Transportstyrelsens föreskrifter om sammankoppling av bilar och släpvagnar, TSFS 2019:127

Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om sammankoppling av bilar och släpvagnar.

Beräkningar av kopplingskrafterna ska göras enligt ECE-reglemente 55, ändringsserie 01, supplement 07 eller enligt de formler som finns i bilagan.

Vid prov, simuleringar och beräkningar som används vid verifiering av kraven i föreskrifterna får fordonens bruttovikter användas i stället för totalvikter. För fordonskombinationer gäller att fordonen ska vara sammankopplade vid mätningar.

I dessa föreskrifter betyder prestandavärden de värden på fordonet och dess kopplingsanordning (D, Dc, V, S, Av och som fastställs av tillverkare

U)

kopplingskrafter de beräknade krafter som kopplingsanordningen ut- (D, Dc, V, S och U) sätts för i en aktuell fordonskombination under färd

I övrigt har de beteckningar som används i dessa föreskrifter samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.

I dessa föreskrifter avses med – ECE-reglemente 46: Uniform provisions concerning the approval of devices for indirect vision and of motor vehicles with regard to the installation of these devices, och – ECE-reglemente 55: Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles.

De ECE-reglementen som anges i dessa föreskrifter är antagna av Europeiska unionen och kungjorda och översatta till svenska i Europeiska unionens officiella tidning.

Bilar och släpvagnar får brukas tillsammans endast om kopplingsanordningarna är avsedda att sammankopplas och om 1. fordonen är kopplingsbesiktade tillsammans, 2. fordonen är kopplingsklassade före den 1 maj 2003, eller 3. kopplingsanordningarna på fordonen är typgodkända och installerade enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 94/20/EG av den 30 maj 1994 om mekaniska kopplingsanordningar för motorfordon och för släpvagnar och deras fastsättande på dessa fordon, eller enligt ECE-reglemente 55, ändringsserie 01 eller senare. Om släpvagnar är utrustade med dragstång och dragstångsögla ska dessa, var för sig, inte luta mer än 6° relativt horisontalplanet genom kopplingen vid sammankoppling. Bilar med en totalvikt upp till 3 500 kg, som är tagna i bruk före den 1 maj 2005, får i stället uppfylla kraven i 20 kap. 2 § 3 och 4 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:63) om bilar och släpvagnar som dras av bilar.

Kopplingsbesiktade bilar och släpvagnar får brukas sammankopplade endast om de är kopplingsbesiktade tillsammans. Kopplingsintyget i original eller bestyrkt kopia ska medföras vid färd.

En bil med en totalvikt över 3 500 kg, inrättad huvudsakligen för transport av andra fordon och försedd med hjulbanor eller liknande (karosserikod 66), och som har icke automatisk dragstångskoppling (klass T) får sammankopplas endast med den släpkärra som anges i bilens registreringshandling.

Bilar och släpvagnar som är kopplingsklassade får brukas tillsammans endast om de är sammankopplade enligt kopplingsklassningen, se tabell 1.

Tabell 1. Tillåtna kombinationer av kopplingsklasser

Bilar som får brukas tillsammans med släpvagnar med kopplingsklasser får ha en bruttovikt på högst 32 000 kg.

En bil med en kopplingsanordning som är typgodkänd och installerad enligt direktiv 94/20/EG eller ECE-reglemente 55 får brukas tillsammans med en släpvagn med ledad dragstång vilken är kopplingsklassad före den 1 maj 2003 om 1. bilens släpvagnsvikt är större än eller lika med 38 000 kg för släpvagnar med kopplingsklass SB, 44 000 kg för kopplingsklass SBA eller 30 000 kg för kopplingsklass SD, och 2. det lägsta av bilens och kopplingsanordningens prestandavärden är lika med eller högre än de beräknade kopplingskrafterna.

En bil med en kopplingsanordning som är typgodkänd och installerad enligt direktiv 94/20/EG eller ECE-reglemente 55 får brukas tillsammans med en släpkärra eller dolly som är kopplingsklassad före den 1 maj 2003 om 1. bilens släpvagnsvikt för släpkärra är minst 18 000 kg för släpkärra med kopplingsklass SA, 44 000 kg för kopplingsklass SAA samt 30 000 kg för dolly med påhängsvagn med kopplingsklass SC, och 2. det lägsta av bilens och kopplingsanordningens prestandavärden är lika med eller högre än de beräknade kopplingskrafterna.

Kombinationer med kopplingsklassade bilar och icke kopplingsklassade

släpvagnar

En bil som är kopplingsklassad före den 1 maj 2003 får brukas tillsammans med en släpvagn med ledad dragstång vilken har en kopplingsanordning som är typgodkänd och installerad enligt direktiv 94/20/EG eller ECEreglemente 55 om 1. bilen har kopplingsklass DA eller DB och släpvagnen har en bruttovikt som är mindre än eller lika med 38 000 kg, 2. bilen har kopplingsklass DAA eller DBA och släpvagnen har en bruttovikt som är mindre än eller lika med 44 000 kg, eller 3. bilen har kopplingsklass DC eller DD och släpvagnen har en bruttovikt som är mindre än eller lika 30 000 kg. Prestandavärdena på släpvagnens kopplingsanordning ska vara lika med eller högre än de beräknade kopplingskrafterna.

En bil som är kopplingsklassad före den 1 maj 2003 får brukas tillsammans med en släpkärra eller dolly med kopplingsanordningar som är typgodkända och installerade enligt direktiv 94/20/EG eller ECE-reglemente 55 om 1 bilen har kopplingsklass DA och släpkärran har en bruttovikt som är mindre än eller lika med 16 000 kg, 2. bilen har kopplingsklass DA och dollyn med tillkopplad påhängsvagn har en sammanlagd bruttovikt på högst 38 000 kg, 3. bilen har kopplingsklass DAA och släpkärran har en bruttovikt som är mindre än eller lika med 18 000 kg,

4. bilen har kopplingsklass DAA och dollyn med tillkopplad påhängsvagn har en sammanlagd bruttovikt på högst 44 000 kg, 5. bilen har kopplingsklass DC och släpkärran har en bruttovikt som är mindre än eller lika 12 000 kg, eller 6. bilen har kopplingsklass DC och dollyn med tillkopplad påhängsvagn har en sammanlagd bruttovikt på högst 30 000 kg. Prestandavärdena på släpkärrans eller dollyns och påhängsvagnens kopplingsanordningar ska vara lika med eller högre än de beräknade kopplingskrafterna.

Bilar och släpvagnar med kopplingsanordningar som är typgodkända och installerade enligt direktiv 94/20/EG eller ECE-reglemente 55, ändringsserie 01 eller senare, får brukas tillsammans om de beräknade kopplingskrafterna är lika med eller lägre än fordonens eller kopplingsanordningarnas motsvarande prestandavärden.

För en släpvagn med ledad dragstång och med en kopplingsanordning som är godkänd enligt ECE-reglemente 55, ändringsserie 01, supplement 5 eller senare, får bruttovikten på den främre axelgruppen inte överstiga Avvärdet på kopplingsanordningen.

När en släpvagn är kopplad till ett dragande fordon ska den ha en anordning som medför att den automatiskt bromsas in vid brott på dess kopplingsanordning eller matarledning. Om en sådan anordning utgörs av en reservkoppling (säkerhetsvajer, säkerhetskedja eller motsvarande) ska den vara ansluten till dragfordonet.

Om bilen är utrustad med automatiska bromskraftsregulatorer ska även tillkopplade släpvagnar vara utrustade med automatiska bromskraftsregulatorer eller låsningshindrande anordningar.

Släpvagnar med elektroniska bromssystem (EBS) får endast brukas tillsammans med bilar med EBS, eller med bilar som levererar ett tryck i matarledningen till bromssystemet på minst 0,8 MPa.

Om det till en bil kopplas ett fordon som påverkar siktfältet ska siktfältskraven i någon av följande regelverk vara uppfyllda: 1. Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/97/EG. 2. ECE-reglemente 46.

3. 31 kap. 21 och 22 §§ Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:63) om bilar och släpvagnar som dras av bilar. Beräkningarna ska göras med utgångspunkt från den bredaste delen av fordonets karosseri som påverkar siktfältet. ___________

1. Denna författning träder i kraft den 1 januari 2020. 2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:17) om hopkoppling av bil och släpvagn.

På Transportstyrelsens vägnar

JONAS BJELFVENSTAM Omar Bagdadi (Väg och järnväg)

Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

Bilaga