De certifikatavgifter och tjänsteavgifter som tas ut av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet,
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91, särskilt artikel 126.4,
efter samråd med styrelsen för Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och
(1) I enlighet med förordning (EU) 2018/1139 omfattar intäkterna för Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (nedan kallad byrån) bland annat de avgifter som betalas av sökande och innehavare av certifikat som utfärdats av byrån, och av personer som har registrerat deklarationer vid byrån samt avgifter för publikationer, byråns handläggning av överklaganden samt utbildning och andra tjänster som tillhandahålls av byrån.
(2) I kommissionens förordning (EU) nr 319/2014 fastställs de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som ska tas ut av byrån. Avgiftsbeloppen måste dock justeras för att uppnå kostnadstäckning, samtidigt som man undviker en betydande ackumulering av överskott, i enlighet med bestämmelserna i artikel 126.2 i förordning (EU) 2018/1139.
(3) I detta avseende bör byråns prognoser avseende dess arbetsbörda, relaterade kostnader och andra relevanta faktorer beaktas.
(4) De certifikatavgifter och tjänsteavgifter som föreskrivs i denna förordning bör fastställas på ett öppet, rättvist, icke-diskriminerande och enhetligt sätt.
(5) Utan att det påverkar tillämpningen av principen om kostnadstäckning, som fastställs i artikel 126 i förordning (EU) 2018/1139, bör de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som tas ut av byrån inte äventyra den berörda unionsindustrins konkurrenskraft. De bör också fastställas på en grund som vederbörligen beaktar möjligheten för de berörda fysiska eller juridiska personerna att betala, särskilt små och medelstora företag.
(6) Även om säkerheten inom den civila luftfarten bör vara den viktigaste frågan, bör byrån ändå ta full hänsyn till kostnadseffektiviteten när den utför sina uppgifter, med beaktande av dessa uppgifters omfattning efter ikraftträdandet av förordning (EU) 2018/1139, och de resurser som står till dess förfogande.
(7) Byrån bör få ta ut avgifter för certifieringsuppgifter eller tillhandahållande av andra tjänster, som inte specifikt nämns i bilagan till denna förordning, men som omfattas av förordning (EU) 2018/1139.
(8) De avtal som avses i artikel 68.1 i förordning (EU) 2018/1139 bör ge en grund för utvärderingen av den faktiska arbetsbelastning det innebär att certifiera tredjeländers produkter. I dessa avtal beskrivs i princip byråns förfarande för validering av certifikat som utfärdats i ett tredjeland med vilket unionen har ett lämpligt avtal; detta förfarande bör resultera i en annan arbetsbelastning än den arbetsbelastning som är förknippad med byråns certifieringsverksamhet.
(9) Tidsfrister bör fastställas för betalning av certifikatavgifter och tjänsteavgifter som tas ut i enlighet med denna förordning.
(10) För att bidra till att certifikatavgifter och tjänsteavgifter återvinns i största möjliga utsträckning bör lämpliga åtgärder vidtas vid utebliven betalning och risk för utebliven betalning.
(11) Företagens geografiska lokalisering inom medlemsstaterna bör inte utgöra en diskriminerande faktor. Följaktligen bör de resekostnader som avser certifieringsuppgifter som utförs för dessa företags räkning summeras och delas upp mellan de sökande.
(12) För att öka förutsägbarheten bör de sökande kunna begära en uppskattning av det belopp som ska betalas för certifieringsuppgifterna och tjänsterna. I vissa fall kan utarbetandet av uppskattningen kräva att byrån genomför en teknisk förhandsanalys. Med tanke på kostnaderna för en sådan analys är det rimligt att byrån ersätts.
(13) Ett rimligt villkor för att ta upp överklaganden av byråns beslut till prövning är att alla tjänsteavgifter för överklagandet har betalats.
(14) Även om denna förordning bör göra det möjligt för industrin att förutse nivån på de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som den kommer att behöva betala, är det nödvändigt att regelbundet undersöka om villkor för nivån behöver revideras, i enlighet med artikel 126.3 i förordning (EU) 2018/1139.
(15) Berörda parter bör rådfrågas innan några certifikatavgifter ändras, och de bör informeras om hur certifikatavgifterna beräknas. Denna information bör ge de berörda parterna insyn i byråns kostnader och produktivitet.
(16) Översynen av avgiftsbeloppen bör följa ett förfarande som tillåter ändring utan onödigt dröjsmål på grundval av byråns erfarenheter från tillämpningen av denna förordning, den fortlöpande övervakningen av resurs- och arbetsmetoder samt en kontinuerlig bedömning av de finansiella behoven.
(17) Förordning (EU) nr 319/2014 bör upphävas utan att det påverkar tillämpningen av övergångsbestämmelserna.
(18) De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 127.1 i förordning (EU) 2018/1139.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
KAPITEL I ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Artikel 1 – Syfte
I denna förordning fastställs i vilka fall som certifikatavgifter och tjänsteavgifter ska betalas till byrån, avgiftsbeloppens storlek och hur de ska tas betalas.
Artikel 2 – Definitioner
I denna förordning gäller följande definitioner:
a) certifikatavgift: belopp som byrån tar ut av sökande för certifieringsuppgifter.
b) tjänsteavgift: belopp som tas ut av byrån för andra tjänster än certifieringsuppgifter.
c) certifieringsuppgift: allt arbete som byrån utför som direkt eller indirekt har samband med utfärdande, upprätthållande eller ändring av certifikat i enlighet med förordning (EU) 2018/1139 och de delegerade akter och genomförandeakter som antagits på grundval av den förordningen.
d) tjänst: allt arbete som byrån utför, utom certifieringsuppgifter, inklusive tillhandahållande av varor.
e) sökande: fysisk eller juridisk person som begär en certifieringsuppgift eller tjänst som tillhandahålls av byrån.
f) debiteringsperiod: den återkommande tolvmånadersperiod som tillämpas på fleråriga projekt och övervakningsuppgifter. Perioden inleds
1) för de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som förtecknas i tabellerna 1–6 i del I i bilagan, den dag då ansökan tas emot,
2) för de certifikatavgifter som förtecknas i tabell 8 i del I i bilagan, den 1 juni efter utfärdandet av certifikatet,
3) för de godkännandeavgifter som förtecknas i tabellerna 9–15 i del I i bilagan, den dag då ansökan tas emot,
4) för de övervakningsavgifter som förtecknas i tabellerna 9–15 i del I i bilagan, den dag då certifikatet utfärdas.
Artikel 3 – Fastställande av certifikatavgifter och tjänsteavgifter
1. Byrån ska utkräva och ta ut certifikatavgifter och tjänsteavgifter endast i enlighet med denna förordning.
2. Om inget annat föreskrivs i denna förordning ska certifikatavgifter och tjänsteavgifter beräknas enligt den timtaxa som anges i del II i bilagan.
3. Medlemsstaterna ska inte ta ut certifikatavgifter för uppgifter som omfattas av byråns ansvarsområde, även om de utför sådana för byråns räkning. Byrån ska ersätta medlemsstaterna för uppgifter som de utför för dess räkning.
4. Alla certifikatavgifter och tjänsteavgifter ska anges och betalas i euro.
5. De belopp som avses i delarna I, II och IIa i bilagan ska indexeras, med verkan från och med den 1 januari varje år, i enlighet med inflationstakten enligt den metod som anges i del IV i bilagan.
6. Med avvikelse från de certifikatavgifter som avses i bilagan kan certifikatavgifter för certifieringsuppgifter som utförs inom ramen för ett bilateralt avtal mellan unionen och ett tredjeland omfattas av särskilda bestämmelser som anges i respektive bilaterala avtal.
Artikel 4 – Betalning av certifikatavgifter eller tjänsteavgifter
1. Byrån ska fastställa betalningsvillkoren och därvid ange villkoren för när byrån ska ta ut certifikatavgifter och tjänsteavgifter för certifieringsuppgifter och tjänster. Byrån ska offentliggöra villkoren på sin webbplats.
2. Sökanden ska betala hela beloppet inom 30 kalenderdagar från den dag då byrån fakturerat den sökande.
3. Om betalningen av en faktura inte har inkommit till byrån inom den tidsgräns som anges i punkt 2, får byrån ta ut ränta för varje kalenderdag av försening.
4. Räntan ska beräknas enligt den räntesats som Europeiska centralbanken tillämpar på sina större refinansieringstransaktioner och som offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning, C-serien; den räntesats som ska tillämpas är den som gäller den första kalenderdagen i den månad då förfallodagen infaller, plus åtta procentenheter.
Artikel 5 – Avslag eller avslutande av ekonomiska skäl
1. Utan att det påverkar byråns arbetsordning får byrån
a) avslå en ansökan om de certifikatavgifter eller tjänsteavgifter som ska betalas inte har mottagits vid utgången av den tidsfrist som föreskrivs i artikel 4.2,
b) avslå eller avsluta en ansökan om det finns bevis för brister i sökandens ekonomiska kapacitet, såvida inte sökanden tillhandahåller en bankgaranti eller säker insättning,
c) avslå eller avsluta en ansökan i de fall som avses i artikel 8.4 andra stycket,
d) avslå en begäran om överlåtelse av ett certifikat, om de betalningsskyldigheter som följer av de certifieringsuppgifter som utförts eller tjänster som tillhandahållits av byrån inte har uppfyllts.
2. Innan byrån vidtar åtgärder i enlighet med punkt 1 ska den samråda med sökanden om byråns planerade åtgärder.
Artikel 6 – Resekostnader
1. Om en certifieringsuppgift eller tjänst helt eller delvis utförs utanför medlemsstaternas territorium ska sökanden betala resekostnaderna enligt följande formel: d = v + a + h – e.
2. I den formel som anges i punkt 1 ska följande gälla:
d = resekostnader som ska betalas.
v = transportkostnader.
a = kommissionens officiella standardnormer för dagtraktamenten som täcker logi, måltider, lokala resor på destinationsorten och andra omkostnader.
h = restid (antal restimmar per destination, fastställda av byrån) med den timtaxa som fastställs i del II i bilagan, i fråga om tjänsteresor som avser flera projekt ska beloppet delas upp i enlighet med detta.
e (e-komponent) = genomsnittlig resekostnad inom medlemsstaternas territorium, inklusive de genomsnittliga transportkostnaderna och den genomsnittliga restiden inom medlemsstaternas territorium, multiplicerat med den timtaxa som fastställs i del II i bilagan. Detta är föremål för en årlig översyn och indexering.
3. Resekostnader som uppkommit i samband med tillhandahållande av de tjänster som avses i artikel 14.2 ska debiteras endast i enlighet med del IIa i bilagan.
Artikel 7 – Finansiellt förslag
1. På begäran av en sökande, och om inte annat följer av punkt 2, ska byrån tillhandahålla ett finansiellt förslag.
2. Om detta finansiella förslag, på grund av projektets förväntade komplexitet, kräver en föregående teknisk analys från byråns sida, ska denna analys timdebiteras enligt ett avtal som ska undertecknas mellan sökanden och byrån.
3. Verksamheten ska avbrytas på begäran av sökanden till dess att byrån tillhandahållit det begärda finansiella förslaget och sökanden godkänt det.
4. Byrån ska ändra förslaget om det visar sig att arbetet är enklare eller går snabbare att utföra än väntat, eller om det tvärtom är mer komplext och tar längre tid att utföra än byrån rimligtvis kunnat förutse.
KAPITEL II CERTIFIKATAVGIFTER
Artikel 8 – Allmänna bestämmelser för betalning av certifikatavgifter
1. Utförandet av certifieringsuppgifter sker först när hela avgiften för certifieringsuppgifter betalats, såvida byrån inte beslutar något annat efter att finansiella risker vederbörligen beaktats. Byrån får fakturera certifikatavgiften i en enda betalning efter mottagandet av ansökan eller i samband med att den årliga perioden eller övervakningsperioden inleds.
2. Den certifikatavgift som den sökande ska betala för en viss certifieringsuppgift ska bestå av
a) ett schablonbelopp enligt del I i bilagan, eller
b) en rörlig avgift.
3. Den rörliga avgift som avses i punkt 2 b ska fastställas genom att man multiplicerar det faktiska antalet arbetstimmar med den timtaxa som anges i del II i bilagan.
4. Om det är motiverat av tekniska omständigheter som är relevanta för de certifikatavgifter som fastställs i denna förordning, får byrån, efter överenskommelse med sökanden,
a) omklassificera en ansökan inom de kategorier som anges i bilagan till denna förordning,
b) omklassificera flera ansökningar som en enda ansökan, förutsatt att dessa ansökningar avser samma typkonstruktion och hänför sig till en eller flera av följande kategorier, i alla kombinationer:
i) Större ändringar.
ii) Större reparationer.
iii) Kompletterande typcertifikat.
Om sökanden inte samtycker till den föreslagna omklassificeringen, får byrån avvisa eller avsluta den eller de berörda ansökningarna.
Artikel 9 – Betalningsperioder
1. Certifikatavgifter enligt tabellerna 1, 2 och 3 i del I i bilagan ska tas ut per ansökan och per tolvmånadersperiod. För perioden efter de första tolv månaderna ska certifikatavgiften uppgå till 1/365 av den relevanta årliga avgiften per dag.
2. Certifikatavgifter enligt tabell 4 i del I i bilagan ska tas ut per ansökan.
3. Certifikatavgifter enligt tabell 8 i del I i bilagan ska tas ut per tolvmånadersperiod.
4. Certifikatavgifter enligt tabellerna 9–14 i del I i bilagan ska tas ut enligt följande:
a) Godkännandeavgifter ska tas ut per ansökan.
b) Övervakningsavgifter ska tas ut per tolvmånadersperiod.
Eventuella ändringar av en organisation som påverkar dess godkännande medför en omräkning av den övervakningsavgift som ska betalas från och med nästa tolvmånadersperiod efter godkännandet av ändringen.
5. I de fall som avses i artikel 2 f.2 ska certifikatavgifterna för perioden mellan datumet för utfärdandet av certifikatet och starten av den första debiteringsperioden därefter beräknas tidsproportionellt, på grundval av tabell 8 i del I i bilagan.
6. Om en omklassificering av en ansökan leder till en ändring av de tillämpliga certifikatavgifterna ska de beräknas på nytt enligt följande:
a) Certifikatavgifter som tas ut per ansökan ska beräknas på nytt från och med dagen för mottagande av ansökan.
b) Certifikatavgifter som tas ut per ansökan och per tolvmånadersperiod ska beräknas på nytt för den aktuella debiteringsperioden och framåt.
c) Om byrån omklassificerar flera ansökningar som en enda ansökan i enlighet med artikel 8.4 ska certifikatavgiften beräknas på nytt från och med den dag som anses relevant för omklassificeringen.
Artikel 10 – Avslag av ansökningar, avslutande eller avbrytande av utförandet av uppgifter med anknytning till ansökningar
1. Om en ansökan avslås, eller om utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan avslutas eller avbryts, ska de tillämpliga certifikatavgifterna, tillsammans med tillhörande resekostnader och eventuella andra utestående belopp, betalas i sin helhet när byrån slutar utföra uppgiften.
2. Om en ansökan avslås eller utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan avslutas ska resterande certifikatavgifter beräknas enligt följande:
a) I fråga om de certifikatavgifter som avses i tabellerna 1, 2 och 3 i del I i bilagan, som tas ut per ansökan och per tolvmånadersperiod, ska resterande certifikatavgifter för den pågående debiteringsperioden vara 1/365 av den relevanta årliga certifikatavgiften per dag. I fråga om de perioder som föregår den pågående tolvmånadersperioden ska de tillämpliga certifikatavgifterna betalas.
b) I fråga om de certifikatavgifter som avses i tabellerna 4 och 15 i del I i bilagan och för de fasta certifikatavgifter som avses i del II i bilagan och som tas ut per ansökan ska resterande certifikatavgifter vara 50 % av den tillämpliga certifikatavgiften.
c) I fråga om de certifikatavgifter som avses i tabellerna 9–14 i del I i bilagan, som tas ut per ansökan ska resterande certifikatavgifter beräknas per timme, men får inte överstiga det tillämpliga schablonbeloppet.
d) I fråga om de certifikatavgifter som avses i del II i bilagan och som timdebiteras ska resterande certifikatavgifter beräknas per timme.
e) I fråga om andra certifikatavgifter än de som avses i leden a–d ska det resterande beloppet beräknas per timme, såvida inte sökanden och byrån kommit överens om något annat.
3. Om ett avbrott i utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan får verkan inom den första debiteringsperioden, ska certifikatavgifterna för den debiteringsperioden inte återbetalas. Om avbrottet får verkan efter den första debiteringsperioden ska resterande certifikatavgifter beräknas i enlighet med de kriterier som anges i punkt 2 a. Om byrån, efter ett avbrott i utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan, automatiskt återupptar utförandet av denna uppgift efter utgången av den avbrottsperiod som sökanden har valt eller tidigare på sökandens begäran, ska byrån ta ut en ny certifikatavgift, oavsett vilka certifikatavgifter som redan har betalats för den avbrutna uppgiften.
4. Vid tillämpningen av denna förordning
a) ska avslutandet av utförandet av en uppgift på begäran av sökanden anses ha verkan den dag då begäran mottas,
b) ska avslutandet av utförandet av en uppgift på byråns initiativ anses ha verkan den dag då beslutet om avslutande meddelas den sökande,
c) ska avbrott i utförandet av en uppgift på begäran av sökanden anses få verkan den dag som anges av sökanden, men inte tidigare än den dag då begäran mottas av byrån.
5. Certifikatavgifter som betalats för en uppgift med anknytning till en ansökan, vars utförande har avbrutits, ska inte tas i beaktande för någon senare uppgift, även om den är av samma slag som den avbrutna uppgiften.
Artikel 11 – Tillfälligt upphävande eller återkallande av certifikat
1. Om de obetalda certifikatavgifterna inte har inkommit till byrån vid utgången av den tidsfrist som anges i artikel 4.2, får byrån tillfälligt upphäva eller återkalla certifikat efter att ha rådgjort med certifikatsinnehavaren.
2. Om byrån tillfälligt upphäver ett certifikat på grund av att certifikatsinnehavaren inte uppfyller de tillämpliga kraven eller underlåter att betala den årliga avgiften eller övervakningsavgiften, ska byrån, trots ett sådant tillfälligt upphävande, fortsätta att fakturera den årliga avgiften eller övervakningsavgiften i en enda betalning i början av den årliga perioden eller övervakningsperioden. Byrån får återkalla det relevanta certifikatet om certifikatsinnehavaren inte uppfyller sina betalningsskyldigheter inom ett år från dagen för underrättelsen om det tillfälliga upphävandet. För att återinföra certifikatet krävs att återstoden av de resterande certifikatavgifterna för perioden för tillfälligt upphävande tillsammans med eventuella andra utestående belopp vid den tidpunkten betalas.
3. Om byrån återkallar ett certifikat på grund av att certifikatsinnehavaren inte uppfyller de tillämpliga kraven eller underlåter att betala den årliga certifikatavgiften eller övervakningsavgiften, ska resterande certifikatavgifter för den pågående debiteringsperioden beräknas enligt följande:
a) I fråga om årliga avgifter eller övervakningsavgifter som tas ut per certifikat och per tolvmånadersperiod ska resterande certifikatavgifter vara 1/365 av det relevanta schablonbeloppet per dag.
b) I fråga om årliga avgifter eller övervakningsavgifter som tas ut per timme ska resterande certifikatavgifter beräknas per timme.
De belopp som avses i första stycket leden a och b ska, tillsammans med eventuella resekostnader och eventuella andra utestående belopp, betalas i sin helhet den dag då återkallandet får verkan.
Artikel 12 – Återlämnande eller överföring av certifikat, och avaktivering av utbildningshjälpmedel för flygsimulering
1. Om certifikatsinnehavaren återlämnar ett certifikat ska resterande certifikatavgifter för den pågående tolvmånadersperioden beräknas enligt följande:
a) I fråga om årliga avgifter eller övervakningsavgifter som tas ut per certifikat och per tolvmånadersperiod ska resterande certifikatavgifter vara 1/365 av det relevanta årliga schablonbeloppet per dag.
b) I fråga om årliga avgifter eller övervakningsavgifter som tas ut per timme ska resterande certifikatavgifter beräknas per timme.
De belopp som avses i första stycket leden a och b ska betalas i sin helhet med resekostnader och alla eventuella andra utestående belopp den dag återlämnandet får verkan.
2. Om ett certifikat överförs ska den nya certifikatsinnehavaren betala de certifikatavgifter som avses i tabellerna 8–15 från och med den debiteringsperiod som följer på den dag då överföringen får verkan.
3. I de fall som avses i tabell 14 i del I i bilagan ska avgiften för övervakning av ett utbildningshjälpmedel för flygsimulering minskas tidsproportionellt för perioder av avaktivering som sker på sökandens begäran.
Artikel 13 – Certifieringsuppgifter i exceptionella fall
En exceptionell justering ska göras av den avgift som tas ut för att täcka alla kostnader som byrån ådrar sig för en viss certifieringsuppgift, om utförandet av denna uppgift kräver att kategorier av och/eller ett antal anställda utses som byrån normalt inte skulle utse i enlighet med sina standardförfaranden.
KAPITEL III TJÄNSTEAVGIFTER
Artikel 14 – Allmänna bestämmelser för betalning av tjänsteavgifter
1. De tjänsteavgifter som byrån tar ut i enlighet med del II i bilagan ska faktureras enligt gällande timtaxa.
2. Tjänsteavgifter för tillhandahållande av utbildningstjänster, även med avseende på resekostnader, ska tas ut i enlighet med del IIa i bilagan.
Artikel 15 – Tidpunkt för debitering av tjänsteavgifter och betalningsperioder
1. Såvida byrån inte beslutar något annat, efter att finansiella risker vederbörligen beaktats, ska tjänsteavgifterna tas ut innan tjänsten tillhandahålls.
2. Tjänsteavgifter enligt tabell 6 (punkt 1) i del I i bilagan ska tas ut per ansökan och per tolvmånadersperiod. För perioden efter de första tolv månaderna ska tjänsteavgifterna uppgå till 1/365 av den relevanta årliga avgiften per dag.
3. Tjänsteavgifter enligt tabellerna 5 och 6 (punkt 2) i del I i bilagan ska tas ut per ansökan.
4. Om en omklassificering av en ansökan leder till en ändring av den tillämpliga tjänsteavgiften, ska tjänsteavgifterna beräknas på nytt med verkan från och med den dag då ansökan mottogs.
Artikel 16 – Avslag av ansökningar, avslutande eller avbrytande av utförandet av uppgifter med anknytning till ansökningar
1. Om en ansökan avslås, eller om utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan avslutas eller avbryts, ska de tillämpliga tjänsteavgifterna, tillsammans med tillhörande resekostnader och eventuella andra utestående belopp, betalas i sin helhet när byrån slutar utföra uppgiften.
2. Om en ansökan avslås eller utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan avslutas, ska resterande tjänsteavgifter beräknas enligt följande:
a) I fråga om de tjänsteavgifter som avses i tabell 6 (punkt 1) i del I i bilagan, som tas ut per ansökan och per tolvmånadersperiod, ska resterande tjänsteavgifter för den pågående tolvmånadersperioden vara 1/365 av den relevanta årliga tjänsteavgiften per dag. I fråga om de perioder som föregår den pågående tolvmånadersperioden ska de tillämpliga tjänsteavgifterna betalas.
b) I fråga om de tjänsteavgifter som avses i tabellerna 5 och 6 (punkt 2) i del I i bilagan och i fråga om de fasta tjänsteavgifter som avses i del II i bilagan och som tas ut per ansökan ska resterande tjänsteavgifter vara 50 % av den tillämpliga tjänsteavgiften.
c) I fråga om de tjänsteavgifter som avses i del II i bilagan och som timdebiteras ska resterande tjänsteavgifter beräknas per timme.
d) I fråga om tjänsteavgifter som inte avses i ovanstående punkter ska resterande belopp beräknas per timme, såvida inte sökanden och byrån kommit överens om något annat.
3. Om ett avbrott i utförandet av en uppgiftmed anknytning till en ansökan får verkan inom den första debiteringsperioden, ska tjänsteavgifterna för den debiteringsperioden inte återbetalas. Om avbrottet får verkan efter den första debiteringsperioden ska resterande tjänsteavgifter beräknas i enlighet med de kriterier som anges i punkt 2 a. Om byrån, efter ett avbrott i utförandet av en uppgift med anknytning till en ansökan, automatiskt återupptar utförandet av denna uppgift efter utgången av den avbrottsperiod som sökanden har valt eller tidigare på sökandens begäran, ska byrån ta ut en ny tjänsteavgift, oavsett vilka tjänsteavgifter som redan har betalats för den avbrutna uppgiften.
4. Vid tillämpningen av denna förordning
a) ska avslutandet av utförandet av en uppgift på begäran av sökanden anses ha verkan den dag då begäran mottas,
b) ska avslutandet av utförandet av en uppgift på byråns initiativ anses ha verkan den dag då beslutet om avslutande meddelas den sökande,
c) ska avbrott i utförandet av en uppgift på begäran av sökanden anses få verkan den dag som anges av sökanden, men inte tidigare än den dag då begäran mottas av byrån.
5. Tjänsteavgifter som betalats för en uppgift med anknytning till en ansökan, vars utförande har avbrutits, ska inte tas i beaktande för någon senare uppgift, även om den är av samma slag som den avbrutna uppgiften.
KAPITEL IV ÖVERKLAGANDEN
Artikel 17 – Handläggning av överklaganden
1. Tjänsteavgifter ska tas ut för handläggningen av överklaganden som lämnas in enligt artikel 108 i förordning (EU) 2018/1139. Tjänsteavgifterna ska beräknas i enlighet med den metod som anges i del III i bilagan. Överklaganden ska endast godtas om överklagandeavgiften har betalats inom den tidsfrist som anges i punkt 3.
2. En juridisk person som lämnar in ett överklagande ska till byrån lämna ett undertecknat intyg från en bemyndigad tjänsteman som anger omsättningen hos klaganden. Detta intyg ska lämnas in till byrån tillsammans med överklagandet.
3. Överklagandeavgiften ska betalas enligt det tillämpliga förfarande som fastställts av byrån och inom 60 kalenderdagar från den dag då överklagandet registrerades hos byrån.
4. Om överklagandeförfarandet avslutas till klagandens förmån, ska byrån utan dröjsmål återbetala de överklagandeavgifter som betalats.
KAPITEL V BYRÅNS FÖRFARANDEN
Artikel 18 – Allmänna bestämmelser
Byrån ska skilja mellan å ena sidan intäkter och utgifter som kan hänföras till de certifieringsuppgifter som utförts och de tjänster som tillhandahållits, och å andra sidan intäkter och utgifter som hänför sig till verksamhet som finansieras genom andra intäktskällor.
För detta ändamål
a) ska de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som tas ut av byrån sättas in på ett särskilt konto och vara föremål för separata bokföringsrutiner, och
b) byrån ska föra och använda en kostnadsbokföring över sina intäkter och utgifter.
Artikel 19 – Utvärdering och granskning
1. Byrån ska årligen informera kommissionen, styrelsen och det rådgivande organet för berörda parter som inrättats i enlighet med artikel 98.4 i förordning (EU) 2018/1139 om de delar som ligger till grund för fastställandet av avgiftsbeloppen. Denna information ska bland annat bestå av en kostnadsfördelning som avser tidigare och följande år.
2. Byrån ska med jämna mellanrum utvärdera bilagan i syfte att kontrollera huruvida viktig information med anknytning till de antaganden som ligger till grund för byråns förväntade intäkter och utgifter återspeglas korrekt i de certifikatavgifter eller tjänsteavgifter som byrån tar ut.
3. Denna förordning ska revideras vid behov, särskilt med hänsyn till byråns intäkter och därtill hörande kostnader.
4. Byrån ska samråda med det rådgivande organ för berörda parter som avses i punkt 1 i enlighet med artikel 126.4 i förordning (EU) 2018/1139 innan den avger sitt yttrande och ska redogöra för skälen till varje föreslagen ändring.
KAPITEL VI ÖVERGÅNGS- OCH SLUTBESTÄMMELSER
Artikel 20 – Upphävande
Förordning (EU) nr 319/2014 ska upphöra att gälla utan att det påverkar tillämpningen av artikel 21.5.
Artikel 21 – Övergångsbestämmelser
1. De årliga avgifter och övervakningsavgifter som anges i tabellerna 1, 2, 3, 8–13 och 15 i del I i bilagan ska tillämpas på alla pågående certifieringsuppgifter vid ikraftträdandet av denna förordning från och med nästa debiteringsperiod som startar efter ikraftträdandet av denna förordning.
2. De timtaxor som anges i del II i bilagan ska tillämpas från och med denna förordnings ikraftträdande på alla uppgifter som pågår vid denna förordnings ikraftträdande och för vilka certifikatavgifter eller tjänsteavgifter beräknas per timme.
3. I de fall som avses i tabell 5 och tabell 6 i del I i bilagan samt i fråga om de avgifter för godkännande av organisationer och avgifter för godkännande av hjälpmedel som avses i tabell 14 i del I i bilagan, och trots dessa bestämmelser, ska certifikatavgifter och tjänsteavgifter som avser ansökningar som pågår vid denna förordnings ikraftträdande beräknas enligt del II i bilagan tills de uppgifter som följer av dessa ansökningar har slutförts.
4. I de fall som avses i tabell 14 i del I i bilagan, förutom dem som avses i punkt 3, ska de certifikatavgifter som avses i tabellen tillämpas från och med denna förordnings ikraftträdande.
5. Om inte annat följer av punkterna 2, 3 och 4 ska certifikatavgifter och tjänsteavgifter för debiteringsperioder som löper vid denna förordnings ikraftträdande beräknas i enlighet med förordning (EU) nr 319/2014.
Artikel 22 – Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den första dagen i den första månaden som följer på offentliggörandet i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.
2 Kommissionens förordning (EU) nr 319/2014 av den 27 mars 2014 om de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som tas ut av Europeiska byrån för luftfartssäkerhet, och om upphävande av förordning (EG) nr 593/2007 (EUT L 93, 28.3.2014, s. 58).
3 Se aktuella dagtraktamenten (Current per diems rates) som offentligjorts på kommissionens webbplats EuropeAid http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/ implementation/per_diems/index_en.htm).
4 Se Standard number of hours enligt Standard travel time list på byråns webbplats (https://www.easa.europa.eu/).
BILAGA
DEL I Uppgifter som ska debiteras enligt ett schablonbelopp
| Schablonbelopp (euro)
HTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Över 150 ton | 2055230
Över 55 ton upp till 150 ton | 1693040
Över 22 ton upp till 55 ton | 564350
Över 5700 kg upp till 22 ton (inklusive HPA över 2730 kg och upp till 5700 kg) | 420700
Över 2730 kg upp till 5700 kg (inklusive HPA över 1200 kg och upp till 2730 kg) | 139980
Över 1200 kg upp till 2730 kg (inklusive HPA upp till 1200 kg) | 15890
Upp till 1200 kg | 5300
VTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Stora | 476100
Medelstora | 190450
Små | 23850
Mycket lätta | 23850
Ballonger | 7380
Luftskepp, stora | 42950
Luftskepp, medelstora | 16360
Luftskepp, små | 8190
Framdrivning
Turbinmotorer med startdragkraft större än 25 KN eller starteffekt högre än 2000 kW | 405310
Turbinmotorer med startdragkraft upp till 25 KN eller starteffekt upp till 2000 kW | 270170
Icke-turbindrivna motorer | 36920
CS-22.H, CS-VLR App., B-motorer | 18460
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på över 5700 kg | 12610
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på upp till 5700 kg | 3600
Propeller klass CS-22J | 1800
Delar och utrustning som inte är fast installerad
Värde över 20000 euro | 9300
Värde mellan 2000 och 20000 euro | 5320
Värde under 2000 euro | 3090
Hjälpkraftaggregat (APU) | 221120
| Schablonbelopp (euro)
| Komplexa betydande | Betydande | Standard | Enkla
HTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Över 150 ton | 952500 | 76480 | 16330 | 4650
Över 55 ton upp till 150 ton | 680880 | 45900 | 13060 | 3660
Över 22 ton upp till 55 ton | 378140 | 30600 | 9790 | 3330
Över 5700 kg upp till 22 ton (inklusive HPA över 2730 kg och upp till 5700 kg) | 290420 | 18360 | 6540 | 3330
Över 2730 kg upp till 5700 kg (inklusive HPA över 1200 kg och upp till 2730 kg) | 119970 | 5610 | 2580 | 1290
Över 1200 kg upp till 2730 kg (inklusive HPA upp till 1200 kg) | 6140 | 1970 | 1230 | 610
Upp till 1200 kg | 3630 | 310 | 310 | 310
VTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Stora | 321710 | 58950 | 8840 | 2950
Medelstora | 188500 | 29480 | 5900 | 2360
Små | 15080 | 11800 | 4420 | 1480
Mycket lätta | 9610 | 1110 | 490 | 310
Övriga bemannade luftfartyg
Ballonger | 3630 | 1050 | 490 | 310
Luftskepp, stora | 37700 | 15970 | 12780 | 6390
Luftskepp, medelstora | 15090 | 4910 | 3930 | 1970
Luftskepp, små | 7520 | 2460 | 1970 | 990
Framdrivning
Turbinmotorer med startdragkraft större än 25 KN eller starteffekt högre än 2000 kW | 190090 | 14740 | 8840 | 5900
Turbinmotorer med startdragkraft upp till 25 KN eller starteffekt upp till 2000 kW | 185830 | 8840 | 6940 | 4630
Icke-turbindrivna motorer | 34710 | 3440 | 1540 | 770
CS-22.H, CS-VLR App., B-motorer | 17410 | 1730 | 770 | 370
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på över 5700 kg | 7020 | 2460 | 1230 | 610
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på upp till 5700 kg | 2140 | 1840 | 920 | 470
Propeller klass CS-22J | 1080 | 920 | 470 | 230
Delar och utrustning som inte är fast installerad
Värde över 20000 euro | — | — | — | —
Värde mellan 2000 och 20000 euro | — | — | — | —
Värde under 2000 euro | — | — | — | —
Hjälpkraftaggregat (APU) | 136280 | 7370 | 4920 | 2460
| Schablonbelopp (euro)
| Modellavgift | Komplexa betydande | Betydande | Standard | Enkla
HTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Över 150 ton | 100000 | 800000 | 78010 | 14330 | 5110
Över 55 ton upp till 150 ton | 59880 | 479050 | 39030 | 10750 | 3290
Över 22 ton upp till 55 ton | 39910 | 319280 | 31230 | 7170 | 2560
Över 5700 kg upp till 22 ton (inklusive HPA över 2730 kg och upp till 5700 kg) | 31930 | 255450 | 19520 | 3580 | 2560
Över 2730 kg upp till 5700 kg (inklusive HPA över 1200 kg och upp till 2730 kg) | 15110 | 120900 | 5360 | 2500 | 1240
Över 1200 kg upp till 2730 kg (inklusive HPA upp till 1200 kg) | 530 | 4230 | 1360 | 610 | 310
Upp till 1200 kg | 450 | 3630 | 310 | 310 | 310
VTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Stora | 30160 | 241280 | 53440 | 10690 | 3560
Medelstora | 18850 | 150800 | 28500 | 7120 | 2490
Små | 1890 | 15080 | 11410 | 5340 | 1430
Mycket lätta | 1130 | 9060 | 1050 | 490 | 490
Övriga bemannade luftfartyg
Ballonger | 450 | 3630 | 1050 | 490 | 490
Luftskepp, stora | 3770 | 30160 | 14250 | 10690 | 7120
Luftskepp, medelstora | 1510 | 12060 | 3930 | 2940 | 1970
Luftskepp, små | 750 | 6030 | 1970 | 1470 | 990
Framdrivning
Turbinmotorer med startdragkraft större än 25 KN eller starteffekt högre än 2000 kW | 13130 | 105040 | 9840 | 3620 | 2180
Turbinmotorer med startdragkraft upp till 25 KN eller starteffekt upp till 2000 kW | 11310 | 90480 | 5340 | 1810 | 1090
Icke-turbindrivna motorer | 1890 | 15110 | 1600 | 740 | 500
CS-22.H, CS-VLR App., B-motorer | 940 | 7550 | 740 | 370 | 370
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på över 5700 kg | 470 | 3780 | 1320 | 500 | 500
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på upp till 5700 kg | 150 | 1160 | 100 | 470 | 470
Propeller klass CS-22J | 70 | 590 | 500 | 160 | 160
Delar och utrustning som inte är fast installerad
Värde över 20000 euro | — | — | — | — | —
Värde mellan 2000 och 20000 euro | — | — | — | — | —
Värde under 2000 euro | — | — | — | — | —
Hjälpkraftaggregat (APU) | 8760 | 70070 | 3690 | 1230 | 740
| Schablonbelopp (euro)
HTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Över 150 ton | 1890
Över 55 ton upp till 150 ton | 1890
Över 22 ton upp till 55 ton | 1890
Över 5700 kg upp till 22 ton (inklusive HPA över 2730 kg och upp till 5700 kg) | 1890
Över 2730 kg upp till 5700 kg (inklusive HPA över 1200 kg och upp till 2730 kg) | 610
Över 1200 kg upp till 2730 kg (inklusive HPA upp till 1200 kg) | 500
Upp till 1200 kg | 310
VTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Stora | 970
Medelstora | 970
Små | 970
Mycket lätta | 490
Övriga bemannade luftfartyg
Ballonger | 490
Luftskepp, stora | 1720
Luftskepp, medelstora | 970
Luftskepp, små | 970
Framdrivning
Turbinmotorer med startdragkraft större än 25 KN eller starteffekt högre än 2000 kW | 1270
Turbinmotorer med startdragkraft upp till 25 KN eller starteffekt upp till 2000 kW | 1270
Icke-turbindrivna motorer | 610
CS-22.H, CS-VLR App., B-motorer | 370
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på över 5700 kg | 500
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på upp till 5700 kg | 470
Propeller klass CS-22J | 320
Delar och utrustning som inte är fast installerad
Värde över 20000 euro | 1860
Värde mellan 2000 och 20000 euro | 1070
Värde under 2000 euro | 620
Hjälpkraftaggregat (APU) | 490
Tjänstepaket | Schablonavgift (euro)
Stora | 2500
Medelstora | 1000
Små | 250
Schablonavgift (euro)
1 – Första MRB-rapport
CS 25-luftfartyg | 350000
CS 27- och CS 29-luftfartyg | 150000
Kompletterande typcertifikat | 50000
2 – Ändringar av MRB-rapporter
CS-25 Över 150 ton | 120000
CS-25 Över 55 ton upp till 150 ton | 100000
CS-25 Över 22 ton upp till 55 ton | 80000
CS-25 Över 5700 kg upp till 22 ton | 40000
CS 27- och CS 29-luftfartyg | 30000
Kompletterande typcertifikat | 20000
| Schablonbelopp (euro)
Besök på plats | 19000
Tekniskt möte i Köln | 10000
| Schablonbelopp (euro)
| EU-konstruktion | Icke EU-konstruktion
HTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Över 150 ton | 115560 | 360270
Över 55 ton upp till 150 ton | 975480 | 274490
Över 22 ton upp till 55 ton | 293940 | 110140
Över 5700 kg upp till 22 ton (inklusive HPA över 2730 kg och upp till 5700 kg) | 48050 | 16320
Över 2730 kg upp till 5700 kg (inklusive HPA över 1200 kg och upp till 2730 kg) | 5320 | 1770
Över 1200 kg upp till 2730 kg (inklusive HPA upp till 1200 kg) | 2460 | 830
Upp till 100 kg | 230 | 70
VTOL-luftfartyg – bemannat luftfartyg som startar och landar vertikalt
Stora | 102930 | 37740
Medelstora | 57190 | 21280
Små | 23880 | 8670
Mycket lätta | 3700 | 1230
Övriga bemannade luftfartyg
Ballonger | 840 | 360
Luftskepp, stora | 4000 | 1330
Luftskepp, medelstora | 2460 | 820
Luftskepp, små | 1970 | 660
Framdrivning
Turbinmotorer med startdragkraft större än 25 KN eller starteffekt högre än 2000 kW | 120090 | 32140
Turbinmotorer med startdragkraft upp till 25 KN eller starteffekt upp till 2000 kW | 58180 | 27450
Icke-turbindrivna motorer | 1120 | 140
CS-22.H, CS-VLR App., B-motorer | 610 | 310
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på över 5700 kg | 420 | 220
Propellrar för användning på luftfartyg med en maximal startvikt på upp till 5700 kg | 240 | 50
Propeller klass CS-22J | 230 | 70
Delar och utrustning som inte är fast installerad
Värde över 20000 euro | 2440 | 680
Värde mellan 2000 och 20000 euro | 1290 | 460
Värde under 2000 euro | 520 | 420
Hjälpkraftaggregat (APU) | 87880 | 10510
Genom undantag från ovanstående tabell gäller följande:
A) För fraktversioner av ett luftfartyg som har ett eget typcertifikat ska en koefficient på 0,85 tillämpas för certifikatavgiften för motsvarande passagerarversion.
B) För innehavare av flera Easa-typcertifikat och/eller flera begränsade Easa-typcertifikat, Easa ETSO-tillstånd och och/eller flera andra typcertifikat eller ETSO-tillstånd, tillämpas en nedsättning på 25 % av den årliga certifikatavgiften i fråga om det fjärde och följande certifikat som omfattas av samma schablonbelopp i samma avgiftskategori som anges i tabellen ovan.
C) Den timtaxa som anges i del II i bilagan, upp till nivån för den totala certifikatavgiften för den relevanta avgiftskategorin, ska tas ut i följande fall:
1) I fråga om luftfartyg
a) som varit ur produktion i mer än 20 år, eller
b) varav färre än 50 exemplar har producerats i hela världen, eller
c) varav 50 eller fler exemplar har producerats i hela världen, under förutsättning att certifikatinnehavaren visar att färre än 50 exemplar är i drift i hela världen.
2) I fråga om motorer och propellrar
a) som varit ur produktion i mer än 20 år, eller
b) varav färre än 100 exemplar har producerats i hela världen,
c) varav 100 eller fler exemplar har producerats i hela världen, under förutsättning att certifikatinnehavaren visar att motorn eller propellern är installerad i färre än 50 luftfartyg i drift.
3) I fråga om delar och icke-installerad utrustning
a) som varit ur produktion i mer än 15 år, eller
b) varav färre än 400 exemplar har producerats i hela världen, eller
c) varav 400 eller fler exemplar har producerats i hela världen, under förutsättning att certifikatinnehavaren visar att delen eller den icke-installerade utrustningen är installerad i färre än 50 luftfartyg i drift.
De kriterier som fastställs i punkt C ska bedömas med hänvisning till den 1 januari det år då respektive debiteringsperiod inleds.
Den period under vilken en faktura avseende en certifikatavgift avseende fortsatt luftvärdighet kan justeras retroaktivt med beaktande av tabellen och undantagen ovan är begränsad till ett år efter utfärdandet.
Godkännandeavgift (euro)
| 1A | 1B 2A | 1C 2B 3A | 2C 3B | 3C
Berörd personal under 10 | 14400 | 11330 | 8470 | 5720 | 4430
10 till 49 | 40510 | 28930 | 17360 | 11580 | —
50 till 399 | 179410 | 134600 | 89620 | 68660 | —
400 till 999 | 358820 | 269030 | 224220 | 188770 | —
1000 till 2499 | 717640 | — | — | — | —
2500 till 4999 | 1076300 | — | — | — | —
5000 till 7000 | 1152600
Fler än 7000 | 5979800 | — | — | — | —
Övervakningsavgift (euro)
| 1A | 1B 2A | 1C 2B 3A | 2C 3B | 3C
Berörd personal under 10 | 7200 | 5670 | 4240 | 2860 | 2210
10 till 49 | 20260 | 14470 | 8680 | 5780 | —
50 till 399 | 78060 | 58590 | 38930 | 31250 | —
400 till 999 | 156260 | 117230 | 97650 | 85920 | —
1000 till 2499 | 312520 | — | — | — | —
2500 till 4999 | 468780 | — | — | — | —
5000 till 7000 | 995500
Fler än 7000 | 2604820 | — | — | — | —
Kategori | Beskrivning | Avgift (euro)
1A | Typcertifiering | 7940
1B | Typcertifiering – Endast fortsatt luftvärdighet | 3180
2A | Kompletterande typcertifikat (STC) och/eller större reparationer | 6350
2B | STC och/eller större reparationer – Endast fortsatt luftvärdighet | 2650
3A | ETSOA | 6350
3B | ETSOA – Endast fortsatt luftvärdighet | 3180
Godkännandeavgift (euro)
| Dyraste produkt under 5000 euro | Dyraste produkt mellan 5000 och 100000 euro | Dyraste produkt över 100000 euro
Berörd personal under 100 | 20650 | 39710 | 55600
Mellan 100 och 499 | 31770 | 63540 | 111200
Mellan 500 och 999 | 59570 | 119140 | 238280
Mellan 1000 och 4999 | 158850 | 317700 | 794250
Mellan 5000 och 20000 | 595670 | 1191380 | 2779880
Fler än 20000 | 992810 | 1985630 | 3971250
Övervakningsavgift (euro)
| Dyraste produkt under 5000 euro | Dyraste produkt mellan 5000 och 100000 euro | Dyraste produkt över 100000 euro
Berörd personal under 100 | 13770 | 26480 | 37070
Mellan 100 och 499 | 21180 | 42360 | 74120
Mellan 500 och 999 | 39710 | 79430 | 158580
Mellan 1000 och 4999 | 105900 | 211800 | 529500
Mellan 5000 och 20000 | 397130 | 794290 | 1853250
Fler än 20000 | 625000 | 1323750 | 2647500
| Godkännandeavgift euro | Övervakningsavgift euro
Berörd personal under 5 | 3700 | 2830
Mellan 5 och 9 | 6150 | 4920
Mellan 10 och 49 | 24620 | 15250
Mellan 50 och 99 | 39400 | 30500
Mellan 100 och 499 | 52660 | 40770
Mellan 500 och 999 | 72720 | 56300
Över 999 | 102100 | 79000
Tekniska värderingar | Schablonbelopp baserat på den tekniska värderingen euro | Schablonbelopp baserat på den tekniska värderingen
A 1 | 20980 | 16240
A 2 | 4780 | 3700
A 3 | 9540 | 7380
A 4 | 950 | 740
B 1 | 9540 | 7380
B 2 | 4780 | 3700
B 3 | 950 | 740
C/D | 950 | 740
| Godkännandeavgift (euro) | Övervakningsavgift (euro)
Berörd personal under 5 | 3700 | 2830
Mellan 5 och 9 | 10460 | 8120
Mellan 10 och 49 | 22510 | 20820
Mellan 50 och 99 | 43750 | 34660
Över 99 | 57610 | 52950
Avgift för godkännande av ett MTOE-förfarande utanför anläggningen den andra och efterföljande ytterligare anläggningar | 3530 3530 | 2650 2650
Avgift för den andra och efterföljande ytterligare utbildningskurser | 3530 | —
| Schablonbelopp (euro)
Godkännandeavgift | 52950
Övervakningsavgift | 52950
Tekniska värderingar | Schablonbelopp baserat på den tekniska värderingen (euro) – Första godkännandet | Schablonbelopp baserat på den tekniska värderingen (euro) – Övervakning
A1 = Flygplan över 5700 kg | 13240 | 13240
A2 = Flygplan upp till och med 5700 kg | 6620 | 6620
A3 = Helikoptrar | 6620 | 6620
A4: Alla övriga | 6620 | 6620
Avgift för godkännande av en organisation (euro]
Schablonbelopp per plats | 12350
Avgift för godkännande av kvalificering av ett hjälpmedel (euro)
| En motor och en utrustningskonfiguration | Två motorer och/eller två utrustningskonfigurationer | Fler än tre motorer och/eller fler än tre utrustningskonfigurationer
Flygsimulator (FFS) | 32110 | 39520 | 45940
Flygutbildningshjälpmedel (FTD) | 13590 | 16070 | 22480
| Enmotorigt kolvmotorflygplan eller motsvarande | Flermotoriga kolvmotorflygplan eller motsvarande | Enmotoriga/flermotoriga turboprop- eller turbofläktmotorer, eller motsvarande
Utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FNPT) | 9880 | 13590 | 18530
Avgift för övervakning av en organisation (euro)
Schablonbelopp per plats (komplexa) | 5560
Schablonbelopp per plats (icke-komplexa) | 2780
Avgift för övervakning av hjälpmedel (euro)
Flygsimulator (FFS) | 9130
Flygsimulator (FFS) – Endast flygplan – om inte annat följer av ett bilateralt avtal | 2800
Flygutbildningshjälpmedel (FTD) | 5210
| Enmotorigt kolvmotorflygplan eller motsvarande | Flermotoriga kolvmotorflygplan eller motsvarande | Enmotoriga/flermotoriga turboprop- eller turbofläktmotorer, eller motsvarande
Utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FNPT) | 3710 | 4940 | 7410
Utvidgat utvärderingsprogram (EEP) – avgift för övervakning av en organisation (euro)
Schablonbelopp per plats (komplexa) | 11120
Schablonbelopp per plats (icke-komplexa) | 5560
Avgift för övervakning av hjälpmedel (euro)
| BTP 3 år
Flygsimulator (FFS) | 4090
Flygutbildningshjälpmedel (FTD) | 2440
| Enmotorigt kolvmotorflygplan eller motsvarande | Flermotoriga kolvmotorflygplan eller motsvarande | Enmotoriga/flermotoriga turboprop- eller turbofläktmotorer, eller motsvarande
Utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FNPT) | 1900 | 2310 | 3300
| BTP 2 år
Flygsimulator (FFS) | 5310
Flygutbildningshjälpmedel (FTD) | 3170
| Enmotorigt kolvmotorflygplan eller motsvarande | Flermotoriga kolvmotorflygplan eller motsvarande | Enmotoriga/flermotoriga turboprop- eller turbofläktmotorer, eller motsvarande
Utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FNPT) | 2350 | 2970 | 4330
| Schablonbelopp (euro)
Nya godkännande, per ansökan | 900
Fortsättning på existerande godkännanden, per tolvmånadersperiod | 900
DEL II Certifieringsuppgifter eller tjänster som debiteras per timme
Timtaxa
Tillämplig timtaxa (euro/h) | 247
Tillämplig timavgift för berörda uppgifter :
Tillverkning utan godkännande | Faktiskt antal timmar
Överföring av certifikat | Faktiskt antal timmar
Certifikat för godkänd utbildningsorganisation | Faktiskt antal timmar
Certifikat för flygmedicinskt centrum | Faktiskt antal timmar
ATM/ANS-organisationscertifikat | Faktiskt antal timmar
Organisationscertifikat för flygledarutbildning | Faktiskt antal timmar
Godkännande av rapporter från instansen för utvärdering av verksamheten | Faktiskt antal timmar
Certifieringsstöd för validering: Individuell tjänst | Faktiskt antal timmar
Utbildningshjälpmedel för flygsimulering Annan särskild verksamhet | Faktiskt antal timmar
Ändringar av alternativt förfarande för godkännande av konstruktionsorganisation | Faktiskt antal timmar
Luftvärdighetsbevis för export (E-CoA) för CS-25-luftfartyg | 6 timmar
Luftvärdighetsbevis för export (E-CoA) för andra luftfartyg | 2 timmar
Alternativa metoder för överensstämmelse med luftvärdighetsdirektiv | 4 timmar
Godkännande av flygvillkoren för att få flygtillstånd | 3 timmar
Grundläggande STC, ett serienummer | 2 timmar
Administrativt återutfärdande av dokument utan tekniskt deltagande | 1 timme
Kapacitetskontroll | 1 timme
DEL IIa Avgifter för tillhandahållande av utbildningstjänster A. Avgiftsbelagda utbildningstjänster
1. Om inte annat följer av punkt B, ska avgifter för utbildningstjänster som tillhandahålls av byråns personal inom ramen för deras uppgifter tas ut enligt följande:
a) När det gäller klassrumsundervisning, antingen internt eller på plats, och för utbildning på nätet, i enlighet med de motsvarande belopp som anges i tillägget.
b) När det gäller andra typer av utbildningstjänster eller liknande ansökningar, i enlighet med den timtaxa som anges i tillägget.
2. Klassrumsundervisning som tillhandahålls av leverantörer av utbildningstjänster, antingen internt eller på plats, ska debiteras på grundval av den totala kostnaden för varje kurs delat med den genomsnittliga klasstorleken.
3. När det gäller utbildningstjänster utanför Easas lokaler där den organisation som begär utbildningen inte erbjuder lämpliga utbildningsmöjligheter ska direkta kostnader i samband med detta debiteras.
B. Befrielse från de avgifter som anges i tillägget
Byrån får bevilja undantag från de avgifter som anges i tillägget för utbildningstjänster som utförs till följande:
a) Nationella luftfartsmyndigheter, internationella organisationer eller andra centrala berörda parter, om det är säkerställt att de tillhandahåller utbildning av motsvarande slag till byrån.
b) Offentliga eller privata universitet eller liknande organisationer, om samtliga följande villkor är uppfyllda:
Utbildningstjänsterna ingår i ett studieprogram som leder till en grund- eller forskarutbildning inom ramen för en luftfartsrelaterad disciplin.
Studieprogrammet har en minimilängd på ett läsår.
Det huvudsakliga syftet med eller resultatet av programmet är inte att erbjuda grundläggande utbildning eller fortbildning för yrkesverksamma inom luftfart eller närliggande områden.
c) Personer som stöder eller deltar i byråns verksamhet och som behöver utbildningen för att säkerställa kunskap om byråns processer och specialiserade verktyg med anknytning till dessa verksamheter.
C. Ersättning för resekostnader
1. Utan hinder av undantag som beviljats i enlighet med punkt B, och om inte annat följer av punkt 3, ska mottagaren av utbildning eller utbildningsrelaterade tjänster som tillhandahålls på plats ersätta resekostnaderna för byråns personal som utför tjänsterna, i enlighet med formeln d = v + a + h.
2. I den formel som anges i punkt 1 ska följande gälla:
d = resekostnader som ska betalas.
v = transportkostnader.
a = kommissionens officiella standardnormer för dagtraktamenten som täcker logi, måltider, lokala resor på destinationsorten och andra omkostnader.
h = restid (antal restimmar per destination, fastställda av byrån) med den timtaxa som fastställs i del II i bilagan, i fråga om tjänsteresor som avser flera projekt ska beloppet delas upp i enlighet med detta.
3. Myndigheter, organisationer eller berörda parter som avses i punkt B a får undantas från ersättning för resekostnader enligt punkt 1 om de tillhandahåller utbildning eller utbildningsrelaterade tjänster på plats i byråns lokaler, vilket inbegriper resor som motsvarar de resor som krävs för utbildning eller utbildningsrelaterade tjänster på plats som byrån tillhandahåller i dessa enheters lokaler.
DEL III Tjänsteavgifter för överklaganden
Tjänsteavgifterna för överklagande ska beräknas på följande sätt: den fasta avgiften ska multipliceras med den koefficient som anges för motsvarande avgiftskategori för den berörda personen eller organisationen.
Fast avgift | 10000 euro
Avgiftskategori för fysiska personer | Koefficient
| 0,10
Avgiftskategori för juridiska personer, beroende på omsättningen hos den som överklagat (i euro) | Koefficient
Under 100001 | 0,25
Mellan 100001 och 1200000 | 0,50
Mellan 1200001 och 2500000 | 0,75
Mellan 2500001 och 5000000 | 1,00
Mellan 5000001 och 50000000 | 2,50
Mellan 50000001 och 500000000 | 5,00
Mellan 500000001 och 1000000000 | 7,50
Över 1000000000 | 10,00
DEL IV Årlig inflationstakt
Årlig inflationstakt som ska användas: | Eurostat HIKP (alla poster) – Europeiska unionen alla länder (2015 = 100), förändring som procentandel/genomsnitt över tolv månader
Värdet av den inflationstakt som ska beaktas: | Värdet av inflationstakten tre månader före genomförandet av indexeringen
DEL V Förklaringar
1. De certifieringsspecifikationer som avses i denna bilaga är de som antagits i enlighet med artikel 76.3 i förordning (EU) 2018/1139 och som offentliggjorts på byråns webbplats (https://www.easa.europa.eu/document-library/certification-specifications).
2. Med VTOL avses rotorluftfartyg eller andra luftfartyg som är tyngre än luft och som har möjlighet till vertikal start och/eller vertikal landning. Med HTOL avses varje luftfartyg som är tyngre än luft och som inte är ett VTOL-luftfartyg.
3. Med stora VTOL-luftfartyg avses CS-29- och CS-27-luftfartyg i kategori A. Med små VTOL-luftfartyg avses CS-27-luftfartyg med en högsta startvikt under 3175 kg och begränsat till 4 platser, piloten medräknad. Med medelstora VTOL-luftfartyg avses andra CS-27-luftfartyg.
4. Högeffektiva flygplan (HPA) i viktkategorin upp till 5700 kg är flygplan med en Mmo som är större än 0,6 och/eller vars operativa höjd överstiger 25000 ft. De ska debiteras en kategori över den kategori som bestäms av deras högsta tillåtna startvikt, men inte över kategorin över 5700 kg upp till 22 ton.
5. Med små luftskepp avses följande: Med medelstora luftskepp avses gasluftskepp med en volym på över 2000 m3 upp till 15000 m3. Med stora luftskepp avser gasluftskepp med en volym på över 15000 m3.
Alla varmluftsluftskepp, oavsett storlek.
Gasluftskepp upp till en volym av 2000 m3.
6. I tabellerna 1, 4 och 8 i del I i bilagan avses med värdena för delar och utrustning som inte är fast installerad den berörda tillverkarens listpris. I tabell 10 i del I motsvarar den dyraste produkten värdet (enligt den relevanta tillverkarens listpris) på den dyraste produkt, del eller utrustning som inte är fast installerad som ingår i det godkända arbetsprogrammet (kapacitetsförteckningen) för innehavaren av ett Easa-godkännande av tillverkningsorganisation.
7. När det gäller avgifter som tas ut i enlighet med tabellerna 2–4 och 8 i del I i bilagan, ska den tillämpliga avgiftskategorin per ansökan bestämmas av den avgiftskategori som tilldelats den aktuella typen av typkonstruktion. Om flera modeller är certifierade under en enda typkonstruktion ska avgiftskategorin för majoriteten av dessa modeller tillämpas. Vid en jämn fördelning av modellerna i avgiftskategorierna ska den högre avgiftskategorin tillämpas. I fråga om ansökningar som rör flera typkonstruktioner ska den högsta avgiftskategorin tillämpas.
8. Om en ansökan innehåller upprättandet av en förteckning över godkända modeller, ska motsvarande avgift höjas med 20 %. För revideringen av en förteckning över godkända modeller ska de avgifter som anges i tabellerna 2, 3 och 4 i del I i bilagan tillämpas.
9. I tabellerna 2 och 3 i del I i bilagan avses med Enkla, Standard, Betydande och Komplexa betydande följande: Enkla Standard Betydande Komplexa betydande Easa kompletterande typcertifikat (STC) STC, större konstruktionsändring, eller reparation, enligt aktuella och välbeprövade metoder för att uppfylla kraven, för vilka en fullständig uppsättning uppgifter (beskrivning, kontrollista för överensstämmelse och överensstämmelsedokument) kan meddelas vid tiden för ansökan och som projektledaren för certifieringen kan bedöma på egen hand, eller med begränsad hjälp av en specialist inom ett enda område Alla andra STC, större konstruktionsändringar eller reparationer Betydande definieras i punkt 21.A.101 b i bilaga I (Del 21) till förordning (EG) nr 748/2012 (och på liknande sätt i FAA 14CFR 21.101 b). Komplex betydande förändring är alla betydande förändringar (ref. GM 21.A.101 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012) som omfattar minst två skäl som motiverar klassificeringen som betydande (exempel på kriterier anges i GM 21.A.101 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012: ändring av den allmänna konfigurationen, ändring av konstruktionsprinciperna, de antaganden som används för certifiering har ogiltigförklarats) eller betydande ändringar som omfattar två eller flera exempel som beskrivs som betydande ändring (kolumnen Beskrivning av ändringar i tillägg 2 till GM 21.A.101 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012). Om det är motiverat av exceptionella tekniska omständigheter får byrån omklassificera en komplex betydande tillämpning till en betydande tillämpning. Easa större konstruktionsändringar Easa större reparationer Ej tillämpligt Ej tillämpligt
10. I tabell 5 i del I i bilagan avser Små ansökningar som hanteras utan tekniskt deltagande, Stora avser valideringsstödet för stora flygplan, stora rotorluftfartyg och turbinmotorer, Mellanstora avser valideringsstödet för andra produktkategorier samt delar och utrustning som inte är fast installerad. Tekniskt bistånd/stöd i samband med verksamhet för att fastställa efterlevnad och valideringsstöd ska debiteras som enskild tjänst om byrån bekräftar att den insats som krävs avsevärt överstiger de i förväg fastställda tjänstepaketen.
11. I tabell 9A i del I i bilagan ska konstruktionsorganisationerna indelas på följande sätt: Konstruktionsorganisation avtalsområde (DOA) Grupp A Grupp B Grupp C DOA 1 Typ av certifikatinnehavare ETSOA-APU Mycket komplex/Stor Komplex/Liten-medelstor Mindre komplex/Mycket liten DOA 2 STC/Ändringar/Reparationer ETSOA (utom APU) Obegränsade Begränsade (tekniska områden) Begränsade (luftfarkoststorlek) Mycket komplex/Stor Komplex/Liten-medelstor Mindre komplex/Mycket liten DOA 3 Mindre ändringar/Reparationer Obegränsade Begränsade (tekniska områden) Begränsade (luftfarkoststorlek)
12. I tabellerna 9A, 10, 11 och 12 i del I i bilagan är det personalantal som beaktas det personalantal som avser verksamheter som faller under avtalets tillämpningsområde.
13. I tabell 14 är plats den (eller de platser) där organisationens verksamhet förvaltas eller genomförs.
Vid tillämpning av denna bestämmelse ska
huvudsaklig verksamhetsort anses vara en plats, oavsett vilken FSTD-verksamhet det rör sig om,
alla adresser, andra än den huvudsakliga verksamhetsorten där FSTD-verksamheten sker, betraktas som ytterligare platser om en efterlevandeansvarig utses på denna plats.
När det gäller utökning till en plats, dvs. när en plats ligger på ett lämpligt avstånd från en plats som gör det möjligt för ledningen att säkerställa överensstämmelse utan att behöva utse ytterligare personer, tas ingen extra tillsynsavgift ut.
Eftersom varje organisation är unik ska en skräddarsydd analys göras för att bedöma hur komplex organisationen är, mot bakgrund av antalet anställda, storlek och omfattning inklusive antalet i fråga om utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FSTD), deras nivåer och antalet simulerade luftfartygstyper.
EEP2: Tolvmånadersperioden förlängd upp till högst 24 månader i enlighet med punkt ORA.FSTD.225.
EEP3: Tolvmånadersperioden förlängd upp till högst 36 månader i enlighet med punkt ORA.FSTD.225.
2 Kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 av den 3 augusti 2012 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och anordningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer (EUT L 224, 21.8.2012, s. 1).
3 Modellavgiften täcker tillägg av en modell till typkonstruktionen och ska debiteras per ansökan och modell. Den ska vara kopplad till en ansökan om standardmässiga, betydande eller komplexa ändringar. Den tillämpliga avgiftskategorin per ansökan och modell ska bestämmas av den avgiftskategori som tilldelats den tillhörande typkonstruktionen.
5 De certifikatavgifter som anges i denna tabell ska inte gälla för de mindre ändringar och mindre reparationer som utförs av konstruktionsorganisationer i enlighet med stycke 21.a.263 c.2 i kapitel J i avsnitt A i bilaga I (Del 21) till kommissionens förordning (EG) nr 748/2012.
8 Kommissionens förordning (EU) nr 452/2014 av den 29 april 2014 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygdrift som utförs av operatörer från tredjeland i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, EUT L 133, 6.5.2014, s. 1.
9 Exklusive resekostnader (som ska debiteras förutom ovannämnda schablonbelopp).
11 Värde (enligt den relevanta tillverkarens listpris) på den dyraste produkt, del eller utrustning som inte är fast installerad som ingår i det godkända arbetsprogrammet (kapacitetsförteckningen) för innehavaren av ett Easa-godkännande av tillverkningsorganisation.
19 Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter, EUT L 362, 17.12.2014, s. 1.
20 Den avgift som ska betalas ska bestå av schablonbeloppet baserat på det personalantal som beaktas plus schablonbeloppet/schablonbeloppen baserat på den tekniska värderingen.
21 För organisationer med flera A- och eller B-värderingar, ska endast den högsta avgiften debiteras. För organisationer som har en eller flera C- och/eller D-värderingar ska varje värdering debiteras avgiften för C/D-värderingen.
26 Som avses i kapitel B i avsnitt A i bilaga IV (Del-147) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014.
27 Första godkännande av organisationerna, avgifter per anläggning och kurs. Den första anläggningen och den första utbildningskursen ingår i den personalrelaterade godkännandeavgiften.
28 För redan godkända organisationer som ansöker om ytterligare anläggningar eller kurser ska för varje anläggning eller kurs den tillämpliga avgiften debiteras.
33 Den avgift som ska betalas ska bestå av schablonbeloppet plus schablonbeloppet baserat på den tekniska värderingen.
34 För organisationer med flera A-värderingar, ska endast den högsta avgiften debiteras.
39 Kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, EUT L 311, 25.11.2011, s. 1.
40 Endast tillämpligt på den eller de flygsimulator(er) som är belägna i det tredjeland som omfattas av det bilaterala avtalet.
43 Detta är en icke uttömmande förteckning över uppgifter. Förteckningen över uppgifterna i denna del ses regelbundet över. Att en uppgift inte finns med i den här delen ska inte automatiskt tolkas som att uppgiften inte kan utföras av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet.
44 Se aktuella dagtraktamenten (Current per diems rates) som offentliggjorts på kommissionens webbplats EuropeAid http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/ implementation/per_diems/index_en.htm).
45 Se Standard number of hours enligt Standard travel time list på byråns webbplats (https://www.easa.europa.eu/).
Tillägg till del IIa
Klassrumsundervisning | Utbildningens längd i dagar
0,5 | 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 4 | 5
Avgift för individuell utbildning (euro/dag) | 440 | 710 | 925 | 1088 | 1263 | 1425 | 1725 | 2000
Avgift per session (euro/dag) | 3500 | 5700 | 7400 | 8700 | 10100 | 11400 | 13800 | 16000
Utbildning på nätet | Utbildningens längd i timmar
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8
Avgift för individuell utbildning (euro/timme) | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400
Övriga utbildningstjänster: Timtaxa i enlighet med del II till denna bilaga.