Prop. 2018/19:141

Elektroniska fraktsedlar vid vägtransport

Typ: Proposition
Datum: 2019-06-25
Källa: www.regeringen.se

Regeringens proposition 2018/19:141

Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.

Stockholm den 19 juni 2019

Stefan Löfven

Morgan Johansson

(Justitiedepartementet)

Propositionens huvudsakliga innehåll

Regeringen föreslår att Sverige ska tillträda ett protokoll om elektroniska fraktsedlar till den s.k. CMR-konventionen. Konventionen reglerar internationella transporter av gods på väg. Regeringen lägger också fram förslag till lagändringar med anledning av tillträdet till protokollet.

Förslagen innebär att regleringen av internationella transporter av gods på väg anpassas till användning av elektroniska fraktsedlar i stället för fraktsedlar i pappersform. Även regleringen av inrikes vägtransporter anpassas till användning av elektroniska fraktsedlar.

Lagändringarna föreslås träda i kraft den dag som regeringen bestämmer.

I propositionen läggs även fram förslag till rättelse avseende vissa hänvisningar. De lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2020.

Bilaga 6 Sammanfattning av kompletterande promemoria i

anslutning till departementspromemorian

1 Förslag till riksdagsbeslut

Regeringens förslag: 1. Riksdagen godkänner det den 20 februari 2008 antagna tilläggs-

protokollet om den elektroniska fraktsedeln till konventionen den

19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

(CMR) (avsnitt 6). 2. Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen

(1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den

19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg. 3. Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen

(1974:610) om inrikes vägtransport. 4. Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen

(2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter.

2 Lagtext

Regeringen har följande förslag till lagtext.

2.1 Förslag till lag om ändring i lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

dels att bilagan ska upphöra att gälla, dels att rubriken till lagen samt 1 och 3 §§ ska ha följande lydelse, dels att det ska införas två bilagor, bilaga 1 och 2, av följande lydelse.

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
Lag med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg	Lag om internationell vägtransport

1 §

	Denna lag tillämpas på sådan vägtransport som regleras i konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR).
Artiklarna 1–41 av den i Genève den 19 maj 1956 avslutade konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg skall, med iakttagande av vad som ytterligare föreskrivs i det följande, gälla som svensk lag. Artikel 23 skall dock gälla i dess lydelse enligt ett den 5 juli 1978 antaget protokoll till konventionen.	Som svensk lag ska gälla originaltexterna av artiklarna 1–41 i konventionen, med de ändringar som har gjorts genom det den 5 juli 1978 antagna ändringsprotokollet, och artiklarna 1–6 i det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet. Originaltexterna ska ha samma giltighet.
	Originaltexterna tillsammans med en svensk översättning finns som bilaga 1 och 2 till denna lag.

Senaste lydelse av bilagan 1985:178 (jfr 1985:665). Senaste lydelse 1985:178 (jfr 1985:665). 5

3 § På fraktsedel som upprättats i På en fraktsedel som upprättas i Sverige får fraktförarens och av- Sverige får fraktförarens och avsändarens underskrifter vara tryck- sändarens underskrifter vara tryckta. Stämpel får användas i stället för ta. Stämpel får användas i stället för underskrift. underskrift.

En elektronisk fraktsedel som upprättas i Sverige ska undertecknas med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG, i den ursprungliga lydelsen. I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel enligt samma artikel

användas.

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Föreslagen lydelse Bilaga 1

Artiklarna 1–41 i konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR) i deras lydelse enligt ändringsprotokollet den 5 juli 1978

CHAPTER I CHAPITRE KAPITEL 1

PREMIER

Scope of application Champ d’application Tillämpningsområde

Article 1 Article premier Artikel 1

1. This Convention 1. La présente 1. Denna konvenshall apply to every Convention s’ap- tion tillämpas på contract for the plique à tout contrat varje avtal om godscarriage of goods by de transport de befordran med forroad in vehicles for marchandises par don på väg mot reward, when the route à titre onéreux betalning, när orten place of taking over au moyen de véhi- för godsets mottaof the goods and the cules, lorsque le lieu gande till befordran place designated for de la prise en charge och bestämmelseordelivery, as specified de la merchandise et ten, såsom de anin the contract, are le lieu prévu pour la givits i avtalet, är besituated in two dif- livraison, tels qu’ils lägna i skilda stater, ferent countries, of sont indiqués au av vilka åtminstone which at least one is a contrat, sont situés den ena är en för- Contacting country, dans deux pays dif- dragsslutande stat. irrespective of the férents dont l’un au Vad nu sagts gäller place of residence and moins est un pays oavsett parternas the nationality of the contractant. Il en est hemvist och nationparties. ainsi quels que soient alitet.

le domicile et la nationalité des parties.

2. For the purposes 2. Pour l’applica- 2. I denna kon-

of this Convention, tion de la présente vention förstås med “vehicles” means Convention, il faut “fordon” sådana momotor vehicles, entendre par “véhi- torfordon, sammanarticulated vehicles, cules” les automo- satta fordon, släptrailers and semi- biles, les véhicules fordon och påhängstrailers as defined in articulés, les re- vagnar, som avses i article 4 of the morques et les semi- artikel 4 i konven- Convention on Road remorques, tels qu’ils

sont définis par

Traffic dated 19 l’article 4 de la tionen den 19 sep- September 1949. Convention sur la tember 1949 rörande

circulation routière en vägtrafik.

date du 19 septembre

1949.

3. This Convention 3. La présente Con- 3. Denna konvenshall apply also where vention s’applique tion gäller även när carriage coming même si les transports befordran som faller within its scope is rentrant dans son inom dess tillämpcarried out by States champ d’application ningsområde utförs or by governmental sont effectués par des av stater eller statliga institutions or Etats ou par des inrättningar eller organizations. institutions ou or- organisationer.

ganisations gouver-

nementales.

4. This Convention 4. La présente 4. Denna konshall not apply: Convention ne s’ap- vention tillämpas

plique pas: inte

(a) to carriage a) aux transports a) på befordran, performed under the effectués sous l’em- som utförs i enlighet terms of any inter- pire de conventions med internationella national postal con- postales internatio- överenskommelser vention; nales, om postbefordran;

(b) to funeral b) aux transports b) på begravningsconsignments; funéraires, transport;

5. The Contracting 5. Les Parties con- 5. De Fördrags- Parties agree not to tractantes s’inter- slutande Parterna vary any of the provi- disent d’apporter par förbinder sig att inte sions of this Con- voie d’accords genom särskilda vention by special particuliers conclus överenskommelser agreements between entre deux ou plu- mellan två eller flera two or more of them, sieurs d’entre elles av dem avtala om except to make it toute modification à annan ändring i inapplicable to their la présente Con- denna konvention än frontier traffic or to vention, sauf pour som avser att från authorize the use in soustraire à son dess tillämpning untransport operations empire leur trafic danta gemensam entirely confined to frontalier ou pour gränstrafik eller att their territory of autoriser dans les för befordran, som consignment notes transports empruntant uteslutande utförs representing a title to exclusivement leur inom deras territothe goods. territoire l’emploi de rier, medge använd-

la lettre de voiture ning av fraktsedel

represéntative de la som är bärare av rätt

marchandise. till godset.

Article 2 Article 2 Artikel 2

1. Where the ve- 1. Si le véhicule 1. Fraktas fordon hicle containing the contenant les mar- med pålastat gods goods is carried over chandises est trans- under del av befordpart of the journey by porté par mer, chemin ringen till sjöss, med sea, rail, inland de fer, voie navigable järnväg, på inre waterways or air, and, intérieure ou air sur vattenväg eller med except where the une partie du luftfartyg utan att provisions of artic- parcours, sans rupture godset – frånsett fall le 14 are applicable, de charge sauf, då artikel 14 är the goods are not éventuellement, pour tillämplig – lossas unloaded from the l’application des dis- från fordonet, vehicle, this Conven- positions de l’artic- tillämpas denna kontion shall nevertheless le 14, la présente vention trots det på apply to the whole of Convention s’app- befordringen i dess the carriage. Provided lique, néanmoins, helhet. I den mån det that to the extent that pour l’ensemble du visas, att förlust, it is proved that any transport. Cependant, minskning eller loss, damage or delay dans la mesure où il skada eller dröjsmål in delivery of the est prouvé qu’une med godsets utlämngoods which occurs perte, une avarie ou ande, som inträffat during the carriage by un retard à la livraison medan godset bethe other means of de la marchandise qui fordrades på annat transport was not est survenu au cours sätt än på väg, inte caused by an act or du transport par l’un orsakats av åtgärd omission of the des modes de trans- eller underlåtenhet carrier by road, but by port autre que la route av vägfraktföraren some event which n’a pas été causé par utan härrör av häncould only have un acte ou une delse, som kunnat occurred in the course omission du trans- inträffa endast under of and by reason of porteur routier et qu’il sådan befordran och the carriage by that provient d’un fait qui på grund av att beother means of n’a pu se produire fordringen skett på transport, the liability qu’au cours et en annat sätt än på väg, of the carrier by road raison du transport bestäms vägfraktförshall be determined non routier, la arens ansvarighet not by this Conven- responsabilité du inte enligt denna tion but in the manner transporteur routier konvention utan på in which the liability est déterminée non det sätt på vilket den of the carrier by the par la présente andre fraktförarens other means of Convention, mais de ansvarighet skulle ha transport would have la façon dont la bestämts, om avtal been determined if a responsabilité du slutits mellan avcontract for the car- transporteur non sändaren och sistriage of the goods routier eût été nämnde fraktförare alone had been made déterminée si un om befordran enbart by the sender with the contrat de transport av godset i enlighet carrier by the other avait été conclu entre med de tvingande means of transport in l’expéditeur et le lagregler, som gäller accordance with the för befordran av gods 9

conditions prescribed transporteur non rou- med det ifrågaby law for the car- tier pour le seul varande transportriage of goods by that transport de la mar- medlet. Saknas sådmeans of transport. If, chandise conformé- ana regler, bestäms however, there are no ment aux dispositions emellertid vägfraktsuch prescribed con- impératives de la loi förarens ansvarighet ditions, the liability of concernant le trans- enligt denna konthe carrier by road port de marchandises vention. shall be determined par le mode de transby this Convention. port autre que la

route. Toutefois, en

l’absence de telles

dispositions, la res-

ponsabilité du trans-

porteur par route sera

déterminée par la

présente Convention.

2. If the carrier by 2. Si le transporteur 2. Är vägfraktföroad is also himself routier est en même raren också fraktföthe carrier by the temps le transporteur rare med avseende på other means of non routier, sa det andra transtransport, his liability responsabilité est portmedlet, bestäms shall also be de- également déterminée vägfraktförarens antermined in accord- par le paragraphe svarighet i enlighet ance with the provi- premier comme si sa med första stycket sions of paragraph 1 fonction de trans- som om dennes verkof this article, but as porteur routier et sa samhet som vägif, in his capacities as fonction de trans- fraktförare och carrier by road and as porteur non routier dennes verksamhet carrier by the other étaient exercées par som fraktförare med means of transport, he deux personnes diffé- avseende på det were two separate rentes. andra transportmedpersons. let utövats av två

skilda personer.

CHAPTER II CHAPITRE II KAPITEL II

Persons for whom the Personnes dont ré- Personer för vilka carrier is responsible pond le transporteur fraktföraren ansvarar

Article 3 Article 3 Artikel 3

whose services he toutes autres per- företar eller undermakes use for the sonnes aux services låter i tjänsten eller performance of the desquelles il recourt för uppdragets carriage, when such pour l’exécution du fullgörande. Fraktagents, servants or transport lorsque ces föraren svarar därvid other persons are préposés ou ces per- såsom för egen handacting within the sonnes agissent dans ling eller underscope of their em- l’exercice de leurs låtenhet. ployment, as if such fonctions. acts or omissions were his own.

CHAPTER III CHAPITRE III KAPITEL III

Conclusion and Conclusion et Slutande och fullperformance of the exécution du contrat görande av fraktavtal contract of carriage de transport

Article 4 Article 4 Artikel 4

The contract of Le contrat de Fraktavtalet ska carriage shall be transport est constaté bekräftas genom confirmed by the par une lettre de fraktsedel. Att fraktmaking out of a voiture. L’abscence, sedel inte har uppconsignment note. l’irrégularité ou la rättats eller inte har The absence, irreg- perte de la lettre de föreskrivet innehåll ularity or loss of the voiture n’affectent ni eller har gått förlorad consignment note l’existence ni la inverkar inte på avshall not affect the validité du contrat de talets existens eller existence or the va- transport qui reste giltighet, och avtalet lidity of the contract soumis aux dispos- förblir underkastat of carriage which itions de la présente bestämmelserna i shall remain subject Convention. denna konvention. to the provisions of this Convention.

Article 5 Article 5 Artikel 5

l. The consignment 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska note shall be made out voiture est établie en upprättas i tre origiin three original trois exemplaires nalexemplar, vilka copies signed by the originaux signés par ska undertecknas av sender and by the l’expéditeur et par le avsändaren och carrier. These signa- transporteur, ces sig- fraktföraren. Undertures may be printed natures pouvant être skrifterna får vara or replaced by the imprimées ou rem- tryckta eller ersatta stamps of the sender placées par les med avsändarens och and the carrier if the timbres de fraktförarens stämplaw of the country in l’expéditeur et du lar, om lagen i den which the consign- transporteur si la stat där fraktsedeln ment note has been législation du pays où upprättas tillåter 11

made out so permits. la lettre de voiture est detta. Det första The first copy shall be établie le permet. Le exemplaret överlämhanded to the sender, premier exemplaire nas till avsändaren, the second shall est remis à l’expédi- det andra åtföljer accompany the goods teur, le deuxième godset och det tredje and the third shall be accompagne la mar- behålls av fraktretained by the chandise et le troi- föraren. carrier. sième est retenu par le

transporteur.

2. When the goods 2. Lorsque la 2. Ska godset lastwhich are to be marchandise à trans- as på skilda fordon carried have to be porter doit être eller är det fråga om loaded in different chargée dans des olika godsslag eller vehicles, or are of véhicules différents, om skilda partier, har different kinds or are ou lorsqu’il s’agit de avsändaren eller divided into different différentes espèces de fraktföraren rätt att lots, the sender or the marchandises ou de begära, att skilda carrier shall have the lots distincts, l’expé- fraktsedlar upprättas right to require a diteur ou le trans- för varje fordon, separate consignment porteur a le droit godsslag eller parti. note to be made out d’exiger l’établissefor each vehicle used, ment d’autant de or for each kind or lot lettres de voiture qu’il of goods. doit être utilisé de

véhicules ou qu’il y a

d’espèces ou de lots

de marchandises.

Article 6 Article 6 Artikel 6

1. The consignment 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska note shall contain the voiture doit contenir innehålla följande following particulars: les indications sui- uppgifter:

vantes:

(a) the date of the a) le lieu et la date a) ort och dag för consignment note and de son établissement, upprättandet; the place at which it is made out;

(b) the name and b) le nom et b) avsändarens address of the sender; l’adresse de l’expédi- namn och adress;

teur,

porteur,

(d) the place and d) le lieu et la date d) ort och dag för the date of taking over de la prise en charge godsets mottagande of the goods and the de la marchandise et till befordran samt place designated for le lieu prévu pour la bestämmelseorten; delivery; livraison,

(e) the name and e) le nom et e) mottagarens address of the con- l’adresse du desti- namn och adress; signee; nataire,

(f) the description f) la dénomination f) gängse benämin common use of the courante de la nature ning på godsets art nature of the goods de la marchandise et och på förpackningsand the method of le mode d’emballage, sättet samt, i fråga om packing, and, in the et, pour les mar- farligt gods, dettas case of dangerous chandises danger- allmänt vedertagna goods, their generally euses, leur dénomi- benämning; recognized descrip- nation généralement tion; reconnue,

(g) the number of g) le nombre des g) antalet kollin, packages and their colis, leurs marques dessas särskilda märkspecial marks and particulières et leurs ning och nummer; numbers; numéros,

(h) the gross weight h) le poids brut ou h) godsets bruttoof the goods or their la quantité autrement vikt eller annan quantity otherwise exprimée de la uppgift om dess expressed; marchandise, mängd;

(i) charges relating i) les frais afférents i) kostnader hänto the carriage au transport (prix de förliga till befordring- (carriage charges, transport, frais en (frakt, tilläggssupplementary charg- accessoires, droits de avgifter, tullavgifter es, customs duties and douane et autres frais och andra kostnader other charges survenant à partir de som uppkommer incurred from the la conclusion du con- under tiden från making of the trat jusqu’à la livrai- avtalets ingående till contract to the time of son), godsets utlämnande); delivery);

(j) the requisite j) les instructions j) erforderliga aninstructions for requises pour les visningar beträffande Customs and other formalités de douane tull och andra forformalities; et autres, maliteter;

(k) a statement that k) l’indication que k) meddelande att the carriage is subject, le transport est befordringen är notwithstanding any soumis, nonobstant underkastad beclause to the contrary, toute clause con- stämmelserna i denna to the provisions of traire, au régime konvention utan this Convention. établi par la présente hinder av att annat kan

Convention. vara avtalat.

2. Where applica- 2. Le cas échéant, 2. I förekommande ble, the consignment la lettre de voiture fall ska fraktsedeln note shall also contain doit contenir, en också innehålla följthe following outre, les indications ande uppgifter: particulars: suivantes:

(a) a statement that a) l’interdiction de a) förbud mot omtrans-shipment is not transbordement, lastning; allowed;

(b) the charges b) les frais que b) de kostnader som which the sender l’expéditeur prend à avsändaren åtar sig att undertakes to pay; sa charge, betala;

(c) the amount of c) le montant du c) efterkravsbelopp “cash on delivery” remboursement à som ska uppbäras vid charges; percevoir lors de la godsets utlämnande;

livraison de la mar-

chandise,

(d) a declaration of d) la valeur décla- d) godsets deklathe value of the goods rée de la marchandise rerade värde samt and the amount et la somme belopp motsvarande representing special représentant l’intérêt särskilt intresse av interest in delivery; spécial à la livraison, leveransen;

(e) the sender’s e) les instructions e) avsändarens aninstructions to the de l’expéditeur au visningar till fraktcarrier regarding in- transporteur en ce qui föraren rörande försurance of the goods; concerne l’assurance säkring av godset;

de la marchandise,

(f) the agreed time- f) le délai convenu f) avtalad tid inom limit within which the dans lequel le vilken befordringen carriage is to be transport doit être ska vara fullgjord; carried out; effectué,

(g) a list of the g) la liste des do- g) förteckning över documents handed to cuments remis au handlingar som överthe carrier. transporteur. lämnas till frakt-

föraren.

3. The parties may 3. Les parties 3. Parterna får i enter in the con- peuvent porter sur la fraktsedeln införa de signment note any lettre de voiture toute ytterligare uppgifter other particulars autre indication som de anser påkalwhich they may deem qu’elles jugent utile. lade. useful.

Article 7 Article 7 Artikel 7

1. The sender shall 1. L’expéditeur ré- 1. Avsändaren svarbe responsible for all pond de tous frais et ar för all kostnad och expenses, loss and dommages que skada som fraktfödamage sustained by supporterait le trans- raren åsamkas till the carrier by reason porteur en raison de följd av oriktighet of the inaccuracy or l’inexactitude ou de eller ofullständighet inadequacy of: l’insuffisance : hos

(a) the particulars a) des indications a) uppgifter som specified in article 6, mentionnées à avses i artikel 6 första paragraph 1, (b), (d), l’article 6, para- stycket b), d), e), f), (e), (f), (g), (h) and graphe 1, b), d), e), f), g), h) och j); (j); g), h) et j),

(b) the particulars b) des indications b) uppgifter som specified in article 6, mentionnées à avses i artikel 6 andra 14 paragraph 2; stycket;

l’article 6, para-

graphe 2,

(c) any other c) de toutes autres c) annan uppgift particulars or in- indications ou eller anvisning som structions given by instructions qu’il avsändaren lämnar för him to enable the donne pour fraktsedelns uppconsignment note to l’établissement de la rättande eller för att be made out or for the lettre de voiture ou införas i denna. purpose of their being pour y être reportées. entered therein.

2. If, at the request 2. Si, à la demande 2. Har fraktföraren of the sender, the de l’expéditeur, le på avsändarens becarrier enters in the transporteur inscrit gäran i fraktsedeln consignment note the sur la lettre de voiture infört uppgift eller anparticulars referred to les mentions visées visning som anges i in paragraph 1 of this au paragraphe 1 du första stycket, anses article, he shall be présent article, il est fraktföraren ha handdeemed, unless the considéré, jusqu’à lat för avsändarens contrary is proved, to preuve du contraire, räkning, om annat inte have done so on comme agissant pour visas. behalf of the sender. le compte de l’expé-

diteur.

3. If the con- 3. Si la lettre de 3. Innehåller fraktsignment note does voiture ne contient sedeln inte mednot contain the state- pas la mention pré- delande som avses i ment specified in vue à l’article 6, pa- artikel 6 första stycket article 6, paragraph 1 ragraphe 1, k), le k), svarar fraktföraren (k), the carrier shall transporteur est re- för all kostnad och be liable for all sponsable de tous skada som därigenom expenses, loss and frais et dommages åsamkas den som har damage sustained que subirait l’ayant rätt att förfoga över through such omis- droit à la marchan- godset. sion by the person dise en raison de cette entitled to dispose of omission. the goods.

Article 8 Article 8 Artikel 8

l. On taking over 1. Lors de la prise 1. Vid mottagandet the goods, the carrier en charge de la mar- av godset ska fraktshall check: chandise, le trans- föraren undersöka

porteur est tenu de

vérifier :

(a) the accuracy of a) l’exactitude des a) riktigheten av the statements in the mentions de la lettre fraktsedelns uppgifter consignment note as de voiture relatives om antalet kollin samt to the number of au nombre de colis, om dessas märkning packages and their ainsi qu’à leurs och nummer;

marques et numéros, 15

marks and numbers, and

(b) the apparent b) l’état apparent b) godsets och condition of the de la marchandise et förpackningens syngoods and their de son emballage. liga tillstånd. packaging.

2. Where the carrier 2. Si le transpor- 2. Kan fraktföraren has no reasonable teur n’a pas de inte med skäliga means of checking moyens raisonnables medel undersöka the accuracy of the de vérifier l’exacti- riktigheten av de i statements referred to tude des mentions första stycket under a) in paragraph 1 (a) of visées au paragraphe nämnda uppgifterna, this article, he shall 1, a) du présent ar- ska denne på fraktenter his reservations ticle, il inscrit sur la sedeln teckna förin the consignment lettre de voiture des behåll om detta och note together with the réserves qui doivent ange grunden för grounds on which être motivées. Il doit förbehållet. Fraktthey are based. He de même motiver föraren ska också shall likewise specify toutes les réserves ange grunden för the grounds for any qu’il fait au sujet de varje förbehåll som reservations which he l’état apparent de la denne gör i fråga om makes with regard to marchandise et de godsets och förthe apparent son emballage. Ces packningens synliga condition of the réserves n’engagent tillstånd. Sådant förgoods and their pack- pas l’expéditeur, si behåll gäller inte mot aging. Such reser- celui-ci ne les a pas avsändaren, om denne vations shall not bind expressément ac- inte uttryckligen har the sender unless he ceptées sur la lettre godkänt det på frakthas expressly agreed de voiture. sedeln. to be bound by them in the consignment note.

3. The sender shall 3. L’expéditeur a le 3. Avsändaren har be entitled to require droit d’exiger la rätt att begära att the carrier to check vérification par le fraktföraren underthe gross weight of transporteur du poids söker godsets brutthe goods or their brut ou de la quantité tovikt eller på annat quantity otherwise autrement exprimée sätt angivna mängd. expressed. He may de la marchandise. Il Avsändaren kan även also require the peut aussi exiger la kräva en undercontents of the pack- vérification du con- sökning av kollinas ages to be checked. tenu des colis. Le innehåll. Fraktföraren The carrier shall be transporteur peut ré- har rätt att kräva entitled to claim the clamer le paiement ersättning för kostcost of such checking. des frais de véri- naderna för sådan The result of the fication. Le résultat undersökning. Rechecks shall be des vérifications est sultatet av underentered in the con- consigné sur la lettre 16 signment note. de voiture.

sökningen ska an-

tecknas på fraktse-

deln.

Article 9 Article 9 Artikel 9

1. The consignment 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska, note shall be prima voiture fait foi, jus- såvida annat inte facie evidence of the qu’à preuve du con- visas, gälla som bevis making of the traire, des conditions om att fraktavtal contract of carriage, du contrat et de la slutits, om avtalsthe conditions of the réception de la villkoren och om contract and the marchandise par le fraktförarens motreceipt of the goods transporteur. tagande av godset. by the carrier.

2. If the consign- 2. En l’absence 2. Om fraktföraren ment note contains no d’inscription sur la inte har tecknat specific reservations lettre de voiture de förbehåll på fraktseby the carrier, it shall réserves motivées du deln samt angivit be presumed, unless transporteur, il y a grunden för detta, ska, the contrary is présomption que la om annat inte visas, proved, that the goods marchandise et son godset och dess and their packaging emballage étaient en förpackning antas ha appeared to be in bon état apparent au varit i gott synligt good condition when moment de la prise en tillstånd, när fraktthe carrier took them charge par le trans- föraren mottog godset over and that the porteur et que le samt antalet kollin, number of packages, nombre des colis dessas märkning och their marks and ainsi que leurs nummer antas ha numbers corre- marques et numéros, överensstämt med sponded with the étaient conformes uppgifterna i fraktstatements in the aux énonciations de sedeln. consignment note. la lettre de voiture.

Article 10 Article 10 Artikel 10

The sender shall be L’expéditeur est Avsändaren svarar liable to the carrier for responsable envers le gentemot fraktföraren damage to persons, transporteur des för skada på person, equipment or other dommages aux per- materiel eller annat goods, and for any sonnes, au matériel gods och kostnader expenses due to ou à d’autres mar- som uppkommit till defective packing of chandises, ainsi que följd av bristfällig the goods, unless the des frais, qui auraient förpackning av goddefect was apparent pour origine la set, om inte bristfälor known to the défectuosité de ligheten var synlig carrier at the time l’emballage de la eller känd för when he took over the marchandise, à moins fraktföraren, när goods and he made no que, la défectuosité denne mottog godset,

étant apparente ou och fraktföraren 17

reservations con- connue du trans- underlät att göra cerning it. porteur au moment förbehåll om det.

de la prise en charge,

le transporteur n’ait

pas fait de réserves à

son sujet.

Article 11 Article 11 Artikel 11

1. For the purposes 1. En vue de 1. Till uppfyllande of the Customs or l’accomplissement av de tullbestämmelother formalities des formalités de ser och andra offentwhich have to be douane et autres à liga föreskrifter som completed before remplir avant la li- ska iakttas innan delivery of the goods, vraison de la mar- godset utlämnas till the sender shall attach chandise, l’expédi- mottagaren ska avthe necessary docu- teur doit joindre à la sändaren foga nödments to the con- lettre de voiture ou vändiga handlingar signment note or mettre à la disposi- till fraktsedeln eller place them at the tion du transporteur ställa sådana handdisposal of the carrier les documents néces- lingar till fraktföraand shall furnish him saires et lui fournir rens förfogande samt with all the in- tous renseignements lämna fraktföraren de formation which he voulus. upplysningar som requires. denne begär.

2. The carrier shall 2. Le transporteur 2. Fraktföraren är not be under any duty n’est pas tenu inte skyldig att underto enquire into either d’examiner si ces söka, huruvida dessa the accuracy or the documents et ren- handlingar och uppadequacy of such seignements sont lysningar är riktiga documents and infor- exacts ou suffisants. eller fullständiga. mation. The sender L’expéditeur est re- Avsändaren svarar shall be liable to the sponsable envers le gentemot fraktföraren carrier for any dam- transporteur de tous för skada som uppage caused by the dommages qui kommer till följd av absence, inadequacy pourraient résulter de att sådan handling or irregularity of such l’absence, de l’in- eller upplysning sakdocuments and suffisance ou de nas eller är ofullinformation, except in l’irrégularité de ces ständig eller oriktig, the case of some documents et ren- utom då fel eller förwrongful act or ne- seignements, sauf en summelse ligger glect on the part of the cas de faute du fraktföraren till last. carrier. transporteur.

in and accompanying perte ou de l’utilisa- omnämnda i fraktthe consignment note tion inexacte des sedeln och som or deposited with the documents men- åtföljer denna eller carrier shall be that of tionnés sur la lettre de överlämnats till fraktan agent, provided voiture et qui föraren går förlorade that the compensation accompagnent celle- eller används oriktigt. payable by the carrier ci ou qui sont déposés Ersättningen som ska shall not exceed that entre ses mains; utges av fraktföraren payable in the event toutefois, l’indemnité får dock inte överstiga of loss of the goods. à sa charge ne dé- vad som skulle ha

passera pas celle qui utgått, om godset gått

serait due en cas de förlorat.

perte de la march-

andise.

Article 12 Article 12 Artikel 12

1. The sender has 1. L’expéditeur a le 1. Avsändaren har the right to dispose of droit de disposer de la rätt att förfoga över the goods, in par- marchandise, notam- godset, särskilt genom ticular by asking the ment en demandant att begära hos carrier to stop the au transporteur d’en fraktföraren att godset goods in transit, to arrêter le transport, stoppas under befordchange the place at de modifier le lieu ringen, att bestämmwhich delivery is to prévu pour la elseorten ändras eller take place or to de- livraison ou de livrer att godset lämnas ut liver the goods to a la marchandise à un till annan än den som consignee other than destinataire différent angivits i fraktsedeln. the consignee indi- de celui indiqué sur la cated in the con- lettre de voiture. signment note.

2. This right shall 2. Ce droit s’éteint 2. Denna rätt uppcease to exist when lorsque le deuxième hör, när det andra the second copy of the exempaire de la lettre exemplaret av fraktconsignment note is de voiture est remis sedeln överlämnas till handed to the au destinataire ou que mottagaren eller consignee or when celui-ci fait valoir le denne gör gällande sin the consignee droit prévu à rätt enligt artikel 13 exercises his right l’article 13, para- första stycket. Från under article 13, para- graphe 1; à partir de denna tidpunkt ska graph 1; from that ce moment, le trans- fraktföraren rätta sig time onwards the porteur doit se con- efter mottagarens carrier shall obey the former aux ordres du anvisningar. orders from the destinataire. consignee.

3. The consignee 3. Le droit de 3. Rätten att förfoga shall, however, have disposition appartient över godset tillthe right of disposal toutefois au destina- kommer dock mottagfrom the time when 19

the consignment note taire dès l’éta- aren så snart fraktis drawn up, if the blissement de la lettre sedeln upprättats, om sender makes an entry de voiture si une avsändaren infört to that effect in the mention dans ce sans föreskrift om detta i consignment note. est faite par fraktsedeln.

l’expéditeur sur cette

lettre.

4. If in exercising 4. Si, en exerçant 4. Har mottagaren his right of disposal son droit de dispo- under utövande av sin the consignee has sition, le destinataire rätt att förfoga över ordered the delivery ordonne de livrer la godset gett anvisning of the goods to an- merchandise à une om att det ska lämnas other person, that autre personne, celle- ut till annan person, other person shall not ci ne peut pas har denne inte rätt att be entitled to name désigner d’autres anvisa annan motother consignees. destinataires. tagare.

5. The exercise of 5. L’exercice du 5. Förfoganderätten the right of disposal droit de disposition får utövas endast shall be subject to the est subordonné aux under följande villkor: following conditions: conditions suivantes:

a) that the sender a) l’expéditeur ou, a) att avsändaren or, in the case referred dans le cas visé au eller, i fall som avses i to in paragraph 3 of paragraphe 3 du tredje stycket, motthis article, the présent article, le tagare som vill utöva consignee who destinataire qui veut denna rätt företer det wishes to exercise the exercer ce droit doit första exemplaret av right produces the présenter le premier fraktsedeln, på vilket first copy of the con- exemplaire de la de nya anvisningarna signment note on lettre de voiture, sur till fraktföraren teckwhich the new lequel doivent être nats, samt gottgör instructions to the inscrites les nou- fraktföraren för kostcarrier have been velles instructions nad och skada som entered and données au trans- följer av anvisindemnifies the porteur, et dédom- ningarnas utförande; carrier against all mager le transporteur expenses, loss and des frais et du damage involved in préjudice qu’entraîne carrying out such l’exécution de ces instructions; instructions;

b) that the carrying b) cette exécution b) att utförandet av out of such instruc- doit être possible au de nya anvisningarna tions is possible at the moment où les är möjligt vid den time when the instructions par- tidpunkt när de når instructions reach the vienent à la personne den som ska efterperson who is to carry qui doit les komma dem och them out and does not l’exploitation nor- varken hindrar den either interfere with male de l’entreprise normala utövningen the normal working du transporteur, ni av fraktförarens verk- 20 porter préjudice aux samhet eller medför

of the carrier’s under- expéditeurs ou des- skada för avsändare taking or prejudice tinataires d’autres eller mottagare av the senders or con- envois; annan sändning; signees of other consignments;

c) that the in- c) les instructions c) att anvisningarna structions do not ne doivent jamais inte leder till delning result in a division of avoir pour effet de av sändningen. the consignment. diviser l’envoi.

6. When, by reason 6. Lorsque, en 6. Kan fraktföraren of the provisions of raison des disposi- på grund av beparagraph 5 (b) of tions prévues au stämmelserna i femte this article, the carrier paragraphe 5, b) du stycket b) inte följa en cannot carry out the présent article, le anvisning, ska fraktinstructions which he transporteur ne peut föraren omedelbart receives, he shall exécuter les instruc- underrätta den som immediately notify tions qu’il reçoit, il meddelat anvisthe person who gave doit en aviser immé- ningen. him such instructions. diatement la per-

sonne dont émanent ces instructions.

7. A carrier who 7. Le transporteur 7. Fraktförare som

has not carried out the qui n’aura pas underlåtit att följa instructions given exécuté les instruc- anvisning, vilken under the conditions tions données dans meddelats enligt beprovided for in this les conditions pré- stämmelserna i denna article, or who has vues au présent ar- artikel, eller som carried them out ticle ou qui se sera utfört sådan anvisning without requiring the conformé à de telles utan att begära, att det first copy of the con- instructions sans första exemplaret av signment note to be avoir exigé la pré- fraktsedeln företes, är produced, shall be sentation du premier ansvarig gentemot liable to the person exemplaire de la den som därigenom entitled to make a lettre de voiture sera åsamkats skada. claim for any loss or resonsable envers damage caused there- l’ayant droit du préby. judice causé par ce

fait.

Article 13 Article 13 Artikel 13

the second copy of the lui soit remis et que la fraktsedeln samt godconsignment note and marchandise lui soit set till denne. Har the goods. If the loss livrée, le tout contre godset gått förlorat of the goods is décharge. Si la perte eller har det inte komestablished or if the de la marchandise est mit fram vid utgången goods have not ar- établie, ou si la av den i artikel 19 rived after the expiry marchandise n’est nämnda fristen, äger of the period provided pas arrivée à mottagaren gentemot for in article 19, the l’expiration du délai fraktföraren i eget consignee shall be prévu à l’article 19, namn göra gällande entitled to enforce in le destinataire est de rättigheter som his own name against autorisé à faire valoir följer av fraktavtalet. the carrier any rights en son propre nom arising from the vis-à-vis du transcontract of carriage. porteur les droits qui

résultent du contrat

de transport.

2. The consignee 2. Le destinataire 2. Mottagare som who avails himself of qui se prévant des gör gällande den rätt the rights granted to droits qui lui sont som denne har enligt him under para- accordés aux termes första stycket, ska graph 1 of this article du paragraphe 1 du betala det belopp som shall pay the charges présent article est framgår av fraktshown to be due on tenu de payer le sedeln. Vid tvist om the consignment note, montant des créances detta är fraktföraren but in the event of résultant de la lettre inte skyldig att lämna dispute on this matter de voiture. En cas de ut godset, om the carrier shall not be contestation à ce mottagaren inte ställer required to deliver the sujet, le transporteur säkerhet. goods unless security n’est obligé has been furnished by d’effectuer la livthe consignee. raison de la marchan-

dise que si une

cautian lui est fournie

par le destinataire.

Article 14 Article 14 Artikel 14

1. If for any reason 1. Si, pour un motif 1. Är eller blir det it is or becomes quelconque, l’exécu- av någon orsak före impossible to carry tion du contrat dans godsets ankomst till out the contract in les conditions bestämmelseorten accordance with the prévues à la lettre de omöjligt att fullgöra terms laid down in the voiture est ou devient avtalet på det sätt som consignment note impossible avant fraktsedeln anger, ska before the goods l’arrivée de la fraktföraren begära reach the place marchandise au lieu anvisning från den designated for prévu pour la som enligt artikel 12 delivery, the carrier livraison, le trans- har rätt att förfoga 22 porteur est tenu de över godset.

shall ask for in- demander des insstructions from the tructions à la perperson entitled to sonne qui a le droit de dispose of the goods disposer de la in accordance with marchandise conthe provisions of formément à l’articarticle 12. le 12.

2. Nevertheless, if 2. Toutefois, si les 2. Om emellertid circumstances are circonstances per- omständigheterna such as to allow the mettent l’exécution medger att befordcarriage to be carried du transport dans des ringen utförs på annat out under conditions conditions diffé- sätt än fraktsedeln differing from those rentes de celles anger och fraktföraren laid down in the prévues à la lettre de inte har kunnat inom consignment note and voiture et si le skälig tid erhålla if the carrier has been transporteur n’a pu anvisning från den unable to obtain obtenir en temps utile som enligt artikel 12 instructions in reason- les instructions de la har rätt att förfoga able time from the personne qui a le över godset, åligger person entitled to dis- droit de disposer de la det fraktföraren att pose of the goods in marchandise con- vidta de åtgärder som accordance with the formément à l’artic- synes fraktföraren provisions of arti- le 12, il prend les bäst tillgodose dennes cle 12, he shall take mesures qui lui intresse. such steps as seem to paraissent les meilhim to be in the best leures dans l’intérêt interests of the person de la personne ayant entitled to dispose of le droit de disposer de the goods. la marchandise.

Article 15 Article 15 Artikel 15

1. Where circum- 1. Lorsque, après 1. Föreligger efter stances prevent de- l’arrivée de la mar- godsets ankomst till livery of the goods chandise au lieu de bestämmelseorten after their arrival at destination, il se hinder för dess the place designated présente des empê- utlämnande, ska fraktfor delivery, the chements à la livrai- föraren begära ancarrier shall ask the son, le transporteur visning från avsender for his in- demande des ins- sändaren. Vägrar motstructions. If the con- tructions à l’expédi- tagaren att ta emot signee refuses the teur. Si le destinataire godset, har avgoods the sender shall refuse la mar- sändaren rätt att be entitled to dispose chandise, l’expédi- förfoga över detta of them without being teur a le droit de utan att förete det obliged to produce disposer de celle-ci första exemplaret av the first copy of the sans avoir à produire fraktsedeln. consignment note. le premier exem-

plaire de la lettre de

voiture. 23

2. Even if he has 2. Meme s’il a 2. Även om motrefused the goods, the refusé la marchan- tagaren har vägrat att consignee may never- dise, le destinataire ta emot godset har theless require de- peut toujours en denne rätt att begära livery so long as the demander la livraison dess utlämnande så carrier has not re- tant que le länge fraktföraren inte ceived instructions to transporteur n’a pas har fått annan anvisthe contrary from the reçu d’instructions ning från avsändaren. sender. contraires de l’expé-

diteur.

3. When circum- 3. Si l’empêche- 3. Uppstår hinder stances preventing ment à la livraison se för utlämnandet efter delivery of the goods présente après que, det att mottagaren arise after the con- conformément au med utövande av sin signee, in exercise of droit qu’il détient en rätt enligt artikel 12 his rights under vertu de l’article 12, tredje stycket gett article 12, para- paragraphe 3, le anvisning om att graph 3, has given an destinataire a donné godset ska lämnas ut order for the goods to l’ordre de livrer la till annan, ska vid be delivered to marchandise à une tillämpning av första another person, para- autre personne, le och andra styckena av graphs 1 and 2 of this destinataire est sub- förevarande artikel article shall apply as stitué à l’expéditeur, mottagaren anses som if the consignee were et cette autre avsändare och den the sender and that personne au desti- andre som mottagare. other person were the nataire, pour consignee. l’application des

paragraphes 1 et 2 ci-

dessus.

Article 16 Article 16 Artikel 16

1. The carrier shall 1. Le transporteur a 1. Fraktföraren har be entitled to recover droit au rem- rätt till ersättning för the cost of his request boursement des frais kostnad som denne for instructions and que lui cause sa de- haft för att inhämta any expenses entailed mande d’instruc- anvisning eller efterin carrying out such tions, ou qu’entraîne komma mottagen aninstructions, unless pour lui l’exécution visning, om kostnasuch expenses were des instructions den inte uppkommit caused by the reçues, à moins que till följd av fraktwrongful act or ne- ces frais ne soient la förarens fel eller förglect of the carrier. conséquence de sa summelse.

faute.

2. In the cases 2. Dans les cas vi- 2. I fall som avses i referred to in artic- sés à l’article 14, artikel 14 första le 14, paragraph 1, paragraphe 1, et à stycket eller artikel 15 and in article 15, the l’article 15, le trans- har fraktföraren rätt 24 att genast lossa godset

carrier may immedi- porteur peut dé- för dens räkning som ately unload the charger immédiate- har rätt att förfoga goods for account of ment la marchandise över godset. Efter the person entitled to pour le compte de lossningen ska bedispose of them and l’ayant droit; après ce fordringen anses avthereupon the déchargement, le slutad. Fraktföraren carriage shall be transport est réputé ska därefter förvara deemed to be at an terminé. Le trans- godset åt den andre. end. The carrier shall porteur assume alors Fraktföraren har dock then hold the goods la garde de la mar- rätt att anförtro godset on behalf of the chandise. Il peut åt tredje man och svaperson so entitled. He toutefois confier la rar i sådant fall endast may however entrust marchandise à un för att denne väljs them to a third party, tiers et n’est alors re- med tillbörlig omsorg. and in that case he sponsable que du Godset häftar alltjämt shall not be under any choix judicieux de ce för de belopp som liability except for the tiers. La marchandise framgår av fraktexercise of reasonable reste grevée des sedeln samt för varje care in the choice of créances résultant de annan kostnad. such third party. The la lettre de voiture et charges due under the de tous autres frais. consignment note and all other expenses shall remain chargeable against the goods.

3. The carrier may 3. Le transporteur 3. Fraktföraren har sell the goods, peut faire procéder à rätt att sälja godset without awaiting in- la vente de la utan att invänta anstructions from the marchandise sans visning från den som person entitled to attendre d’instruc- har rätt att förfoga dispose of them, if the tions de l’ayant droit över det, om godset är goods are perishable lorsque la nature utsatt för snar föror their condition périssable ou l’etat de störelse eller dess warrants such a la marchandise le tillstånd ger anledning course, or when the justifie ou lorsque les därtill eller kostnaden storage expenses frais de garde sont för dess förvaring inte would be out of hors de proportion står i rimligt förproportion to the avec la valeur de la hållande till dess value of the goods. marchandise. Dans värde. Fraktföraren He may also proceed les autres cas, il peut har också rätt att i to the sale of the également faire pro- annat fall sälja godset, goods in other cases if céder à la vente lors- om denne inte inom after the expiry of a que, dans un délai skälig tid från den reasonable period he raisonnable, il n’a som har rätt att has not received from pas reçu de l’ayant förfoga över godset the person entitled to droit d’instructions erhållit annan anvisdispose of the goods contraires dont l’exé- ning som fraktföraren instructions to the cution puisse équit- skäligen får anses contrary which he ablement être exigée. 25

may reasonably be skyldig att efterrequired to carry out. komma.

4. If the goods have 4. Si la marchan- 4. Har godset sålts been sold pursuant to dise a été vendue en med tillämpning av this article, the application du pré- denna artikel, ska proceeds of sale, after sent article, le produit köpeskillingen efter deduction of the de la vente doit être avdrag för de expenses chargeable mis à la disposition kostnader för vilka against the goods, de l’ayant droit, godset häftar tillshall be placed at the déduction faite des ställas den som ägde disposal of the person frais grevant la mar- förfoga över godset. entitled to dispose of chandise. Si ces frais Överstiger dessa the goods. If these sont supérieures au kostnader köpecharges exceed the produit de la vente, le skillingen, har fraktproceeds of sale, the transporteur a droit à föraren rätt till carrier shall be la différence. ersättning för mellanentitled to the dif- skillnaden. ference.

5. The procedure in 5. La façon de 5. Förfarandet vid the case of sale shall procéder en cas de försäljning bestäms av be determined by the vente est detérminée lag eller sedvana på law or custom of the par la loi ou les den ort där godset place where the goods usages du lieu où se finns. are situated. trouve la marchan-

dise.

CHAPTER IV CHAPITRE IV KAPITEL IV

Liability of the Responsabilité du Fraktförarens carrier transporteur ansvarighet

Article 17 Article 17 Artikel 17

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren är be liable for the total est responsable de la ansvarig för sådan or partial loss of the perte totale ou förlust eller minskgoods and for damage partielle, ou de ning av godset och thereto occurring l’avarie, qui se pro- sådan skada på det between the time duit entre le moment som inträffar under when he takes over de la prise en charge tiden mellan godsets the goods and the de la marchandise et mottagande till betime of delivery, as celui de la livraison, fordran och dess utwell as for any delay ainsi que du retard à lämnande samt för in delivery. la livraison. dröjsmål med utläm-

nandet.

2. The carrier shall 2. Le transporteur 2. Fraktföraren är however be relieved est déchargé de cette dock fri från ansvar- 26 of liability if the loss, responsabilité si la ighet, om förlusten,

damage or delay was perte, l’avarie ou le minskningen, skadan caused by the retard a eu pour cause eller dröjsmålet wrongful act or une faute de l’ayant orsakats antingen av neglect of the claim- droit, un ordre de fel eller försummelse ant, by the instruc- celui-ci ne résultant av den berättigade tions of the claimant pas d’une faute du eller av sådan anvisgiven otherwise than transporteur, un vice ning från denne som as the result of a propre de la inte föranletts av wrongful act or ne- marchandise, ou des fraktförarens fel eller glect on the part of the circonstances que le försummelse eller av carrier, by inherent transporteur ne pou- godsets bristfälliga vice of the goods or vait pas éviter et aux beskaffenhet eller av through circum- conséquences des- förhållande, som stances which the quelles il ne pouvait fraktföraren inte kuncarrier could not pas obvier. nat undvika och vars avoid and the conse- följder fraktföraren quences of which he inte kunnat förewas unable to pre- bygga. vent.

3. The carrier shall 3. Le transporteur 3. Fraktföraren kan not be relieved of ne peut exciper, pour inte till befrielse från liability by reason of se décharger de sa ansvarighet åberopa the defective con- responsabilité, ni des vare sig bristfällighet dition of the vehicle défectuosités du hos det fordon som used by him in order véhicule dont il se fraktföraren använder to perform the sert pour effectuer le för befordringen eller carriage, or by reason transport, ni de fautes fel eller försummelse of the wrongful act or de la personne dont il av den från vilken neglect of the person aurait loué le fraktföraren kan ha from whom he may véhicule ou des pré- hyrt fordonet eller have hired the vehicle posés de celle-ci. anställda eller medor of the agents or hjälpare som den servants of the latter. sistnämnde anlitar.

4. Subject to arti- 4. Compte tenu de 4. Under de förutcle 18, paragraphs 2 l’article 18, para- sättningar som anges i to 5, the carrier shall graphes 2 à 5, le artikel 18 andra till be relieved of liability transporteur est dé- femte styckena är when the loss or chargé de sa respon- fraktföraren fri från damage arises from sabilité lorsque la ansvarighet, om förthe special risks in- perte ou l’avarie lusten, minskningen herent in one or more résulte des risques eller skadan härrör av of the following particuliers inhérents den särskilda risk som circumstances: à l’un des faits är förbunden med ett

suivants ou à plu- eller flera av följande sieurs d’entre eux: förhållanden: (a) Use of open a) emploi de vé- a) användning av

unsheeted vehicles, hicules ouverts et non öppet fordon utan when their use has bâchés, lorsque cet presenning, när detta been expressly agreed emploi a été convenu 27

and specified in the d’une manière transportsätt uttryckconsignment note; expresse et ligen avtalats och

mentionné dans la angivits i fraktsedeln;

lettre de voiture;

(b) the lack of, or b) absence ou dé- b) felande eller defective condition of fectuosité de l’em- bristfällig förpackpacking in the case of ballage pour les ning av gods, som på goods which, by their marchandises expo- grund av sin beskaffnature, are liable to sées par leur nature à enhet är utsatt för wastage or to be des déchets ou ava- minskning eller skada damaged when not ries quand elles ne när det inte är packed or when not sont pas emballées ou förpackat eller är properly packed; sont mal emballées; bristfälligt förpackat;

(c) handling, load- c) manutention, c) handhavande, ing, stowage or chargement, arri- lastning, stuvning unloading of the mage ou décharge- eller lossning av godgoods by the sender, ment de la marchan- set som ombesörjts av the consignee or dise par l’expéditeur avsändaren, mottagpersons acting on ou le destinataire ou aren eller person, som behalf of the sender or des personnes agis- handlar för avsändthe consignee; sant pour le compte arens eller mottag-

de l’expéditeur ou du arens räkning; destinataire;

(d) the nature of d) nature de cer- d) sådan beskaffencertain kinds of goods taines marchandises het hos visst slag av which particularly exposées, par des gods som medför att exposes them to total causes inhérentes à godset är särskilt or partial loss or to cette nature même, utsatt för fara att gå damage, especially soit à perte totale ou förlorat, minskas eller through breakage, partielle, soit à ava- skadas, i synnerhet rust, decay, desic- rie, notamment par genom bräckning, cation, leakage, bris, rouille, détério- rost, inre självförnormal wastage, or ration interne et störing, uttorkning, the action of moth or spontanée, dessicca- läckage, normalt vermin; tion, coulage, déchet svinn eller angrepp av

normal ou action de skadeinsekter eller

la vermine et des gnagare;

rongeurs;

(e) insufficiency or e) insuffisance ou e) ofullständig eller inadequacy of marks imperfection des felaktig märkning or numbers on the marques ou des nu- eller numrering av packages; méros de colis; kollina;

(f) the carriage of f) transport d’ani- f) befordran av livestock. maux vivants. levande djur.

5. Where under this 5. Si, en vertu du 5. Är fraktföraren article the carrier is présent article, le enligt denna artikel not under any liability transporteur ne ré- inte ansvarig för viss in respect of some of pond pas de certains eller vissa av de omthe factors causing des facteurs qui ont ständigheter som 28 the loss, damage or causé le dommage, sa

delay, he shall only be responsabilité n’est medverkat till förliable to the extent engagée que dans la lusten, minskningen, that those factors for proportion où les skadan eller dröjswhich he is liable facteurs dont il målet, svarar denne under this article have répond en vertu du endast i den utsträckcontributed to the présent article ont ning som de förhållloss, damage or delay. contribué au dom- anden för vilka

mage. fraktföraren enligt

denna artikel är an-

svarig har medverkat

till förlusten, minsk-

ningen, skadan eller

dröjsmålet.

Article 18 Article 18 Artikel 18

1. The burden of 1. La preuve que la 1. Bevisskyldigproving that loss, perte, l’avarie ou le heten för att förlust, damage or delay was retard a eu pour cause minskning, skada due to one of the un des faits prévus à eller dröjsmål orsakcauses specified in l’article 17, para- ats av förhållande som article 17, para- graphe 2, incombe au anges i artikel 17 graph 2, shall rest transporteur. andra stycket åvilar upon the carrier. fraktföraren.

2. When the carrier 2. Lorsque le trans- 2. Visar fraktestablishes that in the porteur établit que, föraren att förlust, circumstances of the eu égard aux circon- minskning eller skada case, the loss or stances de fait, la att döma av föreligdamage could be perte ou l’avarie a pu gande omständigheter attributed to one or résulter d’un ou de kan härröra av en eller more of the special plusieurs des risques flera av de särskilda risks referred to in particuliers prévus à risker som nämns i article 17, para- l’article 17, para- artikel 17 fjärde graph 4, it shall be graphe 4, il y a pré- stycket, ska den antas presumed that it was somption qu’elle en härröra därav. so caused. The clai- résulte. L’ayant droit Motparten har dock mant shall however peut toutefois faire la rätt att föra bevisning be entitled to prove preuve que le dom- om att förlusten, that the loss or dam- mage n’a pas eu l’un minskningen eller age was not, in fact, de ces risques pour skadan i verkligheten attributable either cause totale ou inte vare sig helt eller wholly or partly to partielle. delvis är att tillskriva one of these risks. sådan risk.

3. This presump- 3. La présomption 3. Antagande enligt tion shall not apply in visée ci-dessus n’est andra stycket gäller the circumstances set pas applicable dans le inte i fall som avses i out in article 17, cas prévu à artikel 17 fjärde paragraph 4 (a), if l’article 17, para- stycket a), när det är there has been an graphe 4, a), s’il y a fråga om onormalt 29

abnormal shortage, or manquant d’une stor minskning eller a loss of any package. importance anormale om förlust av hela kol-

ou perte de colis. lin.

4. If the carriage is 4. Si le transport 4. Sker befordringperformed in vehicles est effectué au moyen en med fordon som är specially equipped to d’un véhicule amé- utrustat med särskild protect the goods nagé en vue de anordning för att from the effects of soustraire les mar- skydda godset mot heat, cold, variations chandises à l’influ- inverkan av värme, in temperature or the ence de la chaleur, du kyla, temperaturhumidity of the air, froid, des variations växlingar eller luftens the carrier shall not be de température ou de fuktighet, har fraktentitled to claim the l’humidité de l’air, le föraren inte rätt att till benefit of article 17, transporteur ne peut befrielse från anparagraph 4 (d), un- invoquer le bénéfice svarighet åberopa less he proves that all de l’article 17, para- bestämmelsen i artikel steps incumbent on graphe 4, d), que s’il 17 fjärde stycket d), him in the cir- fournit la preuve que om fraktföraren inte cumstances with re- toutes les mesures lui visar att alla åtgärder spect to the choice, incombant, compte blivit vidtagna, som maintenance and use tenu des circonstan- med hänsyn till omof such equipment ces, ont été prises en ständigheterna åvilar were taken and that he ce qui concerne le denne i fråga om val, complied with any choix, l’entretien et underhåll och användspecial instructions l’emploi de ces amé- ning av anordningen, issued to him. nagements et qu’il samt att de särskilda

s’est conformé aux anvisningar som kan

instructions spéciales ha meddelats frakt-

qui ont pu lui être föraren har följts. données.

5. The carrier shall 5. Le transporteur 5. Fraktföraren har not be entitled to ne peut invoquer le inte rätt att till claim the benefit of bénéfice de l’artic- befrielse från ansvararticle 17, paragraph le 17, paragraphe 4, ighet åberopa bestäm- 4 (f), unless he proves f), que s’il fournit la melsen i artikel 17 that all steps normally preuve que toutes les fjärde stycket f), om incumbent on him in mesures lui incom- fraktföraren inte visar the circumstances bant normalement, att alla åtgärder blivit were taken and that he compte tenu des vidtagna, som med complied with any circonstances, ont été hänsyn till omstänspecial instructions prises et qu’il s’est digheterna normalt issued to him. conformé aux instruc- åvilar denne, samt att

tions spéciales qui ont de särskilda anvis-

pu lui être données. ningar som kan ha

meddelats frakt-

föraren har följts.

Article 19 Article 19 Artikel 19

Delay in delivery Il y a retard à la Dröjsmål med shall be said to occur livraison lorsque la utlämnandet föreligwhen the goods have marchandise n’a pas ger, när godset inte not been delivered été livrée dans le délai har lämnats ut inom within the agreed convenu ou, s’il n’a avtalad tid eller, om time-limit or when, pas été convenu de särskild tid inte har failing an agreed délai, lorsque la durée avtalats, när tiden för time-limit, the actual effective du transport befordringen överduration of the car- dépasse, compte tenu skrider vad som med riage having regard to des circonstances et, hänsyn till omständthe circumstances of notamment, dans le igheterna skäligen the case, and in cas d’un chargement bör medges en particular, in the case partiel, du temps omsorgsfull fraktof partial loads, the voulu pour assembler förare. I fråga om time required for un chargement comp- dellast ska därvid making up a complete let dans des con- särskilt beaktas den load in the normal ditions normales, le tid som krävs, för att i way, exceeds the time temps qu’il est sedvanlig ordning it would be reason- raisonnable d’allouer samla full last. able to allow a à des transporteurs diligent carrier. diligents.

Article 20 Article 20 Artikel 20

1. The fact that 1. L’ayant droit 1. Om godset inte goods have not been peut, sans avoir à har lämnats ut inom delivered within fournir d’autres preu- trettio dagar efter thirty days following ves, considérer la utgången av avtalad the expiry of the marchandise comme tid eller, om särskild agreed time-limit, or, perdue quand elle n’a tid inte avtalats, inom if there is no agreed pas été livrée dans les sextio dagar från det time-limit, within trente jours qui sui- fraktföraren mottog sixty days from the vent l’expiration du godset till befordran, time when the carrier délai convenu ou, s’il äger den berättigade took over the goods, n’a pas été convenu anse godset som shall be conclusive de délai, dans les förlorat utan att evidence of the loss of soixante jours qui behöva förebringa the goods, and the suivent la prise en annan bevisning om person entitled to charge de la mar- detta. make a claim may chandise par le thereupon treat them transporteur. as lost.

be notified imme- être avisé immé- bli underrättad om diately should the diatement dans le cas godset skulle komma goods be recovered in où la marchandise till rätta inom loppet the course of the year serait retrouvée au av ett år från det att following the pay- cours de l’année qui ersättningen betalament of compensa- suivra le paiement de des ut. Skriftlig betion. He shall be l’indemnité. Il lui est kräftelse på att sådan given a written ack- donné par écrit acte begäran framställts nowledgement of de cette demande. ska lämnas till den such request. berättigade.

3. Within the thirty 3. Dans les trente 3. Inom trettio days following jours qui suivent la dagar från det att den receipt of such noti- réception de cet avis, berättigade har fått en fication, the person l’ayant droit peut sådan underrättelse entitled as aforesaid exiger que la mar- som nu sagts kan may require the goods chandise lui soit denne begära att to be delivered to him livrée contre paie- godset lämnas ut till against payment of ment des créances honom eller henne the charges shown to résultant de la lettre mot betalning av de be due on the de voiture et contre belopp som framgår consignment note and restitution de av fraktsedeln och also against refund of l’indemnité qu’il a återbetalning av den the compensation he reçue, déduction faite kompensation som received less any éventuellement des har erhållits, minskad charges included frais qui auraient été med den kostnadstherein but without compris dans cette ersättning som kan ha prejudice to any indemnité, et sous inräknats däri men claims to compen- réserve de tous droits utan inskränkning i sation for delay in à l’indemnité pour den rätt till kompendelivery under arti- retard à la livraison sation för dröjsmål cle 23 and, where prévue à l’article 23 med utlämnandet som applicable, article 26. et, s’il y a lieu, à kan föreligga enligt

l’article 26. artikel 23 och, i

förekommande fall,

artikel 26.

4. In the absence of 4. A défaut soit de 4. Framställs inte the request mentioned la demande prévue au en begäran enligt in paragraph 2 or of paragraphe 2, soit andra stycket eller any instructions given d’instructions don- lämnas inte någon within the period of nées dans le délai de anvisning inom den i thirty days specified trente jours prévu au tredje stycket nämnda in paragraph 3, or if paragraphe 3, ou trettiodagarsfristen the goods are not encore si la mar- eller kommer godset recovered until more chandise n’a été re- inte tillrätta förrän than one year after the trouvée que plus d’un mer än ett år förflutit payment of compen- an après le paiement från det att ersättsation, the carrier de l’indemnité, le ningen betalades ut, shall be entitled to transporteur en dis- har fraktföraren rätt 32 deal with them in pose conformément à att förfoga över

accordance with the la loi du lieu où se godset i överenslaw of the place trouve la marchan- stämmelse med lagen where the goods are dise. på den ort där godset situated. finns.

Article 21 Article 21 Artikel 21

Should the goods Si la marchandise Har godset lämnats have been delivered est livrée au destina- ut till mottagaren utan to the consignee taire sans encaisse- uttagande av efterwithout collection of ment du rembourse- krav, som fraktförthe "cash on delivery" ment qui aurait dû aren skulle ha uppcharge which should être perçu par le burit enligt frakthave been collected transporteur en vertu avtalet, är fraktförby the carrier under des dispositions du aren skyldig att hålla the terms of the con- contrat de transport, avsändaren skadeslös tract of carriage, the le transporteur est intill efterkravets carrier shall be liable tenu d’indemniser belopp, utan into the sender for l’expéditeur à con- skränkning av fraktcompensation not currence du montant förarens rätt att rikta exceeding the amount du remboursement, krav mot mottagaren. of such charge sauf son recours without prejudice to contre le destinataire. his right of action against the consignee.

Article 22 Article 22 Artikel 22

1. When the sender 1. Si l’expéditeur 1. Överlämnar avhands goods of a remet au transporteur sändaren gods av dangerous nature to des marchandises farlig beskaffenhet the carrier, he shall dangereuses, il lui till fraktföraren, ska inform the carrier of signale la nature avsändaren underthe exact nature of the exacte du danger rätta fraktföraren om danger and indicate, if qu’elles présentent et farans särskilda art necessary, the pre- lui indique éven- och, om nödvändigt, cautions to be taken. tuellement les pré- ange de försiktig- If this information has cautions à prendre. hetsmått som ska not been entered in Au cas où cet avis n’a vidtas. Har sådan the consignment note, pas été consigné sur la underrättelse inte tathe burden of proving, lettre de voiture, il gits in i fraktsedeln, by some other means, appartient à l’expé- ankommer det på avthat the carrier knew diteur ou au sändaren eller motthe exact nature of the destinataire de faire la tagaren att på annat danger constituted by preuve, par tous sätt styrka, att fraktthe carriage of the autres moyens, que le föraren hade kännesaid goods shall rest transporteur a eu dom om den särskilda upon the sender or the connaissance de la arten av den fara som consignee. nature exacte du var förbunden med

danger que présentait befordringen av god-

set. 33

le transport desdites

marchandises.

2. Goods of a 2. Les marchan- 2. Gods av farlig dangerous nature dises dangereuses qui beskaffenhet som, i which, in the circum- n’auraient pas été den situation som stances referred to in connues comme telles avses i första stycket, paragraph 1 of this par le transporteur fraktföraren inte article, the carrier did dans les conditions kände till var farligt not know were prévues au para- får fraktföraren när dangerous, may, at graphe 1 du présent och var som helst any time or place, be article peuvent à tout lossa, förstöra eller unloaded, destroyed moment et en tout lieu oskadliggöra utan att or rendered harmless être déchargées, bli ersättningsby the carrier without détruites ou rendues skyldig. Avsändaren compensation; fur- inoffensives par le är ansvarig för all ther, the sender shall transporteur, et ce kostnad, förlust eller be liable for all ex- sans aucune indem- skada som uppkompenses, loss or dam- nité; l’expéditeur est mer till följd av age arising out of en outre responsable godsets avlämnande their handing over for de tous frais et dom- till befordran eller till carriage or of their mages résultant de följd av dess becarriage. leur remise au trans- fordran.

port ou de leur trans-

port.

Article 23 Article 23 Artikel 23

l. When, under the 1. Quand, en vertu 1. Är fraktföraren provisions of this des dispositions de la på grund av bestäm- Convention, a carrier présente Convention, melserna i denna konis liable for compen- une indemnité pour vention skyldig att utsation in respect of perte totale ou par- ge ersättning för total or partial loss of tielle de la marchan- förlust eller minskgoods, such compen- dise est mise à la ning av gods, beräksation shall be charge du transpor- nas ersättningen efter calculated by re- teur, cette indemnité det värde godset vid ference to the value of est calculée d’après la tiden för dess mottagthe goods at the place valeur de la mar- ande till befordran and time at which chandise au lieu et à hade på den ort där they were accepted l’époque de la prise det mottogs till for carriage. en charge. befordran.

2. The value of the 2. La valeur de la 2. Godsets värde goods shall be fixed marchandise est bestäms efter börsaccording to the déterminée d’après le priset, eller om sådant commodity exchange cours en bourse ou, à pris saknas, efter price or, if there is no défaut, d’après le prix marknadspriset eller, such price, according courant sur le marché om inte heller sådant to the current market ou, à défaut de l’un et pris finns, efter det 34 price or, if there is no de l’autre, d’après la gängse värdet av gods

commodity exchange valeur usuelle des av samma slag och price or current marchandises de beskaffenhet. market price, by re- même nature et ference to the normal qualité. value of goods of the same kind and quality.

3. Compensation 3. Toutefois, l’in- 3. Ersättningen får shall not, however, demnité ne peut dock inte överstiga exceed 8.33 units of dépasser 8,33 unités 8,33 beräkningsenaccount per kilogram de compte par kilo- heter per kilogram av of gross weight short. gramme du poids brut förlorad bruttovikt.

manquant.

4. In addition, the 4. Sont en outre 4. Här utöver ska carriage charges, remboursés le prix du frakt, tullavgifter och Custom duties and transport, les droits, andra kostnader med other charges in- de douane et les anledning av befordcurred in respect of autres frais encourus ringen återbetalas, till the carriage of the à l’occasion du trans- fullo vid förlust och goods shall be re- port de la marchan- proportionsvis vid funded in full in case dise, en totalité en cas minskning, men of total loss and in de perte totale, et au annan skada ersätts proportion to the loss prorata en cas de perte inte. sustained in case of partielle; d’autres partial loss, but no dommages-intérêts ne further damages shall sont pas dus. be payable.

5. In the case of 5. En cas de retard, 5. Skada till följd delay, if the claimant si l’ayant droit prouve av dröjsmål är fraktproves that damage qu’un préjudice en est föraren skyldig att has resulted there- résulté, le ersätta intill fraktens from, the carrier shall transporteur est tenu belopp. pay compensation for de payer pour ce such damage not préjudice une exceeding the indemnité qui ne peut carriage charges. pas dépasser le prix

du transport.

6. Higher com- 6. Des indemnités 6. Ytterligare erpensation may only plus élevées ne sättning kan krävas be claimed where the peuvent être récla- endast om godsets value of the goods or mées qu’en cas de värde eller särskilt a special interest in déclaration de la leveransintresse andelivery has been valeur de la mar- givits enligt artikel 24 declared in accord- chandise ou de dé- eller artikel 26. ance with articles 24 claration d’intérêt and 26. spécial à la livraison,

conformément aux

articles 24 et 26.

7. The unit of ac- 7. L’unité de 7. Den beräkningscount mentioned in compte mentionnée enhet som anges i this Convention is the dans la présente konventionen är den Special Drawing Convention est le särskilda dragnings- Right as defined by Droit de tirage spécial rätten såsom den defithe International tel que défini par le nieras av Internat- Monetary Fund. The Fonds monétaire ionella valutafonden. amount mentioned in international. Le Det belopp som anges paragraph 3 of this montant visé au para- i tredje stycket av article shall be graphe 3 du présent denna artikel ska räkconverted into the article est converti nas om till domstolsnational currency of dans la monnaie landets myntslags the State of the Court nationale de l’Etat värde den dag då seized of the case on dont relève le tribunal domen meddelas eller the basis of the value saisi du litige sur la den dag som parterna of that currency on base de la valeur de kommer överens om. the date of the cette monnaie à la Värdet av en stats judgement or the date date du jugement ou à nationella mynt utagreed upon by the la date adoptée d’un tryckt i särskilda Parties. The value of commun accord par dragningsrätter ska, the national currency, les parties. La valeur, för en stat som är in terms of the Special en Droit de tirage medlem av Inter- Drawing Right, of a spécial, de la monnaie nationella valuta- State which is a nationale d’un Etat fonden, bestämmas member of the qui est membre du enligt den beräk- International Fonds monétaire ningsmetod som Monetary Fund, shall international, est cal- ifrågavarande dag be calculated in culée selon la tillämpas av valutaaccordance with the méthode d’évaluation fonden för dess verkmethod of valuation appliquée par le samhet och transapplied by the In- Fonds monétaire aktioner. Värdet av en ternational Monetary international à la date stats nationella mynt Fund in effect at the en question pour ses uttryckt i särskilda date in question for its propres opérations et dragningsrätter ska operations and trans- transactions. La va- för en stat som inte är actions. The value of leur, en Droit de medlem av Interthe national currency, tirage spécial, de la nationella valutain terms of the Special monnaie nationale fonden beräknas på Drawing Right, of a d’un Etat qui n’est pas det sätt som den State which is not a membre du Fonds staten bestämmer. member of the monétaire inter- International Mone- national, est calculée tary Fund, shall be de la façon détercalculated in a minée par cet Etat. manner determined by that State.

8. Nevertheless, a 8. Toutefois, un 8. En stat, som inte State which is not a Etat qui n’est pas är medlem av Intermember of the In- membre du Fonds nationella valutaternational Monetary monétaire interna- fonden och vars lag Fund and whose law tional et dont la inte medger att de does not permit the législation ne permet bestämmelser som application of the pas d’appliquer les anges i sjunde stycket provisions of para- dispositions du pa- i denna artikel tillämgraph 7 of this article ragraphe 7 du présent pas, får dock, vid may, at the time of article peut, au ratifikationen av eller ratification of or moment de la ratifi- anslutningen till proaccession to the cation du Protocole à tokollet till CMR Protocol to the CMR la CMR ou de eller när som helst or at any time l’adhésion à celui-ci, därefter, förklara att thereafter, declare ou à tout moment den ansvarsgräns som that the limit of ultérieur déclarer que gäller enligt tredje liability provided for la limite de la stycket av denna in paragraph 3 of this responsabilité prévue artikel inom dess article to be applied in au paragraphe 3 du område ska vara 25 its territory shall be présent article et monetära enheter. 25 monetary units. applicable sur son Denna monetära en- The monetary units territoire est fixée à het motsvarar 10/31 referred to in this par- 25 unités monétaires. gram av guld av agraph corresponds to L’unité monétaire 0,900 finhet. Om- 10/31 gram of gold of dont il est question räkningen av det millesimal fineness dans le présent belopp som anges i nine hundred. The paragraphe corre- detta stycke ska ske conversion of the spond à 10/31 de enligt den ifrågaamount specified in gramme d’or au titre varande statens lag. this paragraph into de neuf cents the national currency millièmes de fin. La shall be made conversion en monaccording to the law naie nationale du of the State con- montant indiqué dans cerned. le présent paragraphe

s’effectue conformément à la législation de l’Etat concerné.

9. The calculation 9. Le calcul men- 9. Den beräkning

mentioned in the last tionné à la dernière som nämns i sista sentence of paragraph phrase du paragraphe meningen i sjunde 7 of this article and 7, et la conversion stycket av denna the conversion men- mentionnée au para- artikel och den omtioned in paragraph 8 graphe 8, du présent räkning som nämns i of this article, shall be article doivent être åttonde stycket av made in such a faits de façon à denna artikel ska manner as to express exprimer en monnaie göras så att resultatet in the national nationale de l’Etat la i statens nationella currency of the State même valeur réelle, mynt så långt som as far as possible the dans la mesure du möjligt ger uttryck 37

same real value for possible, que celle för samma realvärde the amount in para- exprimée en unités du för beloppet utryckt i graph 3 of this article compte au paragraphe beräkningsenheter as is expressed there 3 du présent article. enligt tredje stycket in units of account. Lors du dépôt d’un av denna artikel. När States shall com- instrument visé à en stat deponerar ett municate to the Sec- l’article 3 du Proto- instrument enligt artiretary-General of the cole à la CMR et kel 3 i protokollet till United Nations the chaque fois qu’un CMR och varje gång manner of calculation changement se pro- som beräknings- eller pursuant to paragraph duit dans leur mé- omräkningsmetoden 7 of this article or the thode de calcul ou ändras, ska den staten result of the conver- dans la valeur de leur underrätta Förenta sion in paragraph 8 of monnaie nationale Nationernas generalthis article as the case par rapport à l’unité sekreterare om den may be, when de- de compte ou à l’unité metod för beräkning positing an instru- monétaire, les Etats som staten tillämpar ment referred to in communiquent au enligt sjunde stycket article 3 of the Pro- Secrétaire général de av denna artikel retocol to the CMR and l’Organisation des spektive om resultatet whenever there is a Nations Unies leur av omräkningen change in either. méthode de calcul enligt åttonde stycket

conformément au av denna artikel. paragraphe 7, ou les résultats de la conversion conformément au paragraphe 8, du présent article, selon le cas.

Article 24 Article 24 Artikel 24

The sender may, L’expéditeur peut Avsändaren äger against payment of a déclarer dans la lettre mot betalning av surcharge to be de voiture, contre överenskommen agreed upon, declare paiement d’un tilläggsavgift i fraktin the consignment supplément de prix à sedeln uppge högre note a value for the convenir, une valeur värde på godset än goods exceeding the de la marchandise som motsvarar det i limit laid down in excédant la limite artikel 23 tredje article 23, para- mentionnée au para- stycket föreskrivna graph 3, and in that graphe 3 de l’article ansvarighetsbeloppet, case the amount of the 23 et, dans ce cas, le och i sådant fall gäller declared value shall montant déclaré se det uppgivna värdet i be substituted for that substitue à cette stället som sådant limit. limite. belopp.

Article 25 Article 25 Artikel 25

1. In case of 1. En cas d’avarie, 1. Vid skada på damage, the carrier le transporteur paie le godset ska fraktförshall be liable for the montant de la aren ersätta värdeamount by which the dépréciation calculée minskningen, begoods have di- d’après la valeur de la räknad efter det enligt minished in value, marchandise fixée artikel 23 första, calculated by refer- conformément à andra och fjärde ence to the value of l’article 23, para- styckena bestämda the goods fixed in graphes 1, 2 et 4. värdet av godset. accordance with article 23, paragraphs 1, 2 and 4.

2. The compen- 2. Toutefois, l’in- 2. Ersättningen får sation may not, demnité ne peut dock inte överstiga: however, exceed: dépasser :

(a) if the whole a) si la totalité de a) om hela sändconsignment has been l’expédition est dé- ningen minskat i damaged, the amount préciée par l’avarie, le värde till följd av payable in the case of chiffre qu’elle aurait skadan, det belopp total loss; atteint en cas de perte som skulle ha utgått

totale; om sändningen gått

förlorad;

(b) if part only of b) si une partie b) om bara en del the consignment has seulement de l’expé- av sändningen minsbeen damaged, the dition est dépréciée kat i värde till följd av amount payable in the par l’avarie, le chiffre skadan, det belopp case of loss of the part qu’elle aurait atteint som skulle ha utgått, affected. en cas de perte de la om denna del gått

partie dépréciée. förlorad.

Article 26 Article 26 Artikel 26

1. The sender may, 1. L’expéditeur 1. Avsändaren kan against payment of a peut fixer, en genom anteckning i surcharge to be l’inscrivant à la lettre fraktsedeln och mot agreed upon, fix the de voiture, et contre betalning av överensamount of a special paiement d’un kommen tilläggsinterest in delivery in supplément de prix à avgift fastställa ett the case of loss or convenir, le montant belopp, som motdamagc or of the d’un intérêt spécial à svarar det särskilda agreed time-limit la livraison, pour le intresset av riktigt utbeing exceeded, by cas de perte ou lämnande om godset entering such amount d’avarie et pour celui går förlorat, minskas in the consignment de dépassement du eller skadas eller note. délai convenu. avtalad tid för ut-

lämnandet över-

skrids.

2. If a declaration 2. S’il y a eu dé- 2. Har särskilt leveof a special interest in claration d’intérêt ransintresse uppgivits delivery has been spécial à la livraison, kan, vid sidan av made, compensation il peut être réclamé, ersättning som avses i for the additional loss indépendamment des artiklarna 23, 24 och or damage proved indemnités prévues 25, ersättning krävas may be claimed, up to aux articles 23, 24 et intill beloppet av det the total amount of 25, et à concurrence uppgivna intresset för the interest declared, du montant de den ytterligare skada independently of the l’intérêt déclaré, une som visas ha uppcompensation pro- indemnité égale au kommit. vided for in articles dommage supplé- 23, 24 and 25. mentaire dont la

preuve est apportée.

Article 27 Article 27 Artikel 27

1. The claimant 1. L’ayant droit 1. Den som är beshall be entitled to peut demander les rättigad till ersättning claim interest on intérêts de l’indem- har rätt att kräva ränta compensation pay- nité. Ces intérêts, på ersättningsable. Such interest, calculés à raison de 5 beloppet. Ränta calculated at five per pour 100 l’an, courent beräknas efter fem centum per annum, du jour de la procent om året och shall accrue from the réclamation adressée löper från den dag då date on which the par écrit au trans- skriftligt anspråk på claim was sent in porteur ou, s’il n’y a ersättning avsändes writing to the carrier pas eu de réclamation, till fraktföraren eller, or, if no such claim du jour de la demande om sådant anspråk has been made, from en justice. inte framställts, från the date on which den dag då talan legal proceedings väcktes. were instituted.

2. When the 2. Lorsque les 2. Är belopp som amounts on which the éléments qui servent ligger till grund för calculation of the de base au calcul de beräkning av ersättcompensation is l’indemnité ne sont ning inte uttryckt i based are not ex- pas exprimés dans la myntslaget i den stat pressed in the cur- monnaie du pays où le där betalning krävs, rency of the country paiement est réclamé, ska omräkning ske in which payment is la conversion est faite efter den på betalclaimed, conversion d’après le cours du ningsdagen gällande shall be at the rate of jour et du lieu du kursen på den ort där exchange applicable paiement de betalning sker. on the day and at the l’indemnité. place of payment of compensation.

Article 28 Article 28 Artikel 28

1. In cases where, 1. Lorsque, d’après 1. Kan enligt tillunder the law appli- la loi applicable, la lämplig lag förlust, cable, loss, damage or perte, l’avarie ou le minskning, skada delay arising out of retard survenu au eller dröjsmål, som carriage under this cours d’un transport har uppkommit under Convention gives rise soumis à la présente befordran vilken är to an extracontractual Convention peut don- underkastad denna claim, the carrier may ner lieu à une ré- konvention, ge uppavail himself of the clamation extra- hov till anspråk på provisions of this contractuelle, le annan grund än avtal, Convention which transporteur peut se får fraktföraren exclude his liability prévaloir des disposi- åberopa de bestämor which fix or limit tions de la présente melser i denna konthe compensation Convention qui ex- vention som utesluter due. cluent sa res- dennes ansvarighet

ponsabilité ou qui eller som anger eller déterminent ou li- begränsar ersättningmitent les indemnités ens storlek. dues.

2. In cases where 2. Lorsque la res- 2. Framställs på

the extra-contractual ponsabilité extra- annan grund än avtal liability for loss, contractuelle pour anspråk med anleddamage or delay of perte, avarie ou retard ning av förlust, minone of the persons for d’une des personnes skning, skada eller whom the carrier is dont le transporteur dröjsmål mot person, responsible under the répond aux termes de för vilken fraktterms of article 3 is in l’article 3 est mise en föraren svarar enligt issue, such person cause, cette personne artikel 3, har även en may also avail peut également se sådan person rätt att himself of the provi- prévaloir des dis- åberopa de bestämmsions of this Con- positions de la elser i denna konvenvention which ex- présente Convention tion som utesluter clude the liability of qui excluent la fraktförarens ansvarthe carrier or which responsabilité du ighet eller som anger fix or limit the com- transporteur ou qui eller begränsar ersättpensation due. déterminent ou limi- ningens storlek.

tent les indemnités

dues.

Article 29 Article 29 Artikel 29

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren får not be entitled to avail n’a pas le droit de se inte åberopa de himself of the prévaloir des dis- bestämmelser i detta provisions of this positions du présent kapitel vilka utesluter chapter which ex- chapitre qui excluent eller begränsar fraktclude or limit his ou limitent sa förarens ansvarighet liability or which shift responsabilité ou qui 41

the burden of proof if renversent le fardeau eller innebär överthe damage was de la preuve, si le flyttning av beviscaused by his wilful dommage provient de skyldigheten, om misconduct or by son dol ou d’une faute fraktföraren har orsuch default on his qui lui est imputable sakat skadan upppart as, in accordance et qui, d’après la loi såtligen eller om with the law of the de la juridiction sådan vårdslöshet court or tribunal saisie, est considérée ligger denne till last seized of the case, is comme équivalente som likställs med considered as equiva- au dol. uppsåt enligt lagen i lent to wilful mis- den stat där talan conduct. väckts.

2. The same pro- 2. Il en est de même 2. Vad nu sagts vision shall apply if si le dal ou la faute est gäller även vid uppsåt the wilful misconduct le fait des préposés du eller vårdslöshet av or default is commit- transporteur ou de någon som är anställd ted by the agents or toutes autres person- hos fraktföraren eller servants of the carrier nes aux services des- av annan som or by any other quelles il recourt pour fraktföraren anlitat persons of whose l’exécution du trans- för befordringen när services he makes use port lorsque ces den anställde handlar for the performance préposés ou ces autres i tjänsten eller medof the carriage, when personnes agissent hjälparen för uppsuch agents, servants dans l’exercice de dragets fullgörande. I or other persons are leurs fonctions. Dans sådant fall får den acting within the ce cas, ces préposés anställde eller medscope of their em- ou ces autres person- hjälparen inte heller ployment. Further- nes n’ont pas med avseende på sin more, in such a case davantage le droit de personliga ansvarigsuch agents, servants se prévaloir, en ce qui het åberopa de beor other persons shall concerne leur stämmelser i detta not be entitled to avail responsabilité person- kapitel vilka nämnts i themselves, with nelle, des dispositions första stycket. regard to their du présent chapitre personal liability, of visées au parathe provisions of this graphe 1. chapter referred to in paragraph 1.

CHAPTER V CHAPITRE V KAPITEL V

Claims and actions Réclamations et Anmärkningar och

actions väckande av talan

Article 30 Article 30 Artikel 30

1. If the consignee 1. Si le destinataire 1. Har mottagaren takes delivery of the a pris livraison de la tagit emot godset utan goods without duly marchandise sans att ha gemensamt 42 checking their qu’il en ait constaté

condition with the l’état contradictoire- med fraktföraren uncarrier or without ment avec le trans- dersökt dess tillstånd sending him re- porteur ou sans qu’il eller utan att, när servations giving a ait, au plus tard au fråga är om synlig general indication of moment de la minskning eller the loss or damage, livraison s’il s’agit de skada, senast vid utnot later than the time pertes ou avaries lämnandet, eller, när of delivery in the case apparentes, ou dans fråga är om minskof apparent loss or les sept jours à dater ning eller skada, som damage and within de la livraison, di- inte var synlig, inom seven days of manche et jours fériés sju dagar, söndagar delivery, Sundays and non compris, lorsqu’il och andra allmänna public holidays s’agit de pertes ou fridagar oräknade, ha excepted, in the case avaries non apparen- till fraktföraren framof loss or damage tes, adressé des ställt anmärkning which is not apparent, réserves au trans- innefattande en the fact of his taking porteur indiquant la allmän beskrivning delivery shall be nature générale de la av minskningens eller prima facie evidence perte on de l’avarie, il skadans art, ska motthat he has received est présumé, jusqu’à tagaren, om annat inte the goods in the preuve contraire, visas, antas ha tagit condition described in avoir reçu la mar- emot godset i det the consignment note. chandise dans l’état tillstånd som angivits In the case of loss or décrit dans la lettre de i fraktsedeln. I fråga damage which is not voiture. Les réserves om minskning eller apparent the reser- visées ci-dessus skada, som inte var vations referred to doivent être faites par synlig, ska anmärkshall be made in écrit lorsqu’il s’agit ningen göras skriftwriting. de pertes ou avaries ligen.

non apparentes.

2. When the con- 2. Lorsque l’état de 2. Har mottagaren dition of the goods la marchandise a été och fraktföraren gemhas been duly constaté contra- ensamt undersökt checked by the con- dictoirement par le godsets tillstånd får signee and the carrier, destinataire et le bevisning föras mot evidence contradict- transporteur, la vad därvid fastställts ing the result of this preuve contraire au endast när fråga är om checking shall only résultat de cette minskning eller be admissible in the constatation ne peut skada, som inte var case of loss or être faite que s’il synlig, och mottadamage which is not s’agit de pertes ou garen avsänt skriftlig apparent and avaries non appa- anmärkning till fraktprovided that the rentes et si le destina- föraren inom sju consignee has duly taire a adressé des dagar, söndagar och sent reservations in réserves écrites au andra allmänna friwriting to the carrier transporteur dans les dagar oräknade, från within seven days, sept jours, dimanche dagen för under- Sundays and public et jours fériés non sökningen. holidays excepted, compris, à dater de

cette constatation. 43

from the date of checking.

3. No compensa- 3. Un retard à la 3. Ersättning på tion shall be payable livraison ne peut grund av dröjsmål for delay in delivery donner lieu à in- utgår endast om unless a reservation demnité que si une skriftlig anmärkning has been sent in réserve a été adressée har skickats till fraktwriting to the carrier, par écrit dans le délai föraren inom tjugoen within twenty-one de 21 jours à dater de dagar från den dag då days from the time la mise de la godset ställdes till that the goods were marchandise à la mottagarens förplaced at the disposal disposition du desti- fogande. of the consignee. nataire.

4. In calculating the 4. La date de li- 4. Vid beräkning av time-limits provided vraison ou, selon le de tidsfrister som for in this Article the cas, celle de la con- avses i denna artikel date of delivery, or statation ou celle de la medräknas inte den the date of checking, mise à disposition dag då godset utlämnor the date when the n’est pas comptée ades eller, i föregoods were placed at dans les délais prévus kommande fall, den the disposal of the au présent article. dag då det blev underconsignee, as the case sökt eller ställdes till may be, shall not be mottagarens förincluded. fogande.

5. The carrier and 5. Le transporteur 5. Fraktföraren och the consignee shall et le destinataire se mottagaren är skylgive each other every donnent réciproque- diga att i skälig reasonable facility for ment toutes facilités omfattning underlätta making the requisite raisonnables pour les för varandra att utföra investigations and constatations et erforderliga underchecks. vérifications utiles. sökningar.

Article 31 Article 31 Artikel 31

1. In legal procee- 1. Pour tous litiges 1. Talan rörande dings arising out of auxquels donnent lieu befordran som är carriage under this les transports soumis underkastad denna Convention, the à la présente Conven- konvention får plaintiff may bring an tion, le demandeur väckas, förutom vid action in any court or peut saisir, en dehors sådan domstol i förtribunal of a des juridictions des dragsslutande stat contracting country pays contractants som parterna utsett designated by agree- désignées d’un com- vid domstol i stat, ment between the mun accord par les inom vars område parties and, in parties, les juridicaddition, in the courts tions du pays sur Je or tribunals of a territoire duquel :

country within whose territory:

(a) the defendant in a) le défendeur a sa a) svaranden har ordinarily resident, or résidence habituelle, sitt hemvist, sitt has his principal place son siège principal ou huvudkontor eller den of business, or the la succursale ou filial eller agentur branch or agency l’agence par l’inter- genom vars medthrough which the médiaire de laquelle verkan fraktavtalet contract of carriage le contrat de transport slutits, eller was made, or a été conclu, ou

(b) the place where b) le lieu de la prise b) den ort där the goods were taken en charge de la godset mottogs av over by the carrier or marchandise ou celui fraktföraren eller the place designated prévu pour la livrai- bestämmelseorten är for delivery is son est situé, belägen, situated,

and in no other et ne peut saisir que och får inte väckas courts or tribunals. ces juridictions. vid annan domstol.

2. Where in respect 2. Lorsque dans un 2. Är talan som of a claim referred to litige visé au para- avses i första stycket in paragraph 1 of this graphe premier du av denna artikel anarticle an action is présent article une hängig vid en enligt pending before a action est en instance det stycket behörig court or tribunal devant une juridiction domstol eller har competent under that compétente aux sådan talan avgjorts paragraph, or where termes de ce para- av sådan domstol, får in respect of such a graphe, ou lorsque ny talan inte väckas claim a judgement dans un tel litige un mellan samma parter has been entered by jugement a été angående samma sak, such a court or prononcé par une telle om inte avgörandet tribunal no new juridiction, il ne peut av den domstol vid action shall be started être intenté aucune vilken den första between the same nouvelle action pour talan väcktes inte kan parties on the same la même cause entre verkställas i den stat grounds unless the les mêmes parties a där den nya talan judgement of the moins que la décision väcks. court or tribunal de la juridiction before which the first devant laquelle la action was brought is première action a été not enforceable in the intentée ne soit pas country in which the susceptible d’être fresh proceedings are exécutée dans le pays brought. où la nouvelle action

est intentée.

3. When a judge- 3. Lorsque dans un 3. Sedan dom i tvist ment entered by a litige visé au par- som avses i första court or tribunal of a agraphe 1 du présent stycket av denna contracting country in article un jugement artikel meddelats av any such action as is 45

referred to in rendu par une ju- domstol i fördragssluparagraph 1 of this ridiction d’un pays tande stat och blivit article has become contractant est dev- verkställbar i den enforceable in that enu exécutoire dans staten ska domen vara country, it shall also ce pays, il devient verkställbar även i become enforceable également exécutoire var och en av de in each of the other dans chacun des övriga fördragsslutcontracting States, as autres pays contract- ande staterna, så snart soon as the forma- ants aussitôt après de formföreskrifter lities required in the accomplissement des har blivit uppfyllda country concerned formalités prescrites à som gäller i den förhave been complied cet effet dans le pays dragsslutande stat där with. These forma- intéressé. Ces for- verkställighet söks. lities shall not permit malités ne peuvent Sådana formförethe merits of the case comporter aucune skrifter får inte to be re-opened. revision de l’affaire. innefatta möjlighet

till omprövning av

själva saken.

4. The provisions 4. Les dispositions 4. Bestämmelserna of paragraph 3 of this du paragraphe 3 du i tredje stycket av article shall apply to présent article s’app- denna artikel tillämjudgements after trial, liquent aux jugements pas på domar, medjudgements by default contradictoires, aux delade efter kontraand settlements con- jugements par défaut diktoriskt förfarande, firmed by an order of et aux transactions tredskodomar och av the court, but shall not judiciaires mais ne domstol stadfästa förapply to interim s’appliquent ni aux likningar men inte på judgements or to jugements qui ne sont domar, som är endast awards of damages, in exécutoires que par interimistiskt verkaddition to costs provision, ni aux ställbara, eller på avagainst a plaintiff condamnations en göranden, varigenom who wholly or partly dommages et intérêts kärande, som helt fails in his action. qui seraient pro- eller delvis tappat

noncés en sus des målet, ålagts att på

dépens contre un grund av detta utge

demandeur en raison skadestånd utöver

du rejet total ou rättegångskostnaden.

partiel de sa demande.

5. Security for costs 5. Il ne peut être 5. Säkerhet för shall not be required exigé de caution de kostnad i rättegång in proceedings arising ressortissants de pays med anledning av out of carriage under contractants, ayant befordran som är this Convention from leur domicile ou un underkastad denna nationals of contrac- établissement dans un konvention får inte ting countries resident de ces pays, pour krävas av sådan medor having their place assurer le paiement borgare i fördragsof business in one of des dépens à l’occa- slutande stat som har those countries. sion des actions en hemvist eller driver 46 justice auxquelles

donnent lieu les rörelse med fast

transports soumis à la driftställe i sådan stat.

présente Convention.

Article 32 Article 32 Artikel 32

1. The period of 1. Les actions 1. Talan rörande limitation for an auxquelles peuvent befordran som är action arising out of donner lieu les underkastad denna carriage under this transports soumis à la konvention ska väck- Convention shall be présente Convention as inom ett år. one year. Never- sont prescrites dans le Grundas talan på theless, in the case of délai d’un an. uppsåt eller sådan wilful misconduct, or Toutefois, dans le cas vårdslöshet som ensuch default as in ac- de dol on de faute ligt lagen i den stat cordance with the law considérée, d’après la där talan prövas likof the court or loi de la juridiction ställs med uppsåt, tribunal seised of the saisie, comme gäller dock en frist case, is considered as équivalente au dol, la om tre år. Preequivalent to wilful prescription est de skriptionstiden löper misconduct, the trois ans. La prescripperiod of limitation tion court : shall be three years. The period of limitation shall begin to run:

(a) in the case of a) dans le cas de a) vid minskning, partial loss, damage perte partielle, d’ava- skada eller dröjsmål or delay in delivery, rie ou de retard, à från dagen då godset from the date of partir du jour où la lämnades ut till motdelivery; marchandise a été tagaren;

livrée;

(b) in the case of b) dans le cas de b) vid förlust från total loss, from the perte totale, à partir trettionde dagen efter thirtieth day after the du trentième jour utgången av avtalad expiry of the agreed après l’expiration du tid för utlämnandet time-limit or where délai convenu ou, s’il eller, om särskild tid there is no agreed n’a pas été convenu inte har avtalats, från time-limit from the de délai, à partir du sextionde dagen efter sixtieth day from the soixantième jour det fraktföraren motdate on which the après la prise en tog godset till befordgoods were taken charge de la mar- ran; over by the carrier; chandise par le trans-

porteur;

(c) in all other c) dans tous les c) i annat fall från cases, on the expiry of autres cas, à partir de utgången av en tid av a period of three l’expiration d’un tre månader från det months after the délai de trois mois à att fraktavtalet slöts. making of the con- dater de la conclusion tract of carriage. du contrat de

transport. 47

The day on which Le jour indiqué ci- Den dag från vilken the period of limita- dessus comme point tid för talans tion begins to run de départ de la väckande löper medshall not be included prescription n’est pas räknas inte i tiden. in the period. compris dans le délai.

2. A written claim 2. Une réclamation 2. Skriftligt krav shall suspend the écrite suspend la medför uppehåll i period of limitation prescription jusqu’au preskriptionstiden inuntil such date as the jour où le transporteur till den dag då carrier rejects the repousse la réclama- fraktföraren skriftliclaim by notification tion par écrit et res- gen bestrider kravet in writing and returns titue les pièces qui y och återsänder de the documents étaient jointes. En cas handlingar som åtföljt attached thereto. If a d’acceptation kravet. Medges part of the claim is partielle de la récla- kravet delvis, fortadmitted the period of mation, la prescrip- sätter preskriptionslimitation shall start tion ne reprend son tiden att löpa endast to run again only in cours que pour la med avseende på den respect of that part of partie de la réclama- del av kravet som the claim still in tion qui reste liti- kvarstår som tvistig. dispute. The burden gieuse. La preuve de Bevisskyldigheten of proof of the receipt la réception de la för att krav eller svar of the claim, or of the réclamation ou de la därpå mottagits eller reply and of the return réponse et de la res- att handlingar återof the documents, titution des pièces est ställts vilar på den shall rest with the à la charge de la partie som påstår sådant förparty relying upon qui invoque ce fait. hållande. Förnyat these facts. The Les réclamations krav rörande samma running of the period ultérieures ayant le sak medför inte uppeof limitation shall not même objet ne håll i preskriptionsbe suspended by suspendent pas la tiden. further claims having prescription. the same object.

3. Subject to the 3. Sous réserve des 3. Om annat inte provisions of para- dispositions du para- följer av bestämmelgraph 2 above, the graphe 2 ci-dessus, la serna i andra stycket, extension of the suspension de la tillämpas i frågor som period of limitation prescription est régie avser uppehåll i preshall be governed by par la loi de la skriptionstiden lagen the law of the court or juridiction saisie. Il en i den stat där talan tribunal seised of the est de même en ce qui väckts. Samma lag case. That law shall concerne l’interrup- tillämpas i frågor som also govern the fresh tion de la pre- gäller preskriptionsaccrual of rights of scription. avbrott. action.

4. A right of action 4. L’action presc- 4. Preskriberad forwhich has become rite ne peut plus être dran kan inte göras 48 barred by lapse of exercée, même sous

time may not be forme de demande gällande genom genexercised by way of reconventionnelle ou käromål eller yrkande counter-claim or set- d’exception. om kvittning. off.

Article 33 Article 33 Artikel 33

The contract of Le contrat de trans- Fraktavtalet får carriage may contain port peut contenir une innehålla bestämma clause conferring clause attribuant else om att tvist ska competence on an compétence à un avgöras av skiljemän, arbitration tribunal if tribunal arbitral à om bestämmelsen the clause conferring condition que cette föreskriver att skiljecompetence on the clause prévoie que le männen ska tillämpa tribunal provides that tribunal arbitral appli- denna konvention. the tribunal shall quera la présente apply this Conven- Convention. tion.

CHAPTER VI CHAPITRE VI KAPITEL VI

Provisions relating to Dispositions relatives Bestämmelser om carriage performed au transport effectué befordran som utförs by successive carriers par transporteurs av flera fraktförare

successifs efter varandra

Article 34 Article 34 Artikel 34

If carriage gov- Si un transport régi Utförs befordran på erned by a single par un contrat unique grund av ett och contract is performed est exécuté par des samma fraktavtal av by successive road transporteurs routiers flera vägfraktförare carriers, each of them successifs, chacun de efter varandra, är var shall be responsible ceux-ci assume la och en av dem anfor the performance responsabilité de svarig för utförandet of the whole l’exécution du trans- av befordringen i dess operation, the second port total, le second helhet. Den andre carrier and each transporteur et fraktföraren och var succeeding carrier chacun des trans- och en av de följande becoming a party to porteurs suivants inträder genom att ta the contract of devenant, de par leur emot godset och carriage, under the acceptation de la fraktsedeln såsom terms of the consign- marchandise et de la part i fraktavtalet på ment note, by reason lettre de voiture, de villkor som anges i of his acceptance of parties au contrat, aux fraktsedeln. the goods and the conditions de la lettre consignment note. de voiture.

Article 35 Article 35 Artikel 35

l. A carrier accept- 1. Le transporteur 1. Fraktförare, som ing the goods from a qui accepte la tar emot godset från previous carrier shall marchandise du trans- föregående fraktgive the latter a dated porteur précédent förare, ska lämna and signed receipt. He remet à celui-ci un denne ett dagtecknat shall enter his name reçu daté et signé. Il och underskrivet and address on the doit porter son nom et kvitto. Han eller hon second copy of the son adresse sur le ska teckna sitt namn consignment note. deuxième exemplaire och sin adress på det Where applicable, he de la lettre de voiture. andra exemplaret av shall enter on the S’il y a lieu, il appose fraktsedeln. Finns second copy of the sur cet exemplaire, anledning till det ska consignment note and ainsi que sur le reçu, han eller hon på on the receipt des réserves ana- nämnda exemplar och reservations of the logues à celles qui på kvittot anteckna kind provided for in sont prévues à förbehåll av den art article 8, paragraph 2. l’article 8, paragraphe som avses i artikel 8

2. andra stycket.

2. The provisions 2. Les dispositions 2. Bestämmelserna of article 9 shall apply de l’article 9 s’app- i artikel 9 tillämpas på to the relations liquent aux relations förhållandet mellan between successive entre transporteurs fraktförare vilka utför carriers. successifs. befordran efter var-

andra.

Article 36 Article 36 Artikel 36

Except in the case A moins qu’il ne Talan om ansvarigof a counter-claim or s’agisse d’une de- het för förlust, minska set-off raised in an mande reconven- ning, skada eller action concerning a tionnelle ou d’une dröjsmål på grund av claim based on the exception formulée fraktavtal får, utom same contract of dans une instance när det är fråga om carriage, legal pro- relative à une de- genkäromål eller ceedings in respect of mande fondée sur le kvittningsyrkande i liability for loss, même contrat de rättegång rörande damage or delay may transport, l’action en fordran grundad på only be brought responsabilité pour fraktavtalet, föras enagainst the first perte, avarie ou retard dast mot den förste carrier, the last carrier ne peut être dirigée eller den siste fraktor the carrier who was que contre le premier föraren eller mot den performing that por- transporteur, le der- fraktförare som uttion of the carriage nier transporteur, ou förde sådan del av during which the le transporteur qui befordringen under event causing the exécutait la partie du vilken den händelse loss, damage or delay transport au cours de inträffade som orsaoccurred; an action laquelle s’est produit kade förlusten, 50 may be brought at the le fait ayant causé la minskningen, skadan

same time against perte, l’avarie ou le eller dröjsmålet. several of these retard l’action peut Talan får föras mot carriers. être dirigée à la fois flera av dessa frakt-

contre plusieurs de förare samtidigt. ces transporteurs.

Article 37 Article 37 Artikel 37

A carrier who has Le transporteur qui Fraktförare, som paid compensation in a payé une indemnité betalat ersättning encompliance with the en vertu des ligt bestämmelserna i provisions of this dispositions de la denna konvention, Convention, shall be présente Convention kan återkräva ersättentitled to recover a le droit d’exercer un ningen jämte ränta such compensation, recours en principal, och ersättning för together with interest intérêts et frais contre kostnader av övriga thereon and all costs les transporteurs qui fraktförare som deland expenses incurred ont participé à l’exé- tagit i befordringen, by reason of the cution du contrat de med iakttagande av claim, from the other transport, conformé- följande regler: carriers who have ment aux dispositions taken part in the suivantes: carriage, subject to the following provisions:

(a) the carrier re- a) le transporteur a) fraktförare, som sponsible for the loss par le fait duquel le är ansvarig för skaor damage shall be dommage a été causé dan, ska slutligt bära solely liable for the doit seul supporter hela ersättningen, compensation l’indemnité, qu’il l’ait vare sig denna betalwhether paid by payée luimême ou ats av denne själv himself or by another qu’elle ait été payée eller av annan fraktcarrier; par un autre trans- förare;

porteur;

(b) when the loss or b) lorsque le b) har skadan ordamage has been dommage a été causé sakats av omständigcaused by the action par le fait de deux ou het som är att hänföra of two or more car- plusieurs transpor- till två eller flera riers, each of them teurs, chacun d’eux fraktförare, ska var shall pay an amount doit payer un montant och en av dem bära så proportionate to his proportionnel à sa mycket av ersättningshare of liability; part de responsabilité; en som motsvarar should it be impos- si l’évaluation des hans eller hennes sible to apportion the parts de responsa- ansvarighet; är det liability, each carrier bilité est impossible, inte möjligt att beshall be liable in chacun d’eux est stämma fraktförarnas proportion to the responsable pro- inbördes ansvarighet, share of the payment portionnellement à la ska varje fraktförare for the carriage which part de rémunération ta del i ersättningen i is due to him; du transport qui lui förhållande till den

revient; andel av frakten som 51

tillkommer honom

eller henne;

(c) if it cannot be c) si l’on ne peut c) kan det inte utascertained to which déterminer quels sont redas vilken fraktcarriers liability is ceux des trans- förare som är anattributable for the porteurs auxquels la svarig, fördelas erloss or damage, the responsabilité est sättningsskyldigheten amount of the com- imputable, la charge mellan samtliga fraktpensation shall be de l’indemnité due est förare enligt de under apportioned between répartie, dans la b) angivna grunderna. all the carriers as laid proportion fixée en down in (b) above. b), entre tous les

transporteurs.

Article 38 Article 38 Artikel 38

If one of the carriers Si l’un des trans- Är någon av is insolvent, the share porteurs est insol- fraktförarna på obeof the compensation vable, la part lui in- stånd, ska den andel due from him and combant et qu’il n’a som faller på denne unpaid by him shall pas payée est répartie och som inte betalats be divided among the entre tous les autres av denne delas mellan other carriers in transporteurs pro- de övriga fraktförarna proportion to the portionnellement à i förhållande till deras share of the payment leur rémunération. andelar av frakten. for the carriage due to them.

Article 39 Article 39 Artikel 39

1. No carrier 1. Le transporteur l. Fraktförare, mot against whom a claim contre lequel est vilken krav framställs is made under exercé un des recours med stöd av artikel 37 articles 37 and 38 prévus aux articles 37 eller artikel 38, kan shall be entitled to et 38 n’est pas inte göra gällande att dispute the validity of recevable à contester den fraktförare som the payment made by le bien-fondé du framställer kravet inte the carrier making the paiement effectué par har varit skyldig att claim if the amount of le transporteur exer- betala det belopp som the compensation was çant le recours, denne utgivit, om determined by judi- lorsque l’indemnité à detta fastställts av cial authority after the été fixée par décision domstol och den first mentioned de justice, pourvu förstnämnde fraktcarrier had been given qu’il ait été dûment föraren har blivit bedue notice of the informé du procès et hörigen underrättad proceedings and qu’il ait été à même om rättegången och afforded an oppor- d’y intervenir. fått tillfälle att inträda tunity of entering an däri. appearance.

2. A carrier wishing 2. Le transporteur 2. Vill fraktförare to take proceedings to qui veut exercer son föra talan om regress, enforce his right of recours peut le former ska talan väckas vid recovery may make devant le tribunal behörig domstol i his claim before the compétent du pays stat, där någon av de competent court or dans lequel l’un des fraktförare mot vilka tribunal of the transporteurs intér- talan riktas har sitt country in which one essés a sa résidence hemvist, sitt huvudof the carriers habituelle, son siège kontor eller den filial concerned is ordina- principal ou la eller agentur genom rily resident, or has succursale ou l’agen- vars medverkan frakthis principal place of ce par l’entremise de avtalet slutits. Talan business or the branch laquelle le contrat de får väckas i samma or agency through transport a été conclu. rättegång mot which the contract of Le recours peut être samtliga dessa carriage was made. dirigé dans une seule fraktförare. All the carriers et même instance concerned may be contre tous les transmade defendants in porteurs intéressés. the same action.

3. The provisions 3. Les dispositions 3. Bestämmelserna of article 31, para- de l’article 31, para- i artikel 31 tredje och graphs 3 and 4, shall graphes 3 et 4, s’app- fjärde styckena äger apply to judgements liquent aux jugements motsvarande tillämpentered in the pro- rendus sur les recours ning på avgöranden i ceedings referred to prévus aux articles 37 mål angående regin articles 37 and 38. et 38. ressanspråk enligt

artiklarna 37 och 38.

4. The provisions of 4. Les dispositions 4. Bestämmelserna article 32 shall apply de l’article 32 sont i artikel 32 ska äga to claims between applicables aux re- motsvarande tillämpcarriers. The period of cours entre trans- ning beträffande limitation shall, porteurs. La prescrip- regressanspråk however, begin to run tion court, toutefois, mellan fraktförare. either on the date of soit à partir du jour Preskriptionstiden löthe final judicial d’une décision de per dock antingen decision fixing the justice définitive från den dag då avamount of com- fixant l’indemnité à görande om den pensation payable payer en vertu des ersättning som ska under the provisions dispositions de la utgå enligt bestämmof this Convention, présente Convention, elserna i denna konor, if there is no such soit, au cas où il n’y vention fick laga kraft judicial decision, aurait pas eu de telle eller, om sådant from the actual date décision, à partir du avgörande inte föreof payment. jour du paiement ligger, från den dag

effectif. då betalning skedde.

Article 40 Article 40 Artikel 40

Carriers shall be Les transporteurs Fraktförare äger free to agree among sont libres de con- sinsemellan avtala themselves on provi- venir entre eux de om avvikelse från besions other than those dispositions déro- stämmelserna i artiklaid down in articles geant aux articles 37 larna 37 och 38. 37 and 38. et 38.

CHAPTER VII CHAPITRE VII KAPITEL VII

Nullity of Nullité des Ogiltighet av stipulations contrary stipulations avtalsvillkor som to the Convention contraires strider mot

a la Convention konventionen

Article 41 Article 41 Artikel 41

1. Subject to the 1. Sous réserve des 1. Om annat inte provisions of article dispositions de följer av vad som 40, any stipulation l’article 40, est nulle föreskrivs i artikel 40 which would directly et de nul effet toute är varje avtalsvillkor or indirectly derogate stipulation qui, di- som direkt eller from the provisions of rectement ou in- indirekt avviker från this Convention shall directement, déro- bestämmelserna i be null and void. The gerait aux disposi- denna konvention nullity of such a tions de la présente ogiltigt. Ogiltigheten stipulation shall not Convention. La nul- av sådant avtalsinvolve the nullity of lité de telles stipula- villkor medför inte the other provisions tions n’entraîne pas la ogiltighet av avtalet i of the contract. nullité des autres övrigt.

dispositions du con-

trat.

2. In particular, a 2. En particulier, 2. I synnerhet är benefit of insurance seraient nulles toute sådana villkor ogilin favour of the car- clause par laquelle le tiga som innebär rier or any other transporteur se ferait överlåtelse på fraktsimilar clause, or any céder le bénéfice de föraren av rätten till clause shifting the l’assurance de la utfallande försäkburden of proof shall marchandise ou toute ringsbelopp eller som be null and void. autre clause analogue, har liknande innebörd

ainsi que toute clause eller som innebär

déplaçant le fardeau överflyttning av

de la preuve. bevisskyldigheten.

Bilaga 2

Artiklarna 1–6 i det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet om den elektroniska fraktsedeln till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR)

Article 1 Article premier Artikel 1

Definitions Définitions Definitioner

For the purposes of Aux fins du présent I detta protokoll this Protocol, Protocole, betyder

“Convention” "Convention" si- konvention: konmeans the Convention gnifie la Convention ventionen om frakton the Contract for the relative au contrat de avtalet vid internat- International Carriage transport international ionell godsbefordran of Goods by Road de marchandises par på väg (CMR), (CMR); route (CMR);

“Electronic com- “Communication elektronisk kommunication” means électronique” signifie munikation: informinformation gene- l’information enre- ation som framställs, rated, sent, received or gistrée, envoyée, sänds, mottas eller stored by electronic, reçue ou conservée förvaras genom elekoptical, digital or par des moyens élec- troniska, optiska, similar means with the troniques, optiques, digitala eller liknande result that the infor- numériques ou des medel så att den är mation communicated moyens équivalents tillgänglig för att is accessible so as to faisant que l’informa- senare kunna anbe usable for tion communiquée vändas och åberopas, subsequent reference; soit accessible pour

être consultée

ultérieurement;

particulars logically s’applique, y compris ett naturligt samband associated with the les indications logi- med den elektroniska electronic com- quement associées à la kommunikationen gemunication by at- communication nom att bifogas eller tachments or other- électronique sous på annat sätt knytas till wise linked to the forme de données denna, samtidigt med electronic commu- jointes ou autrement eller efter dess nication contempo- liées à cette com- tillkomst, så att de blir raneously with or munication élec- en del av den subsequent to its issue, tronique au moment elektroniska fraktso as to become part of de son établissement sedeln. the electronic consign- ou ultérieurement de ment note; manière à en faire

partie intégrante;

“Electronic sig- “Signature élec- elektronisk signature” means data in tronique” signifie des natur: data i elektroelectronic form which données sous forme nisk form som fogas are attached to or électronique qui sont till eller ges ett nalogically associated jointes ou liées turligt samband med with other electronic logiquement à andra elektroniska data and which serve d’autres données élec- data och används som as a method of troniques et qui en metod för att authentication. servent de méthode bestyrka äkthet.

d’authentification.

Article 2 Article 2 Artikel 2

Scope and effect of Champ d’application Omfattning och the electronic et portée de la lettre verkan av den consignment note de voiture élec- elektroniska tronique fraktsedeln

1. Subject to the 1. Sous réserve des 1. Med tillämpning provisions of this dispositions du pré- av bestämmelserna i Protocol, the con- sent Protocole, la detta protokoll, kan en signment note referred lettre de voiture visée fraktsedel som avses i to in the Convention, à la Convention, ainsi konventionen samt as well as any que toute demande, varje begäran, demand, declaration, déclaration, instruc- förklaring, instrukinstruction, request, tion, ordre, réserve ou tion, anmodan, förreservation or other autre communication behåll eller annat communication concernant l’exé- meddelande avseende relating to the cution d’un contrat de uppfyllelsen av ett performance of a transport auquel la fraktavtal som koncontract of carriage to Convention s’app- ventionen är tillämplig which the Convention lique, peuvent être på utfärdas genom applies, may be made établies par com- elektronisk komout by electronic munication élec- munikation. communication. tronique.

2. An electronic 2. Une lettre de 2. En elektronisk consignment note that voiture conforme au fraktsedel som har complies with the présent Protocole sera upprättats i enlighet provisions of this considérée comme med bestämmelserna i Protocol shall be équivalente à la lettre detta protokoll ska considered to be de voiture visée à la anses likvärdig med equivalent to the Convention et, de ce en fraktsedel som consignment note fait, aura la même avses i konventionen referred to in the force probante et och medföra samma Convention and shall produira les mêmes rättsverkningar som therefore have the effets que cette den fraktsedeln. same evidentiary dernière. value and produce the same effects as that consignment note.

Article 3 Article 3 Artikel 3

Authentication of the Authentification de la Autentisering av den

electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

1. The electronic 1. La lettre de 1. Äktheten av den consignment note voiture électronique elektroniska fraktshall be authenticated est authentifiée par les sedeln ska bestyrkas by the parties to the parties au contrat de av parterna i fraktcontract of carriage by transport moyennant avtalet genom en tillmeans of a reliable une signature élec- förlitlig elektronisk electronic signature tronique fiable signatur som säkerthat ensures its link garantissant son lien ställer sambandet med with the electronic avec la lettre de den elektroniska fraktconsignment note. voiture électronique. sedeln. En metod för The reliability of an La fiabilité du procédé elektronisk signatur electronic signature de signature électron- förutsätts vara method is presumed, ique est présumée, tillförlitlig, såvida inte unless otherwise jusqu’à preuve annat bevisas, om den proved, if the elec- contraire, lorsque la elektroniska signtronic signature: signature électroni- aturen

que:

(a) is uniquely (a) est liée uni- a) är förenad enbart linked to the signa- quement au signataire; med undertecknaren, tory;

(b) is capable of (b) permet d’identi- b) kan identifiera identifying the sig- fier le signataire; undertecknaren, natory;

(c) is created using (c) a été créée par c) har skapats på ett means that the des moyens que le sätt som undersignatory can maintain signataire puisse tecknaren kan hålla under his sole control; garder sous son under sin uteslutande and contrôle exclusif; et kontroll, och

(d) is linked to the (d) est liée aux d) är knuten till de data to which it relates données auxquelles data som den hänför in such a manner that elle se rapporte de sig till på sådant sätt any subsequent telle sorte que toute att varje senare change of the data is modification ulté- förändring av dessa detectable. rieure des données soit data går att upptäcka.

détectable.

2. The electronic 2. La lettre de 2. Äktheten hos den consignment note may voiture électronique elektroniska fraktalso be authenticated peut aussi être au- sedeln kan också by any other thentifiée par tout bestyrkas genom varje electronic authenti- autre procédé annan elektronisk cation method per- d’authentification metod för autentmitted by the law of électronique permis isering som tillåts the country in which par la législation du enligt lagen i det land the electronic con- pays où la lettre de där den elektroniska signment note has voiture électronique a fraktsedeln upprättats. been made out. été établie.

3. The particulars 3. Les indications 3. Uppgifterna i den contained in the qui y sont inscrites elektroniska fraktelectronic consign- doivent être acces- sedeln ska vara tillment note shall be sibles à toute personne gängligt för varje part accessible to any party habilitée à cet effet. som är berättigad. entitled thereto.

Article 4 Article 4 Artikel 4

Conditions for the Conditions Förfarandet vid

establishment of the d’établissement de la inrättandet av den

electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

1. The electronic 1. La lettre de 1. Den elektroniska consignment note voiture électronique fraktsedeln ska inneshall contain the same contient les mêmes hålla samma uppgifter particulars as the indications que la som en fraktsedel som consignment note lettre de voiture visée avses i konventionen. referred to in the à la Convention. Convention.

form. There is établie pour la framställdes i sin slutintegrity when the première fois sous sa giltiga form. Uppparticulars have re- forme définitive. Il y a gifterna anses intakta mained complete and intégrité des när dessa har förblivit unaltered, apart from indications lorsque fullständiga och any addition or change celles-ci sont restées oförändrade, frånsett which arises in the complètes et n’ont pas sådana tillägg eller normal course of été altérées, exception förändringar som communication, faite de tout ajout et de normalt uppkommer storage and display. toute modification vid kommunikation,

intervenant dans le lagring och visning. cours normal de la communication, de la conservation et de l’exposition.

3. The particulars 3. Les indications 3. Innehållet i den

contained in the contenues dans la elektroniska fraktelectronic consign- lettre de voiture sedeln får komment note may be électronique peuvent pletteras eller ändras i supplemented or être complétées ou sådana fall som konamended in the cases modifiées dans les cas ventionen tillåter. authorized by the admis par la Convention. Convention.

The procedure used La procédure Förfarandet som for supplementing or employée pour används för att amending the compléter ou modifier komplettera eller electronic consign- la lettre de voiture ändra den elektroniska ment note shall make électronique doit fraktsedeln ska göra it possible to detect as permettre la détection det möjligt att such any supplement en tant que telle de upptäcka varje komor amendment to the tout complément ou plettering eller ändelectronic consign- toute modification et ring i den elektroniska ment note and shall assurer la préservation fraktsedeln och ska preserve the partic- des indications bevara dess ursprungulars originally originales de la lettre liga uppgifter. contained therein. de voiture élec-

tronique.

Article 5 Article 5 Artikel 5

Implementation of the Mise en œuvre de la Införande av den electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

implementation in conformer aux det uppfyller kraven i order to comply with dispositions du detta protokoll och the requirements of présent Protocole et de konventionen, särskilt this Protocol and the la Convention, beträffande Convention, in notamment en ce qui particular as regards: concerne:

(a) The method for (a) La méthode pour a) metoden för the issuance and the établir et remettre la utfärdande och överdelivery of the lettre de voiture lämnande av den electronic consign- électronique à la partie elektroniska fraktment note to the habilitée; sedeln till den beentitled party; rättigade parten,

(b) An assurance (b) L’assurance que b) försäkran om att that the electronic la lettre de voiture uppgifterna i den consignment note électronique con- elektroniska fraktsedretains its integrity; servera son intégrité; eln förblir intakta,

(c) The manner in (c) La façon dont le c) sättet på vilket which the party titulaire des droits den part som är beentitled to the rights découlant de la lettre rättigad enligt den arising out of the de voiture électro- elektroniska fraktelectronic consign- nique peut démontrer sedeln ska kunna visa ment note is able to qu’il en est le titulaire; sin rätt, demonstrate that entitlement;

(d) The way in (d) La façon dont il d) sättet på vilket which confirmation is est donné confir- avlämnande till motgiven that delivery to mation que la livrai- tagaren ska bekräftas, the consignee has son au destinataire a been effected; eu lieu;

(e) The procedures (e) Les procédures e) förfarandet vid for supplementing or permettant de komplettering eller amending the elec- compléter ou de ändring av den tronic consignment modifier la lettre de elektroniska fraktnote; and voiture électronique; sedeln, och

(f) The procedures (f) Les procédures f) förfarandet ifall for the possible de remplacement den elektroniska replacement of the éventuel de la lettre de fraktsedeln ska erelectronic consign- voiture électronique sättas med en fraktment note by a par une lettre de sedel som utfärdas på consignment note voiture établie par annat sätt. issued by different d’autres moyens. means.

2. The procedures in 2. Les procédures 2. Förfarandet enligt paragraph 1 must be énoncées au para- första stycket ska referred to in the graphe 1 doivent être anges i den elekelectronic consign- mentionnées dans la troniska fraktsedeln ment note and shall be lettre de voiture élec- och vara möjlig att ta readily ascertainable. tronique et être del av. 60 aisément vérifiables.

Article 6 Article 6 Artikel 6

Documents Documents Handlingar som supplementing the complétant la lettre kompletterar den electronic de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren ska hand over to the remet à l’expéditeur, à på avsändarens besender, at the latter’s la demande de ce der- gäran överlämna ett request, a receipt for nier, un récépissé des kvitto på godset till the goods and all marchandises et toute denne och ge all information necessary indication nécessaire information som är for identifying the pour l’identification nödvändig för att shipment and for de l’envoi et l’accès à identifiera transporten access to the lettre de voiture och få tillgång till den electronic consign- électronique visée par elektroniska fraktment note to which le présent Protocole. sedel som avses i detta this Protocol refers. protokoll.

2. The documents 2. Les documents 2. De handlingar referred to in Article visés à l’article 6, som avses i artikel 6 6, paragraph 2 (g) and paragraphe 2, lettre g, andra stycket g och Article 11 of the et à l’article 11 de la artikel 11 i konvent- Convention may be Convention peuvent ionen får avsändaren furnished by the être fournis par lämna till fraktföraren sender to the carrier in l’expéditeur au trans- genom elektronisk the form of an porteur sous forme de kommunikation, om electronic communi- communication élec- de föreligger i denna cation if the docu- tronique si ces form och parterna har ments exist in this documents existent kommit överens om form and if the parties sous cette forme et si förfaranden som have agreed to les parties ont knyter dessa handprocedures enabling a convenu des procé- lingar till den link to be established dures permettant elektroniska fraktbetween these d’établir un lien entre sedel som avses i detta documents and the ces documents et la protokoll på ett sätt electronic consign- lettre de voiture som säkerställer att ment note to which électronique visée par handlingarna hålls this Protocol refers in le présent Protocole intakta. a manner that assures dans des conditions de their integrity. nature à en garantir

l’intégrité.

2.2 Förslag till lag om ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport

Härigenom föreskrivs att det i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport ska införas en ny paragraf, 8 a §, av följande lydelse.

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
	8 a §
	En fraktsedel får upprättas i elektronisk form, om avsändaren och fraktföraren är överens om detta.
	En elektronisk fraktsedel ska undertecknas av fraktföraren med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG, i den ursprungliga lydelsen. I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel enligt samma artikel användas.

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

2.3 Förslag till lag om ändring i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter

Härigenom föreskrivs att 6 och 20 §§ lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter ska ha följande lydelse.

6 §

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12– 19 §§ är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne.	Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12– 17, 19 eller 20 § är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne.

20 §

En fordran enligt 14, 15 eller 18 § upphör, om resenären inte väcker talan inom tre år från det att fordran uppkom.

En fordran enligt 14, 15 eller 19 § upphör, om resenären inte väcker talan inom tre år från det att fordran uppkom.

Denna lag träder i kraft den 1 januari 2020.

Paragrafen fick sin nuvarande beteckning genom 2018:187. 63

3 Ärendet och dess beredning

Konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR-konventionen) antogs 1956. Sverige tillträdde konventionen 1969 och har även tillträtt ett ändringsprotokoll från 1978 om beräkningen av transportörens ansvar. År 2008 antogs ett tilläggsprotokoll till konventionen (eCMR-protokollet). Tilläggsprotokollet reglerar användning av elektroniska fraktsedlar. Sverige har undertecknat protokollet men ännu inte ratificerat det. CMR-konventionen i dess lydelse enligt 1978 års protokoll finns i bilaga 1. eCMR-protokollet finns i bilaga 2.

Den 30 mars 2016 fick en utredare i uppdrag att biträda Justitiedepartementet med att ta fram ett underlag för bedömningen av frågan om Sverige ska tillträda eCMR-protokollet och föreslå de författningsändringar som behövs eller bedöms lämpliga i samband med ett tillträde. I uppdraget ingick också att överväga om regleringen av inrikes vägtransporter ska anpassas till användning av elektroniska fraktsedlar. Uppdraget redovisades i departementspromemorian Elektroniska vägfraktsedlar (Ds 2016:42). En sammanfattning av promemorian finns i bilaga 3. Promemorians lagförslag finns i bilaga 4.

Departementspromemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i bilaga 5. Remissyttrandena finns tillgängliga i lagstiftningsärendet (Ju2016/09198/L3).

Inom Justitiedepartementet har det därefter upprättats en kompletterande promemoria med utkast till förslagen i propositionen om elektroniska fraktsedlar vid inrikes transporter (avsnitt 8) och autentisering av den elektroniska fraktsedeln (avsnitt 9). Lagförslagen i promemorian är i dessa delar likalydande med förslagen i lagrådsremissen (se vidare nedan). En sammanfattning av promemorian finns i bilaga 6.

Promemorian har remitterats till vissa särskilt berörda remissinstanser (Stockholms tingsrätt, Polismyndigheten, Kustbevakningen, Tullverket, Transportstyrelsen, Post- och telestyrelsen, Stockholms universitet, Företagarna, Näringslivets Transportråd, SAS Cargo Group, Sveriges Hamnar, Sveriges Åkeriföretag, Svenska Transportarbetareförbundet, Transportindustriförbundet och Tågoperatörerna). Remissyttrandena finns tillgängliga hos Justitiedepartementet (Ju2019/00863/L3).

Lagrådet

Regeringen beslutade den 9 maj 2019 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i bilaga 7. Lagrådets yttrande finns i bilaga 8. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 7 och 8 samt i författningskommentaren. Regeringen följer Lagrådets förslag till ändringar. I förhållande till lagrådsremissen har det även gjorts vissa språkliga ändringar.

4 Fraktsedel vid vägtransporter

Ett avtal om internationell transport av gods på väg bekräftas med en fraktsedel. Fraktsedeln ska upprättas i tre exemplar och undertecknas av

fraktföraren, dvs. transportören, och godsets avsändare. I stället för underskrifter kan förtryckta blanketter eller stämplar användas. Bestämmelser om fraktsedeln i samband med internationella vägtransporter finns i framför allt artiklarna 4–6 och 9 i CMR-konventionen som, enligt 1 § lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg, gäller som svensk lag. Att underskrifterna på fraktsedeln får vara tryckta eller ersatta med stämplar framgår av 3 § i nämnda lag.

En fraktsedel innehåller vanligen en mängd uppgifter. Det kan vara allt från information om det gods som ska transporteras – t.ex. antal kollin och vikt – till hur transporten ska utföras, bl.a. när och till vem godset ska levereras. Avsikten är att fraktföraren ska kunna förlita sig på uppgifterna i fraktsedeln. Om exempelvis en felaktig adress till mottagaren angetts, svarar avsändaren för alla merkostnader som detta medför.

Fraktsedeln fyller olika funktioner. Den utgör framför allt ett bevis på transportavtalet och dess innehåll, men den utgör också ett kvitto på att fraktföraren har tagit emot godset och en anvisning till fraktföraren beträffande vem som har rätt att ta emot leveransen. Den kan också få betydelse som bevisning i andra avseenden, t.ex. när det gäller skador på godset. Har några skador inte antecknats på fraktsedeln är utgångspunkten att godset och dess förpackning ska anses ha varit i gott synligt skick när det mottogs för leverans. Fraktsedeln har dessutom betydelse för rätten att förfoga över godset under transporten. Huvudregeln är att rätten att anvisa annan mottagare av godset övergår från avsändaren till mottagaren när ett exemplar av fraktsedeln överlämnas till mottagaren.

Vid inrikes transporter är användningen av en fraktsedel inte obligatoriskt. En fraktsedel ska upprättas om någon av parterna begär det under förutsättning att användandet av fraktsedel inte innebär en beaktansvärd olägenhet för motparten eller strider mot vedertaget bruk vid den typ av transport det är fråga om (7 § lagen [1974:610] om inrikes vägtransport). Används en fraktsedel får den i huvudsak samma verkan som vid en internationell transport. Innehavet av en fraktsedel ger dock ingen rätt att förfoga över godset. Vid inrikes transporter har fraktsedeln alltså enbart en bevisfunktion, om parterna inte har kommit överens om något annat. En fraktsedel i inrikes transport behöver endast undertecknas av fraktföraren. Precis som vid internationella transporter kan underskriften vara tryckt eller ersättas med en stämpel. (Se 8–13 §§ lagen om inrikes vägtransport.)

5 eCMR-protokollet

Enligt eCMR-protokollet ska en elektronisk fraktsedel likställas med en fraktsedel i pappersform. En elektronisk fraktsedel är en fraktsedel i ett elektroniskt format. Uppgifterna i fraktsedeln lagras alltså digitalt i stället för att anges i ett pappersdokument.

Den elektroniska fraktsedeln ska innehålla samma uppgifter som en pappersfraktsedel och den medför samma rättsverkan och har samma bevisverkan. Protokollet tillåter inte endast att fraktsedeln i sig upprättas i

elektronisk form utan även att förbehåll, meddelanden och instruktioner m.m. som utfärdas i samband med transportavtalet lämnas i sådan form.

Användningen av en elektronisk fraktsedel bygger på att de parter som har ett intresse i att transportavtalet fullgörs kommer överens om vilket system som ska användas för fraktsedeln och att systemet säkerställer att de krav på fraktsedeln som uppställs i protokollet uppfylls, bl.a. att uppgifterna i fraktsedeln inte kan manipuleras.

Äktheten av fraktsedeln ska bestyrkas (autentiseras) genom en särskild metod, antingen genom en tillförlitlig elektronisk underskrift eller med en annan elektronisk metod som tillåts enligt lagen i det land där fraktsedeln är upprättad. En metod för elektronisk underskrift förutsätts vara tillförlitlig om den är knuten enbart till undertecknaren och kan identifiera denne och har skapats på ett sådant sätt att varje senare förändring av data som ingår i fraktsedeln går att upptäcka.

6 Sveriges tillträde till eCMR-protokollet

Regeringens förslag: Riksdagen godkänner det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet om den elektroniska fraktsedeln till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR).

Departementspromemorians förslag överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna: Samtliga remissinstanser tillstyrker förslaget eller har inga invändningar mot det. De centrala branschorganisationerna Sveriges Åkeriföretag, Transportarbetareförbundet och Transportindustriförbundet ställer sig bakom ett svenskt tillträde till eCMR-protokollet. Stockholms universitet framhåller att även om det finns skäl att tillträda protokollet i syfte att uppnå en internationellt enhetlig reglering så framstår den reglering som protokollet bygger på som föråldrad.

Skälen för regeringens förslag: Det är viktigt att internationella transporter kan bedrivas enligt ett regelverk som är gemensamt med de länder som vi har handelsförbindelser med. Det är också viktigt att regelverket är anpassat efter de moderna lösningar som används för att organisera transporterna. Ett enhetligt och modernt regelverk för godstransporter är inte bara fördelaktigt för företagen inom transportsektorn. Det är av stor betydelse också för andra företag inom export- och importindustrin. Utvecklingen har under en längre tid gått mot ett större fokus på dörr-till-dörrtransporter och en närmare anknytning av transportfunktionen till företagens tillverknings- och försäljningsprocesser.

Dagens reglering av internationella godstransporter på väg bygger på CMR-konventionens bestämmelser om att en fraktsedel ska upprättas i pappersform i tre exemplar och undertecknas av parterna. Den internationella regleringen tillkom för över ett halvt sekel sedan och den är i detta avseende främmande i förhållande till den tekniska utveckling som skett

på området. Ett tillträde till eCMR-protokollet skulle medföra en modernare reglering. En ökad användning av digitala transportdokument innebär en effektivare och modernare informationshantering, vilket i sin tur leder till minskade transaktionskostnader. En annan effekt av en ökad digitalisering är att den kan leda till enklare och säkrare kontroller från myndigheternas sida av att transportföretagen följer gällande regelverk. Detta är viktigt av konkurrensskäl. Ett säkerställande av att gällande regler för transporterna följs ger större förutsättningar för konkurrens på lika villkor.

Som Stockholms universitet framhåller kan det visserligen tyckas att utvecklingen har sprungit ifrån också den modernisering som protokollet innebär. Det skulle vara mer passande att reglera vilken information som ska lämnas än att tala om en fraktsedel. Moderna system bygger ofta på att informationen lagras i databaser i stället för att den tas in i ett sammanhållet dokument. Protokollets bestämmelser utgör emellertid enligt regeringen ett steg i rätt riktning och branschorganisationerna förordar också ett svenskt tillträde.

Som universitetet dessutom pekar på är det inte heller lämpligt att regleringen av internationella godstransporter sker nationellt. Om transporter över landsgränsen kan bedrivas i enlighet med ett regelverk som är gemensamt med regleringen i de länder som transporten passerar genom ökar förutsebarheten för parterna. Att regleringen av den dokumentation som ska åtfölja transporten är gemensam för länderna kan också i sig förväntas leda till minskade transaktionskostnader. I dag har 20 stater tillträtt eCMR-protokollet. De flesta är EU-länder och flera finns i Sveriges närområde. Det finns dessutom ett önskemål från Europeiska kommissionen om att medlemsstaterna ska tillträda protokollet. Ett flertal medlemsstater förbereder även ett tillträde. Det är viktigt att Sverige inte ställer sig utanför det internationella samarbetet.

Med hänsyn till den modernisering som eCMR-protokollet innebär och de förutsättningar som protokollet ger för en enhetlig reglering av internationella godstransporter delar regeringen bedömningen i departementspromemorian att Sverige bör tillträda protokollet.

Eftersom ett tillträde till protokollet kommer att kräva ändringar i svensk lag, måste protokollet underställas riksdagen för godkännande (10 kap. 3 § regeringsformen). Regeringen föreslår att riksdagen ska godkänna protokollet.

7 Införlivande av eCMR-protokollet med svensk rätt

Regeringens förslag: Artiklarna 1–6 i eCMR-protokollet ska gälla som svensk lag.

Departementspromemorians förslag överensstämmer i sak med regeringens.

Remissinstanserna: De flesta remissinstanser tillstyrker förslaget eller har inga invändningar mot det. Transportindustriförbundet anser att CMR-

konventionen och eCMR-protokollet bör genomföras i svensk rätt genom transformering eftersom det enligt förbundet ger en ökad förutsebarhet och transparens.

Skälen för regeringens förslag: Ett internationellt avtal som Sverige tillträder blir inte enbart genom tillträdet en del av svensk rätt. Om bestämmelserna i avtalet bedöms kräva ändringar eller kompletteringar av den svenska lagstiftningen, måste dessa på något sätt införlivas med svensk rätt för att bli tillämpliga. Det finns inga föreskrifter i lag om hur sådana bestämmelser ska införlivas. Ett internationellt avtal kan införlivas med nationell rätt antingen genom att avtalet omarbetas till svensk författningstext i den utsträckning nya bestämmelser krävs (transformering) eller genom att det föreskrivs i lag att bestämmelserna ska gälla som lag i Sverige (inkorporering). Valet av metod får göras efter vad som är lämpligt i varje enskilt fall.

CMR-konventionen har inkorporerats genom lagen med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg, i vilken anges att konventionen gäller som svensk lag. När CMR-konventionen införlivades med svensk rätt var det fortfarande ovanligt att inkorporering användes. Sedan dess har det blivit relativt vanligt med inkorporering på transporträttens område.

Båda metoderna har för- och nackdelar. En fördel med transformering är att konventionens bestämmelser skrivs om till svenska och att termer och uttryck därmed kan anpassas till den övriga svenska lagstiftningen. Regleringen blir därigenom mer lättillgänglig. Samtidigt har det inte framkommit att dagens reglering skulle vara förenad med några särskilda tillämpningsproblem. Att transformera bestämmelserna i CMR-konventionen skulle dessutom fördröja lagstiftningsarbetet och Sveriges tillträde till eCMR-protokollet. Till skillnad från Transportindustriförbundet anser regeringen mot den bakgrunden att det inte finns tillräckliga skäl att nu transformera bestämmelserna i konventionen. Eftersom eCMR-protokollet är tänkt att komplettera bestämmelserna i CMR-konventionen bör det genomföras på samma sätt som konventionen. Protokollets materiella bestämmelser bör alltså införlivas med svensk rätt genom inkorporering.

När CMR-konventionen inkorporerades i svensk rätt tillkännagavs konventionens lydelse genom en särskild kungörelse (kungörelse [1969:91] med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg). Numera är det vanligt att inkorporerade bestämmelser i stället tas med som en bilaga till lagen. Så skedde i samband med att Sverige tillträdde 1978 års ändringsprotokoll till konventionen då artikel 23 togs med som en bilaga. I samband med ett tillträde till eCMR-protokollet anser regeringen att det är lämpligt att samtliga inkorporerade konventionsbestämmelser tas in som bilagor till lagen. En sådan ordning innebär att de inkorporerade bestämmelserna blir mer lättillgängliga än vad som är fallet i dag. Den nuvarande bilagan till lagen bör därför ersättas med en bilaga som innehåller artiklarna 1–41 i konventionen i dess lydelse enligt 1978 års ändringsprotokoll. Bestämmelserna i eCMR-protokollet bör tas in i lagen som en andra bilaga.

Av lagtekniska skäl är det lämpligt att inkorporeringen av eCMRprotokollet sker i samma paragraf som anger att CMR-konventionen ska

gälla som svensk lag. Samtidigt bör paragrafens lydelse moderniseras. Även lydelsen av lagens rubrik bör moderniseras.

I den gällande lagtexten används begreppet upprätta för att beskriva tillkomsten av en fraktsedel. I den svenska översättningen av konventionen har utfärdats använts som ett synonymt begrepp. Som Lagrådet påpekar aktualiseras frågan om vilket av dessa båda begrepp som bäst överensstämmer med konventionens originaltexter. Båda begreppen kan användas men regeringen bedömer att upprättas är mer passande för att beskriva tillkomsten av en fraktsedel oavsett om den är i pappersform eller i elektronisk form. Det överensstämmer också med den begreppsbildning som används i den gällande lagtexten. Den svenska översättningen av konventionen som tas in som en bilaga till lagen bör justeras i enlighet med det sagda.

8 Elektroniska fraktsedlar vid inrikes vägtransporter

Regeringens förslag: Fraktsedlar i elektronisk form ska kunna användas i samband med inrikes transporter, om avsändaren och fraktföraren är överens om detta.

Departementspromemorians förslag överensstämmer i huvudsak med regeringens. Promemorian innehåller ett förslag till en bestämmelse som anger när en fraktsedel i elektronisk form ska anses överlämnad.

Remissinstanserna: De flesta remissinstanser tillstyrker förslaget eller har inga invändningar mot det. Stockholms universitet är kritiskt till förslaget och framhåller att det bör övervägas alternativa lösningar som är anpassade efter den teknik som används för det digitala informationsflödet i samband med transporter. En del remissinstanser har synpunkter på autentiseringen av den elektroniska fraktsedeln i samband med inrikes transporter. Den frågan behandlas i avsnitt 9.

Förslaget i den kompletterande promemorian överensstämmer i huvudsak med regeringens. Promemorian innehåller ett förslag till en bestämmelse som anger att avsändaren och fraktföraren ska komma överens om förfarandet när det gäller användningen av den elektroniska fraktsedeln, inbegripet hur fraktsedeln ska upprättas och överlämnas.

Remissinstanserna: De flesta remissinstanser tillstyrker förslaget eller har inga invändningar mot det. Stockholms universitet framhåller i tillägg till sin tidigare kritik att införandet av detaljerade regler om elektroniska fraktsedlar riskerar att medföra att utvecklingen inom e-handel och logistik bromsas snarare än underlättas. Näringslivets transportråd framhåller att det är angeläget att det skapas en gemensam standard som är överensstämmande mellan inrikes och utrikes transporter och som alla involverade parter kan använda. Transportindustriförbundet har inget att invända mot förslaget i departementspromemorian att en fraktsedel ska anses överlämnad när den har gjorts tillgänglig för mottagaren och anser vidare att frågan

om när fraktsedeln ska anses utställd bör besvaras. Även Sveriges Åkeriföretag efterfrågar förtydliganden, bl.a. när det gäller hur en elektronisk fraktsedel upprättas. Enligt Sveriges Åkeriföretag är det också lämpligt att förtydliga regleringen av ansvarsövergången när det gäller fraktförarens övertagande respektive utlämnande av godset.

Skälen för regeringens förslag: Som beskrivs i avsnitt 6 anser regeringen att eCMR-protokollet är ett steg i rätt riktning för en modernisering av bestämmelserna om dokumentationen i samband med transporter. När regleringen av internationella transporter nu anpassas till användning av elektroniska fraktsedlar framstår det som naturligt att motsvarande anpassning sker i regleringen av inrikes transporter.

Detta är också något som efterfrågas av branschen. Sveriges Åkeriföretag, Svenska Transportarbetareförbundet och Transportindustriförbundet stödjer samstämmigt förslaget i departementspromemorian att elektroniska fraktsedlar ska kunna användas också vid inrikes transporter. Som påpekas av Stockholms universitet går utvecklingen snarare mot ett funktionsbaserat informationsutbyte där informationen inte är knuten till ett särskilt dokument. Det kan därför – som universitet också förordar – övervägas om inte mer moderna lösningar bör utredas när det gäller inrikes transporter. Samtidigt torde det underlätta för aktörerna i branschen om regleringen av inrikes och internationella transporter överensstämmer så långt som möjligt. Man kan utgå från att de flesta transportföretagen använder samma slags system och rutiner för fraktsedlar oavsett om det är fråga om en internationell eller en inrikes transport. Mot bakgrund av vad branschorganisationerna har anfört anser regeringen att en reglering om användning av elektroniska fraktsedlar i samband med inrikes transporter bör införas.

Användningen av en fraktsedel i elektronisk form vid inrikes transporter ska, precis som vid internationella transporter, vara frivillig. På motsvarande sätt som vid internationella transporter bör det överlämnas till parterna att komma överens om det närmare förfarandet när det gäller användningen av elektroniska fraktsedlar (jfr artikel 5.1 eCMR-protokollet). Det bör därmed inte införas någon särskild reglering av vilken teknisk standard som ska användas. I den kompletterande promemorian föreslås för tydlighets skull att det uttryckligen ska framgå av lagtexten att avsändaren och fraktföraren ska komma överens om förfarandet. Enligt Lagrådet är det inte lämpligt med en sådan bestämmelse. Regeringen lägger därför inte fram något sådant förslag utan nöjer sig med att konstatera att det ankommer på avsändaren och fraktföraren att komma överens om förfarandet. Detta inbegriper hur fraktsedeln upprättas och överlämnas (se också nedan).

Vid internationella transporter uppställs krav på att förfarandet vid fraktsedelns användning uttryckligen anges i fraktsedeln (se artikel 5.2 eCMR-protokollet). Det kan diskuteras om det bör införas ett motsvarande krav för inrikes transporter. Att fraktsedeln utöver det innehåll som den ska ha enligt 9 och 10 §§ lagen om inrikes vägtransport också ska innehålla uppgifter om förfarandet torde dock inte få någon rättslig betydelse. Regeringen anser därför att ett sådant krav inte är nödvändigt att införa för inrikes transporter. Det står emellertid parterna fritt att själva komma överens om att ta med dessa uppgifter i fraktsedeln.

Som framhålls i departementspromemorian förutsätter vissa bestämmelser i lagen om inrikes vägtransport att fraktsedeln överlämnas. Fraktsedeln ska överlämnas till avsändaren i samband med att godset tas emot för befordran (8 § tredje stycket). Även den mottagare som begär att få godset utlämnat har rätt att erhålla ett exemplar av fraktsedeln (20 § andra stycket). Utförs transporten av flera fraktförare efter varandra på grund av ett och samma fraktavtal, inträder varje fraktförare efter den förste som part i fraktavtalet bl.a. genom att ta emot fraktsedeln (43 §). Eftersom sådana bestämmelser passar mindre bra när det gäller fraktsedlar i elektronisk form föreslås det i departementspromemorian att en elektronisk fraktsedel ska anses överlämnad när den har blivit tillgänglig för mottagaren. För att så långt som möjligt nå en överensstämmelse mellan användningen av elektroniska fraktsedlar vid internationella och inrikes transporter är det enligt regeringens bedömning lämpligare att det lämnas till avsändaren och fraktföraren att komma överens om hur en elektronisk fraktsedel ska överlämnas och upprättas. Till skillnad från förslaget i departementspromemorian föreslår därför regeringen ingen särreglering av när fraktsedeln ska anses överlämnad.

Sveriges Åkeriföretag har efterfrågat ett förtydligande av regleringen av ansvarsövergången när det gäller fraktförarens övertagande och utlämnande av godset. Regeringen konstaterar att frågan kräver närmare överväganden som inte är möjliga att göra inom ramen för detta ärende.

9 Autentisering av den elektroniska fraktsedeln

Regeringens förslag: En elektronisk fraktsedel ska undertecknas med en avancerad elektronisk underskrift. I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel användas.

Departementspromemorians förslag överensstämmer i huvudsak med regeringens. Promemorian innehåller inget förslag till bestämmelser om vilken slags underskrift som ska godtas för elektroniska fraktsedlar vid internationella transporter. I promemorian finns inget förslag om att den elektroniska underskriften eller stämpeln ska vara avancerad.

Remissinstanserna: De flesta remissinstanser tillstyrker eller har inga invändningar mot förslaget. Svenska Transportarbetareförbundet framhåller att införandet av ett regelverk om användning av elektroniska fraktsedlar kan ge ett bättre skydd mot manipulation av fraktsedlar. Postoch telestyrelsen påpekar att en vanlig elektronisk underskrift inte motsvarar de krav som ställs i artikel 3.1 i eCMR-protokollet och att det mot den bakgrunden bör ställas krav på att en avancerad elektronisk underskrift eller en avancerad elektronisk stämpel används. Stockholms universitet ifrågasätter varför det överhuvudtaget behöver ställas krav på elektronisk underskrift i samband med inrikes transporter. Sveriges Åkeriföretag anser att en elektronisk stämpel bör kunna godtas om den uppfyller motsvarande krav som gäller för en elektronisk underskrift. Däremot anser Sveriges

Åkeriföretag att möjligheten att använda tryckta underskrifter eller stämplar på pappersfraktsedlar bör utmönstras eftersom sådana underskrifter och stämplar inte är tillförlitliga. Polismyndigheten, Kustbevakningen och Tullverket lyfter frågan om myndigheternas förutsättningar att kontrollera elektroniska frakthandlingar.

Förslaget i den kompletterande promemorian överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna: De flesta remissinstanser tillstyrker förslaget eller har inga invändningar mot det. Stockholms universitet vidhåller sin kritik mot förslaget att kräva elektronisk underskrift vid inrikes transporter.

Skälen för regeringens förslag: Som nämns i avsnitt 5 ställer eCMRprotokollet krav på att fraktsedelns äkthet bestyrks (autentiseras) på ett särskilt sätt. Det krävs alltså att en tillförlitlig metod för elektronisk underskrift används. En metod förutsätts vara tillförlitlig om underskriften uppfyller vissa krav. Underskriften ska vara knuten uteslutande till undertecknaren och kunna identifiera denne. Underskriften ska dessutom ha skapats genom medel som står under enbart undertecknarens kontroll och varje senare förändring av de data som underskriften hänför sig till ska gå att upptäcka (artikel 3.1). En annan elektronisk metod för autentisering som tillåts i medlemsstaten kan också användas för att autentisera fraktsedeln (artikel 3.2).

I Sverige regleras elektroniska underskrifter av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG (eIDAS-förordningen). Förordningen utgör en rättslig ram för elektronisk identifiering och innehåller bestämmelser om elektroniska underskrifter. En elektronisk underskrift innebär att namnteckningen ersätts av en sifferkod som kan användas för att kontrollera att innehållet i en handling kommer från den som har undertecknat handlingen. På motsvarande sätt kan en elektronisk stämpel användas för att kontrollera att en handling härrör från en viss juridisk person. Man skiljer mellan vanliga, avancerade och kvalificerade elektroniska underskrifter respektive stämplar. En avancerad elektronisk underskrift är en elektronisk underskrift på vilken det ställs höga krav på säkerhet och kryptering. Detsamma gäller för en avancerad elektronisk stämpel. Kvalificerade elektroniska underskrifter och stämplar har mycket höga krav.

Som Post- och telestyrelsen påpekar motsvaras de krav som eCMRprotokollet ställer på den elektroniska fraktsedelns underskrift av en avancerad elektronisk underskrift enligt eIDAS-förordningen (se artiklarna 3.11 och 26 i eIDAS-förordningen). I lagen om internationella vägtransporter bör det av tydlighetsskäl uttryckligen anges att en sådan underskrift ska användas för att autentisera fraktsedlar som utfärdas i Sverige och som används vid internationella vägtransporter. Som framhålls i departementspromemorian bör den elektroniska underskriften kunna ersättas av en elektronisk stämpel som uppfyller protokollets krav på autentisering. I likhet med vad som gäller för en elektronisk underskrift innebär autentiseringskraven att den elektroniska stämpeln ska vara avancerad. I lagtexten bör det därför uttryckligen framgå att även en avancerad elektronisk stämpel kan användas. Andra sätt att autentisera den elektroniska 72 fraktsedeln bör inte tillåtas.

Stockholms universitet ifrågasätter behovet av att kräva autentisering genom en elektronisk underskrift när det gäller fraktsedlar i inrikes transporter. Mot bakgrund av att fraktsedeln inte är avsedd att omsättas borde det enligt universitetet vara tillräckligt att det framgår av fraktsedeln vem fraktföraren är. Som framhålls av bl.a. Svenska Transportarbetareförbundet kan emellertid införandet av autentiserade fraktsedlar medföra säkrare kontroller av fraktsedlarna. Detta är av nytta inte enbart för parterna i transportavtalet utan också för de myndigheter som behöver ta del av fraktsedlarna för att kontrollera att fraktförarna uppfyller gällande regelverk, t.ex. i samband med polisens vägkontroller.

Stockholms universitet påpekar i det här sammanhanget att parterna alltid kan välja att använda sig av en pappersfraktsedel och därmed undgå kravet på autentisering.

Enligt regeringen framstår det emellertid som rimligt att också vid inrikes vägtransporter säkerställa att de elektroniska fraktsedlarna inte kan manipuleras. Under alla förhållanden innebär detta en ökad säkerhet när elektroniska dokument används. Kraven på autentisering torde inte innebära någon större administrativ börda för fraktförarna och är också något som branschorganisationerna själva önskar. Det ska inte heller bortses från att användandet av elektroniska fraktsedlar är frivilligt för parterna. Regeringen bedömer sammantaget att krav på autentisering genom avancerad elektronisk underskrift eller stämpel bör införas också när det gäller inrikes transporter.

Enligt Sveriges Åkeriföretag behöver motorfordonets och släpvagnens registreringsnummer kunna föras in i fraktsedeln för att den ska utgöra ett tydligt bevis för att åkaren uppfyller gällande regler. Regeringens bedömning är dock att det inte inom ramen för den nu föreslagna regleringen av avtalsparternas användning av fraktsedlar finns anledning att föreslå ytterligare krav på fraktsedelns innehåll. Tillförlitligheten av de handlingar som uppvisas får bedömas i samband med myndigheternas kontroller.

När det gäller Polismyndighetens m.fl. fråga om myndigheternas förutsättningar att kontrollera elektroniska frakthandlingar bedömer regeringen att en ökad användning av elektroniska frakthandlingar kommer att leda till att myndigheternas kontroller förenklas och effektiviseras. Skulle det visa sig att det finns behov av kompletterande bestämmelser när det gäller kontrollen av frakthandlingar kan regeringen komma att återkomma till frågan. I detta sammanhang kan det framhållas att kommissionen nyligen har lämnat förslag till en förordning om inrättandet av en enhetlig rättslig ram för godtagande av elektronisk godstransportinformation. Förordningen har till syfte att reglera under vilka förutsättningar behöriga myndigheter i medlemsstaterna ska vara skyldiga att godta elektronisk godstransportinformation och att säkerställa driftskompatibilitet för it-system som används för utbyte av sådan information. Enligt den föreslagna regleringen ska myndigheterna godta godstransportinformation som görs tillgänglig i enlighet med de krav som anges i förordningen. Informationen ska enligt förslaget göras tillgänglig i ett format som är maskinläsbart och, på begäran av behörig myndighet, på en skärm som tillhör transportföretaget eller den behöriga myndigheten.

Som konstateras i departementspromemorian innebär införandet av krav på autentisering att större krav ställs på elektroniska fraktsedlar än på pappersfraktsedlar, där underskriften kan ersättas med vanliga stämplar 73

eller med förtryckta blanketter. Även om det kan anses otillfredsställande att fraktsedlar i pappersform lättare kan manipuleras än elektroniska fraktsedlar bedömer regeringen att ett borttagande av möjligheten att förenkla underskriftsförfarandet avseende pappersfraktsedlar riskerar att leda till betungande administrativa bördor för företagen. Till skillnad från vad Sveriges Åkeriföretag framhåller bör därför möjligheten att ersätta underskriften med stämplar eller förtryckta blanketter när det gäller pappersfraktsedlar behållas.

Som motsvarande hänvisningar i annan lagstiftning bör hänvisningarna i lagtexten till eIDAS-förordningen utformas så att de avser förordningen i en viss angiven lydelse, s.k. statisk hänvisning (se prop. 2015/16:72).

10 Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

Regeringens förslag: Lagändringarna ska träda i kraft den dag som regeringen bestämmer. Ändringarna i lagen om kollektivtrafikresenärers rättigheter ska dock träda i kraft den 1 januari 2020.

Regeringens bedömning: Några övergångsbestämmelser behövs inte.

Departementspromemorians förslag och bedömning överensstämmer med regeringens. I promemorian behandlas inte frågan om behovet av ändringar i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter.

Remissinstanserna: Samtliga remissinstanser tillstyrker förslagen och delar bedömningen i promemorian eller har inga invändningar mot dem. Transportindustriförbundet framhåller att de nya bestämmelserna om elektroniska fraktsedlar vid internationella och inrikes transporter bör införas samtidigt och att det bör ske så snart det är möjligt.

Skälen för regeringens förslag och bedömning: eCMR-protokollet träder i kraft den nittionde dagen efter att protokollet har ratificerats. Det är inte möjligt att nu ange vilken dag protokollet kommer att träda i kraft i förhållande till Sverige. Regeringen bör därför få möjlighet att bestämma tidpunkten för ikraftträdandet av de lagändringar som föranleds av tillträdet till protokollet. Som Transportindustriförbundet framhåller är det lämpligt att de nya bestämmelserna om elektroniska fraktsedlar vid inrikes transporter träder i kraft samtidigt som bestämmelserna om internationella transporter. Regeringen bör därför ges möjlighet att bestämma tidpunkten för ikraftträdandet också när det gäller dessa bestämmelser.

Ändringarna i lagen om kollektivtrafikresenärers rättigheter ska träda i kraft den 1 januari 2020.

De nya bestämmelserna om elektroniska fraktsedlar innebär en möjlighet för parterna att använda sig av elektroniska fraktsedlar i stället för fraktsedlar i pappersformat. Det ligger i sakens natur att denna möjlighet kommer att gälla från den tidpunkten då bestämmelserna träder i kraft. Mot

den bakgrunden bedöms det inte finnas något behov av övergångsbestämmelser.

11 Konsekvenser

Regeringens bedömning: De föreslagna lagändringarna kan förväntas leda till rationaliseringar och kostnadsbesparingar för företag inom vägtransportbranschen. Eventuella kostnadsökningar för myndigheterna kommer inte att bli större än att de ryms inom ramen för de nuvarande anslagen.

Departementspromemorians bedömning överensstämmer med regeringens.

Remissinstanserna: Endast Regelrådet lämnar synpunkter på konsekvensutredningen. Regelrådet gör bedömningen att konsekvensutredningen inte uppfyller kraven i förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning. Enligt Regelrådet är redovisningen av konsekvenserna i vissa avseenden bristfällig, bl.a. när det gäller vilka företag som berörs och vilken påverkan förslagen kan förväntas ha på dessa.

Skälen för regeringens bedömning: Nuvarande reglering utgår från att en fraktsedel vid internationella vägtransporter måste upprättas i tre exemplar i pappersform. Väljer parterna att använda sig av fraktsedel i samband med en inrikes transport förutsätts det att också denna utfärdas i pappersform. Enligt regeringen framstår den föreslagna regleringen som en naturlig utveckling i ett samhälle där allt fler transaktioner genomförs digitalt.

De branschorganisationer som har yttrat sig framhåller att fraktsedlar i elektronisk form öppnar möjligheter för företagen att rationalisera användningen av fraktsedlar vilket leder till kostnadsbesparingar. Regeringen delar den bedömningen. Som framhålls i departementspromemorian är det emellertid svårt att på förhand uppskatta hur stora besparingarna blir för företagen. Av naturliga skäl bör kostnadsbesparingarna i första hand träffa transportnäringen. Det kan dock antas att rationaliseringen även kommer att komma köparna av transporttjänster till del, vilket bör leda till kostnadsbesparingar även utanför transportsektorn.

Det kan förväntas att den ökade digitaliseringen leder till enklare och säkrare kontroller av att transportföretagen följer gällande regelverk. Förslagen kan visserligen komma att medföra ett visst behov av utbildning och framtagande av nya rutindokument bland de myndigheter som har till uppgift att utföra kontrollerna. I första hand berörs Tullverket, Polismyndigheten och Kustbevakningen. Detta kan tillgodoses inom ramen för befintliga anslag. Förslaget medför inte några kostnadsökningar för andra myndigheter.

12 Författningskommentar

12.1 Förslaget till lag om ändring i lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

Lag om internationell vägtransport

1 § Denna lag tillämpas på sådan vägtransport som regleras i konventionen den

19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR).

Som svensk lag ska gälla originaltexterna av artiklarna 1–41 i konventionen, med de ändringar som har gjorts genom det den 5 juli 1978 antagna ändringsprotokollet, och artiklarna 1–6 i det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet. Originaltexterna ska ha samma giltighet.

Originaltexterna tillsammans med en svensk översättning finns som bilaga 1 och 2 till denna lag.

Paragrafen innehåller bestämmelser som innebär att huvuddelen av CMRkonventionen i dess lydelse enligt 1978 års protokoll inkorporeras i svensk rätt. Genom ändringarna inkorporeras eCMR-protokollet. Övervägandena finns i avsnitt 7. Paragrafen utformas enligt Lagrådets förslag.

Första stycket, som är nytt, anger lagens tillämpningsområde. Det innebär inte någon ändring i sak jämfört med gällande rätt. CMR-konventionen reglerar internationella vägtransporter mot vederlag. Den är tillämplig på avtal om godsbefordran med fordon mellan två stater när åtminstone den ena är en konventionsstat, oavsett parternas hemvist eller nationalitet (artikel 1.1). Vissa vägtransporter är undantagna från konventionens tillämpningsområde, exempelvis postbefordran som sker i enlighet med internationella överenskommelser (se artikel 1.4).

Av de ändringar som tas in i ett andra stycke i paragrafen framgår vilka bestämmelser i eCMR-protokollet som ska gälla som svensk lag. Det införs även ett förtydligande om att originaltexterna till konventionen och protokollet, dvs. de engelska och franska språkversionerna, har samma giltighet.

I artikel 1 definieras vissa begrepp som förekommer i protokollet. Här definieras bl.a. den elektroniska fraktsedeln. Av definitionen framgår att fraktsedeln också omfattar uppgifter som finns i bilagor eller som på annat sätt har ett samband med fraktsedeln.

I artikel 2 klargörs att en elektronisk fraktsedel likställs med en fraktsedel i pappersform och att den har samma verkan som en sådan, t.ex. i bevishänseende. Dessutom klargörs att alla andra slags meddelanden, förklaringar, instruktioner m.m. som har samband med fullföljandet av transportavtalet får överföras elektroniskt.

Enligt artikel 3 ska den elektroniska fraktsedeln autentiseras, dvs. dess äkthet ska intygas. Detta ska ske enligt en tillförlitlig metod för elektronisk underskrift. Av 3 § andra stycket framgår att en elektronisk fraktsedel som upprättas i Sverige ska undertecknas med en sådan avancerad elektronisk

underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG (eIDASförordningen). I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel enligt samma artikel användas. Se vidare kommentaren till 3 §.

Artikel 4 anger vissa förutsättningar som gäller för användningen av en elektronisk fraktsedel. Fraktsedeln ska innehålla samma uppgifter som en fraktsedel i pappersform. Förfarandet vid utfärdandet av en elektronisk fraktsedel ska säkerställa att de uppgifter fraktsedeln innehåller förblir oförändrade frånsett sådana tillägg eller ändringar som normalt står i samband med kommunikation, lagring eller visning av uppgifterna. Uppgifterna ska dock kunna kompletteras eller ändras i sådana fall som CMRkonventionen tillåter det. Förfarandet ska göra det möjligt att spåra ändringarna, och de ursprungliga uppgifterna i fraktsedeln ska bevaras.

Av artikel 5 framgår att parterna i transportavtalet ska komma överens om förfarandet kring den elektroniska fraktsedeln. Detta gäller bl.a. metoden för utfärdande och överlämnande av fraktsedeln och förfarandet i vissa andra avseenden såsom kompletteringar och ändringar av fraktsedelns innehåll.

Enligt artikel 6 ska fraktföraren på avsändarens begäran lämna över ett kvitto på varorna och ge all information som är nödvändig för att identifiera försändelsen och för att få tillgång till den elektroniska fraktsedeln. I artikeln klargörs vidare att den förteckning över handlingar som avses i artikel 6.2 g i CMR-konventionen och de handlingar som behövs för uppfyllandet av offentliga föreskrifter enligt artikel 11 i konventionen under vissa förutsättningar ska kunna lämnas i elektronisk form.

I det nya tredje stycket upplyses om att originaltexterna, i de delar som inkorporeras, och en svensk översättning av dessa finns intagna som bilagor till lagen.

3 § På en fraktsedel som upprättas i Sverige får fraktförarens och avsändarens underskrifter vara tryckta. Stämpel får användas i stället för underskrift.

En elektronisk fraktsedel som upprättas i Sverige ska undertecknas med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG, i den ursprungliga lydelsen. I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel enligt samma artikel användas.

Paragrafen innehåller bestämmelser om underskrifter av fraktsedeln. Genom ett nytt andra stycke införs bestämmelser om underskrift av en elektronisk fraktsedel. Övervägandena finns i avsnitt 9.

Enligt det nya andra stycket ska en elektronisk fraktsedel som upprättas i Sverige undertecknas med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i eIDAS-förordningen. Som framgår av lagtexten får den elektroniska underskriften ersättas med en avancerad elektronisk stämpel. Om en elektronisk fraktsedel ska anses upprättad i Sverige får avgöras med hänsyn till omständigheterna i det enskilda fallet. Ofta torde

man dock kunna utgå från att fraktsedeln är upprättad i Sverige om transporten tar sin början här.

De närmare kraven på en avancerad elektronisk underskrift och en avancerad elektronisk stämpel framgår av artikel 26 respektive 36 i eIDASförordningen, till vilka artikel 3 i förordningen hänvisar (se artikel 3.11 och 3.26). För att en elektronisk underskrift ska vara avancerad krävs, enligt artikel 26, att underskriften är unikt knuten till undertecknaren, att undertecknaren kan identifieras genom underskriften, att uppgifterna för att skapa den elektroniska underskriften står under enbart undertecknarens kontroll samt att ändringar i de uppgifter som den elektroniska underskriften används för att underteckna kan upptäckas. De krav som uppställs i artikel 36 på en avancerad elektronisk stämpel är i sak desamma som kraven på en avancerad elektronisk underskrift.

Hänvisningen till EU-bestämmelsen är utformad på så sätt att den avser förordningen i en viss angiven lydelse, s.k. statisk hänvisning.

Ikraftträdande

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

eCMR-protokollet träder i kraft den nittionde dagen efter att ratifikationsinstrumentet har deponerats. Det är inte möjligt att ange vilken dag protokollet träder i kraft i förhållande till Sverige. Det överlämnas därför till regeringen att besluta när de nya bestämmelserna ska träda i kraft. Övervägandena finns i avsnitt 10.

12.2 Förslaget till lag om ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport

8 a § En fraktsedel får upprättas i elektronisk form, om avsändaren och frakt-

föraren är överens om detta.

En elektronisk fraktsedel ska undertecknas av fraktföraren med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG, i den ursprungliga lydelsen. I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel enligt samma artikel användas.

Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om användning av elektroniska fraktsedlar. Övervägandena finns i avsnitt 8 och 9. Paragrafen utformas enligt Lagrådets förslag.

Enligt första stycket får en fraktsedel upprättas i elektronisk form. Användningen av en elektronisk fraktsedel förutsätter att avsändaren och fraktföraren är överens om detta. Om avsändaren begär att en elektronisk fraktsedel ska användas kan alltså fraktföraren motsätta sig det utan att denne i enlighet med huvudregeln för fraktsedlar behöver visa att användandet av fraktsedel medför beaktansvärd olägenhet eller strider mot vedertaget bruk för det slag av befordran det är fråga om (jfr 7 § första stycket).

Kommer avsändaren och fraktföraren överens om att använda en elektronisk fraktsedel blir bestämmelserna om fraktsedlar i denna lag tillämpliga också på en sådan fraktsedel. En fraktsedel i elektronisk form får alltså samma verkan som en fraktsedel i pappersformat.

En elektronisk fraktsedel ska innehålla samma uppgifter som en fraktsedel i pappersform och avsändaren ansvarar för att de uppgifter som denne tillför fraktsedeln är riktiga (jfr 9–11 §§). Fraktföraren är skyldig att undersöka riktigheten av uppgifter om godset och i förekommande fall anteckna förbehåll när det gäller uppgifterna om godset och godsets eller förpackningens skick (12 §). Liksom en fraktsedel i pappersform får en elektronisk fraktsedel betydelse som bevis för avtalets innehåll, godsets mottagande och skick samt fraktförarens vetskap om godsets farliga beskaffenhet (13 och 15 §§). Uppgifter i den elektroniska fraktsedeln kan också få betydelse för bestämmandet av ersättningens storlek i samband med skador (33 och 36 §§).

Lagen ställer inte något krav på att andra dokument som behövs för transporten överlämnas i skriftlig form (jfr 16 §). Det innebär att sådana dokument kan vara i elektronisk form under förutsättning att detta är förenligt med tullbestämmelser eller andra offentliga föreskrifter.

Liksom i samband med internationella vägtransporter förutsätts det att avsändaren och fraktföraren kommer överens om förfarandet när det gäller användningen av den elektroniska fraktsedeln. De behöver alltså komma överens om den närmare utformningen av fraktsedeln och på vilket sätt de funktioner som lagen ställer upp för fraktsedeln ska utföras. Detta är ofta nära förbundet med den tekniska lösning som parterna väljer för fraktsedeln (jfr för internationella transporter 1 § lagen [1969:12] om internationell vägtransport och artikel 5 i eCMR-protokollet).

Enligt andra stycket ska en elektronisk fraktsedel undertecknas med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i eIDASförordningen. Alternativt kan en avancerad elektronisk stämpel användas. De närmare kraven på en avancerad elektronisk underskrift respektive avancerad elektronisk stämpel framgår av artikel 26 respektive 36 i eIDAS-förordningen, till vilka artikel 3 hänvisar (se artikel 3.11 och 3.26). För att en elektronisk underskrift ska vara avancerad krävs, enligt artikel 26, att underskriften är unikt knuten till undertecknaren, att undertecknaren kan identifieras genom underskriften, att uppgifterna för att skapa den elektroniska underskriften står under enbart undertecknarens kontroll samt att ändringar i de uppgifter som den elektroniska underskriften används för att underteckna kan upptäckas. De krav som uppställs i artikel 36 på en avancerad elektronisk stämpel är i sak desamma som kraven på en avancerad elektronisk underskrift.

Hänvisningen till EU-bestämmelsen är utformad på så sätt att den avser förordningen i en viss angiven lydelse, s.k. statisk hänvisning.

Ikraftträdande

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Mot bakgrund av att ändringarna i denna lag bör träda i kraft samtidigt som lagändringarna med anledning av Sveriges tillträde till eCMR-

protokollet överlämnas det till regeringen att besluta när de ska träda i kraft. Övervägandena finns i avsnitt 10.

12.3 Förslaget till lag om ändring i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter

6 § Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12–17, 19 eller 20 § är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne. I lagstiftningsärendet om ny järnvägstrafiklag (2018:181) gjordes av förbiseende inte nödvändiga följdändringar i denna paragraf. Detta rättas nu.

20 § En fordran enligt 14, 15 eller 19 § upphör, om resenären inte väcker talan inom tre år från det att fordran uppkom. I lagstiftningsärendet om ny järnvägstrafiklag (2018:181) gjordes av förbiseende inte nödvändiga följdändringar i denna paragraf. Detta rättas nu.

Konvention den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid

Bilaga 1

internationell godsbefordran på väg (CMR)

Preamble Préambule Inledning

The Contracting Les Parties con- De Fördragsslu- Parties, tractantes, tande Parterna,

Having recognized Ayant reconnu Vilka erkänner the desirability of l’utilité de régler önskvärdheten av enstandardizing the d’une manière uni- hetliga regler om conditions governing forme les conditions villkoren i avtal om the contract for the du contrat de trans- internationell godsinternational carriage port international de befordran på väg, särof goods by road, marchandises par skilt såvitt angår de particularly with route, particulière- skriftliga handlingar respect to the docu- ment en ce qui con- som används vid såments used for such cerne les documents dan befordran samt carriage and to the utilisés pour ce trans- fraktförarens carrier’s liability, port et la res- ansvarighet,

ponsabilité du trans-

porteur,

Have agreed as Sont convenues de Har enats om följfollows: ce qui suit: ande:

CHAPTER I CHAPITRE KAPITEL 1

PREMIER

Scope of application Champ d’application Tillämpningsområde

Article 1 Article premier Artikel 1

1. This Convention 1. La présente 1. Denna konshall apply to every Convention s’ap- vention tillämpas på contract for the plique à tout contrat varje avtal om godscarriage of goods by de transport de marc- befordran med forroad in vehicles for handises par route à don på väg mot reward, when the titre onéreux au betalning, när orten place of taking over moyen de véhicules, för godsets mottaof the goods and the lorsque le lieu de la gande till befordran place designated for prise en charge de la och bestämmelseordelivery, as specified merchandise et le lieu ten, såsom de anin the contract, are prévu pour la liv- givits i avtalet, är besituated in two dif- raison, tels qu’ils sont lägna i skilda stater, ferent countries, of indiqués au contrat, av vilka åtminstone which at least one is a sont situés dans deux den ena är en för- Contacting country, pays différents dont dragsslutande stat. irrespective of the l’un au moins est un Vad nu sagts gäller place of residence pays contractant. Il oavsett parternas

en est ainsi quels que

and the nationality of soient le domicile et hemvist och natio- Bilaga 1 the parties. la nationalité des nalitet.

parties.

2. For the purposes 2. Pour l’applica- 2. I denna konof this Convention, tion de la présente vention förstås med “vehicles” means Convention, il faut “fordon” sådana momotor vehicles, arti- entendre par “véhi- torfordon, sammanculated vehicles, cules” les automo- satta fordon, släptrailers and semi- biles, les véhicules fordon och påhängstrailers as defined in articulés, les re- vagnar, som avses i article 4 of the Con- morques et les semi- artikel 4 i konventvention on Road remorques, tels qu’ils ionen den 19 septem- Traffic dated 19 Sep- sont définis par ber 1949 rörande tember 1949. l’article 4 de la Con- vägtrafik.

vention sur la cir-

culation routière en

date du 19 septembre

1949.

3. This Convention 3. La présente Con- 3. Denna konvenshall apply also vention s’applique tion gäller även när where carriage même si les befordran som faller coming within its transports rentrant inom dess tillämpscope is carried out dans son champ ningsområde utförs by States or by gov- d’application sont av stater eller statliga ernmental institu- effectués par des inrättningar eller tions or organiza- Etats ou par des organisationer. tions. institutions ou or-

ganisations gouver-

nementales.

4. This Convention 4. La présente 4. Denna konvenshall not apply: Convention ne s’ap- tion tillämpas inte

plique pas:

(b) to funeral b) aux transports b) på begravningsconsignments; funéraires, transport;

two or more of them, d’entre elles toute av dem avtala om except to make it modification à la annan ändring i Bilaga 1 inapplicable to their présente Convention, denna konvention än frontier traffic or to sauf pour soustraire à som avser att från authorize the use in son empire leur trafic dess tillämpning untransport operations frontalier ou pour danta gemensam entirely confined to autoriser dans les gränstrafik eller att their territory of con- transports em- för befordran, som signment notes repre- pruntant exclusive- uteslutande utförs senting a title to the ment leur territoire inom deras territorier, goods. l’emploi de la lettre medge användning

de voiture repre- av fraktsedel som är

séntative de la mar- bärare av rätt till

chandise. godset.

Article 2 Article 2 Artikel 2

liability of the carrier transport non routier, bestäms vägfraktför- Bilaga 1 by road shall be la responsabilité du arens ansvarighet inte determined not by transporteur routier enligt denna konthis Convention but est déterminée non vention utan på det in the manner in par la présente Con- sätt på vilket den which the liability of vention, mais de la andre fraktförarens the carrier by the façon dont la ansvarighet skulle ha other means of responsabilité du bestämts, om avtal transport would have transporteur non slutits mellan avsändbeen determined if a routier eût été aren och sistnämnde contract for the car- déterminée si un fraktförare om beriage of the goods contrat de transport fordran enbart av alone had been made avait été conclu entre godset i enlighet med by the sender with the l’expéditeur et le de tvingande lagcarrier by the other transporteur non rou- regler, som gäller för means of transport in tier pour le seul befordran av gods accordance with the transport de la mar- med det ifrågaconditions prescribed chandise conformé- varande transportby law for the car- ment aux dispositions medlet. Saknas sådriage of goods by that impératives de la loi ana regler, bestäms means of transport. concernant le trans- emellertid vägfrakt- If, however, there are port de marchandises förarens ansvarighet no such prescribed par le mode de enligt denna konconditions, the lia- transport autre que la vention. bility of the carrier by route. Toutefois, en road shall be de- l’absence de telles termined by this dispositions, la res- Convention. ponsabilité du trans-

porteur par route sera

déterminée par la

présente Convention.

2. If the carrier by 2. Si le transporteur 2. Är vägfraktföroad is also himself routier est en même raren också fraktföthe carrier by the temps le transporteur rare med avseende på other means of trans- non routier, sa det andra transport, his liability shall responsabilité est portmedlet, bestäms also be determined in également vägfraktförarens anaccordance with the déterminée par le svarighet i enlighet provisions of para- paragraphe premier med första stycket graph 1 of this article, comme si sa fonction som om dennes verkbut as if, in his de transporteur samhet som vägcapacities as carrier routier et sa fonction fraktförare och denby road and as carrier de transporteur non nes verksamhet som by the other means of routier étaient fraktförare med avtransport, he were exercées par deux seende på det andra two separate persons. personnes diffé- transportmedlet ut-

rentes. övats av två skilda

personer.

CHAPTER II CHAPITRE II KAPITEL II

Bilaga 1 Persons for whom Personnes dont Personer för vilka the carrier is res- répond le trans- fraktföraren ansvarar ponsible porteur

Article 3 Article 3 Artikel 3

For the purposes of Pour l’application Vid tillämpning av this Convention the de la présente Con- denna konvention är carrier shall be vention, le trans- fraktföraren ansvarig responsible for the porteur répond, com- för vad en anställd acts and omissions of me de ses propres eller annan som his agents and actes et omissions, fraktföraren anlitar servants and of any des actes et omissions för befordringen other persons of de ses préposés et de företar eller underwhose services he toutes autres per- låter i tjänsten eller makes use for the sonnes aux services för uppdragets performance of the desquelles il recourt fullgörande. Fraktcarriage, when such pour l’exécution du föraren svarar därvid agents, servants or transport lorsque ces såsom för egen handother persons are préposés ou ces ling eller underacting within the personnes agissent låtenhet. scope of their em- dans l’exercice de ployment, as if such leurs fonctions. acts or omissions were his own.

CHAPTER III CHAPITRE III KAPITEL III

Conclusion and Conclusion et Slutande och fullperformance of the exécution du contrat görande av fraktavtal contract of carriage de transport

Article 4 Article 4 Artikel 4

The contract of Le contrat de Fraktavtalet ska carriage shall be transport est constaté bekräftas genom confirmed by the par une lettre de fraktsedel. Att fraktmaking out of a voiture. L’abscence, sedel inte har uppconsignment note. l’irrégularité ou la rättats eller inte har The absence, irreg- perte de la lettre de föreskrivet innehåll ularity or loss of the voiture n’affectent ni eller har gått förlorad consignment note l’existence ni la inverkar inte på shall not affect the validité du contrat de avtalets existens eller existence or the va- transport qui reste giltighet, och avtalet lidity of the contract soumis aux dis- förblir underkastat of carriage which positions de la bestämmelserna i shall remain subject présente Convention. denna konvention. to the provisions of this Convention. 85

Article 5 Article 5 Artikel 5

Bilaga 1

l. The consignment 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska note shall be made voiture est établie en upprättas i tre origiout in three original trois exemplaires nalexemplar, vilka copies signed by the originaux signés par ska undertecknas av sender and by the l’expéditeur et par le avsändaren och carrier. These signa- transporteur, ces fraktföraren. Undertures may be printed signatures pouvant skrifterna får vara or replaced by the être imprimées ou tryckta eller ersatta stamps of the sender remplacées par les med avsändarens och and the carrier if the timbres de l’expé- fraktförarens stämplaw of the country in diteur et du trans- lar, om lagen i den which the consign- porteur si la législa- stat där fraktsedeln ment note has been tion du pays où la upprättas tillåter made out so permits. lettre de voiture est detta. Det första The first copy shall établie le permet. Le exemplaret överlämbe handed to the premier exemplaire nas till avsändaren, sender, the second est remis à l’expédi- det andra åtföljer shall accompany the teur, le deuxième godset och det tredje goods and the third accompagne la mar- behålls av fraktshall be retained by chandise et le troi- föraren. the carrier. sième est retenu par

le transporteur.

2. When the goods 2. Lorsque la mar- 2. Ska godset lastas which are to be chandise à trans- på skilda fordon eller carried have to be porter doit être är det fråga om olika loaded in different chargée dans des godsslag eller om vehicles, or are of véhicules différents, skilda partier, har avdifferent kinds or are ou lorsqu’il s’agit de sändaren eller fraktdivided into different différentes espèces föraren rätt att belots, the sender or the de marchandises ou gära, att skilda fraktcarrier shall have the de lots distincts, sedlar upprättas för right to require a l’expéditeur ou le varje fordon, godsseparate consignment transporteur a le droit slag eller parti. note to be made out d’exiger l’étafor each vehicle used, blissement d’autant or for each kind or lot de lettres de voiture of goods. qu’'il doit être utilisé

de véhicules ou qu’il

y a d’espèces ou de

lots de marchandises.

Article 6 Article 6 Artikel 6

1. The consign- 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska ment note shall voiture doit contenir innehålla följande contain the following les indications sui- uppgifter: particulars: vantes:

(a) the date of the a) le lieu et la date a) ort och dag för consignment note de son établissement, upprättandet; Bilaga 1 and the place at which it is made out;

(b) the name and b) le nom et b) avsändarens address of the sender; l’adresse de l’expédi- namn och adress;

teur,

porteur,

(d) the place and d) le lieu et la date d) ort och dag för the date of taking de la prise en charge godsets mottagande over of the goods and de la marchandise et till befordran samt the place designated le lieu prévu pour la bestämmelseorten; for delivery; livraison,

(e) the name and e) le nom et e) mottagarens address of the con- l’adresse du desti- namn och adress; signee; nataire,

(g) the number of g) le nombre des g) antalet kollin, packages and their colis, leurs marques dessas särskilda special marks and particulières et leurs märkning och numnumbers; numéros, mer;

(h) the gross h) le poids brut ou h) godsets bruttoweight of the goods la quantité autrement vikt eller annan uppor their quantity exprimée de la gift om dess mängd; otherwise expressed; marchandise,

(i) charges relating i) les frais afférents i) kostnader hänto the carriage au transport (prix de förliga till beford- (carriage charges, transport, frais ringen (frakt, supplementary accessoires, droits de tilläggsavgifter, tullcharges, customs douane et autres frais avgifter och andra duties and other survenant à partir de kostnader som uppcharges incurred la conclusion du con- kommer under tiden from the making of trat jusqu’à la livrai- från avtalets ingåthe contract to the son), ende till godsets uttime of delivery); lämnande);

(j) the requisite j) les instructions j) erforderliga aninstructions for Cus- requises pour les visningar beträffande toms and other formalités de douane tull och andra forformalities; et autres, maliteter;

(k) a statement that k) l’indication que k) meddelande att the carriage is le transport est befordringen är 87

subject, notwith- soumis, nonobstant underkastad bestäm- Bilaga 1 standing any clause toute clause con- melserna i denna to the contrary, to the traire, au régime konvention utan hinprovisions of this établi par la présente der av att annat kan Convention. Convention. vara avtalat.

2. Where applica- 2. Le cas échéant, 2. I förekommande ble, the consignment la lettre de voiture fall ska fraktsedeln note shall also con- doit contenir, en också innehålla följtain the following outre, les indications ande uppgifter: particulars: suivantes:

(a) a statement that a) l’interdiction de a) förbud mot trans-shipment is not transbordement, omlastning; allowed;

(b) the charges b) les frais que b) de kostnader which the sender l’expéditeur prend à som avsändaren åtar undertakes to pay; sa charge, sig att betala;

(c) the amount of c) le montant du c) efterkravsbelopp “cash on delivery” remboursement à som ska uppbäras vid charges; percevoir lors de la godsets utlämnande;

livraison de la mar-

chandise,

(d) a declaration of d) la valeur décla- d) godsets deklathe value of the goods rée de la marchandise rerade värde samt and the amount et la somme rep- belopp motsvarande representing special résentant l’intérêt särskilt intresse av interest in delivery; spécial à la livraison, leveransen;

de la marchandise,

(f) the agreed time- f) le délai convenu f) avtalad tid inom limit within which dans lequel le trans- vilken befordringen the carriage is to be port doit être ska vara fullgjord; carried out; effectué,

(g) a list of the g) la liste des do- g) förteckning över documents handed to cuments remis au handlingar som överthe carrier. transporteur. lämnas till frakt-

föraren.

Article 7 Article 7 Artikel 7

Bilaga 1

1. The sender shall 1. L’expéditeur ré- 1. Avsändaren be responsible for all pond de tous frais et svarar för all kostnad expenses, loss and dommages que sup- och skada som damage sustained by porterait le trans- fraktföraren åsamkas the carrier by reason porteur en raison de till följd av oriktighet of the inaccuracy or l’inexactitude ou de eller ofullständighet inadequacy of: l’insuffisance : hos

(a) the particulars a) des indications a) uppgifter som specified in article 6, mentionnées à l’artic- avses i artikel 6 första paragraph 1, (b), (d), le 6, paragraphe 1, b), stycket b), d), e), f), (e), (f), (g), (h) and d), e), f), g), h) et j), g), h) och j); (j);

(b) the particulars b) des indications b) uppgifter som specified in article 6, mentionnées à l’artic- avses i artikel 6 andra paragraph 2; le 6, paragraphe 2, stycket;

(c) any other part- c) de toutes autres c) annan uppgift iculars or instructions indications ou in- eller anvisning som given by him to structions qu’il donne avsändaren lämnar enable the con- pour l’établissement för fraktsedelns uppsignment note to be de la lettre de voiture rättande eller för att made out or for the ou pour y être repor- införas i denna. purpose of their being tées. entered therein.

2. If, at the request 2. Si, à la demande 2. Har fraktföraren of the sender, the de l’expéditeur, le på avsändarens becarrier enters in the transporteur inscrit gäran i fraktsedeln consignment note the sur la lettre de voiture infört uppgift eller particulars referred to les mentions visées anvisning som anges in paragraph 1 of this au paragraphe 1 du i första stycket, anses article, he shall be présent article, il est fraktföraren ha handdeemed, unless the considéré, jusqu’à lat för avsändarens contrary is proved, to preuve du contraire, räkning, om annat have done so on comme agissant pour inte visas. behalf of the sender. le compte de l’expé-

diteur.

3. If the con- 3. Si la lettre de 3. Innehåller fraktsignment note does voiture ne contient sedeln inte mednot contain the pas la mention prévue delande som avses i statement specified in à l’article 6, pa- artikel 6 första article 6, paragraph 1 ragraphe 1, k), le stycket k), svarar (k), the carrier shall transporteur est res- fraktföraren för all be liable for all ponsable de tous frais kostnad och skada expenses, loss and et dommages que som därigenom damage sustained subirait l’ayant droit åsamkas den som har through such omis- à la marchandise en rätt att förfoga över sion by the person raison de cette godset.

omission. 89

entitled to dispose of Bilaga 1 the goods.

Article 8 Article 8 Artikel 8

l. On taking over 1. Lors de la prise 1. Vid mottagandet the goods, the carrier en charge de la mar- av godset ska fraktshall check: chandise, le trans- föraren undersöka

porteur est tenu de

vérifier :

(a) the accuracy of a) l’exactitude des a) riktigheten av the statements in the mentions de la lettre fraktsedelns uppconsignment note as de voiture relatives gifter om antalet to the number of au nombre de colis, kollin samt om dessas packages and their ainsi qu’à leurs märkning och marks and numbers, marques et numéros, nummer; and

(b) the apparent b) l’état apparent b) godsets och condition of the de la marchandise et förpackningens syngoods and their de son emballage. liga tillstånd. packaging.

2. Where the car- 2. Si le transporteur 2. Kan fraktföraren rier has no reasonable n’a pas de moyens inte med skäliga means of checking raisonnables de medel undersöka the accuracy of the vérifier l’exactitude riktigheten av de i statements referred to des mentions visées första stycket under in paragraph 1 (a) of au paragraphe 1, a) a) nämnda this article, he shall du présent article, il uppgifterna, ska enter his reservations inscrit sur la lettre de denne på fraktsedeln in the consignment voiture des réserves teckna förbehåll om note together with the qui doivent être detta och ange grundgrounds on which motivées. Il doit de en för förbehållet. they are based. He même motiver toutes Fraktföraren ska ockshall likewise specify les réserves qu’il fait så ange grunden för the grounds for any au sujet de l’état varje förbehåll som reservations which he apparent de la denne gör i fråga om makes with regard to marchandise et de godsets och förthe apparent son emballage. Ces packningens synliga condition of the réserves n’engagent tillstånd. Sådant förgoods and their pack- pas l’expéditeur, si behåll gäller inte mot aging. Such reser- celui-ci ne les a pas avsändaren, om vations shall not bind expressément ac- denne inte uttryckthe sender unless he ceptées sur la lettre ligen har godkänt det has expressly agreed de voiture. på fraktsedeln. to be bound by them in the consignment note.

3. The sender shall 3. L’expéditeur a le 3. Avsändaren har 90 be entitled to require droit d’exiger la rätt att begära att

the carrier to check vérification par le fraktföraren underthe gross weight of transporteur du poids söker godsets brut- Bilaga 1 the goods or their brut ou de la quantité tovikt eller på annat quantity otherwise autrement exprimée sätt angivna mängd. expressed. He may de la marchandise. Il Avsändaren kan även also require the peut aussi exiger la kräva en undercontents of the pack- vérification du con- sökning av kollinas ages to be checked. tenu des colis. Le innehåll. Frakt- The carrier shall be transporteur peut ré- föraren har rätt att entitled to claim the clamer le paiement kräva ersättning för cost of such des frais de véri- kostnaderna för checking. The result fication. Le résultat sådan undersökning. of the checks shall be des vérifications est Resultatet av underentered in the con- consigné sur la lettre sökningen ska ansignment note. de voiture. tecknas på fraktse-

deln.

Article 9 Article 9 Artikel 9

1. The consign- 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska, ment note shall be voiture fait foi, jus- såvida annat inte prima facie evidence qu’à preuve du con- visas, gälla som bevis of the making of the traire, des conditions om att fraktavtal contract of carriage, du contrat et de la slutits, om avtalsthe conditions of the réception de la villkoren och om contract and the marchandise par le fraktförarens motreceipt of the goods transporteur. tagande av godset. by the carrier.

2. If the consign- 2. En l’absence 2. Om fraktföraren ment note contains no d’inscription sur la inte har tecknat specific reservations lettre de voiture de förbehåll på fraktseby the carrier, it shall réserves motivées du deln samt angivit be presumed, unless transporteur, il y a grunden för detta, the contrary is présomption que la ska, om annat inte proved, that the marchandise et son visas, godset och dess goods and their pack- emballage étaient en förpackning antas ha aging appeared to be bon état apparent au varit i gott synligt in good condition moment de la prise en tillstånd, när fraktwhen the carrier took charge par le föraren mottog them over and that transporteur et que le godset samt antalet the number of nombre des colis kollin, dessas märkpackages, their marks ainsi que leurs ning och nummer and numbers corre- marques et numéros, antas ha överenssponded with the étaient conformes stämt med uppgiftstatements in the aux énonciations de erna i fraktsedeln. consignment note. la lettre de voiture.

Article 10 Article 10 Artikel 10

Bilaga 1

The sender shall be L’expéditeur est Avsändaren svarar liable to the carrier responsable envers le gentemot fraktförfor damage to per- transporteur des aren för skada på persons, equipment or dommages aux per- son, materiel eller other goods, and for sonnes, au matériel annat gods och kostany expenses due to ou à d’autres mar- nader som uppdefective packing of chandises, ainsi que kommit till följd av the goods, unless the des frais, qui auraient bristfällig förpackdefect was apparent pour origine la ning av godset, om or known to the défectuosité de l’em- inte bristfälligheten carrier at the time ballage de la var synlig eller känd when he took over marchandise, à moins för fraktföraren, när the goods and he que, la défectuosité denne mottog godset, made no reservations étant apparente ou och fraktföraren concerning it. connue du trans- underlät att göra

porteur au moment de förbehåll om det. la prise en charge, le transporteur n’ait pas fait de réserves à son sujet.

Article 11 Article 11 Artikel 11

1. For the purposes 1. En vue de 1. Till uppfyllande of the Customs or l’accomplissement av de tullbestämmelother formalities des formalités de ser och andra offentwhich have to be douane et autres à liga föreskrifter som completed before de- remplir avant la li- ska iakttas innan livery of the goods, vraison de la mar- godset utlämnas till the sender shall chandise, l’expédi- mottagaren ska avattach the necessary teur doit joindre à la sändaren foga nöddocuments to the lettre de voiture ou vändiga handlingar consignment note or mettre à la disposi- till fraktsedeln eller place them at the tion du transporteur ställa sådana handdisposal of the carrier les documents néces- lingar till fraktföraand shall furnish him saires et lui fournir rens förfogande samt with all the in- tous renseignements lämna fraktföraren de formation which he voulus. upplysningar som requires. denne begär.

carrier for any dam- dommages qui pour- uppkommer till följd age caused by the raient résulter de av att sådan handling Bilaga 1 absence, inadequacy l’absence, de l’in- eller upplysning or irregularity of such suffisance ou de saknas eller är ofulldocuments and infor- l’irrégularité de ces ständig eller oriktig, mation, except in the documents et ren- utom då fel eller förcase of some wrong- seignements, sauf en summelse ligger ful act or neglect on cas de faute du fraktföraren till last. the part of the carrier. transporteur.

3. The liability of 3. Le transporteur 3. Fraktföraren bär the carrier for the est responsable au samma ansvar som en consequences arising même titre qu’un kommissionär för from the loss or commissionnaire des följderna av att de incorrect use of the conséquences de la handlingar som är documents specified perte ou de l’utilisa- omnämnda i fraktin and accompanying tion inexacte des sedeln och som åtthe consignment note documents men- följer denna eller or deposited with the tionnés sur la lettre de överlämnats till fraktcarrier shall be that of voiture et qui föraren går förlorade an agent, provided accompagnent celle- eller används oriktigt. that the ci ou qui sont déposés Ersättningen som ska compensation paya- entre ses mains; utges av fraktföraren ble by the carrier toutefois, l’indemnité får dock inte övershall not exceed that à sa charge ne stiga vad som skulle payable in the event dépassera pas celle ha utgått, om godset of loss of the goods. qui serait due en cas gått förlorat.

de perte de la march-

andise.

Article 12 Article 12 Artikel 12

1. The sender has 1. L’expéditeur a le 1. Avsändaren har the right to dispose of droit de disposer de la rätt att förfoga över the goods, in par- marchandise, notam- godset, särskilt ticular by asking the ment en demandant genom att begära hos carrier to stop the au transporteur d’en fraktföraren att goods in transit, to arrêter le transport, godset stoppas under change the place at de modifier le lieu befordringen, att which delivery is to prévu pour la bestämmelseorten take place or to de- livraison ou de livrer ändras eller att godset liver the goods to a la marchandise à un lämnas ut till annan consignee other than destinataire différent än den som angivits i the consignee indi- de celui indiqué sur la fraktsedeln. cated in the con- lettre de voiture. signment note.

2. This right shall 2. Ce droit s’éteint 2. Denna rätt cease to exist when lorsque le deuxième upphör, när det andra the second copy of exempaire de la lettre exemplaret av fraktthe consignment note de voiture est remis sedeln överlämnas 93

is handed to the au destinataire ou que till mottagaren eller Bilaga 1 consignee or when celui-ci fait valoir le denne gör gällande the consignee droit prévu à l’artic- sin rätt enligt exercises his right le 13, paragraphe 1; à artikel 13 första stycunder article 13, partir de ce moment, ket. Från denna tidparagraph 1; from le transporteur doit se punkt ska that time onwards the conformer aux ordres fraktföraren rätta sig carrier shall obey the du destinataire. efter mottagarens orders from the anvisningar. consignee.

3. The consignee 3. Le droit de 3. Rätten att förshall, however, have disposition appartient foga över godset tillthe right of disposal toutefois au destina- kommer dock motfrom the time when taire dès l’éta- tagaren så snart fraktthe consignment note blissement de la lettre sedeln upprättats, om is drawn up, if the de voiture si une avsändaren infört sender makes an mention dans ce sans föreskrift om detta i entry to that effect in est faite par fraktsedeln. the consignment l’expéditeur sur cette note. lettre.

5. The exercise of 5. L’exercice du 5. Förfogandethe right of disposal droit de disposition rätten får utövas enshall be subject to the est subordonné aux dast under följande following conditions: conditions suivantes: villkor:

a) that the sender a) l’expéditeur ou, a) att avsändaren or, in the case re- dans le cas visé au eller, i fall som avses ferred to in para- paragraphe 3 du i tredje stycket, motgraph 3 of this article, présent article, le tagare som vill utöva the consignee who destinataire qui veut denna rätt företer det wishes to exercise the exercer ce droit doit första exemplaret av right produces the présenter le premier fraktsedeln, på vilket first copy of the exemplaire de la de nya anvisningarna consignment note on lettre de voiture, sur till fraktföraren teckwhich the new lequel doivent être nats, samt gottgör instructions to the inscrites les nou- fraktföraren för kostcarrier have been velles instructions nad och skada som entered and indem- données au trans- följer av anvisnifies the carrier porteur, et dédom- ningarnas utförande; 94 against all expenses, mager le transporteur

loss and damage des frais et du involved in carrying préjudice qu’entraîne Bilaga 1 out such instructions; l’exécution de ces

instructions;

b) that the carrying b) cette exécution b) att utförandet av out of such instruc- doit être possible au de nya anvisningarna tions is possible at the moment où les in- är möjligt vid den time when the structions parvienent tidpunkt när de når instructions reach the à la personne qui doit den som ska efterperson who is to les l’exploitation nor- komma dem och carry them out and male de l’entreprise varken hindrar den does not either du transporteur, ni normala utövningen interfere with the porter préjudice aux av fraktförarens verknormal working of expéditeurs ou des- samhet eller medför the carrier’s under- tinataires d’autres skada för avsändare taking or prejudice envois; eller mottagare av the senders or con- annan sändning; signees of other consignments;

c) that the in- c) les instructions c) att anvisningarstructions do not ne doivent jamais na inte leder till result in a division of avoir pour effet de delning av sändningthe consignment. diviser l’envoi. en.

6. When, by reason 6. Lorsque, en 6. Kan fraktföraren of the provisions of raison des disposi- på grund av beparagraph 5 (b) of tions prévues au stämmelserna i femte this article, the carrier paragraphe 5, b) du stycket b) inte följa cannot carry out the présent article, le en anvisning, ska instructions which he transporteur ne peut fraktföraren omedreceives, he shall exécuter les instruc- elbart underrätta den immediately notify tions qu’il reçoit, il som meddelat anvisthe person who gave doit en aviser immé- ningen. him such instruc- diatement la pertions. sonne dont émanent

ces instructions.

7. A carrier who 7. Le transporteur 7. Fraktförare som has not carried out qui n’aura pas underlåtit att följa the instructions given exécuté les instruc- anvisning, vilken under the conditions tions données dans meddelats enligt beprovided for in this les conditions pré- stämmelserna i denna article, or who has vues au présent ar- artikel, eller som carried them out ticle ou qui se sera utfört sådan anwithout requiring the conformé à de telles visning utan att befirst copy of the con- instructions sans gära, att det första exsignment note to be avoir exigé la pré- emplaret av fraktproduced, shall be sentation du premier sedeln företes, är liable to the person exemplaire de la ansvarig gentemot entitled to make a lettre de voiture sera den som därigenom claim for any loss or resonsable envers åsamkats skada. 95

damage caused there- l’ayant droit du Bilaga 1 by. préjudice causé par

ce fait.

Article 13 Article 13 Artikel 13

1. After arrival of 1. Après l’arrivée 1. Sedan godset the goods at the place de la marchandise au kommit fram till bedesignated for de- lieu prévu pour la stämmelseorten får livery, the consignee livraison, le destina- mottagaren begära att shall be entitled to taire a le droit de fraktföraren mot kvitrequire the carrier to demander que le to lämnar ut det andra deliver to him, deuxième exemplaire exemplaret av fraktagainst a receipt, the de la lettre de voiture sedeln samt godset second copy of the lui soit remis et que la till denne. Har godset consignment note marchandise lui soit gått förlorat eller har and the goods. If the livrée, le tout contre det inte kommit fram loss of the goods is décharge. Si la perte vid utgången av den i established or if the de la marchandise est artikel 19 nämnda goods have not ar- établie, ou si la fristen, äger mottagarived after the expiry marchandise n’est ren gentemot fraktof the period pro- pas arrivée à föraren i eget namn vided for in artic- l’expiration du délai göra gällande de le 19, the consignee prévu à l’article 19, le rättigheter som följer shall be entitled to destinataire est av fraktavtalet. enforce in his own autorisé à faire valoir name against the en son propre nom carrier any rights vis-à-vis du transarising from the porteur les droits qui contract of carriage. résultent du contrat

de transport.

2. The consignee 2. Le destinataire 2. Mottagare som who avails himself of qui se prévant des gör gällande den rätt the rights granted to droits qui lui sont som denne har enligt him under para- accordés aux termes första stycket, ska graph 1 of this article du paragraphe 1 du betala det belopp som shall pay the charges présent article est framgår av fraktshown to be due on tenu de payer le sedeln. Vid tvist om the consignment montant des créances detta är fraktföraren note, but in the event résultant de la lettre inte skyldig att lämna of dispute on this de voiture. En cas de ut godset, om motmatter the carrier contestation à ce tagaren inte ställer shall not be required sujet, le transporteur säkerhet. to deliver the goods n’est obligé unless security has d’effectuer la livbeen furnished by the raison de la marchanconsignee. dise que si une

cautian lui est fournie

par le destinataire.

Article 14 Article 14 Artikel 14

Bilaga 1

1. If for any reason 1. Si, pour un motif 1. Är eller blir det it is or becomes quelconque, l’exécu- av någon orsak före impossible to carry tion du contrat dans godsets ankomst till out the contract in les conditions bestämmelseorten accordance with the prévues à la lettre de omöjligt att fullgöra terms laid down in voiture est ou devient avtalet på det sätt the consignment note impossible avant som fraktsedeln anbefore the goods l’arrivée de la ger, ska fraktföraren reach the place marchandise au lieu begära anvisning från designated for de- prévu pour la den som enligt livery, the carrier livraison, le trans- artikel 12 har rätt att shall ask for in- porteur est tenu de förfoga över godset. structions from the demander des insperson entitled to tructions à la perdispose of the goods sonne qui a le droit de in accordance with disposer de la the provisions of marchandise conarticle 12. formément à l’artic-

le 12.

2. Nevertheless, if 2. Toutefois, si les 2. Om emellertid circumstances are circonstances per- omständigheterna such as to allow the mettent l’exécution medger att befordcarriage to be carried du transport dans des ringen utförs på annat out under conditions conditions différentes sätt än fraktsedeln differing from those de celles prévues à la anger och fraktlaid down in the lettre de voiture et si föraren inte har consignment note le transporteur n’a pu kunnat inom skälig and if the carrier has obtenir en temps utile tid erhålla anvisning been unable to obtain les instructions de la från den som enligt instructions in personne qui a le artikel 12 har rätt att reasonable time from droit de disposer de la förfoga över godset, the person entitled to marchandise con- åligger det fraktdispose of the goods formément à l’artic- föraren att vidta de in accordance with le 12, il prend les åtgärder som synes the provisions of arti- mesures qui lui fraktföraren bäst tillcle 12, he shall take paraissent les meil- godose dennes insuch steps as seem to leures dans l’intérêt tresse. him to be in the best de la personne ayant interests of the person le droit de disposer de entitled to dispose of la marchandise. the goods.

Article 15 Article 15 Artikel 15

1. Where circum- 1. Lorsque, après 1. Föreligger efter stances prevent deliv- l’arrivée de la mar- godsets ankomst till ery of the goods after chandise au lieu de bestämmelseorten their arrival at the destination, il se 97

place designated for présente des empê- hinder för dess ut- Bilaga 1 delivery, the carrier chements à la livrai- lämnande, ska fraktshall ask the sender son, le transporteur föraren begära anvisfor his instructions. If demande des ins- ning från avsändaren. the consignee refuses tructions à l’expédi- Vägrar mottagaren the goods the sender teur. Si le destinataire att ta emot godset, har shall be entitled to refuse la mar- avsändaren rätt att dispose of them chandise, l’expédi- förfoga över detta without being teur a le droit de utan att förete det obliged to produce disposer de celle-ci första exemplaret av the first copy of the sans avoir à produire fraktsedeln. consignment note. le premier exem-

plaire de la lettre de

voiture.

2. Even if he has 2. Meme s’il a 2. Även om motrefused the goods, the refusé la marchan- tagaren har vägrat att consignee may dise, le destinataire ta emot godset har nevertheless require peut toujours en denne rätt att begära delivery so long as demander la livraison dess utlämnande så the carrier has not tant que le länge fraktföraren received instructions transporteur n’a pas inte har fått annan to the contrary from reçu d’instructions anvisning från avthe sender. contraires de l’expé- sändaren.

diteur.

3. When circum- 3. Si l’empêche- 3. Uppstår hinder stances preventing ment à la livraison se för utlämnandet efter delivery of the goods présente après que, det att mottagaren arise after the con- conformément au med utövande av sin signee, in exercise of droit qu’il détient en rätt enligt artikel 12 his rights under vertu de l’article 12, tredje stycket gett article 12, para- paragraphe 3, le anvisning om att graph 3, has given an destinataire a donné godset ska lämnas ut order for the goods to l’ordre de livrer la till annan, ska vid be delivered to marchandise à une tillämpning av första another person, para- autre personne, le och andra styckena graphs 1 and 2 of this destinataire est sub- av förevarande artikarticle shall apply as stitué à l’expéditeur, el mottagaren anses if the consignee were et cette autre som avsändare och the sender and that personne au desti- den andre som mottaother person were the nataire, pour gare. consignee. l’application des

paragraphes 1 et 2 ci-

dessus.

Article 16 Article 16 Artikel 16

1. The carrier shall 1. Le transporteur a 1. Fraktföraren har be entitled to recover droit au rembourse- rätt till ersättning för 98 the cost of his request ment des frais que lui kostnad som denne

for instructions and cause sa demande haft för att inhämta any expenses entailed d’instructions, ou anvisning eller efter- Bilaga 1 in carrying out such qu’entraîne pour lui komma mottagen aninstructions, unless l’exécution des in- visning, om kostnasuch expenses were structions reçues, à den inte uppkommit caused by the wrong- moins que ces frais till följd av fraktful act or neglect of ne soient la förarens fel eller förthe carrier. conséquence de sa summelse.

faute.

2. In the cases 2. Dans les cas vi- 2. I fall som avses i referred to in artic- sés à l’article 14, artikel 14 första stycle 14, paragraph 1, paragraphe 1, et à ket eller artikel 15 and in article 15, the l’article 15, le trans- har fraktföraren rätt carrier may immedi- porteur peut dé- att genast lossa ately unload the charger immédiate- godset för dens goods for account of ment la marchandise räkning som har rätt the person entitled to pour le compte de att förfoga över dispose of them and l’ayant droit; après ce godset. Efter lossthereupon the déchargement, le ningen ska befordcarriage shall be transport est réputé ringen anses avsludeemed to be at an terminé. Le trans- tad. Fraktföraren ska end. The carrier shall porteur assume alors därefter förvara then hold the goods la garde de la mar- godset åt den andre. on behalf of the chandise. Il peut Fraktföraren har dock person so entitled. He toutefois confier la rätt att anförtro may however entrust marchandise à un godset åt tredje man them to a third party, tiers et n’est alors och svarar i sådant and in that case he responsable que du fall endast för att shall not be under any choix judicieux de ce denne väljs med liability except for tiers. La marchandise tillbörlig omsorg. the exercise of reste grevée des Godset häftar alltjämt reasonable care in the créances résultant de för de belopp som choice of such third la lettre de voiture et framgår av fraktparty. The charges de tous autres frais. sedeln samt för varje due under the con- annan kostnad. signment note and all other expenses shall remain chargeable against the goods.

storage expenses frais de garde sont kostnaden för dess Bilaga 1 would be out of hors de proportion förvaring inte står i proportion to the avec la valeur de la rimligt förhållande value of the goods. marchandise. Dans till dess värde. He may also proceed les autres cas, il peut Fraktföraren har to the sale of the également faire pro- också rätt att i annat goods in other cases céder à la vente lors- fall sälja godset, om if after the expiry of a que, dans un délai denne inte inom reasonable period he raisonnable, il n’a pas skälig tid från den has not received from reçu de l’ayant droit som har rätt att the person entitled to d’instructions con- förfoga över godset dispose of the goods traires dont l’exécu- erhållit annan anvisinstructions to the tion puisse équitable- ning som fraktföraren contrary which he ment être exigée. skäligen får anses may reasonably be skyldig att efterrequired to carry out. komma.

4. If the goods have 4. Si la marchan- 4. Har godset sålts been sold pursuant to dise a été vendue en med tillämpning av this article, the application du pré- denna artikel, ska proceeds of sale, after sent article, le produit köpeskillingen efter deduction of the de la vente doit être avdrag för de expenses chargeable mis à la disposition kostnader för vilka against the goods, de l’ayant droit, dé- godset häftar tillshall be placed at the duction faite des frais ställas den som ägde disposal of the person grevant la mar- förfoga över godset. entitled to dispose of chandise. Si ces frais Överstiger dessa the goods. If these sont supérieures au kostnader köpecharges exceed the produit de la vente, le skillingen, har proceeds of sale, the transporteur a droit à fraktföraren rätt till carrier shall be la différence. ersättning för entitled to the dif- mellanskillnaden. ference.

5. The procedure in 5. La façon de 5. Förfarandet vid the case of sale shall procéder en cas de försäljning bestäms be determined by the vente est detérminée av lag eller sedvana law or custom of the par la loi ou les på den ort där godset place where the usages du lieu où se finns. goods are situated. trouve la marchan-

dise.

CHAPTER IV CHAPITRE IV KAPITEL IV

Liability of the Responsabilité du Fraktförarens carrier transporteur ansvarighet

Article 17 Article 17 Artikel 17

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren är 100 be liable for the total est responsable de la ansvarig för sådan

or partial loss of the perte totale ou förlust eller minskgoods and for partielle, ou de ning av godset och Bilaga 1 damage thereto oc- l’avarie, qui se pro- sådan skada på det curring between the duit entre le moment som inträffar under time when he takes de la prise en charge tiden mellan godsets over the goods and de la marchandise et mottagande till bethe time of delivery, celui de la livraison, fordran och dess utas well as for any ainsi que du retard à lämnande samt för delay in delivery. la livraison. dröjsmål med utläm-

nandet.

2. The carrier shall 2. Le transporteur 2. Fraktföraren är however be relieved est déchargé de cette dock fri från ansvarof liability if the loss, responsabilité si la ighet, om förlusten, damage or delay was perte, l’avarie ou le minskningen, skadan caused by the retard a eu pour cause eller dröjsmålet wrongful act or une faute de l’ayant orsakats antingen av neglect of the claim- droit, un ordre de fel eller försummelse ant, by the instruc- celui-ci ne résultant av den berättigade tions of the claimant pas d’une faute du eller av sådan anvisgiven otherwise than transporteur, un vice ning från denne som as the result of a propre de la mar- inte föranletts av wrongful act or ne- chandise, ou des fraktförarens fel eller glect on the part of circonstances que le försummelse eller av the carrier, by inher- transporteur ne godsets bristfälliga ent vice of the goods pouvait pas éviter et beskaffenhet eller av or through circum- aux conséquences förhållande, som stances which the desquelles il ne pou- fraktföraren inte kuncarrier could not vait pas obvier. nat undvika och vars avoid and the conse- följder fraktföraren quences of which he inte kunnat förewas unable to pre- bygga. vent.

3. The carrier shall 3. Le transporteur 3. Fraktföraren kan not be relieved of ne peut exciper, pour inte till befrielse från liability by reason of se décharger de sa ansvarighet åberopa the defective con- responsabilité, ni des vare sig bristfällighet dition of the vehicle défectuosités du vé- hos det fordon som used by him in order hicule dont il se sert fraktföraren använto perform the pour effectuer le der för befordringen carriage, or by reason transport, ni de fautes eller fel eller försumof the wrongful act or de la personne dont il melse av den från neglect of the person aurait loué le vilken fraktföraren from whom he may véhicule ou des pré- kan ha hyrt fordonet have hired the vehicle posés de celle-ci. eller anställda eller or of the agents or medhjälpare som den servants of the latter. sistnämnde anlitar.

4. Subject to arti- 4. Compte tenu de 4. Under de förut- Bilaga 1 cle 18, paragraphs 2 l’article 18, para- sättningar som anges to 5, the carrier shall graphes 2 à 5, le i artikel 18 andra till be relieved of liabil- transporteur est dé- femte styckena är ity when the loss or chargé de sa respon- fraktföraren fri från damage arises from sabilité lorsque la ansvarighet, om förthe special risks in- perte ou l’avarie lusten, minskningen herent in one or more résulte des risques eller skadan härrör av of the following particuliers inhérents den särskilda risk circumstances: à l’un des faits som är förbunden

suivants ou à plu- med ett eller flera av

sieurs d’entre eux: följande förhållan-

den:

(a) Use of open a) emploi de vé- a) användning av unsheeted vehicles, hicules ouverts et non öppet fordon utan when their use has bâchés, lorsque cet presenning, när detta been expressly emploi a été convenu transportsätt uttryckagreed and specified d’une manière ligen avtalats och in the consignment expresse et angivits i fraktsedeln; note; mentionné dans la

lettre de voiture;

(b) the lack of, or b) absence ou dé- b) felande eller defective condition fectuosité de l’embal- bristfällig förpackof packing in the case lage pour les march- ning av gods, som på of goods which, by andises exposées par grund av sin beskafftheir nature, are liable leur nature à des enhet är utsatt för to wastage or to be déchets ou avaries minskning eller damaged when not quand elles ne sont skada när det inte är packed or when not pas emballées ou sont förpackat eller är properly packed; mal emballées; bristfälligt förpackat;

(c) handling, load- c) manutention, c) handhavande, ing, stowage or chargement, arri- lastning, stuvning unloading of the mage ou décharge- eller lossning av godgoods by the sender, ment de la marchan- set som ombesörjts the consignee or dise par l’expéditeur av avsändaren, motpersons acting on ou le destinataire ou tagaren eller person, behalf of the sender des personnes agis- som handlar för avor the consignee; sant pour le compte sändarens eller mot-

de l’expéditeur ou du tagarens räkning; destinataire;

(d) the nature of d) nature de cer- d) sådan beskaffencertain kinds of taines marchandises het hos visst slag av goods which partic- exposées, par des gods som medför att ularly exposes them causes inhérentes à godset är särskilt to total or partial loss cette nature même, utsatt för fara att gå or to damage, soit à perte totale ou förlorat, minskas especially through partielle, soit à ava- eller skadas, i synbreakage, rust, decay, rie, notamment par nerhet genom bräckdesiccation, leakage, bris, rouille, détério- ning, rost, inre självnormal wastage, or ration interne et förstöring, uttork-

the action of moth or spontanée, dessicca- ning, läckage, norvermin; tion, coulage, déchet malt svinn eller an- Bilaga 1

normal ou action de grepp av skadeinla vermine et des sekter eller gnagare; rongeurs; (e) insufficiency or e) insuffisance ou e) ofullständig eller

inadequacy of marks imperfection des felaktig märkning or numbers on the marques ou des nu- eller numrering av packages; méros de colis; kollina;

(f) the carriage of f) transport d’ani- f) befordran av livestock. maux vivants. levande djur.

5. Where under this 5. Si, en vertu du 5. Är fraktföraren article the carrier is présent article, le enligt denna artikel not under any transporteur ne ré- inte ansvarig för viss liability in respect of pond pas de certains eller vissa av de omsome of the factors des facteurs qui ont ständigheter som causing the loss, causé le dommage, sa medverkat till fördamage or delay, he responsabilité n’est lusten, minskningen, shall only be liable to engagée que dans la skadan eller dröjsthe extent that those proportion où les målet, svarar denne factors for which he facteurs dont il endast i den utsträckis liable under this répond en vertu du ning som de förhållarticle have présent article ont anden för vilka fraktcontributed to the contribué au dom- föraren enligt denna loss, damage or mage. artikel är ansvarig har delay. medverkat till för-

lusten, minskningen,

skadan eller dröjs-

målet.

Article 18 Article 18 Artikel 18

1. The burden of 1. La preuve que la 1. Bevisskyldigproving that loss, perte, l’avarie ou le heten för att förlust, damage or delay was retard a eu pour cause minskning, skada due to one of the un des faits prévus à eller dröjsmål orcauses specified in l’article 17, para- sakats av förhållande article 17, para- graphe 2, incombe au som anges i artikel 17 graph 2, shall rest transporteur. andra stycket åvilar upon the carrier. fraktföraren.

2. When the carrier 2. Lorsque le 2. Visar fraktestablishes that in the transporteur établit föraren att förlust, circumstances of the que, eu égard aux cir- minskning eller case, the loss or constances de fait, la skada att döma av damage could be perte ou l’avarie a pu föreliggande omstänattributed to one or résulter d’un ou de digheter kan härröra more of the special plusieurs des risques av en eller flera av de risks referred to in particuliers prévus a särskilda risker som

nämns i artikel 17 103

article 17, para- l’article 17, para- fjärde stycket, ska Bilaga 1 graph 4, it shall be graphe 4, il y a den antas härröra presumed that it was présomption qu’elle därav. Motparten har so caused. The clai- en résulte. L’ayant dock rätt att föra mant shall however droit peut toutefois bevisning om att be entitled to prove faire la preuve que le förlusten, that the loss or dam- dommage n’a pas eu minskningen eller age was not, in fact, l’un de ces risques skadan i verkligheten attributable either pour cause totale ou inte vare sig helt eller wholly or partly to partielle. delvis är att tillskriva one of these risks. sådan risk.

3. This presump- 3. La présomption 3. Antagande ention shall not apply in visée ci-dessus n’est ligt andra stycket the circumstances set pas applicable dans le gäller inte i fall som out in article 17, para- cas prévu à l’art- avses i artikel 17 graph 4 (a), if there icle 17, paragraphe 4, fjärde stycket a), när has been an abnormal a), s’il y a manquant det är fråga om shortage, or a loss of d’une importance onormalt stor minskany package. anormale ou perte de ning eller om förlust

colis. av hela kollin.

4. If the carriage is 4. Si le transport 4. Sker befordringperformed in vehicles est effectué au moyen en med fordon som är specially equipped to d’un véhicule amén- utrustat med särskild protect the goods agé en vue de anordning för att from the effects of soustraire les mar- skydda godset mot heat, cold, variations chandises à l’influ- inverkan av värme, in temperature or the ence de la chaleur, du kyla, temperaturhumidity of the air, froid, des variations växlingar eller the carrier shall not de température ou de luftens fuktighet, har be entitled to claim l’humidité de l’air, le fraktföraren inte rätt the benefit of article transporteur ne peut att till befrielse från 17, paragraph 4 (d), invoquer le bénéfice ansvarighet åberopa unless he proves that de l’article 17, para- bestämmelsen i artiall steps incumbent graphe 4, d), que s’il kel 17 fjärde stycket on him in the cir- fournit la preuve que d), om fraktföraren cumstances with toutes les mesures lui inte visar att alla respect to the choice, incombant, compte åtgärder blivit vidmaintenance and use tenu des circonstan- tagna, som med hänof such equipment ces, ont été prises en syn till omständigwere taken and that ce qui concerne le heterna åvilar denne i he complied with any choix, l’entretien et fråga om val, special instructions l’emploi de ces amé- underhåll och anissued to him. nagements et qu’il vändning av anord-

s’est conformé aux ningen, samt att de

instructions spéciales särskilda anvisningar

qui ont pu lui être som kan ha med-

données. delats fraktföraren

har följts.

5. The carrier shall 5. Le transporteur 5. Fraktföraren har not be entitled to ne peut invoquer le inte rätt att till be- Bilaga 1 claim the benefit of bénéfice de l’art- frielse från ansvararticle 17, paragraph icle 17, paragraphe 4, ighet åberopa be- 4 (f), unless he proves f), que s’il fournit la stämmelsen i artikthat all steps preuve que toutes les el 17 fjärde stycknormally incumbent mesures lui incom- et f), om fraktföraren on him in the circum- bant normalement, inte visar att alla stances were taken compte tenu des cir- åtgärder blivit vidtagand that he complied constances, ont été na, som med hänsyn with any special prises et qu’il s’est till omständigheterna instructions issued to conformé aux normalt åvilar denne, him. instructions spéciales samt att de särskilda

qui ont pu lui être anvisningar som kan

données. ha meddelats frakt-

föraren har följts.

Article 19 Article 19 Artikel 19

Delay in delivery Il y a retard à la Dröjsmål med shall be said to occur livraison lorsque la utlämnandet föreligwhen the goods have marchandise n’a pas ger, när godset inte not been delivered été livrée dans le har lämnats ut inom within the agreed délai convenu ou, s’il avtalad tid eller, om time-limit or when, n’a pas été convenu särskild tid inte har failing an agreed de délai, lorsque la avtalats, när tiden för time-limit, the actual durée effective du befordringen överduration of the car- transport dépasse, skrider vad som med riage having regard to compte tenu des hänsyn till omständthe circumstances of circonstances et, igheterna skäligen the case, and in notamment, dans le bör medges en omparticular, in the case cas d’un chargement sorgsfull fraktförare. of partial loads, the partiel, du temps I fråga om dellast ska time required for voulu pour assembler därvid särskilt making up a com- un chargement beaktas den tid som plete load in the complet dans des krävs, för att i sednormal way, exceeds conditions normales, vanlig ordning samla the time it would be le temps qu’il est full last. reasonable to allow a raisonnable d’allouer diligent carrier. à des transporteurs

diligents.

Article 20 Article 20 Artikel 20

1. The fact that 1. L’ayant droit 1. Om godset inte goods have not been peut, sans avoir à har lämnats ut inom delivered within fournir d’autres trettio dagar efter thirty days following preuves, considérer la utgången av avtalad the expiry of the marchandise comme tid eller, om särskild agreed time-limit, or, perdue quand elle n’a tid inte avtalats, inom if there is no agreed pas été livrée dans les sextio dagar från det 105

time-limit, within trente jours qui sui- fraktföraren mottog Bilaga 1 sixty days from the vent l’expiration du godset till befordran, time when the carrier délai convenu ou, s’il äger den berättigade took over the goods, n’a pas été convenu anse godset som shall be conclusive de délai, dans les förlorat utan att evidence of the loss soixante jours qui behöva förebringa of the goods, and the suivent la prise en annan bevisning om person entitled to charge de la mar- detta. make a claim may chandise par le thereupon treat them transporteur. as lost.

2. The person so 2. L’ayant droit 2. Den berättigade entitled may, on peut, en recevant le kan, när denne tar receipt of compen- paiement de l’in- emot kompensation sation for the missing demnité pour la för att godset har gått goods, request in marchandise perdue, förlorat, skriftligen writing that he shall demander, par écrit, à begära att omedelbart be notified imme- être avisé immé- bli underrättad om diately should the diatement dans le cas godset skulle komma goods be recovered in où la marchandise till rätta inom loppet the course of the year serait retrouvée au av ett år från det att following the pay- cours de l’année qui ersättningen betalament of com- suivra le paiement de des ut. Skriftlig bepensation. He shall l’indemnité. Il lui est kräftelse på att sådan be given a written donné par écrit acte begäran framställts acknowledgement of de cette demande. ska lämnas till den such request. berättigade.

3. Within the thirty 3. Dans les trente 3. Inom trettio days following jours qui suivent la dagar från det att den receipt of such noti- réception de cet avis, berättigade har fått en fication, the person l’ayant droit peut sådan underrättelse entitled as aforesaid exiger que la mar- som nu sagts kan may require the chandise lui soit denne begära att goods to be delivered livrée contre paie- godset lämnas ut till to him against ment des créances honom eller henne payment of the résultant de la lettre mot betalning av de charges shown to be de voiture et contre belopp som framgår due on the consign- restitution de av fraktsedeln och ment note and also l’indemnité qu’il a återbetalning av den against refund of the reçue, déduction faite kompensation som compensation he éventuellement des har erhållits, minskad received less any frais qui auraient été med den kostnadscharges included compris dans cette ersättning som kan ha therein but without indemnité, et sous inräknats däri men prejudice to any réserve de tous droits utan inskränkning i claims to compen- à l’indemnité pour den rätt till kompensation for delay in retard à la livraison sation för dröjsmål

prévue à l’article 23 med utlämnandet 106 som kan föreligga

delivery under arti- et, s’il y a lieu, à enligt artikel 23 och, i cle 23 and, where l’article 26. förekommande fall, Bilaga 1 applicable, article 26. artikel 26.

4. In the absence of 4. A défaut soit de 4. Framställs inte the request men- la demande prévue au en begäran enligt tioned in paragraph 2 paragraphe 2, soit andra stycket eller or of any instructions d’instructions don- lämnas inte någon given within the nées dans le délai de anvisning inom den i period of thirty days trente jours prévu au tredje stycket nämnspecified in paragraphe 3, ou da trettiodagarsfristparagraph 3, or if the encore si la mar- en eller kommer goods are not recov- chandise n’a été re- godset inte tillrätta ered until more than trouvée que plus d’un förrän mer än ett år one year after the an après le paiement förflutit från det att payment of compen- de l’indemnité, le ersättningen betalsation, the carrier transporteur en dis- ades ut, har fraktförshall be entitled to pose conformément à aren rätt att förfoga deal with them in la loi du lieu où se över godset i överaccordance with the trouve la marchan- ensstämmelse med law of the place dise. lagen på den ort där where the goods are godset finns. situated.

Article 21 Article 21 Artikel 21

Should the goods Si la marchandise Har godset lämnats have been delivered est livrée au destina- ut till mottagaren to the consignee taire sans encaisse- utan uttagande av without collection of ment du rembourse- efterkrav, som fraktthe "cash on deliv- ment qui aurait dû föraren skulle ha uppery" charge which être perçu par le burit enligt fraktshould have been transporteur en vertu avtalet, är fraktförcollected by the car- des dispositions du aren skyldig att hålla rier under the terms contrat de transport, avsändaren skadeslös of the contract of le transporteur est intill efterkravets carriage, the carrier tenu d’indemniser belopp, utan inshall be liable to the l’expéditeur à con- skränkning av fraktsender for compen- currence du montant förarens rätt att rikta sation not exceeding du remboursement, krav mot mottagaren. the amount of such sauf son recours charge without prej- contre le destinataire. udice to his right of action against the consignee.

Article 22 Article 22 Artikel 22

1. When the sender 1. Si l’expéditeur 1. Överlämnar avhands goods of a remet au transporteur sändaren gods av dangerous nature to des marchandises farlig beskaffenhet 107

the carrier, he shall dangereuses, il lui till fraktföraren, ska Bilaga 1 inform the carrier of signale la nature avsändaren underthe exact nature of exacte du danger rätta fraktföraren om the danger and qu’elles présentent et farans särskilda art indicate, if necessary, lui indique éven- och, om nödvändigt, the precautions to be tuellement les pré- ange de försiktigtaken. If this cautions à prendre. hetsmått som ska information has not Au cas où cet avis n’a vidtas. Har sådan been entered in the pas été consigné sur underrättelse inte consignment note, la lettre de voiture, il tagits in i fraktsedeln, the burden of appartient à l’expédi- ankommer det på avproving, by some teur ou au sändaren eller motother means, that the destinataire de faire tagaren att på annat carrier knew the la preuve, par tous sätt styrka, att exact nature of the autres moyens, que le fraktföraren hade danger constituted by transporteur a eu kännedom om den the carriage of the connaissance de la särskilda arten av den said goods shall rest nature exacte du fara som var upon the sender or danger que présentait förbunden med bethe consignee. le transport desdites fordringen av godset.

marchandises.

2. Goods of a 2. Les marchan- 2. Gods av farlig dangerous nature dises dangereuses qui beskaffenhet som, i which, in the circum- n’auraient pas été den situation som stances referred to in connues comme avses i första stycket, paragraph 1 of this telles par le trans- fraktföraren inte känarticle, the carrier did porteur dans les de till var farligt får not know were conditions prévues au fraktföraren när och dangerous, may, at paragraphe 1 du var som helst lossa, any time or place, be présent article peu- förstöra eller oskadunloaded, destroyed vent à tout moment et liggöra utan att bli eror rendered harmless en tout lieu être sättningsskyldig. Avby the carrier without déchargées, détruites sändaren är ansvarig compensation; fur- ou rendues inoffen- för all kostnad, ther, the sender shall sives par le trans- förlust eller skada be liable for all ex- porteur, et ce sans som uppkommer till penses, loss or dam- aucune indemnité; följd av godsets age arising out of l’expéditeur est en avlämnande till betheir handing over for outre responsable de fordran eller till följd carriage or of their tous frais et dom- av dess befordran. carriage. mages résultant de

leur remise au trans-

port ou de leur trans-

port.

Article 23 Article 23 Artikel 23

l. When, under the 1. Quand, en vertu 1. Är fraktföraren provisions of this des dispositions de la på grund av bestäm- 108 Convention, a carrier présente Convention, melserna i denna

is liable for compen- une indemnité pour konvention skyldig sation in respect of perte totale ou par- att utge ersättning för Bilaga 1 total or partial loss of tielle de la marchan- förlust eller minskgoods, such compen- dise est mise à la ning av gods, beräksation shall be charge du transpor- nas ersättningen efter calculated by refer- teur, cette indemnité det värde godset vid ence to the value of est calculée d’après la tiden för dess mottagthe goods at the place valeur de la mar- ande till befordran and time at which chandise au lieu et à hade på den ort där they were accepted l’époque de la prise det mottogs till for carriage. en charge. befordran.

2. The value of the 2. La valeur de la 2. Godsets värde goods shall be fixed marchandise est dé- bestäms efter börsaccording to the terminée d’après le priset, eller om commodity exchange cours en bourse ou, à sådant pris saknas, price or, if there is no défaut, d’après le prix efter marknadspriset such price, according courant sur le marché eller, om inte heller to the current market ou, à défaut de l’un et sådant pris finns, price or, if there is no de l’autre, d’après la efter det gängse commodity exchange valeur usuelle des värdet av gods av price or current mar- marchandises de samma slag och beket price, by même nature et skaffenhet. reference to the qualité. normal value of goods of the same kind and quality.

manquant.

4. In addition, the 4. Sont en outre 4. Här utöver ska carriage charges, remboursés le prix du frakt, tullavgifter och Custom duties and transport, les droits, andra kostnader med other charges in- de douane et les anledning av befordcurred in respect of autres frais encourus ringen återbetalas, till the carriage of the à l’occasion du trans- fullo vid förlust och goods shall be re- port de la mar- proportionsvis vid funded in full in case chandise, en totalité minskning, men of total loss and in en cas de perte totale, annan skada ersätts proportion to the loss et au prorata en cas de inte. sustained in case of perte partielle; d’aupartial loss, but no tres dommages-infurther damages shall térêts ne sont pas dus. be payable.

5. In the case of 5. En cas de retard, 5. Skada till följd Bilaga 1 delay, if the claimant si l’ayant droit av dröjsmål är fraktproves that damage prouve qu’un préju- föraren skyldig att has resulted there- dice en est résulté, le ersätta intill fraktens from, the carrier shall transporteur est tenu belopp. pay compensation for de payer pour ce such damage not préjudice une exceeding the carr- indemnité qui ne peut iage charges. pas dépasser le prix

du transport.

6. Higher com- 6. Des indemnités 6. Ytterligare erpensation may only plus élevées ne sättning kan krävas be claimed where the peuvent être récla- endast om godsets value of the goods or mées qu’en cas de värde eller särskilt a special interest in déclaration de la leveransintresse andelivery has been valeur de la mar- givits enligt artikdeclared in accord- chandise ou de dé- el 24 eller artikel 26. ance with articles 24 claration d’intérêt and 26. spécial à la livraison,

conformément aux

articles 24 et 26.

7. The unit of ac- 7. L’unité de 7. Den beräkcount mentioned in compte mentionnée ningsenhet som this Convention is the dans la présente anges i konventionen Special Drawing Convention est le är den särskilda Right as defined by Droit de tirage spé- dragningsrätten the International cial tel que défini par såsom den definieras Monetary Fund. The le Fonds monétaire av Internationella amount mentioned in international. Le valutafonden. Det paragraph 3 of this montant visé au para- belopp som anges i article shall be graphe 3 du présent tredje stycket av converted into the article est converti denna artikel ska national currency of dans la monnaie räknas om till domthe State of the Court nationale de l’Etat stolslandets myntseized of the case on dont relève le tribunal slags värde den dag the basis of the value saisi du litige sur la då domen meddelas of that currency on base de la valeur de eller den dag som the date of the cette monnaie à la parterna kommer judgement or the date date du jugement ou à överens om. Värdet agreed upon by the la date adoptée d’un av en stats nationella Parties. The value of commun accord par mynt uttryckt i the national currency, les parties. La valeur, särskilda dragningsin terms of the en Droit de tirage rätter ska, för en stat Special Drawing spécial, de la mon- som är medlem av Right, of a State naie nationale d’un Internationella valuwhich is a member of Etat qui est membre tafonden, bestämmas the International du Fonds monétaire enligt den beräk- Monetary Fund, shall international, est cal- ningsmetod som 110 be calculated in culée selon la ifrågavarande dag

accordance with the méthode d’évaluation tillämpas av valutamethod of valuation appliquée par le fonden för dess verk- Bilaga 1 applied by the In- Fonds monétaire samhet och transternational Monetary international à la date aktioner. Värdet av Fund in effect at the en question pour ses en stats nationella date in question for propres opérations et mynt uttryckt i its operations and transactions. La va- särskilda dragningstransactions. The leur, en Droit de rätter ska för en stat value of the national tirage spécial, de la som inte är medlem currency, in terms of monnaie nationale av Internationella the Special Drawing d’un Etat qui n’est valutafonden be- Right, of a State pas membre du Fonds räknas på det sätt som which is not a mem- monétaire interna- den staten ber of the Interna- tional, est calculée de bestämmer. tional Monetary la façon déterminée Fund, shall be cal- par cet Etat. culated in a manner determined by that State.

8. Nevertheless, a 8. Toutefois, un 8. En stat, som inte State which is not a Etat qui n’est pas är medlem av Intermember of the In- membre du Fonds nationella valutaternational Monetary monétaire interna- fonden och vars lag Fund and whose law tional et dont la inte medger att de does not permit the législation ne permet bestämmelser som application of the pas d’appliquer les anges i sjunde stycket provisions of para- dispositions du pa- i denna artikel graph 7 of this article ragraphe 7 du présent tillämpas, får dock, may, at the time of article peut, au vid ratifikationen av ratification of or moment de la ratifi- eller anslutningen till accession to the cation du Protocole à protokollet till CMR Protocol to the CMR la CMR ou de eller när som helst or at any time l’adhésion à celui-ci, därefter, förklara att thereafter, declare ou à tout moment den ansvarsgräns that the limit of ultérieur déclarer que som gäller enligt liability provided for la limite de la tredje stycket av in paragraph 3 of this responsabilité prévue denna artikel inom article to be applied au paragraphe 3 du dess område ska vara in its territory shall be présent article et 25 monetära enheter. 25 monetary units. applicable sur son Denna monetära en- The monetary units territoire est fixée à het motsvarar 10/31 referred to in this par- 25 unités monétaires. gram av guld av agraph corresponds L’unité monétaire 0,900 finhet. Omto 10/31 gram of gold dont il est question räkningen av det of millesimal dans le présent belopp som anges i fineness nine hun- paragraphe detta stycke ska ske dred. The conversion correspond à 10/31 enligt den ifrågaof the amount de gramme d’or au varande statens lag. specified in this par- titre de neuf cents

millièmes de fin. La 111

agraph into the na- conversion en mon- Bilaga 1 tional currency shall naie nationale du be made according to montant indiqué dans the law of the State le présent paragraphe concerned. s’effectue con-

formément à la

législation de l’Etat

concerné.

9. The calculation 9. Le calcul men- 9. Den beräkning mentioned in the last tionné à la dernière som nämns i sista sentence of par- phrase du paragraphe meningen i sjunde agraph 7 of this arti- 7, et la conversion stycket av denna cle and the conver- mentionnée au para- artikel och den omsion mentioned in graphe 8, du présent räkning som nämns i paragraph 8 of this article doivent être åttonde stycket av article, shall be made faits de façon à denna artikel ska in such a manner as to exprimer en monnaie göras så att resultatet express in the nationale de l’Etat la i statens nationella national currency of même valeur réelle, mynt så långt som the State as far as dans la mesure du möjligt ger uttryck possible the same real possible, que celle för samma realvärde value for the amount exprimée en unités du för beloppet utryckt i in paragraph 3 of this compte au beräkningsenheter article as is expressed paragraphe 3 du enligt tredje stycket there in units of présent article. Lors av denna artikel. När account. States shall du dépôt d’un ins- en stat deponerar ett communicate to the trument visé à instrument enligt arti- Secretary-General of l’article 3 du Proto- kel 3 i protokollet till the United Nations cole à la CMR et CMR och varje gång the manner of cal- chaque fois qu’un som beräknings- eller culation pursuant to changement se pro- omräkningsmetoden paragraph 7 of this duit dans leur mé- ändras, ska den staten article or the result of thode de calcul ou underrätta Förenta the conversion in dans la valeur de leur Nationernas geneparagraph 8 of this monnaie nationale ralsekreterare om den article as the case par rapport à l’unité metod för beräkning may be, when de- de compte ou à som staten tillämpar positing an instru- l’unité monétaire, les enligt sjunde stycket ment referred to in Etats communiquent av denna artikel article 3 of the Pro- au Secrétaire général respektive om resultocol to the CMR and de l’Organisation des tatet av omräkningen whenever there is a Nations Unies leur enligt åttonde stycket change in either. méthode de calcul av denna artikel.

conformément au

paragraphe 7, ou les

résultats de la con-

version conformé-

ment au paragraphe

8, du présent article, 112 selon le cas.

Article 24 Article 24 Artikel 24

Bilaga 1

The sender may, L’expéditeur peut Avsändaren äger against payment of a déclarer dans la lettre mot betalning av surcharge to be de voiture, contre överenskommen agreed upon, declare paiement d’un tilläggsavgift i fraktin the consignment supplément de prix à sedeln uppge högre note a value for the convenir, une valeur värde på godset än goods exceeding the de la marchandise som motsvarar det i limit laid down in excédant la limite artikel 23 tredje article 23, para- mentionnée au para- stycket föreskrivna graph 3, and in that graphe 3 de l’article ansvarighetsbelopcase the amount of 23 et, dans ce cas, le pet, och i sådant fall the declared value montant déclaré se gäller det uppgivna shall be substituted substitue à cette värdet i stället som for that limit. limite. sådant belopp.

Article 25 Article 25 Artikel 25

1. In case of 1. En cas d’avarie, 1. Vid skada på damage, the carrier le transporteur paie le godset ska fraktshall be liable for the montant de la föraren ersätta värdeamount by which the dépréciation calculée minskningen, beräkgoods have di- d’après la valeur de la nad efter det enligt minished in value, marchandise fixée artikel 23 första, calculated by refer- conformément à andra och fjärde ence to the value of l’article 23, para- styckena bestämda the goods fixed in graphes 1, 2 et 4. värdet av godset. accordance with article 23, paragraphs 1, 2 and 4.

2. The compen- 2. Toutefois, l’in- 2. Ersättningen får sation may not, demnité ne peut dock inte överstiga: however, exceed: dépasser :

(a) if the whole a) si la totalité de a) om hela sändconsignment has l’expédition est dé- ningen minskat i been damaged, the préciée par l’avarie, värde till följd av amount payable in le chiffre qu’elle skadan, det belopp the case of total loss; aurait atteint en cas som skulle ha utgått

de perte totale; om sändningen gått

förlorad;

(b) if part only of b) si une partie b) om bara en del the consignment has seulement de l’expé- av sändningen minsbeen damaged, the dition est dépréciée kat i värde till följd av amount payable in par l’avarie, le chiffre skadan, det belopp the case of loss of the qu’elle aurait atteint som skulle ha utgått, part affected. en cas de perte de la om denna del gått

partie dépréciée. förlorad.

Article 26 Article 26 Artikel 26

Bilaga 1

1. The sender may, 1. L’expéditeur 1. Avsändaren kan against payment of a peut fixer, en genom anteckning i surcharge to be l’inscrivant à la lettre fraktsedeln och mot agreed upon, fix the de voiture, et contre betalning av överensamount of a special paiement d’un kommen tilläggsinterest in delivery in supplément de prix à avgift fastställa ett the case of loss or convenir, le montant belopp, som motdamage or of the d’un intérêt spécial à svarar det särskilda agreed time-limit la livraison, pour le intresset av riktigt utbeing exceeded, by cas de perte ou lämnande om godset entering such amount d’avarie et pour celui går förlorat, minskas in the consignment de dépassement du eller skadas eller note. délai convenu. avtalad tid för ut-

lämnandet över-

skrids.

2. If a declaration 2. S’il y a eu dé- 2. Har särskilt leveof a special interest in claration d’intérêt ransintresse uppdelivery has been spécial à la livraison, givits kan, vid sidan made, compensation il peut être réclamé, av ersättning som for the additional loss indépendamment des avses i artiklarna 23, or damage proved indemnités prévues 24 och 25, ersättning may be claimed, up to aux articles 23, 24 et krävas intill beloppet the total amount of 25, et à concurrence av det uppgivna inthe interest declared, du montant de tresset för den ytterindependently of the l’intérêt déclaré, une ligare skada som compensation pro- indemnité égale au visas ha uppkommit. vided for in articles dommage supplé- 23, 24 and 25. mentaire dont la

preuve est apportée.

Article 27 Article 27 Artikel 27

1. The claimant 1. L’ayant droit 1. Den som är beshall be entitled to peut demander les rättigad till ersättning claim interest on intérêts de l’indem- har rätt att kräva ränta compensation pay- nité. Ces intérêts, på ersättningsable. Such interest, calculés à raison de 5 beloppet. Ränta becalculated at five per pour 100 l’an, cou- räknas efter fem procentum per annum, rent du jour de la cent om året och shall accrue from the réclamation adressée löper från den dag då date on which the par écrit au trans- skriftligt anspråk på claim was sent in porteur ou, s’il n’y a ersättning avsändes writing to the carrier pas eu de réclama- till fraktföraren eller, or, if no such claim tion, du jour de la om sådant anspråk has been made, from demande en justice. inte framställts, från the date on which den dag då talan legal proceedings väcktes. 114 were instituted.

2. When the 2. Lorsque les 2. Är belopp som amounts on which the éléments qui servent ligger till grund för Bilaga 1 calculation of the de base au calcul de beräkning av ersättcompensation is l’indemnité ne sont ning inte uttryckt i based are not ex- pas exprimés dans la myntslaget i den stat pressed in the cur- monnaie du pays où där betalning krävs, rency of the country le paiement est ré- ska omräkning ske in which payment is clamé, la conversion efter den på betalclaimed, conversion est faite d’après le ningsdagen gällande shall be at the rate of cours du jour et du kursen på den ort där exchange applicable lieu du paiement de betalning sker. on the day and at the l’indemnité. place of payment of compensation.

Article 28 Article 28 Artikel 28

1. In cases where, 1. Lorsque, d’après 1. Kan enligt tillunder the law appli- la loi applicable, la lämplig lag förlust, cable, loss, damage perte, l’avarie ou le minskning, skada or delay arising out of retard survenu au eller dröjsmål, som carriage under this cours d’un transport har uppkommit under Convention gives rise soumis à la présente befordran vilken är to an extra- Convention peut don- underkastad denna contractual claim, the ner lieu à une ré- konvention, ge uppcarrier may avail clamation extra- hov till anspråk på himself of the contractuelle, le annan grund än avtal, provisions of this transporteur peut se får fraktföraren Convention which prévaloir des disposi- åberopa de bestämexclude his liability tions de la présente melser i denna konor which fix or limit Convention qui vention som utesluter the compensation excluent sa res- dennes ansvarighet due. ponsabilité ou qui eller som anger eller

déterminent ou li- begränsar ersättningmitent les indemnités ens storlek. dues.

2. In cases where 2. Lorsque la res- 2. Framställs på

the carrier or which qui excluent la re- fraktförarens ansvar- Bilaga 1 fix or limit the com- sponsabilité du trans- ighet eller som anger pensation due. porteur ou qui déter- eller begränsar ersätt-

minent ou limitent les ningens storlek. indemnités dues.

Article 29 Article 29 Artikel 29

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren får not be entitled to n’a pas le droit de se inte åberopa de beavail himself of the prévaloir des dis- stämmelser i detta provisions of this positions du présent kapitel vilka utesluter chapter which chapitre qui excluent eller begränsar fraktexclude or limit his ou limitent sa förarens ansvarighet liability or which responsabilité ou qui eller innebär övershift the burden of renversent le fardeau flyttning av bevisproof if the damage de la preuve, si le skyldigheten, om was caused by his dommage provient de fraktföraren har orwilful misconduct or son dol ou d’une sakat skadan uppby such default on his faute qui lui est såtligen eller om part as, in accordance imputable et qui, sådan vårdslöshet with the law of the d’après la loi de la ligger denne till last court or tribunal juridiction saisie, est som likställs med seized of the case, is considérée comme uppsåt enligt lagen i considered as equiva- équivalente au dol. den stat där talan lent to wilful väckts. misconduct.

2. The same pro- 2. Il en est de 2. Vad nu sagts vision shall apply if même si le dal ou la gäller även vid uppsåt the wilful misconduct faute est le fait des eller vårdslöshet av or default is commit- préposés du trans- någon som är anställd ted by the agents or porteur ou de toutes hos fraktföraren eller servants of the carrier autres personnes aux av annan som fraktor by any other services desquelles il föraren anlitat för persons of whose recourt pour l’exé- befordringen när den services he makes use cution du transport anställde handlar i for the performance lorsque ces préposés tjänsten eller medof the carriage, when ou ces autres per- hjälparen för uppsuch agents, servants sonnes agissent dans dragets fullgörande. I or other persons are l’exercice de leurs sådant fall får den acting within the fonctions. Dans ce anställde eller medscope of their em- cas, ces préposés ou hjälparen inte heller ployment. Further- ces autres personnes med avseende på sin more, in such a case n’ont pas davantage personliga ansvarigsuch agents, servants le droit de se préva- het åberopa de beor other persons shall loir, en ce qui con- stämmelser i detta not be entitled to cerne leur respons- kapitel vilka nämnts i avail themselves, abilité personnelle, första stycket. with regard to their des dispositions du 116 personal liability, of présent chapitre

the provisions of this visées au parachapter referred to in graphe 1. Bilaga 1 paragraph 1.

CHAPTER V CHAPITRE V KAPITEL V

Claims and actions Réclamations et Anmärkningar och

actions väckande av talan

Article 30 Article 30 Artikel 30

1. If the consignee 1. Si le destinataire 1. Har mottagaren takes delivery of the a pris livraison de la tagit emot godset goods without duly marchandise sans utan att ha gemenchecking their qu’il en ait constaté samt med fraktcondition with the l’état contradictoire- föraren undersökt carrier or without ment avec le dess tillstånd eller sending him re- transporteur ou sans utan att, när fråga är servations giving a qu’il ait, au plus tard om synlig minskning general indication of au moment de la eller skada, senast vid the loss or damage, livraison s’il s’agit de utlämnandet, eller, not later than the time pertes ou avaries när fråga är om of delivery in the case apparentes, ou dans minskning eller skaof apparent loss or les sept jours à dater da, som inte var syndamage and within de la livraison, di- lig, inom sju dagar, seven days of de- manche et jours fériés söndagar och andra livery, Sundays and non compris, allmänna fridagar public holidays lorsqu’il s’agit de oräknade, ha till excepted, in the case pertes ou avaries non fraktföraren framof loss or damage apparentes, adressé ställt anmärkning which is not appar- des réserves au innefattande en ent, the fact of his transporteur in- allmän beskrivning taking delivery shall diquant la nature av minskningens be prima facie evi- générale de la perte eller skadans art, ska dence that he has on de l’avarie, il est mottagaren, om annat received the goods in présumé, jusqu’à inte visas, antas ha the condition preuve contraire, tagit emot godset i described in the avoir reçu la mar- det tillstånd som consignment note. In chandise dans l’état angivits i fraktsedeln. the case of loss or décrit dans la lettre de I fråga om minskning damage which is not voiture. Les réserves eller skada, som inte apparent the reser- visées ci-dessus var synlig, ska vations referred to doivent être faites par anmärkningen göras shall be made in écrit lorsqu’il s’agit skriftligen. writing. de pertes ou avaries

non apparentes.

2. When the con- 2. Lorsque l’état de 2. Har mottagaren dition of the goods la marchandise a été och fraktföraren has been duly constaté contra- gemensamt under-

dictoirement par le sökt godsets tillstånd 117

checked by the con- destinataire et le får bevisning föras Bilaga 1 signee and the car- transporteur, la preu- mot vad därvid fastrier, evidence con- ve contraire au ställts endast när tradicting the result résultat de cette fråga är om minskof this checking shall constatation ne peut ning eller skada, som only be admissible in être faite que s’il inte var synlig, och the case of loss or s’agit de pertes ou mottagaren avsänt damage which is not avaries non appa- skriftlig anmärkning apparent and rentes et si le destina- till fraktföraren inom provided that the taire a adressé des sju dagar, söndagar consignee has duly réserves écrites au och andra allmänna sent reservations in transporteur dans les fridagar oräknade, writing to the carrier sept jours, dimanche från dagen för underwithin seven days, et jours fériés non sökningen. Sundays and public compris, à dater de holidays excepted, cette constatation. from the date of checking.

3. No compensa- 3. Un retard à la 3. Ersättning på tion shall be payable livraison ne peut grund av dröjsmål for delay in delivery donner lieu à in- utgår endast om unless a reservation demnité que si une skriftlig anmärkning has been sent in réserve a été adressée har skickats till fraktwriting to the carrier, par écrit dans le délai föraren inom tjugoen within twenty-one de 21 jours à dater de dagar från den dag då days from the time la mise de la mar- godset ställdes till that the goods were chandise à la mottagarens förfogplaced at the disposal disposition du desti- ande. of the consignee. nataire.

4. In calculating 4. La date de li- 4. Vid beräkning the time-limits pro- vraison ou, selon le av de tidsfrister som vided for in this cas, celle de la con- avses i denna artikel Article the date of statation ou celle de medräknas inte den delivery, or the date la mise à disposition dag då godset utlämof checking, or the n’est pas comptée nades eller, i föredate when the goods dans les délais prévus kommande fall, den were placed at the au présent article. dag då det blev undisposal of the con- dersökt eller ställdes signee, as the case till mottagarens förmay be, shall not be fogande. included.

5. The carrier and 5. Le transporteur 5. Fraktföraren och the consignee shall et le destinataire se mottagaren är skylgive each other every donnent réciproque- diga att i skälig reasonable facility ment toutes facilités omfattning underlätta for making the raisonnables pour les för varandra att utföra

requisite investi- constatations et véri- erforderliga undergations and checks. fications utiles. sökningar. Bilaga 1

Article 31 Article 31 Artikel 31

1. In legal procee- 1. Pour tous litiges 1. Talan rörande dings arising out of auxquels donnent befordran som är carriage under this lieu les transports underkastad denna Convention, the soumis à la présente konvention får plaintiff may bring an Convention, le väckas, förutom vid action in any court or demandeur peut sådan domstol i förtribunal of a con- saisir, en dehors des dragsslutande stat tracting country de- juridictions des pays som parterna utsett signated by agree- contractants vid domstol i stat, ment between the désignées d’un com- inom vars område parties and, in mun accord par les addition, in the courts parties, les juridicor tribunals of a tions du pays sur Je country within whose territoire duquel : territory:

(a) the defendant in a) le défendeur a sa a) svaranden har ordinarily resident, or résidence habituelle, sitt hemvist, sitt has his principal son siège principal ou huvudkontor eller place of business, or la succursale ou den filial eller agenthe branch or agency l’agence par l’inter- tur genom vars medthrough which the médiaire de laquelle verkan fraktavtalet contract of carriage le contrat de transport slutits, eller was made, or a été conclu, ou

and in no other et ne peut saisir que och får inte väckas courts or tribunals. ces juridictions. vid annan domstol.

2. Where in respect 2. Lorsque dans un 2. Är talan som of a claim referred to litige visé au avses i första stycket in paragraph 1 of this paragraphe premier av denna artikel anarticle an action is du présent article une hängig vid en enligt pending before a action est en instance det stycket behörig court or tribunal devant une domstol eller har competent under that juridiction compé- sådan talan avgjorts paragraph, or where tente aux termes de av sådan domstol, får in respect of such a ce paragraphe, ou ny talan inte väckas claim a judgement lorsque dans un tel mellan samma parter has been entered by litige un jugement a angående samma sak, such a court or été prononcé par une om inte avgörandet tribunal no new telle juridiction, il ne av den domstol vid action shall be started peut être intenté vilken den första 119

between the same aucune nouvelle talan väcktes inte kan Bilaga 1 parties on the same action pour la même verkställas i den stat grounds unless the cause entre les där den nya talan judgement of the mêmes parties a väcks. court or tribunal moins que la décision before which the first de la juridiction action was brought is devant laquelle la not enforceable in the première action a été country in which the intentée ne soit pas fresh proceedings are susceptible d’être brought. exécutée dans le pays

où la nouvelle action

est intentée.

3. When a judge- 3. Lorsque dans un 3. Sedan dom i ment entered by a litige visé au par- tvist som avses i court or tribunal of a agraphe 1 du présent första stycket av contracting country article un jugement denna artikel medin any such action as rendu par une ju- delats av domstol i is referred to in ridiction d’un pays fördragsslutande stat paragraph 1 of this contractant est dev- och blivit verkarticle has become enu exécutoire dans ställbar i den staten enforceable in that ce pays, il devient ska domen vara verkcountry, it shall also également exécutoire ställbar även i var och become enforceable dans chacun des en av de övriga förin each of the other autres pays contract- dragsslutande contracting States, as ants aussitôt après staterna, så snart de soon as the for- accomplissement des formföreskrifter har malities required in formalités prescrites blivit uppfyllda som the country con- à cet effet dans le gäller i den fördragscerned have been pays intéressé. Ces slutande stat där complied with. These formalités ne peuvent verkställighet söks. formalities shall not comporter aucune Sådana formförepermit the merits of revision de l’affaire. skrifter får inte innethe case to be re- fatta möjlighet till opened. omprövning av själva

saken.

4. The provisions 4. Les dispositions 4. Bestämmelserna of paragraph 3 of this du paragraphe 3 du i tredje stycket av article shall apply to présent article s’app- denna artikel tillämjudgements after liquent aux juge- pas på domar, medtrial, judgements by ments contradic- delade efter kontradefault and toires, aux jugements diktoriskt förfarande, settlements con- par défaut et aux tredskodomar och av firmed by an order of transactions domstol stadfästa förthe court, but shall judiciaires mais ne likningar men inte på not apply to interim s’appliquent ni aux domar, som är endast judgements or to jugements qui ne sont interimistiskt verkawards of damages, exécutoires que par ställbara, eller på av- 120 in addition to costs provision, ni aux göranden, varigenom

against a plaintiff condamnations en kärande, som helt who wholly or partly dommages et intérêts eller delvis tappat Bilaga 1 fails in his action. qui seraient pro- målet, ålagts att på

noncés en sus des grund av detta utge dépens contre un skadestånd utöver demandeur en raison rättegångskostnaden. du rejet total ou partiel de sa demande.

5. Security for 5. Il ne peut être 5. Säkerhet för

costs shall not be exigé de caution de kostnad i rättegång required in procee- ressortissants de pays med anledning av dings arising out of contractants, ayant befordran som är carriage under this leur domicile ou un underkastad denna Convention from établissement dans konvention får inte nationals of contrac- un de ces pays, pour krävas av sådan medting countries resi- assurer le paiement borgare i fördragsdent or having their des dépens à slutande stat som har place of business in l’occasion des ac- hemvist eller driver one of those coun- tions en justice rörelse med fast drifttries. auxquelles donnent ställe i sådan stat.

lieu les transports

soumis à la présente

Convention.

Article 32 Article 32 Artikel 32

1. The period of 1. Les actions 1. Talan rörande limitation for an auxquelles peuvent befordran som är action arising out of donner lieu les underkastad denna carriage under this transports soumis à la konvention ska väck- Convention shall be présente Convention as inom ett år. one year. Never- sont prescrites dans le Grundas talan på theless, in the case of délai d’un an. uppsåt eller sådan wilful misconduct, or Toutefois, dans le cas vårdslöshet som ensuch default as in ac- de dol on de faute ligt lagen i den stat cordance with the law considérée, d’après la där talan prövas likof the court or loi de la juridiction ställs med uppsåt, tribunal seised of the saisie, comme gäller dock en frist case, is considered as équivalente au dol, la om tre år. Preequivalent to wilful prescription est de skriptionstiden löper misconduct, the trois ans. La period of limitation prescription court : shall be three years. The period of limitation shall begin to run:

(a) in the case of a) dans le cas de a) vid minskning, partial loss, damage perte partielle, skada eller dröjsmål or delay in delivery, d’avarie ou de retard, från dagen då godset 121

from the date of à partir du jour où la lämnades ut till mot- Bilaga 1 delivery; marchandise a été tagaren;

livrée;

transporteur;

(c) in all other c) dans tous les c) i annat fall från cases, on the expiry autres cas, à partir de utgången av en tid av of a period of three l’expiration d’un tre månader från det months after the délai de trois mois à att fraktavtalet slöts. making of the con- dater de la conclusion tract of carriage. du contrat de

transport.

The day on which Le jour indiqué ci- Den dag från vilthe period of limita- dessus comme point ken tid för talans tion begins to run de départ de la väckande löper medshall not be included prescription n’est pas räknas inte i tiden. in the period. compris dans le délai.

2. A written claim 2. Une réclamation 2. Skriftligt krav shall suspend the écrite suspend la medför uppehåll i period of limitation prescription jusqu’au preskriptionstiden inuntil such date as the jour où le till den dag då carrier rejects the transporteur repousse fraktföraren skriftliclaim by notification la réclamation par gen bestrider kravet in writing and returns écrit et restitue les och återsänder de the documents att- pièces qui y étaient handlingar som åtached thereto. If a jointes. En cas följt kravet. Medges part of the claim is d’acceptation kravet delvis, fortadmitted the period partielle de la récla- sätter preskriptionsof limitation shall mation, la prescrip- tiden att löpa endast start to run again only tion ne reprend son med avseende på den in respect of that part cours que pour la del av kravet som of the claim still in partie de la réclama- kvarstår som tvistig. dispute. The burden tion qui reste liti- Bevisskyldigheten of proof of the receipt gieuse. La preuve de för att krav eller svar of the claim, or of the la réception de la därpå mottagits eller reply and of the réclamation ou de la att handlingar återreturn of the réponse et de la res- ställts vilar på den documents, shall rest titution des pièces est som påstår sådant with the party relying à la charge de la förhållande. Förnyat 122 upon these facts. The partie qui invoque ce krav rörande samma

running of the period fait. Les réclamations sak medför inte uppeof limitation shall not ultérieures ayant le håll i preskriptions- Bilaga 1 be suspended by même objet ne tiden. further claims having suspendent pas la the same object. prescription.

3. Subject to the 3. Sous réserve des 3. Om annat inte provisions of para- dispositions du para- följer av bestämmelgraph 2 above, the graphe 2 ci-dessus, la serna i andra stycket, extension of the suspension de la tillämpas i frågor som period of limitation prescription est régie avser uppehåll i preshall be governed by par la loi de la skriptionstiden lagen the law of the court or juridiction saisie. Il i den stat där talan tribunal seised of the en est de même en ce väckts. Samma lag case. That law shall qui concerne tillämpas i frågor som also govern the fresh l’interruption de la gäller preskriptionsaccrual of rights of prescription. avbrott. action.

4. A right of action 4. L’action presc- 4. Preskriberad forwhich has become rite ne peut plus être dran kan inte göras barred by lapse of exercée, même sous gällande genom gentime may not be forme de demande käromål eller yrexercised by way of reconventionnelle ou kande om kvittning. counter-claim or set- d’exception. off.

Article 33 Article 33 Artikel 33

The contract of Le contrat de trans- Fraktavtalet får carriage may contain port peut contenir une innehålla bestämma clause conferring clause attribuant else om att tvist ska competence on an compétence à un avgöras av skiljemän, arbitration tribunal if tribunal arbitral à om bestämmelsen the clause conferring condition que cette föreskriver att skiljecompetence on the clause prévoie que le männen ska tillämpa tribunal provides that tribunal arbitral denna konvention. the tribunal shall appliquera la apply this Conven- présente Convention. tion.

CHAPTER VI CHAPITRE VI KAPITEL VI Bilaga 1 Provisions relating to Dispositions Bestämmelser om carriage performed relatives au transport befordran som utförs by successive effectué par av flera fraktförare carriers transporteurs efter varandra

successifs

Article 34 Article 34 Artikel 34

If carriage gov- Si un transport régi Utförs befordran på erned by a single par un contrat unique grund av ett och contract is performed est exécuté par des samma fraktavtal av by successive road transporteurs routiers flera vägfraktförare carriers, each of them successifs, chacun de efter varandra, är var shall be responsible ceux-ci assume la och en av dem anfor the performance responsabilité de svarig för utförandet of the whole l’exécution du trans- av befordringen i operation, the second port total, le second dess helhet. Den carrier and each transporteur et andre fraktföraren succeeding carrier chacun des trans- och var och en av de becoming a party to porteurs suivants följande inträder genthe contract of devenant, de par leur om att ta emot godset carriage, under the acceptation de la och fraktsedeln terms of the con- marchandise et de la såsom part i fraktsignment note, by lettre de voiture, avtalet på de villkor reason of his accept- parties au contrat, som anges i fraktseance of the goods and aux conditions de la deln. the consignment lettre de voiture. note.

Article 35 Article 35 Artikel 35

l. A carrier accept- 1. Le transporteur 1. Fraktförare, som ing the goods from a qui accepte la tar emot godset från previous carrier shall marchandise du föregående fraktgive the latter a dated transporteur précé- förare, ska lämna and signed receipt. dent remet à celui-ci denne ett dagtecknat He shall enter his un reçu daté et signé. och underskrivet name and address on Il doit porter son nom kvitto. Han eller hon the second copy of et son adresse sur le ska teckna sitt namn the consignment deuxième exemplaire och sin adress på det note. Where de la lettre de voiture. andra exemplaret av applicable, he shall S’il y a lieu, il appose fraktsedeln. Finns enter on the second sur cet exemplaire, anledning till det ska copy of the ainsi que sur le reçu, han eller hon på consignment note des réserves ana- nämnda exemplar and on the receipt logues à celles qui och på kvittot anreservations of the sont prévues à teckna förbehåll av kind provided for in l’article 8, para- den art som avses i 124 article 8, paragraph 2. graphe 2.

artikel 8 andra styck-

et. Bilaga 1

2. The provisions 2. Les dispositions 2. Bestämmelserna of article 9 shall ap- de l’article 9 i artikel 9 tillämpas ply to the relations s’appliquent aux på förhållandet between successive relations entre trans- mellan fraktförare carriers. porteurs successifs. vilka utför befordran

efter varandra.

Article 36 Article 36 Artikel 36

Except in the case A moins qu’il ne Talan om ansvarigof a counter-claim or s’agisse d’une de- het för förlust, minska set-off raised in an mande reconven- ning, skada eller action concerning a tionnelle ou d’une dröjsmål på grund av claim based on the exception formulée fraktavtal får, utom same contract of dans une instance när det är fråga om carriage, legal pro- relative à une de- genkäromål eller ceedings in respect of mande fondée sur le kvittningsyrkande i liability for loss, même contrat de rättegång rörande damage or delay may transport, l’action en fordran grundad på only be brought responsabilité pour fraktavtalet, föras against the first perte, avarie ou retard endast mot den förste carrier, the last ne peut être dirigée eller den siste fraktcarrier or the carrier que contre le premier föraren eller mot den who was performing transporteur, le fraktförare som utthat portion of the dernier transporteur, förde sådan del av carriage during ou le transporteur qui befordringen under which the event exécutait la partie du vilken den händelse causing the loss, transport au cours de inträffade som orsadamage or delay laquelle s’est produit kade förlusten, occurred; an action le fait ayant causé la minskningen, skadan may be brought at the perte, l’avarie ou le eller dröjsmålet. same time against retard l’action peut Talan får föras mot several of these être dirigée à la fois flera av dessa carriers. contre plusieurs de fraktförare samtidigt.

ces transporteurs.

Article 37 Article 37 Artikel 37

A carrier who has Le transporteur qui Fraktförare, som paid compensation in a payé une indemnité betalat ersättning encompliance with the en vertu des dis- ligt bestämmelserna i provisions of this positions de la denna konvention, Convention, shall be présente Convention kan återkräva ersättentitled to recover a le droit d’exercer un ningen jämte ränta such compensation, recours en principal, och ersättning för together with interest intérêts et frais contre kostnader av övriga thereon and all costs les transporteurs qui fraktförare som del-

tagit i befordringen, 125

and expenses in- ont participé à l’exé- med iakttagande av Bilaga 1 curred by reason of cution du contrat de följande regler: the claim, from the transport, conforméother carriers who ment aux dispositions have taken part in the suivantes: carriage, subject to the following provisions:

(a) the carrier re- a) le transporteur a) fraktförare, som sponsible for the loss par le fait duquel le är ansvarig för skaor damage shall be dommage a été causé dan, ska slutligt bära solely liable for the doit seul supporter hela ersättningen, compensation l’indemnité, qu’il vare sig denna betalwhether paid by l’ait payée lui-même ats av denne själv himself or by another ou qu’elle ait été eller av annan fraktcarrier; payée par un autre förare;

transporteur;

(b) when the loss or b) lorsque le b) har skadan ordamage has been dommage a été causé sakats av omständigcaused by the action par le fait de deux ou het som är att hänföra of two or more car- plusieurs transpor- till två eller flera riers, each of them teurs, chacun d’eux fraktförare, ska var shall pay an amount doit payer un montant och en av dem bära så proportionate to his proportionnel à sa mycket av ersättningshare of liability; part de responsa- en som motsvarar should it be impos- bilité; si l’évaluation hans eller hennes sible to apportion the des parts de responsa- ansvarighet; är det liability, each carrier bilité est impossible, inte möjligt att beshall be liable in chacun d’eux est stämma fraktförarnas proportion to the responsable pro- inbördes ansvarighet, share of the payment portionnellement à la ska varje fraktförare for the carriage which part de rémunération ta del i ersättningen i is due to him; du transport qui lui förhållande till den

revient; andel av frakten som

tillkommer honom

eller henne;

(c) if it cannot be c) si l’on ne peut c) kan det inte utascertained to which déterminer quels sont redas vilken fraktcarriers liability is ceux des trans- förare som är anattributable for the porteurs auxquels la svarig, fördelas erloss or damage, the responsabilité est sättningsskyldighetamount of the com- imputable, la charge en mellan samtliga pensation shall be de l’indemnité due fraktförare enligt de apportioned between est répartie, dans la under b) angivna all the carriers as laid proportion fixée en grunderna. down in (b) above. b), entre tous les

transporteurs.

Article 38 Article 38 Artikel 38

Bilaga 1

If one of the car- Si l’un des trans- Är någon av riers is insolvent, the porteurs est insol- fraktförarna på obeshare of the com- vable, la part lui in- stånd, ska den andel pensation due from combant et qu’il n’a som faller på denne him and unpaid by pas payée est répartie och som inte betalats him shall be divided entre tous les autres av denne delas melamong the other transporteurs propor- lan de övriga fraktcarriers in proportion tionnellement à leur förarna i förhållande to the share of the rémunération. till deras andelar av payment for the frakten. carriage due to them.

Article 39 Article 39 Artikel 39

1. No carrier 1. Le transporteur l. Fraktförare, mot against whom a claim contre lequel est vilken krav framställs is made under exercé un des recours med stöd av articles 37 and 38 prévus aux articles 37 artikel 37 eller shall be entitled to et 38 n’est pas artikel 38, kan inte dispute the validity of recevable à contester göra gällande att den the payment made by le bien-fondé du fraktförare som framthe carrier making the paiement effectué par ställer kravet inte har claim if the amount le transporteur varit skyldig att beof the compensation exerçant le recours, tala det belopp som was determined by lorsque l’indemnité à denne utgivit, om judicial authority été fixée par décision detta fastställts av after the first de justice, pourvu domstol och den mentioned carrier qu’il ait été dûment förstnämnde frakthad been given due informé du procès et föraren har blivit benotice of the pro- qu’il ait été à même hörigen underrättad ceedings and d’y intervenir. om rättegången och afforded an oppor- fått tillfälle att inträda tunity of entering an däri. appearance.

2. A carrier wish- 2. Le transporteur 2. Vill fraktförare ing to take proceed- qui veut exercer son föra talan om regress, ings to enforce his recours peut le ska talan väckas vid right of recovery may former devant le behörig domstol i make his claim tribunal compétent stat, där någon av de before the competent du pays dans lequel fraktförare mot vilka court or tribunal of l’un des transporteurs talan riktas har sitt the country in which intéressés a sa hemvist, sitt huvudone of the carriers résidence habituelle, kontor eller den filial concerned is ordina- son siège principal ou eller agentur genom rily resident, or has la succursale ou vars medverkan his principal place of l’agence par l’entre- fraktavtalet slutits. business or the mise de laquelle le Talan får väckas i branch or agency contrat de transport a samma rättegång mot 127

through which the été conclu. Le re- samtliga dessa Bilaga 1 contract of carriage cours peut être dirigé fraktförare. was made. All the dans une seule et carriers concerned même instance contre may be made de- tous les transporteurs fendants in the same intéressés. action.

3. The provisions 3. Les dispositions 3. Bestämmelserna of article 31, para- de l’article 31, para- i artikel 31 tredje och graphs 3 and 4, shall graphes 3 et 4, fjärde styckena äger apply to judgements s’appliquent aux motsvarande tillämpentered in the pro- jugements rendus sur ning på avgöranden i ceedings referred to les recours prévus mål angående in articles 37 and 38. aux articles 37 et 38. regressanspråk enligt

artiklarna 37 och 38.

4. The provisions 4. Les dispositions 4. Bestämmelserna of article 32 shall de l’article 32 sont i artikel 32 ska äga apply to claims be- applicables aux motsvarande tillämptween carriers. The recours entre trans- ning beträffande reperiod of limitation porteurs. La prescrip- gressanspråk mellan shall, however, begin tion court, toutefois, fraktförare. Preskripto run either on the soit à partir du jour tionstiden löper dock date of the final ju- d’une décision de antingen från den dag dicial decision fixing justice définitive då avgörande om den the amount of com- fixant l’indemnité à ersättning som ska pensation payable payer en vertu des utgå enligt bestämmunder the provisions dispositions de la elserna i denna konof this Convention, présente Convention, vention fick laga or, if there is no such soit, au cas où il n’y kraft eller, om sådant judicial decision, aurait pas eu de telle avgörande inte förefrom the actual date décision, à partir du ligger, från den dag of payment. jour du paiement då betalning skedde.

effectif.

Article 40 Article 40 Artikel 40

CHAPTER VII CHAPITRE VII KAPITEL VII

Bilaga 1 Nullity of Nullité des Ogiltighet av stipulations contrary stipulations avtalsvillkor som to the Convention contraires strider mot

a la Convention konventionen

Article 41 Article 41 Artikel 41

1. Subject to the 1. Sous réserve des 1. Om annat inte provisions of article dispositions de följer av vad som 40, any stipulation l’article 40, est nulle föreskrivs i artikel 40 which would directly et de nul effet toute är varje avtalsvillkor or indirectly derogate stipulation qui, di- som direkt eller from the provisions rectement ou in- indirekt avviker från of this Convention directement, déro- bestämmelserna i shall be null and void. gerait aux disposi- denna konvention The nullity of such a tions de la présente ogiltigt. Ogiltigheten stipulation shall not Convention. La nul- av sådant avtalsinvolve the nullity of lité de telles stipula- villkor medför inte the other provisions tions n’entraîne pas la ogiltighet av avtalet i of the contract. nullité des autres övrigt.

dispositions du contrat.

2. In particular, a 2. En particulier, 2. I synnerhet är

benefit of insurance seraient nulles toute sådana villkor ogilin favour of the car- clause par laquelle le tiga som innebär rier or any other transporteur se ferait överlåtelse på fraktsimilar clause, or any céder le bénéfice de föraren av rätten till clause shifting the l’assurance de la mar- utfallande försäkburden of proof shall chandise ou toute ringsbelopp eller som be null and void. autre clause har liknande

analogue, ainsi que innebörd eller som

toute clause dépla- innebär överflyttning

çant le fardeau de la av bevisskyldigheten.

preuve.

CHAPTER VIII CHAPITRE VIII KAPITEL VIII

Final provisions Dispositions finales Slutbestämmelser

Article 42 Article 42 Artikel 42

l. This Convention l. La présente 1. Denna konis open for signature Convention est ou- vention står öppen för or accession by verte à la signature ou undertecknande eller countries members of à l’adhésion des pays anslutning av stater, the Economic membres de la Com- som är medlemmar Commission for mission économique av Ekonomiska kom- Europe and countries pour l’Europe et des missionen för 129

admitted to the pays admis à la Europa, och av stater, Bilaga 1 Commission in a Commission à titre som är berättigade att consultative capacity consultatif confor- som rådgivande delta under paragraph 8 of mément au para- i kommissionens arthe Commission’s graphe 8 du mandat bete enligt åttonde terms of reference. de cette commission. stycket av kommis-

sionens direktiv.

2. Such countries 2. Les pays suscep- 2. Stater, som får as may participate in tibles de participer à delta i viss del av den certain activities of certains travaux de la av Ekonomiska komthe Economic Com- Commission missionen för Europa mission for Europe in économique pour bedrivna verkaccordance with l’Europe en ap- samheten enligt elfte paragraph 11 of the plication du para- stycket av kom- Commission’s terms graphe 11 du mandat missionens direktiv, of reference may de cette commission kan bli Fördragsbecome Contracting peuvent devenir slutande Parter i Parties to this Con- parties contractantes denna konvention vention by acceding à la présente Con- genom att ansluta sig thereto after its entry vention en y adhérant till konventionen into force. après son entrée en sedan denna trätt i

vigueur. kraft.

3. The Convention 3. La Convention 3. Konventionen shall be open for sera ouverte à la ska stå öppen för signature until 31 signature jusqu’au 31 undertecknande till August 1956 in- août 1956 inclus. och med den clusive. Thereafter, it Après cette date, elle 31 augusti 1956. Därshall be open for sera ouverte à efter ska den stå accession. l’adhésion. öppen för anslutning.

4. This Convention 4. La présente Con- 4. Denna konvenshall be ratified. vention sera ratifiée. tion ska ratificeras.

5. Ratification or 5. La ratification 5. Ratifikation eller accession shall be ou l’adhésion sera anslutning sker effected by the de- effectuée par le dépôt genom att instrument posit of an instrument d’un instrument därom deponeras hos with the Secretary- auprès du Secrétaire Förenta Nationernas General of the United général de l’Organi- generalsekreterare. Nations. sation des Nations

Unies.

Article 43 Article 43 Artikel 43

1. This Convention l. La présente Con- l. Denna konvenshall come into force vention entrera en tion träder i kraft på on the ninetieth day vigueur le quatre- nittionde dagen efter after five of the vingt-dixième jour det att fem av de 130 countries referred to après que cinq des stater som avses i

in article 42, para- pays mentionnés au artikel 42 första graph 1, have de- paragraphe 1 de stycket har deponerat Bilaga 1 posited their instru- l’article 42 auront sina ratifikationsments of ratification déposé leur instru- eller anslutningsor accession. ment de ratification instrument.

ou d’adhésion.

2. For any country 2. Pour chaque 2. För stat, som ratifying or acceding pays qui la ratifiera ratificerar konvento it after five ou y adhérera après tionen eller ansluter countries have depo- que cinq pays auront sig därtill efter det att sited their instru- déposé leur instru- fem stater deponerat ments of ratification ment de ratification sina ratifikationsor accession, this Co- ou d’adhésion, la eller anslutningsnvention shall enter présente Convention instrument, träder into force on the entrera en vigueur le konventionen i kraft ninetieth day after the quatre-vingt-dixième på nittionde dagen said country has jour qui suivra le efter det att den staten deposited its instru- dépôt de l’instrument har deponerat sitt ment of ratification or de ratification ou ratifikations- eller accession. d’adhésion dudit anslutningsinstru-

pays. ment.

Article 44 Article 44 Artikel 44

1. Any Contracting 1. Chaque Partie 1. Fördragsslut- Party may denounce contractante pourra ande part kan uppthis Convention by so dénoncer la présente säga denna konvennotifying the Convention par noti- tion genom underrät- Secretary-General of fication adressée au telse till Förenta the United Nations. Secrétaire général de Nationernas general-

l’Organisation des sekreterare. Nations Unies.

2. Denunciation 2. La dénonciation 2. Uppsägning får

shall take effect prendra effet douze verkan tolv månader twelve months after mois après la date à efter den dag då the date of receipt by laquelle le Secrétaire generalsekreteraren the Secretary- général en aura reçu mottog underrättelse General of the noti- notification. därom. fication of denunciation.

Article 45 Article 45 Artikel 45

If, after the entry Si, après l’entrée en Om efter det into force of this vigueur de la présente konventionen trätt i Convention, the Convention, le kraft antalet Förnumber of Contract- nombre de Parties dragsslutande Parter ing Parties is contractantes se på grund av uppsägreduced, as a result of trouve, par suite de ningar nedgår under 131

denunciations, to less dénonciations, ra- fem, upphör konven- Bilaga 1 than five, the mené à moins de tionen att gälla från Convention shall cinq, la présente den dag då den sista cease to be in force Convention cessera uppsägningen får from the date on d’être en vigueur à verkan. which the last of such partir de la date à denunciations takes laquelle la dernière effect. de ces dénonciations

prendra effet.

Article 46 Article 46 Artikel 46

1. Any country 1. Tout pays 1. Varje stat får vid may, at the time of pourra, lors du dépôt depositionen av sitt depositing its instru- de son instrument de ratifikations- eller ment of ratification or ratification ou anslutningsinstruaccession or at any d’adhésion ou à tout ment eller när som time thereafter, de- moment ultérieur, helst därefter genom clare by notification déclarer, par underrättelse till addressed to the notification adressée Förenta Nationernas Secretary-General of au Secrétaire général generalsekreterare the United Nations de l’Organisation des förklara, att denna that this Convention Nations Unies, que la konvention ska vara shall extend to all or présente Convention tillämplig inom alla any of the territories sera applicable à tout de territorier för for the international ou partie des vilkas internationella relations of which it territoires qu’il rep- angelägenheter den is responsible. The résente sur le plan staten svarar eller Convention shall ex- international. La inom visst sådant tend to the territory or Convention sera territorium. Konterritories named in applicable au terri- ventionen blir gällthe notification as toire ou aux terri- ande för varje i from the ninetieth toires mentionnés underrättelsen nämnt day after its receipt dans la notification à territorium från by the secretary- dater du quatre-vingt- nittionde dagen efter General or, if on that dixième jour après det att generalday the Convention réception de cette sekreteraren mottagit has not yet entered notification par le underrättelsen eller, into force, at the time Secrétaire général ou, om konventionen då of its entry into force. si à ce jour la ännu inte har trätt i

Convention n’est pas kraft, från dagen för

encore entrée en dess ikraftträdande. vigueur, à dater de son entrée en vigueur.

2. Any country 2. Tout pays qui 2. Stat, som enligt which has made a aura fait, conformé- första stycket avgivit declaration under the ment au paragraphe förklaring, varipreceding paragraph précédent, une décla- genom konventionen 132 ration ayant pour

extending this Con- effet de rendre la blir gällande för terrivention to any présente Convention torium för vars inter- Bilaga 1 territory for whose applicable à un nationella angelägeninternational rela- territoire qu’il repré- heter den staten tions it is responsible sente sur le plan svarar, kan enligt vad may denounce the international pourra, som föreskrivs i Convention separa- conformément à artikel 44 säga upp tely in respect of that l’article 44, dénoncer konventionen särskilt territory in accord- la Convention en ce såvitt angår detta ance with the provi- qui concerne ledit territorium. sions of article 44. territoire.

Article 47 Article 47 Artikel 47

Any dispute be- Tout différend Varje tvist mellan tween two or more entre deux ou plu- två eller flera För- Contracting Parties sieurs Parties con- dragsslutande Parter relating to the inter- tractantes touchant rörande tolkningen pretation or applica- l’interprétation ou eller tillämpningen tion of this Con- l’application de la av denna konvention, vention, which the présente Convention vilken parterna inte parties are unable to que les Parties kan bilägga genom settle by negotiation n’auraient pu régler underhandlingar eller or other means may, par voie de négocia- på annat sätt, kan på at the request of any tions ou par un autre begäran av någon av one of the Con- mode de règlement de berörda Fördragstracting Parties con- pourra être porté, à la slutande Parterna cerned, be referred requête d’une hänskjutas till avgöfor settlement to the quelconque des Par- rande av Internat- International Court of ties contractantes ionella domstolen. Justice. intéressés, devant la

Cour internationale

de Justice, pour être

tranché par elle.

Article 48 Article 48 Artikel 48

1. Each Con- 1. Chaque Partie 1. Fördragssluttracting Party may, at contractante pourra, ande Part kan vid the time of signing, au moment où elle undertecknandet eller ratifying, or acceding signera ou ratifiera la ratificeringen av dento, this Convention, présente Convention na konvention eller declare that it does ou y adhérera, dé- vid anslutningen till not consider itself as clarer qu’elle ne se den förklara, att den bound by article 47 of considère pas liée par inte anser sig bunden the Convention. l’article 47 de la av artikel 47 i Other Contracting Convention. Les konventionen. Andra Parties shall not be autres Parties cont- Fördragsslutande bound by article 47 in ractantes ne seront Parter är inte bundna respect of any Con- pas liées par l’artic- av artikel 47 i förtracting Party which le 47 envers toute hållande till 133

has entered such a Partie contractante Fördragsslutande Bilaga 1 reservation. qui aura formulé une Part som gjort sådant

telle réserve. förbehåll.

2. Any Contracting 2. Toute partie 2. Fördragsslut- Party having entered contractante qui aura ande Part som gjort a reservation as pro- formulé une réserve förbehåll enligt första vided for in conformément au stycket får när som paragraph 1 may at paragraphe 1 pourra à helst återtaga förany time withdraw tout moment lever behållet genom such reservation by cette réserve par une underrättelse till Förnotifying the Secre- notification adressée enta Nationernas tary-General of the au Secrétaire général generalsekreterare. United Nations. de l’Organisation des

Nations Unies.

3. No other res- 3. Aucune autre 3. Annat förbehåll ervation to this Con- réserve à la présente mot denna vention shall be Convention ne sera konvention är inte permitted. admise. tillåtet.

Article 49 Article 49 Artikel 49

1. After this Con- 1. Après que la l. Sedan denna vention has been in présente Convention konvention varit i force for three years, aura été en vigueur kraft i tre år, kan any Contracting pendant trois ans, varje Fördragsslut- Party may, by toute Partie contract- ande Part genom notification to the ante pourra, par underrättelse till Secretary-General of notification adressée Förenta Nationernas the United Nations, au Secrétaire général generalsekreterare request that a con- de l’Organisation des begära att en konfeference be convened Nations Unies, de- rens sammankallas for the purpose of mander la convo- för revision av reviewing the Con- cation d’une confé- konventionen. Genvention. The Secre- rence à l’effet de eralsekreteraren ska tary-General shall réviser la présente underrätta alla Förnotify all Contracting Convention. Le Se- dragsslutande parter Parties of the request crétaire général no- om denna framställand a review tifiera cette demande ning och sammanconference shall be à toutes les Parties kalla en revisionsconvened by the contractantes et con- konferens, under för- Secretary-General if, voquera une con- utsättning att minst within a period of férence de révision si, en fjärdedel av de four months fol- dans un délai de Fördragsslutande lowing the date of quatre mois à dater de Parterna inom fyra notification by the la notification ad- månader från dagen Secretary General, ressée par lui, le quart för generalsekreternot less than one- au moins des Parties arens underrättelse fourth of the Con- contractantes lui meddelar denne att de 134 tracting Parties notify

him of their signifient leur assen- samtycker till framconcurrence with the timent à cette de- ställningen. Bilaga 1 request. mande.

2. If a conference is 2. Si une confé- 2. Om en konferens convened in ac- rence est convoquée sammankallas enligt cordance with the conformément au föregående stycke, preceding paragraph, paragraphe précé- ska general the Secretary-Gen- dent, le Secrétaire sekreteraren undereral shall notify all général en avisera rätta alla Fördragsthe Contracting toutes les parties slutande Parter där- Parties and invite contractantes et les om och anmoda dem them to submit within invitera à présenter, att inom tre månader a period of three dans un délai de trois framlägga de förslag months such pro- mois, les propositions de önskar behandlade posals as they may qu’elles av konferensen. Genwish the Conference souhaiteraient voir eralsekreteraren ska to consider. The examiner par la senast tre månader Secretary-General conférence. Le Se- före den dag då konshall circulate to all crétaire général ferensen ska öppnas Contracting Parties communiquera à tillställa samtliga the provisional toutes les parties con- Fördragsslutande agenda for the con- tractantes l’ordre du Parter en preliminär ference together with jour provisoire de la dagordning för konthe texts of such conférence, ainsi que ferensen samt textproposals at least le texte de ces erna till framlagda three months before propositions, trois förslag. the date on which the mois au moins avant conference is to meet. la date d’ouverture de

la conférence.

3. The Secretary- 3. Le Secrétaire 3. Generalsekrete- General shall invite général invitera à raren ska till varje to any conference toute conférence konferens, som samconvened in accor- convoquée confor- mankallas enligt dendance with this article mément au présent na artikel, bjuda in all countries referred article tous les pays alla de stater som to in article 42, visés au paragraphe 1 avses i artikel 42 paragraph 1, and de l’article 42, ainsi första stycket samt de countries which have que les pays devenus stater vilka blivit become Contracting Parties contractantes Fördragsslutande Parties under article en application du Parter enligt artik- 42, paragraph 2. paragraphe 2 de el 42 andra stycket.

l’article 42.

Article 50 Article 50 Artikel 50

In addition to the Outre les notifi- Utöver de undernotifications pro- cations prévues à rättelser som nämnts i vided for in artic- l’article 49, le Se- artikel 49 ska Förenta le 49, the Secretary- crétaire général de 135

General of the United l’Organisation des Nationernas general- Bilaga 1 Nations shall notify Nations Unies noti- sekreterare lämna de the countries referred fiera aux pays visés stater som avses i to in article 42, para- au paragraphe 1 de artikel 42 första graph 1, and the l’article 42, ainsi stycket och de stater countries which have qu’aux pays devenus vilka blivit become Contracting Parties contractantes Fördragsslutande Parties under article en application du Parter enligt 42, paragraph 2, of: paragraphe 2 de artikel 42 andra

l’article 42: stycket underrättelse

om:

(a) ratification and a) les ratifications a) ratifikationer accessions under et adhésions en vertu och anslutningar enarticle 42; de l’article 42; ligt artikel 42;

(b) the dates of b) les dates aux- b) de dagar då detta entry into force of quelles la présente fördrag träder i kraft this Convention in Convention entrera enligt artikel 43; accordance with en vigueur conforarticle 43; mément à l’artic-

le 43;

l’article 44;

(d) the termination d) l’abrogation de d) konventionens of this Convention in la présente Con- upphörande enligt accordance with vention conformé- artikel 45; article 45; ment à l’article 45;

(e) notifications e) les notifications e) underrättelser received in accord- reçues conformément som mottagits enligt ance with article 46; à l’article 46; artikel 46;

(f) declarations and f) les déclarations f) förklaringar och notifications received et notifications underrättelser som in accordance with reçues conformément mottagits enligt article 48, paragraphs aux paragraphes 1 et artikel 48 första och 1 and 2. 2 de l’article 48. andra styckena.

Article 51 Article 51 Artikel 51

After 31 August Après le 31 août Efter den 31 au- 1956, the original of 1956, l’original de la gusti 1956 ska orithis Convention shall présente Convention ginalexemplaret av be deposited with the sera déposé auprès du denna konvention Secretary-General of Secrétaire général de deponeras hos Förthe United Nations, l’Organisation des enta Nationernas who shall transmit Nations Unies, qui en generalsekreterare, certified true copies transmettra des som översänder to each of the copies certifiées bestyrkta avskrifter countries mentioned conformes à chacun därav till varje stat in article 42, para- des pays visés aux som avses i artikel 42 graphs 1 and 2. paragraphes 1 et 2 de första och andra 136 l’article 42. styckena.

IN WITNESS EN FOI DE QUOI, TILL BEKRÄFT- WHEREOF, the les soussignés, à ce ELSE VARPÅ Bilaga 1 undersigned, being dûment autorisés, ont undertecknade, därduly authorized signé la présente till vederbörligen thereto, have signed Convention. befullmäktigade, this Convention. undertecknat denna

konvention.

DONE at Geneva, FAIT à Genève, le SOM SKEDDE i this nineteenth day of dix-neuf mai mil neuf Geneve den nittonde May one thousand cent cinquante-six, en maj nittonhundranine hundred and un seul exemplaire, femtiosex i ett enda fifty-six, in a single en langues anglaise et exemplar på engelska copy in the English française, les deux och franska språken, and French textes faisant égale- vilka båda texter äger languages, each text ment foi. lika vitsord. being equally authentic.

Protocol of signa- Protocole de si- Signaturprotokoll ture gnature

On proceeding to Au moment de Vid undertecksign the Convention procéder à la signa- nandet av konventon the Contract for ture de la Convention ionen om fraktavtalet the International relative au contrat de vid internationell Carriage of Goods by transport godsbefordran på väg Road, the under- international de har undertecknade, signed, being duly marchandises par vederbörligen befullauthorized, have route, les soussignés, mäktigade, överensagreed on the fol- dûment autorisés, kommit om följande lowing statement and sont convenus des förklaring och preciexplanation: déclaration et sering:

précision suivantes:

1. This Convention 1. La présente 1. Denna konventshall not apply to Convention ne s’app- ion tillämpas inte på traffic between the lique pas aux trans- befordran mellan United Kingdom of ports entre le Förenade Konunga- Great Britain and Royaume-Uni de riket Storbritannien Northern Ireland and Grande-Bretagne et och Nordirland samt the Republic of d’Irlande du Nord et Republiken Irland. Ireland. la République

d’Irlande.

2. Ad article 1, 2. Ad article pre- 2. Till artikel 1 paragraph 4. mier, paragraphe 4. fjärde stycket.

The undersigned Les soussignés Undertecknade förundertake to negoti- s’engagent à négocier binder sig att inleda ate conventions les conventions sur le underhandlingar för governing contracts 137

for furniture remov- contrat de déménage- att uppnå överens- Bilaga 1 als and combined ment et le contrat de kommelser angående transport. transport combiné. avtal om befordran av

flyttsaker och om

sammansatt beford-

ran.

IN WITNESS EN FOI DE QUOI, TILL BEKRÄF- WHEREOF, the les soussignés, à ce TELSE VARPÅ undersigned, being dûment autorisés, ont undertecknade, duly authorized signé le présent därtill vederbörligen thereto, have signed Protocole. befullmäktigade, this Protocol. undertecknat detta

protokoll.

Tilläggsprotokoll den 20 februari 2008 om den

Bilaga 2

elektroniska fraktsedeln till konventionen den

19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR)

THE PARTIES TO LES PARTIES AU PARTERNA TILL THIS PROTOCOL, PRÉSENT DETTA PROTO-

PROTOCOLE, KOLL,

BEING PARTIES ÉTANT PARTIES VILKA UTGÖR to the Convention on à la Convention PARTER till konventhe Contract for the relative au contrat de tionen om fraktavtalet International Carriage transport international vid internationell of Goods by Road de marchandises par godsbefordran på väg (CMR), done at route (CMR), faite à (CMR), som skedde i Geneva on 19 May Genève, en date du 19 Genève den 19 maj 1956, mai 1956, 1956,

DESIROUS OF DÉSIREUSES de OCH SOM supplementing the compléter ladite ÖNSKAR komplet- Convention in order to Convention afin de tera konventionen för facilitate the optional faciliter l’établisse- att underlätta möjligmaking out of the ment optionnel de la heten att utforma consignment note by lettre de voiture par les fraktsedeln med hjälp means of procedures procédés employés av förfaranden som used for the electronic pour l’enregistrement används vid elektrorecording and han- et le traitement élec- nisk upptagning och dling of data, troniques des données, hantering av data,

HAVE AGREED as SONT CON- HAR ÖVERENSfollows: VENUES de ce qui KOMMIT följande.

suit:

Article 1 Article premier Artikel 1

Definitions Définitions Definitioner

For the purposes of Aux fins du présent I detta protokoll this Protocol, Protocole, betyder

“Electronic com- “Communication elektronisk kom- Bilaga 2 munication” means électronique” signifie munikation: informinformation gener- l’information enre- ation som framställs, ated, sent, received or gistrée, envoyée, sänds, mottas eller stored by electronic, reçue ou conservée förvaras genom elekoptical, digital or par des moyens élec- troniska, optiska, similar means with the troniques, optiques, digitala eller liknande result that the infor- numériques ou des medel så att den är mation communicated moyens équivalents tillgänglig för att is accessible so as to faisant que l’informa- senare kunna anbe usable for tion communiquée vändas och åberopas, subsequent reference; soit accessible pour

être consultée

ultérieurement;

“Electronic con- “Lettre de voiture elektronisk fraktsignment note” means électronique” signifie sedel: en fraktsedel a consignment note une lettre de voiture utfärdad genom elekissued by electronic émise au moyen d’une tronisk komcommunication by the communication munikation av fraktcarrier, the sender or électronique par le föraren, avsändaren any other party in- transporteur, l’expé- eller annan part som terested in the per- diteur ou toute autre har intresse i fullformance of a contract partie intéressée à görandet av ett fraktof carriage to which l’exécution d’un cont- avtal som konthe Convention rat de transport auquel ventionen är tillämplig applies, including la Convention s’app- på, inbegripet particulars logically lique, y compris les upplysningar som ges associated with the indications logique- ett naturligt samband electronic com- ment associées à la med den elektroniska munication by at- communication élec- kommunikationen getachments or other- tronique sous forme nom att bifogas eller wise linked to the de données jointes ou på annat sätt knytas till electronic commu- autrement liées à cette denna, samtidigt med nication contempo- communication élec- eller efter dess raneously with or tronique au moment tillkomst, så att de blir subsequent to its issue, de son établissement en del av den so as to become part of ou ultérieurement de elektroniska fraktthe electronic consign- manière à en faire sedeln. ment note; partie intégrante;

“Electronic sig- “Signature élec- elektronisk signature” means data in tronique” signifie des natur: data i elektroelectronic form which données sous forme nisk form som fogas are attached to or électronique qui sont till eller ges ett nalogically associated jointes ou liées logi- turligt samband med with other electronic quement à d’autres andra elektroniska data and which serve données électroniques data och används som as a method of et qui servent de en metod för att authentication. méthode d’authenti- bestyrka äkthet.

fication.

Article 2 Article 2 Artikel 2

Bilaga 2

Scope and effect of Champ d’application Omfattning och the electronic et portée de la lettre verkan av den consignment note de voiture elektroniska électronique fraktsedeln

1. Subject to the 1. Sous réserve des 1. Med tillämpning provisions of this dispositions du pré- av bestämmelserna i Protocol, the con- sent Protocole, la detta protokoll, kan en signment note referred lettre de voiture visée fraktsedel som avses i to in the Convention, à la Convention, ainsi konventionen samt as well as any que toute demande, varje begäran, demand, declaration, déclaration, instruc- förklaring, instrukinstruction, request, tion, ordre, réserve ou tion, anmodan, reservation or other autre communication förbehåll eller annat communication concernant l’exécu- meddelande avseende relating to the tion d’un contrat de uppfyllelsen av ett performance of a transport auquel la fraktavtal som koncontract of carriage to Convention s’appli- ventionen är tillämplig which the Convention que, peuvent être på utfärdas genom applies, may be made établies par commun- elektronisk komout by electronic ication électronique. munikation. communication.

2. An electronic 2. Une lettre de 2. En elektronisk consignment note that voiture conforme au fraktsedel som har complies with the présent Protocole sera upprättats i enlighet provisions of this considérée comme med bestämmelserna i Protocol shall be équivalente à la lettre detta protokoll ska considered to be equi- de voiture visée à la anses likvärdig med valent to the con- Convention et, de ce en fraktsedel som signment note referred fait, aura la même avses i konventionen to in the Convention force probante et och medföra samma and shall therefore produira les mêmes rättsverkningar som have the same effets que cette den fraktsedeln. evidentiary value and dernière. produce the same effects as that consignment note.

Article 3 Article 3 Artikel 3

Authentication of the Authentification de la Autentisering av den

electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

contract of carriage by transport moyennant fraktavtalet genom en Bilaga 2 means of a reliable une signature élec- tillförlitlig elektronisk electronic signature tronique fiable ga- signatur som säkerthat ensures its link rantissant son lien ställer sambandet med with the electronic avec la lettre de den elektroniska fraktconsignment note. voiture électronique. sedeln. En metod för The reliability of an La fiabilité du procédé elektronisk signatur electronic signature de signature électron- förutsätts vara tillmethod is presumed, ique est présumée, förlitlig, såvida inte unless otherwise jusqu’à preuve annat bevisas, om den proved, if the elec- contraire, lorsque la elektroniska signatronic signature: signature électroni- turen

que:

(a) is uniquely (a) est liée uni- a) är förenad enbart linked to the signa- quement au signataire; med undertecknaren, tory;

(b) is capable of (b) permet b) kan identifiera identifying the sig- d’identifier le signa- undertecknaren, natory; taire;

détectable.

2. The electronic 2. La lettre de 2. Äktheten hos den consignment note may voiture électronique elektroniska fraktalso be authenticated peut aussi être au- sedeln kan också by any other thentifiée par tout bestyrkas genom varje electronic authenti- autre procédé annan elektronisk cation method per- d’authentification metod för mitted by the law of électronique permis autentisering som the country in which par la législation du tillåts enligt lagen i det the electronic con- pays où la lettre de land där den signment note has voiture électronique a elektroniska fraktbeen made out. été établie. sedeln upprättats.

3. The particulars 3. Les indications 3. Uppgifterna i den contained in the qui y sont inscrites elektroniska fraktelectronic consign- doivent être acces- sedeln ska vara ment note shall be sibles à toute personne tillgängligt för varje accessible to any party habilitée à cet effet. part som är berättigad. entitled thereto.

Article 4 Article 4 Artikel 4

Bilaga 2

Conditions for the Conditions Förfarandet vid

establishment of the d’établissement de la inrättandet av den

electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

2. The procedure 2. Le procédé 2. Det förfarande used to issue the employé pour som används för att electronic consign- l’établissement de la utfärda den elektroment note shall ensure lettre de voiture niska fraktsedeln ska the integrity of the électronique doit säkerställa att uppparticulars contained garantir l’intégrité des gifterna i den är therein from the time indications qu’elle intakta från den tidwhen it was first contient à compter du punkt när fraktsedeln generated in its final moment où elle a été framställdes i sin slutform. There is établie pour la giltiga form. Uppintegrity when the première fois sous sa gifterna anses intakta particulars have re- forme définitive. Il y a när dessa har förblivit mained complete and intégrité des fullständiga och unaltered, apart from indications lorsque oförändrade, frånsett any addition or change celles-ci sont restées sådana tillägg eller which arises in the complètes et n’ont pas förändringar som normal course of été altérées, exception normalt uppkommer communication, faite de tout ajout et de vid kommunikation, storage and display. toute modification lagring och visning.

intervenant dans le cours normal de la communication, de la conservation et de l’exposition.

3. The particulars 3. Les indications 3. Innehållet i den

The procedure used La procédure Förfarandet som for supplementing or employée pour används för att amending the compléter ou modifier komplettera eller 143

electronic consign- la lettre de voiture ändra den elektroniska Bilaga 2 ment note shall make électronique doit fraktsedeln ska göra it possible to detect as permettre la détection det möjligt att such any supplement en tant que telle de upptäcka varje komor amendment to the tout complément ou plettering eller ändelectronic consign- toute modification et ring i den elektroniska ment note and shall assurer la préservation fraktsedeln och ska preserve the partic- des indications bevara dess ursprungulars originally originales de la lettre liga uppgifter. contained therein. de voiture élec-

tronique.

Article 5 Article 5 Artikel 5

Implementation of the Mise en œuvre de la Införande av den electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

1. The parties 1. Les parties in- 1. De parter som har interested in the téressées à l’exécution intresse i fraktavtalets performance of the du contrat de transport fullgörande ska contract of carriage conviennent des pro- komma överens om shall agree on the cédures et de leur mise förfarandet och dess procedures and their en œuvre pour se genomförande så att implementation in conformer aux det uppfyller kraven i order to comply with dispositions du pré- detta protokoll och the requirements of sent Protocole et de la konventionen, särskilt this Protocol and the Convention, beträffande Convention, in notamment en ce qui particular as regards: concerne:

(b) An assurance (b) L’assurance que b) försäkran om att that the electronic la lettre de voiture uppgifterna i den consignment note électronique elektroniska fraktsedretains its integrity; conservera son inté- eln förblir intakta,

grité;

(d) The way in (d) La façon dont il d) sättet på vilket which confirmation is est donné confir- avlämnande till Bilaga 2 given that delivery to mation que la livrai- mottagaren ska bethe consignee has son au destinataire a kräftas, been effected; eu lieu;

(e) The procedures (e) Les procédures e) förfarandet vid for supplementing or permettant de com- komplettering eller amending the pléter ou de modifier ändring av den electronic consign- la lettre de voiture elektroniska fraktment note; and électronique; et sedeln, och

(f) The procedures (f) Les procédures f) förfarandet ifall for the possible de remplacement den elektroniska replacement of the éventuel de la lettre de fraktsedeln ska erelectronic con- voiture électronique sättas med en fraktsignment note by a par une lettre de sedel som utfärdas på consignment note voiture établie par annat sätt. issued by different d’autres moyens. means.

2. The procedures in 2. Les procédures 2. Förfarandet enligt paragraph 1 must be énoncées au para- första stycket ska referred to in the graphe 1 doivent être anges i den elekelectronic consign- mentionnées dans la troniska fraktsedeln ment note and shall be lettre de voiture och vara möjlig att ta readily ascertainable. électronique et être del av.

aisément vérifiables.

Article 6 Article 6 Artikel 6

Documents Documents Handlingar som supplementing the complétant la lettre kompletterar den electronic de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren ska hand over to the remet à l’expéditeur, à på avsändarens besender, at the latter’s la demande de ce der- gäran överlämna ett request, a receipt for nier, un récépissé des kvitto på godset till the goods and all marchandises et toute denne och ge all information necessary indication nécessaire information som är for identifying the pour l’identification nödvändig för att shipment and for de l’envoi et l’accès à identifiera transporten access to the elec- lettre de voiture och få tillgång till den tronic consignment électronique visée par elektroniska fraktnote to which this le présent Protocole. sedel som avses i detta Protocol refers. protokoll.

Convention may be Convention peuvent artikel 11 i konvent- Bilaga 2 furnished by the être fournis par ionen får avsändaren sender to the carrier in l’expéditeur au trans- lämna till fraktföraren the form of an porteur sous forme de genom elektronisk electronic communi- communication éle- kommunikation, om cation if the docu- ctronique si ces de föreligger i denna ments exist in this documents existent form och parterna har form and if the parties sous cette forme et si kommit överens om have agreed to les parties ont förfaranden som procedures enabling a convenu des pro- knyter dessa handlink to be established cédures permettant lingar till den elekbetween these d’établir un lien entre troniska fraktsedel documents and the ces documents et la som avses i detta proelectronic consign- lettre de voiture élec- tokoll på ett sätt som ment note to which tronique visée par le säkerställer att handthis Protocol refers in présent Protocole dans lingarna hålls intakta. a manner that assures des conditions de their integrity. nature à en garantir

l’intégrité.

FINAL PROVI- DISPOSITIONS SLUTBESTÄM- SIONS FINALES MELSER

Article 7 Article 7 Artikel 7

Signature, Signature, Undertecknande, ratification, accession ratification, adhésion ratifikation,

anslutning

1. This Protocol 1. Le présent 1. Detta protokoll shall be open for Protocole sera ouvert ska stå öppet för signature by States à la signature des États undertecknande av which are signatories qui sont signataires de stater som unto or Parties to the la Convention ou y dertecknat eller är Convention and are sont Parties et qui sont parter till konventeither members of the soit membres de la ionen och antingen är Economic Com- Commission medlemmar av mission for Europe or économique pour Ekonomiska komhave been admitted to l’Europe, soit admis à missionen för Europa the Commission in a cette Commission à eller är berättigade att consultative capacity titre consultatif con- som rådgivande delta i under paragraph 8 of formément au para- kommissionens arbete the Commission’s graphe 8 du mandat de enligt åttonde stycket i terms of reference. cette Commission. kommissionens

direktiv.

2. This Protocol 2. Le présent 2. Detta protokoll shall be open for Protocole sera ouvert ska stå öppet för signature at Geneva à la signature à undertecknande i from 27 to 30 May Genève du 27 au 30 Genève från 27 till och 146 2008 inclusive and mai 2008 inclus et, med 30 maj 2008 och

after this date, at après cette date, au efter denna dag vid United Nations siège des Nations Förenta Nationernas Bilaga 2 Headquarters in New Unies à New York huvudbyggnad i New York until 30 June jusqu’au 30 juin 2009 York till och med den 2009 inclusive. inclus. 30 juni 2009.

3. This Protocol 3. Le présent Prot- 3. Detta protokoll shall be subject to ocole sera sujet à ska kunna ratificeras ratification by sig- ratification par les av undertecknande natory States and open États signataires et stater och stå öppet för for accession by non- ouvert à l’adhésion anslutning av sådana signatory States, des États non si- andra stater omtalade i referred to in para- gnataires, visés au artikelns första stycke graph 1 of this article, paragraphe 1 du som är parter i which are Parties to présent article, qui konventionen. the Convention. sont Parties à la

Convention.

4. Such States as 4. Les États sus- 4. Sådana stater som may participate in ceptibles de participer kan delta i viss certain activities of the à certains travaux de la verksamhet i den Economic Com- Commission Ekonomiska kommission for Europe in économique pour missionen för Europa i accordance with para- l’Europe en applic- enlighet med elfte graph 11 of the ation du paragraphe stycket i kommis- Commission’s terms 11 du mandat de cette sionens direktiv och of reference and Commission et qui ont som har anslutit sig till which have acceded to adhéré à la konventionen kan bli the Convention may Convention peuvent parter till detta become Parties to this devenir Parties au protokoll genom att Protocol by acceding présent Protocole en y ansluta sig till detta thereto after its entry adhérant après son sedan det har trätt i into force. entrée en vigueur. kraft.

5. Ratification or 5. La ratification ou 5. Ratifikation eller accession shall be l’adhésion sera anslutning ska ske effected by the deposit effectuée par le dépôt genom att en handling of an instrument with d’un instrument deponeras hos Förenta the Secretary-General auprès du Secrétaire Nationernas of the United Nations. général de l’Organi- generalsekreterare.

sation des Nations Unies.

6. Any instrument 6. Tout instrument 6. Varje ratifikat-

of ratification or de ratification ou ions- eller anslutaccession, deposited d’adhésion, déposé ningshandling som after the entry into après l’entrée en deponeras efter en force of an amend- vigueur d’un amende- ändring av detta ment to this Protocol ment au présent protokoll vilken adopted in accordance Protocole adopté antagits enligt bewith the provisions of conformément aux 147

Article 13 hereafter, dispositions de stämmelserna i arti- Bilaga 2 shall be deemed to l’article 13 ci-après, kel 13 nedan ska anses apply to the Protocol est réputé s’appliquer gälla protokollet as modified by the au Protocole tel que såsom det ändrats. amendment. modifié par l’amende-

ment.

Article 8 Article 8 Artikel 8

Entry into force Entrée en vigueur Ikraftträdande

1. This Protocol 1. Le présent Prot- 1. Detta protokoll shall enter into force ocole entrera en ska träda i kraft den on the ninetieth day vigueur le quatre- nittionde dagen efter after five of the States vingt-dixième jour att fem av de stater referred to in article 7, après que cinq des som avses i artikel 7 paragraph 3, of this États mentionnés au tredje stycket i detta Protocol, have depos- paragraphe 3 de l’ar- protokoll har depoited their instruments ticle 7 du présent nerat sina ratifikatof ratification or Protocole auront ions- eller anslutaccession. déposé leur instrument ningshandlingar.

de ratification ou

d’adhésion.

2. For any State 2. Pour chaque État 2. I fråga om varje ratifying or acceding qui le ratifiera ou y stat som ratificerar to it after five States adhérera après que eller ansluter sig till have deposited their cinq États auront protokollet efter det instruments of rati- déposé leur instrument att fem stater har fication or accession, de ratification ou deponerat sina this Protocol shall d’adhésion, le présent ratifikations- eller enter into force on the Protocole entrera en anslutningshandlingar ninetieth day after the vigueur le quatre- ska detta protokoll said State has de- vingt-dixième jour qui träda i kraft den posited its instrument suivra le dépôt de nittionde dagen efter of ratification or l’instrument de rati- det att denna stat har accession. fication ou d’adhésion deponerat sådan hand-

dudit État. ling.

Article 9 Article 9 Artikel 9

Denunciation Dénonciation Uppsägning

1. Any Party may 1. Toute Partie 1. Varje part får denounce this Pro- pourra dénoncer le säga upp detta protocol by so notifying présent Protocole par tokoll genom att the Secretary-General notification adressée meddela Förenta of the United Nations. au Secrétaire général Nationernas gene-

de l’Organisation des ralsekreterare om

Nations Unies. detta.

2. Denunciation 2. La dénonciation 2. Uppsägningen får shall take effect 12 prendra effet 12 mois verkan 12 månader Bilaga 2 months after the date après la date à laquelle efter den dag of receipt by the le Secrétaire général generalsekreteraren Secretary-General of en aura reçu mottog meddelande the notification of notification. om uppsägningen. denunciation.

3. Any State which 3. Tout État qui 3. En stat som ceases to be Party to cessera d’être Partie à upphör att vara part till the Convention shall la Convention cessera konventionen ska on the same date cease à la même date d’être samma dag upphöra to be Party to this Partie au présent att vara part till detta Protocol. Protocole. protokoll.

Article 10 Article 10 Artikel 10

Termination Abrogation Upphörande

If, after the entry Si, après l’entrée en Om efter protointo force of this vigueur du présent kollets ikraftträdande Protocol, the number Protocole, le nombre antalet parter på grund of Parties is reduced, de Parties se trouve, av uppsägningar as a result of par suite de dénoncia- minskar till under fem, denunciations, to less tions, ramené à moins ska detta protokoll than five, this Protocol de cinq, le présent upphöra att gälla från shall cease to be in Protocole cessera dagen då den sista force from the date on d’être en vigueur à uppsägningen får which the last of such partir de la date à verkan. Det ska också denunciations takes laquelle la dernière de sluta att gälla från den effect. It shall also ces dénonciations dag då konventionen cease to be in force prendra effet. Il ces- upphör att gälla. from the date on sera également d’être which the Convention en vigueur à partir de ceases to be in force. la date à laquelle la

Convention elle-

même cessera d’être

en vigueur.

Article 11 Article 11 Artikel 11

Dispute Différend Tvist

Any dispute be- Tout différend entre Varje tvist mellan tween two or more deux ou plusieurs två eller flera parter Parties relating to the Parties touchant rörande tolkning eller interpretation or l’interprétation ou tillämpning av detta application of this l’application du pré- protokoll vilken Protocol which the sent Protocole que les parterna inte kan Parties are unable to Parties n’auraient pu avgöra genom försettle by negotiation régler par voie de handlingar eller på 149

or other means may, at négociations ou par un annat sätt kan, på Bilaga 2 the request of any one autre mode de begäran av en av de of the Parties règlement pourra être berörda parterna, concerned, be referred porté, à la requête hänskjutas till avgöfor settlement to the d’une quelconque des rande av Internat- International Court of Parties intéressées, ionella domstolen. Justice. devant la Cour

internationale de

Justice, pour être

tranché par elle.

Article 12 Article 12 Artikel 12

Reservations Réserves Förbehåll

1. Any State may, at 1. Tout État pourra, 1. Varje stat får, vid the time of signing, au moment où il tiden för underratifying, or acceding signera ou ratifiera le tecknande, ratifikation to this Protocol, présent Protocole ou y eller anslutning till declare by a adhérera, déclarer, par detta protokoll, genom notification addressed une notification ett meddelande ställt to the Secretary- adressée au Secrétaire till Förenta Natione- General of the United général de l’Organisa- rnas general- Nations that it does tion des Nations sekreterare förklara att not consider itself Unies, qu’il ne se den inte anser sig bound by article 11 of considère pas lié par bunden av artikel 11 i this Protocol. Other l’article 11 du présent detta protokoll. Andra Parties shall not be Protocole. Les autres parter ska inte vara bound by article 11 of Parties ne seront pas bundna av artikel 11 i this Protocol in liées par l’article 11 förhållande till en part respect of any Party du présent Protocole som har gjort ett which has entered envers toute Partie qui sådant förbehåll. such a reservation. aura formulé une telle

réserve.

2. The declaration 2. La déclaration 2. En förklaring referred to in visée au paragraphe 1 enligt första stycket i paragraph 1 of this du présent article denna artikel får article may be with- pourra être retirée à återkallas när som drawn at any time by a tout moment par une helst genom ett notification addressed notification adressée meddelande ställt till to the Secretary- au Secrétaire général Förenta Nationernas General of the United de l’Organisation des generalsekreterare. Nations. Nations Unies.

3. No other res- 3. Aucune autre 3. Annat förbehåll ervation to this réserve au présent mot detta protokoll är Protocol shall be Protocole ne sera inte tillåtet. permitted. admise.

Article 13 Article 13 Artikel 13

Bilaga 2

Amendments Amendements Ändringar

1. Once this Pro- 1. Une fois qu’il 1. När detta prototocol is in force, it may sera entré en vigueur, koll är i kraft, kan det be amended according le présent Protocole ändras genom det to the procedure pourra être amendé förfarande som anges i defined in this article. suivant la procédure denna artikel.

définie au présent article.

2. Any proposed 2. Toute proposition 2. En föreslagen

amendment to this d’amendement au ändring i detta pro- Protocol presented by présent Protocole tokoll som görs av en a Party to this Protocol présentée par une part till protokollet ska shall be submitted to Partie à ce Protocole underställas the Working Party on sera soumise au arbetsgruppen rörande Road Transport of the Groupe de travail des vägtransporter i För- United Nations transports routiers de enta Nationernas Eko- Economic Commis- la Commission écono- nomiska kommission sion for Europe mique pour l’Europe för Europa (UNECE) (UNECE) for con- des Nations Unies för övervägande och sideration and deci- (CEE-ONU) aux fins beslut. sion. d’examen et de

décision.

3. The Parties to this 3. Les Parties au 3. Parterna till detta Protocol shall make présent Protocole protokoll ska vidta all possible efforts to feront tous les efforts alla ansträngningar att achieve consensus. If, possibles pour uppnå enighet. Om despite these efforts, parvenir à un con- trots dessa ansträngconsensus is not sensus. Si, malgré ces ningar enighet inte reached on the pro- efforts, aucun con- uppnås rörande den posed amendment, it sensus n’est obtenu föreslagna ändringen, shall require, as a last sur l’amendement pro- ska i sista hand för resort, for adoption a posé, ce dernier né- antagande krävas två two-thirds majority of cessitera, en dernier tredjedels majoritet av Parties present and ressort, pour son närvarande och voting. A proposed adoption, une majorité röstande parter. En amendment adopted des deux tiers des föreslagen ändring either by consensus or Parties, présentes et som antas antingen by a two-thirds votantes. La propo- genom enighet eller majority of Parties sition d’amendement genom två tredjedels shall be submitted by adoptée soit par majoritet ska av sekthe secretariat of the consensus soit par la retariatet för Förenta United Nations majorité des deux tiers Nationernas kom- Economic Commis- des Parties sera mission för Europa sion for Europe to the soumise par le se- överlämnas till gen- Secretary-General to crétariat de la eralsekreteraren för att be circulated for cirkuleras för 151

acceptance to all Commission écono- godkännande bland Bilaga 2 Parties to this Pro- mique pour l’Europe alla parter till detta tocol, as well as to des Nations Unies au protokoll och undersignatory States. Secrétaire général qui tecknande stater.

la communiquera pour

acceptation à toutes

les Parties au présent

Protocole, ainsi

qu’aux Etats

signataires.

4. Within a period 4. Dans un délai de 4. Inom nio måof nine months from neuf mois à compter nader från den dag då the date on which the de la date de la generalsekreteraren proposed amendment communication par le lämnade underrättelse is communicated by Secrétaire général de om den föreslagna the Secretary-General, la proposition d’amen- ändringen kan en part any Party may inform dement, toute Partie meddela denne att the Secretary-General pourra faire connaître parten har en that it has an objection au Secrétaire général invändning mot den to the amendment pro- qu’elle a une objection föreslagna ändringen. posed. à l’amendement

proposé.

5. The proposed 5. L’amendement 5. Den föreslagna amendment shall be proposé sera réputé ändringen ska anses deemed to have been accepté si, à l’expira- ha blivit godtagen om, accepted if, by the end tion du délai de neuf efter den period av nio of the period of nine mois prévu au para- månader som angetts i months foreseen in the graphe précédent, föregående stycke, preceding paragraph, aucune objection n’a ingen invändning har no objection has been été notifiée par une framställts av en part notified by a Party to Partie à ce Protocole. till detta protokoll. this Protocol. If an Si une objection est Om en invändning objection is stated, the formulée, l’amende- framförts, ska den proposed amendment ment proposé restera föreslagna ändringen shall be of no effect. sans effet. inte få någon verkan.

6. In the case of a 6. Au cas où un pays 6. Om ett land har country which be- serait devenu Partie blivit avtalsslutande comes a Contracting contractante à ce part till detta protokoll Party to this Protocol Protocole entre le mellan tiden då ett between the moment moment de la notifi- ändringsförslag of notification of a cation d’une propo- anmälts och den proposal for amend- sition d’amendement period av nio månader ment and the end of et l’expiration du délai som angetts i fjärde the nine-month period de neuf mois visé au stycket i denna artikel foreseen in paragraph paragraphe 4 du har löpt ut, ska 4 of this article, the présent article, le sekretariatet för secretariat of the secrétariat du Groupe arbetsgruppen rörande 152 Working Party on de travail des vägtransporter i

Road Transport of the transports routiers de Ekonomiska kom- Economic Com- la Commission écon- missionen för Europa Bilaga 2 mission for Europe omique pour l’Europe så snart som möjligt shall notify the new notifiera le plus tôt underrätta den nya State Party about the possible l’amende- parten om den proposed amendment ment proposé au föreslagna ändringen. as soon as possible. nouvel État Partie. Ce Parten får underrätta The latter may inform dernier pourra, avant generalsekreteraren the Secretary-General l’expiration de ce före slutet av perioden before the end of this délai de neuf mois, om nio månader att period of nine months faire connaître au parten har en inthat it has an objection Secrétaire général vändning mot den to the proposed qu’il a une objection à föreslagna ändringen. amendment. l’amendement pro-

posé.

7. The Secretary- 7. Le Secrétaire 7. Generalsekre- General shall notify, général notifiera le teraren ska så snart as soon as possible, all plus tôt possible, à som möjligt underrätta the Parties of toutes les Parties au alla parter om objections raised in présent Protocole, les invändningar som accordance with objections formulées framställts enligt paragraphs 4 and 6 of en application des fjärde och sjätte stycthis Article as well as paragraphes 4 et 6 du ket av denna artikel of any amendment ac- présent article ainsi samt om ändringar cepted according to que tout amendement som godtagits enligt paragraph 5 above. accepté conformé- femte stycket.

ment au paragraphe 5 ci-dessus.

8. Any amendment 8. Tout amende- 8. En ändring som

deemed to have been ment réputé accepté anses ha blivit godaccepted shall enter entrera en vigueur six tagen ska träda i kraft into force six months mois après la date de sex månader efter den after the date of sa notification par le dag som generalnotification of such Secrétaire général aux sekreteraren har acceptance by the Parties. underrättat parterna Secretary-General to om godtagandet. Parties.

Article 14 Article 14 Artikel 14

Convening of a Convocation d’une Sammankallande av diplomatic conference conférence en diplomatisk diplomatique konferens

1. Once this 1. Une fois que le 1. När detta proto- Protocol is in force, présent Protocole sera koll trätt i kraft, kan any Party may, by entré en vigueur, toute varje part genom notification to the Partie pourra, par underrättelse till Secretary-General of notification adressée Förenta Nationernas 153

the United Nations, au Secrétaire général generalsekreterare, Bilaga 2 request that a con- de l’Organisation des begära att en konference be convened Nations Unies, de- ferens sammankallas for the purpose of mander la convocation för revision av reviewing this Pro- d’une conférence à protokollet. Generaltocol. The Secretary- l’effet de réviser le sekreteraren ska General shall notify présent Protocole. Le underrätta alla parter all Parties of the Secrétaire général no- om denna framställrequest and a review tifiera cette demande à ning och sammankalla conference shall be toutes les Parties et en revisionskonferens, convened by the convoquera une con- under förutsättning att Secretary-General if, férence de révision si, minst en fjärdedel av within a period of four dans un délai de 4 parterna till detta months following the mois à dater de la protokoll inom fyra date of notification by notification adressée månader från dagen the Secretary-General, par lui, un quart au för generalsekreternot less than one moins des Parties au arens underrättelse fourth of the Parties to présent Protocole lui meddelar denne att de this Protocol notify signifient leur assent- samtycker till framhim of their concur- iment à cette ställningen. rence with the request. demande.

2. If a conference is 2. Si une conférence 2. Om en konferens convened in ac- est convoquée sammankallas i encordance with the conformément au lighet med det preceding paragraph, paragraphe précédent, föregående stycket ska the Secretary-General le Secrétaire général generalsekreteraren shall notify all the en avisera toutes les underrätta alla parter Parties and invite Parties et les invitera à om detta och anmoda them to submit within présenter, dans un dem att inom tre a period of three délai de trois mois, les månader framföra months such propositions qu’elles sådana förslag som de proposals as they may souhaiteraient voir önskar behandlade av wish the Conference examiner par la konferensen. Geneto consider. The Conférence. Le Se- ralsekreteraren ska Secretary-General crétaire général com- senast tre månader shall circulate to all muniquera à toutes les före den dag då Parties the provisional Parties l’ordre du jour konferensen ska öppagenda for the provisoire de la nas tillställa alla parter Conference together Conférence, ainsi que en preliminär with the texts of such le texte de ces propo- dagordning för konproposals at least three sitions, trois mois au ferensen samt texterna months before the date moins avant la date till framlagda förslag. on which the Confer- d’ouverture de la ence is to meet. Conférence.

3. The Secretary- 3. Le Secrétaire 3. Generalsekre- General shall invite to général invitera à teraren ska till varje any conference con- toute conférence konferens som samvened in accordance convoquée confor- mankallas enligt 154 with this article all mément au présent denna artikel inbjuda

States referred to in article tous les États alla de stater som Article 7, paragraphs visés aux paragraphes avses i artikel 7 första, Bilaga 2 1, 3 and 4, of this 1, 3 et 4 de l’article 7 tredje och fjärde Protocol. du présent Protocole. styckena i detta

protokoll.

Article 15 Article 15 Artikel 15

Notifications to States Notifications aux Underrättelser till

États stater

In addition to the Outre les notifi- Utöver de undernotifications provided cations prévues aux rättelser som nämnts i for in Articles 13 and articles 13 et 14, le artiklarna 13 och 14 14, the Secretary- Secrétaire général de ska Förenta Nation- General of the United l’Organisation des ernas general- Nations shall notify Nations Unies noti- sekreterare lämna de the States referred to fiera aux États visés au stater som avses i in Article 7, paragraph paragraphe 1 de artikel 7 första stycket 1, above, and the l’article 7 ci-dessus, och de stater som har States which have ainsi qu’aux États blivit parter till detta become Parties to this devenus Parties au protokoll enligt ar- Protocol in ac- présent Protocole en tikel 7 tredje och cordance with para- application des para- fjärde styckena graphs 3 and 4 of graphes 3 et 4 de underrättelse om Article 7, of: l’article 7:

(a) Ratifications and (a) Les ratifications a) ratifikationer och accessions under et adhésions en vertu anslutningar enligt Article 7; de l’article 7; artikel 7;

(b) The dates of (b) Les dates b) de dagar detta entry into force of this auxquelles le présent protokoll träder i kraft Protocol in ac- Protocole entrera en enligt artikel 8, cordance with Article vigueur conformé- 8; ment à l’article 8;

l’article 9;

(d) The termination (d) L’abrogation du d) protokollets uppof this Protocol in présent Protocole hörande enligt artikel accordance with conformément à 10, article 10; l’article 10;

(e) Declarations and (e) Les déclarations e) förklaringar och notifications received et notifications reçues underrättelser som in accordance with conformément aux mottagits enligt artikel Article 12, paragraphs paragraphes 1 et 2 de 12 första och andra 1 and 2. l’article 12. styckena.

Article 16 Article 16 Artikel 16 Bilaga 2

Depositary Dépositaire Deponering

The original of this L’original du pré- Originalexemplaret Protocol shall be sent Protocole sera av detta protokoll ska deposited with the déposé auprès du deponeras hos Förenta Secretary-General of Secrétaire général de Nationernas genthe United Nations, l’Organisation des eralsekreterare, som who shall send Nations Unies, qui en ska sända styrkta certified true copies transmettra des copies kopior av detta till thereof to all the States certifiées conformes à varje stat som avses i referred to Article 7, tous les États visés aux artikel 7 första, tredje paragraphs 1, 3 and 4, paragraphes 1, 3 et 4 och fjärde styckena i of this Protocol. de l’article 7 du detta protokoll.

présent Protocole.

DONE at Geneva, FAIT à Genève, le VILKET SKEDDE this twentieth day of vingt février deux i Genève, den tju- February two mille huit, en un seul gonde februari tvåthousand and eight, in exemplaire, en tusenåtta, i ett enda a single copy in the langues anglaise et exemplar på engelska English and French française, les deux och franska språken, languages, each text textes faisant vilka båda texter äger being equally également foi. lika vitsord. authentic.

IN WITNESS EN FOI DE QUOI, TILL BEKRÄFT- WHEREOF, the les soussignés, ELSE VARPÅ underundersigned, being dûment autorisés, ont tecknade, därtill duly authorized there- signé le présent vederbörligen befullto, have signed this Protocole: mäktigade, under- Protocol: tecknat detta proto-

koll.

Sammanfattning av departementspromemorian

Bilaga 3

Elektroniska vägfraktsedlar (Ds 2016:42)

Uppdraget innebär att utreda om Sverige bör ratificera ett tilläggsprotokoll till den s.k. CMR-konventionen, vilken reglerar de internationella vägtransporterna för Sveriges del enligt lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg. Protokollet innebär framför allt den förändringen att elektroniska fraktsedlar nu ska kunna användas i stället för fraktsedlar i pappersform, om parterna är överens om detta. I promemorian genomgås konventionens regler om fraktsedlar med sikte på de konsekvenser en övergång till elektroniska fraktsedlar skulle innebära. Slutsatsen blir, att de praktiska problemen bör bli begränsade. Användning av elektroniska underskrifter – något som föreskrivs i tilläggsprotokollet – kan visserligen medföra vissa komplikationer när underskriften ska autentiseras; bl.a. kan man inte längre använda sig av tryckta underskrifter. Det ger emellertid ett bättre skydd mot möjliga manipulationer av fraktsedeln. Vid vissa typer av vägtransport – s.k. cabotage och kombinerade transporter – gäller visserligen en del formkrav som kan medföra hinder, men då har en part möjlighet att begära att traditionell fraktsedel används. Fördelarna med att tillåta elektroniska fraktsedlar måste anses överväga. Promemorian förordar en ratificering av tilläggsprotokollet genom en ändring av 1 § i 1969 års lag.

Vidare behandlas frågan om en motsvarande ändring bör göras i fråga om inrikes vägtransporter, som regleras av lagen (1974:610) om inrikes vägtransport. Förfarandet vid inrikes transport är inte lika formbundet som enligt CMR-konventionen, och fraktsedelns juridiska betydelse är mindre. Utvecklingen torde emellertid gå mot en ökad användning av elektroniska hjälpmedel också vid dessa transporter. Det är naturligt att införa liknande regler om fraktsedelns form i samband med inrikes transporter samtidigt med att den internationella lagstiftningen ändras, något som transportbranschen också anser är angeläget. Inte heller här synes användningen av elektroniska fraktsedlar medföra några större praktiska problem. I promemorian förordas denna ändring i 1974 års lag.

Departementspromemorians lagförslag

Bilaga 4

Förslag till lag om ändring av lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den

19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg ska ha följande lydelse.

1 §

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
Artiklarna 1–41 av den i Genève den 19 maj 1956 avslutade konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg skall, med iakttagande av vad som ytterligare föreskrivs i det följande, gälla som svensk lag. Artikel 23 skall dock gälla i dess lydelse enligt ett den 5 juli 1978 antaget protokoll till konventionen.	Som svensk lag ska gälla originaltexterna av bestämmelserna i artiklarna 1–41 i konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg, med de ändringar som har gjorts genom det den 5 juli 1978 antagna protokollet till konventionen, och artiklarna 1–6 i tilläggsprotokollet till konventionen den 20 februari 2008 avseende den elektroniska fraktsedeln.
	De engelska och franska originaltexterna ska ha samma giltighet.
	Originaltexterna i de delar som anges i första stycket och en översättning av dessa till svenska finns intagna som bilagor till denna lag.

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

158

Förslag till lag om ändring i lagen (1974:610) om

Bilaga 4

inrikes vägtransport

Härigenom föreskrivs att 7 § lagen (1974:610) om inrikes vägtransport ska ha följande lydelse.

7 §

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
Fraktsedel skall upprättas, om avsändaren eller fraktföraren begär det och användandet av fraktsedel ej medför beaktansvärd olägenhet för motparten eller strider mot vedertaget bruk vid det slag av befordran som är i fråga.	Fraktsedel ska upprättas, om avsändaren eller fraktföraren begär det och användandet av fraktsedel inte medför beaktansvärd olägenhet för motparten eller strider mot vedertaget bruk vid det slag av befordran som är i fråga.
	Fraktsedeln kan enligt avtal mellan parterna upprättas i elektronisk form och ska då undertecknas med sådan elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG, i den ursprungliga lydelsen, eller överföras på ett sätt som omfattar motsvarande krav på säkerhet. En fraktsedel i elektronisk form anses överlämnad när den blivit tillgänglig för mottagaren.
Skall godset lastas på skilda fordon eller är fråga om olika slag av gods eller skilda partier och skall befordringen ske med användande av fraktsedel, kan såväl avsändaren som fraktföraren fordra att särskild fraktsedel upprättas för varje fordonslast, godsslag eller parti.	Ska godset lastas på skilda fordon eller är fråga om olika slag av gods eller skilda partier och ska befordringen ske med användande av fraktsedel, kan såväl avsändaren som fraktföraren fordra att särskild fraktsedel upprättas för varje fordonslast, godsslag eller parti.

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Förteckning över remissinstanserna

Bilaga 5

Efter remiss har yttranden över departementspromemorian avgetts av Hovrätten för Västra Sverige, Stockholms tingsrätt, Domstolsverket, Åklagarmyndigheten, Polismyndigheten, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Kustbevakningen, Tullverket, Trafikverket, Transportstyrelsen, Post- och telestyrelsen, Kommerskollegium, E-legitimationsnämnden, Regelrådet, Stockholms universitet, Näringslivets Transportråd, Sveriges Hamnar, Sveriges Åkeriföretag, Svenska Transportarbetareförbundet och Transportindustriförbundet.

Företagarna, SAS Cargo Group, Svenskt Näringsliv och Tågoperatörerna har beretts tillfälle att avge yttrande men har avstått från att yttra sig.

Sammanfattning av kompletterande promemoria

Bilaga 6

i anslutning till departementspromemorian Elektroniska vägfraktsedlar

I promemorian föreslås att det för inrikes vägtransporter ska införas en bestämmelse som anger att avsändaren och fraktföraren ska komma överens om förfarandet när det gäller användningen av den elektroniska fraktsedeln, inbegripet hur fraktsedeln ska upprättas och överlämnas. Till skillnad från förslaget i departementspromemorian föreslås därmed ingen särreglering om hur fraktsedeln ska överlämnas.

Vidare föreslås att det för inrikes vägtransporter ska införas ett krav på att den elektroniska fraktsedeln ska undertecknas genom en avancerad elektronisk underskrift (eller avancerad elektronisk stämpel). För internationella vägtransporter föreslås det att det uttryckligen ska framgå att den elektroniska fraktsedeln ska undertecknas genom en avancerad elektronisk underskrift (eller avancerad elektronisk stämpel).

Lagrådsremissens lagförslag

Bilaga 7

Förslag till lag om ändring i lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den

19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

dels att bilagan ska upphöra att gälla, dels att nuvarande 1 § ska betecknas 1 a §,

dels att rubriken till lagen samt den nya 1 a § och 3 § ska ha följande lydelse,

dels att det ska införas en ny paragraf, 1 §, och två bilagor, bilaga 1 och 2, av följande lydelse.

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
Lag med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg	Lag om internationell vägtransport
	1 §
	Denna lag tillämpas på sådan vägtransport som regleras i konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR).
1 §	1 a §
Artiklarna 1–41 av den i Genève den 19 maj 1956 avslutade konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg skall, med iakttagande av vad som ytterligare föreskrivs i det följande, gälla som svensk lag. Artikel 23 skall dock gälla i dess lydelse enligt ett den 5 juli 1978 antaget protokoll till konventionen.	Som svensk lag ska gälla originaltexterna av bestämmelserna i artiklarna 1–41 i konventionen, med de ändringar som har gjorts genom det den 5 juli 1978 antagna ändringsprotokollet, och artiklarna 1–6 i det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet.
	Originaltexterna ska ha samma giltighet.
	Originaltexterna av bestämmelserna i artiklarna i konventionen

Senaste lydelse av bilagan 1985:178 (jfr 1985:665). 162 Senaste lydelse av tidigare 1 § 1985:178 (jfr 1985:665).

och tilläggsprotokollet tillsammans

med en svensk översättning finns Bilaga 7

som bilaga 1 respektive 2 till denna

lag.

användas.

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Föreslagen lydelse

Bilaga 7

Bilaga 1

Artiklarna 1–41 i konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR) i deras lydelse enligt ändringsprotokollet den

5 juli 1978

CHAPTER I CHAPITRE KAPITEL 1

PREMIER

Scope of application Champ d’application Tillämpningsområde

Article 1 Article premier Artikel 1

1. This Convention 1. La présente 1. Denna konvenshall apply to every Convention s’ap- tion tillämpas på varje contract for the plique à tout contrat avtal om godsbefordcarriage of goods by de transport de ran med fordon på road in vehicles for marchandises par väg mot betalning, reward, when the route à titre onéreux när orten för godsets place of taking over au moyen de véhi- mottagande till beof the goods and the cules, lorsque le lieu fordran och bestämplace designated for de la prise en charge melseorten, såsom de delivery, as specified de la merchandise et angivits i avtalet, är in the contract, are le lien prévu pour la belägna i skilda situated in two dif- livraison, tels qu’ils stater, av vilka åtminferent countries, of sont indiqués au stone den ena är en which at least one is a contrat, sont situés fördragsslutande stat. Contacting country, dans deux pays dif- Vad nu sagts gäller irrespective of the férents dont l’un au oavsett parternas place of residence and moins est un pays hemvist och nationthe nationality of the contractant. Il en est alitet. parties. ainsi quels que soient

le domicile et la

nationalité des

parties.

2. For the purposes 2. Pour l’applica- 2. I denna konof this Convention, tion de la présente vention förstås med “vehicles” means Convention, il faut “fordon” sådana momotor vehicles, entendre par “véhi- torfordon, sammanarticulated vehicles, cules” les automo- satta fordon, släptrailers and semi- biles, les véhicules fordon och påhängstrailers as defined in articulés, les re- vagnar, som avses i article 4 of the morques et les semi- artikel 4 i konvent- Convention on Road remorques, tels qu’ils 164 sont définis par

Traffic dated 19 l’article 4 de la ionen den 19 septem- September 1949. Convention sur la ber 1949 rörande väg- Bilaga 7

circulation routière en trafik. date du 19 septembre 1949.

3. This Convention 3. La présente Con- 3. Denna konven-

shall apply also where vention s’applique tion gäller även när carriage coming même si les transports befordran som faller within its scope is rentrant dans son inom dess tillämpcarried out by States champ d’application ningsområde utförs or by governmental sont effectués par des av stater eller statliga institutions or Etats ou par des inrättningar eller organizations. institutions ou or- organisationer.

ganisations gouvernementales.

4. This Convention 4. La présente 4. Denna kon-

shall not apply: Convention ne s’ap- vention tillämpas inte

plique pas:

(b) to funeral b) aux transports b) på begravningsconsignments; funéraires, transport;

5. The Contracting 5. Les Parties con- 5. De Fördragsslut- Parties agree not to tractantes s’inter- ande Parterna förvary any of the provi- disent d’apporter par binder sig att inte sions of this Con- voie d’accords genom särskilda vention by special particuliers conclus överenskommelser agreements between entre deux ou plu- mellan två eller flera two or more of them, sieurs d’entre elles av dem avtala om except to make it toute modification à annan ändring i denna inapplicable to their la présente Con- konvention än som frontier traffic or to vention, sauf pour avser att från dess authorize the use in soustraire à son tillämpning undanta transport operations empire leur trafic gemensam gränsentirely confined to frontalier ou pour trafik eller att för their territory of autoriser dans les befordran, som consignment notes transports empruntant uteslutande utförs representing a title to exclusivement leur inom deras territorier, the goods. territoire l’emploi de medge användning av

la lettre de voiture fraktsedel som är represéntative de la bärare av rätt till marchandise. godset.

Article 2 Article 2 Artikel 2

Bilaga 7

1. Where the ve- 1. Si le véhicule 1. Fraktas fordon hicle containing the contenant les mar med pålastat gods goods is carried over chandises est trans- under del av befordpart of the journey by porté par mer, chemin ringen till sjöss, med sea, rail, inland de fer, voie navigable järnväg, på inre waterways or air, and, intérieure ou air sur vattenväg eller med except where the une partie du luftfartyg utan att provisions of artic- parcours, sans rupture godset – frånsett fall le 14 are applicable, de charge sauf, då artikel 14 är the goods are not éventuellement, pour tillämplig – lossas unloaded from the l’application des dis- från fordonet, vehicle, this Conven- positions de l’artic- tillämpas denna kontion shall le 14, la présente vention trots det på nevertheless apply to Convention s’app- befordringen i dess the whole of the lique, néanmoins, helhet. I den mån det carriage. Provided pour l’ensemble du visas, att förlust, that to the extent that transport. Cependant, minskning eller skada it is proved that any dans la mesure où il eller dröjsmål med loss, damage or delay est prouvé qu’une godsets utlämnande, in delivery of the perte, une avarie ou som inträffat medan goods which occurs un retard à la livraison godset befordrades på during the carriage by de la marchandise qui annat sätt än på väg, the other means of est survenu au cours inte orsakats av transport was not du transport par l’un åtgärd eller caused by an act or des modes de trans- underlåtenhet av omission of the port autre que la route vägfraktföraren utan carrier by road, but by n’a pas été causé par härrör av händelse, some event which un acte ou une som kunnat inträffa could only have omission du trans- endast under sådan occurred in the course porteur routier et qu’il befordran och på of and by reason of provient d’un fait qui grund av att bethe carriage by that n’a pu se produire fordringen skett på other means of qu’au cours et en annat sätt än på väg, transport, the liability raison du transport bestäms vägfraktförof the carrier by road non routier, la arens ansvarighet inte shall be determined responsabilité du enligt denna konnot by this Conven- transporteur routier vention utan på det tion but in the manner est déterminée non sätt på vilket den in which the liability par la présente andre fraktförarens of the carrier by the Convention, mais de ansvarighet skulle ha other means of la façon dont la bestämts, om avtal transport would have responsabilité du slutits mellan avsändbeen determined if a transporteur non aren och sistnämnde contract for the car- routier eût été fraktförare om beriage of the goods déterminée si un fordran enbart av alone had been made contrat de transport godset i enlighet med by the sender with the avait été conclu entre de tvingande lagcarrier by the other l’expéditeur et le regler, som gäller för 166 means of transport in befordran av gods

accordance with the transporteur non rou- med det ifrågaconditions prescribed tier pour le seul varande transport- Bilaga 7 by law for the car- transport de la mar- medlet. Saknas sådriage of goods by that chandise conformé- ana regler, bestäms means of transport. If, ment aux dispositions emellertid vägfrakthowever, there are no impératives de la loi förarens ansvarighet such prescribed con- concernant le trans- enligt denna konditions, the liability of port de marchandises vention. the carrier by road par le mode de transshall be determined port autre que la by this Convention. route. Toutefois, en

l’absence de telles dispositions, la responsabilité du transporteur par route sera déterminée par la présente Convention.

2. If the carrier by 2. Si le transporteur 2. Är vägfraktfö-

road is also himself routier est en même raren också fraktföthe carrier by the temps le transporteur rare med avseende på other means of non routier, sa det andra transtransport, his liability responsabilité est portmedlet, bestäms shall also be de- également déterminée vägfraktförarens antermined in accord- par le paragraphe svarighet i enlighet ance with the provi- premier comme si sa med första stycket sions of paragraph 1 fonction de trans- som om dennes verkof this article, but as porteur routier et sa samhet som vägfraktif, in his capacities as fonction de trans- förare och dennes carrier by road and as porteur non routier verksamhet som carrier by the other étaient exercées par fraktförare med means of transport, he deux personnes diffé- avseende på det andra were two separate rentes. transportmedlet persons. utövats av två skilda

personer.

CHAPTER II CHAPITRE II KAPITEL II

Persons for whom Personnes dont ré- Personer för vilka the carrier is res- pond le transporteur fraktföraren ansvarar ponsible

Article 3 Article 3 Artikel 3

other persons of de ses préposés et de för befordringen före- Bilaga 7 whose services he toutes autres per- tar eller underlåter i makes use for the sonnes aux services tjänsten eller för uppperformance of the desquelles il recourt dragets fullgörande. carriage, when such pour l’exécution du Fraktföraren svarar agents, servants or transport lorsque ces därvid såsom för egen other persons are préposés ou ces per- handling eller underacting within the sonnes agissent dans låtenhet. scope of their em- l’exercice de leurs ployment, as if such fonctions. acts or omissions were his own.

CHAPTER III CHAPITRE III KAPITEL III

Conclusion and Conclusion et Slutande och fullperformance of the exécution du coutrat görande av fraktavtal contract of carriage de transport

Article 4 Article 4 Artikel 4

The contract of Le contrat de Fraktavtalet ska becarriage shall be transport est constaté kräftas genom fraktconfirmed by the par une lettre de sedel. Att fraktsedel making out of a voiture. L’abscence, inte har upprättats consignmeut note. l’irrégularité ou la eller inte har före- The absence, irreg- perte de la lettre de skrivet innehåll eller ularity or loss of the voiture n’affectent ni har gått förlorad consignment note l’existence ni la inverkar inte på avshall not affect the validité du contrat de talets existens eller existence or the va- transport qui reste giltighet, och avtalet lidity of the contract soumis aux dispos- förblir underkastat of carriage which itions de la présente bestämmelserna i shall remain subject Convention. denna konvention. to the provisions of this Convention.

Article 5 Article 5 Artikel 5

which the consign- législation du pays où upprättas tillåter ment note has been la lettre de voiture est detta. Det första Bilaga 7 made out so permits. établie le permet. Le exemplaret överläm- The first copy shall be premier exemplaire nas till avsändaren, handed to the sender, est remis à l’expédi- det andra åtföljer the second shall teur, le deuxième godset och det tredje accompany the goods accompagne la mar- behålls av and the third shall be chandise et le troi- fraktföraren. retained by the sième est retenu par le carrier. transporteur.

2. When the goods 2. Lorsque la 2. Ska godset lastas which are to be marchandise à trans- på skilda fordon eller carried have to be porter doit être är det fråga om olika loaded in different chargée dans des godsslag eller om vehicles, or are of véhicules différents, skilda partier, har avdifferent kinds or are ou lorsqu’il s’agit de sändaren eller fraktdivided into different différentes espèces de föraren rätt att begära, lots, the sender or the marchandises ou de att skilda fraktsedlar carrier shall have the lots distincts, l’expé- utfärdas för varje right to require a diteur ou le trans- fordon, godsslag eller separate consignment porteur a le droit parti. note to be made out d’exiger l’établissefor each vehicle used, ment d’autant de or for each kind or lot lettres de voiture qu’il of goods. doit être utilisé de

véhicules ou qu’il y a

d’espèces ou de lots

de marchandises.

Article 6 Article 6 Artikel 6

1. The consignment 1. La lettre de 1. Fraktsedeln ska note shall contain the voiture doit contenir innehålla följande following particulars: les indications sui- uppgifter:

vantes:

(a) the date of the a) le lieu et la date a) ort och dag för consignment note de son établissement, utfärdandet; and the place at which it is made out;

(b) the name and b) le nom et b) avsändarens address of the sender; l’adresse de l’expédi- namn och adress;

teur,

porteur,

(d) the place and d) le lieu et la date d) ort och dag för the date of taking de la prise en charge godsets mottagande over of the goods and de la marchandise et till befordran samt the place designated le lien prévu pour la bestämmelseorten; for delivery; livraison, 169

(e) the name and e) le nom et e) mottagarens Bilaga 7 address of the con- l’adresse du desti- namn och adress; signee; nataire,

(f) the description f) la dénomination f) gängse benämin common use of the courante de la nature ning på godsets art nature of the goods de la marchandise et och på förpackningsand the method of le mode d’emballage, sättet samt, i fråga om packing, and, in the et, pour les farligt gods, dettas case of dangerous marchandises allmänt vedertagna goods, their generally dangereuses, leur benämning; recognized descrip- dénomination génétion; ralement reconnue,

(g) the number of g) le nombre des g) antalet kollin, packages and their colis, leurs marques dessas särskilda special marks and particulières et leurs märkning och numnumbers; numéros, mer;

(h) the gross h) le poids brut ou h) godsets bruttoweight of the goods la quantité autrement vikt eller annan or their quantity exprimée de la uppgift om dess otherwise expressed; marchandise, mängd;

(k) a statement that k) l’indication que k) meddelande att the carriage is le transport est befordringen är subject, notwith- soumis, nonobstant underkastad bestanding any clause toute clause con- stämmelserna i denna to the contrary, to the traire, au régime konvention utan provisions of this établi par la présente hinder av att annat Convention Convention. kan vara avtalat.

(a) a statement that a) l’interdiction de a) förbud mot omtrans-shipment is not transbordement, lastning; allowed;

(b) the charges b) les frais que b) de kostnader which the sender l’expéditeur prend à som avsändaren åtar Bilaga 7 undertakes to pay; sa charge, sig att betala;

(c) the amount of c) le montant du c) efterkravsbelopp “cash on delivery” remboursement à som ska uppbäras vid charges; percevoir lors de la godsets utlämnande;

livraison de la marchandise, (d) a declaration of d) la valeur décla- d) godsets dekla-

the value of the goods rée de la marchandise rerade värde samt and the amount et la somme représen- belopp motsvarande representing special tant l’intérêt spécial a särskilt intresse av interest in delivery; la livraison, leveransen;

de la marchandise,

(f) the agreed time- f) le délai convenu f) avtalad tid inom limit within which dans lequel le vilken befordringen the carriage is to be transport doit être ska vara fullgjord; carried out; effectué,

(g) a list of the g) la liste des do- g) förteckning över documents handed to cuments remis au handlingar som överthe carrier. transporteur. lämnas till frakt-

föraren.

Article 7 Article 7 Artikel 7

1. The sender shall 1. L’expéditeur ré- 1. Avsändaren be responsible for all pond de tous frais et svarar för all kostnad expenses, loss and dommages que och skada som damage sustained by supporterait le trans- fraktföraren åsamkas the carrier by reason porteur en raison de till följd av oriktighet of the inaccuracy or l’inexactitude ou de eller ofullständighet inadequacy of: l’insuffisance : hos

(b) the particulars b) des indications b) uppgifter som specified in article 6, mentionnées à l’artic- avses i artikel 6 andra paragraph 2; le 6, paragraphe 2, stycket; 171

(c) any other c) de toutes autres c) annan uppgift Bilaga 7 particulars or in- indications ou eller anvisning som structions given by instructions qu’il avsändaren lämnar him to enable the donne pour för fraktsedelns uppconsignment note to l’établissement de la rättande eller för att be made out or for the lettre de voiture ou införas i denna. purpose of their pour y être reportées. being entered therein.

2. If, at the request 2. Si, à la demande 2. Har fraktföraren of the sender, the de l’expéditeur, le på avsändarens becarrier enters in the transporteur inscrit gäran i fraktsedeln consignment note the sur la lettre de voiture infört uppgift eller particulars referred to les mentions visées anvisning som anges in paragraph 1 of this au paragraphe 1 du i första stycket, anses article, he shall be présent article, il est fraktföraren ha handdeemed, unless the considéré, jusqu’à lat för avsändarens contrary is proved, to preuve du contraire, räkning, om annat have done so on comme agissant pour inte visas. behalf of the sender. le compte de l’expé-

diteur.

3. If the con- 3. Si la lettre de 3. Innehåller fraktsignment note does voiture ne contient sedeln inte mednot contain the state- pas la mention prévue delande som avses i ment specified in à l’article 6, pa- artikel 6 första article 6, paragraph 1 ragraphe 1, k), le stycket k), svarar (k), the carrier shall transporteur est re- fraktföraren för all be liable for all sponsable de tous kostnad och skada expenses, loss and frais et dommages som därigenom damage sustained que subirait l’ayant åsamkas den som har through such omis- droit à la marchan- rätt att förfoga över sion by the person dise en raison de cette godset. entitled to dispose of omission. the goods.

Article 8 Article 8 Artikel 8

l. On taking over 1. Lors de la prise 1. Vid mottagandet the goods, the carrier en charge de la mar- av godset ska fraktshall check: chandise, le trans- föraren undersöka

porteur est tenu de

vérifier :

(b) the apparent b) l’état apparent b) godsets och condition of the de la marchandise et förpackningens syn- Bilaga 7 goods and their de son emballage. liga tillstånd. packaging.

2. Where the car- 2. Si le transporteur 2. Kan fraktföraren rier has no reasonable n’a pas de moyens inte med skäliga means of checking raisonnables de vé- medel undersöka the accuracy of the rifier l’exactitude des riktigheten av de i statements referred to mentions visées au första stycket under in paragraph 1 (a) of paragraphe 1, a) du a) nämnda this article, he shall présent article, il uppgifterna, ska enter his reservations inscrit sur la lettre de denne på fraktsedeln in the consignment voiture des réserves teckna förbehåll om note together with the qui doivent être detta och ange grundgrounds on which motivées. Il doit de en för förbehållet. they are based. He même motiver toutes Fraktföraren ska ockshall likewise specify les réserves qu’il fait så ange grunden för the grounds for any au sujet de l’état varje förbehåll som reservations which he apparent de la mar- denne gör i fråga om makes with regard to chandise et de son godsets och förthe apparent emballage. Ces ré- packningens synliga condition of the serves n’engagent tillstånd. Sådant förgoods and their pack- pas l’expéditeur, si behåll gäller inte mot aging. Such reser- celui-ci ne les a pas avsändaren, om vations shall not bind expressément ac- denne inte uttryckthe sender unless he ceptées sur la lettre ligen har godkänt det has expressly agreed de voiture. på fraktsedeln. to be bound by them in the consignment note.

3. The sender shall 3. L’expéditeur a le 3. Avsändaren har be entitled to require droit d’exiger la rätt att begära att the carrier to check vérification par le fraktföraren underthe gross weight of transporteur du poids söker godsets brutthe goods or their brut ou de la quantité tovikt eller på annat quantity otherwise autrement exprimée sätt angivna mängd. expressed. He may de la marchandise. Il Avsändaren kan även also require the peut aussi exiger la kräva en undercontents of the pack- vérification du con- sökning av kollinas ages to be checked. tenu des colis. Le innehåll. The carrier shall be transporteur peut ré- Fraktföraren har rätt entitled to claim the clamer le paiement att kräva ersättning cost of such des frais de véri- för kostnaderna för checking. The result fication. Le résultat sådan undersökning. of the checks shall be des vérifications est Resultatet av underentered in the con- consigné sur la lettre sökningen ska ansignment note. de voiture. tecknas på fraktse-

deln.

Article 9 Article 9 Artikel 9

Bilaga 7

2. If the consign- 2. En l’absence 2. Om fraktföraren ment note contains d’inscription sur la inte har tecknat no specific reserva- lettre de voiture de förbehåll på fraktsetions by the carrier, it réserves motivées du deln samt angivit shall be presumed, transporteur, il y a grunden för detta, unless the contrary is présomption que la ska, om annat inte proved, that the marchandise et son visas, godset och dess goods and their pack- emballage étaient en förpackning antas ha aging appeared to be bon état apparent au varit i gott synligt in good condition moment de la prise en tillstånd, när fraktwhen the carrier took charge par le trans- föraren mottog them over and that porteur et que le godset samt antalet the number of nombre des colis kollin, dessas märkpackages, their marks ainsi que leurs ning och nummer and numbers corre- marques et numéros, antas ha överenssponded with the étaient conformes stämt med uppgiftstatements in the aux énonciations de erna i fraktsedeln. consignment note. la lettre de voiture.

Article 10 Article 10 Artikel 10

The sender shall be L’expéditeur est Avsändaren svarar liable to the carrier responsable envers le gentemot fraktförfor damage to transporteur des aren för skada på perpersons, equipment dommages aux per- son, materiel eller or other goods, and sonnes, au matériel annat gods och kostfor any expenses due ou à d’autres mar- nader som uppto defective packing chandises, ainsi que kommit till följd av of the goods, unless des frais, qui auraient bristfällig förpackthe defect was ap- pour origine la ning av godset, om parent or known to défectuosité de inte bristfälligheten the carrier at the time l’emballage de la var synlig eller känd when he took over marchandise, à moins för fraktföraren, när the goods and he que, la défectuosité denne mottog godset, made no reservations étant apparente ou och fraktföraren concerning it. connue du trans- underlät att göra

porteur au moment de förbehåll om det. la prise en charge, le

174 transporteur n’ait pas

fait de réserves à son sujet. Bilaga 7

Article 11 Article 11 Artikel 11

1. For the purposes 1. En vue de 1. Till uppfyllande of the Customs or l’accomplissement av de tullbestämmelother formalities des formalités de ser och andra offentwhich have to be douane et autres à liga föreskrifter som completed before remplir avant la li- ska iakttas innan delivery of the goods, vraison de la mar- godset utlämnas till the sender shall chandise, l’expédi- mottagaren ska avattach the necessary teur doit joindre à la sändaren foga nöddocuments to the lettre de voiture ou vändiga handlingar consignment note or mettre à la disposi- till fraktsedeln eller place them at the tion du transporteur ställa sådana handdisposal of the carrier les documents néces- lingar till fraktföraand shall furnish him saires et lui fournir rens förfogande samt with all the in- tous renseignements lämna fraktföraren de formation which he voulus. upplysningar som requires. denne begär.

2. The carrier shall 2. Le transporteur 2. Fraktföraren är not be under any duty n’est pas tenu inte skyldig att underto enquire into either d’examiner si ces söka, huruvida dessa the accuracy or the documents et ren- handlingar och uppadequacy of such seignements sont lysningar är riktiga documents and infor- exacts ou suffisants. eller fullständiga. mation. The sender L’expéditeur est re- Avsändaren svarar shall be liable to the sponsable envers le gentemot fraktcarrier for any dam- transporteur de tous föraren för skada som age caused by the dommages qui uppkommer till följd absence, inadequacy pourraient résulter de av att sådan handling or irregularity of such l’absence, de l’in- eller upplysning sakdocuments and suffisance ou de nas eller är ofullinformation, except l’irrégularité de ces ständig eller oriktig, in the case of some documents et ren- utom då fel eller förwrongful act or ne- seignements, sauf en summelse ligger glect on the part of cas de faute du fraktföraren till last. the carrier. transporteur.

an agent, provided accompagnent celle- eller används orik- Bilaga 7 that the ci ou qui sont déposés tigt. Ersättningen compensation paya- entre ses mains; som ska utges av ble by the carrier toutefois, l’indemnité fraktföraren får dock shall not exceed that à sa charge ne dé- inte överstiga vad payable in the event passera pas celle qui som skulle ha utgått, of loss of the goods. serait due en cas de om godset gått för-

perte de la march- lorat.

andise.

Article 12 Article 12 Artikel 12

1. The sender has 1. L’expéditeur a le 1. Avsändaren har the right to dispose of droit de disposer de la rätt att förfoga över the goods, in par- marchandise, notam- godset, särskilt ticular by asking the ment en demandant genom att begära hos carrier to stop the au transpoirteur d’en fraktföraren att goods in transit, to arrêter le transport, godset stoppas under change the place at de modifier le lieu befordringen, att bewhich delivery is to prévu pour la stämmelseorten take place or to de- livraison ou de livrer ändras eller att godset liver the goods to a la marchandise á un lämnas ut till annan consignee other than destinataire différent än den som angivits i the consignee indi- de celui indiqué sur la fraktsedeln. cated in the con- lettre de voiture. signment note.

2. This right shall 2. Ce droit s’éteint 2. Denna rätt uppcease to exist when lorsque le deuxième hör, när det andra the second copy of exempaire de la lettre exemplaret av fraktthe consignment note de voiture est remis sedeln överlämnas is handed to the au destinataire ou que till mottagaren eller consignee or when celui-ci fait valoir le denne gör gällande the consignee droit prévu à sin rätt enligt exercises his right l’article 13, para- artikel 13 första under article 13, graphe 1; à partir de stycket. Från denna paragraph 1; from ce moment, le trans- tidpunkt ska fraktthat time onwards the porteur doit se con- föraren rätta sig efter carrier shall obey the former aux ordres du mottagarens anvisorders from the destinataire. ningar. consignee.

the consignment l’expéditeur sur cette note. lettre. Bilaga 7

a) that the sender a) l’expéditeur ou, a) att avsändaren or, in the case re- dans le cas visé au eller, i fall som avses ferred to in para- paragraphe 3 du i tredje stycket, motgraph 3 of this arti- présent article, le tagare som vill utöva cle, the consignee destinataire qui veut denna rätt företer det who wishes to exer- exercer ce droit doit första exemplaret av cise the right pro- présenter le premier fraktsedeln, på vilket duces the first copy exemplaire de la de nya anvisningarna of the consignement lettre de voiture, sur till fraktföraren tecknote on which the lequel doivent être nats, samt gottgör new instructions to inscrites les nou- fraktföraren för kostthe carrier have been velles instructions nad och skada som entered and données au trans- följer av anvisindemnifies the porteur, et dédom- ningarnas utförande; carrier against all mager le transporteur expenses, loss and des frais et du damage involved in préjudice qu’entraîne carrying out such l’exécution de ces instructions; instructions;

b) that the carrying b) cette exécution b) att utförandet av out of such instruc- doit être possible au de nya anvisningarna tions is possible at the moment où les är möjligt vid den time when the instructions par- tidpunkt när de når instructions reach the vienent à la personne den som ska efterperson who is to qui doit les komma dem och carry them out and l’exploitation nor- varken hindrar den does not either male de l’entreprise normala utövningen interfere with the du transporteur, ni av fraktförarens verknormal working of porter préjudice aux samhet eller medför the carrier’s under- expéditeurs ou des- skada för avsändare taking or prejudice tinataires d’autres eller mottagare av the senders or con- envois; annan sändning; signees of other consignments; 177

c) that the in- c) les instructions c) att anvisningar- Bilaga 7 structions do not ne doivent jamais na inte leder till result in a division of avoir pour effet de delning av sändningthe consignment. diviser l’envoi. en.

6. When, by reason 6. Lorsque, en 6. Kan fraktföraren of the provisions of raison des disposi- på grund av beparagraph 5 (b) of tions prévues au stämmelserna i femte this article, the carrier paragraphe 5, b) du stycket b) inte följa cannot carry out the présent article, le en anvisning, ska instructions which he transporteur ne peut fraktföraren omedreceives, he shall exécuter les instruc- elbart underrätta den immediately notify tions qu’il reçoit, il som meddelat anvisthe person who gave doit en aviser immé- ningen. him such diatement la perinstructions. sonne dont émanent

ces instructions.

fait.

Article 13 Article 13 Artikel 13

1. After arrival of 1. Après l’arrivée 1. Sedan godset the goods at the place de la marchandise au kommit fram till bedesignated for lieu prévu pour la stämmelseorten får delivery, the con- livraison, le destina- mottagaren begära att signee shall be enti- taire a le droit de fraktföraren mot tled to require the demander que le kvitto lämnar ut det carrier to deliver to deuxième exemplaire andra exemplaret av him, against a receipt, de la lettre de voiture fraktsedeln samt godthe second copy of lui soit remis et que la set till denne. Har the consignment note marchandise lui soit godset gått förlorat and the goods. If the livrée, le tout contre eller har det inte loss of the goods is décharge. Si la perte kommit fram vid ut- 178 established or if the de la marchandise est

goods have not ar- établie, ou si la gången av den i artirived after the expiry marchandise n’est kel 19 nämnda fris- Bilaga 7 of the period pro- pas arrivée à ten, äger mottagaren vided for in artic- l’expiration du délai gentemot fraktförale 19, the consignee prévu à l’article 19, le ren i eget namn göra shall be entitled to destinataire est gällande de rättigenforce in his own autorisé à faire valoir heter som följer av name against the en son propre nom fraktavtalet. carrier any rights vis-à-vis du transarising from the porteur les droits qui contract of carriage. résultent du contrat

de transport.

2. The consignee 2. Le destinataire 2. Mottagare som who avails himself of qui se prévant des gör gällande den rätt the rights granted to droits qui lui sont som denne har enligt him under para- accordés aux termes första stycket, ska graph 1 of this article du paragraphe 1 du betala det belopp som shall pay the charges présent article est framgår av fraktshown to be due on tenu de payer le sedeln. Vid tvist om the consignment montant des créances detta är fraktföraren note, but in the event résultant de la lettre inte skyldig att lämna of dispute on this de voiture. En cas de ut godset, om matter the carrier contestation à ce mottagaren inte shall not be required sujet, le transporteur ställer säkerhet. to deliver the goods n’est obligé unless security has d’effectuer la livbeen furnished by the raison de la marchanconsignee. dise que si une

cautian lui est fournie

par le destinataire.

Article 14 Article 14 Artikel 14

1. If for any reason 1. Si, pour un motif 1. Är eller blir det it is or becomes quelconque, l’exécu- av någon orsak före impossible to carry tion du contrat dans godsets ankomst till out the contract in les conditions bestämmelseorten accordance with the prévues à la lettre de omöjligt att fullgöra terms laid down in voiture est ou devient avtalet på det sätt the consignment note impossible avant som fraktsedeln anbefore the goods l’arrivée de la ger, ska fraktföraren reach the place marchandise au lieu begära anvisning från designated for prévu pour la den som enligt delivery, the carrier livraison, le trans- artikel 12 har rätt att shall ask for in- porteur est tenu de förfoga över godset. structions from the demander des insperson entitled to tructions à la perdispose of the goods sonne qui a le droit de in accordance with disposer de la

the provisions of marchandise con- Bilaga 7 article 12. formément à l’artic-

le 12.

2. Nevertheless, if 2. Toutefois, si les 2. Om emellertid circumstances are circonstances per- omständigheterna such as to allow the mettent l’exécution medger att befordcarriage to be carried du transport dans des ringen utförs på annat out under conditions conditions différentes sätt än fraktsedeln differing from those de celles prévues à la anger och laid down in the lettre de voiture et si fraktföraren inte har consignment note le transporteur n’a pu kunnat inom skälig and if the carrier has obtenir en temps utile tid erhålla anvisning been unable to obtain les instructions de la från den som enligt instructions in personne qui a le artikel 12 har rätt att reasonable time from droit de disposer de la förfoga över godset, the person entitled to marchandise con- åligger det fraktdispose of the goods formément à l’artic- föraren att vidta de in accordance with le 12, il prend les åtgärder som synes the provisions of arti- mesures qui lui fraktföraren bäst tillcle 12, he shall take paraissent les meil- godose dennes insuch steps as seem to leures dans l’intérêt tresse. him to be in the best de la personne ayant interests of the le droit de disposer de person entitled to la marchandise. dispose of the goods.

Article 15 Article 15 Artikel 15

1. Where circum- 1. Lorsque, après 1. Föreligger efter stances prevent de- l’arrivée de la mar- godsets ankomst till livery of the goods chandise au lieu de bestämmelseorten after their arrival at destination, il se hinder för dess the place designated présente des empê- utlämnande, ska for delivery, the chements à la livrai- fraktföraren begära carrier shall ask the son, le transporteur anvisning från avsender for his in- demande des ins- sändaren. Vägrar structions. If the con- tructions à l’expédi- mottagaren att ta signee refuses the teur. Si le destinataire emot godset, har avgoods the sender refuse la mar- sändaren rätt att shall be entitled to chandise, l’expédi- förfoga över detta dispose of them teur a le droit de utan att förete det without being disposer de celle-ci första exemplaret av obliged to produce sans avoir à produire fraktsedeln. the first copy of the le premier exemconsignment note. plaire de la lettre de

voiture.

2. Even if he has 2. Meme s’il a 2. Även om motrefused the goods, the refusé la marchan- tagaren har vägrat att 180 consignee may dise, le destinataire ta emot godset har

nevertheless require peut toujours en denne rätt att begära delivery so long as demander la livraison dess utlämnande så Bilaga 7 the carrier has not re- tant que le länge fraktföraren ceived instructions to transporteur n’a pas inte har fått annan the contrary from the reçu d’instructions anvisning från avsender. contraires de l’expé- sändaren.

diteur.

3. When circum- 3. Si l’empêche- 3. Uppstår hinder stances preventing ment à la livraison se för utlämnandet efter delivery of the goods présente après que, det att mottagaren arise after the con- conformément au med utövande av sin signee, in exercise of droit qu’il détient en rätt enligt artikel 12 his rights under vertu de l’article 12, tredje stycket gett article 12, para- paragraphe 3, le anvisning om att graph 3, has given an destinataire a donné godset ska lämnas ut order for the goods to l’ordre de livrer la till annan, ska vid be delivered to marchandise à une tillämpning av första another person, para- autre personne, le och andra styckena graphs 1 and 2 of this destinataire est sub- av förevarande artikarticle shall apply as stitué à l’expéditeur, el mottagaren anses if the consignee were et cette autre som avsändare och the sender and that personne au desti- den andre som mottaother person were the nataire, pour gare. consignee. l’application des

paragraphes 1 et 2 ci-

dessus.

Article 16 Article 16 Artikel 16

1. The carrier shall 1. Le transporteur a 1. Fraktföraren har be entitled to recover droit au rem- rätt till ersättning för the cost of his request boursement des frais kostnad som denne for instructions and que lui cause sa de- haft för att inhämta any expenses entailed mande d’instructions, anvisning eller efterin carrying out such ou qu’entraîne pour komma mottagen aninstructions, unless lui l’exécution des visning, om kostnasuch expenses were instructions reçues, à den inte uppkommit caused by the moins que ces frais till följd av fraktwrongful act or ne- ne soient la förarens fel eller förglect of the carrier. conséquence de sa summelse.

faute.

2. In the cases 2. Dans les cas vi- 2. I fall som avses i referred to in artic- sés à l’article 14, artikel 14 första le 14, paragraph 1, paragraphe 1, et à stycket eller artikand in article 15, the l’article 15, le trans- el 15 har fraktföraren carrier may immedi- porteur peut dé- rätt att genast lossa ately unload the charger immédiate- godset för dens goods for account of ment la marchandise räkning som har rätt the person entitled to pour le compte de att förfoga över 181

dispose of them and l’ayant droit; après ce godset. Efter loss- Bilaga 7 thereupon the déchargemcnt, le ningen ska befordcarriage shall be transport est réputé ringen anses avsludeemed to be at an terminé. Le trans- tad. Fraktföraren ska end. The carrier shall porteur assume alors därefter förvara then hold the goods la garde de la mar- godset åt den andre. on behalf of the chandise. Il peut Fraktföraren har dock person so entitled. He toutefois confier la rätt att anförtro may however entrust marchandise à un godset åt tredje man them to a third party, tiers et n’est alors re- och svarar i sådant and in that case he sponsable que du fall endast för att shall not be under any choix judicieux de ce denne väljs med liability except for tiers. La marchandise tillbörlig omsorg. the exercise of reste grevée des Godset häftar alltjämt reasonable care in the créances résultant de för de belopp som choice of such third la lettre de voiture et framgår av fraktparty. The charges de tous autres frais. sedeln samt för varje due under the con- annan kostnad. signment note and all other expenses shall remain chargeable against the goods.

3. The carrier may 3. Le transporteur 3. Fraktföraren har sell the goods, peut faire procéder à rätt att sälja godset without awaiting in- la vente de la utan att invänta anstructions from the marchandise sans visning från den som person entitled to attendre d’instruc- har rätt att förfoga dispose of them, if tions de l’ayant droit över det, om godset the goods are per- lorsque la nature är utsatt för snar förishable or their con- périssable ou l’etat de störelse eller dess dition warrants such la marchandise le tillstånd ger anleda course, or when the justifie ou lorsque les ning därtill eller storage expenses frais de garde sont kostnaden för dess would be out of hors de proportion förvaring inte står i proportion to the avec la valeur de la rimligt förhållande value of the goods. marchandise. Dans till dess värde. He may also proceed les autres cas, il peut Fraktföraren har to the sale of the également faire pro- också rätt att i annat goods in other cases céder à la vente lors- fall sälja godset, om if after the expiry of a que, dans un délai denne inte inom reasonable period he raisonnable, il n’a pas skälig tid från den has not received from reçu de l’ayant droit som har rätt att the person entitled to d’instructions cont- förfoga över godset dispose of the goods raires dont l’exé- erhållit annan anvisinstructions to the cution puisse équit- ning som fraktföraren contrary which he ablement être exigée. skäligen får anses may reasonably be skyldig att efterrequired to carry out. komma.

4. If the goods have 4. Si la marchan- 4. Har godset sålts been sold pursuant to dise a été vendue en med tillämpning av Bilaga 7 this article, the application du pré- denna artikel, ska proceeds of sale, after sent article, le produit köpeskillingen efter deduction of the de la vente doit être avdrag för de expenses chargeable mis à la disposition kostnader för vilka against the goods, de l’ayant droit, godset häftar tillshall be placed at the déduction faite des ställas den som ägde disposal of the person frais grevant la mar- förfoga över godset. entitled to dispose of chandise. Si ces frais Överstiger dessa the goods. If these sont supérieures au kostnader köpecharges exceed the produit de la vente, le skillingen, har fraktproceeds of sale, the transporteur a droit à föraren rätt till carrier shall be la différence. ersättning för mellanentitled to the dif- skillnaden. ference.

dise.

CHAPTER IV CHAPITRE IV KAPITEL IV

Liability of the Responsabilité du Fraktförarens carrier transporteur ansvarighet

Article 17 Article 17 Artikel 17

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren är be liable for the total est responsable de la ansvarig för sådan or partial loss of the perte totale ou förlust eller minskgoods and for partielle, ou de ning av godset och damage thereto oc- l’avarie, qui se pro- sådan skada på det curring between the duit entre le moment som inträffar under time when he takes de la prise en charge tiden mellan godsets over the goods and de la marchandise et mottagande till bethe time of delivery, celui de la livraison, fordran och dess utas well as for any ainsi que du retard à lämnande samt för delay in delivery. la livraison. dröjsmål med utläm-

nandet.

neglect of the claim- droit, un ordre de fel eller försummelse Bilaga 7 ant, by the instruc- celui-ci ne résultant av den berättigade tions of the claimant pas d’une faute du eller av sådan anvisgiven otherwise than transporteur, un vice ning från denne som as the result of a propre de la inte föranletts av wrongful act or ne- marchandisc, ou des fraktförarens fel eller glect on the part of circonstances que le försummelse eller av the carrier, by inher- transporteur ne pou- godsets bristfälliga ent vice of the goods vait pas éviter et aux beskaffenhet eller av or through circum- conséquences des- förhållande, som stances which the quelles il ne pouvait fraktföraren inte kuncarrier could not pas obvier. nat undvika och vars avoid and the conse- följder fraktföraren quences of which he inte kunnat förewas unable to pre- bygga. vent.

3. The carrier shall 3. Le transporteur 3. Fraktföraren kan not be relieved of ne peut exciper, pour inte till befrielse från liability by reason of se décharger de sa ansvarighet åberopa the defective con- responsabilité, ni des vare sig bristfällighet dition of the vehicle défectuosités du hos det fordon som used by him in order véhicule dont il se fraktföraren använto perform the sert pour effectuer le der för befordringen carriage, or by reason transport, ni de fautes eller fel eller försumof the wrongful act or de la personne dont il melse av den från neglect of the person aurait loué le vilken fraktföraren from whom he may véhicule ou des pré- kan ha hyrt fordonet have hired the vehicle posés de celle-ci. eller anställda eller or of the agents or medhjälpare som den servants of the latter. sistnämnde anlitar.

4. Subject to arti- 4. Compte tenu de 4. Under de förutcle 18, paragraphs 2 l’article 18, para- sättningar som anges to 5, the carrier shall graphes 2 à 5, le i artikel 18 andra till be relieved of liabil- transporteur est dé- femte styckena är ity when the loss or chargé de sa respon- fraktföraren fri från damage arises from sabilité lorsque la ansvarighet, om förthe special risks in- perte ou l’avarie lusten, minskningen herent in one or more résulte des risques eller skadan härrör av of the following particuliers inhérents den särskilda risk circumstances: à l’un des faits som är förbunden

suivants ou à plu- med ett eller flera av

sieurs d’entre eux: följande förhållan-

den:

in the consignment mentionné dans la note; lettre de voiture; Bilaga 7

(b) the lack of, or b) absence ou dé- b) felande eller defective condition fectuosité de l’em- bristfällig förpackof packing in the case ballage pour les ning av gods, som på of goods which, by marchandises expo- grund av sin beskafftheir nature, are liable sées par leur nature à enhet är utsatt för to wastage or to be des déchets ou ava- minskning eller damaged when not ries quand elles ne skada när det inte är packed or when not sont pas emballées ou förpackat eller är properly packed; sont mal emballées; bristfälligt förpackat;

(c) handling, load- c) manutention, c) handhavande, ing, stowage or chargement, arri- lastning, stuvning unloading of the mage ou décharge- eller lossning av godgoods by the sender, ment de la marchan- set som ombesörjts the consignee or dise par l’expéditeur av avsändaren, motpersons acting on ou le destinataire ou tagaren eller person, behalf of the sender des personnes agis- som handlar för avor the consignee; sant pour le compte sändarens eller mot-

de l’expéditeur ou du tagarens räkning; destinataire; (d) the nature of d) nature de cer- d) sådan beskaffen-

certain kinds of taines marchandises het hos visst slag av goods which partic- exposées, par des gods som medför att ularly exposes them causes inhérentes à godset är särskilt to total or partial loss cette nature même, utsatt för fara att gå or to damage, soit à perte totale ou förlorat, minskas especially through partielle, soit à ava- eller skadas, i synbreakage, rust, decay, rie, notamment par nerhet genom bräckdesiccation, leakage, bris, rouille, détério- ning, rost, inre självnormal wastage, or ration interne et förstöring, uttorkthe action of moth or spontanée, dessica- ning, läckage, norvermin; tion, coulage, déchet malt svinn eller an-

normal ou action de grepp av skadeinla vermine et des sekter eller gnagare; rongeurs; (e) insufficiency or e) insuffisance ou e) ofullständig eller

inadequacy of marks imperfection des felaktig märkning or numbers on the marques ou des nu- eller numrering av packages; méros de colis; kollina;

(f) the carriage of f) transport d’ani- f) befordran av livestock. maux vivants. levande djur.

the extent that those proportion où les skadan eller dröjs- Bilaga 7 factors for which he facteurs dont il målet, svarar denne is liable under this répond en vertu du endast i den utsträckarticle have présent article ont ning som de förhållcontributed to the contribué au dom- anden för vilka loss, damage or mage. fraktföraren enligt delay. denna artikel är an-

svarig har medverkat

till förlusten, minsk-

ningen, skadan eller

dröjsmålet.

Article 18 Article 18 Artikel 18

1. The burden of 1. La preuve que la 1. Bevisskyldigproving that loss, perte, l’avarie ou le heten för att förlust, damage or delay was retard a eu pour cause minskning, skada due to one of the un des faits prévus à eller dröjsmål orsakcauses specified in l’article 17, para- ats av förhållande article 17, para- graphe 2, incombe au som anges i artikel 17 graph 2, shall rest transporteur. andra stycket åvilar upon the carrier. fraktföraren.

2. When the carrier 2. Lorsque le trans- 2. Visar fraktestablishes that in the porteur établit que, eu föraren att förlust, circumstances of the égard aux circon- minskning eller case, the loss or stances de fait, la skada att döma av damage could be perte ou l’avarie a pu föreliggande omstänattributed to one or résulter d’un ou de digheter kan härröra more of the special plusieurs des risques av en eller flera av de risks referred to in particuliers prévus a särskilda risker som article 17, para- l’article 17, para- nämns i artikel 17 graph 4, it shall be graphe 4, il y a pré- fjärde stycket, ska presumed that it was somption qu’elle en den antas härröra so caused. The clai- résulte. L’ayant droit därav. Motparten har mant shall however peut toutefois faire la dock rätt att föra be entitled to prove preuve que le dom- bevisning om att that the loss or dam- mage n’a pas eu l’un förlusten, age was not, in fact, de ces risques pour minskningen eller attributable either cause totale ou skadan i verkligheten wholly or partly to partielle. inte vare sig helt eller one of these risks. delvis är att tillskriva

sådan risk.

3. This presump- 3. La présomption 3. Antagande ention shall not apply in visée ci-dessus n’est ligt andra stycket the circumstances set pas applicable dans le gäller inte i fall som out in article 17, cas prévu à avses i artikel 17 paragraph 4 (a), if l’article 17, para- fjärde stycket a), när there has been an graphe 4, a), s’il y a det är fråga om 186 abnormal shortage, manquant d’une

or a loss of any importance anormale onormalt stor minskpackage. ou perte de colis. ning eller om förlust Bilaga 7

av hela kollin.

4. If the carriage is 4. Si le transport 4. Sker befordringperformed in vehicles est effectué au moyen en med fordon som är specially equipped to d’un véhicule amé- utrustat med särskild protect the goods nagé en vue de anordning för att from the effects of soustraire les mar- skydda godset mot heat, cold, variations chandises à l’influ- inverkan av värme, in temperature or the ence de la chaleur, du kyla, temperaturhumidity of the air, froid, des variations växlingar eller the carrier shall not de température ou de luftens fuktighet, har be entitled to claim l’humidité de l’air, le fraktföraren inte rätt the benefit of article transporteur ne peut att till befrielse från 17, paragraph 4 (d), invoquer le bénéfice ansvarighet åberopa unless he proves that de l’article 17, para- bestämmelsen i artiall steps incumbent graphe 4, d), que s’il kel 17 fjärde stycket on him in the cir- fournit la preuve que d), om fraktföraren cumstances with re- toutes les mesures lui inte visar att alla spect to the choice, incombant, compte åtgärder blivit vidmaintenance and use tenu des circonstan- tagna, som med hänof such equipment ces, ont été prises en syn till omständigwere taken and that ce qui concerne le heterna åvilar denne i he complied with any choix, l’entretien et fråga om val, special instructions l’emploi de ces amé- underhåll och issued to him. nagements et qu’il användning av anord-

s’est conformé aux ningen, samt att de instructions spéciales särskilda anvisningar qui ont pu lui être som kan ha meddonnées. delats fraktföraren

har följts.

5. The carrier shall 5. Le transporteur 5. Fraktföraren har

not be entitled to ne peut invoquer le inte rätt att till claim the benefit of bénéfice de l’artic- befrielse från ansvararticle 17, paragraph le 17, paragraphe 4, ighet åberopa be- 4 (f), unless he proves f), que s’il fournit la stämmelsen i artikthat all steps preuve que toutes les el 17 fjärde stycknormally incumbent mesures lui incom- et f), om fraktföraren on him in the circum- bant normalement, inte visar att alla stances were taken compte tenu des åtgärder blivit vidtagand that he complied circonstances, ont été na, som med hänsyn with any special prises et qu’il s’est till omständigheterna instructions issued to conformé aux normalt åvilar denne, him. instructions spéciales samt att de särskilda

qui ont pu lui être anvisningar som kan données. ha meddelats frakt-

föraren har följts.

Article 19 Article 19 Artikel 19

Bilaga 7

Delay in delivery Il y a retard à la Dröjsmål med shall be said to occur livraison lorsque la utlämnandet föreligwhen the goods have marchandise n’a pas ger, när godset inte not been delivered été livrée dans le har lämnats ut inom within the agreed délai convenu ou, s’il avtalad tid eller, om time-limit or when, n’a pas été convenu särskild tid inte har failing an agreed de délai, lorsque la avtalats, när tiden för time-limit, the actual durée effective du befordringen överduration of the car- transport dépasse, skrider vad som med riage having regard to compte tenu des hänsyn till omständthe circumstances of circonstances et, igheterna skäligen the case, and in notamment, dans le bör medges en particular, in the case cas d’un chargement omsorgsfull fraktof partial loads, the partiel, du temps förare. I fråga om time required for voulu pour assembler dellast ska därvid making up a com- un chargement comp- särskilt beaktas den plete load in the let dans des con- tid som krävs, för att normal way, exceeds ditions normales, le i sedvanlig ordning the time it would be temps qu’il est samla full last. reasonable to allow a raisonnable d’allouer diligent carrier. à des transporteurs

diligents.

Article 20 Article 20 Artikel 20

1. The fact that 1. L’ayant droit 1. Om godset inte goods have not been peut, sans avoir à har lämnats ut inom delivered within fournir d’autres preu- trettio dagar efter thirty days following ves, considérer la utgången av avtalad the expiry of the marchandise comme tid eller, om särskild agreed time-limit, or, perdue quand elle n’a tid inte avtalats, inom if there is no agreed pas été livrée dans les sextio dagar från det time-limit, within trente jours qui sui- fraktföraren mottog sixty days from the vent l’expiration du godset till befordran, time when the carrier délai convenu ou, s’il äger den berättigade took over the goods, n’a pas été convenu anse godset som shall be conclusive de délai, dans les förlorat utan att evidence of the loss soixante jours qui behöva förebringa of the goods, and the suivent la prise en annan bevisning om person entitled to charge de la mar- detta. make a claim may chandise par le thereupon treat them transporteur. as lost.

writing that he shall demander, par écrit, à begära att omedelbart be notified imme- être avisé immé- bli underrättad om Bilaga 7 diately should the diatement dans le cas godset skulle komma goods be recovered in où la marchandise till rätta inom loppet the course of the year serait retrouvée au av ett år från det att following the pay- cours de l’année qui ersättningen betalament of compensa- suivra le paiement de des ut. Skriftlig betion. He shall be l’indemnité. Il lui est kräftelse på att sådan given a written ack- donné par écrit acte begäran framställts nowledgement of de cette demande. ska lämnas till den such request. berättigade.

3. Within the thirty 3. Dans les trente 3. Inom trettio days following jours qui suivent la dagar från det att den receipt of such noti- réception de cet avis, berättigade har fått en fication, the person l’ayant droit peut sådan underrättelse entitled as aforesaid exiger que la mar- som nu sagts kan may require the chandise lui soit denne begära att goods to be delivered livrée contre paie- godset lämnas ut till to him against ment des créances honom eller henne payment of the résultant de la lettre mot betalning av de charges shown to be de voiture et contre belopp som framgår due on the consign- restitution de av fraktsedeln och ment note and also l’indemnité qu’il a återbetalning av den against refund of the reçue, déduction faite kompensation som compensation he éventuellement des har erhållits, minskad received less any frais qui auraient été med den kostnadscharges included compris dans cette ersättning som kan ha therein but without indemnité, et sous inräknats däri men prejudice to any réserve de tous droits utan inskränkning i claims to compen- à l’indemnité pour den rätt till kompensation for delay in retard à la livraison sation för dröjsmål delivery under arti- prévue à l’article 23 med utlämnandet cle 23 and, where et, s’il y a lieu, à som kan föreligga applicable, article 26. l’article 26. enligt artikel 23 och, i

förekommande fall, artikel 26.

4. In the absence of 4. A défaut soit de 4. Framställs inte

the request men- la demande prévue au en begäran enligt tioned in paragraph 2 paragraphe 2, soit andra stycket eller or of any instructions d’instructions don- lämnas inte någon given within the nées dans le délai de anvisning inom den i period of thirty days trente jours prévu au tredje stycket nämnspecified in paragraphe 3, ou da trettiodagarsfristparagraph 3, or if the encore si la mar- en eller kommer goods are not recov- chandise n’a été re- godset inte tillrätta ered until more than trouvée que plus d’un förrän mer än ett år one year after the an après le paiement förflutit från det att payment of compen- de l’indemnité, le ersättningen betalsation, the carrier 189

shall be entitled to transporteur en dis- ades ut, har fraktför- Bilaga 7 deal with them in pose conformément à aren rätt att förfoga accordance with the la loi du lieu où se över godset i överlaw of the place trouve la marchan- ensstämmelse med where the goods are dise. lagen på den ort där situated. godset finns.

Article 21 Article 21 Artikel 21

Should the goods Si la marchandise Har godset lämnats have been delivered est livrée au destina- ut till mottagaren to the consignee taire sans encaisse- utan uttagande av without collection of ment du rembourse- efterkrav, som fraktthe "cash on deliv- ment qui aurait dû föraren skulle ha uppery" charge which être perçu par le burit enligt fraktshould have been transporteur en vertu avtalet, är fraktförcollected by the car- des dispositions du aren skyldig att hålla rier under the terms contrat de transport, avsändaren skadeslös of the contract of le transporteur est intill efterkravets carriage, the carrier tenu d’indemniser belopp, utan shall be liable to the l’expéditeur à con- inskränkning av sender for compen- currence du montant fraktförarens rätt att sation not exceeding du remboursement, rikta krav mot motthe amount of such sauf son recours tagaren. charge without prej- contre le destinataire. udice to his right of action against the consignee.

Article 22 Article 22 Artikel 22

1. When the sender 1. Si l’expéditeur 1. Överlämnar avhands goods of a remet au transporteur sändaren gods av dangerous nature to des marchandises farlig beskaffenhet the carrier, he shall dangereuses, il lui till fraktföraren, ska inform the carrier of signale la nature avsändaren underthe exact nature of exacte du danger rätta fraktföraren om the danger and qu’elles présentent et farans särskilda art indicate, if necessary, lui indiquc éven- och, om nödvändigt, the precautians to be tuellement les pré- ange de försiktigtaken. If this cautians à prendre. hetsmått som ska information has not Au cas où cet avis n’a vidtas. Har sådan been entered in the pas été consigné sur underrättelse inte taconsignment note, la lettre de voiture, il gits in i fraktsedeln, the burden of appartient à l’expé- ankommer det på avproving, by some diteur ou au sändaren eller motother means, that the destinataire de faire tagaren att på annat carrier knew the la preuve, par tous sätt styrka, att fraktexact nature of the autres moyens, que le föraren hade kännedanger constituted by transporteur a eu dom om den särskilda 190 the carriage of the connaissance de la arten av den fara som

said goods shall rest nature exacte du var förbunden med upon the sender or danger que présentait befordringen av god- Bilaga 7 the consignee. le transport desdites set.

marchandises.

2. Goods of a 2. Les marchan- 2. Gods av farlig dangerous nature dises dangerenses qui beskaffenhet som, i which, in the circum- n’auraient pas été den situation som stances referred to in connues comme avses i första stycket, paragraph 1 of this telles par le trans- fraktföraren inte article, the carrier did porteur dans les kände till var farligt not know were conditions prévues au får fraktföraren när dangerous, may, at paragraphe 1 du och var som helst any time or place, be présent article, peu- lossa, förstöra eller unloaded, destroyed vent à tout moment et oskadliggöra utan att or rendered harmless en tout lieu être bli ersättningsby the carrier without déchargées, détruites skyldig. Avsändaren compensation; fur- ou rendues inoffen- är ansvarig för all ther, the sender shall sives par le trans- kostnad, förlust eller be liable for all ex- porteur, et ce sans skada som uppkompenses, loss or dam- aucune indemnité; mer till följd av age arising out of l’expéditeur est en godsets avlämnande their handing over for outre responsable de till befordran eller till carriage or of their tous frais et dom- följd av dess becarriage. mages résultant de fordran.

leur remise au trans-

port ou de leur trans-

port.

Article 23 Article 23 Artikel 23

l. When, under the 1. Quand, en vertu 1. Är fraktföraren provisions of this des dispositions de la på grund av bestäm- Convention, a carrier présente Convention, melserna i denna is liable for compen- une indemnité pour konvention skyldig sation in respect of perte totale ou par- att utge ersättning för total or partial loss of tielle de la marchan- förlust eller minskgood, such compen- dise est mise à la ning av gods, beräksation shall be charge du transpor- nas ersättningen efter calculated by re- teur, cette indemnité det värde godset vid ference to the value est calculée d’après la tiden för dess mottagof the goods at the valeur de la mar- ande till befordran place and time at chandise au lieu et à hade på den ort där which they were l’époque de la prise det mottogs till accepted for carriage. en charge. befordran.

2. The value of the 2. La valeur de la 2. Godsets värde goods shall be fixed marchandise est bestäms efter börsaccording to the déterminée d’après le priset, eller om commodity exchange cours en bourse ou, à sådant pris saknas, price or, if there is no défaut, d’après le prix efter marknadspriset 191

such price, according courant sur le marché eller, om inte heller Bilaga 7 to the current market ou, à défaut de l’un et sådant pris finns, price or, if there is no de l’autre, d’après la efter det gängse commodity exchange valeur usuelle des värdet av gods av price or current marchandises de samma slag och bemarket price, by re- même nature et skaffenhet. ference to the normal qualité. value of goods of the same kind and quality.

manquant.

4. In addition, the 4. Sont en outre 4. Här utöver ska carriage charges, remboursés le prix du frakt, tullavgifter och Custom duties and transport, les droits, andra kostnader med other charges in- de douane et les anledning av befordcurred in respect of autres frais encourus ringen återbetalas, till the carriage of the à l’occasion du trans- fullo vid förlust och goods shall be re- port de la marchan- proportionsvis vid funded in full in case dise, en totalité en cas minskning, men of total loss and in de perte totale, et au annan skada ersätts proportion to the loss prorata en cas de inte. sustained in case of perte partielle; d’aupartial loss, but no tres dommages-infurther damages shall térêts ne sont pas dus. be payable.

5. In the case of 5. En cas de retard, 5. Skada till följd delay, if the claimant si l’ayant droit av dröjsmål är fraktproves that damage prouve qu’un préju- föraren skyldig att has resulted there- dice en est résulté, le ersätta intill fraktens from, the carrier shall transporteur est tenu belopp. pay compensation for de payer pour ce such damage not préjudice une exceeding the indemnité qui ne peut carriage charges. pas dépasser le prix

du transport.

declared in accord- chandise ou de déance with articles 24 claration d’intérêt Bilaga 7 and 26. spécial à la livraison,

conformément aux articles 24 et 26.

7. The unit of ac- 7. L’unité de 7. Den beräknings-

count mentioned in compte mentionnée enhet som anges i this Convention is the dans la présente konventionen är den Special Drawing Convention est le särskilda dragnings- Right as defined by Droit de tirage spé- rätten såsom den the International cial tel que défini par definieras av Monetary Fund. The le Fonds monétaire Internationella amount mentioned in international. Le valutafonden. Det paragraph 3 of this montant visé au para- belopp som anges i article shall be graphe 3 du présent tredje stycket av converted into the article est converti denna artikel ska räknational currency of dans la monnaie nas om till domstolsthe State of the Court nationale de l’Etat landets myntslags seized of the case on dont relève le tribunal värde den dag då the basis of the value saisi du litige sur la domen meddelas of that currency on base de la valeur de eller den dag som the date of the cette monnaie à la parterna kommer judgement or the date date du jugement ou à överens om. Värdet agreed upon by the la date adoptée d’un av en stats nationella Parties. The value of commun accord par mynt uttryckt i the national currency, les parties. La valeur, särskilda dragningsin terms of the en Droit de tirage rätter ska, för en stat Special Drawing spécial, de la mon- som är medlem av Right, of a State naie nationale d’un Internationella valuwhich is a member of Etat qui est membre tafonden, bestämmas the International du Fonds monétaire enligt den beräk- Monetary Fund, shall international, est cal- ningsmetod som be calculated in culée selon la ifrågavarande dag accordance with the méthode d’évaluation tillämpas av valutamethod of valuation appliquée par le fonden för dess verkapplied by the In- Fonds monétaire samhet och transternational Monetary international à la date aktioner. Värdet av Fund in effect at the en question pour ses en stats nationella date in question for propres opérations et mynt uttryckt i its operations and transactions. La va- särskilda dragningstransactions. The leur, en Droit de rätter ska för en stat value of the national tirage spécial, de la som inte är medlem currency, in terms of monnaie nationale av Internationella the Special Drawing d’un Etat qui n’est valutafonden be- Right, of a State pas membre du Fonds räknas på det sätt som which is not a mem- monétaire inter- den staten ber of the Interna- national, est calculée bestämmer. tional Monetary de la façon deter- Fund, shall be cal- minée par cet Etat. culated in a manner 193

determined by that Bilaga 7 State.

8. Nevertheless, a 8. Toutefois, un 8. En stat, som inte State which is not a Etat qui n’est pas är medlem av Intermember of the In- membre du Fonds nationella valutaternational Monetary monétaire interna- fonden och vars lag Fund and whose law tional et dont la inte medger att de does not permit the législation ne permet bestämmelser som application of the pas d’appliquer les anges i sjunde stycket provisions of para- dispositions du pa- i denna artikel tillämgraph 7 of this article ragraphe 7 du présent pas, får dock, vid may, at the time of article peut, au ratifikationen av eller ratification of or moment de la ratifi- anslutningen till proaccession to the cation du Protocole à tokollet till CMR Protocol to the CMR la CMR ou de eller när som helst or at any time l’adhésion à celui-ci, därefter, förklara att thereafter, declare ou à tout moment den ansvarsgräns that the limit of ultérieur déclarer que som gäller enligt liability provided for la limite de la tredje stycket av in paragraph 3 of this responsabilité prévue denna artikel inom article to be applied au paragraphe 3 du dess område ska vara in its territory shall be présent article et 25 monetära enheter. 25 monetary units. applicable sur son Denna monetära en- The monetary units territoire est fixée à het motsvarar 10/31 referred to in this par- 25 unités monétaires. gram av guld av agraph corresponds L’unité monétaire 0,900 finhet. Omto 10/31 gram of gold dont il est question räkningen av det of millesimal dans le présent belopp som anges i fineness nine hun- paragraphe corre- detta stycke ska ske dred. The conversion spond à 10/31 de enligt den ifrågaof the amount gramme d’or au titre varande statens lag. specified in this par- de neuf cents agraph into the na- millièmes de fin. La tional currency shall conversion en monbe made according to naie nationale du the law of the State montant indiqué dans concerned. le présent paragraphe

s’effectue conformé-

ment à la législation

de l’Etat concerné.

9. The calculation 9. Le calcul men- 9. Den beräkning mentioned in the last tionné a la dernière som nämns i sista sentence of par- phrase du paragraphe meningen i sjunde agraph 7 of this arti- 7, et la conversion stycket av denna cle and the conver- mentionnée au para- artikel och den omsion mentioned in graphe 8, du présent räkning som nämns i paragraph 8 of this article doivent être åttonde stycket av article, shall be made faits de façon à denna artikel ska 194 in such a manner as to exprimer en monnaie göras så att resultatet

express in the nationale de l’Etat la i statens nationella national currency of même valeur réelle, mynt så långt som Bilaga 7 the State as far as dans la mesure du möjligt ger uttryck possible the same possible, que celle för samma realvärde real value for the exprimée en unités du för beloppet utryckt i amount in para- compte au beräkningsenheter graph 3 of this article paragraphe 3 du enligt tredje stycket as is expressed there présent article. Lors av denna artikel. När in units of account. du dépôt d’un ins- en stat deponerar ett States shall com- trument visé à instrument enligt artimunicate to the Sec- l’article 3 du Proto- kel 3 i protokollet till retary-General of the cole à la CMR et CMR och varje gång United Nations the chaque fois qu’un som beräknings- eller manner of calculation changement se pro- omräkningsmetoden pursuant to paragraph duit dans leur mé- ändras, ska den staten 7 of this article or the thode de calcul ou underrätta Förenta result of the conver- dans la valeur de leur Nationernas generalsion in paragraph 8 of monnaie nationale sekreterare om den this article as the case par rapport à l’unité metod för beräkning may be, when de- de compte ou à som staten tillämpar positing an instru- l’unité monétaire, les enligt sjunde stycket ment referred to in Etats communiquent av denna artikel rearticle 3 of the Pro- au Secrétaire général spektive om resultocol to the CMR and de l’Organisation des tatet av omräkningen whenever there is a Nations Unies leur enligt åttonde stycket change in either. méthode de calcul av denna artikel.

conformément au

paragraphe 7, ou les

résultats de la con-

version conformé-

ment au paragraphe

8, du présent article,

selon le cas.

Article 24 Article 24 Artikel 24

The sender may, L’expéditeur peut Avsändaren äger against payment of a déclarer dans la lettre mot betalning av surcharge to be de voiture, contre överenskommen agreed upon, declare paiement d’un tilläggsavgift i fraktin the consignment supplément de prix à sedeln uppge högre note a value for the convenir, une valeur värde på godset än goods exceeding the de la marchandise som motsvarar det i limit laid down in excédant la limite artikel 23 tredje article 23, para- mentionnée au para- stycket föreskrivna graph 3, and in that graphe 3 de l’article ansvarighetsbelopcase the amount of 23 et, dans ce cas, le pet, och i sådant fall the declared value montant déclaré se gäller det uppgivna shall be substituted substitue à cette värdet i stället som for that limit. limite. sådant belopp.

Article 25 Article 25 Artikel 25

Bilaga 7

2. The compen- 2. Toutefois, l’in- 2. Ersättningen får sation may not, demnité ne peut dock inte överstiga: however, exceed: dépasser :

de perte totale; om sändningen gått

förlorad;

(b) if part only of b) si une partie b) om bara en del the consignment has seulement de l’expé- av sändningen minsbeen damaged, the dition est dépréciée kat i värde till följd av amount payable in par l’avarie, le chiffre skadan, det belopp the case of loss of the qu’elle aurait atteint som skulle ha utgått, part affected. en cas de perte de la om denna del gått

partie dépréciée. förlorad.

Article 26 Article 26 Artikel 26

1. The sender may, 1. L’expéditeur 1. Avsändaren kan against payment of a peut fixer, en genom anteckning i surcharge to be l’inscrivant a la lettre fraktsedeln och mot agreed upon, fix the de voiture, et contre betalning av överensamount of a special paiement d’un kommen tilläggsinterest in delivery in supplément de prix à avgift fastställa ett the case of loss or convenir, le montant belopp, som motdamagc or of the d’un intérêt spécial à svarar det särskilda agreed time-limit la livraison, pour le intresset av riktigt utbeing exceeded, by cas de perte ou lämnande om godset entering such amount d’avarie et pour celui går förlorat, minskas in the consignment de dépassement du eller skadas eller note. délai convenu. avtalad tid för ut-

lämnandet överskri-

ds.

2. If a declaration 2. S’il y a eu dé- 2. Har särskilt leveof a special interest in claration d’intérêt ransintresse upp- Bilaga 7 delivery has been spécial à la livraison, givits kan, vid sidan made, compensation il peut être réclamé, av ersättning som for the additional loss indépendamment des avses i artiklarna 23, or damage proved indemnités prévues 24 och 25, ersättning may be claimed, up to aux articles 23, 24 et krävas intill beloppet the total amount of 25, et à concurrence av det uppgivna inthe interest declared, du montant de tresset för den ytterindependently of the l’intérêt déclaré, une ligare skada som compensation pro- indemnité égale au visas ha uppkommit. vided for in articles dommage supplé- 23, 24 and 25. mentaire dont la

preuve est apportée.

Article 27 Article 27 Artikel 27

1. The claimant 1. L’ayant droit 1. Den som är beshall be entitled to peut demander les rättigad till ersättning claim interest on intérêts de l’indem- har rätt att kräva ränta compensation pay- nité. Ces intérêts, på ersättningsable. Such interest, calculés à raison de 5 beloppet. Ränta calculated at five per pour 100 l’an, cou- beräknas efter fem centum per annum, rent du jour de la procent om året och shall accrue from the réclamation adressée löper från den dag då date on which the par écrit au trans- skriftligt anspråk på claim was sent in porteur ou, s’il n’y a ersättning avsändes writing to the carrier pas eu de réclama- till fraktföraren eller, or, if no such claim tion, du jour de la om sådant anspråk has been made, from demande en justice. inte framställts, från the date on which den dag då talan legal proceedings väcktes. were instituted.

2. When the 2. Lorsque les 2. Är belopp som amounts on which éléments qui servent ligger till grund för the calculation of the de base au calcul de beräkning av ersättcompensation is l’indemnité ne sont ning inte uttryckt i based are not ex- pas exprimés dans la myntslaget i den stat pressed in the cur- monnaie du pays où där betalning krävs, rency of the country le paiement est ré- ska omräkning ske in which payment is clamé, la conversion efter den på betalclaimed, conversion est faite d’après le ningsdagen gällande shall be at the rate of cours du jour et du kursen på den ort där exchange applicable lieu du paiement de betalning sker. on the day and at the l’indemnité. place of payment of compensation.

Article 28 Article 28 Artikel 28

Bilaga 7

1. In cases where, 1. Lorsque, d’après 1. Kan enligt tillunder the law appli- la loi applicable, la lämplig lag förlust, cable, loss, damage perte, l’avarie ou le minskning, skada or delay arising out of retard survenu au eller dröjsmål, som carriage under this cours d’un transport har uppkommit under Convention gives rise soumis à la présente befordran vilken är to an extracontractual Convention peut don- underkastad denna claim, the carrier may ner lieu à une ré- konvention, ge uppavail himself of the clamation extra- hov till anspråk på provisions of this contractuelle, le annan grund än avtal, Convention which transporteur peut se får fraktföraren exclude his liability prévaloir des disposi- åberopa de bestämor which fix or limit tions de la présente melser i denna konthe compensation Convention qui ex- vention som utesluter due. cluent sa res- dennes ansvarighet

ponsabilité ou qui eller som anger eller

déterminent ou li- begränsar ersättning-

mitent les indemnités ens storlek. dues.

2. In cases where 2. Lorsque la res- 2. Framställs på the extra-contractual ponsabilité extra- annan grund än avtal liability for loss, contractuelle pour anspråk med anleddamage or delay of perte, avarie ou retard ning av förlust, minone of the persons for d’une des personnes skning, skada eller whom the carrier is dont le transporteur dröjsmål mot person, responsible under the répond aux termes de för vilken fraktterms of article 3 is in l’article 3 est mise en föraren svarar enligt issue, such person cause, cette personne artikel 3, har även en may also avail peut également se sådan person rätt att himself of the provi- prévaloir des dis- åberopa de bestämmsions of this Con- positions de la elser i denna konvenvention which ex- présente Convention tion som utesluter clude the liability of qui excluent la fraktförarens ansvarthe carrier or which responsabilité du ighet eller som anger fix or limit the com- transporteur ou qui eller begränsar ersättpensation due. déterminent ou limi- ningens storlek.

tent les indemnités

dues.

Article 29 Article 29 Artikel 29

1. The carrier shall 1. Le transporteur 1. Fraktföraren får not be entitled to n’a pas le droit de se inte åberopa de avail himself of the prévaloir des dis- bestämmelser i detta provisions of this positions du présent kapitel vilka utesluter chapter which ex- chapitre qui excluent eller begränsar fraktclude or limit his ou limitent sa förarens ansvarighet 198 liability or which responsabilité ou qui

shift the burden of renversent le fardeau eller innebär överproof if the damage de la preuve, si le flyttning av bevis- Bilaga 7 was caused by his dommage provient de skyldigheten, om wilful misconduct or son dol ou d’une fraktföraren har orby such default on his faute qui lui est sakat skadan upppart as, in accordance imputable et qui, såtligen eller om with the law of the d’après la loi de la sådan vårdslöshet court or tribunal juridiction saisie, est ligger denne till last seized of the case, is considérée comme som likställs med considered as equiva- équivalente au dol. uppsåt enligt lagen i lent to wilful mis- den stat där talan conduct. väckts.

2. The same pro- 2. Il en est de 2. Vad nu sagts vision shall apply if même si le dal ou la gäller även vid uppsåt the wilful misconduct faute est le fait des eller vårdslöshet av or default is commit- préposés du trans- någon som är anställd ted by the agents or porteur ou de toutes hos fraktföraren eller servants of the carrier autres personnes aux av annan som or by any other services desquelles il fraktföraren anlitat persons of whose recourt pour l’exé- för befordringen när services he makes use cution du transport den anställde handlar for the performance lorsque ces préposés i tjänsten eller medof the carriage, when ou ces autres per- hjälparen för uppsuch agents, servants sonnes agissent dans dragets fullgörande. I or other persons are l’exercice de leurs sådant fall får den acting within the fonctions. Dans ce anställde eller medscope of their em- cas, ces préposés ou hjälparen inte heller ployment. Further- ces autres personnes med avseende på sin more, in such a case n’ont pas davantage personliga ansvarigsuch agents, servants le droit de se préva- het åberopa de beor other persons shall loir, en ce qui con- stämmelser i detta not be entitled to cerne leur respons- kapitel vilka nämnts i avail themselves, abilité personnelle, första stycket. with regard to their des dispositions du personal liability, of présent chapitre the provisions of this visées au parachapter referred to in graphe 1. paragraph 1.

CHAPTER V CHAPITRE V KAPITEL V

Claims and actions Réclamations et Anmärkningar och

actions väckande av talan

Article 30 Article 30 Artikel 30

condition with the l’état contradictoire- samt med frakt- Bilaga 7 carrier or without ment avec le trans- föraren undersökt sending him re- porteur ou sans qu’il dess tillstånd eller servations giving a ait, au plus tard au utan att, när fråga är general indication of moment de la om synlig minskning the loss or damage, livraison s’il s’agit de eller skada, senast vid not later than the time pertes ou avaries utlämnandet, eller, of delivery in the case apparentes, ou dans när fråga är om minof apparent loss or les sept jours à dater skning eller skada, damage and within de la livraison, di- som inte var synlig, seven days of manche et jours fériés inom sju dagar, delivery, Sundays non compris, söndagar och andra and public holidays lorsqu’il s’agit de allmänna fridagar excepted, in the case pertes ou avaries non oräknade, ha till of loss or damage apparentes, adressé fraktföraren framwhich is not appar- des réserves au trans- ställt anmärkning ent, the fact of his porteur indiquant la innefattande en taking delivery shall nature générale de la allmän beskrivning be prima facie evi- perte on de l’avarie, il av minskningens dence that he has est présumé, jusqu’à eller skadans art, ska received the goods in preuve contraire, mottagaren, om annat the condition avoir reçu la mar- inte visas, antas ha described in the chandise dans l’état tagit emot godset i consignment note. In décrit dans la lettre de det tillstånd som the case of loss or voiture. Les réserves angivits i fraktsedeln. damage which is not visées ci-dessus I fråga om minskning apparent the reser- doivent être faites par eller skada, som inte vations referred to écrit lorsqu’il s’agit var synlig, ska shall be made in de pertes ou avaries anmärkningen göras writing. non apparentes. skriftligen.

2. When the con- 2. Lorsque l’état de 2. Har mottagaren dition of the goods la marchandise a été och fraktföraren has been duly constaté contra- gemensamt underchecked by the con- dictoirement par le sökt godsets tillstånd signee and the car- destinataire et le får bevisning föras rier, evidence contra- transporteur, la mot vad därvid fastdicting the result of preuve contraire au ställts endast när this checking shall résultat de cette fråga är om minskonly be admissible in constatation ne peut ning eller skada, som the case of loss or être faite que s’il inte var synlig, och damage which is not s’agit de pertes ou mottagaren avsänt apparent and avaries non appa- skriftlig anmärkning provided that the rentes et si le destina- till fraktföraren inom consignee has duly taire a adressé des sju dagar, söndagar sent reservations in réserves écrites au och andra allmänna writing to the carrier transporteur dans les fridagar oräknade, within seven days, sept jours, dimanche från dagen för under- Sundays and public et jours fériés non sökningen. holidays excepted, compris, à dater de 200 cette constatation.

from the date of checking. Bilaga 7

5. The carrier and 5. Le transporteur 5. Fraktföraren och the consignee shall et le destinataire se mottagaren är skylgive each other every donnent réciproque- diga att i skälig reasonable facility ment toutes facilités omfattning underlätta for making the raisonnables pour les för varandra att utföra requisite investi- constatations et erforderliga undergations and checks. vérifications utiles. sökningar.

Article 31 Article 31 Artikel 31

1. In legal procee- 1. Pour tous litiges 1. Talan rörande dings arising out of auxquels donnent befordran som är carriage under this lieu les transports underkastad denna Convention, the soumis à la présente konvention får plaintiff may bring an Convention, le väckas, förutom vid action in any court or demandeur peut sådan domstol i förtribunal of a saisir, en dehors des dragsslutande stat contracting country juridictions des pays som parterna utsett designated by agree- contractants vid domstol i stat, ment between the désignées d’un com- inom vars område parties and, in mun accord par les addition, in the courts

or tribunals of a parties, les juridic- Bilaga 7 country within whose tions du pays sur Je territory: territoire duquel :

and in no other et ne peut saisir que och får inte väckas courts or tribunals. ces juridictions. vid annan domstol.

2. Where in respect 2. Lorsque dans un 2. Är talan som of a claim referred to litige visé au para- avses i första stycket in paragraph 1 of this graphe premier du av denna artikel anarticle an action is présent article une hängig vid en enligt pending before a action est en instance det stycket behörig court or tribunal devant une domstol eller har competent under that juridiction compé- sådan talan avgjorts paragraph, or where tente aux termes de av sådan domstol, får in respect of such a ce paragraphe, ou ny talan inte väckas claim a judgement lorsque dans un tel mellan samma parter has been entered by litige un jugement a angående samma sak, such a court or été prononcé par une om inte avgörandet tribunal no new telle juridiction, il ne av den domstol vid action shall be started peut être intenté vilken den första between the same aucune nouvelle talan väcktes inte kan parties on the same action pour la même verkställas i den stat grounds unless the cause entre les där den nya talan judgement of the mêmes parties a väcks. court or tribunal moins que la décision before which the first de la juridiction action was brought is devant laquelle la not enforceable in the première action a été country in which the intentée ne soit pas fresh proceedings are susceptible d’être brought. exécutée dans le pays

où la nouvelle action

est intentée.

3. When a judge- 3. Lorsque dans un 3. Sedan dom i ment entered by a litige visé au par- tvist som avses i 202 court or tribunal of a agraphe 1 du présent första stycket av

contracting country article un jugement denna artikel medin any such action as rendu par une ju- delats av domstol i Bilaga 7 is referred to in ridiction d’un pays fördragsslutande stat paragraph 1 of this contractant est dev- och blivit verkarticle has become enu exécutoire dans ställbar i den staten enforceable in that ce pays, il devient ska domen vara verkcountry, it shall also également exécutoire ställbar även i var och become enforceable dans chacun des en av de övriga förin each of the other autres pays contract- dragsslutande contracting States, as ants aussitôt après staterna, så snart de soon as the forma- accomplissement des formföreskrifter har lities required in the formalités prescrites blivit uppfyllda som country concerned à cet effet dans le gäller i den fördragshave been complied pays intéressé. Ces slutande stat där with. These forma- formalités ne peuvent verkställighet söks. lities shall not permit comporter aucune Sådana formförethe merits of the case revision de l’affaire. skrifter får inte to be re-opened. innefatta möjlighet

till omprövning av själva saken.

4. The provisions 4. Les dispositions 4. Bestämmelserna

of paragraph 3 of this du paragraphe 3 du i tredje stycket av article shall apply to présent article s’app- denna artikel tillämjudgements after liquent aux juge- pas på domar, medtrial, judgements by ments contradic- delade efter kontradefault and toires, aux jugements diktoriskt förfarande, settlements con- par défaut et aux tredskodomar och av firmed by an order of transactions domstol stadfästa förthe court, but shall judiciaires mais ne likningar men inte på not apply to interim s’appliquent ni aux domar, som är endast judgements or to jugements qui ne sont interimistiskt verkawards of damages, exécutoires que par ställbara, eller på avin addition to costs provision, ni aux göranden, varigenom against a plaintiff condamnations en kärande, som helt who wholly or partly dommages et intérêts eller delvis tappat fails in his action. qui seraient pro- målet, ålagts att på

noncés en sus des grund av detta utge dépens contre un skadestånd utöver demandeur en raison rättegångskostnaden. du rejet total ou partiel de sa demande.

5. Security for 5. Il ne peut être 5. Säkerhet för

un de ces pays, pour 203

nationals of contrac- assurer le paiement krävas av sådan med- Bilaga 7 ting countries resi- des dépens à l’occa- borgare i fördragsdent or having their sion des actions en slutande stat som har place of business in justice auxquelles hemvist eller driver one of those coun- donnent lieu les rörelse med fast tries. transports soumis à la driftställe i sådan stat.

présente Convention.

Article 32 Article 32 Artikel 32

livrée;

porteur;

(c) in all other c) dans tous les c) i annat fall från cases, on the expiry autres cas, à partir de utgången av en tid av 204 of a period of three l’expiration d’un

months after the délai de trois mois à tre månader från det making of the con- dater de la conclusion att fraktavtalet slöts. Bilaga 7 tract of carriage. du contrat de

transport.

2. A written claim 2. Une réclamation 2. Skriftligt krav shall suspend the écrite suspend la medför uppehåll i period of limitation prescription jusqu’au preskriptionstiden inuntil such date as the jour où le till den dag då carrier rejects the transporteur repousse fraktföraren skriftliclaim by notification la réclamation par gen bestrider kravet in writing and returns écrit et restitue les och återsänder de the documents pièces qui y étaient handlingar som åtattached thereto. If a jointes. En cas följt kravet. Medges part of the claim is d’acceptation kravet delvis, fortadmitted the period partielle de la récla- sätter preskriptionsof limitation shall mation, la prescrip- tiden att löpa endast start to run again only tion ne reprend son med avseende på den in respect of that part cours que pour la del av kravet som of the claim still in partie de la réclama- kvarstår som tvistig. dispute. The burden tion qui reste liti- Bevisskyldigheten of proof of the receipt gieuse. La preuve de för att krav eller svar of the claim, or of the la réception de la därpå mottagits eller reply and of the réclamation ou de la att handlingar återreturn of the réponse et de la res- ställts vilar på den documents, shall rest titution des pièces est som påstår sådant with the party relying à la charge de la förhållande. Förnyat upon these facts. The partie qui invoque ce krav rörande samma running of the period fait. Les réclamations sak medför inte uppeof limitation shall not ultérieures ayant le håll i preskriptionsbe suspended by même objet ne tiden. further claims having suspendent pas la the same object. prescription.

3. Subject to the 3. Sous réserve des 3. Om annat inte provisions of para- dispositions du para- följer av bestämmelgraph 2 above, the graphe 2 ci-dessus, la serna i andra stycket, extension of the suspension de la tillämpas i frågor som period of limitation prescription est régie avser uppehåll i preshall be governed by par la loi de la skriptionstiden lagen the law of the court or juridiction saisie. Il i den stat där talan tribunal seised of the en est de même en ce väckts. Samma lag case. That law shall qui concerne tillämpas i frågor som also govern the fresh l’interruption de la gäller preskriptionsaccrual of rights of prescription. avbrott. action. 205

4. A right of action 4. L’action presc- 4. Preskriberad for- Bilaga 7 which has become rite ne peut plus être dran kan inte göras barred by lapse of exercée, même sous gällande genom gentime may not be forme de demande käromål eller yrexercised by way of reconventionnelle ou kande om kvittning. counter-claim or set- d’exception. off.

Article 33 Article 33 Artikel 33

The contract of Le contrat de trans- Fraktavtalet får carriage may contain port peut contenir une innehålla bestämma clause conferring clause attribuant else om att tvist ska competence on an compétence à un avgöras av skiljemän, arbitration tribunal if tribunal arbitral à om bestämmelsen the clause conferring condition que cette föreskriver att skiljecompetence on the clause prévoie que le männen ska tillämpa tribunal provides that tribunal arbitral denna konvention. the tribunal shall appliquera la apply this Conven- présente Convention. tion.

CHAPTER VI CHAPITRE VI KAPITEL VI

Provisions relating to Dispositions Bestämmelser om carriage performed relatives au transport befordran som utförs by successive effectué par av flera fraktförare carriers transporteurs efter varandra

successifs

Article 34 Article 34 Artikel 34

If carriage gov- Si un transport régi Utförs befordran på erned by a single par un contrat unique grund av ett och contract is performed est exécuté par des samma fraktavtal av by successive road transporteurs routiers flera vägfraktförare carriers, each of them successifs, chacun de efter varandra, är var shall be responsible ceux-ci assume la och en av dem anfor the performance responsabilité de svarig för utförandet of the whole l’exécution du trans- av befordringen i operation, the second port total, le second dess helhet. Den carrier and each transporteur et andre fraktföraren succeeding carrier chacun des trans- och var och en av de becoming a party to porteurs suivants följande inträder genthe contract of devenant, de par leur om att ta emot godset carriage, under the acceptation de la och fraktsedeln terms of the consign- marchandise et de la såsom part i fraktment note, by reason lettre de voiture, avtalet på de villkor of his acceptance of parties au contrat, som anges i fraktsethe goods and the aux conditions de la deln. 206 consignment note. lettre de voiture.

Article 35 Article 35 Artikel 35

Bilaga 7

l. A carrier accept- 1. Le transporteur 1. Fraktförare, som ing the goods from a qui accepte la ta emot godset från previous carrier shall marchandise du föregående fraktgive the latter a dated transporteur précé- förare, ska lämna and signed receipt. dent remet à celui-ci denne ett dagtecknat He shall enter his un reçu daté et signé. och underskrivet name and address on Il doit porter son nom kvitto. Han eller hon the second copy of et son adresse sur le ska teckna sitt namn the consignment deuxième exemplaire och sin adress på det note. Where de la lettre de voiture. andra exemplaret av applicable, he shall S’il y a lieu, il appose fraktsedeln. Finns enter on the second sur cet exemplaire, anledning till det ska copy of the ainsi que sur le reçu, han eller hon på consignment note des réserves ana- nämnda exemplar and on the receipt logues à celles qui och på kvittot anreservations of the sont prévues à teckna förbehåll av kind provided for in l’article 8, para- den art som avses i article 8, paragraph 2. graphe 2. artikel 8 andra styck-

et.

2. The provisions 2. Les dispositions 2. Bestämmelserna of article 9 shall ap- de l’article 9 s’app- i artikel 9 tillämpas ply to the relations liquent aux relations på förhållandet between successive entre transporteurs mellan fraktförare carriers. successifs. vilka utför befordran

efter varandra.

Article 36 Article 36 Artikel 36

Except in the case A moins qu’il ne Talan om ansvarigof a counter-claim or s’agisse d’une de- het för förlust, minska set-off raised in an mande reconven- ning, skada eller action concerning a tionnelle ou d’une dröjsmål på grund av claim based on the exception formulée fraktavtal får, utom same contract of dans une instance när det är fråga om carriage, legal pro- relative à une de- genkäromål eller ceedings in respect of mande fondée sur le kvittningsyrkande i liability for loss, même contrat de rättegång rörande damage or delay may transport, l’action en fordran grundad på only be brought responsabilité pour fraktavtalet, föras enagainst the first perte, avarie ou retard dast mot den förste carrier, the last ne peut être dirigée eller den siste fraktcarrier or the carrier que contre le premier föraren eller mot den who was performing transporteur, le der- fraktförare som utthat portion of the nier transporteur, ou förde sådan del av carriage during le transporteur qui befordringen under which the event exécutait la partie du vilken den händelse causing the loss, transport au cours de inträffade som orsadamage or delay laquelle s’est produit kade förlusten, 207

occurred; an action le fait ayant causé la minskningen, skadan Bilaga 7 may be brought at the perte, l’avarie ou le eller dröjsmålet. same time against retard l’action peut Talan får föras mot several of these être dirigée à la fois flera av dessa fraktcarriers. contre plusieurs de förare samtidigt.

ces transporteurs.

Article 37 Article 37 Artikel 37

A carrier who has Le transporteur qui Fraktförare, som paid compensation in a payé une indemnité betalat ersättning encompliance with the en vertu des ligt bestämmelserna i provisions of this dispositions de la denna konvention, Convention, shall be présente Convention kan återkräva ersättentitled to recover a le droit d’exercer un ningen jämte ränta such compensation, recours en principal, och ersättning för together with interest intérêts et frais contre kostnader av övriga thereon and all costs les transporteurs qui fraktförare som deland expenses in- ont participé à l’exé- tagit i befordringen, curred by reason of cution du contrat de med iakttagande av the claim, from the transport, conformé- följande regler: other carriers who ment aux dispositions have taken part in the suivantes: carriage, subject to the following provisions:

(a) the carrier re- a) le transporteur a) fraktförare, som sponsible for the loss par le fait duquel le är ansvarig för skaor damage shall be dommage a été causé dan, ska slutligt bära solely liable for the doit seul supporter hela ersättningen, compensation l’indemnité, qu’il vare sig denna betalwhether paid by l’ait payée luimême ats av denne själv himself or by another ou qu’elle ait été eller av annan fraktcarrier; payée par un autre förare;

transporteur;

(b) when the loss or b) lorsque le b) har skadan ordamage has been dommage a été causé sakats av omständigcaused by the action par le fait de deux ou het som är att hänföra of two or more car- plusieurs transpor- till två eller flera riers, each of them teurs, chacun d’eux fraktförare, ska var shall pay an amount doit payer un montant och en av dem bära så proportionate to his proportionnel à sa mycket av ersättningshare of liability; part de responsa- en som motsvarar should it be impos- bilité; si l’évaluation hans eller hennes sible to apportion the des parts de responsa- ansvarighet; är det liability, each carrier bilité est impossible, inte möjligt att beshall be liable in chacun d’eux est stämma fraktförarnas proportion to the responsable pro- inbördes ansvarighet, share of the payment portionnellement à la ska varje fraktförare for the carriage which part de rémunération ta del i ersättningen i 208 is due to him; förhållande till den

du transport qui lui andel av frakten som

revient; tillkommer honom Bilaga 7

eller henne;

(c) if it cannot be c) si l’on ne peut c) kan det inte utascertained to which déterminer quels sont redas vilken fraktcarriers liability is ceux des trans- förare som är anattributable for the porteurs auxquels la svarig, fördelas erloss or damage, the responsabilité est sättningsskyldighetamount of the com- imputable, la charge en mellan samtliga pensation shall be de l’indemnité due fraktförare enligt de apportioned between est répartie, dans la under b) angivna all the carriers as laid proportion fixée en grunderna. down in (b) above. b), entre tous les

transporteurs.

Article 38 Article 38 Artikel 38

If one of the car- Si l’un des trans- Är någon av riers is insolvent, the porteurs est insol- fraktförarna på obeshare of the com- vable, la part lui in- stånd, ska den andel pensation due from combant et qu’il n’a som faller på denne him and unpaid by pas payée est répartie och som inte betalats him shall be divided entre tous les autres av denne delas melamong the other transporteurs pro- lan de övriga fraktcarriers in proportion portionnellement à förarna i förhållande to the share of the leur rémunération. till deras andelar av payment for the frakten. carriage due to them.

Article 39 Article 39 Artikel 39

1. No carrier 1. Le transporteur l. Fraktförare, mot against whom a claim contre lequel est vilken krav framställs is made under exercé un des recours med stöd av articles 37 and 38 prévus aux articles 37 artikel 37 eller shall be entitled to et 38 n’est pas artikel 38, kan inte dispute the validity of recevable à contester göra gällande att den the payment made by le bien-fondé du fraktförare som framthe carrier making the paiement effectué par ställer kravet inte har claim if the amount le transporteur exer- varit skyldig att beof the compensation çant le recours, tala det belopp som was determined by lorsque l’indemnité à denne utgivit, om judicial authority été fixée par décision detta fastställts av after the first de justice, pourvu domstol och den mentioned carrier qu’il ait été dûment förstnämnde frakthad been given due informé du procès et föraren har blivit benotice of the qu’il ait été à même hörigen underrättad proceedings and d’y intervenir. om rättegången och afforded an oppor- fått tillfälle att inträda tunity of entering an däri. appearance. 209

2. A carrier wish- 2. Le transporteur 2. Vill fraktförare Bilaga 7 ing to take proceed- qui veut exercer son föra talan om regress, ings to enforce his recours peut le ska talan väckas vid right of recovery may former devant le behörig domstol i make his claim tribunal compétent stat, där någon av de before the competent du pays dans lequel fraktförare mot vilka court or tribunal of l’un des transporteurs talan riktas har sitt the country in which intéressés a sa hemvist, sitt huvudone of the carriers résidence habituelle, kontor eller den filial concerned is ordina- son siège principal ou eller agentur genom rily resident, or has la succursale ou vars medverkan his principal place of l’agence par l’entre- fraktavtalet slutits. business or the mise de laquelle le Talan får väckas i branch or agency contrat de transport a samma rättegång mot through which the été conclu. Le re- samtliga dessa contract of carriage cours peut être dirigé fraktförare. was made. All the dans une seule et carriers concerned même instance contre may be made de- tous les transporteurs fendants in the same intéressés. action.

3. The provisions 3. Les dispositions 3. Bestämmelserna of article 31, para- de l’article 31, para- i artikel 31 tredje och graphs 3 and 4, shall graphes 3 et 4, s’app- fjärde styckena äger apply to judgements liquent aux juge- motsvarande tillämpentered in the pro- ments rendus sur les ning på avgöranden i ceedings referred to recours prévus aux mål angående in articles 37 and 38. articles 37 et 38. regressanspråk enligt

artiklarna 37 och 38.

4. The provisions 4. Les dispositions 4. Bestämmelserna of article 32 shall de l’article 32 sont i artikel 32 ska äga apply to claims be- applicables aux re- motsvarande tillämptween carriers. The cours entre trans- ning beträffande period of limitation porteurs. La prescrip- regressanspråk shall, however, begin tion court, toutefois, mellan fraktförare. to run either on the soit à partir du jour Preskriptionstiden lödate of the final ju- d’une décision de per dock antingen dicial decision fixing justice définitive från den dag då avthe amount of com- fixant l’indemnité à görande om den pensation payable payer en vertu des ersättning som ska under the provisions dispositions de la utgå enligt bestämmof this Convention, présente Convention, elserna i denna konor, if there is no such soit, au cas où il n’y vention fick laga judicial decision, aurait pas eu de telle kraft eller, om sådant from the actual date décision, à partir du avgörande inte föreof payment. jour du paiement ligger, från den dag

effectif. då betalning skedde.

Article 40 Article 40 Artikel 40

Bilaga 7

CHAPTER VII CHAPITRE VII KAPITEL VII

Nullity of Nullité des Ogiltighet av stipulations contrary stipulations avtalsvillkor som to the Convention contraires strider mot

a la Convention konventionen

Article 41 Article 41 Artikel 41

1. Subject to the 1. Sous réserve des 1. Om annat inte provisions of article dispositions de följer av vad som 40, any stipulation l’article 40, est nulle föreskrivs i artikel 40 which would directly et de nul effet toute är varje avtalsvillkor or indirectly derogate stipulation qui, di- som direkt eller from the provisions rectement ou in- indirekt avviker från of this Convention directement, déro- bestämmelserna i shall be null and void. gerait aux disposi- denna konvention The nullity of such a tions de la présente ogiltigt. Ogiltigheten stipulation shall not Convention. La nul- av sådant avtalsinvolve the nullity of lité de telles stipula- villkor medför inte the other provisions tions n’entraîne pas la ogiltighet av avtalet i of the contract. nullité des autres övrigt.

dispositions du con-

trat.

analogue, ainsi que innebörd eller som

toute clause dépla- innebär överflyttning

çant le fardeau de la av bevisskyldigheten.

preuve.

Bilaga 2

Bilaga 7

Artiklarna 1–6 i det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet avseende den elektroniska fraktsedeln

Article 1 Article premier Artikel 1

Definitions Définitions Definitioner

For the purposes of Aux fins du présent I detta protokoll this Protocol, Protocole, betyder

être consultée

ultérieurement;

électronique sous på annat sätt knytas till

tachments or other- forme de données denna, samtidigt med wise linked to the jointes ou autrement eller efter dess Bilaga 7 electronic commu- liées à cette com- tillkomst, så att de blir nication contempo- munication élec- en del av den raneously with or tronique au moment elektroniska fraktsubsequent to its issue, de son établissement sedeln. so as to become part of ou ultérieurement de the electronic consign- manière à en faire ment note; partie intégrante;

d’authentification.

Article 2 Article 2 Artikel 2

2. An electronic 2. Une lettre de 2. En elektronisk consignment note that voiture conforme au fraktsedel som har complies with the présent Protocole sera utfärdats i enlighet provisions of this considérée comme med bestämmelserna i Protocol shall be équivalente à la lettre detta protokoll ska considered to be de voiture visée à la anses likvärdig med 213

equivalent to the Convention et, de ce en fraktsedel som Bilaga 7 consignment note fait, aura la même avses i konventionen referred to in the force probante et och medföra samma Convention and shall produira les mêmes rättsverkningar som therefore have the effets que cette den fraktsedeln. same evidentiary dernière. value and produce the same effects as that consignment note.

Article 3 Article 3 Artikel 3

Authentication of the Authentification de la Autentisering av den

electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

que:

(a) is uniquely (a) est liée uni- a) är förenad enbart linked to the signa- quement au signataire; med undertecknaren, tory;

(b) is capable of (b) permet d’identi- b) kan identifiera identifying the sig- fier le signataire; undertecknaren, natory;

2. The electronic 2. La lettre de 2. Äktheten hos den consignment note may voiture électronique elektroniska frakt- Bilaga 7 also be authenticated peut aussi être au- sedeln kan också by any other thentifiée par tout bestyrkas genom varje electronic authenti- autre procédé annan elektronisk cation method per- d’authentification metod för mitted by the law of électronique permis autentisering som the country in which par la législation du tillåts enligt lagen i det the electronic con- pays où la lettre de land där den signment note has voiture électronique a elektroniska fraktbeen made out. été établie. sedeln utfärdats.

Article 4 Article 4 Artikel 4

Conditions for the Conditions Förfarandet vid establishment of the d’établissement de la utfärdande av den electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

communication, faite de tout ajout et de vid kommunikation, Bilaga 7 storage and display. toute modification lagring och visning.

intervenant dans le

cours normal de la

communication, de la

conservation et de

l’exposition.

3. The particulars 3. Les indications 3. Innehållet i den contained in the contenues dans la elektroniska fraktelectronic consign- lettre de voiture sedeln får komment note may be électronique peuvent pletteras eller ändras i supplemented or être complétées ou sådana fall som konamended in the cases modifiées dans les cas ventionen tillåter. authorized by the admis par la Convention. Convention.

tronique.

Article 5 Article 5 Artikel 5

Implementation of the Mise en œuvre de la Införande av den electronic lettre de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

1. The parties 1. Les parties in- 1. De parter som har interested in the téressées à l’exécution intresse i fraktavtalets performance of the du contrat de transport fullgörande ska contract of carriage conviennent des komma överens om shall agree on the procédures et de leur förfarandet och dess procedures and their mise en œuvre pour se genomförande så att implementation in conformer aux det uppfyller kraven i order to comply with dispositions du detta protokoll och the requirements of présent Protocole et de konventionen, särskilt this Protocol and the la Convention, beträffande Convention, in notamment en ce qui particular as regards: concerne:

(a) The method for (a) La méthode pour a) metoden för the issuance and the établir et remettre la utfärdande och över- Bilaga 7 delivery of the lettre de voiture lämnande av den electronic consign- électronique à la partie elektroniska fraktment note to the habilitée; sedeln till den beentitled party; rättigade parten,

aisément vérifiables.

Article 6 Article 6 Artikel 6 Bilaga 7

Documents Documents Handlingar som supplementing the complétant la lettre kompletterar den electronic de voiture elektroniska consignment note électronique fraktsedeln

l’intégrité.

Förslag till lag om ändring i lagen (1974:610) om

Bilaga 7

inrikes vägtransport

Härigenom föreskrivs att det i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport ska införas en ny paragraf, 8 a §, av följande lydelse.

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
	8 a §
	En fraktsedel får upprättas i elektronisk form, om avsändaren och fraktföraren är överens om detta.
	En elektronisk fraktsedel ska undertecknas av fraktföraren med en sådan avancerad elektronisk underskrift som avses i artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 910/2014 av den 23 juli 2014 om elektronisk identifiering och betrodda tjänster för elektroniska transaktioner på den inre marknaden och om upphävande av direktiv 1999/93/EG, i den ursprungliga lydelsen. I stället för en avancerad elektronisk underskrift får en avancerad elektronisk stämpel enligt samma artikel användas.
	Avsändaren och fraktföraren ska komma överens om förfarandet i övrigt när det gäller användningen av den elektroniska fraktsedeln, inbegripet hur fraktsedeln ska upprättas och överlämnas.

Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.

Förslag till lag om ändring i lagen (2015:953) om

Bilaga 7

kollektivtrafikresenärers rättigheter

Härigenom föreskrivs att 6 och 20 §§ lagen (2015:953) om kollektiv-

trafikresenärers rättigheter ska ha följande lydelse.

6 §

Nuvarande lydelse	Föreslagen lydelse
Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12– 19 §§ är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne.	Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12– 17, 19 eller 20 § är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne.

20 §

En fordran enligt 14, 15 eller 18 § upphör, om resenären inte väcker talan inom tre år från det att fordran uppkom.

En fordran enligt 14, 15 eller 19 § upphör, om resenären inte väcker talan inom tre år från det att fordran uppkom.

Denna lag träder i kraft den 1 januari 2020.

220

Lagrådets yttrande

Bilaga 8 Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2019-05-21

Närvarande: F.d. justitieråden Eskil Nord och Lena Moore samt justitierådet Dag Mattsson

Elektroniska fraktsedlar vid vägtransport

Enligt en lagrådsremiss den 9 maj 2019 har regeringen (Justitiedepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till

1. lag om ändring i lagen (1969:12) med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg,

2. lag om ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport,

3. lag om ändring i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter.

Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunnige Alexander Nilsson.

Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet:

Förslaget till lag om ändring i lagen med anledning av Sveriges tillträde till konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg

1 och 1 a §§

Lagrådet förordar att remissens 1 a § placeras som ett andra och tredje stycke i remissens 1 § och att texten förkortas och 1 § formuleras enligt följande.

Denna lag tillämpas på sådan vägtransport som regleras i konventionen den 19 maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR).

Som svensk lag ska gälla originaltexterna av artiklarna 1–41 i konventionen, med de ändringar som har gjorts genom det den 5 juli 1978 antagna ändringsprotokollet, och artiklarna 1–6 i det den 20 februari 2008 antagna tilläggsprotokollet. Originaltexterna ska ha samma giltighet.

Originaltexterna tillsammans med en svensk översättning finns som bilaga 1 och 2 till denna lag.

3 §

Formkravet i andra stycket gäller endast för elektroniska fraktsedlar som upprättas i Sverige. Stycket är utformat efter mönster av första stycket som reglerar fraktsedlar i pappersform och som bara gäller för fraktsedlar som upprättas här i landet. Eftersom kravet för elektronisk fraktsedel är

tvingande, kan det bli av avgörande betydelse om en elektronisk fraktsedel Bilaga 8 ska anses vara upprättad i Sverige eller inte.

Normalt är det enkelt att bestämma var en fraktsedel i pappersform är upprättad. Däremot ter det sig inte självklart på vilken plats en fraktsedel i elektronisk form ska anses vara upprättad. I det fortsatta lagstiftningsarbetet bör den saken klargöras.

I sammanhanget kan noteras att paragrafen talar om ”upprätta” en fraktsedel medan den svenska översättningen av konventionen också använder ”utfärda” en fraktsedel, uppenbarligen som ett synonymt begrepp. Införandet av en regel för elektroniska fraktsedlar aktualiserar frågan vilket av dessa båda begrepp som bäst överensstämmer med konventionens originaltexter.

Förslaget till lag om ändring i lagen om inrikes vägtransport

8 a §

Lagen knyter vissa verkningar till upprättandet och överlämnandet av en fraktsedel och innehåller andra regler om förfarandet med fraktsedlar. Lagrådet kan dela den bedömning som görs i remissen att lagens bestämmelser, som i och för sig utgår från en fraktsedel i pappersform, kan tillämpas också på en elektronisk fraktsedel.

Enligt tredje stycket ”ska” användaren och fraktföraren komma överens om bl.a. hur den elektroniska fraktsedeln ska upprättas och överlämnas. Lagstiftaren kan emellertid inte gärna på detta sätt ålägga parterna att komma överens om vissa avtalsvillkor; någon sanktion är inte kopplad till bestämmelsen. Trots lagtexten är tanken med tredje stycket tydligen inte heller mer än att framhålla att det är en fråga för parterna att gemensamt ta ställning till vad som i övrigt ska gälla för den elektroniska fraktsedeln.

Enligt Lagrådets mening bör tredje stycket, som framstår som främmande, utgå. Det förhållandet att konventionen för internationell vägtransport innehåller en liknande reglering föranleder inte någon annan bedömning; konventionen är riktad till konventionsstaterna och inte direkt till användaren och fraktföraren. Inte heller bör tredje stycket – vilket har diskuterats under föredragningen – mjukas upp så att det anger att det ”ankommer på” parterna att träffa sådana avtalsvillkor. Också en sådan utformning skulle ge intryck av en sorts icke-rättslig order från lagstiftaren som inte passar i en lag av detta slag.

Den praktiska betydelsen av att parterna avtalar i dessa avseenden kan hellre på vanligt sätt förklaras i de allmänna övervägandena eller i författningskommentaren, liksom vad som blir följden om de inte skulle komma överens om sådana avtalsvillkor.

Förslaget till lag om ändring i lagen om kollektivtrafikresenärers rättigheter

Lagrådet lämnar förslaget utan erinran.

Justitiedepartementet

Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 19 juni 2019 Närvarande: statsminister Löfven, ordförande, och statsråden Lövin, M Johansson, Baylan, Hallengren, Hultqvist, Andersson, Bolund, Damberg, Strandhäll, Ygeman, Ekström, Dahlgren, Nilsson, Ernkrans, Lindhagen Föredragande: statsrådet M Johansson

Regeringen beslutar proposition 2018/19:141 Elektroniska fraktsedlar vid vägtransport