Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om lotsning, TSFS 2012:38

1 kap. Allmänt

Tillämpningsområde

Definitioner

1 kap.

containerfartyg fartyg som genomgående är utrustat med fasta eller flyttbara cellgejdrar för transport av containrar över och under väderdäcket

fartyg varje farkost som används eller kan användas till transport på vatten

fartygsbefäl behöriga nautiker som är mönstrade i befälsbefattning ombord på ett fartyg

fartygs fartygs största bredd, uttryckt i meter

bredd (B)

fartygs fartygs största aktuella djupgående, uttryckt i meter

djupgående (D)

fartygs fartygs största längd, uttryckt i meter

längd (L)

fartyg på väg fartyg som inte ligger till ankars, inte är förtöjt vid land och inte står på grund

fartyg fartyg som drar eller på annat sätt förflyttar något som som bogserar inte har ett framdrivningsmaskineri eller farkost som har ett framdrivningsmaskineri som inte används; en skjutbogserare räknas dock inte som ett fartyg som bogserar

förordnad lots lots som är utsedd av Transportstyrelsen att leda de teoretiska och praktiska prov som är en del av prövningen för ledanknuten lotsdispens

generell personligt undantag från skyldigheten att anlita lots i lotsdispens lotsleder och i vissa lotspliktiga farvatten som kan användas för ett eller flera angivna fartyg och i angivna farvatten

högaktivt – flytande avfall från det första extraktionssteget i en radioaktivt anläggning för upparbetning av bestrålat kärnbränsle avfall eller koncentrerat avfall från efterföljande steg i en sådan anläggning, eller – fasta produkter som sådant flytande avfall har omformats till

Motsvarar 1 kap. 1 § sjötrafikförordningen (1986:300). Motsvarar 1972 års konvention om internationella regler till förhindrande av kollisioner till sjöss (de internationella sjövägsreglerna), regel 3 i.

2

1 kap.

IBC-koden IMO:s internationella kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk, i gällande lydelse

IMO den internationella sjöfartsorganisationen (International Maritime Organization)

inre vatten insjöar, vattendrag och kanaler, vid kusterna belägna hamnar, bukter och vikar samt vattenområden innanför och mellan öar, holmar och skär och intill räta linjer (baslinjer) som regeringen bestämmer; i Öresund mellan Klagshamns fyr och Kullen räknas dock endast hamnar till inre vatten

ledanknuten personligt undantag från skyldigheten att anlita lots i lotsdispens vissa lotsleder och i vissa andra lotspliktiga farleder som kan användas för ett eller flera angivna fartyg och i angivna farvatten

lotsdispens ledanknuten lotsdispens, generell lotsdispens och tillfällig lotsdispens

lotsled farleden mellan de platser som anges i bilaga 1 samt mellan farleden och hamnar, hamnars kajer, lastageplatser eller ankarplatser i nära anslutning till lotsleden

lotsning åtgärder för navigering och manövrering som en lots anger i lotsled och som krävs för fartygets säkra framförande

lotsplikts- indelning av fartyg med hänsyn till fartygets storlek, last kategori och konstruktion

lotspliktslinje linje som visar var lotsplikt inträder respektive upphör i en lotsled och vars längd motsvarar lotsledens hela navigerbara bredd för ett lotspliktigt fartyg, om inte lotsledens bredd avgränsas av en eller flera andra lotspliktslinjer Kommentar: En lotspliktslinje anges som en rät linje genom två punkter. Punkternas lägen beskrivs i latitud och longitud. Se bilaga 1.

M nautisk mil (1 852 m)

Definition ur 4 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:49) om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (INF-koden). Motsvarar positionen 55°31,21N 12°53,47E. Motsvarar 2 § lagen (1966:374) om Sveriges sjöterritorium.

3

1 kap.

MARPOL 73/78 1973 års internationella konvention rörande förhindrande av förorening från fartyg och därtill hänförliga protokoll och ändringar från 1978, allt i gällande lydelse

närfart fart till och från orter vid Östersjön eller farvatten som har förbindelse med Östersjön, dock inte bortom linjen Hanstholm–Lindesnäs, samt fart genom Kielkanalen till Cuxhafen

oljeprodukt petroleum i varje form, såsom råolja, brännolja, oljeslam, oljeavfall, bitumen, orimulsion och raffinerade produkter inklusive de ämnen som förtecknas i appendix I till MARPOL 73/78 annex I

områdes- undantag från skyldigheten att anlita lots i ett visst undantag område i lotspliktiga farvatten som kan användas av alla lotspliktiga fartyg som uppfyller vissa villkor knutna till undantaget

plutonium plutoniumisotopblandning som vid upparbetning extraheras ur bestrålat kärnbränsle

segelkatamaran farkost med två parallella, långsmala skrov eller flytkroppar vars huvudframdrivningsmedel är segel

segeltrimaran farkost med ett centralt skrov som är förenat med pontoner eller sidoskrov på vardera sidan vars huvudframdrivningsmedel är segel

skjutbogserare fartyg som skjuter en annan farkost framför sig och som då är fast förbundet med farkosten så att de utgör en sammansatt enhet

statsfartyg fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används för icke-kommersiella ändamål

svenskt enligt definition i 3 § lagen (1966:374) om Sveriges sjöterritorialhav territorium

Sveriges enligt definition i 1 § lagen (1966:374) om Sveriges sjösjöterritorium territorium

Definition ur 4 § Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:49) om säker fartygstransport av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt radioaktivt avfall i förpackad form (INF-koden).

4

1 kap.

tillfällig personligt undantag från skyldigheten att anlita lots i lotsdispens lotsleder, lotspliktiga farleder och andra lotspliktiga farvatten som kan användas under en enstaka resa eller under en begränsad tidsperiod för ett eller flera angivna fartyg och i angivna farvatten

VTS-central central från vilken Sjöfartsverkets sjötrafikinformationstjänst (VTS) utförs

Farvatten med lotsplikt

Lotspliktslinjer

Tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter

2 kap.

2 kap. Skyldighet att anlita lots

Skyldighet att anlita lots på grund av ett fartygs storlek, last eller lastrester

Allmänna råd

En befälhavare som inte är skyldig att anlita lots enligt detta kapitel bör anlita lots, om han eller hon bedömer att det behövs med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön.

I lotsled och utanför lotsled

2 kap.

d) tillägg till fartygets certifikat, 6. fartyget inte har dubbelbotten under samtliga lasttankar och fartyget för last i bulk bestående av ett eller flera flytande ämnen, som tillhör föroreningskategori Z i MARPOL 73/78 och som ska transporteras på fartyg av typ 3 enligt a) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (BCH-koden), b) Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk (IBC-koden), c) gällande lydelse av lista 1 i IMO-cirkulär MEPC.2/Circ. annex 1 i de fall annexet ska tillämpas av samtliga länder och kategoriseringen av ämnet eller ämnena saknar förfallodatum, eller d) tillägg till fartygets certifikat, 7. fartyget inte har dubbelbotten under samtliga lasttankar, fartygets längd är 50 meter eller mer och fartyget för last i bulk bestående av en eller flera oljeprodukter, eller 8. fartyget har sådan konstruktion, storlek och last som anges i någon av punkterna 2–7 och samtliga lasttankar inte har gjorts gasfria och rena efter det att lasten har förts.

I lotsled

2 kap.

längd, bredd eller djupgående motsvarar eller överstiger lotspliktsgränserna för fartyg av lotspliktskategori 3 enligt bilaga 1. Ett fartyg tillhör lotspliktskategori 3 om det inte tillhör lotspliktskategori 1 eller 2.

Utanför lotsled

Fartyg som bogserar

2 kap.

Skjutbogserare som är fast förbundna med en annan farkost till en sammansatt enhet

Djupgåendet hos bogserfartyg, skjutbogserare, fiskefartyg och isbrytare

Bredden hos segelkatamaraner och segeltrimaraner

Förändringar i fartygs djupgående

Undantag för etablerad tidtabellsbunden trafik

Undantag för utländska statsfartyg

Skyldighet att anlita lots i särskilda fall

2 kap.

en innehavare av en ledanknuten lotsdispens eller en generell lotsdispens blir skyldig att anlita lots.

3 kap. Öppensjölotsar på Sveriges sjöterritorium som är certifierade av andra stater än Sverige m.m.

Östersjön

3 kap.

2. att om båda stränderna tillhör samma land tillkommer lotsningsrätten uteslutande det landet, och 3. att Sverige och Danmark förbehåller sig lotsning in i och ur sina egna hamnar.

Nordsjön

4 kap. Fartyg under lotsning eller biträde av lots

Embarkering och debarkering av lots

4 kap.

lotsbåt eller på annat lämpligt sätt. Med stöd av sådan vägledning får befälhavaren besluta att framföra fartyget till en alternativ bordningsplats. Den alternativa bordningsplatsen anvisas av Sjöfartsverket och får i undantagsfall vara belägen innanför en lotspliktslinje. Om anvisningen till den alternativa bordningsplatsen föranleds av rådande isförhållanden, får fartyget vägledas i lotsleden av statsisbrytare.

Lotsning i konvoj

Informationsutbyte, överenskommet språk och kommunikation på bryggan

Allmänna råd till 6 och 7 §§

Befälhavarens och lotsens informationsutbyte bör omfatta åtminstone följande:

1. en skriftlig sammanställning om fartyget (Pilot Card) med

följande uppgifter: fartygets fart vid vissa givna propellervarvtal;

Motsvarar delvis IMO-resolution A.960(23) annex 2.

12

4 kap.

djupgående förut och akterut; längd; bredd; masthöjd; girhastighet vid olika fart; girradie; stoppsträcka; squat; andra lämpliga uppgifter,

2. en övergripande överenskommelse om planering och rutiner

för den förestående resan inklusive en handlingsplan för oförutsedda händelser, 3. information om förhållanden som rör väder, vattendjup, tidvattenströmmar och övrig sjötrafik som kan förväntas under resan,

4. information om eventuella avvikande manöveregenskaper och

begränsningar i maskineri, navigationsutrustning eller bemanning som skulle kunna påverka fartygets drift, handhavande eller säkra

manövrering, och

5. information om kajplats och förtöjningsarrangemang samt hur, om så är fallet, bogserfartyg kommer att användas.

Förfaranden vid lotsning eller biträde av lots

4 kap.

Allmänna råd

För att förhindra att lotsen blir störd bör tobaksrökning på bryggan undvikas under den tid lotsen är ombord.

Allmänna råd

Om lotsen eller lotsens medhjälpare enligt befälhavarens uppfattning har brustit i sina skyldigheter, bör befälhavaren meddela detta till Sjöfartsverket.

5 kap. Ledanknutet undantag från skyldighet att anlita lots (ledanknuten lotsdispens)

Allmänt om ledanknuten lotsdispens

Ansökan om ledanknuten lotsdispens

5 kap.

Krav för ledanknuten lotsdispens

Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens

Allmänna råd

En befälhavare med en gällande ledanknuten lotsdispens bör anlita lots om han eller hon bedömer att det behövs med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön. När den ledanknutna lotsdispensen används bör befälhavaren, i syfte att främja fartygets säkra framförande, bemanna bryggan

med två nautiker för att kunna tillämpa BRM (Bridge Resource

Management) och co-pilotsystem.

Särskilda villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens

Förändringar i fartygets konstruktion m.m.

5 kap.

– en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens för det förändrade fartyget, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt bilaga 2. De anmälda förändringarna kan medföra att den befintliga lotsdispensen ändras eller återkallas enligt 9 kap. 5 §.

Giltighet och förnyelse

Allmänna råd

Ansökan om förnyelse bör vara Transportstyrelsen till handa senast en månad före den befintliga lotsdispensens sista giltighetsdag om Transportstyrelsen ska hinna meddela den förnyade dispensen innan den gamla upphör att gälla.

6 kap. Generellt undantag från skyldighet att anlita lots (generell lotsdispens)

Allmänt om generell lotsdispens

6 kap.

Ansökan om generell lotsdispens

Grunder för generell lotsdispens

Allmänna villkor för att få använda generell lotsdispens

Allmänna råd

En befälhavare med en gällande generell lotsdispens bör anlita lots om han eller hon bedömer att det behövs. När den generella lotsdispensen används bör befälhavaren, i syfte att främja fartygets säkra framförande, bemanna bryggan med två nautiker för att kunna tillämpa BRM (Bridge Resource Management) och co-pilotsystem.

17

6 kap.

Särskilda villkor för att få använda generell lotsdispens

Förändringar i fartygets konstruktion m.m.

Giltighet och förnyelse

Allmänna råd

Ansökan om förnyelse bör vara Transportstyrelsen till handa senast

en månad före den befintliga generella lotsdispensens sista

giltighetsdag om Transportstyrelsen ska hinna meddela den förnyade dispensen innan den gamla upphör att gälla.

18

7 kap.

7 kap. Tillfälligt undantag från skyldighet att anlita lots (tillfällig lotsdispens)

Allmänt om tillfällig lotsdispens

Ansökan om tillfällig lotsdispens

8 kap. Särskilda farvatten undantagna från skyldighet att anlita lots (områdesundantag)

Allmänna råd

En befälhavare som inte är skyldig att anlita lots enligt detta kapitel bör anlita lots, om han eller hon bedömer att det behövs med hänsyn till sjösäkerheten eller skyddet av miljön.

9 kap. Övriga bestämmelser

Särskilda undantag

Återkallelse av ledanknuten lotsdispens och generell lotsdispens

9 kap.

I fall enligt första stycket 1, 2 eller 3 återkallas dispensinnehavarens samtliga lotsdispenser.

Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser

1. Denna författning träder i kraft den 1 juli 2012. 2. Genom författningen upphävs Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:123) om lotsning. 3. Beslut om undantag från skyldighet att anlita lots enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2008:6) om lotsning äger fortsatt giltighet efter det att denna författning har trätt i kraft. Sådana beslut ska anses ha fattats av Transportstyrelsen och gäller till dess Transportstyrelsen meddelar ett nytt beslut eller giltighetstiden för beslutet går ut. 4. Beslut om undantag från skyldighet att anlita lots enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:123) om lotsning äger fortsatt giltighet efter det att denna författning har trätt i kraft. Ett sådant beslut gäller till dess Transportstyrelsen meddelar ett nytt beslut eller giltighetstiden för beslutet går ut. 5. Lotsdispensinnehavare enligt punkt 3 eller 4 får tillämpa de allmänna villkoren för en ledanknuten eller generell lotsdispens som anges i bilaga 4 till denna författning.

På Transportstyrelsens vägnar

STAFFAN WIDLERT Carl-Göran Rosén (Sjöfartsavdelningen)

Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975

20

Bilaga 1

Bilaga 1. Förteckning över lotsleder, lotspliktslinjer, lotspliktsgränser m.m.

I denna bilaga ges närmare föreskrifter om lotspliktslinjer och lotspliktsgränser. Lotslederna fastställs av Sjöfartsverket genom Sjöfartsverkets föreskrifter om tillhandahållande av lots, lotsbeställning, tilldelning av lots och lotsavgifter. Lotslederna har olika lotspliktslinjer och lotspliktsgränser, vilket framgår av tabellerna i bilagan. Av 2 kap. 3–4 §§ framgår vilka fartyg som ingår i fartygskategorierna i tabellerna. Bilagan är indelad efter Sjöfartsverkets lotsområden i geografisk ordning längs kusten med början i lotsområde Luleå. Koordinaterna för de punkter som definierar lotspliktslinjernas läge anges i geodetiskt datum WGS 84.

21

Bilaga 1

Lotsområde Luleå

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Axelsvik Malören 65°34,60′N 023°13,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 65°34,60′N 023°37,20′E Karlsborg Malören 65°34,60′N 023°13,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 65°34,60′N 023°37,20′E Luleå Farstugrunden 65°28,30′N 022°30,30′E 80/15/– 90/16/– 65°26,80′N 022°30,30′E Luleå Sandgrönn- Rödkallen 65°20,40′N 022°17,00′E 80/15/– 90/16/– fjärden 65°19,50′N 022°20,75′E Munksund/ Nygrån 65°03,00′N 021°37,45′E 70/14/5 70/14/5 Pitsundet 65°07,50′N 021°52,15′E Haraholmen Nygrån 65°03,00′N 021°37,45′E 80/15/– 90/16/– 65°07,50′N 021°52,15′E Skelleftehamn Gåsören 64°39,30′N 021°22,10′E 80/15/– 90/16/– 64°37,80′N 021°22,10′E Rönnskärsverken Gåsören 64°39,30′N 021°22,10′E 80/15/– 90/16/– 64°37,80′N 021°22,10′E Umeå Väktaren 63°35,80′N 020°25,10′E 80/15/– 90/16/– (Holmsund) 63°37,10′N 020°26,35′E Obbola Väktaren 63°35,80′N 020°25,10′E 80/15/– 90/16/– 63°37,10′N 020°26,35′E Rundvik Väktaren 63°24,60′N 019°36,35′E 80/15/5 90/16/5,5 63°24,95′N 019°37,40′E Rundvik Skagsudde 63°24,60′N 019°36,35′E 80/15/5 90/16/5,5 63°24,95′N 019°37,40′E Husum inre vägen Skagsudde 63°11,25′N 019°02,60′E 70/14/– 70/14/– 63°11,45′N 019°06,60′E Husum mellersta vägen Skagsudde 63°11,25′N 019°02,60′E 90/16/– 100/17/– 63°11,45′N 019°06,60′E 63°19,10′N 019°13,50′E 63°15,70′N 019°15,05′E Husum yttre vägen Skagsudde 63°19,10′N 019°13,50′E 90/16/– 100/17/– 63°15,70′N 019°15,05′E

22

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Örnsköldsvik Skagsudde 63°11,15′N 018°55,15′E 90/16/– 100/17/– 63°11,60′N 018°56,90′E 63°07,15′N 018°48,20′E 63°05,70′N 018°46,00′E Örnsköldsvik inomskärs Gnäggen/ 62°58,35′N 018°33,90′E 90/16/– 100/17/– Högbonden 62°58,90′N 018°36,00′E 62°50,70′N 018,25,00′E 62°51,20′N 018°27,80′E Köpmanholmen Skagsudde 63°11,15′N 018°55,15′E 70/14/4,5 70/14/4,5 63°11,60′N 018°56,90′E 63°07,15′N 018°48,20′E 63°05,70′N 018°46,00′E Köpmanholmen inomskärs Högbonden 62°50,70′N 018,25,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°51,20′N 018°27,80′E Högbonden inomskärs Skagsudde 62°50,70′N 018,25,00′E 90/16/– 100/17/– 62°51,20′N 018°27,80′E 63°11,15′N 018°55,15′E 63°11,60′N 018°56,90′E Bollsta nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E Bollsta Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Väja nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E Väja Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Lugnvik nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E Lugnvik Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Utansjö nord/syd Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/16/– 90/16/– 62°45,10′N 018°09,30′E Utansjö Sannasundet Härnön/Lungön 62°39,30′N 017°58,60′E 80/15/5 90/16/5,5 62°39,40′N 018°00,20′E Härnösand Sannasundet/ Skagsudde 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 nord/syd Storön 62°45,10′N 018°09,30′E

23

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Härnösand Härnön/Lungön Skagsudde 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E

24

Bilaga 1

Lotsområde Gävle

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Bollsta Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Bollsta Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Väja Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Väja Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Lugnvik Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Lugnvik Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Utansjö Härnön/Storön 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Utansjö Sundsvallsbukten 62°47,00′N 018°09,30′E 80/15/5 90/16/5,5 62°45,10′N 018°09,30′E 62°39,30′N 017°58,60′E 62°39,40′N 018°00,20′E Härnösand Sundsvallsbukten 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E Härnösand Härnön 62°39,30′N 017°58,60′E 90/16/– 100/17/– 62°38,85′N 017°58,60′E Söråker ost Alnö Sundsvallsbukten 62°25,30′N 017°33,35′E 80/14/4,5 90/14/4,5 62°24,75′N 017°32,55′E 62°22,80′N 017°33,70′E 62°22,40′N 017°32,80′E

25

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Söråker väst Alnö Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Östrand ost Alnö Sundsvallsbukten 62°25,30′N 017°33,35′E 90/16/– 100/17/– 62°24,75′N 017°32,55′E 62°22,80′N 017°33,70′E 62°22,40′N 017°32,80′E Östrand väst Alnö Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Tunadal ost Alnö Sundsvallsbukten 62°25,30′N 017°33,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 62°24,75′N 017°32,55′E 62°22,80′N 017°33,70′E 62°22,40′N 017°32,80′E Tunadal väst Alnö Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Sundsvall Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Kubikenborg Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E

Stockvik Sundsvallsbukten 62°21,85′N 017°33,40′E 90/16/– 100/17/– 62°21,30′N 017°34,25′E 62°19,55′N 017°32,80′E 62°18,50′N 017°31,60′E Hudiksvall sjön syd 61°37,20′N 017°19,90′E 80/15/– 90/16/– Hornslandet 61°34,60′N 017°19,60′E 61°37,20′N 017°19,90′E 61°37,25′N 017°20,90′E Hudiksvall Kråksundet sjön syd Hällgrund 61°32,50′N 017°17,30′E 80/15/– 90/16/– 61°32,50′N 017°19,60′E Iggesund sjön syd 61°37,20′N 017°19,90′E 80/15/– 90/16/– (Skärnäs) Hornslandet 61°34,60′N 017°19,60′E 61°37,20′N 017°19,90′E 61°37,25′N 017°20,90′E Iggesund Kråksundet sjön syd Hällgrund 61°32,50′N 017°17,30′E 80/15/– 90/16/– (Skärnäs) 61°32,50′N 017°19,60′E

26

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Stugsund sjön syd Hällgrund 61°16,60′N 017°19,30′E 80/15/– 90/16/– 61°15,40′N 017°19,15′E Långrör/Sandarne Prästholmen sjön syd Hällgrund 61°16,60′N 017°19,30′E 80/15/– 90/16/– 61°15,40′N 017°19,15′E Långrör/Sandarne Myrskär sjön syd Hällgrund 61°16,60′N 017°19,30′E 80/15/– 90/16/– 61°15,40′N 017°19,15′E Ala sjön syd Hällgrund 61°12,20′N 017°15,50′E 80/15/– 90/16/– 61°10,75′N 017°12,40′E Orrskär sjön syd Hällgrund 61°12,20′N 017°15,50′E 80/15/– 90/16/– 61°10,75′N 017°12,40′E Vallvik sjön syd Hällgrund 61°12,20′N 017°15,50′E 80/15/– 90/16/– 61°10,75′N 017°12,40′E Norrsundet sjön syd Hällgrund 60°58,50′N 017°14,15′E 80/15/– 90/16/– 60°57,35′N 017°15,55′E Norrsundet Gråsjälsbådan 60°58,50′N 017°14,15′E 80/15/– 90/16/– 60°57,35′N 017°15,55′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°44,60′N 017°25,60′E Bönan Gråsjälsbådan 60°46,75′N 017°27,25′E 80/15/– 90/16/– 60°45,60′N 017°27,25′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°44,60′N 017°25,60′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°39,70′N 017°24,10′E Gävle Gråsjälsbådan 60°46,75′N 017°27,25′E 80/15/– 90/16/– 60°45,60′N 017°27,25′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°44,60′N 017°25,60′E 60°44,60′N 017°22,60′E 60°39,70′N 017°24,10′E Skutskär Gråsjälsbådan 60°44,60′N 017°22,60′E 90/16/– 100/17/– 60°39,70′N 017°24,10′E

27

Bilaga 1

Lotsområde Stockholm

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort.

Forsmark Öregrundsgrepen 60°23,35′N 018°20,15′E 80/15/4,5 80/15/4,5 60°22,75′N 018°20,15′E

Forsmark inomskärs Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/4,5 80/15/4,5 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

Öregrund Öregrundsgrepen 60°22,30′N 018°22,70′E 80/15/– 90/16/– 60°22,60′N 018°23,85′E

Öregrund inomskärs Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/– 90/16/– 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

Hargshamn inomskärs Öregrundsgrepen 60°22,30′N 018°22,70′E 80/15/5 80/15/5 60°22,60′N 018°23,85′E

Hargshamn Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/5 80/15/5 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

Hallstavik inomskärs Öregrundsgrepen 60°22,30′N 018°22,70′E 80/15/5 80/15/5 60°22,60′N 018°23,85′E

Hallstavik Svartklubben 60°13,00′N 018°51,30′E 80/15/5 80/15/5 60°12,35′N 018°50,70′E 60°10,65′N 018°50,10′E 60°10,40′N 018°49,50′E

Norrtälje Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E

Norrtälje Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E

Kapellskär Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E

Kapellskär Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E

28

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Kapellskär Möja Kanholmsfjärden ‡ 70/14/4,5 70/14/4,5

Stockholm Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E Stockholm Simpnäsklubb 59°53,70′N 019°04,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°53,77′N 019°05,51′E 59°53,77′N 019°05,51′E 59°52,30′N 019°06,85′E Stockholm Sandhamn 59°15,10′N 019°00,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°15,50′N 019°02,00′E

Stockholm Kanholmsfjärden ‡ 70/14/4,5 70/14/4,5

Stockholm Hammarby- Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

slussen Kanholmsfjärden Saxarfjärden Tjärven 59°46,30′N 019°18,10′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°45,30′N 019°19,85′E Kanholmsfjärden Sandhamn 59°15,10′N 019°00,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 59°15,50′N 019°02,00′E

Kanholmsfjärden Mysingen Nynäshamn * 70/14/4,5 70/14/4,5

Kanholmsfjärden Mysingen Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Hävringe Tvären Södertälje 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E

Oxelösund Tvären Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

Landsort Tvären Gustaf Dalén 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (inomskärs) 58°45,30′N 017°50,20′E Studsvik Gustaf Dalén 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E Vinterklasen Gustaf Dalén 58°38,00′N 017°22,35′E 90/16/– 100/17/– 58°36,80′N 017°23,30′E 58°37,90′N 017°04,65′E 58°37,35′N 017°05,40′E Oxelösund Vinterklasen 58°38,70′N 017°07,05′E 90/16/– 90/16/– 58°38,40′N 017°07,75′E 58°38,40′N 017°07,75′E 58°38,40′N 017°08,95′E Oxelösund Lillhammars- Gustaf Dalén 58°38,80′N 017°23,40′E 90/16/– 90/16/– (SSAB) grund 58°39,25′N 017°24,00′E

29

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Oxelösund Mellskärsleden Gustaf Dalén 58°35,30′N 017°19,45′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (SSAB) 58°36,15′N 017°21,25′E 58°40,75′N 017°11,05′E 58°40,90′N 017°11,80′E Marviken Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°37,35′N 017°05,40′E Djurön Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E Braviken Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E Norrköping Vinterklasen 58°37,90′N 017°04,65′E 80/15/– 90/16/– 58°37,35′N 017°05,40′E

30

Bilaga 1

Lotsområde Södertälje

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Kanholmsfjärden Mysingen Nynäshamn 70/14/4,5 70/14/4,5

*

Kanholmsfjärden Mysingen Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Nynäshamn Landsort 58°44,00′N 017°52,00′E 90/16/- 100/17/- 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Nynäshman Gunnar- Gunnarstenarna 58°44,00′N 017°52,00′E 90/16/- 100/17/stenarna VLCC 58°43,50′N 017°53,00′E 58°43,50′N 017°53,00′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°47,30′N 017°58,40′E 58°49,90′N 018°00,23′E Södertälje Landsort 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°45,30′N 017°50,20′E Stora Vika Landsort 58°44,90′N 017°49,35′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°45,30′N 017°50,20′E Södertälje Nynäshamn 70/14/4,5 70/14/4,5

*

Södertälje Stora Vika * 70/14/4,5 70/14/4,5

Stockholm Hammarby- Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

slussen

Vårby Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

Vårby Hammarby- Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5

slussen

Hässelby Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5

Hässelby Hammarby- Södertälje 70/14/4,5 70/14/4,5

*

slussen

31

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Löten Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Bålsta Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Bålsta Hammarby- Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 slussen Strängnäs södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs Hammarby- Stockholm 70/14/4,5 70/14/4,5 * slussen Strängnäs norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Strängnäs norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Västerås norra leden Stockholm 70/14/4,5 70/14/4,5 * Köping Västerås * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping södra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping norra leden Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping södra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Köping norra leden Stockholm * 70/14/4,5 70/14/4,5 Hävringe Tvären Södertälje 58°41,05′N 017°26,70′E 70/14/4,5 70/14/4,5 58°40,85′N 017°27,65′E Oxelösund Tvären Södertälje * 70/14/4,5 70/14/4,5

32

Bilaga 1

Lotsområde Kalmar

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Symbolen ‡ innebär att lotsleden är belägen inom lotspliktigt område. Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort.

Visby Visby redd 57°38,30′N 018°16,00′E 80/15/– 90/16/– 57°37,60′N 018°16,00′E

Kappelshamn Kappelshamnsviken 57°52,50′N 018°47,10′E 80/15/– 90/16/– 57°52,50′N 018°48,50′E

Storugns Kappelshamnsviken 57°52,50′N 018°47,10′E 80/15/– 90/16/– 57°52,50′N 018°48,50′E

Strå (Fårösund) Bungeör 57°49,30′N 019°06,15′E 80/15/– 90/16/– 57°49,40′N 019°06,85′E

Slite syd Magö 57°40,65′N 018°49,25′E 80/15/– 90/16/– 57°40,65′N 018°50,85′E

Klintehamn utanför Klintehamn 57°22,95′N 018°09,20′E 80/15/– 90/16/– 57°22,60′N 018°09,60′E

Gamleby Västerviks angöring 57°45,15′N 016°47,55′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°43,40′N 016°47,55′E

Västervik Västerviks angöring 57°45,15′N 016°47,55′E 80/15/- 90/16/- 57°43,40′N 016°47,55′E

Gunnebo/ Fyrken 57°38,30′N 016°45,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 Verkebäck 57°39,35′N 016°49,50′E

Flivik Strupö Ljungskär 57°31,10′N 016°48,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°27,65′N 016°47,50′E

Simpevarp Bredgrund 57°24,90′N 016°42,75′E 80/15/5 80/15/5 57°24,35′N 016°42,75′E

Oskarshamn Furö 57°16,80′N 016°34,80′E 80/15/– 90/16/– 57°15,75′N 016°34,00′E

Jättersön Lillgrund 57°09,80′N 016°34,50′E 80/15/– 90/16/– 57°09,40′N 016°35,90′E

Jättersön syd Vållö Dämman 57°05,00′N 016°38,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°04,30′N 016°37,75′E

Borgholm utanför Borgholm 56°53,15′N 016°38,05′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°52,80′N 016°37,80′E

Kalmar Krongrundet 56°41,70′N 016°23,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°41,00′N 016°25,40′E

Kalmar Trädgårdsgrund 56°39,10′N 016°21,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°38,70′N 016°23,50′E

33

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Krongrundet Trädgårdsgrund 56°41,70′N 016°23,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°41,00′N 016°25,40′E 56°39,10′N 016°21,30′E 56°38,70′N 016°23,50′E

Degerhamn utanför Degerhamn 56°20,75′N 016°23,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°20,20′N 016°24,05′E

Mörbylånga utanför Mörbylånga 56°32,70′N 016°22,20′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°31,85′N 016°20,95′E

Bergkvara utanför Bergkvara 56°23,10′N 016°07,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°22,35′N 016°07,20′E

Karlskrona Karlskrona 56°04,85′N 015°32,20′E 70/14/4,5 70/14/4,5 (handelshamnen) angöring 56°04,50′N 015°35,20′E

Karlskrona Karlskrona 56°04,85′N 015°32,20′E 70/14/– 90/16/– (Verköhamnen) angöring 56°04,50′N 015°35,20′E

Ronnebyhamn Gåsfeten 56°07,40′N 015°11,80′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°07,00′N 015°14,20′E

Karlshamn Karlshamns redd 56°06,15′N 014°47,60′E 80/15/– 90/16/– (Centralhamnen/ 56°07,70′N 014°49,60′E Kölö/Oxhaga/ 56°07,70′N 014°52,10′E Stilleryd) 56°08,20′N 014°54,45′E

Stärnö vindhamn Karlshamns redd 56°07,70′N 014°52,10′E 70/14/– 70/14/– (Karlshamn) 56°08,20′N 014°54,45′E

Elleholm Karlshamns redd 56°06,15′N 014°47,60′E 70/14/4,5 70/14/4,5 56°07,70′N 014°49,60′E

Sölvesborg Spättgrund 55°58,95′N 014°35,75′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°57,70′N 014°35,15′E

Åhus Pållagrund 55°56,40′N 014°26,95′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°54,60′N 014°25,75′E

Simrishamn Nedjan 55°34,25′N 014°21,90′E 70/14/4,5 70/14/4,5 55°33,00′N 014°21,90′E

34

Bilaga 1

Lotsområde Malmö

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Ystad Ystads redd 55°24,75′N 013°47,30′E 80/15/– 90/16/– 55°24,15′N 013°49,15′E Trelleborg Trelleborgs redd 55°21,40′N 013°07,20′E 80/15/– 90/16/– 55°21,05′N 013°10,50′E Limhamn Malmö redd 55°36,10′N 012°55,60′E 80/15/– 90/16/– 55°36,50′N 012°56,80′E Malmö Malmö redd 55°37,65′N 012°58,15′E 80/15/– 90/16/– 55°38,00′N 012°58,95′E Malmö Pinhättan 55°45,40′N 012°48,65′E 80/15/– 90/16/– (Swede Harbour) 55°46,30′N 012°52,60′E 55°40,60′N 012°56,25′E 55°40,77′N 012°56,55′E 55°40,77′N 012°56,55′E 55°38,97′N 013°00,07′E 55°40,60′N 012°56,25′E 55°38,80′N 012°59,77′E Barsebäcksverket Malmö redd 55°44,10′N 012°55,50′E 80/15/5 80/15/5 55°43,50′N 012°56,80′E Landskrona Landskrona redd 55°53,25′N 012°47,10′E 80/15/– 90/16/– 55°52,60′N 012°46,30′E Helsingborg Helsingborgs redd 56°02,65′N 012°40,75′E 80/15/– 90/16/– 56°02,15′N 012°41,20′E 56°01,60′N 012°41,05′E 55°59,35′N 012°42,35′E 55°59,35′N 012°42,35′E 55°59,50′N 012°43,25′E 56°12,50′N 012°30,20′E 80/15/– 90/16/– Höganäs Höganäs redd 56°11,35′N 012°31,05′E Halmstad Halmstads redd 56°38,25′N 012°47,60′E 80/15/5 90/16/5,5 56°37,35′N 012°49,95′E Falkenberg Falkenbergs redd 56°52,40′N 012°26,00′E 80/15/5 90/16/5,5 56°51,90′N 012°28,40′E Varberg Varbergs redd 57°05,60′N 012°12,40′E 80/15/5 90/16/5,5 57°04,75′N 012°13,70′E Ringhals Varbergs redd 57°15,05′N 012°03,80′E 80/15/5 80/15/5 57°13,80′N 012°04,10′E

35

Bilaga 1

Lotsområde Göteborg

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Göteborg: Böttöleden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– Skandiahamnen (södra leden)/ 57°37,00′N 011°36,50′E (inklusive hamnar Torshamnsleden 57°37,00′N 011°36,50′E väster därom ) (norra leden) 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

Göteborg: Frihamnen Rivöfjorden 57°41,60′N 011°52,23′E 80/15/– 90/16/–** (inklusive hamnar 57°41,10′N 011°51,93′E väster om Frihamnspiren till Skandiahamnen)

Göteborg: Lärjeåns Tångudden 57°42,60′N 011°57,43′E 60/9/4 60/9/4*** mynning (inklusive 57°42,47′N 011°57,47′E hamnar väster om Lärjeåns mynning till Frihamnspiren)

Göteborg nord Vinga väst Vinga 57°39,05′N 011°36,30′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°38,00′N 011°35,50′E 57°39,00′N 011°41,50′E 57°38,50′N 011°41,50′E

Danafjorden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– (ankarsättning) 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

Rivöfjorden Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 100/17/– 110/19/– (ankarsättning) 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E

** Lotspliktsgränsen gäller för lotsledens sträckning mellan lotspliktslinjen strax väster om Skarvikshamnen fram till lotspliktslinjen vid Frihamnspiren. *** Lotspliktsgränsen gäller för lotsledens sträckning från lotspliktslinjen vid Frihamnspiren och vidare österut till Lärjeåns mynning..

36

Bilaga 1

Lotsområde Marstrand

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort.

Marstrand skärgården Göteborg * 70/14/4,5 70/14/4,5

Marstrand skärgården Trubaduren 57°38,00′N 011°35,50′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°36,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°37,00′N 011°39,50′E 57°36,35′N 011°40,20′E Marstrand Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Rönnäng/Ängholmen Hätteberget 57°58,75′N 011°27,75′E 70/14/4,5 70/14/4,5 57°56,85′N 011°27,75′E Skärhamn Hätteberget 57°58,75′N 011°27,75′E 80/15/– 90/16/– 57°56,85′N 011°27,75′E Wallhamn Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Stenungsund Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Uddevalla Hätteberget 57°53,45′N 011°26,20′E 80/15/– 90/16/– 57°52,10′N 011°26,20′E 57°52,10′N 011°26,20′E 57°51,05′N 011°29,60′E Uddevalla Malö strömmar Brofjordens 58°12,15′N 011°18,60′E 70/14/4,5 70/14/4,5 angöring 58°11,30′N 011°17,60′E

Uddevalla Malö strömmar Lysekil * 70/14/4,5 70/14/4,5

Lysekil Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E Brofjordens oljehamn Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 90/16/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E

37

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Brofjordens riksgränsen 58°30,90′N 011°03,80′E 80/15/– 90/16/– angöring vid Nord-Hällsö 58°26,00′N 011°08,20′E 58°45,40′N 011°00,05′E 58°44,60′N 011°05,10′E 58°57,95′N 011°04,35′E 58°57,00′N 011°01,50′E

Kungshamn Brofjordens 58°19,45′N 011°12,40′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°17,30′N 011°13,50′E 58°17,30′N 011°13,50′E 58°15,35′N 011°17,95′E

Strömstad Brofjordens 58°30,90′N 011°03,80′E 80/15/– 90/16/– angöring 58°26,00′N 011°08,20′E 58°45,40′N 011°00,05′E 58°44,60′N 011°05,10′E

Strömstad Ramskär 58°45,40′N 011°00,05′E 80/15/– 90/16/– 58°44,60′N 011°05,10′E

Strömstad riksgränsen 58°57,95′N 011°04,35′E 80/15/– 90/16/– vid Nord-Hällsö 58°57,00′N 011°01,50′E Krokstrand Ramskär 58°45,40′N 011°00,05′E 80/15/– 90/16/– 58°44,60′N 011°05,10′E Krokstrand riksgränsen 58°59,05′N 011°04,35′E 80/15/– 90/16/– vid Nord-Hällsö 58°57,95′N 011°04,35′E

38

Bilaga 1

Lotsområde Vänern

Lotsplikt vid bogsering i Trollhätte kanal

Befälhavaren ska anlita lots – när ekipagets längd är över 60 m från fören på fartyget som bogserar till aktern på det som bogseras, eller – när det som bogseras har en längd av 35 m eller mer, en bredd av 9 m eller mer eller ett djupgående av 3 m eller mer.

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Symbolen * innebär att lotsplikt gäller från avgångsort till ankomstort. Vänersborg (inkl. Vargön, Göteborg 57°42,60′N 011°57,43′E 60/9/4 60/9/4 57°42,47′N 011°57,47′E Trollhättan/Stallbacka, (Tångudden) 58°23,57′N 012°18,90′E Lilla Edet, Göta, Lödöse, 58°23,57′N 012°19,10′E Nol, Bohus, Surte) Åmål Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Gruvön (Grums) Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Skoghall Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Karlstad Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Skattkärr Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Kristinehamn Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Otterbäcken Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Hönsäter Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Lidköping Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Trellevarvet Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E Älvenäs Vänersborg 58°23,57′N 012°18,90′E 70/–/– 70/–/– 58°23,57′N 012°19,10′E

39

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Skoghall Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Karlstad Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Kristinehamn Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Lidköping Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Åmål Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Gruvön (Grums) * 70/–/– 70/–/– Karlstad Skoghall * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Skoghall * 70/–/– 70/–/– Kristinehamn Skoghall * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Skoghall * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Skoghall * 70/–/– 70/–/– Lidköping Skoghall * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Skoghall * 70/–/– 70/–/– Åmål Skoghall * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Skoghall * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Karlstad * 70/–/– 70/–/– Kristinehamn Karlstad * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Karlstad * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Karlstad * 70/–/– 70/–/– Lidköping Karlstad * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Karlstad * 70/–/– 70/–/– Åmål Karlstad * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Karlstad * 70/–/– 70/–/–

40

Bilaga 1

Lotsled Lotspliktslinje(r) Lotspliktsgränser L/B/D (m) för lotspliktskategori

till/från via från/till 2 3

Skattkärr Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Otterbäcken Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Lidköping Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Åmål Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Kristinehamn * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Hönsäter Brommösundet Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Hönsäter väst Djurö Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Lidköping Brommösundet Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Lidköping väst Djurö Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Åmål Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Otterbäcken * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Lidköping Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Åmål Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Hönsäter * 70/–/– 70/–/– Skattkärr Lidköping * 70/–/– 70/–/– Trellevarvet Lidköping * 70/–/– 70/–/– Åmål Lidköping * 70/–/– 70/–/– Älvenäs Lidköping * 70/–/– 70/–/–

41

Bilaga 2

Bilaga 2. Krav för ledanknuten lotsdispens och närmare anvisningar om ansökan

Ny ledanknuten lotsdispens

Informationsresor

En informationsresa är en lotsning under vilken en lots delger särskild erfarenhetsmässig information om farleden och den lokala trafiken. Den sökande ska genomföra minst en informationsresa i farledens vardera riktning på ett av de fartyg som ansökan avser. En genomförd informationsresa upphör att gälla om den sökande underkänns i prövningen för ledanknuten lotsdispens. Kravet på genomförda informationsresor kan i undantagsfall utgå om internutbildning har getts ombord eller inom rederiet. Rutiner för hur internutbildning genomförs ombord ska i så fall skickas till Transportstyrelsen. Dessa kan exempelvis hämtas ur fartygets dokumenterade säkerhetsorganisationssystem (SMS).

Ansökan

För att ansöka om ledanknuten lotsdispens ska den sökande fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget. Om ansökan avser flera fartyg, ska ett formulär skickas in för varje fartyg. Om ansökan avser ett bogserfartyg och en eller flera pråmar, ska ett formulär skickas in även för varje pråm. Är fartygen eller pråmarna identiska behöver endast ett formulär skickas in. 2 En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 3. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens. 4. Intyg om den erfarenhet som den sökande vill åberopa, t.ex. simulatorträning och resor i den aktuella farleden då den sökande aktivt har deltagit i fartygets framförande. 5. Intyg om genomförda informationsresor i farledens vardera riktning. 6. Intyg om relevant erfarenhet av assistans av bogserfartyg om ansökan avser att lotsdispensen ska gälla även vid assistans av bogserfartyg. 7. En kopia av antingen pass eller nationellt id-kort giltigt inom Schengenområdet ska bifogas av sökande, som är utländsk medborgare och saknar svenskt personnummer eller samordningsnummer. Transportstyrelsen kan begära att aktuella rutinbeskrivningar om passage i farleden, inklusive bryggbemanning och eventuellt co-pilotsystem, ska bifogas en ansökan. Sådana rutinbeskrivningar kan exempelvis vara en del av fartygets dokumenterade säkerhetsorganisationssystem (SMS).

43

Bilaga 2

Prövningen för ledanknuten lotsdispens

Ett beslut om ledanknuten lotsdispens grundas på resultatet av en prövning som innehåller följande moment:

A Säkerhetsbedömning

A1 Fartygets storlek och manöverförmåga A2 Fartygets utrustning A3 Fartygets last A4 Bemanning, vaktschema och rutiner på fartyget A5 Behörigheter och specialbehörigheter

B Teoretiskt prov

B1 Farledskännedom B2 Trafikrapportering m.m. B3 Väderpåverkan B4 Allmänna villkor

C Praktiskt prov

C1 Farledskännedom C2 Manövrering C3 Optisk navigering C4 Radarnavigering C5 Handhavande av utrustning C6 Kommunikation C7 Samarbete C8 Assistans av bogserfartyg (i förekommande fall)

Tidsbegränsningar vid ansökan om ny ledanknuten lotsdispens

Informationsresor gäller i sex månader från dagen för genomförande. När en ansökan om ledanknuten lotsdispens har inkommit till Transportstyrelsen ska de föreskrivna informationsresorna i farledens vardera riktning vara giltiga. Det teoretiska provet och det praktiska provet ska ha genomförts inom sex månader från den tidpunkt då Transportstyrelsen har beslutat att säkerhetsbedömningen ger möjlighet till vidare prövning av ansökan om ledanknuten lotsdispens. Transportstyrelsen kan vid särskilda omständigheter medge att tidsbegränsningarna utökas.

44

Bilaga 2

A Säkerhetsbedömning

Säkerhetsbedömningen är en bedömning av fartyget som görs av Transportstyrelsen när en ansökan om ledanknuten lotsdispens har kommit in. Bedömningen omfattar moment A1–A5. Transportstyrelsen kan, utifrån resultatet av säkerhetsbedömningen, besluta att en ledanknuten lotsdispens kan medges under förutsättning att en annan mönstrad nautiker på fartyget har en ledanknuten lotsdispens för fartyget och farleden i fråga.

A1 Fartygets storlek och manöverförmåga

Fartygets storlek, konstruktion och manöverförmåga bedöms i förhållande till farleden.

A2 Fartygets utrustning

Fartygets utrustning bedöms i förhållande till farleden.

A3 Fartygets last

Fartygets last bedöms avseende de miljörisker som vissa laster är förknippade med.

A4 Bemanning, vaktschema och rutiner på fartyget

Bemanning och vaktschema på fartyget och rutiner för passage i farleden bedöms för att kontrollera att förutsättningar finns för att fartyget ska kunna framföras säkert i farleden.

A5 Behörigheter och specialbehörigheter

Den sökandes nautiska behörigheter och eventuella specialbehörigheter bedöms med avseende på giltighet och relevans.

B Teoretiskt prov

Det teoretiska provet är ett prov där den sökande besvarar frågor om farleden, hamnen, trafikrapportering, väderpåverkan och allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens (moment B1–B4). Provet kan vara skriftligt och omfatta att den sökande fyller i ett tomt sjökort (blindkort). Det teoretiska provet arrangeras av en förordnad lots efter anmälan av den sökande. Varje moment i provet ska vara godkänt av Transportstyrelsen för att provet ska kunna godkännas. Om något moment i provet underkänns ska den sökande genomföra hela det teoretiska provet på nytt. Om den sökande underkänns vid det första provtillfället har han eller hon rätt till ett omprov.

45

Bilaga 2

Det teoretiska provet får genomföras först efter en godkänd säkerhetsbedömning.

B1 Farledskännedom

Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – största tillåtna längd, bredd och djupgående för farleden och hamnen i fråga, – vilka kurser, passageavstånd, begränsningslinjer och relevanta frimärken som kan användas, – vilka enslinjer, fyrar, bojar och prickar som finns i området och deras namn, karaktärer och färger, – landutgrundningar och friliggande grund, – övriga djupangivelser i anslutning till farleden och hamnen, – lämpliga ankarplatser och ankringsförbud, – förekommande trafik, – lämpliga, olämpliga och förbjudna mötesplatser, och – gällande trafikföreskrifter, fartbegränsningar och restriktioner. Den sökande ska dessutom redovisa en egenhändigt upprättad kursbok med – förplanerade rutter för in- och utgående (motsvarar en resplan, dvs. Voyage Plan eller Passage Plan) inklusive fullständig information om huvudkurser, girmärken, girlinjer, ”no go areas” och radaravstånd, – nödvändig information om hamnen, t.ex. kajlängder, kajnummer, avstånd mellan kajkant och kranar, och – annan relevant information.

B2 Trafikrapportering m.m. Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – hur rapportering sker i VTS-områden, hamnar m.m., – vilka rapporteringspunkter och rapporteringslinjer som finns, – vilka VHF-kanaler som används inom området, – hur rapportering sker vid sjöolyckor och tillbud, – hur rapportering sker vid miljöskada eller risk för miljöskada, – hur kontakt tas med trosshalare och bogserfartyg, och – gällande hamnordning och andra relevanta bestämmelser.

B3 Väderpåverkan

Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om – hur lokal information om vindstyrka, strömriktning, vattenstånd och väderuppgifter kan fås, – vilken påverkan olika vindar och strömmar kan ha vid passage i farleden, och – vilka väderrestriktioner som kan förekomma.

B4 Allmänna villkor

Den sökande ska uppvisa goda kunskaper om vilka allmänna villkor

46

Bilaga 2

som gäller för att få använda ledanknuten lotsdispens och vad dessa innebär.

C Praktiskt prov

Det praktiska provet är en lotsning där den sökande särskilt ska visa sin förmåga att framföra fartyget i farleden. Provet leds av en förordnad lots. Transportstyrelsen kan besluta att fler personer ska ingå i en prövningsgrupp. Det praktiska provet omfattar moment C1–C8. Moment C1–C7 ingår alltid i provet, medan C8 ingår då assistans av bogserfartyg omfattas av den sökta lotsdispensen. Under delar av det praktiska provet kan den förordnade lotsen kräva att hjälpmedel såsom sjökort, radarkartor och elektroniska sjökortsystem ska vara utom synhåll för den sökande. Delar av provet kan genomföras med handstyrning. Provet ska normalt genomföras i farledens vardera riktning. Provet genomförs normalt inte i isränna. Under provet ska kursboken tillämpas praktiskt av den sökande så att kursboken kan utvärderas. Kursboken ska vara tillgänglig för den förordnade lotsen. Varje genomfört moment i provet ska vara godkänt av Transportstyrelsen för att provet ska kunna godkännas. Om något moment i provet underkänns ska den sökande genomföra hela det praktiska provet på nytt. Om den sökande underkänns vid det första provtillfället har han eller hon rätt till ett omprov. Det praktiska provet får genomföras först efter en godkänd säkerhetsbedömning. Vid det praktiska provet ska den utrustning som angetts i formuläret Underlag för säkerhetsbedömning vara i fungerande skick, om inte Transportstyrelsen medger annat.

C1 Farledskännedom

Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – vilka kurser, passageavstånd, frimärken och begränsningslinjer som kan användas och hur de kan användas, – vilka enslinjer, fyrar, bojar och prickar som kan användas vid passagen i området och deras namn, karaktärer och färger samt hur de kan användas, – landutgrundningar och friliggande grund, – övriga djupangivelser i anslutning till farleden och hamnen, – ankringsförbud och lämpliga ankarplatser, – lämpliga, olämpliga och förbjudna mötesplatser, och – gällande trafikföreskrifter, fartbegränsningar och restriktioner.

C2 Manövrering

Den sökande ska uppvisa goda färdigheter om – planering av fartygets framförande vid rådande vind-, ström- och

47

Bilaga 2

siktförhållanden, – planering av möten i farleden vid rådande vind-, ström- och siktförhållanden, – placering i farleden med hänsyn till trafik, – placering på rätt sida i farleden vid rådande vind-, ström- och siktförhållanden, – placering för större girar, – hur fartyget manövreras för att få önskat resultat, – val av lämplig åtgärd, samordning och noggrannhet vid manövrering och förtöjning, och – assistans av bogserfartyg i förekommande fall.

C3 Optisk navigering

Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – vilka optiska enslinjer som används i farleden och hur de används, – vilka girmärken och girkontroller som används i farleden och hur de används, och – hur farleden optiskt ser ut i dager och i mörker.

C4 Radarnavigering

Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – hur girkontroller används vid radarnavigering, – vilka säkerhetsavstånd som används vid radarnavigering i farleden, och – hur radarbilden ser ut i farleden under normala förhållanden.

C5 Handhavande av utrustning

Den sökande ska uppvisa goda färdigheter i – hur autopiloten kopplas in och ut, – hur styrningen kopplas in och ut från bryggvingarna eller annan plats, – hur AIS:ens inställningar ändras och när detta ska göras, – hur radio- och kommunikationsutrustningen fungerar, – hur det elektroniska sjökortsystemet fungerar om ett sådant används, och – vilka möjligheter och begränsningar som radar, AIS och elektroniska sjökortsystem har.

C6 Kommunikation

Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper i engelska alternativt svenska och engelska. Den sökande ska också kunna tillämpa kunskaper om – hur och när rapportering sker i området och vid fastställda rapporteringspunkter, – vilka VHF-kanaler som används inom området,

48

Bilaga 2

– samverkan med VTS, och – hur kontakt tas med trossförare och bogserfartyg.

C7 Samarbete

Den sökande ska kunna – redogöra för säkerhetsorganisationssystemet (SMS) ombord, – samarbeta med samtliga inblandade parter på bryggan (jfr BRM), – veta hur ett co-pilotsystem fungerar om ett sådant används, och – visa personlig mognad med respekt för miljön samt för övrig fartygstrafik.

C8 Assistans av bogserfartyg (i förekommande fall)

Den sökande ska kunna tillämpa kunskaper om – vilken typ av bogserfartyg och assisteringsmetod som kan användas samt deras möjligheter och begränsningar, – vilka bogserfartygsmanövrer som ger det önskade resultatet oavsett väder- och vindpåverkan, – hur det egna fartyget uppträder vid olika assistansförfaranden, – hur koppling kan ske på olika sätt, och – samarbete och korrekt kommunikation (inklusive vedertaget språkbruk) mellan bogserfartyget och det egna fartyget.

Förnyelse av ledanknuten lotsdispens

Ansökan

För att ansöka om förnyelse av ledanknuten lotsdispens ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget eller fartygen. 2. En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget eller fartygen och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 3. Intyg om de resor då den sökande har framfört fartyget i den aktuella farleden under den senaste tolvmånadersperioden. För ansökan som omfattar flera fartyg eller flera farleder ska den sökande bifoga intyg om resor för respektive fartyg och farled. För etablerad färjetrafik räcker uppgifter om den sökandes tjänstgöringsperioder för respektive fartyg. 4. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens.

49

Bilaga 2

Krav för förnyelse

För att en ledanknuten lotsdispens ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av fartyget och farleden under den senaste tolvmånadersperioden. För att en ledanknuten lotsdispens som omfattar flera fartyg eller flera farleder ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av respektive fartyg och farled. Om den sökande inte har tillräcklig erfarenhet, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att – genomgå en eller flera resor under ledning av lots, – genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens, eller – genomgå hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens. Om en ansökan om förnyelse av ledanknuten lotsdispens kommer in mer än sex månader men mindre än tolv månader efter sista giltighetsdagen, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå en eller flera resor under ledning av lots eller genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens. Om en ansökan om förnyelse av ledanknuten lotsdispens inkommer mer än tolv månader efter sista giltighetsdagen, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga.

Komplettering av ledanknuten lotsdispens

Ansökan

För att ansöka om komplettering av en ledanknuten lotsdispens med ett fartyg, ett farledsavsnitt eller assistans av bogserfartyg ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen. Ansökan ska vara myndigheten till handa i god tid innan lotsdispensen är tänkt att användas för första gången ombord på det nya fartyget, i det nya farledsavsnittet eller vid assistans av bogserfartyg utan lots. Om ansökan avser en komplettering med ett eller flera fartyg, ska den sökande till ansökan bifoga ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget eller fartygen.

Krav för komplettering med fartyg

För att en ledanknuten lotsdispens ska kompletteras med systerfartyg, behöver den sökande inte uppfylla några ytterligare krav. För att medge komplettering med annat likartat fartyg, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens eller lots. För att medge komplettering med ett fartyg som skiljer sig betydligt från det fartyg som den sökande tidigare har medgetts ledanknuten lotsdispens för, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå

50

Bilaga 2

– en eller flera resor under ledning av befälhavare med ledanknuten lotsdispens, – en eller flera resor under ledning av lots, eller – delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga.

Krav för komplettering med farledsavsnitt

För att medge komplettering med kortare farledsavsnitt i nära anslutning till en farled som den sökande redan tidigare har medgetts ledanknuten lotsdispens för, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att genomgå resor under ledning av förordnad lots i farledsavsnittet alternativt hela eller delar av prövningen för ny ledanknuten lotsdispens enligt denna bilaga. Ett längre farledsavsnitt betraktas som en ny farled och handläggs som en ny ansökan om ledanknuten lotsdispens om inte Transportstyrelsen beslutar annat.

Krav för komplettering med assistans av bogserfartyg

För att medge komplettering med assistans av bogserfartyg ska den sökande genomföra ett godkänt praktiskt prov med bogserfartyg enligt moment C8 i denna bilaga om inte Transportstyrelsen beslutar annat.

51

Bilaga 3

Bilaga 3. Närmare anvisningar om ansökan om generell lotsdispens

Ansökan om ny generell lotsdispens

För att ansöka om generell lotsdispens ska den sökande fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget. Om ansökan avser flera fartyg, ska ett formulär skickas in för varje fartyg. Om ansökan avser ett bogserfartyg och en eller flera pråmar, ska ett formulär skickas in även för varje pråm. 2. Aktuella rutinbeskrivningar om passage i farleden, inklusive bryggbemanning och eventuellt co-pilotsystem. Dessa ska bifogas varje Underlag för säkerhetsbedömning och kan exempelvis hämtas ur fartygets dokumenterade säkerhetsorganisationssystem (SMS). 3. En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 4. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda generell lotsdispens. 5. Ett intyg om sjötjänst om uppgifterna inte finns registrerade i det svenska sjömansregistret. 6. En beskrivning av de senaste fem årens sjötjänstgöring. 7. En förteckning över de hamnar som den sökande har anlöpt med fartyget under den senaste tolvmånadersperioden med datum för respektive anlöp. 8. En kopia av antingen pass eller nationellt id-kort giltigt inom Schengenområdet ska bifogas av sökande, som är utländsk medborgare och saknar svenskt personnummer eller samordningsnummer.

Ansökan om förnyelse av generell lotsdispens

För att ansöka om förnyelse av generell lotsdispens ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens och skicka detta till Transportstyrelsen tillsammans med följande handlingar: 1. Ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget eller fartygen. 2. En kopia av den sökandes nautiska behörighet och eventuell specialbehörighet som krävs för fartyget eller fartygen och befattningen om behörigheterna inte är utfärdade av Transportstyrelsen eller Sjöfartsverket. 3. En förteckning över de hamnar som den sökande har anlöpt med fartyget eller fartygen under den senaste tolvmånadersperioden med datum för respektive anlöp. 4. Ett personligen undertecknat exemplar av formuläret Allmänna villkor för att få använda lotsdispens.

53

Bilaga 3

Krav för förnyelse

För att en generell lotsdispens ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av fartyget eller fartygen och farvattnen under den senaste tolvmånadersperioden. För att en generell lotsdispens som omfattar flera fartyg ska förnyas ska den sökande ha tillräcklig erfarenhet av respektive fartyg. Om den sökande inte har tillräcklig erfarenhet, kan Transportstyrelsen ålägga den sökande att – genomgå en eller flera resor under ledning av lots i en eller flera farleder som omfattas av den generella lotsdispensen, eller – genomföra en eller flera informationsresor av den typ som görs i samband med ansökan om ny ledanknuten lotsdispens i en eller flera farleder som omfattas av den generella lotsdispensen.

Ansökan om komplettering av generell lotsdispens

För att ansöka om komplettering av en generell lotsdispens med ett fartyg eller ett eller flera farvatten ska dispensinnehavaren fylla i och personligen underteckna formuläret Ansökan om lotsdispens. Ansökan ska skickas till Transportstyrelsen och vara myndigheten till handa i god tid innan den generella lotsdispensen är tänkt att användas för första gången ombord på det nya fartyget eller i det eller de nya farvattnen. Om ansökan avser en komplettering med ett fartyg ska den sökande bifoga uppgifter om sin erfarenhet av fartyget samt ett ifyllt och personligen undertecknat exemplar av formuläret Underlag för säkerhetsbedömning för fartyget. Transportstyrelsen kan ålägga den sökande att genomföra ett praktiskt prov bestående av moment C2, C5 och C7 enligt bilaga 2 under ledning av förordnad lots. Om ansökan avser en komplettering med ett eller flera farvatten ska den sökande bifoga uppgifter om sin erfarenhet av farvattnet eller farvattnen och det egna fartygets trafikmönster i dessa vatten.

54

Bilaga 4

Bilaga 4. Allmänna villkor för att få använda ledanknuten lotsdispens eller generell lotsdispens

1. För att ett annat fartygsbefäl än befälhavaren ska få använda sin ledanknutna eller generella lotsdispens, ska även befälhavaren ha ledanknuten eller generell lotsdispens för fartyget och farleden i fråga. 2. En ledanknuten eller generell lotsdispens får inte användas om fartyget är lotspliktigt enligt 2 kap. 2 §. 3. En ledanknuten eller generell lotsdispens får endast användas vid assistans av bogserfartyg om detta har medgetts i lotsdispensen. 4. En ledanknuten eller generell lotsdispens får inte användas om fartygets dimensioner överskrider Transportstyrelsens eller Sjöfartsverkets rekommenderade maximala mått för längd, bredd eller djupgående för farleden. 5. En ledanknuten eller generell lotsdispens får användas endast om fartyget har normalt fungerande framdrivning, utrustning och instrument enligt det som har redovisats i formuläret Underlag för säkerhetsbedömning. 6. En ledanknuten eller generell lotsdispens får användas endast om innehavaren har ett giltigt behörighetsbevis för sin mönstrade befattning ombord. 7. Innan en ledanknuten eller generell lotsdispens börjar användas får dispensinnehavaren inte ha tjänstgjort under så lång tid att den sammanlagda tjänstgöringen överstiger sex timmar under en löpande period av tolv timmar om inte detta har medgetts i lotsdispensen. 8. Under en löpande period av tolv timmar får innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens inte framföra fartyget en längre sträcka än vad som normalt kan ske under sex timmars gångtid om detta inte har medgetts i lotsdispensen. 9. Om fartyget ska framföras i en farled, som ligger inom ett fastställt VTS-område, ska innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens anmäla sitt dispensnummer och den tidpunkt då lotsdispensen kommer att börja användas. Anmälan görs då i samband med ordinarie rapportering till berörd VTS-central, på den VHF-kanal som gäller för VTS-området. Om fartyget ska framföras i en farled, som ligger utanför fastställda VTS-områden, ska de uppgifter som anges ovan meddelas i god tid, genom ett allmänt anrop på VHF-kanal 16. I båda fallen ovan ska anmälan göras på engelska. 10. Innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens ska hela tiden befinna sig på den plats varifrån fartyget manövreras och hålla sig underrättad om trafikbilden och övriga sjösäkerhetsrelaterade händelser i farleden. Föreskrifterna som gäller för farleden ska följas. 11. Om ett år eller mer har förflutit sedan innehavaren av en ledanknuten eller generell lotsdispens gjorde sin senaste passage i farleden, ska lots anlitas. För Trollhätte kanal är motsvarande tid sex månader, och lots ska då anlitas i vardera riktningen. Om innehavaren av en generell lotsdispens aldrig har gjort någon passage i farleden, ska lots anlitas.

55

Bilaga 5

Bilaga 5. Närmare föreskrifter om områdesundantag

I denna bilaga ges närmare föreskrifter om områdesundantag.

Bestämning av områdesundantag

Områdesundantag bestäms av område, trafik och villkor. – Område är det område där undantaget är giltigt. Ett område kan beskrivas som en eller flera sträckor mellan en eller flera platser (t.ex. ankarplatser, kajplatser eller delar av hamnar). Ett område kan också utgöras av en farled eller ett farledsavsnitt. Undantagen gäller för förflyttningar och passager längs dessa sträckor, farleder och farledsavsnitt i båda riktningar om inget särskilt anges. – Trafik är de fartyg, pråmar och bogserade enheter som är lotspliktiga i området för vilka undantaget kan användas. Trafiken kan begränsas med avseende på storlek, last, lotspliktskategori eller andra omständigheter. – Ett områdesundantag kan förenas med villkor. När en befälhavare använder ett områdesundantag ska han eller hon känna till dessa villkor.

Användning av områdesundantag vid förflyttning i hamn

När man använder områdesundantag för förflyttning i en hamn ska förflyttningen göras kortast möjliga väg med hänsyn till sjösäkerheten, rådande trafiksituation och nödvändigt manöverutrymme.

Markering av områden där ett undantag är giltigt

De områden där ett undantag är giltigt beskrivs med både text och bild. Bilderna utgörs av sjökortsutsnitt där de undantagna områdena markeras med ett grönt mönster ( ). Markeringen är endast ungefärlig och pekar inte ut ett exakt geografiskt område där ett undantag är giltigt.

57

Bilaga 5

Lotsområde Luleå

Delar av lotslederna Farstugrunden–Luleå och Rödkallen– Sandgrönnfjärden–Luleå

Område - Lotsledsavsnittet Farstugrunden–Larsgrundet/Junköfjärden - Lotsledsavsnittet Larsgrundet/Junköfjärden–Rödkallen via Sandgrönnfjärden

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor Undantaget gäller vid passage i lotsledsavsnitten i konvoj under ledning av statsisbrytare under issäsong.

58

Bilaga 5

Lotsområde Gävle

Väja (Bollstafjärden)

Område - Från kajplatser vid Fabrikskajen till kajplatser vid Sågverkskajen - Mellan kajplatser längs Fabrikskajen - Mellan kajplatser längs Sågverkskajen

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m Villkor - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

59

Bilaga 5

Iggesund (Skärnäs terminal)

Område - Mellan ankarplats E i Gårdsfjärden och kajplats i Skärnäs terminal - Mellan kajplatser i Skärnäs terminal

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

60

Bilaga 5

Norrsundets hamn

Område Mellan kajplatser i Norrsundets hamn

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

61

Bilaga 5

Lotsområde Stockholm

Hargshamn

Område - Från ankarplatsen öster om Glöten till samtliga kajplatser vid Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen - Mellan Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen - Mellan kajplatser längs Stora kajen, Lilla kajen, Färjeläget och Malmkajen

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 130 m

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig

62

Bilaga 5

Hallstavik

Område Mellan kajplatser i Hallstaviks hamn

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 130 m

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

63

Bilaga 5

Lotsområde Södertälje

Södertälje hamnar (Södertälje uthamn, Igelstakajen och Sydhamnen) Område - Mellan kajplatser i Södertälje uthamn - Mellan kajplatser längs Igelstakajen - Mellan kajplatser i Sydhamnen

Får inte användas för navigering.

64

Bilaga 5

Södertälje hamnar (Södertälje uthamn, Igelstakajen och Sydhamnen) forts.

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m

Villkor - Undantaget får inte tillämpas av fartyg som vänder i huvudfarleden till och från Södertälje sluss (farled nr 511). - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

65

Bilaga 5

Västerås hamnar (Djuphamnen och Östra hamnen)

Område - Mellan kajplatserna 40–54 i Djuphamnen - Mellan kajplatser i Östra hamnen norr om Lillåbron (cykelbron över hamnbassängen)

Får inte användas för navigering.

66

Bilaga 5

Västerås hamnar (Djuphamnen och Östra hamnen) forts.

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg

Villkor - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

67

Bilaga 5

Köpings hamn

Område Mellan kajplatser i Köpings hamn

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

68

Bilaga 5

Hässelbyverkets hamn

Område - Mellan ankarplats utanför Hässelbyverkets hamn och kajplats vid Hässelbyverkets hamn - Mellan kajplatser vid Hässelbyverkets hamn

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

69

Bilaga 5

Bålsta (Kalmarviken)

Område Från ankarplats i Kalmarviken till kajplats vid Gyroproc-kajen eller cementkajen

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

70

Bilaga 5

Norrköping (Norra kajen, Södra kajen och Öhmanskajen)

Område - Mellan jämna kajplatser fr.o.m. 4 t.o.m. 20 - Mellan udda kajplatser fr.o.m. 17 t.o.m. 59 - Mellan jämna kajplatser fr.o.m. 4 t.o.m. 20 och udda kajplatser fr.o.m. 17 t.o.m. 59

Får inte användas för navigering.

Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 120 m, med undantag av lotspliktiga pråmar som förflyttas av en skjutbogserare

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

71

Bilaga 5

Norrköping (Pampushamnen)

Område Mellan kajplatserna längs Pampushamnens torrlastkaj Kajplats P1 och P3 ingår inte i området

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Undantaget får inte tillämpas vid förflyttning från en kajplats till en annan, om det vid en eller flera mellanliggande kajplatser finns ett förtöjt fartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

72

Bilaga 5

Lotsområde Kalmar

Jättersön (Mönsterås bruk)

Område - Mellan ankarplats vid Hamnskärsgrund och kajplats vid Mönsterås bruk - Mellan kajplatser vid Mönsterås bruk

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Allmänt anrop ska ske på VHF-kanal 16 innan förflyttningen påbörjas. Anropet ska ske på engelska. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

73

Bilaga 5

Lotsområde Malmö

Helsingborg (Västhamnen)

Område Mellan kajplatserna 903, 904, 905 och 906 i Västhamnen

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga containerfartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m

Villkor - Fartyget ska ha god manöverförmåga och vara utrustat med minst två propellrar inklusive bogpropeller. - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela Helsingborgs hamns trafikcentral och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela Helsingborgs hamns trafikcentral, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med Helsingborgs hamns trafikcentral. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

74

Bilaga 5

Helsingborg (Sydhamnen)

Område Mellan kajplatserna 700–709 i Sydhamnen

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga containerfartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 150 m

Villkor - Fartyget ska ha god manöverförmåga och vara utrustat med minst två propellrar inklusive bogpropeller. - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela Helsingborgs hamns trafikcentral och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela Helsingborgs hamns trafikcentral, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med Helsingborgs hamns trafikcentral. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

75

Bilaga 5

Lotsområde Marstrand

Uddevalla hamn

Område - Mellan kajplatserna K4, D1–D6 och 71–73 i Sörvik - Mellan kajplatserna 49–53 längs Skeppsholmspiren - Mellan kajplatserna 31–35 längs Badökajen - Mellan kajplatserna 20–23 längs Bävekajen - Mellan Sörvik, Skeppsholmspiren, Badökajen och Bävekajen, dock endast mellan de kajplatser som anges ovan

Får inte användas för navigering. Trafik Alla lotspliktiga fartyg som tillhör lotspliktskategori 3 enligt 2 kap. 4 § och vars längd understiger 100 m, med undantag av lotspliktiga pråmar som förflyttas av en skjutbogserare

Villkor - Undantaget får inte tillämpas vid assistans av bogserfartyg. - Minst 30 minuter innan förflyttningen påbörjas, ska befälhavaren meddela berörd VTS-central och informera sig om trafiksituationen. Befälhavaren ska även meddela berörd VTS-central, när förflyttningen påbörjas och avslutas. Under förflyttningen ska samband upprätthållas med VTS-centralen. - Undantaget får endast användas efter ömsesidig överenskommelse mellan befälhavaren och hamnansvarig.

76

Bilaga 5

Lotsområde Vänern

Vänersborg (Norra änden av Vänersborgs yttre vågbrytare - Vassbotten)

Område - 1. Kanalsträckan från latituden genom norra änden av Vänersborgs yttre vågbrytare till kajplatser i Nya hamnen i Vänersborg inklusive väntekajen söder om Järnvägsbron. - 2. Mellan kajplatser i Nya hamnen i Vänersborg inklusive väntekajen söder om Järnvägsbron. - 3. Utöver de två områdena ovan också kanalsträckan från väntekajen söder om Järnvägsbron till latituden genom märke 116c (Vassbotten).

Får inte användas för navigering.

77

Bilaga 5

Trafik - Alla fartyg som inte är lotspliktiga i sjön Vänern men lotspliktiga i Trollhätte kanal (område 1 och 2). - Alla fartyg vars befälhavare innehar en ledanknuten eller generell lotsdispens giltig i sjön Vänern (område 1 och 2). - Alla i Trollhätte kanal lotspliktiga fartyg under issäsong (område 1, 2 och 3).

Villkor - Undantagen får endast utnyttjas efter att befälhavaren och kanalcentralen i Trollhättan kommit överens om det. - När fartyget går i kanalsträckan eller mellan kajerna, ska man hela tiden ha samband med kanalcentralen via VHF-kanal 9. - Befälhavaren ska minst 30 minuter innan avgång från en kajplats meddela detta till kanalcentralen och inhämta information om rådande trafiksituation. Befälhavaren ska även meddela kanalcentralen när förflyttningen påbörjas och avslutas.

78