Transportstyrelsens föreskrifter om luftfartsskydd, TSFS 2020:80

Dessa föreskrifter ska tillämpas av flygplatsoperatörer som driver en flygplats med regelbunden trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre. Mindre flygplatser ska tillämpa dessa föreskrifter utom i de fall där det framgår av lydelsen att de inte omfattas av kraven eller omfattas av särskild reglering.

Dessa föreskrifter ska tillämpas av svenska och utländska flygföretag vid 1. kommersiell regelbunden trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre, 2. kommersiella transporter av frakt och post med luftfartyg vars maximala startmassa är 15 ton eller högre, eller 3. trafik från säkerhetsgodkända flygplatser med luftfartyg vars maximala startmassa är 45,5 ton eller högre. Utländska flygföretag ska tillämpa dessa föreskrifter utom i de fall där det framgår av lydelsen att de inte omfattas av kraven eller omfattas av särskild reglering. Utländska flygföretag ska endast tillämpa bestämmelserna i 4 kap. om placering i säkerhetsklass 3 och 5 kap. om rekrytering och utbildning om de har personal som är stationerad i Sverige.

Dessa föreskrifter ska tillämpas av svenska mindre flygföretag som bedriver 1. kommersiell trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 10 ton, 2. kommersiella transporter av frakt och post med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 15 ton, eller

1

3. trafik från säkerhetsgodkända flygplatser med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton. Svenska mindre flygföretag ska endast tillämpa bestämmelserna i 21 kap. Bestämmelserna i 21 kap. gäller inte för svenska mindre flygföretag som utför flygningar med ballong, rundflyg eller som omfattas av undantagen enligt 4 § 1–7.

Dessa föreskrifter behöver inte tillämpas för flygföretag enligt 2 § vid flygningar 1. som utgör statsluftfart, militär luftfart eller som utförs för brottsbekämpande myndigheters räkning såsom polis, tull, kustbevakning och liknande myndigheter, 2. i samband med brandbekämpning, 3. i samband med sjuktransporter och flygräddningstjänst, 4. i forsknings- och utvecklingssyfte, 5. som utgörs av bruksflyg, 6. i samband med transporter för humanitärt bistånd, 7. som utförs av flygbolag, flygplanstillverkare eller företag som utför underhåll och som inte transporterar passagerare, frakt eller post, 8. som utförs med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton, som ägs av ett företag och används för att transportera egen personal och icke-betalande passagerare samt varor som behövs för företagets verksamhet, 9. som utförs med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton, som ett företag genom skriftligt avtal helt och hållet chartrar eller leasar av ett flygföretag för transport av företagets egen personal, av ickebetalande passagerare samt av varor som ett led i företagets verksamhet, och 10. som utförs med luftfartyg vars maximala startmassa är mindre än 45,5 ton och som används för transport av luftfartygets ägare, av ickebetalade passagerare samt av varor. Undantag kan även göras för flygningar enligt 8-10 med luftfartyg vars maximala startmassa överstiger 45,5 ton. Ett sådant undantag kräver ett särskilt tillstånd från Transportstyrelsen och ska baseras på en riskbedömning.

Dessa föreskrifter ska tillämpas av fraktagenter och postoperatörer som ansvarar för att utföra någon av följande åtgärder avseende frakt som ska transporteras ombord på ett luftfartyg med ett flygföretag som bedriver kommersiell luftfart och som är eller vill bli säkerhetsgodkänd fraktagent: 1. Kontrollera en känd avsändares status i Unionens databas för säkerhet i leveranskedjan, i syfte att utfärda en säkerhetsstatus. 2. Teckna avtal med åkerier för transport av frakt i enlighet med tillägg 6– E i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. 3. Utfärda en säkerhetsstatus för frakt. 4. Säkerhetskontrollera frakt eller utföra andra säkerhetsåtgärder som innebär att frakten är färdig att lastas ombord på ett luftfartyg.

2

5. Ansvara för skydd av frakt efter att säkerhetsåtgärder har genomförts.

(TSFS 2023:38)

I dessa föreskrifter avses med fraktagent även postoperatör och med frakt avses även post, kurir- och expresspaket och med högriskfrakt avses även högriskpost.

Dessa föreskrifter ska tillämpas av en verksamhetsutövare som är eller vill bli godkänd som känd avsändare av flygfrakt.

Dessa föreskrifter ska tillämpas av verksamhetsutövare som är eller vill bli säkerhetsgodkända leverantörer av förnödenheter för användning ombord på luftfartyg. Med detta avses ett företag som utför något av följande: 1. Levererar mat, dryck och andra förnödenheter för användning ombord till flygföretag som omfattas av kraven i dessa föreskrifter. 2. Säkerhetskontrollerar förnödenheter för användning ombord eller utför andra säkerhetsåtgärder som innebär att förnödenheterna är färdiga att lastas ombord på ett luftfartyg. 3. Ansvarar för skyddet av förnödenheter för användning ombord efter att säkerhetsåtgärder har genomförts. 4. Godkänner kända leverantörer av förnödenheter för användning ombord.

Dessa föreskrifter ska tillämpas av verksamhetsutövare som bedriver verksamhet med sprängämneshundar (EDD) inom luftfartsskyddet. Dessa föreskrifter ska även tillämpas av instruktörer som är verksamma i en organisation som erbjuder utbildning av EDD-team. (TSFS 2022:104)

Dessa föreskrifter ska tillämpas av de som är eller vill bli 1. instruktörer som tillhandahåller utbildning för säkerhetspersonal, 2. kända leverantörer av varor till flygplats, 3. kända leverantörer av förnödenheter för användning ombord, 4. validerare av luftfartsskydd i EU, 5. åkerier med åkeriförsäkran, och 6. godkända åkerier. (TSFS 2025:12)

Dessa föreskrifter ska tillämpas av svenska och utländska flygföretag som transporterar frakt och post från flygplatser i tredjeland till svenska flygplatser eller vill ansöka om ett ACC3-godkännande i Sverige och som utför eller vill utföra kommersiella transporter av frakt och post med frakt- eller passagerarluftfartyg vars maximala startmassa är 15 ton eller högre.

En leverantör av flygtrafikledningstjänst eller flygbriefingtjänst ska tillämpa 20 kap. i dessa föreskrifter.

Delar av dessa föreskrifter omfattas av sekretess enligt 18 kap. 8 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400). Med stöd av 2 § lagen

3

(1976:633) om kungörande av lagar och andra författningar kungörs inte de delarna. De paragrafer som omfattas är markerade med ”Sekretess”.

Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om luftfartsskydd som utgör ett komplement till 1. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008 om gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och om upphävande av förordning (EG) nr 2320/2002, och 2. kommissionens förordning (EU) 2015/1998 av den 5 november 2015 om detaljerade bestämmelser för genomförande av de gemensamma grundläggande standarderna avseende luftfartsskydd. (TSFS 2022:104)

Av 2 § 18 och 46 förordningen (1994:1808) om behöriga myndigheter på den civila luftfartens område framgår att Transportstyrelsen är behörig myndighet för EU-förordningarna. (TSFS 2022:104)

I dessa föreskrifter avses med ACC3 (Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport) status för lufttrafikföretag godkänt som ”lufttrafikföretag som transporterar flygfrakt eller flygpost till unionen från tredje lands flygplats”, affärsrelation detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, (TSFS

2026:14)

avgränsat område detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, (TSFS

2025:12)

begränsad lagring detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, behörighets- behörighetskort för flygplats, passerkort för fordon eller handling identitetskort, behörighetskort behörighetshandling som ger tillträde till en flygplats,

för flygplats

behörighets- område på flygsidan inom vilket säkerhetsåtgärder område tillämpas, beledsagat detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008,

lastrumsbagage

4

blindtest test som syftar till att kontrollera ett EDD-teams förmåga att upptäcka sprängämnen, och som innebär att testföremål med sprängämnen placerats i arbetsmiljön utan att hundföraren känner till föremålens antal eller placering, blanktest test som syftar till att kontrollera ett EDD-teams förmåga att upptäcka sprängämnen, och som innebär att testföremål utan sprängämnen placerats i arbetsmiljön, certifiering och detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, (TSFS

omcertifiering 2026:14)

CSRA (Critical Part of Security Restricted Area) känslig del av behörighetsområde där extra säkerhetsåtgärder tillämpas, CTI (Combined Threat Images, kombinerade bilder av förbjudna föremål) röntgenbilder av väskor och andra försändelser som innehåller förbjudna föremål, DEPO (deportee) förkortning för utvisad person; används i flygföretags dokumentation och resehandlingar, ECAC (European Civil Aviation Conference) den europeiska civila luftfartskonferensen, EDD (Explosive Detection Dog) sprängämneshund, EDD-företag organisation som bedriver verksamhet med sprängämneshundar inom luftfartsskyddet, EDD-team sprängämneshund och hundförare, EDS (Explosive Detection System) utrustning för att upptäcka sprängämnen, EES (Europeiska ekonomiska samarbetsområdet) EUmedlemsstaterna samt Island, Liechtenstein och Norge, etablerad detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, (TSFS

affärsrelation 2026:14)

ETD (Explosive Trace Detection) utrustning för att upptäcka spår av sprängämnen, EVD (Explosive Vapour Detection) utrustning för att upptäcka sprängämnesångor, FIR (Flight Information Region, flyginformationsregion) ett luftrum av definierad omfattning inom vilket flyginformations- och alarmeringstjänster tillhandahålls,

5

flygföretag detsamma som ”lufttrafikföretag” enligt förordning (EG) nr 300/2008, flygföretagens detsamma som ”lufttrafikföretagens materiel” enligt materiel förordning (EG) nr 300/2008, flygföretagens detsamma som ”lufttrafikföretagens post” enligt förordpost ning (EG) nr 300/2008, flygplats- en person, en organisation eller ett företag som driver en operatör flygplats, flygsida detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, flygtrafik- (Air Traffic Services unit) sammanfattande benämning ledningsenhet på flygkontrollenhet, flyginformationscentral, AFISenhet eller ATS-rapportplats, frakt detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, frisökmetod metod som innebär att hundföraren leder sprängämneshunden till de föremål och områden som ska undersökas, varefter hunden har fri tillgång till dessa, FTI (Fictional Threat Images, bilder av fiktiva förbjudna föremål) röntgenbilder av förbjudna föremål som projiceras på röntgenbilder av väskor och andra försändelser som genomgår säkerhetskontroll, förbjudna detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008,

föremål

föremål som detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

medförs av andra personer än passagerare

förnödenheter detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

för användning ombord

förnödenheter detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

till flygplatsen

godkänt åkeri detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, (TSFS

2025:12)

hemvistland detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

6

HRCM (High Risk Cargo and Mail) fraktförsändelser som har utsatts för manipulering i en sådan omfattning att ett förbjudet föremål kan ha förts in, och fraktförsändelser som på annat sätt är misstänkta, ICAO (International Civil Aviation Organisation) Internationella civila luftfartsorganisationen, identifierbar frakt eller post som genom fraktsedeln eller på annat sätt flygfrakt/flygpost går att identifiera som sådan frakt eller post som ska transporteras med luftfartyg, IED (Improvised Explosive Device) improviserad spränganordning, INAD (inadmissible person) förkortning för avvisad person; används i flygföretags dokumentation och resehandlingar, kabinbagage detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, KC3 (third country known consignor) status för verksamhetsutövare godkänd som ”känd avsändare från tredjeland”, känd avsändare detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, känd leverantör detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

av förnödenheter för användning ombord

känd leverantör detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

av förnödenheter till flygplats

LAGs detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, landsida detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, lastrumsbagage detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, LEDS (Liquid Explosive Detection Systems) teknisk utrustning som används för att upptäcka material som kan utgöra ett hot, luftfartsskydd detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, manuell ytlig kroppsvisitation utanpå kläderna i avsikt att genomsökning upptäcka vapen, sprängämnen och andra förbjudna av person föremål, medlemsstat EU/EES-land eller Schweiz,

7

mindre flygplats flygplats 1. med kommersiell trafik med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller högre, 2. vars avgångar inte är tidtabellslagda samtidigt, och 3. där CSRA har upprättats endast där säkerhetskontrollerade passagerare, bagage och luftfartyg hanteras, multi-view röntgenutrustning som har två eller fler röntgenutrustning generatorer och som medger att föremål som röntgas kan ses ur minst två vinklar, obeledsagat lastrumsbagage som inte är beledsagat lastrumsbagage,

lastrumsbagage

oregerlig passagerare som ombord, från det att dörrarna stängs passagerare före start till dess att de har öppnats efter landning, utövar hot, våld, skadegörelse eller andra handlingar som äventyrar ordningen eller säkerheten ombord, passiv markering markering där en sprängämneshund genom att sitta, ligga ner eller på annat passivt icke aggressivt sätt och utan fysisk kontakt med föremålet reagerar på förekomsten av sprängämnen, PLACI detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, post detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, potentiellt detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008,

störande passagerare

RA3 (third country regulated agent) status för verksamhetsutövare godkänd som ”säkerhetsgodkänd fraktagent från tredjeland”, radikalisering detsamma som i förordning (EU) 2015/1998, regelbunden serie flygningar där varje flygning utförs med luftfartyg trafik för befordran av passagerare, frakt eller post mot betalning, på ett sådant sätt att det på varje flygning finns platser som allmänheten kan köpa på individuell basis (antingen direkt av flygföretaget eller av dess agenter eller återförsäljare); bedrivs mellan samma flygplatser, två eller flera, antingen enligt en utgiven tidtabell, eller så regelbundet eller tätt att flygningarna utgör en tydlig och planmässig serie,

8

REST-metod (Remote Explosive Scent Tracing method) metod där en sprängämneshund söker efter sprängämnen genom att lukta på prover som tagits från det objekt som ska genomgå säkerhetskontroll, SED (Shoe Explosive Detection Equipment) utrustning för att upptäcka sprängämnen i skor, SHR säkerhetsstatus som betyder att försändelsen är säker för passagerar-, frakt- och postluftfartyg i enlighet med högriskkrav, SMD (Shoe Metal Detector, metalldetektor för skor) anordning som används för att upptäcka förbjudna metallföremål i skor, SPX säkerhetsstatus som betyder att försändelsen är säker för passagerar-, frakt- och postluftfartyg, SRA (Security Restricted Area) del av behörighetsområde där säkerhetsåtgärder tillämpas, säkerhetsförslut- detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

en påse (STEB)

säkerhetsgod- säkerhetsgodkänt företag vars förfaranden uppfyller känd leverantör gemensamma säkerhetsregler och säkerhetsstandarder av förnödenheter för att förnödenheter ska få levereras direkt till ett för användning luftfartyg; en säkerhetsgodkänd leverantör motsvarar det ombord tidigare begreppet säkerhetsgodkänt cateringföretag, säkerhetskontroll detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, säkerhetsområde område utanför flygsidan, inom vilket säkerhetsåtgärder tillämpas på frakt, post och förnödenheter för användning ombord, och inom vilket frakten, posten och förnödenheterna färdigställs för att lastas ombord på ett luftfartyg, säkerhets- personal som utför säkerhetskontroll, tillträdeskontroll, personal övervakning och patrullering samt inspektion av fordon, säkerhets- personal som utför säkerhetskontroll, tillträdeskontroll, personal ombord övervakning och patrullering samt inspektion av fordon, säkerhetsunder- detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008,

sökning av luftfartyg

säkerhetsåtgärd detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, säkrat bagage detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

9

TIP (Threat Image Projection) teknik för projicering av bilder av förbjudna föremål, transfererande detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, passagerare,

bagage, frakt eller post

transiterande detsamma som i förordning (EG) nr 300/2008, passagerare,

bagage, frakt eller post

tredje land annat land än ett EU/EES-land eller Schweiz, unionens databas som omfattar alla fraktagenter respektive kända databas för avsändare med säkerhetsgodkännande samt alla kända säkerhet i leverantörer av förnödenheter till flygplats,

leveranskedjan

validerare för person som är certifierad av Transportstyrelsen eller av luftfartsskydd i behörig myndighet i ett annat EU/EES-land eller i EU Schweiz, och som utför valideringar av luftfartsskydd i EU, validering av detsamma som i förordning (EU) 2015/1998,

luftfartsskydd i EU

verksamhets- de företag och organisationer som ska tillämpa dessa utövare föreskrifter.

(TSFS 2023:38)

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer och EDD-företag som bedriver verksamhet inom luftfartsskyddet ska utarbeta ett säkerhetsprogram i enlighet med artikel 12–14 i förordning (EG) nr 300/2008. (TSFS 2022:104)

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer och EDD-företag som bedriver verksamhet inom luftfartsskyddet ska ha ett säkerhetsgodkännande och en utsedd säkerhetsansvarig person. En ansökan om godkännande ska skickas till Transportstyrelsen och den ska innehålla 1. en ansökan om godkännande,

10

2. ett säkerhetsprogram som beskriver hur verksamhetsutövaren omhändertar kraven i relevanta föreskrifter avseende luftfartsskyddet och en beskrivning av den interna kvalitetskontrollen, och 3. namn, personnummer, kontaktuppgifter, dokumentation av genomförd säkerhetsprövning och meritförteckning för den person som föreslås som säkerhetsansvarig. Utländska flygföretag omfattas inte av detta krav, men ska utse en kontaktperson för luftfartsskyddet. Kontaktpersonen ska säkerställa att dessa föreskrifter tillämpas vid flygningar till och från flygplatser i Sverige. Flygföretaget ska till Transportstyrelsen lämna uppgift om den utsedda personen, kontaktuppgifter och information om när förändringar sker. (TSFS

2022:104)

Den säkerhetsansvariga personen ska godkännas av Transportstyrelsen.

Säkerhetsgodkännandet för fraktagenter och säkerhetsgodkända leverantörer ska omfatta alla platser där verksamhet bedrivs och som omfattas av kraven i dessa föreskrifter. På varje plats ska en lokalt säkerhetsansvarig person utses. Den lokalt säkerhetsansvarige behöver inte godkännas av Transportstyrelsen. Uppgifter om säkerhetsgodkända fraktagenter ska enligt punkt 6.3.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 registreras i Unionens databas för säkerhet i leveranskedjan. Verksamhetsutövaren ska därför skicka den lokalt säkerhetsansvariges namn, personnummer och kontaktuppgifter till Transportstyrelsen. (TSFS 2021:29)

Säkerhetsgodkända leverantörer ska bifoga en försäkran i enlighet med tillägg 8–A i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 till ansökan om godkännande. (TSFS 2022:104)

Fraktagenter ska bifoga en försäkran i enlighet med tillägg 6–A i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 till ansökan om godkännande. (TSFS

2022:104)

Flygföretag som transporterar frakt från en flygplats i tredje land ska ha ett ACC3-godkännande av en medlemsstat i enlighet med punkt 6.8.1.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Flygföretag som ansöker om ett ACC3-godkännande ska uppfylla kraven i enlighet med punkt 6.8.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess

Sekretess

11

En fraktagent eller en känd avsändare med verksamhet i tredje land som vill ha status som RA3 eller KC3 ska ha ett godkännande av en medlemsstat i enlighet med punkt 6.8.4.1–6.8.4.4 och punkt 6.8.4.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Kända avsändare av flygfrakt ska ha ett godkännande. En ansökan om godkännande ska skickas till Transportstyrelsen och den ska innehålla 1. en ansökan om godkännande, 2. organisationens namn, adress och organisationsnummer, 3. platser eller anläggningar ansökan avser, 4. namn, personnummer och kontaktuppgifter för den person som är utsedd att ansvara för säkerhetsåtgärderna på de platser eller anläggningar som ansökan avser, och 5. ett säkerhetsprogram som beskriver hur kraven avseende luftfartsskyddet omhändertas och en beskrivning av den interna kvalitetskontrollen.

(TSFS 2023:38)

När säkerhetsprogrammet är granskat ska Transportstyrelsen utföra en validering på plats i enlighet med punkt 6.4.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

En verksamhetsutövare som vill bli godkänd som känd avsändare för flygfrakt ska utse en säkerhetsansvarig person i enlighet med punkt 6.4.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Åkerier som transporterar flygfrakt som har varit föremål för säkerhetsåtgärder ska ha ett godkännande. En ansökan om godkännande ska skickas till Transportstyrelsen och innehålla 1. en ansökan om godkännande, 2. organisationens namn, adress och organisationsnummer, 3. plats/er eller anläggning/ar som ansökan avser, 4. namn, personnummer och kontaktuppgifter för den person som är utsedd att ansvara för säkerhetsåtgärderna på de platser eller anläggningar som ansökan avser, och 5. ett säkerhetsprogram i enlighet med punkt 6.5.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

När säkerhetsprogrammet är granskat ska Transportstyrelsen utföra en validering på plats i enlighet med punkt 6.5.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

12

En verksamhetsutövare som vill bli godkänd som åkeri ska utse en säkerhetsansvarig person i enlighet med punkt 6.5.1.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Åkerier ska bifoga en försäkran i enlighet med tillägg 6–D i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 till ansökan om godkännande. (TSFS

2025:12)

/Upphör att gälla 2026-09-01/Säkerhetspersonal ska godkännas av Transportstyrelsen och verksamhetsutövare ska säkerställa att godkännande av säkerhetspersonal sker i enlighet med punkterna 11.3.1–11.3.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 för 1. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage, 2. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål, 3. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av frakt, 4. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 5. säkerhetspersonal som utför inspektion av fordon, och 6. säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering. Ansökan om godkännande ska innehålla namn och personnummer på den person som ska godkännas. (TSFS 2021:29)

/Träder i kraft 2026-09-01/Säkerhetspersonal ska certifieras och omcertifieras av Transportstyrelsen. Verksamhetsutövare ska säkerställa att certifiering och omcertifiering av säkerhetspersonal sker i enlighet med punkterna 11.3.1–11.3.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 för 1. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage, 2. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål, 3. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av frakt, 4. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 5. säkerhetspersonal som utför inspektion av fordon, och 6. säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering. Ansökan om godkännande ska innehålla namn och personnummer på den person som ska godkännas. (TSFS 2026:14)

13

/Upphör att gälla 2026-09-01/Ett godkännande av säkerhetspersonal förutsätter att utbildning har genomgåtts och att teoretiska och praktiska prov samt praktik på arbetsplatsen har genomförts med godkänt resultat.

/Träder i kraft 2026-09-01/För att certifieras som säkerhetspersonal ska rekryteringskraven vara uppfyllda och en säkerhetsprövning vara genomförd och godkänd. Utöver kraven i första stycket ska säkerhetspersonal ha genomfört följande med godkänt resultat: 1. Teoretiska prov, tillhandahållna av Transportstyrelsen. 2. Praktiska prov, utformade av Transportstyrelsen. 3. Praktik på arbetsplatsen. Proven ska övervakas av en certifierad instruktör eller, efter godkännande av Transportstyrelsen, en av verksamheten utpekad person. Har ett teoretiskt prov genomförts två gånger utan godkänt resultat ska kompletterande utbildning genomföras innan provet får göras på nytt. De praktiska proven ska innehålla relevanta moment i den arbetsspecifika utbildningen som anges i punkt 11.2.2 och 11.2.3.1–11.2.3.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Verksamhetsutövaren ansvarar för genomförande av praktik på arbetsplatsen. Dokumentation om certifiering ska sparas i enlighet med punkt 11.3.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Har upphävts genom (TSFS 2026:14).

Instruktörer som är verksamma i en organisation som utbildar säkerhetspersonal eller EDD-team ska vara certifierade av Transportstyrelsen.

Instruktörer ska certifieras i enlighet med andra stycket i punkt 11.5.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Den som ska certifieras som instruktör ska ha ansvar för att utforma och genomföra utbildningar av säkerhetspersonal eller EDD-team. Instruktörer ansvarar för att 1. utbildningsprogram och kursinnehåll är utformade i enlighet med gällande föreskrifter, 2. utbildningsprogrammet omfattas av kvalitetskontroll, 3. personer som deltar i genomförandet av utbildningen har rätt kompetens, och 4. utbildningen resulterar i rätt kompetenser.

En ansökan om certifiering av en instruktör ska skickas till Transportstyrelsen och innehålla följande: 1. Namn och personuppgifter för den instruktör ansökan avser. 2. Organisationens namn och adress samt organisationsnummer.

14

3. En beskrivning av personens uppgifter i organisationen. 4. En meritförteckning innehållande relevant utbildning och kompetens. 5. Utbildningsprogrammet.

Instruktörer som ska bli certifierade ska med godkänt resultat ha genomgått en utbildning som tillhandahålls eller som har erkänts av Transportstyrelsen eller en behörig myndighet i en annan medlemsstat.

Instruktörer ska minst en gång per år delta i den utbildning som Transportstyrelsen tillhandahåller eller har erkänt för att bibehålla sin certifiering.

EDD och EDD-team ska certifieras i enlighet med punkterna 12.9.1.4 –12.9.1.8 och 12.9.4.1–12.9.4.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 12–D tillhandahålls av Transportstyrelsen. Tillägg 12–E återfinns i bilaga 1 och tillägg 12–F återfinns i bilaga 2. Ansökan om certifiering ska innehålla namn, personnummer, kontaktuppgifter, dokumenterad säkerhetsprövning och relevant utbildningsdokumentation för den hundförare som ska certifieras samt identitetsuppgifter för hunden. (TSFS 2021:29)

En person som är verksam i en organisation och som ska utföra validering av luftfartsskydd ska vara certifierad av Transportstyrelsen.

En validerare som ska bli certifierad ska med godkänt resultat ha genomgått en utbildning som tillhandahålls av eller som har erkänts av Transportstyrelsen. Ett godkännande gäller i högst fem år enligt punkt 11.6.3.11 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2021:29)

En ansökan om certifiering av en validerare ska skickas till Transportstyrelsen och innehålla följande: 1. Namn och personuppgifter för den validerare som ansökan avser. 2. Organisationens namn och adress samt organisationsnummer. 3. En beskrivning av personens uppgifter i organisationen. 4. En meritförteckning innehållande relevant utbildning och kompetens.

En validerare ska minst en gång per år delta i den utbildning som tillhandahålls eller har erkänts av Transportstyrelsen för att bibehålla sin certifiering.

15

Ett säkerhetsgodkännande, ett godkännande eller en certifiering kan begränsas eller återkallas om kraven avseende luftfartsskyddet inte uppfylls. De kan också begränsas eller återkallas om verksamhetsutövaren inte längre bedriver en verksamhet som omfattas av kraven i enlighet med dessa föreskrifter. Ett flygföretags säkerhetsgodkännande kan också återkallas om företaget inte längre har ett gällande AOC (Air Operator Certificate). Ett ACC3-godkännande kan återkallas om europeiska kommissionen eller en behörig myndighet i en medlemsstat upptäcker en allvarlig brist som kan få stor inverkan på nivån på luftfartsskyddet. En certifiering av en instruktör kan begränsas eller återkallas om den utbildning som instruktören tillhandahåller inte ger önskad kompetens eller om instruktören i övrigt inte uppfyller kraven i enlighet med dessa föreskrifter. (TSFS 2022:104)

Den verksamhetsansvarige hos flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer och EDD-företag är ansvarig för att 1. verksamheten finansieras, utförs och följs upp i enlighet med dessa föreskrifter, 2. tillsätta kvalificerad/kompetent och tillräcklig personal för verksamheten som ska utföras i enlighet med dessa föreskrifter, och 3. utse en säkerhetsansvarig som har ansvar och befogenheter att leda den dagliga verksamheten relaterad till luftfartsskyddet och som rapporterar direkt till den verksamhetsansvarige.

Flygplatsoperatörer som utför säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage ska säkerställa att det i varje arbetslag som utför säkerhetskontroller finns en person som är ansvarig för arbetslaget.

Säkerhetspersonal ska bära en funktionsbeteckning med texten ”Airport Security”. Funktionsbeteckningen ska bäras väl synlig så att det är tydligt för passagerare och andra personer än passagerare vilka som är utbildade och certifierade att utföra säkerhetskontroll eller andra säkerhetsåtgärder.

När uppgifter utförs av en underleverantör ansvarar flygplatsoperatören, flygföretaget, fraktagenten, den säkerhetsgodkända leverantören och EDDföretaget för att verksamheten uppfyller kraven enligt dessa föreskrifter.

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer, EDD-företag, kända avsändare och godkända åkerier ska

16

informera Transportstyrelsen om större förändringar i organisationen som kan ha betydelse för luftfartsskyddet. Utländska flygföretag omfattas inte av detta krav. (TSFS 2026:14)

Flygplatsoperatörer som bedriver verksamhet på en flygstation ska säkerställa att säkerhetsstandarden avseende luftfartsskyddet regleras i en överenskommelse med den militära myndigheten.

Flygplatsoperatören ska ha en säkerhetskommitté. Kommittén ska bistå flygplatsoperatören med att koordinera genomförandet av säkerhetsåtgärderna i enlighet med flygplatsens säkerhetsprogram.

Innan ett flygföretag etablerar en ny flyglinje från en flygplats som flygföretaget inte tidigare har trafikerat eller har aktuell kännedom om, ska flygföretaget kontrollera att säkerhetsåtgärderna i det egna säkerhetsprogrammet går att uppfylla.

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer, EDD-företag, kända avsändare och godkända åkerier ska ha ett program för intern kvalitetskontroll som kan identifiera avvikelser från det egna säkerhetsprogrammet. Programmet ska beskriva hur och med vilken frekvens verksamheten följs upp, och det ska även omfatta säkerhetsåtgärder som utförs av underleverantörer. Verksamhetsutövare som ansvarar för säkerhetskontroll ska som en del av den interna kvalitetskontrollen genomföra tester med förbjudna föremål för att utvärdera effektiviteten av åtgärderna. (TSFS 2026:14)

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer, EDD-företag, kända avsändare, kända leverantörer och godkända åkerier ska utarbeta en strategi och vidta åtgärder för att möta insiderhotet enligt punkt 11.1.11 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Utländska flygföretag omfattas inte av detta krav. (TSFS 2026:14)

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer och EDD-företag ska skriftligen och utan dröjsmål till Transportstyrelsen rapportera händelser som rör 1. flygkapningar, sabotage eller gisslantagningar, 2. bombhot, 3. andra incidenter som rör luftfartsskyddet, och 4. utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av verksamhetsutövaren.

17

Flygplatsoperatörer ska ta fram åtgärdsplaner för särskilda händelser efter samråd med berörda myndigheter.

Flygplatsoperatörer ska utarbeta åtgärdsplaner för situationer som rör 1. kapade eller bombhotade luftfartyg, 2. bombhot mot flygplatsen inklusive luftfartyg på marken, 3. sabotagehot mot flygplatsanläggningar, 4. påträffade misstänkta föremål, 5. fel på teknisk utrustning för säkerhetskontroll, och 6. tillträdeskontroll och avstängning av allmänna områden. Flygplatsoperatörer ska pröva, öva och utvärdera tillämpningen av åtgärdsplanerna. Flygplatsoperatören ska fastställa hur ofta detta ska utföras med hänsyn till omfattningen av verksamheten och i förhållande till de olika situationerna.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att det finns en organisation som ansvarar för särskilda händelser och som är anpassad till flygplatsens storlek och trafikens omfattning. Det ska också finnas procedurer och rutiner etablerade för information och kommunikation.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att det finns en utsedd uppställningsplats för ett kapat eller bombhotat luftfartyg på flygplatsen.

Flygföretag ska utarbeta åtgärdsplaner för situationer som rör 1. kapning av ett luftfartyg, 2. bombhot mot ett luftfartyg, 3. påträffade misstänkta föremål, 4. förhöjd hotbild, 5. högriskflygningar, och 6. fel på teknisk utrustning som används vid säkerhetskontroll när sådan utförs i egen regi. Åtgärdsplanerna ska testas i praktiska övningar med lämpliga intervall som fastställs av flygföretaget. Utländska flygföretag omfattas inte av detta krav.

Flygföretag ska vid hot göra en bedömning av hotet och vid behov vidta utökade åtgärder.

Flygföretag ska säkerställa att företaget har etablerade procedurer och rutiner för information och kommunikation om händelser och åtgärder som rör luftfartsskyddet. Utländska flygföretag omfattas inte av detta krav.

Säkerhetsgodkända leverantörer ska utarbeta åtgärdsplaner för särskilda händelser och situationer som rör 1. bombhot, 2. sabotagehot,

18

3. påträffade misstänkta föremål, och 4. fel på teknisk utrustning för säkerhetskontroll.

Verksamhetsutövare ska vid rekrytering säkerställa att krav på säkerhetsprövning, anställningsförfarande och dokumentation uppfylls i enlighet med punkterna 11.1.5, 11.1.6 och punkterna 11.1.8–11.1.10 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

En säkerhetsprövning ska omfatta de delar som framgår av punkt 11.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Verksamhetsutövare ska säkerställa att kraven i punkterna 11.1.3 a och c i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 är uppfyllda. (TSFS 2026:14)

Personer som har haft sitt hemvistland utanför Sverige under de senaste fem åren ska uppvisa utdrag från myndigheterna i respektive hemvistland. Ett sådant utdrag ska visa att inga brott begåtts under de senaste fem åren som föranlett förekomst i straffregister enligt punkt 11.1.3 b) i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Utdraget ska vara på engelska eller svenska alternativt översatt, av en auktoriserad översättare, till ett av dessa språk. Ett sådant utdrag och eventuell översättning krävs för att ansöka om registerkontroll och båda dokumenten ska bifogas ansökan. (TSFS 2022:104)

Personal som innehar följande befattningar ska genomgå en säkerhetsprövning i enlighet med punkt 11.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998: 1. Befattning som medger oeskorterat tillträde till behörighetsområden och säkerhetsområden. 2. Befattning som certifierad säkerhetspersonal. 3. Befattning som innebär att en person i mer än ringa omfattning får tillgång till sekretesskyddad information som har betydelse för luftfartsskyddet. 4. Befattning som innebär att en person tilldelas ett identitetskort för besättningar. 5. Befattning som säkerhetsansvarig. 6. Befattning som instruktör som genomför utbildning av säkerhetspersonal och EDD-team. 7. Befattning som validerare av luftfartsskydd i EU. 8. Befattning som hundförare i ett EDD-team. 9. Befattning som innebär oeskorterat tillträde till identifierbar flygfrakt. 10. Befattning som innebär oeskorterat tillträde till förnödenheter för användning ombord.

19

11. Befattning som innebär oeskorterat tillträde till förnödenheter till flygplatsen. 12. Befattning som innebär att en person utför säkerhetskontroll, tillträdeskontroll eller andra säkerhetsåtgärder utanför ett behörighetsområde. 13. Befattning som innebär att en person får administratörsrättigheter eller oövervakad och obegränsad åtkomst till kritiska informationssystem, system för kommunikationsteknik och data som används inom luftfartsskyddet. 14. Befattning på ett åkeri som innebär oeskorterat tillträde till flygfrakt eller förnödenheter som varit föremål för säkerhetsåtgärder. (TSFS 2022:104)

Kraven enligt 4 § 13 behöver i enlighet med punkt 1.7.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 inte tillämpas för befattningar som omfattas av motsvarande krav på säkerhetsprövning enligt annan EU-lagstiftning eller nationell lagstiftning.

En säkerhetsprövning ska uppfylla kraven enligt 3 kap. 3 § säkerhetsskyddslagen (2018:585) och följas upp fortlöpande.

En ansökan om registerkontroll ska skickas till Transportstyrelsen som ansöker om att en registerkontroll ska göras enligt 5 kap. 14 § säkerhetsskyddsförordningen (2021:955). Innan en ansökan om registerkontroll skickas till Transportstyrelsen ska grundutredningen vara slutförd av ansvarig verksamhetsutövare. Transportstyrelsen prövar betydelsen av de uppgifter som framkommer vid registerkontrollen. (TSFS 2022:104)

Vid bedömning av de uppgifter som framkommer vid en registerkontroll enligt 7 § ska brott beaktas i enlighet med punkt 11.0.9 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Följande ska betraktas som pålitliga ur säkerhetssynpunkt vid utfärdande av behörighetskort för flygplats: 1. Anställda vid Transportstyrelsen som har en befattning som är placerad i säkerhetsklass 1−3 enligt säkerhetsskyddslagen (2018:585). 2. Anställda vid en svensk statlig myndighet som har en befattning som är placerad i säkerhetsklass 1−3 enligt säkerhetsskyddslagen (2018:585). Undantaget förutsätter att det finns ett särskilt beslut från Transportstyrelsen. (TSFS

2022:104)

Följande befattningar ska placeras i säkerhetsklass 3 enligt 3 kap. 9 § säkerhetsskyddslagen (2018:585): 1. Befattning som medger oeskorterat tillträde till behörighetsområden och säkerhetsområden. 2. Befattning som certifierad säkerhetspersonal.

20

3. Befattning som innebär att en person i mer än ringa omfattning får tillgång till sekretesskyddad information som har betydelse för luftfartsskyddet. 4. Befattning som innebär att en person tilldelas ett identitetskort för besättningar. 5. Befattning som säkerhetsansvarig. 6. Befattning som instruktör som genomför utbildning av säkerhetspersonal och EDD-team. 7. Befattning som validerare av luftfartsskydd i EU. 8. Befattning som hundförare i ett EDD-team. 9. Befattning som innebär oeskorterat tillträde till identifierbar flygfrakt. 10. Befattning som innebär oeskorterat tillträde till förnödenheter för användning ombord. 11. Befattning som innebär oeskorterat tillträde till förnödenheter till flygplatsen. 12. Befattning som innebär att en person utför säkerhetskontroll, tillträdeskontroll eller andra säkerhetsåtgärder utanför ett behörighetsområde. 13. Befattning som innebär att en person får administratörsrättigheter eller oövervakad och obegränsad åtkomst till kritiska informationssystem, system för kommunikationsteknik och data som används inom luftfartsskyddet. 14. Befattning på ett åkeri som innebär oeskorterat tillträde till flygfrakt eller förnödenheter som varit föremål för säkerhetsåtgärder. (TSFS 2022:104)

Har upphävts genom (TSFS 2022:104).

Verksamhetsutövare ska vid rekrytering och utbildning säkerställa att kraven uppfylls i enlighet med punkt 11 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Verksamhetsutövare kan vid bedömning av en persons utbildningsbehov beakta tidigare förvärvad kompetens i enlighet med punkterna 11.0.5– 11.0.7. i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Verksamhetsutövare ska säkerställa att en certifierad instruktör används för utbildning i enlighet med andra stycket i punkt 11.5.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Grundutbildning, arbetsspecifik utbildning och repetitionsutbildning ska utföras av en certifierad instruktör för 1. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage, 2. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål, 3. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av frakt,

21

4. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 5. säkerhetspersonal som utför inspektion av fordon, 6. säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering, 7. EDD och EDD-team, 8. säkerhetsansvariga, 9. arbetslagsansvariga, och 10. EDD-instruktör. (TSFS 2021:29)

En verksamhetsutövare som har personal som omfattas av krav på utbildning enligt dessa föreskrifter ska ha ett utbildningsprogram som omfattar relevanta utbildningar.

Utbildningsprogrammet ska ange utbildningsinnehåll, tidplaner för genomförande och målsättning med respektive utbildning och ska omfatta 1. grundutbildning, 2. teoretisk och arbetsspecifik utbildning, 3. praktik på arbetsplatsen, och 4. repetitionsutbildning.

Utbildningsprogrammet ska utgöra ett separat dokument eller en del av säkerhetsprogrammet. När en verksamhetsutövare använder en instruktör som har certifierats av Transportstyrelsen för utbildning behöver inte de delar som utbildningen omfattar beskrivas i utbildningsprogrammet. Det ska dock framgå vem som ansvarar för dessa delar av utbildningen samt en tidplan för genomförande för respektive personalkategori. Utbildningsprogrammet ska omfattas av den interna kvalitetskontrollen.

EDD-företags utbildningsprogram ska utgöra ett separat dokument eller en del av säkerhetsprogram och ska innehålla en beskrivning av hur företaget utbildar EDD-team. Utbildning ska genomföras 1. i egen regi av EDD-företagets egna instruktörer som är certifierade i enlighet med dessa föreskrifter, eller 2. av andra instruktörer som är certifierade av Transportstyrelsen eller behörig myndighet i en annan medlemsstat.

En verksamhetsutövare som har personal som omfattas av krav på utbildning enligt dessa föreskrifter ska dokumentera utförd utbildning och repetitionsutbildning enligt kraven i punkterna 11.2.1.4, 11.4.4 och 12.9.3.13 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

22

Verksamhetsutövare ska säkerställa att personalen är utbildad i enlighet med punkterna 11.2.1.1–11.2.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Har upphävts genom (TSFS 2026:14).

Grundutbildning

Verksamhetsutövare ska säkerställa att grundutbildningen genomförs i enlighet med punkt 11.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 för 1. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage, 2. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål, 3. säkerhetspersonal som utför inspektion av fordon, 4. säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering, 5. arbetslagsansvariga, och 6. säkerhetsansvariga.

Arbetsspecifik utbildning

Verksamhetsutövare ska säkerställa att arbetsspecifik utbildning genomförs i enlighet med punkterna 11.2.3.1–11.2.3.10 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 för 1. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage, 2. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål, 3. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av frakt, 4. hundförare som utför säkerhetskontroll av frakt, 5. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 6. säkerhetspersonal som utför inspektion av fordon, 7. säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering, 8. personal som utför säkerhetsundersökning av luftfartyg, 9. personal som ansvarar för skydd av luftfartyg, 10. personal som ansvarar för bagagets anknytning till passagerare, 11. personal som utför andra säkerhetsåtgärder än säkerhetskontroll avseende frakt,

23

12. personal som utför andra säkerhetsåtgärder än säkerhetskontroll avseende flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 13. personal som har oeskorterat tillträde till identifierbar frakt, 14. personal på ett åkeri som har oeskorterad tillgång till frakt som genomgått säkerhetsåtgärder, 15. personal hos en säkerhetsgodkänd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter för användning ombord, 16. personal hos en känd avsändare som har tillgång till identifierbar flygfrakt som har genomgått säkerhetsåtgärder, och 17. personal på ett godkänt åkeri som har oövervakad eller oeskorterad tillgång till flygfrakt, som varit föremål för säkerhetsåtgärder, och som utför hämtning, transport, begränsad lagring och leverans av denna. Personal som utför en säkerhetsundersökning inom andra områden än de som används av avstigande passagerare som inte säkerhetskontrolleras enligt de gemensamma grundläggande standarderna, ska utbildas i enlighet med punkt 1.1.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2026:14)

Standardiserat bildtolkningstest

Har upphävts genom (TSFS 2026:14).

/Upphör att gälla 2026-09-01/Ett standardiserat bildtolkningstest kan genomföras som en löpande sekvens eller med enstaka bilder. Den som utför testet ska kunna identifiera minst 80 % av de bilder som innehåller förbjudna föremål. Antalet markeringar som görs i syfte att säkerställa förmågan att identifiera förbjudna föremål ska maximalt vara 57 % av det totala antalet bilder. Det finns ingen fastställd maximal tid för genomförandet av testet och det kan genomföras två gånger vid behov. Har testet genomförts två gånger utan godkänt resultat ska kompletterande utbildning genomföras innan testet kan göras på nytt. (TSFS 2021:29)

/Träder i kraft 2026-09-01/Ett standardiserat bildtolkningstest kan genomföras som en löpande sekvens eller med enstaka bilder. Den som utför testet ska kunna identifiera minst 80 % av de bilder som innehåller förbjudna föremål. Antalet markeringar som görs i syfte att säkerställa förmågan att identifiera förbjudna föremål ska maximalt vara 57 % av det totala antalet bilder. Det finns ingen fastställd maximal tid för genomförandet av testet och det kan genomföras två gånger vid behov. Har testet genomförts två gånger utan godkänt resultat ska kompletterande utbildning genomföras innan testet kan göras på nytt.

24

Transportstyrelsen tillhandahåller bildtolkningstest och anvisningar för testet. Testet ska övervakas av en certifierad instruktör eller, efter godkännande av Transportstyrelsen, en av verksamheten utpekad person (TSFS

2026:14)

Teoretiska och praktiska prov

Teoretiska prov ska genomföras i syfte att kontrollera att nödvändig kompetens uppnåtts efter genomförd teoretisk utbildning. Praktiska prov ska genomföras i syfte att kontrollera den praktiska förmågan att arbeta inom de områden som utbildningen omfattat. Praktik på arbetsplatsen ska genomföras i syfte att säkerställa att en person som har genomgått utbildning kan fungera självständigt i den operativa driften.

Särskild utbildning för arbetslagsansvariga

Verksamhetsutövare ska säkerställa att särskild utbildning för arbetslagsansvariga genomförs i enlighet med punkt 11.2.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Särskild utbildning för säkerhetsansvariga

Verksamhetsutövare ska säkerställa att särskild utbildning för säkerhetsansvariga genomförs i enlighet med punkt 11.2.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

En säkerhetsansvarig eller lokalt ansvarig person ska fortlöpande hålla sig uppdaterad om förändringar inom sitt ansvarsområde.

Utbildning av personer som medges oeskorterat tillträde till SRA och CSRA

Verksamhetsutövare ska säkerställa att utbildning av personal som kommer att ha oeskorterat tillträde till SRA och CSRA genomförs i enlighet med punkterna 11.2.6.1–11.2.6.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Utbildning av personal som behöver allmän utbildning i säkerhetsfrågor

Verksamhetsutövare ska säkerställa att allmän utbildning i säkerhetsfrågor genomförs i enlighet med punkt 11.2.7 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 för 1. personal hos en känd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter till flygplatsen, 2. personal hos en känd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter för användning ombord på ett luftfartyg,

25

3. personal på ett åkeri som har undertecknat en åkeriförsäkran och som transporterar identifierbar flygfrakt, 4. personal på ett godkänt åkeri med oövervakad eller oeskorterad tillgång till flygfrakt som utför hämtning, transport, begränsad lagring och leverans av flygfrakt som varit föremål för säkerhetsåtgärder, 5. personal på ett godkänt åkeri som inte har tillgång till flygfrakt som varit föremål för säkerhetsåtgärder men som deltar i transporten eller i begränsad lagring av sådan flygfrakt, och 6. personal hos en säkerhetsgodkänd leverantör som har tillgång till förnödenheter för användning ombord. (TSFS 2026:14)

Besättningsmedlemmar

Utbildning av besättningsmedlemmar ska genomföras i enlighet med punkt 11.2.3.11 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2022:104)

Besättningsmedlemmar ska ha kunskap om hantering av oregerliga passagerare när det gäller 1. flygföretagets policy, 2. flygföretagets statistik över inträffade händelser, 3. relevanta internationella konventioner, 4. befälhavarens befogenheter och skyldigheter, 5. passagerarnas rättigheter, 6. villkor för transport, t.ex. rätt att neka ombordstigning, 7. olika grader av oregerliga beteenden, 8. troliga skäl till att passagerare kan uppträda aggressivt, 9. verbal och icke verbal kommunikation, 10. hantering av problemsituationer, 11. kulturella skillnader, 12. stressfaktorer, 13. varningar till passagerare, 14. taktiskt uppträdande och självförsvar inklusive hantering av handfängsel genom praktiska övningar, 15. rapporteringssystem internt och till berörda myndigheter, och 16. kontakter med och information till polismyndighet vid ankomst.

Utbildning och kompetens säkerhetskultur och insiderhot

Verksamhetsutövare ska säkerställa att utbildning av kategorierna enligt 1–19 ska innefatta säkerhetskultur och insiderhot i enlighet med punkterna 11.2.2 l, 11.2.3.2 b, 11.2.3.3 b, 11.2.3.6 a, 11.2.3.7 a, 11.2.3.8 b, 11.2.3.9 b, 11.2.3.10 b, 11.2.6.2 b och 11.2.7 b i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. 1. Säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage.

26

2. Säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål. 3. Säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering. 4. Arbetslagsansvariga. 5. Säkerhetsansvariga. 6. Säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av frakt. 7. Säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen. 8. Personal som utför säkerhetsundersökning av luftfartyg. 9. Personal som ansvarar för skydd av luftfartyg. 10. Personal som ansvarar för bagagets anknytning till passagerare. 11. Personal som utför andra säkerhetsåtgärder än säkerhetskontroll avseende frakt. 12. Personal som utför andra säkerhetsåtgärder än säkerhetskontroll avseende flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen. 13. Personal som kommer att ha oeskorterat tillträde till SRA och CSRA. 14. Personal hos en känd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter till flygplatsen. 15. Personal hos en känd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter för användning ombord på ett luftfartyg. 16. Personal hos en känd avsändare som har tillgång till identifierbar flygfrakt. 17. Personal på ett åkeri som har undertecknat en åkeriförsäkran och som transporterar identifierbar flygfrakt. 18. Personal hos en säkerhetsgodkänd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter för användning ombord. 19. Personal på ett godkänt åkeri. (TSFS 2026:14)

Utbildning och kompetens cybersäkerhet

Verksamhetsutövare ska säkerställa att personal som har ett ansvar för åtgärder som ska vidtas i förhållande till cyberhot och cybersäkerhet har kompetens i enlighet med punkt 11.2.8.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Personalen ska ha kompetens om 1. sårbarheter kopplade till cybersäkerhet, 2. omvärld och hotbild, 3. hur system kan attackeras, 4. hantering av lagringsmedia och risker kopplade till detta, 5. hantering av lösenord och koder på system- och användarnivå, 6. hur attacker eller obehöriga intrång kan upptäckas, och

27

7. hur konsekvenser minimeras av attacker eller obehöriga intrång, och rapportering. (TSFS 2026:14)

Verksamhetsutövare ska säkerställa att utbildning för personal som har tillgång till data eller system av betydelse för luftfartsskyddet genomförs i enlighet med punkt 11.2.8.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Utbildningen ska ge kunskap om 1. hantering och skydd av användarnamn och lösenord, 2. skydd av den fysiska arbetsplatsen, 3. skydd av annan känslig information, 4. hantering av e-post, länkar och bifogade dokument, och 5. rapportering. (TSFS 2026:14)

Kraven gällande utbildning enligt 24 och 25 §§ behöver inte tillämpas av verksamhetsutövare som omfattas av annan EU-lagstiftning eller nationell lagstiftning som innehåller motsvarande utbildningskrav avseende cybersäkerhet i enlighet med punkt 1.7.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

Repetitionsutbildning

Verksamhetsutövare ska säkerställa att personal genomgår repetitionsutbildning i enlighet med punkt 11.4.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Repetitionsutbildning ska genomföras för 1. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagage och lastrumsbagage, 2. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål, 3. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av frakt, 4. säkerhetspersonal som utför säkerhetskontroll av flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 5. säkerhetspersonal som utför inspektion av fordon, 6. säkerhetspersonal som utför tillträdeskontroll, övervakning och patrullering, 7. personal som utför säkerhetsundersökning av luftfartyg, 8. personal som ansvarar för skydd av luftfartyg, 9. personal som ansvarar för bagagets anknytning till passagerare, 10. personal som utför andra säkerhetsåtgärder än säkerhetskontroll avseende frakt, 11. personal som utför andra säkerhetsåtgärder än säkerhetskontroll avseende flygföretagens post och materiel, förnödenheter för användning ombord och förnödenheter till flygplatsen, 12. personal hos en känd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter till flygplatsen,

28

13. personal hos en känd leverantör som har tillgång till identifierbara förnödenheter för användning ombord på ett luftfartyg, 14. personal hos en känd avsändare som har tillgång till identifierbar flygfrakt 15. personal på ett åkeri som undertecknat en åkeriförsäkran och som transporterar identifierbar flygfrakt, 16. personal som har ansvar för åtgärder som ska vidtas i förhållande till cyberhot, 17. personal som har tillgång till data eller system av betydelse för luftfartsskyddet, och 18. personal på ett godkänt åkeri. (TSFS 2026:14)

/Upphör att gälla 2026-09-01/Verksamhetsutövare ska säkerställa att personal som arbetar med röntgen eller EDS och bildtolkning genomgår repetitionsutbildning i enlighet med punkt 11.4.1-11.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

/Träder i kraft 2026-09-01/Verksamhetsutövare ska säkerställa att personal som arbetar med röntgen eller EDS och bildtolkning genomgår repetitionsutbildning i enlighet med punkterna 11.4.1 och 11.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Bildtolkningstestet tillhandahålls av Transportstyrelsen och ska övervakas av en certifierad instruktör eller, efter godkännande av Transportstyrelsen, en av verksamheten utsedd person. (TSFS 2026:14)

Instruktörer ska genomgå utbildning och uppfylla kompetenskraven i enlighet med punkterna 11.2.2, 11.5.1 och 11.5.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

En certifierad instruktör ska tillämpa ett utbildningsprogram som omfattar utbildningar enligt dessa föreskrifter och programmet ska beskriva 1. innehållet i respektive utbildning och metod för att mäta kunskaps- och färdighetsmål, 2. tidplan och upplägg för genomförande, och 3. hur kvalitetskontroller av utbildningen genomförs. (TSFS 2021:29)

Kompetenskrav för validerare

Validerare ska uppfylla kompetenskraven i enlighet med punkt 11.6.3.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

En validerare ska säkerställa att en valideringsrapport uppfyller kraven i enlighet med punkterna 11.6.5.1–11.6.5.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2021:29)

29

För validerare som enbart utför valideringar i Sverige gäller kraven enligt 31 och 32 §§ med undantag för punkt 11.6.5.6 och kunskaper om ICAO:s standarder för luftfartsskydd enligt punkt 11.6.3.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Valideringsrapporten ska vara den validerade verksamhetsutövaren tillhanda inom en månad från det att kontrollen på plats har utförts. (TSFS

2021:29)

EDD och EDD-team ska genomgå utbildning i enlighet med punkterna 12.9.3.1–12.9.3.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Grundutbildning för EDD

EDD och EDD-team ska genomgå grundutbildning i enlighet med punkterna 12.9.3.7 och 12.9.3.8 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Repetitionsutbildning för EDD

EDD och EDD-team ska genomgå repetitionsutbildning i enlighet med punkterna 12.9.3.9–12.9.3.12 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 12–D tillhandahålls av Transportstyrelsen.

Operativ träning

EDD och EDD-team ska genomgå operativ träning i enlighet med punkterna 12.9.3.14 och 12.9.3.15 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 12–D tillhandahålls av Transportstyrelsen.

Kvalitetskontroll EDD

Kvalitetskontrollen av ett EDD-team ska utföras i enlighet med punkt 12.9.5.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 12–G återfinns i bilaga 3.

För att uppfylla kravet avseende extern kvalitetskontroll enligt bilaga 3 punkt 2 ska tester av ett EDD-team anmälas till Transportstyrelsen senast

30

14 dagar i förväg. Transportstyrelsen kan delta i en sådan kontroll eller begära in skriftlig dokumentation av resultatet av en genomförd kvalitetskontroll.

Testprotokollet som ska användas för kvalitetskontroller enligt bilaga 3 punkt 5 ska ingå som en del i EDD-företagets säkerhetsprogram.

Flygplatsoperatörer, flygföretag, fraktagenter, säkerhetsgodkända leverantörer, kända avsändare, EDD-företag och instruktörer ska identifiera och skydda kritiska informationssystem, system för kommunikationsteknik och data från cyberattacker som skulle kunna påverka luftfartsskyddet i enlighet med punkt 1.7.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

Föreskrifterna i detta kapitel behöver inte tillämpas av verksamhetsutövare som omfattas av annan EU-lagstiftning eller nationell lagstiftning som innehåller motsvarande krav avseende cybersäkerhet i enlighet med punkt 1.7.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2022:104)

Verksamhetsutövarna ska i sitt säkerhetsprogram eller genom hänvisning till andra relevanta dokument beskriva de åtgärder som framgår av punkt 1.7.2 och 1.7.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Om verksamhetsutövaren tillämpar en annan EU-lagstiftning eller nationell lagstiftning enligt 2 § ska det beskrivas i säkerhetsprogrammet.

(TSFS 2021:29)

Flygplatsoperatörer ska upprätta områden i enlighet med punkt 1.1. i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer ska informera Transportstyrelsen om större ny-, tilloch ombyggnationer.

Flygplatsoperatören ska samråda med flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och fraktagenter som har en byggnad som ligger i gränsen mellan landsida och flygsida avseende förutsättningarna för luftfartsskyddet.

Flygplatsoperatörer ska upprätta gränser mellan olika områden på en flygplats i enlighet med punkterna 1.1.1.1 och 1.1.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Mindre flygplatser omfattas inte av kraven i punkt 1.1.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

31

Flygplatsoperatörer ska upprätta SRA i enlighet med punkterna 1.1.2.1– 1.1.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska upprätta CSRA i enlighet med punkterna 1.1.3.2–1.1.3.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Flygplatsoperatörer ska informera flygföretagen om förändringar av områdets status i enlighet med punkt 3.0.5. i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Flygplatsoperatörer ska upprätta avgränsade områden i enlighet med punkt 2 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008. Mindre flygplatser omfattas inte av detta krav.

En flygplatsoperatör får upprätta avgränsade områden för trafik med luftfartyg och annan typ av verksamhet som inte omfattas av kraven enligt dessa föreskrifter. Innan avgränsade områden upprättas ska en riskbedömning göras i enlighet med artikel 1 i förordning (EU) nr 1254/2009. Riskbedömningen ska skickas till Transportstyrelsen för godkännande. För redan upprättade områden ska riskbedömningen vara gjord senast den 1 januari 2022. Detta gäller inte om förfarandet enligt 6 § och punkt 1.1.3.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 tillämpas. Flygplatsoperatören ska uppfylla följande krav för de avgränsade områdena: 1. Beskriva områdena i säkerhetsprogrammet. 2. Säkerställa att området är väl avgränsat från behörighetsområden. 3. Säkerställa att gränsen mellan ett avgränsat område och ett behörighetsområde är tydligt markerad. 4. Säkerställa att luftfartyg, passagerare och bagage hålls åtskilda från övrig trafik som omfattas av dessa föreskrifter. 5. Säkerställa att annan typ av verksamhet på området hålls åtskild från flygplatsens verksamhet som omfattas av dessa föreskrifter. 6. Säkerställa att personer och verksamheter på ett avgränsat område har kunskap om områdets status och kraven på tillträde till behörighetsområden. 7. Säkerställa att tillträde kontrolleras till det avgränsade området från landsidan. Flygplatsoperatören får medge att en verksamhetsutövare på ett avgränsat område som har eget tillträde från landsidan till flygsidan, själv utför tillträdeskontrollen till flygsidan. Flygplatsoperatören ska säkerställa att

32

verksamhetsutövaren informeras om de villkor som gäller för medgivandet.

(TSFS 2021:29)

Flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och fraktagenter ska minst upprätta säkerhetsområden i de byggnader som används för hantering av förnödenheter för användning ombord och för frakt som ska lastas ombord på ett luftfartyg.

Tillträdet till säkerhetsområdet ska kontrolleras så att inga obehöriga kommer in på området.

Om oeskorterat tillträde till ett säkerhetsområde medges ska en behörighetshandling utfärdas. En behörighetshandling ska vara försedd med namn och foto och ha en giltighetstid som är begränsad till fem år. Behörighetshandlingen ska bäras väl synligt.

En besökare som behöver tillträde till ett säkerhetsområde ska tilldelas en besökshandling och bära den väl synligt samt eskorteras av en utsedd person.

Flygplatsoperatörer ska utföra tillträdeskontroll i enlighet med punkt 1.2 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att tillträde till flygsidan begränsas för obehöriga personer och fordon i enlighet med punkterna 1.2.1.1–1.2.1.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Mindre flygplatser omfattas inte av detta krav.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att tillträde till SRA och CSRA kontrolleras i enlighet med punkterna 1.2.2.1–1.2.2.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Vilka identitetskort som kan erkännas enligt punkt 1.2.2.2 e) meddelas i särskilt beslut från Transportstyrelsen. Mindre flygplatser omfattas inte av kraven enligt punkterna 1.2.2.2 och 1.2.2.4.

Flygplatsoperatörer ska medge tillträde till behörighetsområden för medföljande till ensamresande minderåriga barn och till funktionshindrade personer i de fall då den eller de medföljande har ett tillstånd från det berörda flygföretaget.

33

Sekretess

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att eskorterat tillträde sker i enlighet med punkterna 1.2.7.1–1.2.7.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska vid inpassering till ett behörighetsområde inspektera fordon i enlighet med punkt 1.4. i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att inspektion av fordon sker i enlighet med punkterna 1.4.1.1–1.4.1.3, 1.4.2.1, 1.4.2.2, 1.4.3.1 och 1.4.3.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess (TSFS 2025:12)

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess (TSFS 2021:29)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Flygplatsoperatörer får undanta ett fordon från inspektion om det eskorteras av en utsedd person som uppfyller kraven i enlighet med 1.2.7.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess (TSFS 2021:29)

Undantag från inspektion får göras för undersökta fordon som tillfälligt lämnar känsliga delar i enlighet med punkt 1.4.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2022:104)

Sekretess

34

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att behörighetskort för flygplatser uppfyller kraven i enlighet med punkterna 1.2.3.1–1.2.3.7, 1.2.5.1 och 1.2.5.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Undantag får medges i enlighet med punkt 1.2.7.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att personer som tilldelas behörighetskort informeras om de villkor som gäller för innehav av kortet samt att kortet kan återkallas om villkoren inte efterlevs.

Flygföretag ska säkerställa att besättningar tilldelas identitetskort och att dessa uppfyller kraven i enlighet med punkterna 1.2.3.1–1.2.3.7 och 1.2.4.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att passerkort för fordon uppfyller kraven i enlighet med punkterna 1.2.6.1–1.2.6.9 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska utföra övervakning och patrullering i enlighet med punkt 1.5 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att övervakning och patrullering utförs i enlighet med punkterna 1.5.1–1.5.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Frekvens och metoder för övervakning och patrullering grundade på flygplatsoperatörens riskbedömning ska godkännas av Transportstyrelsen. Mindre flygplatser omfattas inte av dessa krav. (TSFS 2022:104)

Flygplatsoperatörer ska fastställa rutiner för att hantera oidentifierat bagage och misstänkta föremål i enlighet med punkt 1.5.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Rutinerna ska vara grundade på en riskbedömning som ska godkännas av Transportstyrelsen. (TSFS 2022:104)

Mindre flygplatser ska övervaka ett upprättat CSRA för att förhindra obehörigt tillträde.

35

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål utförs i enlighet med punkt 1.3 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Har upphävts genom (TSFS 2026:14).

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål utförs i enlighet med punkterna 1.3.1.1–1.3.1.8 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Flygplatsoperatörer får medge undantag från säkerhetskontroll i enlighet med punkt 1.3.2.1 och 1.3.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2023:38)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2026:14)

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att andra personer än passagerare inte medför förbjudna föremål in på ett behörighetsområde eller ombord på ett luftfartyg i enlighet med punkterna 1.6.1–1.6.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

36

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage utförs i enlighet med punkt 4.1.1 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer får medge undantag från säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage i enlighet med punkterna 4.1.2 och 4.1.3 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer får medge undantag från säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage i enlighet med punkterna 4.0.2, 4.0.3 och 4.0.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Sekretess

Flygföretag får endast acceptera säkerhetskontrollerade passagerare och säkerhetskontrollerat kabinbagage för transport.

Sekretess

Om ett flygföretag med hänvisning till luftfartsskyddet har önskemål om särskild hantering av passagerare och bagage, ska detta anmälas till den som är säkerhetsansvarig på flygplatsen.

Flygföretag får utfärda tillstånd till medföljande till minderåriga ensamresande barn eller till funktionshindrade personer som behöver tillträde till behörighetsområden.

Särskilda kategorier av passagerare

Sekretess

Flygföretag ska säkerställa att transport av avvisade (INAD), utvisade (DEPO) och frihetsberövade personer utförs i enlighet med punkterna 4.3.1– 4.3.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

När en incident med en oregerlig passagerare har inträffat ska flygföretaget utvärdera anledningen till incidenten och vid behov uppdatera relevanta delar av procedurerna eller utbildningsprogrammet.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av passagerare och kabinbagage utförs i enlighet med punkterna 4.1.1.1–4.1.1.6,

37

4.1.1.9–4.1.1.11, 4.1.2.1–4.1.2.9 och 4.1.2.11–4.1.2.12 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Passagerare

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Kabinbagage

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess (TSFS 2023:38)

Har upphävts genom (TSFS 2023:38).

LAGs

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av LAGs utförs i enlighet med punkt 4.1.3.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess

Sekretess

38

Sekretess

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess

Sekretess

Flygplatsoperatörer ska skydda passagerare och kabinbagage från obehörig åtkomst i enlighet med punkt 4.2 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Sekretess

Sekretess

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att passagerare inte medför förbjudna föremål in på ett behörighetsområde i enlighet med punkt 4.4.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer får medge undantag från förbudet att medföra förbjudna föremål in på ett behörighetsområde i enlighet med punkt 4.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Flygföretag ska säkerställa att passagerare informeras om vilka föremål som är förbjudna att ta ombord på ett luftfartyg i enlighet med punkt 4.4.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Flygplatsoperatörer ska säkerställa att passagerare informeras om vilka föremål som är förbjudna att ta med in på ett behörighetsområde eller ombord ett luftfartyg i enlighet med punkt 4.4.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av lastrumsbagage utförs i enlighet med punkt 5.1.1 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

39

Flygplatsoperatörer får medge undantag från säkerhetskontroll av lastrumsbagage i enlighet med punkterna 5.1.2 och 5.1.3 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer får medge undantag från säkerhetskontroll av lastrumsbagage i enlighet med punkterna 5.0.2, 5.0.3 och 5.0.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagaget överlämnas till flygplatsen för säkerhetskontroll innan det lastas ombord på luftfartyget.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av lastrumsbagage utförs i enlighet med punkterna 5.1.1–5.1.4 och 5.1.7 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Flygplatsoperatörer och flygföretag ska skydda lastrumsbagage i enlighet med punkt 5.2 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygplatsoperatörer och flygföretag ska säkerställa att lastrumsbagage skyddas i enlighet med punkterna 5.2.1 och 5.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess

Flygföretag ska säkerställa bagagets anknytning till passagerare i enlighet med punkt 5.3 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

40

Flygföretag ska säkerställa bagagets anknytning till passageraren i enlighet med punkterna 5.3.1.1–5.3.1.4, 5.3.2.1, 5.3.3.1 och 5.3.3.2. i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess (TSFS 2021:29)

Flygföretag ska säkerställa att flygplatsen informeras om att det är obeledsagat lastrumsbagage. Flygplatsen ansvarar för att bagaget kontrolleras i enlighet med kraven på säkerhetskontroll av obeledsagat lastrumsbagage.

Sekretess

Sekretess

Har upphävts genom (TSFS 2022:104).

Sekretess

Flygföretag som godkänner transport av skjutvapen som lastrumsbagage ska transportera vapnet, alla dess delar och ammunition i luftfartygets lastutrymme oåtkomligt för passagerare under flygning.

Flygföretag ska vid transport av vapen som lastrumsbagage säkerställa följande: 1. Passagerare ska kunna uppvisa en gällande vapenlicens eller ett tjänstekort från en myndighet. 2. Vapen ska vara oladdade. 3. För att säkerställa att vapen är oladdade och obrukbara under transporten ska de delas i vital del och andra delar eller förses med vapenlås. 4. Passagerare ska via en skriftlig försäkran intyga att kraven enligt 2 och 3 är uppfyllda. Försäkran ska behållas av flygföretaget under transporten och fram tills vapnet återlämnats till passageraren. 5. Lastrumsbagage som innehåller vapen ska förses med en märkning så bagaget kan identifieras från att det checkas in tills det återlämnas till passageraren. 6. Lastrumsbagage som innehåller vapen ska skyddas mot obehörig åtkomst från att det checkas in tills det återlämnas till passageraren. 7. Lastrumsbagage som innehåller vapen ska återlämnas till passageraren som har checkat in bagaget och ska inte placeras på bagagebandet.

Sekretess

Flygplatsoperatörer och flygföretag ska säkerställa att passagerare informeras innan incheckning om vilka föremål som är förbjudna att ta med i

41

lastrumsbagaget i enlighet med punkt 5.4.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer ska säkerställa att passagerare inte medför förbjudna föremål i lastrumsbagaget i enlighet med punkt 5.4.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Ammunition är tillåtet att medföra i incheckat bagage under förutsättning att det sker i enlighet med reglerna för transport av farligt gods, att innehållet är deklarerat och att flygföretaget accepterar att utföra transporten.

Flygföretag ska vidta säkerhetsåtgärder för luftfartyg i enlighet med punkt 3 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygföretag ska säkerställa behörighetsområdets status i enlighet med punkt 3.0.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygföretag ska säkerställa att säkerhetsundersökningar av ett luftfartyg utförs i enlighet med punkterna 3.0.6, 3.0.7, 3.1.1.1, 3.1.1.3 och 3.1.1.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Flygföretag ska säkerställa att säkerhetsundersökningen dokumenteras i enlighet med punkt 3.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

Flygföretag ska säkerställa att luftfartyg skyddas i enlighet med punkterna 3.2.1.1, 3.2.1.2 och 3.2.2.1–3.2.2.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess (TSFS 2026:14)

42

Flygföretag ska utföra säkerhetsåtgärder under flygning i enlighet med punkt 10 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008. Utländska flygföretag omfattas inte av detta krav.

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Flygföretag ska säkerställa att säkerhetsåtgärder vidtas för post och materiel i enlighet med punkt 7 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygföretag ska säkerställa att flygföretagens post och materiel säkerhetskontrolleras, skyddas och hanteras i enlighet med punkterna 7.1.1, 7.1.2 och 7.2.1–7.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och kända leverantörer ska vidta säkerhetsåtgärder för förnödenheter för användning ombord på luftfartyg (förnödenheter) i enlighet med punkt 8 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Flygföretag och säkerhetsgodkända leverantörer ska säkerställa: 1. Att leveranser av förnödenheter säkerhetskontrolleras när dessa tas emot från ett företag som inte är säkerhetsgodkända leverantörer eller kända leverantörer. 2. Att personal med tillgång till förnödenheter placeras i säkerhetsklass 3 i enlighet med dessa föreskrifter. 3. Att personal som genomför eller ansvarar för genomförande av säkerhetsåtgärder rekryteras, utbildas och certifieras i enlighet med dessa föreskrifter.

43

Förnödenheter som levereras av en av Transportstyrelsen säkerhetsgodkänd leverantör har genomgått nödvändiga säkerhetsåtgärder och får lastas direkt ombord. Detta gäller även förnödenheter från säkerhetsgodkända leverantörer som är godkända av den behöriga myndigheten i en annan medlemsstat. Förnödenheter som kommer från en känd leverantör får inte lastas direkt ombord på ett luftfartyg, utan får endast levereras till flygföretaget på behörighetsområdet.

Säkerhetsåtgärder och säkerhetskontroll

Flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för förnödenheter genomförs i enlighet med punkterna 8.1.1.1–8.1.1.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

(TSFS 2022:104)

Flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och flygplatsoperatörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av förnödenheter genomförs i enlighet med punkterna 8.1.2.1–8.1.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

(TSFS 2023:38)

En känd leverantörer ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för förnödenheter genomförs i enlighet med punkterna 8.1.5.1–8.1.5.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess

Skydd av förnödenheter

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

En säkerhetsgodkänd leverantör ska säkerställa att transporter av förnödenheter uppfyller följande krav: 1. Transporterna ska om möjligt ske utan uppehåll. 2. Endast behöriga personer får medfölja i fordon. 3. Föraren ska bära ett fotoförsett id-kort, körkort eller pass.

44

4. Föraren ska ha kunskap om och utföra transporterna i enlighet med innehållet i denna paragraf. 5. Fordon eller behållare ska förses med försegling eller ett fysiskt skydd vid transporter utanför flygsidan. (TSFS 2021:29)

LAGs och STEBs

Flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och kända leverantörer ska vidta åtgärder enligt punkterna 8.3.1 och 8.3.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2021:29)

Förbjudna föremål

Flygföretag, säkerhetsgodkända leverantörer och kända leverantörer ska säkerställa att förnödenheter inte innehåller förbjudna föremål i enlighet med punkt 8.0.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygplatsoperatörer och kända leverantörer ska vidta säkerhetsåtgärder för förnödenheter till flygplatsen (förnödenheter) i enlighet med punkt 9 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Säkerhetsåtgärder och säkerhetskontroll

Flygplatsoperatörer och säkerhetsgodkända leverantörer ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för förnödenheter genomförs i enlighet med punkterna 9.1.1.1–9.1.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

Flygplatsoperatörer och säkerhetsgodkända leverantörer ska säkerställa att säkerhetskontroll av förnödenheter genomförs i enlighet med punkterna 9.1.2.1–9.1.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2023:38)

Kända leverantörer ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för förnödenheter genomförs i enlighet med punkterna 9.1.4.1–9.1.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess

Sekretess (TSFS 2023:38)

45

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Skydd av förnödenheter

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

LAGs och STEBs

Flygplatsoperatörer och kända leverantörer ska vidta åtgärder enligt punkterna 9.3.1 och 9.3.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2021:29)

Förbjudna föremål

Flygplatsoperatörer och kända leverantörer ska säkerställa att förnödenheter inte innehåller förbjudna föremål i enlighet med punkt 9.0.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Flygföretag och säkerhetsgodkända leverantörer ska utse kända leverantörer av förnödenheter för användning ombord i enlighet med punkterna 8.1.4.1–8.1.4.7 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. En validering på plats ska utföras av en certifierad validare eller av en utbildad och utsedd person som företräder den godkännande verksamheten

(TSFS 2026:14)

Flygplatsoperatörer ska utse kända leverantörer av förnödenheter till flygplatsen i enlighet med punkterna 9.1.3.1–9.1.3.7 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. En validering på plats ska utföras av en certifierad validare eller av en utbildad och utsedd person som företräder den godkännande verksamheten

(TSFS 2026:14)

46

Fraktagenter ska säkerställa att säkerhetskontroller av frakt utförs i enlighet med punkt 6.1 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Föremål enligt punkt 6.0.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998 är förbjudna i fraktförsändelser om de inte är auktoriserade och transporteras i enlighet med gällande säkerhetsbestämmelser.

Fraktagenter ska säkerställa att frakt säkerhetskontrolleras i enlighet med punkterna 6.1.1–6.1.3, 6.2.1.1, 6.2.1.2, 6.2.1.4–6.2.1.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 6–J återfinns i bilaga 6. (TSFS 2023:38)

Fraktagenter ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för frakt vidtas i enlighet med punkterna 6.3.2.1–6.3.2.8 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. De försändelser som avses i punkt 6.3.2.6 c och punkt 6.3.2.7 sista stycket återfinns i 8 § 4 och 5. (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2026:14)

Fraktagenter får använda sig av en underleverantör som utför säkerhetsåtgärder i enlighet med punkt 6.3.1.1 a)–d) i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess (TSFS 2025:12)

Undantag från säkerhetskontroll

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess (TSFS 2025:12)

Sekretess

Sekretess

Högriskfrakt

Sekretess

47

Sekretess (TSFS 2023:38)

Sekretess

Sekretess

Kända avsändare ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för frakt vidtas i enlighet med punkterna 6.4.2.1–6.4.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Sekretess (TSFS 2025:12)

Frakt som inte har varit föremål för säkerhetsåtgärder av en känd avsändare ska säkerhetskontrolleras av en säkerhetsgodkänd fraktagent.

(TSFS 2025:12)

Kända avsändare ska, på begäran av Transportstyrelsen, kunna uppvisa dokumentation avseende åkerier i enlighet med punkt 6.4.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Godkända åkerier ska säkerställa att säkerhetsåtgärder för frakt vidtas i enlighet med punkt 6.5.2.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998

Fraktagenter, flygföretag eller flygplatsoperatörer ska kontrollera tillträde till behörighetsområden för frakt och post i enlighet med punkterna 6.1.4–6.1.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Sekretess (TSFS 2025:129

Fraktagenter ska säkerställa att frakt skyddas i enlighet med punkt 6.2 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Fraktagenter och kända avsändare ska säkerställa att frakt skyddas under transport i enlighet med punkterna 6.6.1.1–6.6.1.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Godkända åkerier ska säkerställa att frakt skyddas under transport i enlighet med punkt 6.5.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2025:12)

48

Fraktagenter ska säkerställa att frakt på en flygplats som ska lastas ombord på ett luftfartyg skyddas i enlighet med punkterna 6.6.2.1 och 6.6.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Fraktagenter ska säkerställa att flygfrakt som varit föremål för säkerhetsåtgärder skyddas mot obehörig åtkomst på omlastningsterminaler.

Godkända åkerier ska säkerställa att flygfrakt som varit föremål för säkerhetsåtgärder skyddas mot obehörig åtkomst på omlastningsterminaler.

(TSFS 2025:12)

Fraktagenter ska, på begäran av Transportstyrelsen, kunna uppvisa dokumentation avseende åkerier i enlighet med punkt 6.3.1.9 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Från och med den 1 januari 2027 ska frakt som varit föremål för säkerhetsåtgärder transporteras i enlighet med punkt 6.5.3.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

Flygföretag ska säkerställa att en validering av fraktverksamhet i tredje land utförs i enlighet med punkterna 6.8.2.1–6.8.2.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Valideringar av RA3 och KC3 i tredje land ska utföras i enlighet med punkterna 6.8.5.1– 6.8.5.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

Flygföretag ska säkerställa att säkerhetsåtgärder av frakt från tredje land genomförs i enlighet med punkterna 6.8.3.1–6.8.3.10, 6.8.7.2–6.8.7.8 och 6.8.7.10 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2022:104)

49

Undantag från säkerhetskontroll

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Teknisk utrustning ska uppfylla kraven i punkt 12 i bilagan till förordning (EG) nr 300/2008.

Teknisk utrustning som installeras ska uppfylla kraven och vara godkänd enligt punkt 12.0.2.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Teknisk utrustning som inte längre är godkänd får inte installeras men befintlig utrustning får användas med kompensatoriska åtgärder i enlighet med punkt 12.0.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2023:38)

Teknisk utrustning ska testas och användas i enlighet med punkterna 12.0.1.2–12.0.1.5 och 12.0.3.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

(TSFS 2026:14)

Sekretess (TSFS 2021:29)

Funktions- och prestandatest av teknisk utrustning ska utföras i enlighet med tillverkarens anvisningar och med en frekvens som säkerställer att utrustningen uppfyller kraven. Verksamhetsutövaren ska säkerställa att det finns en rutin för funktionsoch prestandatester. Resultatet av testerna ska dokumenteras.

Metalldetektorbågar ska uppfylla kraven i punkterna 12.1.1.1–12.1.1.7 och 12.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

50

Standarder för metalldetektorbågar

Metalldetektorbågar ska uppfylla standarderna i enlighet med punkterna 12.1.2.2 och 12.1.2.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

Metalldetektorbågar i kombination med SMD

Metalldetektorbågar som används i kombination med SMD ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.1.4.1 och 12.1.4.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

Handburna metalldetektorer ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.2.1–12.2.3 och 12.2.5 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

(TSFS 2022:104)

Sekretess

Krav avseende bildkvalitet

Sekretess (TSFS 2022:104)

Röntgenutrustning för frakt

Röntgenutrustning för frakt ska uppfylla standarderna i enlighet med punkt 12.3.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2021:29)

EDS ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.4.1.1–12.4.1.3 och 12.4.2.1–12.4.2.2 och 12.4.2.6–12.4.2.10 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2026:14)

Standarder för EDS

Har upphävts genom (TSFS 2023:38).

51

Krav på bildkvalitet för EDS

Har upphävts genom (TSFS 2021:29).

Sekretess

Sekretess

Sekretess

TIP ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.5.1.1–12.5.1.4 och 12.5.2.1–12.5.2.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2022:104)

TIP-bibliotek

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess

Sekretess (TSFS 2022:104)

Sekretess

Sekretess

Sekretess

ETD ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.6.1 och 12.6.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2025:12)

LEDS ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.7.1.1–12.7.1.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

52

LEDS ska uppfylla standarderna i enlighet med punkterna 12.7.2.1– 12.7.2.2 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

EDD och EDD-team ska uppfylla kraven i enlighet med punkterna 12.9.1.1–12.9.1.6 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 12–D tillhandahålls av Transportstyrelsen.

EDD och EDD-team ska uppfylla standarderna i enlighet med punkterna 12.9.2.1–12.9.2.8 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Tillägg 12–D tillhandahålls av Transportstyrelsen.

Säkerhetskontroll med EDD

Sekretess

Vid användning av REST-metoden ska den tekniska utrustningen, provtagningsmetoderna, lokalen som används för analys och personalen som utför provtagningen ha godkänts av Transportstyrelsen.

Sekretess

En säkerhetsskanner ska uppfylla kraven i punkt 12.11.1 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. Föreskrifter avseende elektromagnetisk strålning utfärdas av Strålsäkerhetsmyndigheten.

En säkerhetsskanner ska uppfylla standarderna i enlighet med punkterna 12.11.2.1, 12.11.2.2 och 12.11.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

En SMD och SED ska uppfylla kraven i punkterna 12.12.1.1–12.12.1.8 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

53

En SMD ska uppfylla standarderna i enlighet med punkterna 12.12.2.1–12.12.2.4 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998.

En APID ska uppfylla kraven i punkterna 12.13.1.1 och 12.13.2.1. i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS 2023:38)

En EVD ska uppfylla kraven i punkterna 12.14.1.1–12.14.1.2 och 12.14.2.1–12.14.2.3 i bilagan till förordning (EU) 2015/1998. (TSFS

2023:38)

Ett kapat luftfartyg ska om möjligt hållas kvar på marken och får inte ges klarering för start innan ansvarig myndighet lämnat sitt tillstånd.

I samband med en flygkapning ska en leverantör av flygbriefingtjänst ta emot, samla in och vid behov bearbeta information samt sammanställa och skicka vidare meddelanden om det kapade luftfartyget i enlighet med bilaga 9.

En leverantör av flygbriefingtjänst ansvarar för att 1. ta emot meddelanden från svenska flygtrafikledningsenheter (ATSenheter), 2. ta emot meddelanden via luftfartens fasta fjärrskriftsnät från de stater som är medlemmar i ECAC, men även andra stater, 3. vidarebefordra meddelanden till svenska mottagare, och 4. vidarebefordra meddelanden till de stater som är medlemmar i ECAC och vissa andra stater. Uppgifterna ska kunna utföras dygnet runt.

Ett meddelande om en flygkapning ska ha det innehåll och utseende som framgår av standardformuläret för meddelande mellan ECAC-stater och ett kapat luftfartyg enligt bilaga 9.

54

Den ATS-enhet som ansvarar för flygtrafikledningstjänsten i den delen av luftrummet där ett kapat luftfartyg befinner sig ska skicka ett meddelande om flygkapning till flygbriefingtjänsten.

Ett meddelande ska snarast skickas med prioritetsbeteckningen SS via luftfartens fasta fjärrskriftsnät vid följande tillfällen: 1. När ett luftfartyg kapas inom svenskt FIR. 2. När ett kapat luftfartyg flyger in i svenskt FIR. 3. När ett kapat luftfartyg lämnar svenskt FIR och flyger in i en FIR som kontrolleras av en icke ECAC-stat. 4. När ett luftfartyg kapas på marken på en svensk flygplats. 5. När ett kapat luftfartyg avslutar sin flygning på svenskt territorium. 6. När ett kapat luftfartyg startar från en svensk flygplats. Meddelande ska skickas till övriga medlemsstater i ECAC och eventuellt andra berörda stater i enlighet med ECAC SECLIST-3 som tillhandahålls av Transportstyrelsen.

Om en flygkapning har inträffat på en svensk flygplats eller inom svenskt FIR, eller om Sverige kan komma att beröras ska ett meddelande utan dröjsmål skickas till 1. Polismyndigheten, 2. Transportstyrelsen, 3. andra svenska flygplatser som kan beröras, 4. berörda flygtrafikledningsenheter, 5. flygräddningscentralen, och 6. Försvarsmakten.

Bombhot eller ett angrepp som riktar sig mot en anläggning eller en utrustning för flygtrafikledningstjänsten ska omedelbart anmälas till berörd polisregion och Transportstyrelsen. Om anläggningen eller utrustningen ligger inom ett flygplatsområde ska information också lämnas till flygplatschefen.

Bombhot som kommer in direkt till flygtrafikledningstjänsten och berör luftfartyg på marken ska vidarebefordras till 1. berört flygföretag eller dess representant, 2. berörd polisregion, 3. flygplatsoperatören, och 4. Transportstyrelsen.

Vid bombhot eller annat hot som berör ett luftfartyg på väg ut till start ska flygtrafikledningstjänsten instruera befälhavaren att av säkerhetsskäl vänta vid lämplig plats. Luftfartyget ska om möjligt hållas kvar på marken. Befälhavaren ska uppmanas att kontakta flygföretagets operationscentral, om

55

en sådan är tillgänglig, för vidare instruktioner. I annat fall ska befälhavaren informeras om att ett bombhot har mottagits och är under utredning.

Bombhot eller annat hot som kommer in direkt till flygtrafikledningstjänsten och som berör luftfartyg i luften ska vidarebefordras till 1. berört flygföretag eller dess representant, 2. Polismyndigheten, och 3. Transportstyrelsen.

När luftfartyg är i luften ska flygtrafikledningstjänsten informera luftfartyget om att ett bombhot eller annat hot mot luftfartyget har tagits emot. I tillägg till detta ska flygföretagets eventuella anvisningar meddelas till luftfartyget.

När luftfartyg håller på att starta eller är under landning får flygtrafikledningstjänsten informera luftfartyget om ett bombhot eller annat hot först när piloterna inte bedöms vara upptagna av luftfartygets manövrering.

Om flygföretag anser att ett bombhot eller annat hot mot ett luftfartyg i luften ska tas på allvar och begär hjälp med att utväxla meddelanden med luftfartyget ska sådan hjälp lämnas.

Bombhotat luftfartyg ska i görligaste mån ges klarering till närmaste flygplats så att flygning över tätbebyggt område undviks. Ett bombhotat luftfartyg som är under inflygning till en flygplats över tätbebyggt område ska tillåtas att fortsätta för landning på denna flygplats. Luftfartygets tid i luften ska inte förlängas genom hänvisning till en annan flygplats. Den valda flygplatsen och berörd polisregion ska snarast informeras om en förestående landning av bombhotat luftfartyg.

När luftfartyg är under slutfasen för landning ska befälhavaren informeras när flygplanet saktat ner till normal taxningsfart.

Bombhotat luftfartyg ska efter landningen ges klarering till den uppställningsplats som i förväg utsetts av flygplatsoperatören. Finns ingen utsedd plats ska en plats väljas som ligger på behörigt avstånd från byggnader, manöverområden, bränsleanläggningar och platser där allmänheten uppehåller sig.

Flygföretaget ska utarbeta instruktioner som beskriver de åtgärder som är nödvändiga för att uppfylla kraven enligt dessa föreskrifter. Instruktionerna ska beskriva ansvar och procedurer för att kunna vidta de åtgärder som kan beslutas av Transportstyrelsen vid en förhöjd hotbild.

56

Flygföretag ska också säkerställa att det finns rutiner etablerade för intern information och kommunikation om händelser och åtgärder som rör luftfartsskyddet. Flygföretagets interna kvalitetskontroll ska omfatta instruktioner och procedurer för luftfartsskydd. De interna instruktionerna kan ingå som en del i flygföretagets handbok eller andra styrande dokument som används.

Flygföretag ska utse en person som är ansvarig för luftfartsskyddet och som säkerställer genomförandet av åtgärderna enligt dessa föreskrifter.

Flygföretag ska rapportera inträffade händelser till Transportstyrelsen. En skriftlig rapport ska skickas till Transportstyrelsen snarast efter att händelsen har inträffat vid händelser såsom 1. flygkapning, sabotage eller gisslantagning 2. bombhot 3. andra incidenter som rör luftfartsskyddet 4. avvikelser från flygföretagets instruktioner avseende luftfartsskydd och 5. utökade åtgärder som vidtagits efter beslut av flygföretaget.

Besättningsmedlemmar ska ha ett identitetskort väl synligt vid tillträde till behörighetsområden på en säkerhetsgodkänd flygplats. Identitetskortet ska ange 1. innehavarens namn och foto, 2. flygföretagets namn, 3. beteckningen ”crew” eller arbetsuppgift ombord, och 4. kortets sista giltighetsdatum. Ett identitetskort för en besättningsmedlem får ersättas av ett behörighetskort till flygplatsen.

I de fall passagerare medges tillträde till ett behörighetsområde på en säkerhetsgodkänd flygplats ska passagerarna, kabinbagage och lastrumsbagage säkerhetskontrolleras i enlighet med flygplatsens säkerhetsprogram. Detta krav gäller inte om passagerare och bagage hanteras på ett avgränsat område alternativt eskorteras till och från luftfartyget och övervakas av personal från flygplatsen.

Innan lastrumsbagage godkänns för transport ska flygföretaget säkerställa att endast behöriga personer har tillgång till bagaget från det att flygföretaget tar emot det till dess att det lastas ombord.

57

Flygföretaget ansvarar för att passagerare som checkar in eller överlämnar bagage för transport går ombord på luftfartyget. I annat fall ska bagaget lastas av innan avgång.

Flygföretaget ansvarar för att passagerarna övervakas på flygsidan. Om ett flygföretag har önskemål om särskild säkerhetshantering av passagerare och bagage ska det anmälas till den säkerhetsansvarige på flygplatsen.

Vid transport av avvisade personer (INAD), utvisade personer (DEPO) eller vid transport av frihetsberövade personer ska flygföretaget se till att 1. befälhavaren informeras, 2. en bedömning av lämplig eskort görs, och 3. eskort alltid medföljer vid transport av frihetsberövade personer. Flygföretaget ska göra en egen bedömning, baserad på den information om passageraren som erhålls från den ansvariga myndigheten, med hänsyn tagen till våldsbenägenhet, kriminell belastning och drogmissbruk samt till den politiska situationen i destinationslandet.

Flygföretag som godkänner transport av ett skjutvapen ska 1. genom förfrågan eller på annat sätt förvissa sig om att vapnet är oladdat, och 2. där så är möjligt transportera vapnet i luftfartygets lastutrymme där det är oåtkomligt under flygning.

Flygföretag ansvarar för att obehöriga personer inte får tillträde till företagets luftfartyg under ett markuppehåll.

Om luftfartyg lämnas utan tillsyn under ett markuppehåll eller ett nattstopp ska dörrarna vara stängda och trappan eller bryggan ska inte vara ansluten till luftfartyget.

Flygföretaget ska utarbeta åtgärdsplaner för kapning av luftfartyg och bombhot eller andra hot.

58

Flygföretag ska ställa krav på pålitlighet på den personal som anställs för att utföra uppgifter enligt dessa föreskrifter samt på den personal som avses få tillträde till flygsidan.

Flygföretag ska säkerställa att personal med ett uttalat säkerhetsansvar och besättningsmedlemmar har relevant utbildning för att de ska kunna bidra till att förhindra och minimera konsekvenser av olagliga handlingar mot luftfarten.

Transportstyrelsen får medge undantag från dessa föreskrifter.