Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov, behörighet C1 och C, TSFS 2012:46

Dessa föreskrifter gäller förarprov som avläggs för körkort med behörighet C1 och C.

Förarprovet ska säkerställa att sökanden har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att köra det slag av fordon som provet avser. Därför ska utbildningsmålen i den kursplan som fastställts av Transportstyrelsen ligga till grund för innehållet i och bedömningen av provet.

Den sökande ska ha de kunskaper och insikter som krävs för att förstå hur man kör i trafik på en för miljön och trafiksäkerheten acceptabel nivå. Kunskaperna och insikterna ska omfatta reglerna för förare och fordon, vad som gäller i olika trafikmiljöer och trafiksituationer, samspelet med andra trafikanter och personliga förutsättningar.

Kunskapsprovet innehåller i fråga om manövrering, fordon och miljö frågor om 1. särskilda bestämmelser: – handlingar som ska medföras under färd, – säkerhetsfaktorer som rör fordonet och passagerarna, och – kör- och vilotider, 2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last, 3. miljöaspekter på fordonets användning, till exempel: – måttlig bränsleförbrukning, – begränsning av avgasutsläpp, – buller, och

– lämplig användning av ljudsignal, 4. egenskaper och utrustning som har betydelse för trafiksäkerheten: – mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, – de vanligaste felen, särskilt på styr-, upphängnings- och bromssystem, däck, belysning, körriktningsvisare, reflexanordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, bilbälten och signal, och – fordonets säkerhetsutrustning och säkerhetsutrustning för barn, samt 5. andra vägtrafikanter: – risker som är förknippade med att köra vissa fordonstyper, till exempel begränsade siktmöjligheter för förarna.

Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning i olika trafikmiljöer frågor om 1. vägtrafikbestämmelserna: – väjningsplikt, hastighetsbegränsningar, vägmärken, vägmarkeringar och signaler, 2. vägen: – principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon, och – bromssträckor och väghållning vid olika väder- och vägförhållanden, 3. andra vägtrafikanter: – de mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, gående, cyklister och personer med funktionshinder, och 4. särskilda bestämmelser: – regler för hur föraren ska handla vid en trafikolycka och vilka åtgärder man kan vidta.

Kunskapsprovet innehåller i fråga om körning med lastbil i speciella sammanhang frågor om 1. föraren: – reaktionstid och förmåga att fatta beslut, – hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom, psykiskt tillstånd, stress och trötthet påverkar människan, och – hastighetens inverkan på riskerna, samt 2. vägen: – riskfaktorer förknippade med körning vid olika vägförhållanden och särskilt hur riskerna kan ändras till följd av vädret och tiden på dygnet, – olika vägtypers egenskaper och de krav som gäller vid körning på olika vägtyper, och – säker körning i vägtunnlar.

Kunskapsprovet innehåller i fråga om personliga förutsättningar och målsättningar i livet frågor om 1. föraren: – betydelsen av uppmärksamhet och samspel med samt attityder till andra vägtrafikanter, – uppfattnings- och omdömesförmåga, och – impulsiva handlingar, samt 2. andra vägtrafikanter: – riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet och uppmärksamhet.

Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil eller lastbil för behörighet C1. Körprovet ska genomföras med en lämplig lastbil för behörighet C. Godkända bilbälten ska finnas på de platser som används. Sökanden ska själv tillhandahålla ett sådant fordon.

Bilen ska ha en sådan installerad färdskrivare som avses i artikel 1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet. Detta gäller inte om provet avser körkort med behörighet C1E med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare. Vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten behöver färdskrivaren inte vara fast monterad i provfordonet.(TSFS 2020:32)

Bilen ska kunna köras med en hastighet av minst 80 km/tim.

Vid körprov för behörighet C1 ska bilen 1. ha en totalvikt av minst 4 000 kg och högst 7 500 kg, 2. ha en längd av minst 5 meter, och 3. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

Bilen ska vara lastad till minst halva maximilasten. Bilens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär.

Vid körprov för behörighet C ska lastbilen 1. ha en totalvikt av minst 16 000 kg,

2. ha en längd av minst 8 meter, 3. ha en bredd av minst 2,4 meter, 4. ha ett axelavstånd av minst 4 meter, och 5. vara utrustad med antilåsningssystem för bromsar (ABS).

(TSFS 2013:109)

Lastbilen ska vara lastad till minst 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1). Lastbilens lastutrymme ska ha formen av en sluten lådkonstruktion som är minst lika hög och bred som förarhytten. Höjden får dock inte understiga 3,5 meter. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär. Trots vad som sägs i andra stycket får höjden på lastbilens lastutrymme understiga 3,5 meter vid förarprov som avläggs vid Försvarsmakten. Vid förarprov som genomförs till och med den 30 september 2013 vid Försvarsmakten behöver lastutrymmet inte bestå av en sluten lådkonstruktion, under förutsättning att fordonet har tagits i bruk senast den 30 september 2003.

Den sökande ska rutinmässigt kunna kontrollera att vissa för trafiksäkerheten viktiga funktioner i fordonet motsvarar fastställda krav och fungerar tillfredsställande. Den sökande ska kunna uppvisa den rutinmässiga färdighet i manövrering som krävs för att köra fordonet på ett trafiksäkert och miljövänligt sätt. Den sökande ska kunna uppfatta och hantera risker som uppstår under körningen. Han eller hon ska även visa gott omdöme i samspelet med andra trafikanter och i olika trafiksituationer.

Körprovet ska bestå av – säkerhetskontroll, – särskild manövrering, och – prövning av trafikbeteende vid körning i och utanför tätort.

(TSFS 2024:24)

Provet ska inledas med en säkerhetskontroll. Detta gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning. (TSFS 2024:24)

Den sökande ska köra mot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg i sammanlagt minst 45 minuter. Den tid det tar att utföra särskild manövrering får inte räknas in i dessa 45 minuter. Körningen ska om möjligt utföras på gator och vägar med varierande ytskikt, vägbredd, sträckning och trafikintensitet. (TSFS 2024:24)

Vid omprov efter tidigare underkänt körprov ska, om möjligt, särskilt de delar ingå som ledde till det tidigare underkännandet.

Vid omprov som endast omfattar säkerhetskontroll får fordon som saknar kopplingspedal användas. Likaså får fordon utan sluten lådkonstruktion användas vid sådant prov. Lasten ska vara förankringsbar och av styckegodskaraktär men vikten behöver inte uppgå till halva maximilasten för behörighet C1 eller till 2/3 av tillåten lastvikt på väg som tillhör bärighetsklass 1 (BK1) för behörighet C.

I säkerhetskontrollen ska ett slumpmässigt urval eller allt av följande ingå: – belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal, – vindrutetorkare och spolare, – styrsystem, – bromsar, – däck, fälg och hjulbultar, – stänkskydd, – vätskor (till exempel spolarvätska, kylarvätska och motorolja), – varningssystem, – backspeglar, – rutor, – last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis), och – färdskrivare. Om säkerhetskontrollen ingår i ett prov som avser körkort med behörighet C1 med villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare, ska kontroll och hantering av sådan utrustning inte ingå i bedömningen. Om säkerhetskontrollen avser hävande av villkor om begränsning till fordon utan färdskrivare för behörigheten C1, ska kontroll och hantering av färdskrivaren ingå i bedömningen. (TSFS 2013:59)

Om det behövs för bedömningen av säkerhetskontrollen ska förarprövaren i samband med den ställa frågor om vad som kontrolleras och varför. (TSFS 2024:24)

Om den sökande använder en checklista för säkerhetskontrollen, får den inte innehålla anvisningar för tillvägagångssättet för kontrollen. Bestämmelserna gäller inte vid förarprov som avläggs i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.

Förarprövaren ska kontrollera att sökanden vid behov – ställer in säte och ratt för att få en korrekt körställning, – justerar bilbälte, huvudstöd och backspeglar, och – kontrollerar att dörrarna är stängda.

Särskild manövrering

I den del av provet som avser särskild manövrering ska kontrolleras att den sökande kan

1. backa med samtidig svängning, och 2. stanna säkert för lastning och lossning vid lastramp, brygga eller liknande installation.

(TSFS 2024:24)

Prövning av trafikbeteende

Sökandens förmåga att manövrera fordonet under körning ska kontrolleras. Kontrollen ska särskilt avse sökandens förmåga att använda rätt växlings- och bromsteknik och att använda reglage- och manöverorgan utan att uppmärksamheten avleds. (TSFS 2024:24)

Bedömningen ska särskilt avse sökandens 1. förmåga att förutse risker och anpassa körningen därefter, 2. uppmärksamhet på annan trafik, speciellt med hänsyn till det utrymme fordonet behöver vid sväng i väg- eller gatukorsning och vid sidoförflyttning samt på den information som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anvisningar, 3. förmåga att anpassa hastighet och avstånd till andra fordon med hänsyn till sikt, vägens beskaffenhet och övriga trafikförhållanden, 4. förmåga att använda en körteknik som medför låg bränsleförbrukning, 5. sinnesnärvaro och omdömesförmåga i komplicerade situationer, och 6. uppträdande vid – färd i vägkorsning, – färd i cirkulationsplats, – färd i vägtunnlar, – val av körfält och fordonets placering på vägen, – infart på och avfart från motorväg, motortrafikled eller liknande, – möte och omkörning, – passerande av järnvägs- och spårvägskorsning, övergångsställe och cykelöverfart, oskyddade trafikanter, parkerade eller stillastående fordon, vägarbete och andra hinder, – passerande av eller sväng in på korsande eller anslutande väg/gata med hänsyn till den längre tid ett tungt fordon med relativt långsam acceleration behöver, – vändning och parkering, – risksituationer, och – i- och urstigning.

Undantag från dessa föreskrifter prövas av Transportstyrelsen.