Prop. 2015/16:194

Ändringar i fördraget om internationell järnvägstrafik

Typ: Proposition
Datum: 2016-06-21
Källa: www.regeringen.se

Regeringens proposition 2015/16:194

Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.

Stockholm den 16 juni 2016

Stefan Löfven

Morgan Johansson

(Justitiedepartementet)

Propositionens huvudsakliga innehåll

Den internationella järnvägstrafiken till och från Sverige regleras av det järnvägsfördrag som brukar benämnas COTIF. Fördraget förvaltas och utvecklas av OTIF, den mellanstatliga organisationen för internationell järnvägstrafik.

Vid OTIF:s generalförsamling den 29–30 september 2015 beslutades vissa ändringar i fördraget. Ändringarna blir bindande för OTIF:s medlemsstater, däribland Sverige, om ett tillräckligt antal medlemsstater godkänner dem. Ändringarna berör bl.a. det finansiella regelsystemet för OTIF. Dessutom införs ett krav på information om underhåll i samband med avtal om användning av järnvägsvagnar i internationell trafik. I övrigt är det fråga om vissa redaktionella ändringar och förtydliganden.

I propositionen föreslår regeringen att riksdagen ska godkänna ändringarna och att en del av dessa ska införlivas med svensk rätt genom ändringar i de lagar som har tillkommit med anledning av fördraget.

Lagändringarna föreslås träda i kraft den dag som regeringen bestämmer.

1 Förslag till riksdagsbeslut

Regeringen föreslår att riksdagen

dels godkänner

1. de av generalförsamlingen vid OTIF den 29–30 september 2015 beslutade ändringarna i fördraget om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den 9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den 3 juni 1999 (avsnitt 6),

2. de av generalförsamlingen vid OTIF den 29–30 september 2015 beslutade ändringarna i bihang D till fördraget (avsnitt 6),

3. de av generalförsamlingen vid OTIF den 29–30 september 2015 beslutade ändringarna i bihang F till fördraget (avsnitt 6),

4. de av generalförsamlingen vid OTIF den 29–30 september 2015 beslutade ändringarna i bihang G till fördraget (avsnitt 6),

dels antar regeringens förslag till 1. lag om ändring i lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik, 2. lag om ändring i järnvägslagen (2004:519).

2 Lagtext

Regeringen har följande förslag till lagtext.

2.1 Förslag till lag om ändring i lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik

Härigenom föreskrivs att bilagan till lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik ska ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

Bilaga

Convention relative aux transports internationaux ferroviaires du

9 mai 1980 dans la teneur du Protocole de modification du

3 juin 1999

Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of

9 May 1980 in the version of the Protocol of Modification of

3 June 1999

Fördrag om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den

9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den

3 juni 1999

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 12 Article 12 Artikel 12 Exécution de Execution of Verkställande av

jugements. judgments. domar.

Saisies Attachment Kvarstad och utmätning

§ 1 Lorsque les juge- § 1 Judgments prono- § 1 När domar, som ments prononcés en unced by the compe- har meddelats till vertu des dispositions tent court or tribunal följd av bestämmelsde la Convention, pursuant to the provi- erna i detta fördrag av contradictoirement ou sions of the Convent- en behörig domstol par défaut, par le juge ion after trial or by efter parternas hörancompétent, sont deve- default shall, when de eller genom trednus exécutoires d’ap- they have become en- skodom, får verkrès les lois appliquées forceable under the ställas enligt den lagpar ce juge, ils ac- law applied by that stiftning som tillquièrent force exéc- court or tribunal, be- lämpas av domstolen utoire dans chacun come enforceable in ska de vara verkställdes autres Etats mem- each of the other bara i alla andra med- 4 bres après l’accomp- Member States on lemsstater så snart de

lissement des forma- completion of the for- formföreskrifter har lités prescrites dans malities required in uppfyllts som gäller i l'Etat où l’exécution the State where en- den stat där domen doit avoir lieu. La forcement is to take ska verkställas. Ingen révision du fond de place. The merits of ny prövning av själva l’affaire n'est pas the case shall not be saken får göras. Dessa admise. Ces disposit- subject to review. bestämmelser ska ions s’appliquent éga- These provisions shall även vara tillämpliga lement aux trans- apply also to judicial på förlikning som har actions judiciaires. settlements. träffats inför domstol.

§ 2 Le § 1 ne s’app- § 2 § 1 shall apply § 2 Vad som sägs i lique ni aux juge- neither to judgments § 1 ska varken vara ments qui ne sont which are provision- tillämpligt på domar exécutoires que provi- ally enforceable, nor som endast får verksoirement, ni aux con- to awards of damages ställas interimistiskt, damnations à des in addition to costs eller på skadestånd dommages-intérêts against a plaintiff who utöver rättegångskostqui seraient pronon- fails in his action. naderna som en kärcées, en sus des ande förpliktas att dépens, contre un de- betala med anledning mandeur en raison du av att hans talan har rejet de sa demande. ogillats.

§ 3 Les créances nées § 3 Debts arising § 3 En fordran från ett d’un transport soumis from a transport transportföretag mot aux Règles uniformes operation subject to ett annat i samband CIV ou aux Règles the CIV Uniform med en transport som uniformes CIM, au Rules or the CIM omfattas av de enhetprofit d’une entreprise Uniform Rules, owed liga rättsreglerna CIV de transport sur une to one transport un- eller de enhetliga autre entreprise de dertaking by another rättsreglerna CIM får, transport qui ne relève transport undertaking om företagen inte hör pas du même Etat not under the juris- hemma i samma medmembre, ne peuvent diction of the same lemsstat, beläggas être saisies qu’en Member State, may med kvarstad eller utvertu d’un jugement only be attached un- mätas endast på grund rendu par l’autorité der a judgment given av ett avgörande av judiciaire de l’Etat by the judicial au- en judiciell myndigmembre dont relève thority of the Member het i den medlemsstat l’entreprise titulaire State which has juris- där det fordringsägades créances à saisir. diction over the un- nde företaget hör

dertaking entitled to hemma.

payment of the debt

sought to be attached.

peuvent être saisies may only be attached enhetliga rättsreglerna qu’en vertu d’un under a judgment CUI får beläggas med jugement rendu par given by the judicial kvarstad eller utmätas l’autorité judiciaire de authority of the Mem- endast på grund av ett l’Etat membre dont ber State which has avgörande av en judirelève l’entreprise jurisdiction over the ciell myndighet i den titulaire des créances undertaking entitled medlemsstat där det à saisir. to payment of the fordringsägande före-

debts sought to be taget hör hemma. attached.

§ 5 Les véhicules fer- § 5 Railway vehicles § 5 Järnvägsfordon roviaires ne peuvent may only be seized on får beläggas med être saisis, sur un a territory other than kvarstad eller utmätas territoire autre que that of the Member inom en annan medcelui de l’Etat memb- State in which the lemsstat än den där re dans lequel le keeper has its regist- innehavaren har sitt détenteur a son siège ered office, under a säte endast på grund social, qu’en vertu judgment given by the av ett avgörande av d’un jugement rendu judicial authority of en judiciell myndigpar l’autorité judi- that State. The term het i den sistnämnda ciaire de cet Etat. Le “keeper” means the staten. Med ordet interme “détenteur” dé- person who, being the nehavare avses den signe celui qui ex- owner or having the som varaktigt nyttjar ploite économique- right to dispose of it, ett järnvägsfordon ment, de manière exploits the railway som transportmedel, durable, un véhicule vehicle economically vare sig han är ägare ferroviaire en tant in a permanent man- eller har nyttjanderätt que moyen de trans- ner as a means of till detta fordon. port, qu’il en soit transport.

propriétaire ou qu’il en ait le droit de

disposition.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Convention)

Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic (CUV, appendix D to the Convention)

Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 9 Article 9 Artikel 9

Responsabilité pour Liability for servants Ansvar för anställda

les agents et autres and other persons och andra personer personnes

§ 1 Les parties au § 1 The contracting § 1 Avtalsparterna ska contrat sont respons- parties shall be liable vara ansvariga för ables de leurs agents for their servants and sina anställda och et des autres person- other persons whose andra personer vilkas nes au service des- services they make tjänster de anlitar för quelles elles recourent use of for the per- att fullgöra sina avpour l’exécution du formance of the talsförpliktelser, när contrat, lorsque ces contract, when these dessa anställda och agents ou ces autres servants and other andra personer handpersonnes agissent persons are acting lar under fullgörande dans l’exercice de within the scope of av sina uppgifter. leurs fonctions. their functions.

§ 2 Sauf convention § 2 Unless the con- § 2 Om inte avtalscontraire entre les tracting parties other- parterna kommer parties au contrat, les wise agree, the man- överens om något gestionnaires de l’in- agers of the infra- annat, ska förvaltarna frastructure, sur laqu- structure on which the av den infrastruktur elle l’entreprise de rail transport under- på vilken järnvägstransport ferroviaire takings use the vehic- företaget nyttjar vagnutilise le véhicule en le as a means of trans- en som transportmedtant que moyen de port, shall be regarded el anses som personer transport, sont con- as persons whose ser- vilkas tjänster järnsidérés comme des vices the rail transport vägsföretaget anlitar. personnes au service undertaking makes desquelles l’entreprise use of. de transport ferroviaire recourt.

§ 3 Les §§ 1 et 2 § 3 §§ 1 and 2 shall § 3 §§ 1 och 2 ska s’appliquent égale- also apply in the case även tillämpas vid fall

ment en cas de subro- of subrogation in av övertagande av gation conformément accordance with ansvar enligt artik-

à l’article 8. Article 8. el 8. 7

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Föreslagen lydelse

Bilaga

Convention relative aux transports internationaux ferroviaires du

9 mai 1980 dans la teneur du Protocole de modification du

3 juin 1999

Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of

9 May 1980 in the version of the Protocol of Modification of

3 June 1999

Fördrag om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den

9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den 3 juni 1999

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 12 Article 12 Artikel 12 Exécution de Execution of Verkställande av

jugements. judgments. domar.

Saisies Attachment Kvarstad och utmätning

§ 1 Lorsque les juge- § 1 Judgments pro- § 1 När domar, som ments prononcés en nounced by the com- har meddelats till vertu des dispositions petent court or tribu- följd av bestämmelsde la Convention, nal pursuant to the erna i detta fördrag av contradictoirement ou provisions of the en behörig domstol par défaut, par le juge Convention after trial efter parternas hörancompétent, sont deve- or by default shall, de eller genom trednus exécutoires d’ap- when they have be- skodom, får verkrès les lois appliquées come enforceable ställas enligt den lagpar ce juge, ils acqui- under the law applied stiftning som tillèrent force exécutoire by that court or tribu- lämpas av domstolen dans chacun des nal, become enforce- ska de vara verkställautres Etats membres able in each of the bara i alla andra medaprès l’accomplisse- other Member States lemsstater så snart de ment des formalités on completion of the formföreskrifter har prescrites dans l’Etat formalities required in uppfyllts som gäller i où l’exécution doit the State where en- den stat där domen avoir lieu. La révision forcement is to take ska verkställas. Ingen du fond de l’affaire place. The merits of ny prövning av själva n’est pas admise. Ces the case shall not be saken får göras. Dessa dispositions s’appliq- subject to review. bestämmelser ska uent également aux These provisions shall även vara tillämpliga 8 transactions apply also to judicial på förlikning som har

judiciaires. settlements. träffats inför domstol.

§ 2 Le § 1 ne s’appli- § 2 § 1 shall apply § 2 Vad som sägs i que ni aux jugements neither to judgments § 1 ska varken vara qui ne sont exécut- which are provision- tillämpligt på domar oires que provisoire- ally enforceable, nor som endast får verkment, ni aux condam- to awards of damages ställas interimistiskt, nations à des dom- in addition to costs eller på skadestånd mages-intérêts qui against a plaintiff who utöver rättegångskostseraient prononcées, fails in his action. naderna som en kären sus des dépens, ande förpliktas att becontre un demandeur tala med anledning av en raison du rejet de att hans talan har sa demande. ogillats.

§ 3 Les créances nées § 3 Debts arising § 3 En fordran från ett d’un transport soumis from a transport transportföretag mot aux Règles uniformes operation subject to ett annat i samband CIV ou aux Règles the CIV Uniform Rul- med en transport som uniformes CIM, au es or the CIM Uni- omfattas av de enhetprofit d’une entreprise form Rules, owed to liga rättsreglerna CIV de transport sur une one transport under- eller de enhetliga autre entreprise de taking by another rättsreglerna CIM får, transport qui ne relève transport undertaking om företagen inte hör pas du même Etat not under the juris- hemma i samma medmembre, ne peuvent diction of the same lemsstat, beläggas être saisies qu’en Member State, may med kvarstad eller utvertu d'un jugement only be attached un- mätas endast på grund rendu par l’autorité der a judgment given av ett avgörande av judiciaire de l’Etat by the judicial auth- en judiciell myndigmembre dont relève ority of the Member het i den medlemsstat l’entreprise titulaire State which has juris- där det fordringsägandes créances à saisir. diction over the un- de företaget hör hem-

dertaking entitled to ma.

payment of the debt

sought to be attached.

§ 4 Les créances nées § 4 Debts arising § 4 Fordringar som d’un contrat soumis from a contract sub- uppkommer enligt ett aux Règles uniformes ject to the CUV Uni- avtal som omfattas av CUV ou aux Règles form Rules or the de enhetliga rättsreguniformes CUI ne CUI Uniform Rules lerna CUV eller de peuvent être saisies may only be attached enhetliga rättsreglerna qu’en vertu d’un under a judgment CUI får beläggas med jugement rendu par given by the judicial kvarstad eller utmätas l’autorité judiciaire de authority of the endast på grund av ett l’Etat membre dont Member State which avgörande av en judirelève l’entreprise tit- has jurisdiction over ciell myndighet i den ulaire des créances à the undertaking en- medlemsstat där det saisir. titled to payment of fordringsägande före-

the debts sought to be taget hör hemma. 9

attached.

§ 5 Les véhicules § 5 Railway vehicles § 5 Järnvägsfordon ferroviaires ne peu- may only be seized on får beläggas med vent être saisis, sur un a territory other than kvarstad eller utmätas territoire autre que that of the Member inom en annan medcelui de l’Etat State in which the lemsstat än den där membre dans lequel keeper has its regis- innehavaren har sitt le détenteur a son tered office, under a säte endast på grund siège social, qu’en judgement given by av ett avgörande av vertu d’un jugement the judicial authority en judiciell myndigrendu par l’autorité of that State. The term het i den sistnämnda judiciaire de cet Etat. "keeper" means the staten. Med ordet Le terme “détenteur” person or entity that, innehavare avses den désigne la personne being the owner of a som i egenskap av ou l’entité proprié- vehicle or having the ägare eller nyttjandetaire du véhicule ou right to use it, exploits rättshavare använder disposant d’un droit the vehicle as a means fordonet som transde disposition sur of transport. portmedel.

celui-ci, qui exploite ledit véhicule à titre de moyen de trans-

port.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Convention)

Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic (CUV, appendix D to the Convention)

Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 1 bis Article 1a Artikel 1a Champ de Areas governed Bestämmelsernas réglementation omfattning

Les présentes Règles These Uniform Rules Dessa enhetliga rätts-

uniformes régissent govern only the rights regler ska endast

exclusivement les and obligations of the tillämpas i fråga om droits et obligations parties which arise de rättigheter och fördes parties résultant from a contract con- pliktelser för parterna du contrat concernant cerning the use of som härrör ur ett avl’utilisation de véhi- railway vehicles as tal rörande nyttjande cules ferroviaires en means of transport for av järnvägsvagnar för 10 tant que moyen de carriage in accord- att utföra transport i

transport pour effec- ance with the CIV enlighet med de en-

teur des transports Uniform Rules and in hetliga rättsreglerna selon les Règles uni- accordance with the CIV och de enhetliga formes CIV et selon CIM Uniform Rules. rättsreglerna CIM. les Régles uniformes Public law prescript- Tillämpliga offentlig- CIM. Il n’est pas ions applicable to the rättsliga föreskrifter

porté atteinte aux use of railway vehi- avseende användning-

prescriptions de droit cles, in particular en av järnvägsvagnar,

public, notamment those prescriptions särskilt sådana före-

aux prescriptions re- relating to the techni- skrifter som avser teklatives à l’admission cal admission of ve- niskt godkännande, technique des véhicul- hicles, to maintenance underhåll samt driftes, à la maintenance and to operational säkerhet, berörs inte.

et à la sécurité d’ex- safety, shall remain

ploitation. unaffected.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 9 Article 9 Artikel 9

Responsabilité pour Liability for servants Ansvar för anställda

les agents et autres and other persons och andra personer personnes

§ 1 Les parties au § 1 The contracting § 1 Avtalsparterna ska contrat sont res- parties shall be liable vara ansvariga för ponsables de leurs for their servants and sina anställda och agents et des autres other persons whose andra personer vilkas personnes au service services they make tjänster de anlitar för desquelles elles re- use of for the per- att fullgöra sina avcourent pour l’exé- formance of the talsförpliktelser, när cution du contrat, contract, when these dessa anställda och lorsque ces agents ou servants and other andra personer handces autres personnes persons are acting lar under fullgörande agissent dans l’exer- within the scope of av sina uppgifter. cice de leurs fonc- their functions. tions.

§ 2 Sauf convention § 2 Unless the con- § 2 Om inte avtalscontraire entre les tracting parties other- parterna kommer parties au contrat, les wise agree, the mana- överens om något gestionnaires de l’in- gers of the infrastruc- annat, ska förvaltarna frastructure, sur la- ture on which the rail av den infrastruktur quelle l’entreprise de transport undertakings på vilken järnvägstransport ferroviaire use the vehicle as a företaget nyttjar vagnutilise le véhicule en means of transport, en som transporttant que moyen de shall be regarded as medel anses som transport, sont con- persons whose ser- personer vilkas tjänstsidérés comme des vices the rail transport er järnvägsföretaget personnes au service undertaking makes anlitar. desquelles l’entreprise use of. de transport ferro- 11

viaire recourt.

§ 3 L’entité chargée § 3 The entity in § 3 Den underhålls-

de l’entretien (ECE) charge of maintenan- ansvariga enheten

définie à l’article 15, ce (ECM) as defined (ECM) som anges i § 2, des Règles uni- in Article 15 § 2 of artikel 15 § 2 i de

formes ATMF est the ATMF Uniform enhetliga rättsreglerconsidérée comme Rules shall be con- na ATMF ska anses une personne au ser- sidered as a person som en person vars

vice de laquelle le dé- whose services the tjänster innehavaren tenteur recourt. keeper makes use of. anlitar.

Le contrat visé à The contract de- Avtalet som avses i

l’article premier doit fined in Article 1 shall artikel 1 ska innehålla indiquer les disposi- contain the relevant nödvändiga bestämtions nécessaires pour provisions to ensure melser för att tillgarantir l’échange the exchange of in- försäkra utväxling av

d’informations au formation as defined sådan information

sens de l’article 15, in Article 15 § 3 of som anges i artikel 15

§ 3, des Règles uni- the ATMF Uniform § 3 i de enhetliga formes ATMF entre Rules between the rättsreglerna ATMF l’ECE et l’entreprise ECM and the railway mellan ECM och

ferroviaire. undertaking. järnvägsföretaget.

§ 4 Les §§ 1, 2 et 3 § 4 §§ 1, 2 and 3 shall § 4 Vad som sägs i s’appliquent égale- also apply in the case §§ 1, 2 och 3 ska även

ment en cas de sub- of subrogation in tillämpas vid fall av rogation conformé- accordance with övertagande av an-

ment à l’article 8. Article 8. svar enligt artikel 8.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – ________

1. Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. 2. Ändringarna i bilagan får sättas i kraft vid olika tidpunkter.

3. För avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik som har ingåtts före ikraftträdandet gäller dock lagen i den äldre lydelsen.

2.2 Förslag till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519)

Härigenom föreskrivs att bilagan till järnvägslagen (2004:519) ska ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

Bilaga

Règles uniformes concernant l’admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF, appendice G à la Convention)

Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic (ATMF, appendix G to the Convention)

Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget)

Article premier Article 1 Artikel 1 Champ d’application Scope Tillämpningsområde

Les présentes Règles These Uniform Rules I dessa enhetliga rättsuniformes fixent la lay down, for railway regler fastställs förfarprocédure selon la- vehicles and other andet för godkännanquelle les véhicules railway material, the de av järnvägsfordon ferroviaires sont ad- procedure for the ad- och annan järnvägsmis à circuler et d’au- mission to circulation materiel för nyttjande tres matériels ferro- or use in international i internationell trafik. viaires à être utilisés traffic. en trafic international.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 3 Article 3 Artikel 3 Admission au trafic Admission to Godkännande för international international traffic internationell trafik

§ 1 Pour circuler en § 1 Each railway ve- § 1 Varje järnvägsfortrafic international, hicle must, for circu- don måste för att få chaque véhicule fer- lation in international nyttjas i internationell roviaire doit être traffic, be admitted in trafik vara godkänt i admis conformément accordance with these enlighet med dessa aux présentes Règles Uniform Rules. enhetliga rättsregler. uniformes.

§ 2 L’admission tech- § 2 The technical § 2 Det tekniska godnique a pour but de admission shall have kännandet ska ha till vérifier que les véhi- the aim of ascertain- ändamål att kontrollcules ferroviaires ré- ing whether the rail- era att järnvägsfordpondent aux: way vehicles satisfy onen uppfyller

a) prescriptions de a) the construction a) konstruktionsföre construction conte- prescriptions contain- skrifterna i UTP:n, nues dans les PTU, ed in the UTP,

b) prescriptions de b) the construction b) konstruktionsconstruction et and equipment pre- och utrustningsföred’équipement con- scriptions contained skrifterna i RID, tenues dans le RID, in RID,

c) conditions parti- c) the special condi- c) de särskilda villculières d’admission tions of an admission koren för godkännselon l’article 7a. under Article 7a. ande enligt artikel 7a.

§ 3 Les §§ 1 et 2 ainsi § 3 §§ 1 and 2 as well § 3 Vad som sägs i que les articles as the following artic- §§ 1 och 2 samt följsuivants s’appliquent les shall apply mutatis ande artiklar ska par analogie à l’ad- mutandis to the tech- också tillämpas på mission technique nical admission of tekniskt godkännande d’autres matériels other railway mate- av annan järnvägsferroviaires et aux rial and of elements materiel och på koméléments de construc- of construction either ponenter till fordon tion soit de véhicules of vehicles or of other eller annan järnvägssoit d’autres matér- railway material. materiel. iels ferroviaires.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Föreslagen lydelse

Bilaga

Règles uniformes concernant l’admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF, appendice G à la Convention)

Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic (ATMF, appendix G to the Convention)

Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget)

Article premier Article 1 Artikel 1 Champ d’application Scope Tillämpningsområde

Les présentes Régles These Uniform Rules I dessa enhetliga rättsuniformes fixent la lay down, for railway regler fastställs förfarprocédure selon la- vehicles, the proced- andet för godkännanquelle les véhicules ure for the admission de av järnvägsfordon ferroviaires sont ad- to circulation or use för nyttjande i intermis à circuler ou à in international traff- nationell trafik. être utilisés en trafic ic. international. – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 3 Article 3 Artikel 3 Admission au trafic Admission to Godkännande för international international traffic internationell trafik

§ 1 Pour circuler en § 1 Each railway ve- § 1 Varje järnvägstrafic international, hicle must, for circul- fordon måste för att få chaque véhicule ferro- ation in international nyttjas i internationell viaire doit être admis traffic, be admitted in trafik vara godkänt i conformément aux accordance with these enlighet med dessa présentes Régles uni- Uniform Rules. enhetliga rättsregler. formes.

§ 2 L’admission § 2 The technical § 2 Det tekniska godtechnique a pour but admission shall have kännandet ska ha till de vérifier que les the aim of ascertain- ändamål att kontrollvéhicules ferroviaires ing whether the rail- era att järnvägsforrépondent aux: way vehicles satisfy donen uppfyller

a) prescriptions de a) the construction a) konstruktionsconstruction con- prescriptions contain- föreskrifterna i

1 Senaste lydelse 2015:339 (jfr 2015:351).

tenues dans les PTU, ed in the UTP, UTP:n,

b) prescriptions de b) the construction b) konstruktionsconstruction et d’équi- and equipment pre- och utrustningsförepement contenues scriptions contained in skrifterna i RID, dans le RID, RID,

c) conditions parti- c) the special condi- c) de särskilda villculières d’admission tions of an admission koren för godkännselon l’article 7a. under Article 7a. ande enligt artikel 7a.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – ________

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

3 Ärendet och dess beredning

Den internationella järnvägstrafiken regleras i stor utsträckning av fördraget om internationell järnvägstrafik av den 9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den 3 juni 1999, COTIF 1999. Benämningen COTIF kommer efter fördragets franska titel Convention relative aux transports internationaux ferroviaires. För förvaltningen och utvecklingen av fördraget ansvarar Mellanstatliga organisationen för internationell järnvägstrafik (OTIF).

Huvuddelen av COTIF 1999 har införlivats med svensk rätt genom lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik och genom lagen (2015:339) om ändring i järnvägslagen (2004:519). Fördragets bestämmelser har inkorporerats, dvs. det föreskrivs att bestämmelserna ska gälla som svensk lag. De berörda bestämmelserna har bifogats lagarna i bilagor (se prop. 2014/15:58, bet. 2014/15:CU15, rskr. 2014/15:185). Vissa av fördragets bestämmelser har inkorporerats genom förordning.

Vid det tolfte mötet med OTIF:s generalförsamling i Bern den 29–30 september 2015 beslutades att fördraget skulle ändras i vissa delar. Ändringarna finns i bilagorna 1–4. I en inom Justitiedepartementet upprättad promemoria – Ändringar i det internationella järnvägsfördraget (COTIF 1999) – föreslås att ändringarna ska godkännas och att vissa av dem ska införlivas med svensk rätt. Promemorians lagförslag finns i bilaga 5.

Promemorian har remissbehandlats. Remissvaren finns tillgängliga i lagstiftningsärendet (Ju2015/09541/L3). En förteckning över remissinstanserna finns i bilaga 6.

Lagrådet

Lagförslagen i propositionen innebär att mindre omfattande ändringar görs i de bestämmelser i COTIF 1999 som har inkorporerats och bifogats som bilagor till lagen om internationell järnvägstrafik respektive järnvägslagen. Författningstekniskt och även i övrigt är förslagen av sådan beskaffenhet att Lagrådets granskning skulle sakna betydelse. Regeringen har därför inte inhämtat Lagrådets yttrande.

4 COTIF 1999

Kärnan i fördraget utgörs av grundfördraget. I grundfördraget regleras huvudsakligen OTIF:s uppbyggnad och verksamhet. Till grundfördraget finns ett särskilt protokoll om privilegier och immunitet för organisationen och dess anställda. De materiella reglerna på området kommer till uttryck i sju bihang till fördraget. Dessa utgörs av:

1. Enhetliga rättsregler för avtal om internationell transport av resande

på järnväg (CIV, bihang A till fördraget). 2. Enhetliga rättsregler för avtal om internationell transport av gods på

järnväg (CIM, bihang B till fördraget).

3. Reglemente om internationell järnvägstransport av farligt gods (RID,

bihang C till fördraget). 4. Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell

järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget). 5. Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av infrastruktur i inter-

nationell järnvägstrafik (CUI, bihang E till fördraget). 6. Enhetliga rättsregler för validering av tekniska standarder och an-

tagande av enhetliga tekniska föreskrifter för järnvägsmateriel avsedd

att nyttjas i internationell trafik (APTU, bihang F till fördraget). 7. Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel

som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget).

För en närmare beskrivning av innehållet i COTIF 1999, se prop. 2014/15:58.

De materiella bestämmelserna och vissa bestämmelser i grundfördraget har införlivats med svensk rätt genom inkorporering. I 2 § lagen om internationell järnvägstrafik föreskrivs sålunda att artiklarna 9, 11, 12 och 32 i grundfördraget samt bihangen CIV, CIM, CUV och CUI ska gälla som svensk lag. Bestämmelserna i RID har införts i svensk rätt genom föreskrifter om transport av farligt gods på järnväg, som meddelats av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSBFS 2015:2, ändrad genom MSBFS 2015:11). Bihangen ATMF och APTU har införlivats med svensk rätt genom 1 kap. 2 b § järnvägslagen respektive 2 kap. 28 § järnvägsförordningen (2004:526).

5 Ändringar i COTIF 1999

5.1 Allmänt om hur ändringar i fördraget beslutas

Bestämmelserna om ändring av järnvägsfördraget finns i avdelning VI i grundfördraget (artiklarna 33–35). Utgångspunkten är att generalförsamlingen beslutar om förslag till ändring i fördraget, men revisionsutskottet har mandat att besluta om ändringar i vissa särskilt angivna bestämmelser i grundfördraget och bihangen. Dessutom har Fackutskottet RID mandat att besluta om ändringar i RID och det tekniska expertutskottet kan besluta om ändringar i de tekniska bilagorna till APTU. Om åtminstone en tredjedel av de stater som är företrädda i ett utskott kräver det, ska ett förslag underställas generalförsamlingen trots att detta som utgångspunkt faller inom respektive utskotts mandat.

Ändringar i grundfördraget som har beslutats av generalförsamlingen träder i kraft för alla medlemsstater tolv månader efter det att de har godkänts av två tredjedelar av medlemsstaterna. Av generalförsamligen beslutade ändringar i bihangen träder i kraft för samtliga medlemsstater tolv månader efter det att de har godkänts av hälften av de stater som är bundna av bihanget i fråga. Tidsfristen löper från och med den dag då generalsekreteraren meddelar att villkoren för ikraftträdande är uppfyllda, dvs. att ett tillräckligt antal medlemsstater har godkänt ändringarna i fråga. En stat har möjlighet att innan tidsfristen löper ut förklara att den

inte godkänner en ändring av grundfördraget eller ett bihang. Meddelanden om att en ändring godkänns respektive en förklaring om att en beslutad ändring inte godkänns ska ställas till generalsekreteraren för organisationen.

5.2 Beslutade ändringar

Generalförsamlingen beslutade vid det tolfte mötet i Bern den 29–30 september 2015 om de ändringar i COTIF 1999 som framgår av bilagorna 1–4. De utgör till viss del en följd av tidigare beslut om ändringar i bihangen som fattades av revisionskommittén vid dess 25:e session i Bern den 25–26 juni 2014 (se OTIF:s dokument A55-25/508.2014).

5.2.1 Ändringar i grundfördraget

Artikel 3 – Internationellt samarbete

Genom artikel 3 i grundfördraget förbinder sig medlemsstaterna att samla sitt internationella samarbete på järnvägsområdet inom OTIF:s ram. I bestämmelsen föreskrivs dock att de skyldigheter som följer av COTIF 1999 inte ska gälla för medlemsstater som också är medlemmar i Europeiska gemenskaperna eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet framför deras skyldigheter som medlemmar i nämnda organisationer (artikel 3.2). Till följd av att de Europeiska gemenskaperna efter antagandet av Lissabonfördraget benämns Europeiska unionen beslutade generalförsamlingen att ändra uttrycket de Europeiska gemenskaperna i artikel 3.2 till Europeiska unionen.

Artikel 12 – Verkställande av domar, kvarstad och utmätning

Artikel 12 i grundfördraget reglerar förutsättningarna för verkställande av domar samt kvarstad och utmätning av bl.a. järnvägsfordon. Generalförsamlingen beslutade att justera definitionen av uttrycket innehavare av järnvägsfordon i artikeln. Efter ändringen definieras innehavare av järnvägsfordon som den fysiska eller juridiska person som i egenskap av ägare eller med nyttjanderätt använder ett fordon som transportmedel. Ändringen motsvarar den av revisionsutskottet vid dess 25:e session den 25–26 juni 2014 beslutade ändringen i artikel 2 punkt c i CUV. Syftet med ändringen är att förena definitionen med motsvarande definition i EU-rätten.

Artikel 14 – Generalförsamlingen

I artikel 14 i grundfördraget regleras generalförsamlingens uppbyggnad och verksamhet. Där anges bland annat att generalförsamlingen ska fastställa det tillåtna maximibeloppet för organisationens utgifter under varje budgetår för sex år framåt eller i annat fall utfärda riktlinjer för en period om sex år när det gäller taket för dessa utgifter. Generalförsamlingen beslutade efter rekommendation av OTIF:s revisor att minska tidsperioden från sex till tre år. Vidare justerades en hänvisning till artikel 27 i grundfördraget som en följd av beslutet i revisionskommittén

vid dess 25:e session den 25–26 juni 2014 att ändra den sistnämnda bestämmelsen.

Artikel 15 – Administrativa kommittén

I artikel 15 i grundfördraget finns bestämmelser om den administrativa kommitténs sammansättning och uppgifter. Bland annat ska den administrativa kommittén fastställa de slutliga bidrag som medlemsstaterna ska betala för de två föregående kalenderåren samt det belopp som medlemsstaterna ska betala i förskott för det innevarande året och för det påföljande året (artikel 15.5 g). Generalförsamlingen beslutade att förskottet endast ska avse innevarande år. Beslutet utgör en följd av ändringar i artikel 25 i grundfördraget (se vidare nedan).

Artikel 20 – Tekniska expertutskottet

Artikel 20 i grundfördraget innehåller bestämmelser om det tekniska expertutskottet. Artiklarna 20.3 och 33.6 i grundfördraget har ansetts till viss del motstridiga när det gäller rätten för utskottet att validera och ändra tekniska standarder respektive enhetliga tekniska föreskrifter. Generalförsamlingen beslutade därför att förtydliga texten i artikel 20.1 a genom att uttryckligen ange att utskottet vid valideringen av en teknisk standard enligt artikel 5 i APTU endast får anta eller förkasta standarden, men inte ändra denna. Däremot kan utskottet enligt artikel 6 i APTU ändra en enhetlig teknisk föreskrift. Generalförsamlingen beslutade att förtydliga sistnämnda behörighet genom ett tillägg i artikel 20.1 b. Som en konsekvens av detta beslutade generalförsamlingen att upphäva artikel 20.3. Något behov av att ändra artikel 33.6 ansågs däremot inte finnas.

Artikel 24 – Listor över linjer

Artikel 24 i grundfördraget reglerar anmälan av järnvägslinjer till sjöss och på inre vattenvägar som ska vara underkastade COTIF 1999. Bestämmelserna har betydelse för Sverige, eftersom tågpassagerare och järnvägsgods till och från kontinenten inte sällan befordras med färja under en del av sträckan. Enligt bestämmelserna ska COTIF 1999 tillämpas på de anmälda linjerna till sjöss och på inre vattenvägar en månad efter det att generalsekreteraren har meddelat att linjerna har införts i de s.k. CIV- och CIM-listorna. COTIF 1999 upphör att gälla på en linje tre månader efter det att generalsekreteraren har meddelat att linjen har strukits från listan. Generalförsamlingen beslutade att ändra den sistnämnda tidsperioden till en månad i syfte att harmonisera denna med tiden för att fördraget ska börja tillämpas på de anmälda linjerna.

Artikel 25 – Arbetsprogram, budget, redovisning och förvaltningsberättelse

I artikel 25 i grundfördraget föreskrivs att organisationens arbetsprogram, budget och redovisning ska omfatta två kalenderår. Vid revisionen av 2011 års räkenskaper påpekade revisorn att organisationen hade lagt fram räkenskaperna årligen. Revisorn föreslog att bestämmelserna borde ändras i enlighet med detta. Generalförsamlingen beslutade följaktligen att budget och redovisning ska omfatta ett kalenderår. Även förvaltnings-

berättelsen ska läggas fram årligen som en följd av detta. Arbetsprogrammet ska dock även fortsättningsvis omfatta två kalenderår.

Artikel 26 – Finansiering av utgifterna

Som en konsekvens av att generalförsamlingen beslutade att budget och redovisning ska omfatta ett kalenderår justerades även texten i artikel 26 i grundfördraget, som behandlar finansiering av utgifter.

Artikel 33 – Behörighet

Som ett resultat av att revisionsutskottet tidigare hade fattat beslut om ändringar i artikel 27 i grundfördraget om granskningen av organisationens räkenskaper, genom att en ny paragraf lagts till, beslutade generalförsamlingen att justera hänvisningen till artikel 27 i artikel 33 i grundfördraget.

5.2.2 Ändringar i bihang D (CUV)

Artikel 1a – Tillämpningsområde

Generalförsamlingen beslutade att införa en ny artikel 1a i CUV för att förtydliga bihangets tillämpningsområde. I den nya artikeln anges att bestämmelserna i bihanget endast ska tillämpas på de rättigheter och skyldigheter som följer av ett avtal om användning av järnvägsvagnar för att utföra transporter i enlighet med CIV och CIM samt att offentligrättsliga bestämmelser avseende användningen av järnvägsvagnar – särskilt bestämmelser om tekniskt godkännande, underhåll och driftsäkerhet – inte berörs av bestämmelserna i bihanget.

Artikel 9 – Ansvar för anställda och andra personer

I artikel 9 i CUV regleras avtalsparternas ansvar för anställda och andra personer som anlitas för att fullgöra förpliktelserna i ett avtal om nyttjande av vagnar. Generalförsamlingen beslutade att lägga till en bestämmelse för att klargöra att innehavaren av vagnen ansvarar för skador på bl.a. infrastruktur till följd av fel eller brister i det underhåll som har utförts av den enhet som ansvarar för underhållet av vagnen. Ändringen har en direkt koppling till artikel 15 i ATMF som reglerar krav på underhåll av järnvägsfordon och att det ska utses en underhållsansvarig enhet (ECM). Efter ändringen föreskrivs i artikel 9 att ett avtal om nyttjande av vagnar ska innehålla villkor som säkerställer ett utbyte av tillförlitlig information om underhåll och driften av fordon och järnvägsmateriel mellan ECM och järnvägsföretaget.

5.2.3 Ändringar i bihang F (APTU)

Generalförsamlingen beslutade i fråga om artikel 3 i APTU – som anger ändamålet med valideringen av tekniska standarder för järnvägsmateriel och antagande av tekniska föreskrifter (UTP) för järnvägsmateriel – att tydliggöra att begreppet järnvägsmateriel endast omfattar järnvägsfordon i internationell trafik. Av den anledningen utmönstrades hänvisningen till ”annan järnvägsmateriel” i artikel 3.1 i APTU. 21

5.2.4 Ändringar i bihang G (ATMF)

I linje med ändringen i APTU beslutade generalförsamlingen i fråga om artiklarna 1 och 3 i ATMF att klargöra att ATMF endast reglerar förfarandet för godkännande av järnvägsfordon i internationell trafik. Hänvisningen till ”annan järnvägsmateriel” utmönstrades således.

6 Sveriges godkännande av ändringarna

Regeringens förslag: Riksdagen godkänner de av generalförsamlingen vid OTIF den 29–30 september 2015 beslutade ändringarna i grundfördraget, CUV, APTU och ATMF.

Promemorians förslag överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invändning. Stockholms universitet och Trafikverket framhåller att det är viktigt att den svenska regleringen av internationell järnvägstrafik överensstämmer med regleringen inom andra stater i EU.

Skälen för regeringens förslag: De ändringar som har beslutats av OTIF:s generalförsamling framstår som välmotiverade och behövliga. Ändringarna i artiklarna 3, 12, 20, 24 och 33 i grundfördraget, artikel 9 i CUV, artikel 3 i APTU samt artiklarna 1 och 3 i ATMF har föranletts av ett behov av att dels förtydliga fördragstexten, dels åstadkomma att olika bestämmelser harmoniserar bättre med varandra. Detsamma gäller i fråga om införandet av artikel 1a i CUV. I vissa andra avseenden är det fråga om följdändringar på grund av revisionsutskottets tidigare beslutade ändringar i bihangen till COTIF 1999. De ändringarna som rör OTIF:s finansiella regelverk i artiklarna 14, 15, 25 och 26 i grundfördraget har beslutats på inrådan av organisationens revisor och framstår som befogade.

När ändringarna i bihangen har trätt i kraft ska de aktuella bihangen upphöra att gälla i sin helhet för trafik med och mellan medlemsstater i OTIF som har invänt mot besluten (se artikel 34.7 i grundfördraget). Det finns inget som talar för att de beslutade ändringarna inte kommer att träda i kraft. Om Sverige inte godkänner ändringarna, medför det alltså att den svenska regleringen av internationell järnvägstrafik inte överensstämmer med den som gäller i övriga OTIF-medlemsstater. Detta skulle på sikt kunna försvåra det internationella samarbetet på området. Det skulle också innebära en risk för att Sverige inte anses uppfylla sina åtaganden inom EU. Flera av ändringarna har föregåtts av EU-koordinerade ståndpunkter som Sverige har gett sitt stöd till.

Regeringen anser att Sverige bör godkänna samtliga ändringar i COTIF 1999. Vissa av ändringarna förutsätter att lag ändras (se vidare avsnitt 7) och kräver därför riksdagens godkännande (se 10 kap. 3 § första stycket 1 regeringsformen).

Riksdagen har med stöd av 10 kap. 9 § regeringsformen beslutat att ändringar som revisionsutskottet har beslutat om i artikel 9 i grundfördraget och bihangen CIV, CIM, CUV och CUI respektive ATMF ska gälla automatiskt i Sverige från och med den dag då

ändringen träder i kraft enligt fördraget, se 6 § lagen om internationell järnvägstrafik och 1 kap. 2 c § järnvägslagen. Ändringar som har beslutats av generalförsamlingen omfattas emellertid inte av den ordningen och måste alltså godkännas för att bli gällande. Mot denna bakgrund föreslår regeringen att riksdagen godkänner de ändringar som generalförsamlingen har beslutat.

7 Införlivande av ändringarna med svensk rätt

Regeringens förslag: Artikel 12 i grundfördraget, artiklarna 1a och 9 i CUV och artiklarna 1 och 3 i ATMF, i lydelsen enligt beslut av generalförsamlingen den 29–30 september 2015, ska gälla som svensk lag.

Promemorians förslag överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna tillstyrker förslagen eller lämnar dem utan invändning.

Skälen för regeringens förslag: Vissa av de av generalförsamlingen beslutade ändringarna är sådana att de kräver lagändring. Det gäller ändringarna i artikel 12 i grundfördraget, artikel 9 i CUV och artiklarna 1 och 3 i ATMF. Samtliga dessa artiklar har införlivats med svensk rätt genom inkorporering och artiklarna återfinns i bilaga till lagen om internationell järnvägstrafik respektive järnvägslagen. Ändringarna i artiklarna bör genomföras på samma sätt. Även den nya artikeln i CUV (artikel 1a) bör införlivas med svensk rätt på det sättet.

Bihang F (APTU) har införlivats med svensk rätt genom järnvägsförordningen. Ändringen som berör artikel 3 i APTU bör införlivas med svensk rätt genom ändring i järnvägsförordningen och kräver alltså inte lagstiftning.

Övriga ändringar som har beslutats av generalförsamlingen – som alla avser grundfördraget – behöver inte införlivas med svensk rätt eftersom de endast berör OTIF:s interna verksamhet och alltså inte är avsedda att gälla i förhållande till eller mellan enskilda subjekt.

8 Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

Regeringens förslag: Lagändringarna ska träda i kraft den dag som regeringen bestämmer. Ändringarna i bilagan till lagen om internationell järnvägstrafik ska kunna träda i kraft vid olika tidpunkter.

Artikel 9 i CUV i den nuvarande lydelsen ska gälla för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik som har ingåtts före ikraftträdandet.

Utredningens förslag överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna tillstyrker förslagen eller lämnar dem utan invändning.

Skälen för regeringens förslag: Ändringarna i grundfördraget träder i kraft för alla medlemsstater tolv månader efter det att de har godkänts av två tredjedelar av medlemsstaterna. Ändringar i bihangen träder i kraft tolv månader efter det att de har godkänts av hälften av de stater som är bundna av bihanget. Tidsfristen för ikraftträdandet börjar löpa från och med den dag då generalsekreteraren meddelar medlemsstaterna att villkoren för ändringarnas ikraftträdande är uppfyllda (se artikel 34 i grundfördraget). Det är inte möjligt att nu ange när ändringarna kommer att träda i kraft i förhållande till Sverige. Regeringen bör därför få möjlighet att besluta när lagändringarna ska träda i kraft. Eftersom ändringarna i bilagan till lagen om internationell järnvägstrafik kan bli gällande vid olika tidpunkter bör regeringen ges en möjlighet att låta dessa ändringar träda i kraft vid olika tidpunkter.

Lagändringarna bör i huvudsak tillämpas från den dag de träder i kraft. På civilrättens område är dock huvudregeln att nya lagar, av rättssäkerhetsskäl, inte bör ha retroaktiv verkan. Lagändringen med anledning av ändringen i artikel 9 i CUV, om att avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik ska innehålla villkor som säkerställer ett utbyte av information om underhållsprocesser mellan underhållsansvarig enhet och järnvägsföretaget, bör därför endast tillämpas på avtal som har ingåtts efter ikraftträdandet.

9 Ekonomiska och andra konsekvenser

Regeringens bedömning: Förslagen medför inte några ekonomiska eller andra konsekvenser av betydelse.

Promemorians bedömning överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna delar bedömningen eller lämnar den utan invändning. Stockholms universitet påpekar att bestämmelserna om utväxling av information om underhåll och drift av järnvägsfordon kan tänkas leda till att nya frågor uppkommer om t.ex. format, säkerhet och hantering men bedömer att detta inte får några ekonomiska eller andra

medelstora företag eller försvårar för andra aktörer på marknaden. Skälen för regeringens bedömning: De flesta ändringarna är av redaktionellt slag eller görs för att förtydliga bestämmelsernas tillämpning. Ändringarna bedöms därmed inte få någon direkt betydelse vare sig för myndigheter eller för enskilda, annat än att fördraget och i förlängningen den svenska lagstiftningen blir mer konsekvent och lättare att förstå. Inte heller de ändringar som kan få betydelse vid tillämpningen av fördraget bedöms ge några märkbara konsekvenser. I takt med att avtalen om nyttjanderätt till järnvägsfordon förnyas måste parterna i enlighet med ändringen i artikel 9 i CUV ta in bestämmelser om utväxling av information. Eftersom det är fråga om information som redan finns tillgänglig torde dock kravet på att tillgången till informationen ska regleras i avtalet inte medföra några nämnvärda konsekvenser.

10 Författningskommentar

10.1 Förslaget till lag om ändring i lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik

Bilaga

Convention relative aux transports internationaux ferroviaires du 9 mai

1980 dans la teneur du Protocole de modification du 3 juin 1999

Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May

1980 in the version of the Protocol of Modification of 3 June 1999

Fördrag om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den 9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den 3 juni 1999

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 12 Article 12 Artikel 12

Exécution de jugements. Execution of judgments. Verkställande av domar.

Saisies Attachment Kvarstad och utmätning

§ 1 Lorsque les juge- § 1 Judgments pronoun- § 1 När domar, som har ments prononcés en ced by the competent meddelats till följd av vertu des dispositions de court or tribunal pur- bestämmelserna i detta la Convention, contra- suant to the provisions fördrag av en behörig dictoirement ou par of the Convention after domstol efter parternas défaut, par le juge com- trial or by default shall, hörande eller genom pétent, sont devenus when they have become tredskodom, får verkexécutoires d’après les enforceable under the ställas enligt den laglois appliquées par ce law applied by that court stiftning som tilllämpas juge, ils acquièrent force or tribunal, become en- av domstolen ska de exécutoire dans chacun forceable in each of the vara verkställbara i alla des autres Etats memb- other Member States on andra medlemsstater så res après l’accomplisse- completion of the for- snart de formföreskrifter

ment des formalités pre- malities required in the har uppfyllts som gäller scrites dans l'Etat où State where enforcement i den stat där domen ska l’exécution doit avoir is to take place. The verkställas. Ingen ny lieu. La révision du fond merits of the case shall prövning av själva saken de l’affaire n’est pas not be subject to review. får göras. Dessa bestämadmise. Ces dispositions These provisions shall melser ska även vara s’appliquent également apply also to judicial tillämpliga på förlikning aux transactions judi- settlements. som har träffats inför ciaires. domstol.

§ 2 Le § 1 ne s’applique § 2 § 1 shall apply neith- § 2 Vad som sägs i § 1 ni aux jugements qui ne er to judgments which ska varken vara tillämpsont exécutoires que are provisionally en- ligt på domar som enprovisoirement, ni aux forceable, nor to awards dast får verkställas intercondamnations à des of damages in addition imistiskt, eller på skadedommages-intérêts qui to costs against a plain- stånd utöver rättegångsseraient prononcées, en tiff who fails in his kostnaderna som en kärsus des dépens, contre action. ande förpliktas att betala un demandeur en raison med anledning av att du rejet de sa demande. hans talan har ogillats.

§ 3 Les créances nées § 3 Debts arising from a § 3 En fordran från ett d’un transport soumis transport operation sub- transportföretag mot ett aux Règles uniformes ject to the CIV Uniform annat i samband med en CIV ou aux Règles uni- Rules or the CIM transport som omfattas formes CIM, au profit Uniform Rules, owed to av de enhetliga rättsregd’une entreprise de one transport undertak- lerna CIV eller de enhettransport sur une autre ing by another transport liga rättsreglerna CIM entreprise de transport undertaking not under får, om företagen inte qui ne relève pas du the jurisdiction of the hör hemma i samma même Etat membre, ne same Member State, medlemsstat, beläggas peuvent être saisies may only be attached med kvarstad eller utmäqu’en vertu d’un under a judgment given tas endast på grund av jugement rendu par by the judicial authority ett avgörande av en judil’autorité judiciaire de of the Member State ciell myndighet i den l'Etat membre dont which has jurisdiction medlemsstat där det forrelève l’entreprise titu- over the undertaking dringsägande företaget laire des créances à entitled to payment of hör hemma. saisir. the debt sought to be

attached.

§ 4 Les créances nées § 4 Debts arising from a § 4 Fordringar som uppd’un contrat soumis aux contract subject to the kommer enligt ett avtal Règles uniformes CUV CUV Uniform Rules or som omfattas av de ou aux Règles uniformes the CUI Uniform Rules enhetliga rättsreglerna CUI ne peuvent être may only be attached CUV eller de enhetliga saisies qu’en vertu d’un under a judgment given rättsreglerna CUI får jugement rendu par by the judicial authority beläggas med kvarstad l’autorité judiciaire de of the Member State eller utmätas endast på l’Etat membre dont which has jurisdiction grund av ett avgörande relève l’entreprise titu- over the undertaking av en judiciell myndiglaire des créances à entitled to payment of het i den medlemsstat saisir. the debts sought to be där det fordringsägande

attached. företaget hör hemma.

§ 5 Les véhicules ferro- § 5 Railway vehicles § 5 Järnvägsfordon får

viaires ne peuvent être may only be seized on a beläggas med kvarstad saisis, sur un territoire territory other than that eller utmätas inom en autre que celui de l’Etat of the Member State in annan medlemsstat än membre dans lequel le which the keeper has its den där innehavaren har détenteur a son siège registered office, under sitt säte endast på grund social, qu’en vertu d’un a judgement given by av ett avgörande av en jugement rendu par the judicial authority of judiciell myndighet i l’autorité judiciaire de that State. The term den sistnämnda staten. cet Etat. Le terme "keeper" means the Med ordet innehavare ”déntenteur” désigne la person or entity that, avses den som i egenpersonne ou l’entité being the owner of a skap av ägare eller nyttpropriétaire du véhicule vehicle or having the janderättshavare anou disposant d’un droit right to use it, exploits vänder fordonet som de disposition sur celui- the vehicle as a means transportmedel. ci, qui exploite ledit of transport.

véhicule à titre de

moyen de transport.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Convention)

Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic (CUV, appendix D to the Convention)

Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 1 bis Article 1a Artikel 1a Champ de Areas governed Bestämmelsernas réglementation omfattning

Les présentes Règles These Uniform Rules Dessa enhetliga rättsuniformes régissent ex- govern only the rights regler ska endast tillämclusivement les droits et and obligations of the pas i fråga om de rättigobligations des parties parties which arise from heter och förpliktelser résultant du contrat con- a contract concerning för parterna som härrör cernant l’utilisation de the use of railway vehic- ur ett avtal rörande nytt-

véhicules ferroviaires en les as means of jande av järnvägs-

tant que moyen de transport for carriage in vagnar för att utföra transport pour effecteur accordance with the CIV transport i enlighet med des transports selon les Uniform Rules and in de enhetliga rättsregler- Règles uniformes CIV et accordance with the na CIV och de enhetliga selon les Régles uni- CIM Uniform Rules. rättsreglerna CIM. formes CIM. Il n’est pas Public law prescriptions Tillämpliga offentporté atteinte aux pre- applicable to the use of ligrättsliga föreskrifter scriptions de droit railway vehicles, in avseende användningen public, notamment aux particular those pre- av järnvägsvagnar, särprescriptions relatives à scriptions relating to the skilt sådana föreskrifter l’admission technique technical admission of som avser tekniskt goddes véhicules, à la main- vehicles, to maintenance kännande, underhåll tenance et à la sécurité and to operational samt driftsäkerhet, bed’exploitation. safety, shall remain un- rörs inte.

affected.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 9 Article 9 Artikel 9

Responsabilité pour les Liability for servants Ansvar för anställda och

agents et autres and other persons andra personer personnes

§ 1 Les parties au § 1 The contracting § 1 Avtalsparterna ska contrat sont responsab- parties shall be liable for vara ansvariga för sina les de leurs agents et des their servants and other anställda och andra autres personnes au persons whose services personer vilkas tjänster service desquelles elles they make use of for the de anlitar för att fullgöra recourent pour l’exécu- performance of the sina avtalsförpliktelser, tion du contrat, lorsque contract, when these när dessa anställda och ces agents ou ces autres servants and other andra personer handlar personnes agissent dans persons are acting under fullgörande av l’exercice de leurs fonc- within the scope of their sina uppgifter. tions. functions.

§ 2 Sauf convention § 2 Unless the contract- § 2 Om inte avtalscontraire entre les ing parties otherwise parterna kommer överparties au contrat, les agree, the managers of ens om något annat, ska gestionnaires de l’infra- the infrastructure on förvaltarna av den infrastructure, sur laquelle which the rail transport struktur på vilken järnl’entreprise de transport undertakings use the vägsföretaget nyttjar ferroviaire utilise le vé- vehicle as a means of vagnen som transporthicule en tant que transport, shall be re- medel anses som permoyen de transport, sont garded as persons whose soner vilkas tjänster considérés comme des services the rail trans- järnvägsföretaget personnes au service port undertaking makes anlitar. desquelles l’entreprise use of. de transport ferroviaire recourt.

§ 3 L’entité chargée de § 3 The entity in charge § 3 Den underhållsanl’entretien (ECE) définie of maintenance (ECM) svariga enheten (ECM) à l’article 15, § 2, des as defined in Article 15 som anges i artikel 15

Règles uniformes ATMF § 2 of the ATMF § 2 i de enhetliga

est considérée comme Uniform Rules shall be rättsreglerna ATMF ska une personne au service considered as a person anses som en person de laquelle le détenteur whose services the vars tjänster innehavarrecourt. keeper makes use of. en anlitar.

Le contrat visé à The contract defined Avtalet som avses i

l’article premier doit in Article 1 shall contain artikel 1 ska innehålla indiquer les dispositions the relevant provisions nödvändiga bestämmelnécessaires pour to ensure the exchange ser för att tillförsäkra garantir l’échange d’in- of information as de- utväxling av sådan informations au sens de fined in Article 15 § 3 of formation som anges i l’article 15, § 3, des the ATMF Uniform artikel 15 § 3 i de en- Règles uniformes ATMF Rules between the ECM hetliga rättsreglerna

entre l’ECE et and the railway under- ATMF mellan ECM och

l’entreprise ferroviaire. taking. järnvägsföretaget.

§ 4 Les §§ 1, 2 et 3 § 4 §§ 1, 2 and 3 shall § 4 Vad som sägs i §§ 1, s’appliquent également also apply in the case of 2 och 3 ska även en cas de subrogation subrogation in accord- tillämpas vid fall av conformément à l’artic- ance with Article 8. övertagande av ansvar le 8. enligt artikel 8.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bilagan till lagen ändras i syfte att återge de av OTIF:s generalförsamling beslutade ändringarna i artikel 12 i fördraget om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den 9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den 3 juni 1999 (grundfördraget) och artikel 9 i de enhetliga rättsreglerna för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget). Även den nya artikel 1a i CUV införs i bilagan. Övervägandena finns i avsnitt 7 Genom ändringen i artikel 12 i grundfördraget anpassas definitionen av innehavare till EU-rätten. Genom den nya artikel 1a i CUV klargörs att bestämmelserna i bihanget ska tillämpas endast i fråga om rättigheter och skyldigheter som följer av avtal om användning av järnvägsvagnar för att utföra transporter 29

i enlighet med CIV och CIM samt att offentligrättsliga bestämmelser inte berörs av bihanget.

Ändringarna i artikel 9 i CUV innebär att innehållet i paragraf 3 flyttas till en ny paragraf 4 och att paragraf 3 ges ett nytt innehåll. I sistnämnda paragraf klargörs att innehavaren ansvarar för skador på bl.a. infrastruktur till följd av fel eller brister i det underhåll som har utförts av den underhållsansvariga enheten. I artikel 15 i de enhetliga rättsreglerna för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget) finns bestämmelser om krav på underhåll av järnvägsfordon och att det ska utses en underhållsansvarig enhet (ECM). I paragrafen (paragraf 3 i artikel 9 i CUV) införs även en föreskrift om att avtal om nyttjande av vagnar ska innehålla villkor som säkerställer att tillförlitlig information om underhållsprocesser och underhållsdata samt information om driften av fordonen och annan järnvägsmateriel utväxlas mellan ECM och järnvägsföretaget.

Enligt 2 § är det de franska, engelska och tyska originaltexterna som gäller som svensk lag. Om originaltexterna skiljer sig åt, har den franska texten företräde. Som hjälp för läsningen har en översättning till svenska tagits in som en bilaga till lagen jämte de franska och engelska originaltexterna. Översättningen har inte någon rättslig betydelse.

Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

1. Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. 2. Ändringarna i bilagan får sättas i kraft vid olika tidpunkter.

3. För avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik som har ingåtts före ikraftträdandet gäller dock lagen i den äldre lydelsen.

Ändringarna träder i kraft tolv månader efter att generalsekreteraren vid OTIF har informerat medlemsstaterna om att ändringarna har godkänts av ett tillräckligt antal medlemsstater. Det är inte möjligt att ange vilken dag ändringarna träder i kraft i förhållande till Sverige. Det överlämnas därför i punkten 1 till regeringen att besluta om när lagändringarna ska träda i kraft. Eftersom ändringarna i grundfördraget och i bihangen kan bli gällande vid vid olika tidpunkter får dessa ändringar sättas i kraft vid olika tidpunkter. Av punkten 2 följer att avtal om nyttjande av vagnar som omfattas av CUV och som har ingåtts före ikraftträdandet inte påverkas av lagändringen med anledning av ändringarna i artikel 9 i CUV. Övervägandena finns i avsnitt 8.

10.2 Förslaget till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519)

Bilaga

Règles uniformes concernant l’admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF, appendice G à la Convention)

Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic (ATMF, appendix G to the Convention)

Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget)

Article premier Article 1 Artikel 1 Champ d’application Scope Tillämpningsområde

Les présentes Régles These Uniform Rules I dessa enhetliga rättsuniformes fixent la lay down, for railway regler fastställs förfaranprocédure selon laquelle vehicles, the procedure det för godkännande av les véhicules ferro- for the admission to järnvägsfordon för nyttviaires sont admis à circulation or use in jande i internationell circuler ou à être utilisés international traffic. trafik. en trafic international.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 3 Article 3 Artikel 3 Godkännande Admission au trafic Admission to för internationell trafik international international traffic

§ 1 Pour circuler en § 1 Each railway vehicle § 1 Varje järnvägsfordon trafic international, must, for circulation in måste för att få nyttjas i chaque véhicule international traffic, be internationell trafik vara ferroviaire doit être admitted in accordance godkänt i enlighet med admis conformément with these Uniform dessa enhetliga rättsregaux présentes Régles Rules. ler. uniformes.

§ 2 L’admission § 2 The technical § 2 Det tekniska godtechnique a pour but de admission shall have the kännandet ska ha till vérifier que les véhicules aim of ascertaining ändamål att kontrollera ferroviaires répondent whether the railway att järnvägsfordonen aux: vehicles satisfy uppfyller

a) prescriptions de a) the construction a) konstruktionsföreconstruction contenues prescriptions contained skrifterna i UTP:n, dans les PTU, in the UTP, b) konstruktions- och

b) prescriptions de b) the construction utrustningsföreskrifterna construction et and equipment prescrip- i RID, d’équipement contenues tions contained in RID, dans le RID, c) the special condi- c) de särskilda vill-

c) conditions particuli- tions of an admission koren för godkännande ères d’admission selon under Article 7a. enligt artikel 7a. l’article 7a.

§ 3 Les §§ 1 et 2 ainsi § 3 §§ 1 and 2 as well as § 3 Vad som sägs i §§ 1

s’appliquent par analogie shall apply mutatis artiklar ska också à l’admission technique mutandis to the technical tillämpas på tekniskt d’éléments de construc- admission of elements of godkännande av kompotion. construction. nenter.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bilagan till lagen ändras i syfte att återge de av OTIF:s generalförsamling beslutade ändringarna i artiklarna 1 och 3 i de enhetliga rättsreglerna för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget). Övervägandena finns i avsnitt 7.

Ändringarna innebär att hänvisningen till ”annan järnvägsmateriel” utmönstras. Härigenom klargörs att ATMF endast reglerar förfarandet vid godkännandet av järnvägsfordon i internationell trafik, dvs. inte också annan järnvägsmateriel.

Enligt 1 kap. 2 b § är det de franska, engelska och tyska originaltexterna som gäller som svensk lag. Om originaltexterna skiljer sig åt, har den franska texten företräde. Som hjälp för läsningen har en översättning till svenska tagits in som en bilaga till lagen jämte de franska och engelska originaltexterna. Översättningen har inte någon rättslig betydelse.

Ikraftträdande

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Generalförsamlingens beslut om ändringar i

Bilaga 1

grundfördraget

Modifications du Text modification Ändringar i texten Texte

Les articles 3, § 2, 12, Articles 3 § 2, 12 § 5, Artiklarna 3 § 2, 12 § 5, § 5, 14, § 2, lettre e), 14 § 2 letter e), 14 § 14 § 2 e), 14 § 6, 15 § 5 14, § 6, 15, § 5, lettre 6, 15 § 5 letter g), 20, g), 20, 24 § 5, 25, 26 §§ g), 20, 24, § 5, 25, 26, 24 § 5, 25, 26 §§ 5 to 5 till 7 och 33 § 4 a) i §§ 5 à 7 et 33, § 4, 7 and 33 § 4, letter a) fördraget om interlettre a), de la of the Convention nationell järnvägstrafik Convention relative concerning Internat- (COTIF) av den 9 maj aux transports ional Carriage by 1980 i dess lydelse internationaux Rail (COTIF) of enligt protokollet av ferroviaires (COTIF) 9 May 1980 in the den 3 juni 1999 (Vildu 9 mai 1980 dans la version of the Proto- niusprotokollet) och teneur du Protocole col of 3 June 1999 med ändringar antagna du 3 juin 1999 (Vilnius Protocol) av revisionsutskottet på (Protocole de Vilnius) and with amendments dess 24:e och 25:e et des modifications adopted by the Revi- möten har följande lydadoptées par la sion Committee at its else: Commission de 24th and 25th sessrévision lors de ses ions read as follows: 24e et 25e sessions sont libellés comme sui:

Article 3 Article 3 Artikel 3 Coopération International Internationellt internationale cooperation samarbete

§ 2 Les obligations § 2 The obligations § 2 De skyldigheter résultant du § 1 pour resulting from § 1 for som följer av § 1 för de les Etats membres, the Member States, medlemsstater som qui sont également which are at the same också är medlemmar i Membres de l’Union time Members of the Europeiska unionen européenne ou Etats European Union or eller Europeiska ekonoparties à l’Accord sur States parties to the miska samarbetsområdl’Espace économique European Economic et ska inte gälla framför européen, ne pré- Area Agreement, deras skyldigheter som valent pas sur leurs shall not prevail over medlemmar i Europeiobligations en tant their obligations as ska unionen eller Euroque Membres de members of the peiska ekonomiska l’Union européenne European Union or samarbetsområdet. ou Etats parties à States parties to the l’Accord sur l’Espace European Economic économique Area Agreement. européen.

Article 12 Article 12 Artikel 12

Bilaga 1 Exécution de Execution of Verkställande av

jugements. Saisies judgements. domar. Kvarstad och Attachment utmätning

§ 5 Les véhicules fer- § 5 Railway vehicles § 5 Järnvägsfordon får roviaires ne peuvent may only be seized beläggas med kvarstad être saisis, sur un on a territory other eller utmätas inom en territoire autre que than that of the annan medlemsstat än celui de l’Etat Member State in den där innehavaren membre dans lequel which the keeper has har sitt säte endast på le détenteur a son its registered office, grund av en judiciell siège social, qu’en under a judgement myndighet i den sistvertu d’un jugement given by the judicial nämnda staten. Med rendu par l’autorité authority of that ordet innehavare avses judiciaire de cet Etat. State. The term den som i egenskap av Le terme « détenteur "keeper" means the ägare eller nyttjande- » désigne la personne person or entity that, rättshavare använder ou l’entité proprié- being the owner of a fordonet som transporttaire du véhicule ou vehicle or having the medel. disposant d'un droit right to use it, exde disposition sur ploits the vehicle as a celui-ci, qui exploite means of transport. ledit véhicule à titre de moyen de transport.

Article 14 Article 14 Artikel 14 Assemblée générale General Assembly Generalförsamlingen

§ 2 § 2 § 2

e) fixe, par période e) fix, for three e) fastställa det tilde trois ans, le mon- year periods, the låtna maximibeloppet tant maximal que maximum amount för organisationens peuvent atteindre les that the expenditure utgifter under varje dépenses de l’Organ- of the Organisation budgetperiod för tre år isation durant chaque may reach in each framåt (artikel 25); i période budgétaire budgetary period annat fall utfärda rikt- (article 25); à défaut, (Article 25); if not, it linjer för en period av elle émet, pour une shall issue directives högst tre år om taket période ne pouvant relating to the limita- för dessa utgifter, excéder trois ans, des tion of that expendidirectives relatives à ture for a period no la limitation de ces longer than three dépenses; years;

§ 6 L’Assemblée gé- § 6 The General § 6 Generalförsamlingnérale prend ses déci- Assembly shall take en ska fatta beslut med sions à la majorité des its decisions by the en majoritet av de Etats membres repré- majority of the Mem- medlemsstater som är 34 sentés lors du vote ber States represented företrädda vid omröst-

sauf dans les cas du § at the time of the ning, utom i de fall som 2, lettres e), f), g), h), vote, save in the case avses i § 2 e, f, g, h, l Bilaga 1 l) et p) ainsi que dans of § 2, letters e), f), och p samt artikel 34 § le cas de l’article 34, g), h), l) and p) as 6, där det ska krävas § 6, pour lesquels la well as of Article 34 två tredjdelars majorimajorité des deux § 6, for which the tet. I det fall som avses tiers est requise. majority shall be two- i § 2 l ska två tredjede- Toutefois, dans le cas thirds. However, in lars majoritet krävas du § 2, lettre l) une the case of § 2, letter endast vid förslag som majorité des deux l) the majority shall syftar till att ändra tiers n’est requise que be two-thirds only in grundfördraget, med lorsqu’il s’agit des the case of proposals undantag av artikel 9 propositions tendant à aiming to modify the och artikel 27 §§ 2–4 modifier la Conven- Convention itself, och det protokoll som tion proprement dite, with the exception of avses i artikel 1 § 4. à l’exception des ar- Articles 9 and 27 §§ ticles 9 et 27, §§ 2 à 2 to 4 and the Proto- 4, ainsi que le Proto- col referred to in cole visé à l’article Article 1 § 4. premier, § 4.

Article 15 Article 15 Artikel 15 Comité Administrative Administrativa administratif Committee kommittén

§ 5 § 5 § 5

g) fixe, sur la base g) fix, on the basis g) på grundval av den des comptes approu- of the approved ac- godkända redovisningvés, les contributions counts, the definitive en, fastställa de slutliga définitives dues par contributions due bidrag som medlemsles Etats membres from the Member staterna enligt artikconformément à l’ar- States in accordance el 26 ska betala för de ticle 26 pour l’année with Article 26 for två föregående kalendcivile écoulée, ainsi the previous calendar eråren samt det belopp que le montant de year, as well as the som medlemsstaterna l’avance de trésorerie amount of the treas- enligt artikel 26 § 5 ska dû par les Etats ury advance due from betala i förskott för det membres conformé- the Member States in innevarande året, ment à l’article 26, accordance with § 5 pour l’année en Article 26 § 5 for the cours; current year;

Article 20 Article 20 Artikel 20 Commission Committee of Tekniska d’experts techniques Technical Experts expertutskottet

§ 1 La Commission § 1 The Committee § 1 Tekniska expertutd’experts techniques of Technical Experts skottet ska

shall:

a) décide, confor- a) take decisions, in a) besluta i enlighet mément à l’article 5 accordance with Ar- med artikel 5 i APTU 35

des Règles uniformes ticle 5 of the APTU om validering av en Bilaga 1 APTU, de la valida- Uniform Rules, about teknisk standard som tion d’une norme the validation of a rör järnvägsmateriel technique relative au technical standard re- avsedd att nyttjas i matériel ferroviaire lating to railway mat- internationell trafik; när destiné à être utilisé erial intended to be sådana beslut tas får en trafic international. used in international dessa tekniska standar- Dans le cadre de traffic; when taking der eller vissa specifika telles décisions, les such decisions, the delar av dessa standarnormes techniques ou technical standards or der valideras eller certaines parties certain specific parts avvisas; de får inte spécifiques de ces of these standards under några omstännormes peuvent être may either be vali- digheter ändras, soit validées soit dated or rejected; rejetées; elles ne they may not under peuvent en aucun cas any circumstances be être modifiées; modified;

b) décide, confor- b) take decisions, b) besluta i enlighet mément à l’article 6 in accordance with med artikel 6 i APTU des Règles uniformes Article 6 of the om antagande eller APTU, de l’adoption APTU Uniform Rul- ändring av en enhetlig ou de la modification es, about the adoption teknisk föreskrift avsed’une prescription or modification of a ende tillverkning, drift, technique uniforme uniform technical underhåll eller ett förfarelative à la construc- prescription relating rande som rör järntion, à l’exploitation, to the construction, vägsmateriel avsedd att à la maintenance ou à operation, maintenan- nyttjas i internationell une procédure con- ce or relating to a trafik, cernant le matériel procedure concerning ferroviaire destiné à railway material inêtre utilisé en trafic tended to be used in international; international traffic;

c) veille à l’applica- c) keep a watch on c) övervaka tillämption des normes tech- the application of ningen av tekniska niques et des pre- technical standards standarder och enhetscriptions techniques and uniform technical liga tekniska föreskriftuniformes relatives au prescriptions relating er för järnvägsmateriel matériel ferroviaire to railway material avsedd att nyttjas i indestiné à être utilisé intended to be used in ternationell järnvägsen trafic international international traffic trafik och granska utferroviaire et examine and examine their vecklingen av dessa i leur développement development with a syfte att validera eller en vue de leur vali- view to their valida- anta dem i enlighet med dation ou adoption tion or adoption in de förfaranden som anconformément aux accordance with the ges i artiklarna 5 och 6 procédures prévues procedures provided i de enhetliga rättsregaux articles 5 et 6 des for in Articles 5 and 6 lerna APTU, Règles uniformes of the APTU Uni- APTU; form Rules;

d) décide, confor- d) take decisions, d) besluta i enlighet mément à l’article 33, in accordance with med artikel 33 § 6 om Bilaga 1 § 6, des propositions Article 33 § 6, about förslag som syftar till tendant à modifier la proposals aiming to att ändra fördraget, Convention; modify the Conven-

tion;

e) traite de toutes e) deal with all e) behandla alla les autres affaires qui other matters which övriga ärenden som lui sont attribuées are assigned to it in tilldelas det i enlighet conformément aux accordance with the med de enhetliga Règles uniformes APTU Uniform rättsreglerna APTU och APTU et aux Règles Rules and the ATMF ATMF. uniformes ATMF. Uniform Rules.

§ 2 A la Commission § 2 There shall be a § 2 Tekniska expertutd’experts techniques, quorum (Article 13 skottet ska vara bele quorum (article 13, § 3) in the Committee slutfört (artikel 13 § 3) § 3) est atteint lorsque of Technical Experts, när hälften av medla moitié des Etats when one-half of the lemsstaterna, i den membres au sens de Member States, with- mening som avses i l’article 16, § 1 y sont in the meaning of artikel 16 § 1, är förereprésentés. Lors de Article 16 § 1, are trädda. När utskottet la prise de décisions represented there. fattar beslut om beconcernant des dispo- When the Committee stämmelser i bilagorna sitions des Annexes is taking decisions till de enhetliga rättsdes Règles uniformes about provisions of reglerna APTU, ska de APTU, les Etats the Annexes to the medlemsstater som har membres qui ont APTU Uniform Rul- gjort en invändning i formulé une objec- es, Member States enlighet med artikel 35 tion, conformément à which have made an § 4 avseende de bel’article 35, § 4, à objection, in accord- rörda bestämmelserna l’égard des disposi- ance with Article 35 eller avgett en förklations concernées ou § 4, with regard to ring i enlighet med ont fait une déclara- the provisions con- artikel 9 § 1 i de enhettion, conformément à cerned or have made liga rättsreglerna APTU l’article 9, § 1 des a declaration, in ac- inte ha rösträtt. Règles uniformes cordance with Article APTU, n’ont pas le 9 § 1 of the APTU droit de vote. Uniform Rules, shall

not have the right to

vote.

Article 24 Article 24 Artikel 24 Listes des lignes Lists of lines or Listor över linjer services

§ 5 Les transports sur § 5 Carriage on the § 5 Transporter på de les lignes maritimes maritime and inland linjer till sjöss eller på et de navigation inté- waterway services inre vattenvägar som rieure visées au § 1 et referred to in § 1 and avses i § 1 och transles transports sur les carriage on the rail- porter på de järnvägs- 37

lignes ferroviaires way lines referred to linjer som avses i § 2 Bilaga 1 visées au § 2 sont in § 2 shall be subject ska vara underkastade soumis aux disposi- to the provisions of bestämmelserna i förtions de la Conven- the Convention on draget efter en månad tion à l’expiration the expiration of one räknat från den dag då d’un mois à compter month running from generalsekreteraren de la date de la notifi- the date of the notifi- meddelade att linjerna cation de l’inscription cation of their inclu- har införts. Fördraget par le Secrétaire gé- sion by the Secretary ska inte längre tillämnéral. Une telle ligne General. Such a ser- pas på en sådan linje cesse d’être soumise vice or line shall efter en månad räknat aux dispositions de la cease to be subject to från den dag då gene- Convention à l’expir- the provisions of the ralsekreteraren meddeation d’un mois à Convention on the lade att den har strukits, compter de la date de expiration of one utom med avseende på la notification de la month running from pågående transport som radiation par le the date of the notifi- måste avslutas. Secrétaire général, cation of the deletion sauf en ce qui con- by the Secretary Gecerne les transports neral, save in respect en cours, qui doivent of carriage underway être achevés. which must be

finished.

Article 25 Article 25 Artikel 25 Programme de Work Programme. Arbetsprogram. travail. Budget. Budget. Accounts. Budget. Redovisning. Comptes. Rapport Annual Report Förvaltningsberättelse de gestion

§ 1 Le budget et les § 1 The budget and § 1 Organisationens comptes de l’Organi- accounts of the Or- budget och redovisning sation couvrent une ganisation shall cover ska omfatta ett kalendpériode d’une année a period of one cal- erår. Arbetsprogrammet civile. Le programme endar year. The work ska omfatta två kalendde travail couvre une programme shall cov- erår. période de deux an- er a period of two nées civiles. calendar years.

§ 2 L’Organisation § 2 The Organisation § 2 Organisationen ska édite un rapport de shall publish a mana- varje år utge en förvaltgestion tous les ans. gement report every ningsberättelse.

year.

§ 3 Le montant des § 3 The total amount § 3 Beloppen för orgadépenses de l’Organi- of expenditure of the nisationens utgifter ska sation est arrêté, pour Organisation shall be för varje räkenskapsår chaque période bud- fixed, for each budg- fastställas av administgétaire, par le Comité etary period, by the rativa kommittén på administratif, sur pro- Administrative förslag av generalsek- 38 position du Secrétaire Committee on a pro- reteraren.

général. posal by the Secre-

tary General. Bilaga 1

Article 26 Article 26 Artikel 26 Financement des Financing the Finansiering av dépenses expenditure utgifterna

§ 5 Les contributions § 5 The contributions § 5 Medlemsstaternas des Etats membres of the Member States bidrag till organisationaux dépenses de l’Or- to the expenditure of ens utgifter ska betalas ganisation sont dues, the Organisation shall i form av ett förskott sous forme d’avance be due in the form of senast den 31 oktober de trésorerie payable a treasury advance det år som omfattas av au plus tard jusqu’au payable at the latest budgeten. Förskottet 31 octobre de l’année by the 31 October of ska fastställas på que couvre le budget. the year covered by grundval av de slutliga L’avance de trèsore- the budget. The bidragen för det föregårie est fixée sur la treasury advance ende året. base des contributions shall be fixed on the de l’année précédente basis of the definitive définitivement dues. contributions for the

preceding year.

§ 6 Lors de l’envoi § 6 When sending the § 6 När generalsekreaux Etats membres du management report teraren sänder förvaltrapport de gestion et and statement of ningsberättelsen och redu relevé des accounts to the dovisningen till medcomptes, le Secrétaire Member States, the lemsstaterna, ska denne général communique Secretary General underrätta dem om det le montant définitif shall notify the de- slutliga bidragsbeloppet de la contribution de finitive amount of the för det föregående kal’année civile écoulée contribution for the lenderåret och beloppet ainsi que le montant previous calendar på det förskott som ska pour l’avance de tré- year as well as the betalas för det följande sorerie pour l’année amount of the treas- kalenderåret. civile à venir. ury advance in re-

spect of the calendar

year to

come.

§ 7 Après le 31 déc- § 7 After the 31 § 7 Efter den 31 deceembre de l’année de December of the year mber det år då generalla communication du the notification is sekreteraren underrättar Secrétaire général made by the Secre- medlemsstaterna i enconformément au § 6, tary General in ac- lighet med § 6 ska ränta les sommes dues pour cordance with § 6, utgå med fem procent l’année civile écoulée the amounts due for per år på obetalda portent intérêt à rai- the last calendar year belopp för det senaste son de cinq pour cent shall bear interest at kalenderåret. Om en l’an. Si, deux ans the rate of five per medlemsstat två år efter après cette date, un cent per annum. If, den dagen inte har 39

Etat membre n’a pas two years after that betalat sitt bidrag, ska Bilaga 1 payé sa part contri- date, a Member State den vara utan rösträtt butive, son droit de has not paid its till dess att den har vote est suspendu contribution, its right uppfyllt sin betalningsjusqu’à ce qu’il ait to vote shall be sus- skyldighet. Efter yttersatisfait à l’obligation pended until it has ligare två år ska gede paiement. A l’ex- fulfilled its obligation neralförsamlingen pröpiration d’un délai to pay. On expiry of a va om denna stats besupplémentaire de further period of two teende ska betraktas deux ans, l’Assem- years, the General som en tyst uppsägning blée générale exam- Assembly shall con- av fördraget och i föreine si l’attitude de cet sider whether the kommande fall fast- Etat doit être con- attitude of that State ställa den dag då uppsidérée comme une should be regarded as sägning blir gällande. dénonciation tacite de a tacit denunciation la Convention, en fix- of the Convention ant, le cas échéant, la and, where necessary, date d’effet. shall determine the

effective date thereof.

Article 33 Article 33 Artikel 33 Compétence Competence Behörighet

§ 4 § 4 § 4

a) articles 9 et 27, a) Articles 9 and 27 a) Artikel 9 och §§ 2 à 4; §§ 2 to 4; artikel 27 §§ 2–4,

Generalförsamlingens beslut om ändringar i

Bilaga 2

bihang D (CUV)

Modifications du Text modification Ändringar i texten texte

1. Après l’article 1er 1. After Article 1 of 1. Efter artikel 1 i de des Règles uniformes the Uniform Rules enhetliga rättsreglerna concernant les con- concerning Contracts för avtal om nyttjande trats d’utilisation de of Use of Vehicles in av vagnar i internatvéhicules en trafic International Rail ionell järnvägstrafik international ferro- Traffic (CUV), Ap- (CUV), bihang D till viaire (CUV), appen- pendix D to the Con- fördraget om internadice D à la Conven- vention concerning tionell järnvägstrafik tion relative aux International Carriage (COTIF) av den 9 maj transports internatio- by Rail (COTIF) of 9 1980 i dess lydelse naux ferroviaires May 1980 in the ver- enligt protokollet av (COTIF) du 9 mai sion of the Protocol of den 3 juni 1999 (Vil- 1980 dans la teneur 3 June 1999 (Vilnius nius-protokollet) och du Protocole du 3 juin Protocol) and with the med ändringarna an- 1999 (Protocole de amendment adopted tagna av revisionsut- Vilnius) et de la mo- by the Revision Com- skottet på dess 25e dification adoptée par mittee at its 25th möte, är den nya la Commission de session the new Arti- artikeln 1a införd och révision lors de sa 25e cle 1a is inserted and har följande lydelse: session, est inséré un reads as follows: article 1er bis libellé comme suit:

Article 1er bis Article 1a Artikel 1a Champ de Areas governed Bestämmelsernas réglementation omfattning

Les présentes Règles These Uniform Rules Dessa enhetliga rättsuniformes régissent govern only the rights regler ska endast exclusivement les and obligations of the tillämpas i fråga om droits et obligations parties which arise de rättigheter och fördes parties résultant from a contract con- pliktelser för parterna du contrat concernant cerning the use of som härrör ur ett avtal l’utilisation de véhi- railway vehicles as rörande nyttjande av cules ferroviaires en means of transport for järnvägsvagnar för att tant que moyen de carriage in accord- utföra transport i transport pour effec- ance with the CIV enlighet med de entuer des transports Uniform Rules and in hetliga rättsreglerna selon les Règles uni- accordance with the CIV och de enhetliga formes CIV et selon CIM Uniform Rules. rättsreglerna CIM. les Règles uniformes Public law prescrip- Tillämpliga offentlig- CIM. Il n’est pas tions applicable to the rättsliga föreskrifter porté atteinte aux pre- use of railway vehi- avseende användning-

scriptions de droit cles, in particular en av järnvägsvagnar, Bilaga 2 public, notamment those prescriptions särskilt sådana föreaux prescriptions rela- relating to the tech- skrifter som avser tektives à l’admission nical admission of niskt godkännande, technique des véhi- vehicles, to mainte- underhåll samt driftcules, à la mainten- nance and to opera- säkerhet, berörs inte. ance et à la sécurité tional safety, shall d’exploitation. remain unaffected.

2. L’article 9 des Rè- 2. Article 9 of the 2. Artikel 9 i de engles uniformes con- Uniform Rules con- hetliga rättsreglerna cernant les contrats cerning Contracts of för avtal om nyttjande d’utilisation de véhi- Use of Vehicles in av vagnar i internatcules en trafic in- International Rail ionell järnvägstrafik ternational ferroviaire Traffic (CUV), Ap- (CUV), bihang D till (CUV), appendice D pendix D to the Con- fördraget om interà la Convention vention concerning nationell järnvägsrelative aux transports International Carriage trafik (COTIF) av den internationaux ferro- by Rail (COTIF) of 9 9 maj 1980 i dess viaires (COTIF) du 9 May 1980 in the ver- lydelse enligt protomai 1980 dans la sion of the Protocol of kollet av den 3 juni teneur du Protocole 3 June 1999 (Vilnius 1999 (Vilnius-protodu 3 juin 1999 (Proto- Protocol) and with the kollet) och med ändcole de Vilnius) et de amendment adopted ringarna antagna av la modification adop- by the Revision Com- revisionsutskottet på tée par la Commission mittee at its 25th ses- dess 25e möte, har de révision lors de sa sion reads as follows: följande lydelse: 25e session, est libellé comme suit:

Article 9 Article 9 Artikel 9 Responsabilité pour Liability for Ansvar för anställda les agents et autres servants and other och andra personer personnes persons

§ 1 Les parties au § 1 The contracting § 1 Avtalsparterna ska contrat sont respon- parties shall be liable vara ansvariga för sables de leurs agents for their servants and sina anställda och et des autres per- other persons whose andra personer vilkas sonnes au service services they make tjänster de anlitar för desquelles elles re- use of for the perfor- att fullgöra sina avcourent pour l’exécu- mance of the contract, talsförpliktelser, när tion du contrat, lors- when these servants dessa anställda och que ces agents ou ces and other persons are andra personer handautres personnes agis- acting within the lar under fullgörande sent dans l’exercice scope of their func- av sina uppgifter. de leurs fonctions. tions.

§ 2 Sauf convention § 2 Unless the con- § 2 Om inte avtalscontraire entre les tracting parties oth- parterna kommer 42 parties au contrat, les erwise agree, the överens om något

gestionnaires de l’in- managers of the infra- annat, ska förvaltarna frastructure, sur la- structure on which the av den infrastruktur Bilaga 2 quelle l’entreprise de rail transport under- på vilken järnvägstransport ferroviaire takings use the vehi- företaget nyttjar vagutilise le véhicule en cle as a means of nen som transportmetant que moyen de transport, shall be del anses som persotransport, sont con- regarded as persons ner vilkas tjänster sidérés comme des whose services the järnvägsföretaget personnes au service rail transport under- anlitar. desquelles l’entreprise taking makes use of. de transport ferroviaire recourt.

§ 3 L’entité chargée § 3 The entity in § 3 Den underhållsde l’entretien (ECE) charge of mainte- ansvariga enheten définie à l’article 15, nance (ECM) as de- (ECM) som anges i § 2, des Règles uni- fined in Article 15 § 2 artikel 15 § 2 i de formes ATMF est of the ATMF Uni- enhetliga rättsreglerna considérée comme form Rules shall be ATMF ska anses som une personne au ser- considered as a per- en person vars tjänster vice de laquelle le son whose services innehavaren anlitar. détenteur recourt. the keeper makes use

of.

Le contrat visé à The contract defined Avtalet som avses i l’article premier doit in Article 1 shall artikel 1 ska innehålla indiquer les contain the relevant nödvändiga bestämdispositions né- provisions to ensure melser för att tillcessaires pour garan- the exchange of försäkra utväxling av tir l’échange d’infor- information as sådan information mations au sens de defined in Article 15 som anges i artikel 15 l’article 15, § 3, des § 3 of the ATMF § 3 i de enhetliga Règles uniformes Uniform Rules be- rättsreglerna ATMF ATMF entre l’ECE et tween the ECM and mellan ECM och järnl’entreprise the railway under- vägsföretaget. ferroviaire. taking.

§ 4 Les §§ 1, 2 et 3 § 4 §§ 1, 2 and 3 shall § 4 Vad som sägs i s’appliquent égale- also apply in the case §§ 1, 2 och 3 ska även ment en cas de sub- of subrogation in ac- tillämpas vid fall av rogation conformé- cordance with Artic- övertagande av ansvar ment à l’article 8. le 8. enligt artikel 8.

Generalförsamlingens beslut om ändringar i

Bilaga 3

bihang F (APTU)

Modification du Text modification Ändringar i texten texte

L’article 3 des Règles Article 3 of the Uni- Artikel 3 i de enhetuniformes concernant form Rules concern- liga rättsreglerna för la validation de ing the Validation of validering av tekniska normes techniques et Technical Standards standarder och antal’adoption de pres- and the Adoption of gande av enhetliga criptions techniques Uniform Technical tekniska föreskrifter uniformes applicables Prescriptions applica- för järnvägsmateriel au matériel ferroviaire ble to Railway Mate- avsedd att nyttjas i destiné à être utilisé rial intended to be internationell trafik en trafic international used in International (APTU), bilaga F till (APTU), appendice F Traffic (APTU), Ap- fördraget om interà la Convention rela- pendix F to the Con- nationell järnvägstrative aux transports vention concerning fik (COTIF) av den 9 internationaux ferro- International Carriage maj 1980 i dess lyviaires (COTIF) du 9 by Rail (COTIF) of 9 delse enligt protokolmai 1980 dans la May 1980 in the ver- let av den 3 juni 1999 teneur du Protocole sion of the Protocol of (Vilnius-protokollet) du 3 juin 1999 (Pro- 3 June 1999 (Vilnius och med de ändringar tocole de Vilnius) et Protocol) and with antagna av revisionsdes modifications amendments adopted utskottet på dess 24e adoptées par la Com- by the Revision Com- och 25e möten, har mission de révision mittee at its 24th and följande lydelse: lors de ses 24e et 25e 25th sessions, reads sessions, est libellé as follows: comme suit:

Article 3 Article 3 Artikel 3 But Aim Ändamål

§ 1 La validation de § 1 The validation of § 1 Valideringen av normes techniques technical standards tekniska standarder relatives au matériel relating to railway för järnvägsmateriel ferroviaire et material and the och antagandet av l’adoption de PTU adoption of UTP UTP för järnvägsmaapplicables au maté- applicable to railway teriel ska ha som riel ferroviaire ont material shall have as ändamål att pour but de: its aim to

a) faciliter la libre a) facilitate the free a) underlätta den fria circulation de véhi- circulation of vehicles rörligheten för fordon cules en trafic inter- in international traf- i internationell trafik, national; fic,

b) contribuer à as- b) contribute to en- b) bidra till att gasurer la sécurité, la suring the safety, rantera säkerheten,

fiabilité et la disponi- efficiency and the tillförlitligheten och bilité en trafic inter- availability for inter- tillgängligheten i Bilaga 3 national; national traffic, internationell trafik,

c) tenir compte de c) take account of c) ta hänsyn till la protection de the protection of the miljöskyddet och l’environnement et de environment and folkhälsan. la santé publique. public health.

§ 2 Lors de la valida- § 2 When technical § 2 Vid validering av tion de normes tech- standards are vali- tekniska standarder niques ou de l’adop- dated or UTP are eller antagande av tion de PTU, seules adopted, only those UTP ska endast de sont prises en compte prepared at the inter- som har utarbetats på celles qui ont été national level shall be internationell nivå élaborées au niveau taken into account. beaktas. international.

§ 3 Dans la mesure du § 3 To the extent § 3 I den mån det är possible: possible möjligt

a) il convient a) it is appropriate a) bör driftskomd’assurer une intero- to ensure interopera- patibilitet garanteras i pérabilité des sys- bility of technical fråga om de tekniska tèmes et composants systems and compo- system och kompontechniques néces- nents necessary for enter som är nödvänsaires en trafic inter- international traffic; diga i internationell national; trafik;

b) les normes tech- b) technical stand- b) ska tekniska niques et les PTU ards and UTP shall be standarder och UTP sont axées sur les performance related; vara inriktade på performances; le cas if appropriate, they prestanda; i förekoméchéant, elles com- shall include variants. mande fall ska de portent des variantes. innehålla alternativ.

Generalförsamlingens beslut om ändringar i

Bilaga 4

bihang G (ATMF)

Modifications du Text modification Ändringar i texten texte

Les articles 1er et 3 Articles 1 and 3 of the Artikel 1 och 3 i de des Règles uniformes Uniform Rules con- enhetliga rättsreglerna concernant cerning Technical för tekniskt l’admission technique Admission of Rail- godkännande av de matériel ferroviaire way Material used in järnvägsmateriel som utilisé en trafic inter- International Traffic används i internatnational (ATMF), (ATMF), Appendix G ionell trafik (ATMF), appendice G à la to the Convention bihang G till fördraget Convention relative concerning Interna- om internationell aux transports inter- tional Carriage by järnvägstrafik (COnationaux ferroviaires Rail (COTIF) of 9 TIF) av den 9 maj (COTIF) du 9 mai May 1980 in the ver- 1980 i dess lydelse 1980 dans la teneur sion of the Protocol of enligt protokollet av du Protocole du 3 juin 3 June 1999 (Vilnius den 3 juni 1999 (Vil- 1999 (Protocole de Protocol) and with nius-protokollet) och Vilnius) et des modi- amendments adopted med ändrningarna fications adoptées par by the Revision antagna av revisionsla Commission de Committee at its 24th utskottet på dess 24e révision lors de ses and 25th sessions, möte, har följande 24e et 25e sessions, read as follows: lydelse: sont libellés comme suit:

Article premier Article 1 Artikel 1 Champ Scope Tillämpningsområde d’application

Les présentes Règles These Uniform Rules I dessa enhetliga uniformes fixent la lay down, for railway rättsregler fastställs procédure selon la- vehicles, the proce- förfarandet för godquelle les véhicules dure for the admission kännande av järnferroviaires sont ad- to circulation or use vägsfordon för nyttmis à circuler ou à in international traf- jande i internationell être utilisés en trafic fic. trafik. international.

Article 3 Article 3 Artikel 3 Admission au trafic Admission to Godkännande för international international traffic internationell trafik

§ 1 Pour circuler en § 1 Each railway § 1 Varje järnvägstrafic international, vehicle must, for fordon måste för att få chaque véhicule fer- circulation in interna- nyttjas i internationell

roviaire doit être tional traffic, be ad- trafik vara godkänt i admis conformément mitted in accordance enlighet med dessa Bilaga 4 aux présentes Règles with these Uniform enhetliga rättsregler. uniformes. Rules.

§ 2 L’admission tech- § 2 The technical § 2 Det tekniska godnique a pour but de admission shall have kännandet ska ha till vérifier que les véhi- the aim of ascertain- ändamål att kontrollcules ferroviaires ing whether the rail- era att järnvägsforrépondent aux: way vehicles satisfy donen uppfyller

a) prescriptions de a) the construction a) konstruktionsconstruction conte- prescriptions con- föreskrifterna i nues dans les PTU, tained in the UTP, UTP:n,

b) prescriptions de b) the construction b) konstruktionsconstruction et and equipment pre- och utrustningsföred’équipement conte- scriptions contained skrifterna i RID, nues dans le RID, in RID,

c) conditions parti- c) the special con- c) de särskilda villculières d’admission ditions of an admis- koren för godkännselon l’article 7a. sion under Article 7a. ande enligt artikel 7a.

§ 3 Les §§ 1 et 2 ainsi § 3 §§ 1 and 2 as well § 3 Vad som sägs i que les articles sui- as the following arti- §§ 1 och 2 samt följvants s’appliquent par cles shall apply muta- ande artiklar ska ockanalogie à tis mutandis to the så tillämpas på tekl’admission technique technical admission niskt godkännande av d’éléments de cons- of elements of con- komponenter. truction. struction.

Promemorians lagförslag

Bilaga 5

Förslag till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519)

Härigenom föreskrivs att bilagan till järnvägslagen (2004:519) ska ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

Bilaga

Règles uniformes concernant l’admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF, appendice G à la Convention)

Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic (ATMF, appendix G to the Convention)

Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget)

Article premier Article 1 Artikel 1 Champ d’application Scope Tillämpningsområde

Les présentes Règles These Uniform Rules I dessa enhetliga rättsuniformes fixent la lay down, for railway regler fastställs förfarprocédure selon vehicles and other andet för godkännlaquelle les véhicules railway material, the ande av järnvägsferroviaires sont procedure for the fordon och annan admis à circuler et admission to järnvägsmateriel för d’autres matériels circulation or use in nyttjande i internaferroviaires à être international traffic. tionell trafik. utilisés en trafic international.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

1 Senaste lydelse 2015:339.

Article 3 Article 3 Artikel 3 Bilaga 5

Admission au trafic Admission to Godkännande för international international traffic internationell trafik

§ 1 Pour circuler en § 1 Each railway § 1 Varje järnvägstrafic international, vehicle must, for fordon måste för att få chaque véhicule circulation in nyttjas i internationell ferroviaire doit être international traffic, trafik vara godkänt i admis conformément be admitted in enlighet med dessa aux présentes Règles accordance with these enhetliga rättsregler. uniformes. Uniform Rules.

§ 2 L’admission tech- § 2 The technical § 2 Det tekniska godnique a pour but de admission shall have kännandet ska ha till vérifier que les véhi- the aim of ascertain- ändamål att kontrollcules ferroviaires ing whether the rail- era att järnvägsrépondent aux: way vehicles satisfy fordonen uppfyller

a) prescriptions de a) the construction a) konstruktionsföre construction conte- prescriptions skrifterna i UTP:n, nues dans les PTU, contained in the UTP,

b) prescriptions de b) the construction b) konstruktionsconstruction et and equipment och utrustningsföred’équipement con- prescriptions skrifterna i RID, tenues dans le RID, contained in RID,

c) conditions parti- c) the special c) de särskilda villculières d’admission conditions of an koren för godkännselon l’article 7a. admission under ande enligt artikel 7a.

Article 7a.

§ 3 Les §§ 1 et 2 ainsi § 3 §§ 1 and 2 as well § 3 Vad som sägs i que les articles as the following §§ 1 och 2 samt följsuivants s’appliquent articles shall apply ande artiklar ska par analogie à mutatis mutandis to också tillämpas på l’admission technique the technical tekniskt godkännande d’autres matériels admission of other av annan järnvägsferroviaires et aux railway material and materiel och på koméléments de of elements of ponenter till fordon construction soit de construction either of eller annan järnvägsvéhicules soit vehicles or of other materiel. d’autres matériels railway material. ferroviaires.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Föreslagen lydelse

Bilaga 5

Bilaga

Règles uniformes concernant l’admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF, appendice G à la Convention)

Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic (ATMF, appendix G to the Convention)

Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget)

Article premier Article 1 Artikel 1 Champ d’application Scope Tillämpningsområde

Les présentes Régles These Uniform Rules I dessa enhetliga uniformes fixent la lay down, for railway rättsregler fastställs procédure selon vehicles, the förfarandet för laquelle les véhicules procedure for the godkännande av ferroviaires sont admission to järnvägsfordon för admis à circuler ou à circulation or use in nyttjande i être utilisés en trafic international traffic. internationell trafik. international.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 3 Article 3 Artikel 3 Admission au trafic Admission to Godkännande för international international traffic internationell trafik

§ 1 Pour circuler en § 1 Each railway ve- § 1 Varje järnvägstrafic international hicle must, for circul- fordon måste för att få chaque véhicule ferro- ation in international nyttjas i internationell viaire doit être admis traffic, be admitted in trafik vara godkänt i conformément aux accordance with these enlighet med dessa présentes Régles Uniform Rules. enhetliga rättsregler. uniformes.

§ 2 L’admission § 2 The technical § 2 Det tekniska godtechnique a pour but admission shall have kännandet ska ha till de vérifier que les the aim of ändamål att kontrollvéhicules ferroviaires ascertaining whether era att järnvägsforrépondent aux: the railway vehicles donen uppfyller

satisfy

a) prescriptions de a) the construction a) konstruktionsconstruction con- prescriptions contain- föreskrifterna i tenues dans les PTU, ed in the UTP, UTP:n, 50 b) prescriptions de b) the construction b) konstruktions-

construction et and equipment pre- och utrustningsföred’équipement scriptions contained in skrifterna i RID, Bilaga 5 contenues dans le RID, RID,

c) conditions c) the special condi- c) de särskilda villparticulières d’admis- tions of an admission koren för godkännsion selon l’article 7a. under Article 7a. ande enligt artikel 7a.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – ________

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Förslag till lag om ändring i lagen (2015:338) om

Bilaga 5

internationell järnvägstrafik

Härigenom föreskrivs att bilagan till lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik ska ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

Bilaga

Convention relative aux transports internationaux ferroviaires du

9 mai 1980 dans la teneur du Protocole de modification du

3 juin 1999

Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of

9 May 1980 in the version of the Protocol of Modification of

3 June 1999

Fördrag om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den

9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den

3 juni 1999

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 12 Article 12 Artikel 12 Exécution de Execution of Verkställande av

jugements. judgments. domar.

Saisies Attachment Kvarstad och utmätning

§ 1 Lorsque les juge- § 1 Judgments pro- § 1 När domar, som ments prononcés en nounced by the har meddelats till vertu des dispositions competent court or följd av bestämmelsde la Convention, tribunal pursuant to erna i detta fördrag av contradictoirement ou the provisions of the en behörig domstol par défaut, par le juge Convention after trial efter parternas hörancompétent, sont or by default shall, de eller genom treddevenus exécutoires when they have skodom, får verkd’après les lois become enforceable ställas enligt den lagappliquées par ce under the law applied stiftning som tilljuge, ils acquièrent by that court or lämpas av domstolen force exécutoire dans tribunal, become en- ska de vara verkställchacun des autres forceable in each of bara i alla andra med- Etats membres après the other Member lemsstater så snart de l’accomplissement States on completion formföreskrifter har des formalités pre- of the formalities re- uppfyllts som gäller i scrites dans l'Etat où quired in the State den stat där domen l’exécution doit avoir where enforcement is ska verkställas. Ingen lieu. La révision du to take place. The ny prövning av själva

fond de l’affaire n'est merits of the case saken får göras. Dessa pas admise. Ces shall not be subject to bestämmelser ska Bilaga 5 dispositions s’appli- review. These provi- även vara tillämpliga quent également aux sions shall apply also på förlikning som har transactions to judicial settle- träffats inför domstol. judiciaires. ments.

§ 2 Le § 1 ne § 2 § 1 shall apply § 2 Vad som sägs i s’applique ni aux neither to judgments § 1 ska varken vara jugements qui ne sont which are provision- tillämpligt på domar exécutoires que provi- ally enforceable, nor som endast får verksoirement, ni aux to awards of damages ställas interimistiskt, condamnations à des in addition to costs eller på skadestånd dommages-intérêts against a plaintiff who utöver rättegångskostqui seraient pronon- fails in his action. naderna som en cées, en sus des kärande förpliktas att dépens, contre un de- betala med anledning mandeur en raison du av att hans talan har rejet de sa demande. ogillats.

§ 3 Les créances nées § 3 Debts arising § 3 En fordran från ett d’un transport soumis from a transport transportföretag mot aux Règles uniformes operation subject to ett annat i samband CIV ou aux Règles the CIV Uniform med en transport som uniformes CIM, au Rules or the CIM omfattas av de enhetprofit d’une entreprise Uniform Rules, owed liga rättsreglerna CIV de transport sur une to one transport eller de enhetliga autre entreprise de undertaking by rättsreglerna CIM får, transport qui ne relève another transport om företagen inte hör pas du même Etat undertaking not under hemma i samma medmembre, ne peuvent the jurisdiction of the lemsstat, beläggas être saisies qu’en same Member State, med kvarstad eller vertu d’un jugement may only be attached utmätas endast på rendu par l’autorité under a judgment grund av ett avgörjudiciaire de l’Etat given by the judicial ande av en judiciell membre dont relève authority of the myndighet i den l’entreprise titulaire Member State which medlemsstat där det des créances à saisir. has jurisdiction over fordringsägande före-

the undertaking taget hör hemma.

entitled to payment of

the debt sought to be

attached.

§ 4 Les créances nées § 4 Debts arising § 4 Fordringar som d’un contrat soumis from a contract uppkommer enligt ett aux Règles uniformes subject to the CUV avtal som omfattas av CUV ou aux Règles Uniform Rules or the de enhetliga rättsreguniformes CUI ne CUI Uniform Rules lerna CUV eller de peuvent être saisies may only be attached enhetliga rättsreglerna qu’en vertu d’un under a judgment CUI får beläggas med jugement rendu par given by the judicial kvarstad eller utmätas 53

l’autorité judiciaire de authority of the Mem- endast på grund av ett Bilaga 5 l’Etat membre dont ber State which has avgörande av en judirelève l’entreprise jurisdiction over the ciell myndighet i den titulaire des créances undertaking entitled medlemsstat där det à saisir. to payment of the fordringsägande före-

debts sought to be taget hör hemma. attached.

§ 5 Les véhicules § 5 Railway vehicles § 5 Järnvägsfordon ferroviaires ne peuv- may only be seized on får beläggas med ent être saisis, sur un a territory other than kvarstad eller utmätas territoire autre que that of the Member inom en annan medcelui de l’Etat State in which the lemsstat än den där membre dans lequel keeper has its regist- innehavaren har sitt le détenteur a son ered office, under a säte endast på grund siège social, qu’en judgment given by the av ett avgörande av vertu d’un jugement judicial authority of en judiciell myndigrendu par l’autorité that State. The term het i den sistnämnda judiciaire de cet Etat. “keeper” means the staten. Med ordet Le terme “détenteur” person who, being the innehavare avses den désigne celui qui owner or having the som varaktigt nyttjar exploite économique- right to dispose of it, ett järnvägsfordon ment, de manière exploits the railway som transportmedel, durable, un véhicule vehicle economically vare sig han är ägare ferroviaire en tant in a permanent man- eller har nyttjanderätt que moyen de trans- ner as a means of till detta fordon. port, qu’il en soit transport.

propriétaire ou qu’il en ait le droit de

disposition.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules

en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Bilaga 5

Convention)

Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic (CUV, appendix D to the Convention)

Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 9 Article 9 Artikel 9

Responsabilité pour Liability for servants Ansvar för anställda

les agents et autres and other persons och andra personer personnes

§ 1 Les parties au § 1 The contracting § 1 Avtalsparterna ska contrat sont respons- parties shall be liable vara ansvariga för ables de leurs agents for their servants and sina anställda och et des autres person- other persons whose andra personer vilkas nes au service des- services they make tjänster de anlitar för quelles elles recourent use of for the per- att fullgöra sina pour l’exécution du formance of the avtalsförpliktelser, contrat, lorsque ces contract, when these när dessa anställda agents ou ces autres servants and other och andra personer personnes agissent persons are acting handlar under fullgördans l’exercice de within the scope of ande av sina uppleurs fonctions. their functions. gifter.

§ 2 Sauf convention § 2 Unless the § 2 Om inte avtalscontraire entre les contracting parties parterna kommer parties au contrat, les otherwise agree, the överens om något gestionnaires de managers of the annat, ska förvaltarna l’infrastructure, sur infrastructure on av den infrastruktur laquelle l’entreprise which the rail på vilken järnvägsde transport transport undertakings företaget nyttjar ferroviaire utilise le use the vehicle as a vagnen som transportvéhicule en tant que means of transport, medel anses som moyen de transport, shall be regarded as personer vilkas tjänstsont considérés persons whose er järnvägsföretaget comme des personnes services the rail anlitar. au service desquelles transport undertaking l’entreprise de makes use of. transport ferroviaire recourt.

§ 3 Les §§ 1 et 2 § 3 §§ 1 and 2 shall § 3 §§ 1 och 2 ska

s’appliquent égale- also apply in the case även tillämpas vid fall

ment en cas de subro- of subrogation in av övertagande av

gation conformément accordance with ansvar enligt artik- 55

à l’article 8. Article 8. el 8. Bilaga 5

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Föreslagen lydelse

Bilaga

Convention relative aux transports internationaux ferroviaires du

9 mai 1980 dans la teneur du Protocole de modification du

3 juin 1999

Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of

9 May 1980 in the version of the Protocol of Modification of

3 June 1999

Fördrag om internationell järnvägstrafik (COTIF) av den

9 maj 1980 i dess lydelse enligt ändringsprotokollet av den 3 juni 1999

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 12 Article 12 Artikel 12 Exécution de Execution of Verkställande av

jugements. judgments. domar.

Saisies Attachment Kvarstad och utmätning

§ 1 Lorsque les § 1 Judgments § 1 När domar, som jugements prononcés pronounced by the har meddelats till en vertu des competent court or följd av bestämmelsdispositions de la tribunal pursuant to erna i detta fördrag av Convention, the provisions of the en behörig domstol contradictoirement ou Convention after trial efter parternas höranpar défaut, par le juge or by default shall, de eller genom tredcompétent, sont when they have skodom, får verkdevenus exécutoires become enforceable ställas enligt den lagd’après les lois under the law applied stiftning som tillappliquées par ce by that court or lämpas av domstolen juge, ils acquièrent tribunal, become en- ska de vara verkställforce exécutoire dans forceable in each of bara i alla andra medchacun des autres the other Member lemsstater så snart de Etats membres après States on completion formföreskrifter har l’accomplissement of the formalities re- uppfyllts som gäller i des formalités pre- quired in the State den stat där domen scrites dans l’Etat où where enforcement is ska verkställas. Ingen l’exécution doit avoir to take place. The ny prövning av själva lieu. La révision du merits of the case saken får göras. Dessa fond de l’affaire n’est shall not be subject to bestämmelser ska 56 pas admise. Ces dis- review. These provi- även vara tillämpliga

positions s’appliquent sions shall apply also på förlikning som har également aux trans- to judicial settle- träffats inför domstol. Bilaga 5 actions judiciaires. ments.

§ 2 Le § 1 ne § 2 § 1 shall apply § 2 Vad som sägs i § s’applique ni aux neither to judgments 1 ska varken vara jugements qui ne sont which are tillämpligt på domar exécutoires que provisionally som endast får provisoirement, ni enforceable, nor to verkställas aux condamnations à awards of damages in interimistiskt, eller på des dommages- addition to costs skadestånd utöver intérêts qui seraient against a plaintiff who rättegångskostnaderna prononcées, en sus fails in his action. som en kärande fördes dépens, contre un pliktas att betala med demandeur en raison anledning av att hans du rejet de sa talan har ogillats. demande.

§ 3 Les créances nées § 3 Debts arising § 3 En fordran från ett d’un transport soumis from a transport transportföretag mot aux Règles uniformes operation subject to ett annat i samband CIV ou aux Règles the CIV Uniform med en transport som uniformes CIM, au Rules or the CIM omfattas av de enhetprofit d’une entreprise Uniform Rules, owed liga rättsreglerna CIV de transport sur une to one transport eller de enhetliga autre entreprise de undertaking by rättsreglerna CIM får, transport qui ne relève another transport om företagen inte hör pas du même Etat undertaking not under hemma i samma medmembre, ne peuvent the jurisdiction of the lemsstat, beläggas être saisies qu’en same Member State, med kvarstad eller vertu d'un jugement may only be attached utmätas endast på rendu par l’autorité under a judgment grund av ett avgörjudiciaire de l’Etat given by the judicial ande av en judiciell membre dont relève authority of the myndighet i den medl’entreprise titulaire Member State which lemsstat där det forddes créances à saisir. has jurisdiction over ringsägande företaget

the undertaking hör hemma.

entitled to payment of

the debt sought to be

attached.

relève l’entreprise has jurisdiction over judiciell myndighet i Bilaga 5 titulaire des créances the undertaking den medlemsstat där à saisir. entitled to payment of det fordringsägande

the debts sought to be företaget hör hemma. attached.

§ 5 Les véhicules § 5 Railway vehicles § 5 Järnvägsfordon ferroviaires ne may only be seized on får beläggas med peuvent être saisis, a territory other than kvarstad eller utmätas sur un territoire autre that of the Member inom en annan que celui de l’Etat State in which the medlemsstat än den membre dans lequel keeper has its där innehavaren har le détenteur a son registered office, sitt säte endast på siège social, qu’en under a judgement grund av ett vertu d’un jugement given by the judicial avgörande av en rendu par l’autorité authority of that State. judiciell myndighet i judiciaire de cet Etat. The term "keeper" den sistnämnda Le terme means the person or staten. Med ordet «déntenteur» désigne entity that, being the innehavare avses den la personne ou owner of a vehicle or person eller enhet l’entité propriétaire having the right to use som nyttjar ett du véhicule ou it, exploits the vehicle järnvägsfordon som disposant d’un droit as a means of transportmedel, vare de disposition sur transport. sig han är ägare eller celui-ci, qui exploite har nyttjanderätt till ledit véhicule à titre detta fordon.

de moyen de

transport.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Convention)

Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic (CUV, appendix D to the Convention)

Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 1 bis Article 1a Artikel 1 a Champ de Areas governed Bestämmelsernas réglementation omfattning

Les présentes Règles These Uniform Rules Dessa enhetliga

uniformes régissent govern only the rights rättsregler ska endast exclusivement les and obligations of the tillämpas i fråga om 58 droits et obligations parties which arise de rättigheter och

des parties résultant from a contract förpliktelser för

du contrat concernant concerning the use of parterna som härrör Bilaga 5

l’utilisation de railway vehicles as ur ett avtal rörande véhicules ferroviaires means of transport for nyttjande av en tant que moyen de carriage in järnvägsvagnar för transport pour accordance with the att utföra transport i effecteur des CIV Uniform Rules enlighet med de transports selon les and in accordance enhetliga

Règles uniformes CIV with the CIM Uniform rättsreglerna CIV och

et selon les Régles Rules. Public law de enhetliga

uniformes CIM. Il prescriptions rättsreglerna CIM.

n’est pas porté applicable to the use Tillämpliga of railway vehicles, in offentligrättsliga

atteinte aux

particular those föreskrifter avseende

prescriptions de

prescriptions relating användningen av

droit public

to the technical järnvägsvagnar,

notamment aux

admission of vehicles, särskilt sådana prescriptions to maintenance and to föreskrifter som avser

relatives à operational safety, tekniskt godkännande,

l’admission shall remain underhåll samt technique des unaffected. driftsäkerhet, berörs

véhicules à la inte. maintenance et à la sécurité d’exploitation.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Article 9 Article 9 Artikel 9

Responsabilité pour Libility for servants Ansvar för anställda

les agents et autres and other persons och andra personer personnes

§ 1 Les parties au § 1 The contracting § 1 Avtalsparterna ska contrat sont parties shall be liable vara ansvariga för responsables de leurs for their servants and sina anställda och agents et des autres other persons whose andra personer vilkas personnes au service services they make tjänster de anlitar för desquelles elles use of for the att fullgöra sina recourent pour performance of the avtalsförpliktelser, l’exécution du contract, when these när dessa anställda contrat, lorsque ces servants and other och andra personer agents ou ces autres persons are acting handlar under personnes agissent within the scope of fullgörande av sina dans l’exercice de their functions. uppgifter. leurs fonctions.

§ 2 Sauf convention § 2 Unless the § 2 Om inte contraire entre les contracting parties avtalsparterna parties au contrat, les otherwise agree, the kommer överens om

gestionnaires de managers of the något annat, ska Bilaga 5 l’infrastructure, sur infrastructure on förvaltarna av den inlaquelle l’entreprise which the rail frastruktur på vilken de transport transport undertakings järnvägsföretaget ferroviaire utilise le use the vehicle as a nyttjar vagnen som véhicule en tant que means of transport, transportmedel anses moyen de transport, shall be regarded as som personer vilkas sont considérés persons whose tjänster comme des personnes services the rail järnvägsföretaget au service desquelles transport undertaking anlitar. l’entreprise de makes use of. transport ferroviaire recourt.

§ 3 Le entité chargée § 3 The entity in § 3 Den underhållsde l’entretien (ECE) charge of ansvariga enheten

définie à l’article 15, maintenance (ECM) (ECM) som anges i

§ 2, des Règles as defined in Article artikel 15 § 2 i de uniformes ATMF est 15 § 2 of the ATMF enhetliga considérée comme Uniform Rules shall rättsreglerna ATMF une personne au be considered as a ska anses som en

service de laquelle le person whose services person vars tjänster détenteur recourt. the keeper makes use innehavaren anlitar.

of.

Le contrat visé à The contract Avtalet som avses i

l’article premier doit defined in Article 1 artikel 1 ska innehålla

indiquer les shall contain the nödvändiga dispositions relevant provisions to bestämmelser för att nécessaires pour ensure the exchange tillförsäkra utväxling garantir l’échange of information as av sådan information

d’informations au defined in Article 15 § som anges i artikel 15

sens de l’article 15, § 3 of the ATMF § 3 i de enhetliga 3, des Règles Uniform Rules rättsreglerna ATMF uniformes ATMF between the ECM and mellan ECM och

entre l’ECE et the railway järnvägsföretaget. l’entreprise undertaking. ferroviaire.

§ 4 Les §§ 1, 2 et 3 § 4 §§ 1, 2 and 3 shall § 4 §§ 1, 2 och 3 ska s’appliquent also apply in the case även tillämpas vid fall

également en cas de of subrogation in av övertagande av subrogation accordance with ansvar enligt artikel

conformément à Aricle 8. 8. l’article 8. – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – ________

1. Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

2. För avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik som har ingåtts före ikraftträdandet gäller artikel 9 i de enhetliga rättsreglerna

för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik i den äldre lydelsen. Bilaga 5

Förteckning över remissinstanserna

Bilaga 6

Efter remiss har yttranden över promemorian avgetts av Hovrätten för Västra Sverige, Malmö tingsrätt, Justitiekanslern, Stockholms universitet, Trafikverket, Transportstyrelsen, Regelrådet, Konkurrensverket, Trafikanalys, Sjöfartsverket och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC).

Justitiedepartementet

Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 16 juni 2016 Närvarande: Löfven, ordförande, och statsråden Lövin, Wallström, M Johansson, Baylan, Bucht, Hultqvist, Andersson, Hellmark Knutsson, Ygeman, A Johansson, Bolund, Damberg, Bah Kuhnke, Strandhäll, Shekarabi, Fridolin, Wikström, Eriksson, Linde, Skog Föredragande: statsrådet M Johansson

Regeringen beslutar proposition Ändringar i fördraget om internationell järnvägstrafik