Försöksutredning beträffande omfattningen av yrkesmässig godstrafik med automobil eller släpvagn under år 1937

= tdC7s; National Library of Sweden

Denna bok digitaliserades på Kungl. biblioteket år 2012

5, C. S T A T E N S O F F E N T L I G A U T R E D N I N G A R 1 9 3 8 : 31 KOMMUNIKATIONSDEPARTEMENTET

FÖRSÖKSUTREDNING BETRÄFFANDE

OMFATTNINGEN AV YRKESMÄSSIG GODSTRAFIK MED AUTOMOBIL ELLER SLÄPVAGN UNDER ÅR 1937 VERKSTÄLLD AV KÖNGL. VÄG- OCH VATTENBYGGNADSSTYRELSEN

S T O C K H O L M 1 i) 3 8

Statens offentliga utredningar 1938 Kronologisk 1. B e t ä n k a n d e a n g å e n d e o m o r g a n i s a t i o n av p o l i s s k o l a n i (Stockholm m . n i . I d u n . (4), 107 s. S. 2. F ö r s l a g till r e v i s i o n av den s v e n s k a k y r k o h a n d b o k e n . Av E. E i d e m . Uppsala, Almqvist k Wiksell. v i j , 303 s. K, 3. B y g g n a d s i n d u s t r i e n i Sverige. 2. A r b e t s g i v a r e s och l ö n t a g a r e s i n k o m s t e r . I d u n . v i j , 198 s. S. 1. B y g g n a d s i n d u s t r i e n i Sverige. 3. A r b e t s l ö s h e t e n s omfattning och v ä x l i n g a r . I d u n . v i j , '202 s. S. 5. B e t ä n k a n d e m e d u t r e d n i n g och förslag r ö r a n d e p r o d u k t i o n s - och a v s i i t t n i n g s f ö r h å l l a n d c n a i n o m t r ä d g å r d s n ä r i n g e n , M a r c u s . 314 s. J o . G. B e t ä n k a n d e i n ä r i n g s f r å g a n . M a r c u s . 173, 251* s. S. 7. B e t ä n k a n d e a n g å e n d e b a r n b e k l ä d n a d s b i d r a g ni. m . M a r c u s . 133, 18* s. S. 8. 1936 å r s y r k e s s k o l s a k k n n n i g a . B e t ä n k a n d e m e d förslag r ö r a n d e o m o r g a n i s a t i o n av vissa d e l a r av t e k n i s k a skolan i S t o c k h o l m . Hncggström. v i i j , 455 s. 2 b i l . K. 9. U t l å t a n d e r ö r a n d e flottans f a r t y g s t y p e r m . m . Nors t e d t . 71 s. F ö . 10. B y g g n a d s i n d u s t r i e n i Sverige. 1. Allmän översikt, y t t r a n d e n och förslag. I d u n . x v j , 741 s. S. 11. 'Riktlinjer för en lagstiftning om ä g a r e f ö r b e h å l l ocl.i a v b e t a l n i n g s k ö p . Av F . S c h m i d t . N o r s t e d t . 64 s. J u . 12. U n d e r s ö k n i n g av t a x e r i n g s u t f a l l e t beträffande j o r d b r u k s f a s t i g h e t å l a n d s b y g d e n enligt b e r e d n i n g s n ä m n d e r n a s förslag vid 1938 å r s a l l m ä n n a f a s t i g h e t s t a x e r i n g . Hieggström. 89 s. F i . 13. B e t ä n k a n d e a n g å e n d e f ö r v ä r v s a r b e t a n d e k v i n n o r s r ä t t s liga s t ä l l n i n g vid ä k t e n s k a p och b a r n s b ö r d . Marcus. 52 s. S. 14. B e t ä n k a n d e och förslag a n g å e n d e s k o l ö v e r s t y r e l s e n s o r g a n i s a t i o n . Hasggström. ix, 396 s. K. 15. B e t ä n k a n d e angående »landsbygdens avfolkning». M a r c u s . 208, 90* s. S. 16. B e t ä n k a n d e och förslag a n g å e n d e v e r k s a m h e t e n vid k n n g l . d r a m a t i s k a t e a t e r n , d e s s f ö r v a l t n i n g och ledn i n g . Hreggström. 78 s. K.

förteckning

17. B e t ä n k a n d e m e d förslag till l o t t e r i f ö r o r d n i n g m M a r c u s . 70 s. H . 18. B e t ä n k a n d e m e d förslag t i l l lag om frivillig p e n s r i n g av i e n s k i l d t j ä n s t a n s t ä l l d a m . m . Beekr, 121 s. J u . 19. Y t t r a n d e m e d s o c i a l e t i s k a s y n p u n k t e r p å b e f o l k n i n i n g s f r å g a n . M a r c u s . 52. 10* s. S. 20. B e t ä n k a n d e a n g å e n d e b a r n k r u b b o r o c h s o m m a r ! n i e r m . m . M a r c u s . 76, (2), 16* s. S. 21. A r b e t s l ö s h e t s r ä k n i n g e n den 31 a u g u s t i 1937. De B e c k m a n . 254 s. S. •22. B e t ä n k a n d e m e d förslag till r e f o r m e r a d hyreslagf n i n g . N o r s t e d t . 278 s. J u . 23. B e t ä n k a n d e m e d f ö r s l a g t i l l l a g om e n s k i l d a m . m . B e c k m a n . ,229 s. K. 24. B e t ä n k a n d e med vissa d e m o g r a f i s k a utrednii M a r c u s . 290 s. S. 25. B e t ä n k a n d e m e d förslag till lag om v i l l k o r l i g fr n i n g m . m . N o r s t e d t . 77 s. J u . 20. B e t ä n k a n d e m e d u t r e d n i n g och förslag a n g å e n d e t r a l a v e r k s t a d s s k o l o r m . m . I d u n . (2), 320 s. K 27. B e t ä n k a n d e m e d förslag till t r a f i k f ö r s ä k r i n g s l a g ji därmed sammanhängande författningar. Nurs 139 s. J u . 28. 1936 å r s j ä r n v ä g s k o m m i t t é . B e t ä n k a n d e r ö r a n d t g ä r d e r för e n h e t l i g g ö r a n d e av det s v e n s k a j ä r m n ä t e t . N o r s t e d t . 276 s. K. 29. B e t ä n k a n d e m e d u t r e d n i n g och förslag a n g å e n d t a g n i n g av e l e v e r i första k l a s s e n av d e a l l m ä n n a v e r k e n och m e d dem j ä m f ö r l i g a l ä r o a n s t a l t e r . 216 s. K. 50. B e t ä n k a n d e j ä m t e l a g f ö r s l a g a n g å e n d e l ä r l i n g s u t n i n g e n i n o m h a n t v e r k e t och d e n m i n d r e i n d u s t I d u n . 159 s. H . 51. F ö r s ö k s u t r e d n i n g beträffande o m f a t t n i n g e n av yl m ä s s i g godstrafik m e d a u t o m o b i l eller s l ä p v a g n u år 1937. B e c k m a n . 211 s. K.

Anm. Om s ä r s k i l d t r y c k o r t ej angives, är t r y c k o r t e n S t o c k h o l m . B o k s t ä v e r n a m e d fetstil u t g ö r a b e g y n n e l s e s t ä v e m a till d e t d e p a r t e m e n t , u n d e r vilket u t r e d n i n g e n avgivits, t. ex. K. = e c k l e s i a s t i k d e p a r t e m e n t e t , J o . = j o r d b r d e p a r t e m e n t e t . E n l i g t k u n g ö r e l s e n d e n 3 febr. 1922 a n g . statens offentliga u t r e d n i n g a r s y t t r e a n o r d n i n g (nr 98) utg u t r e d n i n g a r n a i o m s l a g m e d e n h e t l i g färg för varje d e p a r t e m e n t .

S T A T E N S O F F E N T L I G A U T R E D N I N G A R 1 9 3 8 : 31 KOMMUNIKATIONSDEPARTEMENTET

FÖRSÖKSUTREDNING BETRÄFFANDE

OMFATTNINGEN AV YRKESMÄSSIG GODSTRAFIK MED AUTOMOBIL ELLER SLÄPVAGN UNDER ÅR 1937 VERKSTÄLLD AV

KUNGL. VÄG- OCH VATTENBYGGNADSSTYRELSEN

K

STOCKHOLM 1938 L. BECKMANS BOKTRYCKERI [1909 38]

VJenom beslut den 13 maj 1937 har Kungl. Maj:t anbefallt Kungl. vägoch vattenbyggnadsstyrelsen att, på sätt i kungörelsen den 13 maj 1937 (nr 230) angående uppgifter för en försöksutredning beträffande omfattningen av yrkesmässig godstrafik med automobil eller släpfordon närmare stadgas, genom de myndigheter, vilka äga bevilja tillstånd till bedrivande av yrkesmässig trafik med automobil, från vederbörande trafikutövare införskaffa uppgifter i huvudsaklig överensstämmelse med av Kungl. järnvägsstyrelsen i ämnet framlagt förslag angående med automobil eller släpfordon bedriven yrkesmässig trafik för godsbefordran. Vidare anbefalldes väg- och vattenbyggnadsstyrelsen att efter samråd dels med järnvägsstyrelsen dels ock med 1936 års trafikutredning låta ombesörja erforderlig bearbetning av de införskaffade uppgifterna. Härmed framlägges en redogörelse för samt en sammanställning av resultatet från den sålunda utförda försöksutredningen, för vilken den statistiska bearbetningen av uppgiftsmaterialet verkställts av järnvägsstyrelsens kalkylationsavdelning. Stockholm i juli 1938. N I L S BOLINDER. RAGNAR VON SEGEBADEN.

4¶INNEHÅLLSFÖRTECKNING. Sid.

Kungl. Majds kungörelse nr 230 den 13 maj 1937

7¶Redogörelse

9¶Redovisning av lastautomobilbeståndet Utredning angående godsmängd och total fraktinkomst Utredning angående transportarbete och befordrad godsmängd på olika transportavstånd Utredning angående fraktinkomster på olika transportavstånd Utredning angående transporternas och fraktinkomsternas årsomslutning

11 12 12 20 21

Tabeller och diagram i texten. Tabell A.

Sammanfattning av det inkomna materialet

11.

»

B. Fördelning av lastautomobiler och släpvagnar i yrkesmässig trafik på olika viktklasser m. m

»

C. Fördelning av fraktinkomst samt befordrad godsmängd på dels de olika fordonsslagen och dels de olika slagen av trafiktillstånd

14¶Sammandrag av uppgifter angående fordonens rörelse, befordrad godsmängd och transportarbete: »

D.

Lastautomobiler utan släpvagn

»

E.

Lastautomobiler med släpvagn

16¶Fördelning av den befordrade Fraktinkomster:

godsmängden

på

olika

transportavstånd.

»

F.

Lastautomobiler utan släpvagn

»

G.

Lastautomobiler med släpvagn

»

H.

»

J. Fördelning av den yrkesmässiga lastbiltrafikens transportavstånd

Beräknad fraktinkomst på olika transportavstånd

22 årsomslutning på

olika

Diagram över lastbiltrafikens årsvariation enligt statens vägtrafikräkning år 193G . . . .

24 23

Bilagor. A: 1. Uppgiftsformulär 25 A: 2. Antalet bearbetade blanketter 27 A.: 3. Översikt över de inkomna blanketternas fördelning på olika fordonsgrupper 28—29 A: 4. Översikt över de inkomna blanketternas användning vid bearbetningen . . . . 30—31 B: 1. Uppgift om totala antalet lastautomobiler och släpvagnar vid 1937 års slut 32—33 B: 2. Sammandrag av antalet lastautomobiler i yrkesmässig godstrafik 34—35 B: 3. Samtliga lastautomobiler i enbart linjetrafik 36—37 B: 4. » » i enbart länstrafik 38 — 39 B: 5. » » i enbart stadstrafik 40—41 B: 6. » » i kombinerad linje- och länstrafik 42—43 B: 7. » » i kombinerad linje- och stadstrafik 44—45 B: 8. » » i kombinerad läns- och stadstrafik 46—47 B: 9. » » i kombinerad linje-, läns- och stadstrafik 48—49 B: 10. Samtliga å blanketterna uppgivna släpvagnar 50—51

5 Sid.

Sammandrag

av bearbetade

blanketter.

C: 1. Hela riket C: 2. Stockholms stad C: 3. Stockholms län C: 4. Uppsala • C: 5. Södermanlands » C: 6. Östergötlands » C: 7. Jönköpings » C: 8. Kronobergs » C: 9. Kalmar » C: 10. Gotlands » C: 11. Blekinge » C: 12. Kristianstads » C: 13. Malmöhus a C: 14. Hallands » C: 15. Göteborgs o. Bohus » C: 16. Älvsborgs » C: 17. Skaraborgs » C: 18. Värmlands » C: 19. Örebro » C: 20. Västmanlands » C: 21. Kopparbergs » C: 22. Gävleborgs » C: 23. Västernorrlands » C: 24. J ä m t l a n d s » C: 25. Västerbottens » C: 26. Norrbottens » C: 27. Göteborgs stad G: 28. Malmö » C: 29. Norrköpings » C: 30. Hälsingborgs » C: 31. Borås » C: 32. Gävle « C: 33. Örebro » C: 34. Eskilstuna » C: 35. Uppsala » C: 36. Jönköpings » C: 37. Västerås » Bearbetade

uppgifter.

Fordonens

rörelse,

Lastautomobiler utan D: D: D: D: D: I>: D: D: D:

befordrad

52 —53 54 — 55 56—57 58 — 59 60—61 62—63 64—65 66—67 68—69 70—71 72—73 74—75 76—77 78 — 79 80—81 82— 83 84— 85 86— 87 88— 89 90— 91 92— 93 94— 95 96— 97 98— 99 100—101 102—103 104—105 106—107 108—109 110—111 112 — 113 114—115 116—117 118 —119 120—121 122—123 124—125

godsmängd,

transportarbete

m. m.

släpvagn:

1. Antal fordon 2. Tillåten maximilast 3. » » i medeltal per fordon 4. K ö r d våglängd med last o. » » u t a n last 6. » » med och u t a n last 7. » » i medeltal per dag och fordon med last 8. » » » » » » » » utan last 9. » » » » » » » » med och utan last

126 127 128 129 130 131 132 133 134

6 Sid.

D: 10. Tomkörningsprocent D: 11. Antal bärighetstonkilometer D: 12. Befordrad godsmängd, ton D: 13. » » i medeltal per dag och fordon, ton D: 14. Utfört transportarbete, tonkm D: 15. •> » i medeltal per dag och fordon, tonkm D: 16. » » » » » bilkm av lastad och tom bil, tonkm . . . . D: 17. » » » » •> » » endast lastad bil, tonkm D: 18. » » per bärighetstonkilometer, procent

135 136 137 138 139 140 141 142 143

Lastautomobiler med släpvagn: E: 1. E: 2. ' E: 3. E: 4. E: 5. E: 6. E: 7. E: 8. E: 9. E: 10. E: 11. E: 12. E: 13. E: 14. E: 15. E: 16. E: 17. E: 18.

Antal fordon Tillåten maximilast " » i medeltal per fordon Körd våglängd med last » » u t a n last » » med och u t a n last » » i medeltal per dag och fordon med last » » » » » » » » u t a n last » » » » » » » » med och u t a n last Tomkörningsprocent Antal bärighetstonkilometer Befordrad godsmängd, ton » » i medeltal per dag och fordon, ton Utfört transportarbete, tonkm » » i medeltal per dag och fordon, tonkm » » » » » bilkm av lastad och tom bil, tonkm . . . . » » » » » » » endast lastad bil, tonkm » » per bärighetstonkilometer, procent

F ö r d e l n i n g av b e f o r d r a d Fraktinkomster. Lastautomobiler utan

g o d s m ä n g d på olika

144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161

transportavstånd.

släpvagn:

F: 1 —F: 10. Befordrad godsmängd på olika transportavstånd, ton F: 11—F: 20. » » » » » , procent F: 21. Fraktinkomster F: 22. » i medeltal per dag och fordon F: 23. » » » » bilkm av lastad och tom bil F: 24. » » » » » » endast lastad bil F: 25. » » » » tonkm

162—171 172-181 182 183 184 185 186

Lastautomobiler med släpvagn: G: 1—G: 10. Befordrad godsmängd på olika transportavstånd, ton G: 11 —G: 20. » »• » » » , procent G: 21. Fraktinkomster G: 22. » i medeltal per dag och fordon G: 23. » » » » bilkm av lastad och tom bil G: 24. » » » » » » endast lastad bil G: 25. » » :> » tonkm

187 — 196 197—206 207 208 209 210 211

7¶Nr 2 3 0 . KUNGL. MAJ:TS KUNGÖRELSE

angående uppgifter för en försöksutredning beträffande omfattningen av yrkesmässig godstrafik med automobil eller släpfordon; given Stockholms slott den 13 maj 1987. Kungl. Maj:t har funnit gott förordna som följer:

1§. Angående yrkesmässig trafik för godsbefordran med automobil eller släpfordon, som under år 1937 bedrives inom riket, skola uppgifter lämnas på sätt i denna kungörelse stadgas. 2 §. Uppgiftsskyldighet åligger envar, som yrkesmässigt idkar stads-, läns- eller linjetrafik för godsbefordran, vare sig enbart eller i förening med motsvarande trafik för personbefordran. Uppgiftsskyldighet föreligger dock icke beträffande sådan linjetrafik för godsbefordran, som uteslutande avser paketgods till en vikt av högst 20 kilogram per paket. Beträffande automobil eller släpfordon, som under tid, vilken uppgiften avser, föres av annan än innehavare av tillstånd till yrkesmässig trafik, åligger uppgiftsskyldigheten nämnde innehavare. Övergår under tid, som uppgiftsskyldigheten avser, rätten till utövande av sådan yrkesmässig trafik, varom nu är fråga, till ny innehavare, skall uppgiftsskyldigheten för envar innehavare av trafiktillstånd omfatta den tid tillståndet varit för honom gällande. 3§Uppgift skall för varje automobil eller släpfordon, som användes i sådan yrkesmässig trafik, beträffande vilken enligt 2 § uppgiftsskyldighet föreligger, för en av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen fastställd sammanhängande period om högst 14 dagar lämnas angående: a) registreringsmärke, maximilast, beskaffenheten av det tillstånd (stads-, läns- eller linjetrafik) på grund varav trafiken bedrives, trafikutövarens namn, postadress och, i förekommande fall, telefonnummer samt, såvitt automobil i stads- eller länstrafik avser, stationsort; b) dag för dag körd våglängd (med och utan last), debiterad bruttofrakt och kilogram befordrad last med fördelning å olika befordringssträckor. 4§Härovan föreskrivna uppgifter skola avfattas å blanketter, till vilka formulär fastställes av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen och som av styrelsen utdelas till överståthållarämbetet, samtliga länsstyrelser och övriga myndigheter, som äga meddela tillstånd till bedrivande av yrkesmässig trafik med automobil, för att av dessa tillställas de uppgiftsskyldiga.

5§. Uppgift skall inom tid, som av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen fastställes, av uppgiftsskyldig inlämnas eller med posten insändas till myndighet, av vilken i uppgiften omförmäld automobil eller släpfordon godkänts för användning i yrkesmässig trafik, eller, om sådant godkännande lämnats av flera myndigheter, till den av dessa, som av nämnda styrelse bestämmes. Myndighet, till vilken, enligt vad i föregående punkt föreskrivits, uppgift skall lämnas, åligger att tillse, att uppgifter inkommit från samtliga uppgiftsskyldiga samt att, där lämnad uppgift innehåller uppenbara fel eller oegentligheter, söka åstadkomma rättelse. Uppgift, som jämlikt första stycket denna § mottagits av annan myndighet än överståthållarämbetet eller länsstyrelse, skall av myndigheten efter granskning och eventuellt erforderlig komplettering insändas till vederbörande länsstyrelse inom tid, som av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen fastställes. Samtliga av överståthållarämbetet och länsstyrelserna jämlikt denna § mottagna uppgifter skola därefter, ordnade och bearbetade på sätt väg- och vattenbyggnadsstyrelsen äger närmare föreskriva, översändas till nämnda styrelse inom av styrelsen angiven tidpunkt. 6 ft Har trots anmaning uppgiftsskyldig icke lämnat för ifrågavarande utredning erforderliga uppgifter, må i Stockholm överståthållarämbetet samt i övrigt länsstyrelse, efter anmälan i förekommande fall av vederbörande myndighet, till vilken uppgift skall lämnas, förelägga den försumlige att vid äventyr av vite fullgöra sin uppgiftsskyldighet. Denna kungörelse träder i kraft dagen efter den, då kungörelsen enligt därom meddelad uppgift, från trycket utkommit i Svensk författningssamling. Det alla som vederbör hava sig hörsamligen att efterrätta. Till yttermera visso hava Vi detta med egen hand underskrivit och med Vårt kungl. sigill bekräfta låtit. Stockholms slott den 13 maj 1937.

GUSTAF (L. S.)

(Kommunikationsdepartementet.)

ALBERT FORSLUND.

F

har företagits för att lämna ökad kännedom om den yrkesmässiga godstrafiken med automobiler inom Sverige samt för att vinna erfarenhet om lämplig metod för framtida utredningar i enahanda syfte. Enligt Kungl. Maj:ts kungörelse den 13 maj 1937 (nr 230) i ämnet skulle utredningen avse all yrkesmässig stads-, läns- och linjetrafik för godsbefordran med automobil (lastautomobil, omnibus och personautomobil) och släpfordon (släpvagn och släpsläde), vare sig godstrafiken bedreves enbart eller i förening med trafik för personbefordran. Då utredningen verkställdes för en tvåveckors period under högsommaren, hava emellertid inga uppgifter rörande trafik med släpsläde infordrats. Såsom godstrafik skulle icke räknas sådan linjetrafik för godsbefordran, som uteslutande avsåge paketgods till en vikt av högst 20 kg per paket. Utredningen skulle även omfatta sådana automobiler, som icke varit i trafik under uppgiftsperioden. De för utredningen infordrade uppgifterna skulle jämlikt kungörelsen omfatta en 14-dagarsperiod och avse bland annat dag för dag körd våglängd (med och utan last), debiterad bruttofrakt och kilogram befordrad last med fördelning på olika befordringssträckor. Sedan väg- och vattenbyggnadsstyrelsen i samråd med järnvägsstyrelsen och 1936 års trafikutredning fastställt dels tidpunkten för uppgiftsperioden till den 5—18 juli 1937 samt dels formulär till blankett för uppgifternas avfattande, underrättade styrelsen i skrivelse den 16 juni 1937 härom överståthållarämbetet, samtliga länsstyrelser samt polismyndigheterna i rikets städer. Härvid bestämdes vidare, att innehavare av tillstånd till stadstrafik skulle tillställas erforderliga blanketter genom polismyndigheten i vederbörande stad (för Stockholm överståthållarämbetet) och innehavare av annat trafiktillstånd (såsom länstrafik och linjetrafik) skulle tillställas blanketter från länsstyrelsen i det län, varest vederbörande automobil vore registrerad. Uppgiftsblanketterna skulle vederbörligt ifyllda senast den 26 juli 1937 inlämnas till den myndighet, från vilken de enligt ovan hade erhållits. Till polismyndighet inlämnade uppgifter skulle efter granskning och eventuellt erforderlig komplettering snarast möjligt insändas till vederbörande länsstyrelse. Samtliga av överståthållarämbetet och länsstyrelserna sålunda mottagna uppgifter skulle därefter, ordnade och i görligaste mån justerade, för vidare bearbetning översändas till väg- och vattenbyggnadsstyrelsen, om möjligt före den 15 augusti 1937. För de olika slagen av trafiktillstånd samt de olika fordonsslagen skulle användas ett och samma uppgiftsformulär. Utseendet av detta framgår av bilaga A:l. Samtliga uppgifter för ett och samma fordon skulle avgivas på ÖREVARANDE FÖRSÖKSUTREDNING

10 endast en blankett, även om fordonet ifråga använts i två eller flera olika slag av yrkesmässig trafik, exempelvis stadstrafik och länstrafik. Som följd härav förekomma uppgifter för dels de tre olika trafikslagen stadstrafik, länstrafik och linjetrafik samt dels kombinationer av dessa. De använda fordonen utgöras företrädesvis av lastautomobiler och omnibussar. Inom de olika grupperna särskiljas dessutom motorfordon med och utan släpvagn. Under loppet av augusti—november hava från vederbörande länsstyrelser de infordrade uppgifterna inkommit till väg- och vattenbyggnadsstyrelsen. Då emellertid väg- och vattenbyggnadsstyrelsen saknar för bearbetning av dylikt statistiskt material erforderliga statistikmaskiner, överenskoms med järnvägsstyrelsen, att den siffermässiga bearbetningen skulle utföras på järnvägsstyrelsens kalkylationsavdelning, varför materialet omedelbart och successivt överlämnades dit. Sålunda överlämnades till kalkylationsavdelningen, efter makulering av dubbletter, sammanlagt 18,263 blanketter för bearbetning. E t t betydande antal av dessa uppgifter visade sig emellertid behäftade med sådana felaktigheter, att det var nödvändigt att återsända dem för komplettering eller rättelse. Detta remissförfarande visade sig vara mycket tidsödande. Likväl befanns efter blanketternas återkomst en icke ringa del fortfarande behäftade med sådana felaktigheter, att de icke kunde användas vid bearbetningen. Av bilaga A:2 framgår med fördelning länsvis antalet av dels insända blanketter, dels för komplettering återsända, dels obrukbara och dels blanketter utan uppgift om godsmängd och fraktinkomst. I åtskilliga fall har uppgiftsgivare meddelat, att för visst fordon uppgift av en eller annan anledning icke rimligen kunde lämnas. Dessa fordon samt fordon, för vilka uppgifterna varit felaktiga, hava icke direkt medtagits i utredningen. Då de emellertid likväl hava varit i trafik, kunna de uppskattningsvis antagas hava fullgjort transportprestationer av en omfattning lika med genomsnittet för de övriga. Beträffande lastautomobiler och omnibussar utgjorde antalet sådana uppgifter tillhopa 488 st. eller 2.7 procent av totala antalet uppgifter för de ifrågavarande fordonsgrupperna. I många andra fall har uppgiftsgivare meddelat, att visst fordon icke varit i trafik under den ifrågavarande tidsperioden. Beträffande de nyssnämnda tvenne fordonsgrupperna utgjorde antalet sådana uppgifter 991 st. eller 5.5 procent av totala antalet. Dessa uppgifter avse uppenbarligen en viss fordonsreserv, fördelad mellan garage och reparationsverkstäder. Givetvis finnes alltid en dylik reserv, och den nu erhållna storleken av densamma — 5 a 6 procent — synes icke vara anmärkningsvärt hög. Dessa uppgifter, vilka medtagits i utredningarna angående bland annat befordrad godsmängd och fraktinkomst, hava givetvis medverkat till att sänka den genomsnittliga fordonsprestationen. Av de insamlade uppgifterna avse dessutom 269 st. blanketter personautomobiler och motorcyklar, vilka ävenledes sakna uppgift om befordrad godsmängd och fraktinkomst. Dessa uppgifter hava icke medtagits i utred-

11¶Tabell A. Sammanfattning av det inkomna materialet.

Ursprungligen inkomna blanketter exklusive 1,172 dubbletter

Antal

Procent

18,263

100-0

2,514

13'8

16,515

90-4

2-7

5-4

Blanketter u t a n uppgift om godsmängd och fraktinkomst Blanketter avseende personamoinobiler. motorcyklar m. fl. (utan uppSumma

1-5

18,263

lOO-o

ningarna, varemot ett antal fullständiga blanketter, avseende personautomobiler i linjetrafik medtagits och därvid hänförts till gruppen omnibussar. Omfattningen av det inkomna primärmaterialet framgår av tabell A samt utförligare, med fördelning dels länsvis och dels på olika fordonsgrupper, av bilaga A:3. Jämlikt det styrelsen givna uppdraget var det infordrade materialet i första hand avsett att bearbetas med hänsyn till befordrad godsmängd och fraktinkomst med fördelning å olika befordringssträckor. Dessutom lämnar detsamma även möjlighet till redovisning av det totala fordonsbeståndet i yrkesmässig godstrafik vid ifrågavarande tidpunkt och med fördelning på fordon med olika lastförmåga. Materialets bearbetning har sålunda omfattat: Bedovisning av lastautomobilbeståndet (bilagor B). Utredning angående godsmängd och total fraktinkomst (bilagor C). Utredning angående transportarbete och befordrad godsmängd på olika transportavstånd m. m. (bilagor D, E, F och G). Utredning angående fraktinkomster på olika transportavstånd. Utredning angående transporternas och fraktinkomsternas årsomslutning. I bilaga A:4 lämnas en sammanställning över det inkomna materialet med fördelning på de olika länen och uppgift om materialets användning för ovan angivna utredningar.

Redovisning av lastautomobilbeståndet. Den verkställda inventeringen med fördelning på viktklasser av det med yrkesmässig godsbefordran sysselsatta fordonsbeståndet har begränsats till lastautomobiler och släpvagnar. Det torde nämligen sakna nämnvärt intresse att på olika viktklasser fördela de omnibussar, personautomobiler och motorcyklar, som jämlikt ägaren beviljat tillstånd vid sidan om sin egentliga arbetsuppgift även användas för yrkesmässig godsbefordran. Som komplettering av utredningen lämnas även i bilaga B : l uppgift om fördelningen av det totala antalet lastautomobiler i riket vid 1937 års slut. Detta antal utgjorde för hela landet 53,093 lastautomobiler och 7,143 släpvagnar.

12 Vid tidpunkten för uppgiftsperioden funnos enligt de inkomna blanketterna i hela landet 16,482 lastautomobiler och 2,718 släpvagnar i yrkesmässig trafik. Av lastautomobilbeståndet utnyttjas således omkring 31 procent för den yrkesmässiga trafiken. I bilagorna B:2—B: 10 har länsvis angivits fördelningen av dessa fordon på olika viktklasser med hänsyn till lastförmågan, varjämte beträffande lastautomobilerna uppdelningen genomförts för olika slag av trafiktillstånd. Förutom för Stockholms stad hava uppgifterna från 11 av de till befolkningsmängden största städerna bearbetats särskilt och fordonsbeståndet fördelats på enahanda sätt som för länen. Dessa städer äro: Göteborg Malmö Norrköping

Hälsingborg Borås Gävle

Örebro Eskilstuna Uppsala

Jönköping Västerås

En sammanfattning av dessa uppgifter och därav beräknade medelvikter per fordon lämnas i tabell B.

Utredning* angående godsmängd och total fraktinkomst. Den första egentliga bearbetningen har omfattat de inkomna uppgifterna rörande fordonens antal och maximilast, körd vägsträcka, frakt och befordrad godsmängd med fördelning dels på lastautomobiler utan släpvagn, lastautomobiler med släpvagn och omnibussar dels ock på olika slag av trafiktillstånd. Kesultatet av denna bearbetning är angivet i bilaga C:l samt länsvis i bilagorna C:2— C:26. Bilagorna C:27—C:37 utvisa motsvarande delresultat för de i det föregående nämnda 11 större städerna. Den totala fraktinkomsten och godsmängden för hela riket fördelar sig på sätt, som angives i tabell C.

Utredning angående transportarbete och befordrad godsmängd på olika transportavstånd m. m. De i tabellerna D och E angivna bearbetningsresultaten avse, förutom fordonsbeståndet, fordonens rörelse, godsmängden och transportarbetet och dessa avseende medeltal. P å grund av de mindre fullständiga uppgifterna rörande godsbefordran med omnibussar hava dessa fordon uteslutits vid bearbetningen, vilket även torde få anses motiverat genom den helt obetydliga andel, som de representera utav ifrågavarande totala trafik. Någon uppdelning på olika trafiktillstånd har vid denna bearbetning icke skett, men i stället har skilts på lastautomobiler av olika viktklasser, varvid i förekommande fall släpvagns lastförmåga inräknats i lastautomobilens. Dessutom har uppdelning gjorts på lastautomobiler utan släpvagn (13,903 stycken, häri även inräknade fordon, som ej varit i trafik under perioden) och lastautomobiler med släpvagn (2,190 stycken), nedan benämnda Grupp A resp. Grupp B. Besultatet av denna del av utredningen framgår med fördelning länsvis beträffande lastautomobiler utan släpvagn av bilagorna D:l—D;18 och beträffande last-

13¶Tabell B. Fördelning av lastautomobiler och släpvagnar i yrkesmässig trafik på olika viktklasser m. m. Antal lastautomobiler med tillåten maximilast av Trafiktillstånd

högst 2 000

E n b a r t linjetrafik

2 0013 000

3 0014i»00

4 0015 000 kg

över 5 000

Samtliga fordon

»

länstrafik

5 442

2 488

»

stadstrafik

4 139

K o m b . linje- och länstrafik

2 352

»

linje- och stadstrafik

...

»

läns- och stadstrafik

.. .

»

linje-, läns- och stadstrafik

1 Summa

3 635

16482 Procent

16-3

57-5

22i

2-9

1-2

100-0

13 23

Genomsnittlig maximilast per lastautomobil, ton E n b a r t linjetrafik

1-51

2-65

3'33

4.oo

5*oo

»

länstrafik

1'68

2-7 2

-

5 43

2ao

»

stadstrafik

1-69

2-61

3-31

4"57

5'60

2-44

K o m b . linje- och länstrafik

1-72

2-69

3'35

5-33

2-82

»

linje- och stadstrafik

3-67

2-80

3-50

—

—

2-38

»

läns- och stadstrafik

1-70

2-66

4-ci

5"70

2-76

»

linje-, läns- och stadstrafik

1-89

2-4!

3-oo

4'oo

—

2-30

1 69

5 58

2-76

Medeltal

A.ntal släpvagnar med tilllåten maximilast av högst 500 kg

5011000 kg

10011500 kg

15012 000 kg

över 2 000 kg

Samtliga fordon

Samtliga trafiktillstånd

2 718

Procent

12-7

18-3

17-e

27-o

24-4

100-0

Genomsnittlig m a x i m ! ast per släpvagn, ton Samtliga

trafiktillstånd

0'42

0-88

1'39

1-86

2-60

1-60

14¶Tabell C. Fördelning av fraktinkomst samt befordrad godsmängd pä dels de olika fordonsslagen och dels de olika slagen av trafiktillstånd. Total fraktinkomst

Befordrad godsmängd

1 000-tal kronor

procent

1 000-tal ton

procent

....

4 378-0

82-3

1 368o

84-3

....

873-5

16-4

250-2

15'4

68-7

1-3

3'9

0-3

1 622 l

lOOo

Fordon : Lastautomobiler utan släpvagn »

med

»

Summa

5 320 2

Trafiktillstånd:

Komb. linje- och länstrafik

127-7

2-4

12-3

3 039-0

57i

942-5

58-1

1169-4

22-o

382-7

23 G

171o

33-5

2i

»

linje- och stadstrafik

3-o

0i

0-8

»

läns- och stadstrafik

804-1

15i

248-8

G-o

0-i

1-5

0-i

5 320 2

100 o

lOOo

»

linje-, läns- och

stadstrafik.. Summa

15-3

automobiler med släpvagn av bilagorna E : l — E : 18. Då man emellertid saknar uppgift om i vilken utsträckning släpvagn tagits i bruk under perioden, kan resultatet för dessa senare (grupp B) i flera hänseenden icke tillmätas samma betydelse som resultatet för grupp A. Beträffande bearbetningsmetoden må följande meddelas. Länsvis har för varje viktklass genomsnittlig bärighet (tillåten maximilast per fordon) beräknats på så sätt, att den sammanlagda bärigheten (totala maximilasten) för samtliga till viktklassen hörande fordon dividerats med antalet av fordonen. Sammanlagda antalet bärighetstonkilometer för varje viktklass har därefter beräknats genom multiplicering av sagda genomsnittliga bärighet med sammanlagda antalet körda bilkilometer med och utan last. Det utförda transportarbetet uttryckt i antal tonkilometer har beräknats på grundval av fördelningen av befordrad godsmängd å olika transportavstånd (se F- och G-bilagorna), varvid förutsatts följande medeltransportlängder inom resp. transportavstånd, nämligen: Transportavstånd km

Medeltrans portlängd km

Transportavstånd km

Medeltransp ortlängd km

1—10 11—30 31—50 51—100 101—150

3 17 38 72 124

151—200 201—350 351—500 501—650 över 650

175 275 425 575 700

15 Tabell D. Sammandrag av uppgifter angående fordonens rörelse, befordrad godsmängd och transportarbete. Lastautomobiler utan släpvagn. B ordon med tillåten maximilast av Samtliga fordon

högst 2 000 kg

2 001— 3 000 kg

3 001 4 000 kg

4 0015 000 kg

över 5 000 kg

st.

2 446

7 950

2 854

13 903

Tillåten maximilast: totalt ton

4 103

9 526

2 081

38 073

1'GS

2-68

5-5i

2-74

bilkm

664 390

4 286 380

2 376 350

590 010

327 230

8 244 360

»

465 850

2 910 820

1360 910

257 230

98 920

5 093 730

Summa bilkm 1130 240

7 197 200

3 737 260

847 240

426 150

13 338 090

49 Fordonen. Antal fordon

per fordon Fordonens

» rörelse.

Körd våglängd: ined last utan »

Körd våglängd per dag ocb fordon: med last

bilkm

utan »

»

41-2

40-4

36'4

30 4

23-2

38-2

Antal bärighetstonkm. . 1 891 834 19 340 878

12 493 309

3 851136

Samma bilkm Tomkörningsprocent: (antal bilkm u t a n last i procent av hela den körda våglängden)

2 349 088 39 926 245

Godsmängd och transportarbete. Befordrad godsmängd: totalt ton

138 277

855 878

311 946

44 478

17 432

1368 011

per dag och fordon »

4-7

9-o

9-i

8-i

7-4

82 Utfört t r a n s p o r t a r b e t e : totalt tonkm

720 490

8 955 994

6 392 065 2 241134

i 570 395

19 880 078

»

per bilkilotneter : av lastad och tom bil. . . . »

0-64

1-24

1-71

2-6 5

3-69

1-49

av lastad bil. .

»

ros

2-09

2-69

3-80

4-so

2-41

proc.

38i

46-s

51-2

58-2

66-9

49-8

per dag och fordon . . . .

per bärighetstonkilometer

Vid beräkning av medeltal per dag hava ifrågavarande värden för 14-dagarsperioden dividerats med 12. Alltså har förutsatts, att ingen trafik förekommit, under periodens två söndagar. Av de erhållna resultaten förtjäna följande uppmärksammas.

16¶Tabell E.

Sammandrag av uppgifter angående fordonens rörelse, befordrad godsmängd och transportarbete. Lastautomobiler med släpvagn. Fordon med tillåten maximilast av Samtliga fordon

högst 2 000 kg

2 001— 3 000 kg

3 001 — 4 000 kg

4 001 — 5 000 kg

över 5 000 kg

2190 Fordonen. Antal fordon

. . . . st.

Tillåten maximilast: totalt ton

4 403

10 379

1-67

2-75

3-Gi

4'60

5-76

4-74

Körd väglängd: med last . . . . bilkm ntan » . . . . »

29 930

247 850

602 750

610 540

1 492 950

19 080

202 750

489 680

489 270

1 201 690

Summa bilkm

2 790

49 010

450 600 1092 430 1099 810

2 694640

per fordon

....

»

Fordonens

rörelse.

Körd väglängd per dag och fordon: med last

bilkm

utan

»

45-o

44-8

44-5

44-6

1 624 108 5 025 983 6 342 787

13 131 966

»

Summa bilkm Tomkörningsprocent: (antal bilkm u t a n last i procent av bela den körda våglängden) proc

32-6

38-9

Antal

4 310

134 778

bärigbetstonkm

Godsmängd och transportarbete. Befordrad totalt

godsmängd: ton

3 347

103 932

100 881

250 200

per dag och fordon »

2-9

4-4

7-7

9-6

ll-o

95 Utfört t r a n s p o r t a r b e t e : totalt tonkm

2 061

40 780

585 845

1 889 899 2 573 286

5 091 871

per dag och fordon . . . .

»

per bilkilometer: av lastad och tom bil . . »

0-74

0-83

1-30

1-73

l - 89

av lastad bil

»

l-io

l - 36

2-36

3'14

4'21

3-41

per bärighetstonkilometer

proc.

47-s

30-3

36i

37-6

40-6

38-8

E n avsevärd skillnad i körd vägsträcka per dag och fordon förefinnes mellan lättare och tyngre lastautomobiler. Särskilt gäller detta fordon tillhörande grupp A, för vilka den med last körda vägsträckan utgör 23 km för den lägsta viktklassen (lastförmåga under 2,000 kg) men för den högsta

17 (lastförmåga över 5,000 kg) uppgår till det sexdubbla eller 140 km. Däremellan ökar vägsträckan i jämn serie. För grupp B är ökningen mindre prononcerad och serien ojämnare beroende på det ringa materialet. Tomkörningsprocenten (antalet bilkilometer utan last i procent av hela den körda våglängden) visar för grupp A en med fordonens storlek eller rättare med den körda våglängden jämnt sjunkande serie med ett genomsnittstal av 38 för samtliga fordon. För grupp B är tomkörningsprocenten däremot något högre och praktiskt taget konstant, omkring 45. Anmärkningsvärt torde vara den synnerligen stora skillnad, som förefinnes i det presterade transportarbetet inom olika viktklasser; inom grupp A endast 25 tonkilometer per dag och fordon av de lättaste lastautomobilerna mot 671 tonkilometer av de tyngsta och i genomsnitt för samtliga fordon 119 tonkilometer. För fordon inom grupp B är variationen icke så stark. Genomsnittsprestationen är självfallet högre, nämligen 194 tonkilometer per dag och fordon. Beträffande medelbelastningen (utförda tonkilometer per bilkilometer) är att märka, att denna för de fyra högsta viktklasserna inom grupp B är genomgående lägre än motsvarande inom grupp A och för den lägsta ungefär lika med samma inom grupp A. Detta anmärkningsvärda förhållande sammanhänger med redan berörda ofullständighet hos primäruppgifterna, i vilka hänsyn icke tagits till de fall, då lastautomobilen ifråga framförts utan släpvagn. Att medeltalet för samtliga fordon oavsett viktklassen likväl är högre för grupp B än för grupp A beror på att tyngdpunkten av antalet fordon i förstnämnda grupp (lastautomobiler med släpvagn) ligger inom en högre viktklass än i sistnämnda. Samma ofullständighet hos primäruppgifterna för lastautomobiler med släpvagn har även influerat å resultaten för utnyttjningsgraden (transportarbetet per bärighetstonkilometer) vilken endast uppgår till 38,8 procent för grupp B men till 49,8 procent för grupp A. Den låga siffran för grupp B beror därvid på att antalet bärighetstonkilometer är för stort, eftersom man förutsatt, att släpvagn varit tillkopplad vid varje transport under hela perioden. I tabellerna F och G angivna bearbetningsresultat avse dels den befordrade godsmängdens fördelning på olika transportavstånd dels ock vissa uppgifter rörande fraktinkomsterna. Yad beträffar dessa resultat, visar det sig — vilket redan framgår av de lämnade uppgifterna om den körda våglängden per dag och fordon — att lokaltrafiken under 10 km är av större betydelse för de mindre fordonen än för de större. Inom grupp A uppgår lokaltrafikens andel till 91,3 procent för den lägsta viktklassen och minskar sedan successivt för att i den högsta viktklassen uppgå till endast 19,9 procent. Inom grupp B brytes den fallande serien vid lägsta viktklassen, beroende på det ringa antalet fordon (3 stycken). För hela grupp A utgör lokaltrafiken omkring 73 procent av den totala trafiken och för grupp B omkring 50 procent. Beträffande dagsinkomsten per fordon visar det sig, att densamma i 1 9 0 9 38

*

18¶Tabell F. Fördelning av den befordrade godsmängden på olika transportavstånd. Fraktinkomster. Lastautomobiler utan släpvagn. Fordon med tillåten maximilast av högst 2 000 k<£

2 0013 000 kg

3 001 — 4 000 ki

4 001— 5 000 kg

över 5 000 kg

Samtliga fordon

Trafikens fördelning efter transporternas längd. Av denbefordradegodsmängden föllo på avstånd: 1— 10 km

ton

126 211

663 015

190 297

14 083

3 463

997 069

11— 30

»

»

8 819

125 003

68 317

12 639

2 617

217 395

31— 50

»

»

36 463

24 814

5 790

3 577

72 566

51—100

»

»

16 813

5 872

2 803

101—150

»

»

4 956

5 233

2 457

14 337

»

2 223

2 459

1 195

7 066

7 792

151—200

»

201—350

»

»

2 615

351—500

»

»

2 365

501-650

»

»

över 650

»

»

425 Summa ton

138 277

855 878

44 478

17 432

1 368 011

avstånd: 1—10 km . . . . proc.

91-3

77-5

61o

19-9

72-9

11— 30 »

6-4

14 6

21-9

15o

15-9

31— 50 »

1-4

4-3

7-9

20-5

5-3 3-5

51—100

*

0-7

2-5

5-4

16i

101-150

»

0-2

0-6

1-7

8-5

l-o

151—200

»

0-3

0-8

6-a

0-5

201—350 »

0-2

0-8

9o

0-6

351—500

•

OS

0-2

501-650

»

O-i

0-7

över 650 »

o-i

0-2

lOOo

lOOo

Summa proc.

100-0

lOOo

0i lOOo

Fraktinkomster: totalt

kr.

480 607

2 381 695

1120 143

255 716

139 837

4 377 998

per dag och fordon »

per bilkilometer: av lastad o. tom bil öre

av lastad bil ..

»

» |

per tonkilometer

19 Tabell G. Fördelning av den befordrade godsmängden på olika transportavstånd. Fraktinkomster. Lastautomobiler med släpvagn. Fordon med tillåten maximilast av högst 2 000 kg

2 001— 3 000 kg

3 001— 4 000 kg

4 001 — 5 000 kg

över 5 000 kg

Samtliga fordon

Trafikens fördelning efter transporternas längd. Av den befordrade godsmängden föllo på avstånd: 1— 10 km

ton

2 322

26 866

55 236

41 953

126 427

11—30

»

»

9 709

29 970

32 128

72 341

31— 50

»

..

2 844

9 900

14 438

27 613

6 699

8 597

17 350

2 052

3 851

— — —

—

103 932

250 200

51—100 » 101 — 150

»

*

151—200

»

»

201—350

»

»

351—500

»

»

501—650

»

»

över 650

»

»

— — — — — —

Summa ton

3 347

1— 10 km . . .. proc.

47-6

69-4

64i

53-2

41 6

50-5

14-3

15-5

23-i

28-8

31-9

34-3

11*8

6*8

9-5

14-3

ll-o

3-8

2-9

4-7

6-5

8-5

— — — — — —

O-i

l-o

1-3

2o

1-6

Oi

0i

0-5

0-2

o-i

0-2

0-9

0-5

— — —

0i

0l

0-2

0-2

— —

— —

0i

—

— —

lOOo

lOOo

lOOo

lOOo

100 o

kr.

14 004

140 384

351 752

366 568

873 454

per dag och fordon »

avstånd:

» » »

11— 30 » 31— 50 » 51—100 »> 101—150 »

.

»

151-200

. .

» »

»

201—350 » 351—500 » 501—650

»

över 650 »

» » »

Summa proc. Fraktinkomster: totalt

per bilkilometer: av lastad o. tom bil öre

av lastad bil . .

»

per tonkilometer

»

20 medeltal uppgår till 26 kronor för grupp A och 33 kronor för grupp B. Självfallet stiger dagsinkomsten med lastautomobilernas storlek; inom grupp A från 16 kronor för den lägsta viktklassen till 60 kronor för den högsta. Beloppen äro inom samtliga viktklasser av grupp A, dock med undantag av den lägsta, större än motsvarande inom grupp B. Inkomsten per tonkilometer uppgår i medeltal till 22 öre för grupp A och 17 öre för grupp B. Den varierar starkt för olika viktklasser beroende på storleken av lokaltrafiken. Inom grupp A är sålunda inkomsten per tonkilometer 67 öre för den lägsta viktklassen men endast 9 öre för den högsta. Uppgifterna i tabellerna F och G äro även uppdelade länsvis i bilagorna F : l — F : 2 5 och G : l — G:25. På samma sätt som i bilagorna B och C återfinnes även i bilagorna F och G separata uppgifter beträffande de 11 större städerna.

Utredning angående fraktinkomster på olika transportavstånd. Den för utredningen valda statistiska metoden ger icke möjlighet att direkt åstadkomma uppgifter över den genomsnittliga inkomsten per tonkilometer för olika transportavstånd. Indirekt kan man emellertid genom en speciell bearbetning av det föreliggande materialet erhålla kännedom om berörda inkomstbelopp inom olika transportavstånd. Vid sålunda verkställd bearbetning har tillvägagångssättet varit följande. Ur det totala primärmaterialet hava först sådana blanketter utgallrats, som icke upptaga några transporter under 10 kilometer. Dessa hava därefter bearbetats på samma sätt som hela materialet och därvid framkomna inkomstbelopp per tonkilometer hava applicerats å det kända värdet för den totala trafiken över 10 kilometer. Härigenom har sålunda erhållits den totala inkomsten för denna trafik och därmed också för hela trafiken under 10 kilometer. Därefter hava ur nyssnämnda blanketter, som sakna transporter under 10 kilometer, sådana utgallrats, som icke upptaga några transporter under 30 kilometer, och med dessa har förfarits på enahanda sätt, varvid inkomsten för den totala trafiken över 30 kilometer erhållits och därmed också för hela trafiken å transportavståndet 11—30 kilometer. På analogt sätt har inkomsten för hela trafiken å transportavstånd 30—50 kilometer, 51—100 kilometer respektive över 100 kilometer beräknats. Nu anförda bearbetningsmetod lämnar givetvis icke exakta resultat, enär de utgallrade blanketterna endast upptaga en del av samtliga transporter å respektive avstånd över 10, 30, 50 och 100 kilometer. I vad mån den så utgallrade trafiken kan anses representativ framgår av följande sammanställning över godsmängden av densamma och av den totala godsmängden.

21¶Under utredningsperioden befordrad godsmängd enligt Transportavstånd

samtliga blanketter

särskilt utgallrade blauketter

Sistnämnda u t g ö r av förstnämnda

1 000-tal ton över

»

procent

10 km

494-7

215-9

43 G

30 »

205o

60 3

29-4

50 »

104-8

24-8

23-7

100 »

39-3

8-G

21-9

Genom nu anförd metod har man alltså för samtliga lastautomobiler kunnat angiva den mot å vissa avståndszoner befordrade godsmängden svarande fraktinkomsten. P å grundval härav har sedan fraktinkomsten per tonkilometer kunnat beräknas för sagda transportavstånd. Beräkningarna ha utförts särskilt för lastautomobiler utan släpvagn och lastautomobiler med släpvagn. De erhållna resultaten återgivas i tabell H. Som synes av denna tabell, gälla alldeles särskilda förhållanden för fordon tillhörande minsta viktklassen liksom för lokaltrafiken under 10 kilometer. Ovanför detta avstånd ligger inkomsten per tonkilometer på betydligt lägre nivå och är sjunkande med avståndet. I medeltal för samtliga transporter över 100 kilometer är man nere i omkring 8 öre per tonkilometer. För motsvarande trafik över 50 kilometer har inkomsten för samtliga lastautomobiler beräknats till 9,1 öre per tonkilometer.

Utredning angående transporternas och fraktinkomsternas årsomslutning. Ehuru förevarande försöksutredning utförts endast under en kort period på högsommaren synes den dock giva en möjlighet att approximativt beräkna den yrkesmässiga lastbiltrafikens årsomslutning. Med hänsyn till att för hela riket 389 stycken blanketter, avseende lastautomobiler med och utan släpvagn (se bilaga A:3), på grund av ofullständiga uppgifter uteslutits vid bearbetningen, böra de för undersökningsperioden erhållna resultaten först ökas med 2,5 procent. Härefter har man att bedöma i vad mån undersökningsperioden kan anses såsom representativ för ett årsmedeltal. Såsom vägledning härvid torde kunna tjäna statens vägtrafikräkning sommaren och hösten 1936, vilken för

22¶Tabell H. Beräknad fraktinkomst på olika transportavstånd. Fordon med tillåten maximilast av Transportavstånd

högst 2 000 k s

2 001— 3 000 kg

3 001 — 4 000 k e

4 001— 5 000 kg

över 5 000 kg

Samtliga fordon

Öre per tonkilometer Lastautomobiler släpvagn. 1— 10 km

utan 99 i

67-7

84-s

145'2

69-6

11— 30

»

41 5

20-2

21i

21-G

23-4

31— 50

»

15-8

11-2

8-G

15'6

51—100

»

30 0 20 G 10 6 667

11-5

10-1

10-5

8-4

8o

7'o

8-4

8-9

22o

73-4

över 100 » Medeltal Lastautomobil släpvagn.

med

1— 10 k m

91-4

62-i

64-5

11— 30

»

33-3

27-3

22-2

20-9

18-5

31— 50

»

61-5

34-7

21-2

11-8

51—100

»

14-4

11*5

över 100 »

11-7

9-4

6-6

Medeltal Samtliga

42o

24o

18-6

lastautomobiler.

1— 10 km

99-3

63-8

67o

68-6

78-9

69-3

11— 30

»

41-5

24-2

20-5

20-9

18-7

22-c

31— 50

»

30-6

16-3

16-4

12-5

11-2

15i

51—100

»

12-4

11-8

10-8

11-G

över 100 »

10-6

9-6

8-5

8-s

66 B

18*1

14 7

6-8 12 2

21o

: ...

Medeltal

8-3

vissa punkter utsträcktes under första halvåret 1937." I vidstående diagram visas 4 stycken genom dessa trafikräkningar erhållna årskurvor för trafiken med lastautomobiler med och utan släpvagn, upprättade dels för hela riket samt dels för södra, mellersta och norra delarna av landet. Dessa årsdiao-ram hava uppritats i sådan skala, att medeltalet för de vid 7 olika tillfällen utförda räkningarna utgör 100 procent. Av diagrammen framgår, vad den totala lastbiltrafiken beträffar, att en undersökningsperiod i början av juli månad kan anses lämna ett gott medeltal för året. Till samma resultat leder en undersökning av den statistiska fördelningen av järnvägarnas godsbefordring på olika månader, enligt vilken juli månad visat sig vara väl representativ för året. På grund härav torde med tillräcklig noggrannhet kunna antagas, att de föreliggande resultaten, avseende den yrkesmässiga lastbiltrafiken, utgöra medeltal för årets 14-dagarsperioder. Med hänsyn till helgdagarna, då omfattningen av lastbiltrafiken är obetydlig, torde det vara väl försvarat att räkna året bestå av 25 stycken dylika perioder.

23¶Diagram över lastbiltrafikens årsvariation enligt statens vägtrafikräkning år 1936. 5ÖDRA SVERIGE i i

é\

"**"(

<r~"

i i

i

—- _,>

v

i i i i i i i i i i

Östergötlands län Jönköpings Kronobergs Kalrnar Gotlands Blekinge Kristianstads Malmöhus Hallands Göteborgs o. Bohus Älvsborgs Skaraborgs

Jan Febr Mars Apr Maj Juni Ju i Aug Sept. Okt Nov. Dec Jan Febr Mars Apr. Maj Juni. !_ ......... i 9! >6 1957 -

%

MELLERSTA SVERIGE

1 >**'

\

•

1 1

x""*'

1 1 1

/ 80

h~T"

Ly

T

1 1 1 1 1 1 1

20¶Stockholms Uppsala Södermanlands Värmlands Örebro Västmanlands Kopparbergs Gävleborgs

län

Västernorrlands Jämtlands Västerbottens Norrbottens

län

1 1 1

Jan Febr. Mars Apr. Maj Juni Ju i Aug Sept. Okt NOV. Dec. Jan. Febr Mars Apr. Maj Juni —~J -19 570 56

k-

NORRA SVERIGE

i i i

i .

/ ,'f

1S

\

i i i i

!. c —r

i

——<

'1 Jr* i i t i

\

l i

l

1 i i 1

i

i

i

i

i i • i i i

Jan Febr. Mars Apr. Maj Juni Ju Ii Aug Sept Okt Nov Dec Jan Febr Mars Apr. Maj Juni 1 ?379 ht

%

HELA

LANDET i i i

i s 1

y

/

1 1 1

.- — i

1 1

\

i

>/

r 1 1 I

' :

,/ • r

i

1 1

1 t

1 1

1 1

1 1

, <\

0¶Jan Febr Mars Apr Maj Juni Ju i Aug Sept Okt Nov Dec. Jan Febr Mars Apr. Maj Junij - ts>379">6

24¶Tabell J. Fördelning av den yrkesmässiga lastbiltrafikens årsomslutning på olika transportavstånd. Befordrad godsmängd

Utfört transportarbete

Fraktinkomst

Transportavstånd Milj. ton

Procent av totala

Milj. tonkm

Procent av totala

Milj. kr.

Procent av totala

1— 10 km

28-8

69-3

13*4

44-5

11— 30

»

7-4

17-9

19-7

28-5

21-2

31— 50

i

2-6

15-3

14-7

10-9

51—100

»

1-7

4i

18-9

14o

10-4

över 100

» Summa

l-o

32-7

17-4

13o

100 o

lOOo

lOOo

Den yrkesmässiga lastbiltrafiken under år 1937 — beräknad på ovan angivet sätt — omfattade en befordrad godsmängd av sammanlagt i runt tal 41,5 miljoner ton med ett fraktbelopp av 134,6 miljoner kronor. Det utförda transportarbetet utgjorde totalt 640 miljoner tonkilometer. Till jämförelse kan meddelas följande uppgifter över järnvägarnas godstrafik under år 1937. (Allmän järnvägstatistik, tabell 7 A).

Statens järnvägar Enskilda järnvägar Samtliga järnvägar

Befordrad godsmängd Milj. ton

Transportarbete Milj. tonkm

Fraktinkomst Milj. kr.

22,6 23,5 46,1

3,770 1,836 5,606

143 87 230

På grund av samtrafiken är viss del av den befordrade godsmängden dubbelräknad, varför en reduktion av denna bör göras. Approximativt kan den å samtliga järnvägar befordrade godsmängden angivas till 36 miljoner ton. Genom den i föregående avdelning använda beräkningsmetoden har man även möjlighet att angiva den ifrågavarande lastbiltrafikens årsomslutning beträffande transporter och inkomster å olika transportavstånd. .Resultatet av denna beräkning är angivet i tabell J. Den yrkesmässiga automobiltrafiken uppvisar således en befordrad godsmängd, som med omkring 15 procent överstiger den som befordrats å landets samtliga järnvägar. Den totala fraktinkomsten är däremot omkring 40 procent mindre, medan det utförda transportarbetet uppgår endast till ungefär en niondedel av järnvägarnas. Om man begränsar sig till den del av den yrkesmässiga trafiken, som avser transporter på avstånd över 10 kilometer, finner man, att befordrad godsmängd och fraktinkomsterna motsvara omkring en tredjedel och antalet tonkilometer ungefär en tiondedel av järnvägarnas trafik. Jämför man endast lastbiltrafiken över 50 kilometer med järnvägarnas totala trafik visar det sig, att godsmängden och transportarbetet av den förra uppgå till blott 8 resp. 6 procent av järnvägarnas, medan fraktinkomsterna utgöra 14 procent.

25¶Bilaga A: 1.

CO

5"

1 CO

c o

o c 3 JX

-O O

s

o

K is

fl cö «

.fc O

+J

a>

fl

M

K*

«fl •a s-

fr,

• f l

TD

B

•*J

QO

n M

ra

1H

o

CD

.*

CO

~

O 6D SJD

~

s

S-8

CG

b c

—i

se

:eä

s

.u

a> 44

-C

^ r*s

o

S3

a>

>

"^ O ^4

2 •**>

u

"B O) 45 +J

a> 44 I - * bc ,-, .«

©

-H

a OS

I •*

bc

3©**

fl

•i~8

00 I »O

fl u « 'fl

•5

t-

m

"JO s-i

-§3 STB S

fl s eä ft P

:o

«

~

•a

1 1*

g.

oo

E

EM

26 Enligt Kungl. Mnj:ts kungörelse den 18 maj 1937 (nr 230) skola vissa uppgifter lämnas av em som yrkesmässigt idkar stads-, läns- eller linjetrafik för godsbefordran, vare sig enbart eller i i ening med motsvarande trafik för personbefordran. Uppgiitsskyldighet föreligger dock icke träffande sådan linjetrafik för godsbefordran, som uteslutande avser paketgods till en vikt av hM 2 0 kg per paket. Beträffande automobil, som under uppgiftstiden föres av annan än innehavaren av trafiktillstå åligger uppgiftsskyldigheten likväl innehavaren av trafiktillståndet. Övergår under uppgiftstiden trafikrättigheten till ny innehavare, skall uppgiftsskyldigheten envar innehavare av trafiktillstånd omfatta den tid, tillståndet varit för honom gällande. Uppgifterna äro obligatoriska enligt förenämnda kungörelse. Länsstyrelse äger att efter ani ning ålägga försumlig uppgiftsskyldig att vid äventyr av vite fullgöra sin uppgiftsskyldighet. Uppgifterna äro konfidentiella i enlighet med § 2 Tryckfrihetsförordningen och skola end användas för statistiska ändamål.

Anvisningar för uppgiftsblankettens ifyllande.

1. I kungörelsen föreskrivna uppgifter avfattas å blanketter enligt omstående formulär och skola a-< tiden 5—18 juli 1937. 2. Vederbörliga uppgifter skola senast den 26 juli 1937 inlämnas eller med posten insändas till d myndighet, från vilken uppgiftsblankett erhållits — d. v. s. polismyndighet i stad eller länsstyrels i det län, varest automobilen är registrerad (för Stockholm Överståthållarämbetet). 3. F ö r varje uppgiftsskyldig automobil skall användas en blankett, vare sig bilen varit i användni eller icke under uppgiftsperioden. Fordons (bil och ev. släpvagn) registreringsmärke och max.-l införas med ledning av besiktningsinstrument eller koncession. 4. Om olika släpvagnar (uppgift ang. släpsläde erfordras ej) använts under uppgiftstiden, införas sai liga vagnars resp. registreringsmärken och max.-last på avsedd plats ovanför tabellen samt antecki i kol. 3 för var dag använd vagns registreringsmärke. Om samma släpvagn använts till olika bilar, antecknas på blanketten för varje bil på där: avsedd plats ovanför tabellen registreringsmärke för de övriga bilar, till vilka släpvagnen varit koppl 5. I kol. 1 ifylles dag för dag hela den körda våglängden med eller u t a n last och i kol. 2 körd vä längd u t a n last (tomkörning). Väglängder angivas om möjligt efter bilens vägmätare eller uppskati i a n n a t fall efter karta el. dyl. För körning. som påbörjas en dag och avslutas först någon följan dag, antecknas samtliga uppgifter för den dag, då körningen påbörjades. Om u n d e r viss dag ingen körning utförts, skall orsaken härtill angivas i kol. 1—2 såsom t. < »Ingen beställning», »Reparation», »Sjukdom» el. dyl. 6. Som »debiterad bruttofrakt» (kol. 4) angives det belopp, avrundat till hela kronor, som trafikutövai erhåller för körningarna antingen direkt av betraktaren eller genom förmedling av annan. I fr» beloppet skall dock ej inräknas den ersättning (verklig eller uppskattad), som trafikutövaren erhål för på- eller avlastning av massgods •— t. ex. timmer, grus o. dyl. 7. Befordrad last införes dag för dag i den av kol. 5 — 14, som svarar mot transportvägens längd fr pålastnings- till avlastningsplatsen. Lasten angives i kg. (Varje särskild sändning skall införa; vederbörlig avståndskolumn. Där flera sändningar förekomma inom samma avståndskolumn, sk sändningarnas sammanlagda vikt antecknas i kolumnen.) I de fall, då lasten icke väges (t. ex. vid timmerkörning) uppskattas vikten. Emballage i åt t r a n s p o r t upptages ej som last. 8. Summakolumn 15 ifylles och vid periodens slut nedsummeras kolumnerna 1—2 och 4—15. Exempel 1: Vid en körning den 5 juli på 72 km från Alberga till Brastad forslas en last på 2500 ] D ä r a v avlämnas 450 kg vid Dalby (26 km från Alberga', varpå resterande 2050 kg vida>ebeford: återstående 46 km till Brastad. Vid hemfärden erhålles returfrakt å 640 kg från Brastad E n s t a (34 km från Brastad). Från Ensta till Alberga går vagnen tom. Bruttofrakterna äro t s a m m a n s 35: — kr. Exempel 2: Vid körning den 6 juli, varvid släpvagn användes, från Alberga till Fågelsta (115 km) fors en last på 2500 kg. Därav avlämnas 1200 kg vid Greby (68 km från Alberga), varefter 850 n y last intages, som tillsammans med resterande 1300 kg vidarebefordras återstående 47 km Fågelsta. Under hemfärden Fågelsta—Alberga forslas ingen last. Bruttofrakterna äro tillsamma 60: — kr. Uppgifterna för de båda dagarna införas på nedanstående sätt: Körd väglängd Använd Debisläpterad Härav vagn bruttoJuli Totalt utan registfrakt km reringskm kr. märke l

—

115 D 1215

60¶Befordrad

last

1-10 kin

11-30 km

31-50 km

kg

kg

kg

kg

kg

kg

kg

kg

kg

kg

kg

5 G

1200 1300

51-100 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 ö v e r km km km km km k m 650 km S u m i

27¶Bilaga A: 2. Antalet bearbetade blanketter. Insända blanketter exkl. dubbletter

L ä n

Stockholms stad

Blanketter Efter För utan uppgift komplettering komplettering: om godsmängd obrukbara returneradc och fraktblanketter blanketter inkomst

2 086

93 Uppsala

län. »

18 Södermanlands

»

25 Östergötlands

»

77 Jönköpings

»

131 Kronobergs

»

37 Kalmar

»

»

2 Blekinge

»

46 Kristianstads

»

142 Malmöhus

»

1044 Hallands

»

462 Göteborgs o. Bohus »

Stockholms

Gotlands

12 31

75 Älvsborgs

»

138 Skaraborgs

»

108 Värmlands

»

76 Örebro

»

»

12 Kopparbergs

»

35 Gävleborgs

»

61 Västernorrlands

»

62 Jämtlands

»

26 Västerbottens

»

79 Norrbottens

»

75 Västmanlands

1 18 203 2 602 Hela riket 1 Av dessa visade sig sedermera ytterligare 88 st. vara dubbletter

28¶Översikt över de inkomna bla

Insända blanketter exkl. dubbletter

L ä n

st.

Stockholms stad

....

Stockholms

län

Uppsala

»

Södermanlands

»

Östergötlands

»

Jönköpings

»

Kronobergs

»

Kalmar

»

Gotlands

»

Blekinge

»

Kristianstads

»

Malmöhus

»

Hallands

»

Göteborgs o. Bohus » Älvsborgs

»

Skaraborgs

»

Värmlands

»

Örebro

»

Västmanlands

»

Kopparbergs

»

Gävleborgs

»

Västernorrlands

»

Jämtlands

»

Västerbottens

»

Norrbottens

»

Hela riket

2 086 927 401 560 848 845 428 542 162 358 571 1044 462 1530 976 531 922 679 424 617 694 725 399 821 711 18 263

utan

Summa fordon

st.

L t s t a

u t o m o b i l e r

s l ä p it a g n

med

I trafik under perioden, men uppgifterna ofullständiga st.

2 040 118 750 22 308 5 429 17 615 9 572 7 357 5 510 3 148 3 325 — 529 17 973 11 415 3 1443 63 718 15 472 — 516 24 502 5 337 3 414 8 419 8 479 5 229 2 379 3 387 7 14 266 363

Ej i trafik under perioden

%

st.

5-8

107 43 16 20 13 21 16 13 9 13 9 19 13 82 15 16 27 13 10 29 36 29 14 22 38 643

29 1-6 4-0 1-5 1-2 1-4 0-6

2-o

— 3a l-i O? 44 2-i

— 4-7

l-o 0-9 1-9 1-9

lo 0-9 0-8 1-8 25

Summa fordon

släpvagn

I trafik under perioden, men uppgifterna ofullständiga

%

st.

st.

%

29 76 90 124 94 48 17 25 2 2 40 56 16 11 97 55 215 52 82 188 225 158 77 230 207 2 216

6 2 1 2

20 7

— — — — — —

— — — — — —

5-o

57 5-2 47 2-i 3'7 4-5 2-5 6-i

4-o 1-7

2-o 3-i 5-7 2-i 3-4 5-2

2c 3-o 7-o 8-c 6-1 6-i 5-8 9-8 45

2-G

Ii 1-6

—

—

—

—

lo

— — —

— — —

1 3

1-2

— 2 2 1 2 26

la — 1-3 2'6 0-4

l-o 12

Ej i trafik under perioder st.

%

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

— — — —

-3

— — — — — — — — — — — — — —

-1

— — — ..._

29¶Bilaga A: 3. jtternas fördelning på olika fordonsgrupper. O m n i b u s s a r 1 med och utan släpvagn

Summa fordon

st.

I trafik under perioden, men uppgifterna ofullständiga

Ej i trafik under perioden

st.

st.

%

28i

16 7

— —

— — 22-8

2-i

31 76 13

14-3

—

—

%

2 96

2 27

—

—

—

6 136 193 48 7 12 29

16-7

29 2 1 1

21-3

— 3 26 41 140 1 173 118 3 11 29 74 89 169 106 1512

—

—

24i

— — — —

— — — —

2 9

31-o

—

— 33-3

84-6

58-5

17-i

26-4

955 528 904 672 422 613 673 711 395 778 700

23o

17 994

39-4 27-i

16-7

10-o

100-o

—

—

—

—

16-2

5i

28 34

28-8

—

—

—

—

9-i

1 4 13 8 14 28 348

9-1

—

— —

— —

3 99

2-8 6 5

st.

922 398 559 845 813 422 542 162 356 569

1 22 24 24

—

Summa fordon

2 071

lOO-o

l-o

lastautomobi1 er omnibussar

Samtliga och

13-8

17c 9-0 8-3

I trafik under perioden, men uppgifterna (fullständiga

Ej i trafik un ler per i oden

st.

%

st.

%

126 51 6 20 38 9 6 4

6-i

107 59 16 20 44 97 29 13 11 22 9 20 35 106 39 16 55 47 10 30 40 42 22 36 66 991

5'2

o O

7 19 11 4 63 30 1 24 11 4 12 8 11 4 4 12 488

5-5 1-5 3-6 4-5 1-1 1-4 0-7 1-9

2-o 33 1-1 0-9 4-2 3-i 0-2 2-7 1-6 0-9

2-o 1-2 1-5

l-o 0-5 1-7 2'7

Till o m n i b u s s a r h a v a h ä n f ö r t s vissa p e r s o n a u t o m o b i l e r i linjetrafik.

Övriga motorfordon, vilka ej medtagits vid bearbetningen person- motorauto- cyklar mobiler m. fl. st.

st.

6-4

4-o

— —

3-6 5-2 11-9 6-9 2-4 68 6-2 1-6 1-9

2 7 1

— — — — —

7'7

7-i

— — —

4-i

3-o 6-i

7-o 2-4 4-9

11 2

— —

5'9

19 8

5-6

—

4-6

26 1 79

9-4 55

15 4 3 1 1 25 5

— — 2 2 12 4 35 21 3 7 5 2 4 2 6 4 17 10 190

30¶Översikt över de inkomna blai F o r d o godsmängd Lastautomobilbeståndet

Län

Stockholms stad län

Uppsala Södermanlands Östergötlands Jönköpings Kronobergs Kalmar Gotlands

» » » » » »

Blekinge

fraktinkomst

Lastautomobiler och omnibussar l I trafik under perioden Ofullständiga uppgifter

Ej i trafik under perioden

st.

st.

%

st.

%

2 069

6-i

5-2

5'5

6-4

1-n

4o 3'6

Fullständiga uppgifter

Stockholms

och

3-6

11-9

1-4

69 2-4

0-7

1-9

6-8

2-o

6-2

1-6

1-9 . 7-7

Kristianstads

»

19 Malmöhus

u

3-3 11

Hallands

»

0-9

35¶Göteborgs o. Bohiis »

4-2

7-i

8S6

3-i

4-i

0-a

3-o

2-7

6-i 7-o 24

Älvsborgs Skaraborgs

»

Värmlands Örebro

» .

1-6

47 Västmanlands

»

10 Kopparbergs

„

0-9

2-o

4-9

Gävleborgs

»

1-2

1-5

»

4 Lo

0'5

4-6

»

1-7

9-4

16 482

16 515

55¶Västernorrlands Jämtlands Västerbottens Norrbottens

Hela riket \ 1

Till omnibussar hava hänförts vissa person automobile r i linjetra fik.

31¶Bilaga A: 4. tternas användning vid bearbetningen. l k a

m e d t a g i t s

v i d

u t r e d n i n g trans port arbete

an g å e n d e m

Lastautomobiler utan släpvagn

Lnstautomobil er med släpvagn

Fullständiga uppgi 'ter '. trafik under erioden

Ej i trafik under perioden

Fu iständiga uppgi Eter

Summa

0 ful1st ändiga ifter

I trafik under perioden

st.

st.

%

st.

st

%

st.

1815 685 287 392 593 544 336 494 136 312 503 943 399 1298 688 456 465 484 324 377 375 445 213 354 342 13 260

107 43 16 20 13 21 16 13 9 13 9 19 13 82 15 16 27 13 10 29 36 29 14 22 38 643

1922 728 303 412 606 565 352 507 145 325 512 962 412 1380 703 472 492 497 334 406 411 474 227 376 380 13 903

118 22 5 17 9 7 5 3 3

5-8

23 74 89 122 94 48 17 25 2 2 38 56 15 11 96 55 215 52 81 185 225 156 75 229 205 2190

57 52 4-7 2-i 3-7 4-5 2-5 6-i

4-o 1-7

2-o 3i

5-v 2-i 34 5-2 26 3-0

7-o 8-o 6-i 6-i 58 9-8 4 5

m.

2-9 1-6

4-o 1-5 1-2 1-4 0-6

2-o

—

—

17 11 3 63 15

3'2 11 0-7 44 2-i

- —

—

24 5 3 8 8 5 2

3 7 363

l-o 0-9 1-9 1-9

l-o 0-9 0-8 1-8 25

Ej i trafik under perioden st.

% _

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Summa st

23 74 89 122 94 48 17 25 2 2 38 56 15 11 96 55 215 52 81 185 225 156 75 229 205 2190

Ofullständiga uppgifter

%

st.

20-7

2-6

1 2

l-i

— — — — — —

— — — — — —

5-o

1-6

—

—

—

—'

lo

— — —

— —. —

1 3

1-6

1-2

—

—

2 2 1 2 26

1-3 2-6 OM

lo 12

32¶Up om totala antalet lastautoinobi] Last

a u t o m

a s t a n d e

Län

Stockholms stad

under 1 000 kg >

10001 999 kg

2 000— 2 999 kg

3 000— 3 999 kg

minst 4 000 kg

2 465

64 Stockholms

län . . .

43 Uppsala

»

40 Södermanlands

»

67 147

Östergötlands

»

381 Jönköpings

»

72 Kronobergs

»

98 Kalmar

»

170 Gotlands

»

6 Blekinge

»

51 Kristianstads

»

118 219

Malmöhus

»

1 407

975 Hallands

»

16 Göteborgs o. Bohus

»

59 Älvsborgs

»

42 Skaraborgs

»

76 Värmlands

»

58 Örebro

»

67 Västmanlands

»

91 Kopparbergs

»

57 Gävleborgs

»

Västernorrlands

»

Jämtlands

»

Västerbottens

»

....

»

....

22 Hela riket

8 877

9 793

1704 Norrbottens

....

33¶Ht • släpvagnar vid 1937 års slut.

Bilaga B-.l.

S 1ä p v agnar

i 1e r

l a s t a n d e Speciallutomobiler 2

Summa lastautomobiler

Anmärkningar

under 500 kg

500800 kg

över 800 kg

Summa

6 780

3 253

2 538

71 24

—

2 438

5 559

302 60

4 588

2 481

457 312

53 093

2 524

1909 38

1 Häri inräknas samtliga lastautomobiler med skåp. 2 Ambulans-, bärgnings-, tank-, bevattnings-, brandkårsoch andra liknande automobiler.

34¶Sammandrag av antalet lastautonn Maximilast högst 2 000 kg Län och

städer

Maximilast 2 001—3 000 kg

Tillåten maximilast Antal fordon

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

l'C7

2 461

1-67

1135 Uppsala

1-79

650 Södermanlands

l'G3

720 Östergötlands

1-63

1122 Stockholms stad . .. Stockholms

län.

totalt ton

Jönköpings

1-53

1193 Kronobergs

1-61

468 Kalmar

1'64

637 Gotlands

1-72

304 Blekinge

1'64

644 Kristianstads

1-65

854 Malmöhus

1-51

2 225 1521

Hallands

1-76

Göteborgs o. Bohus

1-79

Älvsborgs

1'64

569 Skaraborgs

1-80

1030 Värmlands

1'69

1031 Örebro

l-56

848 Västmanlands

1-41

529 Kopparbergs

120 T 76

1009 Gävleborgs

1'65

898 Västernorrlands

1'65

1 022

Jämtlands

1'70

1-74

1138 Västerbottens

99 Norrbottens

1'73

1-69

25 444

Göteborg . .

1'82

1407 Malmö

1'55

551 Norrköping

l-79

347 Hälsingborg

l-33

221 Borås

1'62

l-73

1'56

169 Hela riket. Härav:

Gävle Örebro

....

Eskilstuna. .

1-56

191 Uppsala

1'82

150 Jönköping. . ,

1"45

93 Västerås.

1'33

35¶Bilaga B: 2.

iler i yrkesmässig godsl,rafik.

Summa

laximilast3 0 0 1 - 4 000 kg Maximilast 4 0 0 1 - 5 0 0 0 kg Maximil ist över 5000 kg

totalt ton

Antal per fordon fordon ton

totalt ton

per fordon ton

fillåten maximilast

fillåten maximilast

Tillåten maximilast

fillåten maximilast Antal fordon

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

3'31

4'40

5-67

2 069

4 765

2-30

3-36

4-5 7

5'00

2 271

2-75

3-34

4'62

5-33

2-90

4-31

2-92

-

5 81

2-90

3'33

3'37

4'60

3-38

4"56

5"80

3-38

4'37

3l8

3'48

4'46

5"33

3l9

3-13

5'00

—

—

—

2-51

4-6 5

5-25

3-36

4-65

5"52

3-21

3-36

4'57

5 - 53

3 029

2-94

3-27

4'50

5'50

2-75

5'63

3 583

2-46

2-66

79 122

258 399

3-27

4-57

3-31

4'67

5'40

3-36

4-88

5-52

2-95

3'31

5'25

2-88

3-33

4'45

5'73

2-86

3-35

4-56

5'38

3l3

3-39

4\r>6

5'60

2-87

3"37

4-50

5-50

2-86

3'30

4'57

5'33

3l8

4-oo

4'50

— —

2-47

— —

— —

306 609

2-6 3

5oo

2-52

3-13

16 482

3-29

4 52

2-45

3-30

5*50

2-7 7

5-oo

7-oo

2-74

3-41

4'75

5-44

2-87

3-22

—

—

2-35

5#oo

— —

— —

3'80

— —

2-36

—

—

—

6-oo

2-56

5"50

2-85

5 22 38

73 123

3-24

—

•

-

4 50

-

3-55

5 oo

—

—

—

2-57

3'25

5oo

2-65

4-40

5"6 7

2-93

36 Samtliga lastautomobile Maximilast högst 2 000 kg Län

och

städer

Maximilast 2 0 0 1 - 3 000 kg1

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

Stockholms stad

per fordon ton

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

l-80

1 - 00

»

2-oo

8 Östergötlands

»

1-25

27 Jönköpings

»

l-33

18 Kronobergs

»

1-50

16 Kalmar

»

l-33

18 Gotlands

»

Blekinge

»

Kristianstads

»

10 Stockholms

län.

Uppsala

»

Södermanlands

Malmöhus

»

Hallands

»

Too

Too

Göteborgs o. Bohus » Älvsborgs

»

l'OO

4 Skaraborgs

»

2-oo

3 Värmlands

»

l'OO

18 18

Örebro

»

2-oo

7 Västmanlands

»

2oo

4 Kopparbergs

»

2-oo

8 Gävleborgs

»

1 Loo

11 Västernorrlands

»

2-oo

47 13

Jämtlands

»

1'50

5 Västerbottens

»

1-55

71 Norrbottens

»

1'56

438 Hela riket Härav: Göteborg . . Malmö Norrköping Hälsingborg Borås Gävle Örebro

....

Eskilstuna. . Uppsala . . . . Jönköping . . Västerås... .

l'OO

37 enbart linjetrafik.

Bilaga B: 3.

[aximilast 3 0 0 1 - 4 000 kg Maximilast 4 0 0 1 - 5 000 kg Maximil ist över 5 000 kg

Summa

totalt ton

3 106 8 3 4 10 6

p elfordon ton

Antal fordon

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

5-oo

— —

— — —

~ -

— — —

totalt ton

per fordon ton

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

4-oo

— —

3-00

— — —

— —, —

1 13

4 43

—

—

—

—

— 3oo — — 3-oo — 4 oo — 3-83 — 3oo — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 3-oo — — —, — — — — 4oo — 3'31 — 1 — 3l7 — —

4-oo

5 oo

— — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — —

— — — — — — —

— — — — — — — — — — —

31 1 1 1 3 2

— — — — — —. — —

— — — — — — — — — —

— — — — — — — — —

— — — — — — — — — ~

34 2

— — — — — — — — —

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast Antal fordon

-

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

8 69 10 5 15 13 14 10

17 205 28 13 36 32 31 22

—

—

—

loo

— —

— —

— — 1*00

2-13 2-97 2-80 2-60 2-40 246 2-21 2-20

—

—

—

7 2 12 9 3 6 6 34 12 45 17 299

13 5 29 22 6

1"86

16 101 26 107 36 761

— — — — — — — — —

— — — — — — — — —

— — — — — — — — —

loo

—

"

2-50

2-44

2-oo

297 2'17 2-38 2-12 255

—

38 Samtliga lastautomobile Maximilast högst 2 000 kg Län

och

städer

Maximilast 2 001—3 000 k?

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

Stockholms stad Stockholms

län

1'69

924 Uppsala

»

1-71

409 Södermanlands

»

1'62

398 Östergötlands

»

1-61

476 Jönköpings

»

1"60

767 Kronobergs

»

1-67

390 Kalmar

»

1-74

439 Gotlands

»

1'70

252 Blekinge

»

l - 67

443 Kristianstads

»

1'62

705 Malmöhus

»

1'29

649 Hallands

»

1-75

574 Göteborgs o. Bohus »

1-C0

616 Älvsborgs

»

1'70

1083 Skaraborgs

»

1"79

»

1-75

515 Värmlands Örebro

»

1-47

Västmanlands

»

1-75

334 Kopparbergs

»

1-77

835 Gävleborgs

»

l - 60

672 Västernorrlands

»

1 63

719 Jämtlands

»

1-75

420 Västerbottens

»

1'78

»

1"72

1-68

14810 Norrbottens Hela riket

773 Härav: Göteborg

,

Malmö Norrköping Hälsingborg Borås Gävle Örebro Eskilstuna Uppsala Jönköping Västerås

I n t e t

39¶Bilaga B: 4.

enbart länstrafik.

Summa

[aximilast 3 0 0 1 - 4 000 kj Maximilast 4 0 0 1 - 5 000 kg Maximilast över 5 000 kg

totalt ton

per fordoi ton

226 492 332 255 360 522 25

332 335 33 2 3'40 3"40 3'44

3-is

Antal fordon

33 14 40 70 1

151 64 174 311 5

4-58 4-57 435 4 44

4'50

3n

5'60

5'45

3-21

5'40

2-5S

3 13 2

-

5 33

2-89

5'38

3-19

5'5 o

3-12

2-79

2-48

5"50

2-76

5'4G

2-94

2-96

5-56

2-96

5'31

3-23

3-so 3-30 3-37

3-si 3.32

3 12 9

4-67

4'83

-

4 33

4"38

-

4 62

3-34

3-38

4-50

3-36

4'50

4'40

S311

5 oo

3 - 38

2 6 5 11 10

-

5'50

4-u

4'70

2-96

4'50

5'38

3-oo

6-oo

4'67

2-74

250 O-00

3-36

3-40

per fordon ton

4'60

3'28

2 13 4 9 13 3 5 1

21 50 G9 17

5-67

2-90

5"40

2-97

5-oo

2-76

2-67

2-57

26 557

2oo

3'20 3'28 3-13 334

1 2 338

5 9 1526

5-oo 4-50 4.51

i 112

I n t e t

Antal fordon

totalt ton

totalt ton

per fordon ton

209 Antal fordon

per fordon ton

totalt ton

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

fillåten maximilast

ö

5-oo

40¶Samtliga lastautomobile; Maximilast högst 2 000 ks Län

och

Tillåten maximilast

städer Antal fordon

Stockholms stad . . .

Maximilast 2 001—3 000 ks

totalt ton

per fordon ton

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

1'67

1'67

5 Uppsala

1-86

124 Södermanlands

1-67

82 Östergötlands

1-50

44 Jönköpings

1-80

73 Kronobergs

1'50

16 Kalmar

64 Stockholms

län.

2 439

Gotlands Blekinge

1-40

2-80

Kristianstads

2oo

2-75

Malmöhus

1'52

2-66

Hallands

1'50

2-fi3

Göteborgs o. Bohus

l - 82

2'65

Älvsborgs

1-65

2-60

Skaraborgs

2-oo

2-70

Värmlands

1"50

2-47

Örebro

2-G 3

Västmanlands

l - 00

2-60 2-69

Kopparbergs

2-oo

35 Gävleborgs

2-57

Västernorrlands

1-61

2-70

Jämtlands

l - 50

2-50

Västerbottens

1'67

2-68

Norrbottens

1-75

2-58

2 323

1 09

5 602

2-61

Hela riket Härav: Göteborg

..

1-82

2-65

Malmö

51 L55

2-66

Norrköping

l - 50

2-59

Hälsingborg

1'29

263 Borås

64 L64

2-61

Gävle

1 75

3-oo 2-53

....

1'60

48 Eskilstuna . .

Örebro

l - 60

2-71

Uppsala

1"85

2-63

J ö n k ö p i n g . .,

1-75

2-67

Västerås

1'33

2-58

41 abart stadstrafik.

Bilaga B: 5.

ämilast 3 0 0 1 - 4 000 kg Maximilast 4 0 0 1 - 5 000 kg Maximilast över 5 000 kg

Summa

totalt ton

per fordon ton

3-31

3-oo

6 12

3-50

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

4'40

—

—

—

4'0o

4oo

—

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

— — — — — —

— — — — — — 5'00

3'4 3

3*00

—

—

—

— — — — — —

3 - 33

4-33

4-6 7

2 7

3-2 5

-

—

—

3 50

z

-

4 oo

fiUåten maximilast

Tillåten maximilast

fil låten maximilast

Tillåten maximilast »tal don

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

2 046

4 713

2-38

2-50

2-59

2-4 0

2-78

2-55

2-79

—

—

—

2-72

3-50

4'00

6-oo

3-20

3-31

4'67

5"54

2-83

3'6 7

5oo

6-oo

2'80

5'67

2-49

5'50

2-41

5'oo

3-05

73 14

239 47

32 7

3'3«

—

—

—

5 oo

—

—

—

—

—

2-2 7

5-oo

6-oo

2-43

4-50

2-74

— — — — —

— — —

—

— — — — —

— — —

2-65

—

2-20

6-oo

2-51

— — —

2-18

2-65

5oo

— — —

— — —

3'40

3-25

—

3 - 44

2 2

3-oo

3'50

3-40

3oo

3'33

— — — — —

— 125

—

—

8 1 7

26 4

-

2-53 244

4'57

5-60

3-30

4'53

5'67

4'64

5'50

2 020 712

2-48

3 29 3-50

—

—

—

—

—

—

2-48

3-47

4-75

5 - 38

2-88

3-25

— — —

— — —

— — —

— — — — — — —

— — — — — — —

— — — — — — —

2-35

2io

2-24

2-73

2-65

4-oo 3-2 9

3-20

4oo

3-40

5" oo

3-33

—

—

—

3-50

4-oo

2-78

42¶Samtliga lastautomobile: Maximilast högst 2 000 kg Län

och

Maximilast 2 0 0 1 - 3 000 k

Tillåten maximilast

städer Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

1-67

Tillåten maximilai Antal fordon

totalt ton

Stockholms stad . . . Stockholms

län.

Uppsala Södermanlands Östergötlands

2-00

1'50

Jönköpings Kronobergs

118 21

Kalmar Gotlands Blekinge Kristianstads Malmöhus Hallands Göteborgs o. Bohus Älvsborgs Skaraborgs l - 50

Värmlands

6 Örebro

1-71

Västmanlands

1-00

Kopparbergs

1-86

Gävleborgs

2-oo

Västernorrlands

1-75

Jämtlands

l - 40

Västerbottens

2oo

Norrbottens

l - 88

Hela riket

172 Härav: Göteborg . . Malmö Norrköping Hälsingborg Borås Gävle Örebro

....

Eskilstuna. . Uppsala . . . . Jönköping . . Västerås....

3 5 26 25 3 24 6 20 11 25 15 302

8 13 69 68 9 64 17 55 29 63 38 813

43 mbiiierad linje- och länstrafik.

Bilaga B: 6.

rimilast 3 0 0 1 - 4 000 kg Maximilast 4 0 0 1 - 5 000 kg Maximilast över 5 000 kg

Summa

rdon

per fordon ton

totalt ton

Antal fordon

per fordon ton

totalt ton

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Antal fordon

—

—

—

—

—

34 7

5'oo

—

—

3"2 3

5'00

3'33

—

—

—

—

-

4'33

29 10 6

33 20

3 41 3'30 33 3

— — — — —

— — — —

— — — — —

3oo

— 1

— — — — — — — — — — —

— 5

— — — — — — — — — — —

—

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast TI tal

— 5"oo

— — — — —

— — — — — — —

—

—

3-50

3-oo

3-20

-

3 31

-

3 oo

5 oo

o'50

3-50

— —

— —

— —

3"38

5oo

3oo

3'30

—

—

—

~ — —

— — —

— — —

— — — — — — — — — — — —

118 101 22 248 151 49 3

per fordon ton

2-95 3-2 6

—

5'50

— — —

— — —

3-oo

o

2-67

—

o33

1 5 6 35 48 7 37 10 38 18 38 23 503

17 1

2-75 3-14 2-80 2-88 3-oo

2'67

—

totalt ton

— — — — — -

I n t e t

3 15 16 91 133 21 98 28 106 42 102 53 1419

3-oo 3-oo

2-67 2-60 2-77 3oo

2'65 280

2-79 233 268

2-30 2 82

44¶Samtliga lastautoinobile: Maximilast högst 2 000 k? Län

och

städer

Maximilast 2 001—3 000 k|

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

p elfordon ton

Tillåten inaximilai Antal fordon

totalt ton

Stockholms stad Stockholms

län.

Uppsala Södermanlands

>

Östergötlands

>

Jönköpings

>

Kronobergs

«

Kalmar

«

Gotlands

»

Blekinge

»

Kristianstads

»

Malmöhus

»

Hallands

»

Göteborgs o. Bohus » Älvsborgs Skaraborgs

»

Värmlands

»

Örebro

»

Västmanlands

»

Kopparbergs

»

Gävleborgs

»

Västernorrlands

»

Jämtlands

»

Västerbottens

»

Norrbottens

»

Hela riket

l-67

1-67

»

Härav: Göteborg . . Malmö

....

Norrköping Hälsingborg Borås Gävle Örebro

....

Eskilstuna . . Uppsala Jönköping . . , Västerås

45¶Bilaga B: 7.

nbinerad linje- och stadstrafik. t i m i l a s t 3 0 0 1 - 4 0 0 0 k g Maximilast 4 0 0 1 - 5 000 kt

totalt ton

per fordon ton

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Summa

Maximilast över 5 0 0 0 kg

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Antal fordon

totalt ton

2 19

4-oo

3 ' 50

3-oo

46¶Samtliga lastautomobilej Maximilast högst 2 000 kg Län

och

Tillåten maximilast

städer Antal fordon

Stockholms stad . . . Stockholms Uppsala

län,

Maximilast 2 001—3 000 1 Tillåten maximila Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

l-33

1-71

1'67

totalt ton

17 Södermanlands

11 L57

220 Östergötlands

1'69

446 Jönköpings

1"30

217 Kronobergs

2-oo

25 Kalmar

1-59

113 Gotlands

1"80

52 Blekinge

1-72

165 Kristianstads

5 L67

119 Malmöhus

1'62

322 Hallands

187 Göteborgs o. Bohus

1-82

336 Älvsborgs

1-53

147 Skaraborgs

1*7 3

195 Värmlands

1'80

197 Örebro

1-4C

184 130

Västmanlands

1-43

49 Kopparbergs

1-50

67 Gävleborgs

1-67

180 80

Västernorrlands

1'73

30 Jämtlands

1'86

38 Västerbottens

1-75

101 Norrbottens

1-78

1'70

3 738

Göteborg . .

1-81

231 Malmö

1-57

147 Norrköping

1'84

297 Hela riket Härav:

Hälsingborg

2-oo

55 Borås

17 Gävle

l-72

....

l-50

121 Eskilstuna . .

1*50

115 Uppsala . . . .

1'50

37¶Jönköping . .

1-33

61¶Västerås.. . .

1'33

91 Örebro

47¶Bilaga B: 8.

nbinerad läns- och stadstrafik.

Summa

timilast 3 0 0 1 - 4 000 kg Maximil ist 4 0 0 1 - 5 0 0 0 kg Maximilast över 5 000 kg 1

per fordon ton

totalt ton

Antal fordon

per fordon ton

totalt ton

fillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

[rllåten maximilast ntal rdon

Antal fordon

per fordon ton

totalt ton

. — —

Antal fordon

totalt ton

— —

— — 11 49 30 16 5

5-50

4'80

2 8 5 3 1

—

—

—

—

—

20 22 13

3-IS

—

—

—

3 - 24

4 3 2 4 2 8 1 2

18 14 10 18 9 35 5 9

4 50

5-oo

1 9 2 3 2 1 9

5 51 11 16 11 5 51

5'00

4 5 3

5oo

4'50

—

—

—

4'50

5 3 2 1

30 17 11 6

6'00

— — — —

— — — —

— — —

— — — —

— — — —

— 57

— — — —

15 61 31 153 260 122 19 72 25 91 68 196 101 256 83 108 132 115 98 46 116 50 23 50 61

5 70

2 352

35 156 86 451 747 358 60 205 61 248 227 553 268 611 216 325 374 330 297 133 294 130 54 125 142 6486

45 83 67 40 3 15 50 91 22 16 65

4 2 3

18 9 15

4-50

5 - 50

4-50

—

—

—

5-oo

— —

— —

21 6

7-oo

— —

3 1

— —

— —

— —

18 11

6-oo

191 91 161 36 10 78 75 78 22 37 66

452 250 446 103 24 187 207 228 62 101 199

3 17 8 55 41 17 5 10

10 57 29 181 141 56 17 36

o-3 3

— 8 9 55 11 21 8 15 39 26 31 11 14 9 1 3 6 423 14 25 19 12 1 4 15 28 6 5 19

-

3'35

4 oo

3'63

—

—

—

3'29

28 52 42

4'67

3'29

6 11 9

3-40

—

—

—

3-60

—

—

—

27 30 186 35 68 27 50 132 88 105 38 49 31 3 10 19

3'38

3 - 44

3'33

3'38 3'33 338 3-38 3 39 345 3"50 3-44

3oo 333

3 - 32 3-53 333

3oo

4-73 4'67

4-40 4'33

4'G7

4"38

5-oo 4-50

-

6l3 600 5 33

5-oo

5'67 5-50 5"33 5'50

5oo 5'67

5'G7 5-ö(.

6oo

6-oo

5 oo

—

—

—

5-oo

3 2

3'67

—

—

—

—

—

—

3-20

5-oo

2 3

11 17

5" 50

3'42

5 18

4'50

5 - 50

5-67

per fordon ton 2-33

2-37

2-56 2-77 295 2-87 2-93 3'1G 2-85 2-44 2-73 3-34 2-82 2-6 5 2-39 2-60 3"0i 2-83 287 3-03 2-89 2'53 2-60 2-3 5 2-50 2-3 3 276

2-75 2-77 2-86 2-40 2-40 2-76 2-92 2-82 2-73 3-02

48¶Samtliga lastau tomobil er i koimbinei Maxim last högst 2 000 kg Län

Maximi ast 2 0 0 1 — 3 000 1

Tillåten maximilast

och s t ä d e r Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Tillåten imaximilai Antal fordon

totalt ton

per fordo ton

3oo

2-50

2-50

2-oo

g

2-oo

2-oo

Stockholms stad Stockholms

län

Uppsala

» »

Södermanlands Östergötlands Jönköpings Kronobergs

» »

Kalmar Gotlands Blekinge

» »

Kristianstads Malmöhus

„

Hallands G ö t e b o r g s o. B o h u s Älvsborgs

» »

1-89

Skaraborgs Värmlands Örebro Västmanlands

» , »

Kopparbergs Gävleborgs Västernorrlands

n

Jämtlands Västerbottens Norrbottens Hela

riket

» » 9

1 89

1'88

2-50

3-oo

Härav: Göteborg Malmö Norrköping Hälsingborg Borås Gävle Örebro Eskilstuna Uppsala Jönköping Västerås

49¶Bilaga B: 9.

hje-, läns- och stadstrafik. aximilast 3 0 0 1 - 4 0 0 0 k< Maximilast 4 0 0 1 - 5 000 ks Tillåten maximilast Intal jrdon

totalt ton

Antal per fordon fordon ton

totalt ton

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast

Tillåten maximilast per fordon ton

Summa

Maximilast över 5 000 kg

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

3-00

2-oo

3"00

4'00

3-oo

9 2 53

2-14

3-oo

3 1

3oo

1909 38

4oo

2-oo 230

50¶Samtliga å blanketten] Maximilast högst 500 kf Län

och

städer

Maximilast 501—1 000 kg Tillåten maximilast

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

1-2

0-40

Antal fordon

totalt ton

2-o

7-6

»

2-8

Södermanlands

»

1-2

Östergötlands

»

2-6

Jönköpings

»

12-7

Kronobergs

»

7-3

Kalmar

»

8-2

Gotlands

»

2'3

lo

Stockholms stad Stockholms

län

Uppsala

Blekinge

»

Kristianstads

»

Malmöhus

»

Hallands

»

5-8

0-45

0-5

0-50

0-5

0-50

0-5

0-50

1-5

5'7

Göteborgs o. Bohus »

1-4

0-47

2 IG

Älvsborgs

»

0-43

19-2

Skaraborgs

»

9'8

Värmlands

»

0-42

24-7

Örebro

»

1-2

0-40

Västmanlands

»

0-4

0-40

»

0-3

0-30

Gävleborgs

»

11-9

0-43

1.4¶Västernorrlands

»

15'3

63-2

Jämtlands

»

10- 0

40-9

Västerbottens

»

53-4.

0-41

178-7

Norrbottens

»

Kopparbergs

Hela riket

2-4 2-3 2

1-s

21-8

0-4 5

39-6

145 9

440 5

0-5

0-50

Härav: Göteborg Malmö Norrköping

l-o

Hälsingborg Borås Gävle Örebro Eskilstuna Uppsala Jönköping Västerås

OS

51 »pgivna släpyagnar.

Bilaga B: 10

aximilast 1 0 0 1 - 1 5 0 0 kg Maxim i ast 1 5 0 1 - 2 000 kg Maximilast över 2 000 kg Tillåten maximilast Antal Drdon

totalt ton 10-5

per fordon ton

Tillåten maximilast Antal fordon

1*50

totalt ton

per fordon ton

Summa

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

per fordon ton

Tillåten maximilast Antal fordon

totalt ton

17-8

l-78

32-6

2-96

62-9

per fordon ton 2-10

16-6

1'38

64-8

1-91

44-o

134-2

1-77

17-5

1-4G

60-9

1-96

111-6

2-60

192-8

2-17

1'40

99-8

lsi

87-4

2-30

227-7

1-85

13-5

1'50

58-4

1'95

158-2

2-88

232-7

32-6

1'30

19-2

1-75

12-7

2-54

83-o

1-20

4-i

1*7

5-4

1'80

18-7

3l2

35-5

1-61

16-6

1*8

8-2

1-64

2-5

2-50

35-5

1-27

1-2

1-2 0

— —

— —

— —

0-80

l-35

— —

4-o

2-7

— —

— —

2-7

1-35

13-7

1-37

30-6

1-91

5o

2-50

50-8

1*69

19'2

41-3

1-88

42-9

2-68

104-9

1-98

6-s

L36

5-6

1-S7

9-6

2-40

28-2

1-41

7'i

1-12

3-5

1-75

2-6

2-60

16-2

1-25

50-o

1*6

48-4

1-79

5-o

2-50

130-8

18-2

1'40

19-5

1-77

47-9

2-28

95-4

1'70

69-2

1'38

230-4

1-8 4

96-4

2-47

434-2

1-5 7

29-8

1-42

40-o

1-74

29-4

2-67

102-8

l-69

32-2

1-40

64-2

1*8»

42-8

141-9

1-82

17-4

1-4 5

130-5

1-89

263-6

2-42

413-6

2-14

5'9

1'48

50-8

1-S8

553-6

2'78

623-6

2-40

37-7

-

l 40

81-4

1-81

103-7

2-47

301-3

1-35

47-i

1-39

49-4

1-90

11-7

2-34

159-1

r*o

64-4

1*7

56-3

1-82

9-8

362-6

0-90

90-3

1-3 9

174-6

l-88

33-7

2-41

360-u

1-34

663 6

1 39

1361 0

1-86

1 725 4

2 718

4 336 4

1 60

1-4

1'40

2-6

2-60

4-5

1-50

—

—

—

—

—

—

10-1

2-53

10-1

2-53

1-5

1'60

4-o

2-oo

—

—

—

6-5

lea

— — —

— — —

— — —

4o

2 - oo

2-5

2-50

o O

6-5

2-17

—

—

—

—

—

—

0-8

0-80

3'7

1-85

2-8

2-80

2l7

1-5

1'50

2-30

3'8

1-90

l-30

— —

1-3

— —

— —

—

—

—

1-3

1-30

3'o

1'50

2-o

2'00

5-5

2-75

10-5

2-io

—

—

—

7-4

lSÖ

2-5

2-50

1-98

52¶Sa in ma ml m g J He

Fordonsgrupp och. trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Summa frakt kronor

släpvagn.

E n b a r t linietrafik

»

Körd väglängd Antal Summa motor- maximifordon last med last u t a n last totalt i trafik mil ton mil mil

23 712

29 869

779 655

2 290 347

länstrafik

6 758

19 768

466 014

313 641

stadstrafik

3 705

9 090

168 805

102 309

1148 008

Komb. linje- och länstrafik

35 700

14 789

50 489

135 359

p

linje- och stadstrafik

2 858

» »

läns- och stadstrafik

2 083

5 741

129 077

200 954

724 925

linje-, läns- och stadstrafik

4 907

Summa

13 260

36 543

824 436

1333S09

4 377 998

Lastautomobiler

med

släpvagn.

Enbart linjetrafik

» »

länstrafik

Komb. linje- och länstrafik » linje- och stadstrafik

» ..

läns- och stadstrafik

8 976

124 911

106 839

231 750

744 772

3 548

5 692

5 387

2 806

22 725

—

—

—

—

—

—

13 646

7 757

78 39C

linje-, läns- och stadstrafik

1067 Summa

10 379

149 295

269 464

873 454

Enbart linjetrafik

83 230

34 612

117 842

50 928

länstrafik

2 767

3 672

3 88C

12 972

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

stadstrafik

22 856

4 688

27 544

linje- och stadstrafik

—

läns- och stadstrafik

763 Komb. linje- och länstrafik

» » »

linje-, läns- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

Summa

68 715

Samtliga

fordon.

Enbart linjetrafik

108 544

149 888

127 686

länstrafik

8 708

28 782

593 692

421 385

1015 077

3 038 999

stadstrafik

3 757

9 324

172 589

104 455

277 044

1 169 398

Komb. linje- och länstrafik

63 943

22 283

86 226

171 056

»

» »

linje- och stadstrafik

2 970

läns- och stadstrafik

2 263

6 574

143 608

80 885

224 493

804 084

i)

linje-, läns- och stadstrafik

5 974

Summa

10 515

47 811 1083 810

1 754 810

5 320167

arbetade blanketter.

Bilaga

C: 1.

tet. •

a v s t å n d Summa 51-100 101-150 151-200 201-350 351-500501-650 över650 befordrad km km km km km km km godsmängd g o d s m ä n g d, t o n b e fo r i r ad ton Å

11-30 km

1-10 km

31-50 km

2 674

2 046

468 427 150 882

33 927

9 238

3 585

3 800

331 288

32 027

5 668

3 377

10 016

—

355 —

988 58 —

9 402 183 768

21 615

7 914

6 229

3 208

2 331

2 094

3 991 613 5 — 753 —

997 069 217 395

72 566

7 066

7 792

763 18 29

2 502

9 023

2 365

235 580 — — 76 -891

161 723 019 133 377 721 11 28177 — 764 120 228 108 — 1199 425 1368 011

720 93 67

247 35 —

43 10 —

8 — —

219 049

309 —

.— — 53

33 — 41

20 629

66 — 348

60 5

108 306 3 741

65 540

25 209

15 396

2 817

309 728

243 235

116 31

12 362

4 250

875 —

72 341

27 613

17 350

3 851

177 — 987

446 293

554 39

475 2

94 2

17 1

7 4

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

-

—

—

3 944

2 981

12 342

5 004 4 714

280 250 200

2 795

4 073

2 715

2 022

—

—

577 026 216 519

77 021

49 325

12 057

4 349

4 524

32 466

5 977

3 620

6 044

3 404

—

390 —

87 —

127 5

196 131

25 867

7 537

2 508

2 417

648 5 — 819 —

1124370 291363 100940

65 979

8 071

9 006

2 713

278 590 — — 76 — 944

169 942 506 133 382 725 11 33 566 768 — 153 248 769 1479 — 466 1622155

_

54¶Sammandrag i Stockholm

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Summj frakt kronor

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

Körd väglän gd Antal Summa motormaximifordon totalt last med last u t a n last i trafik ton mil mil mil

stadstrafik

2 53S

72 762

123 912

545 36$

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

-

»

läns- och stadstrafik

4 52$

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

-

Summa

125 330

552 43;

—

—

—

—

—

9 60$

— — —

— — —

— — —

— — —

-

9605 Lastautomobiler

med

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

:

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

Summa

23 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

—

— —

—

—

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa Samtliga länstrafik

»

stadstrafik

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

—

2 53!

4 243

73 990

125 825

554 97,

fordon.

E n b a r t linjetrafik »

— — — —

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

-

»

läns- och stadstrafik

4 52$

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

-

4 295

74 927

127 243

562 03*

Summa

55¶Bilaga C: 2.

earbetade blanketter. ad.

n d A a v s t Summa 31-50 51-100 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 Över650 befordrad 11-30 godskm km km km km km km km km mängd b e f o r d r a d g o d s m ä n g d , t o n ton

1-10 km

140 841

2 240

17 255

2 282

2 244

2 681

2 244

256 S3

2 681

143 085

17 369

2 323

143 880

17 511

2 365

161 961

164 642

162 967

56¶Sammandrag a Stockholm

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglär igd Antal Summa motorfordon maximilast med last u t a n last totalt i trafik ton mil mil mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik

5 794

2 078

7 872

29 831

22 903

52 734

173 695

»

länstrafik

»

stadstrafik

2 675

Komb. linje- och länstrafik

3 700

4 779

13 554

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 089

2 595

5 684

20 898

a

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa

Lastautomobiler

med

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik »

—

—

—

—

—

42 966

29 030

231 841

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

— 685

4 705

4 028

8 733

27 220

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

•>

linje-, läns- och stadstrafik . .

— —

— —

— —

— —

— —

— —

Summa

5 017

4 320

28 620

2 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

1 24

Komb. linje- och länstrafik

2 521

3 191

5 021

— — —

—

—

linje-, läns- och stadstrafik . .

— 5 —

—

—

—

—

Summa

8 36S

10 321

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

Samtliga

—1

— 85

fordon.

E n b a r t linjetrafik

8 494

2 913

22 836

35 221

26 953

200 934

»

länstrafik

»

stadstrafik

2 678

Komb. linje- och länstrafik

8 854

14 987

—

—

—

3 765

6 994

20 983

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 229

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

2 246

35 303

262 418

earbetadc blanketter.

Bilaga

C: 3.

Ln. Å 1-10 km

11-30 km

a

51-100 km

31-50 km

b e f o r d r a

d

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 övei650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n g o d s m ä n g d , ton

2 920

38 594

13 157

2 768

o

— — —

— — — — —

— — —

— — —

56 625 902

—

—

—

—

—

6 200

— — —

47 055

15 270

—

— —

_ —

—. —

4 286

2 206

—

— —

—

—

2 247

—

—

—

—

—

—

— 8 392

—

—

78 1

—

—

—

—

—

—

— 1

1 23

1 2

— 7 742

— —

4 392

2 467

— 53

— —

—

—

— —

42 881

15 363

3 579

2 449

—

— —

— — — —

6 201

—

—

—

—

—

7 743

17 570

6 274

—

—

—

—

3 072

64 783

— —

— —

2 644

58¶Sammandrag a Uppsal

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglär g d Antal Summa motorfordon maximitotalt last med last utan last i trafik ton mil nail mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik

»

länstrafik

7 903

19 352

56 721

»

stadstrafik

2 092

4 081

22172 Komb. linje- och länstrafik

2 575

3 593

10 085 7 314

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

18 057

11S34

99 415

34 213

Lastautomobiler

med

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

6 306

5 414

»

stadstrafik

1269 Komb. linje- och länstrafik

Q O

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 796

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

7 260

5 877

40 630

—

—

—

—

— — — —

— — — —

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

_

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

«

stadstrafik

—

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa Samtliga

— — — —

— — — —

— — — —

— — — — —

fordon.

E n b a r t linjetrafik

17 755

13 317

90 934

stadstrafik

2 209

4 319

23 441

Komb. linje- och länstrafik

2 851

4 022

»

länstrafik

» »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

2 577

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

25 317

17 711

59 blanketter.

Bilaga

C:4.

n. Å 11-30 km

1-10 km

31-50 km

a

51-100 km

. b e f o r d r a d

v s t å n d Summa 101-150 L51-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n ton g o d s m ä n g d ,

7 435

3 731

8 419

—

17 868

— — —

L3 964

—

— — —

—

—

—

—

2 277

—

—

27 416

—

—

—

—

—

—

—

— — — — —

3 499

2 984

— — — — — — —

— — — — —

— — — — — — —

— — — — — — —

— — — — — — —

— — — — — — — —

— — — — — — —

— — — — — — — —

— — — — — — — —

2 535

2 802

—

—

—

—

— — —

— — — — —

— — — — — 3

— — — — — — — —

— — — — — — — —

— — — — — — — —

—

— — — — — — — —

,

9 970

6 533

2 329

8 701

— — — —

— — — — —

—

—

—

—

—

—

— — — —

8 323

3 099

—

—

—

—

—

—

2 238

9 038 1629

7 863 367 382

— 848

— 9 460

— — — — — — — — 508 21827 9 405 2 011

— 3125

— 36 876

60¶Sammandrag ai Södermanland^

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Kc3rd väglängd Antal motor- Summa maximifordon last med last u t a n last totalt i trafik ton mil mil mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

Enbart linjetrafik

2 124

»

länstrafik

13 712

9 342

23 054

66 952

»

stadstrafik

2 694

4 341

18 694

Komb. linje- och länstrafik

2 657

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

9 734

4 462

14 196

56 808

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

27 313

15 687

43 000

147 235

Lastautomobiler

med

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

7 429

6 370-

13 799

44 819

»

stadstrafik

172 Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

6 889

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

8 453

7 258

15 711

65 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

—

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

Summa

357 Samtliga

— — — —

—

—

—

—

fordon.

E n b a r t linjetrafik

2 189

»

länstrafik

1 102

15 712

36 853

»

stadstrafik

2 716

1 652

4 368

18 866

Komb. linje- och länstrafik

2 657

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

10 886

5 345

16 231

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

22 945

59 068

61¶Bilaga C: 5.

bearbetade blanketter. än. Å 11-30 km

1-10 km

a

51-100 km

31-50 km

b e f o r 3 r a d

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n g o d s m ä n g d , ton

15 484

—

7 647

—

— —

—

12 418

5 751

3 817

—

—

9 273

— — —

22 892

—

— — —

—

—

15 946

—

—

47 549

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

2 012

4 310

—

—

16 613

—

—

—

—

—

—

14 578

—

—

—

— —

7 925

— -

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— — — —

23 634

8 000

2 935

2 259

7 670

—

— —

—

—

— — — —

13 518

—

—

17 986

45 298

10 080

3 284

—

—

166 37 470 7 948 640

62¶Sammandrag a1 Östergötland

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglängd o"*"oAntal motor- Summa maximifordon last totalt med last utan last i trafik mil mil ton mil

släpvagn. 15

»

länstrafik

20 017

13 010

33 027

»

stadstrafik

2 117

Komb. linje- och länstrafik

10 273

E n b a r t linjetrafik

7 038

3 235

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

16 942

7 801

24 743

»

linje-, läns- och stadstrafik .

102 Summa

24 870

5 333

4 855

2 803

3 636

8 60S

5 936

14 544

6 570

2 676

9 246

235 Lastautomobiler

med

släpvagn.

Enbart linjetrafik >'

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

B

linje-, läns- och stadstrafik . Summa

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

3 Komb. linje- och länstrafik

21 1268

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik .

2 Summa

Samtliga

235 1323

2 812

10 951

66 76

165 8139

fordon. 77

Enbart linjetrafik

7 410

2 763

25 350

17 865

43 215

»

länstrafik

»

stadstrafik

2 352

Komb. linje- och länstrafik

8 778

3 538

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

19 811

8 715

28 526

»

linje-, läns- och stadstrafik .

102 Summa

2 448

96 817

63 learbetade blanketter. In.

Bilaga C: 6. A

11-30 km

1-10 km

31-50 km

a

51-100 km

b e f o r d r a d

V s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 Över650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n g o d s m ä n g d, ton

10 869

6 299

2 302

357 182

22 169

— — —

— — —

—

—

—

— —

16 390

2 614

—

—

—

—

—

—

11 925

3 254

—

—

2 640

—

8 857

—

—

—

—

—

—

—

2 679

7S

—

—

12 109

—

-

—

—

—

—

—

—

5 554 32

— — 30

—

—

—

—

13 509

9 457

4 084

2 967

2 459

—

— — —

— — —

6 161

24 293

—

—

—

— —

16 780

4 315

1839 32

—

—

—

—

—

—

32 639

17 179

6 693

63 875

64¶Sammandrag Jönköpin

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglängd Antal Summa motorfordon maximitotalt med last u t a n last last i trafik mil mil mil ton

Summi frakt kronoi

släpvagn. 11

E n b a r t linjetrafik

2 231

129 774

»

länstrafik

29 538

17 634

»

stadstrafik

4 314

14 37E

Komb. linje- och länstrafik

3 901

5 621

14 462

M

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

-

»

läns- och stadstrafik

12 307

3 978

16 285

49 634

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

_

Summa

49 656

24 776

74 432

210 48:1

3 181

2 576

5 757

16 795

2 272

Lastautomobiler

med

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

—

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

-

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

Summa

4 032

2 977

7 009

8 780

2 365

5 018

34 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

1 Komb. linje- och länstrafik

3 058

4 041

2 350

—

—

—

— — —

—

—

—

3 357

15 271

7 405

»

linje- och stadstrafik

—

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

— — —

Summa

22 Samtliga

,

fordon. 86

9 511

2 674

7 249

»

länstrafik

32 728

20 219

52 947

146 605

»

stadstrafik

4 314

14 375

Komb. linje- och länstrafik

7 603

2 897

10 500

19 086

E n b a r t linjetrafik

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

-

»

läns- och stadstrafik

12 581

16 766

50 665

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

65 602

96 712

237 980

65 earbetade blanketter. In.

Bilaga C: 7. Å

1-10 km

11-30 km

31-50 km

a

51-100 km

b e f o r :1 r a d

V s t a n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n g o d s m ä n g d , ton

14 108

9 581

3 098

29 970

3 936

—

—

— —

— —

4 438

920 5 047

—

7 814

25 051

46 501

—

3 770

—

—

—

—

—

—

—

—

—

2 061

—

4 502

—

—

—

—

—

1 41

—

—

—

—

—

—

—

—

-

—

—

15 076

3 666

33 741

3 936

—

— —

— —

4 438

1045 5 333

-

2 495

3 681

66¶Sammandrag a' Kronoberg

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglän gd Antal Summa motormaximifordon totalt last med last u t a n last i trafik ton nail mil mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

Enbart linjetrafik

44 561

115 715

"

länstrafik

28 539

16 022

>>

stadstrafik

2 438

Komb. linje- och länstrafik

2 030

4 961 6 946

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

17 331

132 006

1 Lastautomobiler

med

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik

2 709

8 532

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

Summa

2 984

2 508

3 277

165 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

_ 1

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

Summa

2 587

3 527

4 443

3 549

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

Samtliga

fordon.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

30 204

17 066

47 270

124 247

»

stadstrafik

2 438

Komb. linje- och länstrafik

2 359

5 789

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

6 946

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

37 501

19 288

56 789

142 969

67 bearbetade blanketter. län.

Bilaga C: 8. Å

1-10 km

11-30 km

31-50 km

a

51-100 km

b e f o r d r a d

sa

15 786

5 979

3 025

2 431

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n g o d s m ä n g d , ton

243 867

29 454

—

—

— —

— —

— —

566 1 164

—

—

18 520

6 715

2 832

33 959

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— 757

—

—

—

—

— 2063

—

—

—

— —

—

—

.

16 292

6 645

3 327

2 456

— —

— 127

—

—

—

— —

— —

— —

813 1164

—

—

19 295

7 539

3 761

2 881

68¶Sammandrag a Kalma

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglär tgd Antal S u m m a motor- maximifordon totalt med last utan last last i trafik 'ton mil mil mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik

2 415

»

länstrafik

30 413

22 313

52 726

146 504

»

stadstrafik

2 637

404O

13 916

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 682

19 241

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

38 415

25 930

182 076

407 7 769

Lastautomobiler

med

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

2 757

»

stadstrafik

327 Komb. linje- och länstrafik

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

2 538

9 793

352 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

Enbart linietrafik »

länstrafik

»

stadstrafik 1

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

— — —

— — —

— — —

— —

— — —

Summa

464 Komb. linje- och länstrafik a

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

Samtliga

fordon. 15

2 243

»

länstrafik

32 228

23 255

55 483

154 273

»

stadstrafik

2 946

4 704

14 243

Komb. linje- och länstrafik

667 E n b a r t linjetrafik

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 868

2 274

6 142

19 976

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

27 488

68 792

192 333

Summa

69 earbetade blanketter. IL

Bilaga C: 9. Å

1-10 km

11-30 km

31-50

a

km

51-100 km

b e f o r

i r a d

a n d

V s t Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad km km km km km km godsmängd g o d s m ä n g d , t o n ton

11 16 647 3 656

106 12 658 319

80 5105 58

41 2 641 78

16 330 24

108 1

370 91

131 47

4 890

25 204

5 420

7 958 209 60

7 606

12 174

6 75

—

—

—

—

— —

—

—

—

—

—

19 17 605 3 865 64

144 13 264 319 10

94 5 279 58 33

51 2 716 78 4

16 385 24 4

119 1

4 963

26 516

14 801

2 981

—

— —

254 38 004 4 274

—

—

6 357

—

48 889

— —

— — —

— — —

32 1932 209 107

—

—

—

—

—

2 428

—

—

—

—

—

_

_

—

—

—

— —

— 49

—

_

324 39 936 4 483 118

136 47

—

418 91 3

—

— —

— — —

—

—

6 505

—

70¶Sammandrag ai Gotland»

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglän gd Antal Summa motorfordon maximitotalt last med last utan last i trafik mil mil mil ton

länstrafik

»

stadstrafik

kronor

släpvagn.

—

E n b a r t linjetrafik »

Summ a frakt

5 058

3 428

8 486

24 711

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

— —

»

läns- och stadstrafik

5 277

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

5 556

3 908

132 Komb. linje- och länstrafik

Lastautomobiler

med

släpvagn.

—

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

—

—

—

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — — — —

Summa

_

—

— — —

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik

— — —

— — —

— —

— — —

— — —

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

Summa

—

—

—

3 499

8 689

25 418

1528 Samtliga

fordon.

.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

—

Komb. linje- och länstrafik

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

5 277

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

4 284

71 ^earbetade blanketter.

Bilaga

C: 10.

än.

Å 1-10 km

11-30 km

31-50 km

a v

51-100 km

b e f o r d r a d

s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över050 befordrad godskm km km lan km km mängd g o d s m ä n g d , t o n ton

—

— 38

—

—

9 108

10 902

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— —

—

— —

—

— 4

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

9 206

—

—

:

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

13 543

—

—

72¶Sammandrag av Blekinge

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

•

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa

Liastautomobiler

med

Körd Väglängd Antal Summa motorfordon maximilast med last u t a n last totalt i trafik ton mil mil mil

1 206 15 1

1 601 40 3

87 2 312

237 5 887

2 312

2 591

2 436

2 770

17 379

9 584

26 963

6 552

3 036

9 588

25 043

131S2

38 225

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

15 Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

2 Komb. linje- och länstrafik

—

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa Samtliga länstrafik

»

stadstrafik

12 206 16 3

2 601 44 3

88 2 327

241 5 896

fordon.

E n b a r t linjetrafik »

13 Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa

2 341

2 669

17 379

9 584

26 963

6 588

3 071

9 659

25 421

15 660

73 earbetade blanketter,

Bilaga C: 11.

in.

Å 1-10 km

31-50 km

11-30 km

b e f o r 1 r a d

10 713 784 26 8126

— 19 649

s t a n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd g o d s m ä n g d , t o n ton

a v

51-100 km

2 5511 111 21

1925 31 30

928 56

225 55

—

—

1002 22 6 669

401 2 2 389

187 13 1184

— 593

— — 167 2 461

140 24

— 115 2 281

— —

— —

— —

—

— —

— —

2 19 864 1061 77 10 317 41 31362

—

—

—

—

—

—

— 13

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— 8

2 10 713 823 27

6 5 511 111 22

1925 31 30

928 56

225 55

—

—

1015 22 0687

401 2 2 389

205 13 1202

—

—

—

—

— 593

— — 167 2 461

140 24

— 115 2 281

— —

— —

— —

—

— —

—. —

8 19 864 1100 79 10 348 41 31440

74¶Sammandrag a Kristianstad

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglär Lgd Antal Summa motormaximifordon totalt med last utan last last i trafik ton mil mil mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

39 762

19 853

59 615

162 670

>•

stadstrafik

5 342

Komb. linje- och länstrafik

6 379

2 525

8 904

26 737

»

—

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

47 310

22 797

—

—

—

—

—

3 351

5 069

14 845

Lastautomobiler

med

släpvagn.

Enbart linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik <>

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

3 739

16 951

—

—

—

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

—

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

— —

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa Samtliga

— —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— —

fordon.

—

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

64 684

177 515

»

stadstrafik

5 342

Komb. linje- och länstrafik

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

6 767

2 734

9 501

28 843

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

24 724

75 773

75 [earbetade blanketter. tin.

Bilaga

Å 11-30 km

1-10 km

31-50 km

a

51-100 km

b e f o r d r a d

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd g o d s m ä n g d , t o n ton

—

—

—

—

6 543

— 87

— 49

— 46034

17 283

4 470

3 763

—

—

—

-

4 511

— 22 738

— 10 880

— 4643

— 4 553

— 1791

— 479

— 711

— 103

—

—

—

—

—

—

—

—

z

C: 12.

I

3 031 —

—

—

—.

—

—

—

—

—

—

—

— 1013

— 252

— 686

— 141

— 73

— 12

— 2

— —

— —

— 3868

—

—

—

—

—

— —

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

-

—

—

—

—

—

—

18 293

4 693

4 374

—

—

—

—

—

—

—

—

— 5190

— 653

— 147

— 736

— 331

— 102

— 148

— 45

— 11

— 17

— 7 380

24 427

5 239

49 902

•

76¶Sammandrag ai Malmöhui

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglär gd Antal motor- Summa maximifordon totalt last med last u t a n last i trafik ton mil mil mil

Summa frakt kronor

släpvagn.

_

Enbart linjetrafik »

länstrafik

26 497

17 848

44 345

128 913

»

stadstrafik

26 845

12 402

39 247

144 274

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

10 601

6 703

17 304

59 598

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

63 943

36 953

100 S96

332 785

Summa Lastautomobiler

med

2 760

släpvagn.

_

E n b a r t linjetrafik

—

»

länstrafik

3 055

»

stadstrafik

2 478

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

-

—

—

»

läns- och stadstrafik

6 168

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

4 443

3 808

8 251

28 805

382 Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

— :

Komb. linje- och länstrafik

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

Summa

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

Samtliga

fordon. 2

»

länstrafik

29 552

20 964

50 516

149 072

»

stadstrafik

27 486

12 474

39 960

146 752

—

—

—

—

—

-

7 323

18 671

65 766

E n b a r t linjetrafik

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

3 061

6S804

109 630

361 972

bearbetade blanketter.

Bilaga

C: 13

[än. Å 1-10 km

11-30

31-50 km

kin

a

51-100 km

b e f o r 1 r a d

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd g o d s m ä n g d, t o n ton

15 401 44 274

14123 4 200

5 083 1257

2 472 1118

137 293

3 93

10 602

—

—

—

37 229 52 104

— —

— —

— —

— —

— —

— —

— —.

— —

— —

— —

13 519

3 884

19 715

—

—

—

—

—

—

—

—

— — — —

—

—

22 207

7 652

109 048

— — — — -

— — — — —

5 371 245

2 761 8 377

—

—

1185 69

1990 22

1502 22

635 29

47 44

— 11

12 48

— —

— —

— —

— —

— —

— — —

— — —

— — — — —

3 090

2 681

—

—

—

— —

— — —

— — —

— — — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— —

— —

— —

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

— —

— —

11 16 586 44 343

11 16113 4 222

8 6 585 1279

3107 1147

184 337

3 104

22 650

—

—

—

30 42 600 52 349

— —

— —

— —

— —

— —

— —

— —

— —

— —

— —

15 355

4 553

— — -

22 476

76 295

24 899

5 001

117 455

—

•

._

— —

—

78 Sammandrag a Hallam Körd väglängd Antal Summa motorfordon maximi- med last utan last totalt last i trafik mil mil ton mil

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

17 501

29 088

»

stadstrafik

2 014

Komb. linje- och länstrafik

4 760

2 737

7 497

23 947

15 056

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa

Lastautomobiler

med

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

119 Komb. linje- och länstrafik

2 334

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . 15

Summa Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

65 Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik .

, Summa

Samtliga

fordon. 18

»

länstrafik

19 082

12 337

»

stadstrafik

2133 Komb. linje- och länstrafik

4 760

2 737

1 E n b a r t linjetrafik

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . Summa

7 497 418

25 658

16 039 41697

79 bearbetade blanketter.

Bilaaa

C' 14.

in.

Å 1-10 km

11-30 km

31-50 km

a v

51-100 km

b e f o r d r a d

s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad km km km km km km godsmängd g o d s m ä n g d , t o n ton

—

—

— —

—

— —

30 014 2 008 59

—

—

—

—

43 859

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

:

:

—

—

—

—

—

—

—

—

20 503 1619 6

5 698 223 4

2153 22 12

1192 55 16

322 69 10

61 20

—

—

10 058

6 756

115 25 34

345 2 14

— 4

— 174

20 884 1644 42

6 049 225 19

2 324 22 16

10 058

32 628

1029 27 52

—

—

—

—

— 3

— :

—

—

:

1444 55 16

417 69 10

115 20

—

—

2 555

2 001

:

—

—

—

— —

—

— —

—

—

-

—

31318 2 035 114 11778

45 245

80¶Sammandrag J Göteborgs och Boh

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

K ö r d väglängd Antal Summa motormaximifordon totalt med last u t a n last last i trafik mil mil mil ton

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

15 706

26 837

»

stadstrafik

32 337

17 710

50 047

Komb. linje- och länstrafik

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

8 406

5 760

»

linje-, läns- och stadstrafik .

610 Summa

3 215

57 240

34 991

92 231

Lastautomobiler

med

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

1654 Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . Summa

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

—

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . Summa Samtliga

3 Komb. linje- och länstrafik

2 915

fordon. 9

»

länstrafik

27 497

»

stadstrafik

32 472

17 791

50 263

Komb. linje- och länstrafik

1314 E n b a r t linjetrafik

»

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

8 616

5 953

14 569

»

linje-, läns- och stadstrafik .

96425 Summa

3 292

59 812

81 bearbetade blanketter.

Bilaga C. 15.

län. Å 1-10 km

11-30 km

a

31-50 km

51-100 km

b e f o r

1 r a d

21 621 64 621

4 447 6 435

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad godskm km km km km km mängd t o n g o d s m ä n g d , ton

—

—

—

220 210

13 105

10 344

— —

— —

— —

— —

—

— — — —

— — — —

—

—

—

—

1671 527 33

1168 233 26

—

—

159 28 1614

—

—

—

29150 72 873 59 547 20 887 977 124 493

—

—

532 18 663 918 106 355

15 1630 31 12 558

2 412

9 506

76 5

99 3

—

—

—

—

—

—

230 519

:

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— —

—

7 21630 65 127

10 4 523 6 440

1770 530 33

1 1189 233 26

—

—

174 28 1651

—

—

533 18 955 918 107 170

18 1692 31 12 714

1 9 0 9 38

— 2 541

—

— 22

237 210

21 105

10 344

—

—

— —

— —

— —

— —

—

—

—

—

— — — —

— — — — 1

— 1

18 29 380 73 392 59 551 21283 977 125 660 6

82¶Sammandrag a1 Älvsborg

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Summa frakt kronor

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

Körd väglän gd Antal Summa motorfordon maximitotalt med last u t a n last last i trafik mil mil mil ton

länstrafik

Komb. linje- och länstrafik

30 968

138 497

8 340

3 425

49 905

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

4 237

2 285

6 522

22 576

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

44 370

67 495

213 474

—

—

5 928

4 932

10 860

33 251

Lastautomobiler

med

släpvagn.

..

E n b a r t linjetrafik *

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 062

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

6 354

5 240

11 594

7 095

7 909

15 004

3 519

— — —

— — —

— — —

— — —

— — —

7 095

7 909

15 004

3 519

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

E n b a r t linjetrafik »

länstrafik

»

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

>»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

— — —

Summa

102 Samtliga

fordon. 108

7 467

8 026

15 493

4 298

»

länstrafik

36 896

22 123

59 019

171 748

»

stadstrafik

8 340

3 425

49 905

Komb. linje- och länstrafik

1717 E n b a r t linjetrafik

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

4 663

2 593

7 256

25 638

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

2 269

57 819

94 093

83 (arbetade blanketter.

Bilaga C. 16.

n. Å 1-10 km

11-30 km

31-50 km

a

51-100 km

b e f o r i r a d

v s t å n d Summa 101-150 151-200 201-350 351-500 501-650 över650 befordrad km km km km km km godsmängd g o d s m ä n g d, t o n ton

25 421

2 632

3 030

18 301

—

—

6 512

94 94

19 429

—

— —

—

—

— —

7 909

—

—

—

—

—

—

—

—

— —

50 300

9 060

67 863

_ —

—

—

9 425

— — — — —

— — — — —

— —

— — — —

— — — —

— — — —

—

—

_

4 567

_ 994

— —

— —

— —

— —

— —

— —

— —

—

—

—

—

—

—

—

5 363

3 202

— — — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — — —

— — — —

— — — —

—

29 988

3 626

3 610

18 301

—

—

7 308

55 714

4 211

4 701

—

,

—

— 10 401

165 I

z z

—

—

— _

49 614.

19 429

—

— —

—

—

—

-

8 885

84¶Samimandrag Skarabot

Fordonsgrupp och trafiktillstånd

Lastautomobiler

utan

Körd väglän gd Antal Summa motorfordon maximito talk med last u t a n last last i trafik mil mil ton mil

Summi frakt kronor

släpvagn. 2

19i9

43?

13 938

39 12!6

105 15£

2 52!3

912É

140c

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

3 510

12 676

37 621

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

-

Summa

18 388

55 019

153 74(

Lastautomobiler

med

släpvagn.

—

—

—

—

—

—

3 636

2 595

6 231

17 314

»

linje- och stadstrafik

—

—

—

—

—

—

»

läns- och stadstrafik

192(

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

-

Summa

2 957

7 017

19 521

—

— .

—

—

—

— — — —

— — — —

—

Komb. linje- och länstrafik

Omnibussar

med och utan

släpvagn.

•

»

—

stadstrafik

Komb. linje- och länstrafik »

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . . Summa Samtliga

— — — -

— — — —

— — —

fordon. 2

43?

28 824

16 533

45 357

122 461

stadstrafik

2 523

9126 Komb. linje- och länstrafik

169?

9 512

3 816

13 328

39 54C

Enbart linjetrafik » »

-

linje- och stadstrafik

»

läns- och stadstrafik

»

linje-, läns- och stadstrafik . .

—

—

—

—

—

—

Summa

40 691

173 26S