angående anvisande af anslag till vissa byggnader och anlägg¬ ningar vid Järf va och Mjölby stationer in. ra.

Kungl. Maj.ts Nåd. Proposition Nr 228.

1 Nr 228.

Kungl. Majds nådiga proposition till Riksdagen angående anvisande af anslag till vissa byggnader och anläggningar vid Järf va och Mjölby stationer in. ra.; gifven Stockholms slott den 22 mars 1912.

• Under åberopande af bilagda utdrag af statsrådsprotoollet öfver civilärenden för denna dag vill Kungl. Maj:t härmed föreslå Riksdagen l:o) att för uppförande af boställshus vid Järfva dels för stationsinspektor och maskininspektor och dels för en lokomotivmästare och en vagnmästare för år 1913 anvisa ett belopp af 42,000 kronor;

att medgifva, att den del af det för fjärde arméfördelningen afsedda öfningsfältet vid Järfva, som på en protokollet bifogad karta är utmärkt med bokstäfverna a-b-c-d, må öfverlåtas på statens järnvägar; samt

att medgifva, att efter behörigen verkställd och godkänd uppskattning må af statsmedel utbetalas ersättning till innehafvare af nyttjanderätt till nyssnämnda område; äfvensom

2:o) att för utförande af nya lokomotivstallar med tillhörande spåranordningar å ett för närvarande af Ostgöta trängkår disponeradt område vid Mjölby station för år 1913 anvisa ett belopp af 110,000 kronor; samt

att medgifva, att nämnda område, å en vid protokollet fogad karta utmärkt med bokstäfverna a-b-c-d-e-f-g-h-i-a, må öfverlåtas på statens järnvägar mot den ersättning för flyttning m. m., som efter vederbörlig pröfning kan finnas böra utgå och som må af statsmedel förskjutas.

De till ärendet hörande handlingar skola tillhandahållas Riksdagens vederbörande utskott; och Kungl. Maj:t förblifver Riksdagen med all kungl. nåd och ynnest sti^lse välbevågen.

GUSTAF.

Axel Schotte.

Bihang till Riksdagens protokoll 1912. 1 samt 180 käft. (Nr 228)

2 Kung!. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 22S.

Utdrag af protokollet öfver civilärenden, hållet inför Hans May.t Konungen i statsrådet å Stockholms slott den

22 mars 1912.

Närvarande:

Hans excellens herr statsministern Staaff,

Hans excellens herr ministern för utrikes ärendena grefve Eiikensvård, Statsråden Petersson,

Schotte,

Berg,

Bergström, friherre Adelsvvärd,

Petrén,

Stenström,

Larsson,

Sandström.

Departementschefen statsrådet Schotte anförde efter gemensam beredning med chefen för landtförsvarsdepartementet:

I skrifvelse den 28 oktober 1911 angående anslag till nya byggnader och anläggningar vid statens trafikerade järnvägar, hvilken skrifvelse jag redan inför Kungl. Maj:t till statsrådsprotokollet den 13 januari 1912 i hufvudsakliga delar anmält, har järnvägsstyrelsen gjort framställning om anslag till vissa byggnader och anläggningar vid härfva, Mjölby och Uppåkra stationer.

Hvad först beträffar anläggningen vid Uppåkra hvilken afsåg anordnande af ett kolnpplag, har en närmare undersökning gifvit vid handen, att den af järnvägsstyrelsen för ändamålet beräknade mark är af synnerlig god beskaffenhet och utarrenderad för längre tid framåt samt att vissa svårigheter kunde komma att möta för uppgörelsen med vederbörande arrendatorer. Då platsen vid Uppåkra således ej syntes lämplig, har järnvägsstyrelsen på min begäran verkställt utredning angående anordnande af ett kolupplag på annan plats i samma distrikt.

3 Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

l)å emellertid enligt järnvägsstyrelsens uppgift härför skulle kräfvas väsentligt ökade kostnader, har jag ansett bäst att låta hela saken anstå i afbidan på ytterligare utredning.

Hvad härefter beträffar de ifrågasatta byggnaderna vid Järfva tillåter jag mig, innan jag öfvergår till en närmare redogörelse för järnvägsstyrelsens framställning, erinra, att 1909 års Riksdag, med bifall till Kungl. Maj:ts förslag, anvisat medel för utläggning af ytterligare ett järnvägsspår mellan Tomteboda och Järfva järnvägsstationer samt för anordnande i närheten af Hagalund af en driftbangård med verkstadsanläggningar äfvensom för utförande af en del af driftbangården. I skrifvelse den 27 oktober 1910 angående anslag för år 1912 till nya byggnader och anläggningar vid statens redan trafikerade järnvägar har styrelsen hemställt om anslag till uppförande af ett boställshus för stationsföreståndaren vid Järfva. Denna framställning föranledde emellertid icke till något Kungl. Maj:ts förslag till 1911 års Riksdag.

Styrelsen hemställer nu om anslag af 25,000 kronor för uppförande af boställshus för stationsinspektor och maskininspektor och af 17,000 kronor till boställshus för en lokomotivmästare och en vagnmästare.

Styrelsen anför härom följande. På sätt styrelsen i nyssnämnda skrifvelse den 27 oktober 1910 angående förslag till nya byggnader och anläggningar anförde, finnes icke för stationsföreståndaren på platsen bostad i statens hus. För närvarande bebor denne en af statens järnvägar förhyrd villa i stationens närhet. Ovissheten huruvida denna bostad för någon längre tid framåt kan stå till buds, äfvensom hänsynen till det rätt höga hyresbeloppet, som utgår med 1,100 kronor per år, har föranledt förslaget att uppföra bostäl i slägenhet för stationsinspektoren. Sedan detta förslag framställdes, har emellertid påvisats lämpligheten af att uppföra detta boställshus i två våningar för att bereda bostad jämväl åt den maskininspektor, som skall förestå den under anläggning varande lokomotiv- och vagnstationen omedelbart söder om Järfva station.

Detta sammanförande af de två bostäderna förutsätter emellertid ett läge omedelbart intill nämnda station, och då inom statens järnvägars område byggnadsplats härför ej finnes, har i förslaget förutsatts, att beliöfligt område utan lösen kan erhållas från det af arméförvaltningen disponerade Järfvafältet. Kostnaden för byggnaden, som är ansedd att uppföras af trä och inrymma en lägenhet om 5 rum och kök samt en lägenhet om 4 rum och kök, är beräknad till 25,000 kronor.

Boställshus vid .1 ärfva.

Järnvägssty-

relsen.

4 Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

Förutom för ofvannämnda maskininspektor behöfva boställslägenketer jämväl beredas för ytterligare en del tjänstemän, som få sin verksamhet vid ifrågavarande lokomotiv- och vagnstation och hvilka, för att på alla tider af dygnet kunna vara till hands, böra vara bosatta i närheten af densamma, och i första hand då för lokomotivmästaren och vagnmästaren. Nu föreslagna byggnad är afsodd att uppföras af trä och innehålla 2 lägenheter om 3 rum och kök för dessa båda tjänstemän samt beräknas kosta 17,000 kronor.

Plats för sistnämnda boställsbyggnad kan jämväl beredas å förenämnda, af arméförvaltningen nu disponerade område af Järfvafältet, å hvilket boställshuset för stationsinspektor och maskininspektor skulle uppföras. Denna plats är för ändamålet synnerligen lämplig, enär den ligger i omedelbar närhet af anläggningarna. A det område af öfningsfältet, som nu är upplåtet till uppställningsbangård och blifvande verkstadsanläggning kan plats för byggnaderna ifråga icke beredas. Den i nordvästra delen af detta område belägna och såsom plats för bostäder angifna marken är nämligen icke afsedd för bostäder till nu omhandlade personal, titan för den, som kommer att anställas vid verkstäderna därstädes. Denna plats ligger dessutom alldeles för aflägset från den nya lokomotivstationen, lrvarjämte den nu föreslagna platsen invid Järfva station lämpar sig synnerligen väl för framdeles behöfliga bostäder åt förmän och maskinister, öfverliggningslius med flera byggnader.

Hvad härefter angår markupplåtelsen för byggnaderna har järnvägsstyrelsen i särskild skrifvelse af den 28 oktober 1911 hemställt, att det å en bifogad karta med bokstäfverna a-b-c-d angifna, Kungl. Magt och kronan tillhöriga område af Järfvafältet måtte för nu angifna ändamål till statens järnvägar afstås utan annan ersättning än den, som kan komma att bestämmas att utgå till innehafvare af ifrågavarande område för mistad nyttjanderätt under eventuellt återstående del af i gällande aftal bestämd tid för sagda nyttjanderätt, hvilken ersättning, därest godvillig öfverenskommelse icke kan träffas, lämpligen borde bestämmas af tre gode män, af hvilka järnvägsstyrelsen och vederbörande markinnehafvare hvardera utsåge en och domänintendenten i Stockholms län skulle vara den tredje.

Militära myn- Därefter hafva yttranden afgifvits från armöfördelningschefen och digheter. arméförvaltningen, däri dessa medgifvit markens upplåtande till järnvägsstyrelsen mot viss ersättning och under vissa villkor, för hvilka jag ej här torde behöfva närmare redogöra.

Äfven järnvägsstyrelsen har sedermera inkommit med en ny skrifvelse i ärendet.

Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

Hvad först beträffar behofvet af dessa byggnader och kostnaderna Dapartemant»därför bär jag ingen anmärkning att framställa. Jag ber att i detta sam- chefen' manhang få erinra om den redogörelse, jag i mitt anförande till statsrådsprotokollet den 13 januari 1912, då jag anmälde järnvägsstyrelsens skrifvelse af den 28 oktober 1911, lämnade angående den verkställda utredningen för nedbringande af kostnaderna för boställshusen vid statens järnvägar.

I fråga om godtgörelse för den mark, hvarpå järnvägsstyrelsen nu gör anspråk, ber jag efter öfverläggning med chefen för landtförsvarsdepartementet att få föreslå att annan ersättning ej måtte beräknas än till nyttjanderättshafvare.

Med hänsyn därtill att vid försäljning till enskilda af nu ifrågavarande mark en afsevärd inkomst skulle kunnat vara att påräkna, vill jag emellertid i detta sammanhang erinra, att därest framdeles skulle uppstå behof af att utöfver de hittills inköpta områdena för Järfvafältet förvärfva ytterligare mark, samt de af Riksdagen för ändamålet anvisade eller eljest genom försäljning af sådan mark, som kan för sagda fält undvaras, vunna tillgångarna ej förslå därtill, särskild! anslag därför torde böra anvisas.

Ersättningen till nyttjanderättshafvare synes ej kunna uppgå till något afsevärdt belopp. Då särskild uppskattning erfordras för att bestämma den exakta siffran torde det vara lämpligast att på sätt skett vid anläggning och utvidgning af Albano station, arméförvaltningen erhåller nådig befallning att, sedan dylik uppskattning i behörig ordning ägt rum, till Kungl. Maj:t inkomma med förslag till ifrågavarande ersättningsbelopp, hvilka, i den män de af Kungl. Maj:t fastställas, torde kunna af tillgängliga medel förskottsvis utanordnas, för att därefter hos en kommande Riksdag anmälas till ersättning.

På grund af hvad jag sålunda anfört hemställer jag, att Kungl.

Maj:t måtte föreslå Riksdagen

att för uppförande af boställshus vid Järfva dels för stationsinspektor och maskininspektor och dels för en lokomotivmästare och en vagnmästare för år 1913 anvisa ett belopp af 42,000 kronor;

att medgifva, att den del af det för fjärde arméfördelningen afsedda öfningsfältet vid Järfva, som på en protokollet bifogad karta är utmärkt med bokstäfverna a-b-c-d, må öfverlåtas på statens järnvägar; samt att medgifva, att efter behörigen verkställd och godkänd uppskattning må af statsmedel utbetalas ersättning till innehafvare af nyttjanderätt till nyssnämnda område.

Lokomotivstallar vid Mjölby ni.iti.

Järnvägssty-

relsen.

Arméförvalt-

ningen.

6 Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

I sin ofvannämnda skrifvelse af den 28 oktober 1911 gjorde järnvägsstyrelsen äfven framställning om anslag å 110,000 kronor till n)m lokomotivstallar med tillhörande spåranläggningar vid Mjölby.

Härom anför styrelsen.

Nya lokomotivstallar erfordras för tillsvidare tre lokomotiv, för hvilka plats saknas i nuvarande lokomotivstallbyggnaden. Upplagen för kol vid stationen rymma knappast tredjedelen af årsförbrukningen, under det att minst ett års stenkolsbehof borde uppläggas vid denna viktiga knutpunkt. Enär plats icke kan beredas inom statens järnvägars nuvarande område vid stationen för dessa anläggningar, afser nu framställda förslag att förlägga de nya lokomotivstallarna å område, som för närvarande disponeras af arméförvaltningen för Ostgöta trängkårs förråd och närmare angifves å en karta, hvaraf kopia torde få biläggas detta protokoll. Det är järnvägsstyrelsens afsikt att framdeles hit öfverflytta äfven de gamla lokomotivstallarna, i den män nämligen som verkställd utvidgning af bangårdens spårsystem nödvändiggör detta. Lokomotivstallar med tillhörande spåranordningar och kolupplagsplatser äro vid nu ifrågasatta anläggning så anordnade, att minsta möjliga intrång sker å de för trängförrådet nu använda utrymmena, och kunna därför de arméförvaltningen tillhöriga byggnaderna, ett magasin och en bostad, hvilka för öfrigt lära i framtiden skola förflyttas till Linköping, tillsvidare kvarstå å platsen. Några kostnader för förvärf af det erforderliga markområdet har icke af järnvägsstyrelsen upptagits, då marken tillhör kronan och åtminstone delvis förut af domän styrel sen utan ersättning öfveilämnats till arméförvaltningen.

Hvad beträffar ifrågavarande område hade järnvägsstyrelsen redan i skrifvelse den 7 september 1910 under de förberedande arbetena för ofvannämnda förslag till utvidgning af Mjölby station hemställt, att den mark af de under arméförvaltningen lydande områdena vid Mjölby, som sträcker sig från statens järnvägars gräns västerut ned till Svartån och närmare angifves å närlagda karta med bokstäfverna a-b-c-d-e-f-g-h-i-a, skulle, så snart densamma ej längre är för trängförrådet erforderlig, öfverlämnas till statens järnvägar för användning till behöflig utvidgning af anläggningarna vid Mjölby station.

I anledning häraf afgaf arméförvaltningen den 22 april 1911 utlåtande, däri arméförvaltningen meddelade, att kårchefen och chefen för Andra arméfördelningen, hvilka funnit kårens nu i Mjölby befintliga förråd lämpligen kunna öfverflyttas till Linköping, tillstyrkt bifall till

7 Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

framställningen mot villkor, att järnvägsstyrelsen bestrider alla med förrådets fattning till Linköping förenade kostnader samt efter värdering inlöser det begärda markområdet och därå uppförd, å kartan angifven förvaltarbostadsbyggnad. I ersättningen för förrådets flyttningskulle, enligt hvad kårchefen föreslagit, beräknas kostnaderna såväl för förrådsbyggnadens nedtagning och återuppsättande samt materielefis transport från Mjölby till Linköping som ock för hyrande af lokaler i Linköping för materieleus uppläggande, intill dess förrådsbyggnaden blifvit där återuppförd.

Arméförvaltningen, som i likhet med bemälda militärchefer ansåg lämpligt att merberörda trängförråd flyttades till Linköping, hade för sin del icke något att erinra mot bifall till järnvägsstyrelsens framställning under de villkor, som af militärcheferna föreslagits.

Arméförvaltningen tillstyrkte således, att det å kartan med röda begränsningslinjer utmärkta område vid Mjölby järnvägsstation öfverlämnades till statens järnvägar mot ersättning dels för själfva marken och en därå uppförd förvaltarbostadsbyggnad med belopp, som bestämdes af tre gode män, af hvilka arméförvaltningens fortifikationsdepartement, järnvägsstyrelsen och Kungl. Maj:ts befallningshafvande i Östergötlands län utsåge hvardera en, dels ock för nedtagning, flyttning till Linköping och återinsättning därstädes af den å ifrågavarande område uppförda förrådsbyggnad samt flyttning till nämnda stad af den i byggnaden förvarade materielen, med rätt likväl för järnvägsstyrelsen att själ!' ombesörja förflyttningen, äfvensom för hyra af förrådslokaler under den tid, byggnaden ej kunde begagnas.

I skrivelse af den 28 oktober 1911 anför nu styrelsen, att för den Jämvägsförsta anläggningen vid Mjölby endast den del af det sålunda till öfver- 8tyrel8enlämnande ifrågasatta område, som å bifogade karta angifves med bokstäfverna a-b-c-d-e-f-k-l-m-h-i-a, behöfver tagas i anspråk, under det den återstående delen fortfarande kan användas för arméförvaltningens behof.

I anslutning härtill hemställer styrelsen allenast, att den förra områdesdelen måtte för ofvan angifna ändamål utan ersättning till statens järnvägar afstås.

1 härefter afgifna utlåtanden hafva chefen för Östgöta trängkår, Militära mynarméfördelnings chefen och arméförvaltningen af anförda skäl afstyrkt dlgheterbifall till järnvägsstyrelsens senaste framställning.

8 Järnvägssty-

relsen.

Kungl. Maj.ts Nåd. Proposition Nr 228.

I en senare skrifvelse har därefter järnvägsstyrelsen, i anledning af hvad sålunda förekommit, återgått till sin ursprungliga hemställan om upplåtelse af området i dess helhet.

På sätt framgår af handlingarna i ärendet, säger styrelsen, disponeras området ifråga af Östgöta trängkår, som där har sitt hufvudförråd fdrlagdt. Sedan emellertid trängkåren, som ursprungligen afsetts att förläggas i Mjölby, numera erhållit annan förläggningsort, nämligen Linköping, hafva vederbörande militära myndigheter funnit kårens i Mjölby befintliga förråd lämpligen kunna öfverflyttas till nämnda stad. Arméförvaltningen har också i sitt först afgifna underdåniga utlåtande i ärendet tillstyrkt, att området öfverlämnades till statens järnvägar mot ersättning, dels för själfva marken och en därå uppförd förvaltarbostad efter en på visst sätt verkställd värdering, dels ock för förrådets flyttning till Linköping m. m.

Hvad förstnämnda villkor för markupplåtelsen beträffar, anser styrelsen, att, därest ersättning för markområdet öfver hufvud taget skall ifrågakomma, sådan ersättning skäligen icke bör utgå med högre belopp, än som motsvarar de kostnader, arméförvaltningen själf fått vidkännas för områdets förvärfvande för landtförsvarets räkning.

Vidkommande därefter det af arméförvaltningen uppställda villkoret att de med förrådets förflyttning till Linköping förenade kostnader skulle bestridas af statens järnvägar, framhåller styrelsen, att, då denna förflyttning jämväl synes vara betingad af militära skäl, det skulle kunna ifrågasättas, att kostnaderna därför borde betalas af landtförsvarets medel eller ock endast delvis drabba statens järnvägar; och synes det styrelsen i sistnämnda händelse icke skäligen kunna fordras, att mer än högst hälften af samma kostnader påföras statens järnvägar.

Hvad slutligen beträffar de å området befintliga byggnaderna, hvilka styrelsen anser lämpligen kunna öfverlåtas till statens järnvägar, är järnvägsstyrelsen gifvetvis villig att ersätta arméförvaltningen de kostnader, arméförvaltningen fått vidkännas för sagda byggnaders uppförande. Och torde under sådant förhållande kostnaderna för förrådets förflyttning kunna inskränka sig till kostnaderna för förrådseffekternas förflyttning.

På grund af hvad sålunda anförts, har styrelsen hemställt, att nu ifråvarande, å den bifogade kartan med hokstäfverna a-b-c-d-e-f-g-h-i-a betecknade, Kungl. Maj:t och kronan tillhöriga samt af arméförvaltningen disponerade område måtte för angifna ändamål till statens järnvägar öfverlåtas emot ersättning, som motsvarar de kostnader, arméförvaltningen fått vidkännas, dels för markens förvärfvande för landtförsvarets räkning, dels för uppförande af å området befintliga byggnader, hvilka

Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

lämpligen anses kunna till statens järnvägar öfverlåtas, äfvensom, därest Kungl. Maj:t så skulle pröfva skäligt, mot godtgörelse af högst hälften af kostnaderna för förrådseffekternas förflyttning till Linköping.

Hvad först beträffar den ifrågasatta anläggningen, har jag intet att Departementsdäremot erinra liksom ej heller mot den därför beräknade kostnaden. chefen- Mjölby station är en ganska viktig föreningspunkt, hvarför utvidgning af lokomotivstallarna med den väsande trafiken blifvit nödvändig. Att statens järnvägar böra förses med rymliga kolbås för att kunna upplägga tillräckligt stora lager, torde äfven vara uppenbart. Uet synes då vara en lämplig anordning, att, när nu erforderligt utrymme genom Östgöta trängkårs förflyttning till Linköping blir ledigt invid Mjölby station, detta område tages i anspråk för statens järnvägars räkning.

Hvad angår de från militära myndigheter framställda ersättningsanspråken har jag efter öfverläggning med chefen för landtförsvarsdepartementet funnit lämpligast, att icke någon ersättning utgår för själfva marken. Häremot torde i enlighet med arméförvaltningens hemställan ersättning böra utgå för förvaltarbostaden, hvilken torde kunna öfvertagas af järnvägsstyrelsen, äfvensom för förrådsbyggnadens förflyttning och uppsättande i Linköping, för själfva den i byggnaden förvarade materielens flyttning och för hyra af förvaringslokal för densamma under mellantiden.

Då det emellertid kan visa sig mest ändamålsenligt, att järnvägsstyrelsen äfven öfvertager själfva förrådsbyggnaden mot ersättning för uppförande af en ny förrådsbyggnad för trängens behof, torde frågan härom få bero på öfverenskommelse mellan de båda ämbetsverken eller, i brist därå, på Kungl. Maj:ts pröfning.

Den ersättning, som sålunda kan komma att utgå, torde, i enlighet med hvad jag under punkten angående anslag till byggnaderna vid Järfva föreslagit, kunna förskjutas af tillgängliga medel, för att därefter anmälas till ersättning.

På grund af hvad jag.sålunda anfört får jag hemställa, att Kungl.

Maj:t måtte föreslå Riksdagen,

att för utförande af nya lokomotivstallar med tillhörande spåranordningar å ett för närvarande af Östgöta trängkår disponeradt område vid Mjölby station för år 1913 anvisa ett belopp af 110,000 kronor; samt

Bihang till Riksdagens protokoll 1912. 1 sand. 180 haft. (Nr 228.)

-2

10 Kungl. Maj:ts Nåd. Proposition Nr 228.

att medgifva, att nämnda område, å en vid protokollet fogad karta utmärkt med bokstäfverna a-b-c-de-f-g-b-i-a, må öfv erlåtas på statens järnvägar mot den ersättning för flyttning m. m., som efter vederbörlig pröfning kan finnas böra utgå och som må af statsmedel förskjutas.

Till denna af statsrådets öfriga ledamöter biträdda hemställan behagade Hans Maj:t Konungen lämna bifall samt förordnade, att proposition i ämnet af den lydelse, bilaga till detta protokoll utvisar, skulle till Riksdagen aflåtas.

Ur protokollet:

Solve Berger.

Stockholm, K. L. Beckmans Boktr., 1912.

■SA er/o /:2SOO

fes »tohon*n3 fr o ryt//tfo

*/y*r from r/o'o v/v/c/y ir:n <j

3/pc/^oM.

Generalstaliöns Litogr. Anst.

MJÖLBY.

Z Sis £//6 u & /•actie S.

Ska/* /.2SOO

| ° °^a<?a^LJZ[

rf/jjtä///7/n<7SSS>år

6o<Jj/aa-SS/?d^

Ti// ö /rån HäJth o/m en

Hry/bo

Mo/mS'

3boc/tho)m

*g/jons hot

vzEMsmim

\JELtiLtL2/!- r^^a\

Generalstabens Iitogr. Anst.