text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om 1. system för återföring av bensinångor till tankbil vid påfyllning av cistern på bensinstation, 2. system för återföring av bensinångor vid tankning av motorfordon, 3. kontroll av system för återföring av bensinångor innan ibruktagande, efter en större renovering, vid byte av cistern, rörledningar eller pump, vid flytt av mätarskåp, samt efter reparation, 4. återkommande kontroll och egenkontroll av system för återföring av bensinångor, och 5. tekniska krav för återföring av bensinångor.

type: stycke

type: paragraf

text: Allmänna råd

type: rubrik

text: Alkylatbensin bör inte anses vara avsedd för tankning av motorfordon.

text: Den som är innehavare av tillstånd enligt

text: 16 § lagen (2010:1011)

text: om brandfarliga och explosiva varor att hantera bensin ansvarar för att bensinstationen har ett system för återföring av bensinångor som uppfyller kraven enligt dessa föreskrifter.

text: Definitioner

text: befintlig bensinstation som har byggts eller för vilken enskilt bensinstation planeringstillstånd, bygglov eller driftstillstånd har beviljats före den 1 januari 2012 bensin alla mineraloljederivat med eller utan tillsatser som har ett ångtryck (Reid) på 27,6 kilopascal eller mer och som är avsedda för användning som bränsle i motorfordon, med undantag för flytande motorgas (LPG) bensinpump mätarskåp innehållande drivmedelsmätare samt pistolventiler avsedda för tankning av bensindrivna motorfordon bensinstation varje anläggning där bensin distribueras till bränsletankar i motorfordon från stationära lagringstankar bensinångor varje gasformig förening som förångas från bensin ny bensinstation bensinstation som har byggts eller för vilken enskilt planeringstillstånd, bygglov eller driftstillstånd har beviljats den 1 januari 2012 eller senare omsättning den totala kvantitet bensin som årligen lossas från transportbehållare till en bensinstation steg I utrustning för återföring av bensinångor till tankbil vid cisternpåfyllning på bensinstation i enlighet med artikel 6 och bilaga 3 i

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 94/63/EG av den 20 december 1994

text: om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska ämnen (VOC) vid lagring av bensin och vid distribution av bensin från depåer till bensinstationer, i den ursprungliga lydelsen steg II utrustning som är avsedd för återföring av bensinångor som förflyktigas från ett motorfordons bränsletank vid tankning på en bensinstation och som återför bensinångorna till en lagringstank eller tillbaka till bensinpumpen för återförsäljning volymförhållande kvoten mellan bensinångornas volym vid atmosfäriskt tryck när de passerar genom system för återvinning av bensinångor steg II och den utpumpade bensinens volym återföringsgrad den mängd bensinångor som återförs genom system för bensinångor för återvinning av bensinångor steg II jämfört med den mängd bensinångor som annars skulle släppas ut i atmosfären om inget sådant system fanns, uttryckt som en procentandel

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: drivmedelslagen (2011:319)

text: och lagen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll.

text: Påfyllning av lagringsanläggningar på bensinstationer

text: En bensinstation ska ha påfyllnings- och lagringsutrustning för återföring av bensinångor till tankbil vid påfyllning av cistern steg I. Systemet ska vara konstruerat så att bensinångor återförs till den transportbehållare som levererar bensinen via en gastät förbindelseledning. Påfyllning får endast ske om anordningarna är på plats och fungerar korrekt. Kravet i första stycket på system för återföring av bensinångor till tankbil vid påfyllning av cistern för bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol gäller först från och med den 1 januari 2019. Om stationen genomgår en större renovering eller vid byte av cistern eller pumpar ska dock stationen vid detta tillfälle utrustas med påfyllnings- och lagringsutrustning som uppfyller kraven i första stycket.

text: Krav för system för återföring av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer

text: En bensinstation med en faktisk eller planerad årlig omsättning större 3 3 än 500 m , eller större än 100 m om bensinstationen är integrerad i en byggnad med bostäder eller arbetsplatser, ska utöver vad som sägs i 4 § ha ett system för återföring av bensinångor steg II. Systemet ska uppfylla 11 §. En befintlig bensinstation får trots första stycket till och med den 31 december 2018 ha ett system för återföring av bensinångor steg II där återföringsgraden vid mätningar under kontrollerade förhållanden är minst 85 procent och under fältförhållanden är minst 70 procent. Om stationen genomgår en större renovering, eller vid byte av cistern eller pumpar, ska dock stationen vid detta tillfälle utrustas med ett system för återföring av bensinångor som uppfyller kraven i första stycket. Bestämmelserna i första och andra stycket om återföring av bensinångor steg II gäller till och med den 31 december 2018 inte för bensinpumpar avsedda för tankning av bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol på en befintlig bensinstation, samt för befintliga bensinstationer som tillhandahåller bensin som inte är avsedd för yrkesmässig överlåtelse. Om stationen genomgår en större renovering, eller vid byte av cistern eller pumpar, ska dock stationen vid detta tillfälle utrustas med ett system för återföring av bensinångor som uppfyller kraven i första stycket. Bestämmelserna i första och andra stycket gäller inte bensinstationer som används uteslutande i samband med tillverkning och leverans av nya motorfordon.

text: För varje bensinpump ska det finnas ett underhållsschema som tillhandahållits av tillverkaren, importören eller försäljaren av systemet, samt en driftjournal i vilken löpande egenkontroll och eventuella vidtagna underhållsåtgärder dokumenteras.

text: Märkning

text: När ett system för återföring av bensinångor steg II har installerats på en bensinstation ska bensinpumpen förses med en väl synlig märkning enligt följande figurer tillsammans med permanent märkskylt. Märkningen ska utföras enligt standarden SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer – Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor.

text: Figur 1.

text: För system utan automatisk övervakning. Munstycket ska vara svart och omgivande pilar blå i en öppen cirkel. Storleken ska vara

text: 40 x 40 millimeter.

text: Figur 2.

text: För system med automatisk övervakning. Munstycket ska vara svart och omgivande pilar blå i en sluten cirkel. Storleken ska vara

text: 40 x 40 millimeter.

text: För system för återföring av bensinångor där kundens hantering kan påverka funktionen hos systemet ska hanteringsanvisningar på svenska finnas på pumpen.

text: När ett system för återföring av bensinångor steg II har kontrollerats och kontrollen visar att kraven uppfylls ska bensinpumpen förses med ett kontrollmärke enligt nedan. Märkningen ska vara väl synlig vid tankning. På kontrollmärket ska kontrollorganets identitet samt månad och år för den genomförda kontrollen anges. Märket ska ha olika färg för skilda kalenderår. Storleken ska vara 40 x 40 millimeter. Årsfärgcykeln utgörs av serien ljusblå, lime, cerise och orange, och inleds med ljusblå för år 2016. Annat märke som kan förväxlas med kontrollmärket får inte användas i anslutning till det.

text: TSFS 2019:55

text: Provning av system för återföring av bensinångor steg II innan godkännande

text: Provning av ett system för återföring av bensinångor steg II ska utföras av ett provningslaboratorium som är ackrediterat för uppgiften i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008

text: om krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning

text: (EEG) nr 339/93

text: , i den ursprungliga lydelsen, samt lagen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll. Provning får också göras av den som uppfyller motsvarande krav enligt bestämmelser i ett annat land inom Europeiska unionen eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet. Vid provningen ska tillverkaren tillhandahålla ett provexemplar av systemet i sin helhet, en teknisk beskrivning av systemet, installationsanvisningar för de pumptyper som systemet är avsett för, samt en redogörelse för hur egenkontroll av systemet ska gå till på bensinstationen.

text: Provning av system för återföring av bensinångor ska utföras enligt standarden SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor. Systemet ska ha en återföringsgrad på minst 85 procent och volymförhållandet vid mätningar under fältförhållanden vara minst 0,95 men högst 1,05. Systemet ska fungera och medge tankning ner till en omgivningstemperatur på -25 ºC.

text: Kontroll innan ibruktagande av system vid nyinstallation, efter en större renovering, vid byte av cistern, rörledningar eller pump samt efter reparation

text: Innan ett system för återföring av bensinångor får tas i drift ska en kontroll utföras enligt standarden SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer. Kontrollen ska göras av ett kontrollorgan typ A, B eller C som ackrediterats inom EES för denna uppgift enligt förordning

text: (EG) nr 765/2008

text: , i den ursprungliga lydelsen. Efter en större renovering, vid byte av cistern, efter flytt av mätarskåp samt efter en reparation som kan påverka återföringsgraden ska en kontroll

text: utföras enligt standarden SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer. Den ska utföras av ett kontrollorgan typ A eller C som ackrediterats inom EES för denna uppgift enligt förordning

text: (EG) nr 765/2008

text: , i den ursprungliga lydelsen. Om ett kontrollorgan av typ C utför en kontroll enligt första eller andra stycket får kontrollen utföras av samma person som utfört renoveringen, reparationen eller flytten av mätarskåp. Detta gäller dock inte om kontrollorganet ingår i samma koncern eller bolag som bensinstationen.

text: TSFS 2019:55

text: En kontroll innan ibruktagande av system vid nyinstallation, efter en större renovering eller vid byte av cistern ska utföras enligt de metoder som anges i standarden SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer och omfatta 1. kontroll av att system för återföring av bensinångor finns installerat och uppfyller kraven på volymförhållande enligt 5 §, 2. kontroll av att installerat system överensstämmer med certifieringsintyget i Annex C i standarden SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor, eller motsvarande dokumentation för system godkända enligt äldre föreskrifter, 3. kontroll av att föreskriven märkning finns, 4. bestämning av volymförhållandet, och 5. kontroll av att driftsjournal enligt 6 § finns. En kontroll efter reparation ska endast omfatta första stycket 2 och 4.

text: En bensinpump får tas i bruk endast om det enligt en kontrollrapport enligt 17 § framgår att pumpen uppfyller kraven. Om kontroll enligt 17 § inte kan genomföras på grund av att omgivningstemperaturen ligger utanför temperaturintervallet enligt standarden SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer, får överlåtelse av bensin göras utan att någon kontroll utförts. Kontrollen ska utföras så snart omgivningstemperaturen varaktigt ligger inom temperaturintervallet enligt 5.2 i SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer.

text: Återkommande kontroll

text: (EG) nr 765/2008

text: , i den ursprungliga lydelsen. Om ett kontrollorgan av typ C utför kontrollen får den göras av samma person som vid samma tillfälle genomfört eventuell service av systemet. Den får dock inte utföras av ett kontrollorgan som ingår i samma koncern eller bolag som bensinstationen. För anläggningar som är försedda med automatiskt övervakningssystem som uppfyller kraven enligt Annex D i SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer – Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor, får kontrollerna genomföras minst en gång vart tredje år.

text: Den återkommande kontrollen ska utföras enligt de metoder som anges i standard SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer och omfatta 1. kontroll av att system för återföring av bensinångor finns installerat och uppfyller kraven enligt 5 §, 2. kontroll av att installerat system överensstämmer med certifieringsintyget i Annex C i SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer – Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor, eller motsvarande dokumentation för system godkända enligt äldre föreskrifter, 3. kontroll av att märkning enligt 7 och 9 §§ finns, 4. bestämning av volymförhållandet, och 5. kontroll av att en driftsjournal enligt 6 § finns och används.

text: Kontrollrapport

text: Efter en genomförd kontroll enligt 12 och 15 §§ ska kontrollorganet upprätta en kontrollrapport som överlämnas till den som sägs i 2 §. Kontrollrapporten ska minst innehålla de uppgifter som anges i Annex C till SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer – Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor respektive Annex B i SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer. Kontrollrapporter ska sparas av den som sägs i 2 § under minst tre år.

text: Om det av kontrollrapporten framgår att kraven uppfylls ska systemet förses med ett kontrollmärke enligt 9 §.

text: Om det av kontrollrapporten framgår att kraven inte uppfylls ska det tidigare kontrollmärket avlägsnas eller förstöras. Om de fel som framgår av rapporten inte åtgärdas inom trettio dagar får överlåtelse av bensin inte göras innan felet avhjälpts och ny kontroll genomförts enligt 12 §. Om kontroll enligt 12 och 15 §§ inte kan genomföras på grund av att omgivnings-

text: Rapportering för tillsyn

text: Den som sägs i 2 § ska genom elektronisk överföring, på det sätt som Transportstyrelsen bestämmer, lämna de upplysningar som efterfrågas för tillsyn.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2016. 2. Genom författningen upphävs Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2014:75

text: ) om återföring av bensinångor på bensinstationer.

text: TSFS 2019:55

text: Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2019.

fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title:
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer
, TSFS 2016:36

text: Allmänna råd

text: 16 § lagen (2010:1011)

text: Jfr

text: om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska ämnen (VOC) vid lagring av bensin och vid distribution av bensin från depåer till bensinstationer, i den ursprungliga lydelsen samt

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/126/EG av den 21 oktober 2009

text: om återvinning av bensinångor steg II, vid tankning av motorfordon på bensinstationer, i lydelsen enligt

text: kommissionens direktiv 2014/99/EU

text: Definitioner

text: Följande beteckningar används med nedan angiven betydelse. automatiskt övervakningssystem som automatiskt upptäcker övervaknings- funktionsfel i systemet för återföring av bensinångor system steg II och i det automatiska övervakningssystemet indikerar felen samt automatiskt stoppar bensinflödet från den felaktiga pumpen om inte felet åtgärdas inom sju dagar befintlig bensinstation som har byggts eller för vilken enskilt bensinstation planeringstillstånd, bygglov eller driftstillstånd har beviljats före den 1 januari 2012 bensin alla mineraloljederivat med eller utan tillsatser som har ett ångtryck (Reid) på 27,6 kilopascal eller mer och som är avsedda för användning som bränsle i motorfordon, med undantag för flytande motorgas (LPG) bensinpump mätarskåp innehållande drivmedelsmätare samt pistolventiler avsedda för tankning av bensindrivna motorfordon bensinstation varje anläggning där bensin distribueras till bränsletankar i motorfordon från stationära lagringstankar bensinångor varje gasformig förening som förångas från bensin ny bensinstation bensinstation som har byggts eller för vilken enskilt planeringstillstånd, bygglov eller driftstillstånd har beviljats den 1 januari 2012 eller senare omsättning den totala kvantitet bensin som årligen lossas från transportbehållare till en bensinstation steg I utrustning för återföring av bensinångor till tankbil vid cisternpåfyllning på bensinstation i enlighet med

text: artikel 6

text: och bilaga 3 i

text: återföringsgrad den mängd bensinångor som återförs genom system för bensinångor för återvinning av bensinångor steg II jämfört med den mängd bensinångor som annars skulle släppas ut i atmosfären om inget sådant system fanns, uttryckt som en procentandel I övrigt har beteckningarna i dessa föreskrifter samma betydelse som i lagen (

text: ) om vägtrafikdefinitioner,

text: drivmedelslagen (2011:319)

text: och lagen (

text: Märkning

text: Figur 1.

text: 40 x 40 millimeter.

text: Figur 2.

text: 40 x 40 millimeter.

text: (EEG) nr 339/93

text: (EG) nr 765/2008

text: , i den ursprungliga lydelsen. Efter en större renovering, vid byte av cistern, efter flytt av mätarskåp samt efter reparation ska en kontroll utföras enligt standarden SS EN 16321- 2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer. Den ska utföras av ett kontrollorgan typ A eller C som ackrediterats inom EES för denna uppgift enligt förordning

text: (EG) nr 765/2008

text: Återkommande kontroll

text: Återkommande kontroller av system för återföring av bensinångor steg II ska utföras minst en gång per år enligt standarden SS EN 16321- 2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer. Kontrollerna ska genomföras av ett kontrollorgan typ A eller C som ackrediterats inom EES för denna uppgift enligt förordning

text: (EG) nr 765/2008

text: Kontrollrapport

text: Efter en genomförd kontroll enligt 12 och 15 §§ ska kontrollorganet upprätta en kontrollrapport som överlämnas till den som sägs i 2 §. Kontrollrapporten ska minst innehålla de uppgifter som anges i Annex C till SS EN 16321-1:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer – Del 1: Provningsmetoder för godkännande och utvärdering av effektiviteten hos systemet för återvinning av bensinångor respektive Annex B i SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensin-

text: Om det av kontrollrapporten framgår att kraven inte uppfylls ska det tidigare kontrollmärket avlägsnas eller förstöras. Om de fel som framgår av rapporten inte åtgärdas inom trettio dagar får överlåtelse av bensin inte göras innan felet avhjälpts och ny kontroll genomförts enligt 12 §. Om kontroll enligt 12 och 15 §§ inte kan genomföras på grund av att omgivningstemperaturen inte ligger inom temperaturintervallet enligt SS EN 16321- 2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer, får överlåtelse av bensin göras utan att någon kontroll utförts. Kontrollen ska utföras så snart omgivningstemperaturen varaktigt ligger inom temperaturintervallet enligt SS EN 16321-2:2013 Återvinning av bensinångor vid tankning av motorfordon på bensinstationer Del 2: Provningsmetoder för kontroll av system för återvinning av ångor på bensinstationer.

text: Rapportering för tillsyn

text: Undantag

text: TSFS 2014:75

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: MARIA ÅGREN Linda Norberg (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utfärdande av nationella luftvärdighetshandlingar för svenskregistrerade luftfartyg som inte omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: . För gyroplan vars högsta tillåtna startmassa inte överstiger 560 kg ska reglerna för ultralätta flygplan i dessa föreskrifter tillämpas.

text: TSFS 2018:34

text: Definitioner

text: TSFS 2012:85

text: ) om underhåll, reparation och modifiering av flygmateriel

text: Allmänt om luftvärdighetshandlingar

text: Transportstyrelsen utfärdar följande luftvärdighetshandlingar för luftfartyg som är införda i det svenska luftfartygsregistret: 1. Nationellt luftvärdighetsbevis. 2. Nationellt flygtillstånd. 3. Nationellt flygutprovningstillstånd. 4. Nationellt tillfälligt flygtillstånd. Detta kan även utfärdas för luftfartyg som är antecknat i bihanget till luftfartygsregistret (interimistisk registrering). 5. Exportluftvärdighetsbevis som visar luftfartygets aktuella luftvärdighetsstatus för luftfartyg med luftvärdighetsbevis. Transportstyrelsen kan enligt

text: 12 kap. 4 § luftfartsförordningen (2010:770)

text: delegera rätten att utfärda luftvärdighetshandlingar enligt dessa föreskrifter.

text: Ett luftfartyg med utländskt flygtillstånd får flygas i Sverige endast efter tillstånd från Transportstyrelsen. Ett flygtillstånd för nedan uppräknade luftfartyg utfärdat i en medlemsstat inom ECAC gäller dock för flygning i Sverige under en tidsperiod av högst tre månader med de villkor och begränsningar som gäller i utfärdandestaten utan tillstånd från Transportstyrelsen enligt första stycket. 1. Ultralätta flygplan och amatörbyggda luftfartyg. 2. Icke komplexa historiska luftfartyg, vilkas ursprungliga konstruktion fastställdes före den 1 januari 1955 och produktion upphörde före den 1 januari 1975, med en högsta startmassa av 5700 kg som ursprungligen fabrikstillverkats och tidigare haft ett ICAO luftvärdighetsbevis.

text: TSFS 2018:34

text: Ansökan om första utfärdande av nationella luftvärdighetshandlingar

text: Följande handlingar ska bifogas en ansökan om ett nationellt luftvärdighetsbevis eller nationellt flygtillstånd: 1. Massa- och balansunderlag som omfattar grundspecifikation, vägningsprotokoll med grundtomviktsbestämning och lastningsinstruktion. 2. En modifierings- och reparationsjournal eller motsvarande handling i ett system för teknisk bokföring samt eventuellt underhållsprogram. 3. En inspektionsrapport från besiktningsman, om det gäller ett nationellt flygtillstånd eller luftvärdighetsdeklaration från ägare, eller av brukare efter avtal med ägaren om luftvärdighetsansvar, om det gäller ett nationellt luftvärdighetsbevis. 4. Den första sidan i flyghandboken samt första sidan i eventuella supplement till flyghandboken och referenslista. 5. Ett exportluftvärdighetsbevis eller motsvarande handling för ett importerat luftfartyg. Beviset eller handlingen ska ha utfärdats av exportlandets luftfartsmyndighet och får inte vara äldre än 60 dagar om inte annat överenskommits med Transportstyrelsen. För luftfartyg som är registrerade i Danmark, Finland eller Norge godtas ett gällande nationellt luftvärdighetsbevis eller motsvarande som exportluftvärdighetsbevis. Handlingarna ska vara på svenska eller engelska och uppfylla Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2016:41

text: ) om luftfartygs massa och balans. Transportstyrelsen kan besluta om att besiktning ska ske eller begära ytterligare handlingar om detta bedöms nödvändigt. (

text: TSFS 2018:34

text: Ett nationellt luftvärdighetsbevis får utfärdas med högst ett års giltighetstid.

text: Ett nationellt flygtillstånd får utfärdas med högst ett års giltighetstid. Flygtillståndet får förlängas maximalt två gånger med ett år i taget inom en treårsperiod efter utfärdande.

text: Utfärdande av nationellt luftvärdighetsbevis

text: Ansökan om att få ett nationellt luftvärdighetsbevis ska göras av ägaren eller brukaren. Till ansökan ska en luftvärdighetsdeklaration bifogas där ägaren eller brukaren intygar att luftfartyget är luftvärdigt. En luftvärdighetsdeklaration får vara upprättad tidigast 90 dagar innan gällande nationellt luftvärdighetsbevis upphör att gälla.

text: Utfärdande av nationellt flygtillstånd

text: Förlängning av nationellt flygtillstånd

text: När ett nationellt flygtillstånd utfärdats av Transportstyrelsen kan förlängningen ske genom att ägaren eller brukaren intygar att luftfartyget är luftvärdigt. Detta sker genom att en luftvärdighetsdeklaration skickas till Transportstyrelsen. Ett nationellt flygtillstånd kan förlängas av ägaren eller brukaren två gånger med ett år i taget inom en treårsperiod efter utfärdande. Förlängning av nationellt flygtillstånd får tidigast utföras 30 dagar innan det föregående flygtillståndet upphör att gälla. Det nya utgångsdatumet, efter förlängning, ska sättas ett år efter det föregående upphör att gälla, inte ett år efter att förlängningen har utförts. Det ska vara samma ägare eller brukare som utför förlängning av det nationella flygtillståndets giltighet som vid Transportstyrelsens senaste utfärdande av det nationella flygtillståndet. Kopior av luftvärdighetsdeklaration och förlängt nationellt flygtillstånd ska skickas till Transportstyrelsen inom 10 dagar efter genomförd förlängning. Efter ägarebyte, byte av brukare eller när förlängning utförts två gånger måste det nationella flygtillståndet förnyas av Transportstyrelsen.

text: Nationellt tillfälligt flygtillstånd och nationellt flygutprovningstillstånd

text: Ett nationellt tillfälligt flygtillstånd kan utfärdas för följande ändamål: 1. Kontrollflygning av ett inom landet nybyggt luftfartyg av en typ som redan är typgodkänd. 2. Kontrollflygning efter en underhållsåtgärd eller modifiering. 3. Kontrollflygning i samband med inspektion. 4. Överföringsflygning till en flygverkstad eller en annan plats för att utföra nödvändigt underhållsarbete eller inspektion, samt därefter till baseringsorten. 5. Överföringsflygning av andra skäl än vad som anges i 4.

text: I en ansökan om ett nationellt tillfälligt flygtillstånd ska ändamålet med flygningen anges. Till ansökan ska de handlingar som ansökan grundas på bifogas.

text: Ett tillfälligt nationellt flygtillstånd ska utfärdas för en viss tidsperiod, dock högst ett år.

text: Ett nationellt flygutprovningstillstånd ska utfärdas för en viss tidsperiod, dock högst ett år åt gången.

text: Inspektion

text: Om Transportstyrelsen vid inspektion anser att det för att utfärda en nationell luftvärdighetshandling krävs en provflygning eller kontrollflygning, ska den för vars räkning inspektionen görs bidra med den personal som behövs och tillhandahålla lokaler, drivmedel och annat som krävs för flygningen. Denne ansvarar även för luftfartygets tillförlitlighet och personalens kompetens.

text: Ägaren eller brukaren ska informera Transportstyrelsen om varje omständighet som kan vara av betydelse för bedömningen av luftfartygets luftvärdighet. All dokumentation som krävs för att styrka luftfartygets luftvärdighet ska vara tillgänglig vid inspektionstillfället.

text: Efter genomförd inspektion ska luftfartygets ägare eller brukare få en inspektionsrapport som upprättats av Transportstyrelsen.

text: Om en inspektion av ett luftfartyg resulterar i anmärkning som inte hindrar fortsatt användning av luftfartyget ska detta antecknas i inspektionsrapporten med angivande av senaste tidpunkt för att åtgärda de brister som föranlett anmärkningen.

text: Om en inspektion av ett luftfartyg resulterar i anmärkning som hindrar fortsatt användning av luftfartyget ska detta antecknas i inspektionsrapporten och i luftfartygets resedagbok eller motsvarande handling.

text: Luftfartyg som används i viss verksamhet

text: Luftfartyg som används permanent för polisiär verksamhet, tullverksamhet, sök- och räddningsverksamhet, brandbekämpning, kustbevakning eller liknande verksamheter eller tjänster ska ha ett nationellt luftvärdighetsbevis. Förnyelse av ett nationellt luftvärdighetsbevis görs efter att ägaren eller brukaren genom en luftvärdighetsdeklaration till Transportstyrelsen intygat att luftfartyget är luftvärdigt. Luftvärdighetsdeklarationen ska bifogas ansökan om förnyelse av nationellt luftvärdighetsbevis.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2016. 2. Genom författningen upphävs a) Luftfartsverkets föreskrifter (

text: ) med Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.7, b) Luftfartsverkets föreskrifter (

text: c) Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2005:43

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Certifikatbestämmelser, (BCL-C) 10.2, ska upphöra att gälla. 3. För amatörbyggda luftfartyg ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2020. Vid tillämpning av 9 § får fram till den 30 juni 2020 en luftvärdighetsdeklaration från ägaren eller brukaren bifogas ansökan om nationellt flygtillstånd istället för en inspektionsrapport. För amatörbyggda ultralätta flygplan ska dock punkt 4−6 i övergångsbestämmelserna gälla. 4. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret efter år 2008 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2016. 5. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret under åren 2005−2008 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2017. 6. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret före år 2005 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2018. 7. För experimentklassade luftfartyg som inte är amatörbyggda luftfartyg eller ultralätta flygplan ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2017. Vid tillämpning av 9 § får fram till den 30 juni 2020 en luftvärdighetsdeklaration från ägaren eller brukaren bifogas ansökan om nationellt flygtillstånd istället för en inspektionsrapport.

text: TSFS 2018:34

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2016. 2. Genom föreskriften upphävs a) Luftfartsverkets föreskrifter (

text: ) med Bestämmelser för Civil Luftfart (BCL-M) 1.9, och c) Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2005:43

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Certifikatbestämmelser, (BCL-C) 10.2, ska upphöra att gälla. 3. För amatörbyggda luftfartyg ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2020. Vid tillämpning av 9 § får fram till den 30 juni 2020 en luftvärdighetsdeklaration från ägaren eller brukaren bifogas ansökan om nationellt flygtillstånd istället för en inspektionsrapport. En luftvärdighetsdeklaration får vara upprättad tidigast 90 dagar innan gällande nationellt flygtillstånd upphör att gälla. För amatörbyggda ultralätta flygplan ska dock punkt 4–6 i övergångsbestämmelserna gälla. 4. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret efter år 2008 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2016. 5. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret under åren 2005–2008 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2017. 6. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret före år 2005 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2018. 7. För experimentklassade luftfartyg som inte är amatörbyggda luftfartyg eller ultralätta flygplan får 9 § och 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2017. Vid tillämpning av 9 § får fram till den 30 juni 2020 en luftvärdig-

title: Transportstyrelsens föreskrifter om nationella luftvärdighetshandlingar, TSFS 2016:40

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. besiktningsman en person som är auktoriserad att förnya luftvärdighet för luftfartyg ECAC (European Civil Aviation Conference) ett organ för samarbete mellan vissa europeiska luftfartsmyndigheter i stater anslutna till ICAO inspektions- rapport efter en inspektion utförd av en besiktningsrapport man som intygar att luftfartyget är luftvärdigt luftvärdighets- deklaration från en ägare eller en brukare som intygar deklaration att luftfartyget är luftvärdigt luftvärdigt ett luftfartyg som underhållits enligt Transportluftfartyg styrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2012:85

text: nationellt handling som visar att ett luftfartyg kan genomföra flygtillstånd säkra flygningar trots att kraven enligt ICAO standard för ett luftvärdighetsbevis formellt inte är uppfyllda. Tillfälliga nationella flygtillstånd kan utfärdas för enstaka flygningar. Handlingen gäller för flygning i Sverige. För flygning i en främmande stat kan det krävas tillstånd från luftfartsmyndigheten i den berörda staten. nationellt handling som visar att ett luftfartyg är luftvärdigt luftvärdighets- innebärande att det är konstruerat, byggt, utrustat och bevis underhållet enligt ICAO standard och gäller för flygning i Sverige och i främmande stat

text: Allmänt om luftvärdighetshandlingar

text: Ett luftfartyg med utländskt flygtillstånd får flygas i Sverige endast efter tillstånd från Transportstyrelsen. Ett flygtillstånd för ultralätta flygplan eller för amatörbyggda luftfartyg som är utfärdat i en medlemsstat inom ECAC gäller dock för flygning i Sverige under en tidsperiod av högst tre månader med de villkor och begränsningar som gäller i utfärdandestaten utan tillstånd från Transportstyrelsen enligt första stycket.

text: 3. En inspektionsrapport från besiktningsman eller luftvärdighetsdeklaration från ägare, eller av brukare efter avtal med ägaren om luftvärdighetsansvar. 4. Den första sidan i flyghandboken samt första sidan i eventuella supplement till flyghandboken och referenslista. 5. Ett exportluftvärdighetsbevis eller motsvarande handling för ett importerat luftfartyg. Beviset eller handlingen ska ha utfärdats av exportlandets luftfartsmyndighet och får inte vara äldre än 60 dagar om inte annat överenskommits med Transportstyrelsen. För luftfartyg som är registrerade i Danmark, Finland eller Norge godtas ett gällande nationellt luftvärdighetsbevis eller motsvarande som exportluftvärdighetsbevis. Handlingarna ska vara på svenska eller engelska och uppfylla Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2016:41

text: ) om luftfartygs massa och balans. Transportstyrelsen kan begära ytterligare handlingar om detta bedöms nödvändigt.

text: Utfärdande av nationellt flygtillstånd

text: Ansökan om att få ett nationellt flygtillstånd ska göras av ägaren eller brukaren. Till ansökan ska en inspektionsrapport bifogas, där besiktningsman intygar att luftfartyget är luftvärdigt. En inspektionsrapport får vara upprättad tidigast 90 dagar innan gällande nationellt flygtillstånd upphör att gälla. Kopior av inspektionsrapport och nationellt flygtillstånd som utfärdats enligt delegation eller tillstånd ska skickas till Transportstyrelsen inom 10 dagar efter utfärdande.

text: Förlängning av nationellt flygtillstånd

text: Inspektion

text: Undantag

text: ) med Bestämmelser för Civil Liftfart (BCL-M) 1.9, och c) Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2005:43

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Certifikatbestämmelser, (BCL-C) 10.2, ska upphöra att gälla. 3. För amatörbyggda luftfartyg ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2020. Vid tillämpning av 9 § får fram till den 30 juni 2020 en luftvärdighetsdeklaration från ägaren eller brukaren bifogas ansökan om nationellt flygtillstånd istället för en inspektionsrapport. För amatörbyggda ultralätta flygplan ska dock punkt 46 i övergångsbestämmelserna gälla. 4. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret efter år 2008 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2016.

text: 5. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret under åren 20052008 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2017. 6. För ultralätta flygplan som registrerats i det svenska luftfartygsregistret före år 2005 ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2018. 7. För experimentklassade luftfartyg som inte är amatörbyggda luftfartyg eller ultralätta flygplan ska 10 § tillämpas från och med den 1 juli 2017. Vid tillämpning av 9 § får fram till den 30 juni 2020 en luftvärdighetsdeklaration från ägaren eller brukaren bifogas ansökan om nationellt flygtillstånd istället för en inspektionsrapport.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: MARIA ÅGREN Christer Wikström (Sjö- och luftfartsavdelningen)


title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartygs massa och balans, TSFS 2016:41

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid fastställande och redovisning av massa och balans för svenskregistrerade luftfartyg som inte omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. grund- specifikation över installerad fast och lös utrustning specifikation som har fastställts av tillverkaren eller luftfartsmyndighet att ingå i luftfartyget vid bestämning av grundtommassan, samt sådan alternativ utrustning som är aktuell för luftfartyget i fråga lastnings- i ett massa- och balansunderlag anges de olika instruktion lastalternativen som är kritiska med hänsyn till luftfartygets tillåtna massa, tyngdpunktsgränser samt eventuella begränsningar i fråga om lastens massa, ytbelastning och placering (bränsle, gods, passagerare etc.). I en lastningsinstruktion anges även luftfartygets grundtommassa och tyngdpunkt.

text: massa och dokumentation som innefattar grundspecifikation, balansunderlag vägningsprotokoll med uppgifter om grundtommassa och tyngdpunkt (grundtomviktsbestämning) samt lastningsinstruktion

text: Handlingar

text: För varje luftfartyg ska följande handlingar finnas upprättade: 1. Grundspecifikation inklusive eventuella tillägg. 2. Vägningsprotokoll som innehåller uppgifter om grundtommassa och tyngdpunkt. För helikopter ska även lateralt tyngdpunkt anges. 3. Lastningsinstruktion som medger kontroll av att luftfartygets massa och tyngdpunktsgränser inte överskrids vid start, under flygning och vid landning. Lastningsinstruktionen kan vara i form av ett dataprogram eller annat jämförbart hjälpmedel. I segelflygplan, motorsegelflygplan och ultralätta flygplan kan underlaget presenteras i förenklad form som t.ex. skyltar eller dekaler. Lastningsinstruktionen ska finnas tillgänglig för befälhavaren.

text: Allmänna råd

text: Transportstyrelsens blanketter för grundspecifikation, tillägg till grundspecifikation, vägningsprotokoll, bestämning av grundtommassa och lastningsinstruktion bör användas när handlingarna upprättas.

text: I handlingarna ska moment- och massenheterna användas konsekvent. En blandning av olika måttenheter, till exempel kg och lbs, får inte förekomma. Handlingarna ska vara på svenska eller engelska.

text: Av handlingarna ska följande framgå: 1. Luftfartygets nationalitets- och registreringsbeteckning. 2. Luftfartygets typ och i tillämpliga fall version. 3. Plats och datum för upprättandet samt den ansvarige upprättarens namn och namnteckning.

text: Fastställande av grundtommassa och tyngdpunkt

text: Ett luftfartygs grundtommassa och tyngdpunkt ska fastställas genom verklig vägning innan det för första gången tas i drift. Tyngdpunktsbestämning ska inte fastställas för ballonger och ultralätta flygplan klass A. Vägning behöver inte utföras efter översyn, reparation eller modifiering om fastställande av ny grundtommassa och tyngdpunkt istället kan göras genom beräkning.

text: Vägningen ska utföras vid alla vägningspunkter samtidigt. Vågarna ska vara av sådan typ och ha sådan precision att de är lämpliga för vägning av aktuellt luftfartyg. Vågarna ska användas enligt tillverkarens anvisningar.

text: Vid vägning ska följande iakttas: 1. Vägning ska utföras så att vind inte påverkar resultatet. 2. Luftfartyget ska vara väl rengjort och torrt. 3. Luftfartygets bromsar ska vara lossade och luftfartyget så placerat, att inga sidlaster uppstår på vågarna som menligt påverkar vägningsresultatet, till exempel på grund av landställsbenens utfjädring. 4. Bränsletankar och separata oljetankar ska vara tomma förutom på ej dränerbar restkvantitet, eller fyllda med en bestämd viktskvantitet, om inte tillverkarens anvisningar anger annat. 5. Andra behållare än sådana som avses i 4, som ingår i grundtomvikten ska vara fyllda, om inte tillverkarens anvisningar anger annat. 6. Vid omvägning ska vägningsresultatet kontrolleras genom jämförelse med resultatet vid föregående vägning. Hänsyn ska tas till ändringar av utrustning.

text: Vägning och fastställande av grundtommassa och tyngdpunkt ska utföras enligt gällande underhållsdata eller motsvarande dokumentation. Ett vägningsprotokoll ska upprättas efter vägning. I vägningsprotokollet ska även vägningsutrustningens typ, fabrikat och serienummer framgå, samt att vägutrustningen är kalibrerad enligt tillverkarens instruktioner.

text: Grundspecifikation

text: Vid vägningstillfället ska en grundspecifikation finnas upprättad. Vid en ny vägning får hänvisning till gällande grundspecifikation göras om luftfartygets utrustning inte ändrats.

text: En ny grundspecifikation ska upprättas om luftfartygets utrustning förändras. De ackumulerade effekterna av modifieringar och reparationer som påverkar massa och balans ska beaktas och dokumenteras. Luftfartyget ska vägas på nytt om effekten av ändringar på massa och balans inte är känd. Som alternativ till en ny grundspecifikation får ett tillägg till grundspecifikationen upprättas. I en sådan handling anges alla ändringar och reparationer som påverkar den ordinarie grundspecifikationen upprättad vid senaste vägningen. I denna handling anges vilken påverkan på massa och balans som ändringen eller reparationen har medfört. En beräkning av den nya grundtommassan samt en ny tyngdpunktsberäkning görs även i denna handling.

text: Lastningsinstruktion

text: En ny lastningsinstruktion ska upprättas när en modifiering eller reparation som påverkar luftfartygets massa eller balans har utförts. Ändring av lastningsinstruktion krävs inte förrän den sammanlagda massaändringen överskrider 0,5 % av luftfartygets högsta tillåtna landningsmassa eller då ändringen av tyngdpunktsläget är större än 0,5 % av vingens aerodynamiska

text: medelkorda för flygplan och 1,0 % av tillåtet tyngdpunktsområde för helikopter.

text: Allmänna råd

text: Om den aerodynamiska medelkordans längd inte finns angiven kan denna längd approximativt bestämmas genom att flygplanets vingyta divideras med vingens spännvidd.

text: Behörighet

text: Den som är ansvarig för en vägning eller upprättar en teoretisk beräkning enligt dessa föreskrifter ska ha den behörighet som krävs för arbetet.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2016. 2. Genom författningen upphävs Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1984:4

text: ) med Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.8.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetssamordnare och kontrollenheter, TSFS 2016:44

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om säkerhetssamordnarens och kontrollenheters kompetens, verksamhet och uppgifter.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. kontrollenhet en fysisk eller juridisk person som är funktionellt oberoende från den som ska kontrolleras och kan intyga att ställda säkerhetskrav för en vägtunnel är uppfyllda I övrigt har beteckningarna i dessa föreskrifter samma betydelse som i lagen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar och förordningen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar.

text: Säkerhetssamordnare

text: Godkännande

text: Bestämmelser om godkännande av säkerhetssamordnare finns i

text: 7 § lagen (2006:418)

text: om säkerhet i vägtunnlar.

text: Jfr

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/54/EG av den 29 april 2004

text: om minimikrav för säkerhet i tunnlar som ingår i det transeuropeiska vägnätet, i den ursprungliga lydelsen.

text: Tunnelmyndigheten får återkalla en säkerhetssamordnares godkännande om denne inte längre har tillräcklig kompetens eller förutsättningar för att fullgöra sina uppgifter.

text: Ett godkännande som säkerhetssamordnare är giltigt i sex år.

text: Ansökan om godkännande

text: En ansökan om godkännande som säkerhetssamordnare ska göras av tunnelhållaren.

text: Ansökan ska minst innehålla 1. personuppgifter, 2. beteckning på den tunnel som avses, 3. tunnelhållarens identitet, 4. översiktlig beskrivning av tunneln, och 5. intyg om kompetens.

text: Allmänna råd

text: Intyg om kompetens kan utgöras av dokumentation av erfarenheter, referenser eller liknande.

text: En översiktlig beskrivning av tunneln i ansökan ska minst innehålla 1. tunnellängd, 2. geografisk placering, 3. typ av trafik, och 4. en prognos av förväntat trafikflöde.

text: Verksamhet och uppgifter

text: Vad som ingår i säkerhetssamordnarens verksamhet framgår av förordningen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar.

text: Allmänna råd till

text: och

text: 16 §§

text: förordningen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar

text: Tunnelhållare med komplexa anläggningar eller ett stort antal tunnlar bör ha mer än en säkerhetssamordnare.

text: Kompetens för en säkerhetssamordnare

text: En säkerhetssamordnare ska ha kompetens inom områdena 1. räddningstjänstens arbetssätt, 2. drift och underhåll av tunnlar, 3. brand- och utrymningssäkerhet, 4. konstruktion av tunnlar, 5. säkerhetsutrustning i tunnlar, och 6. olycksutredning.

text: En säkerhetssamordnare ska ha kunskap om bestämmelserna i lagen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar, förordningen (

text: Kontrollenheter

text: Verksamhet och uppgifter

text: En kontrollenhet ska kontrollera och utvärdera att samtliga säkerhetskrav inom ett eller flera områden är uppfyllda.

text: Allmänna råd till

text: och

text: 33 §§

text: förordningen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar

text: För att upptäcka brister bör tunnelhållaren anlita kontrollenheter under projekteringsskedet, byggtiden och under driftskedet.

text: Ett yttrande från en kontrollenhet ska minst innehålla en beskrivning av 1. kontrollens omfattning, vilka anordningar eller funktioner som ingått i kontrollen, 2. syftet med kontrollen, 3. den arbetsmetodik som använts, och 4. uppgifter om säkerhetskraven uppfylls, eller om säkerhetskraven inte uppfylls, ett motiverat ställningstagande till detta.

text: Kompetens för en kontrollenhet

text: En kontrollenhet ska ha kunskap om bestämmelserna i lagen (

text: ) om säkerhet i vägtunnlar och föreskrifter meddelade med stöd av den. En kontrollenhet ska ha djup kunskap inom det område som ska kontrolleras.

text: I ett projekt där det finns behov av att använda flera kontrollenheter ska det finnas en samordnande kontrollenhet som leder granskningsarbetet och gör en samlad bedömning utifrån övriga kontrollenheters yttranden. Tunnelmyndigheten får själv vara kontrollenhet.

text: Undantag

text: Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2016.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: MARIA ÅGREN Per Vedin (Väg- och järnvägsavdelningen)


text: Dessa föreskrifter innehåller de krav som gäller för den verksamhet som bedrivs av en sådan redovisningscentral för taxitrafik som avses i

text: 2 § lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik.

text: TSFS 2020:5

text: Varor som lagligen saluförs i en annan medlemsstat i Europeiska unionen eller i Turkiet, eller som har sitt ursprung i och som lagligen saluförs i en Eftastat som är part i EES-avtalet, förutsätts vara förenliga med dessa bestämmelser. Tillämpningen av dessa bestämmelser omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/515 av den 19 mars 2019

text: om ömsesidigt erkännande av varor som är lagligen saluförda i en annan medlemsstat och om upphävande av förordning

text: (EG) nr 764/2008

text: TSFS 2023:25

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. informations- bevarande av konfidentialitet, riktighet och tillgängsäkerhet lighet hos informationstillgångar informations- information som ska skyddas (

text: TSFS 2020:5

text: tillgång

text: verksamhets- sådan person som anges i

text: 7 §§

text: lagen (

text: ) om ansvarig redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik (

text: TSFS 2020:5

text: Ansökan om tillstånd att få driva en redovisningscentral ska göras på det formulär som har fastställts av Transportstyrelsen. Till ansökan om tillstånd ska det bifogas 1. uppgifter om vilken teknisk utrustning som ska användas i redovisningscentralens verksamhet enligt

text: 6 § förordningen (2016:623)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik, och 2. ett dokument som övergripande visar hur kraven för informationssäkerhet enligt 5 § ska uppfyllas. (

text: TSFS 2020:5

text: Verksamhetsmiljö

text: Redovisningscentralen ska bedriva verksamheten i enlighet med ett dokumenterat ledningssystem som styr informationssäkerheten. Den verksamhetsansvarige ansvarar för att ett sådant system tas fram och fastställs. Systemet ska uppdateras regelbundet och vid större organisatoriska förändringar.

text: Den verksamhetsansvarige ska säkerställa att berörd personal följer ledningssystemet för informationssäkerhet enligt 5 §.

text: Den verksamhetsansvarige ska genom behörighetskontroller säkerställa att informationstillgångar som ingår i verksamheten skyddas från obehörig åtkomst. Åtkomstmöjligheter ska vara baserade på behörighet, ansvarsområde och tilldelad roll. Ändringar ska vara spårbara på individnivå.

text: Den verksamhetsansvarige ansvarar för att det finns rutiner för hantering och uppföljning av säkerhetsincidenter samt för incidentrapportering för den utrustning som behövs för att uppfylla föreskrivna krav.

text: Den utrustning som behövs för att uppfylla föreskrivna krav ska ha en gemensam tidskälla och lagra datum och tid enligt svensk normaltid.

text: Åtkomst till lokaler där informationstillgångar lagras ska begränsas och kunna spåras. Uppgifter om datum, tid och individ ska framgå.

text: Den verksamhetsansvarige ansvarar för att etablera och upprätthålla skydd mot yttre och miljörelaterade hot för den utrustning som behövs för att uppfylla föreskrivna krav.

text: Den verksamhetsansvarige ska säkerställa att underleverantörer har kännedom om och efterlever de föreskrivna krav som är tillämpliga när underleverantören utför sin uppgift.

text: Den verksamhetsansvarige ansvarar för att se till att det finns dokumentation som visar hur kraven i 5–12 §§ uppfylls och att dokumentationen sparas i sju år.

text: Om hela eller delar av en teknisk utrustning byts ut eller avvecklas får informationstillgångar därefter inte återskapas i den utbytta eller avvecklade utrustningen. Den verksamhetsansvarige ansvarar för att vidta åtgärder som gör att utbytt eller avvecklad utrustning inte kan användas för att återskapa informationstillgångar.

text: Överföring av uppgifter

text: Utlämnande av uppgifter till Skatteverket enligt

text: 24 § första stycket lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik ska ske genom elektronisk överföring via anvisad elektronisk tjänst på Skatteverkets webbplats. När redovisningscentralen använder Skatteverkets elektroniska tjänst för att lämna sådana uppgifter som behövs för skattekontroll ska den identifiera sig med ett kontrollerbart publikt certifikat som är unikt för redovisningscentralen. Certifikatets egenskaper ska vara klient och server. Certifikatet ska använda säkra algoritmer för att etablera en säker Transport Layer Securityförbindelse (TLS) med Skatteverket. Om det finns särskilda skäl får Skatteverket begära att utlämnandet sker på annat sätt som Skatteverket anvisar. (

text: TSFS 2020:5

text: Uppgifter om uteblivna överföringar enligt

text: 24 § tredje stycket lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik ska lämnas till Transportstyrelsen genom elektronisk överföring enligt de anvisningar som Transportstyrelsen har bestämt. (

text: TSFS 2020:5

text: Överföring av taxameteruppgifter enligt

text: och

text: 22 §§

text: lagen (

text: ) om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik ska ske elektroniskt till en annan redovisningscentrals tekniska utrustning. (

text: TSFS 2020:5

text: Vid överföring av taxameteruppgifter enligt 17 § ska en nyckel upprättas för beräknande av kontrollsumma enligt 3 kap. 14 § Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2016:47

text: ) om teknisk utrustning hos redovisningscentraler för taxitrafik. Nyckeln ska överföras till mottagande redovisningscentral. Detta ska ske via ett medium som är skilt från det medium som används vid överförande av utläsningsfil och medföljande kontrollsumma.

text: Utläsning och inläsning av filer

text: Vid utläsning av fil för överföring av taxameteruppgifter till annan redovisningscentrals tekniska utrustning ska ett dokument upprättas vilket ska innehålla minst följande information: 1. Datum för utläsning av fil. 2. Anledning till utläsning.

text: Vid inläsning av fil för överföring av taxameteruppgifter från annan redovisningscentrals tekniska utrustning ska ett dokument upprättas vilket ska innehålla minst följande information: 1. Datum för inläsning av fil. 2. Anledning till inläsning. 3. Kontrollsumma. 4. Signering av utförd inläsning. Den verksamhetsansvarige ska spara dokumentet i sju år.

text: Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2017.

text: TSFS 2020:5

text: Denna författning träder i kraft den 1 september 2020.

text: TSFS 2023:25

text: Denna författning träder i kraft den 1 september 2023.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om redovisningscentraler för taxitrafik, TSFS 2016:46

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om de krav som gäller för den verksamhet som bedrivs av en sådan redovisningscentral för taxitrafik som avses i

text: 2 § lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler.

text: Tekniska krav i dessa föreskrifter gäller inte för produkter som 1. lagligen har tillverkats eller satts på marknaden i en annan medlemsstat inom EU eller i Turkiet, eller 2. lagligen har tillverkats i ett EFTA-land som har undertecknat EESavtalet. Om en produkt enligt första stycket inte uppnår en säkerhetsnivå som är likvärdig med den som garanteras genom dessa föreskrifter, ska de tekniska kraven i dessa föreskrifter gälla.

text: Definitioner

text: tillgångar

text: Se

text: Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/1535 av den 9 september 2015

text: om ett informationsförfarande beträffande tekniska föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster.

text: teknisk utrustning applikation som består av mjuk- och/eller hårdvara i valfri kombination och som ska användas i redovisningscentralens verksamhet och uppfyller de föreskrivna funktioner som krävs för att hantera föreskrivna informationstillgångar verksamhets- sådan person som anges i

text: 7 §§

text: lagen (

text: ) ansvarig om redovisningscentraler för taxitrafik

text: Ansökan om tillstånd att få driva en redovisningscentral ska göras på formulär som har fastställts av Transportstyrelsen. Till ansökan om tillstånd ska bifogas 1. uppgift om vilken teknisk utrustning som ska användas i redovisningscentralens verksamhet enligt

text: 6 § förordningen (2016:623)

text: om redovisningscentraler för taxitrafik, och 2. ett övergripande dokument som visar hur kraven för informationssäkerhet enligt 5 § ska uppfyllas.

text: Verksamhetsmiljö

text: Överföring av uppgifter

text: Uppgifter enligt

text: 24 § första stycket lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler för taxitrafik ska lämnas ut till Skatteverket genom elektronisk överföring via anvisad elektronisk tjänst på Skatteverkets webbplats. Identifiering av redovisningscentral vid överföring av taxameteruppgifter till Skatteverket via anvisad elektronisk tjänst enligt första stycket ska ske med ett för redovisningscentralen unikt och kontrollerbart publikt certifikat. Certifikatets egenskaper ska vara klient och server. Certifikatet ska använda säkra algoritmer för att etablera en säker Transport Layer Security (TLS) förbindelse med Skatteverket. Om det finns särskilda skäl får Skatteverket begära att utlämnandet sker på annat sätt som Skatteverket anvisar.

text: 24 § tredje stycket lagen (2014:1020)

text: om redovisningscentraler för taxitrafik ska lämnas till Transportstyrelsen genom elektronisk överföring enligt de anvisningar som Transportstyrelsen har bestämt.

text: Överföring av taxameteruppgifter enligt

text: och

text: 22 §§

text: lagen (

text: ) om redovisningscentraler för taxitrafik till en annan redovisningscentrals tekniska utrustning ska ske elektroniskt.

text: TSFS 2016:47

text: Utläsning och inläsning av filer

text: 2. Anledning till utläsning. 3. Vald nyckel. 4. Signering av utförd utläsning. Den verksamhetsansvarige hos den redovisningscentral som ska läsa in filen ska spara dokumentet i två år.

text: Undantag

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: MARIA ÅGREN Maria Åkerlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975