Förslag till avgörande av generaladvokat Juliane Kokott föredraget den 8 december 2005

1 Originalspråk: tyska.

2 Den regionala förvaltningsdomstolen för Sicilien, Italien.

3 Öcabotage är bland annat sjötransport av passagerare eller gods mellan hamnar på en och samma medlemsstats öar, jämför punkt 8 i detta förslag till avgörande.

4 Jämför dessutom kommissionens tredje rapport om genom förandet av rådets förordning (EEG) nr 3577/92 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportområdet (1997-1998) av den 24 februari 2000, KOM/2000/99 slutlig.

5 Jämför Europeiska kommissionen, EUROPEAN UNION - ENERGY & TRANSPORT IN FIGURES 2004 (Statistical pocketbook 2004), del 3 (transport), kapitel 3.1 (allmänt), avsnitt 3.1.1 (Statistical Overview EU Transport), beställes under http://europa.eu.int/comm/dgs/energy/_transport/figu-res/pocketbook/2004_en.htm.

6 EGT L 364, 1992, s. 7; svensk specialutgåva, område 6 volym 3, s. 203.

7 Jämför även skäl 8 och artikel 3.4 i förordningen, liksom punkt 40 och följande punkter i detta förslag till avgörande.

8 Se dessutom punkt 27 och följande punkter i detta förslag till avgörande.

9 Jämför domstolens dom av den 29 april 2004 i mål C-476/01, Kapper (REG 2004, s. I-5205), punkterna 71 och 72.

10 Jämför domstolens domar av den 22 maj 1985 i mål 13/83, parlamentet mot rådet (REG 1985, s. 1513; svensk specialutgåva VIII s. 197), punkt 62, av den 13 december 1989 i mål C-49/89, Corsica Ferries France (REG 1989 s. 4441), punkt 10–12, av den 18 januari 2001 i mål C 361/98, Italien mot kommissionen (REG 2001, s. I-385), punkt 31–33, och av den 18 juni 1998 i mål C-266/96, Corsica Ferries France (REG 1998, s. I-3949), punkt 55 och följande punkter.

11 Teoretiskt kan sammansättningen av besättningen anpassas även vid varje tillfälle; ekonomiskt är detta emellertid i regel inte lönsamt.

12 Jämför artikel 3.4 i förordningen.

13 Jämför kommissionens rapport till rådet om genomförandet av rådets förordning (EEG) nr 3577/92 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportområdet inom medlemsstaterna (1995–1996) och om de ekonomiska och sociala konsekvenserna av liberaliseringen av öcabotage, KOM/97/296 slutlig.

14 Jämför punkterna 29 och 30 i detta förslag till avgörande.

15 Jämför domstolens dom av den 9 mars 1999 i mål C-212/97, Centros (REG 1999, s. I-1459), punkt 24 och 25.

16 Jämför domen Centros (se ovan fotnot 15), punkt 25.

17 Jämför domstolens domar av den 11 mars 2004 i mål C-9/02, de Lasteyrie du Saillant (REG 2004, s. I-2409), punkterna 50– 52, och av den 15 september 2005 i mål C-464/02, kommissionen mot Danmark (REG 2005, s. I-7929), punkterna 67 och 68.

18 Jämför punkterna 31–37 i detta förslag till avgörande.

19 Jämför punkt 38 i detta förslag till avgörande.