text: Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2005, då förordningen (

text: ) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter skall upphöra att gälla.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förelägganden som före ikraftträdandet har meddelats med stöd av

text: 12 § förordningen (1995:521)

text: om behöriga myndigheter, m.m. i fråga om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter.

rpubl:andrar: ändr. 7 kap 6 §

rpubl:andrar: ändr. 2 kap 1 §

rpubl:andrar: ändr. 7 kap 7, 8 §§

rpubl:andrar: ändr. 7 kap 8 §

rpubl:andrar: upph. 3 kap 1 §; ändr. 3 kap 2 §

rpubl:andrar: upph. 3 kap; ändr. 10 kap. 2 §

rpubl:andrar: ändr. 7 kap. 3, 9 §§, 9 kap. 4 §

rpubl:andrar: nuvarande 9 kap. 10 §, 10 kap. 2, 4, 5 §§ betecknas 9 kap. 11 §, 10 kap. 11, 12, 13 §§; ändr. 9 kap. 5 §, de nya 9 kap. 11 §, 10 kap. 11, 13 §§, rubr. till 9 kap.; nya 9 kap. 10 §, 10 kap. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 §§, rubr. närmast före 10 kap. 2, 3, 5, 10 §§

rpubl:andrar: ändr. 9 kap. 5, 9, 10 §§

rpubl:andrar: ändr. 6 kap. 2 §, 9 kap. 7 §; rubr. närmast efter 10 kap. 1, 2, 4 §§ sätts närmast före 10 kap. 11, 12, 13 §§

text: Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2011.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som ägt rum före den 1 januari 2011.

rpubl:andrar: upph. 9 kap. 8 §, 10 kap. 4 §; nuvarande 9 kap. 9, 10, 11 §§, 10 kap. 11, 12, 13 §§ betecknas 9 kap. 8, 9, 10 §§, 10 kap. 14, 15, 16 §§; ändr. 7 kap. 1, 2 §§, 8 kap. 2 §, 9 kap. 5, 6, 7 §§, 10 kap. 2, 3, 5 §§, de nya 9 kap. 8, 9, 10 §§, 10 kap. 16 §, rubr. närmast före 10 kap. 11, 12, 13 §§ sätts närmast före 10 kap. 14, 15, 16 §§; nya 8 kap. 2 a §, 9 kap. 11 §, 10 kap. 11, 12, 13 §§, rubr. närmast före 10 kap. 11 §, bil.

rpubl:andrar: ändr. ingressen till 2010:1620

rpubl:andrar: ändr. 4 kap. 3 §

rpubl:andrar: ändr. 2 kap. 2 §, 5 kap. 2 §

text: Denna förordning träder i kraft den 2 mars 2015.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som ägt rum före den 2 mars 2015.

rpubl:andrar: ändr. 10 kap. 5, 6, 8 §§

text: Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2017.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som ägt rum före den 1 januari 2017.

text: Denna förordning träder i kraft den 1 oktober 2017.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som ägt rum före den 1 oktober 2017.

text: Denna förordning träder i kraft den 1 mars 2018.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som ägt rum före ikraftträdandet.

rpubl:andrar: ändr. 9 kap. 7, 11 §§, 10 kap. 3 §, bil.

rpubl:andrar: ändr. 10 kap. 6, 14 §§

rpubl:andrar: ändr. 2 kap. 3 §

text: Denna förordning träder i kraft den 24 maj 2021.

text: Denna förordning träder i kraft den 31 december 2024 i fråga om

text: 7 kap. 8 §

text: och i övrigt den 2 februari 2022.

rpubl:andrar: ändr. 7 kap. 8, 11, 12, 13 §§, 8 kap. 2, 3 §§, bil.; rubr. närmast före 7 kap. 4, 9 §§ sätts närmast före 7 kap. 6, 11 §§; nya 7 kap. 9 a, 14 §§, 8 kap. 4, 5 §§

rpubl:andrar: ny 9 kap. 12 §

rpubl:andrar: ändr. 9 kap. 12 §

rpubl:andrar: ändr. 2 kap. 2 §

text: Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2025.

text: Äldre föreskrifter gäller fortfarande för beslut om att ett fordon eller fordonståg inte får fortsätta färden som meddelats före ikraftträdandet.

rpubl:andrar: upph. rubr. närmast före 10 kap. 11 §; ändr. 2 kap. 2 §, 7 kap. 1 §, 10 kap. 1, 5, 6, 8, 11, 12, 14 §§; ny rubr. närmast före 10 kap. 12 §

text: Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2026 i fråga om

text: 9 kap. 10 §

text: 10 kap. 2 §

text: och rubriken närmast före

text: 9 kap. 10 §

text: och i övrigt den 12 mars 2025.

text: För överträdelser som har begåtts före ikraftträdandet gäller

text: 9 kap.

text: och

text: 9 §§

text: och

text: 10 kap. 5 §

text: i den äldre lydelsen.

rpubl:andrar: upph. 5 kap. 4 §, rubr. närmast före 5 kap. 4 §; nuvarande 9 kap. 10, 12 §§ betecknas 12, 14 §§; ändr. 9 kap. 2, 4, 5, 7, 7 a, 8, 9, den nya 12 §§, 10 kap. 2, 5 §§, rubr. närmast efter 10 kap. 1 §, bil.; nya 9 kap. 10, 13 §§, rubr. närmast före 5 kap. 5, 7 §§, 9 kap. 1, 7, 10, 11, 12 §§

text: Denna förordning träder i kraft den 17 juni 2025.

text: 9 kap.

text: och

text: 7 a §§

text: i den äldre lydelsen och den upphävda bilagan.

rpubl:andrar: upph. bil.; ändr. 7 kap. 13 §, 9 kap. 5, 7 a §§; ny bil.

rpubl:andrar: ändr. 10 kap. 16 §

rpubl:andrar: upph. 10 kap. 15 §, rubr. närmast före 10 kap. 15 §; nuvarande 7 kap. 13 §, 8 kap. 2 a, 2 b §§ betecknas 7 kap. 2 a §, 8 kap. 8, 9 §§; ändr. 7 kap. 1, 2, 12 §§, 8 kap. 1, 2 §§, 9 kap. 1 §, 10 kap. 16 §, bil.; nya 7 kap. 2 b §, 8 kap. 6, 7 §§, 10 kap. 17 §, rubr. närmast före 8 kap. 1, 6 §§

dcterms:identifier: SFS 2004:865 i lydelse enligt SFS 2026:1278

dcterms:title: Förordning (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.

rdfs:comment: Rättelseblad 2004:865 och 2010:224 har iakttagits.

rdfs:label: Landsbygds- och infrastrukturdepartementet RSIB TM

text: 1 kap.

text: Inledande bestämmelser

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006

text: om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar

text: (EEG) nr 3821/85

text: och

text: (EG) nr 2135/98

text: samt om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3820/85

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014

text: om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av

text: rådets förordning (EEG) nr 3821/85

text: om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006

text: om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet, och

text: kommissionens genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: av den 18 mars 2016 om genomförande av

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014

text: när det gäller krav för konstruktion, provning, installation, drift och reparation av färdskrivare och deras komponenter.

text: Förordning (2016:1106).

text: Bestämmelser om kör- och vilotider och färdskrivare vid vägtransporter finns i

text: 2 kap.

text: Undantag

text: 1 §

text: Har upphävts genom

text: förordning (2016:1106).

type: upphavd

text: fordon som ägs eller hyrs utan förare av Försvarets radioanstalt, Försvarets materielverk, Totalförsvarets forskningsinstitut eller Sveriges riksbank,

text: fordon som används eller hyrs utan förare av jordbruks-, trädgårds-, skogs-, uppfödnings- eller fiskeriföretag för godstransporter inom ramen för företagets egen verksamhet inom en radie av högst 100 kilometer från den plats där företaget är beläget,

text: jordbruks- och skogsbrukstraktorer som används i jordbruks- och skogsbruksverksamhet inom en radie av högst 100 kilometer från den plats där företaget som äger, hyr eller leasar fordonet är beläget,

text: fordon som uteslutande används på öar som har en areal av högst 2 300 kvadratkilometer och som inte är förenade med landet i övrigt med broar, vadställen eller tunnlar öppna för motorfordon,

text: fordon som används för övningskörning och förarprov för erhållande av körkort eller yrkeskompetensbevis, förutsatt att fordonet inte används för kommersiell transport av gods eller passagerare,

text: fordon som används i samband med underhåll av avlopps-, översvämningsskydds-, vatten-, gas- och elanläggningar, underhåll och kontroll av vägar, dörr-till-dörr-insamling och -bortskaffande av hushållsavfall, telekommunikationstjänster, radio- och tv-sändningar och pejling efter radio- och tv- sändare eller -mottagare,

text: fordon med mellan 10 och 17 sittplatser vilka uteslutande används för icke-kommersiell persontransport,

text: fordon som används för uppsamling av mjölk från bondgårdar eller för återlämning till bondgårdar av mjölkbehållare eller av mjölkprodukter avsedda för djurfoder,

text: fordon som används för transport av djuravfall eller av djurkadaver som inte är avsedda som människoföda,

text: fordon som används för transport av levande djur från bondgårdar till lokala marknader och omvänt eller från marknader till lokala slakterier inom en radie på 100 kilometer,

text: specialfordon som transporterar cirkus- och nöjesfältsutrustning, och

text: fordon som används för godstransporter inom en radie av 100 kilometer från den plats där fordonet är stationerat och som drivs med hjälp av naturgas, flytande gas eller el och vars högsta tillåtna vikt, inklusive släp eller påhängsvagn, inte överstiger 7,5 ton.

text: Förordning (2024:1198).

text: Förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: och artiklarna

text: i förordning (EG) nr 561/2006 ska inte tillämpas på vägtransporter inom Sverige som utförs med

text: Transportstyrelsen får meddela föreskrifter eller i enskilda fall besluta om undantag enligt de förutsättningar som anges i

text: artikel 14 i förordning (EG) nr 561/2006

text: och

text: artikel 3.3 i förordning (EU) nr 165/2014

text: Förordning (2020:228).

type: kapitel

text: 3 kap. Har upphävts genom förordning (2009:918).

text: 4 kap.

text: Färdskrivarutrustning

text: Typgodkännande

text: Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt artikel

text: och

text: i förordning (EU) nr 165/2014 och enligt artikel 4 i genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: och ska i övrigt fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige i fråga om typgodkännande av fordonsenhet, rörelsesensor, diagramblad och färdskrivarkort.

text: Förordning (2016:1106).

text: Installation och besiktning

text: och

text: i förordning (EU) nr 165/2014. Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll är behörig myndighet enligt

text: artikel 24.6 i förordning (EU) nr 165/2014

text: Förordning (2016:1106).

text: Godkännande av montörer, verkstäder och fordonstillverkare enligt artikel

text: och

text: i förordning (EU) nr 165/2014 ska ske genom ackreditering enligt

text: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008

text: om krav för ackreditering och upphävande av förordning

text: (EEG) nr 339/93

text: och lagen (

text: ) om ackreditering och teknisk kontroll. Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska underrätta Transportstyrelsen om de ackrediteringar och återkallelser av ackrediteringar som beslutats enligt denna bestämmelse.

text: Förordning (2022:1162).

text: Kontroller och besiktningar enligt

text: artikel 23

text: och avsnitt VI i bilaga 1 till förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: eller i fråga om färdskrivare som omfattas av artikel 1.3 i genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: eller dess bilaga 1 C ska utföras av en godkänd verkstad. Sådana intyg som avses i avsnitt VI, punkt 1 i bilaga 1 till förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: får utfärdas av en godkänd verkstad eller, i fråga om en ny enhet, av tillverkaren eller den som företräder denne.

text: Förordning (2016:1106).

text: Besiktning av färdskrivarutrustning enligt avsnitt VI, punkt 3 b, i bilaga 1 till förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: i fråga om fordon registrerade i Sverige, ska utföras senast två år efter installation eller föregående besiktning av färdskrivaren enligt datum på färdskrivarens installationsskylt.

text: vid provkörning i omedelbart samband med reparation av färdskrivaren,

text: för färd kortaste lämpliga väg till en godkänd verkstad för besiktning, samt

text: vid transport där färdskrivare inte krävs.

text: Förordning (2016:1106).

text: Om färdskrivarutrustningen inte genomgått en besiktning inom den tid som framgår av

text: första stycket

text: eller av

text: artikel 23.1 i förordning (EU) nr 165/2014

text: får fordonet endast användas

text: Om färdskrivarutrustningen uppfyller kraven skall verkstaden byta ut installationsskylten. Om det finns brister i färdskrivarutrustningen skall installationsskylten tas bort och inte ersättas med någon ny. En borttagen installationsskylt skall förstöras.

text: Om färdskrivarutrustningen har brister får fordonet brukas endast vid sådana transporter som avses i

text: 5 §

text: Fälttester

text: Transportstyrelsen ska fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige enligt

text: artikel 21 i förordning (EU) nr 165/2014

text: Förordning (2016:1106).

text: 5 kap.

text: Färdskrivarkort

text: Allmänt

text: Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt artiklarna

text: a, 28.1, 29.2 och 29.4 i förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: och ska fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige enligt artiklarna

text: och

text: Transportstyrelsen prövar också frågor om utfärdande av färdskrivarkort och om återkallelse enligt

text: 8 §

text: Förordning (2021:310).

text: 2 §

text: Har upphävts genom

text: förordning (2016:1106).

text: Giltighetstid

text: Ett förarkort och ett företagskort är giltiga i fem år. Ett kontrollkort är giltigt i två år. Ett verkstadskort är giltigt i ett år.

text: Ett färdskrivarkort som är omhändertaget eller återkallat gäller inte.

text: Förordning (2021:310).

text: 4 §

text: Har upphävts genom

text: förordning (2025:79).

text: Innehav och användning

text: Ett färdskrivarkort får inte användas för andra ändamål än som följer av förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: Förordning (2016:1106).

text: Den verkstad, fordonstillverkare eller tillverkare av färdskrivare som erhållit verkstadskort skall upprätta en förteckning som för varje kort visar vilken montör som tilldelats kortet. Av förteckningen skall montörens namn och kortets nummer framgå. En montör får inte tilldelas mer än ett kort. Kortet får inte brukas av någon annan än den som antecknats i förteckningen.

text: Anmälan av förstörda eller förlorade kort

text: Om ett företagskort, verkstadskort eller kontrollkort har förstörts eller inte fungerar, ska innehavaren återlämna kortet till Transportstyrelsen. Om ett sådant kort har förkommit eller stulits, ska innehavaren anmäla detta till Transportstyrelsen.

text: Förordning (2016:1106).

text: Återkallelse och omhändertagande

text: Ett förarkort, ett företagskort eller ett verkstadskort ska återkallas om kortet har förfalskats, om det används av någon annan än den som kortet har utfärdats för eller om det har utfärdats på grund av oriktiga uppgifter eller falska handlingar.

text: Förordning (2016:1106).

text: Ett förarkort, ett företagskort eller ett verkstadskort ska omhändertas om det på sannolika skäl kan antas att kortet kommer att återkallas med stöd av

text: 8 §

text: . Omhändertagande beslutas av Polismyndigheten.

text: Förordning (2016:1106).

text: Ett beslut om omhändertagande skall meddelas skyndsamt och delges den som kortet är utfärdat för. Beslutet och kortet skall inom 48 timmar skickas till Transportstyrelsen tillsammans med den utredning som har gjorts och uppgift om delgivning.

text: Förordning (2008:1288).

text: Transportstyrelsen skall skyndsamt avgöra om färdskrivarkortet skall återkallas. Om återkallelse inte sker skall kortet omedelbart återlämnas till innehavaren.

text: Förordning (2008:1288).

text: När ett förarkort har återkallats skall Transportstyrelsen sända den information om kör- och vilotider som lagrats på kortet till den som varit innehavare av kortet.

text: Förordning (2008:1288).

text: 6 kap.

text: Företagens kopiering och lagring av uppgifter samt förvaring av diagramblad

text: I

text: artikel 33.2 i förordning (EU) nr 165/2014

text: finns bestämmelser om hur ett företag ska förvara diagramblad och på begäran visa upp dem för en behörig kontrolltjänsteman.

text: I

text: artikel 10.5 i förordning (EG) nr 561/2006

text: finns bestämmelser om hur ett företag ska kopiera och bevara uppgifter från fordonsenheter och förarkort samt på begäran göra uppgifterna tillgängliga för en kontrolltjänsteman.

text: Förordning (2016:1106).

text: Kopiering av uppgifter enligt

text: 1 § andra stycket

text: ska ske för uppgifter från fordonsenheter inom 90 dagar och för uppgifter från förarkort inom 28 dagar, från dagen för registreringen av uppgiften.

text: De uppgifter som har kopierats ska bevaras i oförändrat och sökbart skick i minst ett år från dagen för registreringen av uppgiften och på begäran göras tillgängliga för en behörig kontrolltjänsteman.

text: Förordning (2010:1117).

text: Bevis på att kostnaderna för inkvartering utanför fordonet har betalats av transportföretaget i enlighet med

text: artikel 8.8 andra stycket i förordning (EG) nr 561/2006

text: ska bevaras i minst ett år och ska på begäran göras tillgängliga för behörig kontrolltjänsteman.

text: Förordning (2021:310).

text: 7 kap.

text: Kontroller

text: Allmänt

text: För kontroller på väg är Polismyndigheten behörig kontrollmyndighet och en polisman eller bilinspektör behörig kontrolltjänsteman. För kontroller i företags lokaler är Transportstyrelsen behörig kontrollmyndighet och en särskilt förordnad tjänsteman vid myndigheten behörig kontrolltjänsteman. Polismyndigheten får medverka vid en kontroll i ett företags lokaler.

text: Med bilinspektör avses detsamma som i

text: fordonslagen (2002:574)

text: Förordning (2026:1278).

text: Kontroller ska ske regelbundet, både på vägarna och i företagens lokaler, på sådant sätt att de varje år täcker minst 3 procent av arbetsdagarna för förare av fordon som omfattas av förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: . Av de kontrollerade arbetsdagarna ska minst 30 procent kontrolleras på vägarna och minst 50 procent i företagens lokaler.

text: En kontroll i ett företags lokaler kan ersättas med en kontroll hos myndigheten av dokument eller uppgifter som begärts in från företaget.

text: Förordning (2026:1278).

text: Vissa företag ska kontrolleras oftare och mer ingående än andra företag. Dessa kontroller ska baseras på det relativt stora antal överträdelser eller allvarliga överträdelser av förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: samt lagen (

text: ) om arbetstid vid visst vägtransportarbete som har begåtts inom företagets verksamhet (

text: riskvärdering

text: Vid riskvärderingen ska allvarlighetsgraden av överträdelser av förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: bedömas i enlighet med bilaga III till

text: Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG av den 15 mars 2006

text: om minimivillkor för genomförande av förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: och direktiv

text: vad gäller sociallagstiftning på vägtransportområdet samt om upphävande av

text: rådets direktiv 88/599/EEG

text: , i lydelsen enligt kommissionens delegerade

text: direktiv (EU) 2024/846

text: Förordning (2026:1278).

text: Transportstyrelsen ansvarar för att det finns en tillsynsstrategi i fråga om kontroller av kör- och vilotider och färdskrivare. Polismyndigheten ska bistå Transportstyrelsen i arbetet med att ta fram strategin. Av strategin ska det särskilt framgå hur arbetet med att förebygga, förhindra och upptäcka samt utreda och lagföra manipulation av färdskrivare ska stärkas.

text: Förordning (2026:1278).

text: en förteckning över det som ska kontrolleras enligt

text: och

text: 9 §§

text: samt, vid kontroll i företags lokaler, även det som ska kontrolleras enligt

text: 12 §

text: utrustning för att kopiera, läsa och skriva ut uppgifter från den digitala färdskrivarens fordonsenhet och förarkort samt utrustning för att analysera sådana uppgifter eller sända uppgifterna till en central databas för analys,

text: utrustning för kontroll av färdskrivardiagramblad,

text: analysutrustning, med lämplig programvara, för att kontrollera och bekräfta digitala signaturer för uppgifter från den digitala färdskrivarens fordonsenhet och förarkort, samt

text: analysprogram som kan ge en detaljerad hastighetsprofil för ett fordon före kontroll av färdskrivaren.

text: Förordning (2009:1102).

text: Behörig kontrolltjänsteman ska vara försedd med

text: Företag som är ansvariga för förare skall under ett år förvara de handlingar, förteckningar över resultat och andra relevanta uppgifter som de fått från tillsynsmyndigheterna och som gäller kontroller av dem i deras lokaler eller av deras förare vid vägkontroller.

text: Förordning (2007:216).

text: I

text: fordonslagen (2002:574)

text: finns bestämmelser om rätten att kontrollera ett fordons färdskrivare samt om provkörning av fordonet vid sådan kontroll. Provkörning får ske även om det finns något hinder mot att bruka fordonet enligt denna förordning, förordningen (

text: ) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter eller

text: trafikförordningen (1998:1276)

text: Förordning (2007:216).

text: Vägkontroller

text: Minst sex gånger om året ska vägkontroller av förare och fordon som omfattas av förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: genomföras samtidigt i Sverige och minst en annan stat inom EES, varvid respektive kontrollmyndighet arbetar på sitt eget territorium.

text: Transportstyrelsen ska ansvara för samordning med behöriga myndigheter i andra stater inom EES och med Polismyndigheten i fråga om genomförande av sådana kontroller.

text: Förordning (2016:1106).

text: i vilket land fordonet är registrerat,

text: i vilket land föraren är bosatt,

text: i vilket land företaget är etablerat,

text: resans start- och slutpunkt, eller

text: typ av färdskrivare, analog eller digital.

text: Förordning (2007:306).

text: Vägkontroller skall genomföras på olika platser när som helst och omfatta en så stor del av vägnätet att det blir svårt att undvika kontrollplatserna. Kontrollerna får inte baseras särskilt på följande förhållanden:

text: Daglig körtid och körtid per vecka, raster, dygns- och veckovila samt diagrambladen för innevarande dag och de diagramblad som föraren använt under de föregående 56 dagarna eller de uppgifter för minst samma period som finns lagrade på förarkorten eller i färdskrivarens minne eller utskriften.

text: Färdskrivarens funktion, att periodisk besiktning skett inom föreskriven tid enligt

text: 4 kap. 5 §

text: samt eventuellt missbruk av utrustningen, diagramblad eller förarkort.

text: Sådan blankett som ska användas när en förare varit sjukskriven eller haft semester, eller när föraren under innevarande vecka eller under den sista dag som föraren kört under föregående vecka, har kört ett annat fordon som inte omfattas av förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: Vid vägkontroller ska följande kontrolleras:

text: Om situationen kräver det får kontrollerna koncentreras till ett specifikt kontrollmoment.

text: Förordning (2021:1303).

text: Fordonets hastighet under den period som avses i

text: artikel 36 i förordning (EU) nr 165/2014

text: Fordonets momentana hastigheter som registrerats av färdskrivaren under högst de senaste 24 timmarnas användning av fordonet.

text: Att utrustning inte är installerad eller används i färdskrivaren som är avsedd att förstöra, dölja, manipulera eller ändra uppgifter eller att störa någon del av det elektroniska utbytet av uppgifter mellan färdskrivarens komponenter eller som hindrar eller ändrar uppgifter på ett sådant sätt före kryptering.

text: Vid vägkontroller ska i förekommande fall även följande kontrolleras:

text: Kontrollen enligt

text: första stycket 1

text: ska avse om eller vid vilka tillfällen fordonet under längre tid än en minut enligt färdskrivaren har överskridit den tillåtna hastigheten 90 kilometer i timmen för lastbilar med en totalvikt över 12 ton eller 105 kilometer i timmen för bussar med en totalvikt över 5 ton.

text: Förordning (2016:1106).

text: Vid en vägkontroll ska en förare ges möjlighet att kontakta transportföretaget eller någon annan som kan tillhandahålla uppgifter som ska kontrolleras enligt

text: och

text: 9 §§

text: . Detta påverkar inte förarens skyldighet att säkerställa att färdskrivarutrustningen används på rätt sätt.

text: Förordning (2021:1303).

text: Om det vid en vägkontroll av ett i Sverige registrerat fordon i en annan stat inom EES framkommer omständigheter som ger anledning att anta att föraren har begått en överträdelse som inte kan styrkas under kontrollförfarandet på grund av att nödvändiga uppgifter saknas, skall på begäran Transportstyrelsen bistå den behöriga myndigheten i den berörda staten vid utredningen av ärendet.

text: Förordning (2008:1288).

text: Kontroll i företags lokaler

text: Kontroller i företagslokaler ska organiseras på grundval av tidigare erfarenheter från olika typer av transporter och företag. Sådana kontroller ska även utföras när allvarliga överträdelser av förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: samt lagen (

text: ) om arbetstid vid visst vägtransportarbete har upptäckts vid vägkontroller.

text: Vid kontrollerna ska hänsyn tas till eventuell information från det organ som ansvarar för samordningen med den behöriga myndigheten i en annan stat inom EES om det berörda företagets verksamhet i den staten.

text: Förordning (2021:1303).

text: veckovila och körtid mellan dessa viloperioder,

text: tvåveckorsgränsen för körtid,

text: diagramblad, uppgifter och utskrifter från fordonsenheter och förarkort, och

text: företagets skyldigheter i fråga om betalning för förarnas logi och förläggning av förarnas arbete i enlighet med artikel

text: och

text: a i förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: Vid kontroller i företagslokaler ska, förutom det som framgår av

text: och

text: 9 §§

text: , följande kontrolleras:

text: Om en överträdelse upptäcks vid kontrollen, får företagets medansvar för andra aktörer i transportkedjan kontrolleras. Detta innefattar även kontroll av att transportavtalen är utformade på ett sådant sätt att reglerna i förordningarna

text: (EG) nr 561/2006

text: och

text: (EU) nr 165/2014

text: kan följas.

text: Förordning (2026:1278).

text: Har betecknats

text: 7 kap. 2 a §

text: genom

text: förordning (2026:1278).

text: Om det är möjligt, ska kontroller i företagslokaler genomföras samtidigt i Sverige och minst en annan stat inom EES, varvid respektive kontrollmyndighet arbetar på sitt eget territorium. Transportstyrelsen ska ansvara för samordning med behöriga myndigheter i andra stater inom EES i fråga om genomförandet av sådana kontroller.

text: Förordning (2021:1303).

text: 8 kap.

text: Utbyte av information

text: Gränsöverskridande informationsutbyte

text: och

text: i förordning (EG) nr 561/2006 och

text: artikel 40 i förordning (EU) nr 165/2014

text: och ska fullgöra de uppgifter som Sverige har enligt artiklarna

text: och

text: i förordning (EG) nr 561/2006.

text: Förordning (2026:1278).

text: Polismyndigheten ska senast den 15 februari varje år förse Transportstyrelsen med de uppgifter om kontroller på väg som styrelsen behöver för att kunna uppfylla sina skyldigheter enligt

text: 1 §

text: i fråga om

text: artikel 17.2 i förordning (EG) nr 561/2006

text: Förordning (2026:1278).

text: Har betecknats

text: 8 kap. 8 §

text: genom

text: förordning (2026:1278).

text: Har betecknats

text: 8 kap. 9 §

text: genom

text: förordning (2026:1278).

text: Uppgifter enligt

text: artikel 22.3 i förordning (EG) nr 561/2006

text: ska utbytas minst en gång i halvåret och även på särskild begäran av en stat inom EES.

text: Förordning (2021:1303).

text: I brådskande fall eller i fall som endast kräver en enkel registerkontroll: senast tre arbetsdagar efter det att begäran kom in till Transportstyrelsen.

text: I andra fall: senast 25 arbetsdagar efter det att begäran kom in till Transportstyrelsen, om inte Transportstyrelsen och myndigheten kommer överens om en kortare tidsfrist.

text: Transportstyrelsen ska, vid kontroll av bestämmelserna i förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: och i förordning

text: (EU) 165/2014

text: , på begäran av en myndighet i en annan stat inom EES lämna bistånd och information till den myndigheten inom följande tidsfrister:

text: Om Transportstyrelsen anser att begäran inte är tillräckligt motiverad, ska myndigheten, senast tio arbetsdagar efter det att begäran kom in, be den myndighet som begärt informationen att komplettera sin begäran. Om en komplettering inte lämnas in, får Transportstyrelsen avvisa begäran.

text: Om det är svårt eller omöjligt för Transportstyrelsen att besvara en begäran om information eller att genomföra kontroller, inspektioner eller utredningar, ska Transportstyrelsen senast tio arbetsdagar efter det att begäran kom in meddela detta till den myndighet som begärt informationen i syfte att finna en lösning.

text: Förordning (2021:1303).

text: Om en myndighet i en annan stat inom EES återkommande dröjer med att tillhandahålla sådan information som Transportstyrelsen har begärt, ska Transportstyrelsen underrätta Europeiska kommissionen om detta.

text: Förordning (2021:1303).

text: Underrättelseskyldighet

text: Polismyndigheten ska efter varje genomförd vägkontroll förse Transportstyrelsen med de uppgifter om kontrollen som krävs för riskvärdering, oavsett om det har konstaterats några överträdelser eller inte.

text: Förordning (2026:1278).

text: Polismyndigheten ska underrätta Transportstyrelsen om det vid en vägkontroll uppstått misstanke om att ett fordons färdskrivare är manipulerad.

text: Förordning (2026:1278).

text: Skatteverket ska på begäran av Transportstyrelsen lämna de uppgifter som styrelsen behöver för sin prövning eller kontroll.

text: Förordning (2026:1278).

text: Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska informera Transportstyrelsen om förhållanden som noteras i samband med tillsyn och som kan leda till att sanktionsavgift påförs ackrediterat kontrollorgan eller fordonstillverkare.

text: Förordning (2026:1278).

text: 9 kap.

text: Ansvarsbestämmelser m.m.

text: Straffansvar

text: Till böter döms den som uppsåtligen hindrar eller försvårar en kontroll enligt denna förordning.

text: Förordning (2026:1278).

text: lämnar oriktig uppgift i en ansökan om typgodkännande, eller

text: bryter mot förbud som meddelats enligt

text: artikel 16.4 i förordning (EU) nr 165/2014

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2020/1054

text: Till böter döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet

text: Ansvar ska inte dömas ut enligt

text: första stycket 1

text: om den oriktiga uppgiften saknat betydelse för frågan om typgodkännande eller om uppgiften i övrigt inte varit ägnad att vilseleda.

text: Förordning (2025:79).

text: Till penningböter döms den som utan lov uppsåtligen avlägsnar plomberingar av färdskrivarutrustning enligt

text: artikel 22.5 i förordning (EU) nr 165/2014

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2020/1054

text: Förordning (2021:310).

text: Till penningböter döms den medlem av en fordonsbesättning som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot

text: artikel 5.1 i förordning (EG) nr 561/2006

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2024/1258

text: Förordning (2025:79).

text: artikel

text: a

text: första stycket

text: eller

text: 6b i förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2024/1258

text: , eller

text: artikel

text: a, 27.2, 32.1, 33.

text: 1 tredje stycket

text: , 34, 36.1, 36.2, 37.

text: 1 andra stycket

text: eller

text: artikel 37.2 i förordning (EU) nr 165/2014

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2020/1054

text: Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot

text: Bestämmelser om att påföra sanktionsavgift för överträdelser som har begåtts utanför Sverige finns i

text: 9 §

text: Förordning (2025:357).

text: Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder en färdskrivare som inte har besiktigats i enlighet med vad som föreskrivs i artikel 23.1 förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: Förordning (2017:849).

text: Sanktionsavgift

text: artikel

text: 8.8 andra stycket

text: a, 10.1, 10.2 eller 10.4 i förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2024/1258

text: artikel 33.1

text: första och

text: andra stycket

text: eller

text: 1 första stycket

text: i förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2020/1054

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2020/1054

text: , eller

text: skyldigheten enligt

text: 5 kap. 7 §

text: att anmäla ett förkommet eller stulet företagskort.

text: Sanktionsavgift ska påföras det transportföretag som bryter mot

text: Det ska bara påföras sanktionsavgift enligt

text: första stycket 3

text: och avsnitt 2 i bilagan om kontrollmyndigheten inte har fått del av efterfrågade uppgifter i sådan grad, eller om uppgifterna varit så bristfälliga, att en företagskontroll inte har kunnat genomföras.

text: Transportföretagets ansvar enligt

text: första stycket 1

text: -3 gäller även överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i Schweiz.

text: Förordning (2025:79).

text: artikel 10.4 i förordning (EG) nr 561/2006

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2024/1258

text: artikel 22 i förordning (EU) nr 165/2014

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2020/1054

text: någon av bestämmelserna om förteckning, tilldelning och bruk av verkstadskort i

text: 5 kap. 6 §

text: , eller

text: skyldigheten enligt

text: 5 kap. 7 §

text: att anmäla ett förkommet eller stulet verkstadskort.

text: Sanktionsavgift ska påföras den näringsidkare som bryter mot

text: Näringsidkarens ansvar enligt

text: första stycket 1

text: gäller även överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i Schweiz.

text: Förordning (2025:357).

text: I de fall som avses i 4, 5, 6 eller

text: 9 §

text: ska sanktionsavgift påföras transportföretaget, om företaget inte gjort det som ankommer på det för att hindra överträdelsen.

text: Sanktionsavgift ska även påföras det transportföretag vars förare tillbringar den veckovila som avses i

text: artikel 8.8 första stycket i förordning (EG) nr 561/2006

text: , i lydelsen enligt förordning

text: (EU) 2024/1258

text: , på ett sätt som inte är förenligt med bestämmelserna i det stycket, och företaget inte gjort det som ankommer på det för att hindra överträdelsen.

text: Transportföretagets ansvar enligt första och

text: andra styckena

text: Förordning (2025:79).

text: Sanktionsavgift ska påföras den förare som i en annan stat inom EES eller i Schweiz har begått en sådan överträdelse som anges i

text: 5 §

text: och överträdelsen upptäcks vid en vägkontroll i Sverige.

text: Förordning (2025:79).

text: Varning i stället för sanktionsavgift

text: Ett transportföretag ska meddelas en varning i stället för att påföras sanktionsavgift, om en varning är tillräcklig med hänsyn till överträdelsens allvar och omständigheterna i övrigt. En varning får meddelas gemensamt för flera överträdelser.

text: företaget tidigare meddelats en varning eller påförts en sanktionsavgift för en överträdelse av samma slag,

text: det är fråga om en särskilt stor mängd överträdelser,

text: överträdelsen kan antas ha utgjort ett led i ett systematiskt åsidosättande av regelverket eller kan antas ha begåtts i syfte att kringgå regelverket eller väsentligen försvåra kontroll, eller

text: överträdelsen är av sådan art att den typiskt sett kan utgöra en fara för trafiksäkerheten eller tyder på olämpliga arbetsförhållanden för förare.

text: En varning bör inte anses tillräcklig om

text: Vid tillämpningen av

text: andra stycket 1

text: får en varning som har meddelats efter en vägkontroll lämnas utan avseende, om det framstår som skäligt med hänsyn till den eller de överträdelser som har lett till varningen och omständigheterna i övrigt.

text: Förordning (2025:79).

text: Nedsättning av sanktionsavgift

text: om överträdelsen har berott på sjukdom som medfört att den avgiftsskyldige inte förmått att på egen hand göra det som ålegat honom eller henne och inte heller förmått att uppdra åt någon annan att göra det,

text: om överträdelsen annars berott på en omständighet som den avgiftsskyldige varken kunnat eller bort förutse och inte heller kunnat påverka,

text: vad den avgiftsskyldige gjort för att undvika att en överträdelse skulle inträffa, eller

text: om överträdelsen saknar betydelse i kontrollhänseende eller är obetydlig med hänsyn till syftet med den bestämmelse som har överträtts.

text: Förordning (2017:1154).

text: Den avgiftsskyldige ska helt eller delvis befrias från sanktionsavgift om det skulle vara oskäligt att ta ut avgiften med fullt belopp. Vid prövningen av denna fråga ska det särskilt beaktas

text: Subsidiaritet och ansvarsbefrielse

text: straff kan dömas ut enligt

text: brottsbalken

text: eller enligt lagen (

text: ) om straff för vissa trafikbrott, eller

text: överträdelsen kan leda till sanktionsavgift enligt denna förordning eller har medfört en sanktion i en annan medlemsstat inom EES eller i Schweiz.

text: Förordning (2025:79).

text: Ansvar ska inte dömas ut enligt

text: 6 §§

text: om

text: Sanktionsavgift ska inte påföras enligt denna förordning för en överträdelse som har medfört en sanktion i en annan medlemsstat inom EES eller i Schweiz.

text: Förordning (2025:79).

text: gärningen eller överträdelsen består i att under perioden 21 augusti 2023-18 augusti 2025 använda ett fordon som inte är utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i bilaga 1 C till genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , i lydelsen enligt genomförandeförordning

text: (EU) 2023/980

text: , och

text: fordonet registrerats för första gången i en stat inom EES före utgången av december 2023 och vid registreringstillfället var utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i bilaga 1 C till genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: (EU) 2020/158

text: Förordning (2025:79).

text: Ansvar ska inte dömas ut enligt

text: 5 § första stycket 2

text: och sanktionsavgift ska inte påföras enligt

text: 8 § första stycket

text: , om

text: 10 kap.

text: Övriga bestämmelser

text: Hindrande av fortsatt färd

text: Om ett fordon framförs i strid med förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: , får fortsatt färd hindras enligt

text: klampningslagen (2024:1089)

text: Förordning (2024:1198).

text: Påförande och betalning av sanktionsavgift

text: Prövningsmyndighet

text: Frågor om påförande av sanktionsavgift och meddelande av varning enligt

text: 9 kap.

text: 10 §§

text: prövas av Transportstyrelsen.

text: Sanktionsavgiften tillfaller staten.

text: Innan sanktionsavgift påförs eller varning meddelas någon ska denne ges tillfälle att yttra sig.

text: Förordning (2025:79).

text: Avgiftens storlek

text: Sanktionsavgift enligt

text: 9 kap.

text: 9 §§

text: ska påföras med de belopp som anges i bilagan till denna förordning. Avgiften för en enskild överträdelse enligt

text: 9 kap. 9 §

text: får dock inte överstiga 4 000 kronor.

text: tiotusen kronor för en förare, och

text: åttahundratusen kronor för en näringsidkare eller ett transportföretag.

text: Om sanktionsavgift ska beslutas gemensamt för flera överträdelser, får det sammanlagda beloppet uppgå till högst

text: En sanktionsavgift enligt

text: andra stycket 2

text: , som inte avser överträdelser enligt avsnitt 2 i bilagan, får inte överstiga en procent av näringsidkarens eller transportföretagets årsomsättning. Årsomsättningen ska avse omsättningen närmast föregående räkenskapsår. Om överträdelsen har skett under det första verksamhetsåret eller om uppgifter om årsomsättning annars saknas eller är bristfälliga, får årsomsättningen uppskattas.

text: Förordning (2017:1154).

text: 4 §

text: Har upphävts genom

text: förordning (2010:1620).

text: Förskott

text: Om den som enligt

text: 9 kap. 7 § första stycket 1

text: eller 2,

text: 8 § första

text: eller

text: andra stycket

text: eller

text: 9 §

text: ska påföras sanktionsavgift inte har sin hemvist i Sverige ska en polisman eller bilinspektör vid vägkontrollen besluta om förskott för sanktionsavgiften. Förskottet ska beräknas enligt

text: 3 §

text: och betalas till Polismyndigheten.

text: grunden för beslutet och förskottsbeloppet,

text: vem som har fattat beslutet,

text: vem beslutet gäller,

text: det fordon som används vid transporten, och

text: datum, tid och plats för beslutet.

text: Förordning (2025:79).

text: Transportstyrelsen ska utan dröjsmål skriftligen underrättas om beslutet. Underrättelsen ska innehålla uppgift om

text: Om förskottet enligt

text: 5 §

text: inte betalas omedelbart i samband med kontrollen, får fortsatt färd hindras enligt

text: klampningslagen (2024:1089)

text: Förordning (2024:1198).

text: Har beslut om förskott för sanktionsavgift fattats, får sanktionsavgiften inte påföras med ett högre belopp än förskottet.

text: Förordning (2009:1374).

text: omedelbart ska pröva om förskottsbeslutet ska bestå, och

text: så länge förbudet fortfarande gäller, skyndsamt ska handlägga ärendet om sanktionsavgift.

text: Om ett förbud enligt

text: 4 § klampningslagen (2024:1089)

text: har beslutats, ska en polismans eller bilinspektörs beslut om förskott för sanktionsavgift samma dag som kontrollen eller så snart som möjligt därefter underställas Transportstyrelsen som

text: Transportstyrelsen får vid sin handläggning helt eller delvis sätta ned förskottsbeloppet.

text: Trots

text: första stycket

text: behöver ett förskottsbeslut inte underställas Transportstyrelsens prövning, om förskottet betalas omedelbart i anslutning till att förbudet beslutats och underställning ännu inte ägt rum.

text: Förordning (2024:1198).

text: Om det inte påförs någon sanktionsavgift, eller om avgiften sätts ned eller efterskänks, ska det överskjutande beloppet återbetalas.

text: Förordning (2009:1374).

text: Betalning av sanktionsavgifter

text: Sanktionsavgifter ska betalas inom trettio dagar efter det att beslutet har vunnit laga kraft eller den längre tid som anges i beslutet.

text: Sanktionsavgifter ska betalas till Transportstyrelsen.

text: Förordning (2009:1374).

text: Om ett förbud enligt

text: 4 § klampningslagen (2024:1089)

text: gäller och en sanktionsavgift vars verkställighet förbudet syftar till att säkerställa betalas in till Transportstyrelsen, ska styrelsen skyndsamt underrätta Polismyndigheten.

text: Förordning (2024:1198).

text: Preskription av sanktionsavgift

text: Sanktionsavgift får inte påföras, om det från den tidpunkt då förutsättningarna för att besluta om avgiften uppfylldes har gått mer än två år utan att den som anspråket riktas mot har getts tillfälle att yttra sig.

text: Förordning (2024:1198).

text: En sanktionsavgift faller bort, om beslutet om avgiften inte har verkställts inom fem år från det att beslutet vann laga kraft.

text: Förordning (2010:1620).

text: Överklagande

text: Transportstyrelsens beslut enligt

text: 2 kap. 3 §

text: får överklagas till regeringen.

text: I

text: 40 § förvaltningslagen (2017:900)

text: finns bestämmelser om överklagande till allmän förvaltningsdomstol.

text: Polismyndighetens beslut enligt

text: 5 kap. 9 §

text: en polismans eller bilinspektörs beslut enligt

text: 5 §

text: , och

text: Transportstyrelsens beslut enligt

text: 8 §

text: Förordning (2024:1198).

text: Följande beslut får inte överklagas:

text: 15 §

text: Har upphävts genom

text: förordning (2026:1278).

text: Bemyndigande

text: det system för riskvärdering som avses i

text: 7 kap. 2 a §

text: verkställigheten av förordning

text: (EU) nr 165/2014

text: , genomförandeförordning

text: (EU) 2016/799

text: , förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: och denna förordning, och

text: avgifter för kontroll i företags lokaler och för ärendehandläggning enligt denna förordning och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen.

text: Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om

text: Första stycket 3 gäller inte avgifter som avses i förordningen (

text: ) om avgifter som rör typgodkännande inom vägtrafikområdet.

text: Transportstyrelsen får, efter att ha gett Polismyndigheten tillfälle att yttra sig, meddela föreskrifter om kontroll.

text: Förordning (2026:1278).

text: Polismyndigheten får meddela föreskrifter om verkställigheten av lagen (

text: ) om åtgärder mot manipulation och missbruk av färdskrivare.

text: Förordning (2026:1278).

text: Bilaga

text: Avsnitt 1 Sanktionsavgifter enligt

text: 9 kap.

text: 9 §§

text: För varje överträdelse anges sanktionsavgiftens belopp efter kolon.

text: (EG) nr 561/2006

cells: inte respektera lägsta ålder för konduktörer: 1 000 kronor.

text: Efter varje överträdelsekod A1-J2 markeras överträdelsens allvarlighetsgrad med en eller flera asterisker enligt följande:

cells: längre än 9 timmar men kortare än 10 timmar: 500 kronor,

cells: minst 10 timmar men kortare än 11 timmar: 1 000 kronor,

cells: minst 11 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad timme från och med den tolfte timmen.

text: Överträdelse av artikel 6.1 genom att överstiga den dagliga körtiden (9 timmar) när en förlängning till 10 timmar inte har medgetts och den sammanlagda körtiden är

cells: minst 13 timmar 30 minuter: 8 000 kronor plus 1 000 kronor för varje påbörjad timme efter 14 timmar 30 minuter.

text: Överträdelse av artikel 6.1 genom att överstiga den dagliga körtiden (9 timmar) med 50 procent eller mer och den sammanlagda körtiden är

cells: längre än 10 timmar men kortare än 11 timmar: 500 kronor,

cells: minst 11 timmar men kortare än 12 timmar: 1 000 kronor,

cells: minst 12 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad timme från och med den trettonde timmen.

text: Överträdelse av artikel 6.1 genom att överstiga den dagliga körtiden (10 timmar) när förlängning medgetts och den sammanlagda körtiden är

cells: minst 15 timmar: 8 000 kronor plus 1 000 kronor för varje påbörjad timme från och med den sextonde timmen.

text: Överträdelse av artikel 6.1 genom att överstiga den dagliga körtiden (10 timmar) med 50 procent eller mer och den sammanlagda körtiden är

cells: längre än 56 timmar men kortare än 60 timmar: 500 kronor,

cells: minst 60 timmar men kortare än 65 timmar: 1 000 kronor,

cells: minst 65 timmar men kortare än 70 timmar: 4 000 kronor,

cells: minst 70 timmar: 8 000 kronor plus 1 000 kronor för varje påbörjad period om fyra timmar från och med den sjuttiofjärde timmen.

text: Överträdelse av artikel 6.2 genom att den sammanlagda körtiden under en vecka är

cells: längre än 90 timmar men kortare än 100 timmar: 500 kronor,

cells: minst 100 timmar men kortare än 105 timmar: 1 000 kronor,

cells: minst 105 timmar men kortare än 112 timmar 30 minuter: 4 000 kronor,

cells: minst 112 timmar 30 minuter: 8 000 kronor plus 1 000 kronor för varje tiotimmarsperiod som påbörjas efter 122 timmar 30 minuter.

text: Överträdelse av artikel 6.3 genom att den sammanlagda körtiden under två på varandra följande veckor är

cells: längre än 4 timmar 30 minuter men kortare än 5 timmar: 500 kronor,

cells: minst 5 timmar men kortare än 6 timmar: 1 000 kronor,

cells: minst 6 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje trettiominutersperiod som påbörjas efter 6 timmar 30 minuter.

cells: Överträdelse av artikel 8.2 genom att dygnsvilan, när reducerad dygnsvila inte medgetts, är

cells: kortare än 11 timmar men minst 10 timmar: 500 kronor,

cells: kortare än 10 timmar men minst 8 timmar 30 minuter: 1 000 kronor,

cells: kortare än 8 timmar 30 minuter: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad timme som gör dygnsvilan kortare än 8 timmar.

cells: Överträdelse av artikel 8.2 genom att dygnsvilan, när reducerad dygnsvila medgetts, är

cells: kortare än 9 timmar men minst 8 timmar: 500 kronor,

cells: kortare än 8 timmar men minst 7 timmar: 1 000 kronor,

cells: kortare än 7 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad timme som gör dygnsvilan kortare än 6 timmar.

text: Överträdelse av artikel 7 genom att den oavbrutna körtiden utan rast är

cells: kortare än 7 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad timme som gör perioden kortare än 6 timmar.

cells: Överträdelse av artikel 8.5 genom att dygnsvilan vid multibemanning är

cells: Överträdelse av artikel 8.6 genom att veckovilan, när reducerad veckovila medgetts, är

cells: kortare än 24 timmar men minst 22 timmar: 500 kronor,

cells: kortare än 22 timmar men minst 20 timmar: 1 000 kronor,

cells: kortare än 20 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad tvåtimmarsperiod som gör dygnsvilan kortare än 18 timmar.

cells: Överträdelse av artikel 8.6 genom att veckovilan, när reducerad veckovila inte medgetts, är

cells: kortare än 45 timmar men minst 42 timmar: 500 kronor,

cells: kortare än 42 timmar men minst 36 timmar: 1 000 kronor,

cells: kortare än 36 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad tretimmarsperiod som gör dygnsvilan kortare än 33 timmar.

text: Överträdelse av artikel 8.2 genom otillräcklig uppdelning av dygnsvilan på så sätt att dygnsvilan, förutom minst en tretimmarsperiod, består av en viloperiod som är

cells: är minst 3 timmar men understiger 12 timmar: 1 000 kronor,

cells: är minst 12 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad tretimmarsperiod som förseningen överstiger 15 timmar.

text: Överträdelse av artikel 8.6 genom att en veckovila inleds senare än sex tjugofyratimmarsperioder efter slutet av föregående veckovila och förseningen

cells: 500 kronor när den uteblivna kompensationen understiger 2 timmar plus 500 kronor för varje ytterligare påbörjad tvåtimmarsperiod av utebliven kompensation.

cells: normal veckovila eller annan veckovila på mer än 45 timmar som tas ut som kompensation för tidigare reducerad veckovila har tillbringats i ett fordon: 20 000 kronor,

cells: transportföretaget inte har betalat alla kostnader för inkvartering utanför fordonet: 20 000 kronor,

cells: normal veckovila eller annan veckovila på mer än 45 timmar som tas ut som kompensation för tidigare reducerad veckovila har tillbringats i en inkvartering som inte har lämpliga sovmöjligheter och sanitära inrättningar: 20 000 kronor, såvida sanktionsavgift inte påförs enligt D23.

text: Överträdelse av artikel 8.6b genom att inte ta ut kompensation för två på varandra följande perioder reducerad veckovila:

text: Överträdelse av artikel 8.6a genom att en veckovila inleds senare än tolv tjugofyratimmarsperioder efter slutet av föregående normala veckovila och förseningen

cells: kortare än 69 timmar men minst 67 timmar: 500 kronor,

cells: kortare än 67 timmar men minst 65 timmar: 1 000 kronor,

cells: kortare än 65 timmar: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad tvåtimmarsperiod som gör veckovilan kortare än 63 timmar.

text: Överträdelse av artikel 8.6a b ii genom att en veckovila, som tas ut efter tolv på varandra följande tjugofyratimmarsperioder, är

cells: längre än 3 timmar men kortare än 4 timmar 30 minuter: 1 000 kronor,

cells: minst 4 timmar 30 minuter: 4 000 kronor plus 500 kronor för varje påbörjad nittiominutersperiod som gör körtiden utan rast längre än 6 timmar.

cells: inte ha organiserat förarens arbete så att föraren kan återvända till arbetsstället eller bostaden: 20 000 kronor.

cells: grunda lön eller betalning till förare på leveranstid, tillryggalagd sträcka eller transporterad godsmängd: 6 000 kronor.

cells: ofullständigt eller felaktigt organisera förarens arbete eller ofullständigt eller felaktigt informera föraren, med följd att regelverket inte följs: 6 000 kronor.

cells: beställaren av transporten inte sett till att avtalade transporttidsscheman är förenliga med förordning

text: (EG) nr 561/2006

text: (EU) nr 165/2014

text: Överträdelse av artikel 8.6a d genom att en körtid utan rast, när fordonet inte har fler än en förare, under perioden 22.00- 06.00 är

cells: transportföretaget inte har installerat och använt typgodkänd färdskrivare: 20 000 kronor.

cells: utan lov eller felaktigt ha installerat eller plomberat färdskrivare: 20 000 kronor,

cells: utan lov ha avlägsnat plombering av färdskrivarutrustning: 20 000 kronor.

cells: Användning av färdskrivare, förarkort eller diagramblad

cells: använda en färdskrivare som inte har besiktigats av en godkänd verkstad: 2 000 kronor.

cells: Överträdelse av artikel 27 genom att föraren

cells: innehar eller använder fler än ett eget förarkort: 6 000 kronor,

cells: framför fordonet med ett förfalskat förarkort: 20 000 kronor,

cells: framför fordonet med ett förarkort som föraren inte är rättmätig innehavare av: 20 000 kronor,

cells: framför fordonet med ett förarkort som erhållits på grundval av oriktiga uppgifter eller falska handlingar: 20 000 kronor.

cells: färdskrivaren inte fungerar korrekt (t.ex. inte kontrollerats, kalibrerats och plomberats på rätt sätt): 4 000 kronor.

cells: Överträdelse av artiklarna 32.1 och 33.1 genom att

cells: färdskrivaren används på felaktigt sätt (t.ex. avsiktligt, frivilligt eller påtvingat missbruk, avsaknad av instruktionen om korrekt användning): 4 000 kronor.

cells: företaget inte bevarar diagramblad, utskrifter eller överförda uppgifter och sanktionsavgift enligt avsnitt 2 i denna bilaga inte kan påföras: 6 000 kronor, om uppgifter saknas för en förare eller delvis för ett fordon, och 20 000 kronor om uppgifter saknas helt för ett fordon,

cells: registrerade och lagrade uppgifter inte är tillgängliga i minst ett år och sanktionsavgift enligt avsnitt 2 i denna bilaga inte kan påföras: 6 000 kronor, om uppgifter saknas för en förare eller delvis för ett fordon, och 20 000 kronor om uppgifter saknas helt för ett fordon.

cells: felaktig användning av diagramblad eller förarkort: 4 000 kronor,

cells: otillåtet avlägsnande av diagramblad eller förarkort, vilket påverkar registreringen av relevanta uppgifter: 4 000 kronor,

cells: användning av diagramblad eller förarkort under en längre tid än de är avsedda för och uppgifter har försvunnit: 4 000 kronor.

cells: användning av smutsiga eller skadade diagramblad eller förarkort med oläsliga uppgifter: 4 000 kronor.

cells: inte göra manuell inmatning trots att det krävs: 2 000 kronor.

cells: fel diagramblad eller förarkort i fel kortplats (multibemanning): 1 000 kronor.

cells: felaktig användning av reglagen: 2 000 kronor.

cells: felaktig eller ingen användning av reglaget för färja/tåg: 500 kronor.

text: Överträdelse av artiklarna 3.1, 3.4, 3.4a och 22 genom att

text: Överträdelse av artikel 34.6 genom att på diagrambladet inte ha fört in

cells: symbolerna för de länder föraren passerat under den dagliga arbetsperioden: 2 000 kronor,

cells: symbolerna för de länder där förarens dagliga arbetsperiod påbörjades respektive avslutades: 500 kronor.

cells: att inte kunna uppvisa manuella uppgifter och utskrifter som gjorts den innevarande dagen och de föregående 56 dagarna: 4 000 kronor,

cells: att inte kunna uppvisa förarkort, om föraren innehar ett förarkort: 4 000 kronor.

cells: När färdskrivaren inte fungerar på fullgott sätt

cells: Överträdelse av artiklarna 37.1 och 22.1 genom att

cells: färdskrivaren inte är reparerad av en godkänd montör eller verkstad: 4 000 kronor.

cells: föraren inte för in all information för de tidsperioder som inte registreras av färdskrivaren när den inte är i funktion eller inte fungerar på fullgott sätt: 4 000 kronor.

text: 5 kap. 6 §

cells: inte ha upprättat förteckning över innehavare av verkstadskort: 4 000 kronor,

cells: tilldela montör fler än ett verkstadskort: 4 000 kronor,

cells: kortet har brukats av någon annan än den som antecknats i förteckningen: 4 000 kronor.

text: 5 kap. 7 §

cells: inte ha anmält stulet eller förkommet företagskort eller verkstadskort till Transportstyrelsen: 4 000 kronor.

text: Överträdelse av artikel 34.7 genom att uppgifterna inte visar

text: Avsnitt 2 Sanktionsavgifter när det inte har kunnat genomföras företagskontroll (

text: 9 kap. 7 § andra stycket

cells: för varje sådan överträdelse: 20 000 kronor,

cells: för varje fordon som omfattas av en ny sådan överträdelse inom tre år från det att ett beslut om sanktionsavgift för den tidigare överträdelsen fått laga kraft: 20 000 kronor.

text: Förordning (2026:1278).

text: Överträdelse av

text: genom att inte följa regler om att bevara, överlämna eller uppvisa diagramblad, kopierade uppgifter eller utskrifter för behörig kontrolltjänsteman:


dcterms:title: Förordning (2004:869) om avgift under år 2005 för Luftfartstyrelsens verksamhet

rdfs:label: Regeringskansliet

rdfs:label: Landsbygds- och infrastrukturdepartementet RSIB US

beteckning: 1 §

text: Flygbolag som transporterar passagerare från en svensk flygplats skall betala en avgift till Luftfartsstyrelsen för att bekosta Luftfartsstyrelsens verksamhet.

type: stycke

type: paragraf

beteckning: 2 §

text: För år 2005 skall avgiften vara 8 kronor 50 öre.

beteckning: 3 §

text: Avgift skall betalas för varje passagerare som reser från en svensk flygplats.

text: för passagerare vid taxi- och privatflygning,

type: punkt

text: för barn under två år,

text: för besättningsmedlem som i anslutning till tjänsteutövning utför tjänsteresa i det egna företagets flygplan,

text: för passagerare i transit,

text: vid förnyad start efter det att luftfartyg återvänt till flygplatsen på grund av tekniska störningar eller väderhinder,

text: för ambulans-, eftersöknings- och räddningsflygningar, eller

text: vid rundflygning.

text: Avgiften skall dock inte betalas

beteckning: 4 §

text: Luftfartsstyrelsen skall påföra flygbolagen avgiften i efterskott.

beteckning: 5 §

text: Luftfartsstyrelsen skall bestämma vilka faktureringsintervall som skall gälla och om avgiften skall faktureras tillsammans med andra avgifter.

beteckning: 6 §

text: Luftfartsstyrelsen får meddela de ytterligare föreskrifter som behövs för verkställigheten av denna förordning.


text: Denna förordning träder i kraft den 7 december 2004.

text: Beslut enligt

text: 5 §

text: skall inte meddelas om beslutet att bevilja statsbidraget har fattats före ikraftträdandet.

type: lista

type: overgangsbestammelse

rpubl:andrar: upph.

dcterms:title: Förordning (2004:872) om statsbidrag till jämställdhetsprojekt inom förskolan

rdfs:label: Utbildningsdepartementet

text: Tillämpningsområde

type: rubrik

text: Denna förordning innehåller föreskrifter om statsbidrag till jämställdhetsprojekt inom förskolan.

text: Statsbidrag kan enligt denna förordning i första hand lämnas till kommuner och andra huvudmän för förskolor.

text: Villkor för statsbidrag

text: Statsbidrag kan lämnas under förutsättning att bidraget används till utveckling av pedagogiskt jämställdhetsarbete inom förskolan samt till dokumentation och spridning av kunskaper och erfarenheter avseende sådant arbete.

text: Statsbidrag lämnas i mån av tillgång på medel.

text: Beslut om statsbidrag

text: Frågor om statsbidrag enligt denna förordning prövas av Delegationen för jämställdhet i förskolan.

text: Ansökan om statsbidrag skall göras skriftligen. Ansökan skall ha det innehåll och komma in till delegationen senast den dag som delegationen bestämmer.

text: Om den som ansöker om statsbidrag själv kan finansiera en del av det jämställdhetsprojekt som ansökan avser skall detta beaktas vid bidragsprövningen.

text: Delegationen för jämställdhet i förskolan får besluta att ett beviljat statsbidrag inte skall betalas ut, om det kan antas att bidraget har beviljats på grund av oriktiga uppgifter.

text: Återbetalning

text: det har beviljats på grund av oriktiga uppgifter,

text: det inte används för det ändamål det har beviljats, eller

text: mottagaren inte lämnar sådana utvärderingar och andra uppgifter som avses i

text: 6 §

text: Delegationen för jämställdhet i förskolan får besluta att ett statsbidrag helt eller delvis skall betalas tillbaka om

text: Utvärdering

text: Den som har tagit emot statsbidrag enligt denna förordning skall lämna Delegationen för jämställdhet i förskolan de skriftliga utvärderingar och andra uppgifter som delegationen bestämmer.

text: Överklagande

beteckning: 7 §

text: Ett beslut av Delegationen för jämställdhet i förskolan enligt denna förordning får inte överklagas.