text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utfärdande av kabinbesättningsintyg av organisationer som tillhandahåller grundutbildning för den som ska bli kabinbesättningsmedlem. Dessa föreskrifter ska också tillämpas av den som ansöker om ett kabinbesättningsintyg.

type: stycke

type: paragraf

text: Definitioner och förkortningar

type: rubrik

text: I dessa föreskrifter avses med fristående organisation som tillhandahåller grundutbildning för utbildnings- den som ska bli kabinbesättningsmedlem och där organisation verksamheten inte sker inom ramen för en operatör som bedriver kommersiella flygtransporter.

text: För att få utfärda kabinbesättningsintyg ska fristående utbildningsorganisationer och operatörer som bedriver kommersiella flygtransporter och tillhandahåller grundutbildning för den som ska bli kabinbesättningsmedlem ha ett tillstånd. Tillståndet utfärdas av Transportstyrelsen, efter ansökan, till organisationer som uppfyller relevanta krav i

text: kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008

text: och, i förekommande fall, dessa föreskrifter. Ansökan ska utformas enligt den mall som Transportstyrelsen tillhandahåller. (

text: TSFS 2024:63

text: (EU) nr 1178/2011

text: . Utöver intyget ska den som har genomgått en grundutbildning med godkänt resultat erhålla den egna utbildningsdokumentationen.

text: Den som har genomgått en grundutbildning med godkänt resultat får ansöka om ett kabinbesättningsintyg hos en organisation som har fått Transportstyrelsens tillstånd att utfärda sådana intyg.

text: Kabinbesättningsintyget ska utformas enligt den mall som Transportstyrelsen tillhandahåller.

text: När ett kabinbesättningsintyg har utfärdats ska de uppgifter som framgår av Transportstyrelsens mall för intygen lämnas till Transportstyrelsen för registrering inklusive uppgift om personnummer för intygets innehavare, när sådant finns. Uppgifterna ska lämnas på det sätt och inom den tid som framgår av organisationens tillstånd att utfärda intyg.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 8 april 2013.

text: TSFS 2024:63

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2024.

fs: tsfs

publisher: Transportstyrelsen

title: Transportstyrelsens föreskrifter om kabinbesättningsintyg, TSFS 2013:23

text: Definitioner och förkortningar

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1 2 216/2008 , ändrad genom

text: kommissionens förordning (EU) nr 290/2012

text: EUT L 311, 25.11.2011, s. 1 (Celex 32011R1178). EUT L 100, 5.4.2012, s. 1 (Celex 32012R0290).

text: Den som har tillstånd att utfärda kabinbesättningsintyg ska utfärda kabinbesättningsintyg till personer som har genomgått en grundutbildning med godkänt resultat hos den egna organisationen eller som har utbildningsdokumentation som bevisar att sådan utbildning har genomgåtts med godkänt resultat hos en annan organisation som innehar ett godkännande att genomföra utbildning av kabinbesättningar i enlighet med förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: Undantag

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

type: foreskrift


title: Transportstyrelsens föreskrifter om organisationer som handhar utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FSTD) och kvalificering av FSTD, TSFS 2013:24

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas för organisationer som handhar utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FSTD) och kvalificering av FSTD och som regleras i

text: kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med

text: , ändrad genom

text: Allmänna bestämmelser

text: Ansökan om ett FSTD-kvalificeringscertifikat ska upprättas enligt den blankett som har fastställts av Transportstyrelsen. Ansökan ska skickas till myndigheten enligt de instruktioner som framgår av blanketten.

text: Undantag

text: Denna författning träder i kraft den 8 april 2013, då Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (

text: TSFS 2009:87

text: ) om utbildningshjälpmedel för flygsimulering (FSTD) ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar


title: Transportstyrelsens föreskrifter om utbildning till avancerad flygning med flygplan, TSFS 2013:25

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utbildning till avancerad flygning med flygplan.

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter avses med avancerad med ett luftfartyg avsiktligt utförda manövrer, som flygning innebär en plötslig förändring av dess läge eller en plötslig förändring av hastigheten; manövrer med en sidlutning av 60° eller mer eller en längdlutning av 30° eller mer är alltid avancerad flygning flygplan luftfartyg tyngre än luften, som framdrivs av en kraftkälla och som erhåller sin lyftkraft under flygning huvudsakligen genom luftens reaktioner mot ytor, vilka förblir fasta under givna flygtillstånd och som inte definieras som ultralätta flygplan flygskola organisation som har Transportstyrelsens tillstånd att bedriva utbildning för flygcertifikat och behörigheter knutna till flygcertifikat flygtid i flygplan den totala tiden räknad från det att ett flygplan bringas i rörelse i avsikt att lyfta till dess det efter flygning bringas att stanna klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga

text: luftfartyg anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan personlig (pilot log book) dagbok där uppgifter om utbildflygdagbok ningar, flygningar, tid i simulerade hjälpmedel och luftfartyg redovisas pilot behörig person med uppgift att föra luftfartyg praktiskt prov uppvisande av färdigheter inför utfärdande av certifikat eller behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning.

text: Villkor för påbörjande av utbildning

text: Elever

text: Vid utbildning till avancerad flygning med flygplan ska eleven ha ett gällande certifikat för flygplan samt gällande klass- och/eller typbehörighet på de flygplan som ska användas.

text: Eleven ska inneha ett medicinskt intyg lägst klass 2.

text: Godkännande av flygskolor och utbildningsplaner för utbildning i avancerad flygning

text: Flygskolor

text: En flygskola ska ha en av Transportstyrelsen godkänd utbildningsplan för avancerad flygning.

text: Utbildningen ska genomföras vid flygskola med ett utbildningstillstånd för avancerad flygning.

text: Endast den som genomgått utbildning till instruktör för avancerad flygning är behörig som instruktör vid den praktiska utbildningen. Utbildningskrav för instruktör vid avancerad flygning framgår av Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:26

text: ) om utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan, segelflyglärare och FB-instruktör.

text: Teoretiska krav

text: En sökande ska ha genomgått teoretisk utbildning vid flygskola samt vid ett skriftligt prov anordnat vid skolan visat sig ha tillräckliga kunskaper i ämnena 1. bestämmelser gällande avancerad flygning,

text: 2. flygmedicin innefattande människokroppens begränsningar och funktioner vid höga positiva och negativa belastningar samt behovet av god allmänkondition, 3. aerodynamik innefattande flygning med stora anfallsvinklar, stall vid olika farter och bankningsvinklar och belastningar vid olika manövrer, 4. flyghandboken innefattande operativa begränsningar, massa och lastplaner, 5. flyglära innefattande genomgång av olika avancerade manövrer, utseende och utförande, 6. flygplanslära innefattande flygplanets konstruktion, hållfasthet, manöverenvelopen och konstruktionsbestämmelser, 7. nödåtgärder innefattande onormala flyglägen och urgång ur spin med standard recovery och metodens begränsningar, 8. flygsäkerhet innefattande vikten av planering samt checklistor före och efter flygpass med avancerad flygning, och 9. människans förutsättningar och begränsningar. Proven ska bevaras av flygskolan under minst 36 månader.

text: Praktiska krav

text: En sökande ska ha genomgått praktisk utbildning vid flygskola med ett tillstånd för avancerad flygutbildning och under utbildningen fått minst 12 timmar praktisk flygträning varav 10 timmar i dubbelkommando (DK) med en utbildad instruktör för avancerad flygning och 2 timmar ensamkommandoflygning (EK) under övervakning av instruktören.

text: I den praktiska utbildningen som flygskolan tillhandahåller ska minst ingå 1. repetition av rak stall, stall i sväng samt branta svängar, 2. lazy eight, 3. chandelle, 4. looping, 5. roll, 6. spin, 7. halvroll (Split 'S'), 8. topproll (Immelman turn), 9. wing over-gungor (Military style), 10. hjulning (Hammerhead), och 11. kubanska åttor (Cuban eights). Dessa manövrer kan benämnas med andra termer.

text: Utbildningen ska avslutas med ett praktiskt prov vid flygskolan. Efter genomförd godkänd utbildning ska ansvarig utbildare utfärda ett intyg på genomgången utbildning och anteckna utbildningen i elevens flygdagbok. Utbildningen får förkortas enligt flygskolans bedömning om sökanden har tidigare erfarenhet av avancerad flygning.

text: Tillgodoräknande av militärflygutbildning

text: En pilot som har genomgått militär grundflygutbildning och som har militär utbildning i avancerad flygning samt innehar ett civilt certifikat med behörighet för flygplan får tillgodoräkna sig den militära utbildningen.

text: Befogenheter

text: En pilot som har genomgått utbildning till avancerad flygning får utföra avancerad flygning.

text: Avancerad flygning med en annan godkänd flygplanstyp får ske först efter kompletterande inflygning inför en instruktör för avancerad flygning. Utbildningen ska föras in och bestyrkas av utbildaren i elevens flygdagbok.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 8 april 2013, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2008:4

text: ) om utbildning till avancerad flygning med flygplan ska upphöra att gälla. 2. Tillstånd och intyg som har utfärdats enligt äldre föreskrifter ska anses vara utfärdade enligt dessa föreskrifter. På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)


title: Transportstyrelsens föreskrifter om utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan, segelflyglärare och FB-instruktör, TSFS 2013:26

text: Dessa föreskrifter ska tillämpas vid utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan, FB-instruktör och segelflyglärare. Instruktörer i avancerad flygning med ultralätt flygplan ska tillämpa bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (

text: TSFS 2013:18

text: ) om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL).

text: Definitioner och förkortningar

text: I dessa föreskrifter avses med avancerad med ett luftfartyg avsiktligt utförda manövrer, som flygning innebär en plötslig förändring av dess läge eller en plötslig förändring av hastigheten; manövrer med en sidlutning av 60° eller mer eller en längdlutning av 30° eller mer är alltid avancerad flygning ballong luftfartyg som är lättare än luften och som saknar framdrivningsanordning behörighet en anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet FB (Free Balloon) fri varmluftsballong och varmluftsskepp flygskola organisation som har Transportstyrelsens tillstånd att bedriva utbildning för flygcertifikat och behörigheter knutna till flygcertifikat

text: flygtid i flygplan den totala tiden räknad från det att ett flygplan bringas i rörelse i avsikt att lyfta till dess det efter flygning bringas att stanna flygtid i den totala tiden räknad från det att ett segelflygplan segelflygplan bringas i rörelse i avsikt att starta till dess det efter flygning bringas att stanna, vare sig det bogseras eller inte flygtid i varm- den totala tiden räknat från det att brännaren tänds för luftsballong/- att fylla ballongen i avsikt att flyga tills det att höljet varmluftsskepp vilar på marken efter flygning FTO (Flight Training Organisation) flygskola kategori av luft- luftfartyg med gemensamma grundläggande egenfartyg skaper kompetens- uppvisande av färdigheter för att förlänga eller förnya kontroll behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas luftfartyg anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan luftskepp luftfartyg som är lättare än luften och som har framdrivningsanordning motorsegel- luftfartyg med en eller flera motorer som när motorn flygplan eller motorerna inte är i gång har egenskaper som ett segelflygplan personlig (pilot log book) dagbok där uppgifter om utbildflygdagbok ningar, flygningar, tid i simulerade hjälpmedel och luftfartyg redovisas PPL (Privat Pilot Licence) privatflygarcertifikat praktiskt prov uppvisande av färdigheter inför utfärdande av certifikat eller behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas segelflygplan luftfartyg tyngre än luften utan framdrivningsanordning som får lyftkraft huvudsakligen genom luftens reaktion mot ytor vilka förblir fasta under givna flygtillstånd typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning varmluftsballong/ luftfartyg vars hölje innehåller uppvärmd luft.

text: varmluftsskepp

text: Utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan

text: Villkor för påbörjande av utbildning

text: Innan en utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan påbörjas ska eleven ha lägst ett privatflygarcertifikat (PPL) och ett medicinskt intyg lägst klass 2. Eleven ska vara influgen på den eller de flygplanstyper som ska användas i utbildningen.

text: Eleven ska vara minst 18 år och ha en total flygtid av minst 250 timmar på aktuell kategori av luftfartyg och minst 25 flygtimmars erfarenhet av avancerad flygning.

text: Eleven ska genomgå en teoretisk och praktisk utbildning, enligt utbildningsplan godkänd av Transportstyrelsen, vid en godkänd flygskola med tillstånd till utbildning i avancerad flygning. Om eleven inte tidigare fått utbildning i pedagogik och undervisningsmetodik ska det ingå i utbildningen.

text: En elev som har genomgått militär instruktörskurs i avancerad flygning och varit verksam som instruktör i avancerad flygning kan i stället för ovannämnda utbildning genomgå förkortad utbildning enligt bedömning av utbildningsansvarig vid en godkänd flygskola.

text: Utbildningen ska avslutas med ett skriftligt och ett praktiskt prov vid flygskolan. Efter genomförd godkänd utbildning ska en ansvarig utbildare utfärda ett intyg på genomgången utbildning och anteckna utbildningen i elevens flygdagbok.

text: Giltighet och villkor

text: Den som har genomgått utbildning till instruktör i avancerad flygning måste, för att få verka som sådan, under de senaste 36 månaderna ha förvärvat minst 15 timmars flygtid som instruktör i avancerad flygning. Minst 5 av dessa timmar ska ha förvärvats under de senaste 12 månaderna.

text: Om flygtidskravet inte är uppfyllt, ska kompletterande utbildning ske vid en godkänd flygskola som innehar tillstånd för sådan utbildning. Omfattningen av den kompletterande utbildningen fastställs av utbildningsansvarig vid flygskolan. Efter genomförd kompletterande utbildning ska ett skriftligt och ett praktiskt prov avläggas inför utbildningsansvarig vid flygskolan. Det godkända praktiska provet ska antecknas i elevens flygdagbok.

text: Ett godkänt praktiskt prov ersätter flygtidskravet i 8 § under de första 36 månaderna efter avlagt prov.

text: Befogenheter

text: Genomgången utbildning till instruktör i avancerad flygning berättigar till att utbilda i avancerad flygning vid flygskola som innehar skoltillstånd för sådan utbildning.

text: För att kunna utnyttja befogenheterna i 11 § ska även certifikat, medicinskt intyg lägst klass 2 och behörigheter för aktuell klass och typ vara giltiga.

text: Utbildning till segelflyglärare

text: Villkor för påbörjande av utbildning

text: Innan utbildning till segelflyglärare påbörjas ska eleven ha ett giltigt segelflygarcertifikat och ett medicinskt intyg lägst klass 2. Segelflyglärare som ska utbilda för flygning i moln ska ha genomgått tilläggsutbildning för flygning i moln. Segelflyglärare som ska utbilda för motorsegelflygplan ska ha genomgått tilläggsutbildning för motorsegelflygplan.

text: Eleven ska vara minst 18 år och ha en total segelflygtid på minst 100 flygtimmar.

text: Eleven ska genomgå teoretisk och praktisk utbildning, enligt utbildningshandbok för segelflyg godkänd av Transportstyrelsen, vid en av Transportstyrelsen godkänd flygskola med tillstånd till segelflyglärarutbildning. Om eleven inte tidigare fått utbildning i pedagogik och undervisningsmetodik ska det ingå i utbildningen.

text: Utbildningen ska avslutas med ett skriftligt och ett praktiskt prov vid flygskolan. Efter genomförd godkänd utbildning ska ansvarig utbildare utfärda ett intyg på genomgången utbildning och anteckna utbildningen i elevens flygdagbok.

text: Giltighet och villkor

text: Den som har genomgått utbildning till segelflyglärare, segelflyglärare för flygning i moln eller segelflyglärare på motorseglare ska för att få verka som sådan, under de senaste 36 månaderna ha förvärvat totalt minst 15 timmars flygtid som lärare. Minst 5 av dessa timmar ska ha förvärvats under de senaste 12 månaderna.

text: Om flygtidskravet inte är uppfyllt, ska kompletterande utbildning ske vid en godkänd flygskola som innehar tillstånd för sådan utbildning. Omfattningen av den kompletterande utbildningen fastställs av ansvarig utbildare vid flygskolan.

text: Efter genomförd kompletterande utbildning ska ett skriftligt och ett praktiskt prov avläggas vid flygskolan. Det godkända praktiska provet ska antecknas i elevens flygdagbok.

text: Ett godkänt praktiskt prov ersätter flygtidskravet i 17 § under de första 36 månaderna efter avlagt prov.

text: Befogenheter

text: En genomgången utbildning till segelflyglärare berättigar till att utbilda till segelflygarcertifikat vid en godkänd flygskola med tillstånd för sådan utbildning samt att utföra kompetenskontroll för segelflyg.

text: En genomgången utbildning till segelflyglärare för flygning i moln berättigar till att utbilda innehavare av segelflygarcertifikat till flygning i moln vid godkänd flygskola som innehar tillstånd för sådan utbildning.

text: En genomgången utbildning till segelflyglärare på motorsegelflygplan berättigar till att utbilda innehavare av segelflygarcertifikat till motorsegelflygplan vid flygskola som innehar tillstånd för sådan utbildning.

text: För att kunna utnyttja befogenheterna i 20–22 §§ ska även segelflygcertifikat, medicinskt intyg lägst klass 2 samt behörighet för aktuell typ av segelflygplan vara giltiga.

text: Utbildning till FB-instruktör

text: Villkor för påbörjande av utbildning

text: Innan utbildning till FB-instruktör påbörjas ska eleven inneha ett giltigt FB-certifikat och vara behörig på den grupp av varmluftsballong som utbildningen ska ske på samt inneha ett medicinskt intyg lägst klass 2.

text: Eleven ska vara minst 18 år och ha en total flygtid på varmluftsballong på minst 100 flygtimmar.

text: Eleven ska genomgå teoretisk och praktisk utbildning, enligt utbildningshandbok för FB-certifikat godkänd av Transportstyrelsen, vid en av Transportstyrelsen godkänd flygskola med tillstånd för utbildning till FBinstruktör. Om eleven inte tidigare fått utbildning i pedagogik och undervisningsmetodik ska det ingå i utbildningen.

text: Giltighet och villkor

text: Den som har genomgått utbildning till FB-instruktör måste, för att få verka som sådan, ha tjänstgjort som FB-instruktör vid minst 15 starter och landningar och minst 6 fyllningar och tömningar under de senaste 36 månaderna. Minst 5 starter och landningar och minst 2 fyllningar och tömningar ska ha utförts som FB-instruktör under de senaste 12 månaderna.

text: Om kraven enligt 28 § inte är uppfyllda, ska kompletterande utbildning ske vid godkänd flygskola som innehar tillstånd för sådan utbildning. Omfattningen av den kompletterande utbildningen fastställs av utbildningsansvarig vid flygskolan. Efter genomförd kompletterande utbildning ska ett skriftligt och ett praktiskt prov avläggas vid flygskolan. Det godkända praktiska provet antecknas i elevens flygdagbok.

text: Ett godkänt praktiskt prov ersätter flygtidskravet i 28 § under de första 36 månaderna efter avlagt prov.

text: Befogenheter

text: Genomgången utbildning till FB-instruktör berättigar till att utbilda till FB-certifikat vid en godkänd flygskola som innehar tillstånd för sådan utbildning samt utföra kompetenskontroll för FB.

text: För att kunna utnyttja befogenheterna i 31 § ska även certifikat, medicinskt intyg lägst klass 2 vara giltigt samt ska FB-instruktören vara behörig på aktuell grupp av varmluftsballonger.

text: Undantag

text: 1. Dessa föreskrifter träder i kraft den 8 april 2013, då Luftfartsstyrelsens föreskrifter (

text: LFS 2008:8

text: ) om utbildning till instruktör i avancerad flygning med flygplan, segelflyglärare, UL-instruktör och FB-instruktör ska upphöra att gälla. 2. Tillstånd, godkännanden och intyg som utfärdats enligt äldre föreskrifter gäller fortfarande för den giltighetstid som framgår av respektive handling.

text: På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om krav på kontrollorgan för att bli ackrediterade för kontroll av färdskrivare enligt förordningen (

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter, förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. och

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008

text: om krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning

text: (EEG) nr 339/93

text: . Föreskrifterna innehåller även bestämmelser om plombering, kontroll av färdskrivare, uppdatering av färdskrivarens programvara samt bestämmelser om installationsskylt som avses i 1.

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014

text: om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85

text: om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006

text: , om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet, 2. den europeiska överenskommelsen av den 1 juli 1970 om arbetsförhållanden för fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter (AETR), och 3. kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: av den 18 mars 2016 om genomförande av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014

text: när det gäller krav för konstruktion, provning, installation, drift och reparation av färdskrivare och deras komponenter, i lydelsen enligt kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2021/1228

text: av den 16 juli 2021.

text: TSFS 2022:95

text: Definitioner

text: I dessa föreskrifter avses med kontroll periodisk besiktning eller besiktning vid installation eller reparation av färdskrivare enligt

text: kontrollorgan organ som ackrediterats för uppgifter enligt förordningen (

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter eller förordningen (

text: , kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , lagen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll, förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., och förordningen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll. (

text: TSFS 2018:93

type: kapitel

text: 2 kap. Krav för ackreditering av kontrollorgan

text: Godkännande av verkstäder för att erhålla ackreditering som kontrollorgan ska ske enligt

text: 4 kap. 3 § förordningen (2004:865)

text: om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. samt

text: 6 § förordningen (1993:185)

text: arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter, eller av annat organ inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet som uppfyller motsvarande krav. Ackreditering kan meddelas enligt bilaga 1 till

text: kommissionens förordning (EU) nr 165/2014

text: , för färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller dess bilaga 1 C samt underbilagorna 1 och 1 B till AETR. (

text: TSFS 2016:118

text: Ett kontrollorgan ska uppfylla kraven för kontrollorgan typ C enligt standarden SS-EN ISO/IEC 17020:2012. Kontroll får utföras av en och samma montör inom ett kontrollorgan som utfört installation, service, reparation m.m.

text: Ett ackrediterat kontrollorgan för färdskrivare ska ha en dokumenterad säkerhetsrutin som beskriver hur 5–12 §§ ska uppfyllas. Kontrollorgan ackrediterat för verksamhet med färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller dess bilaga 1 C, eller underbilaga 1 B till AETR ska göra en riskanalys utifrån sin verksamhet att hantera digitala färdskrivare och verkstadskort. I analysen ska kontrollorganet identifiera säkerhetsrisker och vidta lämpliga skyddsåtgärder. Inom kontrollorganet ska det finnas en säkerhetsansvarig person som utsetts för att ansvara för tillämpningen av dessa säkerhetsrutiner och rapportering av eventuella incidenter. (

text: TSFS 2016:118

text: Kontrollorganets ledning, utsedda ansvariga och montörer ska ha tillräckliga kunskaper om färdskrivarsystemet och verksamheten rörande informationssäkerhet, utrustningens funktion, kontrollmetoder samt syftet med kontrollerna. Kontrollorganet ska se till att fortlöpande ha tillgång till information från tillverkaren eller tillverkarens representant om tekniska förändringar av färdskrivarsystemet.

text: Kontrollorganet får endast bruka verkstadskortet på den adress, avdelning eller filial som framgår av kortet. (

text: TSFS 2016:118

text: Test- eller plomberingsutrustning, plomber, installationsskyltar och verkstadskort ska förvaras på ett säkert sätt och i ett låst utrymme när de inte används. Om ett plomberingsverktyg kommer bort ska Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll underrättas omedelbart. (

text: TSFS 2018:93

text: Verkstadskortets PIN-kod ska förvaras åtskild från verkstadskortet.

text: Förteckningen som ska upprättas i enlighet med

text: 5 kap. 6 § förordningen (2004:865)

text: om kör och vilotider samt färdskrivare m.m. ska innehålla samtliga verkstadskort som utfärdats till kontrollorganet. Vid första tilldelning och slutligt återlämnande av verkstadskort gäller följande: 1. Kontrollorganet får tilldela en montör ett tidigare återlämnat verkstadskort. 2. Den som är säkerhetsansvarig ska se till att montören kvitterar första tilldelning av verkstadskortet med datum, namnteckning och kortnummer. Efter tilldelningen får montören använda kortet inom kortets giltighetstid eller till dess montörens behörighet upphör. Vid slutligt återlämnande av ett verkstadskort ska den säkerhetsansvarige kvittera mottagandet med datum, namnteckning och kortnummer. Den säkerhetsansvarige ansvarar för att förteckningen över tilldelade och återlämnade verkstadskort kan uppvisas för Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll vid tillsyn. (

text: TSFS 2018:93

text: För användning av verkstadskort gäller följande. 1. Verkstadskortet får användas av kontrollorganet när det krävs för att utföra inställningar av parametrar som inte påverkar funktionen av färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeför-

text: ordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller dess bilaga 1 C, eller underbilaga 1 B till AETR. 2. I de fall kontrollorganet tillhandahåller tjänster för kopiering av färdskrivardata till företag ska kontrollorganet till detta endast använda transportföretagets företagskort. Kontrollorganet får med sitt verkstadskort, vid enstaka fall, tillfälligt bistå transportföretag med kopiering av färdskrivardata, under förutsättning att det är säkerställt att denna data tillhör företaget. 3. Information om varje utförd kontroll som lagrats på respektive montörs verkstadskort ska kopieras så ofta att inga data förloras. Kopierade data ska lagras i ett externt lagringsmedia i minst två år. Informationen ska på begäran överlämnas till Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll. 4. Om en montör missbrukar eller på annat sätt hanterar sitt verkstadskort eller PIN-kod i strid mot dessa föreskrifter ska kontrollorganet omedelbart se till att montören lämnar tillbaka verkstadskortet. (

text: TSFS 2022:95

text: För ett ackrediterat kontrollorgan gäller följande. 1. Kontrollorganet får inte utföra aktivering, kalibrering och kontroll av färdskrivare på fordon som företaget eller dess moder-, dotter- eller systerbolag äger eller innehar nyttjanderätt till och som de använder i transportverksamhet som omfattas av bestämmelserna i

text: , eller AETR. 2. En montör som äger, har nyttjanderätt till eller använder ett sådant fordon som avses i 1, får inte utföra kontroll av färdskrivaren på fordonet. 3. Kontroll av färdskrivare på andra fordon än de som avses i 1 och 2 får utföras under förutsättning att bestämmelserna i bilaga 1 i kapitel VI till förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: , eller kapitel VI för färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller avsnitt 6 i dess bilaga 1 C, eller underbilagorna 1 och 1 B till AETR, är uppfyllda. (

text: TSFS 2022:95

text: Kontrollorganet ska se till att färdskrivaren och dess komponenter hanteras och förvaras på ett sådant sätt att risken för manipulation minimeras.

text: Utgångna verkstadskort

text: När giltighetstiden på verkstadskortet löpt ut ska den som tilldelats kortet återlämna det till den säkerhetsansvarige. (

text: TSFS 2016:118

text: Den säkerhetsansvarige ansvarar för att kortet omgående görs tekniskt obrukbart och förvaras på säker plats och på begäran kan uppvisas för kontrolltjänsteman från Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll. Kortet ska då gå att identifiera genom kortnumret. (

text: TSFS 2016:118

text: 3 kap. Krav på kontrollutrustning

text: Fordonets karakteristiska koefficient (W) ska bestämmas med lämplig utrustning när fordonet körs på en provsträcka som är minst 1 000 meter.

text: Hjulens effektiva omkrets på den axel eller de axlar som genererar den karakteristiska koefficienten (W) ska bestämmas som medelvärdet av den effektiva omkretsen på samtliga sådana hjul när hjulen roterar minst tre varv. Omkretsen får vid en periodisk kontroll avvika med högst två procent från den omkrets som är angiven på installationsskylten. Om mätningen av den effektiva omkretsen kan göras med jämförbar noggrannhet och precision, får en annan lämplig kontrollmetod användas.

text: Utrustningen för att kontrollera färdskrivare och provsträckor ska medge att angivna parametrar kan fastställas med de största tillåtna toleranser som anges i 4–7 §§.

text: Utrustningen för att fastställa provsträckan vid reparation genererad i provbänk får inte överstiga största tillåtna tolerans på 0,1 procent. Vid kontroll får den största tillåtna toleransen inte överstiga 0,2 procent.

text: Provbänken för genererad hastighet ska steglöst kunna generera alla hastigheter inom färdskrivarens visnings- och registreringsområde med största tillåtna tolerans inom ± 0,3 km/tim.

text: Utrustningen för att fastställa fordonets karakteristiska koefficient (W) ska kunna bestämmas med en tolerans på högst 0,3 procent.

text: Utrustningen för att kontrollera färdskrivarens klocka ska kunna fastställas med en tolerans på högst tolv sekunder/dygn.

text: Utrustning enligt 4–7 §§ för att kontrollera provsträcka och hastighet samt för att mäta elektriska impulser ska vara spårbart kalibrerad enligt tillverkarens anvisningar, minst en gång inom varje tolvmånadersperiod.

text: 4 kap. Generella krav vid kontroll av färdskrivare

text: En färdskrivare ska installeras, kontrolleras och repareras enligt de metoder som anges av tillverkaren eller dennes representant. Även uppdatering av färdskrivarens programvara ska ske enligt tillverkarens, eller dennes representants, anvisningar. (

text: TSFS 2022:95

text: En färdskrivare ska kontrolleras med avseende på dess förmåga att korrekt visa och registrera tillryggalagd sträcka, hastighet och tid inom de toleransgränser som anges i 1. avsnitt f 1–3 i kapitel III i bilaga 1 till

text: , 2. avsnitt 2 och 3 i kapitel III för färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 3. avsnitt 3.2 och 3.2.1 i bilaga 1 C i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 4. avsnitt f 1–3 i kapitel III i underbilaga 1 till AETR, eller 5. avsnitt 2 och 3 i kapitel III i underbilaga 1 B till AETR.

text: Kontroll av registrerad sträcka ska för färdskrivare enligt bilaga 1 till

text: samt underbilaga 1 till AETR utföras över en genererad provsträcka som är 10 000 meter lång. Provsträckan får utökas med jämnt antal 10 000 meter.

text: TSFS 2022:95

text: En färdskrivare ska kontrolleras med avseende på dess förmåga att registrera uppgifter i enlighet med 1.

text: artikel 34.5

text: och enligt avsnitt C 4 i kapitel III i bilaga 1 till förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: , 2. avsnitt 4 i kapitel III i bilaga 1 B för färdskrivare enligt artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 3. avsnitt 3.4 i bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 4. artikel 12.3 i bilagan till AETR, avsnitt C 4 i kapitel III i underbilaga 1 till AETR, eller 5. avsnitt 4 i kapitel III i underbilaga 1 B till AETR. (

text: TSFS 2022:95

text: En färdskrivares övriga funktioner ska kontrolleras enligt kraven i 1. kapitel II i bilaga 1 B enligt artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 2. avsnitt 2 i bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller 3. kapitel II i underbilaga 1 B till AETR. Krav 012 i bilaga 1 B och krav 14 i bilaga 1 C behöver dock inte kontrolleras. (

text: TSFS 2022:95

text: En färdskrivare ska kontrolleras så att det inte finns anordningar som felaktigt kan påverka dess funktion.

text: För färdskrivare enligt bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: ska antennen till fordonsenhetens DSRC-modul kontrolleras i enlighet med vad som stadgas i tillägg 14 punkt 5.3.3.2 tredje stycket. (

text: TSFS 2018:93

text: 5 kap. Kontroll vid installation av färdskrivare

text: Uppmätning av fel vid provning och kontroll ska genomföras under de förutsättningar som anges i 1. avsnitt 4 i kapitel VI i bilaga 1 till

text: , 2. avsnitt 5 i kapitel VI för färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 3. avsnitt 6.5 i bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 4. avsnitt 4 i kapitel VI i underbilaga 1 till AETR, eller 5. avsnitt 5 i kapitel VI i underbilaga 1 B till AETR. (

text: TSFS 2022:95

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2018:93

text: 6 kap. Periodiska kontroller

text: , eller enligt artikel 22.5 i samma förordning. (

text: TSFS 2016:118

text: Kontroll och uppmätning av fel vid provning av färdskrivare ska utföras i enlighet med 1. artikel

text: och

text: och avsnitt 4 i kapitel VI i bilaga 1 enligt

text: , 2. avsnitt 4 och 5 i kapitel VI för färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 3. avsnitt 6.4 och 6.5 i bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 4. avsnitt 3 och 4 i kapitel VI i underbilaga 1 till AETR, eller 5. avsnitt 4 och 5 i kapitel VI i underbilaga 1 B till AETR.

text: TSFS 2022:95

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2018:93

text: 7 kap. Kontroll vid reparation av färdskrivare

text: En färdskrivares förmåga att visa och registrera sträcka, hastighet och tid ska kontrolleras med en utrustning som uppfyller kraven i 3 kap.

text: En färdskrivares förmåga att visa och registrera hastighet ska kontrolleras i minst tre punkter jämnt fördelade inom färdskrivarens visningsoch registreringsområde.

text: Resultaten av de kontroller som avses i 4 kap. 2 och 3 §§ ska för färdskrivare enligt bilaga 1 till

text: , samt underbilaga 1 till AETR registreras på ett diagramblad som arkiveras tillsammans med kontrollorganets kontrollrapport.

text: TSFS 2016:118

text: 8 kap. Plombering

text: Efter varje kontroll ska färdskrivaren plomberas med kontrollorganets plomberingsmärke i enlighet med 1. avsnitt 4 och 5 i kapitel V i bilaga 1 till

text: , 2. avsnitt 3 i kapitel V för färdskrivare enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 3. avsnitt 5.3 i bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , 4. avsnitt 4 och 5 i kapitel V i underbilaga 1 till AETR, eller 5. avsnitt 3 i kapitel V i underbilaga 1 B till AETR.

text: TSFS 2022:95

text: Plomberna ska uppfylla kraven enligt standarden SS-EN 16882:2016 och innehålla verkstadens unika märke enligt artikel 22.3 i förordning EU nr 165/2014. Med verkstadens unika märke avses den unika sifferkombination (XXXX) som Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll meddelat verkstaden om och som Transportstyrelsen underrättats om. (

text: TSFS 2018:93

text: Om konstruktionen av en färdskrivare enligt bilaga 1 till

text: inte medger att plombering sker med plomb enligt standarden SS-EN 16882:2016 ska färdskrivaren plomberas i enlighet med avsnitt 4 och 5 i kapitel V i den bilagan. Plomberingen ska vara utförd så att den blir beständig och ska vara av ett material som inte påverkas av fordonets användning. Den ska inte kunna brytas utan verktyg. Plomberingen ska utgöras av plomb med eller utan plomberingstråd. Plomben ska ha en eller två ytor för plomberingsmärke och vara utformad så att plomben kan fästas på ett säkert och varaktigt sätt. Varje plomberingsverktyg för mekanisk plombering ska avge ett identifieringsmärke på plomben enligt figurerna nedan. Med XXXX i figurerna avses den unika sifferkombination som Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll meddelat verkstaden och som Transportstyrelsen underrättats om. (

text: TSFS 2018:93

text: Figur 1 Plomb med en sida

text: Figur 2 Plomb med två sidor

text: Framsida Baksida

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2018:93

text: 9 kap. Installationsskylt

text: Som bevis på att en färdskrivare har kontrollerats enligt kapitel VI i bilaga 1 ska en installationsskylt enligt avsnitt 3 kapitel V i bilaga 1 till

text: monteras. Som bevis på att en färdskrivare har kontrollerats enligt kapitel VI i bilaga 1 B enligt artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: ska en installationsskylt enligt avsnitt 2 kapitel V i bilaga 1 B monteras. Som bevis på att en färdskrivare kontrollerats enligt avsnitt 6 i bilaga 1 C till kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: ska en installationsskylt enligt avsnitt 5.2 i bilaga 1 C monteras. Som bevis på att en färdskrivare har kontrollerats enligt underbilaga 1 eller 1 B till AETR ska en installationsskylt enligt underbilaga 1 eller 1 B monteras. (

text: TSFS 2022:95

text: Har upphävts genom

text: TSFS 2016:118

text: Installationsskylten får, utom i de fall som avses i

text: 4 §

text: 4 kap. 6 §

text: förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller

text: 18 § a förordningen (1993:185)

text: om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter inte avlägsnas eller på annat sätt göras oläslig.

text: TSFS 2018:93

text: Vägkontroll

text: Om en kontrolltjänsteman vid en vägkontroll enligt

text: 7 kap. 9 § första stycket 3 förordningen (2004:865)

text: om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. finner att en färdskrivare har brister eller om färdskrivaren inte kontrollerats inom föreskriven tid enligt

text: 4 kap. 5 § samma förordning

text: , ska installationsskylten avlägsnas ur fordonet och förstöras. (

text: TSFS 2018:93

text: Vid kontroll enligt 4 § ska kontrolltjänstemannen kontrollera att det finns en installationsskylt som uppfyller föreskrivna krav enligt 1 § och dess skick. Detsamma gäller föreskrivna plomberingar för färdskrivaren samt att plombernas serienummer stämmer överens med de som finns upptagna på installationsskylten (

text: TSFS 2018:93

text: 10 kap. Krav på dokumentation, intyg och hantering av data och information

text: Intyg

text: Intyg vid reparation m.m.

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2018:93

text: Intyg om data som inte är nedladdningsbara

text: I de fall då det inte är tekniskt möjligt att kopiera färdskrivardata, ska kontrollorganet styrka detta genom ett intyg som avses i avsnitt 6 i kapitel VI i bilaga 1 B enligt artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller avsnitt 6 i bilaga 1 C till denna förordning. Intyget ska överlämnas till fordonets ägare eller nyttjanderättsinnehavare och en kopia av intyget ska sparas av kontrollorganet i minst två år. Vad som sägs i första stycket gäller även för intyg som avses i avsnitt 1 i kapitel VI i underbilaga 1 B till AETR. (

text: TSFS 2018:93

text: Kontrollrapport

text: Kontrollorganet ska redovisa resultatet av varje utförd kontroll i en kontrollrapport på en blankett som Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll har fastställt. I kontrollrapporten ska kontrollorganet även ange om det förekommit brutna plomberingar, manipulation, konflikter i rörelsedata och händelser eller fel.

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2018:93

text: Har upphävts genom (

text: TSFS 2018:93

text: Kopiering och lagring av uppgifter

text: Kontrollorganet ska ha tillgång till ett fysiskt skydd som säkerställer att kopierade data från färdskrivaren eller verkstadskort inte utan avsevärd svårighet kan röjas eller förvanskas.

text: Kontrollorganet ska såväl före som efter kontrollen spara diagramblad för färdskrivare enligt bilaga 1 till

text: , och utskrifter för i färdskrivaren lagrade tekniska data enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller dess bilaga 1 C och underbilagorna 1 och 1 B till AETR. Diagrambladen och utskrifterna ska sparas tillsammans med kontrollrapporten i minst två år.

text: TSFS 2020:73

text: Vid utbyte eller reparation av en fordonsenhet enligt bilaga 1 B i artikel 1.3 i kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , eller dess bilaga 1 C, eller underbilaga 1 B till AETR gäller följande. 1. Kontrollorganet ska kopiera färdskrivardata ur fordonsenheten till ett externt lagringsmedium i samband med reparationen eller utbytet. 2. Kontrollorganet ska informera transportföretag som kan identifieras om att deras färdskrivardata finns hos kontrollorganet. På begäran från transportföretaget ska kopierade data överföras till företaget utan oskäligt dröjsmål. Kopierade data sparas av kontrollorganet under minst två år. 3. Kopierade färdskrivardata som inte sänds till transportföretaget enligt 2 ska förvaras på ett sådant sätt att risken för att den förvanskas eller förloras i händelse av brand, stöld eller liknande minimeras. Om data inte har efterfrågats inom två år får den förstöras.

text: TSFS 2020:73

text: Överlämnande av information

text: Kontrollorganet ska på begäran överlämna kontrollrapporter, lagrade färdskrivardata och annan relevant information enligt 7 och 8 §§ om utförda kontroller till polisman, bilinspektör eller behörig kontrolltjänsteman vid Transportstyrelsen med särskilt förordnande. (

text: TSFS 2020:73

text: 11 kap. Krav på särskilda åtgärder när verksamheten upphör

text: Om ett kontrollorgan upphör med sin verksamhet, ska samtliga verkstadskort snarast återsändas till Transportstyrelsen.

text: Om kontrollorganet har kopierade färdskrivardata som inte lämnats till sin ägare, ska detta göras innan verksamheten upphör. Data som återstår ska raderas omgående.

text: Om verksamheten slås samman med ett annat organ som är ackrediterat för kontroll av digitala färdskrivare ska lagrade färdskrivardata överföras till det kontrollorgan som är verksamt efter sammanslagningen.

text: 12 kap. Undantag

text: Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen efter samråd med Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 mars 2013, då Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2005:80

text: ) om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av färdskrivare och Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 2005:134

text: ) om installationsskylt för och plombering av färdskrivare ska upphöra att gälla.

text: TSFS 2014:67

text: Denna författning träder i kraft den 2 mars 2015.

text: TSFS 2016:118

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2017.

text: TSFS 2018:93

text: Denna författning träder i kraft den 15 juni 2019 i fråga om 8 kap. 3 § och i övrigt den 1 mars 2019. Bestämmelserna i 8 kap. 2 § ska dock inte tillämpas förrän den 15 juni 2019, utom vid plombering efter kontroll av en färdskrivare enligt bilaga 1 C till förordning

text: (EU) nr 2016/799

text: TSFS 2020:73

text: Denna författning träder i kraft den 1 januari 2021.

text: TSFS 2022:95

text: Denna författning träder i kraft den 1 februari 2023.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan, kontroll och plombering av färdskrivare samt installationsskylt, TSFS 2013:3

text: 1 kap. Inledande bestämmelser

text: Tillämpningsområde

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter, den europeiska överenskommelsen av den 1 juli 1970 om arbetsförhållanden för fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter (AETR) och förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. Föreskrifterna innehåller även bestämmelser om plombering och kontroll av färdskrivare samt bestämmelser om installationsskylt som avses i

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985

text: om färdskrivare vid vägtransport och

text: (EEG) nr 339/93

text: Definitioner

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85

text: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821). EUT L 218, 13.8.2008, s. 30 (Celex 32008R0765).

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. montör person som inom kontrollorganet har tilldelats behörighet att utföra kontroll av färdskrivare enligt dessa föreskrifter tillverkare varje fysisk eller juridisk person som tillverkar en färdskrivare eller som låter konstruera en färdskrivare och saluför den, i eget namn eller under eget varumärke tillverkarens varje fysisk eller juridisk person som är etablerad inom representant den europeiska gemenskapen och som enligt skriftlig fullmakt från tillverkaren har rätt att i dennes ställe utföra särskilda uppgifter De beteckningar som i övrigt används i föreskrifterna har samma betydelse som i förordningen (

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter,

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85

text: , förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., lagen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll och förordningen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll.

text: Ackreditering av verkstäder ska ske enligt

text: 4 kap. 3 § förordningen (2004:865)

text: om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av annat organ inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet som uppfyller motsvarande krav. Ackreditering kan meddelas enligt en eller flera av bilagorna 1 och 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: samt underbilagorna 1 och 1 B till AETR.

text: Ett ackrediterat kontrollorgan för färdskrivare ska ha en säkerhetsrutin som beskriver hur kraven i 5–10 §§ i tillämpliga delar ska uppfyllas. Rutinen ska vara dokumenterad. Kontrollorgan ackrediterat för verksamhet med färdskrivare enligt bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: och underbilaga 1 B till AETR ska göra en riskanalys utifrån sin verksamhet att hantera digitala färdskrivare och verkstadskort. I analysen ska kontrollorganet identifiera säkerhetsrisker och vidta lämpliga skyddsåtgärder. Inom kontrollorganet ska det finnas en säkerhetsansvarig person som utsetts för att ansvara för tillämpningen av dessa säkerhetsrutiner och rapportering av eventuella incidenter.

text: Ett verkstadskort ska innehålla organisations- eller filialnummer och adress till verkstaden där kontroll utförs.

text: Test- eller plomberingsutrustning, installationsskyltar och verkstadskort ska förvaras på ett säkert sätt och i ett låst utrymme när de inte används. Om ett plomberingsverktyg kommer bort, ska Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll underrättas omedelbart. Verkstadskortets PIN-kod ska förvaras åtskild från verkstadskortet.

text: För tilldelning och återlämnande av verkstadskort gäller följande. 1. Kontrollorganet får tilldela en montör ett tidigare återlämnat verkstadskort. 2. Kontrollorganets ansvarige för hantering av verkstadskort och montören ska kvittera tilldelning och återlämnande av verkstadskort med datum och namnteckning.

text: För användning av verkstadskort gäller följande. 1. Verkstadskortet ska användas av kontrollorganet inom den kontrollverksamhet som de är ackrediterade för. 2. Verkstadskortet får även användas av kontrollorganet när det krävs för att utföra inställningar av parametrar som inte påverkar färdskrivarens funktion enligt bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: eller underbilaga 1 B till AETR. 3. I de fall verkstaden tillhandahåller tjänster för kopiering av färdskrivardata till företag ska verkstaden till detta endast använda transportföretagets företagskort; verkstadskort får inte användas till sådan kopiering. 4. Information om varje utförd kontroll som lagrats på respektive montörs verkstadskort ska kopieras så ofta att inga data förloras. Kopierade data ska lagras i ett externt lagringsmedia i minst två år. Informationen ska på begäran överlämnas till kontrollmyndigheten. 5. Om en montör missbrukar eller på annat sätt hanterar sitt verkstadskort eller PIN-kod i strid med bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: eller underbilaga 1 B till AETR ska kontrollorganet omedelbart se till att montören lämnar tillbaka verkstadskortet.

text: För ett ackrediterat kontrollorgan gäller följande. 1. Kontrollorganet får inte utföra kontroll av färdskrivare på fordon som företaget eller dess moder-, dotter- eller systerbolag äger eller innehar nyttjanderätt till och som de använder i transportverksamhet som omfattas av bestämmelserna i

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006

text: om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar

text: (EEG) nr 3821/85

text: och

text: (EG) nr 2135/98

text: samt om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: eller underbilagorna 1 och 1 B till AETR. 2. En montör som äger, har nyttjanderätt till eller använder ett sådant fordon som avses i 1, får inte utföra kontroll av färdskrivaren på fordonet. 3. Kontroll av färdskrivare på andra fordon än de som avses i 1 och 2 får utföras under förutsättning att bestämmelserna i bilaga 1 kapitel VI eller i bilaga 1 B kapitel VI till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: är uppfyllda eller underbilagorna 1 och 1 B till AETR.

text: 3 kap. Krav på kontrollutrustning

text: Fordonets karakteristiska koefficient (W) ska bestämmas med lämplig utrustning när fordonet körs på en provsträcka som är minst 1 000 meter. Om mätning av (W) kan göras med jämförbar noggrannhet och precision får en kortare provsträcka användas eller mätningen utföras med en annan lämplig kontrollutrustning.

text: EUT L 102, 11.4.2006, s. 1 (Celex 32006R0561).

text: En färdskrivare ska installeras, kontrolleras och repareras enligt de metoder som anges av tillverkaren eller tillverkarens representant.

text: En färdskrivare ska kontrolleras med avseende på dess förmåga att korrekt visa och registrera tillryggalagd sträcka, hastighet och tid inom de toleransgränser som anges i avsnitt f 1–3 i kapitel III i bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 2 och 3 i kapitel III i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt f 1–3 i kapitel III i underbilaga 1 till AETR eller avsnitt 2 och 3 i kapitel III i underbilaga 1 B till AETR. Kontroll av registrerad sträcka ska för färdskrivare enligt bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: En färdskrivare ska kontrolleras med avseende på dess förmåga att registrera kör- och vilotider i enlighet med

text: artikel 15.3

text: till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt C 4 i kapitel III i bilaga 1 till förordning (EEG nr 3821/85, avsnitt 4 i kapitel III i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , artikel 12.3 i bilagan till AETR, avsnitt C 4 i kapitel III i underbilaga 1 till AETR eller avsnitt 4 i kapitel III i underbilaga 1 B till AETR.

text: En färdskrivares övriga funktioner ska kontrolleras enligt kraven i kapitel II i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: och kapitel II i underbilaga 1 B till AETR. Krav 012 behöver dock inte kontrolleras.

text: Uppmätning av fel vid provning och kontroll ska genomföras under de förutsättningar som anges i avsnitt 4 i kapitel VI i bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 5 i kapitel VI i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 4 i kapitel VI i underbilaga 1 till AETR eller avsnitt 5 i kapitel VI i underbilaga 1 B till AETR.

text: En färdskrivare som uppfyller kraven efter provning och kontroll ska plomberas i enlighet med 8 kap. 1 § och en installationsskylt ska anbringas enligt 9 kap. 1 §.

text: 6 kap. Periodiska kontroller

text: En okulär kontroll ska genomföras för att se om föreskrivna plomberingar finns och är intakta samt att färdskrivarutrustningen i övrigt inte varit utsatt för åverkan eller manipulation enligt avsnitt 4 i kapitel V i bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 3 i kapitel V och avsnitt 4 i kapitel VI i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 4 i kapitel V i underbilaga 1 eller avsnitt 3 i kapitel V och avsnitt 4 i kapitel VI i underbilaga 1 B till AETR.

text: Kontroll och uppmätning av fel vid provning av färdskrivare ska ske enligt förordningen (

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter och

text: 4 kap.

text: förordningen (

text: ) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. Kontroller ska utföras i enlighet med avsnitt 3 och 4 i kapitel VI i bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 4 och 5 i kapitel VI i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 3 och 4 i kapitel VI i underbilaga 1 till AETR eller avsnitt 4 och 5 i kapitel VI i underbilaga 1 B till AETR.

text: En färdskrivare som uppfyller kraven efter en periodisk kontroll ska plomberas enligt 8 kap. 1 § och installationsskylten ska ersättas med en ny enligt 9 kap. 1 §.

text: En färdskrivares förmåga att visa och registrera hastighet ska kontrolleras i minst tre punkter jämnt fördelade inom färdskrivarens visnings- och registreringsområde.

text: Resultaten av de kontroller som avses i 4 kap. 2 och 3 §§ ska för färdskrivare enligt bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: samt underbilaga 1 till AETR registreras på ett diagramblad som arkiveras tillsammans med kontrollorganets kontrollrapport.

text: 8 kap. Plombering

text: Efter varje kontroll ska färdskrivaren plomberas med kontrollorganets plomberingsmärke i enlighet med avsnitt 4 och 5 i kapitel V i bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 3 i kapitel V i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: , avsnitt 4 och 5 i kapitel V i underbilaga 1 till AETR eller avsnitt 3 i kapitel V i underbilaga 1 B till AETR.

text: Figur 1 Plomb med en sida

text: Figur 2 Plomb med två sidor

text: Framsida Baksida

text: 9 kap. Installationsskylt

text: Som bevis på att en färdskrivare har kontrollerats enligt bilaga 1 eller 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: eller enligt underbilaga 1 eller 1 B till AETR ska en installationsskylt enligt

text: artikel 12.4 i förordning (EEG) nr 3821/85

text: monteras.

text: Om det vid en kontroll av en färdskrivare upptäcks brister i färdskrivarutrustningen, ska montören avlägsna och förstöra installationsskylten.

text: Installationsskylten får inte avlägsnas eller på annat sätt göras oläslig, utom i de fall som avses i 2 och 4 §§.

text: Vägkontroll

text: 7 kap. 9 § 3 förordningen (2004:865)

text: 4 kap. 5 § samma förordning

text: , ska installationsskylten avlägsnas ur fordonet och förstöras. En borttagen installationsskylt ska inte ersättas med någon ny.

text: Vid kontroll enligt 4 § ska kontrolltjänstemannen påpeka de brister som endast är av ringa betydelse för fordonets förare, med hänvisning till

text: artikel 16.1 i förordning (EEG) nr 3821/85

text: . Tjänstemannen ska även kontrollera att det finns en installationsskylt och dess skick. Detsamma gäller föreskrivna plomberingar för färdskrivaren.

text: Intyg

text: Intyg vid reparation m.m.

text: Sådana intyg som avses i avsnitt 1 i kapitel VI i bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: får utfärdas av ett kontrollorgan som ackrediterats för kontroll i samband med reparation av färdskrivare eller, i fråga om en ny enhet, av tillverkaren eller tillverkarens representant. Vad som sägs i första stycket gäller även för intyg som avses i avsnitt 1 i kapitel VI i underbilaga 1 till AETR.

text: I de fall då det inte är tekniskt möjligt att kopiera färdskrivardata, ska kontrollorganet styrka detta genom ett intyg som avses i avsnitt 6 i kapitel VI i bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: Kontrollrapport

text: det förekommit brutna plomberingar, manipulation, konflikter i rörelsedata och händelser eller fel.

text: En kontrollrapport ska, utöver vad som sägs i 3 §, upprättas i de fall då en plombering av färdskrivarutrustning måste brytas men där de genomförda reparationsåtgärderna inte har påverkat fordonets karakteristiska koefficient (W).

text: Om en rörelsegivare till en färdskrivare enligt bilaga 1 till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: måste bytas, ska fordonets karakteristiska koefficient (W) mätas upp och dokumenteras i en kontrollrapport.

text: Kopiering och lagring av uppgifter

text: Kontrollorganet ska såväl före som efter kontrollen spara diagramblad för färdskrivare enligt bilaga 1 och utskrifter för i färdskrivaren lagrade tekniska data för färdskrivare enligt bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: och underbilagorna 1 och 1 B till AETR. Diagrambladen och utskrifterna ska sparas tillsammans med en kopia av kontrollrapporten i minst två år.

text: För kontroll av en färdskrivare enligt bilaga 1 B till förordning

text: (EEG) nr 3821/85

text: eller underbilaga 1 B till AETR gäller följande. 1. Om en fordonsenhet behöver repareras eller bytas ut, ska kontrollorganet kopiera färdskrivardata ur fordonsenheten till ett externt lagringsmedium i samband med reparationen eller utbytet. 2. Kontrollorganet ska informera transportföretag som kan identifieras om att deras färdskrivardata finns hos kontrollorganet. På begäran från transportföretaget ska kopierade data överföras till företaget utan oskäligt dröjsmål. Kopierade data sparas av kontrollorganet under minst två år. 3. Kopierade färdskrivardata som inte sänds till transportföretaget enligt 2 ska förvaras på ett sådant sätt att risken för att den förvanskas eller förloras i händelse av brand, stöld eller liknande minimeras. Om data inte har efterfrågats inom två år får den förstöras. 4. Kontrollorganet ska överlämna kontrollrapport, lagrade färdskrivardata eller annan relevant information om utförda kontroller på begäran av polisman, bilinspektör eller behörig kontrolltjänsteman på Transportstyrelsen med särskilt förordnande.

text: 12 kap. Undantag

text: VVFS 2005:80

text: VVFS 2005:134

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Arne Classon (Väg- och järnvägsavdelningen)


text: Dessa föreskrifter ska tillämpas av fristående utbildningsorganisationer som tillhandahåller grundutbildning för den som ska bli kabinbesättningsmedlem. Med fristående organisationer avses organisationer där verksamheten inte sker inom ramen för organisationen hos en operatör som utför eller avser att utföra trafik med ett eller flera luftfartyg.

text: Allmänt

text: Av

text: kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008

text: framgår att för att tillhandahålla grundutbildning för den som ska bli kabinbesättningsmedlem krävs ett godkännande. För att Transportstyrelsen ska kunna utfärda ett godkännande att tillhandahålla grundutbildning för den som ska bli kabinbesättningsmedlem ska en fristående utbildningsorganisation kunna visa att kraven i CC.TRA.215, CC.TRA.220 och tillägg 1 till bilaga V till förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: och kraven i dessa föreskrifter är uppfyllda. (

text: TSFS 2024:62

text: Ledningsfunktion

text: Kvalitetssystem

text: En fristående utbildningsorganisation ska ha ett kvalitetssystem. Systemet ska inkludera ett rapporteringssystem. Kvalitetssystemet ska säkerställa att utbildningsverksamheten uppfyller kraven på verksamheten i förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: och dessa föreskrifter. Utbildningsorganisationen ska ha en funktion som ansvarar för kvalitetssystemet. Om funktionen kombineras med den som har det övergripande ansvaret för organisationens verksamhet eller med den som ansvarar för utbildningsverksamheten ska en extern auditör användas för såväl interna kvalitetskontroller, kvalitetskontroller av underleverantörer eller samarbetspartners som uppföljning av eventuella anmärkningar.

text: Dokumentation

text: En fristående utbildningsorganisation ska upprätta, upprätthålla, förvara och på begäran kunna visa upp följande dokumentation: 1. En beskrivning av ledningsfunktionens roller och ansvar. 2. En förteckning över de utbildningshjälpmedel som organisationen använder. 3. En förteckning över de utbildare och instruktörer som leder utbildningen samt deras erfarenhet och kompetens inom de utbildningsområden som behandlas. 4. En dokumentation över kvalitetssystemet och rapporteringssystemet som beskriver hur organisationen följer upp och omhändertar att utbildningsverksamheten uppfyller tillämpliga krav. Dokumentationen ska finnas samlad i utbildningsorganisationens handbok och vara tillgänglig för dess personal. Utöver den dokumentation som anges i första stycket ska handboken omfatta beskrivningar av 1. utbildningsprogram och kursplan, 2. de praktiska övningarna och hur de ska genomföras, och 3. teoriundervisningen och dess innehåll.

text: En fristående utbildningsorganisation ska dokumentera den teori- och praktikundervisning för kabinbesättningar som eleven har genomgått samt elevens resultat. Utbildningsdokumentationens utformning ska framgå av handboken. Utbildningsdokumentationen ska sparas hos organisationen under fem års tid efter avslutad utbildning. Säkerhetskopior av dokumentationen ska förvaras på ett säkert sätt. Om organisationens utbildningsverksamhet upphör ska dokumentationen överlämnas till Transportstyrelsen. (

text: TSFS 2024:62

text: Ansökan om godkännande

text: Den som ansöker om ett godkännande ska lämna de uppgifter som framgår av det formulär som Transportstyrelsen tillhandahåller för ansökan och som visar 1. att organisationen har en fungerande ledningsfunktion, 2. att utförande, kursplaner och tillhörande program för de utbildningskurser som tillhandahålls av organisationen uppfyller de tillämpliga kraven i bilaga V till förordning

text: (EU) nr 1178/2011

text: , 3. att de personer som ska vara utbildare och instruktörer har lämplig erfarenhet och kompetens för de utbildningsområden som behandlas, och 4. att de utbildningshjälpmedel som organisationen använder på ett realistiskt sätt återger passagerarkabinmiljön för den eller de luftfartygstyper där kabinbesättningen ska bedriva verksamhet och de tekniska egenskaperna för denna utrustning.

text: Begränsning och återkallande

text: Transportstyrelsen kan begränsa eller återkalla ett godkännande om kraven i dessa föreskrifter inte är uppfyllda.

text: Undantag

text: Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.

text: Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

text: 1. Denna författning träder i kraft den 8 april 2013. 2. Tillstånd som utfärdats enligt äldre bestämmelser gäller fortfarande för den giltighetstid som framgår av respektive handling.

text: TSFS 2024:62

text: Denna författning träder i kraft den 1 december 2024.

title: Transportstyrelsens föreskrifter om fristående utbildningsorganisationer som tillhandahåller grundutbildning för kabinbesättningar, TSFS 2013:30

text: Allmänt

text: Av

text: om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med

text: ändrad genom

text: kommissionens förordning (EU) nr 290/2012

text: (EU) nr 1178/2011

text: EUT L 311, 25.11.2011, s. 1 (Celex 32011R1178). EUT L 100, 5.4.2012, s. 1 (Celex 32012R0290).

text: Ledningsfunktion

text: En fristående utbildningsorganisation ska ha en fungerande ledningsfunktion som säkerställer att kraven i dessa föreskrifter är uppfyllda. Ledningsfunktionen ska omfatta en person som ansvarar för utbildningsverksamheten och som har dokumenterad erfarenhet som kabininstruktör i grundläggande säkerhetsutbildning vid minst fem kurstillfällen eller motsvarande erfarenhet av kabinutbildning. Den som ansvarar för utbildningsverksamheten ska ha goda kunskaper om tillämpliga regelverk.

text: Kvalitetssystem

text: (EU) nr 1178/2011

text: Dokumentation

text: Ansökan om godkännande

text: (EU) nr 1178/2011

text: Begränsning och återkallande

text: Undantag

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Katarina Wigler (Sjö- och luftfartsavdelningen)

text: Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975


title: Transportstyrelsens föreskrifter om förtur till överfart med färja, TSFS 2013:33

text: Dessa föreskrifter gäller rätt till förtur till överfart med färja som enligt

text: väglagen (1971:948)

text: är väganordning, i andra fall än som anges i

text: 11 kap. 7 § trafikförordningen (1998:1276)

text: Förare av fordon med last av sådan beskaffenhet att uppställning i fordonskö är olämplig av sanitära eller andra miljömässiga skäl, har rätt till förtur. Gods som sägs i

text: 5 § lagen (2006:263)

text: om transport av farligt gods kan vara sådan last att uppställning i fordonskö är olämplig av sanitära eller andra miljömässiga skäl.

text: På följande färjeleder har nedan angivna trafikantkategorier rätt till förtur under tiden från och med den 1 juni till och med den 15 augusti.

text: Vägnr Färjeled Trafikantkategori

text: 699 Fårösund– Trafikanter, som på grund av fast bosätt- Broa ning på Fårö, utnyttjar färjeleden under större delen av året. Trafikanter, som på grund av arbete på Fårö och fast bosättning på Gotland, utnyttjar färjeleden under större delen av året. 665 Vinön– Trafikanter, som på grund av fast bosätt- Hampetorp ning eller fast arbete på Vinön, utnyttjar färjeleden under större delen av året. ___________

text: Denna författning träder i kraft den 1 juni 2013, då Vägverkets föreskrifter (

text: VVFS 1999:19

text: ) om förtur till överfart med färja ska upphöra att gälla.

text: På Transportstyrelsens vägnar STAFFAN WIDLERT Dainis Ciparsons (Väg- och järnvägsavdelningen)


title: Föreskrifter om upphävande av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:15) om certifiering av validerare och godkännande av kända avsändare – luftfartsskydd, TSFS 2013:40

text: På Transportstyrelsens vägnar

text: STAFFAN WIDLERT Annika Ramstedt (Sjö- och luftfartsavdelningen)