Luftfartsstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flyguppvisning, LFS 2007:28

Dessa föreskrifter skall tillämpas vid anordnande av och deltagande i civila flyguppvisningar. För svenskregistrerade civila luftfartyg, som deltar i militärt anordnad flyguppvisning eller i flyguppvisning som anordnas utomlands, gäller enbart föreskrifterna i 36-58 §§ om inte den som ansvarar för uppvisningen beslutar om avsteg härifrån. Detsamma gäller för civila deltagare med svenskt kompetensbevis för fallskärm, hängflyg eller skärmflyg som medverkar i militärt anordnad flyguppvisning eller i flyguppvisning som anordnas utomlands. Vid uppvisning med modelluftfartyg skall föreskrifterna tillämpas enbart i det fall uppvisningen ingår som en del av en flyguppvisning med andra luftfartyg.

I dessa föreskrifter avses med

AIP: (Aeronautical Information Publication) publikation som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig information av betydelse för luftfarten

AIC: (Aeronautical Information Circular) meddelande med information som inte är kvalificerad för att ges ut som NOTAM eller tas in i AlP, men som har anknytning till flygsäkerhet, luftnavigation, tekniska, administrativa eller bestämmelsemässiga områden

avancerad flygning: med ett luftfartyg avsiktligt utförda manövrer, som innebär en plötslig förändring av dess läge eller en plötslig förändring av hastigheten; manövrer med en sidlutning av 60° eller mer eller en längdlutning av 30° eller mer är alltid avancerad flygning

bana: på landflygplats avgränsad rektangulär yta, iordningställd för luftfartygs landning och start

behörighetsbevis: av myndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst

fallskärm: skärm av textilmaterial eller liknande med bärlinor och sele, vilken medförs packad i hölje under flygning. För olika bruk skiljs mellan räddningsskärm, sportskärm, reservskärm och materielfallskärm flygplan: luftfartyg tyngre än luften, som framdrivs av en kraftkälla och som erhåller sin lyftkraft under flygning huvudsakligen genom luftens reaktion mot ytor, vilka förblir fasta under givna flygtillstånd flyguppvisning: arrangemang som innebär förevisning av en förares förmåga och/eller ett luftfartygs egenskaper inför publik; enskilds träning, tävling och uppvisning i avancerad flygning eller flygtävlingar inom t.ex. en flygklubb av typen landnings- och navigationstävling betraktas inte som flyguppvisning, såvida de inte görs till offentlig tillställning genom annonsering, affischering etc helikopter: luftfartyg tyngre än luften, som får lyftkraft under flygning genom luftens reaktion mot en eller flera motordrivna rotorer hängflygning: flygning med hängglidare landningsområde: den del av färdområdet som är avsedd för luftfartygs landning luftfartyg: anordning som kan erhålla bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan NOTAM: meddelande som distribueras via telekommunikation och innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, föreskrifter eller hinder för luftfart, om vilket kännedom i tid är av väsentlig betydelse för flygtrafiken rundflyg: kortare passagerarflygning i förvärvssyfte med start och landning på samma plats skärmflygning: flygning med flygskärm startområde: den del av färdområdet som är avsedd för luftfartygs start varmluftsballong: ballong vars hölje innehåller uppvärmd luft ultralätt flygplan: flygplan som konstruerats för att fylla konstruktionskraven enligt BCL-M 5.4 (LFS 1992:30).

Tillstånd att anordna flyguppvisning utfärdas av polismyndigheten.

Allmänna råd

Allmänna råd till denna paragraf finns i bilaga 1.

Om uppvisningen skall innehålla uppvisningsmoment som inte är reglerade i dessa föreskrifter skall den som anordnar flyguppvisningen ansöka om yttrande från Luftfartsstyrelsen. Uppvisningsmomentet skall presenteras utförligt i ansökan om yttrande och, om styrelsen så begär, demonstreras. Yttrandet från Luftfartsstyrelsen skall lämnas till polismyndigheten.

Den som anordnar flyguppvisning skall utse en person till uppvisningsledare. Denna person skall ha ett gällande behörighetsbevis för uppvisningsledare.

Ansökan om behörighetsbevis för uppvisningsledare lämnas till Luftfartsstyrelsen, som utfärdar behörighetsbevis inom ett eller flera av följande fyra kompetensområden: 1. all flyguppvisning 2. fallskärm 3. varmluftsballong 4. segelflyguppvisning.

Behörighetsbeviset är nationellt och utfärdas att gälla i högst fem år.

Gällande behörighetsbevis kan återkallas om kraven för utfärdande inte längre är uppfyllda.

Behörighetsbevis förnyas efter ansökan, om kraven för utfärdande fortfarande är uppfyllda.

För att få ett behörighetsbevis skall den sökande 1. vara minst 21 år, 2. ha personlig lämplighet, 3. ha administrativ kompetens, 4. ha flygoperativ kompetens inom den typ av luftfart som berörs, 5. ha kunskap om innehållet i dessa föreskrifter, samt de föreskrifter som reglerar den typ av luftfart som berörs, och 6. ha kunskap om gällande trafikregler för luftfarten, gällande föreskrifter för luftrummets användning samt eventuella lokala trafikföreskrifter. Den personliga lämpligheten skall styrkas genom besked om personutredning. Sökande som har luftfartscertifikat behöver dock inte lämna förnyad personutredning. Utbildning och/eller erfarenhet inom den typ av luftfart som berörs skall styrkas i ansökan. Kunskap om tillämpliga föreskrifter skall intygas i ansökan.

All uppvisning, såväl ordinarie som reserv, skall ske enligt ett i förväg bestämt program. Uppvisningsledaren skall i god tid ta del av programmet och godkänna det innan uppvisningen börjar.

Uppvisningsledaren ansvarar för samordning mellan flyguppvisningens olika inslag och gentemot flygtrafik som inte deltar. Begäran om upprättande av restriktionsområde lämnas till Luftfartsstyrelsen, alternativt underlag för NOTAM lämnas till Luftfartsverket. Samordningen omfattar även kontakter med berörda flygtrafikledningsorgan.

Om fler än ett luftfartyg deltar, skall uppvisningsledaren utse en kvalificerad person för att övervaka och samordna flygplatstrafiken före, under och efter uppvisningen.

Uppvisningsledaren ansvarar för att endast sådana personer som är kvalificerade och har certifikat, behörighetsbevis och tillstånd för den aktuella typen av luftfart, engageras för att delta i uppvisningen.

Uppvisningsledaren skall, när flyguppvisningen planeras och genomförs, ha tillgång till gällande föreskrifter samt eventuella lokala föreskrifter och navigationsvarningar, AIP, NOTAM och AIC. Under uppvisningen skall uppvisningsledaren dessutom ha polismyndighetens tillstånd att anordna flyguppvisning tillgängligt.

Det område som uppvisningen genomförs på skall i förväg undersökas av uppvisningsledaren med avseende på hinder och dylikt. Uppvisningsområdet skall anges på en karta med geografisk utsträckning, förekommande hinder, område för åskådare m.m. samt i förekommande fall uppdelning på olika aktiviteter.

Uppvisningsledaren ansvarar för att personal och funktionärer i god tid före uppvisningen informeras om 1. gällande regler för uppvisningen, 2. särskilda föreskrifter, 3. eventuella radiofrekvenser, och 4. kartskiss som visar åskådar- och parkeringsplatser, start- och landningsbanor som skall användas vid uppvisningen, uppvisningsområde med begränsningslinjer, uppställningsplatser för luftfartyg och tankningsplats. Om utländsk personal deltar skall uppvisningsledaren särskilt förvissa sig om att denna personal rätt uppfattat informationen.

Uppvisningsledaren ansvarar för att avspärrningar upprättas och upprätthålls under uppvisningen. Kan avspärrningarna inte upprätthållas skall uppvisningen avbrytas och inte återupptas förrän de är upprättade på nytt.

Uppvisningsledaren ansvarar för att uppvisningsmoment, eller hela uppvisningen, avbryts om fara uppstår för liv eller egendom eller om flygsäkerhetskraven inte uppfylls.

Områden som är avsedda för luftfartygs förflyttning, taxning, tankning och uppställning skall vara avspärrade och bevakade. Avspärrningarna skall vara placerade minst 20 meter från taxningsvägars närmaste sida, respektive från uppställt eller tankande luftfartyg eller tankningsanläggning.

Avspärrningar längs start- och landningsområdet skall beräknas symmetriskt ut på båda sidor om områdets eller banans centrumlinje.

Om uppställda luftfartyg skall visas upp skall anslag om rökförbud sättas upp vid ingångarna till uppställningsområdet samt på andra lämpliga platser. I luftfartygens närhet skall personal finnas som svarar för att rökförbudet respekteras.

När luftfartyg tankas eller parkeras får det inte ställas upp närmare start- och landningsområde än vad som anges för avspärrningar i tabell 1 nedan.

Avspärrningar och bevakning skall upprättas för att hålla åskådarplatser åtskilda från start- och landningsområde, samt från områden som är avsedda för att förflytta luftfartyg till eller från uppställnings- eller tankningsplats. Avspärrningar eller bevakning skall upprättas också för att förhindra att åskådare eller fordon uppehåller sig inom de inre delarna av in- respektive utflygningsområdet.

Start- och landningsområde inklusive eventuell bana skall ha minst den bredd som anges i tabell 1 nedan.

Avspärrningar och bevakning skall upprättas för att hålla åskådarplatser åtskilda från start- och landningsområde. Avspärrningar eller bevakning skall upprättas också för att förhindra att åskådare eller fordon uppehåller sig inom de inre delarna av inflygnings- respektive start-/stigområdena. Inom dessa senare områden får personer och fordon inte uppehålla sig närmare start- och landningsområdets kortsidor än 100 meter.

För start och landning skall ett område med en längd på minst 60 meter och en bredd på minst 40 meter ställas till förfogande. Inflygnings- och start-/stigområden skall ha en längd på minst 100 meter.

För uppvisning med segelflygplan gäller samma bestämmelser som för flygplan i tillämpliga delar.

Avspärrningar och bevakning skall upprättas för att hålla åskådarplatser åtskilda från området för iordningställande av ballonger, samt för uppstigning, landning och nedläggning. Avspärrningar eller bevakning skall upprättas också för att förhindra att åskådare eller fordon uppehåller sig inom de inre delarna av in- respektive utflygningsområdet.

För uppstigning eller landning skall ett område som är fritt från hinder och andra personer än de som erfordras för uppstigning respektive landning, ställas till förfogande. Områdets storlek skall vara minst 50 x 50 meter vid friflygande ballong, och minst 50 x 100 meter vid ballong med hjälpmotor. För in- respektive utflygning skall det finnas ett område, fritt från hinder och personer, av sådan storlek och utseende att möjlighet finns att företa nödlandning utan att person eller egendom utsätts för fara. Områdets storlek och riktning skall bestämmas med hänsyn till ballongens prestanda samt rådande vindförhållanden.

Avspärrningar och bevakning skall upprättas för att hålla åskådarplatser åtskilda från landningsområde och säkerhetszon. Landningsområdet skall utgöras av en så långt möjligt cirkulär yta med en radie av minst 200 meter. Utanför landningsområdet skall det finnas en säkerhetszon som är minst 200 meter bred, där det inte får finnas djupt vatten, kraftledningar, byggnader högre än en våning eller därmed jämförbara hinder.

Under förutsättning att deltagande hoppare har lägst C-licens och är försedda med styrbara reservfallskärmar och om markvinden inte överstiger 6 meter/sekund får landningsområdet minskas till 50 x 50 meter med hinderfri inflygningsriktning, och

säkerhetszonen ersättas av ett eller flera intilliggande och lämpligt belägna alternativa landningsområden.

Vid uppvisning med linstyrda modellflygplan skall avståndet till avspärrningar för åskådare vara minst 15 meter räknat från den cirkelbåge modellen beskriver i luften. För radiostyrda modellflygplan/helikoptrar skall avståndet till avspärrningarna medge flygning minst 25 meter från åskådare. Vid flygning med modelluftfartyg som är tyngre än 5 kg eller som har en hastighet över 75 km/h skall ovanstående avstånd utökas till 100 meter. Vid flygning med modellluftfartyg som är tyngre än 10 kg eller som har en hastighet som överstiger 100 m/h skall ovanstående avstånd utökas till 150 meter. För friflygande modeller utan möjlighet till styrning från marken skall hänsyn tas till modelltyp, vindriktning och platsens utseende. Områdena skall vara avspärrade och bevakade så att åskådare inte kan uppehålla sig inom dessa.

För uppvisning med hängflyg och skärmflyg gäller samma säkerhetsregler som för flygplan i tillämpliga delar.

Tabell 1-3 nedan anger de säkerhetsavstånd mellan åskådare och uppvisningsområde som skall tillämpas.

Tabell 1. Sammanställning av minsta säkerhetsavstånd

Om fler än ett luftfartyg deltar i uppvisningen skall förarna samlas i förberedelsemöte (briefing) i anslutning till uppvisningen. Är deltagande inte möjligt för t.ex. militär förare, skall denne delges aktuell information via telefon före uppvisningen.

Uppvisningsförare skall se till att alla manövrer utförs på ett sådant sätt att 1. avstånden enligt tabellerna 2 och 3 i 35 § inte underskrids, 2. om luftfartyget flygs i riktning mot åskådare, en tillräcklig marginal läggs till avstånden enligt tabellerna 2 och 3 i 35 § så att inte säkerhetszonen mellan åskådarna och uppvisningsområdet överskrids, 3. marginaler läggs till avstånden enligt tabellerna 2 och 3 i 35 § vid vind i riktning mot åskådare, eller 4. det närmaste luftfartyget håller avstånden enligt tabellerna 2 och 3 i 35 § när luftfartygen flygs i formation.

Flygning över område där åskådare befinner sig skall ske som normal flygning och på minst 150 meters höjd över marken.

Vid uppvisning i avancerad flygning eller vid ballongjakt får passagerare inte följa med ombord. Uppvisningsområde för avancerad flygning, ballongjakt eller motsvarande skall vara fastställt. Området skall begränsas mot åskådarna av en linje som är väl synlig från luften, t.ex. taxibana, väg, vattendrag eller tydlig markering på annat sätt. Avståndet mellan

denna linje och området för åskådarna eller tätbebyggd del av samhälle skall vara minst i enlighet med tabell 2 i 35 §.

Flygningen skall planeras så att alla avancerade manövrer genomförs och avslutas på lägst 100 meters höjd över högsta hinder inom 300 meter från luftfartyget såvida inte Luftfartsstyrelsen medgett annat. I direkt anslutning till den avancerade uppvisningen får förevisningsflygning enligt nedan genomföras.

Med förevisningsflygning avses flygning som utförs för att visa luftfartyget under normala flygförhållanden. På flyghöjder under 100 meter över marken eller hinder får inte enmotorflygning med flermotorigt luftfartyg eller andra för luftfartyget onormala flygsituationer demonstreras. Mellan luftfartyg och området för åskådare skall minst avstånden enligt tabell 3 i 35 § iakttagas.

Flygningen skall så långt det är möjligt ske parallellt med avpärrningar för åskådare. Lägsta flyghöjd är 10 meter över mark eller hinder. Förflyttningshovring med helikopter får dock genomföras på lägre höjd.

Vid uppvisning i fallskärmshoppning skall Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2007:46) om fallskärmshoppning följas.

Vid uppvisning med varmluftsballong skall Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2007:48) om kommersiell flygning med bemannad varmluftsballong och Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2007:33) om privatflygning med bemannad varmluftsballong följas.

Som flyguppvisning räknas inte uppvisning med förankrad ballong under förutsättning att korgens undersida inte kan uppnå en högre höjd över marken än 25 meter.

Uppvisningsledaren skall anvisa plats för i- och urstigning vid rundflygning. Platsen skall vara bevakad och passagerarna ledsagas till och från helikoptrar av särskilt utsedd person. Samma villkor gäller vid rundflygning med flygplan om passagerarbyte sker med motorn igång. Vidare skall iakttas de särskilda bestämmelser för rundflygning som finns intagna i flygföretagets drifthandbok.

Propellrar eller rotorer får inte vara av metall.

Om fler än ett radiostyrt luftfartyg deltar i uppvisningen skall en person utses för att övervaka frekvensanvändning och sändare. Sändarna skall förvaras i en särskild depå när de inte används för flygning.

All flygning med modelluftfartyg skall planeras så att åskådare inte utsätts för fara. Flygning får inte ske över områden för åskådare utom när lätta, icke förbränningsmotordrivna modeller används.

För uppvisning med hängflyg och skärmflyg flygplan gäller samma regler som för genomförande av förevisningsflyg i tillämpliga delar.

Föraren skall ha gällande certifikat och genomfört godkänd utbildning i avancerad flygning. För flygning med militära luftfartyg gäller att föraren skall ha motsvarande militära behörigheter. För flygning på lägre höjd än 300 fot (90 meter) över marken krävs ett tillstånd av Luftfartsstyrelsen. För utländska förare accepteras dock motsvarande tillstånd som har utfärdats av hemlandets luftfartsmyndighet. För militära förare accepteras även motsvarande godkännande som har utfärdats av militär myndighet. För svenska civila förare gäller även Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2007:45) om avancerad flygning 12-15 §§ avseende minimiflyghöjd vid flygning under 1 500 fot (450 meter) över marken.

Föraren skall ha sådant certifikat och sådan erfarenhetsnivå som krävs med hänsyn till den typ av luftfartyg och verksamhet varom det är fråga.

Fallskärmshoppare skall ha kompetensbevis utfärdat av Svenska Fallskärmsförbundet, eller motsvarande utländsk behörighet.

Ballongförare skall ha gällande certifikat för flygning med varmluftsballong, samt minst 30 timmars flygtid som befälhavare på varmluftsballong.

Förare av radiostyrt modelluftfartyg skall ha god erfarenhet av flygning med radiokontrollerad modell samt vara väl förtrogen med luftfartyget och dess manöveregenskaper. Vid pylonracing eller annan hastighetsflygning skall föraren ha deltagit i minst 10 heat (motsvarande) före uppvisningen.

Hängflygförare skall ha kompetensbevis för hängflygning, samt minst 50 timmars hängflygtid.

Skärmflygförare skall ha kompetensbevis för flygning med flygskärm, och dessutom vid flygning med motoriserad skärm kompetensbevis för sådan flygning.

Förare av ultralätta flygplan skall ha gällande UL-certifikat av tillämplig klass, och minst 50 timmars UL-flygtid, alternativt gällande privat- eller trafikflygarcertifikat med minst 20 timmars UL-flygtid.

Vid flyguppvisning skall, beroende på uppvisningens art, organiserad och bemannad brand- och räddningstjänst finnas minst i enlighet med tabell 4 nedan, i den mån polismyndighet inte föreskrivit något annat.

Tabell 4. Dimensionering av brand- och räddningstjänst

Uppvisning som Brand- och Bil utrustad Två st hand- Tillgång till innebär start och/eller räddnings- med minst fyra brandsläckare telefon för landning av tjänst enligt st handbrand- klass B III alarmering BCL-F 3.4 släckare klass B III

Flermotorigt flygplan x - - x (över 5 700 kg) Helikopter x - - x (över 3175 kg)

Övriga flygplan - x - x Övriga helikoptrar - x - x

Segelflygplan och - - x x motorsegelflygplan Varmluftsballong med - - x x eller utan hjälpmotor - - x x Ultralätt flygplan - - x x Skärmflyg med motor

Fallskärmshoppning - - - x Hängflygning - - - x Skärmflyg utan motor - - - x

Det skall finnas förberedda vägar för utryckningsfordon. Vägarna får inte blockeras under den tid som uppvisningen pågår.

Om uppvisningen genomförs på eller i omedelbar närhet av sjö eller större vattendrag skall lämplig båt finnas tillgänglig i beredskap för undsättningstjänst. Båten skall rymma minst det antal personer som samtidigt deltar i visst uppvisningsmoment, samt medföra flythjälpmedel för nödställda och livlinor i lämplig omfattning.

Luftfartsstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.