Rådets direktiv 89/235/EEG av den 13 mars 1989 om ändring av direktiv 78/1015/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorcyklar
Avis juridique important
Rådets direktiv 89/235/EEG av den 13 mars 1989 om ändring av direktiv 78/1015/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorcyklar Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 098 , 11/04/1989 s. 0001 - 0012 Finsk specialutgåva Område 13 Volym 18 s. 0123 Svensk specialutgåva Område 13 Volym 18 s. 0123
RÅDETS DIREKTIV av den 13 mars 1989 om ändring av direktiv 78/1015/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorcyklar (89/235/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av kommissionens förslag(1),
med beaktande av Europaparlamentets yttrande(2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(3), och
med beaktande av följande:
Det är viktigt att vidta åtgärder med målsättningen att i ökande omfattning upprätta den inre marknaden under en period som löper ut den 31 december 1992. Den inre marknaden skall bestå av ett område utan inre gränser i vilken den fria rörelsen av varor, personer, tjänster och kapital är säkerställd.
Direktiv 78/1015/EEG(4), senast ändrat genom direktiv 87/56/EEG(5), fastställer gränsvärden för ljudnivån från motorcyklar och bestämmelser för avgassystem som ingår som originalutrustning på motorcyklar.
Utbytesavgassystem avviker i många fall från originalutrustningen. Detta har, bland annat, negativa effekter på ljudnivån från motorcyklar. Ett förfarande för EEG-typgodkännande för sådana utbytesenheter, vilket gör det möjligt att fastställa att en typ av enhet uppfyller de tekniska kraven och de kontroller som har fastställts på gemenskapsnivå, är sannolikt ett lämpligt hjälpmedel att sänka ljudnivån från motorcyklar som är i bruk och att erbjuda befolkningen ytterligare skydd mot störande buller från sådana fordon.
Direktiv 78/1015/EEG bör av denna anledning ändras genom införandet av bestämmelser för avgassystem som separata, tekniska enheter som skall släppas ut på marknaden och användas som utbytesdelar, så att sådan utrustning kan regleras av gemenskapens krav i syfte att säkerställa ett effektivt skydd mot störande buller.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Direktiv 78/1015/EEG ändras på följande sätt:
1. Artikel 2 skall ersättas med följande:
I detta direktiv avses med:
a) nationellt typgodkännande ett administrativt förfarande som kallas:
- "agréation par type" och "aanneming" i belgisk lagstiftning,
- "standardtypegodkendelse" i dansk lagstiftning,
- "allgemeine Betriebserlaubnis" i tysk lagstiftning,
- "åãêñéïç ôõðïõ" i grekisk lagstiftning,
- "homologación de tipo" i spansk lagstiftning,
- "réception par type" i fransk lagstiftning,
- "type-approval" i irländsk lagstiftning,
- "omologazione" eller "approvazione del tipo" i italiensk lagstiftning,
- "agréation" i luxemburgsk lagstiftning,
- "typegoedkeuring" i holländsk lagstiftning,
- "aprovacao de marca e modelo" i portugisisk lagstiftning,
- "type-approval" i brittisk lagstiftning,
b) EEG-typgodkännande för utbytesavgassystem eller delar i detta som separata tekniska enheter de åtgärder varigenom en medlemsstat fastställer att en typ av utbytesavgassystem eller typ av del i detta uppfyller de tekniska föreskrifterna och kontrollbestämmelserna i bilaga 2."
2. I artikel 3.1 andra stycket skall hänvisningen till bilaga 2 ersättas med en hänvisning till bilaga 3.
3. Följande artikel skall införas:
Artiklarna 3 6 skall också tillämpas på EEG-typgodkännande för utbytesavgassystem eller delar i detta som separata tekniska enheter enligt definitionen i artikel 2 b.
I sådana fall skall det intyg som avses i artikel 3 ersättas med det EEG-typgodkännandeintyg som beskrivs i bilaga 4 samt ändringen av en av de delar eller egenskaper som nämns i punkt 1.1 i bilaga 1, enligt hänvisning i artikel 6, ersättas av ändringen av en av de egenskaper som avses i punkt 1.3 i bilaga 1."
4. Bilagorna skall ändras och kompletteras i enlighet med bilagan till det här direktivet.
Artikel 2
1. Från och med den 1 oktober 1989:
a) får ingen medlemsstat, av skäl som avser tillåten ljudnivå och det originalmonterade avgassystemet, vägra nationellt typgodkännande för en typ av motorcykel eller EEG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en typ av utbytesavgassystem eller en typ av del till ett sådant system där sådana system eller delar betraktas som separata tekniska enheter
- om motorcykeln överensstämmer med kraven i bilaga 1 till direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet, vad avser ljudnivå och originalmonterat avgassystem,
- om utbytesavgassystemet eller delar i detta som separata tekniska enheter överensstämmer med kraven i bilaga 2 till direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv,
b) får ingen medlemsstat, av skäl som avser tillåten ljudnivå och originalmonterat avgassystem, vägra registrering eller förbjuda försäljning, ibruktagande eller användning av motorcyklar, eller vägra eller förbjuda att utbytesavgassystem eller delar till dessa som separata tekniska enheter släpps ut på marknaden eller används
- om motorcykeln överensstämmer med kraven i bilaga 1 till direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet, vad avser ljudnivå och originalmonterat avgassystem,
- om utbytesavgassystemet eller delar i detta som separata tekniska enheter överensstämmer med kraven i bilaga 2 till direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet.
2. Från och med den 1 oktober 1990:
a) får medlemsstaterna inte längre utfärda det i artikel 3.1 i direktiv 78/1015/EEG angivna intyget för en typ av motorcykel vad avser tillåten ljudnivå och originalmonterat avgassystem, inte heller det intyg som samma punkt i det berörda direktivet också skall tillämpas på, för en typ av utbytesavgassystem eller delar i detta som separata tekniska enheter, om de inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet,
b) - får medlemsstaterna, av skäl som avser tillåten ljudnivå och originalmonterat avgassystem, vägra nationellt typgodkännande för en typ av motorcykel eller typ av utbytesavgassystem eller typ av del av ett sådant system som separata tekniska enheter, om de inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet,
- får medlemsstaterna, av skäl som avser tillåten ljudnivå och originalmonterat avgassystem, vägra registrering eller förbjuda försäljning, ibruktagande eller användning av motorcyklar eller att utbytesavgassystem eller delar i dessa släpps ut på marknaden eller används som separata tekniska enheter, om de inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet.
3. Från och med den 1 oktober 1991 får medlemsstaterna förbjuda första ibruktagande av motorcyklar vars ljudnivå och originalmonterade avgassystem inte överensstämmer med bestämmelserna i bilaga 1 till direktiv 78/1015/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet.
Artikel 3
Medlemsstaterna skall före den 1 oktober 1989 anta och offentliggöra de bestämmelser som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De skall genast underrätta kommissionen om detta.
De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1 oktober 1989.
Artikel 4
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 13 mars 1989.
På rådets vägnar
P. SOLBES
Ordförande
(1) EGT nr C 44, 17.2.1988, s. 5.
(2) EGT nr C 262, 10.10.1988, s. 86 och
EGT nr 47, 27.2.1989.
(3) EGT nr C 175, 4.7.1988, s. 8.
(4) EGT nr L 349, 13.12.1978, s. 21.
(5) EGT nr L 24, 27.1.1987, s. 42.
BILAGA
Bilaga 1 ändras på följande sätt:
Punkterna 3.2 till 3.4.3 skall ersättas med följande:
"3.2. En ritning över avgassystemet skall bifogas till det i bilaga 3 nämnda intyget.
3.3. Varje ljuddämpare skall vara försedd med märkningar och påskrifter i överensstämmelse med punkt 3 i bilaga 2.
3.4. Absorberande fibermaterial skall vara fritt från asbest och får endast användas i uppbyggnaden av ljuddämpare om det finns lämpliga anordningar som säkerställer att det absorberande fibermaterialet hålls på plats under ljuddämparens hela användningstid och det uppfyller kraven i punkterna 3.4.1, 3.4.2 eller 3.4.3.
3.4.1. Ljudnivån skall uppfylla kraven i punkt 2.1.1 när fibermaterialet har avlägsnats.
3.4.2. Det absorberande fibermaterialet får inte placeras i de delar av ljuddämparen som genomströmmas av avgaser och skall uppfylla följande krav.
3.4.2.1. Materialet skall tåla en temperatur på 650 ± 5 °C under fyra timmar i en ugn utan att fiberns medellängd, diameter eller densitet minskar.
3.4.2.2. Efter upphettning till 650 ± 5 °C under en timma i ugn skall minst 98 % av materialet stanna kvar i en sil med nominell maskvidd på 250 ìm enligt ISO-standard 3310/1 vid provning i enlighet med ISO-standard 2599.
3.4.2.3. Materialets viktförlust får inte överstiga 10,5 % efter 24 timmars blötläggning vid 90 ± 5 °C i ett syntetiskt kondensat med följande sammansättning:
1 N bromvätesyra (HBr): 10 ml
1 N svavelsyra (H2SO4): 10 ml
Destillerat vatten för utspädning till 1000 ml.
Anm: Materialet skall tvättas i destillerat vatten och före vägning torkas under en timma vid 105 °C.
3.4.3. Innan systemet provas i enlighet med punkt 2.1 i denna bilaga skall det förberedas för körning på väg med en av följande inkörningsmetoder:
3.4.3.1. Inkörning genom kontinuerlig körning på väg
3.4.3.1.1. Följande minsta vägsträckor skall, allt efter motorcykelns klasstillhörighet, tillryggaläggas under inkörning:
>Plats för tabell>
3.4.3.1.2. 50 % ± 10 % av denna inkörningscykel består av stadskörning och resten av långdistanspass i hög hastighet. Denna typ av inkörning kan ersättas med motsvarande körprogram på provbana.
3.4.3.1.3. Växlingen mellan de två hastighetsområdena skall utföras minst sex gånger.
3.4.3.1.4. Provningsprogrammet skall i sin helhet innehålla minst 10 stopp av minst tre timmars längd för att erhålla effekterna av avkylning och kondensering.
3.4.3.2. Konditionering genom pulsering
3.4.3.2.1. Avgassystemet eller komponenter i detta skall monteras på motorcykeln eller på motorn. I det första fallet skall motorcykeln monteras på en rulldynamometer. I det andra fallet skall motorn monteras på en provbänk.
Provningsanordningen, av vilken en detaljerad ritning visas i figur 1, skall anslutas till utloppet från avgassystemet. Varje annan anordning, som ger likvärdiga resultat, får användas.
3.4.3.2.2. Provningsutrustningen skall justeras så att avgasflödet växelvis bryts och återställs 2500 gånger av en snabbverkande ventil.
3.4.3.2.3. Ventilen skall öppnas när avgasmottrycket, mätt minst 100 mm nedströms inloppsflänsen, når ett värde mellan 0,35 och 0,40 bar. Om ett sådant värde inte kan uppnås på grund av motorns egenskaper skall ventilen öppnas när gasmottrycket når en nivå motsvarande 90 % av det högsta som erhålles innan motorn stoppas. Ventilen skall stängas när detta tryck inte avviker mer än 10 % från det stabiliserade värdet med ventilen öppen.
3.4.3.2.4. Fördröjningsrelät skall ställas in på det värde för avgaspulsernas längd som har beräknats med ledning av kraven i 3.4.3.2.3.
3.4.3.2.5. Motorns varvtal skall vara 75 % av det varvtal (S) vid vilket motorn utvecklar högsta effekt.
3.4.3.2.6. Den effekt som visas av dynamometern skall vara 50 % av den effekt som uppmätts vid 75 % av varvtalet (S) med helt öppet gasspjäll.
3.4.3.2.7. Eventuella dräneringshål skall vara stängda under provningen.
3.4.3.2.8. Provningen skall i sin helhet genomföras inom 48 timmar. En avkylningsperiod skall, vid behov, kunna läggas in efter varje timma.
3.4.3.3. Inkörning i provbänk
3.4.3.3.1. Avgassystemet skall monteras på en motor som är representativ för den motorcykel för vilken systemet är avsett, och monteras i en provbänk.
3.4.3.3.2. Konditioneringen utförs som ett angivet antal cykler i provbänk för den klass av motorcykel för vilken avgassystemet är avsett. Antalet cykler för varje klass av motorcykel är:
>Plats för tabell>
3.4.3.3.3. Varje cykel i provbänk skall efterföljas av ett avbrott på minst sex timmar för att erhålla effekterna av avkylning och kondensering.
3.4.3.3.4. Varje cykel i provbänk indelas i sex faser. Motorns belastning för och längden av varje fas framgår av följande tabell:
>Plats för tabell>
3.4.3.3.5. Under denna konditionering kan motorn och ljuddämparen, på tillverkarens begäran, kylas så att den temperatur som registreras i en punkt högst 100 mm från avgasutloppet inte överstiger den som har uppmätts när motorcykeln körs med 110 km/tim eller 75 % S på högsta växeln. Motorns varvtal och/eller motorcykelns hastighet skall bestämmas inom ± 3%.
Figur 1
Provapparat för konditionering genom pulsering
>Hänvisning till >
1. Inloppsfläns eller hylsa för anslutning till utloppet från avgassystemet som provas.
2. Manuell reglerventil.
3. Kompenserande behållare med en högsta volym på 40 l och påfyllningstid inte understigande 1 sekund.
4. Tryckvakt med ett arbetsområde från 0,05 till 2,5 bar.
5. Fördröjningsrelä.
6. Pulsräknare.
7. Snabbverkande ventil, som t.ex. en avgasbromsventil med en diameter på 60 mm, som drivs av en pneumatisk cylinder med en kraft på 120 N vid 4 bar. Reaktionstiden får varken vid öppning eller stängning överstiga 0,5 sekunder.
8. Evakuering av avgaser.
9. Böjlig slang.
10. Manometer."
Följande nya bilaga skall införas som bilaga 2 efter bilaga 1:
"BILAGA 2
EEG-TYPGODKÄNNANDE FÖR UTBYTESAVGASSYSTEM ELLER DELAR I DESSA SOM SEPARATA TEKNISKA ENHETER
0. RÄCKVIDD
Denna bilaga gäller EEG-typgodkännandet för avgassystem eller delar i dessa som separata tekniska enheter i den mening som avses i artikel 2 b i direktivet, vilka är avsedda att som utbytesdelar monteras på en eller flera typer av motorcyklar.
1. DEFINITION
1.1. Med utbytesavgassystem (ljuddämpare) eller delar i dessa avses en avgassystemkomponent enligt definitionen i punkt 1.2 i bilaga 1 som är avsedd att monteras på en motorcykel som ersättning för en typ av komponent som fanns monterad på motorcykeln när det i artikel 3 nämnda intyget utfärdades.
2. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE
2.1. Ansökan om EEG-typgodkännande för utbytesavgassystem eller delar i dessa som separata tekniska enheter skall inlämnas av tillverkaren av enheten eller dennes representant.
2.2. För varje typ av utbytesavgassystem (ljuddämpare) eller delar i detta för vilket EEG-typgodkännande begärs måste ansökan om typgodkännande åtföljas av följande dokument i tre exemplar, och av följande uppgifter:
2.2.1. - Beskrivning, med avseende på de i punkt 1.1 i bilaga 1 nämnda egenskaperna, av den (de) typ(er) av motorcykel(lar) för vilken(a) enheten(erna) är avsedd(a).
De siffror och/eller symboler som betecknar typen av motor och motorcykel skall anges.
2.2.2. - Beskrivning av utbytesavgassystemet där det relativa läget av var och en av dess delar anges, tillsammans med monteringsanvisningar.
2.2.3. - Ritningar för varje del för att förenkla deras placering och identifiering, och uppgifter om de material som används. Av dessa ritningar skall även framgå den avsedda placeringen av det obligatoriska EEG-typgodkännandenumret.
2.3. Sökanden skall, på begäran av den tekniska tjänsten, inlämna:
2.3.1. - Två exemplar av den enhet för vilken EEG-typgodkännande begärs.
2.3.2. - Ett avgassystem som överensstämmer med det som ursprungligen fanns monterat på motorcykeln när det intyg som anges i artikel 3 utfärdades.
2.3.3. - En motorcykel som är representativ för den typ på vilken avgassystemet skall monteras. Motorcykeln skall inlämnas i ett sådant skick att den, försedd med en ljuddämpare av samma typ som originalljuddämparen, uppfyller kraven enligt något av följande två avsnitt:
2.3.3.1. Om motorcykeln är en typ som har beviljats typgodkännande i enlighet med direktiv 78/1015/EEG:
- Vid provning i rörelse överskrids inte det i punkt 2.1.1.1 i bilaga 1 fastställda gränsvärdet, vilket gällde för den typen av motorcykel när den typgodkändes, med mer än 1 dB(A). Inte heller överskrids det värde som erhölls när det i artikel 3.1 angivna intyget utfärdades, med mer än 3 dB(A).
- Vid provning i stillastående överskrids inte det värde som erhölls när det i artikel 3.1 angivna intyget utfärdades med mer än 3 dB(A).
2.3.3.2. Om motorcykeln inte är av en typ som har beviljats typgodkännande överskrids inte det i punkt 2.1.1.1 i bilaga 1 fastställda gränsvärdet, som skulle ha tillämpats på den typen av motorcykel när den första gången togs i bruk, med mer än 1 dB(A).
2.3.4. - En separat motor som är identisk med den som är monterad i den ovan nämnda motorcykeln, om de behöriga myndigheterna bedömer att detta är nödvändigt.
3. MÄRKNINGAR OCH PÅSKRIFTER
3.1. Utbytesavgassystemet eller delar i detta, men inte fästen och rör, skall vara försedda med:
3.1.1. - Handelsbeteckning eller varumärke för tillverkaren av avgassystemet och dess delar.
3.1.2. - Den av tillverkaren bestämda handelsbeteckningen.
3.1.3. - EEG-typgodkännandenumret bestående av en rektangel som omger bokstaven "e" följt av siffror eller bokstäver som identifierar den medlemsstat som har utfärdat typgodkännandet:
1. för Tyskland,
2. för Frankrike,
3. för Italien,
4. för Nederländerna,
6. för Belgien,
9. för Spanien,
11. för Storbritannien,
13. för Luxemburg,
18. för Danmark,
21. för Portugal,
EL för Grekland,
IRL för Irland.
Dessutom skall ingå ett EEG-typgodkännandenummer motsvarande numret på det EEG-typgodkännandeintyg som har utfärdats för den aktuella typen av avgassystem.
>Hänvisning till >
Märke: Avgassystemet eller en del av detta som är försedd med ovanstående EEG-typgodkännandemärke är system- eller komponenttypgodkänt i Spanien (e9) under nummer 007.
3.2. De i 3.1.1 och 3.1.3 nämnda märkena och det i 3.1.2 nämnda namnet skall vara outplånliga och lättlästa även när avgassystemet är monterat på motorcykeln.
3.3. En del får vara försedd med flera typgodkännandenummer om den har typgodkänts som en del av flera utbytesavgassystem.
3.4. Utbytesavgassystemet skall levereras i förpackning eller med etikett som är märkt med följande:
3.4.1. Handelsbeteckning eller varumärke för tillverkaren av utbytesljuddämparen och dess delar.
3.4.2. Adress till tillverkaren eller dennes representant.
3.4.3. En förteckning över motorcykelmodeller på vilka utbytesljuddämparen är avsedd att monteras.
3.5. Tillverkaren skall tillhandahålla följande:
3.5.1. Detaljerade instruktioner för korrekt montering på motorcykeln.
3.5.2. Instruktioner för ljuddämparens underhåll.
3.5.3. En förteckning över delar med tillhörande artikelnummer, frånsett monteringsdetaljer.
4. EEG-TYPGODKÄNNANDE
4.1. När en ansökan enligt 2.1 har accepterats framställer de behöriga myndigheterna ett intyg motsvarande den i bilaga 4 visade mallen. Typgodkännandenumret skall föregås av en rektangel som omger bokstaven "e" följt av de siffror eller bokstäver som identifierar den medlemsstat som har beviljat eller vägrat att bevilja EEG-typgodkännande.
5. FÖRESKRIFTER
5.1 Allmänna föreskrifter
Ljuddämparen skall genom sin konstruktion och uppbyggnad kunna monteras så att
5.1.1. - motorcykeln överensstämmer med direktivets krav vid normal användning, och särskilt med hänsyn till de vibrationer som den eventuellt kan utsättas för,
5.1.2. - den uppvisar rimlig tålighet mot den korrosiva miljö för vilka den utsätts, med skälig hänsyn till motorcykelns normala användningsförhållanden,
5.1.3. - markfrigången för den ursprungligen monterade ljuddämparen, och det möjliga lutande läget för motorcykeln inte minskar,
5.1.4. - orimligt höga temperaturer inte uppstår på dess yta,
5.1.5. - dess kanter inte är skarpa eller tandade,
5.1.6. - det finns tillräckligt med plats för fjädrande delar,
5.1.7. - det finns tillräckligt med säkerhetsutrymme runt rören,
5.1.8. - den är tålig mot manipulering på ett sätt som medger normala underhålls- och installationskrav.
5.2 Föreskrifter för ljudnivåer
5.2.1. Den akustiska egenskapen för utbytesavgassystemet eller delar i detta skall kontrolleras enligt de metoder som beskrivs i punkterna 2.1.2, 2.1.3, 2.1.4 och 2.1.5 i bilaga 1.
Om utbytessystemet eller delar i detta monteras på den i punkt 2.3.3 i den här bilagan nämnda motorcykeln skall de ljudnivåvärden som erhålles uppfylla följande villkor:
5.2.1.1. De skall inte, varken vid provning i rörelse eller stillastående överstiga ljudnivå värden som i enlighet med bestämmelserna i 2.3.3 uppmätts för samma motorcykel med påmonterad originalljuddämpare.
5.3 Kontroll av motorcykelns prestanda
5.3.1. Utbytesljuddämparen skall vara sådan att motorcykelns prestanda är jämförbara med de som erhålles med monterad originalljuddämpare eller del därav.
5.3.2. Utbytesljuddämparen skall jämföras med en originalljuddämpare i nyskick, varvid de båda ljuddämparna monteras efter varandra på den i 2.3.3 nämnda motorcykeln.
5.3.3. Denna kontroll utförs genom uppmätning av motorns effektkurva. Den högsta effekten och varvtalet vid högsta effekt för utbytesljuddämparen skall inte överstiga den högsta effekten och varvtalet vid högsta effekt för originalavgassystemet med mer än 5 % vid uppmätning under samma förhållanden.
5.4 Ytterligare bestämmelser avseende ljuddämpare som separata tekniska enheter som innehåller fibermaterial
Fibermaterial får inte använda i uppbyggnaden av dessa ljuddämpare såvida inte de i punkt 3.4 i bilaga 1 angivna kraven är uppfyllda.
6. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP
6.1. Alla ljuddämpare som är försedda med EEG-typgodkännandemärke i enlighet med detta direktiv skall överensstämma med den godkända typen av ljuddämpare och uppfylla kraven i avsnitt 5.
6.2. För att kontrollera den enligt 6.1 nödvändiga överensstämmelsen tas en ljuddämpare som är försedd med EEG-typgodkännandemärke från pågående produktion. Produktionen anses överensstämma med direktivets bestämmelser om de ljudnivåer som uppmätes i enlighet med 5.2 inte överstiger den nivå som har uppmätts vid EEG-typgodkännande för den typen av ljuddämpare med mer än 1 dB(A)."
Följande nya bilaga 3 skall ersätta den tidigare bilaga 2:
"BILAGA 3
>Start Grafik>
Myndighetens namn
MALL
INTYG FÖR LJUDNIVÅMÄTNING - MOTORCYKEL
(i enlighet med rådets direktiv 78/1015/EEG av den 23 november 1978 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorcyklar)
Upprättad med ledning av:
Rapport nr från teknisk tjänst Datum
1. Motorcykel:
1.1. Tillverkare:
1.1.1. Representant:
1.2. Typ:
1.3. Modell:
1.3.1. Version:
1.4. Ram nr:
2. Motor:
2.1. Tillverkare:
2.2. Typ:
2.3. Modell:
2.4. Högsta uteffekt (ange förekommande standard): (kW) vid varv/min
2.5. Högsta konstruktiv hastighet:
3. Växellåda: manuell växellåda/automatisk växellåda(1)
4. Försedd med:
4.1. Avgasljuddämpare: Tillverkare eller representant:
Modell:
Typ:Enligt ritning nr.:
EEG-typgodkännandenummer:
4.2. Insugningsljuddämpare: Tillverkare:
Modell:
Typ:Enligt ritning nr.:
EEG-typgodkännandenummer:
4.3. Däcksdimension:
(1) Stryk det som inte är tillämpligt.
5. Mätningar:
5.1. Ljudnivå för motorcykel i rörelse:
Mätresultat Växelspakens inställning
vänster
dB(A)(1) höger
dB(A)(1)
Första mätning
Andra mätning
Tredje mätning
Fjärde mätning
Mätresultat:dB(A)/E(3)
5.2. Ljudnivå för stillastående motorcykel:
dB(A) Motorvarvtal
varv/min Provningsförhållanden(2)
Första mätning dB(A)/E(3)
n = S/2
n = 3S/4
Andra mätning
Tredje mätning
Mätresultat:
6. Motorcykeltypen överensstämmer/överensstämmer inte(2)
7. Ort:
8. Datum:
9. Underskrift:
(1) Angivna värden är uppmätta värden minus 1 dB(A).
(2) Stryk det som inte är tillämpligt.
(3) "E" anger att mätningen har utförts i enlighet med direktiv 78/1015/EEG.med kraven i rådets direktiv 78/1015/EEG.
>Slut Grafik>
"
Följande nya bilaga 4 skall införas efter bilaga 3:
"BILAGA 4
MALL
>Start Grafik>
Största storlek: A4 (210 × 297 mm)
Myndighetens namn
EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG FÖR ETT UTBYTESAVGASSYSTEM ELLER DEL(AR) TILL DETTA SOM SEPARAT(A) TEKNISK(A) ENHET(ER) FÖR MOTORCYKEL
Teknisk enhet: avgassystem
EEG-typgodkännandenummer för teknisk enhet(1):
1. Handelsbeteckning eller varumärke:
2. Typ:
3. Tillverkarens namn och adress:
4. I tillämpliga fall namn och adress för tillverkarens representant:
5. Den tekniska enhetens uppbyggnad:
6. Handelsbeteckning eller varumärke för den(de) typ(er) av motorcykel(lar) på vilken(a) ljuddämparen skall monteras(2):
7. Typ(er) av motorcykel(lar) från serie nr:
till serie nr:
8. Motor:
8.1. Arbetssätt: två taktsfyr-takts:
8.2. Total slagvolym:
8.3. Högsta uteffekt (ange förekommande standard): kW vid varv/min.
9. Antal växlar:
10. Utväxlingar:
11. Slututväxling(ar):
12. Ljudnivåvärden:
- motorcykel i rörelse dB(A), hastighet stabiliserad före acceleration km/tim,
- stillastående motorcykel dB(A) vid varv/min.
13. Ev. begränsningar avseende krav på användning och montering:
14. Datum då utbytesavgassystem eller del(ar) till detta inlämnades för EEG-typgodkännande som en separat teknisk enhet:
15. Teknisk tjänst:
(1) Föregås av rektangeln som omger bokstaven "e" följt av de siffror eller bokstäver som identifierar den medlemsstat som har beviljat eller vägrat att bevilja EEG-typgodkännandet.
(2) Om flera typer anges måste punkterna 7 till och med 14 ifyllas för varje typ.
16. Datum för provningsrapport från den tekniska tjänsten:
17. Nummer för provningsrapport från den tekniska tjänsten:
18. EEG typgodkännande beviljas/vägras(1) härmed för teknisk enhet:
19. Ort:
20. Datum:
21. Underskrift:
22. Följande dokument försedda med ovannämnda EEG-typgodkännandemärke för teknisk enhet bifogas till detta dokument (anges vid behov):
23. Anmärkningar:
(1) Stryk det som inte är tillämpligt.>Slut Grafik>
"