Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om vägsäkerhet, TSFS 2010:183

Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om tillämpningen av vägsäkerhetslagen (2010:1362) och vägsäkerhetsförordningen (2010:1367).

De begrepp som används i dessa föreskrifter har samma betydelse som i vägsäkerhetslagen (2010:1362), lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, väglagen (1971:948), vägsäkerhetsförordningen (2010:1367), vägmärkesförordningen (2007:90), förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner och Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:140) om tekniska egenskapskrav vid byggande på vägar och gator. (TSFS 2016:50)

oskyddade gående, cyklande, den som färdas på en moped eller trafikanter motorcykel utan karosseri samt sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 § trafikförordningen (1998:1276) säkerhets- en regelbunden rutinmässig kontroll av förhållanden inspektion och brister som av säkerhetsskäl kräver underhåll

(TSFS 2016:50)

En trafiksäkerhetsanalys ska senast vara genomförd innan en vägplan kungörs enligt 17 § väglagen (1971:948) och ska innehålla de uppgifter som behövs för en kostnads- och nyttoanalys av de analyserade alternativen. När trafiksäkerhetsanalysen genomförs ska, när det är aktuellt, minst följande faktorer beaktas: – Döds- och personskadeolyckor, minskningsmål jämfört med om ingen åtgärd vidtas.

– Trafikanternas vägval och trafikmönster (trafikanalys och trafikprognos för vägens ekonomiska livslängd). – Referenshastighet i relation till vald vägstandard. – Eventuell påverkan på det befintliga vägnätet. – Trafiksäkerhet för olika vägtrafikantgrupper, inbegripet oskyddade trafikanter. – Säsongsmässiga variationer och klimatförhållanden med hänsyn till pågående klimatförändringar, – Förekomsten av ett tillräckligt antal säkra parkeringsplatser. – Seismisk aktivitet. (TSFS 2016:50)

En trafiksäkerhetsgranskning ska genomföras vid lämpligt antal tillfällen av den trafiksäkerhetsgranskare som väghållaren utser innan en väg öppnas för allmän trafik och vid den första driftfasen. När granskningen genomförs ska, när det är aktuellt, minst de faktorer som anges för respektive fas enligt 5–8 §§ beaktas. (TSFS 2016:50)

Minst följande faktorer ska, när det är aktuellt, beaktas i fasen för den inledande planeringen av vägen: – Geografiskt läge med avseende på till exempel risk för jordras, översvämningar, snöskred, säsongsmässiga variationer, klimatförhållanden och seismisk aktivitet. – Typer av anslutningar (på- och avfarter, in- och utfarter, korsningar med mera), avstånd mellan dem samt hur dessa är utformade. – Antal och typ av körfält. – Trafikanter och fordonsslag som vägen är avsedd för. – Vägens funktion inom vägnätet. – Meteorologiska förhållanden. – Referenshastighet. – Tvärsektioner. – Linjeföring i horisontal- och vertikalplanet. – Siktförhållanden. – Kollektivtrafik och annan infrastruktur. – Plankorsningar. (TSFS 2016:50)

Minst följande faktorer ska, när det är aktuellt, beaktas i fasen för vägens detaljutformning: – Vägens konstruktion.

– Vägmärken, vägmarkeringar och andra anordningar enligt vägmärkesförordningen (2007:90). – Belysning. – Sidoanordningar. – Vägomgivning, inklusive vegetationen. – Fria rummet. – Säkra parkeringsplatser. – Oskyddade trafikanter. – Användarvänlig anpassning av skyddsanordningar för att förebygga faror för oskyddade trafikanter (mittremsor och barriärer). (TSFS 2016:50)

Minst följande faktorer ska, när det är aktuellt, beaktas i fasen omedelbart innan vägen tas i bruk: – Vägutformning, skyddsanordningar och sidoområde samt trafikanternas sikt och synbarhet under olika förhållanden, till exempel mörker och onormala väderleksförhållanden. – Synbarhet och läsbarhet hos vägmärken, vägmarkeringar och andra anordningar enligt vägmärkesförordningen (2007:90). – Vägbanans skick. (TSFS 2016:50)

För vägprojekt som nyligen öppnats för allmän trafik ska en trafiksäkerhetsgranskning genomföras senast ett år efter att den tagits i trafik. Trafikanternas beteende och vägens funktionalitet ur säkerhetssynpunkt ska särskilt beaktas. (TSFS 2016:50)

Efter den genomförda trafiksäkerhetsgranskningen för respektive fas enligt 5–8 §§ ska en granskningsrapport upprättas. Rapporten ska innehålla en beskrivning av avvikelser enligt kriterier för respektive fas och i relation till 6 kap. Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:140) om tekniska egenskapskrav vid byggande på vägar och gator samt rekommendationer som är relevanta från säkerhetssynpunkt. I en bilaga till rapporten ska det redovisas hur väghållaren har gått till väga för att beakta avvikelserna och rekommendationerna. Trafiksäkerhetsgranskaren ska skicka rapporten till Transportstyrelsen.

(TSFS 2016:50)

Sakkunnig personal ska genomföra säkerhetsinspektioner på plats. Inspektionerna ska omfatta systematiska inventeringar av vägnätet för att identifiera brister i underhåll som kan leda till olycka med dödsfall eller

allvarlig skada. Väghållaren ska notera och dokumentera avvikelser och brister och dessa ska åtgärdas snarast möjligt. (TSFS 2016:50)

Säkerhetsinspektionerna ska genomföras så ofta som behövs för att säkerställa att vägarna håller en tillfredställande säkerhet. (TSFS 2016:50)

Den kartläggning av vägars säkerhetsstandard som ingår i en säkerhetsdokumentation enligt 8 § vägsäkerhetsförordningen (2010:1367) ska göras på ett helt vägnät utom om det finns särskilda skäl att inte göra det. Vägnätet ska, när det är aktuellt, indelas i sträckor med tillräckligt enhetlig utformning och funktion som delas in i olika klasser beroende på sträckans säkerhetsstandard. Varje klass ska ges en beteckning. (TSFS

2016:50)

Det befintliga vägnätets sträckor ska analyseras och rangordnas utifrån deras potential för säkerhetsförbättringar och sänkta olyckskostnader. Rangordningen ska ske på grundval av kartläggningen av vägnätets säkerhetsstandard och göras minst vart fjärde år. (TSFS 2016:50)

Vägsträckor med högre prioritet enligt resultatet av rangordningen av vägnätets säkerhetsstandard ska bedömas i relation till gällande väg- och trafiklagstiftning och säkerhetskrav enligt 6 kap. Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:140) om tekniska egenskapskrav vid byggande på vägar och gator. Vid bedömningen enligt första stycket ska, när det är aktuellt, minst följande särskilt beaktas: – Vägens funktion. – Vägens tvärsektion. – Vägens linjeföring. – Korsningar, på- och avfarter. – Väganordningar och andra sidoanläggningar. – Oskyddade trafikanter. – Vägmärken, signaler och andra anordningar enligt vägmärkesförordningen (2007:90) samt belysning. – Vägens sidoområde. – Vägytans egenskaper. (TSFS 2016:50)

Bedömningen enligt 14 § ska ske av en grupp av sakkunniga genom besök på plats. Minst en i gruppen ska ha dokumenterad och relevant kunskap om och erfarenhet av vägutformning, vägutrustning, tekniska lösningar för säkrare vägar och olycksanalys. Bedömningen enligt första stycket behöver dock inte ske på plats i den del den kan ske på något annat sätt och möjligheten att identifiera brister är minst lika bra. (TSFS 2016:50)

En plan för åtgärder för att öka säkerheten på det befintliga vägnätet ska utvecklas utifrån resultaten av sakkunniggruppens bedömning, kartläggning av vägarnas säkerhetsstandard och statistiska analyser av tätheten och frekvensen av olyckor med allvarlig personskada. Planen ska innehålla en beskrivning av möjliga förbättringsåtgärder och när de kan genomföras. Prioriteringen av åtgärder ska baseras på att nytta vägs mot kostnader.

(TSFS 2016:50)

Väghållaren ska se till att undersökningar av vägarbetens eventuella inverkan på säkerheten med avseende på trafikflöde och referenshastighet på aktuell sträcka görs samt att sådana avvikelser och brister som upptäcks dokumenteras och åtgärdas snarast möjligt. Väghållaren ska också ha riktlinjer för tillfälliga säkerhetsåtgärder för vägarbeten samt ett lämpligt kontrollsystem så att riktlinjerna tillämpas på ett korrekt sätt. (TSFS 2016:50)

Om en vägsträcka har en hög täthet av olyckor med allvarlig personskada, ska väghållaren på lämpligt sätt informera trafikanterna om detta i väntan på att säkerhetshöjande åtgärd kan ske. (TSFS 2016:50) ___________

Denna författning träder i kraft den 19 december 2010.

TSFS 2013:31

Denna författning träder i kraft 1 maj 2013.

TSFS 2016:50

Denna författning träder i kraft 1 september 2016.