Sjöfartsverkets föreskrifter om statens isbrytningsverksamhet

Dessa föreskrifter ska tillämpas på de fartyg som får hjälp av Sjöfartsverket med isbrytning och andra arbeten som har samband med isbrytning.

Sjöfartsverket ansvarar för och leder isbrytningsverksamheten.

Följande definitioner används i dessa föreskrifter: 1. Med assisterat fartyg menas det fartyg som erhåller hjälp av en isbrytare. 2. Med dödvikt (dwt) menas den sammanlagda vikten, i ton, av den last och bränsle ett fartyg förmår bära då det nedlastas till största tillåtna djupgående, dvs. lastmärket. 3. Med föranmält fartyg menas ett fartyg som anmält sig för assistans i enlighet med vad som anges i 4 kap. 1 §. 4. Med isbrytare menas fartyg som är speciellt konstruerat och byggt för att bryta is. 5. Med isklass menas förstärkning samt förmåga för gång i is i enlighet med följande isklasser; IA Super, IA, IB, IC, och II. 6. Med konvoj menas när fler än ett fartyg assisteras av en eller flera isbrytare. 7. Med isklassrestriktioner menas trafikrestriktioner gällande isklass.

Statlig isbrytning utförs i svenska kustfarvatten och på sjövägarna dit samt i Vänern mellan öppet vatten till havs och de farvatten som är skyddade

Bestämmelser om isklasser finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:96) om finsk-svensk isklass.

för havsis, drivis, packis eller liknande hinder. Områden för statlig isbrytning anges i bilagan till dessa föreskrifter. Sjöfartsverket kan besluta om att gränsen för statlig isbrytning flyttas med hänsyn till issituationen.

För det fall att vintersjöfart förekommer till eller från hamnar som inte finns upptagna i bilagan avgör Sjöfartsverket var gränsen för skyddat vatten går och vilket område som omfattas av statlig isbrytning.

Sjöfartsverket kan besluta om statlig isbrytning av svårare is i Göta älv, Trollhätte kanal, Södertälje kanal, Mälaren och Ångermanälven.

Göta älv och Trollhätte kanal

Statlig isbrytarhjälp lämnas till fartyg, som är lämpade för vintersjöfart, i Göta älv och Trollhätte kanal under den tid då statlig isbrytning utförs i Vänern.

Södertälje kanal och Mälaren

Till hjälp för fartygen under svårare isförhållanden håller den statliga isbrytarhjälpen en ränna öppen för sjöfarten i Södertälje kanal och i Mälarens djupled från Stockholm och Södertälje till Västerås och Köping.

Den statliga isbrytarhjälpen lämnas endast under förutsättning att övrig, för upprätthållande av vintertrafiken på Mälaren nödvändig, isbrytning utförs av de lokala intressenterna, vilket även innefattar att hålla i 5 § angiven ränna öppen en tid oavsett isförhållanden. Den statliga isbrytarhjälpen är att anse som en förstärkningsresurs som kan sättas in när lokala resurser inte räcker till på grund av svårare is. Det förutsätts att lokala intressenter har tillgång till nödvändiga resurser för isbrytning och att dessa resurser även sätts in för att hålla den brutna rännan enligt 5 § öppen. Först när de lokala resurserna inte räcker till på grund av svårare is kan den statliga isbrytarhjälpen sättas in.

Ångermanälven

Till hjälp för fartygen under svårare isförhållanden medverkar den statliga isbrytarhjälpen till att hålla den så kallade basrännan i Ångermanälven öppen.

Den statliga isbrytarhjälpen lämnas endast under förutsättning att övrig, för upprätthållande av vintersjöfart på Ångermanälven nödvändig, isbrytning utförs av de lokala intressenterna, vilket även innefattar att hålla i 7 § angiven basränna öppen en tid oavsett isförhållanden. Den statliga isbrytarhjälpen är att anse som en förstärkningsresurs som kan sättas in när lokala resurser inte räcker till på grund av svårare is. Det förutsätts att lokala intressenter har tillgång till nödvändiga resurser för isbrytning och att dessa resurser även sätts in för att hålla den brutna basrännan enligt 7 § öppen. Först när de lokala resurserna inte räcker till på grund av svårare is kan den statliga isbrytarhjälpen sättas in.

För isbrytning enligt dessa föreskrifter tas ingen avgift ut. För isbrytning på beställning tas en särskild avgift ut i enlighet med Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2021:3) om taxa för isbrytning på beställning och mot ersättning.

För att ett fartyg ska kunna få hjälp av Sjöfartsverket med isbrytning eller annat arbete som har samband därmed, ska fartyget uppfylla följande villkor. Fartyget ska ha minst den gällande finsk-svenska isklass och den dödvikt (dwt) som gäller för ett visst vattenområde enligt av Sjöfartsverket utfärdade gällande isklassrestriktioner . Fartyget ska vidare i övrigt vara lämpat för vintersjöfart. Med det menas bl.a. att fartyget ska ha väl fungerande anordningar för assistans, att fartygets skrov, maskineffekt, utrustning och besättning ska vara anpassat för och i sådant skick att gång i is inte äventyrar fartygets säkerhet.

Sjöfartsverket kan vägra att lämna statlig isbrytarassistans till fartyg som inte uppfyller de i 1 § angivna kraven eller om det annars föreligger skäl att anta att fartygets lämplighet för gång i is är sämre än vad i allmänhet förutsätts gälla för fartyg tillhörande samma isklass.

För det fall ett fartyg inte har föreskriven finsk-svensk isklass kan Sjöfartsverket besluta att fartygets isklass ska anses vara ekvivalent och därför godtagbar.

Fartyg med begränsningar i sitt fartområde och bogserbåtar med släp, d.v.s. pråmar som är kopplade med vajrar eller trossar, kan inte påräkna statlig isbrytarassistans.

Vid vintersjöfart i områden för vilka särskilda trafikrestriktioner inte utfärdats gäller följande. 1. Fartyget ska ha högsta klass hos ett av flaggstaten godkänt klassificeringssällskap eller konstaterats ha motsvarande konstruktion och styrka vid en verkställd sjövärdighetsbesiktning, 2. Fartyget ska ha ett framdrivningsmaskineri med en effekt som gör det möjligt för fartyget att ta sig fram genom lättare is och i bruten isränna inomskärs utan isbrytarhjälp, 3. Fartyget ska vara på minst 500 dwt, och 4. Fartyget ska ha sådan stabilitet, även då det för däckslast, att det tål viss nedisning utan att risk för kantring uppstår.

Föreskrifter om isklass ges i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:96) om finsk-svensk isklass. Information om aktuella trafikrestriktioner kan fås på Sjöfartsverkets hemsida, www.sjofartsverket.se/vintersjofart.

Ett fartyg på resa till en svensk hamn för vilken trafikrestriktioner gäller ska anmäla sig till Sjöfartsverket enligt vad som närmare anges i Underrättelser för sjöfarande (Ufs) bilagan Vintersjöfart. Anmälan ska innehålla fartygets namn, signalbokstäver, nationalitet, destination och beräknad ankomsttid samt aktuell fart. Vid anmodan ska ytterligare uppgifter lämnas. Om ett föranmält fartyg avbryter eller ställer in sin resa ska Sjöfartsverket underrättas på samma sätt som anges ovan.

Ett föranmält fartyg ska hålla fortlöpande radiopassning på anvisad kanal.

Befälhavaren på ett föranmält fartyg ska följa de anvisningar om samlingsplats, avgångstid, färdväg samt om plats i assisterad konvoj. En sådan anvisning kan innebära att assistans lämnas till annan hamn än i föranmälan angiven destinationsort.

Vid isbrytarassistans ska det assisterade fartyget särskilt iaktta följande. 1. Hålla noggrann utkik efter signal från isbrytare eller från annat fartyg i konvojen. 2. Hålla ständig passning av VHF på anvisad kanal. 3. Fartygets framdrivningsmaskineri ska ständigt vara klart för snabb manöver. 4. Befälhavaren på isbrytaren avgör när fartyget ska bogseras. 5. Fartyget ska vara berett att när som helst göra fast eller kasta loss bogservajer. 6. Fartyg som bogseras av isbrytare får endast använda framdrivningsmaskineriet enligt närmare anvisningar från isbrytaren. 7. Om fartyget springer läck eller lider annat haveri ska detta omedelbart meddelas isbrytaren. 8. Fartyg som navigerar i isfarvatten ska, för att kunna påräkna isbrytarassistans, vara utrustat med kraftig strålkastare. Fartyg i konvoj som fastnat i isen ska dock hålla strålkastare släckta. 9. Fartyg skall kunna använda full maskinstyrka vid gång i is eller under assistans.

Fartyg som inte följer anvisningar från Sjöfartsverkets isbrytningsverksamhet kan inte påräkna statlig isbrytarassistans.

Om så krävs kan ett fartyg med hänsyn till sjösäkerheten, säkerheten för miljön eller en effektiv isbrytningsverksamhet komma att erhålla isbrytarassistans före andra fartyg.

Underrättelser för sjöfarande (Ufs) bilagan Vintersjöfart kan beställas från Sjöfartsverket, tel. 0771 – 63 25 25 eller läsas på www.sjofartsverket.se/vintersjofart.

Av Sjöfartsverket utsett isbrytarombud har till uppgift att: 1. fungera som kontaktperson mellan lokala intressenter och Sjöfartsverkets isbrytningsverksamhet 2. anmäla när händelser som påverkar vintersjöfarten inträffar 3. informera berörda parter om pågående och väntad sjöfart 4. sprida information från Sjöfartsverkets isbrytningsverksamhet till sjöfartsintressenterna i sitt område 5. vara behjälplig när isbrytare anlöper hamn för proviantering, bunkring, besättningsbyte etc. ________________ Denna föreskrift träder i kraft den 1 januari 2022, då Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2011:1) rörande statens isbrytarverksamhet ska upphöra att gälla.

På Sjöfartsverkets vägnar

KATARINA NORÈN

Utgivare: Lisa Lewander, Sjöfartsverket, Norrköping ISSN 0347-531X