Luftfartsstyrelsens föreskrifter om beräkning av luftfartygs massa, LFS 2007:15

Dessa föreskrifter skall tillämpas när luftfartygets massa skall beräknas, vid luftfart som utövas 1. med svenskregistrerade luftfartyg, och 2. med utlandsregistrerade luftfartyg som används av svenska tillståndsinnehavare. Föreskrifterna skall inte tillämpas av operatörer som har drifttillstånd enligt JAR- OPS.

Med luftfartyg avses i dessa föreskrifter en anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan

Det är befälhavarens ansvar att luftfartygets massa och tyngdpunktsläge beräknas med den verkliga massan hos besättningen, passagerarna, bagaget, handbagaget, bränslet, oljan och annan medförd utrustning. I stället för den verkliga massan hos bränslet och oljan får dock de standardvärden som anges i dessa föreskrifter användas.

De verkliga värdena för massan skall fastställas genom vägning. Vägningen skall genomföras i så nära anslutning till ombordstigningen som möjligt och den skall omfatta även personliga tillhörigheter och handbagage.

Vid en verksamhet med luftfartyg, som har en godkänd kabinfiguration för befordran av högst 5 passagerare, får passagerarnas massa bestämmas med hjälp av uppgifter från passagerarna, eller med stöd av uppgifter om passagerarna, eller genom uppskattning.

Vid en verksamhet med luftfartyg som har en godkänd kabinfiguration för befordran av fler än 5 passagerare, kan operatören efter ansökan få tillämpa motsvarande bestämmelser i JAR-OPS.

Beräkningen av massan på det bränsle som medförs skall i första hand baseras på bränslets verkliga densitet.

Om bränslets verkliga densitet inte är känd, får standardvärdena i nedanstående tabell tillämpas under förutsättning att det inte föreligger omständigheter som medför att dessa värden är uppenbart oriktiga.

För olja får standardvärdet i tabellen tillämpas under alla normala omständligheter.

Luftfartsstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.