Förslag till avgörande av generaladvokat Yves Bot föredraget den 22 mars 2012

1 Originalspråk: franska.

2 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91 (EUT L 46, s. 1).

3 Nedan kallad Montréalkonventionen.

4 Nedan kallad stadgan.

5 Rådets beslut av den 5 april 2001 om Europeiska gemenskapens ingående av konventionen om vissa enhetliga regler för internationella lufttransporter (Montréalkonventionen) (EGT L 194, s. 38).

6 Nedan kallat Ryanair.

7 Se dom av den 12 maj 2011 i mål C-294/10, Eglītis och Ratnieks (REU 2011, s. I-3983), punkterna 23 och 24.

8 Se dom av den 22 december 2008 i mål C-549/07, Wallentin-Hermann (REG 2008, s. I-11061), punkt 22.

9 Ibidem, punkt 17 och där angiven rättspraxis.

10 Ibidem, punkt 23.

11 Se Gemensam ståndpunkt (EG) nr 27/2003 antagen av rådet den 18 mars 2003 (EUT C 125 E, s. 63) och meddelande från kommissionen till Europaparlamentet av den 25 mars 2003 om gemensam ståndpunkt antagen av rådet inför antagandet av Europaparlamentets och rådets förordning om fastställande av gemensamma regler om kompensation till passagerare och assistans vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar (SEC(2003) 361 slutlig, s. 4). Det är på rådets förslag som begreppet extraordinära omständigheter föredragits framför force majeure i syfte att uppnå rättslig klarhet. Se även Europaparlamentets ståndpunkt fastställd vid den första behandlingen den 24 oktober 2002 (s. 5).

12 De förenade målen C-402/07 och C-432/07 (REG 2009, s. I-10923).

13 Punkt 44.

14 Se dom av den 10 januari 2006 i mål C-344/04, IATA och ELFAA (REG 2006, s. I-403), punkt 86.

15 Ibidem, punkt 48.

16 Domen i det ovannämnda målet Sturgeon m.fl., punkt 52.

17 Se förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om införande av gemensamma regler om kompensation och assistans till flygpassagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar (COM(2001) 784 slutlig), punkt 22 i motiveringen.

18 Ibidem, punkt 20 i motiveringen.

19 Se punkterna 43–49 i inlagan.

20 Se domen i det ovannämnda målet IATA och ELFAA, punkterna 51–54.

21 Min kursivering.

22 Se punkt 86.

23 Se punkt 31 i inlagan.

24 Se punkt 33 i inlagan.

25 Punkt 23 i inlagan.

26 Pressmeddelandet avseende detta är tillgängligt på följande internetsida: http://www.ryanair.com/ie/news/briefing-note-cancellation-levy.

27 Se MEMO/11/235 av den 12 april 2011, med rubriken Vulkanaskan: krisberedskap ett år efter flygstörningarna.

28 Ibidem, sidorna 5 och 6.

29 Se punkt 46.

30 REG 2007, s. I-4239.

31 Se punkterna 35 och 36.

32 Se, bland annat, punkt 17.

33 Se domen i det ovannämnda målet IATA och ELFAA, punkt 96.

34 Ibidem, punkt 97.

35 Ibidem, punkt 99.

36 Se punkt 45 i inlagan.

37 Se punkt 79 i inlagan.