('om godkännande av det internationella avtalet den 13 maj 1936 angående en\xad hetligt system för utprickning av farleder',)

Kungl. Majlis proposition nr 25. 1

Nr 25.

Kungl. Majits proposition till riksdagen om godkännande av det

internationella avtalet den 13 maj 1936 angående en­ hetligt system för utprickning av farleder; given

Stockholms slott den 4 januari 1938.

Kungl. Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av stats­ rådsprotokollet över handelsärenden för denna dag, föreslå riksdagen att bifalla det förslag, om vars avlåtande till riksdagen föredragande departe­ mentschefen hemställt.

GUSTAF.

Per Edvin Sköld.

Utdrag av protokollet över handelsärenden, hållet inför Hans Majit Konungen i statsrådet å Stockholms slott den

4 januari 1938.

N är varande: Statsministern Hansson, statsråden Pehrsson-Bramstorp, Westman, Wigforss,

Möller, Levinson, Engberg, Sköld, Nilsson, Quensel, Forslund.

Chefen för handelsdepartementet, statsrådet Sköld, anför efter gemensam beredning med t. f. chefen för utrikesdepartementet: På grund av olägenheterna för sjöfarten av de inbördes skiljaktigheter och i vissa fall motsättningar av principiell natur, som i olika länder råda beträffande system och metoder för utprickning av farleder, organiserades redan före världskriget ett samarbete mellan i saken intresserade sjöfarts­ nationer i ändamål att få till stånd ett enhetligt internationellt system på ifrå­ gavarande område. Bihang till riksdagens protokoll 1938. 1 sami. Nr 25. 1

2 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

I insikt om frågans ökade betydelse med hänsyn till utvecklingen av den internationella handelssjöfarten upptogos och fullföljdes dessa strävanden efter världskrigets slut av Nationernas förbund genom dess rådgivande och tekniska kommission för samfärdsel- och transitfrågor. År 1924 tillsattes en teknisk kommitté med uppgift att verkställa utredning och framlägga förslag till en internationell överenskommelse rörande enhetligt system för farledsutprickningen. Sedan ifrågavarande kommitté, i vilken Sverige företräddes av dåvarande generallotsdirektören Hägg, år 1929 avgivit betänkande jämte förslag i ämnet, inkallades enligt beslut av 1929 års förbundsförsamling i oktober 1930 en konferens i Lissabon i och för eventuellt avslutande av en konvention på basis av förenämnda förslag. Till följd av meningsmotsätt­ ningar beträffande grunderna för den s. k. laterala utprickningen kunde vis­ serligen enighet vid konferensen ej nås efter de linjer, som förutsatts i för­ slaget. Av överläggningarna vid konferensen framgick emellertid, att förut­ sättningar voro förhanden att med utgångspunkt från vissa från brittisk sida framförda synpunkter få till stånd en överenskommelse på ifrågavaran­ de område.

I anslutning till vad som förevarit vid Lissabonkonferensen framlade brit­ tiska regeringen i november 1931 vissa utformade förslag rörande frågan om den laterala utprickningen. Sedan vederbörande regeringar haft tillfälle att avgiva yttrande över dessa förslag, tillsattes på föranstaltande av före­ nämnda kommission en särskild sakkunnigkommitté för frågans vidare hand­ läggning. Denna sakkunnigkommitté, i vilken Sverige likaledes företräddes av generallotsdirektören Hägg, avgav vid sammanträde i London i juli 1933 betänkande jämte förslag till överenskommelse, vilket senare i huvudsak ut­ gjorde en överarbetning av omförmälda brittiska förslag under hänsynstagan­ de till de föreliggande yttrandena från vederbörande regeringar.

Sedan ett flertal regeringar, däribland den svenska, principiellt förklarat sig beredda att medverka vid avslutande av en överenskommelse på grundval av ifrågavarande förslag, har enligt beslut av Nationernas förbunds råd den 13 maj 1936 ett avtal i huvudsaklig överensstämmelse därmed intill den 13 maj 1937 stått öppet för undertecknande av de stater, som varit inbjudna till Lissabonkonferensen.

Avtalet har undertecknats av Belgien, Estland, Finland, Frankrike, fran­ ska protektoratet i Marocko, Indien, Kina, Lettland, Monaco, Socialistiska Rådsrepublikernas Union, Storbritannien, Sverige, Tunisien samt Turkiet. För Sveriges del har förbehåll gjorts för ratifikation med riksdagens god­ kännande. Även övriga signatärmakter, utom Belgien, Finland och Lettland, hava gjort förbehåll för ratifikation.

Samtidigt med undertecknandet har för Sveriges del till Nationernas för­ bunds generalsekreterare avlåtits skrivelse, varigenom Sveriges ratifikation av avtalet gjorts beroende av dess godtagande eller tillämpning jämväl av Belgien, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Lettland, Nederländerna, Norge, Storbritannien samt Tyskland. Flertalet övriga europeiska stater, som undertecknat avtalet, hava avgivit liknande förklaringar.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 3

Avtalet, som är dagtecknat den 13 maj 1936, omfattar dels en konventionstext med vissa allmänna bestämmelser dels ett såsom bilaga härtill knu­ tet reglemente, i vilket avtalets egentliga materiella innehåll är inrymt. Tex­ ten till avtalet med tillhörande reglemente torde jämte svensk översättning få fogas till statsrådsprotokollet (Bilaga A och B).

Avtalet ålägger de avtalsslutande regeringarna skyldighet att tillse att, i den mån på myndighets föranstaltande inom deras områden till ledning för sjöfarande upprätthålles sjömärke eller signalanordning för de ändamål, som angivas i reglementet, åtgärder vidtagas i överensstämmelse med detta regle­ mente. Erforderliga verkställighetsåtgärder skola genomföras snarast möj­ ligt och senast inom tio år från avtalets ikraftträdande för vederbörande land. Avtalet träder i kraft å nittionde dagen efter dess definitiva godta­ gande av tio länder. För varje ytterligare land, som biträder avtalet, sker ikraftträdandet å nittionde dagen från undertecknandet, såvida detta sker utan förbehåll av ratifikation, och eljest räknat från den dag, då Nationernas förbunds generalsekreterare mottagit ratifikations- eller anslutningsinstru­ menten.

Så snart visst land fullgjort erforderliga verkställighetsåtgärder i enlighet med reglementet, skall meddelande härom lämnas till Nationernas förbunds generalsekreterare. Uppsägning av avtalet kan av samma land verkställas efter utgången av fem år, räknat från den dag, då förenämnda meddelande lämnats. Uppsägningen träder i kraft ett år efter den dag, då den kommer Nationernas förbunds generalsekreterare tillhanda, och gäller allenast i vad avser det land, för vilket den blivit verkställd.

Vidare är förutsatt, att avtalet i viss ordning skall kunna underkastas re­ vision. Sålunda äger varje avtalsslutande land vid utgången av en period av femton år, räknat från avtalets ikraftträdande, samt därefter vid utgången av varje period av fem år påkalla revision av detsamma. Oavsett dessa möjlig­ heter till revision kan efter den första femtonårsperioden revision av avtalet när som helst påkallas, förutsatt att framställning härom göres av minst fem länder. I övrigt kan varje avtalsslutande land när som helst begära revision av det till avtalet hörande reglementet, såvida därmed avses att utnyttja tek­ niska framsteg i avseende å beskaffenhet och karaktär av märken, ljus- och ljudsignaler. I sistnämnda fall är dock förutsatt, att övriga länder ej skola vara förpliktade att vidtaga ändring av det enligt reglementet införda sy­ stemet.

Över det föreliggande avtalet hava yttranden infordrats från styrelsen för sjökarteverket, chefen för marinstaben, kommerskollegium samt lotsstyrelsen.

Styrelsen för sjökarteverket, som huvudsakligen yttrat sig rörande de kost­ nader, ett biträdande av avtalet skulle medföra för sjökarteverkets del, har anslagit kostnaderna för härav påkallade rättelser i de allmänna sjökorten m. m. till 60,000—70,000 kronor.

Chefen för marinstaben har tillstyrkt godtagande av avtalet under fram­ hållande att därav dock föranleddes vissa kostnader för rättelse av de för marinen avsedda särskilda sjökorten.

4 Kungl. Maj:ts proposition nr 25-

Kommerskollegium och lotsstyrelsen hava i gemensamt yttrande framhål­ lit, att ämbetsverken visserligen ur sjöfartssäkerhetens synpunkt ej ansåge behov föreligga till ändring av i Sverige tillämpade utpricknings- och fyrbelysningssystem. Ämbetsverken funne sig likväl med hänsyn till de interna­ tionella förbindelserna icke böra avstyrka biträdande för Sveriges del av avtalet, förutsatt att det biträddes jämväl av vissa andra länder. Beträffan­ de detaljerna i avtalet, vilket utmynnat i ett, såvitt nu kunde bedömas, redigt och smidigt utprickningssystern, hade ämbetsverken ej något att erinra. Kost­ naden för den ändring av nuvarande säkerhetsanstalter — inberäknat såda­ na som underhölles av enskilda och av andra förvaltningar än statens — vilken påkallades av avtalet, kunde uppskattas till i runt tal 50,000 kronor.

Ur den internationella sjöfartens synpunkt lärer enligt sakens natur ge­ nomförandet av ett enhetligt utprickningssystem medföra påtagliga fördelar och i sin mån bidraga till ökad sjöfartssäkerhet. Det torde följaktligen få anses utgöra ett gemensamt intresse för alla sjöfartsidkande nationer, icke minst för Sverige med hänsyn till våra egna internationella sjöfartsförbindelser, att främja det föreliggande avtalets syfte.

För Sveriges del skulle de verkställighetsåtgärder, som föranledas av av­ talet, medföra vissa kostnader, vilka dock i jämförelse med utgifterna för sjöfartssäkerheten i dess helhet äro av förhållandevis ringa omfattning. För lotsstyrelsens och sjökarteverkets vidkommande hava dessa kostnader, såsom nämnts, beräknats till sammanlagt högst 120,000 kronor. Något förslag rö­ rande bestridande av nämnda kostnader torde, i avvaktan på avtalets ikraft­ trädande, för närvarande ej påkallas. På sätt framgår av den lämnade redo­ görelsen kunna de sedermera, om så finnes önskvärt, fördelas över viss längre tidsperiod, högst tio år.

Med hänsyn till de kostnader, som sålunda föranledas av avtalets godta­ gande för Sveriges del, torde härför erfordras riksdagens medverkan. Un­ dertecknandet för Sveriges vidkommande har också, såsom nämnts, skett under förbehåll av ratifikation med riksdagens godkännande. På sätt även­ ledes redan omnämnts har i samband med undertecknandet intagits den ståndpunkten, att ratifikation ej bör komma i fråga för Sveriges del, med mindre vissa särskilt uppräknade europeiska sjöfartsländer även tillämpa avtalets utprickningssystem. Det förefaller mig alltjämt böra vara en förut­ sättning för ett eventuellt beslut örn ratifikation, att avtalets ikraftträdande för Sveriges del därvid göres beroende av att det träder i tillämpning jäm­ väl för de andra länder, vilka Kungl. Majit efter prövning av omständig­ heterna kan finna skäligt särskilt angiva.

Under åberopande av vad sålunda anförts får jag hemställa, att Kungl. Majit måtte i proposition äska riksdagens godkännande av det internatio­ nella avtalet den 13 maj 1936 angående enhetligt system för utprickning av farleder jämte tillhörande reglemente.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 5

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hem­ ställan lämnar Hans Majit Konungen bifall samt förordnar, att proposition av den lydelse, bilaga vid detta protokoll ut­ visar, skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet:

Nils Sehlberg.

6 Kungl. Maj:ts proposition nr 25-

Bilaga A.

Accord relatif a un systéme uni- Agreement for a uniform system forme de balisage maritime. of maritime buoyage.

Les Gouvernements contractants, re- The contracting Governments, repreprésentés pär les soussignés, ayant déci- sented by the undersigned, having deciddé d’unifier certaines régles du balisage, ed to unify certain rules relative to buoy­ sont convenus des dispositions suivantes: age, havé agreed on the following provi­

sions:

Article premier. Article 1.

Dans tous les cas oii, par les soms In all cases in winch the competent des autorités compétentes sur les terri- authorities in the territories of the con­ toires des gouvernements contractants, tracting Governments maintain for the une signalisation serait entretenue å benefit of navigatörs marks or other sign­ l’usage des navigateurs pour les fins als for the purposes mentioned in the mentionnées dans le réglement ci-an- annexed rules, each of those Govern­ nexé, chacun de ees gouvernements ments undertakes that only measures in s’engage å ce que ne soient prises å cet conformity with the provisions of the effet, par lesdites autorités, que des dis­ said rules will be taken by such authori­ positions conformes au réglement. Les ties for the partieular purposes in questmesures d’exécution nécessaires å cette ion. These measures shall be taken as soon fin devront étre réalisées dans le plus bref as possible, and in any case before the délai possible et en tout cas avant l’ex- expiry of a period of ten years from the piration d’un délai de dix ans å compter entry into force of the present Agreement de la mise en vigueur du présent Accord, as regards the territory concerned in acpour le territoire intéressé, conformé- cordance with Artides 5, 7 or 9, as the ment aux artides 5 ou 7 ou 9, selon le case may be. cas.

Tout gouvernement contractant qui Every contracting Government that aurait achevé de prendre sur son terri­ has completed the application of the aforetoire lesdites mesures d’exécution le no- said measures in its territory shall notify tifiera au Secrétaire général de la Société the Secretary-General of the League of des Nations; copie de cette notification Nations to that effeet; a copy of such no­ sera adressée par le Secrétaire général tification shall be forwarded by the Sec­ aux autres gouvernements contractants. retary-General to the other contracting

Governments.

Chaque gouvernement contractant s’ef- Each contracting Government shall do forcera de réduire autant qu’il lui sera everything practicable, due regard being pratiquement possible, compte tenu no- had, more especially, to the funds at its tamment de ses disponibilités financié- disposal, to reduce the length of the tranres, la durée de la période transitoire sitional period between the initiation and s’écoulant entre le début et 1’achéve- the completion of the application of the ment de 1’application desdites mesures aforesaid measures in its territory. sur son territoire.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 7

Översättning.

Avtal angående enhetligt system för utprickning av farleder.

De avtalsslutande regeringarna, vilka företrätts av undertecknade och som beslutit att införa vissa enhetliga regler rörande utprickning av farleder, ha­ va överenskommit om följande bestämmelser:

Artikel 1.

I alla de fall, då på föranstaltande av behörig myndighet inom de avtals­ slutande regeringarnas områden till ledning för sjöfarande upprätthålles sjö­ märke eller signalanordning för de ändamål, som omförmälas i bifogade reg­ lemente, förbinder sig envar av nämnda regeringar att tillse, att för ifråga­ varande ändamål icke andra åtgärder vidtagas än sådana som äro i överens­ stämmelse med reglementet. Erforderliga verkställighetsåtgärder skola genom­ föras snarast möjligt och under alla förhållanden före utgången av en period av tio år räknat från detta avtals ikraftträdande för vederbörande område i enlighet med bestämmelserna i artiklarna 5, 7 och 9.

Varje avtalsslutande regering, som fullgjort ovannämnda verkställighetsåt­ gärder inom sitt område, skall lämna meddelande härom till Nationernas för­ bunds generalsekreterare. Avskrift av sådant meddelande skall av general­ sekreteraren tillställas de andra avtalsslutande regeringarna.

Varje avtalsslutande regering skall, i den mån så låter sig göra med hän­ syn särskilt till dess ekonomiska möjligheter, på allt sätt bemöda sig att be­ gränsa övergångstiden mellan påbörjandet och fullbordandet av förenämnda åtgärder inom sitt område.

8 Kungl. Maj.ts proposition nr 25-

Artide 2. Artide 2.

Les dérogations aux dispositions du Departures from tile provisions of the réglement ci-annexé ne peuvent étre ad- annexed rules shall only be permitted mises qu’å raison de conditions locales in virtue of local conditions or exceptionou de circonstances exceptionnelles, et al circumstances, and more particularly spécialement lorsque 1’application de ees where the adoption of the rules in questrégles risque de provoquer des dangers ion might endanger navigation or where pörn- la navigation ou d’entrainer des the expenditure involved would be out dépenses hors de proportion avec la na- of proportion to the nature and amount ture et 1’importance du trafic. of the traffic.

Toutefois, ees dérogations doivent étre Such departures from the rules should, aussi limitées que la situation le com- nevertheless, be as limited as the situa­ portera, et les navigateurs doivent en tion allows, and proper notice of them étre dument avisés. should be given to mariners.

Elles doivent éviter autant que pos- As far as possible, they should not be sible des confusions résultant des autres such as to lead to confusion with the dispositions des présentes régles. measures taken under the other provi­

sions of the present rules.

Artide 3. Artide 3.

Le présent Accord ne doit pas étre The present Agreement shall not be entendu comme modifiant en quoi que regarded as in any way modifying the ce soit la situation de droit existant dans legal situation in the different countries les divers pays en ce qui concerne les with reference to the relations between relations entre les usagers et les auto- the public and the authorities in charge rités chargées du balisage et de Téclai- of buoyage and lighting. rage.

Artide 4. Artide 4.

Le présent Accord, dont les textes The present Agreement, of which the francis et anglais feront également foi, English and French texts are both auportera la date de ce jour; il pourra, thentic, shall bear to-day’s date. Until jusqu’au 12 mai 1937 indus, étre signé and ineluding May 12th, 1937, it shall au nom de tout gouvernement ayant été be open for signature on behalf of any représenté å la Conférence pour 1’unifi- Government represented at or invited to cation du balisage et de 1’éclairage des the Conference for the Unification of cötes, tenue å Lisbonne du 6 au 23 oc- Buoyage and the Lighting of Coasts, tobre 1930, ou ayant été invité å s’y which met at Lisbon from October 6th faire représenter. to 23rd, 1930.

Artide 5. Artide 5.

L’acceptation du présent Accord de la Governments may accept the present part d’un gouvernement peut s’effectuer Agreement by signature only, when the par simple signature dans le cas ou celle- latter is not made subject to ratification, ci est donnée sans réserve de ratification, or by ratification or accession. par ratification ou par adhésion.

Les instruments de ratification seront The instruments of ratification shall transmis au Secrétaire général de la So- be transmitted to the Secretary-General ciété des Nations, qui en notifiera la ré- of the League of Nations, who will notify ception aux gouvernements intéressés. all the Governments concerned of their

receipt.

Kungl. Maj.ts proposition nr 25- 9

Artikel 2.

Avvikelser från bestämmelserna i bifogade reglemente äro tillåtna allenast på grund av lokala förhållanden eller exceptionella omständigheter, sär­ skilt då tillämpningen av ifrågavarande regler kan medföra fara för sjöfarten eller föranleda utgifter, som ej stå i proportion till trafikens beskaffenhet och betydelse.

Avvikelserna skola under alla förhållanden vara så begränsade som om­ ständigheterna medgiva och de sjöfarande skola vederbörligen underrättas om desamma. De skola i möjligaste mån vara av beskaffenhet att ej föranleda förväxling med de anordningar, som vidtagas i enlighet med andra bestämmelser i reg­ lementet.

Artikel 3. Genom förevarande avtal ändras ej i något avseende det rättsliga förhål­ landet i de olika länderna mellan sjöfarande och de myndigheter, som omhänderhava utprickning och fyrväsende.

Artikel 4. Förevarande avtal, vars engelska och franska texter båda äga vitsord, skall dagtecknas denna dag. Avtalet kan till och med den 12 maj 1937 un­ dertecknas av envar regering, som varit representerad vid eller mottagit in­ bjudan till den i Lissabon den 6 till 23 oktober 1930 hållna konferensen an­ gående enhetlighet beträffande utprickning och fyrbelysning av kusterna.

Artikel 5. Förevarande avtal kan av en regering godtagas enbart genom underskrift, när denna sker utan förbehåll örn ratifikation, eller genom ratifikation eller anslutning.

Ratifikationsinstrumenten skola tillställas Nationernas förbunds general­ sekreterare, som skall underrätta vederbörande regeringar om mottagandet.

10 Kungl. Maj.ts proposition nr 25.

La date de 1’entrée en vigueur de l’Ac- The Agreement shall enter into force cord sera le quatre-vingt-dixiéme jour on the ninetieth day following its definqui suivra son acceptation définitive itive acceptance by ten Governments. par dix gouvernements.

A r t i c 1 e 6. Artide 6. A partir du 13 mai 1937, il pourra étre As from May 13th, 1937, the present adhéré au présent Accord au nom de Agreement shall be open to accession on tout gouvernement visé å 1’article 4. behalf of any Government referred to in Article 4. Les instruments d’adhésion seront The instruments of accession shall be transmis au Secrétaire général de la So- transmitted to the Secretary-General of ciété des Nations, qui en notifiera la the League of Nations, who will notify réception aux gouvernements intéressés. all the Governments concerned of their receipt.

A r t i c 1 e 7. Article 7. Lorsque 1’Accord aura été accepté par Wilen the Agreement has been accepdix gouvernements, comme l’exige l’ar- ted by ten Governments as required by ticle 5, chaque signature (si elle n’est pas Article 5, each subsequent signature (if subordonnée å la ratification), ratifica- not subject to ratification), ratification tion ou adhésion ultérieure, produira ses or accession shall take effect on the nine­ effets dés le quatre-vingt-dixiéme jour tieth day from the date of signature, or qui suivra la date de la signature ou de of the receipt by the Secretary-General la réception, par le Secrétaire général de of the League of Nations of the instru­ la Société des Nations, des instruments ments of ratification or of accession. de ratification ou d’adhésion.

A r t i c 1 e 8. Article 8. Le présent Accord pourra étre dénon- The present Agreement may be decé, au nom de tout gouvernement con- nounced on behalf of any contracting tractant, aprés 1’expiration d’un délai de Government after the expiration of a cinq ans å dater de la notification visée period of five years from the date of the au deuxiéme paragraphe de 1’article pre­ notification provided för in Article 1, mier. La dénonciation sera faite par no­ paragraph 2. Denunciation shall be eftification écrite adressée au Secrétaire gé­ fected by notification in writing addresnéral de la Société des Nations, qui en sed to the Secretary-General of the Lea­ informera tous les gouvernements visés gue of Nations, who will inform all the å 1’article 4. La dénonciation produira Governments referred to in Article 4. ses effets un an aprés la date å laquelle Such denunciation shall take effect one elle aura été refue par le Secrétaire gé­ year after the date of its receipt by the néral de la Société des Nations; elle ne Secretary-General of the League of Na­ sera opérante qu’au regard du gouverne­ tions, and shall operate only in respect ment pour lequel elle aura été effectuée. of the Government on whose behalf it was notified. A 1’expiration d’une période de quinze On the expiration of a period of fifteen ans å dater de 1’entrée en vigueur du years from the coming into force of the présent Accord et å T expiration de cha­ present Agreement and on the expira­ que période de cinq ans qui suivra, tout tion of every subsequent period of five gouvernement contractant pourra de­ years, its revision may be requested by mander sa revision. Aprés 1’expiration any contracting Government. At any de la période de quinze ans susvisée, la other time after the expiration of the

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 11

Avtalet skall träda i kraft å nittionde dagen efter dess definitiva godtagande av tio regeringar.

Artikel 6.

Från och med den 13 maj 1937 kan anslutning till förevarande avtal ske av envar regering, som avses i artikel 4.

Anslutningsinstrumenten skola tillställas Nationernas förbunds generalsek­ reterare, som skall underrätta vederbörande regeringar om mottagandet.

Artikel 7.

Då avtalet godtagits av tio regeringar, såsom enligt artikel 5 erfordras, skall varje ytterligare underskrift (såvida den icke underkastats villkor om ratifi­ kation), ratifikation eller anslutning träda i kraft å nittionde dagen räknat från dagen för undertecknandet respektive från den dag, då Nationernas förbunds generalsekreterare mottagit ratifikations- eller anslutningsinstru­ menten.

Artikel 8.

Förevarande avtal kan uppsägas av envar avtalsslutande regering efter ut­ gången av en period av fem år från dagen för det meddelande, som omförmäles i artikel 1, andra stycket. Uppsägningen skall ske genom skriftligt meddelande till Nationernas förbunds generalsekreterare, som härom skall underrätta alla i artikel 4 angivna regeringar. Uppsägningen skall träda i kraft ett år efter den dag, då den mottagits av Nationernas förbunds general­ sekreterare, och skall gälla endast i vad avser den regering, för vilken den blivit verkställd.

Vid utgången av en period av femton år från ikraftträdandet av föreva­ rande avtal och vid utgången av varje efterföljande period av fem år kan envar avtalsslutdhde regering framställa begäran om revision av detsamma. Begäran örn revision av avtalet kan likaledes när som helst efter utgången av ovan omförmälda period av femton år framställas, förutsatt att sådan be­ gäran göres av minst fem regeringar.

12 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

revision du présent Accord pourra éga- above-mentioned period of fifteen years lement étre demandée å tout moment, the revision of the present Agreement pourvu quille le soit au moms par cinq may also be requested, provided that the gouvernements. request is made by not less thån five Gov-

ernments.

En outre, tout gouvernement contrac- In addition, any contracting Govern­ tant pourra å tout moment demander la ment may at any time request the revi­ revision du réglement ci-annexé pour te­ sion of the annexed rules on the ground nn- compte des progrés techniques se­ of technical development in the nature venus dans la nature ou les caractéristi- or characteristics of marks, lights or ques des marques, feux ou signaux sono­ sound signals the full benefit of winch res dont le présent réglement ne per- could not be given to shipping under mettrait pas å la navigation de retirer these rules; provided that any such revi­ tout le profit possible; pourvu que cette sion shall only be in the direction of revision tende seulement å permettre de permitting the use of such new develop­ tirer profit de ees progrés et n’oblige pas ment and shall not necessitate any alte­ d’autres gouvernements contractants å ration by other contracting Governmodifier le systéme adopté en vertu du ments of the system adopted under the présent réglement. present rules.

Toute demande de revision du présent Any request for a revision of this A- Accord ou du réglement y annexé sera greement or of the rules annexed thereto communiquée par écrit par le ou les gou­ shall be communicated in writing by the vernements intéressés au Secrétaire gé- contracting Government or Governments néral de la Société des Nations, qui la concerned to the Secretary-General of the transmettra au Conseil de la Société. Le League of Nations, who shall submit such Conseil appréciera la suite qu’il y aura request to the Council of the League for lieu de donner å cette demande. consideration of the means by which

effeet may be given thereto.

Artide 9. Artide 9.

Tout gouvernement contractant peut Any contracting Government may, at déclarer, au moment de la signature, de the time of signature, ratification or acla ratification ou de 1’adhésion, que, par cession, declare that, in accepting the son acceptation du présent Accord, il present Agreement, it does not assume n’entend assumer aucune obligation en any obligation in respect of all or any ce qui concerne toute edonie, tout pro- of its colonies, protectorates, overseas tertectorat, tout territoire d’outre-mer ou ritories, or territories under suzerainty territoire placé sous suzeraineté ou man­ or mandate; and the present Agreement dat; dans ce cas, le présent Accord ne shall not apply to any territories named sera pas applicable aux territoires faisant in such déclaration. l’objet de pareille déclaration.

Tout gouvernement contractant pour­ Any contracting Government may give ra å tout moment, dans la suite, notifier notice to the Secretary-General of the au Secrétaire général de la Société des League of Nations, at any time subse- Nations qu’il entend rendre le présent quently, that it desires that the Agree­ Accord applicable å tout ou partie des ment shall apply to all or any of the ter­ territoires ayant fait 1’objet de la décla­ ritories which havé been made the subration prévue å 1’alinéa précédent. Dans ject of a déclaration under the preceding ce cas, 1’Accord s’appliquera aux terri­ paragraph, and the Agreement shall app­ toires visés dans la notification quatre- ly to all the territories named in such vingt-dix jours aprés la réception de cette notice ninety days after its receipt by the derniére par le Secrétaire général de la Secretary-General of the League of Na­ Société des Nations. tions.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 13

Härjämte må envar avtalsslutande regering när som helst begära revision av bifogade reglemente för beaktande av sådana tekniska framsteg i avseen­ de å beskaffenhet och karaktär av märken, ljus- eller ljudsignaler som före­ varande reglemente icke tillåter sjöfarten att utnyttja i full utsträckning; dock att dylik revision allenast må hava till syfte att tillvarataga dessa fram­ steg och icke förpliktar andra avtalsslutande regeringar att vidtaga ändring i det enligt reglementet införda systemet.

Varje begäran örn revision av förevarande avtal eller tillhörande reglemen­ te skall av vederbörande regering eller regeringar skriftligen framställas till Nationernas förbunds generalsekreterare, som skall överlämna densamma till förbundsrådet för övervägande av härav påkallade åtgärder.

Artikel 9. Envar avtalsslutande regering kan vid undertecknandet, ratifikationen eller anslutningen förklara, att den genom förevarande avtal icke ikläder sig någon förbindelse i vad avser kolonier, protektorat, transoceana territorier eller territorier under dess överhöghet eller mandat. I sa fall skall förevarande avtal icke vara tillämpligt å de områden, som äro föremål för en sådan för­ klaring.

Envar avtalsslutande regering må framdeles när som helst lämna Nationer­ nas förbunds generalsekreterare underrättelse örn att den avser att göra före­ varande avtal tillämpligt å samtliga eller något av de områden, som varit föremål för den i föregående stycke omförmälda förklaringen. I så fall skall avtalet tillämpas å de områden, som avses i underrättelsen, nittio dagar efter det att Nationernas förbunds generalsekreterare mottagit densamma.

14 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Tout gouvernement contractant peut, Any contracting Government may desoit ä 1’expiration d’un délai de cinq ans clare, either after a period of five years aprés qu’il a notiné avoir donné effet from the date of notification of effect au réglement dans les territoires visés, having been given to the rules in the soit lors de la dénonciation prévue å territories named, or at the time of the 1’article 8, déclarer qu’il entend voir ces- denunciation provided för in Article 8, ser 1’application du présent Accord å that it desires that the present Agreetoute colonie, tout protectorat, tout ter- ment shall cease to apply to all or any ritoire d’outre-mer ou territoire placé of its colonies, protectorates, overseas sous suzeraineté ou mandat; dans ce cas, territories, or territories under suzerain- 1’Accord cessera d’étre applicable aux ty or mandate, and the Agreement shall territoires faisant l’objet de pareille dé- cease to apply to the territories named claration une année aprés la réception in such déclaration one year after its de cette déclaration par le Secrétaire gé- receipt by the Secretary-General of the néral de la Société des Nations. A dé- League of Nations. In default of such a faut de telle déclaration, la dénonciation déclaration, the denunciation of the Ag­ prévue å 1’article 8 ne comportera aucun reement under Article 8 will not affect effet å 1’égard des territoires mentionnés the application of the Agreement to any au présent article. territories referred to in the present ar­

ticle.

Artide 10. Article 10.

Chacun des gouvernements contrac- Each contracting Government may tants peut subordonner son acceptation make the acceptance of the present Adu présent Accord å la participation å greement conditional on its acceptance or celui-ci d’un ou de plusieurs des gouver­ on its application by one or more of the nements visés å 1’article 4, ou å sa mise Governments referred to in Article 4. en pratique par un ou plusieurs desdits In the latter case, if it considers that this gouvernements. Dans cette derniére hy- condition has been fulfilled, it will notify pothése, s’il considére cette mise en pra­ the Secretary-General of the League of tique comme réalisée, il le notifiera au Nations. Secrétaire général de la Société des Na­ tions.

Article 11. Article 11.

Le présent Accord sera enregistré par The present Agreement shall be reg­ le Secrétaire général de la Société des istered by the Secretary-General of the Nations å la date de son entrée en vi­ League of Nations on the date of its ggur. coming into force.

En foi de quoi les soussignés ont appo- In faith whereof, the undersigned havé sé leur signature au présent Accord. appended their signatures to the present

Agreement.

Fait en un seul exemplaire qui a été Done in a single copy, which has been ouvert, å Genéve, å la signature des opened, at Geneva, for the signature of gouvernements le treize mai mil neuf the Governments on the thirteenth day cent trente-six et qui restera déposé dans of May one thousand nine hundred and les archives du Secrétariat de la Société thirty-six and will remain deposited in des Nations et dont des copies certifiées the archives of the Secretariat of the conformes seront délivrées å tous les League of Nations, and of which certigouvernements visés å 1’article 4. fied copies will be transmitted to all the

Governments referred to in Article 4.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 15

Envar avtalsslutande regering kan antingen vid utgången av en period av feni år från det att meddelande lämnats om reglementets ikraftsättande för ifrågavarande områden eller i samband med uppsägning, varom stadgas i ar­ tikel 8, förklara, att den önskar, att förevarande avtal skall upphöra att vara tillämpligt å alla eller någon av dess kolonier, protektorat, transoceana terri­ torier eller territorier under dess överhöghet eller mandat. I sådant fall skall avtalet upphöra att vara tillämpligt å de områden, som ifrågavarande för­ klaring avser, ett år efter det att Nationernas förbunds generalsekreterare mottagit densamma. Därest sådan förklaring ej lämnas, skall uppsägning enligt artikel 8 icke medföra några verkningar beträffande här ovan omförmälda områden.

Artikel 10.

Envar avtalsslutande regering kan såsom villkor för godtagandet av före­ varande avtal fordra dess godtagande eller tillämpning av en eller flera av de i artikel 4 angivna regeringarna. I så fall skall regeringen, om och när den anser villkoret uppfyllt, härom underrätta Nationernas förbunds gene­ ralsekreterare.

Artikel 11.

Förevarande avtal skall inregistreras av Nationernas förbunds general­ sekreterare å dagen för dess ikraftträdande.

Till bekräftelse härav hava undertecknade försett detta avtal med sina underskrifter.

Som skedde i ett enda exemplar, vilket framlagts för regeringarnas under­ tecknande i Genéve den 13 maj 1936 och skall förvaras i Nationernas för­ bunds sekretariats arkiv samt varav bestyrkta avskrifter skola tillställas alla i artikel 4 avsedda regeringar.

16 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Bilaga B.

A anex e. Annex.

Reglemente Rules.

Chapitre premier. Généralités. Chapter I. General.

Artide premier. Artide 1. Definitions.

Définitions.

Les signaux auxquels s’appliquent les The marks to winch the following régles de balisage ci-aprés comprennent, buoyage regulations apply include all å 1’exception des phares et bateaux-feux fixed and floating marks, other thån proprement dits, toutes les marques lighthouses and lightships properly so fixes et flottantes servant å indiquer: called, serving to indicate:

a) Les limites latérales et les axes de (a) The lateral limits and axes of nachenaux navigables; vigable channels;

b) Les dangers naturels; (b) Natural dangers;

c) Les autres obstacles, comme les (c) Other obstructions, such as wrecks; épaves;

d) Certains autres points intéressants (d) Certain other points of importance pour le navigateur maritime, comme les to the mariner, such as landfalls. atterrissages.

Artide 2. Systémes de Artide 2. Buoyage Systems.

balisage.

On admet deux systémes de balisage: There are two systems of buoyage, the

lateral and the cardina!.

Le systéme latéral, qui est employé The lateral system is generally used for plus particuliérement pour les chenaux well-defined channels; buoyage-marks in­ bien définis et dans lequel les marques dicate the position of dangers in relation de balisage indiquent le gisement des to the route to be followed by mariners dangers par rapport å la route å suivre in their vicinity. pour les navigateurs dans leur voisinage;

Le systéme Cardinal, qui est employé The Cardinal system is generally used plus particuliérement pour les cötes flan- to indicate dangers where the coast is quées de multiples écueils ou pour les flanked by numerous islands, rocks and dangers isolés en mer, et dans lequel les shoals, as well as to indicate dangers in marques de balisage indiquent la plus the open sea. In this system, the hear­ voisine des quatre principales orienta- ing (true) of the mark from the danger tions cardinales tracées å partir du dan- is indicated to the nearest cardina! point. ger.

Artide 3. Emploi des sy­ Artide 3. Use of Systems.

stémes.

Dans un méme pays et suivant les One or other or both systems may be préférences ou les besoins locaux, on used in the same country, according to peut utiliser soit l’un, soit l’autre systé­ preference or local requirements, on con­ me, soit les deux systémes, å condition dition that the limits of their respective

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 17

Översättning. Bilaga.

Reglemente.

Kapitel I. Allmänna bestämmelser.

Artikel 1. Definitioner. De märken, å vilka efterföljande utprickningsregler skola tillämpas, bestå, med undantag av fyrar och fyrskepp i egentlig mening, av alla fasta och flytande märken, som avse att utmärka: a) de laterala gränserna och mittlinjerna för segelbara vattenvägar; b) grund; c) andra hinder, såsom vrak; d) vissa övriga förhållanden av betydelse för sjöfarande, såsom angöringspunkter.

Artikel 2. Utprickningssystem. Utprickningssystemen äro två, lateralsystemet och kardinalsystemet. Lateralsystemet användes för tydligt begränsade farleder, varvid utprickningen angiver grundens lägen i förhållande till den väg, som i deras närhet bör följas av sjöfarande.

Kardinalsystemet användes i fråga om kuster, utanför vilka befinna sig tal­ rika skär, klippor och bankar, eller för utmärkande av i öppna sjön fritt liggande grund, varvid sjömärkets rättvisande bäring från det farliga stället hänföres till närmaste kardinalstreck.

Artikel 3. Systemens användning. I ett och samma land må, alltefter gottfinnande eller lokala behov, använ­ das ettdera eller bägge systemen, under villkor att gränserna för deras an­ vändning tydligt angivas i de nautiska urkunderna och vid behov även ge­ nom lämpliga märken.

Bihang till riksdagens protokoll 1938. 1 sami. Nr 25. 2

18 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

d’indiquer clairement, dans les docu- use are dearly indicated in nautical doc­ ments nautiques et au besoin par des uments and, if necessary, by means of marques appropriées, les limites de leur appropriate marks. emploi respectif.

Artide 4. Indication de la Artide 4. Method of Chara cforme caractéristique des terising Marks by Shape.

marques.

Les caractéristiques des principaux The characteristics of the principal types de marques flottantes sont données types of floating marks are shown elther soit par la forme de la partie supérieure by the shape of the upper part of the du corps méme de la marque, soit par body of the mark or by the shape of a la forme d’une superstructure liée å celle- superstructure secured to the mark. ci.

Les caractéristiques des principaux The characteristics of the principal types de marques fixes sont indiquées types of fixed marks are shown elther soit par la forme du corps méme de la by the shape of the body of the mark marque, soit pär la forme d’un voyant or by the shape of a topmark placed on surmontant la marque. the mark.

Chapitre II. Systéme latéral. Chapter II. Latéral System.

Artide 5. Position des mar­ Artide 5. Position of Marks.

ques.

En principe, la position des marques In principle, the position of marks in dans le systéme latéral est déterminée the latéral system is determined by the d’aprés la direction générale suivie par general direction taken by the mariner le navigateur venant du large et s'ap- when approaching a harbour, river, prochant d’un port, d’une embouchure estuary or other waterway from seaward, fluviale ou d’une autre voie d’eau; elle and may also be determined with referpeut également l’étre d’aprés le courant ence to the main stream of flood tide. principal de flot. L’application de ees The application of the principle shall be principes död étre précisée dans la me- defined, as required, by nautical docu­ sure convenable par les documents nau­ ments. tiques.

Artide 6. Principaux types Artide 6. Principal Types

de marques. of Marks.

Les principaux types de marques em- The principal types of marks employed ployés dans le systéme latéral sont les in the latéral system are conical, can, suivants: conique, cylindrique, sphéri- spherical and spar (the last-named inque, espar (ce dernier comprend le type cluding the spindle type — i. e., a taen fuseau, c’est-å-dire un espar se ter- pered spar). minant en pointe).

Artide 7. Formes des voy­ Artide 7. Shapes of Top­

ant s. mark s.

Les voyants au sujet desquels le pre­ The topmarks for which specific provi­ sent réglement contient des dispositions sion is made in these rules havé the apprécises offrent les contours apparents pearance of: suivants:

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 19

Artikel 4. Metod för karaktärisering av märken genom

deras form.

De huvudsakliga typerna av flytande märken kännetecknas antingen av formen på den övre delen av märket eller av formen på en å märket anbragt påbyggnad.

De huvudsakliga typerna av fasta märken kännetecknas antingen av for­ men på märket eller av formen på ett å märket anbragt topptecken.

Kapitel II. Lateralsystemet.

Artikel 5. Märkenas placering.

Enligt lateralsystemet bestämmes märkenas placering i princip av den hu­ vudriktning den sjöfarande följer, då han från öppna sjön närmar sig en hamn, en flodmynning eller en annan vattenväg, men må även bestämmas med hänsyn till riktningen av tidvattnets huvudström. Tillämpningen av des­ sa regler skall i mån av behov närmare angivas i de nautiska urkunderna.

Artikel 6. Huvudtyper av märken.

De i lateralsystemet använda huvudtyperna av märken äro följande: koniska, cylindriska, sfäriska, spirformiga (de sistnämnda innefattande även spolformiga, d. v. s. spirformiga slutande i en spets).

Anm. till den svenska texten: De »cylindriska» märkena äro ofta svagt koniska uppåt.

Artikel 7. Topptecknens form.

Topptecken, beträffande vilka särskilda bestämmelser fastställts i detta reglemente, hava kontur av:

20 Kungl. Maj.ts proposition nr 25.

cone, A cone, cylindre, A can, sphére, A sphere, 2 cönes accolés pär la base, A diamond, Croix de Saint-Georges, A St. Georgen cross, Té. A “T”.

Artide 8. Marques de rives Artide 8. Marking of Sides

des chenaux. of Channels. Les marques de rives sont caractéri- Marks on the two sides of a channel sées de la maniére suivante: are characterised as follows: a) Marques de tribord: (a) Starbo ar d-hand marks:

Forme ou type: conique, ou espar. Shape or type: Conical or spar.

Couleur: noire, ou, dans les cas Colour: Black, or, for purposes de marques coniques, pour les be- of differentiation, in the case of soins de la différenciation, damier conical marks, black and white noir et blanc; dans le cas d’espars, chequers; in the case of spärs, for pour les besoins de la différencia­ purposes of differentiation or visition ou de la visibilité, noire avec bility, black with the upper part partie supérieure blanche. white.

Voyant (le cas échéant): un cone, Topmark (if any): Cone, point pointe en haut, peint en noir, ou, upwards, coloured black, or, for pour les besoins de la différencia­ purposes of differentiation, a dia­ tion, 2 cönes accolés par la base, mond, except at the entrance of a sauf å 1’entrée d’un chenal. Sur channel. On spärs, a broom in les espars, on peut utiliser un ba­ the form of a cone point upwards lai ayant 1’apparence d’un cöne may be used. pointe en haut. b) Marques de babord: (b) Port-hand marks:

Forme ou type: cylindrique, ou Shape or type: Can or spar. espar.

Couleur: rouge, ou, dans le cas Colour: Red, or, in the case of de marques cylindriques, pour les can-shaped marks, for purposes of besoins de la différenciation, da­ differentiation, red and white che­ mier rouge et blanc. quers.

Voyant (le cas échéant): un cy­ Topmark (if any): Can, coloured lindre peint en rouge, ou, pour les red, or, for purposes of differentia­ besoins de la différenciation, un té, tion, a “T”, except at the entrance sauf å 1’entrée d’un chenal. Sur of a channel. On spärs, a broom les espars, on peut faire usage in the form of a cone point downd’un balai ayant 1’apparence d’un wards may be used. cöne pointe en bas. N.B. — La couleur jaune peut étre substituée N.B. — The use of yellow instead of white au blanc dans les danilers pour les chenaux in the chequers is permitted in secondary secondaires (chenaux qui doublent les chenaux channels (channels which are altematives to principaux). main channels).

Artide 9. Apposition de Artide 9. Numbering or Let­ numéros ou de lettres. te r i n g. Si les marques de rives d’un chenal If marks at the sides of a channel are portent des numéros ou des lettres, ees numbered or lettered, the numbering or numéros ou lettres doivent commencer lettering shall commence from seaward,

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 21

kon, cylinder, sfär, dubbelkon (2 koner på gemensam bas), S:t Georgskors, »T».

Artikel 8. Utprickning av en farleds sidor.

Märken å ömse sidor om en farled äga följande kännetecken:

a) Märken å styrbords sida: Form eller typ: konisk eller spirformig. Färg: svart eller, i fråga om koniska märken i åtskillnadssyfte, svartoch vitrutig eller, i fråga om spirformiga märken i åtskillnadssyfte eller för vinnande av ökad synlighet, svart med övre delen vit.

Topptecken (i förekommande fall): kon med uppåtvänd spets till färgen svart eller, i åtskillnadssyfte, dock ej vid farleds början, dubbel­ kon. På spirformiga märken må användas en kvast, som har utse­ ende av kon med uppåtvänd spets.

b) Märken å babords sida: Form eller typ: cylindrisk eller spirformig. Färg: röd eller, i fråga om cylindriska märken i åtskillnadssyfte, röd- och vitrutig.

Topptecken (i förekommande fall): röd cylinder eller, i åtskillnads­ syfte, dock ej vid farleds början, »T». På spirformiga märken må an­ bringas en kvast, som har utseende av kon med nedåtvänd spets.

Anm. Gul'färg i rutorna är tillåten i stället för vit i sekundära farleder (farled, som alternativt kan användas i stället för huvudfarled).

Artikel 9. Åsättande av nummer eller bokstäver.

Örn märken å ömse sidor om farled bära nummer eller bokstäver, skall nummer- eller bokstavssericn taga sin början från sjön räknat, med ojämna nummer å styrbords sida och jämna nummer å babords sida.

22 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

en partant du large, les numéros impairs odd numbers on the starboard and even étant å tribord et les numéros pairs å numbers on the port hand. babord.

Artide 10. Eclairage. Artide 10. Lighted Marks.

Les feux de rives d’un chenal sont Lights on marks on the two sides of différenciés par leur couleur ou, dans les a channel are differentiated by colour cas ou cela paratt préférable, par leur or, where preferred, by rhythm, or by rythme ou par une combinaison de la a combination of both colour and rhythm couleur et du rythme, savoir: — viz.:

a) A tribord: soit un feu blanc å un (a) Starboard-hand lights: White lights ou trois éclats ou occultations, soit un showing one or three flashes or occulta­ feu vert avec un rythme non employé tions; green lights of a character not allopour la signalisation des épaves (voir ar­ cated to the marking of wrecks (see Ar­ tide 24), soit simultanément des feux tide 24); or both white lights and green blancs et des feux verts avec les carac- lights with the above characteristics. téristiques susvisées.

b) A babord: soit un feu rouge avec (b) Port-hand lights: Red lights show­ un nombre d’éclats ou d’occultations ing any number of flashes or occultations quelconque n’excédant pas quatre, soit up to four; white lights showing two or un feu blanc å deux ou quatre éclats ou four flashes or occultations; or both red occultations, soit simultanément des feux lights and white lights with the above rouges et des feux blancs avec les carac- characteristics. téristiques ci-dessus.

N.B. — Le feu å éclats rapides est considéré N.B. — A rapid flashing light is regarded comme un feu å éclats regulier. as a single flashing light.

Artide 11. Marques de hanes Artide 11. Middle-ground médians ou de bif urcation or Bifurcation or Junction

ou de jonetion. Marks.

Les marques placées aux extrémités Marks at the ends of middle grounds des hanes médians ont les caractéristi- havé the following characteristics: ques suivantes:

Forme ou type: sphérique ou espar. Shape or type: Spherical or spar.

Couleur: bändes horizontales rouges et Colour: Red and white horizontal blanches lorsque le chenal principal est å bands where the main channel is to the droite ou que les deux chenaux sont right or the channels are of equal import­ d’une méme importance; bändes horizon­ ance; black and white horizontal bands tales noires et blanches lorsque le chenal where the main channel is to the left. principal est å gauche.

Voyants (le cas échéant): Topmarks (if any):

a) Chenal principal å droite: (a) Main channel to the right:

Bifurcation: un cylindre, peint en Outer end, a can, painted red;

rouge;

Jonetion: un té, peint en rouge; Inner end, a “T”, painted red;

b) Chenal principal å gauche: (b) Main channel to the left:

Bifurcation: un cone pointe en Outer end, a cone, point upwards,

haut, peint en noir; painted black;

Jonetion: deux cönes accolés par Inner end, a diamond (two cones

la base, peints en noir; base to base), painted black;

Kungl. May.ts proposition nr 25. 23

Artikel 10. Fyrsken. Fyrsken å märken på en farleds sidor åtskiljas genom skenets färg eller, där så anses vara att föredraga, genom dess rytm eller ock genom färg och rytm i förening, sålunda:

a) Fyrsken å styrbords sida: vitt sken med en eller tre blänkar (blixtar) eller förmörkelser; grönt sken av sådan beskaffenhet, som ej användes för utmärkande av vrak (se artikel 24); eller samtidigt vitt och grönt sken med ovan nämnda karaktärer.

b) Fyrsken å babords sida: rött sken med upp till fyra blänkar (blixtar) eller förmörkelser; vitt sken med två eller fyra blänkar (blixtar) eller för­ mörkelser; eller samtidigt rött och vitt sken med ovan nämnda karaktärer.

Anni. Blixtsken med hastig rytm betraktas såsom enblixtsken.

Artikel 11. Utprickning av grundbank i farled för ut­ märkande av farledens förgrening eller sammanlöpande.

Märken anbragta vid ytterkanterna av grundbank i mitten av farled hava följande kännetecken: Form eller typ: sfärisk eller spirformig. Färg: röda och vita horisontala band, då huvudfarleden är till höger eller då båda farlederna äro likvärdiga; svarta och vita horisontala band, då hu­ vudfarleden är till vänster.

Topptecken (i förekommande fall): a) då huvudfarleden är till höger: vid förgrening (yttre ändan): cylinder; färg: röd; vid förening (inre ändan): »T»; färg: röd; b) då huvudfarleden är till vänster: vid förgrening (yttre ändan): kon med uppåtvänd spets; färg: svart; vid förening (inre ändan): dubbelkon; färg: svart;

24 Kungl. Maj:ts proposition nr 25-

c) Chenaux (Tune mome importance: (c) Channels of equal importance:

Bifurcation: une sphére, peinte Outer end, a sphere, painted red;

en rouge;

Jonc-tion: une croix de Saint-Geor- Inner end, a St. Georgen cross,

ges, peinte en rouge. painted red.

N.B. — Si le corps de la marque n’a pas la N.B. — Where the body of the mark is not forme sphérique, un voyant sphérique est ajouté spherical, a spherical topmark is placed imimmédiatement au-dessous de chacun des voy- mediately below the topmarks indicated in (a), ants indiqués aux paragraphes a), b) et c). (b), and (c), as the case may be.

Eclairage. — Les caractéres des feux Lighted Marks. — The characteristics surmontant ees marques doivent autant of lights on these marks shall, as far as que possible étre distinetifs, pourvu que possible, be distinetive; provided that no le choix de leurs couleurs soit limité å colours are used other thån those precelles prévues å 1’article 10 ci-dessus et scribed in Article 10 above, and provided que ni les couleurs, ni le rythme, ni les also that neither colour nor rhythm, nor combinaisons de couleur et de rythme combinations of colour and rhythm, shall ne soient susceptibles de laisser une in- be such as to lead to uncertainty with certitude sur le bord ou la marque doit regard to the side on which the marks étre rangée. shall be passed.

Lorsque des caractéres distinetifs con- Witen lights with distinetive charac­ venables ne peuvent pas étre adoptés teristics cannot conveniently be adopted, pour ees feux, ceux-ci doivent étre ca- the lights shall conform to the rules preractérisés conformément aux régles de scribed in Article 10, and they shall, as 1’article 10 et doivent autant que pos­ far as possible, be differentiated from sible se différencier des feux voisins. neighbouring lights.

Article 12. Marques de mi- Article 12. Mid-channel

lieu de -chena 1. Marks.

Les marques de milieu de chenal sont Mid-channel marks serve to indicate utilisées pour indiquer la partie profon- the deep-water channel or fairway. They de d’un chenal navigable. Elles peuvent may be passed on either hand, but should étre laissées d’un cöté ou de 1’autre, mais preferably be left to port. devraient, de préférence, étre laissées å babord.

Ces marques présentent les caractéris- These marks are as follows: tiques suivantes:

Forme: autant que possible, une forme Shape: As far as practicable, to be distinetive et différente des principales distinetive and different from the prin­ formes caractéristiques (conique, cylind- cipal characteristic shapes (viz., conical, rique et sphérique). can and spherical).

Couleur: bändes verticales alternative- Colour: Black and white, or red and ment noires et blanches ou rouges et white, vertical stripes. blanches.

Voyants (le cas échéant): formes dis- Topmark (if any): To be of a distine­ tinetives autres que le ehne pointe en tive shape other thån cone, point uphaut, le cylindre ou la sphére. wards, can or sphere.

Eclairage (le cas échéant): caractéristi­ Lights (if any) to be of a character ques différentes des feux de l’éclairage different from neighbouring lights on latéral vo isin. marks at the sides of the channel.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 25

c) då farlederna äro likvärdiga: vid förgrening (yttre ändan): sfär; färg: röd; vid förening (inre ändan): S:t Georgskors; färg: röd. Anni. Då märket icke är sfäriskt, anbringas ett sfäriskt topptecken omedelbart under ett vart av de i a), b) och c) angivna topptecknen.

Fyrsken. Fyrsken å dessa märken skall, såvitt möjligt, hava en påfallande karaktär, dock skall färgvalet vara begränsat till ovan i artikel 10 angivna färger och må icke vare sig färg eller rytm samt ej heller färg och rytm i förening lämna rum för ovisshet beträffande den sida, på vilken märket skall passeras.

Där fyrsken med påfallande karaktär icke lämpligen kan komma till an­ vändning, skall fyrskenet anordnas enligt reglerna i artikel 10 och, såvitt möjligt, vara skiljaktigt från i närheten befintliga fyrsken.

Artikel 12. Märken i farleds mitt. Märken i farleds mitt tjäna att utvisa djuprännan i farleden. De kunna passeras på båda sidor men böra företrädesvis lämnas örn babord.

Dessa märken äga följande kännetecken: Form: så mycket som möjligt utpräglad och avvikande från de karakte­ ristiska huvudformerna (koniska, cylindriska och sfäriska).

Färg: svarta och vita eller röda och vita vertikala band.

Topptecken (i förekommande fall): utpräglad form, annan än kon med uppåtvänd spets, cylinder eller sfär. Fyrsken (i förekommande fall): till sin karaktär skiljaktigt från i närheten befintliga fyrsken å märken på farledens sidor.

26 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Chapitre III. Systéme Cardinal. Chapter III. Cardinal System.

Article 13. Principaux types Article 13. Principal Types

de marque s. of Marks.

Les principaux types de marques em- The principal types of marks employed ployés dans le systéme Cardinal sont les in the Cardinal system are: Conical, cysuivants: conique, cylindrique, ogival, en lindrical, ogival, spindle and spar.

fuseau et espar.

Article 14. Forme des voy- Article 14. Shape of Top-

a n t s. marks.

Les voyants caractéristiques présentent The characteristic topmarks havé the le contour apparent d’un cöne pointe en appearance of a cone point upwards, a haut, d’un cöne pointe en bas, de deux cone point downwards, two cones base cönes opposés par la base et de deux to base and two cones point to point. cönes opposés par le sommet. Les deux The cones in each case shall be dearly cönes doivent étre, dans l’un ou l’autre separated. cas, nettement séparés par un intervalle.

Article 15. Couleurs carac­ Article 15. Characteristic

téristiques. C o 1 o u r s.

Les couleurs caractéristiques de jour The characteristic colours by day for pour la signalisation des dangers sont le marking dangers are black combined with noir combiné avec le blanc et le rouge white, and red combined with white, in combiné avec le blanc, par divisions hori- horizontal sections. zontales.

Article 16. Répartition des Article 16. Allocation of caractéristiques dans les Chara c ter i s t i cs to the

quadrants. Quadrants.

On distingue quatre quadrants dits The four quadrants, north, south, east Nord, Sud, Est, Ouest; ils sont limités and west, are bounded by the bearings respectivement par les directions N.E., N.E., S.E., S.W., and N.W., taken from S.E., S.W., N.W., prises å partir du the point of danger. danger.

Les marques de danger sont caractéri- Danger marks in the different quad­ sées de la maniére suivante dans les dif- rants are characterised as follows: férents quadrants:

QuacLrant Nord (N.W.-N.E.): Northern Quadrant (N.W. to N.E.):

Forme ou type: conique, ou espar. Shape or type: Conical, or spar.

Yoyant (le cas échéant): un cöne å Topmark (if any): Cone, point up­ pointe en haut. wards.

Couleur: noire å large bande blanche Colour: Black with a wide white me­ médiane. dian band.

Feu (le cas échéant): blanc, avec vari­ Light (if any): White, with an odd ations en nombre impair (éclats de pré- number of variations (flashing preferably térence ou occultations). or occulting).

Kungl. Majlis proposition nr 25. 27

Kapitel III. Kardinalsystemet.

Artikel 13. Huvudtyper av märken. De i kardinalsystemet använda huvudtyperna av märken äro följande: koniska, cylindriska, spetsbågiga, spolformiga och spirformiga.

Artikel 14. Topptecknens form. De karakteristiska topptecknen hava kontur av en kon med uppåtvänd spets, en kon med nedåtvänd spets, två koner med baserna vända mot var­ andra och två koner med spetsarna vända mot varandra. I varje fall skola konerna vara tydligt skilda av ett mellanrum.

Artikel 15. Karakteristiska färger. De karakteristiska färger, i vilka märkena målas för utmärkande av läget i förhållande till grund, äro: svart i förening med vitt och rött i förening med vitt, i horisontala fält.

Artikel 16. Märkenas kvadrantella indelning.

De fyra kvadranterna — nord, syd, ost och väst — begränsas av interkardinalerna NO, SO, SV och NV, räknade från grund.

Märken för grund äro fördelade på respektive kvadranter enligt följande:

Nordkvadranten (NV—NO): Form eller typ: konisk eller spirformig. Topptecken (i förekommande fall): kon med uppåtvänd spets. Färg: svart med ett brett, vitt band på mitten. Fyrsken (i förekommande fall): vitt, med ojämnt antal växlingar (före­ trädesvis blänkar — blixtar — eventuellt förmörkelser).

28 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Quadrant Sud (S.E.-S.W.): Southern Quadrant (S.E. to S.W.):

Forme ou type: cylindrique, ou espar. Shape or type: Cylindrical, or spar.

Yoyant (le cas échéant): un cöne å Topmark (if arty): Cone, point downpointe en bas. wards.

Couleur: rouge å large bande blanche Colour: Red with a wide white median médiane. band.

Feu (le cas échéant): rouge de préfé- Light (if any): Red preferably or rence ou blanc, avec variations en nombre white, with an even number of varia­ pair (éclats de préférence ou occulta- tions (flashing preferably or occulting). tions).

Quadrant Est (N.E-S.E.): Eastern Quadrant (N.E. to S.E.):

Forme ou type: ogivale, ou espar. Shape or type: Ogival, or spar.

Voyant (le cas échéant): deux cönes Topmark (if any): Two cones, base to opposés par la base. base.

Couleur: rouge pour la moitié supéri- Colour: Red above, white below. eure, blanche pour la moitié inférieure.

Feu (le cas échéant): rouge de préfé­ Light (if any): Red preferably or white, rence ou blanc, avec variations en nombre with an odd number of variations (flash­ impair (éclats de préférence ou occulta- ing preferably or occulting). tions).

Quadrant Ouest (S.W.-N.W.): Western Quadrant (S.W. to N.W.):

Forme ou type: fuseau ou espar. Shape or type: Spindle, or spar.

Voyant (le cas échéant): deux cönes Topmark (if any): Two cones, point to opposés par le sommet. point.

Couleur: noire pour la moitié supérieure, Colour: Black above and white below. blanche pour la moitié inférieure.

Feu (le cas échéant): blanc, avec varia­ Light (if any): White, with an even tions en nombre pair (éclats de préféren­ number of variations (flashing prefer­ ce ou occultations). ably or occulting).

N.B. — a) Il est pernils de n’utiliser que N.B. ■— (a) The number of characteristic deux formes caractéristiques pour le corps de shapes employed for the body of the mark may, la marque et d’employer la méme forme conique if desired, be limited to two, the conical shape dans les quadrants Nord et Est, la méme forme being employed in the northem and eastem cylindrique dans les quadrants Sud et Ouest. quadrants and the cylindrical shape in the

Southern and western quadrants.

b) Si dans le seul cas des espars et pour les (b) Wilen spärs only are used, it may be adseuls quadrants Nord et Esthon veut se donner le vantageous in the northem and eastern quadrants bénéfice supplémentaire d’une position inverse to reverse the position of the dark colours; in des couleurs foncées dans les quadrants opposés, this case, the northem quadrant mark shall be la marque du quadrant Nord est peinte en blanc white with a wide black median band and the avec une large bande noire médiane, la marque eastern quadrant mark shall be white above and du quadrant Est est peinte en blanc dans la red below. moitié supérieure, en rouge dans la moitié in­ férieure.

c) Le feu å éclats rapides est considéré comme (c) A rapid flashing light is regarded as a un feu å éclats réguliers. single flashing light.

Kungl. May.ts proposition nr 25. 29

Sydkvadranten (SO—SV):

Forin eller typ: cylindrisk eller spirformig. Topptecken (i förekommande fall): kon med nedåtvänd spets. Färg: röd med ett brett, vitt band på mitten.

Fyrsken (i förekommande fall): företrädesvis rött, eventuellt vitt, med jämnt antal växlingar (företrädesvis blänkar — blixtar — eventuellt för­ mörkelser) .

Ostkvadranten (NO—SO):

Form eller typ: spetsbågig eller spirformig.

Topptecken (i förekommande fall): två koner med baserna vända mot varandra.

Färg: övre delen röd, nedre delen vit.

Fyrsken (i förekommande fall): företrädesvis rött, eventuellt vitt, med ojämnt antal växlingar (företrädesvis blänkar — blixtar — eventuellt för­ mörkelser) .

Västkvadranten (SV—NV).

Form eller typ: spolformig eller spirformig.

Topptecken (i förekommande fall): två koner med spetsarna vända mot varandra.

Färg: övre delen svart, nedre delen vit.

Fyrsken (i förekommande fall): vitt med jämnt antal växlingar (företrä­ desvis blänkar — blixtar — eventuellt förmörkelser).

Anm. a) Om så önskas, må allenast två karakteristiska former för märket användas, näm­ ligen konisk form i nord- och ostkvadranterna och cylindrisk form i syd- och västkvadranterna.

Anm. b) Då endast spirformiga märken användas, kan det vara fördelaktigt att i nord- och ostkvadranterna anbringa de mörka färgerna i omvänd ordning; i detta fall skall märket i nord kvadranten vara vitt med ett brett, svart band på mitten och i ostkvadranten hava övre delen vit och nedre delen röd.

Anm. c) Blixtsken med hastig rytm betraktas såsom enblixtslcen.

30 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Chapitre IV. Marques communes Chapter IV. Marks common to aux deux systémes et marques Both Systems and Other Marks. diverses.

Artide 17. Marques de dan- Artide 17. Isolated Danger ger i s o 1 é. Marks. Lorsqu’on désire utiliser une marque Where it is desired to use a special spéciale pour un danger que l’on peut mark for a danger which can be adequaconvenablement signaler pär une mar­ tely indicated by a single mark and which que unique et qu’on peut laisser d’un may be passed on elther hand, the mark bord ou de l’autre, la marque aura les shall be as follows: caractéristiques suivantes: Forme ou type: sphérique, ou espar. Shape or type: Spherical or spar. Couleur: larges bändes horizontales Colour: Wide black and red horizontal noires et rouges séparées éventuellement bands separated, if desirable, by a narrow par une étroite bande blanche. white band. Voyant (le cas échéant): une sphére, Topmark (if any): Sphere painted black peinte en noir ou en rouge, ou en deux or red, or half-black and half-red, horicouleurs, noire et rouge, séparées par zontally. une ligné horizontale. Feu (le cas échéant): rythmé, soit Light (if any): Rhythmic, either white blanc, soit rouge. or red.

Artide 18. Marques hatter- Artide 18. Landfall Marks. r i s s a g e. Les marques d’atterrissage, qui sont Landfall marks serving to indicate the des repéres en eaux navigables indiquant seaward approach to a harbour, river or 1’approche d’un port ou d’une embou- estuary are as follows: chure fluviale, ont les caractéristiques suivantes: Forme: au choix, mais ne devant pas Shape: Optional, but must not be produire de risques de confusion par misleading, having regard to the rules rapport aux régles des marques de che­ for channel marking. naux. Couleur: bändes verticales alternative- Colour: Black and white, or red and ment noires et blanches ou alternative- white, vertical stripes. ment rouges et blanches. Feu (le cas échéant): rythmé. Light (if any): Rhythmic.

Artide 19. Marques de dan­ Artide 19 Transition Marks. sid o n. Les marques indiquant le passage du Marks indicating the transition between

balisage latéral au balisage Cardinal ou the Cardinal and lateral systems are as inversement ont les caractéristiques sui­ follows: vantes:

Forme: au choix, mais ne devant pas Shape: Optional, but must not be produire de risques de confusion par misleading, having regard to the rules rapport aux régles des marques de che­ for channel marking. naux. Couleur: bändes spirales rouges et Colour: Either red and white or black blanches ou noires et blanches. and white spiral bands.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 31

Kapitel IV. Gemensamma märken för bägge systemen samt andra märken.

Artikel 17. Märken för fritt liggande grund. Föreligger önskan att använda ett speciellt märke för grund, som på till­ fyllestgörande sätt kan utmärkas genom ett enda märke och vilket kan pas­ seras på båda sidor, skall märket hava följande kännetecken: Form eller typ: sfärisk eller spirformig. Färg: svarta och röda breda horisontala band, eventuellt åtskilda av ett smalt vitt band. Topptecken (i förekommande fall): sfär till färgen svart eller röd eller i horisontalled till hälften svart, till hälften röd. Fyrsken (i förekommande fall): rytmiskt, antingen vitt eller rött.

Artikel 18. Angöringsmärken. Angöringsmärken, vilka användas för att från sjön utmärka inloppet till en hamn eller en flodmynning, skola hava följande kännetecken:

Form: valfri; den må dock ej innebära risk för förväxling med hänsyn till reglerna för utprickning av farled. Färg: antingen svarta och vita eller röda och vita vertikala band. Fyrsken (i förekommande fall): rytmiskt.

Artikel 19. Märken vid system övergång. Märken utvisande övergång mellan kardinal- och lateralsystemen hava följande kännetecken: Form: valfri; den må dock ej innebära risk för förväxling med hänsyn till reglerna för utprickning av farled. Färg: antingen röda och vita eller svarta och vita spiralformiga band.

32 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Artide 20. Marques indi- Artide 20. Quarantine-

quant les mouillages de ground Marks.

quarantaine.

Ces marques ont les caractéristiques Quarantine-ground marks are as folsuivantes: lows:

Forme: au choix, mais ne devant pas Shape: Optional, but must not be misproduire de risques de confusion par rap­ leading, having regard to the rules for port aux régles des marques de chenaux. channel martäng.

Couleur: jaune. Colour: Yellow.

Artide 21. Marques indi- A r t i c 1 e 21. Outfall and quant les orifices des égouts Spoil-ground Marks. ou canalisations ou les d é-

pöts de matériaux.

Ces marques ont les caractéristiques Outfall and spoil-ground marks are as suivantes: follows:

Forme: au choix, mais ne devant pas Shape: Optional, but must not be produire de risques de confusion par misleading, having regard to the rules rapport aux régles des marques de chenaux. for channel marking.

Couleur: jaune en haut, noire en bas. Colour: Yellow above and black below.

Eclairage: au choix, mais en tenant Light: Optional, but due regard should dument compte des caractéristiques des be paid to the character of other lighted autres marques lumineuses qui se trou- marks in the vicinity. vent dans le voisinage.

Artide 22. Balisage des z o- Artide 22. Marking of Areas nes utilisées pour les exer- used for Naval, Military or cices ou opérations des Ser­ Air Force Practice Purposvices de la Marine, de la e s.

Guerre, de F A i r.

Les bouées indiquant les limites de ces Buoys indicating the limits of such zones ont les caractéristiques suivantes: areas are as follows:

Forme: au choix. Shape: Optional.

Couleur: blanche, avec deux bändes Colour: White with two blue stripes bleues se croisant å angle droit sur 1’ex- intersecting at right angles at the upper trémité supérieure de Faxe vertical du extremity of the vertical axis of the corps de la marque, descendant jusqu’au mark and extending to the water-line, niveau de 1’eau et représentant ainsi une thus representing a cross when observed croix vue d’en haut, combinée faculta- from above, in combination, if desired, tivement avec 1’inscription de deux lett- with lettering indicating in the national res initiales indiquant une zone dange- language a dangerous area (e.g., in Engreuse dans la langue nationale (en francis lish, “D.A.”). «Z.D.» par exemple).

Chapitre V. Epaves. Chapter V. Marking of Wrecks.

Artide 23. Prescriptions g é- Article 23. General Provi­

n é r a 1 e s. sions.

Les épaves peuvent étre balisées dans Wrecks may be marked according to le systéme latéral ou dans le systéme the lateral system or the cardina! system. cardina!.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 33

Artikel 2 0. Märken utvisande karantänsplats.

Dessa märken hava följande kännetecken: Form: valfri; den må dock ej innebära risk för förväxling med hänsyn till reglerna för utprickning av farled. Färg: gul. Artikel 2 1. Märken utvisande kloakmynning och områ­ den för utstjälpning.

Dessa märken hava följande kännetecken: Form: valfri; den må dock ej innebära risk för förväxling med hänsyn till reglerna för utprickning av farled. Färg: övre delen gul, nedre delen svart. Fyrsken: valfritt, men med hänsyn tagen till beskaffenheten av andra i närheten befintliga fyrsken.

Artikel 2 2. Utmärkning av övningsområden för sjö-, lant- eller luftstridskrafter.

Bojar utvisande gränserna för sådana områden äga följande kännetecken: Form: valfri. Färg: vit med två å toppen av märkets vertikalaxel under rät vinkel var­ andra korsande blåa band gående ned till vattenytan, sålunda uppifrån sett bildande ett kors, eventuellt där så önskas i förening med åsätta bokstäver, som på landets språk utmärka farligt område (t. ex. på svenska F. O.).

Kapitel V. Utprickning av vrak.

Artikel 2 3. Allmänna bestämmelser. Vrak kunna utmärkas enligt lateral- eller kardinalsystemet.

Bihang till riksdagens protokoll 1938. 1 sami. Nr 25.

34 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Les documents nautiques doivent in- Nautical documents shall indicate the diquer le systéme ou les systémes en system or systems in use in each country. usage dans chaque pays. Lorsque la présence d’une épave est Witen the presence of a wreck has bebien connue, elle peut au besoin étre come generally known, it may then be signalée comme un danger naturel, aprés marked as a natural danger, after adeque le navigateur en a été dument avisé. quate notice to this effeet has been given to the mariner. Les marques d’épaves sont peintes de Wreck marks are painted with the la couleur caractéristique verte. characteristic colour green. Les marques d’épaves portent, si pos- Wreck marks should, if possible, carry sible, la lettre W; si la surface disponible the letter “W”, or, if space permits, as le permet, par exemple dans le cas d’un in the case of vessels, the word “Wreck” balisage par bateau, elles portent, sur or the letter “W” followed, where deemed deux faces si possible, soit le mot «Wreck», advisable, by the equivalent word in soit la seule lettre W, suivis, s’il est the national language. Such inscriptions jugé utile, du mot équivalent dans la shall be painted in white on both sides. langue nationale; toutes ees inscriptions sont peintes en blanc. N.B. — Les signaux sonores des marques N.B. — Sound signals, if used on wreck marks, d’épaves, s’il en est employé, ne doivent pas se shall be such as not to be mistaken för neighbourconfondre avec les autres signaux sonores voisins. ing sound signals.

GARA CTÉRISTIQ UES DANS LE CAS CHARACTERISTICS IN THE LATERAL DU SYSTÉME LATÉRAL. SYSTEM.

A r t i c 1 e 24. Bouées d’ épave s1. Artide 24. Wreck-marking B u o y s.1 Couleur: verte (y compris, le cas éché- Colour: Green (ineluding topmark if ant, e voyant). any). a) Si la marque doit étre laissée å (a) If to be passed on the starboardtr ibord: hand: Forme ou type: conique, ou espar. Shape or type: Conical, or spar. Voyant (le cas échéant): un cöne. Topmark (if any): Cone. Feu (le cas échéant): vert å trois Light (if any): Triple-flashing green. éclats. b) Si la marque doit étre laissée å (b) If to be passed on the port-hand: bäbord: Forme ou type: cylindrique, ou es­ Shape or type: Can, or spar. par. Voyant (le cas échéant): un cylind- Topmark (if any): Can. re. Feu (le cas échéant): vert å deux Light (if any): Double-flashing éclats. green. Si la marque n’a pas la forme carac­ If the body of the mark in the cases téristique, sa partie inférieure est colorée of (a) and (b) above does not conform respectivement en noir ou rouge dans les to the characteristic shape, the lower part cas a) et b) ci-dessus, mais la couleur of the mark shall be coloured black or verte doit rester dominante. red, as the case may be, but the predominant colour shall be green. 1 Les balises fixes utilisées pour marquer les 1 When posts fixed in the ground are used épaves coulées par des petits fonds sont carac- to mark wrecks in shallow waters, they conform térisées selon les mémes régles. to the rules.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 35

De nautiska urkunderna skola innehålla uppgift rörande det eller de sy­ stem, som i respektive land äro i bruk. Då förefintligheten av ett vrak blivit väl känd, må vraket utmärkas såsom naturligt grund, sedan förhållandet vederbörligen kungjorts för sjöfarande.

Vrakmärken skola vara målade i den för dem utmärkande färgen grönt. Vrakmärken skola, om möjligt, vara försedda med bokstaven »W» eller, om utrymmet tillåter, såsom i fråga örn vrakfyrskepp, antingen ordet »Wreck» eller bokstaven »W», åtföljd, om så anses erforderligt, av motsva­ rande ord i det egna landets språk. Dessa påteckningar skola anbringas i vit färg på båda sidorna.

Anin. Ljudsignaler från vrakmärke skola vara av beskaffenhet att ej föranleda förväxling med andra ljudsignaler i närheten.

UTMÄRKANDE KÄNNETECKEN I LATERAL-

SYSTEMET.

Artikel 2 4. Vrak boj ar1. Färg: grön (omfattande i förekommande fall även topptecknet). a) Om märket skall lämnas örn styrbord: Form eller typ: konisk eller spirformig. Topptecken (i förekommande fall): kon. Fyrsken (i förekommande fall): grönt treblixt-(blänk-)sken. b) Om märket skall lämnas örn babord: Form eller typ: cylindrisk eller spirformig. Topptecken (i förekommande fall): cylinder. Fyrsken (i förekommande fall): grönt tvåblixt-(blänk-)sken. Örn märkets flytkropp icke bär den i a) och b) angivna formen, skall dess nedre del vara till färgen svart respektive röd, dock skall den gröna färgen vara övervägande.

1 Fasta prickar utmärkande vrak i grunt vatten följa dessa regler.

36 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

c) Lorsque la marque peut étre lais- (c) If to be passed on either hand: sée d’un bord ou de Vautre: Forme ou type: sphérique, ou es- Shape or type: Spherical, or spar. par. Voyant (le cas échéant): une sphére. Topmark (if any): Sphere. Feu (le cas échéant): vert å occul- Light (if any): Single occulting tations réguliéres, la période de green, the duration of light lumiére étant nettement plus being appreciably longer to the longue å l’ceil que la période d’ob- eye thån the interval of darkscurité. ness. Lorsqu’une épave, pouvant étre lais- Where a wreck which can be passed on sée d’un bord ou de l’autre, est signalée elther hand is marked by more thån one par plusieurs marques lumineuses flot- lighted buoy, the lights may be differtantes situées å chaque extrémité de entiated by different periods of occultal’épave, les divers feux peuvent étre tion, provided that the principle emboddifférenciés par des rythmes de durée ied in the preceding paragraph is obdifférente, pourvu que la régle posée par served in the case of each light. le précédent paragraphe soit respectée pour tous les feux.

Artide 25. Bateaux signa- Artide 25. Wreck-marking lant une épave1. V e s s e 1 s.1 Les bateaux signalant une épave arbo­ Wreck-marking vessels display green ren! les formes suivantes peintes en vert: painted shapes. a) Bateaux å laisser å tribord: (a) If to be passed on the marineus starboard-hand: Denx sphéres surmontées d’un Two spheres surmounted by a cone cone pointe en haut, en ligné point upwards in a vertical line. verticale; b) Bateaux å laisser å babord: (b) If to be passed on the mariner’s port-hand: Une sphére surmontée d’un A sphere surmounted by a cylinder cylindre, en ligné verticale; in a vertical line. c) Bateaux å laisser indifféremment (c) If to be passed on either hand: d’un bord ou de Vautre: Quatre sphéres disposées deux par Four spheres disposed vertically deux, selon deux lignes verti- by pairs. cales.

Les formes sont assez élevées pour The shapes are disposed so as to be disapparaitre nettement au-dessus des su- tinctly visible above the vessell superperstructures. structure. L’espace vertical å ménager entre les The shapes shall be disposed vertically formes doit étre au moins égal å une with a clear space between each shape fois et demie le diamétre des sphéres. equal to not less thån one and a half times the diameter of the spherical shape. L’espace horizontal entre les lignes de The horizontal distance between the formes de la disposition c) doit étre aussi shapes in (c) shall be as great as possible

1 Lorsque l’épave pörte elle-méme les formes 1 Where shapes and/or lights are exhibited ou l’éclairage destinés å la signaler sans qu’il y from the wreck itself, instead of a floating mark ait de balisage flottant indépendant, cette sig- being used, the colour green shall be employed nalisation comporte 1’emploi de la méme couleur by day and by night and the shapes and/or verte de jour et de nuit, et ne doit pas étre en lights shall not conflict with the rules laid discordance avec les régles du present artide. down in this artide.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 37

c) Om märket kan passeras på båda sidorna: Form eller typ: sfärisk eller spirformig. Topptecken (i förekommande fall): sfär. Fyrsken (i förekommande fall): grönt med en förmörkelse, varvid ljusperioden skall hava för ögat märkbart längre varaktighet än mörkperioden. Då vrak, som kan passeras på båda sidor, utmärkts genom flera än en lysboj, kunna fyrkaraktärerna särskiljas medelst olika periodlängder, för­ utsatt att i föregående stycke angivna regel iakttages beträffande vart och ett fyr sken.

Artikel 2 5. Vrakfyrskepp1. Vrakfyrskepp visa följande grönmålade signaltecken: a) om det skall lämnas om styrbord: två sfärer samt däröver en kon med uppåtvänd spets i vertikal linje;

b) om det skall lämnas örn babord: en sfär samt däröver en cylinder i vertikal linje; c) om det kan passeras på båda sidorna: fyra sfärer anbragta parvis i två vertikala linjer.

Signaltecknen skola anbringas så, att de äro tydligt synliga ovanför fyr­ skeppets överbyggnad. Signaltecknen skola anbringas i vertikalled med ett mellanrum, icke un­ derstigande en och en halv gång sfärernas diameter, mellan vart och ett av dem. Horisontala avståndet mellan signaltecken enligt punkt c) skall vara det 1 Då i brist av flytande utmärkning signaltecken och/eller fyrsken visas från själva vraket, skall den gröna färgen användas både vid dager och under mörker och må signaltecken och/ eller fyrsken icke avvika från de i denna artikel givna reglerna.

38 Kungl. Maj.-ts proposition nr 25.

grand que possible et toujours au moms and in no case less thån twice the vertical égal au double de 1’espace vertical entre distance between the shapes. les formes. Eclairage: Feux fixes verts placés, au Lights: Fixed green; shall correspond point de vue de leur nombre et de leur in number and arrangement to the shapes disposition, comme les formes ci-dessus mentioned above. définies. Les bateaux servant å la signalisation Vessels marking wrecks shall not carry des épaves ne doivent pas porter le feu the ordinary riding-light carried by a de position réglementaire du navire å vessel at anchor. l’ancre. Signaux sonores: Sur les bateaux gär­ Sound signals: On manned wreck-markdås, en cas de brume, de grosse pluie ou ing vessels during fog, mist, falling snow de neige, une cloche émet, le cas échéant, or heavy rainstorms, a bell, if used, is å intervalles de trente secondes au plus, rung at intervals of not more thån thirty les groupes de sons consécutifs suivants: seconds, as follows: Trois coups, si le bateau dolt étre Three strokes, if the vessel is to be laissé å tribord; passed on the marineus starboard-hand; Deux coups, si le bateau doit étre Two strokes, if the vessel is to be passed laissé å babord-, on the mariner’s port-hand; Quatre coups, si le bateau doit étre Four strokes, if the vessel can be passed laissé d’un bord ou de 1’autre. on elther hand. N.B. — Si ton recourt å un autre appareil N.B. — Should sound signals be given by sonore qu’une cloche, il ne doit en résulter means other thån a bell, they shall be such as aucune confusion avec les signaux sonores voisins. not to be mistaken for neighbouring sound signals.

CARACTÉRISTIQUES DANS LE 'CAS CHARACTERISTICS OF THE DU SYSTÉME CARDINAL. CARDINAL SYSTEM.

A r t i c 1 e 26. Bouées d’ épaves. Artide 26. Wreck-marking B u o y s. Les marques d’épaves sont placées Wreck marks are only placed in the seulement dans les quadrants Est et eastern and western quadrants and havé Ouest, et ont les caractéristiques suivan- the following characteristics: tes:

Quadrant Est: Eastern quadrant: Forme ou type: conique, ogivale ou Shape or type: Conical, ogival or spar. espar. Voyant: deux cönes opposés par la Topmark: Two cones base to base. base. Couleur: verte. Colour: Green. Feu (le cas échéant): vert, å groupes Light (if any): Green, interrupted réguliers de scintillements, séparés par flashing, giving a succession of rapid des intervalles d’obscurité, avec un ryth- flashes, at a rate of at least forty per me d’au moins quarante apparitions de minute for a given period, followed by lumiére par minute dans les périodes de a given interval of darkness. scintillement.

Quadrant Ouest: Western quadrant: Forme ou type: cylindrique, en fuseau Shape or type: Cylindrical, spindle or ou espar. spar.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 39

största möjliga och i intet fall mindre än dubbla vertikala avståndet mellan tecknen. Fyr sken: fast grönt; skenen skola till antal och anordning motsvara ovan omförmälda signaltecken.

Vrakfyrskepp må icke föra för fartyg till ankars eljest föreskrivna ljus.

Ljudsignaler: på bemannat vrakfyrskepp må vid tjocka, mist, snöfall eller hårt regn ringas med klocka, med högst 30 sekunders mellanrum mellan ringningarna, sålunda:

tre slag, örn fyrskeppet skall lämnas om styrbord, två slag, om fyrskeppet skall lämnas örn babord, fyra slag, om fyrskeppet kan passeras på båda sidorna. Anm. Givas ljudsignaler annorledes än nied klocka, skall detta ske på sätt som utesluter förväxling med ljudsignaler i närheten.

UTMÄRKANDE KÄNNETECKEN I KARDINAL­

SYSTEMET.

Artikel 2 6. Vrakbojar. Vrakbojar utläggas allenast i ost- och västkvadranterna och hava följande kännetecken:

Ostkvadranten: Form eller typ: konisk, spetsbågig eller spirformig. Topptecken: två koner med baserna vända mot varandra. Färg: grön. Fyrsken (i förekommande fall): grönt blixtsken, visande regelbundna pe­ rioder av blänkar med en hastighet av minst fyrtio blänkar per minut åt­ följda av regelbundna förmörkelser.

Västkvadranten: Form eller typ: cylindrisk, spolformig eller spirformig.

40 Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Voyant: deux cönes opposés pär le Topmark: Two cones point to point. sommet.

Couleur: verte. Colour: Green.

Feu (le cas échéant): vert, scintillant, Light (if any): Green flashing, at a å quarante apparitions au moins de rate of at least forty flashes per minute. lumiére par minute.

N.B. — Les voyants sont obligatoires soit sur N.B. — Topmarks are compulsory elther on la marque principale, soit, romme il est dit the main mark or, as in Article 28, in condans 1’article 28, sur une marque associée, afin junction with it, in order to distinguish the wreckde distinguer les bouées d’épaves du systéme marking buoys o£ the Cardinal system from the cardina! des bouées d’épaves du systéme latéral. wreck-marking buoys of the lateral system.

Chapitre VI. Dispositions diverses. Chapter VI. Miscellaneous Provisions.

Article 27. Marques non dé- Article 27. Undefined Marks.

f i n i e s.

Les marques dont la destination n’est Marks whose purpose is not defined pas définie par les présentes régles sont in these rules are coloured in such a way colorées de fason å ne permettre aucune as not to lead to confusion with marks confusion avec celles qui font 1’objel des whose purpose is defined in these rules. présentes régles. Les bouées sonores, Bell buoys and whistle buoys havé, if notamment, doivent avoir, si possible, practicable, the characteristics appropdes caractéristiques appropriées å leur riate to their position in accordance position et tenant compte des régles qui with the foregoing rules. précédent.

Certaines balises fixes, comportant par Certain fixed marks indicating, for inexemple des dispositions indiquant la stance, the direction to be followed by a direction å suivre, doivent se distinguer mariner may be provided with charac­ en tout cas des marques flottantes et étre teristics which allow them to be distinau besoin munies, å cet effet, de carac­ guished dearly from floating marks. téristiques spéciales.

Article 28. Voyants. Article 28. Topmarks.

Lorsque, en raison d’avaries ou d’au- Witen, owing to damage or to other tres circonstances exceptionnelles, une exceptional circumstances, a mark or its marque ou sa superstructure, compte superstructure, having regard to its po­ tenu de sa position dans le balisage, ne sition in the system, does not conform to revét pas la forme caractéristique prévue the characteristic shape laid down in the dans les régles susmentionnées, elle dev­ foregoing rules, it shall, pending, for ra, en attendant par exemple leur répa- example, repair or replacement, be furration ou leur remplacement, étre sur- nished with the appropriate characteris­ montée du voyant caractéristique corres- tic topmark. Alternatively, an addition­ pondant. On peut aussi doubler la mar­ al mark hearing the appropriate top­ que par une autre portant le voyant con- mark may be used. venable.

Sauf indication contraire résultant des Where not otherwise stated in the fore­ régles qui précédent, ees voyants sont going rules, topmarks are painted with peints dans la couleur caractéristique la the darker of the characteristic colours plus foncée qui soit utilisée pour le corps used for the body of the mark. This pro-

Kungl. Maj:ts proposition nr 25.

Topptecken: två koner med spetsarna vända mot varandra.

Färg: grön. Fyrsken (i förekommande fall): grönt blixtsken med minst fyrtio blänkar per minut. Anin. Topptecken är obligatoriskt antingen å huvudmärket eller, såsom i artikel 28 sågs, å ett bimärke i och för vinnande av åtskillnad mellan vrakbojar enligt kardinal- och enligt lateralsystemet. Anm. till den svenska texten: Konerna skola vara tydligt skilda av ett mellanrum.

Kapitel VI. Övriga bestämmelser.

Artikel 2 7. Ej föreskrivna märken.

Märken, vilka icke upptagits i detta reglemente, skola erhålla färgbeteck­ ning av sådan art, att den icke möjliggör förväxling med märken, vilka där avhandlas. Särskilt skola ljudbojar såvitt möjligt hava av deras lägen betin­ gade kännetecken i överensstämmelse med ovan angivna regler.

Vissa fasta märken syftande exempelvis att giva anvisning om den väg, som bör följas av sjöfarande, skola vara försedda med kännetecken, äg­ nade att möjliggöra bestämt åtskiljande av desamma från flytande mär­ ken.

Artikel 2 8. Topptecken. När på grund av skada eller andra exceptionella förhållanden ett märke eller dess överbyggnad, med hänsyn till dess läge i systemet, icke äger den karakteristiska form, som i ovan angivna regler stadgats, skall detsamma, i avvaktan på exempelvis dess reparation eller utbytande, förses med veder­ börligt karakteristiskt topptecken. Alternativt må anbringas ytterligare ett märke, försett med vederbörligt topptecken.

Såvida icke i ovannämnda regler annorlunda stadgats, skall toppteckens färg vara den mörkare av de karakteristiska lärger, vilka användas lör märkets flytkropp. Denna bestämmelse är icke obligatorisk, då kvastar använ­ das som topptecken. Bihang lill riksdagens protokoll IDUS. 1 sand. Nr 25■ 4

kungl. Maj:ts proposition nr 25.

de la marque. Cette disposition n’est pas vision is not obligatory when brooms are obligatoire lorsque les balais sont emp- employed as topmarks. loyés comme voyants.

Les voyants de méme forme peuvent For purposes of differentiation where étre répétés par superposition pour facithere are numerous neighbouring marks, liter la différenciation de trop nombreuadditional topmarks of the same shape ses marques voisines. On peut se borner may be used on the same mark or the å répéter le cöne inférieur dans le cas lower cone alone may be duplicated in de voyants des quadrants Est et Ouest the case of topmarks used in the eastern du systéme Cardinal. and western quadrants of the Cardinal system.

Artide 29. Felix fixes. Article 29. Fixed Lights.

L’emploi de feux fixes, et surtout de The use of fixed lights, especially white feux fixes blancs, doit étre évité toutes lights on fixed and floating marks, which les fois qu’il est possible sur les marques serve the sole purpose of the marking fixes ou flottantes servant uniquement au of a channel, should be avoided whenbalisage d’un chenal, sauf dans le cas de ever practicable, except in the case of bateaux balisant des épaves dont les wreck-marking vessels, where the lights feux doivent répondre aux dispositions should conform with Article 25. de 1’article 25.

Article 30. Feux de port. Article 30. Harbour Lights. Pour les feux placés sur les ouvrages In the case of lights placed on external extérieurs d’entrée de ports s’ouvrant dipermanent works at the entrance to harrectement sur la mer et dont le but bours opening directly on to the sea and principal est de baliser le chenal, la whose principal purpose is to mark the couleur et le rythme doivent étre autant channel, the colour and rhythm should, que possible conformes aux dispositions as far as possible, be in accordance with de l’article 10. Dans le cas des ports ne the provisions of Article 10. This rule s’ouvrant pas directement sur la mer ou need not be applied in the case of har­ dans le cas de 1’éclairage intérieur des bom^ which do not open directly on to ports, cette rögle n’est pas obligatoirethe sea or in the case of lights situated ment applicable si les conditions locales, within harbours if, in the opinion of the dont les autorités compétentes restent responsible authorities, local conditions juges, conduisent å préférer d’autres ca- render other characteristics preferable. ractéristiques.

Le présent article ne s’applique pas The present article does not reläte to aux feux placés sur des supports fixes lights which are placed on fixed sup­ qui ne peuvent pas étre confondus avec ports and which cannot be confused with ceux du balisage proprement dit. lights forming part of the buoyage sys­ tem properly so called.

Article 31. Secteurs colorés Article 31. Coloured Sector et feux de direction. Lights and Leading Lights.

Lorsqu’on munit de secteurs les feux Where coloured sectors are used in qui font partie d’un systéme latéral de lights forming part of the lateral system balisage, il est désirable, quand les cir- of buoyage, it is desirable, when circumconstances le permettent, que les colora- stances permit, that their colours should tions de ees secteurs soient conformes be in accordance with Article 10. In aux dispositions de l’article 10. Dans les cases where this is not considered praetie-

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 43

Vid förekomst av talrika märken i närheten av varandra må för att sär­ skilja dem ytterligare topptecken av enahanda form anbringas å samma märke eller ock må, i fråga örn topptecken använda i ost- och västkvadranterna i kardinalsystemet, allenast den nedre konen dubbleras.

Artikel 2 9. Fasta fyrsken. Användandet av fasta fyrsken, särskilt vitt sken å fasta och flytande mär­ ken, vilka allenast hava till syfte att utmärka en farled, skall såvitt möjligt undvikas, utom i fråga örn vrakfyrskepp, å vilka skenen skola överens­ stämma med de i artikel 25 föreskrivna.

Artikel 3 0. Hamnfyrar. I fråga om fyrar placerade på de yttre anläggningarna vid inloppet till direkt mot sjön öppna hamnar och vilka huvudsakligen tjäna till att ut­ visa farleden, skola färg och rytm såvitt möjligt överensstämma med före­ skrifterna i artikel 10. Denna regel behöver icke tillämpas vare sig beträf­ fande hamnar, som icke äro öppna direkt mot sjön, eller i fråga örn fyrar belägna inom hamn, såvida, enligt vederbörande myndighets mening, på grund av lokala förhållanden företräde bör givas åt andra fyrkaraktärer.

I denna artikel avses icke fyrar, som vila på fast underlag och vilkas sken icke kunna förväxlas med fyrsken, vilka ingå i utprickningssystemet i egent­ lig mening.

Artikel 3 1. Sektor fyrar och öve rensfyrar.

Då fyrsken, som utgör del av det laterala utprickningssystemet, är försett med färgade sektorer, är det önskvärt, att sektorfärgerna, såvida omstän­ digheterna tillåta, äro i överensstämmelse med föreskrifterna i artikel 10. Där så icke anses möjligt, skola färgerna företrädesvis anordnas i överens-

44 Kungl. Maj:ts proposition nr 25-

cas ou il n’est pas jugå possible d’obser- ahle, the colours should preferably be ver cette régle, les couleurs doivent, de allocated in accordance with a definite préférence, étre réparties conformément rule laid down for a particular region, å une régle bien définie, appliquée dans in order that the sectors may be arranged une région déterminée, afin que les sec- in the same manner when the circumteurs puissent étre disposés d’une méme stances are similar. maniére lorsque les situations sont semblables.

Si des feux de direction ou d’aligne- Where a leading light or lights might ment peuvent entrainer une confusion be mistaken for a light or lights forming avec des feux latéraux de chenaux, leur a part of the lateral system, the colour coloration devrait étre conforme å l’un should be in accordance with one or other ou 1’autre des principes résultant du pré- of the principles laid down in the precédent aiméa. ceding paragraph.

Artide 32. Supports fixes Artide 32. Fixed Supports

des feux. for Lights.

Les supports fixes des feux qui font Fixed supports for lights forming part partie d’un systéme latéral de balisage of the lateral system of buoyage should, devraient, autant que possible, étre peints as far as practicable, be painted in the de la couleur caractérisant leur position colour characteristic of the position of dans le systéme considéré. Toutefois, si the light in that system. If the correct l’on ne peut employer la couleur carac- characteristic colour cannot be used, the téristique réglementaire, on doit éviter opposite characteristic colour should be d’employer la couleur caractéristique op- avoided. posée.

Kungl. Maj:ts proposition nr 25. 45

stämmelse med en för visst område gällande bestämd regel, så att sektorerna under likartade omständigheter må bliva anordnade på enahanda sätt.

Därest överensfyr kan medföra förväxling med fyr, som ingår i det laterala systemet, skall förstnämnda fyrs sken vara i överensstämmelse med någondera av de i föregående stycke fastställda principerna.

Artikel 3 2. Fyrars fasta underlag.

Det fasta underlaget för fyrar, vilka ingå i det laterala utprickningssystemet, skall, såvitt möjligt, hava den för fyrens läge i systemet utmärkande färgen. Om den rätta färgen icke kan komma till användning, skall i alla händelser den färg, som är motsatt den för fyrens läge i systemet utmär­ kande färgen, undvikas.

Bihang lill riksdagens protokoll 1938. 1 sami. Nr 25. 5