angående för¬ säljning av vissa statens järnvägar tillhöriga mark¬ områden m. to.
Kungl. Maj:ts proposition nr 61.
1 Nr 61.
Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen angående försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden m. to.; given Stockholms slott den 31 januari 1930.
Kungl. Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen att bifalla de förslag, om vilkas avlåtande till riksdagen föredragande departementschefen hemställt.
Under Hans Maj:ts
Min allernådigste Konungs och Herres frånvaro:
GUSTAF ADOLF.
Th. Borell.
Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden, hållet inför Hans Kungl. Höghet Kronprinsen-Kegeuten i statsrådet å Stockholms slott den 31 januari 1930.
Närvarande:
Statsministern Lindman, ministern för utrikes ärendena Trygger, statsråden Lubeck, Beskow, Lundvik, Borell, von Steyern, Malmberg, Lindskog, Bissmark, Johansson, Dahl.
Departementschefen, statsrådet Borell anför:
I skrivelse den 24 januari 1930 har järnvägsstyrelsen framlagt förslag örn försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden, som ej äro eller komma att bliva för järnvägsändamål erforderliga. Styrelsen erinrar härvid örn att riksdagen vid liera tidigare tillfällen medgivit, att dylika för järnvägen icke behövliga områden finge försäljas på villkor, som i varje särskilt fall fastställdes av Kungl. Maj:t.
Bihang till riksdagens protokoll 1930. 1 sami. 40 haft. (Nr 61.)
262 30
2 Kungl. Majus proposition nr 61.
De områden, som sålunda ifrågasatts till avyttring, hava angivits i en förteckning, vilken torde få såsom bilaga fogas till dagens statsrådsprotokoll.
I anslutning till denna förteckning anför styrelsen:
Såsom framgår av förteckningen, utgöras de till försäljning föreslagna markområdena i stor utsträckning av uttömda grustag, sidotag in. m. Dessa områden äro i regel av ringa värde, och styrelsen har i ett pär fall, nämligen beträffande sträckorna- Falköping-Ranten—-Alingsås (II distriktet) och Sävsjö—Hässleholm (III distriktet), där dylika områden förekomma till större antal, ansett sig kunna underlåta att specificera dem och endast angivit deras sammanlagda ungefärliga areal.
Med några undantag äro även övriga i förteckningen upptagna områden att anse såsom mindre värdefulla, varför särskild redogörelse för dessa icke synes erforderlig.
I förteckningen ingående områden utefter bandelen Bollnäs—Orsa (IV distriktet) eller förutvarande Dala—Hälsinglands järnväg, vilken år 1927 inköptes av staten, hava på sin tid förvärvats av järnvägsbolaget men synas icke alltid hava varit för den egentliga järnvägsdriften erforderliga. I likhet med vad som — jämlikt medgivande av 1922 års riksdag — må ske med en del dylika områden å den av statens järnvägar från och med år 1920 övertagna järnvägen Orsa—Sveg, böra de för järnvägsändamål obehövliga områdena å sträckan Bollnäs—Orsa få avyttras.
Beträffande i förteckningen upptagna områden av större värde har styrelsen anfört följande:
Området vid Sparreholm utgör del av stationsområdet och är redan taget i anspråk för industriella ändamål, upplag m. m.
Området vid Skinnskatteberg torde kunna komma till användning såsom bostadstomter.
Områdena vid Bräcke. För flyttning av lokomotivstationen och utvidgning av spårsystemet förvärvade statens järnvägar på sin tid tvenne markområden vid Bräcke. Då det emellertid sedermera befunnits fördelaktigt att i stället koncentrera lokomotivstationsrörelsen till Ange, har en del av lokomotivstationen under de senare åren flyttats dit, och ytterligare en del därav kommer att ditflyttas i den mån bostäder i Ange bliva disponibla. På grund härav behöver mark icke reserveras för ny lokomotivstation. Den för utvidgning av spårsystemet förvärvade marken har delvis tagits i anspråk härför. Återstoden beräknas numera icke bliva för något statens järnvägars ändamål erforderlig. Delar av områdena lämpa sig för anläggning av egna hem.
Området vid Orsa, lägenheten Bunkskiftet nr 1, örn 74,700 kvadratmeter är förvärvat i samband med köpet av Dala—Hälsinglands järnväg.
Området vid Sundsvall C är beläget i östra änden av bangården och utgör avskuren äga, som förvärvats i samband med mark för bangårdsombyggnaden.
Områden vid Östersund. För fyllande av behovet av lokaler för expeditions- och bostadsändamål förvärvades åren 1917—1918 tvenne fastigheter, numera betecknade såsom tomter nr 1 och nr 3 i kvarteret Myrstacken. Tomten nr 1 var bebyggd med bostadshus, och avsikten var att å tomten nr 3 uppföra en expeditionsbyggnad. De å tomten nr 1 uppförda byggnaderna innehålla numera endast bostadslägenheter. Efter vidtagna ombyggnader av stationshuset samt genomförd omorganisation av distriksledningen behöva expeditionslokaler icke vidare förläggas till fastigheterna. Då husbyggnaderna ej heller med nödvändighet erfordras som tjänstebostäder och
Kungl. Majus proposition nr 61. 3
avveckling av hyresverksamheten är önskvärd, böra fastigheterna försäljas, när lämpligt tillfälle erbjuder sig.
Styrelsen föreslår, att de inflytande försäljningssummorna, såsom tidigare i regel plägat ske, tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.
I detta sammanhang har styrelsen till förnyad prövning framlagt frågan om dispositionen av försäljningssummorna för vissa tidigare till försäljning medgivna områden vid Tarberg. Härom anför styrelsen:
I skrivelse den 28 oktober 1922 hemställde järnvägsstyrelsen, att Kungl. Majit måtte föreslå riksdagen medgiva, att vissa i skrivelsen angivna områden vid Varberg finge försäljas under villkor, som av Kungl. Majit fastställdes, ävensom att blivande försäljningssummor för områdena Ange gottskrivas anslaget till omläggning av ingångslinjen söderifrån till Varbergs station. Med anledning härav föreslog Kungl. Majit i en till 1923 års riksdag avlåten proposition, nr 73, riksdagen att medgiva försäljning av områdena i fråga samt att besluta, att försäljningssummorna skulle tillföras de av riksdagen för åren 1914 och 1915 anvisade medlen för ombyggnad och utvidgning av bangården vid Varberg och omläggning av ingångslinjen till denna bangård söderifrån. Propositionen blev av riksdagen bifallen (skrivelse nr 76). Ifrågavarande områden hava ännu icke blivit försålda. Räkenskaperna för bangårdsombyggnaden och linjeomläggningen vid Varberg hava emellertid avslutats med utgången av år 1928, och slutredovisning för anslaget har avgivits.
På grund härav föreslår järnvägsstyrelsen att de medel, som vid försäljning av sistnämnda områden komma att inflyta, likaledes tillföras markförvärvsfonden.
Då de till försäljning föreslagna markområdena av järnvägsstyrelsen icke anses nu eller framdeles erforderliga för statens järnvägar och de ej heller, såvitt är känt, behövas för annat statligt ändamål, torde anledning till erinran mot deras avyttring icke föreligga. Jag vill alltså tillstyrka, att riksdagens medgivande till deras försäljning inhämtas. I likhet med vad förut tillämpats torde det få ankomma på Kungl. Majit att pröva föreliggande köpeanbud och fastställa de villkor, under vilka varje särskilt område må försäljas. Såsom tidigare-i regel plägat ske och järnvägsstyrelsen jämväl nu föreslagit, synas inflytande försäljningsmedel böra tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.
Vad beträffar järnvägsstyrelsens förslag att tillföra nämnda fond jämväl de medel, som komma att inflyta vid försäljning av i styrelsens skrivelse omförmälda områden vid Varberg, finner jag med hänsyn till vad styrelsen anfört intet vara att däremot erinra.
På grund av vad sålunda anförts hemställer jag, att Kungl. Majit måtte föreslå riksdagen
dels medgiva, att i den som bilaga till statsrådsprotokollet fogade förteckningen avsedda, statens järnvägar tillhöriga markområden må försäljas under villkor, som av Kungl. Majit fastställas ;
dels ock besluta, att de medel, som inflyta i anledning av dessa försäljningar samt vid försäljning av i statsrådsprotokollet
Departements-
chefen.
4 Kungl. Maj:ts proposition nr 61.
omförmälda områden vid Varberg, skola tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.
Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hemställan behagar Hans Kungl. Höghet Kronprinsen- Kegenten lämna bifall samt förordnar, att proposition av den lydelse bilaga till detta protokoll utvisar skall avlåtas till riksdagen.
Ur protokollet: Nils Hellenius.
Kungl. Maj:ts proposition nr 61.
5 Bilaga.
Förteckning' över statens järnvägar tillhöriga fastigheter och fastighetsdelar, sorn ej äro eller beräknas hilva för järnvägsändamäl behövliga.
6 Kungl. Maj:ts proposition nr 61.
Kungl. Maj:ts proposition nr 61.