text: 1 kap. Inledande bestämmelser

type: rubrik

text: Dessa föreskrifter avser läkarundersökning för utfärdande av sådana läkarintyg som avses i

text: mönstringslagen (1983:929)

text: eller

text: fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)

type: stycke

type: paragraf

text: Ordet sjöman används i dessa föreskrifter för att beteckna den som undersöks för att erhålla ett läkarintyg enligt 1 §.

text: Bestämmelser om vilka läkare som får utfärda läkarintyg enligt 1 § finns i förordningen (

text: ) om läkarintyg för sjöfolk.

text: 2 kap. Läkarundersökningen

text: Undersökningens omfattning

text: Fullständig undersökning

text: En sådan läkarundersökning, som enligt

text: 18 § andra stycket mönstringslagen (1983:929)

text: eller

text: 4 kap. 18 § fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)

text: inte är begränsad till syn- och hörselförmågan, benämns i dessa föreskrifter fullständig undersökning. En fullständig undersökning ska omfatta: a) genomgång av sjömannens hälsodeklaration, b) allmän undersökning, c) synundersökning, d) hörselundersökning, och e) undersökning om eventuell förekomst av tuberkulos.

text: 2 kap.

text: Begränsad undersökning

text: Av

text: och

text: framgår att läkarundersökningen i vissa fall får begränsas till syn- och hörselförmågan. En sådan undersökning benämns i dessa föreskrifter begränsad undersökning.

text: Den fullständiga undersökningens innehåll och utförande

text: Den fullständiga undersökningen ska göras med utgångspunkt från den skriftliga hälsodeklaration, som sjömannen ska lämna enligt förordningen (

text: ) om läkarintyg för sjöfolk.

text: Den allmänna undersökningen ska inriktas på att bedöma eventuella sjukdomar eller funktionsnedsättningar som uppgivits i hälsodeklarationen. Den allmänna undersökningen ska också om möjligt upptäcka, om sjömannen i övrigt har någon sjukdom eller funktionsnedsättning som kan få betydelse för tjänstbarheten till sjöss.

text: I en fullständig undersökning ska syn- och hörselundersökning ingå. Bestämmelser om denna finns i 4 kap.

text: Vid en fullständig undersökning ska förekomst av tuberkulos efterforskas i den omfattning som kan anses befogad.

text: Den begränsade undersökningens innehåll och utförande

text: Den begränsade undersökningen ska omfatta syn- och hörselundersökning. Bestämmelser om denna finns i 4 kap.

text: 3 kap. Bedömning av tjänstbarheten

text: En undersökning ska leda fram till en tjänstbarhetsbedömning. Vid en fullständig undersökning ska bedömningen att sjömannen kan tjänstgöra till sjöss grundas på att 1. den som undersökts enligt läkarens bedömning inte har någon sjukdom, som kan antas medföra en fara för hälsan eller säkerheten för övriga ombord, 2. den som undersökts enligt läkarens bedömning inte har någon sjukdom, som kan antas bli förvärrad av eller göra honom eller henne oduglig för tjänstgöring till sjöss, 3. den som undersökts enligt läkarens bedömning uppfyller de krav på syn- och hörselförmåga, som gäller för den avsedda tjänstgöringen. Vid en begränsad undersökning ska bedömningen att sjömannen kan tjänstgöra till sjöss grundas på att läkaren finner att den som undersökts uppfyller de krav på syn- och hörselförmåga som gäller för den avsedda tjänstgöringen.

text: 3 kap.

text: Beroende på sjömannens hälsotillstånd kan intyget om tjänstbarhet vid en fullständig undersökning begränsas till viss befattning och fart. Om inte särskilda skäl motiverar annat ska läkaren vid begränsning i fråga om fart använda uttrycket begränsad fart. Härmed avses trafik i Europafart norr om Brest. Europafart definieras i förordningen (

text: ) om behörigheter för sjöpersonal.

text: 4 kap. Syn- och hörselundersökningen

text: Allmänna bestämmelser

text: Detta kapitel anger vilken syn- och hörselförmåga en sjöman ska ha för att erhålla läkarintyg enligt

text: 18 § första stycket mönstringslagen (1983:929)

text: , eller för att erhålla sådant läkarintyg som enligt

text: eller

text: är begränsat till syn- och hörselförmågan.

text: Synförmåga

text: Vid synundersökningen ska synskärpan bestämmas i ett ordinärt upplyst rum utan bländande ljuskällor i synfältet. Undersökningen ska utföras med väl och jämnt belysta synprövningstavlor på 5 meters avstånd, eller med hjälp av spegel på 2,5 meters avstånd och tavlan placerad över huvudet på den som undersöks. Sjömannen ska kunna tyda alla bokstäverna på den rad som anger den undersöktes synskärpa. Synfältet ska prövas enligt Donders konfrontationsmetod, utförd på varje öga för sig, med prövning i varje synfältskvadrant. Om anamnesen eller undersökningen leder till misstanke om synfältsdefekt, ska undersökning ske i perimeter. För att bedömas ha tillräcklig synförmåga ska sjömannen uppfylla följande krav.

text: 4 kap.

text: Synskärpa Synskärpa Färgsinne3 Synfält4 Natt- Dubbelavstånd1 nära, 5 seende6 2 blindhet

text: binokulärt

text: Däck Befälhavare Minst 0,57 på Syn för CIE Normalt Tillräcklig Inget 1 9 Styrman vardera ögat, navigation standard synfält syn för att betydmed eller av fartyg 1 eller 2, utan undan- ande Rorsman utan alternativt tag genom- tillstånd Utkik korrektions- annan föra alla upptäckt Den som glas. Minst likvärdig nödvändiga ingår i 0,1 på metod funktioner säkerhets- vardera ögat, i mörker besättningen utan och tillhör korrektionsdäcksavdel- glas. ningen

text: 2a Däck Övrig per- Den sonal inom binokulära – – – – – däcksavdel- synskärpan ningen som ska uppgå till inte ingår i minst 0,5 grupp 1 med eller utan korrektionsglas.

text: 2b Maskin Maskin- Den Syn för att CIE Tillräckligt Tillräcklig Inget personal binokulära på nära håll standard 1, synfält syn för att betydsynskärpan läsa instru- 2 eller 3, utan undan- ande ska uppgå till ment för att alternativt tag genom- tillstånd minst 0,4 använda annan föra alla upptäckt med eller utrustning, likvärdig nödvändiga utan korrek- identifiera metod funktioner i tionsglas. system och mörker komponenter när det är nödvändigt

text: 3 Intendentur/ Övrig Den – – – – – övriga personal binokulära synskärpan ska uppgå till minst 0,2 med eller utan korrektionsglas.

text: 4 Radio- Radio- Minst 0,4/öga Syn för att CIE Tillräckligt Tillräcklig Inget telefoni- personal med eller på nära håll standard synfält syn för att betydpersonal med ansvar utan läsa instru- 1, 2 eller 3, utan undan- ande för GMDSS korrektions– ment för att alternativt tag genom- tillstånd glas använda annan föra alla upptäckt utrustning, likvärdig nödvändiga identifiera metod funktioner i system och mörker komponenter när det är nödvändigt

text: 4 kap.

text: 1. Värden anges i Snellen i decimalnotation. 2. Med eller utan korrektionsglas. 3. Som definierat i International Recommendations for Colour Vision Requirements for Transport by the Commission Internationale de l’Eclairage (CIE-143-2001 inklusive efterföljande versioner). 4. Ska prövas av läkare med specialistkompetens inom ögonsjukdomar om förekomst av avvikelse indikeras vid första undersökningen. 5. Se anmärkning 4. 6. Se anmärkning 4. 7. Vid ett värde understigande 0.7 på ena ögat rekommenderas vidare undersökning för att minska risken för oupptäckt underliggande ögonsjukdom. 8. Till exempel läsa sjökort, nautiska publikationer, använda bryggutrustning och instrument och identifiering av navigationshjälpmedel. 9. Se anmärkning 3.

text: För en sjöman i grupp 2b ska synfältet och färgsinnet anges i läkarintyget, om undersökningen visar att sjömannen i övrigt har tillräcklig syn och hörselförmåga för att kunna vara rorsman eller utkik.

text: TSFS 2026:18

text: Den sjöman som endast med hjälp av korrektionsglas uppnår föreskriven synskärpa när prövning med sådana glas medges, ska använda glasögon eller kontaktlinser i tjänsten. I sådana fall ska skyldighet att bära nödvändiga glasögon eller kontaktlinser i tjänsten skrivas in i läkarintyget. Om sjömannen, för att uppnå föreskriven synskärpa, använder glasögon som inte har skalmar som går runt örats hela baksida, ska glasögonen vara försedda med en fastsättningsanordning som hindrar att de faller av vid häftiga rörelser. Om sjömannen är skyldig att bära glasögon eller kontaktlinser i tjänsten ska ett par reservglasögon och, i förekommande fall, en extra fastsättningsanordning medföras ombord.

text: Om sjömannen visar upp ett särskilt färgsinnesintyg, som inte är äldre än fyra år, behöver färgsinnet inte prövas såvida inte sjömannen lämnar upplysningar som motiverar en förnyad prövning. Vid läkarundersökning för intyg om enbart syn- och hörselförmågan får dock det särskilda färgsinnesintyget vara högst två år gammalt.

text: Hörselförmåga

text: För att bedömas ha tillräcklig hörselförmåga ska sjömannen uppfylla följande krav.

text: 4 kap.

text: Grupp Befattningsgrupp Omfattande Krav i läkarintyget

text: 1 Däck – befälhavare Vid prövning av hörsel ska sjömannen – styrman uppfatta normal konversationsstämma på – rorsman 3 meters avstånd på det bättre örat res- – utkik pektive 2 meters avstånd på det mindre – den som ingår i säker- bra örat. Utöver detta ska sjömannen hetsbesättning och tillhör uppfatta normal viskstämma med båda däcksavdelningen öronen samtidigt på 3 meters avstånd. Prövning av hörsel ska ske utan hörapparat och utan synstöd. 2a Däck – övrig personal inom Vid prövning av hörsel ska sjömannen däcksavdelningen som inte uppfatta normal konversationsstämma på ingår i grupp 1 3 meters avstånd på det bättre örat respektive 2 meters avstånd på det mindre bra örat. Utöver detta ska sjömannen uppfatta normal viskstämma med båda öronen samtidigt på 3 meters avstånd. Prövning av hörsel ska ske utan hörapparat och utan synstöd. 2b Maskin maskinpersonal Vid prövning av hörsel ska sjömannen uppfatta normal konversationsstämma på 3 meters avstånd på det bättre örat respektive 2 meters avstånd på det mindre bra örat. Prövning av hörsel ska ske utan hörapparat och utan synstöd. 3 Intendentur/övriga övrig personal Sjömannen ska på det ena örat väl uppfatta normal konversationsstämma på 1 meters avstånd utan hörapparat och utan synstöd. 4 Radiotelefonipersonal Radiopersonal med ansvar Vid prövning av hörsel ska sjömannen för GMDSS uppfatta normal konversationsstämma på 3 meters avstånd på det bättre örat respektive 2 meters avstånd på det mindre bra örat. Utöver detta ska sjömannen uppfatta normal viskstämma med båda öronen samtidigt på 3 meters avstånd. Prövning av hörsel ska ske utan hörapparat och utan synstöd.

text: Hörselförmågan hos en sjöman, som första gången ska tillträda en befattning i grupp 1, 2a, 2b eller 4 ovan, ska undersökas med en tonaudiometer. Undersökningen ska avse frekvenserna 500, 1000, 2000 och 3000 Hz. För att hörselförmågan ska anses tillräcklig ska i genomsnitt 30 dB kunna uppfattas utan hörselhjälpmedel med det bättre örat och i genomsnitt 40 dB utan hörselhjälpmedel med det mindre bra örat. Transportstyrelsen kan efter ansökan medge tillfälligt uppskov med kravet på undersökning med tonaudiometer. Hörselförmågan ska vid ett sådant uppskov motsvara vad som krävs för grupp 1, 2a, 2b respektive 4 enligt första stycket. (

text: TSFS 2026:18

text: Undantag från kraven

text: 5 kap.

text: 5 kap. Läkarintyget och hälsodeklarationen

text: Gemensamma bestämmelser

text: Blanketten ”Läkarintyg för sjöfolk” ska användas vid utfärdande av läkarintyg. För åtkomst av läkarintyg för sjöfolk ska läkare ansluta sig till Läkarwebben via Transportstyrelsens hemsida. För detta krävs ett datasäkerhetscertifikat som efter verifiering av läkarlegitimationen erhålls från Transportstyrelsen. Sjömannen ska efter avslutad undersökning få en kopia av formulären Bedömning av arbetsförmåga och Resultat av syn- och hörselundersökning.

text: Läkarintyg för sjöfolk får inte utfärdas utan att identiteten på den som undersökts är styrkt på ett betryggande sätt. Om sjömannen inte är känd för läkaren, ska personuppgifterna kontrolleras genom en godkänd legitimationshandling eller sjöfartsbok.

text: Föreskrifter om giltighetstider för läkarintyg finns i

text: 19 § mönstringslagen (1983:929)

text: och

text: . Läkaren får tidsbegränsa intyget ytterligare, om tätare hälsokontroller behövs.

text: Särskilt om läkarintyget och blanketten för läkarundersökning

text: Hälsodeklarationen ska fyllas i före undersökningens början och undertecknas av sjömannen. Vid en begränsad undersökning behöver någon hälsodeklaration inte lämnas.

text: Om läkaren inte anser sig kunna ta ställning till sjömannens tjänstbarhet, får läkaren i enskilda fall rekommendera en undersökning hos en annan läkare inom ett visst verksamhetsområde. Om det, utöver läkarintyget, finns omständigheter vad gäller sjömannens hälsotillstånd som sjukvårdsansvariga ombord bör känna till, får läkaren lämna ett skriftligt meddelande till sjömannen, som sjömannen kan lämna till befälhavaren. I samråd med den som undersökts kan läkaren anteckna på läkarintyget att meddelandet finns, om dess innehåll har betydelse för tjänstbarhetsbedömningen.

text: Om ett läkarutlåtande, som avges före utgången av den antecknade giltighetstiden för ett tidigare utfärdat läkarintyg, begränsas till att avse endast en viss sjukdom eller skada, ska detta anges på en ny intygsblankett där tillämpliga delar fylls i. Giltighetstiden för det kompletterande utlåtandet löper ut samtidigt som det ursprungliga intyget. Läkaren kan dock ytterlig-

text: 5 kap.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2012. 2. Genom författningen upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2009:3

text: ) om läkarintyg för sjöfolk. 3. För tjänstgöring ombord på fartyg får läkarintyg för sjöfolk fortsatt utfärdas med stöd av Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2009:3

text: ) om läkarintyg för sjöfolk till och med den 31 december 2016. Dessa intyg är dock giltiga längst till och med den 31 december 2016.

text: TSFS 2026:18

text: Denna författning träder i kraft den 15 mars 2026.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om läkarintyg för sjöfolk, TSFS 2011:117

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: mönstringslagen (1983:929)

text: eller

text: fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)

text: ) om läkarintyg för sjöfolk.

text: 2 kap. Läkarundersökningen

text: Undersökningens omfattning

text: Fullständig undersökning

text: En sådan läkarundersökning, som enligt

text: eller

text: 2 kap.

text: Begränsad undersökning

text: Av

text: och

text: ) om läkarintyg för sjöfolk.

text: 3 kap. Bedömning av tjänstbarheten

text: 3 kap.

text: ) om behörigheter för sjöpersonal.

text: 4 kap. Syn- och hörselundersökningen

text: Allmänna bestämmelser

text: eller

text: Synförmåga

text: 4 kap.

text: Befattnings Grupp grupp i Omfattande Krav läkarintyget Synskärpa Synskärpa Färgsinne Synfält Natt- Dubbelavstånd nära, blindhet2 seende3 binokulärt1

text: Däck Befälhavare Minst 0,7 på Syn för CIE Normalt Tillräcklig Inget 1 5 Styrman ena ögat och navigation standard synfält syn för att betydande av fartyg4 Rorsman minst 0,5 på 1 eller 2, utan tillstånd Utkik andra ögat, alternativt undantag upptäckt Den som med eller annan genomföra ingår i utan likvärdig alla nöd– säkerhets- korrektions- metod vändiga besättningen glas. Den funktioner i och tillhör binokulära mörker däcksavdel- synskärpan ningen ska uppgå till minst 0,2 utan korrektions– glas.

text: 2a Däck Övrig Den personal binokulära – – – – – inom däcks- synskärpan avdelningen ska uppgå till som inte minst 0,5 med ingår i eller utan grupp 1 korrektions– glas. 2b Maskin Maskin- Den Syn för att CIE Tillräckligt Tillräcklig Inget personal binokulära på nära håll standard 1, synfält syn för att betydande synskärpan läsa instru- 2 eller 3, utan tillstånd ska uppgå till ment för att alternativt undantag upptäckt minst 0,5 med använda annan genomföra eller utan utrustning, likvärdig alla nöd– korrektions- identifiera metod vändiga glas. system och funktioner i komponent– mörker er när det är nödvändigt 3 Intendentur/ Övrig Den övriga personal binokulära – – – – – synskärpan ska uppgå till minst 0,2 med eller utan korrektions– glas.

text: Med eller utan korrektionsglas. Ska prövas av specialist om förekomst indikeras vid första undersökningen. Se fotnot 2. Till exempel läsa sjökort, nautiska publikationer, använda bryggutrustning och instrument och identifiering av navigationshjälpmedel. Som definierat i International Recommendations for Colour Vision Requirements for Transport by the Commission Internationale de l’Eclairage (CIE-143-2001 inklusive efterföljande versioner).

text: 4 kap.

text: Befattnings- Grupp grupp i Omfattande Krav läkarintyget Synskärpa Synskärpa Färgsinne Synfält Natt- Dubbelavstånd nära, blindhet7 seende8 binokulärt6

text: Radio- Radio- Minst 0,4/öga Syn för att CIE Tillräckligt Tillräcklig Inget 4 9 telefoni- personal med eller på nära håll standard synfält syn för att betydande personal med ansvar utan läsa instru- 1, 2 eller 3, utan tillstånd för GMDSS korrektions– ment för att alternativt undantag upptäckt glas använda annan genomföra utrustning, likvärdig alla nöd– identifiera metod vändiga system och funktioner i komponent– mörker er när det är nödvändigt

text: För en sjöman som inte fyllt 20 år och som första gången ska tillträda en befattning i grupp 1 ovan gäller följande, utöver vad som fordras enligt första stycket; vid prövning utan korrektionsglas ska synskärpan uppgå till minst 0,8 binokulärt, och eventuell översynthet får inte överstiga 3,0 dioptrier på något öga. Även för en sjöman i grupp 2 ska synfältet och färgsinnet anges i läkarintyget, om undersökningen visar att sjömannen i övrigt har tillräcklig synoch hörselförmåga för att kunna vara rorsman eller utkik.

text: Med eller utan korrektionsglas. Ska prövas av specialist om förekomst indikeras vid första undersökningen. Se fotnot 7. Som definierat i International Recommendations for Colour Vision Requirements for Transport by the Commission Internationale de l’Eclairage (CIE-143-2001 inklusive efterföljande versioner).

text: 4 kap.

text: Hörselförmåga

text: Grupp Befattningsgrupp i Omfattande Krav läkarintyget

text: 1 Däck – befälhavare Vid prövning av varje öra för sig – styrman ska sjömannen väl uppfatta – rorsman normal konversationsstämma på – utkik 4 meters avstånd och normal visk- – den som ingår i stämma på 1 meters avstånd, i säkerhetsbesättning båda fallen utan hörapparat och och tillhör däcks- utan synstöd. avdelningen 2a Däck – övrig personal inom Vid prövning av varje öra för sig däcksavdelningen som ska sjömannen väl uppfatta inte ingår i grupp 1 normal konversationsstämma på 4 meters avstånd och normal viskstämma på 1 meters avstånd, i båda fallen utan hörapparat och utan synstöd. 2b Maskin maskinpersonal Vid prövning av varje öra för sig ska sjömannen väl uppfatta normal konversationsstämma på 2 meters avstånd och normal viskstämma på 1 meters avstånd, i båda fallen utan hörapparat och utan synstöd. 3 Intendentur/övriga övrig personal Sjömannen ska på det ena örat väl uppfatta normal konversationsstämma på 1 meters avstånd utan hörapparat och utan synstöd. 4 Radiotelefoni- Radiopersonal med Vid prövning av varje öra för sig personal ansvar för GMDSS ska sjömannen väl uppfatta normal konversationsstämma på 4 meters avstånd och normal viskstämma på 1 meters avstånd, i båda fallen utan hörapparat och utan synstöd.

text: 4 kap.

text: Hörselförmågan hos en sjöman, som första gången ska tillträda en befattning i grupp 1, 2 eller 4 ovan, ska undersökas med en tonaudiometer. För att hörselförmågan ska anses tillräcklig, ska sjömannen därvid uppfatta signaler på a) frekvenserna 500, 1 000 och 2 000 hertz; medelvärdet av en eventuell hörselnedsättning på dessa frekvenser (tonmedelvärdet) får inte på något öra överstiga 25 decibel, b) frekvenserna 3 000, 4 000 och 6 000 hertz; medelvärdet av en eventuell hörselnedsättning på dessa frekvenser (diskantmedelvärdet) får inte på något öra överstiga 30 decibel. Transportstyrelsen kan efter ansökan medge tillfälligt uppskov med kravet på undersökning med tonaudiometer. Hörselförmågan ska vid ett sådant uppskov motsvara vad som krävs för grupp 1, 2 respektive 4 enligt första stycket.

text: Undantag från kraven

text: Transportstyrelsen kan, efter samråd med Socialstyrelsen, i särskilda fall medge undantag från kraven i detta kapitel. En ansökan om ett sådant undantag ska skickas till Transportstyrelsen. Till ansökan ska bifogas ett utlåtande från en läkare med specialistkompetens inom ögonsjukdomar respektive hörselrubbningar, alternativt öron-, näs- och halssjukdomar. Intyg om den sökandes sjöpraktik ska också bifogas, om inte uppgifter om denna har rapporterats till sjömansregistret.

text: Gemensamma bestämmelser

text: 19 § mönstringslagen (1983:929)

text: och

text: 5 kap.

text: Om ett läkarutlåtande, som avges före utgången av den antecknade giltighetstiden för ett tidigare utfärdat läkarintyg, begränsas till att avse endast en viss sjukdom eller skada, ska detta anges på en ny intygsblankett där tillämpliga delar fylls i. Giltighetstiden för det kompletterande utlåtandet löper ut samtidigt som det ursprungliga intyget. Läkaren kan dock ytterligare förkorta giltighetstiden, om tätare hälsokontroller behövs. Undersökningen får begränsas till en viss sjukdom eller skada endast om läkaren har tillgång till det ursprungliga intyget. Är så ej fallet, ska en fullständig undersökning utföras.

text: TSFS 2009:3

text: TSFS 2009:3

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Charlotta Nilsson (Sjöfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet B, TSFS 2011:12

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet B.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

type: kapitel

text: 2 kap. Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. särskilda bestämmelser – handlingar som ska medföras under färd,

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991

text: om körkort, (EGT L 237, 24.8 1991, s.1, Celex 31991L0439), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/112/EG

text: (EUT L 223, 26.8.2009, s. 26, Celex 32009L0112). .

text: – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, 5. andra vägtrafikanter – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, 4. särskilda bestämmelser – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Resande med bil i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, – hastighetens inverkan på riskerna, 2. vägen – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, – grupptryck och impulsiva handlingar, 2. andra vägtrafikanter – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: 3 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lätt lastbil med en tjänstevikt av lägst 1 000 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg. Bilen ska ha godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena. Sökanden ska själv tillhandahålla ett sådant fordon.

text: Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim och vara utrustad med – dubbelkommando för färdbromsen, – extra invändig backspegel för passagerare i framsätet, och – huvudstöd för framsätena.

text: Bilen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om provet inte avser körkort med villkor om begränsning till automatväxlad bil. Med automatiskt växlad bil avses en bil utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: 4 kap. Körprov

text: Den sökande ska kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i bilen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonet på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av säkerhetskontroll samt körning i och utanför tätort. Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 25 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Säkerhetskontroll behöver inte genomföras om sådan kontroll redan godkänts vid tidigare prov.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: Körprovet inleds med en säkerhetskontroll. I denna ska ett slumpmässigt urval av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrning, – bromsar, – däck och fälg, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem.

text: Om brister upptäcks vid säkerhetskontrollen ska den sökande föreslå hur de kan åtgärdas.

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för hur kontrollen ska genomföras.

text: Inledningsvis ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manövreringen ska omfatta minst två av följande moment, varav minst ett ska gälla backning: – backning, – vändning, – parkering, – effektiv bromsning. Manövreringen kan dessutom omfatta följande moment – start i med- och motlut, – användande av reglage.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik och på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar,

text: 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och placering av fordonet på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – vändning och parkering, – risksituationer, – i- och urstigning.

text: 5 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov i gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning på gymnasial nivå från kraven i 3 kap. 2 §.

text: Transportstyrelsen medger undantag från fordonskraven i 3 kap. 1 och 2 §§ för körprov som avläggs av 1. en rörelsehindrad person där fordonet särskilt har utrustats för att brukas av den rörelsehindrade, eller 2. en person som förelagts om att ge in bevis om godkänt förarprov enligt

text: 10 kap. 3 § körkortslagen (1998:488)

text: . Kravet på godkända bilbälten ska dock vara uppfyllt.

text: Ytterligare undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 april 2011.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Maria Åkerlund (Vägtrafikavdelningen)

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet BE, TSFS 2011:13

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet BE.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: 2 kap. Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. särskilda bestämmelser – handlingar som ska medföras under färd,

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991

text: om körkort, (EGT L 237, 24.8 1991, s.1, Celex 31991L0439), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/112/EG

text: (EUT L 223, 26.8.2009, s. 26, Celex 32009L0112).

text: – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, – regler för sammankoppling av bil och släpvagn, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, 5. andra vägtrafikanter – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, 4. särskilda bestämmelser – regler för hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Resande med bil i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, – hastighetens inverkan på riskerna,

text: 2. vägen – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, – grupptryck och impulsiva handlingar, 2. andra vägtrafikanter – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: 3 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lätt lastbil och tillkopplad släpvagn. Bilen ska ha godkända bilbälten av trepunktstyp i framsätena. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Bilen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om provet inte avser körkort med villkor om begränsning till automatväxlad bil. Med automatiskt växlad bil avses en bil utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet.

text: Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim.

text: Bilen ska 1. ha en tjänstevikt av lägst 1 000 kg och en totalvikt av högst 3 500 kg, och 2. vara utrustad med huvudstöd för framsätena.

text: Släpvagnen ska ha en totalvikt av minst 1 000 kg.

text: Den tunga släpvagnen ska vara lastad till minst halva maximilasten. Släpvagnens bruttovikt får dock inte understiga 800 kg. Släpvagnens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som dragfordonet. Den kan dock tillåtas vara något smalare än dragfordonet, om sikten bakåt bara är möjlig när dragfordonets sidobackspeglar används.

text: Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: 4 kap. Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskilt manöverprov, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt.

text: Den sökande ska köra i och utanför tätort mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 25 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får bil som saknar kopplingspedal användas. Släpvagn utan sluten lådkonstruktion och lätt släpvagn får användas vid sådant prov om den är utrustad med broms. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men vikten behöver inte uppgå till halva maximilasten.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller samtliga av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – backspeglar,

text: – styrning, – bromsar, – däck och fälg, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – rutor, – kopplingsanordning, katastrofbromsvajer, – elanslutning till släpvagn, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis).

text: Efter genomförd säkerhetskontroll ska förarprövaren ställa frågor till den sökande inom ett eller flera av de ingående momenten. Den sökande ska kunna motivera vad som kontrollerats och varför. Den sökande ska också kunna beskriva risker och konsekvenser vid fel och brister på fordonet samt kunna föreslå åtgärder, även om sådana fel inte har upptäckts.

text: Särskilt manöverprov

text: Inför det särskilda manöverprovet ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, samt – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manöverprovet ska genomföras före körning i och utanför tätort enligt figur 1, 2, 3 eller 4, bilagan. Förarprövaren bestämmer vilket alternativ som ska utföras. Platsen där manöverprovet utförs ska ha en bredd av minst 10 meter. Garaget ska ställas upp i linje med startplatsens ena kon, antingen till höger eller vänster, rakt eller med vridning upp till högst 45 graders vinkel. Avstånd mellan koner mäts från konfot till konfot.

text: Manöverprovet ska genomföras enligt följande. Utgångsläge innan backningen påbörjas är att fordonskombinationen ställs upp med fronten mellan konerna. Fordonskombinationen backas sedan in i ett s.k. garage. När fordonskombinationen backas in genom garagets öppning får det inte köras utanför konerna i sidled eller förbi konerna vid garagets bakre kant och det är inte tillåtet att köra på uppställda koner. Backningen avslutas när fordonskombinationens front kommit innanför garagets öppning och när fordonskombinationen står rakt.

text: Vid behov ska förarprövaren varna sökanden om hinder för backningen uppstår.

text: Den totala tiden för manöverprovets genomförande får vara högst 10 minuter. Det är tillåtet att gå ut och titta.

text: Om sökanden misslyckas vid manöverprovet, får han eller hon i anslutning till det ges tillfälle att utföra provet ytterligare en gång.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta minst ett av följande moment – backning och svängning samtidigt, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, – start i med- och motlut.

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och placering av fordonskombinationen på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – vändning och parkering, – risksituationer, – i- och urstigning.

text: 5 kap. Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 april 2011. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Maria Åkerlund (Vägtrafikavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Särskilt manöverprov, behörighet BE

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 75 cm för BE (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0 - 45 grader.

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: Figur 3. Figur 4.


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet C, TSFS 2011:14

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet C.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: 2 kap. Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. särskilda bestämmelser – handlingar som ska medföras under färd,

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991

text: om körkort, (EGT L 237, 24.8 1991, s.1, Celex 31991L0439), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/112/EG

text: (EUT L 223, 26.8.2009, s. 26, Celex 32009L0112).

text: – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, 5. andra vägtrafikanter – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, 4. särskilda bestämmelser – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta. Körning med lastbil i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, – hastighetens inverkan på riskerna, 2. vägen – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, – impulsiva handlingar, 2. andra vägtrafikanter – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: 3 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig lastbil. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla ett sådant fordon.

text: Lastbilen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om provet inte avser körkort med villkor om begränsning till automatväxlad bil. Med automatiskt växlad lastbil avses en lastbil utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: Lastbilen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter .

text: Provfordonet ska kunna köras med en hastighet av minst 80 km/tim.

text: Lastbilen ska 1. ha en totalvikt av minst 16 000 kg, 2. ha en längd av minst 8 meter, 3. ha en bredd av minst 2,4 meter, 4. ha ett axelavstånd av minst 4 meter, 5. vara utrustad med en växellåda med minst 8 framåtväxlar, och 6. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Lastbilen ska vara lastad till minst 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1). Lastbilens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).

text: 4 kap. Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonet motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonet på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med säkerhetskontroll.

text: Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får lastbil som saknar kopplingspedal användas. Likaså får lastbil utan lådkonstruktion användas vid sådant prov. Lasten ska bestå av förankringsbart gods men vikten behöver inte uppgå till 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1).

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller samtliga av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), – färdskrivare.

text: Efter säkerhetskontrollen ska förarprövaren ställa frågor inom ett eller flera av de ingående momenten. Den sökande ska kunna motivera vad som kontrollerats och varför. Han eller hon ska också kunna beskriva risker och konsekvenser vid fel och brister på fordonet samt kunna föreslå åtgärder, även om sådana fel inte har upptäckts.

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen.

text: Förarprövaren ska kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, samt – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Sökandens förmåga att manövrera lastbilen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Manövreringen ska omfatta – backning och svängning samtidigt och – säker parkering vid lastning och lossning vid lastramp, brygga eller liknande, samt, om det behövs, något av följande moment: – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, – start i med- och motlut.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonet behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, 6. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande,

text: – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid ett tungt fordon med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – risksituationer, – i- och urstigning.

text: 5 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov vid Försvarsmakten från kraven att – färdskrivare som anges i 3 kap. 3 § ska vara fast installerad i provfordonet, och – höjden på lastbilens lastutrymme som anges i 3 kap. 6 § inte får understiga 3,5 meter och lastutrymmet ska bestå av en sluten lådkonstruktion. Undantag från kravet på sluten lådkonstruktion gäller under förutsättning att fordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003. Undantaget gäller dock längst till och med den 30 september 2013.

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov i gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning på gymnasial nivå från kraven i 4 kap. 3 och 8 §§.

text: Ytterligare undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 april 2011. 2. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 3 kap. 5 §, motsvarande bestämmelse i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:55

text: ) om förarprov, behörighet C, tillämpas till och med den 30 september 2013.

text: 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 18 juli 2008 får, istället för 3 kap. 2 §, 4 kap. 3 § Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2005:110

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Maria Åkerlund (Vägtrafikavdelningen)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet CE, TSFS 2011:15

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet CE.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: 2 kap. Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. särskilda bestämmelser – handlingar som ska medföras under färd,

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991

text: om körkort, (EGT L 237, 24.8 1991, s.1, Celex 31991L0439), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/112/EG

text: (EUT L 223, 26.8.2009, s. 26, Celex 32009L0112).

text: – säkerhetsfaktorer som rör fordonen och passagerarna, – regler för sammankoppling av lastbil och släpvagn, – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonens last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, – fordonens säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, 5. andra vägtrafikanter – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, 4. särskilda bestämmelser – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med lastbil och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, – hastighetens inverkan på riskerna,

text: 2. vägen – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, – impulsiva handlingar, 2. andra vägtrafikanter – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: 3 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig lastbil och tillkopplad släpeller påhängsvagn. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Lastbilen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om provet inte avser körkort med villkor som begränsar till automatväxlad lastbil. Med automatiskt växlad lastbil avses en lastbil utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: Lastbilen ska ha sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: , i

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter .

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet.

text: Dragfordonet ska kunna köras med en hastighet av minst 80 km/tim.

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).

text: Lastbilen ska 1. ha en totalvikt av minst 16 000 kg, 2. ha en längd av minst 8 meter, 3. ha ett axelavstånd av minst 4 meter, och 4. vara utrustad med en växellåda med minst 8 framåtväxlar.

text: Släpvagnen ska ha 1. en totalvikt av minst 18 000 kg, 2. ett axelavstånd av minst 4 meter,och 3. en längd av minst 7,5 meter. Är släpvagnen utrustad med boggi, ska avståndet mellan framaxeln och främre boggiaxeln vara minst 3,5 meter.

text: Fordonskombinationen ska ha 1. en total längd av minst 18 meter, 2. en bredd av minst 2,4 meter och 3. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Fordonskombinationen ska vara lastad till minst 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1). Lastutrymmet på såväl dragfordon som släpfordon ska ha formen av en sluten lådkonstruktion och vara minst lika bred som förarhytten. Lastutrymmet på dragfordonet ska dessutom vara minst lika hög som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: Behörighet CE, lastbil med påhängsvagn

text: Lastbilen ska vara utrustad med en växellåda med minst 8 framåtväxlar.

text: Påhängsvagnen ska ha 1. en längd av minst 12 meter, och 2. minst 2 axlar.

text: Fordonskombinationen ska 1. ha en totalvikt av minst 30 000 kg, 2. ha en total längd av minst 16 meter, 3. ha en bredd av minst 2,4 meter, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: Lastutrymmet ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

text: 4 kap. Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskilt manöverprov, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt.

text: Den sökande ska köra i och utanför tätort mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får lastbil som saknar kopplingspedal och sluten lådkonstruktion användas. Likaså får släpvagn utan sluten lådkonstruktion användas vid sådant prov. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men vikten behöver inte uppgå till 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1).

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller samtliga av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), – färdskrivare, – kopplingsanordning, – broms- och elanslutningar till släpvagn.

text: Särskilt manöverprov

text: Inför det särskilda manöverprovet ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, samt – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manöverprovet ska genomföras före körning i och utanför tätort enligt figur 1, 2, 3 eller 4, bilagan. Förarprövaren bestämmer vilket alternativ som ska utföras. Platsen där manöverprovet utförs ska ha en bredd av minst 10 meter. Garaget ska ställas upp i linje med startplatsens ena kon, antingen till höger eller vänster, rakt eller med vridning upp till högst 45 graders vinkel. Avstånd mellan koner mäts från konfot till konfot.

text: Manöverprovet ska genomföras enligt följande. Utgångsläge innan backningen påbörjas är att fordonskombinationen ställs upp med fronten

text: mellan konerna. Fordonskombinationen backas sedan in i ett s.k. garage. När fordonskombinationen backas in genom garagets öppning får det inte köras utanför konerna i sidled eller förbi konerna vid garagets bakre kant och det är inte tillåtet att köra på uppställda koner. Backningen avslutas när fordonskombinationens front kommit innanför garagets öppning och när fordonskombinationen står rakt.

text: Vid behov ska förarprövaren varna sökanden om hinder för backningen uppstår.

text: Den totala tiden för manöverprovets genomförande får vara högst 10 minuter. Det är tillåtet att gå ut och titta.

text: Om sökanden misslyckas vid manöverprovet, får han eller hon i anslutning till det ges tillfälle att utföra provet ytterligare en gång.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta minst ett av följande moment – backning och svängning samtidigt, – säker parkering vid lastning och lossning på lastramp, brygga eller liknande, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – uppställning på parkeringsplats, – start i med- och motlut.

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, 6. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar,

text: – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid en tung fordonskombination med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – risksituationer, – i- och urstigning.

text: 5 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov vid Försvarsmakten från kraven att – färdskrivare som anges i 3 kap. 3 § ska vara fast installerad i provfordonet, – lastbil som anges i 3 kap. 6 § ska ha en totalvikt av minst 16 000 kg, lastbilen ska dock ha en totalvikt av minst 10 000 kg, – höjden på lastutrymmet som anges i 3 kap. 9 § inte får understiga 3,5 meter och lastutrymmet ska ha formen av en sluten lådkonstruktion. Undantag från kravet på sluten lådkonstruktion gäller under förutsättning att fordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003. Undantaget gäller dock längst till och med den 30 september 2013.

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov i gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning på gymnasial nivå från kraven i 3 kap. 4 §, 4 kap. 3, 8, 10 (vad gäller när manöverprovet ska genomföras), 13 och 14 §§.

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 april 2011. 2. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 3 kap. 6–8 §§ 3.3 andra och fjärde stycket Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:56

text: ) om förarprov, behörighet CE, tillämpas till och med den 30 september 2013.

text: 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 18 juli 2008 får, istället för 3 kap. 2 §, 4 kap. 9 § Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2005:111

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Särskilt manöverprov, behörighet CE.

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 1,5 meter för CE (registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0 - 45 grader.

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 1,5 meter för CE (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0 - 45 grader.

text: Figur 3. Figur 4.


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet D, TSFS 2011:16

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet D.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: 2 kap. Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. särskilda bestämmelser – handlingar som ska medföras under färd,

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991

text: om körkort, (EGT L 237, 24.8 1991, s.1, Celex 31991L0439), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/112/EG

text: (EUT L 223, 26.8.2009, s. 26, Celex 32009L0112).

text: – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, 5. andra vägtrafikanter – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, 4. särskilda bestämmelser – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med buss i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, – hastighetens inverkan på riskerna,

text: 2. vägen – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, – impulsiva handlingar, 2. andra vägtrafikanter – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: 3 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig buss. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla ett sådant fordon.

text: Bussen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om provet inte avser körkort med villkor om begränsning till automatväxlad buss. Med automatiskt växlad buss avses en buss utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: Bussen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter .

text: Provfordonet ska kunna köras med en hastighet av minst 90 km/tim.

text: Bussen ska 1. ha en längd av minst 10 meter, 2. ha en bredd av minst 2,4 meter, 3. ha en höjd av minst 3 meter, och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).

text: 4 kap. Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonet motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonet på ett trafiksäkert, passageraroch miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med säkerhetskontroll.

text: Den sökande ska köra mot angivet mål eller efter angiven färdväg under sammanlagt minst 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar under förhållanden med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får buss som saknar kopplingspedal användas.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller samtliga av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis) – dörrautomatik/nödöppning, – säkerhetsutrustning, – färdskrivare.

text: Efter säkerhetskontrollen ska förarprövaren ställa frågor inom ett eller flera av de ingående momenten. Den sökande ska kunna motivera vad som kontrollerats och varför. Han eller hon ska också kunna beskriva risker och konsekvenser vid fel och brister på fordonet samt kunna föreslå åtgärder, även om sådana fel inte har upptäckts.

text: Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen.

text: Förarprövaren ska kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Sökandens förmåga att manövrera bussen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Manövreringen ska omfatta – backning och svängning samtidigt och – att stanna eller parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen, samt om det behövs, något av följande moment: – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – start i med- och motlut.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att köra bussen utan onormala ryck och krängningar vid sidoförflyttning och sväng, 2. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 3. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonet behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 4. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 5. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 6. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, 7. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande,

text: – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid ett tungt fordon med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – infart till och utfart från busshållplats, – risksituationer, – i- och urstigning.

text: 5 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov vid Försvarsmakten från kravet att färdskrivare som anges i 3 kap. 3 § ska vara fast installerad i provfordonet.

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov i gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning på gymnasial nivå från kraven i 4 kap. 3 och 8 §§.

text: Ytterligare undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 april 2011. 2. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 3 kap. 5 §, motsvarande bestämmelse i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:57

text: ) om förarprov, behörighet D, tillämpas till och med den 30 september 2013. 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 18 juli 2008 får, istället för 3 kap. 2 §, 4 kap. 3 § Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2005:112

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Maria Åkerlund (Vägtrafikavdelningen)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet DE, TSFS 2011:17

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet DE.

text: Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra de slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: 2 kap. Kunskapsprov

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. särskilda bestämmelser – handlingar som ska medföras under färd,

text: Jfr

text: rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991

text: om körkort, (EGT L 237, 24.8 1991, s.1, Celex 31991L0439), senast ändrat genom

text: kommissionens direktiv 2009/112/EG

text: (EUT L 223, 26.8.2009, s. 26, Celex 32009L0112).

text: – säkerhetsfaktorer som rör fordonen och passagerarna, – regler för sammankoppling av buss och släpvagn, – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonens last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, – lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, – fordonens säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, 5. andra vägtrafikanter – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, 4. särskilda bestämmelser – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

text: Körning med buss och tillkopplat släpfordon i speciella sammanhang

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, – hastighetens inverkan på riskerna, 2. vägen – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet,

text: – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, – säker körning i vägtunnlar.

text: Personliga förutsättningar och målsättningar i livet

text: Kunskapsprovet ska innehålla frågor om 1. föraren – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, – impulsiva handlingar, 2. andra vägtrafikanter – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

text: 3 kap. Krav på fordon

text: Körprovet ska genomföras med en lämplig buss med tillkopplad släpvagn. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla en sådan fordonskombination.

text: Bussen ska vara utrustad med kopplingspedal och växlas manuellt, om provet inte avser körkort med villkor om begränsning till automatväxlad buss. Med automatiskt växlad buss avses en buss utan kopplingspedal där växling sker automatiskt.

text: Bussen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i kapitel 1,

text: artikel 1

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransporter .

text: Samma fordonskombination ska användas under hela provet.

text: Dragfordonet ska kunna köras med en hastighet av minst 90 km/tim.

text: Bussen ska 1. ha en längd av minst 10 meter, 2. ha en bredd av minst 2,4 meter, 3. ha en höjd av minst 3 meter,och 4. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).

text: Släpvagnen ska ha 1. en totalvikt av minst 1 250 kg, och 2. en bredd av minst 2,4 meter.

text: Släpvagnen ska vara lastad till minst halva maximilasten, bruttovikten får dock inte understiga 800 kg. Släpvagnens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst 2 meter bred och 2 meter hög. Lasten ska bestå av förankringsbart gods av styckegodskaraktär.

text: 4 kap. Körprov

text: Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonskombinationen motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonen på ett trafiksäkert, passageraroch miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

text: Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskilt manöverprov, och – körning i och utanför tätort.

text: Provet ska inledas med att sökanden genomför en säkerhetskontroll. Dragfordon och släpfordon ska när provet inleds stå sida vid sida, dvs. inte i ett led. I anslutning till säkerhetskontrollen ska förarprövaren kontrollera att sökanden kan koppla släpfordonet till dragfordonet. Provet ska avslutas med kontroll av att sökanden kan koppla släpfordonet från dragfordonet och parkera på ett för lastning och lossning säkert sätt.

text: Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet. Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får buss som saknar kopplingspedal användas. Likaså får släpvagn utan sluten lådkonstruktion och lätt släpvagn användas vid sådant prov om den har bromsar. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men behöver inte uppgå till halva maximilasten.

text: Manövrering, fordon och miljö

text: Säkerhetskontroll

text: I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller samtliga av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), – dörrautomatik/nödöppning, – säkerhetsutrustning, – färdskrivare, – kopplingsanordning – katastrofbromswire, – broms- och elanslutningar till släpvagn.

text: Särskilt manöverprov

text: Inför det särskilda manöverprovet ska förarprövaren kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, samt – kontrollerar att dörrarna är stängda.

text: Manöverprovet ska genomföras före körning i och utanför tätort enligt figur 1, 2, 3 eller 4, bilagan. Förarprövaren bestämmer vilket alternativ som ska utföras. Platsen där manöverprovet utförs ska ha en bredd av minst 10 meter. Garaget ska ställas upp i linje med startplatsens ena kon, antingen till höger eller vänster, rakt eller med vridning upp till högst 45 graders vinkel. Avstånd mellan koner mäts från konfot till konfot.

text: Manöverprovet ska genomföras enligt följande. Utgångsläge innan backningen påbörjas är att fordonskombinationen ställs upp med fronten mellan konerna. Fordonskombinationen backas sedan in i ett s.k. garage. När fordonskombinationen backas in genom garagets öppning får det inte köras utanför konerna i sidled eller förbi konerna vid garagets bakre kant och det är inte tillåtet att köra på uppställda koner. Backningen avslutas när fordonskombinationens front kommit innanför garagets öppning och när fordonskombinationen står rakt.

text: Vid behov ska förarprövaren varna sökanden om hinder för backningen uppstår.

text: Den totala tiden för manöverprovets genomförande får vara högst 10 minuter. Det är tillåtet att gå ut och titta.

text: Om sökanden misslyckas vid manöverprovet, får han eller hon i anslutning till det ges tillfälle att utföra provet ytterligare en gång.

text: Körning i olika trafikmiljöer

text: Sökandens förmåga att manövrera fordonskombinationen under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. Därutöver ska kontrollen avse sökandens förmåga att bedöma vilket utrymme fordonskombinationen behöver. Manövreringen ska omfatta – att stanna eller parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen, samt minst ett eller flera av följande moment: – backning och svängning samtidigt, – vändning, – uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon, – start i med- och motlut.

text: Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att köra fordonskombinationen utan onormala ryck och krängningar vid sidoförflyttning och sväng, 2. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 3. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonskombinationen behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 4. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 5. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning,

text: 6. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, 7. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonskombinationens placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid en tung fordonskombination med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – infart till och utfart från busshållplats, – risksituationer, – i- och urstigning.

text: 5 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen medger undantag för förarprov i gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning på gymnasial nivå från kraven i 3 kap. 4 § och 4 kap. 3, 8, 10 (vad gäller när manöverprovet ska genomföras), 13 och 14 §§.

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 april 2011. 2. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003 får, istället för 3 kap. 6 och 7 §§, punkten 3.3 andra och fjärde stycket i Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1998:58

text: ) om förarprov, behörighet DE, tillämpas till och med den 30 september 2013.

text: 3. Om provfordonet har tagits i bruk senast den 18 juli 2008 får, istället för 3 kap. 2 §, 4 kap. 3 § Vägverkets förekskrifter (

text: VVFS 2005:113

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Särskilt manöverprov, behörighet DE.

text: = Trafikkon, 50 cm hög, avstånd mäts vid konens fot. a = Största fordonsbredd + 1,5 meter för DE (se registreringsbevis). b = Minst 2 fordonskombinationslängder mellan bakre delen på fordonskombinationen och konen. c = Fri yta (minst en fordonskombinationslängd till ev. fast hinder framför konen). d = Fordonskombinationens längd + 1,5 meter. e = Garagets vridning, 0 - 45 grader.

text: Figur 1. Figur 2.

text: Bilaga

text: Figur 3. Figur 4.


title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om kunskapsprov för traktorkort, TSFS 2011:18

text: Dessa föreskrifter gäller kunskapsprov som avläggs för traktorkort.

text: Kunskapsprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

text: Avgifter för prov vid Trafikverket ska tas ut enligt förordningen (

text: ) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. Avgifterna ska betalas till ett konto som Trafikverket bestämt. Avgifterna för provet ska betalas även om provet inte har avlagts på grund av att 1. det har funnits hinder för prov enligt

text: 19 §

text: , eller 2. provtiden har avbeställts senare än 24 timmar före provtiden. Detta gäller dock inte om sökanden kan visa att han eller hon har uteblivit från provet på grund av sjukdom eller annan liknande omständighet.

text: Om sökanden tidigare har påförts en provavgift som avser körkort, taxiförarlegitimation, yrkeskompetensbevis eller yrkeskunnande får ett nytt prov vid Trafikverket avläggas först när den har betalats.

text: Kunskapsprov vid Trafikverket

text: Kunskapsprov för traktorkort får endast avläggas om sökandens identitet har fastställts. Vid identitetsprövningen gäller bestämmelserna som anges i 2 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2011:9

text: Kunskapsprovet ska vara anpassat till traktor och i övrigt vara utformat på ett sådant sätt att det går att kontrollera de kunskaper som sägs i

text: 3 kap. 12 § körkortsförordningen (1998:980)

text: Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Sådana kunskaper och insikter ska omfatta de regler som gäller för förare och fordon samt vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

text: Tiden för provet ska vara högst 50 minuter.

text: Anpassat muntligt kunskapsprov vid Trafikverket

text: Ett kunskapsprov ska vara anpassat och genomföras muntligt i följande fall. 1. För sökanden som styrker påtagliga läs- och skrivsvårigheter: om sökanden inte behärskar det svenska språket ska Trafikverket anlita tolk, om det behövs. 2. För sökanden som är allvarligt hörsel- eller talskadad: Trafikverket ska anlita teckenspråkstolk, om det behövs. Om tolk inte kan anlitas på den ort där sökanden avser att avlägga provet, ska provet ske på en ort där det finns tolk.

text: Tiden för ett anpassat muntligt kunskapsprov ska vara högst 90 minuter.

text: Ansökan om att få avlägga ett anpassat muntligt kunskapsprov ska göras hos Trafikverket före bokningen av provet på en blankett som Trafikverket har fastställt.

text: Kunskapsprov med tolk vid Trafikverket

text: För sökanden som inte behärskar det svenska språket ska Trafikverket anlita tolk, om det behövs. Vid ett sådant prov ska ett ordinarie kunskapsprov användas och läsas upp av förarprövaren. Om tolk inte kan anlitas på den ort där sökanden avser att avlägga provet, ska provet ske på en ort där det finns tolk.

text: Tiden för ett kunskapsprov med tolk ska vara högst 90 minuter.

text: Ansökan om att få avlägga ett kunskapsprov med tolk ska göras hos Trafikverket före bokningen av provet på en blankett som Trafikverket har fastställt.

text: Kunskapsprov med förlängd provtid vid Trafikverket

text: Förlängd provtid kan medges om det finns särskilda skäl.

text: Tiden för samtliga kunskapsprov kan förlängas med 50 procent av provtiden, dock inte för sådant prov som har beviljats enligt 9 och 12 §§.

text: Ansökan om att få förlängd provtid ska göras hos Trafikverket före bokningen av provet på en blankett som Trafikverket har fastställt.

text: Giltighet av godkänt kunskapsprov vid Trafikverket

text: Tillgodoräknande av ett godkänt kunskapsprov får inte göras om mer än ett år har förflutit från dagen för provet.

text: Hinder för kunskapsprov vid Trafikverket

text: Följande omständigheter utgör hinder för kunskapsprov. 1. Sökanden infinner sig inte på meddelad tid för provet. 2. Sökandens identitet kan inte fastställas enligt 2 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2011:9

text: ) om förarprov, gemensamma bestämmelser. 3. Sökanden bör på grund av annan omständighet inte genomgå prov.

text: Allmänna råd

text: Exempel på omständighet som innebär att sökanden inte bör

text: genomgå prov kan vara att sökanden gör sig skyldig till våld eller hot om våld mot förarprövaren eller annan befattningshavare vid Trafikverket, använder otillåtna hjälpmedel vid kunskapsprovet eller uppträder bråkigt eller störande vid provet så att detta inte kan genomföras på föreskrivet sätt.

text: Om det finns något hinder för prov ska sökanden meddelas detta genom ett skriftligt beslut.

text: Bedömning av kunskapsprov vid Trafikverket

text: För godkänt kunskapsprov krävs att den sökande bedöms ha de kunskaper som anges som mål i Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan för traktorkort.

text: Kunskapsprovet består av 65 frågor. Därutöver finns i provet 5 frågor för utvärdering (testfrågor). Svaren på testfrågorna ska inte räknas in i resultatet. För godkänt resultat på provet krävs att sökanden uppnår minst 52 rätta svar.

text: Rapportering av kunskapsprov

text: När en sökande har avlagt godkänt kunskapsprov för traktorkort vid gymnasieskola ska förarprövaren underrätta Transportstyrelsen som beslutar om utfärdande av traktorkort för sökanden.

text: För att rapportera godkänt kunskapsprov för traktorkort vid gymnasieskola ska följande punkter vara uppfyllda. 1. Elevens utbildning och dess innehåll har dokumenterats. 2. Eleven har undervisats av förarprövaren i såväl teoretiska som praktiska moment.

text: Allmänna råd

text: Förarprövaren bör ha deltagit under minst 40 procent av undervisningstiden.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________ Denna författning träder i kraft den 1 april 2011. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Maria Åkerlund (Vägtrafikavdelningen)