Kommissionens förordning (EU) 2017/1347 av den 13 juli 2017 om rättelse av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 och kommissionens förordning (EU) 2017/1151 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon, samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 och kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av förordning (EG) nr 692/2008 (Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon, särskilt artiklarna 8 och 14.3,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv), särskilt artikel 39.2,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG, särskilt artikel 5.4, och
1 I direktiv 2007/46/EG fastställs en ram för typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon. Flera delar av den ramen, i synnerhet avseende tillverkarens informationsdokument, provningsrapporter, intyg om överensstämmelse och villkoren för typgodkännande, behöver anpassas för att ta hänsyn till kommissionens nya förordning (EU) 2017/1151.
2 Förordningarna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 innehåller krav på att nya lätta respektive tunga fordon uppfyller vissa utsläppsgränser och även krav på tillgång till information om reparation och underhåll av fordonen.
3 I fråga om tunga fordon antogs genom kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 vissa särskilda tekniska föreskrifter som krävs för genomförande av förordning (EG) nr 595/2009. Flera tekniska fel i bilagorna I och II till förordning (EU) nr 582/2011 behöver rättas för att säkerställa att förordningen tillämpas korrekt.
4 I fråga om lätta fordon antogs genom kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) 2017/1151 vissa särskilda tekniska föreskrifter som krävs för genomförande av förordning (EG) nr 715/2007. Genom en ändring av förordning (EG) nr 692/2008 infördes med kommissionens förordning (EU) 2017/1221 ett nytt förfarande för avdunstningsutsläpp. Genom förordning (EU) 2017/1151 anpassades typgodkännandeförfarandet till det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP-förfarandet) som anges i de globala tekniska föreskrifterna nr 15 från FN:s ekonomiska kommission för Europa (Unece).
5 När det gäller det nya provningsförfarandet för avdunstningsutsläpp bör datumet för tillämpning av de ändringar som införs genom förordning (EU) 2017/1221 förtydligas. Det nya provningsförfarandet bör bli obligatoriskt i unionen för alla nya typgodkännanden och förstagångsregistreringar av fordon från och med den 1 september 2019.
6 Beträffande det nya WLTP-förfarandet behöver flera tekniska fel i artiklarna 2 och 15 och bilagorna I, IIIA, V, VII, VIII, XII och XXI till förordning (EU) 2017/1151 rättas för att säkerställa att förordningen tillämpas korrekt.
7 Dessutom bör bestämmelserna om vägmotståndsmatrisfamiljen i WLTP-provningsförfarandet förtydligas.
8 De rättelser som föreskrivs genom denna förordning är nära förbundna med varandra, eftersom de endast i sin helhet säkerställer korrekt tillämpning av respektive typgodkännandeåtgärder.
9 Följaktligen bör direktiv (EG) 2007/46, förordning (EU) nr 715/2007, förordning (EU) nr 582/2011, förordning (EU) 2017/1221 och förordning (EU) 2017/1151 ändras i enlighet med detta.
10 Eftersom det finns behov av att säkerställa korrekt tillämpning av förordningarna (EU) 2017/1221 och (EU) 2017/1151 bör denna förordning träda i kraft snarast möjligt.
11 De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1 – Rättelse av direktiv 2007/46/EG
Bilagorna I, VIII, IX och XI till direktiv 2007/46/EG ska rättas i enlighet med bilaga I till denna förordning.
Artikel 2 – Rättelse av förordning (EU) nr 582/2011
Bilagorna I, II och X till förordning (EU) nr 582/2011 ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
Artikel 3 – Rättelse av förordning (EU) 2017/1221
I artikel 2 i förordning (EU) 2017/1221 ska följande stycke läggas till:Den ska tillämpas från och med den 1 september 2019.
Artikel 4 – Rättelse av förordning (EU) 2017/1151
Förordning (EU) 2017/1151 ska rättas på följande sätt:
1 Artikel 2 ska ändras på följande sätt:
2 Artikel 15 ska ändras på följande sätt:
3 Bilagorna I, IIIA, V, VI, VII, VIII, XII och XXI ska rättas i enlighet med bilaga III till den här förordningen.
Artikel 5 – Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 171, 29.6.2007, s. 1.
2 EUT L 263, 9.10.2007, s. 1.
3 EUT L 188, 18.7.2009, s. 1.
4 Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon, samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).
5 Kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 av den 25 maj 2011 om tillämpning och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om ändring av bilagorna I och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 167, 25.6.2011, s. 1).
6 Kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 199, 28.7.2008, s. 1).
7 Kommissionens förordning (EU) 2017/1221 av den 22 juni 2017 om ändring av förordning (EG) nr 692/2008 vad gäller metoden för bestämning av avdunstningsutsläpp (typ 4-provning) (EUT L 174, 7.7.2017, s. 3).
BILAGA I
Direktiv 2007/46/EG ska rättas på följande sätt:
1 Bilaga I ska rättas på följande sätt:
2 Bilaga VIII ska rättas på följande sätt:
3 Bilaga IX ska rättas på följande sätt:
BILAGA II
Förordning (EU) nr 582/2011 ska rättas på följande sätt:
1 I bilaga I ska tillägg 9 ersättas med följande:
2 I tillägg 1 till bilaga II ska punkt 1 ersättas med följande:
3 I bilaga X ska punkt 2.4.1.3 ersättas med följande:
Tillägg 9
Numreringssystem för EG-typgodkännandeintyg
Avsnitt 3 i ett EG-typgodkännandenummer som utfärdats i enlighet med artiklarna 6.1, 8.1 och 10.1 ska bestå av numret på den genomföranderättsakt eller den senaste ändringsrättsakt som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Numret ska följas av en bokstav som betecknar kraven på OBD-system och SCR-system i enlighet med tabell 1.
Bokstav | OBD-gränsvärde för NOx | OBD-gränsvärde för PM | OBD-gränsvärde för CO | IUPR | Reagenskvalitet | Ytterligare OBD-övervakare | Effektgräns | Tillämpningsdatum: nya typer | Tillämpningsdatum: alla fordon | Sista dagen för registrering
A B | Raden Infasningsperiod i tabell 1 eller 2 | Prestandaövervakning | E.t. | Infasning | Infasning | E.t. | 20 % | 31.12.2012 | 31.12.2013 | 31.8.2015 30.12.2016
B | Raden Infasningsperiod i tabellerna 1 och 2 | E.t. | Raden Infasningsperiod i tabell 2 | E.t. | Infasning | E.t. | 20 % | 1.9.2014 | 1.9.2015 | 30.12.2016
C | Raden Allmänna krav i tabell 1 eller 2 | Raden Allmänna krav i tabell 1 | Raden Allmänna krav i tabell 2 | Allmän | Allmän | Ja | 20 % | 31.12.2015 | 31.12.2016 | 31.8.2019
D | Raden Allmänna krav i tabell 1 eller 2 | Raden Allmänna krav i tabell 1 | Raden Allmänna krav i tabell 2 | Allmän | Allmän | Ja | 10 % | 1.9.2018 | 1.9.2019
1 Krav på övervakning av OBD-gränsvärde för NOx i enlighet med tabell 1 i bilaga X för motorer och fordon med kompressionständning och dubbelbränsle och tabell 2 i bilaga X för motorer och fordon med gnisttändning.
2 Krav på övervakning av OBD-gränsvärde för PM i enlighet med tabell 1 i bilaga X för motorer och fordon med kompressionständning och dubbelbränsle.
3 Krav på prestandaövervakning i enlighet med punkt 2.1.1 i bilaga X.
4 Infasningskrav på reagenskvaliteten i enlighet med punkt 7.1 i bilaga XIII.
5 Allmänna krav på reagenskvaliteten i enlighet med punkt 7.1.1 i bilaga XIII.
6 Krav på övervakning av OBD-gränsvärde för CO i enlighet med tabell 2 i bilaga X för motorer och fordon med gnisttändning.
7 Infasningskrav för prestandakvot i drift (IUPR) i enlighet med avsnitt 6 i bilaga X.
8 Allmänna krav för prestandakvot i drift (IUPR) i enlighet med avsnitt 6 i bilaga X.
9 För motorer med gnisttändning och fordon utrustade med sådana motorer.
10 För motorer med kompressionständning och dubbelbränsle och fordon utrustade med sådana motorer.
11 Gäller endast för motorer med gnisttändning och fordon utrustade med sådana motorer.
12 Ytterligare bestämmelser för övervakning enligt punkt 2.3.1.2 i bilaga 9A till Uneces föreskrifter nr 49.
13 Specifikationer för prestandakvot i drift (IUPR) anges i bilaga X. Motorer med gnisttändning och fordon utrustade med sådana motorer omfattas inte av prestandakvot i drift (IUPR).
14 Kraven för överensstämmelse i drift anges i tillägg 1 till bilaga II.
BILAGA III
Förordning (EU) 2017/1151 ska rättas på följande sätt:
1 Bilaga I ska rättas på följande sätt:
2 Bilaga IIIA ska rättas på följande sätt:
3 I bilaga V ska punkt 2.3 ersättas med följande:
4 I bilaga VI ska punkt 5.2.8 ersättas med följande:
5 I bilaga VII ska punkt 3.10 ersättas med följande:
6 I bilaga VIII ska punkt 3.3 ersättas med följande:
7 I bilaga XII ska punkt 5.4 ersättas med följande:
8 Bilaga XXI ska rättas på följande sätt:
1 Särskilda provningsförfaranden för vätgasfordon och flexbränslefordon för biodiesel kommer att fastställas senare.
2 Gränsvärden för partikelmassa och partikelantal och respektive mätförfaranden är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
3 När ett tvåbränslefordon kombineras med ett flexbränslefordon är båda provningskraven tillämpliga.
4 Endast NOx-utsläpp ska fastställas när fordonet drivs med vätgas.
5 Ytterligare krav för biodiesel kommer att anges senare.
28 I tillämpliga fall.
29 Avrundas till två decimaler.
32 Denna begränsning gäller inte om ett fordon typgodkändes i enlighet med kraven i förordning (EG) 715/2007 och dess genomförandelagstiftning före den 1 september 2017 i fråga om fordon av kategori M och kategori N1, klass I, eller före den 1 september 2018 i fråga om fordon av kategori N1, klass II och III, och kategori N2, i enlighet med artikel 15.4 sista stycket.
36 Den högsta effektklassen att beakta är den som omfattar 0,9 × Prated. Här 0,9 × 75 = 67,5.