angående lån till svenska lastbilaktiebolaget m. in.

Kungl. Maj.ts proposition nr 65.

1 Nr 65.

Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen angående lån till svenska lastbilaktiebolaget m. in.; given Stockholms slott den 25 februari 1949.

Kungl. Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen att bifalla det förslag, om vars avlåtande till riksdagen föredragande departementschefen hemställt.

GUSTAF

Torsten Nilsson.

Propositionens huvudsakliga innehåll.

I propositionen föreslås att till lån till svenska lastbilaktiebolaget för budgetåret 1949/50 anvisas 1 500 000 kronor.

Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden, hållet inför Hans Maj:t Konungen i statsrådet å Stockholms slott den 25 februari 1949.

Närvarande:

Statsministern Erlander, statsråden Wigporss, Möller, Sköld, Quensel Danielson, Vougt, Zetterberg, Nilsson, Sträng, Ericsson, Mossberg, Weijne, Kock, Andersson.

Efter gemensam beredning med chefen för finansdepartementet anmäler chefen för kommunikationsdepartementet, statsrådet Nilsson, fråga om lån till svenska lastbilaktiebolaget m. m. samt anför därvid följande.

1—44i<9 Bihang till riksdagens protokoll 1949. 1 samt. Nr 65.

.Kungl. Maj:ts proposition nr 65.

Inledning.

Genom det vid 1945 års riksdag beslutade statsförvärvet av Stockholm— Västerås—Bergslagens nya järnvägsaktiebolags järnvägar in. m. överfördes i statens järnvägars ägo även ett bolagets dotterföretag, svenska lastbilaktiebolaget, som omhänderhaft järnvägsbolagets lastbilstrafik. Bolaget har därefter väsentligt utökat sitt verksamhetsområde och sina uppgifter, i det att bolaget dels å en del kortare järnvägssträckor från statens järnvägar helt eller delvis övertagit transporterna av styckegods (kretskörning), dels å vissa stationer fått åtaga sig den avhämtning och utkörning av gods, som tidigare omhänderhafts av privata entreprenörer och som lämpligen borde utföras i statens järnvägars regi (distributionskörning). Utökningen har i regel skett genom övertagande av redan befintliga åkerier och endast i undantagsfall genom insättande av bilar med nya tillstånd. Angående ytterligare uppgifter rörande lastbilaktiebolagets tillkomst och utveckling torde jag få hänvisa till vad därom anförts i propositionen 1947: 132.

För att möjliggöra utvidgningen av svenska lastbilaktiebolagets verksamhet har riksdagen till Lån till svenska lastbilaktiebolaget m. m. för budgetåren 1947/48 och 1948/49 anvisat investeringsanslag av sammanlagt 3 000 000 kronor.

Framställning om ytterligare lån.

I skrivelse den 10 december 1948 har järnvägsstyrelsen hemställt om anvisande å riksstaten för nästa budgetår av 2 000 000 kronor såsom lån till svenska lastbilaktiebolaget m. m.

Angående svenska lastbilaktiebolagets ekonomiska förhållanden torde jag få hänvisa till bilagda vinst- och förlust- samt balansräkningar för åren 1946 och 1947. För verksamhetsåret 1948 ha lämnats preliminära uppgifter, återgivna i följande sammanställning. Uppgifterna kunna komma att undergå förändringar vid upprättande av det definitiva bokslutet men torde dock vara tillräckliga för att belysa bolagets ekonomiska ställning i huvuddrag.

Vinst- och förlusträkning.

Inkomster.

Driftinkomster ............... 5 997 400

Diverse inkomster ......... 1 800

Utgifter.

Skatter ........................

Avsättning för värdeminskning ........................

Driftutgifter ..................

Räntor ...........................

Årets vinst .....................

600 000 5 353 700 30 000 15 500

Summa kronor 5 999 200

Summa kronor 5 999 200

Kungl. Maj:ts proposition nr 65.

B

Balansräkning.

Tillgångar.

Lastbilar ..................... B 632 500

Släpvagnar .................. 444100

Inventarier .................. 149100

Traf^rättigheter ............ 757 000

Aktier och andelar ......... 20 300

Diverse räkningshavare ... 191 000

Förråd ........................ 160 000

Förskottskassor............... 18 000

Fastigheter .................. 5 400

Summa kronor 5 377 400

Skulder.

Aktiekapital .................. 1 000 000

Reservfond .................. 5 000

Värdeminskningskonto ... 1002 700

Avräkning med SJ ......... 1 247 000

Diverse räkningshavare ... 100 000

Reverskonto .................. 2 000 000

Från föregående år balanserad vinst ............... 7 200

Årets vinst ..................... 15 500

Summa kronor 5 377 400

Järnvägsstyrelsen erinrar, att de genom lastbilaktiebolaget anordnade biltransporterna medfört betydande fördelar för statens järnvägar i form av indragna lokalgodståg eller styckegodsvagnar, kortare körtider för lokalgodstågen, minskad bemanning å tåg och stationer samt minskat växlingsarbete. Därtill komma vissa andra fördelar såsom ökade spår- och magasinsutrymmen ävensom snabbare och tätare transportlägenheter eller med andra ord bättre kundtjänst m. m. Styrelsen meddelar vidare, att en detaljundersökning i syfte att söka fastställa den driftekonomiska betydelsen av ifrågavarande åtgärder numera slutförts. Yissa kompletterande sifferuppgifter, ägnade att belysa det ekonomiska resultatet av denna s. k. kretskörning, kunde därför framläggas. Enligt dessa beräkningar uppgick värdet av de under en månad gjorda besparingarna i fråga om vagndygn, restid, lok- och personalkostnader vid den omfattning, som kretskörningen hade vid tidpunkten för undersökningen, till cirka 130 000 kronor. Fråndragas de tillkommande kostnaderna för biltrafiken, vilka efter avdrag av de forslingsavgifter, som trafikanterna erlagt, uppgingo till 84 000 kronor, kvarstår en nettobesparing av 46 000 kronor per månad motsvarande i runt tal 500 000 kronor per år.

Å andra sidan har statens järnvägar före varje års bokslut i avräkning tillfört bolaget visst belopp såsom gottgörelse för av detta för statens järnvägars räkning utförda prestationer. Även om hänsyn tages till denna gottgörelse, vilken för 1947 belöpte sig till 288 000 kronor, är det enligt styrelsen tydligt, att lastbilaktiebolagets verksamhet måste anses vara för statens järnvägar såsom förlagsgivare fördelaktig och att det i bolaget investerade kapitalet lämnar god förräntning.

Genom lastbilaktiebolagets verksamhet ha även vissa annars ofrånkomliga kostnadsökningar kunnat undvikas. Sålunda ha stationerna genom kretskörningen befriats från en del arbete, varigenom å vissa platser personalökning kunnat undvikas. Vidare skulle å flera platser en tillbyggnad till nuvarande godsmagasin ha blivit nödvändig, därest icke genom biltransporterna godsmängden i magasinet minskats.

Med hänsyn till det goda resultat, som ernåtts genom den hittills vidtagna utvidgningen av rörelsen, synes en ytterligare utvidgning böra ske. De hit-

4 Kungl. Maj:ts proposition nr 65.

tills för ifrågavarande ändamål anvisade medlen väntas emellertid bliva helt förbrukade under innevarande budgetår. För en fortsatt utveckling av bolagets verksamhet erfordras därför viss medelsanvisning även under budgetåret 1949/50, förslagsvis 2 000 000 kronor.

Departementschefen. Järnvägsstyrelsen har i sin nu föreliggande framställning erinrat om de fördelar, som stå att vinna såväl för statens järnvägar som för trafikanterna genom en utvidgning av biltrafikrörelsen. I sammanhanget har styrelsen anmält en inom statens järnvägar verkställd undersökning rörande den driftekonomiska betydelsen av lastbilaktiebolagets s. k. kretskörning. Enligt denna undersökning skulle vid trafikens nuvarande omfattning en nettobesparing av cirka 500 000 kronor per år uppkomma. Även om beräkningarna äro behäftade med vissa osäkerhetsmoment, tyder resultatet på att kretskörningen kan verksamt bidraga till rationalisering av järnvägstrafiken.

Med hänsyn till vad järnvägsstyrelsen i ärendet anfört synes styrelsens hemställan om ytterligare anslag till lån till bolaget i och för sig vara väl motiverad. I nuvarande läge måste emellertid hänsyn jämväl tagas till de statsfinansiella förhållandena. Härtill kommer att frågan om den framtida organisationen av statens järnvägars biltrafik alltjämt befinner sig under utredning. Efter ytterligare överläggningar under hand med järnvägsstyrelsen och övervägande av förut berörda omständigheter har jag ansett en begränsning av anslagstillskottet till 1 500 000 kronor böra ske. Om detta belopp anvisas, skulle den i bolagets balansräkning upptagna skuldposten Avräkning med statens järnvägar kunna minskas med cirka 1 000 000 kronor, varefter ett belopp av cirka 500 000 kronor skulle kunna under nästa budgetår ställas till bolagets förfogande såsom lån för den ytterligare utvidgning av rörelsen som kan behöva företagas.

På grund av det anförda får jag hemställa, att Kungl. Maj:t måtte föreslå riksdagen

att till Lån till svenska lastbilaktiebolaget m. m. å kapialbudgeten under statens affärsverksfonder, statens järnvägar, för budgetåret 1949/50 anvisa ett investeringsanslag av 1 500 000 kronor.

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hemställan behagar Hans Maj:t Konungen lämna bifall samt förordnar, att proposition av den lydelse, bilaga till detta protokoll utvisar, skall avlåtas till riksdagen.

Vid protokollet:

Sven Åmark.

Kungl. Maj:ts proposition nr 65.

5 Bilaga.

Svenska lastbilaktiebolaget.

Vinst- och förlusträkning. Inkomster:

Per 31 dec. 1946.

Från föregående år balanserad vinst ............ 5 328: 44

Driftöverskott .......................................... 31 369: 13

Restitution av värnskatt .............................. 1 680: —

Diverse inkomster .................................... 7 868: 43

Per 31 dec. 1947.

215 636: 73 1 625:—

Summa inkomster kronor 46 246: —-

217 261:73

Utgifter:

Avsättning för värdeminskning..................... 39 378: 51

Skatter ................................................... 916:59

Från föregående år balanserad vinst............... 5 328: 44

Årets vinst ................................................ 622: 46

Summa utgifter kronor 46 246: —

213 321: 25 2 734: —

1 206: 48

217 261:73

Balansräkning.

Tillgångar:

Lastbilar ................................................

Släpvagnar ................................................

Inventarier .............................................

Trafikrättigheter .......................................

Aktier: AB Stjärnfrakt, 20 st. nom kr. 20 000 ...

Andelar ...................................................

Diverse räkningshavare ..............................

Förråd ......................................................

Förskottskassor .......................................

Summa tillgångar kronor

Skulder:

Aktiekapital .............................................

Reservfond ................................................

Värdeminskningskonto:

lastbilar ................................................

släpvagnar ..........................................

inventarier.............................................

trafikrättigheter ....................................

Avräkning med SJ ....................................

Svenska Omnibus AB .................................

Diverse räkningshavare ..............................

Vinst- och förlustkonto:

från föregående år balanserad vinst .........

årets vinst ..........................................

Summa skulder och eget kapital kronor