med förslag till förord¬ ning om ändring i förordningen den 2 juni 1922 (nr 260) om automobilskatt

Kungl. Maj:ts proposition nr 123 år 1969

1 Nr 123

Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen med förslag till förordning om ändring i förordningen den 2 juni 1922 (nr 260) om automobilskatt; given Stockholms slott den 5 september 1969.

Kungl. Maj :t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokollet över finansärenden för denna dag, föreslå riksdagen att antaga härvid fogade förslag till förordning om ändring i förordningen den 2 juni 1922 (nr 260) om automobilskatt.

Under Hans Maj :ts

Min allernådigste Konungs och Herres frånvaro:

BERTIL

G. E. Sträng

Propositionens huvudsakliga innehåll

I enlighet med riksdagens tidigare beslut skall indelningen i lätt och tung motorcykel fr. o. m. den 1 januari 1970 grundas på motorns cylindervolym. I propositionen föreslås att den årliga fordonsskatten för tvåhjulig motorcykel utan sidvagn även i fortsättningen bestäms på grundval av fordonets tjänstevikt.

De föreslagna bestämmelserna avses träda i kraft samtidigt med de nya bestämmelserna om indelning av motorcyklar efter cylindervolym, dvs. den 1 januari 1970. 1

1 Bihang till riksdagens protokoll 1969. 1 samt. Nr 123

2 Kungl. Maj:ts proposition nr 123 år 1969

Förslag

till

Förordning

om ändring i förordningen den 2 juni 1922 (nr 260) om automobilskatt

Härigenom förordnas, att 5 § förordningen den 2 juni 1922 om automobilskatt1 skall erhålla ändrad lydelse på sätt nedan anges.

(Nuvarande lydelse) (Föreslagen lydelse)

5 §.

Skatt utgår —----— följande belopp:

a) för tvåhjulig lätt motorcykel a) för tvåhjulig motorcykel med

med fyrtiofem kronor och för två- fyrtiofem kronor, om tjänstevikten hjulig tung motorcykel utan sidvagn icke överstiger sjuttiofem kilogram, med sextio kronor; och för tvåhjulig motorcykel utan

sidvagn med sextio kronor, om tjänstevikten överstiger sjuttiofem kilogram;

b) för tvåhjulig motorcykel med---niotusensjuhundratjugu kronor.

Det åligger---av skatten.

Denna förordning träder i kraft den 1 januari 1970. 1

1 Senaste lydelse av 5 § se 1969: 296.

Kungl. Maj.ts proposition nr 123 år 1969

3 Utdrag av protokollet över finansärenden, hållet inför Hans Kungl. Höghet Regenten, Hertigen av Halland, i statsrådet på Stockholms slott den 5 september 1969.

N ärvarande:

Statsministern Erlander, ministern för utrikes ärendena Nilsson, statsråden

Sträng, Andersson, Lange, Aspling, Sven-Eric Nilsson, Geijer,

Myrdal, Wickman, Moberg, Bengtsson, Norling, Löfberg.

Chefen för finansdepartementet, statsrådet Sträng, anmäler efter gemensam beredning med statsrådets övriga ledamöter fråga om ändring i bilskatteförordningen och anför.

Enligt vägtrafikförordningen den 28 september 1951 (nr 648) förstås med lätt motorcykel sådan motorcykel, vars tjänstevikt inte överstiger 75 kg, och med tung motorcykel sådan motorcykel, vars tjänstevikt överstiger 75 kg-

Enligt förordningen den 2 juni 1922 (nr 260) om automobilskatt utgår årlig skatt för tvåhjulig lätt motorcykel med 45 kr. och för tvåhjulig tung motorcykel utan sidvagn med 60 kr. För tung motorcykel med sidvagn och för trehjulig motorcykel är den årliga skatten 90 kr.

I prop. 1967: 166 föreslogs att som grund för indelningen i lätta och tunga motorcyklar skulle läggas fordonets cylindervolym i stället för tjänstevikt. Enligt förslaget skulle sålunda till lätt motorcykel hänföras motorcykel med en cylindervolym om högst 125 cm3. Som tung motorcykel ansågs motorcykel med en cylindervolym över 125 cm3. Som motiv för förslaget åberopades trafiksäkerhetssynpunkter. I fråga om den närmare motiveringen ber jag att få hänvisa till propositionen, s. 52—54. Förslaget godtogs av riksdagen (3LU 62, rskr 404). De nya bestämmelserna träder i kraft den 1 januari 1970.

Genom att indelningen i lätt och tung motorcykel i fortsättningen grundas på fordonets cylindervolym i stället för vikten ändras också grunden för beräkningen av den årliga fordonsskatten för tvåhjulig lätt motorcykel och för tvåhjulig tung motorcykel utan sidvagn. Med gällande skatteregler skulle motorcyklar med samma vikt komma att beskattas olika beroende på om cylindervolymen över- eller understiger 125 cm3. Vidare skulle en motorcykel, som väger högst 75 kg, i skattehänseende betraktas som tung motorcykel, om cylindervolymen överstiger 125 cm3. Väger motorcykeln mer än

4 Kungl. Maj:ts proposition nr 123 år 1969

75 kg skulle den dock beskattas enligt den lägsta klassen, om cylindervolymen uppgår till högst 125 cm3. De nu angivna skattemässiga konsekvenserna av de nya bestämmelserna om indelning i lätta och tunga motorcyklar anser jag vara otillfredsställande. Jag förordar därför att skatten liksom hittills utgår efter fordonets tjänstevikt och att den bestäms till oförändrat 45 kr. för en tvåhjulig motorcykel, vars tjänstevikt inte överstiger 75 kg, och 60 kr. för en tvåhjulig motorcykel utan sidvagn, vars tjänstevikt överstiger 75 kg.

De av mig sålunda förordade bestämmelserna bör träda i kraft samtidigt med de nya bestämmelserna om indelning av lätta och tunga motorcyklar efter cylindervolym, dvs. den 1 januari 1970.

Under åberopande av det anförda hemställer jag, att Kungl. Maj :t genom proposition föreslår riksdagen att antaga inom finansdepartementet upprättat förslag till förordning om ändring i förordningen den 2 juni 1922 (nr 260) om automobilskatt.

Med bifall till vad föredraganden sålunda med instämmande av statsrådets övriga ledamöter hemställt förordnar Hans Kungl. Höghet Regenten att till riksdagen skall avlåtas proposition av den lydelse bilaga till detta protokoll utvisar.

Ur protokollet: Britta Gyllensten

MARCUS BOKTR. STHLM 1769 690390-