med förslag till förord¬ ning om fortsatt uppskov med ikraftträdandet av fö¬ reskriven skatt å motorsprit

Kungl. Maj.ts proposition nr 84.

1 Nr 84.

Kungl. Maj.ts proposition till riksdagen med förslag till förordning om fortsatt uppskov med ikraftträdandet av föreskriven skatt å motorsprit; given Stockholms slott den 13 februari 19A2.

Kungl. Majit vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet över finansärenden för denna dag, föreslå riksdagen att antaga härvid fogade förslag till förordning om fortsatt uppskov med ikraftträdandet av föreskriven skatt å motorsprit.

GUSTAF.

Ernst Wigforss.

Förslag

till

förordning om fortsatt uppskov med ikraftträdandet av föreskriven skatt å motorsprit.

Härigenom förordnas —- med ändring av vad i förordningen den 20 juni 1941 (nr 432) stadgats rörande ikraftträdandet av den i 1 § förordningen den 3 maj 1929 (nr 62) örn särskild skatt å bensin och motorsprit1 föreskrivna skatten å motorsprit — att bestämmelserna örn sistnämnda skall skola träda i kraft den 1 juli 1943.

1 Senaste lydelse av 1 § se SFS 1930: 711.

Iiihan(] till riksdagens protokoll 1942. 1 sami. Nr 84.

2 Kungl. Maj:ts proposition nr 84.

Utdrag av protokollet över finansärenden, hållet inför Hans Maj.t Konungen i statsrådet å Stockholms slott den 13 februari 1942.

Närvarande:

Statsministern Hansson, ministern för utrikes ärendena Gunther, statsråden

Westman, Wigforss, Möller, Sköld, Eriksson, Bergquist, Bagge,

Andersson, Domö, Rosander, Ewerlöf.

Efter gemensam beredning med chefen för kommunikationsdepartementet anför chefen för finansdepartementet, statsrådet Wigforss:

Enligt 1 § förordningen den 3 maj 1929 (nr 62) örn särskild skatt å bensin och motorsprit skall för motorsprit erläggas särskild skatt av sex öre för iiter. Beskattningen av motorsprit, vilken ursprungligen beslutades vid 1924 års riksdag, har emellertid hittills icke vunnit tillämpning, utan har genom upprepade beslut successivt medgivits uppskov med skattens ikraftträdande. Det senaste uppskovet har lämnats genom förordning den 20 juni 1941 (nr 432) och gäller för tiden till den 1 juli 1942.

Beträffande statsmakternas tidigare behandling av denna skattefråga tilllåter jag mig hänvisa till den redogörelse, som därutinnan lämnats i propositionen nr 113 till 1937 års riksdag. Av denna redogörelse framgår bland annat, att medgivandet av skattebefrielse för motorsprit från början avsåg att underlätta inarbetandet av dylikt bränsle i marknaden och samtidigt sörja för en viss tillgång till ett inhemskt motorbränsle, men att, sedan avsättningen av sulfitspritfabrikernas produktion blivit tryggad genom den år 1934 beslutade omregleringen av spritmarknaden, skattebefrielsen förlorat sin betydelse som stödåtgärd för industrien och därefter väsentligen kommit att beröra motortrafikens intressen.

Då uppskov med skattens ikraftträdande beslutades åren 1934 och 1937, motiverades detta därmed, att en skatt å motorsprit skulle innebära en alltför kännbar belastning av motortrafiken. Priset å motorsprit exklusive skatt ställde sig vid båda dessa tillfällen avsevärt högre än priset å bensin inklusive skatt. När förslag örn fortsatt uppskov med skattens ikraftträdande (proposition nr 135) förelädes 1940 års lagtima riksdag, framhölls, att berörda prisskillnad, såvitt då kunde bedömas, även i fortsättningen syntes bliva betydande och att en ytterligare fördyring av motorspriten skulle medföra kännbara olägenheter för motortrafiken. Skattebefrielsen borde därför förlängas men med hänsyn till ovissheten örn den blivande prisutvecklingen på området begränsas till ett år.

Då vid 1941 års riksdag förslag framlades om uppskov under ytterligare ett år med skattens ikraftträdande (proposition nr 230), motiverades det-

Kungl. Maj:ts proposition nr 84.

samma av delvis andra skäl. Sålunda uttalades, att så som förhållandena dåmera utvecklat sig med avseende å tillgången på motorbränslen frågan örn en beskattning av motorsprit torde kunna betecknas såsom helt inaktuell. Trots ökad produktion inom landet kunde motorsprit icke tillhandahållas enskilda förbrukare i sådan omfattning', att denna förbrukning erhölle någon betydelse som skattekälla. Med hänsyn till ovissheten om den blivande utvecklingen på området ansågs emellertid alltjämt lämpligt, att uppskovet begränsades till ett år.

Motiv för uppskov med ikraftträdandet av skatten å motorsprit måste fortfarande anses föreligga. Uppskovet synes alltjämt böra begränsas till ett år.

Föredraganden hemställer härefter, att ett inom finansdepartementet upprättat förslag till förordning om fortsatt uppskov med ikraftträdandet av föreskriven skatt å motorsprit måtte genom proposition föreläggas riksdagen till antagande.

Med bifall till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hemställan förordnar Hans Maj:t Konungen, att proposition av den lydelse, bilaga vid detta protokoll utvisar, skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet: Lars Gabrielson.