Avtal om ändring av avtalet den 2 juli 2015 mellan Konungariket Sveriges regering och Konungariket Norges regering (SÖ 2015:25) om avgiftssystem för färd med motorfordon på Den nya Svinesundsförbindelsen, SÖ 2019:6

Sveriges internationella

överenskommelser

ISSN 1102-3716

Utgiven av Utrikesdepartementet

SÖ 2019:6

Nr 6

Avtal om ändring av avtalet den 2 juli 2015

mellan Konungariket Sveriges regering och

Konungariket Norges regering (SÖ 2015:25)

om avgiftssystem för färd med motorfordon

på Den nya Svinesundsförbindelsen

Stockholm den 23 september 2019

Regeringen beslutade den 19 september 2019 att ingå avtalet. Avtalet trädde i kraft den 5 november 2019 efter notväxling.

SÖ 2019:6

Avtal Avtale

om ändring av avtalet den 2 juli 2015 om endring av avtale av 2. juli 2015

mellan mellom

Konungariket Sveriges regering Kongeriket Sveriges regjering

och og

Konungariket Norges regering Kongeriket Norges regjering

om om

avgiftssystem för färd med motorfordon bompengesystem for ferdsel med

på Den nya Svinesundsförbindelsen motorkjøretøy på Den nye

Svinesundsforbindelsen

Sveriges och Norges regeringar undertecknade Sveriges og Norges regjeringer undertegnet den den 2 juli 2015 ett avtal om avgiftssystem för 2. juli 2015 en avtale om bompengesystem for färd med motorfordon på Den nya Svinesunds- ferdsel med motorvogn på Den nye Svinesundsförbindelsen (Avgiftsavtalet). forbindelsen (Avgiftsavtalen).

I Avgiftsavtalet regleras bl.a. definitioner, betal- I Avgiftsavtalen reguleres bl.a. definisjoner, bening för färd på Den nya Svinesundsförbindel- taling for ferdsel på Den nye Svinesundsforbinsen, undantag från avgiftsskyldighet, avgifter- delsen, unntak fra plikten til å betale bompengnas storlek och hur avgifterna ska betalas. er, takstenes størrelse og hvordan bompengene skal betales. Sveriges regering och Norges regering är överens om följande. Sveriges regjering og Norges regjering er enige om følgende:

Artikel 1 Artikkel 1 Artikel 2 i Avgiftsavtalet ska ha följande lydel- Artikkel 2 i Avgiftsavtalen skal lyde som følger: se: I denne avtale anvendes følgende begrep, I detta avtal används följande begrepp med med den betydning som framgår av definisjoneden innebörd som framgår av definitionerna. ne. Den nya Svinesundsförbindelsen : Den gamla Den nye Svinesundsforbindelsen : Den gamle E6, inklusive den gamla bron, och den nya E6 E6, inklusive den gamle brua, og den nye E6 mellan Nordby trafikplats i Sverige och Sving- mellom Nordby trafikplats i Sverige og Svingenskogen i Norge, inklusive den nya bron över enskogen i Norge, inklusive den nye brua over Idefjorden och riksgränsen vid Svinesund. Den Iddefjorden og riksgrensen ved Svinesund. Den nya Svinesundsförbindelsen omfattar även an- nye Svinesundsforbindelsen omfatter også anläggningar och erforderliga system för avgifts- legg og nødvendig system for bompengeinnkreupptagning samt nödvändig mark för tullbe- ving, samt nødvendige arealer for tollstasjoner, handling, passkontroll och fordonskontroll av passkontroll og kjøretøykontroll av den grenseden gränsöverskridande trafiken. overskridende trafikken.

SÖ 2019:6

Huvudavtalet : Det nya avtal om Den nya Svine- Hovedavtalen : Den nye avtalen om Den nye sundsförbindelsen som undertecknades av län- Svinesundsforbindelsen som ble undertegnet av derna den 2 juli 2015. landene den 2. juli 2015. Motorfordon : Ett fordon som för framdrivande Motorkjøretøy : Et kjøretøy som er utstyrt med är försett med motor, dock inte en sådan eldriv- motor til framdrift, med unntak av elektrisk rulen rullstol eller ett sådant eldrivet fordon med lestol eller elektrisk drevet kjøretøy med tråkkeen tramp- eller vevanordning som är att anse eller sveiveanordning, som anses som sykkel. som cykel.

Avgiftsklass 1 : Motorfordon med en tillåten to- Takstgruppe 1 : Motorkjøretøy med tillatt totaltalvikt till och med 3 500 kg och motorfordon, vekt til og med 3 500 kg og kjøretøy, uavhengig oavsett vikt, som är registrerade i fordonskate- av vekt, registrert i kjøretøykategori M1 og som gori M1 och som har en giltig elektronisk betal- har en gyldig elektronisk betalingsbrikke. bricka.

Avgiftsklass 2 : Motorfordon med en tillåten to- Takstgruppe 2 : Motorkjøretøy med tillatt totaltalvikt från 3 500 kg, inklusive motorfordon vekt over 3 500 kg, inkludert motorkjøretøy med samma tillåtna totalvikt som är registre- med samme tillatte totalvekt som er registrert i rade i fordonskategori M1 och som inte har en kjøretøykategori M1 og som ikke har en gyldig giltig elektronisk betalbricka. elektronisk betalingsbrikke.

NATO-fordon : Ett fordon som är knutet till NA- NATO-kjøretøy : Med NATO-kjøretøy menes TOs militära högkvarter, utländska NATO-styr- kjøretøy som er tilknyttet NATOs militære hokor och styrkor som är med i Partnerskap för vedkvarter, utenlandske NATO-styrker og styrfred. ker som er med i Partnerskap for fred.

Varje uttryck eller begrepp som inte definieras i Alle anvendte uttrykk og begrep som ikke er dedenna artikel ska ha den betydelse som det har i finert i denne artikkel skal ha den betydning norsk lagstiftning avseende den betalning som som de har i norsk lovgivning hva gjelder den tas ut för färd på Den nya Svinesundsförbind- betaling som kreves for ferdsel på Den nye Svielsen. I fråga om den betalning som tas ut för nesundsforbindelsen. I spørsmål om den betamotorfordon som är registrerade i Sverige ska ling som kreves for motorkjøretøy som er redock varje uttryck eller begrepp som inte gistrert i Sverige skal dog alle uttrykk eller bedefinieras i denna artikel ha den betydelse som grep som ikke er definert i denne artikkelen ha det har i svensk lagstiftning. den betydning som de har i svensk lovgivning.

Artikel 2 Artikkel 2 Artikel 6 i Avgiftsavtalet ska ha följande lydel- Artikkel 6 i Avgiftsavtalen skal lyde som følger: se: Ägaren av motorfordonet är betalningssky- Eieren av Motorkjøretøyet er ansvarlig for at ldig för avgiften. Om föraren, vid passering av riktig takst blir betalt. Dersom føreren, ved pasen betalstation, inte är angiven som ägare av sering av en bomstasjon, ikke er den som er motorfordonet i ett nationellt fordonsregister, är oppgitt som eier av Motorkjøretøyet i et nasjoföraren och den angivne ägaren solidariskt ans- nalt kjøretøyregister, er føreren og den registvariga för betalning av avgiften. Om motorfor- rerte eieren solidarisk ansvarlig for bompengedonet har avhänts den angivne ägaren genom betaling. Hvis kjøretøyet er fravendt eieren ved

SÖ 2019:6

brott är dock bara föraren betalningsskyldig för et lovbrudd, er det likevel bare føreren som er avgiften. ansvarlig.

Artikel 3 Artikkel 3

Artikel 8 i Avgiftsavtalet ska ha följande lydel- Artikkel 8 i Avgiftsavtalen skal lyde som følger: se: För fordon i avgiftsklass 1 ska avgift tas ut For kjøretøy i Takstgruppe 1 skal taksten med 20 norska kronor och för fordon i avgifts- være 20 norske kroner, og for kjøretøy i Takstklass 2 ska avgift tas ut med 100 norska kronor gruppe 2 skal taksten være 100 norske kroner, för varje passering av en betalstation i anslut- som skal betales for hver passering av en bomning till Den nya Svinesundsförbindelsen. I vis- stasjon tilknyttet Den nye Svinesundsforbindelsa fall tas avgift i stället ut i svenska kronor. sen. I visse tilfeller skal bomavgiften i stedet betales i svenske kroner. För fordon som är registrerade i Sverige och For kjøretøy registrert i Sverige og som ikke som inte har en elektronisk betalbricka ska av- har elektronisk betalingsbrikke skal bompenger gift tas ut i svenska kronor. För fordon som har betales i svenske kroner. For kjøretøy som har en elektronisk betalbricka ska avgift tas ut i en- elektronisk betalingsbrikke, skal bompengene lighet med det avtal som det företag som ansva- betales i henhold til avtalen selskapet som forerar för avgiftsupptagningen har träffat med utgi- står innkrevingen, har inngått med utstederen varen av betalbrickan. För övriga fordon tas av betalingsbrikken. Alle andre kjøretøy betaler avgift ut i norska kronor. i henhold til den norske taksten. Vid betalning med användande av en elektro- Ved betaling ved hjelp av elektronisk brikke nisk betalbricka erhålls rabatt med tretton pro- tilkjennes rabatt på tretten prosent av bompengcent av avgiften för varje passering. etaksten for hver passering. För färd med fordon i avgiftsklass 1 där be- For ferdsel med kjøretøy i Takstgruppe 1 der talning sker med användande av en elektronisk betaling skjer ved anvendelse av en elektronisk betalbricka tas avgift ut endast för de sexton brikke, kreves bompenger kun for de første sekförsta passeringarna under en kalendermånad. sten passeringene innenfor en kalendermåned. Övriga passeringar under kalendermånaden är Øvrige passeringer innenfor kalendermåneden avgiftsfria. er fritatt for bompenger. Om parterna är överens kan avgifternas stor- Ved enighet mellom partene kan taksten i lek i norska kronor enligt första – fjärde stycke- norske kroner i henhold til første – fjerde avna ändras. En sådan ändring ska ske från och snitt, endres. En slik endring skal skje fra og med den första vardagen i januari om inte län- med den første hverdagen i januar om ikke landerna anser ett annat datum vara lämpligare. dene finner en annen dato bedre egnet.

Artikel 4 Artikkel 4

Artikel 11 i Avgiftsavtalet ska ha följande lydel- Artikkel 11 i Avgiftsavtalen skal lyde som følse: ger: Om avgiften inte betalas i enlighet med arti- Om bompenger ikke betales i samsvar med kel 10 ska indrivning ske i enlighet med till- artikkel 10, skal innfordring gjennomføres i lämplig inkassolagstiftning. henhold til inkassolovgivningen.

SÖ 2019:6

Artikel 5 Artikkel 5

Artikel 12 i Avgiftsavtalet ska ha följande lydel- Artikkel 12 i Avgiftsavtalen skal lyde som følse: ger: Intäkterna från det gemensamma avgiftssys- Inntektene fra det felles innkrevingssystem temet avseende Den nya Svinesundsförbind- knyttet til Den nye Svinesundsforbindelsen skal elsen ska fördelas i enlighet med artikel 5 andra fordeles i samsvar med Hovedavtalens artikkel stycket i Huvudavtalet. Fördelningen ska 5 andre avsnitt. Fordelingen skal baseres på baseras på norska kronor. Länderna ska för var- norske kroner. Landene skal for hvert kalenderje kalenderår gemensamt fastställa storleken på år i fellesskap fastlegge størrelsen på inntekter, intäkterna, utgifterna och respektive parts åter- utgifter og respektive parters gjenstående gjeld. stående skuld. Fastställelsen ska grunda sig på Fastleggelsen har sitt grunnlag i informasjon fra relevant information ur centralsystemet, som sentralsystemet, frambrakt av selskapet som foska lämnas av företaget som svarar för avgifts- restår innkrevingen. upptagningen.

Artikel 6 Artikkel 6

Detta avtal träder i kraft den dag de avtalsslu- Denne avtalen trer i kraft fra den dag avtalepartande parterna skriftligen meddelat varandra att tene meddeler skriftlig til hverandre at vilkårevillkoren för avtalets ikraftträdande är uppfyll- ne for avtalens ikrafttredelse er oppfylt. da.

Detta avtal har upprättats i två exemplar på Denne avtale er opprettet i to eksemplarer, på svenska och norska språken, vilka båda har svensk og på norsk, som begge har samme gylsamma giltighet. dighet.

Stockholm den Stockholm den Stockholm, Stockholm, 23 september 2019 23 september 2019 23. september 2019 23. september 2019

Fredrik Ahlén Christian Ulrik Syse Fredrik Ahlén Christian Ulrik Syse För För For For Sveriges regering Norges regering Sveriges regjering Norges regjering

Elanders Sverige AB, 2025