens förordning (EU) nr 805/2011

text: TSFS 2015:30

text: Vilken klass av medicinskt intyg som behövs för elevtillstånd eller olika nationella certifikat, behörigheter och behörighetsbevis framgår av Transportstyrelsens föreskrifter för respektive tillstånd.

text: Medicinska undersökningar

text: Om undersökningsläkaren inte har god personlig kännedom om en sökandes aktuella hälsotillstånd ska ett personligt möte med den sökande ske innan en bedömning sker för ett medicinskt intyg för LAPL eller en medicinsk bedömning för kabinbesättning.

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: Företagsläkare

text: Företagsläkare som genomgått ett särskilt anmälningsförfarande får utföra läkarundersökningar och bedömningar för medicinsk rapport för kabinpersonal. Anmälan om att få utföra läkarundersökningar och bedömningar ska göras till Transportstyrelsen innan verksamheten påbörjas.

text: Innan en företagsläkare får utföra undersökningar och bedömningar för förlängning och förnyelse av medicinska rapporter för kabinpersonal ska han/hon kunna visa att han/hon har erforderlig kännedom om kabinpersonalens arbetsmiljö och gällande medicinska krav för kabinpersonal och kommer att följa dessa och intyga att han/hon 1. godtar att Transportstyrelsen publicerar kontaktuppgifter för mottagningen, 2. godtar att bli föremål för Transportstyrelsens tillsyn, och 3. kommer att använda de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen och i det system som Transportstyrelsen tillhandahåller för detta ändamål.

text: Certifiering av flygmedicinskt centrum

text: En ansökan om certifiering av flygmedicinskt centrum ska ske på det formulär och med de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen. Ansökan ska sändas till Transportstyrelsen.

text: Certifiering av flygläkare

text: En ansökan om certifiering som flygläkare ska ske på det formulär och med de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen. Ansökan ska sändas till Transportstyrelsen.

text: En ansökan om utökade behörigheter som flygläkare ska ske på det formulär och med de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen. Ansökan ska sändas till Transportstyrelsen.

text: Medicinska krav för flygledare

text: Medicinska intyg klass 3 som utfärdats utanför EU och undersökningar som genomförts utanför EU kan godtas om de utförts av en flygläkare eller ett flygmedicinskt centrum som innehar en auktorisation eller certifiering av en stat som har förbundit sig att tillämpa förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: och dess tillämpningsförordningar. Ett protokoll över en sådan undersökning med tillhörande dokumentation ska vara avfattat på engelska eller svenska.

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 8 april 2013, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:2

text: ) om medicinska undersökningar för certifikat och behörighetsbevis samt auktorisationer för flygläkare och flygmedicinskt centrum ska upphöra att gälla.

text: TSFS 2015:30

text: Denna författning träder i kraft den 30 juni 2015.

text: TSFS 2018:18

text: Denna författning träder i kraft den 8 april 2018.

text: Bilaga

text: Bilagan har upphävts genom (

text: TSFS 2015:30

fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om medicinska undersökningar m.m., TSFS 2013:14

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: , senast ändrad genom

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216). EUT L 4, 9.1.2013, s. 34 (Celex 32013R0006).

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med ackrediterad den slutsats som en eller flera medicinska experter, medicinsk slutsats godtagbara för den certifikatutfärdande myndigheten, kommit fram till på grundval av objektiva och ickediskriminerande kriterier, för det syfte som fallet gäller och vid behov i samråd med flygoperativa experter och andra experter AeMC (Aero Medical Center) flygmedicinskt centrum allmänläkare läkare med specialistbehörighet i allmänmedicin enligt Socialstyrelsens definition AME (Aero-Medical Examiner) flygläkare bedömning den slutsats om den medicinska lämpligheten hos en person som grundas på utvärderingen av personens sjukdomshistoria och/eller flygmedicinska undersökningar enligt kraven i denna del och ytterligare undersökningar om så är nödvändiga, och/eller medicinska tester som exempelvis EKG, blodtrycksmätning, blodprover och röntgen begränsning villkor som gäller för ett medicinskt intyg, ett certifikat eller en medicinsk rapport om kabinbesättning och som ska efterlevas vid utövandet av de befogenheter som certifikatet eller godkännandet som kabinpersonal ger behörighet en anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst

text: certifikatutfär- den behöriga myndighet i en EU-medlemsstat som dande myndighet utfärdat flygcertifikatet eller certifikatet för flygledare/flygledarelev, eller till vilken en person ansöker om utfärdande av certifikat, eller, om en person ännu inte har ansökt om utfärdande av ett certifikat, den behöriga myndigheten enligt definition i bilaga IV till

text: , ändrad genom

text: förlängning av t.ex. en behörighet eller ett godkännande: den administrativa åtgärd som vidtas under den tid som en behörighet eller ett godkännande gäller och som tillåter innehavaren att fortsätta att utöva befogenheter enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts

text: förnyelse av t.ex. en behörighet eller ett godkännande: den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts

text: undersökning inspektion, palpation, perkussion, auskultation eller annat tillvägagångssätt för utredning som särskilt syftar till att avgöra medicinsk lämplighet att utöva befogenheterna i certifikatet utredning bedömning av ett misstänkt patologiskt tillstånd hos en sökande genom undersökningar och tester för att bekräfta närvaron eller frånvaron av ett medicinskt tillstånd ögonspecialist oftalmolog eller synspecialist med behörighet i optometri och i att upptäcka patologiska tillstånd.

text: Allmänt

text: Av förordning

text: (EU) 1178/2011

text: framgår att en sökande till ett medicinskt intyg klass 1, klass 2 eller LAPL ska genomgå medicinska undersökningar och uppfylla kraven för respektive klass av medicinskt intyg. Av

text: kommissionens förordning (EU) nr 805/2011 av den 10 augusti 2011

text: om detaljerade bestämmelser för flygledarcertifikat samt vissa andra certifikat och intyg enligt

text: framgår att en sökande till ett medicinskt intyg klass 3 ska genomgå medicinska undersökningar och uppfylla kraven i förordningen.

text: Medicinska undersökningar

text: En undersökningsläkare som genomför en undersökning och/eller bedömning ska upprätta ett protokoll med utlåtande över den utförda undersökningen och/eller bedömningen på det formulär och med de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen och i det system som Transportstyrelsen tillhandahåller för detta ändamål.

text: EUT L 206, 11.8.2011, s. 21 (Celex 32011R0805).

text: Behöriga undersökningsläkare

text: Flygmedicinskt centrum, flygläkare

text: Läkarundersökningar för första utfärdande av medicinska intyg för LAPL ska utföras vid ett flygmedicinskt centrum eller av flygläkare som innehar en auktorisation eller certifiering av Transportstyrelsen.

text: Allmänläkare

text: Allmänläkare som genomgått ett särskilt anmälningsförfarande får utföra läkarundersökningar och bedömningar för förlängning eller förnyelse av medicinska intyg för LAPL. Anmälan om att få utföra läkarundersökningar ska göras till Transportstyrelsen innan verksamheten påbörjas

text: Innan en allmänläkare får utföra undersökningar och bedömningar för förlängning och förnyelse av medicinska intyg för LAPL enligt 18 § ska han/hon skriftligen intyga att han/hon har erforderlig kännedom om gällande medicinska krav och kommer att följa dessa och att han/hon 1. godtar att Transportstyrelsen publicerar kontaktuppgifter för mottagningen, 2. godtar att bli föremål för Transportstyrelsens tillsyn, och 3. kommer att använda de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen och i det system som Transportstyrelsen tillhandahåller för detta ändamål.

text: Transportstyrelsen, ett flygmedicinskt centrum eller en flygläkare förlänger och förnyar medicinska intyg för LAPL i de fall en allmänläkare har utfört undersökningen och/eller bedömningen.

text: Företagsläkare

text: Certifiering av flygmedicinskt centrum

text: Certifiering av flygläkare

text: Medicinska krav för flygledare

text: (EG) nr 216/2008

text: Försämrat hälsotillstånd

text: Innehavare av certifikat för flygledare eller certifikat för flygledarelev får inte vid något tillfälle utöva de befogenheter certifikatet eller tillhörande rättigheter eller godkännanden berättigar till om denne 1. är medveten om någon försämring av sitt hälsotillstånd som skulle kunna göra honom eller henne oförmögen att utöva dessa befogenheter på ett säkert sätt, 2. tar eller använder något läkemedel, receptbelagt eller receptfritt, som sannolikt kan inverka negativt på förmågan att på ett säkert sätt utöva de befogenheter som certifikatet berättigar till, eller 3. genomgår någon medicinsk, kirurgisk eller annan behandling som sannolikt kan inverka negativt på flygsäkerheten.

text: Innehavare av certifikat för flygledare eller certifikat för flygledarelev ska också, utan onödigt dröjsmål, söka flygmedicinsk rådgivning om vederbörande 1. har genomgått ett kirurgiskt eller annat invasivt ingrepp, 2. har påbörjat regelbunden användning av något slags läkemedel, 3. har drabbats av allvarligare personskada som medför oförmåga att utöva de befogenheter certifikatet berättigar till, 4. har drabbats av allvarlig sjukdom som medför oförmåga att utöva de befogenheter certifikatet berättigar till, 5. är gravid,

text: 6. har lagts in på sjukhus eller sjukvårdsklinik, eller 7. behöver synkorrigerande linser för första gången.

text: I de fall som anges i 17 och 18 §§ ska innehavare av certifikat för flygledare eller certifikat för flygledarelev rådfråga flygmedicinskt centrum eller flygläkare. Det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren ska bedöma den medicinska lämpligheten hos innehavaren av certifikatet och avgöra om han/hon är lämplig att återuppta utövandet av sina befogenheter.

text: Allmänna råd

text: Innehavare av certifikat för flygledare eller certifikat för flygledarelev bör rådfråga flygmedicinskt centrum eller flygläkare om

text: vederbörande

text: 1. har drabbats av sjukdom som medfört oförmåga att utöva tjänst som flygledare eller en sjukdomsperiod som varat längre tid än 20 dagar, 2. har någon tveksamhet rörande sin medicinska lämplighet, medicinering eller behandling.

text: Skyldigheter för flygmedicinskt centrum och flygläkare

text: Vid medicinska undersökningar och/eller bedömningar ska det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren 1. se till att kommunikation med personen i fråga etableras utan språkhinder, och 2. göra personen medveten om följderna av att lämna ofullständiga, felaktiga eller osanna uppgifter om sin sjukdomshistoria. Efter avslutade medicinska undersökningar och/eller bedömningar ska det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren 1. meddela personen om denne är lämplig eller olämplig eller ska överlåtas till den certifikatutfärdande myndigheten, 2. informera personen om konsekvenserna av eventuella begränsningar som har införts i det medicinska intyget, 3. informera personen om hans/hennes rätt till en omprövning om han/hon har bedömts vara olämplig, och 4. omedelbart skicka in en underskriven eller elektroniskt signerad rapport med resultat av bedömningen samt kopia av det medicinska intyget till den certifikatutfärdande myndigheten. Flygmedicinska centrum och flygläkare ska bevara journal med uppgifter om medicinska undersökningar och bedömningar som utförts i enlighet med denna del, samt resultaten av dessa, i enlighet med svensk lagstiftning. När så krävs för utfärdande av medicinska intyg och/eller tillsynsverksamhet ska flygmedicinska centrum och flygläkare på begäran skicka in samtliga flygmedicinska handlingar och rapporter och annan relevant information till Transportstyrelsen.

text: Medicinska intyg klass 3

text: Ansökan om ett medicinskt intyg klass 3

text: Ansökan om medicinskt intyg ska göras på det formulär och med de rutiner för dokumentation som fastställts av Transportstyrelsen. Den som ansöker om medicinskt intyg ska för det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren uppvisa 1. handling som styrker personens identitet, och 2. undertecknad deklaration som a) innehåller medicinska fakta som rör personens sjukdomshistoria, b) visar om personen tidigare genomgått en undersökning för medicinskt intyg och i så fall vem som utförde denna samt resultatet, och c) visar om personen någonsin bedömts vara olämplig eller fått ett medicinskt intyg tillfällig upphävt eller återkallat. Vid ansökan om förlängning eller förnyelse av det medicinska intyget ska sökanden visa upp det medicinska intyget för det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren innan relevanta undersökningar utförs.

text: Allmänna råd

text: Om en sökande inte visar upp ett aktuellt eller tidigare medicinskt intyg för det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren så bör det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren inte utfärda något medicinskt intyg om inte relevant information har erhållits från den certifikatutfärdande myndigheten.

text: Utfärdande, förlängning och förnyelse av medicinskt intyg klass 3

text: Ett medicinskt intyg får endast utfärdas, förlängas eller förnyas efter det att nödvändiga medicinska undersökningar och bedömningar har genomförts och sökanden har bedömts vara lämplig. Det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren får endast utfärda, förlänga eller förnya ett medicinskt intyg om 1. sökanden har redovisat fullständig sjukdomshistoria och, om det flygmedicinska centrumet och flygläkaren kräver det, resultat av medicinska undersökningar och tester som utförts av sökandens läkare eller annan medicinsk specialist, och 2. det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren har utfört den flygmedicinska bedömningen, grundat på de medicinska undersökningarna och tester som krävs för det medicinska intyget, för att bekräfta att sökanden uppfyller alla relevanta krav i denna del. Flygläkaren, det flygmedicinska centrumet eller Transportstyrelsen kan kräva att sökanden genomgår ytterligare medicinska undersökningar och utredningar, om detta är kliniskt motiverat, innan de utfärdar, förlänger eller förnyar ett medicinskt intyg.

text: Överlåtelse

text: Om ett utfärdande av ett medicinskt intyg klass 3 överlåts till Transportstyrelsen ska det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren översända relevant medicinsk dokumentation till Transportstyrelsen.

text: Begränsningar i medicinska intyg klass 3

text: Om den som ansöker om ett medicinskt intyg klass 3 inte helt uppfyller de medicinska kraven, samtidigt som det anses osannolikt att sökanden skulle äventyra flygsäkerheten, ska det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren 1. överlåta beslutet om sökandens lämplighet till den certifikatutfärdande myndigheten, eller 2. om det gäller ett fall där överlåtelse till certifikatutfärdande myndighet inte anges i denna föreskrift, utvärdera om sökanden kan utföra sina arbetsuppgifter på ett säkert sätt om en eller flera begränsningar införs i det medicinska intyget, samt utfärda det medicinska intyget med de begränsningar som är nödvändiga. Det flygmedicinska centrumet eller flygläkaren kan förlänga eller förnya ett medicinskt intyg med samma begränsningar utan att överlåta beslutet om sökandens lämplighet till den certifikatutfärdande myndigheten. Vid bedömning av om en begränsning är nödvändig ska särskilt beaktas 1. huruvida ackrediterade medicinska slutsatser under särskilda omständigheter tyder på att sökanden, trots att alla numeriska eller andra krav inte uppfylls, sannolikt inte kommer att äventyra flygsäkerheten genom att utöva de befogenheter som det begärda certifikatet ger, och 2. sökandens förmåga, skicklighet och erfarenhet av betydelse för den verksamhet som ska utföras.

text: Operativa begränsningar

text: Transportstyrelsen ska, i samråd med leverantören av flygtrafiktjänst, fastställa de operativa begränsningar som är tillämpliga i den aktuella specifika operativa miljön. Tillämpliga operativa begränsningar ska endast införas i det medicinska intyget av Transportstyrelsen. Övriga begränsningar kan åläggas innehavaren av ett medicinskt intyg av ett flygmedicinskt centrum eller en flygläkare om så behövs. Alla begränsningar som åläggs innehavaren av ett medicinskt intyg ska anges i intyget. Begränsningskoder i ett medicinskt intyg klass 3 framgår av bilagan.

text: Allmänna råd

text: Ett flygmedicinskt centrum eller en flygläkare kan överlåta beslut om den sökandes lämplighet till Transportstyrelsen när det gäller gränsfall eller om lämpligheten är tveksam.

text: När en bedömning endast kan göras som lämplig med begräns-

text: ning bör det flygmedicinska centrumet, flygläkaren eller Transportstyrelsen utvärdera den sökandes medicinska tillstånd i samråd med operativa och andra experter.

text: Undantag

text: LFS 2008:2

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Bilaga

text: Bilaga. Medicinska begränsningskoder för flygledare

text: Kod Begränsning TML begränsning av det medicinska intygets giltighetstid VDL korrektion för seende på långt håll VXL korrektion för seende på långt håll beroende på om arbetsförhållandena kräver det VML korrektion för seende på långt håll, mellanavstånd och nära håll VNL korrektion för seende på nära håll VXN korrektion för seende på nära håll, samt för seende på långt håll beroende på om arbetsförhållandena kräver det CCL korrektion endast med kontaktlinser HAL användning av hörhjälpmedel SIC specifik(a) medicinsk(a) undersökning(ar) SSL särskild begränsning enligt specificering RXO undersökningar av ögonspecialist

text: Införande av begränsningar

text: (1) Begränsningarna TML, VDL, VML, VNL, CCL, HAL och RXO kan införas av en flygläkare eller ett flygmedicinskt centrum. (2) Begränsningarna VXL och VXN kan införas efter samråd med leverantören av flygrafiktjänst. (3) Begränsningarna SIC och SSL får endast införas av Transportstyrelsen.

text: Borttagande av begränsningar

text: Borttagande av begränsningar får endast göras av Transportstyrelsen.


title:
Transportstyrelsens föreskrifter om ömsesidigt erkännande, godkännande eller utbyte av utländskt certifikat eller behörighetsbevis
, TSFS 2013:15

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid ömsesidigt erkännande av certifikat för flygledare och flygledarelever inom EES-området samt vid godkännande (validering) eller utbyte (konvertering) av utländska certifikat och behörigheter som är utfärdade i överensstämmelse med bilaga (Annex) 1 till konventionen av den 7 december 1944 angående internationell civil luftfart (Chicagokonventionen) (ICAO Annex 1) av en stat som är medlem i ICAO. Förutom kraven i denna föreskrift gäller även kraven i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2013:21

text: ) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister. För certifikat som är utfärdat av ett tredje land enligt kraven i ICAO Annex 1 och som gäller icke-kommersiell trafik och som omfattas av reglerna för konvertering och validering enligt

text: kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008

text: , ändrad genom

text: kommissionens förordning (EU) nr 290/2012

text: men där nationella bestämmelser fortfarande gäller med grund i

text: artikel 12.4 i förordning (EU) nr 1178/2011

text: ska kraven i Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:9

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för flygplan, respektive Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:31

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för helikopter gälla.

text: EUT L 311, 25.11.2011, s. 1 (Celex 32011R1178). EUT L 100, 5.4.2012, s. 1 (Celex 32012R0290).

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med AFIS (Aerodrome Flight Information Service, flyginformationstjänst för flygplats) verksamhet med uppgift att bedriva flyginformationstjänst vid icke kontrollerad flygplats AFIS-personal personer som är behöriga att utföra flyginformationstjänst för flygplats AIP (Aeronautical Information Publication) publikation som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig information av betydelse för luftfarten behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst flygplan luftfartyg tyngre än luften, som framdrivs av en kraftkälla och som erhåller sin lyftkraft under flygning huvudsakligen genom luftens reaktioner mot ytor, vilka förblir fasta under givna flygtillstånd och som inte definieras som ultralätta flygplan flygtid i flygplan och den totala tiden räknad från det att ett flygplan eller ultralätta flygplan ett ultralätt flygplan bringas i rörelse i avsikt att lyfta till dess det efter flygning bringas att stanna flygtid i helikopter den totala tiden räknad från det att helikopterns rotorer börjar röra sig till det att helikoptern står stilla efter flygning och rotorerna har stannat flygtid i segelflygplan den totala tiden räknad från det att ett segelflygplan bringas i rörelse i avsikt att starta till dess det efter flygning bringas att stanna, vare sig det bogseras eller inte flygtid i varmlufts- den totala tiden räknat från det att brännaren tänds ballong/varmluftsskepp för att fylla ballongen i avsikt att flyga tills det att höljet vilar på marken efter flygning fri ballong luftfartyg som är lättare än luften och som inte är permanent fastsatt eller kopplad till marken eller byggnad godkännande (validering) medgivande för innehavaren att tjänstgöra på ett svenskregistrerat luftfartyg, i flygkontrolltjänst eller i AFIS-tjänst med stöd av ett utländskt certifikat eller behörighetsbevis ICAO International Civil Aviation Organization, internationella civila luftfartsorganisationen

text: ICAO-stat stat som har ratificerat konventionen av den 7 december 1944 angående internationell civil luftfart (Chicagokonventionen) IFR (Instrument Flight Rules) beteckning för instrumentflygreglerna IR (Instrument Rating) instrumentbehörighet kategori av luftfartyg luftfartyg med gemensamma grundläggande egenskaper klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga kompetenskontroll uppvisande av färdigheter för att förlänga eller förnya behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas luftfartyg anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan PC (Proficiency Check) kompetenskontroll pilot behörig person med uppgift att föra luftfartyg PPL (Private Pilot Licence) privatflygarcertifikat segelflygplan luftfartyg tyngre än luften utan framdrivningsanordning som får sin lyftkraft huvudsakligen genom luftens reaktioner mot ytor vilka förblir fasta under givna flygtillstånd typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning utbyte (konvertering) utfärdande av ett svenskt certifikat eller behörighetsbevis med stöd av ett motsvarande utländskt certifikat eller behörighetsbevis VFR (Visual Flight Rules) beteckning för visuellflygreglerna.

text: Allmänt

text: Flygcertifikat som regleras enligt förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: erkänns och byts ut enligt vad som framgår av förordningen.

text: Erkännande av certifikat från EES-stat för flygledare och flygledarelev

text: Certifikat som är utfärdade av en nationell tillsynsmyndighet i en EESstat ska erkännas, med därtill knutna uppgifter om behörighet, behörighetstillägg och språkbehörighetstillägg samt åtföljande medicinskt intyg, om sökande uppfyller språkkraven för erhållande av certifikat enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:13

text: ) om kompletterande bestämmelser för certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis. Om ett certifikat inte har utfärdats i enlighet med

text: kommissionens förordning (EU) nr 805/2011

text: om detaljerade bestämmelser för flygledarcertifikat samt vissa andra certifikat och intyg enligt förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: kan Transportstyrelsen efter särskild prövning erkänna certifikatet.

text: Om en certifikatinnehavare utövar de rättigheter som certifikatet ger i en annan EES-stat än den där certifikatet har utfärdats ska certifikatinnehavaren ha rätt att byta ut sitt certifikat mot ett certifikat som utfärdas i den EES-stat där rättigheterna utövas, utan att ytterligare villkor åläggs förutom språkkraven i 4 §.

text: För att erhålla en lokal behörighet ska sökanden uppfylla de särskilda villkor som är knutna till den lokala behörigheten. Vid framtagandet och fastställandet av den lokala utbildningsplanen ska vederbörlig hänsyn tas till sökandens kompetens och erfarenhet.

text: Godkännande och utbyte av certifikat och behörighetsbevis

text: Allmänt

text: Om det finns tvivel om ett utländskt certifikat eller en utländsk behörighet är likvärdig med motsvarande svenskt certifikat eller svensk behörighet, kan det utländska certifikatet eller den utländska behörigheten endast godkännas eller bytas ut efter prövning i varje särskilt fall. Certifikat som omfattas av

text: ska uppfylla kraven i bilaga (JAR-FCL 1) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:9

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för flygplan eller bilaga (JAR-FCL 2) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:31

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för helikopter. För flygmaskinister ska kraven i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2013:21

text: ) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister vara uppfyllda.

text: Ett temporärt utfärdat certifikat eller en temporärt utfärdad behörighet kan inte godkännas eller bytas ut.

text: Ett certifikat eller behörighetsbevis som är utfärdat av en ICAO-stat och som därefter har konverterats, i en annan ICAO-stat, kan endast godkännas eller bytas ut till motsvarande svenskt certifikat eller behörighetsbevis efter särskild prövning.

text: En behörighet inklusive flyglärar- eller instruktörsbehörighet kan inte godkännas eller bytas ut, om inte annat framgår av andra föreskrifter.

text: Handlingar som bifogas en ansökan om godkännande eller utbyte av ett utländskt certifikat ska vara på engelska eller svenska.

text: Godkännande (validering) av utländskt certifikat

text: Förutsättningar för godkännande

text: Det utländska certifikatet eller den utländska behörigheten ska uppfylla av Transportstyrelsen fastställda krav. Godkännande förutsätter att det utländska certifikatet är baserat på krav som enligt Transportstyrelsens bedömning är likvärdiga med kraven för motsvarande svenskt certifikat och svensk behörighet. Om det finns tvivel om att kraven är likvärdiga, kan Transportstyrelsen förelägga sökanden att genomgå ytterligare medicinska undersökningar, kompletterande utbildning eller avlägga prov. Är certifikatet utfärdat eller behörigheten utfärdad med begränsning ska en särskild prövning göras av Transportstyrelsen om certifikatet eller behörigheten kan godkännas.

text: Segel- och privatflygarcertifikat

text: Segelflygarcertifikat

text: Generellt godkännande att få utföra flygning VFR-dager med ett svenskregistrerat segelflygplan gäller för en innehavare av ett gällande utländskt segelflygarcertifikat om det är utfärdat av en ICAO-stat enligt kraven i ICAO Annex 1. Certifikatet ska omfatta aktuell klass och typ av luftfartyg.

text: Godkännandet enligt 13 § gäller under högst 12 månader. Certifikatinnehavaren ska anmäla till Transportstyrelsen innan första flygningen sker med ett svenskregistrerat luftfartyg och innan 12-månadersperioden påbörjas. De 12 månaderna kan delas upp på högst 12 tillfällen. Ytterligare 12-månadersperioder kan inte godkännas.

text: Certifikat som omfattas av

text: Certifikat som är utfärdat av ett tredje land enligt kraven i ICAO Annex 1 och som utför icke-kommersiell trafik kan godkännas om kraven i bilaga (JAR-FCL 1) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:9

text: LFS 2008:31

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för helikopter är uppfyllda. Godkännandet gäller under högst 12 månader. De 12 månaderna kan delas upp på totalt 12 tillfällen. Ytterligare 12-månadersperioder kan inte godkännas.

text: Det utländska certifikatet inklusive medicinskt intyg och klass- och typbehörigheter ska vara gällande. Godkännandet är begränsat till privatflygning VFR-dager med svenskregistrerat luftfartyg.

text: Certifikatinnehavaren ska anmäla till Transportstyrelsen innan flygning sker första gången med ett svenskregistrerat luftfartyg och innan 12-månadersperioden påbörjas.

text: Vid flygning utanför Sverige ska bevis på generellt godkännande (valideringsbevis) medföras i form av ett utdrag ur AIP-SWEDEN, GEN 1.

text: Om det utländska certifikatet innefattar IR-behörighet, får IFRflygning utföras endast under förutsättning att kraven i bilaga (JAR-FCL 1) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:9

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för flygplan och bilaga (JAR-FCL 2) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:31

text: Flygmaskinistcertifikat

text: Godkännande av certifikat som är utfärdat av en EES-stat

text: Flygmaskinistcertifikat som är utfärdat av en EES-stat kan godkännas efter ansökan till Transportstyrelsen, om villkoren i bilagan är uppfyllda och flygprov avlagts inför Transportstyrelsen.

text: Är kraven enligt 19 § inte uppfyllda ska teoretiskt prov samt flygprov avläggas enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2013:21

text: ) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister.

text: Godkännandet gäller så länge det utländska certifikatet är gällande och ger innehavaren de befogenheter som följer av detta. Godkännandet lämnas i form av ett valideringsbevis.

text: Certifikat för flygledare

text: Godkännande av certifikat för flygledare från ICAO-stat utanför EES

text: I fråga om godkännande av certifikat för flygledare från ICAO-stat utanför EES gäller bestämmelserna i 7–9, 11 och 12 §§.

text: Övriga certifikat

text: I övrigt kan ett utländskt certifikat godkännas efter särskild prövning av Transportstyrelsen. Kraven enligt motsvarande svensk certifikat ska vara uppfyllda.

text: Utbyte (konvertering) av utländskt certifikat

text: Allmänt

text: Ett svenskt certifikat kan efter prövning utfärdas på grundval av motsvarande, gällande utländsk handling som är utfärdad av en ICAO-stat enligt kraven i ICAO Annex 1. För utbyte av utländskt certifikat krävs att avtal om detta har träffats mellan Sverige och den stat som har utfärdat certifikatet, om inte annat anges i Transportstyrelsens föreskrifter. För certifikat som omfattas av

text: ska kraven i bilaga (JAR-FCL 1) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:9

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för flygplan respektive bilaga (JAR-FCL 2) till Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: LFS 2008:31

text: ) om flygskolor, certifikat, behörigheter och auktorisationer för helikopter ska vara uppfyllda.

text: En sökande ska ha varit stadigvarande bosatt i minst 185 dagar i Sverige eller ha anställning i ett svenskt flygföretag.

text: Ansökan om utbyte av utländskt certifikat ska skickas till Transportstyrelsen.

text: Gemensamma bestämmelser för utländska certifikat för piloter och flygmaskinister

text: En sökande ska uppfylla de krav som framgår av dessa föreskrifter samt bilaga (JAR-FCL 4) till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2013:21

text: ) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister för motsvarande svenskt certifikat.

text: En sökande ska förstå svensk författningstext om inte utbytet avser ett certifikat som är utfärdat enligt bilaga (JAR-FCL 4) till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2013:21

text: ) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister av en fullvärdig standardiserad JAA-stat.

text: En sökande ska ha genomgått de medicinska undersökningar som krävs för det aktuella certifikatet enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2013:14

text: ) om medicinska undersökningar m.m.

text: En ansökan om utbyte ska ske på av Transportstyrelsen för ändamålet fastställd blankett för utfärdande av det aktuella certifikatet. Till ansökan ska bifogas 1. sökandens certifikat eller bestyrkt kopia av detta med uppgift om giltighetstid samt intyg för radiotelefoni och intyg på språkkunskaper på lägst nivå 4 i engelska och/eller svenska enligt kraven i ICAO Annex 1, kapitel 1 samt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: ) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis. Det ska framgå om sökanden eventuellt godkänts på särskilda villkor eller med operativ begränsning, 2. intyg om flygtid på aktuella typer, 3. protokoll över genomförda medicinska undersökningar, 4. besked om personutredning eller motsvarande utländsk uppgift, och

text: 5. personbevis, bestyrkt kopia av pass eller annan handling som styrker medborgarskap och stavning av namn enligt det latinska alfabetet.

text: Utbyte av utländska certifikat för segelflygare och fri varmluftsballong eller varmluftsskepp

text: För utbyte av certifikat för segelflygare, certifikat för fri varmluftsballong eller certifikat för varmluftsskepp krävs att sökanden utfört svensk kompetenskontroll. Sökanden ska också ha avlagt prov i ämnet ”Luftfartssystemet och flygsäkerhetsstandarder” med godkänt resultat enligt den föreskrift som gäller för respektive certifikat.

text: Utbyte av certifikat för flygledare från ICAO-stat utanför EES

text: I fråga om utbyte av certifikat för flygledare från ICAO-stat utanför EES gäller bestämmelserna i 24–26 §§.

text: Utbyte av övriga certifikat

text: Utländska certifikat som inte behandlats ovan kan bytas ut mot motsvarande svensk handling efter prövning i varje särskilt fall.

text: Kompletterande utbildning och prov kan krävas, om det är tveksamt om sökanden uppfyller samtliga krav för ett svenskt certifikat.

text: De medicinska kraven enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om kompletterande bestämmelser för medicinska undersökningar för certifikat, behörigheter och kabinbesättningsintyg samt förfaranden för allmänläkare och företagsläkare ska vara uppfyllda för flygledarcertifikat.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: Denna författning träder i kraft den 8 april 2013, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2008:3

text: ) om ömsesidigt erkännande, godkännande eller utbyte av utländskt certifikat eller behörighetsbevis ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Speciellt godkännandeförfarande

text: Speciellt godkännandeförfarande Speciella godkännandekrav Teoretiska och praktiska prov*) – Kontroll av kännedom om krav som föreskrivs av värdmedlemsstaten och som omfattas av bilaga 6 Funktion Certifikat Medicinskt Ålder Erfarenhet till Chicagokonventionen på ett nationellt språk för den certifierande staten eller engelska beroende på sökandens val. – Flygprov innefattande instrumentflygning, i flygplan eller i simulator (specifikationerna för dessa prov anges för varje enskilt fall i kolumnen nedan).

text: 1 2 3 4 5 6

text: 1. Kommersiell luftfart i FAR 25/ JAR 25luftfartyg

text: a) befäl- a) Trafik- a) Klass 1 – a) 21–60 a) 1 500 a) Ett flygprov innefattande havare flygar- medicinskt timmar som instrumentflygning i flygplan eller certifikat godkän- befälhavare i simulator. – ATPL nande utan på FAR 25/ (A). dispenser. JAR 25luftfartyg.

text: b) biträdande b) Trafik- b) Klass 1 – b) 21–60 b) 1 500 b) Ett flygprov innefattande förare flygar- medicinskt timmar på instrumentflygning i flygplan eller certifikat godkän- FAR 25/ i simulator. – ATPL nande utan JAR 25- (A). dispenser. luftfartyg.

text: Bilaga

text: 1 2 3 4 5 6

text: 2. Kommersiell luftfart i icke- FAR 25/JAR 25luftfartyg

text: a) befälhavare a) Trafik- a) Klass 1 – a) 21–60 a) 1 000 timmar a) Ett flygprov flygarcertifi- medicinskt som befälhavare i innefattande kat – CPL god- kommersiell instrumentflygning (A) (med kännande luftfart sedan under flygning eller instrument- utan dis- instrumentbevis i simulator. bevis). penser. erhållits.

text: b) Ett flygprov b) biträdande b) Trafik- b) Klass 1 – b) 21–60 b) 1 000 timmar i innefattande förare flygarcertifi- medicinskt kommersiell instrumentflygning kat – CPL god- luftfart. under flygning eller (A) (med kännande i simulator. instrument- utan disbevis). penser.

text: 1 2 3 4 5 6 31. 12 3a.) Arbete a) Trafik- a) Klass 1 – a) 21–60 a) 700 timmar a) Flygprov i denna .9 under flygning flygarcerti- medicinskt som befälhavare funktion. 1 (”aerial work”) fikat – CPL godkännande på konventionella med luftfartyg (A). utan dis- luftfartyg inne- (utom skolflyg- penser. fattande 200 ning) timmar i den typ av arbete under flygning (”aerial E work”) för vilken u ro godkännande p ei söks innefattande sk a g 50 timmar i em denna funktion en under de sista 12 sk månaderna. ap er n as o ff ic iel la t id n in g

text: B ilag

text: 10 a 1

text: N L R F

text: L S

text: 3 200

text: 73 /2

text: 5 8

text: Bilaga

text: 1 2 3 4 5 6 b) Arbete b) Trafik- b) Klass 1 b) 21–60 b) 700 timmar som b) Flygprov i denna under flygning flygarcertifi- – medi- befälhavare på helikop- funktion. (”aerial kat – CPL cinskt god- ter innefattande 200 work”) med (H). kännande timmar i den typ av helikopter utan dis- arbete under flygning (utom skol- penser. (”aerial work”) för flygning och vilken godkännande offshore- söks innefattande 50 verksamhet) timmar i denna funktion under se sista 12 månaderna.

text: 4. Person- och godsbefordran i förvärvssyfte eller offshorearbeten i helikopter

text: a) befälhavare a) Trafik- a) Klass 1 a) 21–60 a) 1 500 timmar som a) Ett flygprov flygarcer- – medi- befälhavare i flygverk- innefattande tifikat ATPL cinskt god- samhet av den art för instrument- (H) (med kännande vilken godkännande flygning om så är instrument- utan dis- söks. Om instrument- tillämpligt i helikopter bevis om penser. flygning krävs behövs eller i simulator. IFR-flygning 500 timmars flygtid krävs). efter erhållandet av instrumentbeviset.

text: b) biträdande b) Trafik- b) Klass 1 b) 21–60 b) 1 500 timmars flyg- b) Ett flygprov förare flygarcer- – medi- verksamhet av den art innefattande tifikat CPL cinskt god- för vilken godkännande instrument- (H) (med kännande söks. Om instrument- flygning om så är instrument- utan dis- flygning krävs ska tillämpligt i helikopter bevis om penser. vederbörande ha 500 eller i simulator. IFR-flygning timmars flygtid efter krävs). erhållandet av instrumentbeviset. IFR = Instrumentflygregler *) Sökande ska ges möjlighet att undergå ovanstående kontroller och prov snarast möjligt. Med konventionella luftfartyg menas luftfartyg andra än de som certifierats enligt JAR 25 och ultralätta flygplan.


title: Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat, TSFS 2013:16

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utfärdande, förnyelse och utökning av segelflygarcertifikat och anger de befogenheter som certifikatet ger innehavaren. Dessa föreskrifter innehåller även bestämmelser om utbildningskrav för bogsering av segelflygplan.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med behörighet en anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet elevtillstånd behörighetshandling som visar att vissa krav för att få delta i viss luftfartsutbildning är uppfyllda ensamflygning flygning under vilken en elev är enda personen ombord på ett luftfartyg flygplan luftfartyg tyngre än luften, som framdrivs av en kraftkälla och som erhåller sin lyftkraft under flygning huvudsakligen genom luftens reaktioner mot ytor, vilka förblir fasta under givna flygtillstånd och som inte definieras som ultralätta flygplan flygskola organisation som har Transportstyrelsens tillstånd att bedriva utbildning för flygcertifikat och behörigheter knutna till flygcertifikat flygtid i segel- den totala tiden räknad från det att ett segelflygplan flygplan bringas i rörelse i avsikt att starta till dess det efter flygning bringas att stanna, vare sig det bogseras eller inte

text: förnyelse förnyelse (av t.ex. en behörighet eller ett godkännande): a) den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; b) förlängning (av t.ex. en behörighet eller ett godkännande): den administrativa åtgärd som vidtas under den tid som en behörighet eller ett godkännande gäller och som tillåter innehavaren att fortsätta att utöva befogenheter enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts kategori av luftfartyg luftfartyg med gemensamma grundläggande egenskaper klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga kompetenskontroll uppvisande av färdigheter för att förlänga eller förnya behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas luftfartyg anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan motorsegelflygplan luftfartyg med en eller flera motorer som när motorn eller motorerna inte är i gång har egenskaper som ett segelflygplan PC (Proficiency Check) kompetenskontroll personlig flygdagbok (pilot log book) dagbok där uppgifter om utbildningar, flygningar, tid i simulerade hjälpmedel och luftfartyg redovisas pilot behörig person med uppgift att föra luftfartyg praktiskt prov uppvisande av färdigheter inför utfärdande av certifikat eller behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas segelflygplan luftfartyg tyngre än luften utan framdrivningsanordning som får sin lyftkraft huvudsakligen genom luftens reaktioner mot ytor vilka förblir fasta under givna flygtillstånd typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning

text: UL ultralätt flygplan

text: ultralätt flygplan ett flygplan med högst två sittplatser

text: 1. vars högsta tillåtna flygvikt för landflygplan inte får överstiga 300 kg för ensitsiga eller 450 kg för tvåsitsiga, med fallskärmssystem monterat som kan bära upp hela flygplanet får högsta tillåtna flygvikt inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg, 2. vars högsta tillåtna flygvikt för sjöflygplan inte får överstiga 330 kg för ensitsiga eller 495 kg för tvåsitsiga, 3. vars sammanlagda tillsatsvikt för förare/passagerare, bränsle och bagage lägst ska vara 95 kg för ensitsigt och 175 kg för tvåsitsigt flygplan, 4. vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska flygplanet kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 5. delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras helt med roder- eller spoilerstyrning.

text: Villkor för påbörjande av utbildning

text: Eleven ska senast vid första ensamflygningen ha ett medicinskt intyg lägst klass 2 samt elevtillstånd enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: ) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis. Elevtillståndet kan erhållas tidigast det kalenderår när eleven fyller 15 år.

text: Villkor för utfärdande av certifikat

text: Allmänna krav

text: En sökande ska ha uppnått en ålder av minst 16 år.

text: En sökande ska ha gällande elevtillstånd och ett medicinskt intyg lägst klass 2 samt uppfylla de allmänna villkoren för utfärdande av certifikat enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: Vid utfärdande och förnyelse av certifikat ska den sökande ha en giltig radiotelefonibehörighet utfärdad eller godkänd av Transportstyrelsen.

text: Godkännande av utbildningshandbok och segelflygskolor

text: En utbildningshandbok för segelflyg, framtagen av en flygskola, ska vara godkänd av Transportstyrelsen vad avser de delar som regleras i dessa föreskrifter. Innehavare av certifikat för flygplan och ultralätta flygplan klass B kan få utbildningen förkortad efter ansvarig utbildares bedömning.

text: Teoretiska krav

text: En sökande ska ha genomgått teoretisk utbildning vid godkänd flygskola enligt godkänd utbildningshandbok för segelflyg. Sökanden ska vid skriftligt prov anordnat av skolan visat sig ha nödvändiga kunskaper i 1. luftfartssystemet och flygsäkerhetsstandarder, 2. luftfartyg generellt, 3. prestanda och färdplanering, 4. människans förutsättningar och begränsningar, 5. meteorologi, 6. navigation, 7. flygoperativa procedurer, 8. flygningens grundprinciper, och 9. flygradiotelefoni. Detaljkraven framgår av godkänd utbildningshandbok för segelflyg.

text: Praktiska krav

text: En sökande ska ha genomgått praktisk utbildning vid godkänd flygskola och under utbildningen erhållit minst 15 timmars segelflygtid med minst 50 starter och landningar. Av dessa ska minst 5 timmar och minst 20 starter och landningar ha erhållits under ensamflygning.

text: En sökande med gällande certifikat för flygplan eller ultralätt flygplan klass B ska ha erhållit minst 6 timmars segelflygtid med minst 30 starter och landningar, varav minst 10 starter och landningar under ensamflygning.

text: I den praktiska utbildningen enligt 8 och 9 §§ ska ingå 1. förberedelser för flygning, 2. montering av segelflygplan och kontroll av detta, 3. teknik och procedurer för tillämpad startmetod innefattande fartbegränsningar, nödåtgärder och signaler, 4. uppträdande i trafikvarv, åtgärder och procedurer för undvikande av kollision, 5. flygning med yttre referenser med god kontroll av segelflygplanet, 6. flygning inom hela fartområdet, 7. kunskap om och övning i att säkert utföra urgång ur stall, vikning och störtspiral, 8. start och landning under olika vindförhållanden inklusive sidvind, 9. orienteringsflygning, och 10. nödåtgärder. Detaljkraven för den praktiska utbildningen framgår av godkänd utbildningshandbok för segelflyg.

text: Efter genomförd utbildning ska sökanden avlägga praktiskt prov vid godkänd flygskola, enligt program i godkänd utbildningshandbok för segelflyg.

text: Endast den som har genomgått utbildning till segelflyglärare enligt godkänd utbildningshandbok för segelflyg får vara segelflyglärare vid

text: praktisk utbildning till segelflygarcertifikat. Utbildningskraven för segelflyglärare framgår av Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:26

text: ) om utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan, segelflyglärare och FB-instruktör.

text: Giltighetstider

text: Ett elevtillstånd och segelflygarcertifikat utfärdas och förnyas med en längsta giltighetstid på 5 år.

text: Villkor för förnyelse av certifikat

text: En sökande ska uppfylla de allmänna villkoren för förnyelse av certifikat som framgår av Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: En sökande ska ha ett medicinskt intyg lägst klass 2. En sökande som inte uppfyller kraven för ett medicinskt intyg klass 2 ska i stället ha ett gällande medicinskt intyg för certifikat för lätta luftfartyg (LAPL). Det medicinska intyget för LAPL kan begränsas till att inte medföra passagerare.

text: Befogenheter och krav på flygerfarenhet/kompetenskontroll (PC)

text: För att få tjänstgöra som pilot på segelflygplan ska under de närmast föregående tolv månaderna 1. innehavare av segelflygarcertifikat utfört minst 10 starter och landningar med segelflygplan med en sammanlagd flygtid av minst 5 timmar, eller 2. innehavare av gällande certifikat och klass- eller typbehörighet för flygplan eller ultralätt flygplan klass B utfört minst 6 starter och landningar med segelflygplan med en sammanlagd flygtid av minst 3 timmar.

text: För befogenhet att föra motorsegelflygplan krävs att piloten är innehavare av ett segelflygarcertifikat och har genomgått kompletterande utbildning på motorsegelflygplan enligt godkänd utbildningshandbok för segelflyg och avlagt ett praktiskt prov vid en godkänd flygskola. Piloten ska, för att få flyga motorsegelflygplan, under de närmast föregående 12 månaderna, ha utfört minst 16 starter och landningar med en sammanlagd flygtid av minst 8 timmar på motorsegelflygplan, varav högst hälften får vara genomfört på segelflygplan, flygplan eller på ultralätt flygplan klass B.

text: Om kraven i 17 och 18 §§ på flygtid och antal starter och landningar inte är uppfyllda, krävs kompletterande utbildning vid godkänd flygskola samt kompetenskontroll (PC). Kompetenskontroll ska utföras i dubbelkommando inför segelflyglärare och antecknas i flygdagboken av segelflygläraren.

text: Omfattningen av den kompletterande utbildningen fastställs av utbildningsansvarig vid godkänd flygskola.

text: Utbildning på ny typ

text: En certifikatsinnehavare ska genomgå teoretisk och praktisk utbildning på varje ny typ av segelflygplan eller motorsegelflygplan. Utbildningen ska genomföras enligt godkänd utbildningshandbok för segelflyg. Utbildningen ska hållas av segelflyglärare.

text: En anteckning om att piloten utbildats och godkänts att föra ny typ av segelflygplan ska införas och bestyrkas av utbildaren i pilotens flygdagbok.

text: Utbildning för flygning i moln

text: För att få flyga i moln ska piloten genomgå teoretisk och praktisk utbildning för detta vid godkänd flygskola enligt kraven i godkänd utbildningshandbok för segelflyg. I utbildningen ska ingå flygning med referenser endast till flyginstrument.

text: För att påbörja utbildningen ska piloten ha uppnått minst 50 timmars segelflygtid.

text: Efter genomförd godkänd utbildning ska ansvarig utbildare utfärda ett intyg på genomgången utbildning och anteckna utbildningen i pilotens flygdagbok.

text: Bogsering av segelflygplan

text: Allmänna krav

text: Den som med luftfartyg utför bogsering av segelflygplan ska inneha gällande flygcertifikat och behörigheter som pilot på den kategori av luftfartyg som ska användas vid bogsering och medicinskt intyg lägst klass 2 samt ha genomgått utbildning för bogsering enligt utbildningshandbok för segelflyg.

text: Villkor

text: Innan bogsering får utföras ska eleven efter sin utbildning uppfylla något av följande krav: 1. minst 150 flygtimmar som pilot varav högst 75 flygtimmar som förare av segelflygplan, 2. minst 75 flygtimmar som pilot på den kategori av luftfartyg som ska användas vid bogsering (med giltigt segelflygcertifikat), eller 3. minst 100 flygtimmar på den kategori av luftfartyg som ska användas vid bogsering.

text: Utbildning till bogsering av segelflygplan

text: En utbildning ska omfatta både teori och praktik och vara beskriven i en av Transportstyrelsen godkänd utbildningshandbok för segelflyg.

text: En utbildning får ske vid en godkänd flygskola med segelflyglärare som har erfarenhet av att ha utfört bogsering av segelflygplan.

text: En elev ska efter genomförd utbildning avlägga teoretiskt och praktiskt prov inför ansvarig utbildare. Godkänt prov antecknas i flygdagboken av ansvarig utbildare.

text: Befogenheter och krav på flygerfarenhet

text: En genomgången utbildning berättigar eleven att utföra bogsering av segelflygplan med luftfartyg godkänt för bogsering. De första 50 bogseringarna av segelflygplan efter genomgången utbildning får endast utföras om piloten i segelflygplanet har ett gällande segelflygarcertifikat.

text: För att få utföra bogsering av segelflygplan krävs att piloten under de senaste 90 dagarna har utfört minst 3 flygningar med aktuell kategori av luftfartyg.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: 1. Denna författning träder i kraft den 8 april 2013 då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2008:5

text: ) om segelflygarcertifikat ska upphöra att gälla. 2. Certifikat, elevtillstånd, tillstånd och godkännanden som utfärdats enligt äldre föreskrifter gäller fortfarande för den giltighetstid som framgår av respektive handling.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat för fri varmluftsballong och varmluftsskepp (FB), TSFS 2013:17

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utfärdande, förnyelse och utökning av certifikat för fri varmluftsballong samt varmluftsskepp (FB) och anger de befogenheter som certifikatet ger innehavaren.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med AIP (Aeronautical Information Publication) publikation som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig information av betydelse för luftfarten ballong luftfartyg som är lättare än luften och som saknar framdrivningsanordning befälhavare pilot som är ansvarig för ett luftfartygs framförande och säkerhet under flygning behörighet en anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet biträdande pilot pilot med certifikat som, utan att vara befälhavare, utför förartjänst på luftfartyg med undantag för pilot som befinner sig ombord för att få undervisning i flygning elevtillstånd behörighetshandling som visar att vissa krav för att få delta i viss luftfartsutbildning är uppfyllda

text: ensamflygning flygning under vilken en elev är enda personen ombord på ett luftfartyg FB (Free Balloon) fri varmluftsballong och varmluftsskepp flygskola organisation som har Transportstyrelsens tillstånd att bedriva utbildning för flygcertifikat och behörigheter knutna till flygcertifikat flygtid i varm- den totala tiden räknat från det att brännaren tänds för luftsballong/- att fylla ballongen i avsikt att flyga tills det att höljet varmluftsskepp vilar på marken efter flygning fri ballong luftfartyg som är lättare än luften som inte är permanent fastsatt eller kopplad till marken eller byggnad förnyelse förnyelse (av t.ex. en behörighet eller ett godkännande): a) den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts b) förlängning (av t.ex. en behörighet eller ett godkännande): den administrativa åtgärd som vidtas under den tid som en behörighet eller ett godkännande gäller och som tillåter innehavaren att fortsätta att utöva befogenheter enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts grupper av varm- typer av varmluftsballonger som i certifikat- och luftsballong utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga kompetens- uppvisande av färdigheter för att förlänga eller förnya kontroll behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas luftfartyg anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan luftskepp luftfartyg som är lättare än luften och som har framdrivningsanordning

text: NOTAM (Notice to Airmen) meddelande som distribueras via telekommunikation och innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, föreskrifter eller hinder för luftfart, om vilket kännedom i tid är av väsentlig betydelse för flygtrafiken PC (Proficiency Check) kompetenskontroll pilot behörig person med uppgift att föra luftfartyg praktiskt prov uppvisande av färdigheter inför utfärdande av certifikat eller behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas varmlufts- luftfartyg vars hölje innehåller uppvärmd luft

text: ballong/varmluftsskepp

text: VFR (Visual Flight Rules) beteckning för visuellflygreglerna.

text: Villkor för påbörjande av utbildning

text: Eleven ska senast vid den första ensamflygningen ha ett medicinskt intyg lägst klass 2 samt elevtillstånd enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: ) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis. Eleven ska ha uppnått en ålder av 15 år för att få ett elevtillstånd.

text: Klassindelning

text: Ballonger och luftskepp är indelade i klasserna 1. varmluftsballong och varmluftskepp, eller 2. gasballong.

text: Villkor för utfärdande av certifikat

text: Allmänna krav

text: En sökande ska ha uppnått en ålder av 16 år.

text: En sökande ska ha ett gällande elevtillstånd och ett medicinskt intyg lägst klass 2 samt uppfylla de allmänna villkoren för utfärdande av certifikat enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: Vid utfärdande och förnyelse av certifikat ska den sökande ha en giltig radiotelefonibehörighet utfärdad eller godkänd av Transportstyrelsen.

text: Godkännande av utbildningshandbok för FB-certifikat och flygskolor

text: Utbildningshandbok för utbildning till FB-certifikat, framtagen av en flygskola, ska vara godkänd av Transportstyrelsen vad avser de delar som regleras i dessa föreskrifter.

text: Teoretiska krav

text: En sökande ska ha genomgått en teoretisk utbildning vid en godkänd flygskola för FB-certifikat enligt godkänd utbildningshandbok. Detaljkraven framgår av godkänd utbildningshandbok för FB-certifikat. Teoriprovet är giltigt i 24 månader efter avlagt prov såvida ett FB-certifikat inte har tagits ut dessförinnan. Vid skriftligt prov anordnat av skolan ska sökanden visat sig ha nödvändiga kunskaper i 1. flygsäkerhetsnormer innefattande föreskrifter som är tillämpliga vid flygning, 2. navigation innefattande praktisk navigering med navigeringsberäkningar samt användande av flygkartor, 3. meteorologi innefattande tillämpad elementär flygmeteorologi, inhämtande och användning av meteorologisk information samt grunder för mätning av flyghöjd, 4. flyglära, aerostatik och massa innefattande lastens inverkan på flygegenskaperna, praktisk tillämpning av prestandauppgifter samt förebyggande åtgärder vid kyla och risker vid flygning på hög höjd, 5. operationella begränsningar samt användning av flyghandbok eller annan motsvarande information, 6. ballonglära, utrustning och instrument, kunskap om bränslets egenskaper och hantering, bränslesystemets uppbyggnad, begränsningar angående komponenters skötsel och underhåll samt gasflasknormer, 7. färdplanering innefattande planering av VFR-flygning med tillämpning av flygtrafikbestämmelser, procedur för höjdmätarinställning, föreskrifter för flygning i områden med stor trafik samt radiotelefoni, användning av AIP, NOTAM samt allmänt förekommande koder och förkortningar, 8. prestationsförmåga och begränsningar hos människan, 9. olika startmetoder och startprocedurer, 10. nödåtgärder innefattande åtgärder för att undvika farliga väderförhållanden, turbulens och andra operationella risker samt första hjälp vid olycksfall, 11. flygradiotelefoni, och 12. människans förutsättningar och begränsningar. Vid utbildning på varmluftskepp ska utbildningen dessutom omfatta motorlära och speciella operativa procedurer.

text: Praktiska krav

text: En sökande ska ha genomgått en praktisk utbildning vid en godkänd flygskola och under utbildningen ha förvärvat praktiska erfarenheter som omfattar 1. en total flygtid om minst 16 timmar, varav minst 14 timmar med instruktör ombord, 2. minst 20 starter och landningar under varierande vindförhållanden, varav minst 1 start och landning och 30 minuter flygning under ensamflygning, och 3. minst 12 fyllningar och minst 12 tömningar av ballonghöljet åtföljda av packning av ballongen.

text: Den praktiska utbildningen enligt 10 § ska omfatta 1. förberedelser för flygning innefattande montering och fyllning samt förtöjning och kontroll före flygning, 2. teknik och procedurer för start och landning innefattande begränsningar, nödåtgärder och signaler, 3. flygning med yttre referenser med god kontroll, 4. åtgärder och procedurer för undvikande av kollision, 5. förmåga att upptäcka och i god tid vidta åtgärd vid snabb höjdförlust, 6. orienteringsflygning, 7. inflygning och landning samt åtgärder på marken i samband med landning, och 8. nödåtgärder. Detaljkraven för den praktiska utbildningen framgår av godkänd utbildningshandbok för FB-certifikat.

text: En sökande ska ha erhållit utbildning på aktuell grupp av FB enligt fastställd flyghandbok beträffande 1. konstruktion, 2 utrustning, 3. handhavande på marken, 4. prestanda och driftbegränsningar, 5. lastnings- och manöverinstruktioner, och 6. säkerhetsåtgärder och nödprocedurer.

text: Efter genomförd utbildning ska sökanden avlägga ett praktiskt prov vid en godkänd flygskola enligt program i godkänd utbildningshandbok för FB-certifikat. Kopia av protokoll från teoretiskt och praktiskt prov ska bifogas ansökan om certifikat och behörighet.

text: Endast den som har genomgått utbildning till FB-instruktör enligt godkänd utbildningshandbok får vara instruktör vid praktisk utbildning till FB-certifikat. Utbildningskraven framgår av Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:26

text: ) om utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan, segelflyglärare och FB-instruktör.

text: Giltighetstider

text: Ett elevtillstånd och ett FB-certifikat utfärdas och förnyas med en längsta giltighetstid på 5 år.

text: Villkor för förnyelse av certifikat

text: En sökande ska uppfylla de allmänna villkoren för förnyelse av certifikat enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:12

text: En sökande ska ha ett medicinskt intyg lägst klass 2. En sökande som inte uppfyller kraven för ett medicinskt intyg klass 2 ska i stället ha ett medicinskt intyg för certifikat för lätta luftfartyg (LAPL). Det medicinska intyget för LAPL kan begränsas till 1. inga passagerare (OPL), och/eller 2. säkerhetspilot (OSL).

text: Befogenheter, restriktioner och krav på flygerfarenhet/kompetenskontroll (PC)

text: En innehavare av ett FB-certifikat får tjänstgöra som befälhavare vid privatflygning under förutsättning att det medicinska intyget är giltigt och att gällande behörigheter finns. För att få tjänstgöra som biträdande pilot eller som befälhavare vid förvärvsmässig flygning ska dessutom kraven i 22 och 23 §§ vara uppfyllda.

text: En behörighet på en grupp av varmluftsballonger har en giltighetstid på 24 månader räknat från sista dagen i månaden för behörighetens utfärdande.

text: För att förnya en behörighet på en grupp av varmluftsballonger ska sökande antingen 1. ha flugit minst 12 timmar inklusive minst 8 starter och landningar som befälhavare under de senaste 24 månaderna, 2. ha flugit minst 8 timmar som befälhavare inklusive en träningsflygning med en instruktör inom de senaste 24 månaderna, eller 3. ha genomfört en kompetenskontroll (PC) inför en instruktör. För att behålla samma giltighetsdatum ska kompetenskontrollen utföras inom 3 månader innan behörigheten går ut. Förnyelse av en behörighet utförd på en grupp av varmluftsballonger gäller även som förnyelse för de grupper som omfattar de mindre varmluftsballongerna enligt 25 §. Har behörigheten varit ogiltig i mer än 12 månader ska kompletterande utbildning genomföras vid en flygskola med tillstånd för utbildning på fri varmluftsballong. Därefter ska kompetenskontroll avläggas inför en instruktör. Omfattningen av den kompletterande utbildningen ska fastställas av utbildningsansvarig vid flygskolan.

text: Instruktören ska anteckna en genomförd kompetenskontroll (PC) i flygdagboken och sända en kopia av protokollet från kompetenskontrollen till Transportstyrelsen.

text: Villkor för flygning med varmluftsballong i förvärvssyfte med passagerare

text: För att få tjänstgöra som biträdande pilot vid flygning med fri varmluftsballong i luftfart i förvärvssyfte med passagerare krävs att piloten har uppnått en ålder av 18 år och innehar giltigt FB-certifikat, giltigt medicinskt intyg och behörighet på den grupp av varmluftsballong som används.

text: För att få tjänstgöra som befälhavare vid flygning med fri varmluftsballong i luftfart i förvärvssyfte med passagerare krävs att piloten 1. innehar gällande FB-certifikat, 2. har uppnått en ålder av 21 år, 3. har innehaft FB-certifikat i minst 2 år och förvärvat minst 100 flygtimmar i varmluftsballong som befälhavare eller minst 200 flygtimmar som biträdande förare, och 4. har genomgått en tilläggsutbildning vid företaget enligt bilagan.

text: Utbildning på ny grupp av varmluftsballong

text: Certifikatinnehavare ska genomgå en teoretisk och praktisk utbildning på varje ny grupp av varmluftsballong. Ballonger med likartad storlek, konstruktion, handhavande och jämförbara flygegenskaper delas in i samma grupp. Utbildningen ska genomföras enligt utbildningsplan och omfatta minst 1. ballongtypens konstruktion och utrustning, 2. handhavande på marken, 3. prestanda och driftbegränsningar, 4. lastnings- och manöverinstruktioner, 5. säkerhetsåtgärder och nödprocedurer, och 6. fyllning, start, flygning, landning, tömning och packning. Varmluftsballong är indelad i följande grupper beroende på ballonghöljets volym mätt i kubikmeter (m ): 1. Grupp A: upp till och med 4 600 kubikmeter. 2. Grupp B: upp till och med 10 000 kubikmeter. 3. Grupp C: mer än 10 000 kubikmeter.

text: Utbildningen ska tillhandahållas av en godkänd utbildare och genomföras av en instruktör för varmluftsballong med erfarenhet av flygning med klassen och gruppen.

text: Efter genomförd utbildning ska sökanden avlägga ett praktiskt prov inför en ansvarig utbildare enligt program i godkänd utbildningshandbok för FB-certifikat. Kopia av protokoll från det praktiska provet ska bifogas ansökan om utökning av certifikatet med ny grupp.

text: Undantag

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 8 april 2013, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2008:6

text: ) om certifikat för fri varmluftsballong och varmluftsskepp (FB) ska upphöra att gälla. 2. Certifikat, elevtillstånd, tillstånd och godkännanden som utfärdats enligt äldre föreskrifter gäller fortfarande för den giltighetstid som framgår av respektive handling.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Tilläggsutbildning för befälhavare vid förvärvsmässig flygning

text: Syllabus

text: Teoretiska krav

text: Luftfartssystemet och flygsäkerhetsstandarder

text: Luftfartssystemet ICAO:s huvuduppgifter Ansvarsfördelningen inom den civila luftfarten Kvalitetssystem Trafikregler för luftfarten Flygtrafikledningstjänsten VFR-flygning

text: Luftfartyg generellt

text: Ballonglära med systemfunktioner Brännare

text: System

text: Bränslesystem Gasol/Brännare

text: Instrumentlära

text: Höjdmätare Variometer Magnetkompass GPS Transponder

text: Prestanda

text: Massa Max startvikt

text: Människans förutsättningar och begränsningar

text: Befälhavarskap/ledarskap Kapacitet och begränsningar Påverkan på människor

text: Bilaga

text: Meteorologi

text: Atmosfären Vindar Temperatur Sikt och dimma Moln Isbildning Åska Luftmassor Fronter Meteorologisk information Tillämpad meteorologi

text: Navigation

text: Navigation och Flygkartor Tillämpad navigation Navigeringsberäkningar

text: Flygoperativa procedurer

text: AIP-Sverige Tillstånd och krav Säkerhets- och nödåtgärder Flygning med passagerare

text: Flygningens grundprinciper

text: Lyftkraft Motstånd Aerodynamiska störningar Stabilitet