Förslag till avgörande av generaladvokat M. Poiares Maduro föredraget den 25 januari 2007
1 Originalspråk: portugisiska
2 United States v. Causby, 328 U.S. 256 (1946).
3 Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/30/EG av den 26 mars 2002 om regler och förfaranden för att av bullerskäl införa driftsrestriktioner vid flygplatser i gemenskapen (EGT L 85, s. 40).
4 Dom av den 18 december 1997 i mål C-129/96, Inter-Environnement Wallonie mot Région wallonne (REG 1997, s. I-7411).
5 Detta framgår klart av bilaga C till resolution A 33-7, som antogs vid ICAO:s 33:e generalförsamling.
6 EGT L 115, s. 1.
7 Genom nämnda artikel 3 införs en rad stränga förbud att använda omcertifierade civila underljudsplan.
8 Inställningen i resolution A 33-7 till en god avvägning bekräftades i den påföljande resolution A 35-5, som antogs den 8 oktober 2004.
9 Se ovan, fotnot 4.
10 Ibidem, punkt 50. Denna dom har bekräftats i dom av den 8 maj 2003 i mål C-14/02, ATRAL (REG 2003, s. I-4431), av den 22 november 2005 i mål C-144/04, Mangold (REG 2005, s. I-9981), av den 10 november 2005 i mål C-316/04, Stichting Zuid-Hollandse Milienfederatie (REG 2005, s. I-9759), av den 4 juli 2006 i mål C-212/04, Sdeneler (REG 2006, s. I-6057), och av den 14 september 2006 i mål C-138/05, Stichting Zuid-Hollandse Milieufederatie (REG 2006, s. I-8339).
11 Domen i det ovannämnda målet Inter-Environnement Wallonie, punkt 41, och dom av den 5 februari 2004 i mål C-157/02, Rieser Internationale Transporte (REG 2004, s. I-1477).
12 Generaladvokaten Mancinis förslag till avgörande i mål 30/85, Teuling mot Bedrijfsvereniging voor de Chemische Industrie, i vilket dom meddelades den 11 juni 1987 (REG 1987, s. I-2497), punkt 7.
13 Generaladvokaten Jacobs förslag till avgörande i det ovannämnda målet Inter Environnement Wallonie.
14 Se förstainstansrättens dom av den 22 januari 1997 i mål T-115/94, Opel Austria GmbH mot rådet (REG 1997, s. II-39), punkterna 76-90.
15 Domen i det ovannämnda målet Inter-Environnemnet Wallonie, punkt 47.
16 Domen i det ovannämnda målet ATRAL, punkt 59, i det ovannämnda målet Mangold, punkt 60, och i det ovannämnda målet Adeneler, punkt 121.
17 Domen i det ovannämnda målet Inter-Environnemnet Wallonie, punkt 49.
18 Offentliggjord i Moniteur belge den 26 september 2003.
19 Dom av den 22 september 2006 i mål C-221/03, kommissionen mot Konungariket Belgien (REG 2006, s. I-8307), punkt 38.
20 KOM (2001) 695 slutlig.
21 Dom av den 2 april 2006 i mål C-410/04, ANAV (REG 2006, s. I-3303), punkt 26, och av den 11 januari 2005 i mål C-26/03, Stadt Halle och RPL Lochau (REG 2005, s. I-1), punkt 46.
22 Dom av den 2 augusti 1993 i mål C-303/92, kommissionen mot Nederländerna (REG 1993, s. I-4739), av den 21 januari 1999 i mål C-105/97, kommissionen mot Portugal (REG 1999, s. I-259), av den 2 april 1999 i mål C-272/97, kommissionen mot Tyskland (REG 1999, s. I-2175), av den 25 november 1999 i mål C-212/98, kommissionen mot Irland (REG 1999, s. I-8571), av den 13 april 2000 i mål C-274/98, kommissionen mot Spanien (REG 2000, s. I-2823), av den 6 juli 2000 i mål C-236/99, kommissionen mot Belgien (REG 2000, s. I-5657), av den 23 november 2000 i mål C-313/99, kommissionen mot Frankrike (REG 2000, s. I-10439), av den 7 december 2000 i mål C-423/99, kommissionen mot Italien (REG 2000, s. I-11167), av den 5 april 2001 i mål C-494/99, kommissionen mot Grekland (REG 2001, s. I-2761), och av den 4 oktober 2001 i mål C-450/00, kommissionen mot Luxemburg (REG 2001, s. I-7069).
23 Dom av den 8 juni 2006 i mål C-71/05, kommissionen mot Luxemburg (ej offentliggjort i rättsfallssamlingen), punkt 12, och av den 13 december 2001 i mål C-372/00, kommissionen mot Irland (REG 2001, s. I-10303), punkt 11.
24 Rådets direktiv 92/14/EEG av den 2 mars 1992 om begränsningar i utnyttjandet av flygplan som omfattes av volym 1, del II, kapitel 2 i bilaga 16 till konventionen om internationell civil luftfart, andra upplagen (1988) EGT L 76, 1992, s. 21; svensk specialutgåva, område 7, volym 4, s. 80).