"förordning om driftskompatibilitet"

Avis juridique important

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 552/2004 av den 10 mars 2004 om driftskompatibiliteten hos det europeiska nätverket för flygledningstjänst ("förordning om driftskompatibilitet") (Text av betydelse för EES) Europeiska unionens officiella tidning nr L 096 , 31/03/2004 s. 0026 - 0042

Europaparlamentets och rÃċdets förordning (EG) nr 552/2004

av den 10 mars 2004

om driftskompatibiliteten hos det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst

("förordning om driftskompatibilitet")

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH Rà DET HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av Fördraget om upprÃĊttandet av Europeiska gemenskapen, sÃĊrskilt artikel 80.2 i detta,

med beaktande av kommissionens förslag(1),

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2),

med beaktande av Regionkommitténs yttrande(3),

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget(4), pÃċ grundval av det gemensamma utkast som förlikningskommittén godkÃĊnde den 11 december 2003, och

av följande skÃĊl:

(1) För att ett gemensamt europeiskt luftrum skall skapas bör bestÃĊmmelser om system, komponenter och dÃĊrmed förbundna förfaranden antas i syfte att trygga driftskompatibiliteten hos det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst. BestÃĊmmelserna bör vara förenliga med tillhandahÃċllandet av flygtrafiktjÃĊnster enligt Europaparlamentets och rÃċdets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahÃċllande av flygtrafiktjÃĊnster inom det gemensamma europeiska luftrummet(5) ("förordning om tillhandahÃċllande av tjÃĊnster") och organisationen och anvÃĊndningen av luftrummet enligt Europaparlamentets och rÃċdets förordning (EG) nr 551/2004 av den 10 mars 2004 om organisation och anvÃĊndning av det gemensamma europeiska luftrummet ("förordning om luftrummet")(6).

(2) I rapporten frÃċn högnivÃċgruppen för det gemensamma europeiska luftrummet bekrÃĊftas behovet av att införa en teknisk reglering pÃċ grundval av den nya metoden (The New Approach) enligt rÃċdets resolution av den 7 maj 1985 om en ny metod för teknisk harmonisering och tekniska standarder(7) med grundlÃĊggande krav, regler och standarder som ÃĊr kompletterande och sammanhÃĊngande.

(3) I Europaparlamentets och rÃċdets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 ("ramförordningen")(8) faststÃĊlls ramen för skapandet av det gemensamma europeiska luftrummet.

(4) I rapporten frÃċn högnivÃċgruppen bekrÃĊftas att situationen fortfarande ÃĊr otillfredsstÃĊllande, ÃĊven om framsteg under senare Ãċr har gjorts i riktning mot en sammanhÃĊngande drift av det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst. IntegrationsnivÃċn mellan de nationella systemen för flygledningstjÃĊnst ÃĊr lÃċg, och införandet av nya driftsystem och nödvÃĊndig teknik för att tillhandahÃċlla den ytterligare kapacitet som behövs gÃċr lÃċngsamt.

(5) Att öka gemenskapens integrationsnivÃċ skulle leda till bÃĊttre effektivitet och lÃĊgre kostnader för upphandling av system och underhÃċll samt förbÃĊttrad samordning av driften.

(6) De nationella tekniska specifikationer som företrÃĊdesvis anvÃĊnds vid upphandling har lett till en fragmentering av marknaden för system, vilket inte underlÃĊttar industriellt samarbete pÃċ gemenskapsnivÃċ. Industrin pÃċverkas i synnerhet, eftersom den behöver göra en avsevÃĊrd anpassning av sina produkter för varje nationell marknad. Detta gör utveckling och genomförande av ny teknik onödigt svÃċr och fördröjer införandet av de nya driftssystem som krÃĊvs för att öka kapaciteten.

(7) Det ÃĊr dÃĊrför en angelÃĊgenhet för alla som berörs av flygledningstjÃĊnst att utveckla en ny metod för partnerskap, vilken tillÃċter ett balanserat deltagande av samtliga parter och frÃĊmjar kreativitet och utbyte av kunskap, erfarenheter och risker. Ett sÃċdant partnerskap bör syfta till att, i samarbete med industrin, faststÃĊlla enhetliga gemenskapsspecifikationer, som kan uppfylla bredast tÃĊnkbara spektrum av behov.

(8) Den inre marknaden ÃĊr ett gemenskapsmÃċl och dÃĊrför bör ÃċtgÃĊrder som vidtas i enlighet med denna förordning bidra till en gradvis utveckling av den inre marknaden inom denna sektor.

(9) Det ÃĊr dÃĊrför lÃĊmpligt att faststÃĊlla grundlÃĊggande krav för det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, dess system och komponenter och dÃĊrmed förbundna förfaranden.

(10) GenomförandebestÃĊmmelser för driftskompatibilitet bör utformas för system nÃĊrhelst det ÃĊr nödvÃĊndigt för att komplettera eller vidareutveckla de grundlÃĊggande kraven. Dessa bestÃĊmmelser bör ocksÃċ utformas för att vid behov underlÃĊtta ett samordnat införande av nya, överenskomna och utprovade driftsystem eller tekniker. Uppfyllande av dessa bestÃĊmmelser bör vara bestÃċende. Dessa bestÃĊmmelser bör bygga pÃċ regler och standarder som utvecklats av internationella organisationer sÃċsom Eurocontrol eller ICAO.

(11) Utarbetandet och antagandet av gemenskapsspecifikationer för det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, dess system och komponenter och dÃĊrmed förbundna förfaranden ÃĊr ett lÃĊmpligt medel för att faststÃĊlla de tekniska och operativa villkor som ÃĊr nödvÃĊndiga för att uppfylla de grundlÃĊggande kraven och de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet. Uppfyllande av offentliggjorda gemenskapsspecifikationer, vilket förblir frivilligt, skapar en förutsatt överensstÃĊmmelse med de grundlÃĊggande kraven och de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet.

(12) Gemenskapsspecifikationerna bör faststÃĊllas av europeiska standardiseringsorgan i samverkan med European Organisation for Civil Aviation Equipment (Eurocae) och Eurocontrol i enlighet med gemenskapens allmÃĊnna standardiseringsförfaranden.

(13) De förfaranden som styr bedömningen av överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet för komponenterna bör grundas pÃċ anvÃĊndning av de moduler som omfattas av rÃċdets beslut 93/465/EEG av den 22 juli 1993 om moduler för olika stadier i förfaranden vid bedömning av överensstÃĊmmelse samt regler för anbringande och anvÃĊndning av EG-mÃĊrkning om överensstÃĊmmelse, avsedda att anvÃĊndas i tekniska harmoniseringsdirektiv(9). Dessa moduler bör i den utstrÃĊckning detta ÃĊr nödvÃĊndigt utvidgas till att omfatta sÃĊrskilda krav frÃċn den berörda industrin.

(14) Den berörda marknaden ÃĊr liten och bestÃċr av system och komponenter som nÃĊstan uteslutande anvÃĊnds för flygledningstjÃĊnst och som inte ÃĊr avsedda för den breda allmÃĊnheten. Det skulle dÃĊrför vara orimligt att fÃĊsta EG-mÃĊrkningen pÃċ sÃċdana komponenter, eftersom tillverkarens försÃĊkran om överensstÃĊmmelse ÃĊr tillrÃĊcklig, pÃċ grundval av bedömningen av överensstÃĊmmelse och/eller lÃĊmpligheten. Detta bör inte pÃċverka tillverkarens skyldighet att fÃĊsta EG-mÃĊrkningen pÃċ vissa komponenter för att certifiera att de överensstÃĊmmer med annan gemenskapslagstiftning som rör dem.

(15) DriftsÃĊttning av system för flygledningstjÃĊnst bör vara underkastat kontroll av överensstÃĊmmelse med de grundlÃĊggande kraven och de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet. AnvÃĊndning av gemenskapsspecifikationer skapar en sannolikhet för en överensstÃĊmmelse med de grundlÃĊggande kraven och de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet.

(16) En fullstÃĊndig tillÃĊmpning av denna förordning bör ske enligt en övergÃċngsstrategi, som bör strÃĊva efter att uppnÃċ mÃċlen för denna förordning utan att det skapas orimliga lönsamhetshinder för bevarande av den befintliga infrastrukturen.

(17) Inom ramen för tillÃĊmplig gemenskapslagstiftning bör vederbörlig hÃĊnsyn tas till behovet av att sÃĊkerstÃĊlla

- harmoniserade villkor med avseende pÃċ tillgÃċng till och effektiv anvÃĊndning av det radiospektrum som ÃĊr nödvÃĊndigt för genomförandet av det gemensamma europeiska luftrummet, bland annat nÃĊr det gÃĊller elektromagnetisk kompatibilitet,

- skydd av Safety of Life-tjÃĊnster mot skadlig störning,

- en effektiv och lÃĊmplig anvÃĊndning av frekvenser som tilldelats och uteslutande förvaltas av luftfartssektorn.

(18) RÃċdets direktiv 93/65/EEG av den 19 juli 1993 om definition och anvÃĊndning av kompatibla tekniska specifikationer vid upphandling av utrustning och system för ledning av lufttrafiken(10) begrÃĊnsar sig till de tilldelande enheternas skyldigheter. Den hÃĊr förordningen ÃĊr mer omfattande, genom att den avser förpliktelser för samtliga aktörer, inbegripet leverantörer av flygtrafiktjÃĊnster, anvÃĊndare av luftrummet, industrin och flygplatser, och gör det möjligt att faststÃĊlla regler som ÃĊr tillÃĊmpliga för samtliga samt att anta gemenskapsspecifikationer, som trots att anvÃĊndningen ÃĊr frivillig förutsÃĊtts överensstÃĊmma med de grundlÃĊggande kraven. Direktiv 93/65/EEG, kommissionens direktiv 97/15/EG av den 25 mars 1997 om antagande av Eurocontrol-standarder och om ÃĊndring av rÃċdets direktiv 93/65/EEG om definition och anvÃĊndning av kompatibla tekniska specifikationer vid upphandling av utrustning och system för ledning av lufttrafiken(11) och kommissionens förordningar (EG) nr 2082/2000 av den 6 september 2000 om antagande av Eurocontrol-standarder och om ÃĊndring av direktiv 97/15/EG(12) och (EG) nr 980/2002 av den 4 juni 2002 om ÃĊndring av förordning (EG) nr 2082/2000 bör dÃĊrför upphÃĊvas efter en övergÃċngsperiod.

(19) Av rÃĊttssÃĊkerhetsskÃĊl ÃĊr det viktigt att se till att det sakliga innehÃċllet i vissa bestÃĊmmelser i gemenskapsrÃĊttsakter som antas pÃċ grundval av direktiv 93/65/EEG fortsÃĊtter att gÃĊlla oförÃĊndrade. Att i enlighet med denna förordning anta genomförandebestÃĊmmelser motsvarande dessa bestÃĊmmelser kommer att ta viss tid.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

KAPITEL I

ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

Artikel 1

MÃċl och rÃĊckvidd

1. Inom ramförordningens rÃĊckvidd omfattar denna förordning driftskompatibiliteten hos det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

2. Denna förordning skall tillÃĊmpas pÃċ de system, komponenter och dÃĊrmed förbundna förfaranden som faststÃĊlls i bilaga I.

3. MÃċlet med denna förordning ÃĊr att uppnÃċ driftskompatibilitet mellan de olika systemen, komponenterna och dÃĊrmed förbundna förfarandena för det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, med beaktande av relevanta internationella standarder. Denna förordning syftar ocksÃċ till ett samordnat och snabbt införande av nya överenskomna, godkÃĊnda system för drift och teknik inom flygledningstjÃĊnsten.

KAPITEL II

GRUNDLÄGGANDE KRAV, GENOMFÖRANDEBESTÄMMELSER FÖR DRIFTSKOMPATIBILITET OCH GEMENSKAPSSPECIFIKATIONER

Artikel 2

GrundlÃĊggande krav

Det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, dess system och deras komponenter och dÃĊrmed förbundna förfaranden skall uppfylla de grundlÃĊggande kraven. De grundlÃĊggande kraven Ãċterges i bilaga II.

Artikel 3

GenomförandebestÃĊmmelser för driftskompatibilitet

1. GenomförandebestÃĊmmelser för driftskompatibilitet skall utarbetas nÃĊrhelst det ÃĊr nödvÃĊndigt för att mÃċlen i denna förordning skall kunna uppnÃċs pÃċ ett enhetligt sÃĊtt.

2. System, komponenter och dÃĊrmed förbundna förfaranden skall stÃċ i överensstÃĊmmelse med de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet under hela den tid som de ÃĊr i drift.

3. GenomförandebestÃĊmmelser för driftskompatibilitet skall sÃĊrskilt omfatta

a) faststÃĊllande av eventuella specifika krav som kompletterar eller vidareutvecklar de grundlÃĊggande kraven, i synnerhet i frÃċga om flygsÃĊkerhet, sammanhÃĊngande drift och prestanda, och/eller

b) i förekommande fall beskrivning av eventuella specifika krav som kompletterar eller vidareutvecklar de grundlÃĊggande kraven, i synnerhet med avseende pÃċ ett samordnat införande av nya, överenskomna godkÃĊnda system för drift och teknik, och/eller

c) faststÃĊllande av komponenterna nÃĊr system behandlas, och/eller

d) beskrivning av de specifika förfarandena för överensstÃĊmmelsebedömning, i förekommande fall med deltagande av anmÃĊlda organ som avses i artikel 8, pÃċ grundval av de moduler som faststÃĊlls i beslut 93/465/EEG, vilka skall anvÃĊndas för att bedöma komponenternas överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet samt kontrollen av system, och/eller

e) specificering av villkoren för genomförande, eventuellt tillsammans med det datum dÃċ alla relevanta aktörer mÃċste uppfylla dem.

4. I syfte att finna den mest hÃċllbara lösningen och upprÃĊtthÃċlla en överenskommen, hög sÃĊkerhetsnivÃċ, skall, nÃĊr genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet utarbetas, antas och ses över, hÃĊnsyn tas till de berÃĊknade kostnaderna för och fördelarna med de tekniska lösningar som gör det möjligt att följa dessa bestÃĊmmelser. En bedömning av kostnaderna för och fördelarna med dessa lösningar för alla berörda aktörer skall bifogas varje utkast till genomförandebestÃĊmmelse för driftskompatibilitet.

5. GenomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet skall faststÃĊllas i enlighet med förfarandet i artikel 8 i ramförordningen.

Artikel 4

Gemenskapsspecifikationer

1. För att mÃċlen för denna förordning skall uppnÃċs, fÃċr gemenskapsspecifikationer upprÃĊttas. SÃċdana specifikationer kan vara

a) europeiska standarder för system eller komponenter, tillsammans med de relevanta förfarandena, utformade av de europeiska standardiseringsorganen i samarbete med Eurocae pÃċ uppdrag av kommissionen i enlighet med artikel 6.4 i Europaparlamentets och rÃċdets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informationsförfarande betrÃĊffande tekniska standarder och föreskrifter(13) och enligt de allmÃĊnna riktlinjer om samarbete mellan kommissionen och standardiseringsorganen som undertecknades den 13 november 1984,

eller

b) specifikationer som utformas av Eurocontrol avseende operativ samordning mellan leverantörer av flygtrafiktjÃĊnster, pÃċ begÃĊran av kommissionen i enlighet med förfarandet i artikel 5.2 i ramförordningen.

2. De grundlÃĊggande kraven och/eller genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet skall förutsÃĊttas vara uppfyllda för de system, och dÃĊrmed förbundna förfaranden, eller komponenter som uppfyller de relevanta gemenskapsspecifikationer vars referensnummer har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

3. Kommissionen skall offentliggöra hÃĊnvisningarna till de europeiska standarder som avses i punkt 1 a i Europeiska unionens officiella tidning.

4. HÃĊnvisningarna till de Eurocontrolspecifikationer som avses i punkt 1 b skall offentliggöras av kommissionen i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med förfarandet i artikel 5.2 i ramförordningen.

5. Om en medlemsstat eller kommissionen anser att en offentliggjord gemenskapsspecifikation inte överensstÃĊmmer med de grundlÃĊggande krav och/eller genomförandebestÃĊmmelser för driftskompatibilitet som denna gemenskapsspecifikation ÃĊr avsedd att omfatta, skall förfarandet i artikel 5.2 i ramförordningen tillÃĊmpas.

6. Om det finns brister i offentliggjorda europeiska standarder, fÃċr beslut om att helt eller delvis dra tillbaka ifrÃċgavarande standarder frÃċn de publikationer som innehÃċller dessa eller ÃĊndringar av dem fattas i enlighet med förfarandet i artikel 5.2 i ramförordningen efter samrÃċd med den kommitté som inrÃĊttats genom artikel 5 i direktiv 98/34/EG.

7. Om det finns brister i offentliggjorda Eurocontrolspecifikationer, fÃċr beslut om att helt eller delvis dra tillbaka ifrÃċgavarande specifikationer frÃċn de publikationer som innehÃċller dessa eller ÃĊndringar av dem fattas i enlighet med förfarandet i artikel 5.2 i ramförordningen.

KAPITEL III

KONTROLL AV ÖVERENSSTÄMMELSE

Artikel 5

EG-försÃĊkran om komponenters överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet

1. Komponenter skall Ãċtföljas av en EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet. Uppgifterna i denna försÃĊkran anges i bilaga III.

2. Tillverkaren eller dennes i gemenskapen etablerade befullmÃĊktigade företrÃĊdare skall genom EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet garantera och försÃĊkra att han har tillÃĊmpat bestÃĊmmelserna i de grundlÃĊggande kraven och i de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet.

3. De grundlÃĊggande kraven och de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet skall förutsÃĊttas vara uppfyllda för de komponenter som Ãċtföljs av EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet.

4. I de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet skall det vid behov faststÃĊllas vilka uppgifter som skall utföras av det anmÃĊlda organ som avses i artikel 8 i samband med bedömningen av komponenters överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet.

Artikel 6

EG-försÃĊkran om kontroll av system

1. Systemen skall omfattas av en EG-kontroll, som skall genomföras av leverantören av flygtrafiktjÃĊnster i enlighet med de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet, för att se till att de uppfyller de grundlÃĊggande kraven i denna förordning och genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet nÃĊr de införlivas med det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

2. Innan ett system tas i bruk, skall den relevante leverantören av flygtrafiktjÃĊnster upprÃĊtta en EG-försÃĊkran om kontroll som bekrÃĊftar överensstÃĊmmelse, och överlÃĊmna den till den nationella tillsynsmyndigheten tillsammans med ett tekniskt dokument. Uppgifterna i denna försÃĊkran och i det tekniska dokumentet Ãċterges i bilaga IV. Den nationella tillsynsmyndigheten fÃċr begÃĊra ytterligare information som ÃĊr nödvÃĊndig för att övervaka denna överensstÃĊmmelse.

3. I de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet skall det i förekommande fall faststÃĊllas vilka uppgifter som de anmÃĊlda organ som avses i artikel 8 skall utföra i samband med kontrollen av systemen.

4. EG-försÃĊkran om kontroll skall inte pÃċverka bedömningar som den nationella tillsynsmyndigheten kan behöva genomföra av andra orsaker ÃĊn driftskompatibilitet.

Artikel 7

Garantier

1. Om en nationell tillsynsmyndighet konstaterar att

a) en komponent som Ãċtföljs av en EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet, eller

b) ett system som Ãċtföljs av en EG-försÃĊkran om kontroll

inte uppfyller de grundlÃĊggande kraven och/eller de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet, skall den, med hÃĊnsyn till behovet att garantera flygsÃĊkerhet och kontinuitet av driften, vidta alla nödvÃĊndiga ÃċtgÃĊrder för att begrÃĊnsa anvÃĊndningsomrÃċdet för den berörda komponenten eller det berörda systemet eller för att förbjuda dess anvÃĊndning av de enheter som faller under myndighetens ansvar.

2. Den berörda medlemsstaten skall omedelbart underrÃĊtta kommissionen om sÃċdana ÃċtgÃĊrder och ange skÃĊlen till att de vidtas, samt sÃĊrskilt huruvida medlemsstaten anser att de grundlÃĊggande kraven inte ÃĊr uppfyllda pÃċ grund av

a) oförmÃċga att uppfylla de grundlÃĊggande kraven,

b) felaktig tillÃĊmpning av genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet och/eller gemenskapsspecifikationerna,

c) brister i genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet och/eller gemenskapsspecifikationerna.

3. Kommissionen skall samrÃċda med de berörda parterna sÃċ snart som möjligt. Efter sÃċdant samrÃċd skall kommissionen meddela medlemsstaten sina slutsatser och ange huruvida den anser att de ÃċtgÃĊrder som den nationella tillsynsmyndigheten vidtagit ÃĊr berÃĊttigade.

4. Om kommissionen konstaterar att de ÃċtgÃĊrder som den nationella tillsynsmyndigheten vidtagit ÃĊr oberÃĊttigade, skall den begÃĊra att den berörda medlemsstaten ser till att de upphÃĊvs utan dröjsmÃċl. Den skall omedelbart underrÃĊtta tillverkaren eller dennes i gemenskapen etablerade befullmÃĊktigade företrÃĊdare.

5. Om kommissionen konstaterar att de grundlÃĊggande kraven inte ÃĊr uppfyllda pÃċ grund av felaktig tillÃĊmpning av genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet och/eller gemenskapsspecifikationerna, skall den berörda medlemsstaten vidta lÃĊmpliga ÃċtgÃĊrder mot den som har upprÃĊttat EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet eller EG-försÃĊkran om kontroll samt underrÃĊtta kommissionen och de övriga medlemsstaterna om detta.

6. Om kommissionen konstaterar att de grundlÃĊggande kraven inte ÃĊr uppfyllda pÃċ grund av brister i gemenskapsspecifikationerna skall förfarandet i artikel 4.6 eller 4.7 tillÃĊmpas.

Artikel 8

AnmÃĊlda organ

1. Medlemsstaterna skall till kommissionen och övriga medlemsstater anmÃĊla de organ som de har utnÃĊmnt för att utföra uppgifter i samband med den bedömning av överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet som avses i artikel 5 och/eller den kontroll som avses i artikel 6, med angivande av varje organs ansvarsomrÃċde och det identifikationsnummer som de erhÃċllit av kommissionen. Kommissionen skall i Europeiska unionens officiella tidning offentliggöra en förteckning över organ samt deras identifikationsnummer och ansvarsomrÃċden och hÃċlla denna förteckning aktuell.

2. Medlemsstaterna skall tillÃĊmpa kriterierna i bilaga V vid bedömningen av vilka organ som skall anmÃĊlas. De organ som uppfyller kriterierna för bedömning enligt de tillÃĊmpliga europeiska standarderna skall anses uppfylla dessa kriterier.

3. Medlemsstaterna skall Ãċterkalla anmÃĊlan av ett anmÃĊlt organ som inte lÃĊngre uppfyller kriterierna i bilaga V. De skall omedelbart informera kommissionen och övriga medlemsstater om detta.

4. Utan att det pÃċverkar tillÃĊmpningen av kraven i punkterna 1, 2 och 3 fÃċr medlemsstaterna besluta att utnÃĊmna den (de) organisation(er) som erkÃĊnts i enlighet med artikel 3 i förordningen om tillhandahÃċllande av tjÃĊnster som anmÃĊlda organ.

KAPITEL IV

SLUTBESTÄMMELSER

Artikel 9

Översyn av bilagor

Bilagorna I och II fÃċr anpassas till den tekniska eller driftsmÃĊssiga utvecklingen i enlighet med förfarandet i artikel 5.3 i ramförordningen.

Artikel 10

ÖvergÃċngsbestÃĊmmelser

1. De grundlÃĊggande kraven skall tillÃĊmpas för driftsÃĊttning av system och komponenter i det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst frÃċn och med den 20 oktober 2005, sÃċvida inget annat anges i de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet.

2. De system och komponenter i det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst som för nÃĊrvarande ÃĊr i drift skall överensstÃĊmma med de grundlÃĊggande kraven senast den 20 april 2011, sÃċvida inget annat anges i de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet.

3. Om system i det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst har bestÃĊllts eller bindande avtal om bestÃĊllningar har undertecknats

- före denna förordnings ikrafttrÃĊdande, eller, i förekommande fall,

- före ikrafttrÃĊdandet av en eller flera relevanta genomförandebestÃĊmmelser för driftskompatibilitet,

sÃċ att överensstÃĊmmelse med de grundlÃĊggande kraven och/eller de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet inte kan garanteras inom de tidsfrister som anges i punkt 1, skall den berörda medlemsstaten ge kommissionen detaljerade uppgifter om de grundlÃĊggande kraven och/eller genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet, nÃĊr det rÃċder tveksamhet angÃċende överensstÃĊmmelsen.

Kommissionen skall samrÃċda med de berörda parterna och dÃĊrefter fatta ett beslut i enlighet med förfarandet i artikel 5.3 i ramförordningen.

Artikel 11

UpphÃĊvande

Direktiven 93/65/EEG och 97/15/EG samt förordningarna (EG) nr 2082/2000 och (EG) nr 980/2002 skall upphöra att gÃĊlla den 20 oktober 2005.

Artikel 12

IkrafttrÃĊdande

Denna förordning trÃĊder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning ÃĊr till alla delar bindande och direkt tillÃĊmplig i alla medlemsstater.

UtfÃĊrdad i Strasbourg den 10 mars 2004.

PÃċ Europaparlamentets vÃĊgnar

P. Cox

Ordförande

PÃċ rÃċdets vÃĊgnar

D. Roche

Ordförande

(1) EGT C 103 E, 30.4.2002, s. 41.

(2) EGT C 241, 7.10.2002, s. 24.

(3) EGT C 278, 14.11.2002, s. 13.

(4) Europaparlamentets yttrande av den 3 september 2002 (EUT C 272 E, 13.11.2003, s. 325), rÃċdets gemensamma stÃċndpunkt av den 18 mars 2003 (EUT C 129 E, 3.6.2003, s. 26) och Europaparlamentets stÃċndpunkt av den 3 juli 2003 (ÃĊnnu ej offentliggjord i EUT). Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 29 januari 2004 och rÃċdets beslut av den 2 februari 2004.

(5) Se sidan 10 i detta nummer av EUT.

(6) Se sidan 20 i detta nummer av EUT.

(7) EGT C 136, 4.6.1985, s. 1.

(8) Se sidan 1 i detta nummer av EUT.

(9) EGT L 220, 30.8.1993, s. 23.

(10) EGT L 187, 29.7.1993, s. 52. Direktivet senast ÃĊndrat genom Europaparlamentets och rÃċdets förordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 53).

(11) EGT L 95, 10.4.1997, s. 16. Direktivet senast ÃĊndrat genom förordning (EG) nr 2082/2000 (EGT L 254, 9.10.2000, s. 1).

(12) EGT L 254, 9.10.2000, s. 1. Förordningen senast ÃĊndrad genom förordning (EG) nr 980/2002 (EGT L 150, 8.6.2002, s. 38).

(13) EGT L 204, 21.7.1998, s. 37. Direktivet senast ÃĊndrat genom direktiv 98/48/EG (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18).

BILAGA I

FÖRTECKNING ÖVER SYSTEM FÖR FLYGTRAFIKTJÄNSTER

I denna förordning indelas det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst i Ãċtta system.

1. System och förfaranden för luftrumsplanering.

2. System och förfaranden för flödesplanering.

3. System och förfaranden för flygtrafikledningstjÃĊnst, sÃĊrskilt system för behandling av fÃĊrdplandata, system och förfaranden för övervakning samt grÃĊnssnitt mellan mÃĊnniska och maskin.

4. System för flygteletjÃĊnst och förfaranden för kommunikation mark/mark, luft/mark och luft/luft.

5. Navigeringssystem och -förfaranden.

6. Övervakningssystem och -förfaranden.

7. System och förfaranden för flygbriefingtjÃĊnst.

8. System och förfaranden för anvÃĊndning av meteorologisk information.

BILAGA II

GRUNDLÄGGANDE KRAV

Del A: AllmÃĊnna krav

Dessa krav gÃĊller hela nÃĊtverket och ÃĊr allmÃĊnt tillÃĊmpliga pÃċ vart och ett av de system som anges i bilaga I.

1. SammanhÃĊngande drift

System för flygledningstjÃĊnst och deras komponenter skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att en sammanhÃĊngande drift av det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst alltid sÃĊkerstÃĊlls för hela flygningen. SammanhÃĊngande drift kan i synnerhet ses som utbyte av information, bl.a. relevant information om operativ status, gemensam tolkning av information, jÃĊmförbar databehandling och dÃĊrmed förbundna förfaranden som möjliggör en gemensam operativ verksamhet som överenskommits för hela eller delar av nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

2. Stöd till nya driftsystem

Det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, dess system och deras komponenter skall pÃċ ett samordnat sÃĊtt stödja nya överenskomna och godkÃĊnda driftsystem som förbÃĊttrar flygtrafiktjÃĊnsternas kvalitet och effektivitet, sÃĊrskilt med avseende pÃċ flygsÃĊkerhet och kapacitet.

Potentialen hos nya system, exempelvis beslutsfattande i samarbete, ökad automatisering och alternativa metoder för delegering av ansvaret för separation, skall undersökas med beaktande av den tekniska utvecklingen och ett sÃĊkert genomförande efter godkÃĊnnande.

3. FlygsÃĊkerhet

Det europeiska flygledningstjÃĊnstenÃĊtets system och drift skall uppnÃċ den överenskomna höga flygsÃĊkerhetsnivÃċn. Överenskomna flygsÃĊkerhets- och rapporteringsmetoder skall införas för att Ãċstadkomma detta.

För relevanta markbaserade system, eller delar av dessa system, skall dessa höga flygsÃĊkerhetsnivÃċer förstÃĊrkas med skyddsnÃĊt, som skall uppfylla överenskomna gemensamma prestandakrav.

En harmoniserad uppsÃĊttning flygsÃĊkerhetskrav för utformning, konstruktion, underhÃċll och drift av system och deras komponenter, bÃċde vid normal och vid reducerad drift, skall faststÃĊllas för att de överenskomna flygsÃĊkerhetsnivÃċerna skall uppnÃċs under hela flygningen och för hela det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

Systemen skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att de uppgifter som kontrollpersonalen tilldelas ligger inom mÃĊnsklig förmÃċga, bÃċde vid normal och vid reducerad drift av systemet, och överensstÃĊmmer med kraven i frÃċga om flygsÃĊkerhetsnivÃċ.

Systemen skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att det inte förekommer nÃċgon skadlig störning i deras normala operativa miljö.

4. Samordning av civil och militÃĊr verksamhet

Det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, dess system och deras komponenter skall stödja det gradvisa genomförandet av civil och militÃĊr samordning, i den mÃċn detta ÃĊr nödvÃĊndigt för en effektiv luftrums- och flödesplanering samt ett sÃĊkert och effektivt utnyttjande av luftrummet av samtliga anvÃĊndare, genom tillÃĊmpning av konceptet för flexibel anvÃĊndning av luftrummet.

För att dessa mÃċl skall uppnÃċs skall det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst, dess system och deras komponenter stödja ett utbyte i rÃĊtt tid av korrekt och konsekvent information mellan civila och militÃĊra motparter om alla faser i en flygning.

HÃĊnsyn bör tas till nationella sÃĊkerhetskrav.

5. Miljörelaterade begrÃĊnsningar

I nÃĊtverkets för flygledningstjÃĊnsten system och drift skall hÃĊnsyn tas till behovet av att minimera miljöpÃċverkan i enlighet med gemenskapslagstiftning.

6. Principer för systemens logiska arkitektur

Systemen skall utformas och gradvis integreras i syfte att Ãċstadkomma en enhetlig och alltmer harmoniserad kontrollerad logisk arkitektur under stÃĊndig utveckling inom det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

7. Principer för systemens konstruktion

Systemen skall utformas, konstrueras och underhÃċllas pÃċ grundval av sunda tekniska principer, framför allt nÃĊr det gÃĊller modularitet, vilket möjliggör utbytbara komponenter, hög tillgÃĊnglighet samt redundans och feltolerans hos kritiska komponenter.

Del B: SÃĊrskilda krav

Dessa krav ÃĊr specifika för vart och ett av systemen och kompletterar eller preciserar de allmÃĊnna kraven.

1. System och förfaranden för luftrumsplanering

1.1 SammanhÃĊngande drift

Information angÃċende förtaktiska och taktiska aspekter av tilltrÃĊde till luftrummet skall tillhandahÃċllas alla berörda parter pÃċ ett korrekt sÃĊtt och i rÃĊtt tid, för att garantera en effektiv tilldelning och anvÃĊndning av luftrummet för luftrummets samtliga anvÃĊndare. HÃĊrvid bör nationella sÃĊkerhetskrav beaktas.

2. System och förfaranden för flödesplanering

2.1 SammanhÃĊngande drift

System och förfaranden för flödesplanering skall stödja utbytet av korrekt, sammanhÃĊngande, strategisk, förtaktisk och/eller taktisk flyginformation om hela flygningen samt erbjuda möjlighet till dialog för en optimerad anvÃĊndning av luftrummet.

3. System och förfaranden för flygtrafikledningstjÃĊnster

3.1 FÃĊrdplandatasystem

3.1.1 SammanhÃĊngande drift

FÃĊrdplandatasystem skall vara kompatibla nÃĊr det gÃĊller utbyte av korrekt och konsekvent information i rÃĊtt tid, och en gemensam operativ tolkning av denna information, för att garantera en sammanhÃĊngande och enhetlig planeringsprocess och resurseffektiv taktisk samordning inom hela det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst under hela flygningen.

För att en sÃĊker, smidig och snabb databehandling inom hela det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst skall garanteras, skall prestanda hos fÃĊrdplandatasystemen vara likvÃĊrdiga och lÃĊmpliga för en given miljö (flygplats, terminalomrÃċde, en-route) med kÃĊnda trafikmönster och vid drift enligt ett överenskommet och godkÃĊnt driftsystem, sÃĊrskilt med avseende pÃċ databehandlingsresultatens exakthet och feltolerans.

3.1.2 Stöd till nya driftsystem

System för distribution av fÃĊrdplandata skall möjliggöra ett successivt införande av avancerade, överenskomna och godkÃĊnda driftsystem för hela flygningen.

Egenskaperna hos högautomatiserade verktyg mÃċste möjliggöra en sammanhÃĊngande och effektiv förtaktisk och taktisk behandling av flyginformation i delar av det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

Luftburna och markbaserade system och komponenter som stödjer nya, överenskomna och godkÃĊnda driftsystem skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att de ÃĊr kompatibla nÃĊr det gÃĊller utbyte av korrekt och sammanhÃĊngande information i rÃĊtt tid och en gemensam tolkning av den nuvarande och förvÃĊntade operativa situationen.

3.2 Databehandlingssystem för övervakning

3.2.1 SammanhÃĊngande drift

Databehandlingssystem för övervakning skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att de uppfyller kraven med avseende pÃċ prestanda och tjÃĊnstekvalitet inom en given miljö (flygplats, terminalomrÃċde, en-route) med kÃĊnda trafikmönster, sÃĊrskilt nÃĊr det gÃĊller informationens noggrannhet och tillförlitlighet med avseende pÃċ berÃĊkning av resultat, korrekthet, integritet, tillgÃĊnglighet, kontinuitet och snabbhet i flygledarens arbetsposition.

Databehandlingssystem för övervakning skall möjliggöra utbyte mellan systemen av relevant, korrekt, konsekvent och sammanhÃĊngande information i rÃĊtt tid för att optimerad drift i nÃĊtverkets olika delar skall sÃĊkerstÃĊllas.

3.2.2 Stöd till nya driftsystem

Databehandlingssystem för övervakning skall möjliggöra successiv tillgÃċng till nya kÃĊllor med övervakningsinformation pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att den allmÃĊnna kvaliteten pÃċ tjÃĊnsten förbÃĊttras.

3.3 System för grÃĊnssnitt mellan mÃĊnniska och maskin

3.3.1 SammanhÃĊngande drift

GrÃĊnssnitt mellan mÃĊnniska och maskin för de markbaserade systemen för flygledningstjÃĊnst skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att de erbjuder en arbetsmiljö med gradvis ökad harmonisering för all kontrollpersonal, inbegripet i frÃċga om funktioner och ergonomi, vilken uppfyller kraven pÃċ prestanda inom en given miljö (flygplats, terminalomrÃċde, en-route) med kÃĊnda trafikmönster.

3.3.2 Stöd till nya driftsystem

System för grÃĊnssnitt mellan mÃĊnniska och maskin skall underlÃĊtta ett gradvis införande av nya, överenskomna och godkÃĊnda driftsystem och ökad automatisering pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att kontrollpersonalens uppgifter ÃĊr förenliga med mÃĊnsklig förmÃċga bÃċde vid normal och vid reducerad drift.

4. System för flygteletjÃĊnsten och förfaranden för kommunikation mark/mark, luft/mark och luft/luft

4.1 SammanhÃĊngande drift

Systemen för flygteletjÃĊnsten skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att kraven för ett visst luftrum eller en viss tillÃĊmpning uppfylls, sÃĊrskilt nÃĊr det gÃĊller behandlingstid, integritet, tillgÃĊnglighet och funktionskontinuitet.

KommunikationsnÃĊtet inom det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst skall uppfylla kraven pÃċ kvalitet pÃċ tjÃĊnsten, tÃĊckning och redundans.

4.2 Stöd till nya driftsystem

System för flygteletjÃĊnsten skall underlÃĊtta genomförandet av avancerade, överenskomna och godkÃĊnda driftsystem för hela flygningen.

5. Navigeringssystem och -förfaranden

5.1 SammanhÃĊngande drift

Navigeringssystem skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att man uppnÃċr kraven pÃċ horisontella och vertikala navigeringsprestanda, sÃĊrskilt i frÃċga om precision och funktionsförmÃċga, i en given miljö (flygplats, terminalomrÃċde, en-route) med kÃĊnda trafikmönster och vid drift enligt ett överenskommet och godkÃĊnt driftssystem.

6. Övervakningssystem och -förfaranden

6.1 SammanhÃĊngande drift

Övervakningssystem skall utformas, konstrueras, underhÃċllas och drivas enligt lÃĊmpliga och godkÃĊnda förfaranden, pÃċ ett sÃċdant sÃĊtt att de ger de resultat som krÃĊvs i en given miljö (flygplats, terminalomrÃċde, en-route) med kÃĊnda trafikmönster och vid drift enligt ett överenskommet och godkÃĊnt driftsystem, sÃĊrskilt med avseende pÃċ precision, tÃĊckning, rÃĊckvidd och tjÃĊnstens kvalitet.

Övervakningssystemens nÃĊtverk inom det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst skall uppfylla kraven pÃċ exakthet, punktlighet, tÃĊckning och redundans. Övervakningssystemets nÃĊtverk skall göra det möjligt att sprida övervakningsdata för att förbÃĊttra driften inom hela det europeiska nÃĊtverket för flygledningstjÃĊnst.

7. System och förfaranden för flygbriefingtjÃĊnst

7.1 SammanhÃĊngande drift

Exakt, punktlig och sammanhÃĊngande flyginformation skall gradvis tillhandahÃċllas i elektronisk form pÃċ grundval av ett gemensamt överenskommet och standardiserat dataregister.

Exakt och sammanhÃĊngande flyginformation, sÃĊrskilt avseende luftburna eller markbaserade komponenter eller system, skall tillhandahÃċllas i rÃĊtt tid.

7.2 Stöd till nya driftsystem

Alltmer exakt, fullstÃĊndig och uppdaterad flyginformation skall tillhandahÃċllas och anvÃĊndas i rÃĊtt tid för att underlÃĊtta en fortlöpande förbÃĊttring av luftrums- och flygplatsanvÃĊndningens effektivitet.

8. System och förfaranden för anvÃĊndning av meteorologisk information

8.1 SammanhÃĊngande drift

System och förfaranden för anvÃĊndning av meteorologisk information skall förbÃĊttra informationens enhetlighet och aktualitet samt kvaliteten i presentationen, genom anvÃĊndande av ett överenskommet dataregister.

8.2 Stöd till nya driftssystem

System och förfaranden för anvÃĊndning av meteorologisk information skall leda till att informationen blir lÃĊttare tillgÃĊnglig och att den hastighet med vilken den kan anvÃĊndas ökar, för att frÃĊmja en fortlöpande förbÃĊttring av luftrums- och flygplatsanvÃĊndningens effektivitet.

BILAGA III

KOMPONENTER

EG-försÃĊkran om

- överensstÃĊmmelse

- lÃĊmplighet

1. Komponenter

Komponenterna kommer att faststÃĊllas i genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet i enlighet med bestÃĊmmelserna i artikel 3 i denna förordning.

2. TillÃĊmpningsomrÃċde

EG-försÃĊkran skall omfatta

- en bedömning av om en komponent i sig överensstÃĊmmer med de gemenskapsspecifikationer som skall vara uppfyllda, eller

- en bedömning av en komponents lÃĊmplighet för avsedd anvÃĊndning inom flygledningstjÃĊnst.

Vid det bedömningsförfarande som tillÃĊmpas av de anmÃĊlda organen vid utformning och produktion skall de i beslut 93/465/EEG faststÃĊllda modulerna anvÃĊndas, i enlighet med de villkor som anges i de relevanta genomförandebestÃĊmmelserna för driftskompatibilitet.

3. EG-försÃĊkrans innehÃċll

EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse och lÃĊmplighet samt dÃĊrtill hörande dokument skall dateras och undertecknas.

FörsÃĊkran skall avfattas pÃċ samma sprÃċk som instruktionerna och innehÃċlla följande:

- HÃĊnvisningar till förordningen.

- Namn pÃċ och adress till tillverkaren eller dennes i gemenskapen etablerade befullmÃĊktigade (ange firmabeteckning och fullstÃĊndig adress och om det gÃĊller befullmÃĊktigad företrÃĊdare ÃĊven tillverkarens firmabeteckning).

- Beskrivning av komponenten.

- Beskrivning av det förfarande som tillÃĊmpats för en försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet (artikel 5 i denna förordning).

- De relevanta bestÃĊmmelser som komponenten uppfyller, sÃĊrskilt villkoren för dess anvÃĊndning.

- I tillÃĊmpliga fall namn pÃċ och adress till det eller de anmÃĊlda organ som deltar i det förfarande som gÃĊller för överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet samt dag för tillstÃċnd och i förekommande fall tillstÃċndets varaktighet och giltighetsvillkor.

- I tillÃĊmpliga fall hÃĊnvisning till de gemenskapsspecifikationer som skall följas.

- Uppgift om den som ÃĊr befullmÃĊktigad att underteckna och göra Ãċtaganden med bindande verkan för tillverkaren eller dennes i gemenskapen etablerade befullmÃĊktigade företrÃĊdare.

BILAGA IV

SYSTEM

EG-försÃĊkran om kontroll av system

Kontrollförfarande för system

1. InnehÃċllet i EG-försÃĊkran om kontroll av system

EG-försÃĊkran om kontroll och dÃĊrtill hörande dokument skall dateras och undertecknas. FörsÃĊkran skall avfattas pÃċ samma sprÃċk som den tekniska dokumentationen och innehÃċlla följande:

- HÃĊnvisningar till förordningen.

- Namn pÃċ och adress till leverantören av flygtrafiktjÃĊnster (firmabeteckning och fullstÃĊndig adress).

- En kort beskrivning av systemet.

- Beskrivning av det förfarande som tillÃĊmpats för en försÃĊkran om systemets överensstÃĊmmelse (artikel 6 i denna förordning).

- I tillÃĊmpliga fall namn pÃċ och adress till det anmÃĊlda organ som utfört uppgifter i samband med kontrollen.

- HÃĊnvisning till dokumenten i den tekniska dokumentationen.

- I tillÃĊmpliga fall hÃĊnvisning till gemenskapsspecifikationer.

- Samtliga relevanta tillfÃĊlliga eller slutliga bestÃĊmmelser som skall iakttas av systemen, i förekommande fall sÃĊrskilt driftsbegrÃĊnsningar och driftsvillkor.

- Om tidsbegrÃĊnsad: EG-försÃĊkrans giltighetstid.

- Uppgift om undertecknaren.

2. Kontrollförfarande för system

Kontroll av system ÃĊr det förfarande genom vilket leverantörer av flygtrafiktjÃĊnster kontrollerar och certifierar att ett system överensstÃĊmmer med denna förordning och kan tas i drift pÃċ grundval av denna förordning.

Systemet kontrolleras avseende var och en av följande aspekter:

- AllmÃĊn utformning.

- Konstruktion och integration av systemet, bland annat montering av komponenterna och övergripande anpassningar.

- Integration av systemet i drift.

- I förekommande fall specifika bestÃĊmmelser om systemunderhÃċll.

Om det enligt den relevanta genomförandebestÃĊmmelsen för driftskompatibilitet krÃĊvs att ett anmÃĊlt organ deltar, skall detta, efter att ha utfört de uppgifter som Ãċligger det enligt bestÃĊmmelsen, upprÃĊtta ett intyg om överensstÃĊmmelse avseende de uppgifter det har utfört. Leverantören av flygtrafiktjÃĊnster upprÃĊttar sedan en EG-försÃĊkran om kontroll, som ÃĊr avsedd för den nationella tillsynsmyndigheten.

3. Teknisk dokumentation

Den tekniska dokumentation som Ãċtföljer EG-försÃĊkran om kontroll skall innehÃċlla alla nödvÃĊndiga dokument angÃċende systemets egenskaper, bland annat villkor för och begrÃĊnsningar av anvÃĊndningen samt, i tillÃĊmpliga fall, dokument som intygar komponenternas överensstÃĊmmelse.

à tminstone följande dokument skall ingÃċ i akten:

- Angivande av de relevanta delar av de tekniska specifikationerna som anvÃĊnds för upphandling för att sÃĊkerstÃĊlla överensstÃĊmmelse med tillÃĊmpliga genomförandebestÃĊmmelser om driftskompatibilitet och, i tillÃĊmpliga fall, gemenskapsspecifikationer.

- Förteckning över komponenter i enlighet med artikel 3 i denna förordning.

- Kopior av den EG-försÃĊkran om överensstÃĊmmelse eller lÃĊmplighet som skall Ãċtfölja ovan nÃĊmnda komponenter i enlighet med artikel 5 i denna förordning samt, i tillÃĊmpliga fall, en kopia av protokollen frÃċn tester och undersökningar som utförts av de anmÃĊlda organen.

- Ett intyg som attesterats av ett anmÃĊlt organ, om det har deltagit i kontrollen av systemet/systemen, i vilket det konstateras att systemet överensstÃĊmmer med denna förordning med angivande av de eventuella reservationer som antecknats under verksamhetens gÃċng och som inte har Ãċterkallats.

- Ett protokoll över tester och installationskonfigureringar som gjorts i syfte att sÃĊkerstÃĊlla överensstÃĊmmelse med grundlÃĊggande krav och eventuella sÃĊrskilda krav som framgÃċr av genomförandebestÃĊmmelserna om driftskompatibilitet, om ett anmÃĊlt organ inte har deltagit.

4. Presentation

Den tekniska dokumentationen skall bifogas den EG-försÃĊkran om kontroll som leverantören av flygtrafiktjÃĊnster skall överlÃĊmna till den nationella tillsynsmyndigheten.

Leverantören av flygtrafiktjÃĊnster skall behÃċlla ett exemplar av den tekniska dokumentationen under systemets hela livstid. Den skall skickas till varje medlemsstat som begÃĊr detta.

BILAGA V

ANMÄLDA ORGAN

1. Organet, dess chef och den personal som ansvarar för kontrollernas utförande fÃċr inte vare sig direkt eller indirekt, eller som befullmÃĊktigade företrÃĊdare, delta i utformning, marknadsföring eller underhÃċll av komponenterna eller systemen eller i anvÃĊndningen av dem. Detta utesluter inte möjligheten till ett utbyte av teknisk information mellan tillverkaren eller konstruktören och organet.

2. Organet och den personal som ansvarar för kontrollerna mÃċste göra detta med största möjliga yrkesintegritet och tekniska kunnande samt stÃċ fria frÃċn alla former av pÃċtryckningar eller incitament, sÃĊrskilt av ekonomisk art, som kan pÃċverka deras bedömning eller resultatet av deras inspektioner, framför allt frÃċn personer eller grupper som pÃċverkas av kontrollernas resultat.

3. Organet skall anstÃĊlla den personal som behövs och ha nödvÃĊndiga medel för att pÃċ ett adekvat sÃĊtt utföra de tekniska och administrativa uppgifterna i samband med kontrollerna; organet skall ÃĊven ha tillgÃċng till den utrustning som behövs för att utföra exceptionella kontroller.

4. Den personal som ansvarar för inspektion skall ha

- lÃĊmplig teknisk utbildning och yrkesutbildning,

- tillrÃĊcklig kunskap om kraven för de inspektioner som de utför och lÃĊmplig erfarenhet av sÃċdan verksamhet, och

- erforderlig förmÃċga att upprÃĊtta försÃĊkringar, register och rapporter som visar att inspektionerna utförts.

5. Personalens opartiskhet skall garanteras. Deras lön fÃċr inte vara beroende av antalet utförda inspektioner eller resultatet av dessa inspektioner.

6. Organet skall ha en ansvarsförsÃĊkring utom i det fall staten tar pÃċ sig ansvaret i enlighet med nationell lagstiftning eller medlemsstaten sjÃĊlv ansvarar direkt för inspektionerna.

7. Organets personal skall iaktta tystnadsplikt med avseende pÃċ all information den erhÃċller vid utförandet av sina uppgifter enligt denna förordning.