Transportstyrelsens föreskrifter om färd med bred odelbar last, TSFS 2010:141

Dessa föreskrifter innehåller villkor för förande på vägar som inte är enskilda av fordon som transporterar bred odelbar last trots att den bredd som anges i 4 kap. 15 § första stycket trafikförordningen (1998:1276) överskrids.

Föreskrifterna är inte tillämpliga om färden kräver undantag från 4 kap. 12, 13 eller 17 §§ trafikförordningen (1998:1276) eller från föreskrifter som har meddelats med stöd av 4 kap. 17 b § trafikförordningen.

De beteckningar som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och i förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner.

Vid transport av odelbar last på vägar som inte är enskilda får fordonets eller fordonstågets bredd, lasten inräknad, uppgå till högst 310 centimeter, om villkoren i 2 kap. är uppfyllda.

Vid transport av odelbar last på vägar som inte är enskilda, andra än de som anges i bilaga 1, får bredden överstiga 310 centimeter men inte 350 centimeter, om villkoren i 2 och 3 kap. är uppfyllda.

Fordonståget får dock inte föras på väg som inte är enskild, om lasten kan transporteras på ett annat fordon eller fordonståg utan att den högsta

tillåtna bredden i 4 kap. 15 § överskrids. Inte heller får största tillåtna bredd överskridas vid transport av plåtar, skivor, byggplattor och liknande tunna lastenheter eller vid transport med containrar, tankar eller andra behållare som innehåller styckegods, vätska, gas eller annan delbar last.

Om det behövs av framkomlighetsskäl och sker med stor försiktighet får färd enligt dessa föreskrifter ske med avvikelse från bestämmelserna i 3 kap. 7 § första och andra styckena, 9 § första och tredje styckena, 11 § och 12 § första stycket 3 trafikförordningen (1998:1276).

Innan färden påbörjas ska föraren förvissa sig om att färdvägen är framkomlig med hänsyn till vägarbeten, hinder i höjd- och sidled m.m.

Lasten ska vara placerad på sådant sätt att bredden blir så liten som möjligt.

Lasten ska framtill vara försedd med skyltar enligt bilaga 2, figur 1, vid fordonets eller lastens yttersta kant så som framgår av bilaga 2, figur 4.

Lasten ska baktill vara försedd med rektangulära skyltar (reflexanordningar). Skyltarna ska uppfylla kraven i 25 kap. 1 7 §§ Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar. Last på motordrivet fordon ska vara markerad med skyltar för tung lastbil. Last på tillkopplat fordon ska vara markerad med skyltar för släpfordon. Skyltarna ska i sidled vara placerade vid fordonets eller lastens yttersta kant enligt bilaga 2, figur 4, i så att de är väl synliga bakifrån.

Fordonet eller fordonståget ska vara försett med varningsskyltar enligt bilaga 2, figur 2. Skyltarna ska vara väl synliga framifrån och bakifrån. Den framåtriktade skylten ska vara placerad under vindrutans nedre kant eller med skyltens underkant högst 2,0 meter över körbanan.

Fordonet eller fordonståget ska vara försett med minst en varningslykta som avger blinkande orangegult ljus. Lyktan ska uppfylla kraven i 26 kap. Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar. Vid färd i dagsljus ska lyktan vara påslagen endast när fordonet eller fordonståget inkräktar på ett annat körfält.

Fordonet eller fordonståget får inte föras vid nedsatt sikt, såsom vid dimma, tätt snöfall eller snörök.

Vid färd i mörker, skymning eller gryning och i övrigt när det är påkallat av väderleken eller andra omständigheter ska breddmarkeringsskyltarna och varningsskyltarna vara belysta. Om bredden överstiger 310 centimeter ska varningslyktorna vara påslagna.

I stället för vad som sägs i 3 kap. 83 § andra stycket trafikförordningen (1998:1276) ska fordonets eller lastens yttersta kant märkas ut framtill med två lyktor som visar vitt ljus framåt och med vita reflexer, och baktill med två lyktor som visar rött ljus bakåt och med röda reflexer enligt bilaga 2, figur 4. Lyktorna ska ha en ljusstyrka på minst 40 och högst 100 candela.

Färd får endast ske med motorfordon eller med motorfordon med tillkopplat fordon som är konstruerade för och får framföras med en hastighet av minst 40 kilometer i timmen.

Färd får inte ske under följande tider: 1. fredag efter kl. 15.00, 2. dag före sön- och helgdag kl. 10.00 18.00, 3. sön- och helgdag kl. 12.00 20.00 och 4. då tät trafik förväntas.

Färd i mörker får inte ske under följande tider: 1. måndag fredag kl. 06.00 09.00 och 2. måndag torsdag kl. 15.00 20.00.

Fordonet eller fordonståget ska föregås av en varningsbil vid färd på annan väg än motorväg, eller på väg med körbanor skilda genom en skiljeremsa, mitträcke eller motsvarande. Fordonet eller fordonståget ska följas av en varningsbil vid färd på motorväg under mörker och på väg med körbanor åtskiljda av skiljeremsa, mitträcke eller motsvarande. Avståndet till varningsbilen ska utom tättbebyggt område vara cirka 200 meter. Inom tättbebyggt område bör avståndet vara kortare.

En varningsbil får användas för högst tre fordon eller fordonståg som transporterar bred odelbar last.

Varningsbilen ska vara en personbil eller en lastbil med en totalvikt av högst 4,5 ton. Inget fordon får vara kopplat till varningsbilen.

Körkort

Varningsbilens förare ska inneha körkort som ger rätt att köra tung lastbil.

Varningsskyltar

Varningsbilen ska vara försedd med varningsskyltar, enligt bilaga 2, figur 3, som är väl synliga framifrån och bakifrån. Skyltarna ska vara placerade högre än vindrutans övre kant.

Varningslykta

Varningsbilen ska vara försedd med minst en varningslykta som avger blinkande orangegult ljus. Lyktan ska uppfylla kraven i 26 kap. Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar. Vid färd i dagsljus bör lyktan vara påslagen endast när fordonet eller fordonståget inkräktar på ett annat körfält.

Färd i mörker, skymning eller gryning m.m.

Vid färd i mörker, skymning eller gryning och i övrigt när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder det ska varningsskyltarna vara belysta och varningslyktorna vara påslagna.

Radioförbindelse

Det ska finnas annan radioförbindelse än telefonförbindelse mellan varningsbilen och tranportfordonet. Fordonens förare ska kunna tala med varandra på ett språk som båda behärskar. ___________

Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2010.

På Transportstyrelsens vägnar

STAFFAN WIDLERT Anita Jormsjö (Vägtrafikavdelningen)

Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

Bilaga 1