Förslag till avgörande av generaladvokat Maciej Szpunar föredraget den 30 april 2014

1 Originalspråk: franska.

2 Förslag till rådets direktiv om ändring av direktiv 2003/96/EG om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet av den 13 april 2011 (KOM(2011) 169 slutlig, EUT C 189, s. 5) (nedan kallat kommissionens förslag).

3 EUT L 283, s. 51.

4 Energiesteuergesetz, BGBl. I, s. 1534, i dess lydelse enligt 1 § i lag av den 17 juli 2009 (BGBl. I, 2009, s. 1979).

5 Energiesteuer-Durchführungsverordnung (BGBl. I, s. 1753), i dess lydelse enligt 6 § i förordning av den 5 oktober 2009 (BGBl. 2009, s. 3262).

6 Dom Schoonbroodt, C‑247/97, EU:C:1998:586.

7 EGT L 105, s. 1.

8 Dom Meiland Azewijn, C‑292/02, EU:C:2004:499.

9 Rådets direktiv 68/297/EEG av den 19 juli 1968 om enhetliga föreskrifter för tullfri införsel av bränsle i nyttofordons bränsletankar (EGT L 175, s. 15).

10 Rådets direktiv 85/347/EEG av den 8 juli 1985 om ändring av direktiv 68/297 (EGT L 183, s. 22).

11 Rådets direktiv 92/81/EEG av den 19 oktober 1992 om harmonisering av strukturerna för punktskatter på mineraloljor (EGT L 316, s. 12).

12 Rådets direktiv 94/74/EG av den 22 december 1994 om ändring av direktiv 92/12/EEG om allmänna regler för punktskattepliktiga varor och om innehav, flyttning och övervakning av sådana varor, av direktiv 92/81 och av direktiv 92/82/EEG om tillnärmning av punktskattesatser för mineraoljor (EGT L 365, s. 46).

13 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586.

14 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, punkterna 18 och 20. Även om domen i det målet avsåg bestämmelserna i förordning nr 918/83, i deras lydelse enligt rådets förordning (EEG) nr 1315/88 av den 3 maj 1988 om ändring av förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan och förordning nr 918/83, har den ändrade lydelsen inte i sak påverkat definitionen av standartankar i fordon.

15 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, domslutet.

16 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, punkt 23. Se även förslag till avgörande Schoonbroodt (C‑247/97, EU:C:1998:323, punkterna 38, 41 och 42), i vilket generaladvokaten Jacobs utvecklade ett resonemang baserat på fast rättspraxis på tullområdet.

17 Dom Meiland Azewijn, EU:C:2004:499.

18 Dom Meiland Azewijn, EU:C:2004:499.

19 Domen i målet Meiland Azewijn avsåg bränsle i jordbruksmaskiners bränsletankar, medan nyttofordon enligt definitionerna i direktiv 68/297 och förordning nr 918/83 är avsedda för transport av personer eller varor.

20 Dom Meiland Azewijn, EU:C:2004:499, punkterna 39–41. Domstolen hänvisade till syftet med artikel 8a i direktiv 92/81, vilket anges i nittonde skälet i direktiv 94/74.

21 Dom Meiland Azewijn, EU:C:2004:499, punkt 41.

22 Min kursivering.

23 EU: C:1998:586.

24 Min kursivering. I andra språkversioner av direktiv 2003/96 används en liknande formulering – die vom Hersteller für alle Kraftfahrzeuge desselben Typs fest eingebauten Behälter på tyska, zbiorniki trwale zamontowane przez wytwórcę we wszystkich pojazdach silnikowych tego samego rodzaju jak dany pojazd på polska och the tanks permanently fixed by the manufacturer to all motor vehicles of the same type as the vehicle in question på engelska.

25 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, punkterna 7, 12 och 19.

26 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, domslutet.

27 Se bland annat dom Förster, C‑158/07, EU:C:2008:630, punkt 67.

28 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586.

29 EUT L 263, s. 1.

30 EU:C:2004:499. Se ovan punkterna 24–26.

31 Nittonde skälet i direktiv 94/74, genom vilket artikel 8a infördes i direktiv 92/81, nu artikel 24 i direktiv 2003/96.

32 EU :C:1998:586.

33 Se ovan punkt 21.

34 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, punkt 20.

35 Se ovan punkt 23.

36 Se förslag till avgörande Schoonbroodt, EU:C:1998:323, punkt 45.

37 Dom Schoonbroodt, EU:C:1998:586, punkt 27.

38 Se fotnoten ovan på sidan 2.

39 I skäl 26 i kommissionens förslag anges följande: För att säkerställa fri rörelse samtidigt som man respekterar de säkerhetskrav som är tillämpliga på fordon i yrkestrafik …, bör definitionen på standardtankar i sådana fordon enligt artikel 24 i direktiv [2003/96] uppdateras till att spegla det faktum att det inte alltid är tillverkaren som monterar bränsletankar på fordon för yrkestrafik. (Min kursivering).

40 Artikel 1.18 i kommissionens förslag.