Ändring av förordningarna (EU) nr 748/2012 och (EU) nr 1321/2014 vad gäller processen för granskning av luftvärdighet, luftvärdighetsbeviset och händelserapporteringen, och om rättelse av förordning (EU) nr 1321/2014

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91, särskilt artiklarna 17.1 a, e och g, 62.14 a och 72.5, och

(1) I kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 fastställs krav för initial luftvärdighet för luftfartyg, inbegripet krav för utfärdande av luftvärdighetsbevis och begränsade luftvärdighetsbevis.

(2) I kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 fastställs krav för initial luftvärdighet för luftfartyg, inbegripet krav för utfärdande av luftvärdighetsbevis och begränsade luftvärdighetsbevis.

(3) Komplexiteten i tillämpningsföreskrifterna bör minskas i syfte att anpassa dem till de risker som förknippas med olika kategorier av luftfartyg, typer av verksamhet och luftfartygets historia. Det är nödvändigt att förenkla och harmonisera de regler som fastställs i bilagorna till förordningarna (EU) nr 748/2012 och (EU) nr 1321/2014 i syfte att förtydliga dem och undvika feltolkningar.

(4) I enlighet med bilaga I (Del-M) eller bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014 ska en granskning av luftfartygets luftvärdighet genomföras med jämna mellanrum för att säkerställa att luftvärdighetsbeviset är giltigt. En luftvärdighetsgranskning som genomförts med tillfredsställande resultat medför utfärdande av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet eller en rekommendation om utfärdande av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet, beroende på vad som är tillämpligt. Om det utfärdas en rekommendation, ska den sändas till den nationella behöriga myndigheten, som efter en bedömning med tillfredsställande resultat utfärdar granskningsbeviset avseende luftvärdighet.

(5) Behovet av en rekommendation bör begränsas till fall där de nationella behöriga myndigheternas deltagande är nödvändigt för att garantera den förväntade säkerhetsnivån. För att förbättra effektiviteten hos luftvärdighetsgranskningen är det därför nödvändigt att ändra de krav på luftvärdighetsgranskningen som anges i bilaga I (Del-M), bilaga Vb (Del-ML), bilaga Vc (Del-CAMO) och bilaga Vd (Del-CAO) till förordning (EU) nr 1321/2014.

(6) På grund av den komplicerade kopplingen mellan förordning (EU) nr 748/2012 och förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller luftvärdighetsbevis respektive granskningsbevis avseende luftvärdighet är det nödvändigt att förbättra anpassningen mellan dessa två förordningar, i synnerhet för luftfartyg som överförs mellan medlemsstater eller importeras till unionen.

(7) I syfte att förbättra den fria rörligheten för luftfartyg inom unionen är det nödvändigt att underlätta processen för utfärdande av luftvärdighetsbevis när luftfartyg förs över mellan medlemsstater och att möjliggöra för sökande att begära ett luftvärdighetsintyg från den nationella behöriga myndigheten i den medlemsstat där de önskar registrera luftfartyget.

(8) Det är nödvändigt att främja informationsutbyte mellan de nationella behöriga myndigheterna när en väsentlig avvikelse från kraven upptäcks som försämrar säkerheten eller utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten.

(9) Informationsutbytet är särskilt viktigt när den behöriga myndigheten i registreringsstaten är en annan än den behöriga myndigheten för den organisation som svarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet eller den behöriga myndigheten för den organisation som utfärdade granskningsbeviset avseende luftvärdighet.

(10) Ansökningskraven för luftvärdighetsbevis och begränsade luftvärdighetsbevis bör ändras till att omfatta begagnade luftfartyg andra än luftfartyg som härrör från tredjeländer, exempelvis luftfartyg som tidigare använts för sådana verksamheter eller tjänster som definieras i artikel 2.3 a i förordning (EU) 2018/1139.

(11) Om en ansökan lämnas in som rör ett luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis för ett luftfartyg som importerats från ett tredjeland krävs en försäkran som återspeglar luftfartygets luftvärdighetsstatus. Om ingen försäkran finns att tillgå eller inte kan erhållas ska en alternativ mekanism som grundar sig på undersökning och utvärdering införas.

(12) I Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 376/2014 fastställs särskilda skyldigheter för organisationer och enskilda när det gäller rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart. Dessa skyldigheter kvarstår parallellt med de rapporteringskrav som fastställs i förordning (EU) nr 1321/2014. För att säkerställa efterlevnad och ett enhetligt genomförande av de skyldigheterna bör de organisationers och enskildas system för händelserapportering som omfattas av förordning (EU) nr 1321/2014 anpassas till de principer som fastställs i förordning (EU) nr 376/2014.

(13) Förordningarna (EU) nr 748/2012 och (EU) nr 1321/2014 bör därför ändras i enlighet med detta.

(14) Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/111 ändrades förordning (EU) nr 1321/2014 genom införande av underkategorin av certifikat B1.E för flygplan med elektrisk motoranläggning och med en maximal startmassa under 5700 kg. I detta avseende beviljas i artikel 5.8 i förordning (EU) nr 1321/2014 ett undantag för att underlätta övergången till den nya underkategorin av certifikat. Genom undantaget tillåts att flygplan med elektrisk motoranläggning och en maximal startmassa under 5700 kg godkänns för befintliga certifikat med underkategori B1.1 och B1.2 till och med den 13 februari 2028. Det undantaget hänvisar till punkt 66.A.3 1.b i bilaga III (Del-66) till förordning (EU) nr 1321/2014, men bör rättas så att det hänvisar till punkt 66.A.3 a.2 i den bilagan, så att det omfattar underkategorin B1.E.

(15) Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/203 ändrades förordning (EU) nr 1321/2014 genom att en ny punkt lades till i punkt CAMO.B.300 i bilaga Vc (Del-CAMO) till den förordningen. Punkten lades till som punkt g men borde ha lagts till som punkt h, eftersom punkt g redan hade lagts till i punkt CAMO.B.300 genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/410.

(16) Förordning (EU) nr 1321/2014 bör därför rättas i enlighet med detta, och rättelserna bör tillämpas från och med den dag då genomförandeförordningarna (EU) 2025/111 respektive (EU) 2023/203 börjar tillämpas.

(17) De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrande nr 08/2024 utfärdat av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet i enlighet med artikel 76.1 i förordning (EU) 2018/1139.

(18) De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 127.1 i förordning (EU) 2018/1139.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Förordning (EU) nr 748/2012 ska ändras på följande sätt:

1. Bilaga I (Del 21) ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

2. Bilaga Ib (Del 21 Light) ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

Artikel 2

Förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

1. I artikel 3.3 ska led c ersättas med följande: c) En luftvärdighetsgranskning har utförts i enlighet med punkt M.A.903 i bilaga I (Del-M), och ett nytt granskningsbevis avseende luftvärdighet har utfärdats i enlighet med punkt M.A.901 eller M.B.901 i bilaga I (Del-M), beroende på vad som är tillämpligt.

2. Bilaga I (Del-M) ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

3. Bilaga Vb (Del-ML) ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

4. Bilaga Vc (Del-CAMO) ska ändras i enlighet med bilaga V till den här förordningen.

5. Bilaga Vd (Del-CAO) ska ändras i enlighet med bilaga VI till denna förordning.

Artikel 3

Förordning (EU) nr 1321/2014 ska rättas på följande sätt:

1) I artikel 5 ska punkt 8 ska ersättas med följande: 8. Genom undantag från punkterna 66.A.3 a.2 och 66.A.45 a i bilaga III (Del-66) får ett flygplan med en elektrisk motoranläggning och en maximal startmassa under 5700 kg fram till den 13 februari 2028 godkännas för ett certifikat med underkategori B1.1 eller B1.2 om samtliga följande villkor är uppfyllda: a) Certifikatsinnehavaren har minst sex månaders erfarenhet av underhåll på luftfartyg som omfattas av (under)kategorin av certifikat under de senaste 24 månaderna. b) Det flygplan som godkännandet avser inte är det första flygplan som godkänts för den berörda (under)kategorin. c) Certifikatsinnehavaren har följt typutbildning för luftfartyg i enlighet med tillägg III till bilaga III (Del-66), följt det förfarande för direkt godkännande av typutbildning avseende luftfartyg som anges i punkt 66.B.130 eller följt det förfarande som beskrivs i punkt 66.A.45 da i bilaga III (Del-66).

2) Bilaga Vc (Del-CAMO) ska rättas i enlighet med bilaga VII till denna förordning.

Artikel 4

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Den ska tillämpas från och med den 7 augusti 2026.

Artikel 3.1 ska dock tillämpas från och med den 13 februari 2026 och artikel 3.2 från och med den 22 februari 2026.

1 EUT L 212, 22.8.2018, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

2 Kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 av den 3 augusti 2012 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av eller försäkran om uppfyllelse av konstruktionskraven för luftfartyg och tillhörande produkter, delar, anordningar, styr- och kontrollenheter och komponenter till styr- och kontrollenheter samt för krav på förmåga hos konstruktions- och tillverkningsorganisationer ( EUT L 224, 21.8.2012, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).

3 Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter ( EUT L 362, 17.12.2014, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj).

4 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 376/2014 av den 3 april 2014 om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 och om upphävande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/42/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 1321/2007 och (EG) nr 1330/2007 (EUT L 122, 24.4.2014, s. 18, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/376/oj).

5 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/111 av den 23 januari 2025 om ändring av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller fortsatt luftvärdighet för luftfartyg med elektrisk framdrivning eller hybridframdrivning och andra icke-konventionella luftfartyg ( EUT L, 2025/111, 24.1.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/111/oj).

6 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/203 av den 27 oktober 2022 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 vad gäller krav för hantering av informationssäkerhetsrisker med potentiell inverkan på flygsäkerheten för organisationer som omfattas av kommissionens förordningar (EU) nr 1321/2014, (EU) nr 965/2012, (EU) nr 1178/2011, (EU) 2015/340, kommissionens genomförandeförordningar (EU) 2017/373 och (EU) 2021/664, och för behöriga myndigheter som omfattas av kommissionens förordningar (EU) nr 748/2012, (EU) nr 1321/2014, (EU) nr 965/2012, (EU) nr 1178/2011, (EU) 2015/340 och (EU) nr 139/2014, kommissionens genomförandeförordningar (EU) 2017/373 och (EU) 2021/664 och om ändring av kommissionens förordningar (EU) nr 1178/2011, (EU) nr 748/2012, (EU) nr 965/2012, (EU) nr 139/2014, (EU) nr 1321/2014, (EU) 2015/340, och kommissionens genomförandeförordningar (EU) 2017/373 och (EU) 2021/664 (EUT L 31, 2.2.2023, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/203/oj).

7 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/410 av den 10 mars 2022 om ändring av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller arbetet för fortsatt luftvärdighet i en och samma företagsgrupp av lufttrafikföretag (EUT L 84, 11.3.2022, s. 20, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/410/oj).

BILAGA I

Bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska ändras på följande sätt:

1) I punkt 21.B.320 ska punkterna a och b ersättas med följande: (a) Med undantag av utfärdande av ett luftvärdighetsbevis i enlighet med punkterna 21.B.326 a.2 i eller 21.B.327 a.2 i ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten ska utföra tillräckliga undersökningar för att motivera utfärdande, fortsatt giltighet, ändring, tillfälligt upphävande eller återkallande av luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis. (b) Den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten ska upprätta förfaranden för dess utvärdering som minst omfattar följande element: 1. Utvärdering av om sökanden uppfyller villkoren för ansökan. 2. Utvärdering av villkoren för ansökan. 3. Klassificering av luftvärdighetsbevis. 4. Utvärdering av dokumentationen i ansökan. 5. Inspektion av luftfartyget. 6. Fastställande av de nödvändiga villkoren, inskränkningarna eller begränsningarna på luftvärdighetsbevisen. 7. Godtagande av utvärderingsprogrammet och bedömning av utvärderingsrapporten som utvecklats i överensstämmelse med punkt 21.A.174 d.

2) Punkt 21.B.325 c ska ersättas med följande: (c) I tillämpliga fall, utöver det luftvärdighetsbevis som avses i punkt a eller b, ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten utfärda ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt M.B.901 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.B.901 i bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EG) nr 1321/2014, eller punkt AR.UAS.CAW.902 i bilagan (Del-AR.UAS) till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2024/1109, beroende på vad som är tillämpligt.

3) Punkt 21.B.326 ska ersättas med följande: 21.B.326 Luftvärdighetsbevis a) Den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten ska utfärda ett luftvärdighetsbevis för (1) nya luftfartyg: (i) Efter uppvisande av den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.2. (ii) När den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten är övertygad om att luftfartyget uppfyller de krav avseende CO2-utsläpp som gäller den dag då luftvärdighetsbeviset utfärdas för första gången. (2) begagnade luftfartyg med ursprung i en annan medlemsstat som har ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med denna bilaga, efter uppvisande av en kopia av det aktuella luftvärdighetsbeviset och något av följande: (i) Den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.3.i.A. (ii) Den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.3.i.B. (3) begagnade luftfartyg som inte har ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med denna bilaga, efter uppvisande av den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.3 ii och som visar att följande villkor är uppfyllda: (i) Luftfartyget eller det obemannade luftfartygssystemet, beroende på vad som är tillämpligt, överensstämmer med en konstruktion som godkänts enligt ett typcertifikat och enligt varje kompletterande typcertifikat, ändring eller reparation som godkänts i enlighet med denna bilaga. (ii) De tillämpliga luftvärdighetsdirektiven har uppfyllts. (iii) En luftvärdighetsgranskning har genomförts i enlighet med det tillämpliga kravet i bilaga I (Del-M) eller bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014, eller bilaga I (Del-ML.UAS) till delegerade förordning (EU) 2024/1107, enligt vad som är tillämpligt. (iv) Luftfartyget uppfyllde de krav avseende CO2-utsläpp som gällde den dag då luftvärdighetsbeviset utfärdades för första gången. b) I de fall som avses i punkterna a.1, a.2 ii och a.3 ska registreringsmedlemsstaten utfärda ett luftvärdighetsbevis när den har försäkrat sig om att luftfartyget eller det obemannade luftfartygssystemet, beroende på vad som är tillämpligt, överensstämmer med en godkänd konstruktion och är i ett funktionssäkert skick. Detta kan inbegripa inspektioner utförda av den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten.

4) Punkt 21.B.327 ska ändras på följande sätt:

a) Punkt a ska ersättas med följande: a) Den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten ska utfärda ett begränsat luftvärdighetsbevis för 1. nya luftfartyg efter uppvisande av den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.2, 2. begagnade luftfartyg med ursprung i en annan medlemsstat som har ett begränsat luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med denna bilaga, efter uppvisande av en kopia av det aktuella luftvärdighetsbeviset och något av följande: (i) Den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.3.i.A. ii) Den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.3.i.B. 3. begagnade luftfartyg som inte har ett begränsat luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med denna bilaga, efter uppvisande av den dokumentation som krävs i punkt 21.A.174 b.3 ii och som visar att följande villkor är uppfyllda: (i) Luftfartyget eller det obemannade luftfartygssystemet, beroende på vad som är tillämpligt, överensstämmer med en konstruktion som godkänts enligt ett begränsat typcertifikat eller i överensstämmelse med särskilda specifikationer för luftvärdighet och varje kompletterande typcertifikat, ändring eller reparation som godkänts i enlighet med denna bilaga. (ii) De tillämpliga luftvärdighetsdirektiven har uppfyllts. (iii) En luftvärdighetsgranskning har genomförts i enlighet med det tillämpliga kravet i bilaga I (Del-M) eller bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014, eller bilaga I (Del-ML.UAS) till delegerade förordning (EU) 2024/1107, enligt vad som är tillämpligt.

b) Följande punkt ska läggas till som punkt d: d) I de fall som avses i punkterna a.1, a.2 ii och a.3 ska registreringsmedlemsstaten utfärda ett begränsat luftvärdighetsbevis när den har försäkrat sig om att luftfartyget eller det obemannade luftfartygssystemet, beroende på vad som är tillämpligt, överensstämmer med en godkänd konstruktion och är i ett funktionssäkert skick. Detta kan inbegripa inspektioner utförda av den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten.

2 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2024/1109 av den 10 april 2024 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 vad gäller behöriga myndigheters krav på och administrativa förfaranden för certifiering, tillsyn och kontroll av efterlevnad av fortsatt luftvärdighet för certifierade obemannade luftfartygssystem och om ändring av genomförandeförordning (EU) 2023/203 ( EUT L, 2024/1109, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1109/oj).;

BILAGA II

Bilaga Ib (Del 21L) till förordning (EU) nr 748/2012 ska ändras på följande sätt:

1) Punkt 21L.B.161 ska ändras på följande sätt:

a) Punkt a ska ersättas med följande: a) Den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten ska upprätta förfaranden för dess utvärdering som minst omfattar följande element: 1. Utvärdering av om sökanden uppfyller villkoren för ansökan. 2. Utvärdering av villkoren för ansökan. 3. Klassificering av luftvärdighetsbevis. 4. Utvärdering av dokumentationen i ansökan. 5. Inspektion av luftfartyget. 6. Fastställande av de nödvändiga villkoren, inskränkningarna eller begränsningarna på luftvärdighetsbevisen. 7. Godtagande av utvärderingsprogrammet och bedömning av utvärderingsrapporten som utvecklats i överensstämmelse med punkt 21L.A.143 h.

b) Punkt c ska ersättas med följande: (c) Med undantag av utfärdande av ett luftvärdighetsbevis som beskrivs i punkt 21L.B.162 c.1 ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten ska utföra tillräckliga undersökningar för att motivera utfärdande, fortsatt giltighet, ändring, tillfälligt upphävande eller återkallande av luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis. Vid utredningar i samband med utfärdandet av ett luftvärdighetsbevis eller ett begränsat luftvärdighetsbevis för ett nytillverkat luftfartyg ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten utvärdera behovet av att genomföra en fysisk inspektion av luftfartyget för att säkerställa luftfartygets överensstämmelse och säkerhet innan ett luftvärdighetsbevis eller ett begränsat luftvärdighetsbevis utfärdas. Vid denna utvärdering ska följande beaktas: 1. Resultaten av den fysiska inspektion av den första artikeln av produkten i den slutliga konfigurationen som utförts i enlighet med punkt 21L.B.143 b eller punkt 21L.B.251 b av den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten, eller av den behöriga myndighet som utövar tillsyn över den organisation eller den fysiska eller juridiska person som producerade detta luftfartyg, om de skiljer sig åt. 2. Tidsperioden sedan den senaste fysiska inspektionen som utförts av den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten av ett luftfartyg som producerats av organisationen, eller av den fysiska eller juridiska person som producerade det luftfartyget. 3. Resultaten av den tillsyn som utförts enligt kapitel G i avsnitt B i denna bilaga eller kapitel G i avsnitt B i bilaga I (Del 21) av den organisation som utfärdar försäkran om överensstämmelse för luftfartyget, eller den kontroll som utförts enligt kapitel R i avsnitt A i denna bilaga av andra försäkringar om överensstämmelse (Easa-blankett 52B) eller intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (Easa-blankett 1) som utfärdats av samma undertecknare. 4. Tidsperioden efter organisationens senaste tillsynsbesök i enlighet med kapitel G i avsnitt B i denna bilaga eller kapitel G i avsnitt B i bilaga I (Del 21), eller sedan den senaste kontrollen enligt kapitel R i avsnitt A i denna bilaga av en försäkran om överensstämmelse (Easa-blankett 52B) eller ett intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (Easa-blankett 1) som utfärdats av samma undertecknare.

2) Punkt 21L.B.162 ska ändras på följande sätt:

a) I punkt a.2 ska punkt iii ersättas med följande: iii) att en luftvärdighetsgranskning har genomförts i enlighet med det tillämpliga kravet i bilaga I (Del-M) eller bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014.

b) I punkt b.2 ska punkt iii ersättas med följande: iii) att en luftvärdighetsgranskning har genomförts i enlighet med det tillämpliga kravet i bilaga I (Del-M) eller bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014.

c) Punkterna c och d ska ersättas med följande: c) Genom undantag från punkterna a och b ska den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten för ett begagnat luftfartyg med ursprung i en annan medlemsstat utfärda luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis när sökanden har tillhandahållit den dokumentation som krävs enligt punkt 21L.A.145 b och när den har försäkrat sig om att sökanden uppfyller kraven i punkt 21L.A.144 a ...: 1. Den dokumentation som krävs i punkt 21L.A.143 e.1. 2. Den dokumentation som krävs i punkt 21L.A.143 b.2. ”d) I tillämpliga fall, utöver det luftvärdighetsbevis som avses i punkt a, b eller c, ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten utfärda ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt M.B.901 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.B.901 i bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EG) nr 1321/2014, beroende på vad som är tillämpligt.

BILAGA III

Bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

1) Innehållsförteckningen ska ersättas med följande: INNEHÅLL M.1 AVSNITT A – TEKNISKA KRAV KAPITEL A – ALLMÄNT M.A.101 Tillämpningsområde KAPITEL B – ANSVARIGHET M.A.201 Ansvarsområden M.A.202 Händelserapportering KAPITEL C – FORTSATT LUFTVÄRDIGHET M.A.301 Arbetsuppgifter avseende fortsatt luftvärdighet M.A.302 Underhållsprogram M.A.303 Luftvärdighetsdirektiv M.A.304 Data för modifieringar och reparationer M.A.305 Dokumentationssystem för luftfartygets fortsatta luftvärdighet M.A.306 Luftfartygets tekniska journalsystem M.A.307 Överlåtelse av dokumentation avseende luftfartygs fortsatta luftvärdighet KAPITEL D – UNDERHÅLLSSTANDARDER M.A.401 Underhållsdata M.A.402 Utförande av underhåll M.A.403 Fel på luftfartyg KAPITEL E – KOMPONENTER M.A.501 Klassificering och installation M.A.502 Komponentunderhåll M.A.503 Delar med begränsad livslängd och tidkontrollerade komponenter M.A.504 Avskiljning av komponenter KAPITEL F – UNDERHÅLLSORGANISATION M.A.601 Tillämpningsområde M.A.602 Ansökan M.A.603 Godkännandets omfattning M.A.604 Underhållsorganisationens handbok M.A.605 Anläggningar M.A.606 Krav på personal M.A.607 Certifierande personal och personal för granskning av luftvärdighet M.A.608 Komponenter, utrustning och verktyg M.A.609 Underhållsdata M.A.610 Arbetsorder för underhåll M.A.611 Underhållsstandarder M.A.612 Underhållsintyg för luftfartyg M.A.613 Underhållsintyg för komponent M.A.614 Dokumentation om underhåll och luftvärdighetsgranskning M.A.615 Organisationens befogenheter M.A.616 Organisatorisk granskning M.A.617 Ändringar av den godkända underhållsorganisationen M.A.618 Fortsatt giltighet för godkännandet M.A.619 Brister KAPITEL G – ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT LUFTVÄRDIGHET M.A.701 Tillämpningsområde M.A.702 Ansökan M.A.703 Godkännandets omfattning M.A.704 Handbok för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten M.A.705 Anläggningar M.A.706 Krav på personal M.A.707 Personal för granskning av luftvärdighet M.A.708 Arbetet för den fortsatta luftvärdigheten M.A.709 Dokumentation M.A.710 Granskning av luftvärdighet M.A.711 Organisationens befogenheter M.A.712 Kvalitetssystem M.A.713 Ändringar av den godkända organisationen för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten M.A.714 Dokumentation M.A.715 Fortsatt giltighet för godkännandet M.A.716 Brister KAPITEL H – UNDERHÅLLSINTYG M.A.801 Underhållsintyg för luftfartyg M.A.802 Underhållsintyg för komponent M.A.803 Pilotens/ägarens behörighet KAPITEL I – GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET M.A.901 Granskning av luftvärdighet – Allmän M.A.902 Giltighet hos granskningsbeviset avseende luftvärdighet M.A.903 Process för granskning av luftvärdighet M.A.904 Personal för granskning av luftvärdighet M.A.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen M.A.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 M.A.907 Brister AVSNITT B – FÖRFARANDE FÖR BEHÖRIGA MYNDIGHETER KAPITEL A – ALLMÄNT M.B.101 Tillämpningsområde M.B.102 Behörig myndighet M.B.103 Brister och verkställighetsåtgärder – personer M.B.104 Dokumentation M.B.105 Ömsesidigt utbyte av information KAPITEL B – ANSVARIGHET M.B.201 Ansvarsområden M.B.202 Information till byrån KAPITEL C – FORTSATT LUFTVÄRDIGHET M.B.301 Underhållsprogram M.B.302 Undantag M.B.303 Övervakning av luftfartygs fortsatta luftvärdighet M.B.304 Återkallande och tillfälligt upphävande M.B.305 Luftfartygets tekniska journalsystem KAPITEL D – UNDERHÅLLSSTANDARDER KAPITEL E – KOMPONENTER KAPITEL F – UNDERHÅLLSORGANISATION M.B.601 Ansökan M.B.602 Ursprungligt godkännande M.B.603 Utfärdande av godkännande M.B.604 Fortlöpande tillsyn M.B.605 Brister M.B.606 Ändringar M.B.607 Återkallande, tillfälligt upphävande och begränsning av ett godkännande KAPITEL G – ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT LUFTVÄRDIGHET M.B.701 Ansökan M.B.702 Ursprungligt godkännande M.B.703 Utfärdande av godkännande M.B.704 Fortlöpande tillsyn M.B.705 Brister M.B.706 Ändringar M.B.707 Återkallande, tillfälligt upphävande och begränsning av ett godkännande KAPITEL H – UNDERHÅLLSINTYG KAPITEL I – GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET M.B.901 Granskningsbevis avseende luftvärdighet utfärdat av den behöriga myndigheten M.B.902 Bedömning av rekommendationer M.B.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen M.B.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 M.B.907 Brister Tillägg I – Avtal om ansvar för fortsatt luftvärdighet Tillägg II – Intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning – Easa-blankett 1 Tillägg III – Granskningsbevis avseende luftvärdighet – Easa-blankett 15 Tillägg IV – Klass- och behörighetssystem för villkoren för godkännande av underhållsorganisationer enligt bilaga I (Del-M), kapitel F Tillägg V – Certifikat för underhållsorganisation som avses i kapitel F i bilaga I (Del-M) – Easa-blankett 3-MF Tillägg VI – Certifikat för organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet som avses i kapitel G i bilaga I (Del-M) – Easa-blankett 14-MG Tillägg VII – Komplicerade underhållsuppgifter Tillägg VIII – Begränsat pilot-/ägarunderhåll

2) Punkt M.A.202 ska ersättas med följande: M.A.202 Händelserapportering a) Följande personer ska rapportera varje säkerhetsrelaterad händelse eller identifierat förhållande som gäller ett luftfartyg eller en komponent, som utgör en fara för eller, i frånvaro av korrigering eller annan åtgärd, skulle kunna utgöra en fara för ett luftfartyg, dess ombordvarande eller någon annan person: (1) Den ägare som själv utför uppgifterna avseende luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkterna M.A.201 i (2) och (3), (2) Den oberoende certifierande personal som anges i punkt M.A.801 b.1. (3) Den pilot/ägare som avses i punkt M.A.801 b.2. b) De rapporter som krävs enligt punkt a ska (1) lämnas till den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget är registrerat och till den organisation som ansvarar för konstruktionen av luftfartyget eller komponenten, (2) upprättas så snart som detta är praktiskt möjligt, men under alla förhållanden inom 72 timmar efter att ha fått kännedom om händelsen eller förhållandet, om inte särskilda omständigheter förhindrar detta, (3) upprättas i den form och på det sätt som fastställs av den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget är registrerat, (4) innehålla all relevant information om händelsen eller förhållandet som personen känner till. c) Utöver de krav som anges i punkterna a och b ska en person som underhåller luftfartyget också rapportera alla sådana händelser eller förhållanden som påverkar luftfartyget till den person eller organisation som i enlighet med punkt M.A.201 ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet.

3) Punkterna M.A.901, M.A.902, M.A.903, M.A.904 och M.A.905 ska ersättas med följande: M.A.901 Granskning av luftvärdighet – Allmän (a) För att säkerställa giltigheten av luftvärdighetsbeviset ska ett luftfartyg regelbundet genomgå en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt M.A.903. (b) En luftvärdighetsgranskning som genomförts med tillfredsställande resultat ska medföra följande: (1) Ett granskningsbevis avseende luftvärdighet som utfärdas i enlighet med tillägg III (Easa-blankett 15b), om följande villkor är uppfyllda: (i) Luftfartygets fortsatta luftvärdighet har fortlöpande hanterats i enlighet med punkt M.A.201 i denna bilaga eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb, beroende på vad som är tillämpligt, sedan utfärdandet av det tidigare granskningsbeviset avseende luftvärdighet. (ii) Luftfartyget har underhållits i enlighet med denna förordning sedan utfärdandet av det tidigare granskningsbeviset avseende luftvärdighet. (iii) Luftvärdighetsbeviset har utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 och har inte återkallats eller återlämnats vid tidpunkten för granskningen. (2) En rekommendation om utfärdande av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet till den behöriga myndigheten, om villkoren i punkt 1 inte är uppfyllda. (c) En organisation som godkänts för att utföra luftvärdighetsgranskningar i enlighet med punkt CAMO.A.125 e i bilaga Vc (Del-CAMO) eller punkt CAO.A.095 c.1 i bilaga Vd (Del-CAO) får utföra en luftvärdighetsgranskning av ett luftfartyg som ingår i dess arbetsområde. (d) När luftvärdighetsgranskningen utförs av den organisation som anges i punkt c ska granskningsbeviset avseende luftvärdighet eller rekommendationen undertecknas av den personal för granskning av luftvärdighet som utförde luftvärdighetsgranskningen. (e) Den person eller organisation som ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201 ska, på begäran och om det är nödvändigt för dessa ändamål, säkerställa att den organisation eller den behöriga myndighet som utför luftvärdighetsgranskningen eller bedömningen av en rekommendation om granskningsbevis avseende luftvärdighet (1) har den dokumentation och de register avseende luftfartyget som begärs, (2) har lämplig inkvartering på den aktuella platsen för sin personal, (3) har tillträde till luftfartyget, (4) har assistans av lämplig certifierande personal. (f) Genom undantag från punkt M.A.902 a får luftvärdighetsgranskningen utföras högst 90 dagar före sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet, utan att kontinuiteten i mönstret för luftvärdighetsgranskningen bryts. (g) Luftvärdighetsgranskningen får inte läggas ut på underentreprenad. (h) Granskningsbevis avseende luftvärdighet får inte utfärdas om det finns belägg för eller tecken på att luftfartyget inte är luftvärdigt. (i) En kopia av alla granskningsbevis avseende luftvärdighet som utfärdats eller förlängts för ett luftfartyg ska inom 10 dagar från utfärdandet eller förlängningen skickas till den behöriga myndigheten i den medlemsstat där det berörda luftfartyget är registrerat. (j) Utan att det påverkar tillämpningen av punkt M.B.901 b får den behöriga myndigheten för luftfartyg med en maximal startmassa på 2730 kg utföra luftvärdighetsgranskningen och utfärda ett granskningsbevis för luftvärdighet själv, om ägaren så begär. k) Då granskningsbeviset avseende luftvärdighet återlämnas eller återkallas ska det lämnas tillbaka till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten, på begäran av respektive myndighet. M.A.902 Giltighet hos granskningsbeviset avseende luftvärdighet a) Ett granskningsbevis avseende luftvärdighet ska vara giltigt i 1 år, och dess giltighet får förlängas med ytterligare ett år med högst två på varandra följande förlängningar. Förlängningen av giltighetstiden för granskningsbeviset avseende luftvärdighet ska börja från och med (1) föregående sista giltighetsdag, om (i) förlängningen genomförs inom 30 dagar före sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet, (ii) förlängningen genomförs efter sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet, (2) det datum då förlängningen genomförs, om den genomförs mer än 30 dagar före sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet. b) Granskningsbeviset för luftvärdighet får endast förlängas av den organisation som svarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, under förutsättning att följande villkor är uppfyllda: (1) Luftfartygets fortsatta luftvärdighet har kontinuerligt hanterats av den organisationen sedan utfärdandet av granskningsbeviset för luftvärdighet. (2) Luftfartyget har sedan utfärdandet av granskningsbeviset för luftvärdighet underhållits av en underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) eller bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt. (3) Den organisation som hanterar luftfartygets fortsatta luftvärdighet har några bevis för eller skäl att tro att luftfartyget inte är luftvärdigt. Det underhåll som avses i första stycket punkt 2 får inbegripa pilot-/ägarunderhåll som utförts och godkänts antingen av piloten/ägaren eller av oberoende certifierande personal. c) Ett granskningsbevis avseende luftvärdighet ska bli ogiltigt om (1) det upphör att gälla, tillfälligt upphävs, återlämnas eller återkallas, (2) luftvärdighetsbeviset upphävs, återlämnas eller återkallas. d) Ett luftfartyg får inte flyga om granskningsbeviset avseende luftvärdighet är ogiltigt eller om den fortsatta luftvärdigheten hos luftfartyget eller hos eventuella komponenter monterade på luftfartyget inte uppfyller de tillämpliga kraven i denna bilaga. M.A.903 Process för granskning av luftvärdighet a) En luftvärdighetsgranskning är en process som omfattar alla uppgifter och all verksamhet för utvärdering av ett luftfartygs luftvärdighetsstatus på grundval av en dokumenterad granskning av den därmed sammanhängande dokumentationen avseende luftfartygets fortsatta luftvärdighet och och en fysisk besiktning. b) Vid den dokumenterade granskningen av luftfartyget ska personalen för granskning av luftvärdigheten försäkra sig om att (1) den totala driftslivslängd som ackumulerats i tillämplig parameter för luftfartyget, motorn (motorerna), propellern (propellrarna), delarna med begränsad livslängd och de tidskontrollerade komponenterna har registrerats korrekt, (2) flyghandboken är tillämplig för luftfartygets konfiguration och hålls aktuell, (3) det underhåll som ska utföras på luftfartyget enligt underhållsprogrammet, enligt vad som anges i punkt M.A.302, har utförts, (4) kända fel har åtgärdats eller, i tillämpliga fall, åtgärdandet av dem har senarelagts i enlighet med punkt M.A.403, (5) de tillämpliga luftvärdighetsdirektiven och de åtgärder som föreskrivits av den behöriga myndigheten har uppfyllts och införts korrekt i dokumentationssystemet för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, (6) de modifieringar och reparationer som tillämpas på luftfartyget har införts i dokumentationssystemet för luftfartygets fortsatta luftvärdighet och är förenliga med punkt M.A.304, (7) de delar med begränsad livslängd och tidkontrollerade komponenter som installerats på luftfartyget är korrekt identifierade, har införts i dokumentationssystemet för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, och inte har överskridit sina begränsningar, (8) i tillämpliga fall, den aktuella massa- och balansrapporten avspeglar luftfartygets aktuella konfiguration och är giltig, (9) luftfartyget uppfyller tillämpliga krav avseende typkonstruktion, (10) om utfärdat har luftfartyget ett giltigt luftvärdighetsbevis i enlighet med kapitel H i avsnitt A i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, kapitel H i avsnitt A i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (11) om utfärdat har luftfartyget ett giltigt bullercertifikat som motsvarar dess aktuella konfiguration i enlighet med kapitel I i avsnitt A i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vilket som är tillämpligt, kapitel I i avsnitt A i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (12) underhållet har godkänts i enlighet med (i) tillämpliga krav i denna förordning, under den period då luftfartyget omfattas av denna förordning, eller (ii) lämpliga luftvärdighetskrav i den stat som ansvarade för tillsynen av luftfartyget under den period då luftfartyget inte omfattades av denna förordning. Om det finns några bevis för eller skäl att tro att underhållet under den period som avses i första stycket punkt ii har varit otillräckligt, ska personalen för granskning av luftvärdighet säkerställa att lämpliga åtgärder vidtas. c) Vid den fysiska genomgången av luftfartyget ska personalen för granskning av luftvärdigheten försäkra sig om att (1) de erforderliga märkningarna och skyltarna sitter ordentligt på plats och uppfyller kraven i punkt 21.A.175 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.144 a i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (2) luftfartyget svarar mot sin godkända flyghandbok, (3) luftfartygets konfiguration svarar mot dokumentationen, (4) inga uppenbara fel kan konstateras, som inte har åtgärdats i enlighet med punkt M.A.403, (5) inga skillnader kan konstateras mellan luftfartyget och den dokumenterade granskningen av dokumentation enligt punkt b. d) För den fysiska genomgången ska personal för granskning av luftvärdighet som inte är kvalificerad som certifierande personal på det specifika luftfartyg som är föremål för luftvärdighetsgranskningen biträdas av personal med sådana kvalifikationer. e) Luftvärdighetsgranskningen ska planeras och genomföras på ett sådant sätt att den tid som förflyter mellan granskningen av dokumentationen avseende luftfartygets fortsatta luftvärdighet och motsvarande verifiering under fysisk besiktning ska vara så kort som möjligt. f) Om av någon orsak en luftvärdighetsgranskning inte kan genomföras, ska den organisation som utför luftvärdighetsgranskningen informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten så snart som möjligt. g) Granskningsbeviset avseende luftvärdighet och rekommendationen ska inte utfärdas förrän alla åtgärder för att undanröja den konstaterade bristande uppfyllelsen av kraven har genomförts. h) Detaljerna i och resultatet av en luftvärdighetsgranskning ska registreras i en luftvärdighetsgranskningsrapport. M.A.904 Personal för granskning av luftvärdighet a) Den personal för granskning av luftvärdigheten som handlar på den behöriga myndighetens vägnar ska ha kvalifikationer i enlighet med punkt M.B.901 c. b) Personal för luftvärdighetsgranskning som handlar på en sådan organisations vägnar som avses i bilaga Vc (Del-CAMO) eller bilaga Vd (Del-CAO) ska ha kvalifikationer i enlighet med bilaga Vc (Del-CAMO) respektive bilaga Vd (Del-CAO). M.A.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen a) Vid överföring inom unionen av en luftfartygsregistrering av ett luftfartyg som vid tidpunkten för ansökan har ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, ska sökanden (1) först underrätta den behöriga myndigheten i den registreringsmedlemsstat där luftfartyget är registrerat om namnet på den medlemsstat där luftfartyget kommer att registreras, (2) därefter ansöka hos den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten om utfärdande av ett nytt luftvärdighetsbevis i enlighet med punkt 21.A.174 b.3 i i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vilken som är tillämplig, punkt21L.A.143 e i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012. b) Vid tidpunkten för ansökan till den nya registreringsmedlemsstaten: (1) Om granskningsbeviset avseende luftvärdighet är giltigt, ska det (i) fortsätta att gälla till den dag det löper ut, såvida inte de villkor som anges i punkt M.A.902 c är uppfyllda, (ii) ändras med nya nationaliteter och registreringsmärkningar av den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten. (2) Om granskningsbeviset avseende luftvärdighet antingen är ogiltigt eller blir ogiltigt under överföringsprocessen, ska sökanden vidta någon av följande åtgärder: (i) Säkerställa att granskningsbeviset avseende luftvärdighet görs giltigt på nytt, (ii) Säkerställa att ett nytt granskningsbevis avseende luftvärdighet erhålls i enlighet med punkt M.A.901.

4) Följande punkter ska läggas till som punkterna M.A.906 och M.A.907: M.A.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 a) Vid ansökan om ett luftvärdighetsbevis för ett luftfartyg som inte har ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 vid tidpunkten för ansökan, ska sökanden (1) ansöka hos den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten om utfärdande av ett nytt luftvärdighetsbevis i enlighet med bilaga I (Del 21) eller bilaga Ib (Del 21 Light), beroende på vilken som är tillämplig, till förordning (EU) nr 748/2012, (2) för luftfartyg som inte är nya, låta utföra och med tillfredsställande resultat slutföra en luftvärdighetsgranskning, i enlighet med punkt M.A.903, (3) låta utföra allt underhållsarbete som krävs enligt det underhållsprogram som godkänts i enlighet med punkt M.A.302, (4) om det tidigare luftvärdighetsbeviset utfärdades i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, men återkallades eller återlämnades, underrätta den behöriga myndighet som utfärdade det tidigare luftvärdighetsbeviset, om det är en annan, om namnet på den medlemsstat där luftfartyget kommer att registreras. b) En rekommendation om utfärdande av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet ska sändas av sökanden till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten, såsom anges i punkt 21.A.174 b.3 i i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 f i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, om inte luftvärdighetsgranskningen utförs av den behöriga myndigheten i enlighet med punkt M.A.901 j i denna bilaga. c) Om ett utvärderingsprogrammet krävs i enlighet med punkt 21.A.174 b.3 ii G.b eller punkt 21.A.174 d i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 f 6.b eller 21L.A.143 h i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, ska den utvärdering som det hänvisas till i punkt 21.A.174 d.4 i bilaga I (Del 21) eller punkt 21L.A.143 h.4 i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012 beaktas av den organisation eller behöriga myndighet som utför luftvärdighetsgranskningen. Utvärderingsrapporten ska lämnas in tillsammans med den rekommendation som avses i punkt b i denna punkt, såvida inte luftvärdighetsgranskningen utförs av den behöriga myndigheten i enlighet med punkt M.A.901 j i denna bilaga. M.A.907 Brister Efter mottagandet av meddelandet om brister från den behöriga myndigheten i enlighet med punkt M.B.907, ska den person eller organisation som ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201 upprätta en plan för korrigerande åtgärder som rymmer rättelser och korrigerande åtgärder och, inom den överenskomna tidsperioden, visa för den behöriga myndigheten att korrigerande åtgärder har vidtagits.

5) I punkt M.B.104 ska följande punkt läggas till som punkt g: g) Den behöriga myndigheten ska behålla registren över all personal som arbetar med luftvärdighetsgranskningar och auktoriserad personal som bedömer rekommendationer, i förekommande fall, under tre år från det datum då personalen lämnade den behöriga myndigheten. I de registren ska ingå uppgifter om lämpliga kvalifikationer samt sammanfattningar av relevant erfarenhet av och utbildning avseende arbete för fortsatt luftvärdighet.

6) Punkt M.B.202 ska ersättas med följande: M.B.202 Information till byrån a) Medlemsstatens behöriga myndighet ska underrätta byrån om eventuella betydande problem med genomförandet av förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter inom 30 dagar från den tidpunkt då myndigheten fick kännedom om problemen. b) Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EU) nr 376/2014 och dess delegerade akter och genomförandeakter ska den behöriga myndigheten så snart som möjligt förse byrån med all information av betydelse för säkerheten som härrör från de händelserapporter som lagras i den nationella databasen i enlighet med artikel 6.6 i förordning (EU) nr 376/2014.

7) Punkt M.B.304 ska ersättas med följande: M.B.304 Återkallande och tillfälligt upphävande Den behöriga myndigheten ska a) tillfälligt upphäva ett granskningsbevis avseende luftvärdighet på rimliga grunder i händelse av ett potentiellt hot mot säkerheten, eller b) tillfälligt upphäva eller återkalla ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt M.B.907 c, andra stycket.

8) Punkterna M.B.901 och M.B.902 ska ersättas med följande: M.B.901 Luftvärdighetsgranskning av den behöriga myndigheten a) Den behöriga myndigheten ska utfärda ett granskningsbevis avseende luftvärdighet genom att använda mallen i tillägg III (Easa-blankett 15a) i ett av följande fall: (1) När den behöriga myndigheten på ett tillfredsställande sätt har slutfört luftvärdighetsgranskningen i enlighet med punkt M.A.903. (2) När en rekommendation har bedömts med ett gott resultat i enlighet med punkt M.B.902. (3) När det gäller ett nytt luftfartyg. b) Den behöriga myndigheten ska utföra luftvärdighetsgranskningen i enlighet med punkt M.A.903 när omständigheterna visar att det föreligger ett potentiellt hot mot säkerheten. c) Den behöriga myndigheten ska förfoga över lämplig personal för granskning av luftvärdighet för att genomföra luftvärdighetsgranskningen. (1) För alla luftfartyg som används av lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008, och för luftfartyg med en maximal startmassa på mer än 2730 kg, ska sådan personal ha (i) förvärvat minst fem års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet, (ii) förvärvat antingen ett erforderligt certifikat enligt bilaga III (Del-66) eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande, (iii) erhållit formell utbildning för underhåll av flygmateriel, Kravet i första stycket punkt ii får ersättas med fem års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver de som redan krävs enligt första stycket punkt i. (2) För luftfartyg som inte används av lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008, och för luftfartyg med en maximal startmassa på högst 2730 kg, ska sådan personal ha (i) förvärvat minst tre års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet, (ii) förvärvat antingen ett erforderligt certifikat enligt bilaga III (Del-66) eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande, (iii) erhållit lämplig utbildning för underhåll av flygmateriel. Kravet i första stycket punkt ii får ersättas med fyra års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver de som redan krävs enligt första stycket punkt i. M.B.902 Bedömning av rekommendationer a) Efter att ha mottagit en ansökan och den tillhörande rekommendationen om utfärdande av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet ska den behöriga myndigheten göra en bedömning. Denna bedömning ska vara en tvåstegsprocess, i enlighet med punkterna b och c. b) Den behöriga myndigheten ska först kontrollera att rekommendationen innehåller all relevant information och att den är korrekt och exakt. Kontrollen ska säkerställa att en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt M.A.903 har utförts och att luftvärdighetsgranskningen utfördes med en tillräcklig kontrollnivå. c) Efter den kontroll som avses i punkt b ska den behöriga myndigheten utföra tillräckliga undersökningar, som kan inbegripa att begära ytterligare information från sökanden till stöd för bedömningen av rekommendationen eller göra en fysisk besiktning av luftfartyget. d) Den behöriga myndigheten ska säkerställa att den personal som är auktoriserad att bedöma rekommendationer är behöriga att utföra de uppgifter som avses i punkterna b eller c eller i båda dessa punkter. e) Den behöriga myndigheten ska underrätta sökanden om de brister som framkommit under bedömningen av rekommendationen. f) Den behöriga myndigheten ska inte utfärda granskningsbeviset avseende luftvärdighet, om de brister som underrättats i enlighet med punkt e inte korrigeras inom en rimlig tidsperiod som fastställts av den behöriga myndigheten, eller om det finns allvarliga avvikelser mellan den information som ges i rekommendationen och den bedömning som görs av den behöriga myndigheten. I sådana fall ska den behöriga myndigheten, om det är en annan, informera den behöriga myndigheten för den organisation som utförde luftvärdighetsgranskningen.

9) Punkterna M.B.903 och M.B.904 ska utgå.

10) Följande punkter ska läggas till som punkterna M.B.905, M.B.906 och M.B.907: M.B.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen a) Efter mottagande av en anmälan om överföring av luftfartyg mellan medlemsstaterna i enlighet med punkt M.A.903, (1) ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget för närvarande är registrerat informera den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att vara registrerat om alla kända problem med det luftfartyg som överförs, (2) ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att vara registrerat säkerställa att den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget för närvarande är registrerat vederbörligen har underrättats om överföringen. b) Den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten ska ändra det befintliga granskningsbeviset avseende luftvärdighet såsom anges i punkt M.A.905 b.1 ii eller utfärda ett nytt granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt M.B.901 a.1 eller punkt M.B.901 a.2. M.B.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 När det gäller en ansökan om ett luftvärdighetsbevis i enlighet med punkt M.A.906 a, om det tidigare luftvärdighetsbeviset utfärdades i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 men återkallades eller återlämnades: (a) Efter mottagande av en anmälan i enlighet med punkt M.A.906 a.4 ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat som utfärdade det tidigare luftvärdighetsbeviset informera, om det är en annan, den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att vara registrerat om alla kända problem med luftfartyget. (b) Den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att registreras ska, om det är en annan, säkerställa att den behöriga myndigheten i den medlemsstat som utfärdade det tidigare luftvärdighetsbeviset vederbörligen har underrättats. M.B.907 Brister a) En brist på nivå 1 ska fastställas av den behöriga myndigheten när det upptäcks en betydande avvikelse från de tillämpliga kraven i denna bilaga, som sänker säkerheten eller utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten. b) En brist på nivå 2 ska fastställas av den behöriga myndigheten när det upptäcks en betydande avvikelse från de tillämpliga kraven i denna bilaga, som inte klassificeras som en brist på nivå 1. c) Om det i samband med undersökningar av luftfartyg eller på annat sätt visar sig att krav enligt denna bilaga inte är uppfyllda, ska den behöriga myndigheten kräva att den bristande kravuppfyllelsen korrigerats på lämpligt sätt: (1) För brister på nivå 1, innan ytterligare flygningar genomförs. (2) För brister på nivå 2, inom en tidsperiod som godkänts eller förlängts av den behöriga myndigheten. Granskningsbeviset avseende luftvärdighet ska återkallas eller tillfälligt upphävas, om rättelsen i enlighet med första stycket punkt 1 inte genomförs omedelbart. d) Om den lämpliga korrigering av den bristande kravuppfyllelsen som krävs enligt punkt c 2 inte genomförs inom den tidsfrist som godkänts eller förlängts av den behöriga myndigheten, ska den behöriga myndigheten överväga att höja bristen på nivå 2 till en brist på nivå 1 och ska, om korrigeringen inte genomförs omedelbart, återkalla eller tillfälligt upphäva granskningsbeviset avseende luftvärdighet. e) När en brist på nivå 1 tas upp ska den behöriga myndigheten, om det är en annan, och i tillämpliga fall, informera (1) den behöriga myndigheten för den organisation som ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201, (2) den behöriga myndigheten för den organisation som utfärdade det aktuella granskningsbeviset avseende luftvärdighet.

11) I tillägg III ska blanketterna 15b och 15a ersättas med följande: [MEDLEMSSTAT (***)] En medlemsstat i Europeiska unionen (*) GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET Granskningsreferens: … I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 intygar härmed följande organisation, som är godkänd i enlighet med avsnitt A i bilaga Vc (Del-CAMO) eller avsnitt A i bilaga Vd (Del-CAO) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, [DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN OCH ADRESS] [GODKÄNNANDEREFERENS] att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt M.A.903 i bilaga I till förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg: Luftfartygets tillverkare: … Luftfartygets tillverkares benämning: … Luftfartygets registreringsbeteckning: … Luftfartygets serienummer: … och detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar för obemannat luftfartyg vid datum för granskningen (**): … Namn och underskrift: … Auktorisationsnummer: … Första förlängningen: Granskningsbeviset avseende luftvärdighet har förlängts i enlighet med punkt M.A.902 i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar vid datum för utfärdandet (**): … Underskrift: … Auktorisationsnummer: … Den godkända organisationens namn: … Godkännandereferens: … Andra förlängningen: Granskningsbeviset avseende luftvärdighet har förlängts i enlighet med punkt M.A.902 i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar vid datum för utfärdandet (**): … Underskrift: … Auktorisationsnummer: … Den godkända organisationens namn: … Godkännandereferens: … (*) Utgår för stater som inte är medlemmar i EU eller Easa. (**) Utom för luftskepp. (***) Eller Easa om Easa är den behöriga myndigheten När blanketten är ifylld på ett annat språk än engelska ska den åtföljas av en översättning till engelska. Easa-blankett 15b utgåva 7 [MEDLEMSSTAT] En medlemsstat i Europeiska unionen (*) GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET Granskningsreferens: … I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 intygar [BEHÖRIG MYNDIGHET I MEDLEMSSTATEN] härmed att följande luftfartyg: Luftfartygets tillverkare: … Luftfartygets tillverkares benämning: … Luftfartygets registreringsbeteckning: … Luftfartygets serienummer: … anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar för obemannat luftfartyg vid datum för granskningen (**): … Underskrift: … Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): … Första förlängningen: Granskningsbeviset avseende luftvärdighet har förlängts i enlighet med punkt M.A.902 i bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar vid datum för utfärdandet (**): … Underskrift: … Auktorisationsnummer: … Den godkända organisationens namn: … Godkännandereferens: … Andra förlängningen: Granskningsbeviset avseende luftvärdighet har förlängts i enlighet med punkt M.A.902 i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar vid datum för utfärdandet (**): … Underskrift: .… Auktorisationsnummer: … Den godkända organisationens namn: … Godkännandereferens: … (*) Utgår för stater som inte är medlemmar i EU. (**) Utom för luftskepp. När blanketterna I denna bilaga är ifyllda på ett annat språk än engelska ska de åtföljas av en översättning till engelska. Easa-blankett 15a utgåva 6.

BILAGA IV

Bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

1) Innehållsförteckningen ska ersättas med följande: INNEHÅLL ML.1 AVSNITT A – TEKNISKA KRAV KAPITEL A – ALLMÄNT ML.A.101 Tillämpningsområde KAPITEL B – ANSVARIGHET ML.A.201 Ansvarsområden ML.A.202 Händelserapportering KAPITEL C – FORTSATT LUFTVÄRDIGHET ML.A.301 Arbetsuppgifter avseende fortsatt luftvärdighet ML.A.302 Underhållsprogram ML.A.303 Luftvärdighetsdirektiv ML.A.304 Data för modifieringar och reparationer ML.A.305 Dokumentationssystem för luftfartygets fortsatta luftvärdighet ML.A.307 Överlåtelse av dokumentation avseende luftfartygs fortsatta luftvärdighet KAPITEL D – UNDERHÅLLSSTANDARDER ML.A.401 Underhållsdata ML.A.402 Utförande av underhåll ML.A.403 Fel på luftfartyg KAPITEL E – KOMPONENTER ML.A.501 Klassificering och installation ML.A.502 Komponentunderhåll ML.A.503 Komponenter med begränsad driftslivslängd ML.A.504 Tillsyn över driftsodugliga komponenter KAPITEL H – UNDERHÅLLSINTYG ML.A.801 Underhållsintyg för luftfartyg ML.A.802 Underhållsintyg för komponent ML.A.803 Pilotens/ägarens behörighet KAPITEL I – GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET ML.A.901 Granskning av luftvärdighet – Allmän ML.A.902 Giltighet hos granskningsbeviset avseende luftvärdighet ML.A.903 Process för granskning av luftvärdighet ML.A.904 Personal för granskning av luftvärdighet ML.A.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen ML.A.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 ML.A.907 Brister AVSNITT B – FÖRFARANDE FÖR BEHÖRIGA MYNDIGHETER KAPITEL A – ALLMÄNT ML.B.101 Tillämpningsområde ML.B.102 Behörig myndighet ML.B.104 Dokumentation ML.B.105 Ömsesidigt utbyte av information KAPITEL B – ANSVARIGHET ML.B.201 Ansvarsområden ML.B.202 Information till byrån KAPITEL C – FORTSATT LUFTVÄRDIGHET ML.B.302 Undantag ML.B.303 Övervakning av luftfartygs fortsatta luftvärdighet ML.B.304 Återkallande och tillfälligt upphävande KAPITEL I – GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET ML.B.901 Granskningsbevis avseende luftvärdighet utfärdat av den behöriga myndigheten ML.B.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen ML.B.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 ML.B.907 Brister Tillägg I – Avtal om ansvar för fortsatt luftvärdighet Tillägg II – Begränsat pilot-/ägarunderhåll Tillägg III – Komplicerade underhållsuppgifter som inte ska godkännas av piloten/ägaren Tillägg IV – Granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15c)

2) Punkt ML.A.202 ska ersättas med följande: ML.A.202 Händelserapportering a) Följande personer ska rapportera varje säkerhetsrelaterad händelse eller identifierat förhållande som gäller ett luftfartyg eller en komponent, som utgör en fara för eller, i frånvaro av korrigering eller annan åtgärd, skulle kunna utgöra en fara för ett luftfartyg, dess ombordvarande eller någon annan person: (1) Den ägare som avses i punkt ML.A.201 f som själv utför uppgifterna avseende luftfartygets fortsatta luftvärdighet. (2) Den oberoende certifierande personal som anges i punkt ML.A.801 b.2. (3) Den pilot/ägare som avses i punkt ML.A.801 b.3. b) De rapporter som krävs enligt punkt a ska 1) lämnas till den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget är registrerat och till den organisation som ansvarar för konstruktionen av luftfartyget eller komponenten, 2) upprättas så snart som detta är praktiskt möjligt, men under alla förhållanden inom 72 timmar efter att ha fått kännedom om händelsen eller förhållandet, om inte särskilda omständigheter förhindrar detta, 3) upprättas i den form och på det sätt som fastställs av den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget är registrerat, 4) innehålla all relevant information om händelsen eller förhållandet som personen känner till. c) Utöver de krav som anges i punkterna a och b ska en person som utför underhåll eller gör luftvärdighetsgranskningar också rapportera alla sådana händelser eller förhållanden som påverkar luftfartyget till den person eller organisation som i enlighet med punkt ML.A.201 ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet.

3) Punkterna ML.A.901, ML.A.902 och ML.A.903 ska ersättas med följande: ML.A.901 Granskning av luftvärdighet – Allmän (a) För att säkerställa giltigheten av luftvärdighetsbeviset ska ett luftfartyg regelbundet genomgå en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt ML.A.903. (b) En luftvärdighetsgranskning som genomförts med tillfredsställande resultat ska medföra utfärdande av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med tillägg IV (Easa-blankett 15c). (c) Luftvärdighetsgranskningen och utfärdandet av granskningsbeviset avseende luftvärdighet ska utföras i enlighet med punkt ML.A.903 av en av följande: (1) Den behöriga myndigheten. (2) EN på erforderligt sätt godkänd CAO med de befogenheter som anges i punkt CAO.A.095 c.1 i bilaga Vd eller en på lämpligt sätt godkänd CAMO med de befogenheter som anges i punkt CAMO.A.125 e i bilaga Vc. (3) En på erforderligt sätt godkänd CAO med de befogenheter som anges i punkt CAO.A.095 c.2 i bilaga Vd, eller en Del-145-organisation med de befogenheter som anges i punkt 145.A.75 f i bilaga II, vid utförandet av den 100 h-/årliga inspektion som ingår i underhållsprogrammet. (4) För luftfartyg som används i enlighet med bilaga VII (Del-NCO) till förordning (EU) nr 965/2012 eller, när det gäller ballonger, inte används i enlighet med kapitel ADD i bilaga II (Del-BOP) till förordning (EU) 2018/395 eller, när det gäller segelflygplan, inte uppfyller kraven i kapitel DEC i bilaga II (Del-SAO) till genomförandeförordning (EU) 2018/1976, en oberoende certifierande personal som samtidigt genomför den 100-timmars-/årsinspektion som ingår i underhållsprogrammet, om denna är kvalificerad i enlighet med punkt ML.A.904 c i denna bilaga. (d) När luftvärdighetsgranskningen utförs av den person eller organisation som anges i punkterna c.2, c.3 eller c.4 ska granskningsbeviset avseende luftvärdighet undertecknas av den personal för granskning av luftvärdighet som utförde luftvärdighetsgranskningen. (e) Den person eller organisation som ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt ML.A.201 ska, på begäran och om det är nödvändigt för dessa ändamål, säkerställa att den person, organisation eller den behöriga myndighet som utför luftvärdighetsgranskningen (1) har den dokumentation och de register avseende luftfartyget som begärs, (2) har lämplig inkvartering på den aktuella platsen för sin personal, (3) har tillträde till luftfartyget, (4) har assistans av lämplig certifierande personal. (f) Genom undantag från punkt ML.A.902 a får luftvärdighetsgranskningen utföras högst 90 dagar före sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet, utan att kontinuiteten i mönstret för luftvärdighetsgranskningen bryts. (g) Luftvärdighetsgranskningen får inte läggas ut på underentreprenad. (h) Granskningsbevis avseende luftvärdighet får inte utfärdas om det finns belägg för eller tecken på att luftfartyget inte är luftvärdigt. (i) En kopia av alla granskningsbevis avseende luftvärdighet som utfärdats eller förlängts för ett luftfartyg ska inom 10 dagar från utfärdandet eller förlängningen skickas till den behöriga myndigheten i den medlemsstat där det berörda luftfartyget är registrerat. j) Då granskningsbeviset avseende luftvärdighet återlämnas eller återkallas ska det lämnas tillbaka till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten, på begäran av respektive myndighet. ML.A.902 Giltighet hos granskningsbeviset avseende luftvärdighet a) Ett granskningsbevis avseende luftvärdighet ska vara giltigt i 1 år, och dess giltighet får förlängas med ytterligare ett år med högst två på varandra följande förlängningar. Förlängningen av giltighetstiden för granskningsbeviset avseende luftvärdighet ska börja från och med (1) föregående sista giltighetsdag, om (i) förlängningen genomförs inom 30 dagar före sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet, (ii) förlängningen genomförs efter sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet, (2) det datum då förlängningen genomförs, om den genomförs mer än 30 dagar före sista giltighetsdagen för granskningsbeviset för luftvärdighet. b) Granskningsbeviset för luftvärdighet får endast förlängas av den organisation som svarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, under förutsättning att följande villkor är uppfyllda: (1) Luftfartygets fortsatta luftvärdighet har kontinuerligt hanterats av den organisationen sedan utfärdandet av granskningsbeviset för luftvärdighet. (2) Luftfartyget har sedan utfärdandet av granskningsbeviset för luftvärdighet underhållits av en underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) eller bilaga Vd (Del-CAO). (3) Den organisation som hanterar luftfartygets fortsatta luftvärdighet har några bevis för eller skäl att tro att luftfartyget inte är luftvärdigt. Det underhåll som avses i första stycket punkt 2 får inbegripa pilot-/ägarunderhåll som utförts och godkänts antingen av piloten/ägaren eller av oberoende certifierande personal. c) Ett granskningsbevis avseende luftvärdighet ska bli ogiltigt om (1) det upphör att gälla, tillfälligt upphävs, återlämnas eller återkallas, (2) luftvärdighetsbeviset upphävs, återlämnas eller återkallas. d) Ett luftfartyg får inte flyga om granskningsbeviset avseende luftvärdighet är ogiltigt eller om den fortsatta luftvärdigheten hos luftfartyget eller hos eventuella komponenter monterade på luftfartyget inte uppfyller de tillämpliga kraven i denna bilaga. ML.A.903 Process för granskning av luftvärdighet a) En luftvärdighetsgranskning är en process som omfattar alla uppgifter och all verksamhet för utvärdering av ett luftfartygs luftvärdighetsstatus på grundval av en dokumenterad granskning av den därmed sammanhängande dokumentationen avseende luftfartygets fortsatta luftvärdighet och och en fysisk besiktning. b) Vid den dokumenterade granskningen av luftfartyget ska personalen för granskning av luftvärdigheten försäkra sig om att (1) den totala driftslivslängd som ackumulerats i tillämplig parameter för luftfartyget, motorn (motorerna), propellern (propellrarna), delarna med begränsad livslängd och de tidskontrollerade komponenterna har registrerats korrekt, (2) flyghandboken är tillämplig för luftfartygets konfiguration och avspeglar senaste revideringsstatus, (3) det underhåll som ska utföras på luftfartyget enligt underhållsprogrammet, enligt vad som anges i punkt ML.A.302, har utförts, (4) kända fel har åtgärdats eller, i tillämpliga fall, åtgärdandet har skjutits upp i enlighet med punkt ML.A.403, (5) de tillämpliga luftvärdighetsdirektiven och de åtgärder som föreskrivits av den behöriga myndigheten har uppfyllts och införts korrekt i dokumentationssystemet för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, (6) de modifieringar och reparationer som tillämpas på luftfartyget har införts i dokumentationssystemet för luftfartygets fortsatta luftvärdighet och är förenliga med punkt ML.A.304, (7) de delar med begränsad livslängd och tidkontrollerade komponenter som installerats på luftfartyget är korrekt identifierade, har införts i dokumentationssystemet för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, och inte har överskridit sina begränsningar, (8) i tillämpliga fall, den aktuella massa- och balansrapporten avspeglar luftfartygets aktuella konfiguration och är giltig, (9) luftfartyget uppfyller tillämpliga krav avseende typkonstruktion, (10) om utfärdat har luftfartyget ett giltigt luftvärdighetsbevis i enlighet med kapitel H i avsnitt A i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, kapitel H i avsnitt A i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (11) om utfärdat har luftfartyget ett giltigt bullercertifikat som motsvarar dess aktuella konfiguration i enlighet med kapitel I i avsnitt A i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vilket som är tillämpligt, kapitel I i avsnitt A i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (12) underhållet har godkänts i enlighet med (i) tillämpliga krav i denna förordning, under den period då luftfartyget omfattas av denna förordning, eller (ii) lämpliga luftvärdighetskrav i den stat som ansvarade för tillsynen av luftfartyget under den period då luftfartyget inte omfattades av denna förordning. Om det finns några bevis för eller skäl att tro att underhållet under den period som avses i första stycket punkt ii har varit otillräckligt, ska personalen för granskning av luftvärdighet säkerställa att lämpliga åtgärder vidtas. c) Vid den fysiska genomgången av luftfartyget ska personalen för granskning av luftvärdigheten försäkra sig om att (1) de erforderliga märkningarna och skyltarna sitter ordentligt på plats och uppfyller kraven i punkt 21.A.175 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.144 a i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (2) luftfartyget svarar mot sin godkända flyghandbok, (3) luftfartygets konfiguration svarar mot dokumentationen, (4) inga uppenbara fel kan konstateras, som inte har åtgärdats i enlighet med punkt ML.A.403, (5) inga skillnader kan konstateras mellan luftfartyget och den dokumenterade granskningen av dokumentation enligt punkt b. d) För den fysiska genomgången ska personal för granskning av luftvärdighet som inte är kvalificerad som certifierande personal på det specifika luftfartyg som är föremål för luftvärdighetsgranskningen biträdas av personal med sådana kvalifikationer. e) Luftvärdighetsgranskningen ska planeras och genomföras på ett sådant sätt att den tid som förflyter mellan granskningen av dokumentationen avseende luftfartygets fortsatta luftvärdighet och motsvarande verifiering under fysisk besiktning ska vara så kort som möjligt. f) Om av någon orsak en luftvärdighetsgranskning inte kan genomföras, ska den person eller organisation som utför luftvärdighetsgranskningen informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten så snart som möjligt. g) Granskningsbeviset avseende luftvärdighet ska inte utfärdas förrän alla åtgärder för att undanröja den konstaterade bristande uppfyllelsen av kraven har genomförts. h) Detaljerna i och resultatet av en luftvärdighetsgranskning ska registreras i en luftvärdighetsgranskningsrapport. i) Underhållsprogrammets ändamålsenlighet kan ses över i samband med luftvärdighetsgranskningen i enlighet med punkt ML.A.302 c.9. Granskningen ska göras av den person som utförde luftvärdighetsgranskningen. Om granskningen visar på brister hos luftfartyget som är kopplade till brister i underhållsprogrammets innehåll ska underhållsprogrammet ändras i enlighet med detta. Den person som utför granskningen ska informera den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten om denne inte samtycker till de åtgärder för att ändra underhållsprogrammet som vidtas av ägaren, CAMO eller CAO. I detta fall ska den behöriga myndigheten besluta vilka ändringar av underhållsprogrammet som är nödvändiga och då ange de motsvarande brister som avses i punkt ML.B.907 samt, vid behov, reagera i enlighet med punkt ML.B.304.

4) Punkt ML.A.904 ska ändras på följande sätt:

a) Rubriken ska ersättas med följande: ML.A.904 Personal för granskning av luftvärdighet

b) Punkterna a, b och c ska ersättas med följande: a) Den personal för granskning av luftvärdigheten som handlar på den behöriga myndighetens vägnar ska ha kvalifikationer i enlighet med punkt ML.B.901 c. b) Personal för luftvärdighetsgranskning som handlar på en sådan organisations vägnar som avses i bilaga II (Del-145), bilaga Vc (Del-CAMO) eller bilaga Vd (Del-CAO) ska ha kvalifikationer i enlighet med bilaga II (Del-145), bilaga Vc (Del-CAMO) respektive bilaga Vd (Del-CAO). c) Personal för granskning av luftvärdigheten som handlar på egna vägnar, på det sätt som medges i punkt ML.A.901 c.4, ska (1) inneha ett certifikat som utfärdats i enlighet med bilaga III (Del-66) med behörighet för motsvarande luftfartyg, och (2) inneha ett godkännande som utfärdats av den behöriga myndighet som utfärdade certifikatet i enlighet med bilaga III (Del-66).

5) Punkterna ML.A.905, ML.A.906 och ML.A.907 ska ersättas med följande: ML.A.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen a) Vid överföring inom unionen av en luftfartygsregistrering av ett luftfartyg som vid tidpunkten för ansökan har ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, ska sökanden (1) först underrätta den behöriga myndigheten i den registreringsmedlemsstat där luftfartyget är registrerat om namnet på den medlemsstat där luftfartyget kommer att registreras, (2) därefter ansöka hos den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten om utfärdande av ett nytt luftvärdighetsbevis i enlighet med punkt 21.A.174 b.3 i i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vilken som är tillämplig, punkt21L.A.143 e i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012. b) Vid tidpunkten för ansökan till den nya registreringsmedlemsstaten: (1) Om granskningsbeviset avseende luftvärdighet är giltigt, ska det (i) fortsätta att gälla till den dag det löper ut, såvida inte de villkor som anges i punkt ML.A.902 c är uppfyllda, (ii) ändras med nya nationaliteter och registreringsmärkningar av den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten. (2) Om granskningsbeviset avseende luftvärdighet antingen är ogiltigt eller blir ogiltigt under överföringsprocessen, ska sökanden vidta någon av följande åtgärder: (i) Säkerställa att granskningsbeviset avseende luftvärdighet görs giltigt på nytt, (ii) Säkerställa att ett nytt granskningsbevis avseende luftvärdighet erhålls i enlighet med punkt ML.A.901. ML.A.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 a) Vid ansökan om ett luftvärdighetsbevis för ett luftfartyg som inte har ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 vid tidpunkten för ansökan, ska sökanden (1) ansöka hos den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten om utfärdande av ett nytt luftvärdighetsbevis i enlighet med bilaga I (Del 21) eller bilaga Ib (Del 21 Light), beroende på vilken som är tillämplig, till förordning (EU) nr 748/2012, (2) för luftfartyg som inte är nya, låta utföra och med tillfredsställande resultat slutföra en luftvärdighetsgranskning, i enlighet med punkt ML.A.903, (3) låta utföra allt underhållsarbete som krävs enligt det underhållsprogram som godkänts i enlighet med punkt ML.A.30, (4) om det tidigare luftvärdighetsbeviset utfärdades i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, men återkallades eller återlämnades, underrätta den behöriga myndighet som utfärdade det tidigare luftvärdighetsbeviset, om det är en annan, om namnet på den medlemsstat där luftfartyget kommer att registreras. b) Om luftfartyget uppfyller relevanta krav ska den behöriga myndigheten, CAMO eller CAO, underhållsorganisationen eller den oberoende certifierande personal som utför luftvärdighetsgranskningen, i enlighet med punkt ML.A.901 c, utfärda ett granskningsbevis avseende luftvärdighet. c) Om ett utvärderingsprogrammet krävs i enlighet med punkt 21.A.174 b.3 ii G.b eller punkt 21.A.174 d i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 f 6.b eller punkt 21L.A.143 h i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, ska den utvärdering som det hänvisas till i punkt 21.A.174 d.4 i bilaga I (Del 21) eller 21L.A.143 h.4 i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012 beaktas av den person, behöriga myndighet eller organisation som utför luftvärdighetsgranskningen. Utvärderingsrapporten ska lämnas in tillsammans med en kopia av det granskningsbevis för luftvärdighet som utfärdats i enlighet med kravet i punkt ML.A.901 i i denna bilaga, såvida inte luftvärdighetsgranskningen utförs av den behöriga myndigheten. ML.A.907 Brister Efter mottagandet av meddelandet om brister från den behöriga myndigheten i enlighet med punkt ML.B.907, ska den person eller organisation som ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt ML.A.201 upprätta en plan för korrigerande åtgärder som rymmer rättelser och korrigerande åtgärder och, inom den överenskomna tidsperioden, visa för den behöriga myndigheten att korrigerande åtgärder har vidtagits.

6) I punkt ML.B.104 ska följande punkt läggas till som punkt e: e) Den behöriga myndigheten ska behålla registren över all personal som arbetar med luftvärdighetsgranskningar under tre år från det datum då personalen lämnade den behöriga myndigheten. I de registren ska ingå uppgifter om lämpliga kvalifikationer samt sammanfattningar av relevant erfarenhet av och utbildning avseende arbete för fortsatt luftvärdighet.

7) Följande punkt ska läggas till som punkt ML.B.202: ML.B.202 Information till byrån a) Medlemsstatens behöriga myndighet ska underrätta byrån om eventuella betydande problem med genomförandet av förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter inom 30 dagar från den tidpunkt då myndigheten fick kännedom om problemen. b) Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EU) nr 376/2014 och dess delegerade akter och genomförandeakter ska den behöriga myndigheten så snart som möjligt förse byrån med all information av betydelse för säkerheten som härrör från de händelserapporter som lagras i den nationella databasen i enlighet med artikel 6.6 i förordning (EU) nr 376/2014.

8) Punkt ML.B.303 d ska ersättas med följande: d) Alla identifierade brister ska kategoriseras i enlighet med punkt ML.B.907 och bekräftas skriftligen till den ansvariga personen eller organisationen i enlighet med punkt ML.A.201. Den behöriga myndigheten ska ha ett förfarande för att analysera brister med avseende på deras betydelse för säkerheten.

9) Punkt ML.B.304 ska ersättas med följande: ML.B.304 Återkallande och tillfälligt upphävande (a) Den behöriga myndigheten ska (1) tillfälligt upphäva ett granskningsbevis avseende luftvärdighet på rimliga grunder i händelse av ett potentiellt hot mot säkerheten, eller (2) tillfälligt upphäva eller återkalla ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt ML.B.907 c, andra stycket. (b) Den behöriga myndighet som utfärdade ett godkännande för luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt ML.A.904 c för oberoende certifierande personal ska återkalla godkännandet om innehavaren inte utför luftvärdighetsgranskningen på ett godtagbart sätt eller använder godkännandet på ett olämpligt sätt.

10) Följande punkt ska införas som punkt ML.B.901: ML.B.901 Luftvärdighetsgranskning av den behöriga myndigheten a) Den behöriga myndigheten ska utfärda ett granskningsbevis avseende luftvärdighet genom att använda mallen i tillägg IV (Easa-blankett 15c) i ett av följande fall: (1) När den behöriga myndigheten på ett tillfredsställande sätt har slutfört luftvärdighetsgranskningen i enlighet med punkt ML.A.903. (2) När det gäller ett nytt luftfartyg. b) Den behöriga myndigheten ska utföra luftvärdighetsgranskningen i enlighet med punkt ML.A.903 när omständigheterna visar att det föreligger ett potentiellt hot mot säkerheten. c) Den behöriga myndigheten ska förfoga över lämplig personal för granskning av luftvärdighet för att genomföra luftvärdighetsgranskningen. Sådan personal ska ha (1) förvärvat minst tre års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet, (2) förvärvat antingen ett erforderligt certifikat enligt bilaga III (Del-66) eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande, (3) erhållit lämplig utbildning för underhåll av flygmateriel. Kravet i första stycket punkt 2 får ersättas med fyra års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver de som redan krävs enligt första stycket punkt 1.

11) Punkterna ML.B.902 och ML.B.903 ska utgå.

12) Följande punkter ska läggas till som punkterna ML.B.905, ML.B.906 och ML.B.907: ML.B.905 Överföring av luftfartygs registrering inom unionen a) Efter mottagande av en anmälan om överföring av luftfartyg mellan medlemsstaterna i enlighet med punkt M.A.905, (1) ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget för närvarande är registrerat informera den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att vara registrerat om alla kända problem med det luftfartyg som överförs, (2) ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att vara registrerat säkerställa att den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget för närvarande är registrerat vederbörligen har underrättats om överföringen. b) Den behöriga myndigheten i den nya registreringsmedlemsstaten ska ändra det befintliga granskningsbeviset avseende luftvärdighet såsom anges i punkt ML.A.905 b.1 ii eller utfärda ett nytt granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt ML.B.901 a.1. ML.B.906 Granskning av luftvärdighet för luftfartyg utan ett luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 När det gäller en ansökan om ett luftvärdighetsbevis i enlighet med punkt ML.A.906 a, om det tidigare luftvärdighetsbeviset utfärdades i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012 men återkallades eller återlämnades: (a) Efter mottagande av en anmälan om överföring av luftfartyg mellan medlemsstaterna i enlighet med punkt ML.A.906, ska den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget för närvarande är registrerat informera den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att vara registrerat om alla kända problem med det luftfartyg som överförs. (b) Den behöriga myndigheten i den medlemsstat där luftfartyget kommer att registreras ska, om det är en annan, säkerställa att den behöriga myndigheten i den medlemsstat som utfärdade det tidigare luftvärdighetsbeviset vederbörligen har underrättats. ML.B.907 Brister a) En brist på nivå 1 ska fastställas av den behöriga myndigheten när det upptäcks en betydande avvikelse från de tillämpliga kraven i denna bilaga, som sänker säkerheten eller utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten. b) En brist på nivå 2 ska fastställas av den behöriga myndigheten när det upptäcks en betydande avvikelse från de tillämpliga kraven i denna bilaga, som inte klassificeras som en brist på nivå 1. c) Om det i samband med undersökningar av luftfartyg eller på annat sätt visar sig att krav enligt denna bilaga inte är uppfyllda, ska den behöriga myndigheten kräva att den bristande kravuppfyllelsen korrigerats på lämpligt sätt: (1) För brister på nivå 1, innan ytterligare flygningar genomförs. (2) För brister på nivå 2, inom en tidsperiod som godkänts eller förlängts av den behöriga myndigheten. Granskningsbeviset avseende luftvärdighet ska återkallas eller tillfälligt upphävas, om rättelsen i enlighet med första stycket punkt 1 inte genomförs omedelbart. d) Om den lämpliga korrigering av den bristande kravuppfyllelsen som krävs enligt punkt c 2 inte genomförs inom den tidsfrist som godkänts eller förlängts av den behöriga myndigheten, ska den behöriga myndigheten överväga att höja bristen på nivå 2 till en brist på nivå 1 och ska, om korrigeringen inte genomförs omedelbart, återkalla eller tillfälligt upphäva granskningsbeviset avseende luftvärdighet. e) När en brist på nivå 1 tas upp ska den behöriga myndigheten, om det är en annan, och i tillämpliga fall, informera (1) den behöriga myndigheten för den organisation som ansvarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt ML.A.201, (2) den behöriga myndigheten för den organisation som utfärdade det aktuella granskningsbeviset för luftvärdighet, eller den behöriga myndighet som utfärdade godkännandet i enlighet med punkt ML.A.904 c.2, när det gäller personal för granskning av luftvärdigheten som handlar på egna vägar.

13) I tillägg I ska följande punkt läggas till som punkt f: f) När en ägare eller operatör ingår avtal med en CAMO eller CAO i enlighet med punkt ML.A.201 i denna bilaga, ska varje parts skyldigheter med avseende på obligatorisk och frivillig händelserapportering i enlighet med förordning (EU) nr 376/2014 tydligt anges.

14) I tillägg IV ska blankett 15c ska ersättas med följande: GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET (FÖR LUFTFARTYG SOM UPPFYLLER KRAVEN I DEL-ML) Granskningsreferens: … I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139: [DEN BEHÖRIGA MYNDIGHETENS NAMN] intygar härmed att ☐ … den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt ML.A.903 i bilaga Vb till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg: [eller] ☐ … följande nya luftfartyg: Luftfartygets tillverkare: … Luftfartygets tillverkares benämning: … Luftfartygets registrering: … Luftfartygets serienummer: … och att detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen. Datum för utfärdande: … Sista giltighetsdag: … Flygtimmar för obemannat luftfartyg vid datum för granskningen (*): … Namnteckning: … Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): … [ELLER] [DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN, ADRESS och GODKÄNNANDEREFERENS] (**) [eller] [FULLSTÄNDIGT NAMN PÅ DEN CERTIFIERANDE PERSONALEN OCH CERTIFIKATNUMMER ENLIGT DEL-66 (ELLER NATIONELL MOTSVARIGHET)] (**) intygar härmed att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt ML.A.903 i bilaga Vb till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg: Luftfartygets tillverkare: … Luftfartygets tillverkares benämning: … Luftfartygets registrering: … Luftfartygets serienummer: … och att detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen. Datum för utfärdande: … Giltigt t.o.m.: … Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): … Namn och namnteckning: … Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): … ================================================================================= 1:a förlängning: Granskningsbeviset avseende luftvärdighet har förlängts i enlighet med punkt ML.A.902 i bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014. Datum för utfärdande: … Giltigt t.o.m.: … Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdandet (*): … Namnteckning: … Auktorisationsnummer: … Den godkända organisationens namn: … Godkännandereferens: … ================================================================================= 2:a förlängning: Granskningsbeviset avseende luftvärdighet har förlängts i enlighet med punkt ML.A.902 i bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014. Datum för utfärdande: … Giltigt t.o.m.: … Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdandet (*): … Namnteckning: .… Auktorisationsnummer: … Den godkända organisationens namn: … Godkännandereferens: … (*) Utom för ballonger och luftskepp. (**) Den som utfärdar blanketten kan skräddarsy den efter eget behov genom att stryka namnet, intygandefrasen, hänvisningen till det berörda luftfartyget och de uppgifter om utfärdandet som inte är relevanta för dennes användning. När blanketten är ifylld på ett annat språk än engelska ska den åtföljas av en översättning till engelska. Easa-blankett 15c – Utgåva 5

BILAGA V

Bilaga Vc (Del-CAMO) till [förordning (EU) nr 1321/2014] ska ändras på följande sätt:

1) Punkt CAMO.A.125 ska ändras på följande sätt:

a) I punkt d ska punkt 4 ersättas med följande: 4) förlänga giltigheten för ett befintligt granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.902 a i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.902 a i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, på de villkor som anges i punkt M.A.902 b i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.902 b i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt,

b) Punkterna e och f ska ersättas med följande: e) En organisation som godkänts i enlighet med denna bilaga och har sin huvudsakliga verksamhetsort i en medlemsstat, kan dessutom godkännas för att utföra luftvärdighetsgranskningar i enlighet med punkt M.A.903 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.903 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, samt (1) utfärda tillhörande granskningsbevis avseende luftvärdighet enligt villkoren i punkt M.A.901 b.1 i bilaga I (Del-M) eller i enlighet med punkt ML.A.901 b i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, (2) utfärda en rekommendation avseende utfärdandet av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten enligt villkoren i punkt M.A.902 b.2 i bilaga I (Del-M). f) En organisation som innehar de befogenheter som anges i punkt e i denna punkt kan dessutom godkännas för utfärdande av flygtillstånd enligt punkt 21.A.711 d i bilaga I (Del21) till förordning (EU) nr 748/2012 för det luftfartyg för vilket organisationen får utföra granskningen avseende luftvärdighet, om organisationen kan intyga överensstämmelse med godkända flygförhållanden, enligt ett lämpligt förfarande i den CAME som avses i punkt CAMO.A.300 i denna bilaga. När det gäller luftfartyg som används av lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008, eller för luftfartyg med en maximal startmassa på mer än 2730 kg, får dessutom det flygtillståndet utfärdas förutsatt att i) de villkor som avses i punkterna M.A.902 b.1 och M.A.902 b.2 är uppfyllda, ii) luftfartygets fortsatta luftvärdighet hanteras av den CAMO som utfärdar flygtillståndet.

c) Följande punkt ska läggas till som punkt g: g) En organisation som innehar de befogenheter som avses i punkt e kan dessutom, för det luftfartyg för vilket organisationen får utföra luftvärdighetsgranskningen, enligt ett lämpligt förfarande i den CAME som avses i punkt CAMO.A.300, godkännas för (1) utveckling av ett utvärderingsprogram i enlighet med punkt 21.A.174 d.3 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 h.3 i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (2) utförande av de undersökningar som föreslogs i utvärderingsprogrammet och lämnande av utvärderingsrappporten i enlighet med punkt 21.A.174 d.4 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 h.4 i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, De uppgifter som avses i första punkterna 1 och 2 ska utföras av personal som är godkänd för att utföra luftvärdighetsgranskning för det luftfartyget.

2) Punkt CAMO.A.160 ska ersättas med följande: CAMO.A.160 Händelserapportering a) Organisationen ska, som en del av sitt ledningssystem, inrätta och upprätthålla ett system för händelserapportering, inbegripet obligatorisk och frivillig rapportering. För organisationer som har sin huvudsakliga verksamhetsort i en medlemsstat får ett enda system inrättas för att uppfylla kraven i förordning (EU) nr 376/2014 och dess delegerade akter och genomförandeakter och i förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter. b) Organisationen ska till sin behöriga myndighet och till den organisation som ansvarar för konstruktionen av luftfartyget eller komponenten rapportera alla säkerhetsrelaterade händelser eller förhållanden avseende ett luftfartyg eller en komponent vilka identifierats av organisationen och som utgör en fara för eller, om de inte korrigeras eller åtgärdas, skulle kunna utgöra en fara för ett luftfartyg, dess ombordvarande eller någon annan person, och särskilt varje olycka eller allvarligt tillbud. c) Organisationen ska också rapportera varje sådan händelse eller sådant förhållande som påverkar ett luftfartyg eller en komponent, beroende på vad som är tillämpligt, (1) till ägaren eller operatören av det luftfartyget, om en sådan händelse eller ett sådant förhållande identifierades under hanteringen av den fortsatta luftvärdigheten i enlighet med punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, (2) till den person eller organisation som ansvarar för det luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, när en sådan händelse eller ett sådant förhållande identifierades i samband med arbete med fortsatt luftvärdighet som utförts på begäran av den personen eller organisationen. d) För organisationer som inte har sin huvudsakliga verksamhetsort i en medlemsstat gäller följande: (1) Den första obligatoriska rapporten ska (i) på lämpligt sätt säkerställa sekretessen avseende den rapporterande personens identitet och de i rapporten omnämnda personernas identiteter, (ii) upprättas så snart som detta är praktiskt möjligt, men under alla förhållanden inom 72 timmar efter det att organisationen fått kännedom om händelsen, om inte särskilda omständigheter förhindrar det, (iii) upprättas i sådan form och på sådant sätt som fastställs av den behöriga myndigheten, (iv) innehålla all relevant information om förhållandet som organisationen känner till. (2) I förekommande fall ska en uppföljningsrapport utarbetas som närmare beskriver vilka åtgärder organisationen avser att vidta för att förhindra liknande händelser i framtiden, så snart dessa åtgärder har fastställts. Dessa uppföljningsrapporter ska (i) sändas till de enheter som avses i punkterna b och c till vilka den första rapporten skickades, (ii) upprättas i sådan form och på sådant sätt som fastställs av den behöriga myndigheten.

3) Punkt CAMO.A.220 a ska ändras på följande sätt:

a) Punkterna 3, 4, 5 och 6 ska ersättas med följande: 3) Organisationen ska spara en kopia av varje granskningsbevis avseende luftvärdighet och varje rekommendation som utfärdas, beroende på vad som är tillämpligt, tillsammans med granskningsrapporten om luftvärdighet. 4) Organisationen ska spara en kopia av varje utvärderingsprogram och utvärderingsrapport som avges i enlighet med punkt 21.A.174 d i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 h i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012. 5) Organisationen ska spara en kopia av varje utfärdat flygtillstånd, och tillhörande dokument, i enlighet med bestämmelserna i punkt 21.A.5 c.2 i bilaga I (Del 21) eller, i tillämpliga fall, punkt 21L.A.7 c i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012 under tre år från det datumet då flygtillståndet utfärdades. 6) Organisationen ska spara en kopia av all dokumentation som avses i punkterna 2, 3 och 4 i denna punkt under tre år från det datum då arbetet för det luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, överfördes till en annan person eller organisation.

b) Följande punkter ska läggas till som punkterna 7 och 8: 7) Om den organisation som utfärdar granskningsbeviset avseende luftvärdighet, rekommendationen, utvärderingsprogrammet/-rapporten eller flygtillståndet är en annan än den organisation som hanterar luftfartygets fortsatta luftvärdighet, ska den utfärdande organisationen spara en kopia av all dokumentation som avses i punkterna 3, 4 och 5 och all stöddokumentation under fem år från det datum då granskningsbeviset avseende luftvärdighet, rekommendationen, utvärderingsprogrammet/-rapporten eller flygtillståndet utfärdades. 8) När organisationen upphör med sin verksamhet, ska all sparad dokumentation överlåtas till ägaren av luftfartyget.

4) Punkt CAMO.A.300 a ska ändras på följande sätt:

a) Punkt 8 ska ersättas med följande: 8) En förteckning över den personal som har tillstånd att utfärda granskningsbevis avseende luftvärdighet eller rekommendationer enligt vad som avses i punkt CAMO.A.305 e, med specificering, när så är tillämpligt, av den personal som har tillstånd att utfärda flygtillstånd enligt punkt CAMO.A.125 f, samt den personal som har tillstånd att utveckla ett utvärderingsprogram och utföra de motsvarande undersökningarna i enlighet med punkt CAMO.a.125 g.

b) I punkt 11 ska punkt iii ersättas med följande: iii) förfaranden avseende arbetet för den fortsatta luftvärdigheten, granskningsbevis avseende luftvärdighet, utvärderingsprogram och flygtillstånd, beroende på vad som är tillämpligt,

5) Punkt CAMO.A.310 ska ändras på följande sätt:

a) Punkt a ska ersättas med följande: a) För att bli godkänd för att utföra luftvärdighetsgranskningar och, i förekommande fall, utfärda flygtillstånd, ska organisationen förfoga över personal för granskning av luftvärdigheten som uppfyller samtliga följande krav: (1) De har förvärvat minst fem års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet. (2) De har förvärvat ett erforderligt certifikat enligt bilaga III (Del-66) eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande. (3) De har erhållit formell utbildning för underhåll av flygmateriel. (4) De innehar en tjänst inom den godkända organisationen med lämpligt ansvarsområde.

b) Punkterna c och d ska ersättas med följande: c) Innan organisationen utfärdar ett godkännande för luftvärdighetsgranskning till en kandidat ska den personen utföra en luftvärdighetsgranskning under övervakning av den behöriga myndigheten eller under övervakning av en person som redan har auktoriserats som personal för luftvärdighetsgranskning av organisationen, i enlighet med ett förfarande som godkänts av den behöriga myndigheten. Om den luftvärdighetsgranskningen under övervakning är tillfredsställande ska den behöriga myndigheten formellt godta att personen blir personal för luftvärdighetsgranskning. d) Organisationen ska se till att personal för granskning av luftvärdigheten kan påvisa lämpliga, aktuella erfarenheter av arbete för den fortsatta luftvärdigheten.

6) Punkt CAMO.A.320 ska ersättas med följande: CAMO.A.320 Granskning av luftvärdighet När organisationen som godkänts enligt punkt CAMO.A.125 e i denna bilaga utför granskningar av luftvärdighet, ska de utföras i enlighet med punkt M.A.903 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.903 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt.

7) I punkt CAMO.B.125 ska punkterna a och b ersättas med följande: a) Medlemsstatens behöriga myndighet ska underrätta byrån om eventuella betydande problem med genomförandet av förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter inom 30 dagar från den tidpunkt då myndigheten fick kännedom om problemen. b) Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EU) nr 376/2014 och dess delegerade akter och genomförandeakter ska den behöriga myndigheten så snart som möjligt förse byrån med all information av betydelse för säkerheten som härrör från de händelserapporter som lagras i den nationella databasen i enlighet med artikel 6.6 i förordning (EU) nr 376/2014.

BILAGA VI

Bilaga Vd (Del-CAO) till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

1) Innehållsförteckningen ska ersättas med följande: INNEHÅLL CAO.1 Allmänt AVSNITT A – ORGANISATIONSKRAV CAO.A.010 Tillämpningsområde CAO.A.015 Ansökan CAO.A.017 Sätt att uppfylla kraven CAO.A.020 Villkor för godkännande CAO.A.025 Handbok för kombinerad organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet CAO.A.030 Anläggningar CAO.A.035 Krav på personal CAO.A.040 Certifierande personal CAO.A.045 Personal för granskning av luftvärdighet CAO.A.050 Komponenter, utrustning och verktyg CAO.A.055 Underhållsdata och arbetsordrar CAO.A.060 Underhållsstandarder CAO.A.065 Underhållsintyg för luftfartyg CAO.A.070 Underhållsintyg för komponent CAO.A.075 Arbetet för den fortsatta luftvärdigheten CAO.A.080 Arbetsdata för den fortsatta luftvärdigheten CAO.A.085 Luftvärdighetsgranskning CAO.A.090 Dokumentation CAO.A.095 Organisationens befogenheter CAO.A.100 Kvalitetssystem och organisatorisk granskning CAO.A.105 Ändringar av organisationen CAO.A.110 Fortsatt giltighet CAO.A.115 Brister CAO.A.120 Händelserapportering AVSNITT B – MYNDIGHETSKRAV CAO.B.010 Tillämpningsområde CAO.B.017 Sätt att uppfylla kraven CAO.B.020 Dokumentation CAO.B.025 Ömsesidigt utbyte av information CAO.B.030 Ansvarsområden CAO.B.035 Undantag CAO.B.040 Ansökan CAO.B.045 Inledande certifieringsförfarande CAO.B.050 Utfärdande av det första certifikatet CAO.B.055 Fortlöpande tillsyn CAO.B.060 Brister CAO.B.065 Ändringar CAO.B.070 Tillfälligt upphävande, begränsning och återkallande CAO.B.075 Information till byrån Tillägg I – Certifikat för kombinerad organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet (CAO) – Easa-blankett 3-CAO

2) Punkt CAO.A.025 a.7 ska ersättas med följande: 7) En förteckning över personal som granskar luftvärdighet samt deras behörigheter för godkännande samt den personal som har tillstånd att utveckla ett utvärderingsprogram och utföra de motsvarande undersökningarna, om det finns någon sådan personal.

3) I punkt CAO.A.045 ska punkterna a och b ersättas med följande: a) För att bli godkänd för att utföra luftvärdighetsgranskningar och, i förekommande fall, utfärda flygtillstånd, ska organisationen förfoga över personal för granskning av luftvärdigheten som uppfyller samtliga följande krav: (1) De har minst ett års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet för segelflygplan och ballonger och minst tre års erfarenhet för alla andra luftfartyg. (2) De ska inneha ett lämpligt certifikat i enlighet med bilaga III (Del-66) eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller nationell motsvarande, eller ha förvärvat erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver vad som avses i punkt 1 på minst två år för segelflygplan och ballonger och minst fyra år för alla andra luftfartyg. (3) De har erhållit formell utbildning för underhåll av flygmateriel. b) Innan organisationen utfärdar ett godkännande för luftvärdighetsgranskning till en kandidat ska den personen utföra en luftvärdighetsgranskning under övervakning av den behöriga myndigheten eller under övervakning av en person som redan har auktoriserats som personal för luftvärdighetsgranskning av organisationen, i enlighet med ett förfarande som godkänts av den behöriga myndigheten. Om den luftvärdighetsgranskningen under övervakning är tillfredsställande ska den behöriga myndigheten formellt godta att personen blir personal för luftvärdighetsgranskning.

4) Punkt CAO.A.085 ska ersättas med följande: CAO.A.085 Granskning av luftvärdighet CAO ska utföra alla luftvärdighetsgranskningar i enlighet med punkt M.A.903 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.903 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt.

5) Punkt CAO.A.090 ska ändras på följande sätt:

a) Punkt a ska ändras på följande sätt:

i) Punkterna 3 och 4 ska ersättas med följande: 3) En kopia av varje flygtillstånd som utfärdats, och tillhörande handlingar i enlighet med bestämmelserna i punkt 21.A.5 c.2 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.7 c i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012 under fem år från det datum då flygtillståndet utfärdades. 4) En kopia av varje granskningsbevis avseende luftvärdighet och varje rekommendation som utfärdas, beroende på vad som är tillämpligt, tillsammans med granskningsrapporten om luftvärdighet.

ii) Följande punkt ska läggas till som punkt 5: 5) En kopia av varje utvärderingsprogram och utvärderingsrapport som avges i enlighet med punkt 21.A.174 d i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 h i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012.

b) Punkt c ska ersättas med följande: c) Organisationen ska spara en kopia av all dokumentation som avses i punkterna a.4 och a.5 i denna punkt under tre år från det datum då arbetet för det luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, överfördes till en annan person eller organisation. Om den organisation som utfärdar granskningsbeviset avseende luftvärdighet, rekommendationen, utvärderingsprogrammet/-rapporten eller flygtillståndet är en annan än den organisation som hanterar luftfartygets fortsatta luftvärdighet, ska den utfärdande organisationen spara en kopia av all dokumentation som avses i punkterna a.3, a.4 och a.5 och all stöddokumentation under fem år från det datum då granskningsbeviset avseende luftvärdighet, rekommendationen, utvärderingsprogrammet/-rapporten eller flygtillståndet utfärdades.

c) Punkt f ska ersättas med följande: f) Om ansvaret för ett luftfartygs fortsatta luftvärdighet överförs till en annan organisation eller person ska all dokumentation som sparats i enlighet med punkt a.2–a.5 överföras till denna organisation eller person. Från och med tidpunkten för överföringen ska punkt c gälla för den organisationen eller personen.

d) I punkt g ska punkt 2 ersättas med följande: 2) Den dokumentation som avses i punkt a.2–a.5 ska överlåtas till luftfartygets ägare.

6) Punkt CAO.A.095 ska ändras på följande sätt:

a) I punkt b ska punkt 4 ersättas med följande: 4) Förlänga giltigheten för ett befintligt granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.902 a i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.902 a i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, på de villkor som anges i punkt M.A.902 b i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.902 b i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt.

b) I punkt c ska punkt 1 ersättas med följande: 1) En CAO som har sin huvudsakliga verksamhetsort i en medlemsstat, vars godkännande omfattar de befogenheter som avses i punkt b i denna punkt, kan godkännas för att utföra luftvärdighetsgranskningar i enlighet med punkt M.A.903 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.903 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, samt (i) utfärda tillhörande granskningsbevis avseende luftvärdighet enligt villkoren i punkt M.A.901 b.1 i bilaga I (Del-M) eller i enlighet med punkt ML.A.901 b i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, (ii) utfärda en rekommendation avseende utfärdandet av ett granskningsbevis avseende luftvärdighet till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten enligt villkoren i punkt M.A.902 b.2 i bilaga I (Del-M).

c) I punkt c ska följande punkt läggas till som punkt 3: 3) En CAO som innehar de befogenheter som avses i punkt 1 eller punkt 2 kan dessutom, för det luftfartyg för vilket organisationen får utföra luftvärdighetsgranskningen, enligt ett lämpligt förfarande i den CAE som avses i punkt CAO.A.025, godkännas för (i) utveckling av ett utvärderingsprogram i enlighet med punkt 21.A.174 d.3 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 h.3 i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, (ii) utförande av de undersökningar som föreslogs i utvärderingsprogrammet och lämnande av utvärderingsrappporten i enlighet med punkt 21.A.174 d.4 i bilaga I (Del 21) eller, beroende på vad som är tillämpligt, punkt 21L.A.143 h.4 i bilaga Ib (Del 21 Light) till förordning (EU) nr 748/2012, De uppgifter som avses i första punkterna i och ii ska utföras av personal som är godkänd för att utföra luftvärdighetsgranskning för det luftfartyget.

d) Punkt d ska ersättas med följande: d) Flygtillstånd En CAO som har sin huvudsakliga verksamhetsort i en av medlemsstaterna, vars godkännande omfattar de befogenheter som avses i punkt c.1 eller punkt c.2 i denna punkt, får godkännas för utfärdande av flygtillstånd i enlighet med punkt 21.A.711 d i bilaga I (Del21) till förordning (EU) nr 748/2012 för sådana luftfartyg för vilka CAO kan utfärda granskningsbevis avseende luftvärdighet när den intygar överensstämmelse med godkända flygförhållanden, enligt ett lämpligt förfarande i den CAE som avses i punkt CAO.A.025 i denna bilaga. För luftfartyg med en maximal startmassa på mer än 2730 kg får det flygtillståndet dessutom utfärdas förutsatt att (i) de villkor som avses i punkterna M.A.902 b.1 och M.A.902 b.2 i bilaga I (Del-M) är uppfyllda, (ii) luftfartygets fortsatta luftvärdighet hanteras av den CAO som utfärdar flygtillståndet.

7) Följande punkt ska införas som punkt CAO.A.120: CAO.A.120 Händelserapportering a) Organisationen ska inrätta och upprätthålla ett system för händelserapportering, inbegripet obligatorisk och frivillig rapportering. För organisationer som har sin huvudsakliga verksamhetsort i en medlemsstat får ett enda system inrättas för att uppfylla kraven i förordning (EU) nr 376/2014 och dess delegerade akter och genomförandeakter och i förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter. b) Organisationen ska till sin behöriga myndighet och till den organisation som ansvarar för konstruktionen av luftfartyget eller komponenten rapportera alla säkerhetsrelaterade händelser eller förhållanden avseende ett luftfartyg eller en komponent vilka identifierats av organisationen och som utgör en fara för eller, om de inte korrigeras eller åtgärdas, skulle kunna utgöra en fara för ett luftfartyg, dess ombordvarande eller någon annan person, och särskilt varje olycka eller allvarligt tillbud. c) Organisationen ska också rapportera varje sådan händelse eller sådant förhållande som påverkar ett luftfartyg eller en komponent, beroende på vad som är tillämpligt, (1) till ägaren eller operatören av det luftfartyget, om en sådan händelse eller ett sådant förhållande identifierades under hanteringen av den fortsatta luftvärdigheten i enlighet med punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, (2) till den person eller organisation som ansvarar för det luftfartygets fortsatta luftvärdighet i enlighet med punkt M.A.201 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.201 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, när en sådan händelse eller ett sådant förhållande identifierades i samband med arbete med fortsatt luftvärdighet som utförts på begäran av den personen eller organisationen. (3) till den person eller organisation som begärde komponentens underhåll, om det är en annan än i punkt 2, när en sådan händelse eller ett sådant förhållande identifierades vid komponentens underhåll. d) För organisationer som inte har sin huvudsakliga verksamhetsort i en medlemsstat gäller följande: (1) Den första obligatoriska rapporten ska (i) på lämpligt sätt säkerställa sekretessen avseende den rapporterande personens identitet och de i rapporten omnämnda personernas identiteter, (ii) upprättas så snart som detta är praktiskt möjligt, men under alla förhållanden inom 72 timmar efter det att organisationen fått kännedom om händelsen, om inte särskilda omständigheter förhindrar det, (iii) upprättas i sådan form och på sådant sätt som fastställs av den behöriga myndigheten, (iv) innehålla all relevant information om förhållandet som organisationen känner till. (2) I förekommande fall ska en uppföljningsrapport utarbetas som närmare beskriver vilka åtgärder organisationen avser att vidta för att förhindra liknande händelser i framtiden, så snart dessa åtgärder har fastställts. Dessa uppföljningsrapporter ska (i) sändas till de enheter som avses i punkterna b och c till vilka den första rapporten skickades, (ii) upprättas i sådan form och på sådant sätt som fastställs av den behöriga myndigheten.

8) Följande punkt ska läggas till som punkt CAO.B.075: CAO.B.075 Information till byrån a) Medlemsstatens behöriga myndighet ska underrätta byrån om eventuella betydande problem med genomförandet av förordning (EU) 2018/1139 och dess delegerade akter och genomförandeakter inom 30 dagar från den tidpunkt då myndigheten fick kännedom om problemen. b) Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EU) nr 376/2014 och dess delegerade akter och genomförandeakter ska den behöriga myndigheten så snart som möjligt förse byrån med all information av betydelse för säkerheten som härrör från de händelserapporter som lagras i den nationella databasen i enlighet med artikel 6.6 i förordning (EU) nr 376/2014.

BILAGA VII

Punkt CAMO.B.300 i bilaga Vc (Del-CAMO) till förordning (EU) nr 1321/2014] ska rättas på följande sätt:

a) Punkt g ska ersättas med följande: g) När ett avtal ingås i enlighet med punkt M.A.201 ea i bilaga I (Del-M) ska den behöriga myndighet som ansvarar för tillsynen över CAMO, och de behöriga myndigheter som ansvarar för tillsynen över de berörda operatörerna, samarbeta för att säkerställa utbyte av information som är relevant för utförandet av deras uppgifter. Detta samarbete ska omfatta utbyte av information om resultat av den tillsynsverksamhet som utförs av dessa behöriga myndigheter och får inbegripa utförandet av tillsynsuppgifter avseende CAMO av de behöriga myndigheter som ansvarar för operatörerna.

b) Följande punkt ska läggas till som punkt h: h) När det gäller certifiering och tillsyn av organisationens efterlevnad av punkt CAMO.A.200A ska den behöriga myndigheten, utöver att uppfylla kraven i punkterna a–f, se över alla godkännanden som beviljats enligt punkt IS.I.OR.200 e i denna förordning eller punkt IS.D.OR.200 e i delegerad förordning (EU) 2022/1645 efter den tillämpliga tillsynscykeln och närhelst ändringar genomförs i organisationens arbetsområde.

Europeiska unionens officiella tidning

II Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR