Skattebefrielse för diesel som används i arbetsmaskiner inom skogsnäringen

Lagrådsremiss

Skattebefrielse för diesel som används i arbetsmaskiner inom skogsnäringen

Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 7 april 2005

Pär Nuder Agneta Bergqvist (Finansdepartementet)

Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll

I lagrådsremissen föreslås en befrielse från energi- och koldioxidskatt för diesel som används i arbetsmaskiner inom yrkesmässig skogsbruksverksamhet i södra Sverige från och med den 8 januari 2005 till och med utgången av år 2006. Förslaget föranleder ändringar i lagen om skatt på energi. Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2006.

1 Beslut

Regeringen har beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi.

2 Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi

Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1994:1776) om skatt på energi dels att 6 a kap. 1 § och 9 kap. 7 och 8 §§ skall ha följande lydelse, dels att det i lagen skall införas en ny paragraf, 6 a kap. 6 §, av följande lydelse.

Nuvarande lydelse

6 a kap.

1 § Bränsle som används för nedan angivna ändamål, i förekommande fall med undantag för vissa bränsleslag, skall helt eller delvis befrias från skatt enligt följande, om inte annat anges.

Ändamål Bränsle som inte Befrielse från Befrielse från Befrielse ger befrielse energiskatt koldioxid- från skatt svavelskatt

1. Förbrukning för annat 100 procent 100 procent 100 procent ändamål än motordrift eller uppvärmning eller i en process där bränslet i allt väsentligt används för annat ändamål än motordrift eller uppvärmning

2. Förbrukning i tåg eller Bensin, bränsle 100 procent 100 procent 100 procent annat spårbundet som avses i 2 kap. färdmedel 1 § första stycket 3 b

3. Förbrukning i skepp, Bensin, bränsle 100 procent 100 procent 100 procent när skeppet inte används som avses i 2 kap. för privat ändamål 1 § första stycket 3 b

4. Förbrukning i båt för Bensin, bränsle 100 procent 100 procent 100 procent vilken medgivande enligt som avses i 2 kap. 2 kap. 9 § eller 1 § första stycket fartygstillstånd enligt 3 b fiskelagen (1993:787) meddelats, när båten inte används för privat ändamål

5. Förbrukning i a) luftfartyg, när Annan bensin än 100 procent 100 procent 100 procent luftfartyget inte används flygbensin (KN-nr för privat ändamål 2710 00 26)

b) luftfartyg, när Andra bränslen än 100 procent 100 procent 100 procent

Senaste lydelse 2004:1038. 4

Ändamål Bränsle som inte Befrielse från Befrielse från Befrielse ger befrielse energiskatt koldioxid- från skatt svavelskatt luftfartyget används för flygbensin och privat ändamål eller i flygfotogen (KNluftfartygsmotorer i nr 2710 00 51) provbädd eller i liknande anordning

6. Förbrukning vid 100 procent 100 procent 100 procent framställning av mineraloljeprodukter, kolbränslen, petroleumkoks eller andra produkter för vilka skatteplikt har inträtt för tillverkaren

7. Förbrukning vid fram- Bränsle som avses i 100 procent 100 procent – ställning av skattepliktig 2 kap. 1 § första elektrisk kraft, med de stycket 3 b begränsningar som följer av 3 §

8. Om skattebefrielse inte Andra bränslen än 100 procent 100 procent – följer av tidigare punkter, kolbränslen och förbrukning i metall petroleumkoks urgiska processer

9. Om skattebefrielse inte Bensin, råtallolja, 100 procent 79 procent – följer av tidigare punkter, bränsle som avses i förbrukning för annat 2 kap. 1 § första ändamål än drift av stycket 3 b motordrivna fordon vid tillverkningsprocessen i industriell verksamhet

10. Om skattebefrielse Bensin, råtallolja, 100 procent 79 procent – inte följer av tidigare bränsle som avses i punkter, förbrukning för 2 kap. 1 § första annat ändamål än drift av stycket 3 b motordrivna fordon vid yrkesmässig växthusodling

11. Om skattebefrielse Bensin, råtallolja, 100 procent 79 procent – inte följer av tidigare bränsle som avses i punkter, förbrukning för 2 kap. 1 § första annat ändamål än drift av stycket 3 b motordrivna fordon i yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- eller vattenbruksverksamhet

12. Om skattebefrielse – – 100 procent inte följer av tidigare punkter, förbrukning i sodapannor, lutpannor, metallurgiska processer eller i processer för framställning av andra mineraliska ämnen än

Ändamål Bränsle som inte Befrielse från Befrielse från Befrielse ger befrielse energiskatt koldioxid- från skatt svavelskatt metaller

13. Förbrukning vid Andra bränslen än 100 procent 79 procent – tillverkningsprocessen i bränsle som avses i gruvindustriell 2 kap. 1 § första verksamhet för drift av stycket 3 b andra motordrivna fordon än personbilar, lastbilar och bussar

14. Förbrukning i yrkes- Andra bränslen än – 77 procent – mässig jordbruks-, skogs- bränsle som avses i bruks- eller vattenbruks- 2 kap. 1 § första verksamhet för drift av stycket 3 b andra motordrivna fordon än personbilar, lastbilar och bussar

Föreslagen lydelse

6 a kap.

1 § Bränsle som används för nedan angivna ändamål, i förekommande fall med undantag för vissa bränsleslag, skall helt eller delvis befrias från skatt enligt följande, om inte annat anges.

Ändamål Bränsle som inte Befrielse från Befrielse från Befrielse ger befrielse energiskatt koldioxid- från skatt svavelskatt

1. Förbrukning för annat 100 procent 100 procent 100 procent ändamål än motordrift eller uppvärmning eller i en process där bränslet i allt väsentligt används för annat ändamål än motordrift eller uppvärmning

2. Förbrukning i tåg eller Bensin, bränsle 100 procent 100 procent 100 procent annat spårbundet som avses i 2 kap. färdmedel 1 § första stycket 3 b 3. Förbrukning i skepp, Bensin, bränsle 100 procent 100 procent 100 procent när skeppet inte används som avses i 2 kap. för privat ändamål 1 § första stycket 3 b

4. Förbrukning i båt för Bensin, bränsle 100 procent 100 procent 100 procent vilken medgivande enligt som avses i 2 kap. 2 kap. 9 § eller 1 § första stycket fartygstillstånd enligt 3 b fiskelagen (1993:787) meddelats, när båten inte används för privat ändamål

Ändamål Bränsle som inte Befrielse från Befrielse från Befrielse ger befrielse energiskatt koldioxid- från skatt svavelskatt

5. Förbrukning i a) luftfartyg, när Annan bensin än 100 procent 100 procent 100 procent luftfartyget inte används flygbensin (KN-nr för privat ändamål 2710 00 26)

b) luftfartyg, när Andra bränslen än 100 procent 100 procent 100 procent luftfartyget används för flygbensin och privat ändamål eller i flygfotogen (KNluftfartygsmotorer i nr 2710 00 51) provbädd eller i liknande anordning

6. Förbrukning vid 100 procent 100 procent 100 procent framställning av mineraloljeprodukter, kolbränslen, petroleumkoks eller andra produkter för vilka skatteplikt har inträtt för tillverkaren

7. Förbrukning vid fram- Bränsle som avses i 100 procent 100 procent – ställning av skattepliktig 2 kap. 1 § första elektrisk kraft, med de stycket 3 b begränsningar som följer av 3 §

8. Om skattebefrielse inte Andra bränslen än 100 procent 100 procent – följer av tidigare punkter, kolbränslen och förbrukning i metall- petroleumkoks urgiska processer

9. Om skattebefrielse inte Bensin, råtallolja, 100 procent 79 procent – följer av tidigare punkter, bränsle som avses i förbrukning för annat 2 kap. 1 § första ändamål än drift av stycket 3 b motordrivna fordon vid tillverkningsprocessen i industriell verksamhet

10. Om skattebefrielse Bensin, råtallolja, 100 procent 79 procent – inte följer av tidigare bränsle som avses i punkter, förbrukning för 2 kap. 1 § första annat ändamål än drift av stycket 3 b motordrivna fordon vid yrkesmässig växthusodling

11. Om skattebefrielse Bensin, råtallolja, 100 procent 79 procent – inte följer av tidigare bränsle som avses i punkter, förbrukning för 2 kap. 1 § första annat ändamål än drift av stycket 3 b motordrivna fordon i yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- eller vattenbruksverksamhet

12. Om skattebefrielse – – 100 procent

Ändamål Bränsle som inte Befrielse från Befrielse från Befrielse ger befrielse energiskatt koldioxid- från skatt svavelskatt inte följer av tidigare punkter, förbrukning i sodapannor, lutpannor, metallurgiska processer eller i processer för framställning av andra mineraliska ämnen än metaller

13. Förbrukning vid Andra bränslen än 100 procent 79 procent – tillverkningsprocessen i bränsle som avses i gruvindustriell 2 kap. 1 § första verksamhet för drift av stycket 3 b andra motordrivna fordon än personbilar, lastbilar och bussar

14. Förbrukning i yrkes- Andra bränslen än – 77 procent – mässig jordbruks-, skogs- bränsle som avses i bruks- eller vattenbruks- 2 kap. 1 § första verksamhet för drift av stycket 3 b andra motordrivna fordon än personbilar, lastbilar och bussar

15. Om skattebefrielse inte Andra bränslen än 100 procent 100 procent – följer av tidigare punkter, bränsle som avses i förbrukning i yrkesmässig 2 kap. 1 § första skogsbruksverksamhet för stycket 3 b drift av andra motordrivna fordon än personbilar, lastbilar och bussar, med de begränsningar som följer av 6 §

9 kap.

7 § Ansökan om återbetalning eller Ansökan om återbetalning eller kompensation enligt 2–6 §§ skall kompensation enligt 2–6 §§ skall omfatta en period om ett omfatta en period om ett kalenderkvartal och skall lämnas kalenderkvartal och skall lämnas in till beskattningsmyndigheten in till beskattningsmyndigheten inom ett år efter periodens utgång. inom ett år efter periodens utgång. I fråga om återbetalning enligt 2 § I fråga om återbetalning enligt 2 § som sker med stöd av 6 a kap. 1 § som sker med stöd av 6 a kap. 1 § 11 och 14 skall dock 11, 14 och 15 skall dock återbetalningen omfatta en period återbetalningen omfatta en period om ett kalenderår. Om sökanden om ett kalenderår. Om sökanden beräknas förbruka bränsle i större beräknas förbruka bränsle i större omfattning, får dock omfattning, får dock beskattningsmyndigheten medge beskattningsmyndigheten medge att ansökan görs per att ansökan görs per kalenderkvartal. Ett sådant beslut kalenderkvartal. Ett sådant beslut får återkallas om sökanden begär får återkallas om sökanden begär det eller förutsättningar för det eller förutsättningar för medgivande inte finns. medgivande inte finns.

3 8 § Rätt till återbetalning eller kompensation enligt 2–6 §§ föreligger endast när ersättningen för ett kalenderkvartal uppgår till a) minst 1 000 kronor i fall som avses i 2, 4, 5 eller 6 §, och b) minst 500 kronor i fall som avses i 3 §. I fråga om återbetalning enligt I fråga om återbetalning enligt 2 § som sker med stöd av 6 a kap. 2 § som sker med stöd av 6 a kap. 1 § 11 eller 14 får dock 1 § 11, 14 eller 15 får dock återbetalning endast göras för den återbetalning endast göras för den del av ersättningen som överstiger del av ersättningen som överstiger 1 000 kronor per kalenderår. 1 000 kronor per kalenderår.

Denna lag träder i kraft den 1 januari 2006. De nya bestämmelserna skall dock tillämpas för tid från och med den 8 januari 2005.

Senaste lydelse 2004:1038. 3 Senaste lydelse 2004:1038. 9

3 Ärendet och dess beredning

Regeringen har den 4 februari 2005 presenterat ett antal åtgärder för att stödja skogsnäringen i södra Sverige med anledning av de skador på skogsbeståndet som uppstått i samband med den svåra stormen i början av året. En av dessa åtgärder är att den diesel som används i arbetsmaskiner för hantering av den stormfällda skogen skall skattebefrias. Regeringen föreslår därför en ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi med denna innebörd. Befrielsen från skatt på diesel som används i arbetsmaskiner har behandlats i diskussioner med Lantbrukarnas Riksförbund (Skogsägarna), Skogsindustrierna, Skogsvårdsstyrelsen samt Södra skogsägarna. Lagförslaget har beretts under hand med Skatteverket. Den skattebefrielse som föreslås i lagrådsremissen fordrar kommissionens godkännande ur statsstödssynpunkt. Regeringen kommer snarast att lämna in en sådan ansökan. Kommissionen kommer att behandla ansökan med förtur eftersom det är fråga om en statsstödsåtgärd med anledning av en naturkatastrof. Behandlingen i kommissionen kan förväntas ta minst fyra månader.

4 Skattebefrielse för diesel som används i skogsnäringens arbetsmaskiner

Regeringens förslag: Diesel som används i arbetsmaskiner inom yrkesmässig skogsbruksverksamhet i det stormdrabbade södra Sverige befrias från energiskatt och koldioxidskatt under perioden från och med den 8 januari 2005 till och med den 31 december 2006.

Bakgrunden till regeringens förslag: Den 8 och 9 januari 2005 passerade en storm över södra Sverige som skadade en betydande del av landsdelens skogsbestånd. De uppskattningar som gjorts av skadorna visar bland annat att 75 miljoner skogskubikmeter träd har skadats i samband med stormen. Detta kan jämföras med att den normala avverkningen för regionen uppgår till cirka 20 miljoner skogskubikmeter träd per år (80 miljoner skogskubikmeter för hela landet). Om virket inte transporteras ut från skogen finns en överhängande risk för förödande insektsangrepp. Även den del av skogsbeståndet som inte skadats riskerar att angripas av insekter i ett senare skede om det skadade virket inte tas ut ur skogen inom en snar framtid. Risken för skogsbränder ökar dessutom kraftigt om virket inte hanteras. Det finns således ett behov av att öka och koncentrera avverkningen till de drabbade områdena för att hinna få ut virket i tid och därmed också behålla kvalitet både på virket och det kvarvarande skogsbeståndet. I det skadedrabbade området finns inte tillräckligt med arbetsmaskiner för att kunna avverka och ta ut virket ur skogen inom rimlig tid. Ett sätt att öka avverkningskapaciteten är att flytta arbetsmaskiner från andra delar av landet till det skadedrabbade området. Det finns även behov av

att förmå entreprenörer utanför landet att avverka inom det skadedrabbade området. Skälen för regeringens förslag: I budgetpropositionen för år 2005 föreslog regeringen att skatten på diesel som används i arbetsmaskiner inom yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- och vattenbruksverksamhet skulle sättas ned med cirka 2 kronor från 2005 års skattenivå för högbeskattad diesel. Riksdagen beslutade i enlighet med regeringens förslag (bet. 2004/05:FiU1, rskr. 2004/05:47, SFS 2004:1038). Sedan den 1 januari 2005 medges därför återbetalning med 77 procent av den del av drivmedelsskatten som utgör koldioxidskatt. För närvarande motsvarar det en nedsatt skattenivå på 1,64 kronor per liter jämfört med 3,65 kronor per liter diesel (miljöklass 1) utan nedsättning. En ytterligare skattenedsättning för arbetsmaskiner inom yrkesmässig skogsbruksverksamhet kan ge ett incitament att öka antalet verksamma arbetsmaskiner i de områden som drabbats av stormen och därmed leda till ökad avverkning. Enligt regeringens mening bör därför den diesel som förbrukats i arbetsmaskiner inom skogsnäringen i de berörda områdena skattebefrias. En sådan befrielse bör endast ges under den tidsperiod som krävs för att hantera den stormfällda skogen. Med arbetsmaskiner avses motordrivna fordon med undantag för personbilar, lastbilar och bussar som används inom skogsbruket. De fordon som bör komma i fråga är traktorer, motorredskap och terrängmotorfordon. Skattelättnaden avser således exempelvis inte skogsnäringens timmertransporter, utan endast hantering inom själva skogsbruket. Arbetsmaskiner som inte räknas som motordrivna fordon omfattas inte av skattebefrielsen. Bensindrivna arbetsmaskiner berörs inte heller av skattebefrielsen. Det bör inte vara möjligt att köpa diesel direkt till den lägre skattesatsen. För att få del av skattebefrielsen bör krävas att Skatteverket beslutar om att påförd skatt skall återbetalas efter ansökan från den som är berättigad till nedsättningen. Befrielsen bör ges för energiskatt och koldioxidskatt. Något behov av att även befria dieseln från svavelskatt finns inte. Svavelinnehållet i diesel är normalt så lågt att någon skatt inte tas ut. Skulle emellertid diesel användas med ett sådant svavelinnehåll att skatt skall utgå, finns ur ett miljöperspektiv inte skäl att befria från denna skatt. Den föreslagna skattebefrielsen bör endast avse den del av skatten som inte återbetalats med stöd av den befintliga mer generella nedsättningen för diesel som används i arbetsmaskiner inom yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- och vattenbruksverksamhet. Det skall således inte vara möjligt att få delar av den påförda skatten på diesel återbetald två gånger. De områden som drabbats av skador av större omfattning i skogsbeståndet med anledning av stormen är belägna i Skåne län, Blekinge län, Kronobergs län, Kalmar län, Jönköpings län, Hallands län, Västra Götalands län och Östergötlands län. Skattebefrielsen bör därför geografiskt begränsas till dessa län. I en promemoria den 1 april 2005 om skattereduktion för virke från stormfälld skog vid 2006–2008 års taxeringar (Fi2005/1985) föreslås också samma avgränsning avseende vilka skogsägare som är berättigade till en sådan reduktion. En skattebefrielse inom ett regionalt avgränsat område innebär förvisso en viss risk, om än liten på grund av lägre virkespriser, för att befrielsen

utnyttjas även för avverkning av skog som inte drabbats av stormen. Det finns dock i praktiken inga möjligheter att kontrollera att skattebefriad diesel endast används i samband med avverkning av stormfälld skog. En begränsning av skattebefrielsen till diesel som använts vid avverkning av stormfälld skog är således inte lämplig utifrån en administrativ synvinkel. Det är inte heller sannolikt att annan skog i någon större utsträckning avverkas inom den tidsperiod som skattebefrielse ges. Skattebefrielsen bör därför omfatta allt yrkesmässigt skogsbruk i det aktuella området. Därtill kommer att skattebefrielsen endast ges under en begränsad period och att användandet av skattebefriad diesel för avverkning av skog som inte drabbats av stormen därmed torde vara begränsat. Skattebefrielsen måste godkännas av kommissionen innan den kan träda i kraft. Med hänsyn till att regeringen snarast avser att lämna in en ansökan till kommissionen och mot bakgrund av att kommissionens behandling kan förväntas ta minst fyra månader, bedömer regeringen, under förutsättningen att kommissionen ger sitt godkännande av befrielsen, att lagen kan träda i kraft den 1 januari 2006. Skogsstyrelsen har uppskattat att arbetet med att ta hand om den skadade skogen kommer att pågå till åtminstone utgången av år 2006. Skattebefrielsen bör därför gälla retroaktivt från och med tidpunkten för stormens början, dvs. den 8 januari 2005 och upphöra den 31 december 2006. Skattebefrielse bör ges i enlighet med den ordning som i övrigt tillämpas för energiskattelättnader för yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- och vattenbruksverksamhet. Skattebefrielsen för de arbetsmaskiner som används i de skadedrabbade områdena kan således hanteras i det ovan nämnda befintliga systemet för återbetalning av skatt på diesel. Även om ett återbetalningssystem är förenat med begränsningar i kontrollavseende bedömer regeringen ändå att detta alternativ erbjuder avsevärt bättre möjligheter till kontroll än att skapa ett system som ger aktörerna möjlighet att köpa diesel obeskattad direkt från leverantören. En komplikation i detta avseende är att de aktuella arbetsmaskinerna kan användas även i annan näringsverksamhet än skogsbruk. Det finns dessutom risk för fusk genom att den diesel som köps för användning i arbetsmaskinerna i stället används i personbilar, lastbilar eller bussar. Det måste därför bedömas i vilken verksamhet dieseln använts. För att kunna utföra en rimlig kontroll krävs en tillfredsställande dokumentation. I förslaget till det befintliga systemet för återbetalning av dieselskatt (prop. 2004/05:1) uttalade regeringen att det borde krävas att avverkad trädvolym och antal arbetade timmar dokumenteras. Eftersom den skattebefrielse som nu föreslås ges under begränsad tid och inom ett avgränsat geografiskt område bör högre krav kunna ställas på sökanden än vid den mer generella nedsättningen för diesel som används i arbetsmaskiner inom yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- och vattenbruksverksamhet. Det bör kunna krävas att t.ex. fakturor och avtal med uppdragsgivare lämnas in av sökanden till Skatteverket i samband med ansökan om återbetalning. Om skogsägaren avverkar egen skog bör förutom fakturor avseende inköpt diesel mätbesked avseende mängden hämtat virke inges.

Liksom vid skattenedsättningen för arbetsmaskiner inom yrkesmässig jordbruks-, skogsbruks- och vattenbruksverksamhet bör huvudregeln vara att skatten återbetalas kalenderårsvis, men att kvartalsvis återbetalning kan ske vid större förbrukning. Ansökan skall även vid en fullständig skattebefrielse lämnas till Skatteverket inom ett år efter kalenderårets eller kalenderkvartalets utgång. Återbetalning medges endast för den del av det återbetalningsberättigade beloppet som överstiger 1 000 kronor per kalenderår. Förslaget föranleder ändringar i 6 a kap. 1 § och 9 kap. 7 och 8 §§ lagen om skatt på energi, samt att det i lagen införs en ny paragraf i 6 a kap.

5 Offentlig-finansiella och andra effekter

5.1 Offentlig-finansiella effekter

Enligt statistik från Statistiska centralbyrån för år 2003 samt utifrån den prognos som gjorts av Statens energimyndighet år 2004, har det uppskattats att användandet av diesel som drivmedel i arbetsmaskiner inom skogsnäringen uppgår till 150 000 m³ per år. Det har antagits att 50 procent av den uppskattade förbrukningen kommer att omfattas av skattelättnaden. Med denna utgångspunkt har den periodiserade budgetförsvagningen för offentlig sektor vid en befrielse från skatt på diesel som används för arbetsmaskiner inom skogsnäringen i södra Sverige beräknats till cirka 100 miljoner kronor för år 2005. Den periodiserade budgetförsvagningen för hela den tvåårsperiod som befrielsen ges har beräknats till cirka 200 miljoner kronor. Mot bakgrund av vad som sagts ovan om administrationen av skattebefrielsen kommer arbetsbelastningen att öka för Skatteverket, särskilt i samband med lagens ikraftträdande. Skatteverket har uppskattat kostnaden till 2,9 miljoner kronor. Regeringen bedömer att de ökade kostnaderna med anledning av en högre arbetsbelastning kan hanteras inom Skatteverkets befintliga anslag. Skattebefrielsen väntas inte medföra några nämnvärt ökade kostnader för de allmänna förvaltningsdomstolarna eller andra myndigheter. Eventuella merkostnader som kan uppkomma skall dock finansieras inom befintliga anslagsramar.

5.2 Förslagets effekter för små företag

För att få del av en skattebefrielse som utgår för en avgränsad näringssektor och som dessutom är begränsad geografiskt ställs krav på dem som är berättigade till befrielsen. De uppoffringar och kostnader som dessa krav innebär måste ställas i relation till den fördel en skattebefrielse innebär. Ett visst merarbete krävs i form av en ansökan om återbetalning och tillhandahållande av sådant underlag som redogjorts för ovan. Detta kan inte anses orimligt och får dessutom anses

vara befogat för att i möjligaste mån upprätthålla en kontroll av återbetalningarna. Den ytterligare återbetalningen av dieselskatt för skogsnäringen bygger på samma förfarande som det som används vid återbetalningen av skatten på diesel som används i arbetsmaskiner inom jordbruk, skogsbruk och vattenbruk. Det kan dessutom antas att visst underlag redan tagits fram av denna anledning. Mot denna bakgrund bedöms ett förfarande med återbetalning för att kunna få del av skattebefrielsen inte medföra några betydande administrativa effekter för små företag.

5.3 Miljöeffekter

Genom sina egna branschorganisationer genomför skogsägare och skogsmaskinföretagare tillsammans med fackföreningarna en frivillig miljöcertifiering. Certifieringskraven är enligt branschen starkt normbildande och får därmed genomslag hos det stora flertalet maskinanvändare inom skogsbruket. I denna certifiering tillämpas enligt uppgift ett strikt krav på att diesel av miljöklass 1 skall användas. Mot denna bakgrund samt med hänsyn till de skärpta avgaskrav som nyligen beslutats på EG-nivå och att den föreslagna skattebefrielsen är tidsbegränsad, bedömer regeringen att befrielsen kan accepteras ur ett miljöperspektiv.