Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom luftfartsområdet, TSFS 2013:70

Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser om avgifter inom Transportstyrelsens luftfartsområde.

I dessa föreskrifter avses med AGL (Above Ground Level) över mark-/havsytans medelnivå amatörbyggda a) nybyggnad av lätt luftfartyg luftfartyg b) iståndsättning av amatörbyggt luftfartyg c) modifiering av amatörbyggt luftfartyg d) iståndsättning med omfattande arbetsinsats av annat, äldre lätt luftfartyg e) ombyggnad med omfattande arbetsinsats av annat, lätt luftfartyg AMC (Aeromedical Centre) flygmedicinskt centrum AME (Authorised Medical Examiner) flygläkare AML (Aircraft Maintenance Licence) flygteknikercertifikat AOC (Air Operator Certificate) drifttillstånd

1

ARC (Airworthiness Review Certificate) granskningsbevis avseende luftvärdighet ATG (Automatic Test Guide) dokument som simulatortillverkare använder för att visa att simulatorn är tillräckligt lik det luftfartyg den simulerar och uppfyller det regelverk enligt vilket den ska kvalificeras ATO (Approved Training Organization) flygskola ATPL (Airline Transport Pilot Licence) trafikflygarcertifikat utan begränsningar avancerad med ett luftfartyg avsiktligt utföra manövrer, som flygning innebär en plötslig förändring av dess läge eller ett onormalt läge eller en onormal förändring av hastigheten; manövrer med sidlutning som understiger 60° eller med längdlutning som understiger 30° anses inte vara avancerad flygning ballong luftfartyg som är lättare än luft och som saknar framdrivningsanordning behörighet anteckning i ett certifikat som fastställer speciella villkor, befogenheter eller begränsningar för certifikatet behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst bruksflyg verksamhet med luftfartyg där luftfartyget används för särskilda uppgifter som till exempel jordbruksflyg, fotoflyg, övervakningsflyg, patrulltjänst, flygräddningstjänst, mätningsflyg, inspektionsflyg, bogserflyg, målgång och reklamflyg CPL (Commercial Pilot Licence) trafikflygarcertifikat med begränsningar CRI (Class Rating Instructor) klassinstruktör CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) organisation ansvarig för den fortsatta luftvärdigheten

2

EASA-luftfartyg luftfartyg som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och om upphävande av rådets direktiv 91/670 EEG, förordning nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) långdistansflygning med tvåmotoriga flygplan; flygverksamhet som bedrivs på sträckor där flygplanet i någon punkt längs färdvägen kommer att vara mer avlägset från en användbar flygplats (adequate aerodrome), än vad som motsvarar 60 minuters flygning i vindstilla och med en marschfart som kan bibehållas med en motor ur funktion F/EL (Flight Engineer) flygmekaniker FB (Free Balloon) fri varmluftsballong och varmluftsskepp FI (Flight Instructor) flyginstruktör FI(R) (Flight Instructor/Restricted) flyginstruktör med begränsning FNPT (Flight and Navigation Procedures Trainer) utbildningshjälpmedel som återger ett luftfartygs förarutrymme eller cockpitmiljön, inklusive sammankoppling av utrustning och datorprogram som krävs för att återge en typ eller klass av luftfartyg i flygverksamhet i en sådan omfattning som systemen verkar fungera i ett luftfartyg

EUT L 79, 19.3.2008, s. 1 (Celex 32008R0216).

3

FTD (Flight Training Device) flygutbildningshjälpmedel, återgivning i fullstorlek av instrument, utrustning, paneler och manöverorgan för en viss typ av luftfartyg i ett öppet cockpitområde eller i en sluten luftfartygscockpit, inklusive sammankoppling av all utrustning och alla datorprogram som krävs för att återge luftfartyget under mark- och flygförhållanden i den omfattning som systemen är installerade i anordningen. Här krävs det varken ett rörelsesystem som simulerar de krafter som uppstår vid flygning eller ett visuellt system, frånsett för FTD(H) nivå 2 och 3, där visuella system måste ingå godkänd flygplats sammanfattande benämning för civila och militära flygplatser som godkänts för civil kommersiell flygtrafik helikopterflyg- på land, vatten eller byggnad angivet område (med plats byggnader, anläggningar och utrustning), som helt eller delvis är avsett för en helikopters landning, start och rörelser i övrigt HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) ambulansflygning IFR (Instrument Flight Rules) instrumentflygregler, regler och procedurer som ska följas när ett luftfartyg huvudsakligen flygs med hjälp av instrument för att möjliggöra kontroll av luftfartygets attityd, navigering och separation till hinder, terräng samt i viss utsträckning andra luftfartyg IR (instrument rating) instrumentbehörighet känd avsändare (known consignor) a) för frakt; en avsändare av egendom för flygtransport för egen räkning som har ingått en affärsöverenskommelse med en säkerhetsgodkänd speditör eller ett flygföretag på grundval av de kriterier som anges i denna bilaga b) för post; en avsändare av post för flygtransport för egen räkning som har ingått en affärsöverenskommelse med en säkerhetsgodkänd postoperatör LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) flygcertifikat för lätta flygplan, flygcertifikat för fritidsflygning enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 216/2008 MCCI (Multi Crew Cooperation Instructor) instruktör för samarbete i flerpilotsbesättning MPL (Multi-Crew Pilot Licence) flerpilotscertifikat

4

MTOM (Maximum Take-Off Mass) maximal startmassa OTD (Other Training Device) andra utbildningshjälpmedel: andra utbildningshjälpmedel än flygsimulatorer, flygutbildningshjälpmedel eller utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer som medför möjligheter till träning när det inte behövs en komplett cockpitmiljö periodisk (Periodical Flight Training, PFT) flygträning som flygträning ingår i den löpande kompetensuppföljningen av certifikatinnehavare PDA (Pilot Display Authorization) tillstånd till flygning under 300 fots höjd i samband med flyguppvisning PPL (Private Pilot Licence) privatflygarcertifikat QTG (Qualification Test Guide) dokument som är utformat för att visa att en flygsimulators prestanda och manöveregenskaper överensstämmer med luftfartygets begränsningar och att den uppfyller det regelverk den ska kvalificeras enligt RF (Registered Facilities) registrerad flygskola rörelse luftfartygs start och landning på flygplats SAR (Search and Rescue), flygräddningstjänst, verksamhet med uppgift att efterforska och lokalisera saknat luftfartyg samt undsätta nödställda i Vänern, Vättern, Mälaren och till havs SEPL (Single Engine Piston, land) enmotorigt kolvmotorflygplan, land SFI (Syntethic Flight Instructor) instruktör för syntetisk flygträning STI (Synthetic Training Instructor) instruktör för syntetisk flygträning TIA (Traffic Information Area) trafikinformationsområde avgränsat okontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven ovanför jordytan belägen gräns i höjdled inom vilket flyginformationstjänst för flygplats (AFIS) utövas TIZ (Traffic Information Zone) trafikinformationszon avgränsat okontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från jordytan upp till en angiven övre gräns, inom vilket flyginformationstjänst för flygplats (AFIS) utövas

5

TMG (Touring Motor Glider) turmotorsegelflygplan en särskild klass av motordrivet segelflygplan med en fast monterad, icke-infällbar motor och icke-infällbar propeller. Det ska kunna starta och stiga av egen kraft i enlighet med sin flyghandbok TRI (Type Rating Instructor) instruktör för typutbildning på flerpilotsflygplan validering medgivande för innehavaren att tjänstgöra på ett svenskregistrerat luftfartyg, i flygkontrolltjänst eller i AFIS-tjänst med stöd av ett utländskt certifikat eller behörighetsbevis VFR (Visual Flight Rules) visuellflygregler.

Avgifter tas ut i form av myndighetsavgift, avgifter vid tillståndsprövning, avgifter för tillsyn och registerhållning, avgifter för särskilda tillsynsåtgärder och övriga avgifter.

Myndighetsavgift

En myndighetsavgift ska tas ut för Transportstyrelsens verksamhet inom luftfartsområdet. Myndighetsavgiften är 6,00 kronor.

Flygföretag som transporterar passagerare från en svensk flygplats med luftfartyg vars maximala startmassa är 10 ton eller mer ska betala en avgift enligt 4 § till Transportstyrelsen för att bekosta Transportstyrelsens verksamhet inom luftfartsområdet. Avgiften ska betalas för varje passagerare som reser från en svensk flygplats med undantag för 1. passagerare i transfer, 2. passagerare i transit, 3. barn under två år, 4. besättningsmedlemmar som i anslutning till tjänsteutövning utför tjänsteresa i det egna företagets flygplan, och 5. passagerare vid förnyad start efter det att luftfartyget har återvänt till flygplatsen på grund av tekniska störningar eller väderhinder.

Uppgifter som har lämnats enligt Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2007:70) om trafikflygplatsers rapportering av uppgifter om flygtrafik ska utgöra underlag för debitering av myndighetsavgiften för Transportstyrelsens luftfartsverksamhet.

Avgifter för tillståndsprövning

Avgifter för tillståndsprövning, i förekommande fall i form av grundläggande avgifter och tilläggsavgifter, tas ut med de belopp som framgår av dessa föreskrifter.

6

För prövning av nya tillstånd och ändringar i gällande tillstånd eller motsvarande ärendehandläggning, inklusive handläggning av ansökningar om undantag, tas en avgift ut som baseras på nedlagd tid. Timtaxan är 1 400 kronor och ska betalas med varje påbörjad 30-minutersperiod. Ingen avgift tas ut för prövning av trafikala tillstånd för luftfart i regelbunden trafik enligt 7 kap. 4 § luftfartsförordningen (2010:770) respektive charter- och taxiflygningar enligt 7 kap. 6 § luftfartsförordningen. För tillsynsförrättningar som utförs utanför Sverige ska avgifter för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgifter för restid debiteras med löpande timtaxa enligt första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som orsakas av tillsynsförrättningen. Med undantag för vad som sägs i första stycket tas avgifter för flygprov utanför Sverige ut enligt vad som framgår av 5 kap. 17 § första stycket. För standard- och massärenden debiteras en fast avgift där så anges i 2–10 kap.

Årsavgift för tillsyn och registerhållning

För tillsyn och registerhållning tas en fast årlig avgift ut. Med tillsyn avses planering, genomförande och efterarbete för att kontrollera om ett tillsynsobjekt uppfyller krav och villkor som följer av lagar, EU-förordningar eller andra föreskrifter. För tillsynsförrättning utförd utanför Sverige ska avgift för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgifter för restid debiteras med löpande timtaxa enligt 8 § första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som motiveras av tillsynsförrättningen. Årsavgifter för tillsyn och registerhållning tas ut i förskott för varje kalenderår. Underlaget för avgiftsdebiteringen utgår från förhållandena den 1 januari det år avgiften avser. Förändringar som sker under det år avgiften avser kan föranleda omprövning av debiteringen. I sådana fall beräknas avgiften för hela kvartal. Om skillnaden mellan den nya och den tidigare avgiften är lägre än 5 000 kronor sker ingen fakturering eller återbetalning.

Övriga avgifter

För prövning av undantag från föreskrifter utöver vad som anges i 8 § och för intyg eller godkännanden där ingen fast avgift har fastställts enligt dessa föreskrifter tas en avgift ut som motsvarar den nedlagda arbetstiden och uppkomna kostnader.

7

Avgifter för särskilda tillsynsåtgärder

Om det finns skäl att vidta särskilda tillsynsåtgärder med anledning av iakttagelser som gjorts vid ordinarie tillsyn, eller om det finns skäl för utökad tillsyn med anledning av att en tillståndshavare inte utövar någon verksamhet, kan en avgift enligt 1 kap. 8 § första stycket tas ut för den särskilda tillsynsåtgärden. För tillsynsförrättningar som utförs utanför Sverige ska avgifter för restid och faktiska resekostnader betalas per tjänsteman och resa, utöver avgift enligt första stycket. Avgift för restid enligt andra stycket debiteras med löpande timtaxa enligt första stycket. Restid debiteras med maximalt åtta timmar per person och väg. Med faktiska resekostnader avses kostnader för transport, boende, traktamente samt övriga kostnader som motiveras av tillsynsförrättningen.

Alla avgifter som tas ut med tillämpning av dessa föreskrifter ska betalas efter debitering av Transportstyrelsen, om inget annat anges. Betalning ska ske till det konto som myndigheten anger och senast den dag som anges på fakturan.

Förskottsbetalning vid nytt tillstånd

Vid en ansökan om ett nytt tillstånd och vid förändringar av tillstånd ska ett förskott som motsvarar de uppskattade kostnader som Transportstyrelsen har uppgivit för det specifika ärendet betalas in, om Transportstyrelsen begär det. För nya tillstånd där avgiften beräknas uppgå till 56 000 kronor eller mer ska förskottsbetalning alltid ske.

Påminnelseavgift

Vid skriftliga betalningspåminnelser tas en avgift på 50 kronor ut för administrativa kostnader (påminnelseavgift).

Om det finns synnerliga skäl får Transportstyrelsen besluta att en avgift ska sättas ned eller helt utgå, eller i övrigt medge undantag från dessa föreskrifter.

Avgifter för registerhållning i luftfartygsregistret, ärendehantering i luftfartygsregistret och inskrivningsregistret samt expeditionsavgifter för bevis om registrerings- eller inskrivningsåtgärder tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

8

En registerhållningsavgift tas ut med 240 kronor för registerhållning av varje luftfartyg som är registrerat i luftfartygsregistret. Registerhållningsavgiften tas ut för samtliga svenskregistrerade luftfartyg oavsett om de är luftvärdiga eller inte. Den som är registrerad som ägare till luftfartyget i luftfartygsregistret den 1 januari det år som avgiften avser är betalningsskyldig för registerhållningsavgiften. För ett luftfartyg där en anteckning har gjorts i enlighet med 9 § förordning (1986:172) om luftfartygsregistret m.m. tas ingen registerhållningsavgift ut.

Avgifter för registrering m.m. tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Vid en äganderättsändring är den nya ägaren till luftfartyget betalningsansvarig för äganderättsändringen.

Avgifter för inskrivning m.m. tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

9

För ärenden enligt lagen (2011:900) om dödande av förkommen handling tas en ansökningsavgift på 3 000 kronor ut. Avgiften ska betalas av den som ansöker.

Avgifter för fortlöpande luftvärdighetsövervakning (luftvärdighetsavgift), utfärdande av luftvärdighetshandlingar, extra besiktning av luftfartyg och annan flygmateriel, besiktning av flygmateriel under byggnad (tillverkningskontroll) och materielkontrollflygning tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. I avgiften för den första luftvärdighetshandlingen ingår de journaler och resedagböcker som krävs.

Avgifter som tas ut för fortlöpande luftvärdighetsövervakning av luftfartyg som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och om upphävande av rådets direktiv 91/670

10

EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG , senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 6/2013 av den 8 januari 2013 samt statsluftfartyg som finns införda i det svenska luftfartygsregistret, utgörs av Transportstyrelsens kostnader för att uppfylla krav i 1. kapitel A, kapitel B och kapitel C i Avsnitt B i bilaga I till kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter , senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 593/2012, och 2. kapitel A, kapitel H, kapitel I och kapitel P i Avsnitt B i, i bilaga I (Del 21) i kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 av den 3 augusti 2012 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och anordningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer . Debitering sker i form av en årsavgift (luftvärdighetsavgift) med samma löptid som det aktuella granskningsbeviset (ARC). För statsluftfartyg som är införda i det svenska luftfartygsregistret är löptiden densamma som för den tillämpliga luftvärdighetshandlingen. För luftfartyg med gällande granskningsbevis som överförs från ett annat EU-land och där bevisets giltighetsperiod underskrider ett år, debiteras en årsavgift i enlighet med den återstående giltighetstiden.

Avgifter enligt 2 § tas ut enligt följande tabell.

När Transportstyrelsen utfärdar ett granskningsbevis (ARC) efter att ha utfört en granskning, tas en avgift ut med ett belopp som motsvarar den nedlagda arbetstiden och kostnader, dock lägst 12 000 kronor, enligt 1 kap. 8 §.

När Transportstyrelsen utfärdar ett granskningsbevis (ARC) efter bedömning av en rekommendation tas en avgift ut enligt 1 kap. 8 §, dock lägst 3 500 kronor.

När Transportstyrelsen validerar ett granskningsbevis (ARC) från ett annat land, som har utfärdats av en godkänd CAMO eller en annan myndighet, tas ingen avgift ut.

Årsavgiften för fortlöpande luftvärdighet debiteras oberoende av vem som har utfärdat granskningsbeviset (ARC).

Avgifter tas ut för fortlöpande luftvärdighetsövervakning av luftfartyg som är undantagna från förordning (EG) nr 216/2008 genom att de omfattas av bilaga II till förordningen, om luftfartyget har ett nationellt luftvärdighetsbevis eller ett nationellt flygtillstånd som har utfärdats av Transportstyrelsen. Avgifterna tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgifter för statsluftfartyg som är införda i det svenska luftfartygsregistret framgår dock av 3 §.

Avgifter för fortlöpande luftvärdighetsövervakning där tillsynen utförs efter delegering till intresseorganisationer fastställs av Transportstyrelsen i samråd med intresseorganisationerna. I den första årsavgiften ingår den första luftvärdighetshandlingen och miljövärdighetsbeviset. Avgifterna tas ut med de belopp som framgår av tabellen i 10 §.

Avgifter för handlingar som utfärdas på grundval av delegerad tillsyn till intresseorganisationer tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

12

I den första årsavgiften ingår kostnader för granskning av dokumentation som krävs för att få luftvärdighetsbevis och miljövärdighetsbevis. Avgifterna tas ut med de belopp som framgår av tabellerna i 3, 8 och 10 §§. Avgifter för granskningsbevis (ARC) framgår av 4–7 §§.

För import av luftfartyg som är undantagna från förordning (EG) nr 216/2008 tas en avgift för importbesiktning ut enligt 1 kap. 8 §.

För tillfälliga flygtillstånd för luftfartyg tas en avgift på 6 200 kr ut.

När Transportstyrelsen och en utländsk luftfartsmyndighet har träffat en överenskommelse som innebär att Transportstyrelsen övertar tillsynsansvaret helt eller delvis för ett utlandsregistrerat luftfartyg, tas en avgift ut enligt tabellen i 3 §. Avgiften tas ut av den svenska tillståndshavaren för en period av lägst 3 månader.

När Transportstyrelsen och en luftfartsmyndighet i ett land som är medlem i EASA har träffat en överenskommelse som innebär att den utländska myndigheten övertar tillsynsansvaret helt eller delvis för ett svenskregistrerat luftfartyg tas en avgift på 6 000 kronor ut av luftfartygets ägare.

13

När Transportstyrelsen och en luftfartsmyndighet i ett land som inte är medlem i EASA har träffat en överenskommelse som innebär att den utländska myndigheten övertar tillsynsansvaret helt eller delvis för ett svenskregistrerat luftfartyg tas en avgift ut enligt 1 kap. 8 §.

För att utfärda ett exportluftvärdighetsbevis tas en minimiavgift ut enligt tabellen i 3 §, dock lägst 12 000 kronor. Avgifterna omfattar alla luftfartyg. Kostnader som överstiger minimiavgiften tas ut enligt 1 kap. 8 §. Avgiften omfattar kostnaden för den besiktning som krävs för att ett sådant bevis ska kunna utfärdas.

För att utfärda en dubblett av ett luftvärdighetsbevis eller ett miljövärdighetsbevis tas en avgift på 1 400 kronor ut.

Avgifter för underhållsverkstäder och luftvärdighetsorganisationer tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. Avgifterna tas ut som årsavgifter för verkstäder, luftvärdighetsorganisationer och auktorisationsbevis.

Avgifter för verkstäder med tillstånd enligt Del 145, kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter, tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften stiger med ökande antal behörigheter enligt Del M, tillägg IV, förordning (EG) nr 2042/2003. Behörigheterna A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3 och D1 räknas som en behörighet vardera. Behörigheterna inom kategori C räknas som en behörighet oavsett antal C-behörigheter på tillståndet. Antalet behörighetskategorier framgår av tillståndshandlingen och omfattar samtliga bas- och linjestationer som ingår i tillståndet. Med bas menas företagets huvudkontor samt de orter där företaget har tillstånd att bedriva basunderhåll.

EUT L 315, 28.11.2003, s. 1 (Celex 2003R2042).

14

1 behörig- 2–3 4–5 6–7 8 eller fler het behörig- behörig- behörig- behörigheter heter heter heter Grundläggande 16 320 24 480 32 640 40 800 48 960 avgift (kr) Per bas (kr) 42 840 69 360 97 920 118 320 130 560 Per linje- 16 320 16 320 16 320 16 320 16 320 station (kr)

Avgifter för verkstäder med tillstånd enligt kapitel F, Del M, förordning (EG) nr 2042/2003 tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften stiger med ökande antal behörighetskategorier enligt tillägg IV, Del M, förordning (EG) nr 2042/2003. Behörigheterna A2, A3, A4, B1, B2, B3 och D1 räknas som en behörighet vardera. Behörigheterna inom kategori C räknas som en behörighet oavsett antal C-behörigheter på tillståndet. Antalet behörighetskategorier framgår av tillståndshandlingen och omfattar samtliga stationer som ingår i tillståndet.

Avgifter för verkstäder med auktorisationsbevis (AUB) enligt nationella regler tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. När ett auktorisationsbevis kombineras med ett annat tillstånd för en underhållsverkstad reduceras årsavgiften för auktorisationsbeviset med hälften. Avgiften stiger med ökande antal behörigheter enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:84) om godkännande av organisationer för underhåll av flygmateriel. För auktorisationsbevis som utfärdas för konstruktions- samt tillverkningsgodkännanden tas en avgift ut enligt 1 kap 8 §.

För tillsyn av verkstäder med tillstånd enligt Del 145, enligt avtal mellan EU/EASA och stater utanför EU, tas utöver avgift enligt 2 § en

15

tilläggsavgift ut med 30 600 kronor per år och ort. Avgifter för tillträde tas ut enligt 1 kap. 8 §.

Avgifter för fristående luftvärdighetsorganisationer med tillstånd enligt Del M, kapitel G, förordning (EG) nr 2042/2003 tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften bestäms av det MTOM på det tyngsta luftfartyget i tillståndet.

0–2 730 kg 2 731–5 700 kg 5 700– 10 000 kg 10 000 kg eller tyngre Grundläggande 19 630 62 800 100 100 141 300 avgift (kr) Avgift per extra 3 930 12 560 20 020 28 260 lokaliseringsort (kr) Tillsyn av ”Tech- 3 930 12 560 28 260 20 020 nical services” (kr)

Avgifter för luftvärdighetsorganisationer som ingår i ett drifttillstånd (AOC)

Avgifter för luftvärdighetsorganisationer i samband med drifttillstånd enligt Del M, kapitel G, förordning (EG) nr 2042/2003 tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Luftfartygets vikt avgör avgiftens storlek.

0–2 730 kg 2 731–5 700 kg 5 700– 10 000 kg 10 000 kg eller tyngre Grundläggande 76 540 106 000 157 000 294 400 avgift (kr) Avgift per extra 15 300 21 200 31 400 58 900 lokaliseringsort (kr) Tillsyn av ”Tech- 15 300 21 200 31 400 58 900 nical services” (kr)

För godkännande tas en avgift på 9 800 kronor ut. Avgiften omfattar handläggning upp till 14 timmar. Tid utöver 14 timmar tas ut enligt 1 kap 8 §.

16

Årsavgifter för kontroll av tillverkningsverkstäder tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

Grundläggande avgift (kr) 193 100

Per lokaliseringsort (kr) 21 500

Avgifter för utfärdande, förnyelse, förlängning, utbyte, ändring eller utökning av certifikat, behörighetsbevis och andra personliga tillstånd tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. Ingen avgift tas ut vid certifikatkontroll.

Grundläggande avgift

När certifikat, bilaga till certifikat, auktorisationer, behörighetsbevis eller behörigheter utfärdas för första gången ska en grundläggande avgift betalas enligt föreskrifterna i detta kapitel.

Årsavgift

Årsavgift för flygcertifikat, auktorisation för flyginstruktör, certifikat för flygledare och behörighetsbevis för AFIS ska betalas vid ingången av varje nytt kalenderår. Årsavgift för certifikat för flygläkare ska betalas vid första utfärdande och därefter vid ingången av varje nytt kalenderår. Årsavgift för kontrollantcertifikat ska betalas vid första utfärdande, förlängning eller förnyelse.

Avgiftsdebitering

Avgifter för certifikat, behörigheter, behörighetsbevis för AFIS, auktorisationer, elevtillstånd, medicinska intyg, teoriprov och flygprov debiteras via faktura som skickas till den enskilde tillståndsinnehavaren.

Avgifter för praktiska prov

När ett prov har beställts men inte kan genomföras på grund av att elevens handlingar är ofullständiga debiteras en avgift motsvarande Transportstyrelsens kostnader för kontrollanten. Vid examination i utlandet tillkommer kostnader enligt 1 kap. 8 §.

17

Avgifter för praktiska prov av typen kompetenskontroll (PC) tas ut med de belopp som motsvarar avgifterna vid utfärdande av motsvarande certifikat eller behörighet när verksamheten utförs av Transportstyrelsens personal. Ersättning för praktiska prov av typen PC som genomförs med externa kontrollanter, flyglärare eller instruktörer regleras inte i dessa föreskrifter.

Avgifter för certifikat för flygledarelever tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

Vid begäran om aktivering av återlämnat certifikat, auktorisation eller behörighetsbevis ska en grundläggande avgift betalas. Om denna aktivering, under ett kalenderår, sker senast den förste september, motsvarar den grundläggande avgiften en hel årsavgift för respektive tillstånd. Om den sker från och med den förste september motsvarar den grundläggande avgiften en tredjedels årsavgift.

Avgifter för elevtillstånd ska betalas med de belopp som framgår av följande tabell.

Avgift för medicinskt intyg ska betalas när det första utfärdandet görs av Transportstyrelsen och med det belopp som framgår av följande tabell. Vid övergång från ett medicinskt intyg klass 1 eller 3 till ett för klass 2 eller LAPL tas ingen avgift ut.

Avgifter vid teoriprov tas ut med de belopp som framgår av följande tabeller. Avgiften debiteras i samband med anmälan till teoriprovet. Avgifterna beräknas utifrån det antal delämnesprov som krävs för den aktuella certifikatnivån. Avgifter för omprov baseras på antalet delämnesomprov. Tilläggsavgiften per omprov debiteras i efterhand. Avgiften för omskick av användaruppgifter eller teoriintyg är 500 kronor.

Avgift för separat behörighetsbevis för radiotelefoni ska betalas med det belopp som framgår av följande tabell.

19

Avgifter för privat- och trafikflygarcertifikat ska betalas med de belopp som framgår av följande tabell. För praktiska prov, som sker i form av omprov, ska den lägre avgiften betalas.

Avgifter för certifikat för segelflygplan, ultralätta flygplan ballong och flygmaskinist ska betalas med de belopp som framgår av följande tabell. För praktiska prov, som sker i form av omprov, ska den lägre avgiften betalas.

Avgifter för certifikat för flygledarelev, behörighetsbevis för AFISelev, certifikat för flygledare och behörighetsbevis för AFIS ska betalas med de belopp som framgår av följande tabell.

Avgifter för certifikat och auktorisationer ska betalas med de belopp som framgår av tabellen. Avgift för auktorisation som språkkontrollant tas inte ut för den som är auktoriserad som fullständig examinator. För praktiska prov, som sker i form av omprov, ska den lägre avgiften betalas.

Vid förrättningar av flygprov utanför Sverige men inom EU- och EES-länder, i Nordamerika och inom länder belägna i Mellanöstern tas tilläggsavgifter ut per provtillfälle med de belopp som framgår av följande tabeller. För flygprov i andra länder än de som anges i första stycket tas avgifter ut enligt 1 kap. 8 §.

Avgifter för att utfärda, förnya, utöka eller konvertera certifikat, behörighetsbevis och tillstånd för certifierad underhållspersonal, ballongoch fallskärmstekniker tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Avgiften för Del 66-certifikat består av en grundläggande avgift, en utfärdande- eller förnyelseavgift samt en avgift som tas ut för varje enskild luftfartygstyp eller motsvarande som införs i certifikatet. Avgifterna gäller oavsett om utbildningen eller examinationen skett i Sverige eller vid en utländsk utbildningsinstans.

Avgifter för besättningstillstånd för svenskregistrerade luftfartyg som brukas av utländska innehavare tas ut med 1 750 kronor för varje tillfälle.

Avgifter för flyguppvisningsledare, passagerartillstånd för avancerad flygning och lågflygtillstånd för avancerad flygning tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

Avgifter för simulatorer, utbildnings- och skoltillstånd tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

Årsavgifter för pilotutbildnings- och skoltillstånd, tillhörande kurser samt träningshjälpmedel tas ut med de belopp som framgår av följande tabeller: För godkännande av utbildningar eller träningshjälpmedel som genomförs helt eller delvis utomlands tas dock avgifter ut enligt 1 kap. 8 §. Kostnader för restid och resor i samband med evaluering av simulatorer tas ut för utrikes resor enligt 1 kap. 8 §.

26

För skoltillstånd för utbildning av kabinbesättningspersonal tas en årsavgift om 32 400 kr ut.

Avgifter för nya tillstånd för certifierad underhållspersonal, ballongoch fallskärmsteknikerutbildningar samt för ändringar och utökningar av befintliga tillstånd, tas ut enligt 1 kap. 8 §. För tillträdeskontroll av ett nytt Del 147-tillstånd tas ett förskott på 175 000 kronor ut.

28

Avgifter för flygoperativ verksamhet inklusive avgifter för operativa licenser tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

Årsavgifter för flygoperativa tillstånd för bruksflygverksamhet eller luftballongverksamhet tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. För operatörer som har tillstånd både för bruksflygverksamhet och kommersiella flygtransporter tas dock avgifter ut enligt 4 eller 5 §.

För tillstånd till uppsläpp av obemannad friballong med last tas ut en avgift om 10 860 kr.

Årsavgifter för flygoperativa tillstånd för kommersiella flygtransporter (AOC) med flygplan tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Med typ avses den typbenämning som anges i luftfartygsindividens typcertifikat (TCDS) eller motsvarande dokument. Operatörer som har tillstånd för kommersiella flygtransporter både med flygplan och med helikopter ska betala årsavgift enligt avgiften för kommersiella flygtransporter med flygplan. I dessa fall beräknas årsavgiften efter det sammanlagda antalet typer av flygplan och helikoptrar. Avgiften

29

ska dock högst uppgå till en summa som motsvarar tillstånd enligt både EU- OPS och JAR-OPS 3.

Årsavgifter för flygoperativa tillstånd för kommersiella flygtransporter (AOC) med helikopter tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Med typ avses den typbenämning som anges i luftfartygsindividens typcertifikat (TCDS) eller motsvarande dokument.

Luftfartyg på AOC Avgift (kr) Avgift (kr) Avgift (kr) för upp till för tre till för fem två olika fyra typer typer och typer fler

Tyngsta luftfartyg uppgår till 5,7 95 200 116 200 145 600

ton MTOM

Tyngsta luftfartyg överskrider 95 200 174 300 218 400

5,7 ton

Tilläggsavgifter för mängdfaktorer gällande drifttillstånd för helikopter tas ut för de antal luftfartyg och med de belopp som framgår av följande tabell.

30

Avgifter tas ut för särskilda godkännanden kopplande till drift- och bruksflygtillstånd med de belopp som framgår av följande tabell.

Ansökningsavgifter för ärenden som rör transport av farligt gods eller krigsmateriel tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Med farligt gods avses sådant gods som omfattas av lag (2006:263) om transport av farligt gods. Med krigsmateriel avses krigsmateriel som omfattas av kungörelse (1961:567) med närmare bestämmelser om befordran av krigsmateriel.

31

Avgifter för tillstånd med obemannade luftfartyg (UAS) tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

Avgifter för tillstånd för operativa organisationer för privat luftfart över 5,7 ton tas ut med belopp motsvarande nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §.

Avgifter för tillstånd för sådan verksamhet som avses i 14 kap. 2 § luftfartslagen (2010:500) tas ut med belopp som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §.

Avgifter för att utfärda eller ändra operativa licenser (OL) i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008 om gemensamma regler för tillhandahållande av

32

lufttrafik i gemenskapen tas ut med de belopp som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §.

Årsavgifter för tillsyn över operativa licenser tas ut med de belopp som framgår av följande tabell. Kategori A avser flygföretag med luftfartyg vars högsta tillåtna startmassa är 10 ton eller mer och/eller har 20 säten eller fler. Kategori B avser flygoperatörer med luftfartyg vars högsta tillåtna startmassa är mindre 10 ton och/eller har färre än 20 säten.

Avgifter för tillstånd för flygfotografering i kommersiellt syfte med paramotor tas ut med de belopp som framgår av tabellen.

Avgifter för tillståndsgivning och tillsyn för flygplatser tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

Årsavgifter för godkända flygplatser debiteras utifrån de förutsättningar och med de belopp som framgår av följande tabell. Flygplatser som någon gång under kalenderåret har eller kommer att ha linje- eller chartertrafik, debiteras den avgift som tas ut av flygplatser med linje- eller chartertrafik.

EUT L 293, 31.10.2008, s. 3 (Celex 32008R1008).

33

Avgift (kr) för flyg- Avgift (kr) för flyg- Bankod, flygplats platser med linje- platser utan linjeeller chartertrafik eller chartertrafik

4E (över 10 milj. passagerare) 414 300 – 4E (upp till 10 milj. passagerare) 225 000 116 000 4 C/D 171 500 87 200 3 118 900 62 400 2 73 300 40 600 1 59 500 32 700

Årsavgifter för godkända helikopterflygplatser tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

Avgifter för tillsyn och tillstånd tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap. för 1. leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS), flygbriefingtjänst (AIS), flygvädertjänst (MET) eller kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst (CNS), 2. organisationer för luftrumsplanering (ASM), 3. organisationer för flygräddningstjänst (SAR), och 4. flygtrafikledningsskolor. Avgifterna för tillsyn tas ut av de leverantörer av flygtrafiktjänst eller flygtrafikledningsskolor som Transportstyrelsen utövar tillsyn över även när tillståndet inte har utfärdats av Transportstyrelsen.

Årsavgifter för tillsyn av leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS), flygbriefingtjänst (AIS), flygvädertjänst (MET), kommunikations-, navigations- och övervakningstjänst (CNS), organisationer för luftrumsplanering (ASM), flygräddningstjänst (SAR) och organisationer som utför luftrums-/procedurkonstruktion tas ut utifrån de förutsättningar och med de belopp som framgår av följande tabeller. Avgifter för enheter som utövar inflygningskontrolltjänst bestäms av den dimensionerande ATS-enhetens rörelser. Organisationer som innehar tillstånd för MET i samma certifikat som ATS behöver inte betala någon ytterligare avgift för flygvädertjänst (MET) när en tillsyn av sådan organisation sker i samband med tillsyn av den aktuella ATS-enheten.

34

Med undantag från principerna i 1 kap. 8 § tas avgifter ut för godkännande av befattningshavare med ansvar för säkerheten samt av examinator med de belopp som framgår av följande tabell.

35

Avgifter för godkännande för anropssignaler och platsindikatorer samt raketuppskjutning eller ballonguppsläpp med last tas ut med ett belopp som framgår av följande tabell.

Flygtrafiktjänstorganisationer har möjlighet att genom tillämpning av kommissionens förordning (EG) nr 1794/2006 av den 6 december 2006 om ett gemensamt avgiftssystem för flygtrafiktjänster samt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:153) om hantering av avgifter för flygtrafiktjänst kostnadsfördela avgifterna i detta kapitel mellan undervägsoch terminalavgiftszon.

Avgifter för tillståndsgivning och tillsyn inom luftfartsskyddsområdet tas ut enligt föreskrifterna i detta kapitel och enligt de principer som framgår av 1 kap.

Avgifter för utfärdande eller ändring av tillstånd på luftfartsskyddsområdet tas ut med de belopp som motsvarar nedlagd arbetstid och kostnader enligt 1 kap. 8 §, med undantag för tillstånd där avgifter tas ut med de belopp som framgår av följande tabell.

För registerkontroller av ambassadpersonal som enligt artikel 34 i Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser ska vara befriade från skatter och andra pålagor utgår ingen avgift.

Årsavgifter för tillsyn över tillstånd inom luftfartsskydd debiteras utifrån de förutsättningar och med de belopp som framgår av följande tabeller.