2002 års protokoll med ändringar av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (Konsoliderad text av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods och protokollet till konventionen från 2002) London den 1 november 2002, SÖ 2015:22

Sveriges internationella överenskommelser

ISSN 1102-3716

Utgiven av utrikesdepartementet

Nr 22

2002 års protokoll med ändringar av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (Konsoliderad text av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods och protokollet till konventionen från 2002) London den 1 november 2002

Regeringen beslutade den 22 april 2004 att underteckna protokollet. Den 21 maj 2015 beslutade regeringen att ratificera protokollet och Internationella sjöfartsorganisationens generalsekreterare underrättades den 2 juni 2015. Protokollet trädde i kraft den 23 april 2014 och för Sverige den 2 september 2015. Riksdagsbehandling: Prop. 2014/14:58, bet. 2014/15:CU15, rskr. 104/15:185

Vid undertecknandet avgav Sverige följande förklaring:

Översättning ”Sverige förklarar att landets undertecknande, med förbehåll för ratifikation, av 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, inte påverkar Europeiska gemenskapens exklusiva behörighet när det gäller vissa frågor som regleras genom detta protokoll.” Den på engelska avfattade texten kan erhållas från utrikesdepartementets enhet för folkrätt, mänskliga rättigheter och traktaträtt.

I samband med att ratifikationsinstrumentet deponerades hos Internationella sjöfartsorganisationen lämnades följande förbehåll:

Översättning

”Ansvarsbegränsning för transportörer, osv.

1. Sveriges regering förbehåller sig rätten och åtar sig att enligt artikel 3.1 eller 3.2 i konventionen begränsa ansvaret för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen till det lägre av följande belopp: 1

– 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse,

eller – 340 miljoner beräkningsenheter totalt per fartyg vid en och samma händelse. 2. Sveriges regering förbehåller sig vidare rätten och åtar sig att tillämpa IMO:s riktlinjer för genomförandet av punkterna 2.1.1 och 2.2.2 med vederbörliga ändringar i Atenkonventionen på sådant skadeståndsansvar. 3. Den utförande transportörens skadeståndsansvar enligt artikel 4 i konventionen, det ansvar som vilar på transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller andra som de anlitat för befordran enligt artikel 11 i konventionen och begränsningen av summan av skadeståndsbeloppen enligt artikel 12 i konventionen ska begränsas på samma sätt. 4. Förbehållet och åtagandet i punkt 1 ska vara tillämpliga oavsett grunden till skadeståndsansvaret enligt artikel 3.1 eller 3.2 och utan hinder av något som talar emot detta i artikel 4 eller artikel 7 i konventionen. Förbehållet och åtagandet påverkar inte tillämpningen av artiklarna 10 och 13.

Obligatorisk försäkring och ansvarsbegränsning för försäkringsgivare

5. Sveriges regering förbehåller sig rätten och åtar sig att enligt artikel 4a.1 begränsa försäkring eller annan ekonomisk säkerhet för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen till det lägre av följande belopp: – 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse, eller – 340 miljoner beräkningsenheter totalt per fartyg vid en och samma händelse. 6. Sveriges regering förbehåller sig rätten och åtar sig att begränsa det skadeståndsansvar som försäkringsgivaren eller annan person som tillhandahåller ekonomisk säkerhet har enligt artikel 4a.10 för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, till en högsta gräns för det försäkringsbelopp eller annan ekonomisk säkerhet som transportören är skyldig att ha enligt punkt 5 i detta förbehåll. 7. Sveriges regering förbehåller sig även rätten och åtar sig att tillämpa IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen inklusive tillämpningen av de klausuler som anges i punkt 2.1 och punkt 2.2 i riktlinjerna när det gäller all obligatorisk försäkring enligt konventionen. 8. Sveriges regering förbehåller sig rätten och åtar sig att undanta försäkringsgivaren eller annan person som tillhandahåller ekonomisk säkerhet enligt artikel 4a.1 från varje skadeståndsansvar som han inte har iklätt sig.

Certifiering

9. Sveriges regering förbehåller sig rätten och åtar sig att utfärda certifikat för försäkring enligt artikel 4a.2 i konventionen som – återspeglar ansvarsbegränsningarna och de krav på försäkring som avses i 2 punkterna 1, 5, 6 samt 8, och

– innefattar sådana andra begränsningar, krav och undantag som den finner

att förhållandena på försäkringsmarknaden vid tiden för utfärdandet nödvändiggör. 10. Sveriges regering förbehåller sig rätten och åtar sig att godta sådana försäkringscertifikat som är utfärdade av andra fördragsslutande stater enligt ett liknande förbehåll. 11. Alla sådana begränsningar, krav och undantag kommer att tydligt återspeglas i det certifikat som utfärdats eller certifierats enligt artikel 4a.2 i konventionen. Förhållandet mellan detta förbehåll och IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen 12. De rättigheter som detta förbehåll medför ska utövas med vederbörlig hänsyn till IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, eller av eventuella ändringar av den, i syfte att säkerställa enhetlighet. Om Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté har godkänt ett förslag till ändring av IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, inklusive begränsningar, ska dessa ändringar tillämpas från och med den tidpunkt kommittén har fastställt. Detta ska ske utan att det påverkar bestämmelserna i internationell rätt om en stats rätt att dra tillbaka eller ändra sitt förbehåll.” Den på engelska avfattade texten kan erhållas från utrikesdepartementets enhet för folkrätt, mänskliga rättigheter och traktaträtt.

gYHUVlWWQLQJ

2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods

(Konsoliderad text av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods och protokollet till konventionen från 2002)

Article 1 Artikel 1

Definitions Definitioner

In this Convention the following I denna konvention har följande expressions have the meaning begrepp nedan angivna innebörd: hereby assigned to them: 1. (a) "carrier" means a person 1. a) Med transportör förstås en by or on behalf of whom a contract person som har träffat ett beof carriage has been concluded, fordringsavtal eller på vars vägnar whether the carriage is actually ett befordringsavtal har träffats, performed by that person or by a oavsett om befordran utförs av performing carrier; bortfraktaren själv eller av en utförande transportör. (b) "performing carrier" means a b) Med utförande transportör person other than the carrier, being förstås den som, utan att vara the owner, charterer or operator of avtalande transportör, i egenskap a ship, who actually performs the av ägare eller befraktare av ett whole or a part of the carriage; fartyg eller i egenskap av redare, faktiskt utför hela befordran eller en del av denna. (c) "carrier who actually c) Med transportör som faktiskt performs the whole or a part of the utför hela befordran eller en del av carriage" means the performing den förstås den utförande transcarrier, or, in so far as the carrier portören eller transportören, i den actually performs the carriage, the mån den sistnämnde faktiskt utför carrier; befordran. 2. "contract of carriage" means a 2. Med befordringsavtal förstås contract made by or on behalf of a ett avtal, träffat av en transportör carrier for the carriage by sea of a eller på dennes vägnar, om bepassenger or of a passenger and his fordran till sjöss av en passagerare luggage, as the case may be; och, i förekommande fall, hans resgods. 3. "ship" means only a seagoing 3. Med fartyg förstås endast vessel, excluding an air-cushion fartyg, svävarfarkoster undanvehicle; tagna, som används till fart i öppen sjö. 4. "passenger" means any person 4. Med passagerare förstås varje carried in a ship, person som befordras med fartyg (a) under a contract of carriage, a) enligt ett befordringsavtal, or eller

4 gYHUVlWWQLQJLHQOLJKHWPHGGHQLSURS LQWDJQDWH[WHQ

(b) who, with the consent of the b) som med transportörens

carrier, is accompanying a vehicle samtycke medföljer fordon eller or live animals which are covered levande djur som omfattas av ett by a contract for the carriage of avtal om godsbefordran vilket inte goods not governed by this regleras av denna konvention. Convention; 5. "luggage" means any article 5. Med resgods förstås varje or vehicle carried by the carrier föremål eller fordon som befordras under a contract of carriage, av transportören enligt ett befordrexcluding: ingsavtal med undantag för (a) articles and vehicles carried a) föremål och fordon som beunder a charter party, bill of lading fordras enligt certeparti, konosseor other contract primarily ment eller annat dokument som concerned with the carriage of främst avser godsbefordran, och goods, and (b) live animals; b) levande djur. 6. "cabin luggage" means 6. Med handresgods förstås luggage which the passenger has resgods som passageraren har i sin in his cabin or is otherwise in his hytt eller eljest har i sin besittning possession, custody or control. eller vård eller under sin kontroll. Except for the application of Handresgods omfattar, utom vid paragraph 8 of this Article and tillämpningen av punkt 8 i denna Article 8, cabin luggage includes artikel och artikel 8, resgods som luggage which the passenger has passageraren har i eller på sitt in or on his vehicle; fordon. 7. "loss of or damage to 7. förlust av eller skada på luggage" includes pecuniary loss resgods avser även ekonomisk resulting from the luggage not förlust som är en följd av att having been re-delivered to the resgodset inte har återlämnats till passenger within a reasonable time passageraren inom rimlig tid efter after the arrival of the ship on ankomsten av det fartyg med which the luggage has been or vilket resgodset har eller skulle ha should have been carried, but does befordrats, men innefattar inte not include delays resulting from dröjsmål som är en följd av labour disputes; arbetskonflikter. 8. "carriage" covers the follow- 8. befordran omfattar följande ing periods: perioder: (a) with regard to the passenger a) I fråga om passagerare och and his cabin luggage, the period hans handresgods, den tid under during which the passenger and/or vilken passageraren och/eller hans his cabin luggage are on board the handresgods är ombord på fartyget ship or in the course of embark- eller under in eller utskeppning ation or disembarkation, and the och den tid under vilken passagerperiod during which the passenger aren och hans resgods transportand his cabin lugga ge are trans- eras till sjöss från land till fartyget ported by water from land to the eller omvänt, om kostnaden för en ship or vice-versa, if the cost of sådan transport omfattas av such transport is included in the biljettpriset eller om det för denna fare or if the vessel used for this transport använda fartyget har purpose of auxiliary transport has ställts till passagerarens förfogbeen put at the disposal of the ande av transportören. Såvitt angår

passenger by the carrier. However, passageraren omfattar befordran

with regard to the passenger, emellertid inte den tid under vilken carriage does not include the denne befinner sig i en hamnperiod during which he is in a terminal eller stationsanläggning marine terminal or station or on a eller på kaj eller i eller på en annan quay or in or on any other port hamnanläggning. installation; (b) with regard to cabin luggage, b) I fråga om handresgods, även also the period during which the den tid under vilken passageraren passenger is in a marine terminal befinner sig i en hamnterminal or station or on a quay or in or on eller stationsanläggning eller på any other port installation if that kaj eller i eller på en annan hamnluggage has been taken over by the anläggning, om resgodset har carrier or his servant or agent and tagits om hand av transportören has not been re-delivered to the eller hans medhjälpare eller andra passenger; som han anlitat och inte har utlämnats till passageraren. (c) with regard to other luggage c) I fråga om annat resgods som which is not cabin luggage, the inte utgör handresgods, tiden från period from the time of its taking det resgodset har tagits om hand av over by the carrier or his servant or transportören eller hans medagent on shore or on board until hjälpare eller annan person, i land the time of its re-delivery by the eller ombord, till dess att det har carrier or his servant or agent; utlämnats av transportören, hans medhjälpare eller annan person. 9. "international carriage" means 9. Med internationell befordran any carriage in which, according to förstås varje befordran där, enligt the contract of carriage, the place befordringsavtalet, avgångsorten of departure and the place of och bestämmelseorten är belägna i destination are situated in two två skilda stater, eller i en och different States, or in a single State samma stat, om fartyget enligt if, according to the contract of befordringsavtalet eller fastställd carriage or the scheduled itinerary, turlista ska anlöpa hamn i en annan there is an intermediate port of call stat under resan. in another State; 10 “Organization” means the 10. Med organisationen förstås International Maritime Organi- Internationella sjöfartsorganisatzation. ionen. 11 "Secretary-General" means 11. Med generalsekreteraren the Secretary-General of the förstås organisationens general- Organization. sekreterare.

Article 1 bis Artikel 1a

Annex Bilaga

The annex to this Convention Bilagan till denna konvention shall constitute an integral part of utgör en integrerad del av konventhe Convention. tionen.

Article 2 Artikel 2

Application Tillämplighet

1. This Convention shall apply 1. Denna konvention ska to any international carriage if: tillämpas på varje internationell befordran om: (a) the ship is flying the flag of a) fartyget för en or is registered in a State Party to fördragsslutande stats flagga eller this Convention, or är registrerat i en fördragsslutande stat, eller (b) the contract of carriage has b) befordringsavtalet har been made in a State Party to this träffats i en fördragsslutande stat, Convention, or eller (c) the place of departure or c) den avtalsenliga avgångsdestination, according to the eller bestämmelseorten är belägen contract of carriage, is in a State i en fördragsslutande stat. Party to this Convention. 2. Notwithstanding paragraph 1 2. Oaktat vad som sägs i punkt 1 of this Article, this Convention i denna artikel är denna konvenshall not apply when the carriage tion inte tillämplig när befordran is subject, under any other inter- är underkastad ansvarsbestämmelnational convention concerning the serna i en annan internationell carriage of passengers or luggage konvention som avser befordran av by another mode of transport, to a passagerare eller resgods med civil liability regime under the annat transportmedel, i den mån provisions of such convention, in dessa bestämmelser är bindande so far as those provisions have för befordran till sjöss. mandatory application to carriage by sea.

Article 3 Artikel 3

Liability of the carrier Transportörens ansvar

1. For the loss suffered as a 1. Transportören ska vara result of the death of or personal ansvarig för skada som uppstått injury to a passenger caused by a som följd av dödsfall eller personshipping incident, the carrier shall skada som drabbat en passagerare be liable to the extent that such till följd av en sjöfartsolycka, i den loss in respect of that passenger on mån skadan beträffande denna each distinct occasion does not passagerare vid en och samma exceed 250,000 units of account, händelse inte överstiger 250 000 unless the carrier proves that the beräkningsenheter, såvida inte incident: transportören bevisar att olyckan (a) resulted from an act of war, a) orsakades av krigshandling, hostilities, civil war, insurrection fientligheter, inbördeskrig, uppror or a natural phenomenon of an eller av naturhändelse av osedexceptional, inevitable and vanlig karaktär, som inte har irresistible character; or kunnat undvikas och vars följder inte har kunnat förhindras, eller

(b) was wholly caused by an act b) i sin helhet har vållats av

or omission done with the intent to tredje man genom handling eller cause the incident by a third party. underlåtenhet med avsikt att orsaka skada. If and to the extent that the loss Transportören ska även vara exceeds the above limit, the carrier ansvarig i den omfattning skadan shall be further liable unless the överstiger den beloppsgräns som carrier proves that the incident angivits ovan, om inte transportörwhich caused the loss occurred en visar att den händelse som without the fault or neglect of the orsakade skadan inte uppkom carrier. genom fel eller försummelse av transportören. 2. For the loss suffered as a 2. Transportören ska vara result of the death of or personal ansvarig för skada som uppstått injury to a passenger not caused by som följd av dödsfall eller persona shipping incident, the carrier skada som drabbat en passagerare shall be liable if the incident which på grund av någon annan händelse caused the loss was due to the fault än en sjöfartsolycka, om den or neglect of the carrier. The händelse som orsakade skadan burden of proving fault or neglect berodde på fel eller försummelse shall lie with the claimant. av transportören. Bevisbördan för fel eller försummelse ska ligga på käranden. 3. For the loss suffered as a 3. Transportören ska vara result of the loss of or damage to ansvarig för skada som uppstått cabin luggage, the carrier shall be som en följd av förlust av eller liable if the incident which caused skada på handresgods, om den the loss was due to the fault or händelse som orsakade skadan neglect of the carrier. The fault or berodde på fel eller försummelse neglect of the carrier shall be av transportören. Fel eller presumed for loss caused by a försummelse av transportören ska shipping incident. antas föreligga om skadan har vållats av en sjöfartsolycka. 4. For the loss suffered as a 4. Transportören ska vara anresult of the loss of or damage to svarig för skada som uppstått som luggage other than cabin luggage, en följd av förlust av eller skada på the carrier shall be liable unless the annat resgods än handresgods, om carrier proves that the incident inte transportören visar att den which caused the loss occurred händelse som orsakade skadan without the fault or neglect of the inträffade utan fel eller förcarrier. summelse av transportören. 5. For the purposes of this 5. Vid tillämpningen av denna article: artikel avses med (a) "shipping incident" means a) sjöfartsolycka : förlisning, shipwreck, capsizing, collision or kantring, sammanstötning eller stranding of the ship, explosion or strandning, explosion eller brand i fire in the ship, or defect in the fartyget eller fel i fartyget, ship; (b) “fault or neglect of the b) fel eller försummelse av carrier” includes the fault or transportören : termen inbegriper neglect of the servants of the även fel eller försummelse av

carrier, acting within the scope of transportörens medhjälpare som

their employment; handlar inom ramen för uppdragets fullgörande, (c) “defect in the ship” means c) fel i fartyget : funktionsany malfunction, failure or non- oduglighet, brist eller åsidosättcompliance with applicable safety ande av tillämpliga säkerhetsföreregulations in respect of any part skrifter i fråga om någon del av of the ship or its equipment when fartyget eller i dess utrustning vid used for the escape, evacuation, användning för utrymning, evaembarkation and disembarkation kuering eller passagerares ombord of passengers, or when used for eller ilandstigning, eller vid anthe propulsion, steering, safe vändning för framdrivning, styrnavigation, mooring, anchoring, ning, säker navigering, förtöjning, arriving at or leaving berth or ankring, angörande av eller avgång anchorage, or damage control after från kaj eller ankringsplats, eller flooding; or when used for the skadekontroll efter vattenfyllning, launching of life saving appli- eller vid användning för sjöances; and sättning av livräddningsredskap, och (d) “loss” shall not include d) skada : beteckningen inbegrippunitive or exemplary damages. er inte straffliknande skadestånd (så kallade exemplary or punitive damages). 6. The liability of the carrier 6. Transportörens ansvar enligt under this Article only relates to denna artikel avser endast skada loss arising from incidents that som härrör från händelser som har occurred in the course of the inträffat under befordran. Beviscarriage. The burden of proving bördan för att den händelse som that the incident which caused the orsakat skadan har inträffat under loss occurred in the course of the befordran och omfattningen av carriage, and the extent of the loss, skadan ska ligga på käranden. shall lie with the claimant. 7. Nothing in this Convention 7. Bestämmelserna i denna shall prejudice any right of konvention påverkar inte transrecourse of the carrier against any portörens regressrätt gentemot third party, or the defence of tredje man eller rätten att göra contributory negligence under invändning om medvållande enligt Article 6 of this Convention. artikel 6 i denna konvention. Nothing in this Article shall Denna artikel påverkar inte rätten prejudice any right of limitation till ansvarsbegränsning enligt under Articles 7 or 8 of this artiklarna 7 och 8. Convention. 8. Presumptions of fault or 8. Ett antagande om en parts fel neglect of a party or the allocation eller försumlighet eller placering of the burden of proof to a party av bevisbördan hos en part hindrar shall not prevent evidence in inte att bevisning som talar till den favour of that party from being partens fördel beaktas. considered.

Article 4 Artikel 4

Performing carrier Utförande transportör

1. If the performance of the 1. Om utförandet av befordran carriage or part thereof has been eller en del av den har anförtrotts entrusted to a performing carrier, en utförande transportör förblir the carrier shall nevertheless re- transportören ändå ansvarig för main liable for the entire carriage hela befordran enligt bestämmelaccording to the provisions of this serna i denna konvention. Dessa Convention. In addition, the bestämmelser ska dessutom gälla performing carrier shall be subject för den utförande transportören and entitled to the provisions of beträffande den del av befordran this Convention for the part of the som han utför. carriage performed by him. 2. The carrier shall, in relation to 2. Såvitt gäller den befordran the carriage performed by the som utförs av den utförande performing carrier, be liable for transportören svarar transportören the acts and omissions of the för handlande eller underlåtenhet performing carrier and of his av den utförande transportören och servants and agents acting within hans medhjälpare och andra som the scope of their employment. han anlitar för befordran, när de handlar inom ramen för uppdragets fullgörande. 3. Any special agreement under 3. Har transportören genom which the carrier assumes särskild överenskommelse åtagit obligations not imposed by this sig förpliktelser som inte åläggs Convention or any waiver of rights genom denna konvention eller conferred by this Convention shall avstått från rättigheter som följer affect the performing carrier only av konventionen, binder denna den if agreed by him expressly and in utförande transportören endast om writing. han uttryckligen och skriftligen har samtyckt härtill. 4. Where and to the extent that 4. När både transportören och both the carrier and the performing den utförande transportören är carrier are liable, their liability ansvariga ska ansvaret, i den shall be joint and several. utsträckning ansvar föreligger, vara solidariskt. 5. Nothing in this Article shall 5. Vad som föreskrivs i denna prejudice any right of recourse as artikel ska inte utgöra hinder för between the carrier and the regress mellan transportören och performing carrier. den utförande transportören.

Article 4bis Artikel 4a

Compulsory insurance Obligatorisk försäkring

1. When passengers are carried 1. Den transportör som faktiskt on board a ship registered in a utför hela eller en del av en State Party that is licensed to carry passagerarbefordran, för vilken more than twelve passengers, and denna konvention gäller, med ett

this Convention applies, any fartyg som är registrerat i en

carrier who actually performs the fördragsslutande stat och är whole or a part of the carriage godkänt för befordran av fler än shall maintain insurance or other tolv passagerare, är skyldig att ta financial security, such as the och vidmakthålla försäkring eller guarantee of a bank or similar annan ekonomisk säkerhet, såsom financial institution, to cover en garanti ställd av bank eller liability under this Convention in liknande finansiell institution, för respect of the death of and persona att täcka sitt ansvar enligt denna l injury to passengers. The limit of konvention för dödsfall eller the compulsory insurance or other personskada som drabbat passafinancial security shall not be less gerare. Försäkringen eller säkerthan 250,000 units of account per heten ska uppgå till minst 250 000 passenger on each distinct beräkningsenheter per passagerare occasion. vid en och samma händelse. 2. A certificate attesting that 2. När en behörig myndighet i en insurance or other financial fördragsslutande stat har fastställt security is in force in accordance att kraven enligt punkt 1 har with the provisions of this Con- uppfyllts ska ett certifikat som vention shall be issued to each ship intygar detta utfärdas för fartyget. after the appropriate authority of a För ett fartyg som är registrerat i State Party has determined that the en fördragsslutande stat ska requirements of paragraph 1 have certifikatet utfärdas eller bestyrkas been complied with. With respect av den behöriga myndigheten i den to a ship registered in a State stat där fartyget är registrerat. För Party, such certificate shall be ett fartyg som inte är registrerat i issued or certified by the appro- en fördragsslutande stat får priate authority of the State of the certifikatet utfärdas eller bestyrkas ship's registry; with respect to a av den behöriga myndigheten i ship not registered in a State Party någon fördragsslutande stat. it may be issued or certified by the Certifikatet ska följa den förlaga appropriate authority of any State som återges i bilagan till denna Party. This certificate shall be in konvention och ska innehålla the form of the model set out in the följande uppgifter: annex to this Convention and shall contain the following particulars: (a) name of ship, distinctive a) Fartygets namn, signalnumber or letters and port of bokstäver och registreringsort. registry; (b) name and principal place of b) Namnet på den transportör business of the carrier who som faktiskt utför hela befordran actually performs the whole or a eller en del av den, och den ort där part of the carriage; dennes huvudsakliga rörelse bedrivs. (c) IMO ship identification c) Fartygets IMO nummer. number; (d) type and duration of security; d) Den ställda säkerhetens art och varaktighet. (e) name and principal place of e) Namn och den ort där den business of insurer or other person huvudsakliga rörelsen bedrivs beproviding financial security and, träffande försäkringsgivaren eller

where appropriate, place of annan person som tillhandahåller

business where the insurance or ekonomisk säkerhet, samt den ort other financial security is där försäkringen utfärdats eller established; and säkerheten ställts, (f) period of validity of the f) Certifikatets giltighetstid, som certificate, which shall not be inte får vara längre än försäkringlonger than the period of validity ens respektive den ekonomiska of the insurance or other financial säkerhetens giltighetstid. security. 3. (a) A State Party may 3. a) En fördragsslutande stat får authorize an institution or an bemyndiga en av staten erkänd organization recognised by it to institution eller organisation att issue the certificate. Such institu- utfärda certifikatet. Institutionen tion or organization shall inform eller organisationen ska underrätta that State of the issue of each staten varje gång ett certifikat certificate. In all cases, the State utfärdas. Den fördragsslutande Party shall fully guarantee the staten bär i varje enskilt fall det completeness and accuracy of the fulla ansvaret för att ett på detta certificate so issued, and shall sätt utfärdat certifikat är fullundertake to ensure the necessary ständigt och korrekt och ska vidta arrangements to satisfy this de åtgärder som krävs för att uppobligation. fylla denna skyldighet. (b) A State Party shall notify the b) En fördragsslutande stat ska Secretary-General of: underrätta generalsekreteraren om (i) the specific responsibilities i) vilka specifika ansvarsand conditions of the authority områden som delegerats till den dele gated to an institution or erkända institutionen eller orgaorganization recognised by it; nisationen och vilka villkor som gäller för bemyndigandet, (ii) the withdrawal of such ii) ett bemyndigande återkallas, authority; and och (iii) the date from which such iii) när bemyndigandet eller authority or withdrawal of such återkallelsen får verkan. authority takes effect. An authority delegated shall not Bemyndigandet får ges verkan take effect prior to three months tidigast tre månader efter det att from the date from which notifica- generalsekreteraren underrättats. tion to that effect was given to the Secretary-General. (c) The institution or organiza- c) En institution eller organisation authorized to issue certificates tion som har bemyndigats att in accordance with this paragraph utfärda certifikat enligt denna shall, as a minimum, be authorized punkt ska åtminstone ha beto withdraw these certificates if the fogenhet att återkalla ett certifikat conditions under which they have om de villkor som ställdes för been issued are not complied with. utfärdandet inte har uppfyllts. In all cases the institution or Institutionen eller organisationen organization shall report such ska underrätta den stat för vars withdrawal to the State on whose räkning certifikatet utfärdades om behalf the certificate was issued. återkallelsen. 4. The certificate shall be in the 4. Certifikatet ska avfattas på

official language or languages of den utfärdande statens officiella

the issuing State. If the language språk. Om detta är ett annat språk used is not English, French or än engelska, franska eller spanska Spanish, the text shall include a ska certifikatet innehålla en övertranslation into one of these sättning till något att dessa språk; languages, and, where the State so statens officiella språk får utedecides, the official language of lämnas om staten beslutar detta. the State may be omitted. 5. The certificate shall be carried 5. Certifikatet ska medföras on board the ship, and a copy shall ombord på fartyget, och en kopia be deposited with the authorities ska ges in till de myndigheter som who keep the record of the ship's för fartygsregistret eller, om registry or, if the ship is not fartyget inte är registrerat i en förregistered in a State Party, with the dragsslutande stat, till myndigauthority of the State issuing or heten i den stat som har utfärdat certifying the certificate. eller bestyrkt certifikatet. 6. An insurance or other 6. En försäkring eller annan financial security shall not satisfy ekonomisk säkerhet som av annan the requirements of this Article if anledning än att dess giltighetstid it can cease, for reasons other than enligt certifikatet har löpt ut, kan the expiry of the period of validity upphöra att gälla tidigare än tre of the insurance or security speci- månader efter det att den sagts upp fied in the certificate, before three hos de myndigheter som avses i months have elapsed from the date punkt 5, uppfyller kraven i denna on which notice of its termination artikel endast om certifikatet is given to the authorities referred återlämnats till myndigheten eller to in paragraph 5, unless the ett nytt certifikat utfärdats under certificate has been surrendered to dessa tre månader. Detta gäller these authorities or a new även ändringar som innebär att certificate has been issued within försäkringen eller säkerheten inte the said period. The foregoing längre uppfyller kraven enligt provisions shall similarly apply to denna artikel. any modification which results in the insurance or other financial security no longer satisfying the requirements of this Article. 7. The State of the ship's registry 7. Om inte annat följer av denna shall, subject to the provisions of artikel ska villkoren för certifikatthis Article, determine the condi- ets utfärdande och giltighet fasttions of issue and validity of the ställas av den stat där fartyget är certificate. registrerat. 8. Nothing in this Convention 8. Ingenting i denna konvention shall be construed as preventing a ska tolkas som att det hindrar en State Party from relying on fördragsslutande stat från att förlita information obtained from other sig på upplysningar från andra States or the Organization or other stater eller från organisationen international organizations relating eller andra internationella orgato the financial standing of nisationer om den ekonomiska providers of insurance or other ställningen för den som tillhandafinancial security for the purposes håller försäkring eller annan ekoof this Convention. In such cases, nomisk säkerhet enligt denna

the State Party relying on such konvention. En fördragsslutande

information is not relieved of its stat som förlitar sig på sådana responsibility as a State issuing the upplysningar är dock inte befriad certificate. från sitt ansvar i egenskap av stat som utfärdar certifikatet. 9. Certificates issued or certified 9. Certifikat som utfärdats eller under the authority of a State Party bestyrkts enligt en fördragsslutshall be accepted by other States ande stats bemyndigande ska för Parties for the purposes of this tillämpningen av denna konven- Convention and shall be regarded tion godtas av övriga fördragsslutby other States Parties as having ande stater och tillerkännas samma the same force as certificates giltighet som certifikat som utfärdissued or certified by them, even if ats eller bestyrkts av dem, även om issued or certified in respect of a certifikatet avser ett fartyg som ship not registered in a State Party. inte är registrerat i en fördrags- A State Party may at any time slutande stat. En fördragsslutande request consultation with the stat som anser att den försäkringsissuing or certifying State should it givare eller garant som anges i believe that the insurer or certifikatet inte har ekonomisk guarantor named in the insurance förmåga att uppfylla de förpliktcertificate is not financially elser som följer av denna konvencapable of meeting the obligations tion, får när som helst begära imposed by this Convention. överläggningar med den stat som har utfärdat eller bestyrkt certifikatet. 10. Any claim for compensation 10. Talan om ersättning som covered by insurance or other täcks av försäkring eller annan financial security pursuant to this ekonomisk säkerhet enligt denna Article may be brought directly artikel får föras direkt mot against the insurer or other person försäkringsgivaren eller den som providing financial security. In tillhandahåller den ekonomiska such case, the amount set out in säkerheten. Det belopp som anges paragraph 1 applies as the limit of i punkt 1 utgör ansvarsgränsen för liability of the insurer or other försäkringsgivaren och den som person providing financial securi- tillhandahåller den ekonomiska ty, even if the carrier or the per- säkerheten, även om transportören forming carrier is not entitled to eller den utförande transportören limitation of liability. The de- inte har rätt att begränsa sitt fendant may further invoke the ansvar. Svaranden får göra defences (other than the bank- gällande de invändningar som den ruptcy or winding up) which the transportör som avses i punkt 1 carrier referred to in paragraph 1 skulle ha fått göra enligt denna would have been entitled to invoke konvention, med undantag för in accordance with this Conven- invändningar om konkurs eller tion. Furthermore, the defendant likvidation. Svaranden får åberopa may invoke the defence that the att skadan har orsakats genom damage resulted from the wilful försäkringstagarens uppsåtliga misconduct of the assured, but the handlande, men svaranden får inte defendant shall not invoke any göra gällande andra invändningar other defence which the defendant som svaranden hade kunnat göra i might have been entitled to invoke en rättegång där försäkrings-

in proceedings brought by the tagaren väckt talan mot svaranden.

assured against the defendant. The Svaranden har alltid rätt att få defendant shall in any event have transportören eller den utförande the right to require the carrier and transportören instämda i målet. the performing carrier to be joined in the proceedings. 11. Any sums provided by 11. De belopp som tillförsäkras insurance or by other financial genom försäkring eller annan security maintained in accordance ekonomisk säkerhet i enlighet med with paragraph 1 shall be available punkt 1 får endast användas för exclusively for the satisfaction of betalning av fordringar som claims under this Convention, and grundas på denna konvention, och any payments made of such sums i och med utbetalningen av sådana shall discharge any liability arising belopp upphävs i motsvarande under this Convention to the extent mån ansvarigheten enligt konvenof the amounts paid. tionen. 12. A State Party shall not 12. En fördragsslutande stat får permit a ship under its flag to inte tillåta att sjöfart bedrivs med which this Article applies to fartyg under dess flagg som omoperate at any time unless a fattas av denna artikel om inte ett certificate has been issued under certifikat har utfärdats enligt paragraphs 2 or 15. punkterna 2 eller 15. 13. Subject to the provisions of 13. Om inte annat följer av this Article, each State Party shall denna artikel ska varje fördragsensure, under its national law, that slutande stat genom sin nationella insurance or other financial lagstiftning se till att det för alla security, to the extent specified in fartyg godkända för befordran av paragraph 1, is in force in respect fler än tolv passagerare, oavsett of any ship that is licensed to carry registreringsstat, som anlöper eller more than twelve passengers, lämnar hamnar inom dess terriwherever registered, entering or torium finns försäkring eller annan leaving a port in its territory in so ekonomisk säkerhet i den omfattfar as this Convention applies. ning som anges i punkt 1 i den utsträckning denna konvention är tillämplig. 14. Notwithstanding the pro- 14. Om den fördragsslutande stat visions of paragraph 5, a State som har utfärdat certifikatet enligt Party may notify the Secretary- punkt 2 har meddelat general- General that, for the purposes of sekreteraren att den håller ett paragraph 13, ships are not register i elektroniskt format, required to carry on board or to tillgängligt för alla fördragsproduce the certificate required by slutande stater, varigenom det kan paragraph 2 when entering or bekräftas att certifikatet utfärdats leaving ports in its territory, och som gör det möjligt för de provided that the State Party which fördragsslutande staterna att issues the certificate has notified fullgöra sina skyldigheter enligt the Secretary-General that it punkt 13, får en fördragsslutande maintains records in an electronic stat utan hinder av punkt 5 format, accessible to all States meddela generalsekreteraren att Parties, attesting the existence of den för de ändamål som avses i the certificate and enabling States punkt 13 inte kräver att fartyg som

Parties to discharge their anlöper eller lämnar hamn inom

obligations under paragraph 13. dess territorium ska medföra ombord eller uppvisa det certifikat som krävs enligt punkt 2. 15. If insurance or other 15. Bestämmelserna om förfinancial security is not maintained säkring och annan ekonomisk in respect of a ship owned by a säkerhet i denna artikel gäller inte State Party, the provisions of this fartyg som ägs av en fördrags- Article relating thereto shall not be slutande stat och som inte är täckt applicable to such ship, but the av försäkring eller annan ekonoship shall carry a certificate issued misk säkerhet. Sådant fartyg ska by the appropriate authorities of dock ombord medföra ett certifikat the State of the ship's registry, utfärdat av behörig myndighet i stating that the ship is owned by fartygets registreringsstat som that State and that the liability is bestyrker att fartyget ägs av den covered within the amount pre- staten och att ansvaret är täckt scribed in accordance with para- intill det belopp som anges i punkt graph 1. Such a certificate shall 1. Certifikatet ska så nära som follow as closely as possible the möjligt följa den förlaga som avses model prescribed by paragraph 2. i punkt 2.

Article 5 Artikel 5

Valuables Värdesaker

The carrier shall not be liable for Transportören är inte ansvarig the loss of or damage to monies, för förlust av eller skada på negotiable securities, gold, silver- pengar, värdepapper, guld, silver, ware, jewellery, ornaments, works juveler, smycken, konstföremål of art, or other valuables, except eller andra värdesaker utom när where such valuables have been sådana värdesaker har deponerats deposited with the carrier for the hos transportören med uttrycklig agreed purpose of safe-keeping in överenskommelse om att de ska which case the carrier shall be förvaras under säkerhet, i vilket liable up to the limit provided for fall transportören är ansvarig intill in paragraph 3 of Article 8 unless a den gräns som anges i artikel 8.3, higher limit is agreed upon in såvida inte överenskommelse har accordance with paragraph 1 of träffats om en högre gräns enligt Article 10. artikel 10.1.

Article 6 Artikel 6

Contributory fault Medvållande

If the carrier proves that the Om transportören visar att en death of or personal injury to a passagerares död eller personskada passenger or the loss of or damage eller förlust av eller skada på to his luggage was caused or dennes resgods förorsakades av contributed to by the fault or passageraren själv eller att denne neglect of the passenger, the Court medverkade till det, kan den domseized of the case may exonerate stol som handlägger målet, i

the carrier wholly or partly from överensstämmelse med dess natio-

his liability in accordance with the nella lag, helt eller delvis befria provisions of the law of that court. transportören från ansvarighet.

Article 7 Artikel 7

Limit of liability for death and Ansvarsbegränsning för dödsfall personal injury och personskada

1. The liability of the carrier for 1. Transportörens ansvar enligt the death of or personal injury to a artikel 3 för en passagerares död passenger under Article 3 shall in eller personskada ska inte i något no case exceed 400,000 units of fall överstiga 400 000 beräkningsaccount per passenger on each di- enheter per passagerare vid en och stinct occasion. Where, in accord- samma händelse. Om skadeståndet ance with the law of the court enligt domstolslandets lag ska seized of the case, damages are betalas ut i form av periodiska awarded in the form of periodical utbetalningar får det kapitaliserade income payments, the equivalent värdet inte överstiga denna gräns. capital value of those payments shall not exceed the said limit. 2. A State Party may regulate by 2. En fördragsslutande stat får specific provisions of national law genom särskilda bestämmelser i the limit of liability prescribed in sin nationella lagstiftning reglera paragraph 1, provided that the den ansvarsgräns som anges i national limit of liability, if any, is punkt 1, men den nationella annot lower than that prescribed in svarsgränsen, om en sådan fastparagraph 1. A State Party, which ställts, får inte vara lägre än vad makes use of the option provided som anges i punkt 1. En fördragsfor in this paragraph, shall inform slutande stat som tillämpar denna the Secretary-General of the limit punkt ska underrätta generalof liability adopted or of the fact sekreteraren om ansvarsgränsen that there is none. eller frånvaron av gräns.

Article 8 Artikel 8

Limit of liability for loss of or Ansvarsbegränsning för förlust damage to luggage and vehicles av eller skada på resgods och fordon

1. The liability of the carrier for 1. Transportörens ansvar vid the loss of or damage to cabin förlust av eller skada på luggage shall in no case exceed handresgods ska inte i något fall 2,250 units of account per överstiga 2 250 beräkningsenheter passenger, per carriage. per passagerare och befordran. 2. The liability of the carrier for 2. Transportörens ansvar vid the loss of or damage to vehicles förlust av eller skada på fordon including all luggage carried in or inbegripet resgods i eller på on the vehicle shall in no case fordonet ska inte i något fall exceed 12,700 units of account per överstiga 12 700 beräkningsenvehicle, per carriage. heter per fordon och befordran.

3. The liability of the carrier for 3. Transportörens ansvar vid

the loss of or damage to luggage förlust av eller skada på annat other than that mentioned in resgods än som nämns i punkterna paragraphs 1 and 2 shall in no case 1 och 2 ska inte i något fall exceed 3,375 units of account per överstiga 3 375 beräkningsenheter passenger, per carriage. per passagerare och befordran. 4. The carrier and the passenger 4. Transportören och passagerarmay agree that the liability of the en kan komma överens om att carrier shall be subject to a transportören ska ha rätt att göra deductible not exceeding 330 units ett avdrag, som utgör passagerarof account in the case of damage ens självrisk, från skadans belopp to a vehicle and not exceeding 149 med högst 330 beräkningsenheter units of account per passenger in vid fordonsskada och högst 149 the case of loss of or damage to beräkningsenheter per passagerare other luggage, such sum to be vid förlust av eller skada på annat deducted from the loss or damage. resgods.

Article 9 Artikel 9

Unit of Account and conversion Beräkningsenheter och omräkning

1. The Unit of Account mention- 1. Med beräkningsenhet avses i ed in this Convention is the denna konvention en särskild drag- Special Drawing Right as defined ningsrätt enligt Internationella by the International Monetary valutafondens bestämmelser. De Fund. The amounts mentioned in belopp som avses i artiklarna 3.1, Article 3, paragraph 1, Article 4a.1 och 7.1 och artikel 8 ska 4bis, paragraph 1, Article 7, para- räknas om till domstolslandets graph l, and Article 8 shall be con- nationella valuta på grundval av verted into the national currency of valutans kurs i förhållande till den the State of the court seized of the särskilda dragningsrätten den dag case on the basis of the value of då domen meddelades eller den that currency by reference to the dag som parterna har kommit Special Drawing Right on the date överens om. För fördragsslutande of the judgment or the date agreed stater som är medlemmar av Interupon by the parties. The value of nationella valutafonden beräknas the national currency, in terms of värdet av den nationella valutan the Special Drawing Right, of a uttryckt i särskilda dragningsrätter State Party which is a member of enligt den beräkningsmetod som the International Monetary Fund, Internationella valutafonden den shall be calculated in accordance dagen tillämpar för sin verksamhet with the method of valuation och sina transaktioner. För förapplied by the International Mone- dragsslutande stater som inte är tary Fund in effect on the date in medlemmar av Internationella question for its operations and valutafonden beräknas värdet av transactions. The value of the den nationella valutan uttryckt i national currency, in terms of the särskilda dragningsrätter på det Special Drawing Right, of a State sätt som staten ifråga bestämmer. Party which is not a member of the International Monetary Fund, shall

be calculated in a manner deter-

mined by that State Party. 2. Nevertheless, a State which is 2. Stater som inte är medlemmar not a member of the International av Internationella valutafonden Monetary Fund and whose law och vars lagstiftning inte tillåter att does not permit the application of punkt 1 tillämpas får vid statens the provisions of paragraph 1 may, ratifikation, godtagande eller at the time of ratification, accept- godkännande av eller anslutning ance, approval of or accession to till konventionen, eller när som this Convention or at any time helst därefter, lämna en förklaring thereafter, declare that the Unit of om att den beräkningsenhet som Account referred to in paragraph 1 avses i punkt 1 ska motsvara shall be equal to 15 gold francs. 15 guldfranc. En guldfranc enligt The gold franc referred to in this denna punkt motsvarar 65,5 milliparagraph corresponds to sixty- gram guld av 0,900 finhet. Omfive and a half milligrams of gold räkningen från guldfranc till of millesimal fineness nine nationell valuta ska ske enligt den hundred. The conversion of the berörda statens lag. gold franc into the national currency shall be made according to the law of the State concerned. 3. The calculation mentioned in 3. Beräkningen enligt punkt 1 the last sentence of paragraph 1, sista meningen och omräkningen and the conversion mentioned in enligt punkt 2 ska göras på ett paragraph 2 shall be made in such sådant sätt att de belopp som anges a manner as to express in the i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och national currency of the States Par- artikel 8 får ett realvärde i den ties, as far as possible, the same fördragsslutande statens nationella real value for the amounts in Art- valuta som så långt möjligt är lika icle 3, paragraph 1, Article 4bis, med vad som skulle ha blivit fallet paragraph 1, Article 7, paragraph om beräkningen gjorts enligt de tre 1, and Article 8 as would result första meningarna i punkt 1. En from the application of the first fördragsslutande stat ska underthree sentences of paragraph 1. rätta generalsekreteraren om vil- States shall communicate to the ken beräkningsmetod som staten Secretary-General the manner of tillämpar enligt punkt 1, eller om calculation pursuant to paragraph1, resultatet av omräkningen enligt or the result of the conversion in punkt 2 när staten deponerar sitt paragraph 2, as the case may be, ratifikations-, antagande-, godwhen depositing an instrument of kännande- eller anslutningsinstruratification, acceptance, approval ment avseende denna konvention of or accession to this Convention samt när staten ändrar beräkningsand whenever there is a change in eller omräkningsmetod. either.

Article 10 Artikel 10

Supplementary provisions on Tilläggsbestämmelser om limits of liability ansvarsgränser

1. The carrier and the passenger 1. Bortfraktaren och passagerarmay agree, expressly and in en kan genom uttrycklig och writing, to higher limits of liability skriftlig överenskommelse bethan those prescribed in Articles 7 stämma högre ansvarsgränser än and 8. vad som föreskrivs i artiklarna 7 och 8. 2. Interest on damages and legal 2. Ränta på skadestånd och costs shall not be included in the rättegångskostnader ska inte omlimits of liability prescribed in fattas av de ansvarsgränser som Articles 7 and 8. föreskrivs i artiklarna 7 och 8.

Article 11 Artikel 11

Defences and limits for carriers' Befrielse från och begränsning servants av ansvar för transportörens medhjälpare

If an action is brought against a Om talan med anledning av servant or agent of the carrier or of skada som omfattas av denna the performing carrier arising out konvention väcks mot någon av of damage covered by this transportörens eller den utförande Convention, such servant or agent, transportörens medhjälpare eller if he proves that he acted within andra som de anlitat för befordran the scope of his employment, shall har en sådan medhjälpare eller be entitled to avail himself of the annan person om han visar att han defences and limits of liability har handlat i tjänsten eller för which the carrier or the performing uppdragets fullgörande, rätt till carrier is entitled to invoke under samma befrielse från och begränsthis Convention. ning av ansvar som transportören eller den utförande transportören är berättigade att åberopa enligt denna konvention.

Article 12 Artikel 12

Aggregation of claims Sammanläggning av fordringar

1. Where the limits of liability 1. Ansvarsgränserna i artiklarna prescribed in Articles 7 and 8 take 7 och 8 ska tillämpas på summan effect, they shall apply to the av samtliga skadeståndskrav som aggregate of the amounts har uppkommit i anledning av att recoverable in all claims arising en passagerare avlidit eller out of the death of or personal åsamkats kroppsskada eller i injury to any one passenger or the anledning av förlust av eller skada loss of or damage to his luggage. på hans resgods. 2. In relation to the carriage 2. I fråga om befordran som

performed by a performing carrier, utförts av en utförande transportör

the aggregate of the amounts ska summan av de skadeståndsrecoverable from the carrier and belopp som transportören och den the performing carrier and from utförande transportören samt deras their servants and agents acting medhjälpare och andra som de within the scope of their anlitat för befordran, vilka handlat employment shall not exceed the inom ramen för uppdragets fullhighest amount which could be görande, förpliktas utge inte överawarded against either the carrier stiga det högsta belopp som enligt or the performing carrier under denna konvention kan komma i this Convention, but none of the fråga för antingen transportören persons mentioned shall be liable eller den utförande transportören; for a sum in excess of the limit ingen av de nämnda personerna applicable to him. ska dock vara ansvarig med ett belopp överstigande den gräns som gäller för honom. 3. In any case where a servant or 3. Närhelst en av transportörens agent of the carrier or of the eller den utförande transportörens performing carrier is entitled under medhjälpare eller annan person Article 11 of this Convention to som de anlitat för befordran enligt avail himself of the limits of artikel 11 i denna konvention har liability prescribed in Articles 7 rätt att åberopa de ansvarsgränser and 8, the aggregate of the som föreskrivs i artiklarna 7 och 8, amounts recoverable from the får summan av de skadeståndscarrier, or the performing carrier as belopp som transportören, eller i the case may be, and from that förekommande fall den utförande servant or agent, shall not exceed transportören, och medhjälparen those limits. eller den andra personen i fråga förpliktas utge inte överstiga dessa gränser.

Article 13 Artikel 13

Loss of right to limit liability Förlust av rätten till ansvarsbegränsning

1. The carrier shall not be 1. Transportören har inte rätt att entitled to the benefit of the limits åberopa de ansvarsgränser som of liability prescribed in Articles 7 föreskrivs i artiklarna 7 och 8 och i and 8 and paragraph 1 of Article artikel 10.1 om det visas att han, 10, if it is proved that the damage genom egen handling eller underresulted from an act or omission of låtenhet, har orsakat skadan uppthe carrier done with the intent to såtligen eller hänsynslöst och med cause such damage, or recklessly insikt att sådan skada sannolikt and with knowledge that such skulle uppkomma. damage would probably result. 2 The servant or agent of the 2. Transportörens eller den carrier or of the performing carrier utförande transportörens medshall not be entitled to the benefit hjälpare eller andra som de anlitat of those limits if it is proved that för befordran har inte rätt att åbethe damage resulted from an act or ropa dessa ansvarsgränser om det

omission of that servant or agent visas att de, genom egen handling

done with the intent to cause such eller underlåtenhet, har orsakat damage, or recklessly and with skadan uppsåtligen eller hänsynsknowledge that such damage löst och med insikt att sådan skada would probably result. sannolikt skulle uppkomma.

Article 14 Artikel 14

Basis for claims Grunden för skadeståndskrav

No action for damages for the Talan angående skadestånd i death of or persona l injury to a anledning av att en passagerare passenger, or for the loss of or avlidit eller åsamkats kroppsskada damage to luggage, shall be eller i anledning av förlust av eller brought against a carrier or per- skada på resgods får inte väckas forming carrier otherwise than in mot transportören eller den utaccordance with this Convention. förande transportören annat än enligt denna konvention.

Article 15 Artikel 15

Notice of loss or damage to Reklamation vid förlust av eller luggage skada på resgods

1. The passenger shall give 1. Passageraren ska skriftligen written notice to the carrier or his underrätta transportören eller den agent: person som denna anlitat för befordran (a) in the case of apparent a) vid uppenbar skada på damage to luggage: resgods (i) for cabin luggage, before or i) i fråga om handresgods, före at the time of disembarkation of eller i samband med passagerarens the passenger; ilandstigning, (ii) for all other luggage, before ii) i fråga om allt annat resgods, or at the time of its re-delivery; före eller i samband med dess utlämnande, (b) in the case of damage to b) vid resgodsskada som inte är luggage which is not apparent, or uppenbar eller vid förlust av loss of luggage, within fifteen days resgods, inom femton dagar från from the date of disembarkation or dagen för ilandstigningen eller re-delivery or from the time when resgodsets utlämnande, eller från such re-delivery should have taken den tidpunkt då sådant utlämnande place. skulle ha ägt rum. 2. If the passenger fails to 2. Om passageraren inte iakttar comply with this Article, he shall föreskrifterna i denna artikel ska be presumed, unless the contrary is han antas ha mottagit resgodset i proved, to have received the oskadat skick, såvida inte luggage undamaged. motsatsen bevisas. 3. The notice in writing need not 3. Skriftlig underrättelse behöver be given if the condition of the inte lämnas om vid tiden för luggage has at the time of its mottagandet resgodsets skick har

receipt been the subject of joint varit föremål för gemensam

survey or inspection. besiktning eller inspektion.

Article 16 Artikel 16

Time-bar for actions Preskriptionstid för skadeståndsfordringar

1 Any action for damages aris- 1. Skadeståndsfordringar på ing out of the death of or personal grund av passagerares död eller injury to a passenger or for the loss personskada eller förlust av eller of or damage to luggage shall be skada på resgods preskriberas efter time-barred after a period of two en tid av två år. years. 2. The limitation period shall be 2. Preskriptionstiden ska räknas calculated as follows: enligt följande: (a) in the case of personal injury, a) Vid personskada, från dagen from the date of disembarkation of för passagerarens ilandstigning. the passenger; (b) in the case of death occurring b) Vid dödsfall under befordran, during carriage, from the date från den dag passageraren skulle when the passenger should have ha stigit i land och, om persondisembarked, and in the case of skada under befordran lett till personal injury occurring during passagerarens död efter ilandcarriage and resulting in the death stigningen, från dagen för dödsof the passenger after disembar- fallet, förutsatt att denna tidsperiod kation, from the date of death, inte överstiger tre år från provided that this period shall not ilandstigningsdagen. exceed three years from the date of disembarkation; (c) in the case of loss of or c) Vid förlust av eller skada på damage to luggage, from the date resgods, från dagen för ilandof disembarkation or from the date stigningen eller, om den dagen är when disembarkation should have senare, från den dag ilandstigning taken place, whichever is later. skulle ha ägt rum. 3. The law of the Court seized of 3. Villkoren för förlängning av the case shall govern the grounds eller avbrott i preskriptionstiden for suspension and interruption of ska bestämmas enligt domstolslimitation periods, but in no case landets lag, men talan enligt denna shall an action under this Conven- konvention får inte i något fall tion be brought after the expiration väckas senare än of any one of the following periods of time: (a) A period of five years be- a) fem år efter det att ginning with the date of disembar- passageraren steg i land eller, om kation of the passenger or from the detta är senare, skulle ha stigit i date when disembarkation should land, dock senast have taken place, whichever is later; or, if earlier (b) a period of three years be- b) tre år efter det att käranden ginning with the date when the fick eller rimligen borde ha fått

claimant knew or ought reasonably kännedom om den skada eller

to have known of the injury, loss förlust händelsen orsakat. or damage caused by the incident. 4. Notwithstanding paragraphs 4. Utan hinder av vad som sägs i 1, 2 and 3 of this Article, the punkterna 1, 2 och 3 i denna period of limitation may be artikel kan preskriptionstiden förextended by a declaration of the längas genom en förklaring av carrier or by agreement of the transportören eller genom överensparties after the cause of action has kommelse mellan parterna efter arisen. The declaration or skadans uppkomst. Förklaringen agreement shall be in writing. eller överenskommelsen ska ske skriftligen.

Article 17 Artikel 17

Competent jurisdiction Domsrätt

1. An action arising under 1. Talan enligt artiklarna 3 och 4 Articles 3 and 4 of this Convention i denna konventionen ska, enligt shall, at the option of the claimant, kärandens val, väckas vid någon be brought before one of the courts av nedanstående domstolar, under listed below, provided that the förutsättning att domstolen ligger i court is located in a State Party to en fördragsslutande stat och, om this Convention, and subject to the flera domstolar i staten är domestic law of each State Party behöriga, statens nationella laggoverning proper venue within stiftning om laga domstol följs: those States with multiple possible forums: (a) the Court of the State of a) Domstol i den stat där permanent residence or principal svaranden är varaktigt bosatt eller place of business of the defendant, har sin huvudsakliga rörelse. or (b) the Court of the State of b) Domstolen för avgångs- eller departure or that of the destination bestämmelseorten enligt beaccording to the contract of carria fordringsavtalet. ge, or (c) the Court of the State of the c) Domstol i den stat där domicile or permanent residence käranden har sitt hemvist eller är of the claimant, if the defendant varaktigt bosatt, om svaranden has a place of business and is har ett driftställe för sin rörelse i subject to jurisdiction in that State, staten och är underkastad dess or domsrätt. (d) the Court of the State where d) Domstol i den stat där the contract of carriage was made, befordringsavtalet ingicks, om if the defendant has a place of svaranden har ett driftställe för sin business and is subject to rörelse i staten och är underkastad jurisdiction in that State. dess domsrätt. 2. Actions under article 4bis of 2. Talan enligt artikel 4a ska, this Convention shall, at the option efter kärandens val, väckas vid of the claimant, be brought before någon av de domstolar där talan one of the courts where action enligt punkt 1 kan väckas mot

could be brought against the bortfraktaren eller den utförande

carrier or performing carrier transportören. according to paragraph 1. 3 After the occurrence of the 3. Efter den händelse som incident which has caused the orsakade skadan kan parterna damage, the parties may agree that avtala att skadeståndstalan ska the claim for damages shall be väckas inom någon annan jurisdiksubmitted to any jurisdiction or to tion eller hänskjutas till skiljedom. arbitration.

Article 17bis Artikel 17a

Recognition and enforcement Erkännande och verkställighet

1. Any judgment given by a 1. En dom som har meddelats av court with jurisdiction in en domstol som är behörig enligt accordance with Article 17 which artikel 17 ska, om den är is enforceable in the State of origin verkställbar i den stat där den medwhere it is no longer subject to delades och där inte längre kan ordinary forms of review, shall be överklagas med ordinära rättsrecognised in any State Party, medel, erkännas av andra fördragsexcept slutande stater utom om (a) where the judgment was a) domen erhållits genom obtained by fraud; or svikligt förfarande, eller (b) where the defendant was not b) svaranden inte fått skäligt given reasonable notice and a fair rådrum och rimlig möjlighet att opportunity to present his or her föra sin talan. case. 2. A judgment recognised under 2. En dom som erkänns i paragraph 1 shall be enforceable in enlighet med punkt 1 ska vara each State Party as soon as the verkställbar i varje fördragsslutande formalities required in that State stat så snart statens formella krav have been complied with. The för verkställigheten har uppfyllts. formalities shall not permit the De formella kraven får inte medge merits of the case to be re-opened. någon omprövning i sak av målet. 3. A State Party to this Protocol 3. En fördragsslutande stat får may apply other rules for the tillämpa andra bestämmelser om recognition and enforcement of erkännande och verkställighet av judgments, provided that their domar, om tillämpningen av dessa effect is to ensure that judgments bestämmelser leder till att domar are recognised and enforced at erkänns och verkställs i minst least to the same extent as under samma utsträckning som i paragraphs 1 and 2. enlighet med punkterna 1 och 2.

Article 18 Artikel 18

Invalidity of contractual pro- Avtalsbestämmelsers ogiltighet visions

Any contractual provision con- Avtalsvillkor som fastställts före cluded before the occurrence of den händelse som orsakat en

the incident which has caused the passagerares död eller personskada

death of or personal injury to a eller förlust av eller skada på passenger or the loss of or damage passagerarens resgods och som to the passenger’s luggage, pur- syftar till att befria den som är porting to relieve any person liable ansvarig enligt denna konvention under this Convention of liability från ansvar gentemot passageraren towards the passenger or to eller till att bestämma en lägre prescribe a lower limit of liability ansvarsgräns än som har fastställts than that fixed in this Convention i denna konvention är, med except as provided in Article 8, undantag för vad som föreskrivs i paragraph 4, and any such pro- artikel 8.4, ogiltiga, liksom vision purporting to shift the avtalsvillkor som syftar till att burden of proof which rests on the flytta bevisbördan från transportörcarrier or performing carrier, or en eller den utförande transportörhaving the effect of restricting the en, eller begränsa den valmöjlighet options specified in Article 17, som anges i artikel 17.1 eller 17.2; paragraphs 1 or 2, shall be null and ogiltigheten av ett sådant avtalsvoid, but the nullity of that villkor ska dock inte föranleda att provision shall not render void the befordringsavtalet blir ogiltigt, contract of carriage which shall utan detta förblir underkastat remain subject to the provisions of denna konvention. this Convention.

Article 19 Artikel 19

Other conventions on limitation Andra konventioner om anof liability svarsbegränsning

This Convention shall not Denna konvention ska inte modify the rights or duties of the inskränka transportörens, den utcarrier, the performing carrier, and förande transportörens och deras their servants or agents provided anställdas eller medhjälpares for in international conventions rättigheter och skyldigheter enligt relating to the limitation of internationella konventioner om liability of owners of seagoing ansvarsbegränsning för ägare av ships. fartyg som används till fart i öppen sjö.

Article 20 Artikel 20

Nuclear damage Atomskada

No liability shall arise under this Ansvar ska inte uppkomma Convention for damage caused by enligt denna konvention för skada a nuclear incident: som har orsakats av en atomolycka (a) if the operator of a nuclear a) om den som driver en kärninstallation is liable for such anläggning är ansvarig för skadan damage under either the Paris enligt Pariskonventionen av den 29 Convention of 29 July 1960 on juli 1960 om skadeståndsansvar på Third Party Liability in the Field atomenergins område i dess of Nuclear Energy as amended by lydelse enligt tilläggsprotokollet

its Additional Protocol of 28 av den 28 januari 1964, eller

January 1964, or the Vienna Con- Wienkonventionen av den 21 maj vention of 21 May 1963 on Civil 1963 om ansvarighet för atom- Liability for Nuclear Damage, or skada, eller enligt ändringar eller any amendment or Protocol thereto protokoll till dessa som har trätt i which is in force; or kraft, eller (b) if the operator of a nuclear b) om den driftansvarige för en installation is liable for such kärnanläggning är ansvarig för damage by virtue of a national law skadan enligt nationell lagstiftning governing the liability for such om ansvarighet för atomskada som damage, provided that such law is i alla hänseenden är lika förmånlig in all respects as favourable to för den skadelidande som Paris persons who may suffer damage as eller Wienkonventionen, eller either the Paris or the Vienna enligt ändringar eller protokoll till Conventions or any amendment or dessa som har trätt i kraft. Protocol thereto which is in force.

Article 21 Artikel 21

Commercial carriage by public Kommersiell befordran som authorities utförs av offentlig myndighet

This Convention shall apply to Denna konvention ska tillämpas commercial carriage undertaken på kommersiell befordran som utby States or Public Authorities förs av stat eller offentlig myndigunder contract of carriage within het enligt ett befordringsavtal av the meaning of Article 1. den innebörd som anges i artikel 1.

Article 22 Artikel 22

Declaration of non-application Förbehåll

1. Any Party may at the time of 1. Fördragsslutande stat kan, vid signing, ratifying, accepting, tidpunkten för undertecknande, approving or acceding to this ratifikation, antagande, godkännande Convention, declare in writing that av eller anslutning till denna konit will not give effect to this vention skriftligen förklara att den Convention when the passenger inte ska tillämpa konventionen när and the carrier are subjects or passageraren och bortfraktaren är nationals of that Party. medborgare i den staten. 2. Any declaration made under 2. Förklaring som lämnas enligt paragraph 1 of this Article may be punkt 1 i denna artikel kan när som withdrawn at any time by a helst återkallas genom en skriftlig notification in writing to the underrättelse till organisationens Secretary-General. generalsekreterare.

Article 22bis Artikel 22a

Final clauses of the Convention Konventionens slutbestämmelser

The final clauses of this Slutbestämmelser i denna Convention shall be Articles 17 to konvention är artiklarna 17 – 25 i 25 of the Protocol of 2002 to the 2002 års protokoll till 1974 års Athens Convention relating to the Atenkonvention om befordran till Carriage of Passengers and their sjöss av passagerare och deras Luggage by Sea, 1974. References resgods. Beteckningen fördragsin this Convention to States Parties slutande stater i denna konvention shall be taken to mean references avser fördragsslutande stater i to States Parties to that Protocol. protokollet.

FINAL CLAUSES SLUTBESTÄMMELSER

[Articles 17 to 25 of the Protocol [Artiklarna 17 – 25 i 2002 års of 2002 to the Athens Convention protokoll till 1974 års Atenkonrelating to the Carriage of Pass- vention om befordran till sjöss av engers and their Luggage by Sea, passagerare och deras resgods.] 1974.]

ARTICLE 17 Artikel 17

Signature, ratification, accept- Undertecknande, ratifikation, ance, approval and accession godtagande, godkännande och anslutning

1. his Protocol shall be open for 1. Detta protokoll ska vara öppet signature at the Headquarters of för undertecknande i organisathe Organization from 1 May 2003 tionens högkvarter från den 1 maj until 30 April 2004 and shall 2003 till den 30 april 2004, och thereafter remain open for ska därefter vara öppet för accession. anslutning. 2. States may express their 2. En stat kan uttrycka sitt consent to be bound by this samtycke till att bli bundet av Protocol by: protokollet genom (a) signature without reservation a) undertecknande utan förbehåll as to ratification, acceptance or för ratifikation, godtagande eller approval; or godkännande, eller (b) signature subject to b) undertecknande med förbehåll ratification, acceptance or approval för ratifikation, godtagande eller followed by ratification, accept- godkännande följt av ratifikation, ance or approval; or godtagande eller godkännande, eller (c) accession. c) anslutning. 3. Ratification, acceptance, 3. Ratifikation, godtagande, approval or accession shall be godkännande eller anslutning sker effected by the deposit of an genom deponering av ett formellt instrument to that effect with the instrument för detta ändamål hos Secretary-General. generalsekreteraren.

4. Any instrument of ratification, 4. Ratifikations-, godtagande-,

acceptance, approval or accession godkännande- eller anslutningsdeposited after the entry into force instrumentet som deponerats efter of an amendment to this Protocol det att en ändring av protokollet with respect to all existing States har trätt i kraft beträffande Parties, or after the completion of samtliga fördragsslutande parter, all measures required for the entry eller efter fullgörandet av samtliga into force of the amendment with de åtgärder som krävs för respect to those States Parties shall ändringens ikraftträdande beträffbe deemed to apply to this Proto- ande dessa parter, ska anses avse col as modified by the amendment. protokollet i dess ändrade lydelse. 5. A State shall not express its 5. För att kunna uttrycka sitt consent to be bound by this samtycke till att bli bunden av Protocol unless, if Party thereto, it detta protokoll måste en stat som denounces: är part i följande traktater säga upp dem: (a) the Athens Convention a) Atenkonventionen om berelating to the Carriage of fordran till sjöss av passagerare Passengers and their Luggage by och deras resgods, upprättad i Aten Sea, done at Athens on 13 den 13 december 1974. December 1974; (b) the Protocol to the Athens b) Protokoll till Atenkonven- Convention relating to the tionen om befordran till sjöss av Carriage of Passengers and their passagerare och deras resgods, Luggage by Sea, done at London upprättat i London den on 19 November 1976; and 19 november 1976 och (c) the Protocol of 1990 to c) Protokoll till Atenkonventamend the Athens Convention ionen om befordran till sjöss av relating to the Carriage of passagerare och deras resgods, Passengers and their Luggage by upprättat i London 29 mars 1990, Sea, done at London on 29 March 1990, with effect from the time that med verkan från den dag då this Protocol will enter into force protokollet träder i kraft för for that State in accordance with partens vidkommande i enlighet Article 20. med artikel 20.

Article 18 Artikel 18

States with more than one Stater med mer än ett rättssystem of law system

1. If a State has two or more 1. En stat som har två eller fler territorial units in which different territoriella enheter i vilka olika systems of law are applicable in rättssystem tillämpas i frågor som relation to matters dealt with in omfattas av detta protokoll får vid this Protocol, it may at the time of statens undertecknande, ratifikasignature, ratification, acceptance, tion, godtagande, godkännande approval or accession declare that eller anslutning förklara att this Protocol shall extend to all its protokollet ska omfatta alla dess territorial units or only to one or territoriella enheter eller bara en

more of them, and may modify eller några av dem, och får när

this declaration by submitting som helst ändra detta genom en ny another declaration at any time. förklaring. 2. Any such declaration shall be 2. En sådan förklaring ska notified to the Secretary-General meddelas generalsekreteraren och and shall state expressly the uttryckligen ange de territoriella territorial units to which this enheter där protokollet är tillämp- Protocol applies. ligt. 3. In relation to a State Party 3. När det gäller fördragswhich has made such a declara- slutande stater som har avgivit en tion: sådan förklaring ska (a) references to the State of a a) hänvisningar till den stat där ship's registry and, in relation to a fartyget är registrerat och, när det compulsory insurance certificate, gäller certifikat om obligatorisk to the issuing or certifying State, försäkring, till utfärdande eller shall be construed as referring to bestyrkande stat tolkas som hänthe territorial unit respectively in visningar till den territoriella enhet which the ship is registered and där fartyget är registrerat respektive which issues or certifies the certifikatet har utfärdats eller certificate; bestyrkts; (b) references to the require- b) hänvisningar till nationell ments of national law, national lagstiftning, nationella ansvarslimit of liability and national gränser och nationell valuta tolkas currency shall be construed re- som hänvisningar till den lagspectively as references to the stiftning, de ansvarsgränser och requirements of the law, the limit den valuta som gäller i den berörda of liability and the currency of the territoriella enheten; och relevant territorial unit; and (c) references to courts, and to c) hänvisningar till domstolar och judgments which must be re- till domar som ska erkännas i de cognised in States Parties, shall be fördragsslutande staterna tolkas construed as references respectiv- som hänvisningar till domstolar ely to courts of, and to judgments respektive domar som ska erkännas i which must be recognised in, the den berörda territoriella enheten. relevant territorial unit.

Article 19 Artikel 19

Regional Economic Integration Regionala organisationer för Organizations ekonomisk integration

1. A Regional Economic Integ- 1. Regionala organisationer för ration Organization, which is ekonomisk integration som är samconstituted by sovereign States mansatta av suveräna stater och till that have transferred competence vilka dess medlemsstater har over certain matters governed by överlåtit behörigheten i vissa this Protocol to that Organization, frågor som regleras i detta protomay sign, ratify, accept, approve koll får underteckna, ratificera, or accede to this Protocol. A godta, godkänna eller ansluta sig Regional Economic Integration till detta protokoll. En regional Organization which is a Party to organisation för ekonomisk

this Protocol shall have the rights integration som är part i detta

and obligations of a State Party, to protokoll ska ha samma rättigheter the extent that the Regional och skyldigheter som en fördrags- Economic Integration Organiza- slutande stat när det gäller de tion has competence over matters frågor i protokollet som omfattas governed by this Protocol. av dess behörighet. 2. Where a Regional Economic 2. En regional organisation för Integration Organization exercises ekonomisk integration får i frågor its right of vote in matters over inom dess behörighetsområden which it has competence, it shall utöva sin rösträtt med ett antal have a number of votes equal to röster som motsvarar det antal av the number of its Member States dess medlemsstater som är parter i which are Parties to this Protocol detta protokoll och som har and which have transferred compe- överlåtit behörigheten i den tence to it over the matter in berörda frågan till den. Den får question. A Regional Economic inte utöva sin rösträtt om dess Integration Organization shall not medlemsstater utövar sin, och vice exercise its right to vote if its versa. Member States exercise theirs, and vice versa. 3. Where the number of States 3. När antalet fördragsslutande Parties is relevant in this Protocol, stater är avgörande enligt protoincluding but not limited to kollet, till exempel vid tillämpning Articles 20 and 23 of this Protocol, av artiklarna 20 och 23, ska en the Regional Economic Integration regional organisation för eko- Organization shall not count as a nomisk integration inte räknas som State Party in addition to its en fördragsslutande stat utöver de Member States which are States av dess medlemsstater som är Parties. fördragsslutande stater. 4. At the time of signature, 4. En regional organisation för ratification, acceptance, approval ekonomisk integration ska vid dess or accession the Regional Eco- undertecknande, ratifikation, godnomic Integration Organization tagande, godkännande eller anshall make a declaration to the slutning avge en förklaring till Secretary-General specifying the generalsekreteraren i vilken anges matters governed by this Protocol de frågor som regleras i proin respect of which competence tokollet beträffande vilka behas been transferred to that hörigheten har överförts till den Organization by its Member States regionala organisationen från de av which are signatories or Parties to dess medlemsstater som har this Protocol and any other re- undertecknat protokollet eller är levant restrictions as to the scope fördragsslutande stater, och övriga of that competence. The Regional inskränkningar av betydelse i Economic Integration Organiza- denna behörighet. Den regionala tion shall promptly notify the organisationen ska omedelbart Secretary-General of any changes underrätta generalsekreteraren när to the distribution of competence, behörighetsfördelningen enligt including new transfers of compe- förklaringen ändras, även när tence, specified in the declaration ytterligare behörighet överförs. under this paragraph. Any such Generalsekreteraren ska tillhandadeclarations shall be made hålla sådana förklaringar i enlighet

available by the Secretary-General med artikel 24 i detta protokoll.

pursuant to Article 24 of this Protocol. 5. States Parties which are 5. Fördragsslutande stater som är Member States of a Regional medlemsstater i en regional orga- Economic Integration Organiza- nisation för ekonomisk integration tion which is a Party to this som är part i detta protokoll ska Protocol shall be presumed to have antas ha behörighet i alla frågor competence over all matters som regleras i protokollet för vilka governed by this Protocol in någon förklaring om behörighetsrespect of which transfers of överföring till den regionala orgacompetence to the Organization nisationen eller annan underhave not been specifically declared rättelse därom inte har lämnats i or notified under paragraph 4. enlighet med punkt 4.

Article 20 Artikel 20

Entry into force Ikraftträdande

1. This Protocol shall enter into 1. Detta protokoll träder i kraft force twelve months following the tolv månader efter det att tio stater date on which 10 States have antingen undertecknat protokollet either signed it without reservation utan förbehåll avseende ratifikaas to ratification, acceptance or tion, godtagande eller godkännapproval or have deposited instru- ande eller deponerat sitt ratifiments of ratification, acceptance, kations-, godtagande-, godkännapproval or accession with the ande- eller anslutningsinstrument Secretary-General. hos generalsekreteraren. 2. For any State which ratifies, 2. För stater som ratificerar, accepts, approves or accedes to godtar, godkänner eller ansluter this Protocol after the conditions in sig till detta protokoll efter det att paragraph 1 for entry into force förutsättningarna för ikraftträdande have been met, this Protocol shall enligt punkt 1 har uppfyllts ska enter into force three months after protokollet träda i kraft tre the date of deposit by such State of månader efter det att staten har the appropriate instrument, but not deponerat sitt instrument, dock before this Protocol has entered tidigast när detta protokoll träder i into force in agreement with kraft enligt punkt 1. paragraph 1.

Article 21 Artikel 21

Denunciation Uppsägning

1. This Protocol may be de- 1. En fördragsslutande stat kan nounced by any State Party at any säga upp detta protokoll när som time after the date on which this helst efter det att protokollet har Protocol comes into force for that trätt i kraft för staten. State. 2. Denunciation shall be effected 2. Uppsägningen sker genom by the deposit of an instrument to deponering av ett instrument om

that effect with the Secretary- uppsägning hos general-

General. sekreteraren. 3. A denunciation shall take 3. Uppsägningen får verkan tolv effect twelve months, or such månader efter deponeringen av longer period as may be specified instrumentet om uppsägning, eller in the instrument of denunciation, vid den senare tidpunkt som anges after its deposit with the Secretary- i instrumentet. General. 4. As between the States Parties 4. I förhållandet mellan de to this Protocol, denunciation by fördragsslutande staterna till detta any of them of the Convention in protokoll anses en stat som säger accordance with Article 25 thereof upp konventionen i enlighet med shall not be construed in any way artikel 25 i konventionen inte as a denunciation of the Conven- samtidigt säga upp konventionen i tion as revised by this Protocol. dess lydelse enligt detta protokoll.

Article 22 Artikel 22

Revision and Amendment Översyn och ändringar

1. A Conference for the purpose 1. Organisationen får sammanof revising or amending this kalla en konferens med syfte att Protocol may be convened by the revidera eller ändra detta Organization. protokoll. 2. The Organization shall 2. Organisationen ska sammanconvene a Conference of States kalla parterna i protokollet till en Parties to this Protocol for revising konferens i syfte att se över eller or amending this Protocol at the ändra protokollet om minst en request of not less than one-third tredjedel av parterna begär det. of the States Parties.

Article 23 Artikel 23

Amendment of limits Ändring av ansvarsgränserna

1. Without prejudice to the 1. Det särskilda förfarande som provisions of Article 22, the anges i denna artikel ska endast special procedure in this Article användas för ändring av de shall apply solely for the purposes ansvarsgränser som anges i of amending the limits set out in artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och Article 3, aragraph 1, Article 4bis, artikel 8 i konventionen i dess paragraph 1, Article 7, paragraph 1 lydelse enligt detta protokoll och and Article 8 of the Convention as påverkar inte tillämpningen av revised by this Protocol. artikel 22. 2. Upon the request of at least 2. På begäran av minst hälften one half, but in no case less than av de fördragsslutande staterna i six, of the States Parties to this detta protokoll, dock minst sex, Protocol, any proposal to amend ska ett förslag till ändring av anthe limits, including the deducti- svarsgränserna eller självriskerna bles, specified in Article 3, enligt artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 paragraph 1, Article 4bis, para- och artikel 8 i konventionen i dess

graph 1, Article 7, paragraph 1, lydelse enligt detta protokoll,

and Article 8 of the Convention as genom generalsekreterarens förrevised by this Protocol shall be sorg sändas till alla medlemmar i circulated by the Secretary-Gene- organisationen och till alla ral to all Members of the Organi- fördragsslutande stater. zation and to all States Parties. 3. Any amendment proposed and 3. Ett förslag till ändring som circulated as above shall be sub- sänts enligt ovan ska läggas fram mitted to the Legal Committee of för organisationens juridiska the Organization (hereinafter re- kommitté (nedan kallad juridiska ferred to as "the Legal Co- kommittén ) för övervägande, vilket mmittee") for consideration at a får äga rum tidigast sex månader date at least six months after the efter översändandet. date of its circulation. 4. All States Parties to the 4. Alla fördragsslutande stater i Convention as revised by this konventionen i dess lydelse enligt Protocol, whether or not Members detta protokoll har rätt att delta i of the Organization, shall be juridiska kommitténs förentitled to participate in the handlingar för övervägande och proceedings of the Legal antagande av ändringar, oavsett Committee for the consideration om de är medlemmar i organisaand adoption of amendments. tionen eller inte. 5. Amendments shall be adopted 5. Ändringar antas med två by a two-thirds majority of the tredjedels majoritet av de fördrags- States Parties to the Convention as slutande stater i konventionen i revised by this Protocol present dess lydelse enligt detta protokoll and voting in the Legal Committee som är närvarande och som röstar i expanded as provided for in juridiska kommittén, med den paragraph 4, on condition that at ökning i antalet som föranleds av least one half of the States Parties punkt 4, dock under förutsättning to the Convention as revised by att minst hälften av de fördragsthis Protocol shall be present at the slutande staterna i konventionen i time of voting. dess lydelse enligt detta protokoll är närvarande vid röstningstillfället. 6. When acting on a proposal to 6. När juridiska kommittén amend the limits, the Legal behandlar ett förslag till ändring av Committee shall take into account gränserna ska den ta hänsyn till the experience of incidents and, in inträffade olyckor och i synnerhet particular, the amount of damage omfattningen av de skador som resulting therefrom, changes in the orsakats av dem, till förändringar i monetary values and the effect of penningvärdena och till den verkan the proposed amendment on the på försäkringskostnaderna som cost of insurance. ändringsförslaget medför. 7. (a) No amendment of the 7. a) Ändringar av ansvarslimits under this Article may be gränserna med stöd av denna considered less than five years artikel får inte övervägas förrän from the date on which this fem år förflutit från den dag då Protocol was opened for signature detta protokoll öppnades för nor less than five years from the undertecknande, och inte heller date of ent ry into force of a förrän fem år förflutit från den dag

previous amendment under this en tidigare ändring med stöd av

Article. denna artikel har trätt i kraft. (b) No limit may be increased so b) Ingen gräns får höjas så att as to exceed an amount which beloppet kommer att överstiga den corresponds to the limit laid down gräns som fastställts i konvenin the Convention as revised by tionen i dess lydelse enligt detta this Protocol increased by six per protokoll, ökat med sex procent cent per year calculated on a per år, inklusive den procentuella compound basis from the date on höjningen från föregående år, which this Protocol was opened räknat från den dag protokollet for signature. öppnades för undertecknande. (c) No limit may be increased so c) Ingen gräns får höjas så att as to exceed an amount which den med tre gånger överstiger den corresponds to the limit laid down gräns som fastställts i konvenin the Convention as revised by tionen i dess lydelse enligt detta this Protocol multiplied by three. protokoll. 8. Any amendment adopted in 8. En ändring som har antagits i accordance with paragraph 5 shall enlighet med punkt 5 ska av be notified by the Organization to organisationen delges samtliga all States Parties. The amendment fördragsslutande stater. Ändringen shall be deemed to have been ska anses godtagen när 18 accepted at the end of a period of månader har förflutit från undereighteen months after the date of rättelsen, om inte inom den tidsnotification, unless within that perioden minst en fjärdedel av de period not less than one fourth of stater som var fördragsslutande the States that were States Parties stater då ändringen antogs har at the time of the adoption of the underrättat generalsekreteraren om amendment have communicated to att de inte godtar ändringen, som the Secretary-General that they do då förkastas och inte får någon not accept the amendment, in verkan. which case the amendment is rejected and shall have no effect. 9. An amendment deemed to 9. En ändring som anses have been accepted in accordance godtagen i enlighet med punkt 8 with paragraph 8 shall enter into träder i kraft 18 månader efter det force eighteen months after its att den godtogs. acceptance. 10. All States Parties shall be 10. Alla fördragsslutande stater bound by the amendment, unless är bundna av ändringen om de inte they denounce this Protocol in säger upp protokollet i enlighet accordance with Article 21, med artikel 21.1 och 21.2 senast paragraphs 1 and 2 at least six sex månader innan ändringen months before the amendment träder i kraft. Uppsägningen får enters into force. Such denuncia- verkan när ändringen träder i kraft. tion shall take effect when the amendment enters into force. 11. When an amendment has 11. En stat som blir been adopted but the eighteen- fördragsslutande part innan month period for its acceptance 18 månadersperioden för en has not yet expired, a State which ändrings godtagande har löpt ut, becomes a State Party during that blir bunden av ändringen om den

period shall be bound by the träder i kraft. En stat som blir

amendment if it enters into force. fördragsslutande part efter den A State which becomes a State perioden, blir bunden av ändringen Party after that period shall be om den har godtagits i enlighet bound by an amendment which med punkt 8. I de fall som anges i has been accepted in accordance denna punkt blir en stat bunden av with paragraph 8. In the cases en ändring när den träder i kraft, referred to in this paragraph, a eller när protokollet träder i kraft State becomes bound by an för den staten, om detta sker amendment when that amendment senare. enters into force, or when this Protocol enters into force for that State, if later.

Article 24 Artikel 24

Depositary Deponering

1. This Protocol and any 1. Detta protokoll och de amendments adopted under Article ändringar som antagits i enlighet 23 shall be deposited with the med artikel 23 ska deponeras hos Secretary-General. generalsekreteraren. 2. The Secretary-General shall: 2. Generalsekreteraren ska (a) inform all States which have a) informera alla stater som har signed or acceded to this Protocol undertecknat eller anslutit sig till of: protokollet om (i) each new signature or deposit i) varje nytt undertecknande och of an instrument of ratification, ny deponering av ett ratifikations-, acceptance, approval or accession godtagande-, godkännande- eller together with the date thereof; anslutningsinstrument, och om vilken dag det skedde, (ii) each declaration and ii) varje förklaring och undercommunication under Article 9, rättelse enligt artiklarna 9.2 och paragraphs 2 and 3, Article 18, 9.3, 18.1 och 19.4 i konventionen i paragraph 1 and Article 19, para- dess lydelse enligt detta protokoll, graph 4 of the Convention as revised by this Protocol; (iii) the date of entry into force iii) dagen för protokollets of this Protocol; ikraftträdande, (iv) any proposal to amend the iv) varje förslag om ändring av limits which has been made in ansvarsgränserna som lagts fram i accordance with Article 23, enlighet med artikel 23.2 i detta paragraph 2 of this Protocol; protokoll, (v) any amendment which has v) varje förslag som har antagits i been adopted in accordance with enlighet med artikel 23.5 i detta Article 23, paragraph 5 of this protokoll, Protocol; (vi) any amendment deemed to vi) varje ändring som anses have been accepted under Article godtagen i enlighet med artikel 23, paragraph 8 of this Protocol, 23.8 i detta protokoll, och om together with the date on which vilken dag ändringen träder i kraft

that amendment shall enter into enligt punkterna 9 och 10 i den

force in accordance with para- artikeln, graphs 9 and 10 of that Article; (vii) the deposit of any instru- vii) varje deponering av ett ment of denunciation of this instrument om uppsägning av Protocol together with the date of protokollet, och om vilken dag det the deposit and the date on which skedde och när uppsägningen får it takes effect; verkan, (viii) any communication called viii) all annan kommunikation for by any Article of this Protocol; som föreskrivs i detta protokoll; (b) transmit certified true copies b) överlämna bestyrkta kopior of this Protocol to all States which av protokollet till alla stater som have signed or acceded to this har undertecknat eller anslutit sig Protocol. till det. 3. As soon as this Protocol 3. Så snart detta protokoll har comes into force, the text shall be trätt i kraft ska generalsekreteraren transmitted by the Secretary- överlämna texten till Förenta General to the Secretariat of the nationernas sekretariat för regi- United Nations for registration and strering och offentliggörande i publication in accordance with enlighet med artikel 102 av Förenta Article 102 of the Charter of the nationernas stadga. United Nations.

Article 25 Artikel 25

Languages Språk

This Protocol is established in a Detta protokoll är upprättat i ett single original in the Arabic, enda original på arabiska, engelska, Chinese, English, French, Russian franska, kinesiska, ryska och and Spanish languages, each text spanska språken, vilka samtliga being equally authentic. texter är lika giltiga.

DONE AT LONDON this first UPPRÄTTAT I LONDON den day of November 2002. 1 november 2002.

IN WITNESS WHEREOF the TILL BEKRÄFTELSE HÄRAV undersigned, being duly authorised har undertecknade, därtill vederby their respective Governments börligen bemyndigade, underfor that purpose, have signed this tecknat detta protokoll. Protocol.

(name of institution or organization)

(Place) (Date)

(Signature and Title of issuing or certifying official) Explanatory notes: 1. If desired, the designation of the State may include a reference to the competent public authority of the country where the Certificate is issued. 2. If the total amount of security has been furnished by more than one source, the amount of each of them should be indicated. 3. If security is furnished in several forms, these should be enumerated. 4. The entry ‘Duration of Security’ must stipulate the date on which such security takes effect. 5. The entry ‘Address’ of the insurer(s) and/or guarantor(s) must indicate the principal place of business of the insurer(s) and/or guarantor(s). If appropriate, the place of business where the insurance or other security is established shall be indicated.

BILAGA

CERTIFIKAT ANGÅENDE FÖRSÄKRING ELLER ANNAN EKONOMISK SÄKERHET FÖR ANSVAR FÖR PASSAGERARES DÖD ELLER PERSONSKADA

Utfärdat i enlighet med artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. Fartygets Siffror eller Fartygets Registrerings- Namnet på den transportör som namn bokstäver IMO- ort faktiskt utför befordran, och som identi- nummer fullständig adress till det fierar driftställe där denne har sin fartyget huvudsakliga rörelse Härmed intygas att för ovan angivna fartyg gäller en försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. Säkerhetens art: …………………………………………………………... Säkerhetens giltighetstid: ………………………………………………… Namn och adress på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet Namn: …………………………………………………………………….. Adress: …………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………. Certifikatet gäller t.o.m. ………………………………………………….. Utfärd at eller bemyndigat av regeringen i ……………………………….. ……………………………………………………………………………. (statens fullständiga namn) ELLER När en fördragsslutande part tillämpar artikel 4a.3 ska följande text användas: Detta certifikat är utfärdat enligt bemyndigande av rege ringen i ………... ……………………………………………………………………………. (statens fullständiga namn) av ……………………………………………

(institutionens eller organisationens namn)

Utfärdat i ……………………...….. den ………………………………… (ort) (datum)

……………………………………………………. (Den utfärdande eller bestyrkande tjänstemannens underskrift och titel)

Anvisningar

1. Om så önskas kan uppgiften om utfärdande stat även innehålla en hänvisning till behörig offentlig myndighet.

2. Om flera personer tillhandahåller säkerhet ska det för var och en anges vilket belopp personen tillhandahåller.

3. Om flera slags säkerheter ställs ska dessa anges.

4. Under rubriken ”Säkerhetens giltighetstid” ska även anges från vilken dag säkerheten gäller.

5. Under adressen på försäkringsgiveran och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet ska även anges var personen har sin huvudsakliga rörelse. I tillämpliga fall ska det även anges vid vilket driftställe försäkringen utfärdats eller säkerheten ställs.

Elanders Sverige AB, 2018