Doc 1933:18

Kungl. Maj:ts proposition nr 18.

1 Nr 18.

Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen angående försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden m. rn.; qiven Stockholms slott den 13 januari 1933.

Kungl. Majit vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen att bifalla de förslag, om vilkas avlåtande till riksdagen föredragande departementschefen hemställt.

GUSTAF.

Henning Leo.

Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden, hållet inför Hans Maj:t Konungen i statsrådet å Stockholms slott den 13 januari 1933.

Närvarande:

Statsministern Hansson, ministern för utrikes ärendena Sandler, statsråden Undén, Nothin, Schlyter, Wigforss, Möller, Vennerström, Leo, Engberg, Ekman, Sköld.

Departementschefen, statsrådet Leo anför:

I skrivelse deli 30 december 1932 har järnvägsstyrelsen framlagt förslag örn försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden, som äro eller komma att bliva obehövliga för järnvägsändamål. Styrelsen erinrar härvid örn att riksdagen vid flera tidigare tillfällen medgivit, att dylika för järnvägarna icke erforderliga områden finge försäljas på villkor, som i varje särskilt fall fastställdes av Kungl. Maj:t.

Bihang till riksdagens protokoll 1933. 1 sami. Nr 18—19.

20 32 1

Departements-

chefen.

2 Kungl. Majus proposition nr 18.

De områden, som sålunda ifrågasatts till avyttring, hava angivits i en förteckning, vilken torde få såsom bilaga fogas till dagens statsrådsprotokoll.

I anslutning till denna förteckning anför styrelsen:

På senare tiden hava till järnvägsstyrelsen inkommit ett flertal framställningar örn köp av sådana statens järnvägar tillhöriga områden, till vilkas försäljning styrelsen förut icke haft anledning begära riksdagens medgivande, och hava angående en del av dessa jämväl upprättats på statsmakternas godkännande beroende försäljningsavtal.

Utöver nyssnämnda områden finnas vid statens järnvägar åtskilliga andra områden, som antingen redan äro eller ock i en nära framtid komma att bliva för järnvägsändamål obehövliga, men för vilka försäljningsmedgivande icke hitintills erhållits av riksdagen. Så är exempelvis fallet med en del i vissa fall rätt stora områden vid lokomotivstationer utmed de under elektrifiering varande östra och södra stambanorna m. fl. linjer, vilka områden hittills antingen disponerats för kolupplagsplatser och dylikt eller ock varit avsedda för lokomotivstationernas framtida utvidgningar men som efter den elektriska driftens införande kunna helt eller delvis avvaras.

I förteckningen hava sammanförts de områden, till vilkas försäljning riksdagens medgivande nu anses böra utverkas. Beträffande det i förteckningen upptagna området vid Mälarbadens hamn anser styrelsen sig, i anslutning till Kungl, Maj:ts brev den 7 oktober 1932 angående nedläggande av trafiken å bandelen Eskilstuna—Mälarbaden, böra framhålla, att detta område icke erfordras för något järnvägsändamål, även örn trafiken å nämnda bandel i en framtid skulle komma att återupptagas.

Beträffande områdenas beskaffenhet m. m. tillåter sig styrelsen hänvisa till i förteckningen intagna uppgifter.

Beträffande de inflytande försäljningssummorna föreslår styrelsen att dessa, såsom tidigare i regel skett, tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.

Med avseende å det i markförteckningen upptagna området vid Mälarbadens hamn har järnvägsstyrelsen framhållit, att detta område icke erfordrades för något järnvägsändamål, även örn trafiken å bandelen Eskilstuna— Mälarbaden i en framtid skulle komma att återupptagas. Det synes därför icke vara något att invända mot att riksdagens medgivande till försäljning av nämnda område nu utverkas. Beträffande frågan örn nedläggande av trafiken å omförmälda bandel har jag i statsverkspropositionen (utgifter för kapitalökning, bil. 2, punkt 15) lämnat en redogörelse, till vilken jag här tillåter mig hänvisa.

Då även övriga till försäljning föreslagna markområden av järnvägsstyrelsen anses redan vara eller i en nära framtid bliva obehövliga för statens järnvägar och de ej heller, såvitt är känt, behövas för annat statligt ändamål, torde anledning till erinran mot deras avyttring icke föreligga. Jag vill alltså tillstyrka, att riksdagens medgivande till deras försäljning inhämtas.

I likhet med vad förut tillämpats torde det få ankomma på Kungl. Majit att pröva föreliggande köpeanbud och fastställa de villkor, under vilka varje särskilt område må försäljas. Såsom tidigare i regel skett och järnvägsstyrelsen jämväl nu föreslagit, synas inflytande försäljningsmedel böra tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.

Kungl. Majus proposition nr 18. 3

Jag hemställer, att Kungl. Majit måtte föreslå riksdagen

dels medgiva, att i den som bilaga till statsrådsprotokollet fogade förteckningen avsedda, statens järnvägar tillhöriga markområden må försäljas under villkor, som av Kungl. Majit fastställas ;

dels ock besluta, att de medel, som inflyta i anledning av dessa försäljningar, skola tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hemställan behagar Hans Majit Konungen lämna bifall samt förordnar, att proposition av den lydelse bilaga till detta protokoll utvisar skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet:

Fredric Hawerman.

4 Kungl. Maj:ts proposition nr 18.

Bilaga.

Förteckning över statens järnvägar tillhöriga fastigheter och fastiglietsdelar, som ej äro eller beräknas bliva för järnvägsändamål behövliga.

Kungl. Maj:ts proposition nr 18.

O