text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av utländska flygföretag på svenska flygplatser vid 1. kommersiell trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre, och 2. kommersiella transporter av frakt och post med luftfartyg vars maximala startmassa är 15 ton eller högre. (

text: TSFS 2014:23

text: Föreskrifterna ska även tillämpas för trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 45,5 ton eller högre och som bedriver trafik från säkerhetsgodkända flygplatser. (

text: TSFS 2014:23

text: Föreskrifterna gäller inte för flygningar för 1. polis, tull, kustbevakning och liknande myndigheters räkning, 2. brandbekämpning, 3. sjuktransporter och flygräddningstjänst, 4. flygningar i forsknings- och utvecklingssyfte, 5. bruksflyg, 6. flygtransporter för humanitärt bistånd, 7. flygningar som utförs av flygbolag, flygplanstillverkare eller företag som utför underhåll och som inte transporterar passagerare, last eller post, och 8. flygningar med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton för transport av egen personal och icke-betalande passagerare eller varor som behövs för företagets verksamhet. (

text: TSFS 2014:23

text: Sekretess

text: Delar av dessa föreskrifter omfattas av sekretess enligt

text: 18 kap. 8 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400)

text: och kungörs inte med stöd av

text: 2 § lagen (1976:633)

text: om kungörande av lagar och andra författningar. De paragrafer som omfattas är markerade med ”Sekretess”.

text: Förordningskrav

text: För att säkerställa tillämpningen av de gemensamma grundläggande standarderna avseende luftfartsskydd återges i relevanta delar utdrag ur

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008

text: om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upphävande av förordning

text: (EG) nr 2320/2002

text: samt

text: kommissionens förordning (EU) nr 185/2010 av den 4 mars 2010

text: om detaljerade bestämmelser för genomförande av de gemensamma grundläggande standarderna avseende luftfartsskydd i dessa föreskrifter.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med avvisade personer personer som har nekats inresa till landet

text: (INAD)

text: behörighetsområde SRA eller CSRA beledsagat lastrums- bagage som transporteras i lastrummet på ett luftbagage fartyg och som checkats in inför en flygning av en passagerare som reser med samma flygning charter för eget bruk en flygning där exempelvis en person eller ett företag hyr hela luftfartyget för egen räkning CSRA (Critical Part of Security Restricted Areas) känslig del av ett behörighetsområde EG-databasen över en databas som omfattar alla säkerhetsgodkända säkerhetsgodkända fraktagenter och av myndigheten godkända kända fraktagenter och avsändare (

text: TSFS 2011:113

text: kända avsändare

text: förbjudna föremål vapen, sprängämnen eller andra farliga anordningar, föremål eller ämnen som kan användas för att begå en olaglig handling som äventyrar skyddet av den civila luftfarten; dessa föremål finns listade i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:19

text: ) om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd (

text: TSFS 2014:23

text: ) förnödenheter för föremål som är avsedda att tas ombord på ett luftanvändning ombord fartyg för att användas, konsumeras eller köpas av passagerare eller besättning under flygning kabinbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets kabin känd leverantör av en leverantör vars åtgärder uppfyller gemensamma förnödenheter för säkerhetsregler och säkerhetsstandarder i tillräcklig användning ombord grad för att förnödenheter för användning ombord ska få levereras till ett flygföretag, men inte direkt till ett luftfartyg landsida de delar av en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa som inte är flygsida lastrumsbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets lastrum luftfartsskydd en kombination av åtgärder och personella och materiella resurser som syftar till att skydda den civila luftfarten mot olagliga handlingar som äventyrar skyddet av den civila luftfarten lufttrafikföretag flygföretag medlemsstat EU-medlemsstater, inklusive Norge, Island och Liechtenstein (EES) samt Schweiz nationellt säkerhets- ett samlat dokument som består av Transportstyrelprogram (NASP) sens föreskrifter avseende luftfartsskyddet samt en informationsdel nordisk livvakt en person som utför livvaktsuppdrag och som arbetar för den svenska säkerhetspolisen (SÄPO), den danska säkerhetstjänsten Politiets Efterretningstjeneste (PET), den norska säkerhetspolisen Politiets sikkerhetstjeneste (PST) eller den finska säkerhetspolisen (SUPO) (

text: TSFS 2012:122

text: ) obeledsagat bagage som tas emot för transport i lastrummet på lastrumsbagage ett luftfartyg och som checkats in av en passagerare som inte finns ombord

text: post försändelser av brev och andra föremål, förutom flygföretagens post, som är avsedda för leverans till postoperatörer i enlighet med regler utfärdade av världspostföreningen (UPU) (

text: TSFS 2011:113

text: ) potentiellt störande en person som ska utvisas, avvisas eller är lagligen passagerare frihetsberövad SRA (Security Restricted Area) del av en flygplats flygsida där förutom att tillträdet är begränsat också andra säkerhetsstandarder tillämpas säkerhetskontroll utnyttjande av tekniska eller andra metoder avsedda att identifiera och/eller upptäcka förbjudna föremål säkerhetsprövning en dokumenterad kontroll av en persons identitet, inbegripet ett eventuellt kriminellt förflutet, som ingår i bedömningen av en persons lämplighet för obeledsagat tillträde till behörighetsområden säkerhetsundersökni en undersökning inuti luftfartyget och de ng av luftfartyg utrymmen på utsidan som går att nå för att upptäcka förbjudna föremål och olagliga handlingar vilka äventyrar luftfartygets säkerhet säkerhetspersonal en person som är anställd av en stat för att medfölja ombord ett luftfartyg som tillhör ett flygföretag med licens i den staten, i syfte att skydda luftfartyget och personer ombord mot olagliga handlingar som äventyrar säkerheten under flygningen säkrat bagage säkerhetskontrollerat avgående lastrumsbagage som försetts med ett fysiskt skydd som förhindrar att föremål av något slag tillförs bagaget transfererande passagerare, bagage, frakt eller post som avreser passagerare, eller avsänds med ett annat luftfartyg än det med bagage, frakt eller vilket de anlände

text: post

text: tredje land ett land som inte är en EU-medlemsstat. Som en EU-medlemsstat räknas i sammanhanget också Norge, Island och Liechtenstein (EES) samt Schweiz (

text: TSFS 2011:113

text: ) transiterande passa- passagerare, bagage, frakt eller post som avreser gerare, bagage, eller avsänds med samma luftfartyg som de frakt eller post anlände med utvisade personer personer som har beordrats att lämna landet.

text: (DEPO)

text: Organisation, ansvar och rapportering

text: Organisation och ansvar

text: Ett flygföretag ska ha en utsedd kontaktperson som är ansvarig för luftfartsskyddet. Denne ska säkerställa att dessa föreskrifter tillämpas vid flygningar till och från flygplatser i Sverige.

text: När verksamhet som faller inom ett flygföretags ansvarsområde utförs av en underleverantör ansvarar flygföretaget för att verksamheten uppfyller kraven i tillämpliga föreskrifter avseende luftfartsskyddet.

text: Ett flygföretag ska informera Transportstyrelsen om en ny kontaktperson utses.

text: Rapportering

text: Ett flygföretag ska skriftligen och utan dröjsmål rapportera följande händelser som inträffar på svenska flygplatser eller i svenskt luftrum till Transportstyrelsen: 1. Flygkapning, sabotage eller gisslantagning. 2. Bombhot. 3. Andra incidenter som rör luftfartsskyddet. 4. Utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av flygföretaget.

text: Behörighetsområden

text: Ett flygföretag med eget ansvar för en byggnad med tillträde mellan landsida och flygsida ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:65

text: ) om luftfartsskydd vid byggnader med krav på tillträdesskydd.

text: Identitetskort för besättningar

text: Besättningsmedlemmar ska bära ett identitetskort väl synligt vid tillträde till behörighetsområden på en flygplats. Identitetskortet ska ange 1. innehavarens namn och foto, 2. flygföretagets namn, och 3. beteckningen ”crew” eller arbetsuppgifter ombord.

text: Säkerhetsåtgärder för luftfartyg

text: Säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Ett flygföretag ska säkerställa följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: 3.1.1. Ett luftfartyg ska före avgång genomgå en […] säkerhetsundersökning med syftet att säkerställa att det inte finns några förbjudna föremål ombord.

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.1.1.1. Luftfartyg ska omfattas av säkerhetsundersökning om det finns skäl att tro att obehöriga personer kan ha haft tillträde till luftfartyget.

text: 3.1.1.3 Luftfartyg som anländer till en känslig del från ett tredjeland […] ska genomgå en säkerhetsundersökning för luftfartyg när som helst efter det att passagerarna lämnat det område som ska undersökas och/eller lastrummet tömts.

text: 3.1.1.4. Luftfartyg som anländer från en medlemsstat där det varit i transit efter att ha anlänt från ett tredjeland […] ska anses vara ett

text: luftfartyg som anländer från ett tredjeland. (

text: TSFS 2014:23

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:122

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag ska säkerställa att säkerhetsundersökningar dokumenteras enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.1.3. Följande information om säkerhetsundersökning av ett

text: avgående luftfartyg ska registreras och bevaras på annan plats än i luftfartyget under hela flygningen eller under 24 timmar, beroende på vilket som är längre:

text: – flygningens nummer – den föregående flygningens avgångsplats

text: Om en säkerhetsundersökning har genomförts ska uppgifterna dess-

text: utom omfatta

text: – datum och tid för slutförandet av säkerhetsundersökningen, och – namn och underskrift för den som ansvarar för genomförandet av

text: säkerhetsundersökningen av luftfartyget. (

text: TSFS 2014:23

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2014:23

text: Skydd av luftfartyg

text: Ett flygföretag ska säkerställa att luftfartyg skyddas enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.2.1.1. Oberoende av var ett luftfartyg är parkerat på en flygplats

text: ska det skyddas mot obehörig åtkomst genom

text: a) att obehöriga personer som försöker få tillträde till luftfartyget omedelbart kontaktas, b) hålla dess ytterdörrar stängda. Om luftfartyget befinner sig i

text: en känslig del av behörighetsområdet ska ytterdörrar som inte kan nås från marken anses vara stängda om alla hjälpmedel för tillträde har avlägsnats och placerats till-

text: räckligt långt från luftfartyget för att rimligen omöjliggöra

text: tillträde för en person, eller c) elektroniska system som omedelbart upptäcker obehörig

text: åtkomst.

text: 3.2.1.2. Punkt 3.2.1.1 ska inte gälla för luftfartyg som parkerats i en hangar som hålls låst eller på annat sätt skyddas mot obehörig

text: åtkomst. (

text: TSFS 2014:23

text: Ett flygföretag ska säkerställa att luftfartyg med stängda dörrar som står uppställt på ett annat område än ett CSRA skyddas enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 3.2.2.1. Om ytterdörrarna är stängda och luftfartyget befinner sig på

text: en del som inte är känslig ska alla ytterdörrar dessutom

text: a) befrias från hjälpmedel för tillträde, b) förseglas,

text: c) låsas, eller

text: d) övervakas. Led a) ska inte gälla dörrar som är åtkomliga för en person från marken.

text: 3.2.2.2. Om hjälpmedel för tillträde avlägsnas från dörrar som inte

text: är åtkomliga för en person från marken ska dessa hjälpmedel

text: placeras tillräckligt långt från luftfartyget för att rimligen förhindra tillträde.

text: 3.2.2.3. Om ytterdörrar är låsta ska endast personer med operativt behov ha möjlighet att låsa upp dem.

text: 3.2.2.4. Om ytterdörrar är övervakade ska övervakningen säkerställa att obehörigt tillträde till luftfartyget omedelbart upptäcks. (TSFS

text: Sekretess

text: Passagerare och kabinbagage

text: Allmänt

text: Ett flygföretag får endast acceptera säkerhetskontrollerade passagerare och kabinbagage för transport.

text: Sekretess (

text: TSFS 2014:23

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag får utfärda tillstånd till personer som behöver tillträde till behörighetsområden om dessa är medföljande till minderåriga ensamresande barn och funktionshindrade personer.

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 7.2.1. Flygföretagens materiel som används för hantering av passagerare och bagage och som skulle kunna användas för att

text: äventyra säkerheten ska skyddas eller hållas under uppsikt för att förhindra obehörig åtkomst.

text: Självservice vid incheckning och internetalternativ som kan

text: användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådan materiel.

text: 7.2.2. Kasserat materiel som skulle kunna användas för att underlätta obehörigt tillträde eller för att föra in bagage i behörighets-

text: områden eller ombord på luftfartyg ska förstöras eller göras

text: obrukbart.

text: 7.2.3. Obehörig åtkomst till bokningssystem och

text: incheckningssystem ska förhindras.

text: Självservice vid incheckning som kan användas av passagerare

text: ska betraktas som behörig tillgång till sådana system.

text: Transport av avvisade, utvisade och frihetsberövade personer

text: Vid transport av avvisade (INAD), utvisade (DEPO) och frihetsberövade personer ska ett flygföretag säkerställa att följande krav är uppfyllda:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 4.3.2. Anmälan ska omfatta följande uppgifter: a) Personens identitet och kön.

text: Flygföretaget ska tillhandahålla dessa uppgifter till befälhavaren innan passagerarna går ombord på luftfartyget.

text: 4.3.3. Den behöriga myndigheten ska se till att frihetsberövade personer alltid eskorteras.

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 4.4.3. Flygföretaget ska se till att passagerarna är informerade om förbjudna föremål […] innan incheckningen avslutas.

text: Undantag från säkerhetskontroll

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:122

text: Sekretess

text: Lastrumsbagage

text: Säkerhetskontroll av lastrumsbagage

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: 5.1.1. Allt lastrumsbagage ska säkerhetskontrolleras innan det lastas ombord på ett luftfartyg i syfte att förhindra att förbjudna föremål förs in på behörighetsområden och ombord på luftfartyg.

text: 5.1.2. Transferbagage får undantas från säkerhetskontroll förutsatt

text: att

text: a) det ankommer från en medlemsstat, [...].

text: 5.1.3. Transiterande lastrumsbagage får undantas från säkerhetskontroll om det stannar ombord på luftfartyget.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage överlämnas till flygplatsen för säkerhetskontroll innan det lastas ombord på luftfartyget.

text: Undantag från kravet på säkerhetskontroll

text: Sekretess

text: Skydd av lastrumsbagage

text: Ett flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage skyddas enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: 5.2. Lastrumsbagage som ska transporteras på ett luftfartyg ska

text: skyddas mot obehörig åtkomst från och med den plats där det

text: genomgår säkerhetskontroll eller tas om hand av lufttrafikföretaget, beroende på vilket som inträffar först, fram till dess att det luftfartyg med vilket det ska transporteras avgår.

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.2.1. Passagerare får inte medges tillgång till säkerhetskontrollerat bagage, utom om det är deras eget bagage och de övervakas för att

text: säkerställa att

text: a) inga förbjudna föremål [...] införs i lastrumsbagaget, eller b) inga förbjudna föremål [...] tas ut ur lastrumsbagaget och förs in i behörighetsområden eller ombord på luftfartyget.

text: 5.2.2. Lastrumsbagage som inte har skyddats mot obehörig åtkomst ska säkerhetskontrolleras på nytt.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Beledsagat och obeledsagat lastrumsbagage

text: Ett flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage hanteras enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.3.1.1. Flygföretag ska under ombordstigningen se till att alla passagerare kan visa upp ett giltigt boardingkort eller motsvarande, som överensstämmer med det lastrumsbagage som checkats in.

text: 5.3.1.2. Flygföretag ska se till att det finns metoder för att identifiera lastrumsbagage som tillhör passagerare som inte gått ombord på luftfartyget eller som har lämnat luftfartyget före avgången.

text: 5.3.1.3. Om en passagerare inte befinner sig ombord på luftfartyget

text: ska det lastrumsbagage som överensstämmer med passagerarens

text: boardingkort eller motsvarande anses vara obeledsagat.

text: 5.3.1.4. Flygföretaget ska säkerställa att varje obeledsagat lastrumsbagage är tydligt identifierbart som godkänt för flygtransport.

text: Ett flygföretag ska säkerställa att obeledsagat lastrumsbagage hanteras enligt följande:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.3.2.1. Innan obeledsagat bagage lastas på ett luftfartyg ska det registreras varför bagaget är obeledsagat, utom i de fall där de säkerhetsåtgärder som avses i punkt 5.3.3 tillämpas.

text: 5.3.3.1. Obeledsagat lastrumsbagage som inte omfattas av punkt 5.3.2 ska kontrolleras […].

text: 5.3.3.2. Lastrumsbagage som blir obeledsagat bagage av andra

text: orsaker än de som anges i punkt 5.3.2 ska lastas av och säkerhetskontrolleras igen innan det lastas ombord på nytt.

text: Vad som är obeledsagat lastrumsbagage som omfattas av punkt 5.3.2 i sista stycket i utdraget framgår av 45 §. (

text: TSFS 2012:122

text: Sekretess

text: Sekretess (

text: TSFS 2014:23

text: Ett flygföretag ska säkerställa att flygplatsen informeras om att det är obeledsagat lastrumsbagage. Flygplatsen ansvarar för att bagaget kontrolleras i enlighet med kraven för säkerhetskontroll av obeledsagat lastrumsbagage. (

text: TSFS 2011:113

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 5.4.3. Passagerarna ska informeras om de förbjudna föremålen […] innan incheckningen avslutas.

text: Transport av vapen

text: Ett flygföretag som godkänner en transport av ett skjutvapen ska 1. transportera vapnet och alla dess delar samt ammunition i luftfartygets lastutrymme så att det är oåtkomligt under flygning, och 2. genom förfrågan eller på annat sätt förvissa sig om att vapnet är oladdat.

text: Sekretess

text: Beväpnad personal ombord på ett luftfartyg

text: Sekretess

text: Frakt och post

text: Sekretess (

text: TSFS 2011:113

text: Ett flygföretag som transporterar frakt eller post från tredje land till en svensk flygplats ska säkerställa att kraven i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: ) om luftfartsskydd för flygningar från tredje land till svenska flygplatser uppfylls. (

text: TSFS 2011:113

text: Ett flygföretag som bedriver verksamhet som speditör vara säkerhetsgodkänd fraktagent. Flygföretaget ska då säkerställa att kraven i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2010:63

text: ) om luftfartsskydd för fraktagenter och postoperatörer uppfylls.

text: Flygföretagens post och materiel som ska lastas ombord på ett luftfartyg

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 7.1.1. Innan det lastas ombord på ett luftfartyg ska flygföretagens post och materiel [...] genomgå säkerhetskontroll och skyddas [...].

text: 7.1.2. Innan det lastas i någon annan del av ett luftfartyg än lastrummet ska flygföretagens post och materiel genomgå säkerhetskontroll och skyddas [...].

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:122

text: Sekretess

text: Ett flygföretags post och materiel ska skyddas mot obehörig åtkomst och säkerhetskontrolleras med samma metod som kabinbagage om det ska transporteras i kabinen. Flygföretagens post och materiel ska skyddas mot obehörig åtkomst och säkerhetskontrolleras med samma metod som lastrumsbagage om det ska transporteras i lastrummet. Flygföretagens post och materiel kan även transporteras som frakt om kraven på skydd och övriga säkerhetsåtgärder för frakt uppfylls.

text: Catering och andra förnödenheter ombord

text: Allmänt

text: Sekretess

text: Ett flygföretag som accepterar catering och leveranser från andra företag än säkerhetsgodkända företag ska vidta följande åtgärder:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 8.1.1.1. Förnödenheter för användning ombord ska säkerhets-

text: kontrolleras innan de tas in i ett behörighetsområde, om inte

text: a) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av ett flygföretag som

text: levererar dessa till sina egna luftfartyg och förnödenheterna

text: har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder

text: genomfördes och fram till det att de levereras till luftfartyget, c) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säker-

text: hetsåtgärderna som genomförts av en känd leverantör och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan

text: dessa åtgärder genomfördes och fram till det att de levereras till flygföretaget eller den säkerhetsgodkända leverantören.

text: Känd leverantör

text: Ett flygföretag ska säkerställa följande när det utser en känd leverantör:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 8.1.4.1. Varje verksamhetsutövare som säkerställer de säkerhetsåtgärder som avses i punkt 8.1.5.1 och levererar förnödenheter för användning ombord, men inte direkt till ett luftfartyg, ska godkännas som känd leverantör av det företag till vilket det levererar. Detta ska inte gälla för säkerhetsgodkända leverantörer.

text: 8.1.4.2 För att utses som känd leverantör ska verksamhetsutövaren

text: lämna in en ”Försäkran – Känd leverantör av förnödenheter ombord” […] till varje företag som den levererar till. Denna

text: förklaring ska undertecknas av verksamhetsutövarens rättsliga företrädare.

text: Det företag till vilket den kända leverantören levererar ska spara den undertecknade försäkran i dokumentationssyfte.

text: 8.1.4.3. Om inga leveranser äger rum under två års tid ska

text: statusen som känd leverantör upphöra.

text: 8.1.4.4. Om den behöriga myndigheten eller det företag till vilket den kända leverantören levererar inte längre anser att den kända leverantören uppfyller kraven i punkt 8.1.5.1 ska det berörda företaget återkalla den kända leverantörens godkännande. (TSFS

text: ”Försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord” finns i bilaga 2 till dessa föreskrifter. De krav som avses i försäkran är de krav som anges i 63 §. Kraven på utbildning enligt ”Försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord” i bilaga 2 återfinns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:18

text: ) om säkerhetsprövning, kompetenskrav samt certifiering av instruktörer och validerare – luftfartsskydd. (

text: TSFS 2014:23

text: Säkerhetsåtgärder

text: Ett flygföretag ska säkerställa att en känd leverantör vidtar följande åtgärder:

text: Utdrag ur bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: 8.1.5.1. [...] kända leverantörer av förnödenheter för användning

text: ombord ska

text: a) utse en person som har ansvaret för säkerheten i företaget, b) se till att personer som har tillgång till förnödenheter för

text: användning ombord genomgår allmän utbildning om säkerhetsfrågor […] innan de får tillträde till förnöden-

text: heterna,

text: c) hindra obehöriga personer från att få tillträde till dess

text: lokaler och förnödenheter för användning ombord, d) i rimlig grad se till att inga förbjudna föremål döljs i för-

text: nödenheter för användning ombord, och e) förse alla fordon och/eller behållare som används för att transportera förnödenheter för användning ombord med

text: försegling eller ett fysiskt skydd. Led e) ska inte gälla vid transporter på flygsidan.

text: 8.1.5.2. Om en känd leverantör använder sig av ett annat företag som inte är en känd leverantör […] eller säkerhetsgodkänt cateringföretag för transport av förnödenheter ska den kända leverantören säkerställa att alla säkerhetsåtgärder som anges i punkt 8.1.5.1

text: iakttas. (

text: TSFS 2012:122

text: Sekretess (

text: TSFS 2014:23

text: Skydd av catering och andra förnödenheter ombord

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess (

text: TSFS 2012:122

text: Planering för särskilda händelser

text: Sekretess

text: Säkerhetsprövning och kompetenskrav

text: Ett flygföretag ska tillämpa bestämmelser om säkerhetsprövning, rekrytering och utbildning för personal som är stationerad i Sverige. Bestämmelser för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:18

text: TSFS 2014:23

text: Metoder och utrustning för säkerhetskontroll

text: Bestämmelser om metoder och utrustning för säkerhetskontroll för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:19

text: ) om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd.

text: TSFS 2014:23

text: Listan över förbjudna föremål

text: Listan över förbjudna föremål finns i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:19

text: ) om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd. (

text: TSFS 2014:23

text: Undantag

text: Denna författning träder i kraft den 29 april 2010, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2007:6

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Luftfartsskydd (BCL-SEC) 4.1 Bestämmelser för utländska flygföretag ska upphöra att gälla.

text: TSFS 2011:113

text: Denna författning träder i kraft den 1 februari 2012.

text: TSFS 2011:122

text: Denna författning träder i kraft den 14 december 2012.

text: TSFS 2014:23

text: Denna författning träder i kraft den 130 maj 2014.

text: Bilaga 1

text: Bilaga 1. Säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Sekretess

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Försäkran – känd leverantör av förnödenheter som ska användas ombord

text: Utdrag ur tillägg 8-B i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: FÖRSÄKRAN – KÄND LEVERANTÖR AV FÖRNÖDENHETER SOM SKA ANVÄNDAS OMBORD

text: I enlighet med

text: om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och dess genomförandeakter

text: – intygar jag att [företagets namn] kommer att a) utse en person som har ansvaret för säkerheten i företaget, b) se till att personer som har tillgång till förnödenheter för användning ombord genomgår allmän utbildning om säkerhetsfrågor i enlighet med punkt 11.2.7 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: innan de får tillträde till förnödenheterna. Dessutom säkerställa att personer som utför säkerhetskontroll av förnödenheter som används ombord får utbildning i enlighet med 11.2.3.3 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: och att personer som genomför andra säkerhetsåtgärder vad gäller förnödenheter för användning ombord får utbildning i enlighet med 11.2.3.10 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , och c) hindra obehöriga personer från att få tillträde till dess lokaler och förnödenheter för användning ombord, d) i rimlig grad se till att inga förbjudna föremål döljs i förnödenheter för användning ombord, och e) förse alla fordon och/eller behållare som används för att transportera förnödenheter för användning ombord med försegling eller ett fysiskt skydd (denna punkt behöver inte tillämpas under transporter på flygsidan).

text: Om ett annat företag används för transport av förnödenheter för användning ombord och företaget inte är en känd leverantör kommer [företagets namn] att säkerställa att alla säkerhetsåtgärder som anges ovan iakttas,

text: – att [företagets namn] kommer att samarbeta till fullo vid inspektioner och ge tillgång till all dokumentation som inspektörerna begär,

text: – att [företagets namn] kommer att underrätta [flygplatsoperatören] om eventuella allvarliga brister i säkerheten eller misstänkta omständigheter som kan påverka varuleveranserna, särskilt försök att gömma förbjudna föremål,

text: Bilaga 2

text: – att [företagets namn] kommer att se till att all relevant personal får utbildning i enlighet med kapitel 11 i bilagan till förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: och känner till sitt säkerhetsansvar, och – att [företagets namn] kommer att underrätta [flygplatsoperatören] om företaget upphör med sin verksamhet eller inte längre kan uppfylla kraven enligt gällande EU-lagstiftning Jag ansvarar helt och fullt för denna förklaring. Namn: Befattning: Datum: Underskrift av rättslig företrädare:

text: TSFS 2014:23

title: Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd vid utländska flygföretag, TSFS 2010:61

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av utländska flygföretag på svenska flygplatser vid: 1. kommersiell trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre och där biljetter finns tillgängliga för allmänheten och 2. kommersiella transporter av frakt och post med luftfartyg vars maximala startmassa är 15 ton eller högre, med undantag för charter för eget bruk med luftfartyg vars maximala startmassa är högst 45,5 ton.

text: Sekretess

text: och kungörs inte med stöd av

text: 2 § lagen (1976:633)

text: Förordningskrav

text: om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upp-

text: Jfr

text: (EG) nr 2320/2002

text: (EUT L 97, 9.4.2008, s. 72–84, Celex 32008R0300).

text: hävande av förordning

text: (EG) nr 2320/2002

text: samt

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med

text: avvisade personer personer som har nekats inresa till landet

text: (INAD)

text: behörighetsområde SRA eller CSRA beledsagat lastrums- bagage som transporteras i lastrummet på ett luftbagage fartyg och som checkats in inför en flygning av en passagerare som reser med samma flygning charter för eget bruk en flygning där exempelvis en person eller ett företag hyr hela luftfartyget för egen räkning CSRA (Critical Part of Security Restricted Areas) känslig del av ett behörighetsområde flygföretagens materiel vars avsändare och mottagare båda är ett materiel flygföretag eller materiel som används av ett flygföretag flygföretagens post försändelser vars avsändare och mottagare båda är ett flygföretag flygsida rörelseområdet på en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa dit tillträdet är begränsat frakt allt gods avsett att transporteras med ett luftfartyg utom bagage, post, lufttrafikföretagens post, lufttrafikföretagens materiel och förnödenheter för användning ombord förbjudna föremål vapen, sprängämnen eller andra farliga anordningar, föremål eller ämnen som kan användas för att begå en olaglig handling som äventyrar skyddet av den civila luftfarten; dessa föremål finns listade i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd

text: EUT L 97, 9.4.2008, s. 72–84 (Celex 32008R0300). EUT L 55, 5.3.2010, s. 1–55 (Celex 32010R0185).

text: förnödenheter för föremål som är avsedda att tas ombord på ett luftanvändning ombord fartyg för att användas, konsumeras eller köpas av passagerare eller besättning under flygning kabinbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets kabin känd leverantör av en leverantör vars åtgärder uppfyller gemensamma förnödenheter för säkerhetsregler och säkerhetsstandarder i tillräcklig användning ombord grad för att förnödenheter för användning ombord ska få levereras till ett flygföretag, men inte direkt till ett luftfartyg landsida de delar av en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa som inte är flygsida lastrumsbagage bagage som är avsett att transporteras i luftfartygets lastrum luftfartsskydd en kombination av åtgärder och personella och materiella resurser som syftar till att skydda den civila luftfarten mot olagliga handlingar som äventyrar skyddet av den civila luftfarten lufttrafikföretag flygföretag medlemsstat EU-medlemsstater, inklusive Norge, Island och Liechtenstein (EES) samt Schweiz nationellt säkerhets- ett samlat dokument som består av Transportstyrelprogram (NASP) sens föreskrifter avseende luftfartsskyddet samt en informationsdel obeledsagat lastrums- bagage som tas emot för transport i lastrummet på bagage ett luftfartyg och som checkats in av en passagerare som inte finns ombord potentiellt störande en person som ska utvisas, avvisas eller är lagligen passagerare frihetsberövad SRA (Security Restricted Area) del av en flygplats flygsida där förutom att tillträdet är begränsat också andra säkerhetsstandarder tillämpas säkerhetskontroll utnyttjande av tekniska eller andra metoder avsedda att identifiera och/eller upptäcka förbjudna föremål säkerhetsprövning en dokumenterad kontroll av en persons identitet, inbegripet ett eventuellt kriminellt förflutet, som ingår i bedömningen av en persons lämplighet för obeledsagat tillträde till behörighetsområden

text: säkerhetsundersökning en undersökning inuti luftfartyget och de utrymmen av luftfartyg på utsidan som går att nå för att upptäcka förbjudna föremål och olagliga handlingar vilka äventyrar luftfartygets säkerhet säkerhetsvakt ombord en person som är anställd av en stat för att medfölja ett luftfartyg som tillhör ett flygföretag med licens i den staten, i syfte att skydda luftfartyget och personer ombord mot olagliga handlingar som äventyrar säkerheten under flygningen säkrat bagage säkerhetskontrollerat avgående lastrumsbagage som försetts med ett fysiskt skydd som förhindrar att föremål av något slag tillförs bagaget transfererande passa- passagerare, bagage, frakt eller post som avreser gerare, bagage, frakt eller avsänds med ett annat luftfartyg än det med eller post vilket de anlände transiterande passa- passagerare, bagage, frakt eller post som avreser gerare, bagage, frakt eller avsänds med samma luftfartyg som de anlände eller post med utvisade personer personer som har beordrats att lämna landet.

text: (DEPO)

text: Organisation, ansvar och rapportering

text: Organisation och ansvar

text: Rapportering

text: Ett flygföretag ska skriftligen och utan dröjsmål rapportera följande händelser som inträffar på svenska flygplatser eller i svenskt luftrum till Transportstyrelsen: 1. flygkapning, sabotage eller gisslantagning 2. bombhot 3. andra incidenter som rör luftfartsskyddet och

text: 4. utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av flygföretaget.

text: Behörighetsområden

text: Ett flygföretag med eget ansvar för en byggnad med tillträde mellan landsida och flygsida ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd vid byggnader med krav på tillträdesskydd.

text: Identitetskort för besättningar

text: Säkerhetsåtgärder för luftfartyg

text: Säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: , bilagan punkt 3.1 - Säkerhetsåtgärder för luftfartyg

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.1.1 - När ska säkerhetsundersökning av luftfartyg genomföras

text: 3.1.1.1. Luftfartyg ska omfattas av säkerhetsundersökning om det finns skäl att tro att obehöriga personer kan ha haft tillträde till luftfartyget. 3.1.1.3. Luftfartyg som anländer till en känslig del från ett tredjeland […] ska genomgå en säkerhetsundersökning för luftfartyg efter det att passagerarna lämnat planet och/eller lastrummet tömts. 3.1.1.4. Luftfartyg som anländer från en medlemsstat där det varit i transit efter att ha anlänt från ett tredjeland […] ska anses vara ett luftfartyg som anländer från ett tredjeland.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretes

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.1.3 - Information om säkerhetsundersökning av luftfartyg

text: Följande information om säkerhetsundersökning av ett avgående luftfartyg ska registreras och bevaras på annan plats än i luftfartyget under hela flygningen eller under 24 timmar, beroende på vilket som är längre: – Flygningens nummer. – Destination. – Den föregående flygningens avgångsplats. – Uppgifter om en säkerhetsundersökning har genomförts. Om en säkerhetsundersökning har genomförts ska uppgifterna dess-

text: utom omfatta

text: – datum och tid för slutförandet av säkerhetsundersökningen, och – namn och underskrift för den som ansvarar för genomförandet av säkerhetsundersökningen av luftfartyget.

text: Skydd av luftfartyg

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 815/2010

text: , bilagan punkt 3.2.1 - Skydd av luftfartyg – allmänt

text: a) att obehöriga personer som försöker få tillträde till luftfartyget omedelbart kontaktas, b) att dess ytterdörrar hålls stängda, om luftfartyget befinner

text: sig i ett känsligt område ska ytterdörrar som inte kan nås från marken anses vara stängda om alla hjälpmedel för

text: tillträde har avlägsnat och placerats tillräckligt långt från

text: luftfartyget för att rimligen förhindra tillträde, eller c) elektroniska system som omedelbart upptäcker obehörig

text: åtkomst.

text: 3.2.1.2. Punkt 3.2.1.1 ska inte gälla för luftfartyg som parkerats i en hangar som hålls låst eller på annat sätt skyddas mot obehörig åtkomst.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 3.2.2 - Ytterligare skydd av luftfartyg med stängda ytterdörrar i andra delar än känsliga delar

text: c) låsas, eller

text: d) övervakas. Led a ska inte gälla dörrar som är åtkomliga från marken.

text: 3.2.2.2. Om hjälpmedel för tillträde avlägsnas från dörrar som inte är åtkomliga från marken ska dessa hjälpmedel placeras tillräckligt långt från luftfartyget för att rimligen förhindra tillträde.

text: 3.2.2.4. Om ytterdörrar är övervakade ska övervakningen säkerställa att obehörigt tillträde till luftfartyget omedelbart upptäcks.

text: Sekretess

text: Passagerare och kabinbagage

text: Allmänt

text: Ett flygföretag är ansvarigt för att dess passagerare övervakas när de befinner sig utomhus på flygsidan.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 7.2 – Lufttrafikföretagens materiel som används för hantering av passagerare och bagage

text: Självservice vid incheckning och internetalternativ som kan användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådan materiel.

text: obrukbart.

text: 7.2.3. Obehörig åtkomst till bokningssystem och incheckningssystem ska förhindras.

text: Självservice vid incheckning som kan användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådana system.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 4.3 - Potentiellt störande passagerare

text: 4.3.1. Flygföretaget ska få skriftlig förhandsinformation från de behöriga myndigheterna om det planeras att ta med en potentiellt störande passagerare ombord på deras luftfartyg. 4.3.2. Anmälan ska omfatta följande uppgifter: a) Personens identitet och kön. b) Skälet till transporten. c) Namn och titel, i förekommande fall, på medföljande eskort(er). d) Behörig myndighets riskbedömning (däribland skälen till att medföljande eskort tillhandahålls eller saknas). e) På förhand uppgjorda placeringsarrangemang, om så krävs. f) Arten av tillgängliga resehandlingar. Flygföretaget ska tillhandahålla dessa uppgifter till befälhavaren innan passagerarna går ombord på luftfartyget. 4.3.3. Den behöriga myndigheten ska se till att frihetsberövade personer alltid eskorteras.

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 4.4 – Förbjudna föremål

text: Undantag från säkerhetskontroll

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Lastrumsbagage

text: Säkerhetskontroll av lastrumsbagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: , bilagan punkt 5.1 - Säkerhetskontroll av lastrumsbagage

text: att

text: Sekretess

text: Skydd av lastrumsbagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EG) nr 300/2008

text: , bilagan punkt 5.2 - Skydd av lastrumsbagage

text: Lastrumsbagage som ska transporteras på ett luftfartyg ska skyddas

text: mot obehörig åtkomst från och med den plats där det genomgår

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: säkerställa att

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Beledsagat och obeledsagat bagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.3.1 - Identifiering av lastrumsbagage

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.3.2 - Omständigheter som passagerarna inte har kontroll över

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.3.3 - Säkerhetsåtgärder för obeledsagat lastrumsbagage

text: orsaker än de som anges i punkt 5.3.2 ska säkerhetskontrolleras igen efter att ha lastats av och innan det lastas ombord på nytt.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag ska säkerställa att flygplatsen informeras om att det obeledsagade bagaget ska kontrolleras i enlighet med kraven för säkerhetskontroll av obeledsagat bagage.

text: Förbjudna föremål

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 5.4 – Förbjudna föremål

text: Transport av vapen

text: Ett flygföretag som godkänner en transport av ett skjutvapen ska 1. transportera vapnet och alla dess delar samt ammunition i luftfartygets lastutrymme så att det är oåtkomligt under flygning och 2. genom förfrågan eller på annat sätt förvissa sig om att vapnet är oladdat.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Frakt och post

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Ett flygföretag som bedriver verksamhet som speditör vara säkerhetsgodkänd fraktagent. Flygföretaget ska då säkerställa att kraven i Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd för fraktagenter och postoperatörer uppfylls.

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 7.1 – Flygföretagens post och materiel som lastas ombord på luftfartyg

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Catering och andra förnödenheter ombord

text: Allmänt

text: Sekretess

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 8.1.1 - Säkerhetsåtgärder – allmänna bestämmelser

text: genomfördes och fram till det att de levereras till luftfartyget,

text: c) förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av en känd leverantör och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder genomfördes och fram till det att de levereras till flygföretaget eller den säkerhetsgodkända

text: leverantören.

text: Känd leverantör

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 8.1.4 - Godkännande av kända leverantörer

text: 8.1.4.2 För att utses som känd leverantör ska verksamhetsutövaren lämna in en försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord […] till varje företag som den levererar till. Denna förklaring ska undertecknas av verksamhetsutövarens företrädare enligt lag eller dess säkerhetsansvarige.

text: Det företag till vilket den kända leverantören levererar ska spara den undertecknade förklaringen i dokumentationssyfte.

text: 8.1.4.3. Om inga leveranser äger rum under två års tid ska statusen som känd leverantör upphöra.

text: ”Försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord” finns i bilaga 2 till dessa föreskrifter. De krav som avses i försäkran är de krav som anges i 63 §.

text: Säkerhetsåtgärder

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan punkt 8.1.5 - Säkerhetsåtgärder som ska genomföras av [...] kända leverantörer

text: ombord ska

text: a) utse en person som har ansvaret för säkerheten i företaget,

text: b) se till att personer som har tillgång till förnödenheter för

text: användning ombord genomgår utbildning om säkerhets-

text: frågor innan de får tillträde till förnödenheterna, c) hindra obehöriga personer från att få tillträde till dess lokaler och förnödenheter för användning ombord, d) i rimlig grad se till att inga förbjudna föremål döljs i för-

text: försegling eller ett fysiskt skydd. Punkt e ska inte gälla vid transporter på flygsidan.

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Sekretess

text: Planering för särskilda händelser

text: Sekretess

text: Säkerhetsprövning och kompetenskrav

text: Ett flygföretag ska tillämpa bestämmelser om säkerhetsprövning, rekrytering och utbildning för personal som är stationerad i Sverige. Bestämmelser för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhetsprövning och kompetenskrav – luftfartsskydd.

text: Bestämmelser om metoder och utrustning för säkerhetskontroll för verksamhetsutövare som omfattas av det nationella säkerhetsprogrammet finns i Transportstyrelsens föreskrifter om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd.

text: Listan över förbjudna föremål

text: Listan över förbjudna föremål finns i bilaga 1 till Transportstyrelsens föreskrifter om metoder och teknisk utrustning för säkerhetskontroll – luftfartsskydd.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: ___________ Denna författning träder i kraft den 29 april 2010, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2007:6

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Eva Axne (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975 16

text: Bilaga 1

text: Sekretess

text: Bilaga 2

text: Bilaga 2. Försäkran – känd leverantör av förnödenheter som ska

text: användas ombord

text: Utdrag ur förordning

text: (EU) nr 185/2010

text: , bilagan tillägg 8-B

text: I enlighet med

text: om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten intygar jag – att [företagets namn] uppfyller kraven i EG-lagstiftningen, – att [företagets namn] i syfte att säkerställa att gällande EG-lagstiftning uppfylls kommer att samarbeta till fullo med alla inspektioner som krävs och ge tillgång till all dokumentation som inspektörerna begär, – att [företagets namn] kommer att meddela [flygföretaget eller den säkerhetsgodkända leverantör till vilken förnödenheterna levereras] om alla eventuella brister i säkerheten och alla misstänkta omständigheter som kan påverka förnödenheternas säkerhet, särskilt eventuella försök att gömma förbjudna föremål i förnödenheter som ska användas ombord, – att [företagets namn] kommer att se till att all relevant personal får lämplig fortbildning och känner till sitt ansvar, och – att [företagets namn] kommer att informera [flygföretaget eller den säkerhetsgodkända leverantören till vilken förnödenheterna levereras] om a) det upphör med sin verksamhet, b) det inte längre kan uppfylla kraven i gällande EG-lagstiftning.

text: Jag ansvarar helt och fullt för denna förklaring.

text: Namn: Befattning: Datum: Underskrift:


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartsskydd för flygtrafikledningstjänst, TSFS 2010:62

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av verksamhetsutövare som tillhandahåller flygtrafikledningstjänst på flygplatser som är säkerhetsgodkända av Transportstyrelsen och områdeskontrolltjänst inom svenskt luftrum.

type: stycke

type: paragraf

text: Definitioner och förkortningar

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter avses med

text: AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunications Network) luftfartens fasta fjärrskriftnät

text: ECAC European Civil Aviation Conference FIR/UIR (Flight Information Region, flyginformationsregion) ett luftrum av definierad omfattning inom vilket flyginformations- och alarmeringstjänster tillhandahålls flygtrafiklednings- (Air Traffic Services Unit, ATS unit) en civil eller enhet militär enhet som ansvarar för att sköta flygtrafikledning och en sammanfattande benämning på flygkontrollenhet, AFIS-enhet och ATS rapportplats flygtrafiklednings- (Air Traffic Services, ATS) olika flyginformations-, tjänst alarmerings-, flygrådgivnings- och flygkontrolltjänster och en sammanfattande benämning på flygkontrollenhet, AFIS-enhet och ATS rapportplats (områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst).

text: Instruktioner för verksamheten

text: En verksamhetsutövare ska utfärda interna instruktioner som beskriver de åtgärder som är nödvändiga för att uppfylla kraven i dessa föreskrifter. De interna instruktionerna ska också beskriva ansvar och procedurer för att kunna vidta åtgärder som beslutas av Transportstyrelsen vid en förhöjd hotbild.

text: Allmänna råd

text: Interna instruktioner med rutiner och procedurer kan exempelvis ingå som en del i drifthandboken eller motsvarande.

text: Ansvarsfördelning

text: En verksamhetsutövare ska utse en säkerhetsansvarig person. Denne ska ha ansvar och befogenheter som säkerställer genomförande av åtgärder enligt dessa föreskrifter. Funktionen som säkerhetsansvarig kan kombineras med andra funktioner inom företaget.

text: När verksamhet utförs av en underleverantör till verksamhetsutövaren ansvarar verksamhetsutövaren för att underleverantören uppfyller kraven enligt dessa föreskrifter och att verksamheten utförs i enlighet med de interna instruktionerna.

text: Åtgärder i samband med flygkapningar

text: Ansvar

text: Flygtrafikledningstjänsten ska så långt det är möjligt efterkomma ett kapat luftfartygs önskemål. Detta innebär att klarering att flyga in över svenskt territorium eller att landa inte får förvägras luftfartyget, såvida regeringen inte fattar ett annat beslut.

text: Ett kapat luftfartyg får inte ges klarering för start innan regeringen lämnat sitt tillstånd till detta.

text: I samband med en flygkapning ska den eller de verksamhetsutövare som ansvarar för flygplaneringstjänst ta emot, samla in och vid behov bearbeta information samt sammanställa och sända vidare meddelanden om det kapade luftfartyget i enlighet med bilaga 1 till dessa föreskrifter.

text: Flygplaneringstjänsten ansvarar för att 1. ta emot meddelanden från svenska flygtrafikledningsenheter (ATSenheter), 2. ta emot meddelanden via AFTN från de stater som är medlemmar i ECAC, men även andra stater,

text: 3. vidarebefordra meddelanden till svenska mottagare, och 4. vidarebefordra meddelanden till de stater som är medlemmar i ECAC och vissa andra stater. Uppgifterna ska kunna utföras dygnet runt.

text: Utformning av meddelande om flygkapning

text: Ett meddelande om en flygkapning ska ha det innehåll och utseende som framgår av standardformulär för meddelande mellan ECAC-stater och ett kapat luftfartyg enligt bilaga 1till dessa föreskrifter.

text: Allmänna råd

text: Under standardformulärets punkt 6 OTHER INFORMATION kan

text: annan tillgänglig information anges, exempelvis besättningens språkkunskaper, tillgång till kartor och inflygningsprocedurer, erfarenhet av den aktuella flygplatsen, tillgång på bränsle och luftfartygets kommunikations- och navigationshjälpmedel.

text: Rapportering från en flygtrafikledningsenhet (ATS-enhet)

text: Den ATS-enhet som ansvarar för flygtrafikledningstjänsten i den delen av luftrummet där ett kapat luftfartyg befinner sig ska sända ett meddelande om flygkapning till flygplaneringstjänsten.

text: Ett meddelande ska snarast sändas med prioritetsbeteckningen SS vid följande tillfällen: 1. när ett luftfartyg kapas inom Sweden FIR/UIR 2. när ett kapat luftfartyg flyger in i Sweden FIR/UIR 3. när ett kapat luftfartyg lämnar Sweden FIR/UIR och flyger in i en FIR/UIR som kontrolleras av en icke ECAC-stat 4. när ett luftfartyg kapas på marken på en svensk flygplats 5. när ett kapat luftfartyg avslutar sin flygning på svenskt territorium eller 6. när ett kapat luftfartyg startar från en svensk flygplats.

text: Meddelanden från flygplaneringstjänsten

text: Ett meddelande om flygkapning ska sändas till övriga medlemsstater i ECAC och eventuellt andra berörda stater vid de tillfällen som anges 12 §. Meddelandet ska distribueras i enlighet med ECAC SECLIST-3 som tillhandahålls av Transportstyrelsen. Ett meddelande ska sändas via luftfartens fjärrskriftnät (AFTN) med prioritetsbeteckningen SS.

text: Om en flygkapning har inträffat på en svensk flygplats eller inom en svenskt FIR/UIR, eller om Sverige kan komma att beröras, ska ett meddelande utan dröjsmål sändas till följande mottagare inom Sverige: 1. Rikskriminalpolisens rikskommunikationscentral 2. Transportstyrelsen 3. säkerhetsansvarig vid Stockholm Arlanda Airport, Göteborg Landvetter Airport, Malmö Airport, Stockholm Skavsta samt eventuellt annan berörd flygplats 4. berörda flygtrafikledningsenheter 5. flygräddningscentralen (ARCC) och 6. Försvarsmakten, Flygtaktiska Staben FTS.

text: Åtgärder vid bombhot eller andra hot mot luftfartyg

text: Bombhot eller andra hot mot anläggningar och utrustning

text: Ett bombhot eller ett angrepp som riktar sig mot en anläggning eller en utrustning för flygtrafikledningstjänsten ska omedelbart anmälas till den lokala polismyndigheten och Transportstyrelsen. Om anläggningen eller utrustningen ligger inom ett flygplatsområde ska information också lämnas till flygplatschefen.

text: Bombhot eller andra hot mot luftfartyg på marken

text: Ett bombhot som kommer in direkt till flygtrafikledningstjänsten och berör luftfartyg på marken ska vidarebefordras till 1. berört flygföretag eller dess representant, 2. den lokala polismyndigheten, 3. flygplatsoperatören, och 4. Transportstyrelsen.

text: Om ett bombhot berör ett luftfartyg som är på väg ut till start ska flygtrafikledningstjänsten instruera befälhavaren att av säkerhetsskäl vänta vid lämplig plats. Befälhavaren ska uppmanas att kontakta flygföretagets operationscentral, om en sådan är tillgänglig, för vidare instruktioner. I annat fall ska befälhavaren informeras om att ett bombhot har mottagits och är under utredning.

text: Bombhot eller andra hot mot luftfartyg i luften

text: Ett bombhot eller annat hot som kommer in direkt till flygtrafikledningstjänsten och som berör ett luftfartyg i luften ska vidarebefordras till berört flygföretag eller dess representant, Rikskriminalpolisens kommunikationscentral och Transportstyrelsen.

text: När ett luftfartyg är i luften ska flygtrafikledningstjänsten informera luftfartyget om att ett bombhot eller annat hot mot luftfartyget har tagits

text: emot. I tillägg till detta ska flygföretagets eventuella anvisningar meddelas till luftfartyget. Befälhavarens avsikter ska efterfrågas.

text: När ett luftfartyg håller på att starta eller är under landning får flygtrafikledningstjänsten informera luftfartyget om ett bombhot eller annat hot först när piloterna inte bedöms vara upptagna av luftfartygets manövrering.

text: Om ett flygföretag anser att ett bombhot eller annat hot mot ett luftfartyg i luften ska tas på allvar och begär hjälp med att utväxla meddelanden med luftfartyget ska sådan hjälp lämnas.

text: Inflygning och landning för ett bombhotat luftfartyg

text: Ett bombhotat luftfartyg ska i görligaste mån ges klarering till närmaste flygplats så att flygning över tätbebyggt område undviks. Ett bombhotat luftfartyg som är under inflygning till en flygplats över tätbebyggt område ska tillåtas att fortsätta för landning på denna flygplats. Luftfartygets tid i luften ska inte förlängas genom hänvisning till en annan flygplats. Den valda flygplatsen och berörd polismyndighet ska snarast informeras om en förestående landning av ett bombhotat luftfartyg.

text: När ett luftfartyg är under slutfasen för landning ska befälhavaren informeras när flygplanet saktat ner till normal taxningsfart.

text: Ett bombhotat luftfartyg ska efter landningen ges klarering till den uppställningsplats som i förväg utsetts av flygplatsoperatören. Finns ingen utsedd plats ska en plats väljas som ligger på behörigt avstånd från byggnader, manöverområden, bränsleanläggningar och platser där allmänheten uppehåller sig.

text: Säkerhetsprövning och kompetenskrav

text: Bestämmelser om säkerhetsprövning finns i Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhetsprövning och kompetenskrav - luftfartsskydd.

text: En verksamhetsutövare som tillhandhåller flygtrafikledningstjänst ska säkerställa att följande personer har nödvändig kompetens: 1. befattningshavare med ett uttalat ansvar för luftfartsskyddet och 2. befattningshavare med operativa uppgifter i samband med en flygkapning eller ett hot mot ett luftfartyg.

text: Efter genomförd utbildning ska en befattningshavare: 1. kunna bidra till att lösa uppkomna situationer och minimera konsekvenserna i händelse av en flygkapning eller ett hot mot ett luftfartyg 2. kunna tillämpa de instruktioner som har utarbetats för att hantera en flygkapning eller ett hot mot ett luftfartyg och

text: 3. ha kännedom om hur flygtrafikledningstjänsten berörs av säkerhetsprogrammet på en flygplats.

text: Rapportering av händelser

text: En skriftlig rapport ska i följande fall sändas till Transportstyrelsen snarast från det att händelsen inträffat 1. vid inträffade bombhot, flygkapningar, sabotage eller gisslantagning och 2. vid övriga inträffade eller försök till brottsliga handlingar riktade mot den civila luftfarten.

text: Behörighetsområden

text: En verksamhetsutövare med eget ansvar för en byggnad med krav på tillträdesskydd ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd vid byggnader med krav på tillträdesskydd.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________ Denna författning träder i kraft den 29 april, då Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 2003:58

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart (BCL) Luftfartsskydd – Bestämmelser för flygtrafikledningstjänst – Allmänna Bestämmelser för flygtrafikledningstjänst ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift