text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utförande av underhåll, reparation och modifiering av svenskregistrerade luftfartyg som omfattas av Bilaga II till

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: . Dessa föreskrifter ska inte tillämpas på obemannade luftfartyg och amatörbyggda luftfartyg. Dessa föreskrifter får i fråga om 5 och 12 §§ tillämpas på alla svenskregistrerade luftfartyg.(

text: TSFS 2016:42

text: För gyroplan vars högsta tillåtna startmassa inte överstiger 560 kg ska bestämmelserna för ultralätta flygplan i dessa föreskrifter tillämpas. (TSFS

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med amatörbyggt luftfartyg som till minst 51 % är byggt av en amatör luftfartyg eller en amatörförening utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte flygmateriel samlingsbegrepp för luftfartyg, motorer, propellrar, komponenter, standarddelar och råmaterial flygtid luftfartygets tid i luften gyroplan luftfartyg tyngre än luften, som får lyftkraft under (gyrokopter) flygning genom luftens reaktion mot en eller flera fritt roterande rotorer

text: gångtid summerad flygtid för komponent eller luftfartyg

text: specialarbeten t.ex. svetsning, mjuklödning, hårdlödning och oförstörande provning

text: STC (Supplemental Type Certificate) godkännande av modifiering som inte ingår i luftfartygets typdokumentation

text: tillsyn av tillverkaren fastställda regelbundet återkommande underhållsåtgärder i avsikt att kontrollera luftvärdighetsstatus hos ett luftfartyg eller komponent

text: typcertifikat- innehavare av handling som intygar att flygmaterielen innehavare uppfyller gällande konstruktionsbestämmelser, normalt är typcertifikatinnehavaren även tillverkare av flygmaterielen

text: ultralätt flygplan ett flygplan med högst två sittplatser 1. vars högsta tillåtna flygvikt för landflygplan inte får överstiga 300 kg för ensitsiga eller 450 kg för tvåsitsiga, med fallskärmssystem monterat som kan bära upp hela flygplanet får högsta tillåtna flygvikt inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg, 2. vars högsta tillåtna flygvikt för sjöflygplan inte får överstiga 330 kg för ensitsiga eller 495 kg för tvåsitsiga, 3. som vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska flygplanet kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 4. som delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras helt med roder- eller spoilerstyrning (

text: TSFS 2016:42

text: underhåll åtgärder i form av tillsyn, översyn eller reparation i avsikt att kontrollera, behålla eller återställa luftvärdighet hos ett luftfartyg eller dess komponenter

text: underhålls- intervallet mellan två likadana underhållsåtgärder

text: intervall

text: underhållsintyg intyg om att flygmateriel efter underhåll, reparation eller modifiering är luftvärdigt med avseende på det arbete som utförts

text: underhålls- ett dokument anpassat för en luftfartygsindivid och program som innehåller uppgifter, inklusive intervall, om allt underhåll som ska utföras på luftfartyget; i underhållsprogrammet kan även anges vem som får utföra underhållet

text: översyn åtgärder på en komponent i form av en fullständig renovering i enlighet med av tillverkaren fastställda åtgärder som resulterar i en ny gångtidsperiod (översynsintervall) för komponenten.

text: Underhåll

text: Underhållsprogram

text: Varje luftfartyg ska underhållas enligt tillverkarens underhållsdata för fortsatt luftvärdighet. Underhållet ska årligen redovisas på ett sätt som anges av Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2016:42

text: ) Ett luftfartyg får underhållas enligt andra anvisningar och underhållsintervall än vad som anges i första stycket om Transportstyrelsen har godkänt detta i ett underhållsprogram. Transportstyrelsen kan för vissa luftfartyg besluta att underhållet ska utföras enligt ett av Transportstyrelsen godkänt underhållsprogram.

text: Gångtidsförlängning och kalendertidsförlängning

text: Högsta tillåtna intervall mellan översyn av motorn kan förlängas utöver vad som anges i underhållsdata för motorn genom gångtidsförlängning eller kalendertidsförlängning. Eventuell gångtidsförlängning eller kalendertidsförlängning ska ingå som en del i det underhållsprogram som upprättas för luftfartygsindividen. Kolvmotorer i luftfartyg som används i privat luftfart får gångtidsförlängas med högst 50 % utöver av tillverkaren rekommenderad gångtid mellan översyner, dock till maximalt 3 000 timmar. Ingen kalendertidsbegränsning finns mellan översyner under förutsättning att korrosionskontrollerna utförs med godkänt resultat. Kolvmotorer i luftfartyg som används i tillståndskrävande luftfart får översynsintervall förlängas med högst 20 % utöver av tillverkaren rekommenderad kalendertid eller gångtid (beroende på det som inträffar först) mellan översyner. Gångtidsförlängning får endast tillämpas på bensindrivna kolvmotorer.

text: TSFS 2016:42

text: Gångtidsförlängning får ske i steg om högst 100 motorgångtimmar. Gångtidsförlängning av kolvmotorer får ske under förutsättning att nedanstående kontroller utförts med godkänt resultat: 1. Att minst var 100:e gångtimme, eller vid en kortare tid om detta föreskrivs genom luftvärdighetsdirektiv eller av tillverkaren, kontrollera att motorn inte har korrosionsskador, kontrollera att cylindrarnas täthet är normal genom läckningsprov och kontrollera att motorns statiska varvtal, eller i förekommande fall ingastryck, är normalt vid markkörning. 2. Att en obligatorisk åtgärd som har föreskrivits vid utgången av det rekommenderade intervallet utförs vid detta intervall. 3. Att motorns oljeförbrukning är normal. 4. Att oljefilter och magnetplugg vid kontroll inte innehåller spår av metallpartiklar. 5. Att resultatet av kontrollerna enligt ovan antecknas i motorjournalen eller motsvarande. För att kunna förlänga kalendertiden mellan översyner ska en korrosionskontroll utföras och eventuella anmärkningar åtgärdas. Den första korro-

text: sionskontrollen ska utföras vid den av tillverkaren rekommenderade maximala kalendertiden mellan översyner och därefter i intervall om högst 5 år. Kalendertidsförlängning får endast tillämpas på bensindrivna kolvmotorer. (

text: TSFS 2016:42

text: ) Kalendertidsförlängning av kolvmotorer får ske under förutsättning att en korrosionskontroll med godkänt resultat utförts enligt en instruktion som anger vad som ska undersökas, hur detta ska göras och vilka gränsvärden som gäller. En korrosionskontroll innebär att motorn undersöks ut- och invändigt beträffande eventuella korrosionsskador. Detta kan medföra att cylindrar måste demonteras. Särskild vikt bör läggas på kontroll av cylindrar, kamaxel, ventillyftare, kamaxelnockar, kamföljare och ventilfjädrar samt andra motordelar tillverkade av korrosionsbenägna material. I motorjournalen eller motsvarande antecknas följande: 1. att korrosionskontroll har utförts 2. vilka eventuella åtgärder som vidtagits utöver själva kontrollen för att motorn ska kunna godkännas 3. eventuella kvarstående anmärkningar och tidpunkt när dessa senast ska åtgärdas 4. uppgift om att motorns kalendertid för översyn förlängts och senaste datum för nästkommande korrosionskontroll.

text: Behörighet för underhållsarbeten

text: Underhåll på luftfartyg ska utföras av en för luftfartygstypen godkänd underhållsorganisation eller en enskild flygtekniker med gällande certifikat utfärdat enligt bilaga III (Del 66) till

text: kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter, med minst en typ- eller gruppbehörighet i relevant kategori. (

text: TSFS 2014:36

text: Underhåll på luftfartyg som undantas från förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: enligt

text: artikel 1.2

text: samma förordning ska utföras av en organisation med tillstånd enligt kapitel F i bilaga I (Del M) eller bilaga II (Del 145) till

text: kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003

text: . Underhållet ska utföras enligt vad som föreskrivs i bilaga I (Del M) till

text: . Av redovisningen av underhållsarbetet ska framgå att det utförts enligt bestämmelserna i dessa svenska nationella föreskrifter. (

text: TSFS 2014:36

text: En utländsk underhållsorganisation eller flygtekniker får anlitas om deras behörighet omfattar aktuell typ av luftfartyg och aktuellt arbete. Arbetet ska utföras enligt en standard som motsvarar bestämmelserna i dessa föreskrifter. (

text: TSFS 2014:36

text: Underhåll på luftfartyg får i vissa fall utföras av en brukare eller ägare som har förarcertifikat som är giltigt för luftfartygstypen. Detta gäller inte i fråga om underhållsuppgifter som

text: Allmänna råd

text: Se bilaga.

text: Underhåll och reparation på ultralätta flygplan får utföras av flygplanets brukare eller ägare som har eller har haft förarcertifikat. Detta gäller dock inte ingrepp i flygplanets struktur, förutom enstaka montage med återanvändbara fästelement, eller arbeten som fordrar specialkunskaper.

text: För att en ägare eller brukare av ett luftfartyg ska få utfärda underhållsintyg enligt 27 § efter utfört underhåll eller reparation ska han eller hon ha den kompetens som krävs för arbetet.

text: Den som utför specialarbeten ska ha ett behörighetsbevis för aktuell typ av arbete enligt en standard som är godtagbar för Transportstyrelsen enligt Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2012:88

text: ) om godkända standarder för utbildning av personal som ska utföra specialarbeten på luftfartyg.

text: Oförstörande provning med färgkontrastmedel får utföras av den som har ett flygteknikercertifikat B1 med aktuell underkategori eller B3 enligt bilaga III Del-66 till

text: kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter. (

text: TSFS 2016:42

text: Den som har ett flygteknikercertifikat B1 med aktuell underkategori, B2 eller B3 enligt bilaga III Del-66 till förordning

text: (EU) nr 1321/2014

text: och som har genomgått utbildning i mjuklödning med godkänt resultat under utbildningen till flygtekniker, eller på annat sätt erhållit motsvarande kompetens, får utföra lödningsreparationer på elektriska installationer under förutsättning att isärtagning av komponenten eller apparaten inte krävs.

text: TSFS 2016:42

text: Modifiering

text: Modifieringar ska godkännas av Transportstyrelsen. Detta gäller inte STC som godkänts av EASA.

text: Anlitande av utländsk flygverkstad eller flygtekniker

text: En utländsk flygverkstad eller flygtekniker får anlitas om deras behörighet omfattar aktuell typ av luftfartyg och aktuellt arbete. Arbetet ska utföras enligt en standard som motsvarar bestämmelserna i dessa föreskrifter.

text: Materiel och råmaterial för underhåll

text: Endast originalreservdelar eller andra reservdelar som är tillverkade enligt samma specifikationer får användas. Flygmateriel som inte är installerad i luftfartyg ska åtföljas av ett intyg där det ska framgå enligt vilka data den är tillverkad eller underhållen.

text: Standardmateriel och råmaterial ska uppfylla de normkrav som tillämpats vid flygmaterielens konstruktion och tillverkning.

text: Då reparation eller modifiering av luftfartyg medför tillverkning av ersättningsdetaljer av betydelse för materielens luftvärdighet ska detta ske enligt godkänt underlag samt kontrolleras och märkas i enlighet med detta.

text: Underhållsdata

text: Vid utförande av underhåll, inklusive modifieringar och reparationer, ska tillämpliga och aktuella underhållsdata för den aktuella flygmaterielen användas. Om underhållsdata saknas kan sådant underlag tas fram. Detta underlag ska godkännas av Transportstyrelsen.

text: Specialarbeten ska utföras enligt underhållsdata som är godkänd av tillverkaren eller av Transportstyrelsen.

text: Driftsodugliga komponenter

text: Luftfartyg eller utrustning tillhörande luftfartyg som kan antas ha fått skador ska noggrant kontrolleras i enlighet med tillverkarens anvisningar, eller om sådana inte finns, enligt Transportstyrelsens anvisningar.

text: Flygmateriel som bedöms vara försliten, skadad, funktionsoduglig eller på annat sätt defekt och som demonteras ur luftfartyg ska förses med följekort på vilket felet beskrivs, såvida inte materielen omedelbart kasseras eller förses med väl synlig kassationsmärkning.

text: Gasflaskor (brandsläckare, tryckackumulatorer, syrgasflaskor m.m.)

text: Gasflaskor ska underhållas enligt tillverkarens anvisningar.

text: Kontrollflygning

text: Kontrollflygning av luftfartyg ska utföras efter reparation, justering och modifiering när så bedömts nödvändigt av den som är ansvarig för luftvärdigheten.

text: Underlag för planerad kontrollflygning ska tas fram av den som är ansvarig för underhållsarbetet och överlämnas till den som är utsedd att utföra kontrollflygningen.

text: Anteckning om utförd kontrollflygning samt eventuella anmärkningar ska införas i luftfartygets resedagbok eller motsvarande handling.

text: Redovisning av underhåll

text: Allmänt

text: Den som utfört underhåll, reparation eller modifiering av flygmateriel ska dokumentera detta i luftfartygets resedagbok eller motsvarande och aktuella tekniska journaler för luftfartyg, motorer, propellrar och komponenter. Efter utfört underhåll ska ett underhållsintyg utfärdas där den som utfört underhållet intygar att det utförts enligt dessa föreskrifter, aktuell underhållsdata samt att flygmaterielen med hänsyn till det aktuella arbetet kan tas i bruk. Av dokumentationen ska framgå vem som utfört arbetet, när och var det gjordes och vilken underhållsdata som användes. För att en ägare eller brukare av ett luftfartyg ska få utfärda underhållsintyg efter utfört underhåll eller reparation ska han eller hon ha den kompetens som krävs för underhållsarbetet. Dokumentationen ska sparas under minst tre år och förvaras så att den skyddas mot skada, ändring och stöld. (

text: TSFS 2014:36

text: Allmänna råd

text: Ett underhållsintyg bör innehålla följande text. Härmed intygar undertecknad att, såvida inte annat angivits, det arbete som anges i detta underhållsintyg har utförts enligt kraven i Transportstyrelsens föreskrifter och att flygmaterielen med hänsyn till det aktuella arbetet kan tas i bruk.

text: Datum och underskrift av behörig person. (

text: TSFS 2014:36

text: Resedagbok/journal

text: I resedagboken/journalen ska åtgärder med anledning av pilotens anteckningar om luftfartygets tekniska status, periodiskt underhåll, reparation samt modifiering redovisas av den som utfört åtgärderna. (

text: TSFS 2014:36

text: Modifierings- och reparationsjournal

text: Varje luftfartyg ska ha en modifierings- och reparationsjournal som visar luftfartygets tekniska status och som ska innehålla följande uppgifter:

text: Motor-, propeller- och komponentjournaler

text: För varje flygmotor ska det innan den för första gången tas i bruk i ett svenskt luftfartyg upprättas en journal som visar den tekniska statusen och eventuella förlängningar av underhållsintervall. Motsvarande gäller för propellrar och andra komponenter för vilka övervakning krävs.

text: I journaler enligt ovan ska anteckningar föras om utfört underhåll. Dokumentationen ska sparas så länge flygmaterielen är i bruk.

text: När en journal är fullskriven eller av annan anledning inte längre kan användas ska ny journal upprättas. Innan den nya journalen tas i bruk ska fullständiga uppgifter om gångtids-, underhålls- och modifieringsstatus överföras från föregående journal.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: LFS 1984:4

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 3.2 Tillverknings-, underhållsoch modifieringsbestämmelser underhåll och modifiering av flygmateriel – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1980:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 3.4 Tillverknings-, underhållsoch modifieringsbestämmelser underhållssystem för flygmotorer – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 2002:132

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 3.5 Tillverknings-, underhålls- och modifieringsbestämmelser underhållssystem för propellrar och – Luftfartsstyrelsens allmänna råd (

text: LFS 2007:75

text: ) till Kommissionens förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: , bilaga 1 Del-M och bilaga II Del-145. 2. Underhållsprogram som godkänts av Transportstyrelsen enligt äldre bestämmelser gäller fortfarande.

text: TSFS 2014:36

text: Denna författning träder ikraft den 1 juli 2014.

text: TSFS 2016:42

text: Denna författning träder ikraft den 1 juli 2016.

text: Bilaga

text: Bilaga. Allmänna råd om underhåll av ägaren eller brukaren

text: Listan nedan innehåller de underhållsuppgifter som kan få utföras av en brukare eller ägare med förarcertifikat som är giltigt för luftfartygstypen. Innehållet i en periodisk inspektion eller kontroll kan variera för olika luftfartyg och i vissa fall kan det påverka luftfartygets luftvärdighet eller kräva speciella verktyg eller kunskaper och därmed inte vara lämpligt för underhåll av ägaren eller brukaren. Det kan därför inte generellt anges att särskilda inspektioner som efter 50 respektive 100 timmars flygtid eller liknande får utföras av ägaren eller brukaren. Inspektioner och periodiska kontroller som ingår i ett godkänt underhållsprogram får utföras om uppgifterna finns uppräknade i nedanstående lista. De uppgifter som markeras med * utesluter IFR-flygning efter underhåll som utförts av ägaren eller brukaren. För att dessa luftfartyg ska får användas i IFR-flygning, bör underhållsintyg för dessa underhållsuppgifter utfärdas av en certifierande flygtekniker med lämplig behörighet. ATA 100 är ett system för indelning av underhållsuppgifter på luftfartyg framtaget av Air Transport Association of America.

text: Underhåll av motordrivna flygplan som inte är ultralätta

text: ATA kapitel Underhållsuppgift

text: 09 Bogsering Bogserkoppling och upprullningsmekanism för bogserlina – rengöring, smörjning och utbyte av bogserlina (inklusive brottstycken) Spegel – installation och utbyte av speglar.

text: 11 Skyltar Skyltar, märkningar – montering och utbyte av skyltar och märkningar som erfordras enligt flyghandboken eller underhållshandboken 12 Service Smörjning av sådana delar som inte kräver demontering av annat är icke strukturella delar såsom luckor, huvar eller kåpor 20 Standard- Trådlåsning – utbyte av defekt trådlåsning eller arbeten saxpinnar, utom sådana som ingår i kontrollsystem för motorer, transmissioner och styrverk

text: Enkla icke strukturella maskinelement av standardtyp – utbyte och justering förutom utbyte av sådant som erfordrar nitning 21 Luftkon- Utbyte av slangar och rör ditionering

text: Bilaga

text: 23 Kommuni- Kommunikationsutrustning – demontering och utbyte kation av fristående panelmonterade apparater som är demonterbara med enkla handgrepp och vars kontakter inte kräver specialverktyg eller lödning för att koppla eller koppla ur* 24 Elsystem Batterier – utbyte och service med undantag av nickel/kadmiumbatterier och sådana batterier som ingår i ett system för IFR-operationer*

text: Kablage – reparation av trasiga kretsar i icke kritisk utrustning, exkluderande tändsystem, primära strömförsörjningssystem och nödvändiga kommunikationsoch navigationssystem samt primära flyginstrument Jordförbindelser – utbyte av trasiga jordflätor etc.

text: Syrgassystem – utbyte av portabla syrgasflaskor och system i godkända installationer, exkluderande permanent installerade flaskor och system ELT – demontering och återmontering

text: 27 Styrsystem Demontering och återinstallation av andrepilotens styrkolumn, eller motsvarande samt roderpedaler där konstruktionen inbegriper snabbkopplingar för detta

text: 28 Bränsle- Bränslefilter – rengöring och utbyte system

text: 30 Skydd mot is Vindrutetorkare – utbyte av torkarblad och regn

text: 31 Instrument Instrumentpanel – demontering och återinstallation under förutsättning att detta är en konstruktion med snabbkopplingar, med undantag för sådana som är avsedda för IFR-flygning*

text: Bilaga

text: System för dynamiskt och statiskt tryck – enkla läcktester, med undantag för sådana system som är avsedda för IFR-flygning*

text: Dränering – dränering av vatten från dräneringspunkter i system för dynamiskt och statiskt tryck med undantag för sådana system som är avsedda för IFR-flygning*

text: Montera och demontera medplattor

text: Service – påfyllning av hydraulvätska

text: Bromsar – utbyte av slitna bromsbelägg

text: 33 Belysning Belysning – utbyte av inre och yttre glödlampor, reflektorer och linser 34 Navigation Mjukvara – uppdatering av mjukvara i fristående panelmonterade instruments navigationsdatabaser med undantag för styrautomater och transpondrar Navigationsutrustning – demontering och utbyte av fristående instrumentpanelmonterade navigationsutrustningar med snabbkopplingar, med undantag för styrautomater, transpondrar, primära styrsystem och där de ingår i ett system för IFRflygning*

text: Fristående dataloggar – installation, dataåterställning

text: 51 Struktur Skyddande ytbehandling – påförande av skyddande material eller beläggning och som inte kräver isärtagning av primärstruktur eller kontrollsystem Ytfinish – mindre återställande eller upprustning som inte innebär isärtagning av primärstruktur eller inbegriper arbete på kontrollsystem, huvudrotor eller stjärtrotor. Applicering av registreringsbetäckningar och andra märkningar i form av dekaler etc. (Strömlinje) kåpor – enkla reparationer av icke

text: Bilaga

text: strukturellt bärande strömlinjekåpor och täckplåtar och där det inte innebär någon påverkan på dess form 52 Dörrar Dörrar - demontering och återinstallation

text: 53 Flygkropp Klädsel, stoppning och inredning – mindre reparationer som inte innebär isärtagning av primärstruktur eller kontrollsystem, eller som interfererar med styrsystem

text: 56 Fönsterrutor Sidorutor – utbyte som inte innebär nitning, limning eller någon annan specialprocess 62 Huvudrotor Demontering och installation av huvudrotorblad som är utformade för demontering utan att detta kräver användning av specialverktyg, begränsat till återinstallation av tidigare demonterade blad på dess ursprungliga plats 63 Transmission Chip-detektorer – demontering, kontroll och 65 återmontering under förutsättning att chip-detektorn är självtätande och att den inte involverar elektrisk indikering 67 Styrsystem Demontering och återinstallation av andrepilotens styroch stigspak samt pedaler där konstruktionen inbegriper snabbkopplingar för detta 71 Motorinstalla Kåpor – demontering och återinstallation tion 72 Motor Chip-detektorer – demontering, kontroll och återmontering under förutsättning att chip-detektorn är självtätande och att den inte involverar elektrisk indikering

text: 79 Oljesystem Filter – utbyte under förutsättning att filtret är av typen “spin on/off”

text: Olja – byte eller påfyllning av motorolja

title: Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om underhåll, reparation och modifiering av flygmateriel, TSFS 2012:85

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: . Dessa föreskrifter får i fråga om 5 § tillämpas på alla svenskregistrerade luftfartyg. Dessa föreskrifter ska inte tillämpas på obemannade luftfartyg och amatörbyggda luftfartyg.

text: För gyroplan vars högsta tillåtna startmassa inte överstiger motsvarande viktgräns för ett ultralätt flygplan ska reglerna för ultralätta flygplan i dessa föreskrifter tillämpas.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med amatörbyggt luft- luftfartyg som till minst 51 % är byggt av en amatör eller fartyg en amatörförening utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte flygmateriel samlingsbegrepp för luftfartyg, motorer, propellrar, komponenter, standarddelar och råmaterial

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

text: flygtid luftfartygets tid i luften gyroplan luftfartyg tyngre än luften, som får lyftkraft under (gyrokopter) flygning genom luftens reaktion mot en eller flera fritt roterande rotorer gångtid summerad flygtid för komponent eller luftfartyg kalendertid löpande tid enligt en given tidräkning; i de fall tillverkaren inte anger när kalendertid ska börja räknas ska kalendertid räknas från installationsdatumet eller från datumet för luftfartygets första luftvärdighetsbevis modifiering ändring av flygmateriel som orsakar avvikelse från gällande typdokumentation – större modifiering: modifiering vars rätta utförande är av väsentlig betydelse för materielens typegenskaper i fråga om funktion, hållfasthet, prestanda, massa (vikt), balans, flygegenskaper eller annan egenskap av väsentlig betydelse för materielens luftvärdighet – mindre modifiering: modifiering som inte är att hänföra till "större modifiering" reparation underhållsprocedur som innebär att skadad eller försliten flygmateriel återställs i luftvärdigt skick; innefattar i förekommande fall provning och kontrollflygning – större reparation: reparation vars rätta utförande är av väsentlig betydelse för återställande av materielens typegenskaper ifråga om funktion, hållfasthet, prestanda, flygegenskaper eller annan egenskap av väsentlig betydelse för materielens luftvärdighet – mindre reparation: reparation som inte är att hänföra till "större reparation" specialarbeten t.ex. svetsning, mjuklödning, hårdlödning och oförstörande provning STC (Supplemental Type Certificate) godkännande av modifiering som inte ingår i luftfartygets typdokumentation tillsyn av tillverkaren fastställda regelbundet återkommande underhållsåtgärder i avsikt att kontrollera luftvärdighetsstatus hos ett luftfartyg eller komponent typcertifikat- innehavare av handling som intygar att flygmaterielen innehavare uppfyller gällande konstruktionsbestämmelser, normalt är typcertifikatinnehavaren även tillverkare av flygmaterielen ultralätt flygplan ett flygplan med högst två sittplatser 1. vars högsta tillåtna flygvikt för landflygplan inte får överstiga 300 kg för ensitsiga eller 450 kg för tvåsitsiga, med fallskärmssystem monterat som kan bära upp hela flygplanet får högsta tillåtna flygvikt inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg, 2. vars högsta tillåtna flygvikt för sjöflygplan inte får

text: överstiga 330 kg för ensitsiga eller 495 kg för tvåsitsiga, 3. vars sammanlagda tillsatsvikt för förare/passagerare, bränsle och bagage lägst ska vara 95 kg för ensitsigt och 175 kg för tvåsitsigt flygplan, 4. vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska flygplanet kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 5. delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras helt med roder- eller spoilerstyrning underhåll åtgärder i form av tillsyn, översyn eller reparation i avsikt att kontrollera, behålla eller återställa luftvärdighet hos ett luftfartyg eller dess komponenter underhållsdata tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet som har utfärdats av innehavare av typcertifikat eller innehavare av kompletterande typcertifikat eller annan flygmaterieltillverkare samt varje tillämpligt luftvärdighetsdirektiv och övriga krav som har utfärdats av en behörig myndighet underhålls- intervallet mellan två likadana underhållsåtgärder

text: intervall

text: underhållsintyg intyg om att flygmateriel efter underhåll, reparation eller modifiering är luftvärdigt med avseende på det arbete som utförts underhålls- ett dokument anpassat för en luftfartygsindivid och som program innehåller uppgifter, inklusive intervall, om allt underhåll som ska utföras på luftfartyget; i underhållsprogrammet kan även anges vem som får utföra underhållet översyn åtgärder på en komponent i form av en fullständig renovering i enlighet med av tillverkaren fastställda åtgärder som resulterar i en ny gångtidsperiod (översynsintervall) för komponenten.

text: Underhåll

text: Underhållsprogram

text: Varje luftfartyg ska underhållas enligt tillverkarens underhållsdata för fortsatt luftvärdighet. Underhållet ska årligen redovisas i en underhållsrapport på ett sätt som anges av Transportstyrelsen. Ett luftfartyg får underhållas enligt andra anvisningar och underhållsintervall än vad som anges i första stycket om Transportstyrelsen har godkänt detta i ett underhållsprogram.

text: Transportstyrelsen kan för vissa luftfartyg besluta att underhållet ska utföras enligt ett av Transportstyrelsen godkänt underhållsprogram.

text: Högsta tillåtna intervall mellan översyn av motorn kan förlängas utöver vad som anges i underhållsdata för motorn genom gångtidsförlängning eller kalendertidsförlängning. Eventuell gångtidsförlängning eller kalendertidsförlängning ska ingå som en del i det underhållsprogram som upprättas för luftfartygsindividen. Kolvmotorer i luftfartyg som används i privat luftfart får gångtidsförlängas med högst 50 % utöver av tillverkaren rekommenderad gångtid mellan översyner, dock till maximalt 3 000 timmar. Ingen kalendertidsbegränsning finns mellan översyner under förutsättning att korrosionskontrollerna utförs med godkänt resultat. Kolvmotorer i luftfartyg som används i tillståndskrävande luftfart får översynsintervall förlängas med högst 20 % utöver av tillverkaren rekommenderad kalendertid eller gångtid (beroende på det som inträffar först) mellan översyner. Gångtidsförlängning får ske i steg om högst 100 motorgångtimmar. Gångtidsförlängning av kolvmotorer får ske under förutsättning att nedanstående kontroller utförts med godkänt resultat: 1. Att minst var 100:e gångtimme, eller vid en kortare tid om detta föreskrivs genom luftvärdighetsdirektiv eller av tillverkaren, kontrollera att motorn inte har korrosionsskador, kontrollera att cylindrarnas täthet är normal genom läckningsprov och kontrollera att motorns statiska varvtal, eller i förekommande fall ingastryck, är normalt vid markkörning. 2. Att en obligatorisk åtgärd som har föreskrivits vid utgången av det rekommenderade intervallet utförs vid detta intervall. 3. Att motorns oljeförbrukning är normal. 4. Att oljefilter och magnetplugg vid kontroll inte innehåller spår av metallpartiklar. 5. Att resultatet av kontrollerna enligt ovan antecknas i motorjournalen eller motsvarande. För att kunna förlänga kalendertiden mellan översyner ska en korrosionskontroll utföras och eventuella anmärkningar åtgärdas. Den första korrosionskontrollen ska utföras vid den av tillverkaren rekommenderade maximala kalendertiden mellan översyner och därefter i intervall om högst 5 år. Kalendertidsförlängning av kolvmotorer får ske under förutsättning att en korrosionskontroll med godkänt resultat utförts enligt en instruktion som anger vad som ska undersökas, hur detta ska göras och vilka gränsvärden som gäller. En korrosionskontroll innebär att motorn undersöks ut- och invändigt beträffande eventuella korrosionsskador. Detta kan medföra att cylindrar måste demonteras. Särskild vikt bör läggas på kontroll av cylindrar, kamaxel, ventillyftare, kamaxelnockar, kamföljare och ventilfjädrar samt andra motordelar tillverkade av korrosionsbenägna material. I motorjournalen eller motsvarande antecknas följande:

text: Behörighet för underhållsarbeten

text: Underhåll på luftfartyg ska utföras av en för luftfartygstypen godkänd underhållsorganisation eller en enskild flygtekniker med behörighet för aktuellt arbete på aktuell luftfartygstyp.

text: Underhåll på luftfartyg får i vissa fall utföras av en brukare eller ägare som har förarcertifikat som är giltigt för luftfartygstypen. Detta gäller inte i fråga om underhållsuppgifter som 1. om de utförs på ett felaktigt sätt, drastiskt skulle påverka luftfartygets luftvärdighet, 2. kräver demontering av större komponenter som t.ex. motor, växellåda eller roder, 3. utförs enligt luftvärdighetsdirektiv, 4. kräver specialverktyg eller kalibrerade verktyg (utom momentnycklar och kontaktpressningsverktyg), 5. kräver testutrustning där det inte direkt kan utläsas om resultatet är godkänt, 6. utgörs av en oplanerad specialinspektion (t.ex. kontroll efter hård landning), 7. påverkar system som är viktiga för IFR-flygning och VFR-flygning i mörker, eller 8. är komponentunderhåll.

text: Allmänna råd

text: Se bilaga.

text: TSFS 2012:88

text: ) om godkända

text: standarder för utbildning av personal som ska utföra specialarbeten på luftfartyg.

text: om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter .

text: (EG) nr 2042/2003

text: och som har genomgått utbildning i mjuklödning under utbildningen till flygtekniker, får utföra lödningsreparationer på elektriska installationer under förutsättning att isärtagning av komponenten/apparaten inte krävs.

text: Modifiering

text: Materiel och råmaterial för underhåll

text: EUT L 315, 28.11.2003, s. 1 (Celex 32003R2042).

text: Underhållsdata

text: Driftsodugliga komponenter

text: Kontrollflygning

text: Redovisning av underhåll

text: Allmänt

text: Den som utför underhåll, reparation eller modifiering av flygmateriel ska dokumentera detta i luftfartygets resedagbok, tekniska journaler för luftfartyg, motorer, propellrar och komponenter. Av dokumentationen ska framgå vem som utfört arbetet, när och var det gjordes och vilken under-

text: hållsdata som användes. Dokumentationen ska sparas under minst tre år och förvaras så att den skyddas mot skada, ändring och stöld.

text: Resedagbok/journal

text: I resedagboken/journalen ska åtgärder med anledning av pilotens anteckningar om luftfartygets tekniska status redovisas av den som utfört åtgärderna. Efter utfört underhåll, reparation eller modifiering på ett komplett luftfartyg ska ett underhållsintyg utfärdas i resedagboken/journalen.

text: Modifierings- och reparationsjournal

text: Varje luftfartyg ska ha en modifierings- och reparationsjournal som visar luftfartygets tekniska status och som ska innehålla följande uppgifter: 1. Utförda modifieringar godkända av tillverkaren, Transportstyrelsen eller annan luftfartsmyndighet. 2. Utförda tillsyner, översyner och reparationer. 3. Motor-, propeller- och andra komponentbyten. 4. Utförda åtgärder enligt luftvärdighetsdirektiv, service bulletiner etc.

text: Undantag

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: LFS 1984:4

text: LFS 1980:5

text: LFS 2002:132

text: LFS 2007:75

text: ) till Kommissionens förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JACOB GRAMENIUS Christer Wikström (Luftfartsavdelningen)

text: Bilaga

text: ATA kapitel Underhållsuppgift

text: 09 Bogsering Bogserkoppling och upprullningsmekanism för bogserlina – rengöring, smörjning och utbyte av bogserlina (inklusive brottstycken)

text: Spegel – installation och utbyte av speglar. 11 Skyltar Skyltar, märkningar – montering och utbyte av skyltar och märkningar som erfordras enligt flyghandboken eller underhållshandboken

text: 12 Service Smörjning av sådana delar som inte kräver demontering av annat är icke strukturella delar såsom luckor, huvar eller kåpor

text: 20 Standard- Trådlåsning – utbyte av defekt trådlåsning eller arbeten saxpinnar, utom sådana som ingår i kontrollsystem för motorer, transmissioner och styrverk Enkla icke strukturella maskinelement av standardtyp – utbyte och justering förutom utbyte av sådant som erfordrar nitning 21 Luftkon- Utbyte av slangar och rör ditionering

text: Bilaga

text: 23 Kommuni- Kommunikationsutrustning – demontering och kation utbyte av fristående panelmonterade apparater som är demonterbara med enkla handgrepp och vars kontakter inte kräver specialverktyg eller lödning för att koppla eller koppla ur* 24 Elsystem Batterier – utbyte och service med undantag av nickel/kadmiumbatterier och sådana batterier som ingår i ett system för IFR-operationer*

text: Kablage – reparation av trasiga kretsar i icke kritisk utrustning, exkluderande tändsystem, primära strömförsörjningssystem och nödvändiga kommunikations- och navigationssystem samt primära flyginstrument

text: Jordförbindelser – utbyte av trasiga jordflätor etc. Säkringar – utbyte med rätt värde

text: 25 Utrustningar Säkerhetsbälten – utbyte av säkerhetsbälten och spännen, exkluderande sådana som är utrustade med airbagsystem

text: Säten – utbyte av säten och delar därav som inte inbegriper isärtagning av primärstrukturer eller styrsystem Icke nödvändiga instrument och utrustning – demontering och utbyte av fristående panelmonterade apparater som är demonterbara med enkla handgrepp och vars kontakter inte kräver specialverktyg eller lödning för att koppla eller koppla ur Syrgassystem – utbyte av portabla syrgasflaskor och system i godkända installationer, exkluderande permanent installerade flaskor och system ELT – demontering och återmontering

text: 27 Styrsystem Demontering och återinstallation av andrepilotens styrkolumn, eller motsvarande samt roderpedaler där konstruktionen inbegriper snabbkopplingar för detta 28 Bränsle- Bränslefilter – rengöring och utbyte system

text: 30 Skydd mot Vindrutetorkare – utbyte av torkarblad is och regn

text: Bilaga

text: 31 Instrument Instrumentpanel – demontering och återinstallation under förutsättning att detta är en konstruktion med snabbkopplingar, med undanta för sådana som är avsedda för IFR-flygning* System för dynamiskt och statiskt tryck – enkla läcktester, med undanta för sådana system som är avsedda för IFR-flygning* Dränering – dränering av vatten från dräneringspunkter i system för dynamiskt och statiskt tryck med undanta för sådana system som är avsedda för IFR-flygning* Instrument – kontroll av läsbarhet av markeringar och att dessa avläsningar överensstämmer med yttre förutsättningar 32 Landställ Hjul – demontering, utbyte och service inkluderande utbyte av hjullager och smörjning Service – påfyllning av hydraulvätska

text: Stötdämpare – utbyte av amortisörer och gummidämpare Hydrauldämpare – påfyllning av olja och luft

text: Skidor – byte mellan landställ med skidor och med hjul

text: Flottörer – byte mellan flottörer och landställ med hjul i de fall där ingrepp i de aerodynamiska rodrens kontroller inte behövs för montering/demontering

text: Sporrställ – utbyte av sporrar och skoningar Hjulkåpor – demontering och återinstallation

text: Mekaniska bromsar – justering av enkla mekaniska system

text: Bromsar – utbyte av slitna bromsbelägg 33 Belysning Belysning – utbyte av inre och yttre glödlampor, reflektorer och linser

text: Bilaga

text: 34 Navigation Mjukvara – uppdatering av mjukvara i fristående panelmonterade instruments navigationsdatabaser med undantag för styrautomater och transpondrar

text: Navigationsutrustning – demontering och utbyte av fristående panelmonterade navigationsutrustningar med snabbkopplingar, med undantag för styrautomater, transpondrar, primära styrsystem och där de ingår i ett system för IFR-flygning*

text: Fristående dataloggar – installation, dataåterställning 51 Struktur Duklagningar – enkla lagningar som inte sträcker sig över mer än en sprygel och som inte behöver sys, eller som kräver demontering av strukturella delar eller roderytor

text: Skyddande ytbehandling – påförande av skyddande material eller beläggning och som inte kräver isärtagning av primärstruktur eller kontrollsystem Ytfinish – mindre återställande eller upprustning som inte innebär isärtagning av primärstruktur eller kontrollsystem Applicering av registreringsbetäckningar och andra märkningar i form av dekaler etc. (Strömlinje) kåpor – enkla reparationer av icke strukturellt bärande strömlinjekåpor och täckplåtar och där det inte innebär någon påverkan på dess form

text: 52 Dörrar och Dörrar – demontering och återinstallation luckor

text: 53 Flygkropp Klädsel, stoppning och inredning – mindre reparationer som inte innebär isärtagning av primärstruktur eller kontrollsystem, eller som interfererar med styrsystem 56 Fönsterrutor Sidorutor – utbyte som inte innebär nitning, limning eller någon annan specialprocess 61 Propeller Spinner – demontering och återmontering

text: 71 Motor- Kåpor – demontering och återinstallation som inte installation innebär demontering av propeller eller styrsystem

text: Insugningssystem – inspektion och utbyte av luftfilter

text: Bilaga

text: 72 Motor Chip-detektorer – demontering, kontroll och återmontering under förutsättning att chip-detektorn är självtätande och att den inte involverar elektrisk indikering

text: 73 Motor- Sil eller filter – rengöring och utbyte bränsle Bränsle – iblandning av erforderlig olja i bränslet

text: 74 Tändning Tändstift – demontering, rengöring, justering och återinstallation

text: 75 Kylning Kylvätska – påfyllning av kylvätska 77 Motorindike Motorindikering – demontering och utbyte av friring stående panelmonterade indikatorer som har snabbkopplingar 79 Oljesystem Sil eller filter – rengöring och utbyte

text: Olja – byte eller påfyllning av olja i motor och växellåda

text: Underhåll av rotorluftfartyg

text: ATA kapitel Underhållsuppgift

text: 11 Skyltar Skyltar, märkningar – montering och utbyte av skyltar och märkningar som erfordras enligt flyghandboken eller underhållshandboken

text: 12 Service Påfyllning av bränsle, olja, hydraulvätska och avisningsvätska

text: Smörjning av sådana delar som inte kräver demontering av annat är icke strukturella delar såsom luckor, huvar eller kåpor

text: 20 Standardarbeten Trådlåsning – utbyte av defekt trådlåsning eller saxpinnar, utom sådana som ingår i kontrollsystem för motorer, transmissioner och styrverk

text: Enkla icke strukturella maskinelement av standardtyp – utbyte och justering förutom utbyte av sådant som erfordrar nitning

text: 21 Luftkonditionering Utbyte av slangar och rör

text: Bilaga

text: 23 Kommunikation Kommunikationsutrustning – demontering och utbyte av fristående instrumentpanelmonterade apparater som är demonterbara med enkla handgrepp och vars kontakter inte kräver specialverktyg eller lödning för att koppla eller koppla ur*

text: 24 Elsystem Batterier – utbyte och service med undantag av nickel/kadmiumbatterier och sådana batterier som ingår i ett system för IFR-operationer* Kablage – reparation av trasiga kretsar i icke kritisk utrustning, exkluderande tändsystem, primära strömförsörjningssystem och nödvändiga kommunikations- och navigationssystem samt primära flyginstrument Jordförbindelser – utbyte av trasiga jordflätor etc. med undantag för jordning av roterande delar och styrsystem

text: Säkringar – utbyte med rätt värde 25 Utrustningar Säkerhetsbälten – utbyte av säkerhetsbälten och spännen, exkluderande sådana som är utrustade med airbagsystem Säten – utbyte av säten och delar därav som inte inbegriper isärtagning av primärstrukturer eller styrsystem. Underhåll på besättningsstolar är inte tillåtet Demontering och installation av nödflottörer som är utrustade med snabbkopplingar

text: Icke nödvändiga instrument och utrustning – demontering och utbyte av fristående panelmonterade apparater som är demonterbara med enkla handgrepp och vars kontakter inte kräver specialverktyg eller lödning för att koppla eller koppla ur ELT – demontering och återmontering

text: 30 Skydd mot is och Vindrutetorkare – utbyte av torkarblad regn

text: Bilaga

text: 31 Instrument Instrumentpanel – demontering och återinstallation under förutsättning att detta är en konstruktion med snabbkopplingar, med undantag för sådana som är avsedda för IFR-flygning* System för dynamiskt och statiskt tryck – enkla läcktester, med undantag för sådana system som är avsedda för IFR-flygning* Dränering – dränering av vatten från dräneringspunkter i system för dynamiskt och statiskt tryck med undantag för sådana system som är avsedda för IFR-flygning* Instrument – kontroll av läsbarhet av markeringar och att dessa avläsningar överensstämmer med yttre förutsättningar 32 Landställ Hjul – demontering, utbyte och service inkluderande utbyte av hjullager och smörjning Utbyte av slitskydd på medar

text: Montera och demontera medplattor Service – påfyllning av hydraulvätska Bromsar – utbyte av slitna bromsbelägg

text: 33 Belysning Belysning – utbyte av inre och yttre glödlampor, reflektorer och linser

text: 34 Navigation Mjukvara – uppdatering av mjukvara i fristående panelmonterade instruments navigationsdatabaser med undantag för styrautomater och transpondrar Navigationsutrustning – demontering och utbyte av fristående instrumentpanelmonterade navigationsutrustningar med snabbkopplingar, med undantag för styrautomater, transpondrar, primära styrsystem och där de ingår i ett system för IFR-flygning*

text: Bilaga

text: (Strömlinje) kåpor – enkla reparationer av icke strukturellt bärande strömlinjekåpor och täckplåtar och där det inte innebär någon påverkan på dess form 52 Dörrar Dörrar - demontering och återinstallation

text: 53 Flygkropp Klädsel, stoppning och inredning – mindre reparationer som inte innebär isärtagning av primärstruktur eller kontrollsystem, eller som interfererar med styrsystem 56 Fönsterrutor Sidorutor – utbyte som inte innebär nitning, limning eller någon annan specialprocess 62 Huvudrotor Demontering och installation av huvudrotorblad som är utformade för demontering utan att detta kräver användning av specialverktyg, begränsat till återinstallation av tidigare demonterade blad på dess ursprungliga plats 63 Transmission Chip-detektorer – demontering, kontroll och 65 återmontering under förutsättning att chipdetektorn är självtätande och att den inte involverar elektrisk indikering

text: 67 Styrsystem Demontering och återinstallation av andrepilotens styr- och stigspak samt pedaler där konstruktionen inbegriper snabbkopplingar för detta

text: 71 Motorinstallation Kåpor – demontering och återinstallation

text: 72 Motor Chip-detektorer – demontering, kontroll och återmontering under förutsättning att chipdetektorn är självtätande och att den inte involverar elektrisk indikering

text: Bilaga

text: 79 Oljesystem Filter – utbyte under förutsättning att filtret är av typen “spin on/off” Olja – byte eller påfyllning av motorolja


fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för tillverkning av flygmateriel, TSFS 2012:86

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utfärdande av tillstånd till organisationer som ska tillverka civil flygmateriel som inte omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: . Föreskrifterna ska även tillämpas när organisationen utövar verksamhet enligt utfärdat tillstånd. Dessa föreskrifter ska inte tillämpas vid amatörbyggnad av luftfartyg.

type: stycke

type: paragraf

text: Definitioner

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter avses med amatörbyggt luftfartyg som till minst 51 % är byggt av en amatör eller en luftfartyg amatörförening utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte flygmateriel samlingsbegrepp för luftfartyg, motorer, propellrar, komponenter, standarddelar och råmaterial specialarbete t.ex. svetsning, mjuklödning, hårdlödning och oförstörande provning typcertifikat av luftfartsmyndighet utfärdad handling som intygar att flygmaterielen uppfyller gällande konstruktionsbestämmelser

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

text: typintyg av Transportstyrelsen utfärdad handling efter typgodkännande av luftfartyg som inte har typcertifikat, t.ex. ultralätta flygplan.

text: Ansökan om tillstånd

text: En ansökan om nytt tillstånd eller ändring av ett tillstånd med anledning av förändringar av organisationen eller dess verksamhet ska göras hos Transportstyrelsen. Av bilagan till dessa föreskrifter framgår vad som ska bifogas en ansökan om tillstånd.

text: För att en ansökan om tillstånd att tillverka flygmateriel ska kunna beviljas krävs att organisationen innehar eller har ansökt om ett godkännande av ett konstruktionsunderlag för flygmaterielen eller har ingått i ett avtal med annan organisation som har eller har ansökt om ett godkännande av sådant konstruktionsunderlag för flygmaterielen.

text: Tillverkningsorganisationens handbok

text: En tillverkningsorganisation ska ha en handbok där det arbetsområde och de specialarbeten som omfattas av tillståndet specificeras. Handboken ska dessutom innehålla minst följande: 1. En försäkran undertecknad av den verksamhetsansvarige som bekräftar att tillverkningsorganisationen kommer att arbeta enligt procedurer angivna i handboken och att handboken överensstämmer med dessa föreskrifter. 2. Titel och namn på ledningspersonal i organisationen. 3. Ett organisationsschema som visar ansvarsfördelningen mellan ledningspersonalen. 4. En förteckning över personalens kompetens och deras behörigheter. 5. En beskrivning av rutiner för utbildning och fortbildning av personal. 6. En förteckning över de platser där tillverkning sker och en allmän beskrivning av lokalerna inklusive miljön. 7. Procedurer för tillverkningen. 8. En förteckning av underleverantörer när sådana anlitas. 9. Rutiner för att säkerställa att dessa föreskrifter uppfylls. 10. Rutiner för ändringar av handboken och övriga dokument som används i verksamheten. 11. En beskrivning av organisationens kvalitetssystem enligt 23–25 §§.

text: En tillverkningsorganisation som också har ett tillstånd enligt bilaga Del 21 till

text: kommissionens förordning (EG) nr 1702/2003 av den 24 september 2003

text: om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt för certifiering av konstruktions- och till-

text: verkningsorganisationer , kan ha en gemensam handbok under förutsättning att den anger de skillnader som finns mellan respektive regelverk.

text: Handboken och ändringar av denna ska godkännas av Transportstyrelsen.

text: Anläggningar

text: Tillverkningsorganisationen ska se till att 1. anläggningar finns att tillgå för all tillverkning och att specialiserade verkstäder och arbetsplatser är åtskilda på lämpligt sätt för att ge säkert skydd mot föroreningar och miljön, 2. kontorsutrymmen finns tillgängliga för verksamhetens behov, och 3. säkra förvaringsutrymmen finns att tillgå för komponenter, utrustning, verktyg och material och åtkomsten ska begränsas till behörig personal.

text: Krav på personal

text: Tillverkningsorganisationen ska ha en verksamhetsansvarig som ansvarar för att verksamheten kan finansieras och utföras i enlighet med dessa föreskrifter.

text: Tillverkningsorganisationen ska ha tillräckligt med personal som har lämpliga kvalifikationer för arbetet. Det är tillåtet att tillfälligtvis hyra in personal.

text: Tillverkningsorganisationen ska fortlöpande verifiera och registrera personalens kompetens.

text: Underleverantörer

text: Underleverantörer får anlitas om organisationen kan säkerställa att arbetet utförs under samma förutsättningar som det egna arbetet.

text: Utrustning och verktyg

text: Tillverkningsorganisationen ska ha tillgång till den utrustning och de verktyg som krävs för den verksamhet som omfattas av tillståndet.

text: Om en tillverkningsorganisation ska ta fram utrustning och verktyg för den tillverkning som omfattas av tillståndet ska det ske enligt en procedur som ska vara beskriven i tillverkningsorganisationens handbok.

text: EGT L 243, 27.9.2003, s. 6, (Celex 32003R1702).

text: Utrustning och verktyg ska, när så krävs, kontrolleras och kalibreras enligt en standard som ska vara beskriven i tillverkningsorganisationens handbok. Tillverkningsorganisationen ska föra journal över sådana kalibreringar och tillämpad standard.

text: Tillverkning

text: Tillverkningen ska ske enligt ett av Transportstyrelsen godkänt konstruktionsunderlag.

text: Tillverkningsmetoder, märkning och förrådshållning

text: All tillverkning ska utföras av behörig personal enligt de specifikationer som finns i konstruktionsunderlaget.

text: Den som utför specialarbeten ska ha ett behörighetsbevis för aktuell typ av arbete enligt en standard som är godkänd enligt Transportstyrelsens föreskrifter om godkända standarder för utbildning av personal som ska utföra specialarbeten på luftfartyg.

text: Det ska finnas instruktioner för förrådshållning av råmaterial och flygmateriel från underleverantörer samt egna halvfabrikat och kompletta produkter.

text: Identitetsmärkning av produkter

text: Flygmaterielen ska vara försedd med en tillverkningsskylt som ska ange tillverkare, typbeteckning och tillverkningsår, samt när det är fråga om en serieprodukt även tillverkningsnummer.

text: Dokumentation

text: Tillverkningsorganisationen ska ha ett system för att registrera alla uppgifter om det utförda arbetet. Systemet ska omfatta dokumentation av 1. använt råmaterial som möjliggör ursprungs- och spårbarhetsuppföljning, 2. ingående komponenter från underleverantörer, 3. detaljtillverkning, sammansättning och provning, 4. produktionsavvikelser, och 5. utförd mottagnings-, tillverknings- och leveranskontroll. Dokumentationen ska sparas så länge flygmaterielen är i bruk.

text: Tillverkningsorganisationens skyldigheter

text: Tillverkaren ska utfärda tillverkningsintyg för varje produkt som är tillverkad i överensstämmelse med gällande tillverkningsdata. Ett exemplar av tillverkningsintyget ska följa produkten och ett exemplar ska arkiveras hos tillverkaren. Intyget ska minst innehålla uppgifter om 1. produktens typbeteckning och tillverkningsnummer samt uppgift om gällande typspecifikation, 2. med produkten följande utbytbara komponenters typbeteckning och tillverkningsnummer, 3. i förekommande fall produktens modifieringsstatus med referens till aktuella modifieringsgodkännanden och luftvärdighetsdirektiv, 4. provning med godkänt resultat, och 5. i fråga om luftfartyg även kontrollflygning med godkänt resultat. Tillverkningsintyget ska vara daterat och signerat av en ansvarig person.

text: Kvalitetssystem

text: Organisationen ska upprätta ett kvalitetssystem som baseras på Transportstyrelsens föreskrifter och beslut samt de tilläggskrav som organisationen väljer att tillämpa.

text: Den verksamhetsansvarige ansvarar för kvalitetssystemet. All personal ska ges utbildning i kvalitetssystemet och dess tillämpning i verksamheten.

text: Kvalitetssystemet ska omfatta hela verksamheten och innehålla följande: 1. Verksamhetens mål och policy. 2. En beskrivning av organisation, ansvarsfördelning, resurser och arbetsprocesser anpassade till verksamhetens mål och policy. 3. Uppföljning av att verksamhetens mål och policy uppfylls. 4. Analys, utvärdering och korrigering av konstaterade avvikelser från verksamhetens mål och policy samt dokumentering av avvikelserna. 5. Utvärdering av erfarenhet och trender med avseende på verksamhetens mål och policy för att skapa underlag för eventuella ändringar och för återkoppling till den verksamhetsansvarige.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2012, då följande författningar ska upphöra att gälla:

text: – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 2000:46

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 3.1 Tillverknings-, underhållsoch modifieringsbestämmelser Tillverkning av flygmateriel – Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2005:45

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 6.2 Kompletterande bestämmelser till

text: om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer, bilaga Del 21 certifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt av konstruktions- och tillverkningsorganisationer. 2. Tillstånd som meddelats enligt BCL-M 3.1 gäller fortfarande.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JACOB GRAMENIUS Christer Wikström (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

text: Bilaga

text: Bilaga. Ansökan om godkännande

text: 1. En ansökan om ett godkännande ska sändas till Transportstyrelsen och ska innehålla följande uppgifter: a) den sökandes namn eller firma, postadress och telefonnummer b) den organisation och ledning som avses för den planerade tillverkningen c) arten och omfattningen av den tillverkning för vilken godkännande söks inklusive hänvisning till aktuellt tillverkningsunderlag d) meritförteckning för företagsledare, och cheferna för övriga ansvarsfunktioner e) uppgifter om den övriga personalen vad avser kompetens och antal f) förslag på verksamhetshandbok. Ansökan ska vara undertecknad av firmatecknare.

text: 2. Följande handlingar ska bifogas ansökan om godkännande, om sökanden är – ett aktiebolag: registreringsbevis – ett handelsbolag: registreringsbevis – en enskild näringsidkare: registreringsbevis – en förening som utövar näringsverksamhet: registreringsbevis – en ekonomisk förening: utdrag ur föreningsregistret – en ideell förening: stadgar, protokoll från senaste årsmötet med uppgift om styrelsen och personbevis för styrelsens medlemmar – ett enkelt bolag: registreringsbevis om sådant finns, annars personbevis för bolagsmännen – en enskild person: personbevis Registreringsbeviset ska visa de förhållanden som gäller vid ansökningstillfället. Personbevis får inte vara äldre än sex månader.

type: foreskrift


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpning

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid konstruktion, tillverkning, typ- och

text: modifieringsgodkännande, utfärdande av typintyg samt typacceptering av flygmateriel som inte omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: . Dessa föreskrifter ska inte tillämpas vid amatörbyggnad av luftfartyg.

text: För gyroplan vars högsta tillåtna startmassa inte överstiger 560 kg ska

text: bestämmelserna för ultralätta flygplan i dessa föreskrifter tillämpas. (TSFS

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven

text: betydelse. amatörbyggt luftfartyg som till minst 51 % är byggt av en amatör luftfartyg eller en amatörförening utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte CS 22 certifieringsspecifikation för konstruktion av segelflygplan och motorsegelflygplan

text: CS LSA certifieringsspecifikation för konstruktion av lätta sportflygplan (Light Sport Aeroplanes) EASA European Aviation Safety Agency (Europeiska byrån för luftfartssäkerhet); EASA är konstruktionsstat för luftfartyg, produkter, delar och anordningar som tillverkas inom EU; detta gäller dock inte luftfartyg som anges i bilaga II till förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: ultralätt flygplan ett flygplan med högst två sittplatser 1. vars högsta tillåtna flygvikt för landflygplan inte får överstiga 300 kg för ensitsiga eller 450 kg för tvåsitsiga, med fallskärmssystem monterat som kan bära upp hela flygplanet får högsta tillåtna flygvikt inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg, 2. vars högsta tillåtna flygvikt för sjöflygplan inte får överstiga 330 kg för ensitsiga eller 495 kg för tvåsitsiga, 3. som vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska flygplanet kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 4. som delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras

text: helt med roder- eller spoilerstyrning (

text: TSFS 2016:43

type: kapitel

text: 2 kap. Allmänna bestämmelser

text: Ömsesidigt erkännande

text: En produkt som är lagligen tillverkad eller saluförs enligt regelverk i

text: Allmänt

text: Flygmateriel som konstrueras i Sverige ska typgodkännas av

text: Underlag till modifiering av typgodkänd eller typaccepterad flyg-

text: materiel ska godkännas av Transportstyrelsen innan modifieringsarbetet påbörjas.

text: 3 kap. Typgodkännande och typacceptering av luftfartyg

text: Godkännande av konstruktionsunderlag

text: Konstruktionsunderlag för flygmateriel ska vara godkänt av Transport-

text: styrelsen.

text: Konstruktionsunderlaget ska innehålla minst följande:

text: 1. typkonstruktionsritningar och uppgift om vilken byggnorm som ligger till grund

text: 2. typutrustningslista (komponentförteckning) 3. dokumenterade hållfasthetsberäkningar och hållfasthetsprov innefattande redogörelse för kritiska konstruktionsenheter 4. dokumenterade aerodynamiska beräkningar och aerodynamiska prov 5. analys beträffande kritiska fel i systemfunktioner och garderingar för dessa 6. systembeskrivningar med handhavandeföreskrifter 7. förslag till typspecifikation 8. förslag till flyghandbok 9. förslag till underhållshandbok.

text: Flygutprovningstillstånd

text: Ansökan om flygutprovningstillstånd för ett prototypluftfartyg som

text: bedöms vara färdigt för flygutprovning görs hos Transportstyrelsen.

text: Typgodkännande och utfärdande av typcertifikat

text: En ansökan om typgodkännande och utfärdande av typcertifikat, görs

text: hos Transportstyrelsen. Ansökan ska innehålla aktuellt konstruktionsunderlag. Provflygning kan komma att krävas som en del av granskningen.

text: Typacceptering av luftfartyg och importgranskning

text: Vid import av det första exemplaret av ett i utlandet typgodkänt luft-

text: En ansökan om typacceptering ska innehålla uppgifter om avsedd

text: I typaccepteringsprocessen kan ingå en typkontrollflygning. Om-

text: fattningen av typkontrollflygningen bestäms i varje särskilt fall av Transportstyrelsen.

text: 4 kap. Miljövärdighet

text: Följande bullerkrav enligt bilaga 16 till Chicagokonventionen,

text: Volym I, Del II, ska gälla

text: 1. för underljudsjetplan, i volym I, del II, kapitel 1, 2, 3 och 4, enligt vad som är tillämpligt, 2. för propellerdrivna flygplan, i volym I, del II, kapitel 1, 3, 4, 5, 6 och 10, enligt vad som är tillämpligt, 3. för helikoptrar, i volym I, del II, kapitel 1, 8 och 11, enligt vad som är tillämpligt, och 4. för överljudsflygplan, i volym I, del II, kapitel 1 och 12. Den utgåva av Bilaga 16 som gällde vid typgodkännandet ska tillämpas.

text: Följande utsläppskrav enligt bilaga 16 till Chicagokonventionen ska

text: 5 kap. Modifiering

text: Vid en modifiering ska samma eller en senare utgåva av de

text: konstruktionskrav som legat till grund för typgodkännandet tillämpas.

text: När en modifiering utarbetats av en tillverkare som är innehavare av

text: Ansökan om godkännande av underlag till en modifiering ska göras

text: Flygutprovning ska, när så är nödvändigt, utföras genom den sökandes

text: försorg. Ansökan om flygutprovningstillstånd görs hos Transportstyrelsen.

text: 6 kap. Särskilda bestämmelser för ultralätta flygplan

text: Typintyg

text: Ett ultralätt flygplan ska ha ett typintyg utfärdat av Transportstyrelsen.

text: Typintyget baseras på en granskning av nedanstående uppgifter. Upp-

text: En ansökan om typintyg ska innehålla minst följande uppgifter:

text: Om tidigare bullermätningar på andra flygplanstyper med liknande

text: Om flygplanet ändras i sådan utsträckning att uppgifterna i typintyget

text: inte längre är uppfyllda blir miljövärdighetsbeviset och/eller flygtillståndet ogiltigt. En ansökan om ändrat typintyg ska då göras.

text: har upphävts genom (

text: TSFS 2016:43

text: Konstruktionsunderlag för ultralätta flygplan

text: CS 22 eller CS LSA ska i följande delar utgöra bas för konstruktion av

text: Flyghandbok och checklista

text: En flyghandbok på svenska eller engelska ska finnas för varje flyg-

text: 7 kap. Tilläggsföreskrifter

text: Skyltar

text: Text på skyltar (motsvarande) i luftfartyg ska vara på svenska eller

text: engelska språket. Text på annat språk får förekomma jämsides.

text: Skylt för flytvästar och handbrandsläckare

text: Text på skylt som visar placering av flytväst ska vara utförd i en färg

text: Skylt som visar placering av handbrandsläckare ska utformas som en

text: Axelremmar

text: Säkerhetsbälten med axelremmar ska finnas vid förarplats, sittplats

text: 8 kap. Undantag

text: Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2012, då följande författningar ska upphöra att gälla: – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1979:2

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.6 Allmänna bestämmelser typoch modifieringsgodkännande av flygmateriel – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1978:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.10 Allmänna bestämmelser export av flygmateriel – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1985:13

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 1.12 Allmänna bestämmelser styrning av flygsäkerhetsarbete (egenkontroll) i luftfartsverksamheter, – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1986:23

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 2.1 Konstruktionsbestämmelser flygmateriel

text: – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1986:23

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 2.2 Konstruktionsbestämmelser miljövärdighet – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1980:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 4.1 Särskilda utrustningsbestämmelser materielstandard för utrustningsenheter (MSU), – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1978:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 4.4 Särskilda utrustningsbestämmelser skidor och skidställ – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1978:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 4.5 Särskilda utrustningsbestämmelser bogserutrustning och flygsläp – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1985:5

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 4.6 Särskilda utrustningsbestämmelser lyftdon för helikopter – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1993:15

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 5.1 Flygmateriel av särskild art bemannad varmluftsballong – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1992:30

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 5.4 Konstruktions-, tillverkningsoch underhållsbestämmelser ultralätta flygplan.

text: TSFS 2016:43

text: Denna författning träder i kraft den 1 juli 2016.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om konstruktion, tillverkning, typ- och modifieringsgodkännande av flygmateriel m.m., TSFS 2012:87

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpning

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid konstruktion, tillverkning, typ- och modifieringsgodkännande, utfärdande av typintyg samt typacceptering av flygmateriel som inte omfattas av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: För gyroplan vars högsta tillåtna startmassa inte överstiger motsvarande viktgräns för ett ultralätt flygplan ska reglerna för ultralätta flygplan i dessa föreskrifter tillämpas.

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med amatörbyggt luftfartyg som till minst 51 % är byggt av en amatör eller luftfartyg en amatörförening utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte CS 22 certifieringsspecifikation för konstruktion av segelflygplan och motorsegelflygplan

text: EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

text: CS LSA certifieringsspecifikation för konstruktion av lätta sport flygplan (Light Sport Aeroplanes) EASA European Aviation Safety Agency (Europeiska byrån för luftfartssäkerhet); EASA är konstruktionsstat för luftfartyg, produkter, delar och anordningar som tillverkas inom EU; detta gäller dock inte luftfartyg som anges i bilaga II till förordning

text: (EG) nr 216/2008

text: gyroplan luftfartyg tyngre än luften, som får lyftkraft under (gyrokopter) flygning genom luftens reaktion mot en eller flera fritt roterande rotorer modifiering ändring av flygmateriel som orsakar avvikelse från gällande typdokumentation; – större modifiering: modifiering vars rätta utförande är av väsentlig betydelse för materielens typegenskaper i fråga om funktion, hållfasthet, prestanda, massa (vikt), balans, flygegenskaper eller annan egenskap av väsentlig betydelse för materielens luftvärdighet – mindre modifiering: modifiering som inte är att hänföra till "större modifiering" modifierings- Transportstyrelsens godkännande av en ansökan om godkännande modifiering STC (Supplemental Type Certificate) godkännande av modifiering som inte ingår i luftfartygets typdokumentation typacceptering acceptering av i annat land typgodkänd flygmateriel; typaccepteringsbevis utfärdas av Transportstyrelsen i dessa fall; för ultralätta flygplan utfärdas istället typintyg typcertifikat av luftfartsmyndighet utfärdad handling som intygar att flygmaterielen uppfyller gällande konstruktionsbestämmelser typcertifikatinneh innehavare av handling som intygar att flygmaterielen avare uppfyller gällande konstruktionsbestämmelser, normalt är typcertifikatinnehavaren även tillverkare av flygmaterielen typintyg av Transportstyrelsen utfärdad handling efter typgodkännande av luftfartyg som inte har typcertifikat, t.ex. ultralätta flygplan ultralätt flygplan ett flygplan med högst två sittplatser 1. vars högsta tillåtna flygvikt för landflygplan inte får överstiga 300 kg för ensitsiga eller 450 kg för tvåsitsiga, med fallskärmssystem monterat som kan bära upp hela flygplanet får högsta tillåtna flygvikt inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg, 2. vars högsta tillåtna flygvikt för sjöflygplan inte får överstiga 330 kg för ensitsiga eller 495 kg för tvåsitsiga, 3. vars sammanlagda tillsatsvikt för förare/passa-

text: gerare, bränsle och bagage lägst ska vara 95 kg för ensitsigt och 175 kg för tvåsitsigt flygplan, 4. som vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 5. som delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras helt med roder- eller spoilerstyrning.

text: 2 kap. Allmänna bestämmelser

text: Ömsesidigt erkännande

text: En produkt som är lagligen tillverkad eller saluförs enligt regelverk i andra medlemsstater inom Europeiska unionen, Turkiet eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) jämställs med produkter som uppfyller kraven i dessa föreskrifter, under förutsättning att en likvärdig säkerhetsnivå uppnås genom dessa staters regelverk.

text: Allmänt

text: Flygmateriel som konstrueras i Sverige ska typgodkännas av Transportstyrelsen. Importerad flygmateriel som har typgodkänts i en annan stat ska typaccepteras av Transportstyrelsen. Övrig importerad flygmateriel ska typgodkännas av Transportstyrelsen.

text: Underlag till modifiering av typgodkänd eller typaccepterad flygmateriel ska godkännas av Transportstyrelsen innan modifieringsarbetet påbörjas.

text: Godkännande av konstruktionsunderlag

text: Konstruktionsunderlag för flygmateriel ska vara godkänt av Transportstyrelsen.

text: Konstruktionsunderlaget ska innehålla minst följande: 1. typkonstruktionsritningar och uppgift om vilken byggnorm som ligger till grund 2. typutrustningslista (komponentförteckning) 3. dokumenterade hållfasthetsberäkningar och hållfasthetsprov innefattande redogörelse för kritiska konstruktionsenheter 4. dokumenterade aerodynamiska beräkningar och aerodynamiska prov

text: Flygutprovningstillstånd

text: Ansökan om flygutprovningstillstånd för ett prototypluftfartyg som bedöms vara färdigt för flygutprovning görs hos Transportstyrelsen.

text: En ansökan om typgodkännande och utfärdande av typcertifikat, görs hos Transportstyrelsen. Ansökan ska innehålla aktuellt konstruktionsunderlag. Provflygning kan komma att krävas som en del av granskningen.

text: Vid import av det första exemplaret av ett i utlandet typgodkänt luftfartyg av en ny typ som ska registreras i luftfartygsregistret ska ansökan om typacceptering göras hos Transportstyrelsen. Som ny typ betraktas även ny modell av ett luftfartyg, om modelländringen föranlett ändring av typspecifikation (nytt datablad, tillägg till detta eller reviderad utgåva).

text: En ansökan om typacceptering ska innehålla uppgifter om avsedd användning och klassificering, nödvändiga typhandlingar samt uppgift om planerad tidpunkt för registrering av första exemplaret i Sverige. Av handlingarna ska framgå vilka konstruktionsbestämmelser med eventuella avvikelser och tillägg, som legat till grund för typgodkännandet och i vilken utsträckning luftfartygstypen enligt aktuell typspecifikation eller motsvarande handling uppfyller gällande svenska konstruktions-, utrustnings- och driftbestämmelser för avsedd klassificering och användning.

text: I typaccepteringsprocessen kan ingå en typkontrollflygning. Omfattningen av typkontrollflygningen bestäms i varje särskilt fall av Transportstyrelsen.

text: 4 kap. Miljövärdighet

text: Följande bullerkrav enligt bilaga 16 till Chicagokonventionen, Volym I, Del II, ska gälla 1. för underljudsjetplan, i volym I, del II, kapitel 1, 2, 3 och 4, enligt vad som är tillämpligt,

text: Följande utsläppskrav enligt bilaga 16 till Chicagokonventionen ska gälla 1. för förhindrande av avsiktligt utsläpp av bränsleångor, i volym II, del II, kapitel 2, 2. för utsläpp från turbojet- och turbofläktmotorer endast avsedda för framdrivning i underljudshastigheter, i volym II, del III, kapitel 2. Den utgåva av Bilaga 16 som gällde vid typgodkännandet ska tillämpas.

text: 5 kap. Modifiering

text: Vid en modifiering ska samma eller en senare utgåva av de konstruktionskrav som legat till grund för typgodkännandet tillämpas.

text: När en modifiering utarbetats av en tillverkare som är innehavare av typcertifikat för den materiel som ska modifieras accepteras detta i form av en komplettering av tidigare typgodkännande/typintyg. När en modifiering godkänts av tillverkningslandets myndighet i form av tillägg till typcertifikatet (STC), accepteras detta i form av en typacceptering. I dessa fall utfärdas inte något modifieringsgodkännande. Varje STC som godkänts av EASA gäller direkt i Sverige.

text: Ansökan om godkännande av underlag till en modifiering ska göras hos Transportstyrelsen innan modifieringsarbetet påbörjas. Ansökan ska innehålla följande uppgifter: 1. sökandes namn eller firma, postadress och telefonnummer 2. redogörelse för tillämpade konstruktionsbestämmelser 3. konstruktionsritningar och beräkningar samt materiel- och materialspecifikationer för alla kritiska konstruktionselement 4. utlåtande från tillverkaren (typcertifikatinnehavaren) av den berörda flygmaterielen när Transportstyrelsen så begär 5. redogörelse för planerade markprov och flygprov 6. förslag till ändring av godkänd flyghandbok, underhållshandbok och andra handhavandeföreskrifter.

text: Flygutprovning ska, när så är nödvändigt, utföras genom den sökandes försorg. Ansökan om flygutprovningstillstånd görs hos Transportstyrelsen.

text: Typintyg

text: Typintyget baseras på en granskning av nedanstående uppgifter. Uppgifterna i typintyget utgör grund för Transportstyrelsens utfärdande av miljövärdighetsbevis och flygtillstånd. I samband med granskning kan flygutprovning bli nödvändig. Ansökan om tillstånd för flygutprovning görs hos Transportstyrelsen.

text: En ansökan om typintyg ska innehålla minst följande uppgifter: 1. flygplanets fullständiga typbeteckning 2. tillverkare och tillverkningsort 3. motortyp med fullständig typbeteckning 4. propellertyp med fullständig beteckning 5. flygplanets instrumentering 6. typbeteckning på utrustningsenhet av betydelse för typens identitet t.ex. ljuddämpare 7. tillämpade konstruktionsbestämmelser 8. uppgift om underhållsföreskrifter.

text: Om tidigare bullermätningar på andra flygplanstyper med liknande konfiguration (motortyp och placering, propeller och vingplacering) visat att gällande högsta gränsvärde för buller klart underskridits och det kan förutsättas att ett liknande värde skulle uppnås vid en mätning, kan Transportstyrelsen besluta att ingen ny mätning behöver göras.

text: Om flygplanet ändras i sådan utsträckning att uppgifterna i typintyget inte längre är uppfyllda blir miljövärdighetsbeviset och/eller flygtillståndet ogiltigt. En ansökan om ändrat typintyg ska då göras.

text: För ett i Sverige redan registrerat ultralätt flygplan kan tillsatsvikten få minskas efter en reparation som medfört att flygplanets vikt ökat. För ensitsiga flygplan får tillsatsvikten i ett sådant fall minskas med 3 kg och för tvåsitsiga flygplan med 5 kg.

text: CS 22 eller CS LSA ska i följande delar utgöra bas för konstruktion av kommersiellt tillverkade ultralätta flygplan. Struktur, hållfasthet, prestanda, flygegenskaper, styrsystem och styregenskaper, trim, stabilitet, stall samt egenskaper på marken eller vattnet.

text: Flyghandbok och checklista

text: En flyghandbok på svenska eller engelska ska finnas för varje flygplan. Flyghandboken ska innehålla data och information för flygplanets säkra framförande samt checklista för tillsyn före flygning. Flyghandboken ska innehålla minst följande information: 1. operativa begränsningar inklusive vindbegränsningar 2. nödförfaranden 3. normala flygförfaranden 4. start- och landningsprestanda samt bränsleförbrukning 5. vikt- och balansuppgifter – lastningsinstruktion 6. beskrivning av flygplanets system inklusive maximalt utnyttjbar bränsle- och oljemängd 7. instruktioner för underhåll, och i förekommande fall instruktion för demontering för transport samt montering och riggning efter transport.

text: 7 kap. Tilläggsföreskrifter

text: Skyltar

text: Text på skyltar (motsvarande) i luftfartyg ska vara på svenska eller engelska språket. Text på annat språk får förekomma jämsides.

text: Text på skylt som visar placering av flytväst ska vara utförd i en färg som ger tydlig kontrast mot bakgrunden. Bokstavshöjden skall vara minst 6 mm. Skylten ska vara så placerad att den är iögonenfallande och tydligt läsbar inom varje sittande passagerares normala blickfång.

text: Skylt som visar placering av handbrandsläckare ska utformas som en pil som visar brandsläckarens placering. Pilspetsens bas ska vara minst 25 mm bred och skaftet hälften så brett. Texten ska vara röd på vit botten eller omvänt. Bokstavshöjden ska vara minst 6 mm.

text: Axelremmar

text: Säkerhetsbälten med axelremmar ska finnas vid förarplats, sittplats bredvid och framför förare. Om luftfartygets konstruktion omöjliggör montering av axelremmar behöver sådana inte finnas på den aktuella platsen.

text: 8 kap. Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: LFS 1979:2

text: LFS 1978:5

text: LFS 1985:13

text: LFS 1986:23

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 2.1 Konstruktionsbestämmelser flygmateriel – Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1986:23

text: LFS 1980:5

text: LFS 1978:5

text: LFS 1978:5

text: LFS 1985:5

text: LFS 1993:15

text: LFS 1992:30

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975 8


title: Transportstyrelsens föreskrifter om godkända standarder för utbildning av personal som ska utföra specialarbeten på luftfartyg, TSFS 2012:88

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utbildning av personal som ska utföra specialarbeten på luftfartyg.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter avses med specialarbeten svetsning, mjuklödning, hårdlödning, oförstörande provning etc.

text: Godkända standarder

text: Oförstörande provning

text: Personal som ska utföra oförstörande provning ska vara utbildad och certifierad enligt EN 4179. För att få utbilda/certifiera personal enligt EN 4179 ska utbildningsorganisationen vara godkänd av Scandinavian Aerospace NDT Board (SCANDT) eller en motsvarande National Aerospace NDT Board (NANDTB) som etablerats enligt EN 4179.

text: Mjuklödning

text: Utbildning och prövning för grundbehörighet ska ske i enlighet med Försvarsstandard FSD 5115 Behörighetsprövning av mjuklödare klass G. Utbildning och prövning för tilläggsbehörighet ska ske i enlighet med Försvarsstandard FSD 5117 Behörighetsprövning av mjuklödare klass YR, Manuell lödning och reparation på kretskort med ytmonterade komponenter.

text: Svetsning och hårdlödning

text: Kvalificering och certifiering för att utföra svetsning på flygmateriel ska ske i enlighet med SS-ISO 24394, Svetsning för flyg- och rymdteknik – Svetsarprövning och prövning av svetsoperatörer – Svetsning av metalliska material eller Försvarsstandard FSD 5111 Kvalificering och certifiering av operatörer för svetsning, hårdlödning samt termisk sprutning.

text: Kvalificering och certifiering för att utföra hårdlödning ska ske i enlighet med Försvarsstandard FSD 5111 Kvalificering och certifiering av operatörer för svetsning, hårdlödning samt termisk sprutning.

text: Undantag

text: Denna författning träder i kraft den 1augusti 2012.

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: JACOB GRAMENIUS Christer Wikström (Luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter om radioutrustning i luftfartyg, TSFS 2012:89

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av ägare eller brukare av svenskregistrerade luftfartyg som inte omfattas av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008

text: om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av

text: rådets direktiv 91/670/EEG

text: , förordning

text: (EG) nr 1592/2002

text: och direktiv

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter avses med reparation underhållsprocedur som innebär att skadad eller försliten flygmateriel återställs i luftvärdigt skick; innefattar i förekommande fall provning underhåll åtgärder i form av tillsyn, översyn eller reparation i avsikt att kontrollera, bibehålla eller återställa luftvärdighet hos ett luftfartyg eller dess komponenter.

text: Anmälan har gjorts enligt

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998

text: om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034), ändrat genom

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 98/48/EG

text: (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048). EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

text: Installation i luftfartyg

text: Radioutrustning som arbetar inom frekvensband avsedd för luftfart ska vara godkänd enligt bilaga, Del 21, till förordning

text: (EG) nr 1702/2003

text: av den 24 september 2003 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer för att få installeras i ett luftfartyg. För installation gäller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om underhåll, reparation och modifiering av flygmateriel.

text: Underhåll och reparation av radioutrustning

text: Underhåll av radioutrustning som inte innebär reparation ska ske enligt bilaga I, Del M, till förordning

text: (EG) nr 2042/2003

text: av den 20 november 2003 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter .

text: Reparation av radioutrustning ska ske enligt bilaga, Del 21, till förordning

text: (EG) nr 1702/2003

text: Tillstånd för radiosändare

text: Enligt förordning (

text: ) om elektronisk kommunikation prövar Post- och telestyrelsen (PTS) frågor om tillstånd att använda radioutrustning ombord på luftfartyg.

text: Undantag

text: Denna författning träder i kraft den 1 augusti 2012, då Luftfartsverkets föreskrifter (

text: LFS 1988:3

text: ) om Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 4.2 Särskilda utrustningsbestämmelser radioutrustning ska upphöra att gälla.

text: EGT L 243, 27.9.2003, s. 6 (Celex 32003R1702). EGT L 315, 28.11.2003, s. 1 (Celex 32003R2042).

text: På Transportstyrelsens vägnar JACOB GRAMENIUS Christer Wikström (Luftfartsavdelningen)