om godkännande af träffadt aftal angående öfverlåtelse på Stockholm—Vesteräs —Bergslagens trafik-aktiebolag af Norbergs jernvägs nya aktiebolags rullande materiel m. m.

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

1 N:0 19.

Ank. till Eiksd. Kansli den 16 Febr. 1878, kl. 5 e. m.

Kongl. Maj:ts nådiga 'proposition till Riksdagen, om godkännande af träffadt aftal angående öfverlåtelse på Stockholm—Vesteräs —Bergslagens trafik-aktiebolag af Norbergs jernvägs nya aktiebolags rullande materiel m. m.; Gifven Stockholms Slott den 8 Februari 1878.

Genom nådigt bref den 21 December 1850 beviljade Kongl. Maj:t under vissa vilkor Norbergs jernvägs-aktiebolag, som bildats i ändamål att anlägga jernväg för transport medelst hästkraft emellan Kärrgrufvan inom Norbergs Odalgrufvefält och sjön Åmänningens strand vid Engelsbergs bruk, ett lån från Handels- och Sjöfartsfonden af 100,000 R:dr banko.

Bolaget påbörjade arbetet och lyftade lånebidraget, men kunde ej fullborda anläggningen. Sedan i anledning deraf hos Kongl. Maj:ts gjorts underdånig framställning om ytterligare statsbidrag för anläggningens fullbordande enligt en nyuppgjord plan, samt frågan härom genom nådig skrifvelse den 15 Augusti 1854 till Rikets Ständer hänskjutits, meddelade Rikets Ständer i underdånig skrifvelse den 25 Oktober samma år, att de åt det nya bolag, som borde bildas för att fullborda den påbörjade jernvägen och öfvertaga skyldigheten att betala det till sagda ändamål förut lemnade lån från Handels- och Sjöfartsfonden, hvars fordran för samma lån skulle öfverlåtas på Riksgäldskontoret, mot skyldighet att, enligt afgifna skuldförbindelser, fullgöra stadgade inbetalningar till nämnde fond, — anvisat ett ytterligare låneunderstöd af 100,000 R:dr banko att från Riksgäldskontoret utgå under vilkor, bland andra, att det nya bolaget genom sin direktion aflemnade skuld- Bih. till Riksd. Prot. 1878. 1 Samt. 1 Afd. 9 Häft. 1

2 Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

förbindelser så väl för det nya som för det äldre lånet och till säkerhet för deras återbetalning läte, sedan jernvägen blifvit färdig, inteckna densamma med hvad dertill hörde af sådan beskaffenhet, att laga inteckning deri kunde deri meddelas Jernvägen blef förändrad till lokomotivbana med 4 fots spårvidd i enlighet med en af Kongl. Maj:t den 19 Juni 1855 faststäld plan, anlagd af ett nybildadt bolag, som den 21 nästföregående Maj afgifvit föreskrifna, sedermera uti “Norbergs jernväg med tillhörigheter1' intecknade, skuldförbindelser till Riksgäldskontoret för båda lånen äfvensom särskild förbindelse att för all framtid underhålla jernvägen med hvad dertill hörde så, att den kunde för allmän. trafik begagnas, hvarefter banan mot slutet af år 1856 blef afsynad och godkänd.

Sedan Kongl. Maj:t under den 9 Juni 1871 meddelat då sökt stadfästelse å ordning för sistnämnda bolag under benämning Norbergs jernvägs nya aktiebolag, och detta bolag, i betraktande så väl af de förändrade förhållanden, som i afseende å bolagets jernväg inträdt derigenom, att densammas ändpunkter, Kärrgrufvan och Engelsberg, komme att beröras, den förra af Krylbo—Norbergs och den senare af Stockholm—Vesterås—Bergslagens bredspåriga jernvägar, som äfven af banans jemförelsevis svaga öfverbyggnad samt svåra lutnings- och krökningsförhållanden, hos Kongl. Maj:t anhållit bland annat att få enligt ingifven plan ombygga sin jernväg med 4,83 fots spårvidd, föreslog Kongl. Majd i nådig proposition den 16 Januari 1874, efter det Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader samt fullmäktige i Riksgäldskontoret sig i ämnet yttrat, Riksdagen att dels medgifva att, derest Norbergs jerväg omlades med 4,83 fots spårvidd i enlighet med derom af bolaget antaget förslag, bolaget ändock finge fortfarande på förut stadgade betalningsvilkor bibehålla de för jernvägsanläggningen beviljade försträckningar, hvilkas då återstående oguldna belopp uppgingo till sammanräknadt 242,277 kronor 3 öre emot vilkor, utom andra: att jernväg.sanläggningen med dertill hörande byggnader och materiel skulle utgöra underpant för ifrågavarande af staten lemnade försträckningar; att Kongl. Maj:t skulle insätta en ledamot i bolagets styrelse och utse en revisor att deltaga i granskningen af bolagets förvaltning och räkenskaper; och att i öfrigt de vid beviljandet af ifrågavarande försträckningar meddelade bestämmelser skulle fortfarande i tillämpliga delar lända till efterrättelse; dels och såsom följd häraf tillåta, att statens panträtt i de delar af gamla, jernvägen, som efter omläggningen icke komme att i nya jernbanan ingå, upphörde, äfvensom att den uti dåvarande jernväg med tillhörigheter faststälda inteckning finge, sedan jernvägen blifvit efter omläggningen afsynad och godkänd, förfalla.

Efter det Riksdagen enligt underdånig skrifvelse den 13 Mars 1874 bifallit denna nådiga framställning, fann Kongl. Maj:t den 1 påföljande April godt dels fastställa den uppgjorda planen och det å 979,000 kronor slutande

3 Kongl, Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

kostnadsförslaget för jernvägens ombyggnad, dels berättiga bolaget att på förut bestämda och ofvan omförmälda vilkor bibehålla förberörda af statsmedel lemnade försträckningar; dels ock anvisa åt bolaget ett sökt ytterligare lån för arbetets utförande af 300,000 kronor att från Handels- och Sjöfartsfonden utgå under vilkor, bland andra: att arbetet, som skulle påbörjas före den 1 Juli 1874, derefter borde så bedrifvas, att jernvägen blefve fullbordad och kunde för trafik upplåtas senast den 1 Maj 1877; att bolaget mot erhållande af nyssnämnda försträckningsbelopp skulle på egen bekostnad fullborda jernvägen samt anskaffa den transportmateriel, som enligt planen ansetts för rörelsens uppehållande erforderlig, äfvensom framgent underhålla jernvägen med hvad dertill hörde i sådant skick, att den kunde för allmän trafik begagnas; att jernvägsanläggningen med alla dertill hörande byggnader och materiel skulle utgöra underpant i första rummet för de af bolaget enligt förutnämnda förbindelser af den 2L Maj 1855 erhållna försträckningar å återstående ogulda 242,277 kronor 3 öre och derefter jemväl för då lemnade försträckning å 300,000 kronor; samt att såsom följd häraf jernvägen med dertill hörande byggnader och materiel icke finge såsom säkerhet för annat lån pantförskrifvas utan förbehåll om statens bättre rätt till säkerhet för de af staten lemnade försträckningar.

Jemlikt upprättadt, af Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader den 18 Maj 1874 antaget kontrakt, hvaruti inrymts samtliga de af Kongl. Maj:t sålunda nådigst stadgade vilkor, har jernvägen sedermera blifvit af bolaget omlagd och redan under år 1876 med styrelsens begifvande öppnad för trafik samt vederbörligen afsynad, utan att dock afsyningsbetyg ännu af styrelsen utfärdats.

Uti den berättelse angående verkstäld granskning af bolagets räkenskaper och förvaltning för år 1876, hvilken af statens ombud vid granskningen blifvit till Kongl. Civil-departementet inlemnad, fäste revisorerne uppmärksamheten derå, att genom ett med styrelsen för Stockholm—Yesterås— Bergslagens trafik-aktiebolag den 7 Juni 1876 upprättadt kontrakt, h vilket' den 28 Juli samma år trädt i kraft, styrelsen för Norbergs jernvägs nya aktiebolag öfverlåtit åt förstnämnda bolag åtskilliga inventarier och sin af ett lokomotiv och 30 godsvagnar bestående rullande materiel mot en köpeskillning af 4,000 kronor för de förra och 107,000 kronor för den senare.

Detta kontrakt innehåller: i punkten, 1), att trafikbolaget mot viss betingad ersättning åtoge sig att i fullgodt skick underhålla och med sin rullande materiel trafikera norbergsbolagets jernväg, sedan denna blifvit

4 Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

färdig, afsynad och godkänd; uti punkten 2), att den norbergsbolaget tillhörande rullande materiel, som passade för 4,83 fots spårvidd, jemte bolagets öfriga, i fullgodt skick befintliga, för stationerna och banans underhåll erforderliga inventarier skulle, samma dag kontraktet trädde i kraft, öfverlemnas till trafikbolaget efter pris, som af värderingsman, på föreskrifvet sätt utsedde, bestämdes; att detta värdebelopp skulle af trafik bolaget gäldas på det sätt, att 2‘a deraf jemte 6 procent årlig ränta å oguldet belopp för hvarje hälft kalenderår, intill dess det hela blifvit betaldt, afdroges från den trafikbolaget under samma tid tillkommande ersättning för dess i punkten 1 omförmälda åtagande och fullt utginge, innan nämnda ersättning till någon del utbetalades; att första betalningsterminen skulle taga sin början näst efter det halfva kalenderår, under hvilket kontraktet trädde i gällande kraft; samt att den rullande materielen jemte inventarierna skulle, omedelbart efter det betalningen derför blifvit på ofvan bestämda sätt till fullo erlagd, blifva trafikbolagets egendom; i punkten 14), att Norbergs-banan skulle under kontraktstiden årligen i September månad besigtigas af ett ombud från hvartdera bolaget tillika med en af desse till besigtningsman utsedd sakkunnig person, och de bristfälligheter å banan, som dervid af desse anmärktes, af trafikbolaget på egen bekostnad afhjelpas; samt i punkten 47), att kontraktet skulle börja tillämpas senast den dag, då Norbergs-banan blifvit afsynad och godkänd, men kunna äfven derförinnan blifva gällande, om bolagen så öfverenskorame, samt fortfara att gälla under 10 år från och med nämnde afsyningsdag och, sedan sagde tid förflutit, ett år efter från endera sidan skedd uppsägning.

Till följd af erhållen nådig befallning att i anledning af den sålunda skedda öfverlåtelsen afgifva underdånigt utlåtande, har Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader infordrat och med underdånigt memorial den 8 Augusti 1877 öfverlemnat förklaring i ämnet från styrelsen för Norbergs jernvägs nya aktiebolag, som deri — jemte bifogande af utdrag utaf det vid ordinarie bolagsstämma den 31 Maj samma år förda protokoll, enligt hvilket bolaget enhälligt bifallit och bekräftat sin styrelses fattade beslut, att alla de medel jemte derå upplöpande räntor, som inflöte för de på trafikbolaget öfverlåtna inventarier och materiel, skulle, i den män de in ginge, införas uti bolagets räkenskaper på ett särskildt för dem upplagdt “rullande materielens konto “ samt på bästa och säkraste sätt fruktbar gör as, äfvensom att häraf skulle bildas en fond, som icke finge användas till andra ändamål, (in till inköp af rullande materiel och hvad dertill hörde, när i framtiden deraf för bolaget gjordes behof — i underdånighet anhållit att, då genom den med trafikbolaget träffade öfverenskommelsen, hvilken norbergsbolaget ansett fördelaktig både för sig, de trafikerande och det allmänna, bägge banornas trafik bättre och med mera enhet kunde ordnas, samt större säkerhet

Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19. 5

för staten obestridligen läge uti ett i allmänt förvar nedsatt räntebärande och växande kapital, hvars förvaltning den af Kongl. Maj:t insatte ledamot i bolagsstyrelsen blefve i tillfälle öfvervaka, än uti materiel och inventarier, som genom slitning årligen minskades i värde, Kongl. Maja täcktes gilla det afslutade kontraktet; yttrande härvid Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader för egen del hufvudsakligen: att enligt det gillade kostnadsförslaget för jernvägens anläggning 1 50,000 kronor beräknats för anskaffande af rullande materiel, hvars myckenhet och beskaffenhet likväl icke funnes deri närmare angifna; att emellertid den af bolaget försålda materiel, utgörande, såsom ofvan nämnts, 1 lokomotiv och 30 godsvagnar, icke varit tillräcklig för bedrifvande af sjelfständig trafik, då dertill skulle erfordrats ytterligare minst ett lokomotiv äfvensom åtskilliga personvagnar, hvadan ock den uppgifna försäljningssumman, 107,000 kronor, äfven om dertill lades de för inventarier betingade 4,000 kronor, understege det för rullande materiels anskaffning i kostnadsförslaget upptagna belopp med 39,000 kronor; att, ehuru, jemlik! protokollet öfver jernvägens afsyning, bolaget utöfver hvad den gillade planen föreskrefve byggt två banvaktarestugor och vid Högforss anordnat fullständig station i stället för allenast en lastkaj samt betydligt utvidgat stationerna vid Norberg och Kärrgrufvan, kostnaden för banans ombyggnad, i förslaget angifven till 829,000 kronor utom materiel, likväl icke uppgått till mer än 784,477 kronor 23 öre, oberäknadt åtskilliga kompletteringsarbeten, som återstode och enligt revisionsberättelsen skulle medtaga

62,000 kronor; att oaktadt den nu fullfärdiga jernvägen enligt styrelsens åsigt erbjöde lull säkerhet lör de leinnade statslånen, det likväl vore af vigt, att bolaget vid kontraktstidens utgång egde en mot det i kostnadsförslaget derför afsedda belopp svarande summa att använda till inköp af rullande materiel, om sådant blefve för bolaget nödigt; samt att på grund häraf styrelsen hemstälde, att Kongl. Maj:t måtte besluta dels att, på sätt Kongl. Maj:t under den 2 Mars 1877, efter inhemtande af Justitiekanslerens yttrande, medgifvit i anledning af ett mellan styrelserna för Sala—Tillberga jern vägsaktiebolag och nu ifrågavarande trafikaktiebolag träffadt liknande aftal, den gjorda försäljningen af norbergsbolagets materiel och inventarier finge gå i verkställighet under vilkor, att de säkerhetshandlingar, som i den mån köpeskillingen inginge borde derför anskaffas, skulle pröfvas och godkännas åt den utaf Kongl. Maj:t förordnade ledamot i bolagsstyrelsen, samt dessa säkerhetshandlingar nedläggas uti Vestmanlands läns ränteri eller annat allmänt förvar i särskild^ på bolagets bekostnad anskaffadt brandfritt kassaskåp, törsedt med olika lås, hvartill bemälde styrelseledamot och en af bolaget dertill utsedd person hade hvar sin nyckel; dels ock att norbergsbolaget derutöfver skulle, vid tidpunkten för de skeende afbetalningarne å den försålda materielen jemte inventarierna, till samma fond afsätta ett belopp, mot-

6 Kongl. Maj:ts JSåd. Proposition N:o 19.

svarande -fa af den till 39,000 kronor uppgående skilnaden emellan ofvan sagda försäljningssumma och det i kostnadsförslaget upptagna belopp för rullande materiel, för hvilket belopp värdepapper skulle anskaffas och på ofvan föreskrifna sätt godkännas och förvaras.

Sedan styrelsen för Norbergs jernvägs nya aktiebolag ånyo sig yttrat och dervid, med erinran att den fond, som enligt styrelsens och bolagsstämmans förutnämnda beslut skulle bildas af köpeskillingen för ifrågavarande inventarier och materiel med ränta på ränta, koinme att, på sätt bifogad uträkning gåfve vid handen, den 31 December 1886 uppgå till 189,909 kronor 12 öre, förklarat sig villig fullgöra alla de vilkor, som Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader uti ofvannämnda memorial föreslagit, hafva Fullmäktige i Riksgäldskontoret under den 15 November sistlidet år afgifvit underdånigt utlåtande i frågan och dervid andragit hufvudsakligen: att återstoden nyssnämnde dag å de båda åt norbergsbolaget lemnade statslånen uppginge till 222,577 kronor 46 öre; att den skedda försäljningen af bolagets materiel väl syntes Fullmäktige stå i uppenbar strid mot de af Kongl. Maj:t och Riksdagen meddelade ofvanomförmälda bestämmelser och vilkor för dessa lån, hvadan ock Fullmäktige trodde det sökta gillandet af försäljningskontraktet icke böra af Kongl. Maj:t utan Riksdagens hörande meddelas, helst panträtten äfven i materielen utgjort en förutsättning för Riksdagens medgifvande, att statens panträtt i de delar af gamla jernvägen, som efter omläggningen icke komme att i den nya jernbanan ingå, finge upphöra och de nu gällande inteckningarne förfalla, samt nämnde panträtt i materielen syntes genom densammas försäljning till ett bolag, som ej vore betalningsskyldig! för statslånen, gå förlorad, men att likväl Fullmäktige — under förutsättning att för försälj ni ngsaftalets godkännande kunde meddelas sådana vilkor, att den föreskrifna säkerheten för ifrågavarande, under Riksgäldskontorets förvaltning stående statslån, om än till formen i någon mån förändrad, dock i sjelfva verket ej förminskades — funnit de af bolaget till stöd för dess ansökning anförda skäl förtjena ganska mycket afseende; att Fullmäktige derför, då beskaffenheten af dessa vilkor stode i närmaste sammanhang med pröfningen af bolagets ansökning och desamma i hvarje fall måste komma att innefatta eu förändring i den Riksgäldskontoret nu förbehållna säkerhet, ansett sig böra meddela yttrande jemväl angående de hufvudsakliga vilkor, hvilka, om bifall till ansökningen gjordes på dessa vilkor beroende, syntes kunna i väsentlig mån underlätta godkännandet af bolagets försäljningsåtgärd; att i sådant afseende Fullmäktige dels, lika med Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader, funne det vara nödigt att till särskild fond för anskaffande vid framtida behof af ny materiel i stället för den försålda afsätta ej blott de 111,000 kronor, som trafikbolaget hade att betala, utau äfven de 39,000 kronor, som utgjorde skilnaden emellan

7 Kongl. Maj:ts Nåd. Vroposition N:o 19.

nyssnämnda belopp och den i kostnadsförslaget beräknade utgift för materiels anskaffning, men deremot, då någon anledning icke torde förefinnas att meddela sådana bestämmelser, det denna fonds kapital komme att öfverstiga nyssnämnda beräknade utgift, ansåge det kunna medgifvas, att bolaget, när fondens kapital uppgått till 150,000 kronor, ej vidare behöfde till densamma aflemna inbetalningar af trafikbolaget eller sjelf* tillskjuta några medel; dels trodde det böra förklaras, såväl att bolaget skulle afgifva skriftlig försäkran, att fonden, lika med den rullande materielen och i den mån fonden icke blifvit till inköp af rullande materiel med hvad dertill hörde använd, utgjorde underpant för statslånen, som ock att köpeaftalets gillande, om sådant egde rum, icke befriade norbergsbolaget från dess förpligtelser till staten i afseende på banans underhåll, trafikerande m. m., i fall trafikbolaget icke fullgjorde sina åtaganden härutinnan; dels och slutligen förmenade att, då i afseende å Sala—Tillberga och Norbergs jernvägs nya aktiebolag den skiljaktighet förefunnes, att det förra bolaget icke innehade något af Riksdagen beviljadt statslån, den olikhet i fråga om förvaltningen af de genom försäljningen af bolagens rörelsemateriel tillkomna fonder borde vidtagas, att de för nu ifrågavarande fonds bildande inflytande medel eller derför uppköpta värdepapper samt derå upplöpande räntor öfver!emnades i deposition till Riksgäldskontoret, som dymedelst vunne verklig och laglig panträtt i fonden.

Slutligen har styrelsen för Norbergs jernvägs nya aktiebolag uti infordrad t yttrande häröfver anmält, bland annat: att styrelsen, om Kongl. Maj:t, prålvade sådant nödigt, ville föranstalta, att bolaget förklarade meranärnnde fond skola, lika med den försålda materielen, utgöra säkerhet för statslånen i den ordning derför blifvit af Kongl. Maj:t bestämd, äfvensom att, åtgärder blefve vidtagna för fullgörande af alla de utaf Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader till betryggande af statens rätt uppstäda föreskrifter; att, då Riksgäldskontoret såsom säkerhet för de åt bolaget lemnade försträckningar hittills åtnöjts med panträtt i materiel och inventarier, som kontoret icke haft eller kunnat hafva i handom, det syntes bolagsstyrelsen, som panträtten i “fonden14, hvilken ju årligen stege i värde, borde kunna af Fullmäktige godkännas, äfven utan att kontoret hade fonden under sina händer, att sadant oaktadt styrelsen likväl gerna skulle öfverlemna fondens tillgångar till Riksgäldskontoret, allenast styrelsen vore förvissad att, utan besvär och kostnader, kunna genast utbekomma förfallna räntor å depositionsbevis och andra värdepapper för att med största fördel fruktbargöras; samt att särskildt förklarande syntes öfverflödigt derom, att bolaget icke befriades från skyldigheten i afseende å banans trafikerande m. in., då detta åliggande, i händelse trafikbolaget icke uppfylde sina förbindelser, vore med bolagets egen fördel förenadt.

8 Kongl. Majds Nåd. Proposition N:o 19.

Den genom ifrågavarande kontrakt af Norbergs jernvägs nya aktiebolag vidtagna åtgärd att till Stockholm—Vesterås—Bergslagens trafikaktiebolag afyttra sin rullande materiel och vissa inventarier är visserligen stridande emot det vid beviljandet af lån åt förstnämnda bolag fästade vilkor, att nämnda materiel skall jemte jernvägen och dertill hörande byggnader utgöra underpant för lånen; men då nämnda inventarier och materiel icke blifva trafikbolagets egendom förr än den bestämda köpeskillingen derför blifvit till fullo erlagd; då genom bildandet under tiden, på föreslaget sätt, af en fond, afsedd för inköp, när sådant kan erfordras, af nödig materiel och medgifvandet af panträtt i denna fond, statens säkerhet för lånens återbetalande måste blifva minst lika god som den för närvarande är, och då den anordning, som afses i det mellan bolagen slutade aftal, synes vara för allmänna trafiken nyttig och ändamålsenlig, vill Kongl. Maj it, som anse]' Sig icke böra utan Riksdagens medgifvande bifalla Norbergs jernvägs nya aktiebolags ansökning i ämnet, härmed, i hufvudsaklig öfverensstämmelse med hvad Styrelsen för allmänna väg- och vattenbyggnader samt Fullmäktige i Riksgäldskontoret hemstält, föreslå Riksdagen medgifva:

att aftal emellan Norbergs jernvägs nya aktiebolag och Stockholm— Vesterås—Bergslagens trafikaktiebolag om upplåtande för trafikering och underhåll af förstnämnda bolags jernväg åt sistnämnda bolag äfvensom öfverlåtande till samma bolag af det andra bolagets rörliga jernvägsmateriel och inventarier må från statens sida godkännas under vilkor:

att alla de medel jemte derå upplöpande räntor, som inflyta för de på trafikaktiebolaget öfverlåtna inventarier och materiel, skola, i den mån de erläggas, upptagas uti Norbergs jernvägs nya aktiebolags räkenskaper på ett särskildt “rullande materielens konto" samt på bästa och säkraste sätt fruktbargöras till en fond, som icke må användas till andra ändamål än inköp af rullande materiel och hvad dertill hörer, när i framtiden deraf göres behof för bolaget;

att de säkerhetshandlingar, som, i den mån köpeskillingen ingår, böra derför anskaffas, skola pröfvas och godkännas utaf den af Kongl. Maj it förordnade ledamot i norbergsbolagets styrelse, samt dessa säkerhetshandlingar nedläggas uti särskildt, på bolagets bekostnad anskaffade och uti Vestmanlands läns ränteri förvaradt brandfritt kassaskåp, försedt med två olika lås, hvartill bemälde ledamot i bolagsstyrelsen och en af bolaget dertill utsedd person hafva hvar sin nyckel;

att vid de tider, då afbetalningarne för materielen och inventarierna inflyta från trafikaktiebolaget, norbergsbolaget jemväl skall till förutnämnda fond, intill dess densamma uppnått eu summa af 150,000 kronor, afsätta ai egna medel ett penningebelopp, motsvarande för hvarje gång en tjugondedel af den till 39,000 kronor uppgående skilnaden emellan försäljningssumman

Konql. Maj ds Nåd. Proposition N:o 19.

för materielen med inventarier, 111,000 kronor, och det i det fastställa kostnadsförslaget för jern vägsanläggningens utförande upptagna belopp af

150,000 kronor till materiels anskaffande, samt att äfven för dessa medel skola anskaffas säkerhetshandlingar, hvilka pröfvas, godkännas och förvaras pa sätt i nästförestående punkt säges;

att norbergsbolaget till Kongl. Maj:t ingifver skriftligt förklarande, att den sålunda bildade fonden skall, lika med den föreskrifna materielen och i den mån fonden icke blifvit till inköp af rullande materiel med hvad dertill hörer använd, anses som och utgöra underpant för de bolaget lemnade statslån;

samt att norbergsbolaget fortfarande är underkastadt de förpligtelser det till staten sig åtagit i afseende på banans underhåll och trafikerande m m., derest trafikaktiebolaget icke skulle fullgöra sina till norbergsbolaget gjorda åtaganden i detta hänseende.

De ärendet tillhörande handlingar skola tillhandahållas vederbörande Utskott; och Kongl. Maj:t förblifver Riksdagen med all Kongl. nåd och ynnest välbevågen.

O S C A K.

C. J. Thyselius.

Bill. till RiJcsd. Prot. 1878. 1 Sami. 1 Afd. 9 Häfi.

10 Kongl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 19.

Utdrag af protokoll öfver civil-ärenden, hållet inför Hans Maj:t Konungen i Statsrådet å Stockholms Slott den 8 Februari

1878.

Närvarande:

Hans Excellens (Statsministern Herr Friherre De Geer,

Hans Excellens Ministern för utrikes ärendena Herr Björnstjerna, Statsråden: Herr Lagerstråle,

Thyselius,

Carlson,

Friherre Alströmer,

Lovén,

Friherre von Otter,

Forssell samt Rosensvård.

Departementschefen, Statsrådet Thyselius föredrog i underdånighet:

Slutligen uppläste Departementschefen till justering, i öfverensstämmelse med Kongl. Maj-.ts, på Statsrådets enhälliga tillstyrkan, den 1 innevarande månad fattade beslut, uppsatta förslag till nådiga propositioner till Riksdagen: a) om godkännande af träffad t aftal angående öfverlåtelse på Stock-

11 Kongl. Majås Nåd. Proposition N:o 20.

holm — Westerås—Bergslagens trafik-aktiebolag af Norbergs jernvägs nya aktiebolags rullande materiel m. m.;

Hans Maj:t Konungen täcktes, jemlikt Statsrådets hemställan, i nåder gilla berörda förlag samt förordna att, i enlighet dermed, skulle till Riksdagen aflåtas nådiga propositioner i dessa ärenden af den lydelse, bilagorna till detta protokoll utvisa.

Ex protocollo Paul Strandberg.

N:0 20.

Ank. till Riksd. Kansli den 16 Eebr. 1878, kl. 5 e. m.

Kongl. Maj:ts nödiga proposition till Riksdagen, angående befrielse för Söderhamns jernvägsaktiebolag frän skyldigheten att uppehålla trafiken å en del af kommunikationsleden Söderhamn—Bergviken — Bollnäs m. m.; Gifven Stockholms Slott den 8 Februari 1877.

Enligt underdånig skrifvelse den 5 Mars 1858 hafva Rikets Ständer, i öfverensstämmelse med hvad Kongl. Maj:t föreslagit, beviljat ett lån af

500,000 riksdaler riksmynt för åstadkommande af en kommunikationsled emellan Söderhamns stad och Bollnäs, 4,1 mil, dels genom anläggande af jernväg för lokomotiv eller ångkraft från Söderhamn norr om sjön Marmen till sjön Bergvikens östra strand samt af jernbana för hästkraft förbi Landaforsen i Ljusne eif, dels ock genom upprensningar i denna eif och sjön Warpen, under vilkor, bland andra: att alla för nämnda vattenkommunika-