om förlängd trafik på inlandsbanan
Prop.
1992/93:49
Regeringen föreslår riksdagen att anta de förslag som har tagits upp i bifo-gade utdrag ur regeringsprotokollet den 1 oktober 1992.
På regeringens vägnar
Bengt Westerberg
Mats Odell
Riksdagen har år 1991 anslagit 100 miljoner kronor till persontrafik på in-landsbanan under ett år i syfte att skapa rådrum för att pröva förutsättning-arna för motorvagnstrafik på inlandsbanan. Tidsfristen löper ut den 31 okto-ber 1992. Riksdagen förväntas under hösten 1992 behandla regeringens för-slag om inlandsbanan (prop. 1992/93:9), men först efter den 31 oktober.Detta innebär att den av SJ bedrivna persontrafiken på inlandsbanan intekommer att sträcka sig fram till det kommande riksdagsbeslutet om inlands-banans framtid. Mot denna bakgrund föreslås att riksdagen ger regeringenbemyndigande att med befintliga medel förlänga persontrafiken på inlands-banan längst till och med den 31 december 1992, så att en kontinuerlig per-sontrafik på inlandsbanan blir möjlig.
1 Riksdagen 1992/93. 1 samt. Nr 49
Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 1 oktober 1992.
Närvarande: statsråden B. Westerberg, ordförande, och Friggebo, Johans-son, Laurén, Hörnlund, Olsson, Svensson, af Ugglas, Dinkelspiel, Thurdin,Hellsvik, Wibble, Björk, Davidson, Odell, Lundgren, Unckel,P. Westerberg, Ask.
Föredragande: statsrådet Odell
Riksdagen beslutade den 17 december 1991 (prop. 1991/92:25 bil. 5, bet.1991/92:TU5,1991/92:rskr. 88) att beträffande anslag för investeringar i tra-fikens infrastruktur till Vissa produktivitets- och sysselsättningsfrämjandeåtgärder inom Kommunikationsdepartementets område på tilläggsbudget Itill statsbudgeten för budgetåret 1991/92 anvisa ett reservationsanslag på1500000000 kronor. Riksdagen anslog därav 100 miljoner kronor till per-sontrafik på inlandsbanan under ett år i syfte att skaffa rådrum för att prövaförutsättningarna för motorvagnstrafik på inlandsbanan.
Regeringen har i regleringsbrev den 23 januari 1992 beslutat att Banverketav detta anslag får disponera högst 45 miljoner kronor för underhåll av in-landsbanan vad avser persontrafik på sträckan Mora-Gällivare under perio-den 1 november 1991 - 1 oktober 1992. För motsvarande period disponerarStatens järnvägar högst 53 miljoner kronor som ersättning för bedrivande avpersontrafik på inlandsbanan på sträckan Mora-Gällivare. Kommunika-tionsdepartementet disponerar vidare 2 miljoner kronor avseende inlands-banan. Genom ändring i regleringsbreven för Banverket och Statens järnvä-gar har regeringen den 24 september 1992 beslutat att de anslagna medlen fårtas i anspråk för fortsatt persontrafik på inlandsbanan under oktober månad1992.
Regeringen beslutade den 18 juni 1992 att förelägga riksdagen en proposi-tion med förslag om förutsättningarna för fortsatt trafik på inlandsbanan(prop. 1992/93:9 om inlandsbanan). Förslaget innebär att inlandsbanans in-tressenter - inledningsvis kommunerna - skall ges möjlighet att överta ochdriva trafik på banan. Riksdagen förväntas behandla propositionsförslagensenare under hösten 1992.
Persontrafiken på inlandsbanan kan enligt tidigare riksdagsbeslut bedrivaslängst till och med den 31 oktober 1992. Riksdagen torde knappast hinna
behandla propositionen om inlandsbanan i sådan tid att fortsatt trafik på ba-nan kan bedrivas från och med november 1992. Därmed kan alltså förutsesett avbrott i person trafiken på inlandsbanan om inte trafiken förlängs.
Enligt min uppfattning innebär ett trafikavbrott för persontrafiken på in-landsbanan betydande olägenheter för resenärerna och för kommunerna närpersontrafiken efter riksdagsbeslutet skall återupptas. Enligt vad jag erfaritberäknas vid persontrafikens slut den 31 oktober 1992 ca 10 miljoner kronoråterstå av de 100 miljoner kronor som riksdagen anvisade för trafik underett år på inlandsbanan. Jag föreslår att regeringen bemyndigas att förlängatiden för persontrafiken på inlandsbanan till att gälla längst till och med den31 december 1992 samt att för denna persontrafik disponera vad som finnskvar av tidigare anvisade medel.
Med hänvisning till vad jag tidigare anfört är det angeläget med en skynd-sam riksdagsbehandling av frågan om förlängd persontrafik. Jag vill därförförorda att riksdagen beslutar om förkortad motionstid för denna proposi-tion.
Jag hemställer att regeringen föreslår riksdagen att
1. bemyndiga regeringen att förlänga tidsfristen för persontrafikenpå inlandsbanan till och med den 31 december 1992,
2. medge att kvarvarande medel till inlandsbanan på reservations-anslaget L2. (tidigare benämnt K2.) Vissa produktivitets- och syssel-sättningsfrämjande åtgärder inom Kommunikationsdepartementetsområde, vilket anvisats på tilläggsbudget till statsbudgeten för budget-året 1991/92 under sjätte huvudtiteln, får användas till persontrafik påinlandsbanan till och med den 31 december 1992.
Med hänsyn till att det är angeläget att riksdagen tar ställning till förslageninnan den nuvarande tidsfristen för trafiken går ut den 31 oktober 1992, börregeringen vidare föreslå riksdagen att besluta förkorta motionstiden till 7dagar.
Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar attgenom proposition föreslå riksdagen att anta de förslag som föredragandenhar lagt fram.
gotab 42046, Stockholm 1992