Förslag till avgörande av generaladvokat Priit Pikamäe av den 29 september 2022

1 Originalspråk: franska.

2 EUT L 114, 2014, s. 1.

3 EUT C 276, 2011, s. 5.

4 BOE nr 61, av den 11 mars 2004, s. 10951.

5 BOE nr 189, av den 6 augusti 2004, s. 37072.

6 Dom av den 6 oktober 2021, World Duty Free Group och Spanien/kommissionen ( C‑51/19 P och C‑64/19 P, EU:C:2021:793, punkt 55 och där angiven rättspraxis).

7 Dom av den 6 oktober 2021, Sigma Alimentos Exterior/kommissionen ( C‑50/19 P, EU:C:2021:792, punkt 59 och där angiven rättspraxis).

8 Se dom av den 26 mars 2020, Larko/kommissionen ( C‑244/18 P, EU:C:2020:238, punkterna 104 och 105).

9 Dom av den 21 december 2016 ( C‑20/15 P och C‑21/15 P, EU:C:2016:981).

10 Se dom av den 26 september 1996, Frankrike/kommissionen ( C‑241/94, EU:C:1996:353, punkt 23), dom av den 29 juni 1999, DM Transport ( C‑256/97, EU:C:1999:332, punkt 27), och dom av den 1 december 1998, Ecotrade ( C‑200/97, EU:C:1998:579, punkt 40).

11 Dom av den 18 juli 2013, P ( C‑6/12, nedan kallad domen i målet P, EU:C:2013:525, punkterna 22–27).

12 Se domen i målet P, punkt 13.

13 Domen i målet P, punkterna 24–27.

14 Domen i målet P, punkt 20. Min kursivering.

15 Dom av den 4 mars 2021, kommissionen/Fútbol Club Barcelona ( C‑362/19 P, nedan kallad domen i målet kommissionen/Fútbol Club Barcelona, EU:C:2021:169).

16 Domen i målet kommissionen/Fútbol Club Barcelona, punkt 86.

17 Domen i målet kommissionen/Fútbol Club Barcelona, punkt 87.

18 Domen i målet kommissionen/Fútbol Club Barcelona, punkterna 92 och 93).

19 Domen i målet kommissionen/Fútbol Club Barcelona, punkterna 90 och 91).

20 Tribunalen kan inte heller, såsom Konungariket Spanien har gjort, kritiseras för att inte ha angett någon bestämmelse som visar att möjligheten för skattemyndigheten att fastställa ett annat startdatum för tidig avskrivning specifikt gynnade de ekonomiska intressegrupperingarna. Som jag har förklarat ovan var det inte nödvändigt att hänvisa till en bestämmelse med ett sådant innehåll, eftersom det rättsliga resonemanget i den överklagade domen inte grundar sig på ett antagande om selektivitet de jure.

21 Dom av den 29 juni 1999, DM Transport ( C‑256/97, EU:C:1999:332).

22 Dom av den 29 juni 1999, DM Transport ( C‑256/97, EU:C:1999:332, punkterna 27 och 28): enligt domstolen ska de diskretionära befogenheterna i fråga göra det möjligt för organet att bestämma vilka som ska få förmåner eller vilka villkor som ska gälla för den beviljade åtgärden. I detta avseende se även dom av den 26 september 1996, Frankrike/kommissionen ( C‑241/94, EU:C:1996:353, punkterna 23 och 24), och dom av den 1 december 1998, Ecotrade ( C‑200/97, EU:C:1998:579, punkterna 39 och 40).

23 Dom av den 12 november 2013, MOL/kommissionen ( T‑499/10, EU:T:2013:592), som fastställdes genom dom av den 4 juni 2015, kommissionen/MOL ( C‑15/14 P, EU:C:2015:362).

24 Dom av den 24 september 2019, Nederländerna m.fl./kommissionen ( T‑760/15 och T‑636/16, EU:T:2019:669), dom av den 24 september 2019, Luxemburg och Fiat Chrysler Finance Europe/kommissionen ( T‑755/15 och T‑759/15, EU:T:2019:670), och dom av den 15 juli 2020, Irland m.fl./kommissionen ( T‑778/16 och T‑892/16, EU:T:2020:338).

25 Se mitt förslag till avgörande i mål Irland/kommissionen ( C‑898/19 P, EU:C:2021:1029, punkt 192).

26 Sökanden tycks således ha hänvisat till punkterna 89–96 i den överklagade domen.

27 Se dom av den 9 november 2017, TV2/Danmark/kommissionen ( C‑649/15 P, EU:C:2017:835, punkterna 49 och 50), dom av den 20 december 2017, Comunidad Autónoma de Galicia och Retegal/kommissionen ( C‑70/16 P, EU:C:2017:1002, punkt 72), och dom av den 20 september 2018, Spanien/kommissionen ( C‑114/17 P, EU:C:2018:753, punkt 75).

28 Dom av den 21 december 2016, kommissionen/Hansestadt Lübeck ( C‑524/14 P, EU:C:2016:971, punkt 21), och dom av den 20 december 2017, Spanien/kommissionen ( C‑81/16 P, EU:C:2017:1003, punkt 43).

29 Konungariket Spanien avser uppenbarligen punkt 97 i den överklagade domen.

30 Se, bland annat, dom av den 14 oktober 2014, Buono m.fl./kommissionen ( C‑12/13 P och C‑13/13 P, EU:C:2014:2284, punkt 52 och där angiven rättspraxis).

31 Dom av den 21 december 2016, kommissionen/Aer Lingus och Ryanair Designated Activity ( C‑164/15 P och C‑165/15 P, EU:C:2016:990, punkt 89 och där angiven rättspraxis).

32 Dom av den 21 december 2016, kommissionen/Aer Lingus och Ryanair Designated Activity ( C‑164/15 P och C‑165/15 P, EU:C:2016:990, punkt 90 och där angiven rättspraxis.

33 Dom av den 19 september 2000 ( C‑156/98, EU:C:2000:467).

34 Dom av den 19 september 2000 ( C‑156/98, EU:C:2000:467 Tyskland/kommissionen, punkterna 26 och 27).

35 Dom av den 13 juni 2002 ( C‑382/99, EU:C:2002:363).

36 Dom av den 13 juni 2002, Nederländerna/kommissionen ( C‑382/99, EU:C:2002:363, punkt 62).

37 Dom av den 15 juni 2010, Mediaset/kommissionen ( T‑177/07, EU:T:2010:233, punkt 62), och dom av den 28 juli 2011, Mediaset/kommissionen ( C‑403/10 P, ej publicerad, EU:C:2011:533, punkterna 76 och 77).

38 Kommissionens tillkännagivande om begreppet statligt stöd som avses i artikel 107.1 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUT C 262, 2016, s. 1).

39 Det ska i detta hänseende erinras om att enligt fast rättspraxis kan inte kvalificeringen som statligt stöd bero på den lagstiftningsteknik som används av medlemsstaterna. Se, bland annat, dom av den 6 oktober 2021, World Duty Free Group och Spanien/kommissionen ( C‑51/19 P och C‑64/19 P, EU:C:2021:793, punkt 95).

40 Det bör noteras att kommissionen, i skälen 135 och 136 i det angripna beslutet, påpekade att det framgick av de exempel som lämnats av de spanska myndigheterna att de begäranden om tillstånd som framställts av de ekonomiska intressegrupperingarna i detalj beskrev hela tax lease-systemet, tillhandahöll alla relevanta avtal och bilagor som innehöll en detaljerad beräkning av de totala skattefördelarna och fördelningen mellan rederiet (eller de uppgifter som krävdes för att göra en sådan beräkning), å ena sidan, och de ekonomiska intressegrupperingarna eller deras investerare, å andra sidan.

41 Min kursivering.

42 Dom av den 21 december 2016, kommissionen/Aer Lingus och Ryanair Designated Activity ( C‑164/15 P och C‑165/15 P, EU:C:2016:990).

43 Dom av den 21 december 2016, kommissionen/Aer Lingus och Ryanair Designated Activity ( C‑164/15 P och C‑165/15 P, EU:C:2016:990, punkt 92).

44 Se, särskilt, punkt 203 i det angripna beslutet.