angående fyllnadspension åt tre baningenjörer vid statens järnvägar

Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 104.

1 N:o 104.

Kungl. Maj:ts nådiga proposition till Riksdagen angående fyllnadspension åt tre baningenjörer vid statens järnvägar; gifven Stockholms slott den 17 mars 1905.

Under åberopande af bilagda utdrag af protokollet öfver civilärenden för denna dag vill Kungl. Maj:t härmed föreslå Riksdagen medgifva, att till en hvar af baningenjörerna Victor Frithiof Westfelt, Sven Gustal Dahlén och Carl Wilhelm Rudman Bergenstråhle må utbetalas fyllnadspension att, utöfver den pension, hvartill han enligt gällande reglemente för statens järnvägstrafiks pensionsinrättning är vid afskedstagandet berättigad, af trafikmedel utgå under hans återstående lifstid från och med månaden näst efter den, i hvilken afsked från baningenjörsbefattningen vid statens järnvägar varder honom beviljadt, med så stort belopp, att hans sammanlagda pension uppgår till 3,840 kronor om året.

De till ärendet hörande handlingar skola Riksdagens vederbörande utskott tillhandahållas; och Kungl. Maj:t förblifver Riksdagen med all kunglig nåd och ynnest städse välbevågen.

Under Hans Maj:ts

Min allernådigste Konungs och Herres sjukdom:

GUSTAF.

Hjälmar Westring.

Bill. till Riksd. Prot. 1905. 1 Sami. 1 Afd. 59 Haft. (N:o 104./

2 Kungl. Maj.is Nåd. Proposition N:o 104.

Utdrag af protokollet öfver civilärenden, hållet inför Hans Kungl. Höghet Kronprinsen-Regenten i statsrådet å Stockholms slott den 17 mars 1905.

Närvarande:

Hans excellens herr statsministern Boström,

Hans excellens herr ministern för utrikes ärendena grefve Gyldenstolpe,

Statsråden: Odelberg,

Husberg,

Palander,

Westring,

Ramstedt,

Berger,

Meyer, von Friesen,

Virgin.

Departementschefen, statsrådet Westring anförde därefter:

Järnvägsstyrelsen har i underdånig skrifvelse den 22 november 1904 gjort framställning om beredande af fyllnadspension åt tre baningenjörer, hvilka varit anställda vid statens järnvägsbyggnader, men hvilkas tjänstetid vid statens järnvägstrafik är för kort för att berättiga dem till full pension.

Jag tillåter mig i anledning däraf erinra, att enligt gällande reglemente för statens järnvägstrafiks pensionsinrättning tillkommer, såsom regel, pensionsrätt en hvar delägare, som efter minst 30 års tjänst i

Kungl. Mäj:ts Nåd. Proposition Nio 104. o

ordinarie anställning vid statens järnvägstrafik uppnått sådan ålder, att hans lefnadsår och tjänstår sammanräknade uppgå till talet 95. Mot denna rätt svarar den i nådiga instruktionen för järnvägsstyrelsen med underlydande distriktsförvaltningar tjänsteman och betjänt ålagda skyldigheten att afgå från sin beställning, då han fyllt sextiofem år samt uppnått sådan tjänstålder, att han enligt pensionsreglementets nyss berörda föreskrift är på grund af antalet sammanräknade lefnads- och tjänstår berättigad till pension. Pensionens belopp utgör för delägare, hvarom nu är nämndt, 80 procent af de fem sista årens medelaflöning.

Härjämte tillerkänner pensionsreglementet rätt till pension för, biand andra, sådan delägare, som efter minst tio tjänstår i ordinarie anställning vid ståtens järnvägstrafik afskedas, emedan han antingen till följd af sjuklighet, som han icke ådragit sig under tjänstens utöfning, eller till följd af ålderdomssvaghet icke kan sin befattning behörigen skota. Häremot svarar den bestämmelse i styrelsens instruktion, enligt hvilken rätt i de sålunda förutsatta fallen att entlediga tjänsteman förbehålles Kungl. Maj:t eller, där befattningen ej tillsatts af Ivungl. Maj:t, tillägges styrelsen. Beloppet åt pension för nu omförmäld tjänsteman är bestämd till olika procent af de 5 sista årens medelaflöning allt efter antalet tjänstår.

Den tjänstårsberäkning, som sålunda skall tjäna till grund för beräkningen ' af pensions storlek, får enligt uttryckligt stadgande hänföra sig allenast till tiden för anställningen vid trafiken å statens järnvägar, och följer häraf, bland annat, att den tjänstepersonal, som från statens järnvägsbyggnader öfvergått till anställning vid statens järnvägstrafik, icke har någon rätt att i afseende, hvarom här är fråga, tillgodoräkna sig anställningen vid statens järnvägsbyggnader.

I sin förberörda underdåniga skrifvelse anför nu styrelsen följande.

Baningenjörerna Victor Frithiof Westfolt, iöre detta kaptenen vid väg- och vattenbyggnadskåren Sven Gustaf Dahlén och före detta kaptenen vid samma kår Carl Wilhelm Rudman Bergenstråhle hade samtliga uppnått mer än 65 års letnadsålder, fn en kunde ändock icke ännu komma i åtnjutande af full pension på grund däraf att deras tjänstetid, för så vidt denna hänförde sig till deras anställning i ordinarie tjänst vid statens järnvägstrafik, vore alltför kort och deras föregående tjänstetid vid statens järnvägsbyggnader icke finge i detta hänseende medräknas.

Baningenjören V estfelt vore sålunda, efter hvad styrelsen af tillgängliga handlingar inhämtat, född den 14 september 1838, samt hade tjänstgjort vid statens järnvägsbyggnader såsom elev och mvellör under

4 Kung}. Maj.is Nåd. 'Proposition N:o 104.

tiden från juli 1860 till april 1872 eller sålunda 11 år och minst 8 månader och vid statens järnvägstrafik först såsom t. f. baningenjör och extra ingenjör under tiden från 26 maj 1879 till januari 1880 sålunda 7 månader samt därefter i sin nuvarande anställning såsom ordinarie baningenjör från och med ingången af år 1880.

Före detta kaptenen Dahlén vore född den 28 september 1838 samt hade tjänstgjort vid statens järnvägsbyggnader såsom schaktmästare, elev och nivellör under tiderna från 1 januari till 26 augusti 1858,

1 september 1861 till 1 oktober 1863 och 1 oktober 1865 till 1 mars

1872 eller sålunda 9 år 2 månader och vid statens järnvägstrafik såsom

t, f. baningenjör från 1 maj 1877 till 1 november 1877 samt därefter

i sin nuvarande befattning såsom ordinarie baningenjör.

Före detta kaptenen Bergenstråhle slutligen vore född den 7 maj 1839 samt hade tjänstgjort vid statens järnvägsbyggnader dels såsom nivellör från juli 1863 till januari 1873, därefter såsom stationsingenjör till oktober 1881 eller sålunda sammanlagdt 18 år och minst 2 månader, och därefter vid statens järnvägstrafik i sin nuvarande befattning såsom ordinarie baningenjör från och med den 1 oktober 1881.

För ingen af de tre ifrågavarande tjänstemännen uppginge sålunda tiden för deras ordinarie anställning i statens järnvägstrafiks tjänst till trettio år eller den tidrymd, som fordrades för att erhålla full pension, utgörande för en hvar af dem — som sedan 1 januari 1898 åtnjutit arfvode på den nya staten af 4,000 kronor per år jämte inkvartering i statens järnvägars bostäder eller motsvarande hyresbidrag med 20 % af arfvodet — ett belopp af 3,840 kronor, utan skulle härför erfordras, att de i tjänst kvarstode, Westfelt till den 1 januari 1910, då han skulle hafva uppnått en lefnadsålder af 71 år 3 månader, Dahlén till den 1 november 1907 med en dåvarande lefnadsålder af 69 år 1 månad samt Bergenstråhle till den 1 oktober 1911 med en dåvarande lefnadsålder af 72 år och nära 5 månader.

Då ifrågavarande tjänstemän efter en långvarig, plikttrogen och gagnande verksamhet i statens tjänst — en verksamhet, som vid utgången af år 1904 för dem alla sträckte sig öfver en tidrymd vida utöfver den såsom normalt pensionsvillkor fastställda, nämligen för Westfelt 37 år 3 månader, för Dahlén, frånsedt anställning vid väg- och vattenbyggnadskåren, 36 år 10 månader och för Bergenstråhle 41 år 5 månader — numera på grund af minskad arbetsförmåga, därtill, hvad Westfelt anginge, jämväl sjuklighet medverkat, icke längre vore i stånd att på ett nöjaktigt sätt sköta sina åligganden i tjänsten, måste styrelsen

Kung!. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 10å. 5

emellertid, af nödig omvårdnad om statens järnvägars bästa, vara betänkt på att inom den närmaste framtiden besätta deras tjänster med yngre krafter, och att med denna angelägenhet fått hittills anstå berodde till stor del däraf att styrelsen, innan antydda åtgärd komme till stånd, ansett sig höra i möjligaste mån sörja för att vederbörandes pensionering ordnades på ett. sätt, som kunde anses öfverensstämma med rättvisa och billighet.

Under förutsättning att de ifrågavarande tjänstemännens anställningar skulle komma att upphöra med ingången af år 1905, skulle de i pension äga uppbära, Westfelt 2,880 kronor, motsvarande 60 % af 4,800 kronor, Dahlén 3,264 kronor, motsvarande 68 % af samma belopp, och Bergenstråhle 2,496 kronor, motsvarande 52 % af samma belopp. För utfyllande af dessa belopp till den normala pensionens skulle, i det förutsatta fallet, sålunda erfordras för Westfelt 960 kronor, för Dahlén 576 kronor och för Bergenstråhle 1,344 kronor.

Då i förevarande fall omsorgen om statens bästa måste anses kräfva, att tjänsterna i fråga besattes med nya innehafvare, och därmed icke kunde utan allvarliga olägenheter anstå synnerligen länge, men å andra sidan ej heller kunde förnekas, att de pensioner, hvartill vederbörande vid afgång inom den närmaste framtiden skulle vara berättigade, ställde sig jämförelsevis allt för ringa i förhållande till den långa effektiva tjänstetiden, hade det synts styrelsen, som skulle beviljande af eu fyllnadspension här vara eu af förhållandena väl motiverad åtgärd, som desto mindre borde möta någon betänklighet, om, i likhet med hvad som skedde efter inköpet af den så kallade västkustbanan, fyllnadspensionen beviljades att utgå af trafikmedel.

På grund af hvad sålunda anförts hemställde styrelsen, att Kungl. Maj:t täcktes genom proposition till lliksdagen bereda en hvar af baningenjörerna Victor Frithiof Westfelt, före detta kaptenen Sven Gustaf Dahlén och före detta kaptenen Gäld Wilhelm Rudman Bergenstråhle fyllnadspension att, utöfver den pension, hvartill han enligt gällande reglemente kunde vid afskedstagandet vara berättigad, af trafikmedel utgå under hans återstående lifstid från och med månaden näst • efter den, i hvilken afsked från baningenjörsbefattningen vid statens järnvägar blefve honom beviljadt., med så stort belopp, att hans sammanlagda pension uppginge till 3,840 kronor om året, eller sålunda med högst för Westfelt 960 kronor, för Dahlén 576 kronor och för Bergenstråhle 1,344 kronor om året.

Med åberopande af hvad sålunda af järnvägsstyrelsen anförts hemställer jag, att Kungl. Maj:t täcktes föreslå Riksdagen medgifva,

Bill. till Rikscl. Prot. 1905. 1 Sami. 1 Afd. 59 Höft. 2

6 Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition N:o 104.

att till en hvar af baningenjörerna Victor Frithiof Westfelt, Sven Gustaf Dahlen och Carl Wilhelm Rådman Bergenstråhle må utbetalas fyllnadspension att, utöfver den pension, hvartill han enligt gällande reglemente för statens järnvägstrafiks pensionsinrättning är vid afskedstagandet berättigad, af trafikmedel utgå under hans återstående lifstid från och med månaden näst efter den, i hvilken afsked från baningenjörsbefattningen vid statens järnvägar varder honom beviljadt, med så stort belojjp, att hans sammanlagda pension uppgår till 3,840 kronor om året.

Hvad föredragande departementschefen sålunda hemställt, häruti statsrådets öfriga ledamöter instämde, behagade Hans Kungl. Höghet Kronprinsen-Regenten gilla samt förordnade, att i enlighet därmed proposition skulle till Riksdagen aflåtas af den lydelse, bilaga till detta protokoll utvisar.

Ex protocollo:

E. K. Almqvist

Stockholm, K. L. Beckmans Boktr. 1905.