Transportstyrelsens föreskrifter om redovisning av järnvägsverksamhet, TSFS 2012:36

Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om särredovisning av verksamhet enligt 4 kap. 1 § järnvägslagen (2004:519) och offentliggörande av särredovisning enligt 4 kap. 1 b § järnvägslagen.

Den som är skyldig att särredovisa verksamhet ska upprätta en särredovisningsrapport över sin verksamhet. Särredovisningsrapporten ska bestå av: 1. resultaträkning och balansräkning för särredovisad verksamhet, 2. ett särskilt redovisningsunderlag, och 3. särredovisning för offentliggörande.

Särredovisningsrapportens balansräkning och resultaträkning ska upprättas i enlighet med principerna i bokföringslagen (1999:1078) och årsredovisningslagen (1995:1554). Särredovisningsrapporten ska även i övrigt upprättas i enlighet med god redovisningssed som den tillämpas av aktiebolag.

Jfr rådets direktiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenskapens järnvägar (EGT L 237, 24.08.1991, s. 25) och rådets direktiv 2001/12/EG av den 26 februari 2001 om ändring av rådets direktiv 91/440/EEG om utvecklingen av gemenskapen järnvägar (EGT L 075, 15.03.2001, s 34).

Särredovisningens resultaträkning ska innehålla direkt hänförliga intäkter och kostnader för den eller de särredovisade verksamheterna. Intäkter och kostnader som är gemensamma för särredovisad verksamhet och annan verksamhet ska redovisas efter fördelning enligt adekvata fördelningsgrunder på ett sätt som ger en rättvisande bild av den särredovisade verksamhetens resultat. Mottaget offentligt stöd ska framgå.

Särredovisningens balansräkning ska innehålla direkt hänförliga tillgångar, avsättningar, skulder och eget kapital för den eller de särredovisade verksamheterna. Tillgångar, avsättningar, skulder och eget kapital som är gemensamma för särredovisad verksamhet och annan verksamhet ska redovisas efter fördelning enligt adekvata fördelningsgrunder på ett sätt som ger en rättvisande bild av den särredovisade verksamhetens ställning.

Det särskilda redovisningsunderlaget ska bestå av en dokumenterad fördelning av intäkter, kostnader, tillgångar, avsättningar, skulder och eget kapital som är gemensamma för olika verksamheter. Använda fördelningsgrunder ska vara definierade och motiverade.

Särredovisningen för offentliggörande ska bestå av resultaträkning och balansräkning för var och en av de särredovisade verksamheterna. Resultaträkningen ska innehålla följande poster: 1. nettoomsättning, 2. offentligt stöd, 3. rörelsens kostnader, 4. rörelseresultat, 5. finansiella intäkter och kostnader, 6. resultat efter finansiella poster, 7. bokslutsdispositioner, och 8. årets resultat. Balansräkningen ska innehålla följande poster: 1. immateriella, materiella och finansiella anläggningstillgångar, 2. varulager, 3. fordringar, 4. kortfristiga placeringar, 5. kassa och bank, 6. summa eget kapital, 7. summa obeskattade reserver,

8. avsättningar, 9. summa skulder, 10. ställda panter, och 11. ansvarsförbindelser.

Särredovisningsrapporten ska göras på en blankett som Transportstyrelsen fastställt. Den som är skyldig att särredovisa verksamhet ska ge in rapporten i elektronisk form och i papperskopia som undertecknats av den som har rätt att teckna firman. Rapporten ska ha kommit in till Transportstyrelsen senast sju månader efter räkenskapsårets utgång.

Den som är skyldig att särredovisa verksamhet fullgör sin skyldighet att offentliggöra sin särredovisning enligt 4 kap. 1 b § järnvägslagen (2004:519) genom att skicka särredovisningsrapporten till Transportstyrelsen enligt 8 §. Transportstyrelsen publicerar särredovisningen för offentliggörande på sin hemsida.

Undantag från dessa föreskrifter meddelas av Transportstyrelsen. __________

Denna författning träder i kraft den 1 juli 2012 då Järnvägsstyrelsens allmänna råd (JvSFS 2005:3) om tillämpningen av 4 kap. 1 § järnvägslagen (2004:519) och Järnvägsstyrelsens föreskrifter (JvSFS 2005:4) om redovisning av järnvägsverksamhet ska upphöra att gälla.

På Transportstyrelsens vägnar

STAFFAN WIDLERT Marie Viberg Sjödén (Väg- och järnvägsavdelningen)

Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975